Ағаш қайық салуға арналған сурет. Ағаштан жасалған қайықтар, ойын сызбалары. Бейне: ПВХ құбырларынан жасалған үй қайықтарының мысалы

Балық аулау - көптеген ер адамдар үшін хобби. Әрине, бұл әрекет үшін қайық қажет. Қазіргі уақытта дүкенде су көлігін таңдау кестеден тыс. Бірақ көптеген адамдар қайықтарды өздері жасағысы келеді. Біреу бақытты емес баға саясатынарық, басқалары түкті ұнатады. Сонымен: бұл мүмкін бе? Жауап анық: иә, мүмкін! Олар айтқандай, қасиетті қазандар жасалмайды. Нұх мұны істеді, бірақ біз мұны одан да жақсырақ жасай аламыз.

Шикізаттарды таңдау

Ең алдымен, «кемені» жасауға қажеттінің бәрін дайындап алайық. Ең негізгі элемент - фанерадан бастайық. Көп нәрсе бар, бірақ бізге біреуі ғана қолайлы - бұл «теңіз» немесе (қалыңдығы 4-5 мм) деп аталады. Ол өте берік және ылғалға толық төзімді (егер желім спиртте еритін болса). Өйткені оны өндіру үшін олар тек қана пайдаланады жапырақты ағаштар, содан кейін бұл өнімдер болады.

арасында әртүрлі сорттарбіз элиталық (Е) немесе бірінші сортты таңдаймыз, өйткені материалдағы ақаулардың болуы біздің қолымызға әсер етпейді.

Үшінші қатарда, бірақ маңызды емес, желім. Тәжірибелі кеме жасаушылар екі компоненттен тұратын материалды пайдалануды ұсынады (эпоксидті шайыр және қатайтқыш) эпоксидті желім немесе оны «эпоксид» деп те атайды. Сенімділік үшін біз тек тігістерді ғана емес, сонымен қатар бүкіл бетті де жабыстырамыз. Желімнің сапасына келетін болсақ, біз мұны еске түсіре аламыз отандық өндірушіарзан, бірақ сапасы төмен өнімдерді жеткізеді.

Бізге құралдар қажет болады:

• джигсо;
• болат сым пластик қысқыштар;
• тегістеу машинасы немесе тегістеу қағазы;
• бұрғылау, бұрауыш;
• бұрандалар, сым кескіштер, қысқыштар (жабыстыру кезінде қолданылады жеке элементтерфанерадан жасалған қайық).

Сызбалар жасау

Ең алдымен, біз өз қолымызбен фанер қайықтарының сызбаларын қарап, ең қолайлысын таңдауымыз керек. Сіз бізден сызбалардың жеке суреттерін қарап, жүктей аласыз.

Дизайнды фанераға көшіру үшін сіз үлгілерді пайдалана аласыз (оны арнайы компаниядан тапсырыс беруге болады, бірақ оны өзіңіз жасай аласыз) немесе шығармашылық дағдыларыңызды қолдана отырып, барлығын тікелей параққа сызыңыз.

Содан кейін біз қайықтың барлық элементтерін джигса көмегімен кесіп тастаймыз және шеттерін тегістеуішпен немесе тегістеуішпен өңдейміз. Құрастырудан кейін бос орындар аз болатындай етіп бұрышпен біріктірілетін бөліктердің шеттерін кесіп тастаймыз.

Егер элемент фанер парағының бірнеше бөлігінен тұрса, олар бір-біріне жабыстырылуы керек. Мұны істеу үшін біз біріктірілетін жиектерді түсіріп, оларды бір-біріне жабыстырамыз.

Кеме жасаудан бастайық

Енді құрастыруды бастайық. Төменнен бастайық. Біз оның бөліктерін бір-бірінің үстіне қойып, оларды қысқыштармен (немесе басқа мүмкін жолмен) бекітеміз және «төменгі» жиек бойымен 3 мм тесіктерді бұрғылаймыз. Бұл жағдайда шетінен қашықтық 2-3 см, ал саңылаулар арасындағы қашықтық 30-35 см болуы керек (иілу аймақтарында тесіктер арасындағы қашықтықты кішірек ету жақсы).

Біз сымды немесе пластикалық қысқыштарды тесіктерге салып, түбі «ашылуы» үшін оларды толығымен емес, қатайтамыз.

Сол сияқты, біз алдымен оң және сол жақтарды бір-бірімен байланыстырамыз, содан кейін ыңғайлы болу үшін аралықтар мен төсемдерді қолданып, төменгі жағына бекітеміз.

Осыдан кейін біз трансомды болашақ қайыққа ұқсас жолмен бекітеміз.

Сонымен, негізгі бөліктер бір-біріне бекітілген, бірақ фанера қайық әлі дайын емес.

Қосулы осы кезеңдетігістерді жабамыз ішінде, оларды желіммен жабыңыз, үстіне шыны талшықтан алдын ала кесілген жолақтарды салып, оларды да желіммен жабыңыз.

Желім кептірілгеннен кейін біз қайықты төңкеріп, қапсырмаларды кесіп тастаймыз және желіммен және шыны талшықпен тігістермен бірдей операцияны орындаймыз.

Сол фотода біз бір-біріне жабыстырылған және жақтардың пішініне қисық фанердің бірнеше жолақтарын көреміз. Олар қоршау арқалығы ретінде қызмет етеді. Оны бүйірлердің жоғарғы жиектеріне жабыстырып, өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бұрап қоюға болады.

Енді орталық жақтаулар арасында біз орталыққа бөлімді орналастырамыз және барлық жақтауларға жоғарғы шеттердің астына тірек жолақтарын бекітеміз. Біз жақтаулар арасындағы бос жерлерді фанермен тігіп, садақ, пропеллер және артқы банкаларды аламыз.

Арнаны толтыруға болады полиуретанды көбікнемесе қайықтың жақсы жүзуіне көмектесетін полистирол көбік.

Сондай-ақ, біз фанердің қосылыстарын шпаклевкамен қаптаймыз және оларды шыны талшықпен жабыстырамыз.

Осыдан кейін біз кильді, бойлық қадамдарды бекітеміз және тегістеуден кейін қайықты сыртынан және ішінен бояймыз.

Сіз өзіңіздің қолыңызбен қайықты қалай жасау керектігін түсіндіңіз деп үміттенеміз. Таңдалған материалдың арқасында біз өте жеңіл қайық алдық.

Егер сіз бюджеттік балық аулау қайықтарына қызығушылық танытсаңыз, біздің мақала оларды жасауға көмектеседі.

Бейне оқулық

Ағаш қайықты сатып алу - айтарлықтай инвестицияны қажет ететін өте қымбат процесс. Бірақ оның өндірісі жасаушыға қайық жасалатын әртүрлі нұсқаларды, пішіндерді және стильдік шешімдерді ашады, ол аздап үнемдей алады; Өзіңіз жасаған ағаш қайық балық аулауға, аң аулауға және суда демалуға тамаша қосымша болады. Төменде ағаш қайықты қалай жасау керектігін қарастырайық.

Қайықтардың негізгі түрлері

Қайық жасау үшін қолайлы материалдардың бірнеше түрі бар. Олардың арасында:

• резеңке негізіндегі мата;
• пластикалық компоненттер;

• болат;
• ағаш;
• фанера.

Үрлемелі қайықтарды матадан жасалған қайықтар деп те атайды. Оларды өндіру үшін резеңке немесе полимерлі қосылыстар қолданылады. Олар тұрақсыз және суда жақсы қалқпайды. Олар оңай жарылып, суық пен аязға төзімді емес. Олар үнемі патчтауды қажет етеді және өте қауіпті, өйткені олар ең сәтсіз сәтте зақымдалады. Қайықтың бұл түрінің артықшылығы тасымалдаудың қарапайымдылығы, жинақылығы және сақтаудың қарапайымдылығы болып табылады.

Пластикалық қайықтар, ең алдымен, олардың әртүрлілігімен ерекшеленеді; түс схемасы. Сонымен қатар, егер дұрыс пайдаланылса пластикалық қайықтаролар өз иесіне ондаған жылдар бойы қызмет етеді.

Ағаш қайықтартақталардан жасалған пластмассаға қарағанда төзімділігі төмен. Сонымен қатар, олар талап етеді тұрақты күтімылғалдан қорғайтын ерітінділерді қолдану түрінде. Ағаш қайықтардың кейбір иелері құрылғыны пішінді сақтау үшін қолданар алдында оны суға батырады.

Ағаш қайықтардың фотосы:

Фанера негізіндегі қайықтар ең көп ең жақсы нұсқаағаш қайықтар арасында. Фанера ылғалға төзімді, ауыр жүктемелерге төзімді, берік және берік. Фанердің жалғыз кемшілігі оны иілу қиындығы болып табылады, сондықтан мұндай қайықтарда тегіс сызықтар жоқ, бірақ өткір бұрыштардың болуымен сипатталады.

Металл қайықтарды жасау үшін беріктік пен тозуға төзімділік қасиеттеріне ие дуралюминий қолданылады. Ықтимал пайдалану жағдайы тот баспайтын болатқайық жасау үшін, бірақ бұл жағдайда үлкен салмаққа байланысты оны тасымалдау мүмкін болмайды.

Үйде жасалған ағаш қайықтар: өндіріс ерекшеліктері

Ағаш қайықтардың сызбаларын салуға арналған арнайылары бар. онлайн бағдарламалар, жеке бөліктің өлшемдерін есептеуге көмектесу. 3D-дизайнердің көмегімен қайықтың әрбір детальдары барлық жағынан көрінеді.

Төмендегі өлшемдегі қайыққа арналған жабдық нұсқаларымен танысуды ұсынамыз:

• садақ пен арқалықтың төменгі ұзындығы 200 және 850 см, үстіңгі ұзындығы 500 және 1120 мм, биіктігі 150, 185 мм;
• арматуралық қабырғалардың өлшемдері: 1-ші - төменгі биіктігі, үстіңгі және ұзындығы - 830 мм, 510 мм, 295 мм;
• оны есептеу үшін моншақ бұрышпен кесілуі керек, калькуляторды қолданған дұрыс;

Кеңес: Қайық жасауды бастамас бұрын, қайықтың негізгі бөліктерінің санына және олардың атауларына қатысты қосымша әдебиеттерді зерттеңіз.

Бұл қайық фанерадан жасалған, оны сатып алғанда ылғалға төзімділікке назар аударыңыз. Мұндай фанера бірнеше есе ұзағырақ қызмет етеді және оны жөндеуге және ұстауға қосымша шығындарды қажет етпейді.

Астыңғы жағын жасау үшін қалыңдығы 1,2 см болатын фанерді пайдаланыңыз, ал бүйірлік және басқа бөліктер үшін - 0,8 немесе 1 см.

Фанерді сатып алғаннан кейін қайық бөлшектерін жасауға кірісіңіз. Ол үшін арнайы үлгілерді дайындау керек. Олар жасалған үлкен парақтарқағаз, мысалы, тұсқағазда. Үлгінің пішіні бөліктің пішініне дәл сәйкес келеді.

Бөлшектерді кесу үшін электрлік джигса пайдаланыңыз. Фанердің өлшемдері қайықтың бүкіл түбін салуға мүмкіндік бермейтіндіктен, оны бірнеше бөліктен бір-біріне жабыстыруға жүгіну керек. Ол үшін EDP желімін немесе кез келген басқа пайдаланыңыз желім ерітіндісі, ол ылғалға төзімді. Желімдеу процедурасы ұзындығы 10 см фанер жолақтары түріндегі қабаттасу арқылы жүзеге асырылады.

Ішкі қатайтқыштарды бір-біріне жабыстыру үшін қайың арқалықтары қолданылады. Олар қайықтың ішінде орналасқан және белгілі бір көлбеу бұрышы бар ағаш қайық конструкциясының кейбір нұсқаларында екі бүйір бөлігі тегіс орындыққа қосылған қатты седла арқалықтары қолданылады. Бұл дизайн айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді ішкі толтыруқайықтар, сондай-ақ қайық аударылып кетсе де, жүзу қасиетін арттырады.

Қайық жасауды жаңадан бастағандар үшін негізгі мәселебірнеше бөліктердің бір-біріне қосылуы, әсіресе ол әртүрлі жағдайда орын алса бұрыштық бейімділіктер. Ең қарапайым түрде«тігу және желімдеу» әдісі деп аталады. Бұл жағдайда бөлшектер болаттан немесе күшті нейлоннан жасалған сым арқылы бір-біріне қосылады. Бұған дейін бөлшектердің шеттерінде арнайы тесіктер бұрғыланады, олардың диаметрі төрт миллиметрден аспауы керек, ал олардың қайықтың шетінен орналасуы бес миллиметрден аспауы керек. Дене жіптерді пайдаланып жалғанған кезде, шыны талшықты пайдаланып барлық буындарды желімдеуден тұратын келесі процестің уақыты келді. Ол ылғалға төзімді желіммен немесе эпоксидті шайырмен сіңдіру арқылы бетіне бекітіледі. Қайықтың ішінде де, оның сыртқы бөлігінде де желімдеу ұсынылады.

Қайық корпусын бүйірлік бөліктерден, оның ішінде бүйірлік, садақ және артқы бөліктерден құрастыра бастаңыз. Алдымен, бұрғылау қадамының біркелкі екеніне көз жеткізіп, көрсетілген мәндерге қатысты тесіктерді бұрғылаңыз. Бұл бөліктерді жіп немесе сым арқылы біріктіріңіз. Бақылаңыз салыстырмалы позицияегжей-тегжейлі және біркелкі бұрыштық қосылыстар. Өздігінен бұрап тұратын бұрандалар қатайтқыштарды бекітуге көмектеседі, ал шыны талшық оларды қамтамасыз етеді қосымша бекіту. Шыны талшық астында ауа көпіршіктері пайда болмайтынына көз жеткізіңіз, егер бар болса, оларды алып тастаңыз.

Төменгі жағы денеге дәл осылай бекітіледі. Бүйірлердің үстіңгі жағында арқалықтарды желімдеу қажет. Оның негізгі қызметі қайықты пирсте немесе жағада арқандап байлау кезінде механикалық зақымданудан қорғау болып табылады.

ретінде міндетті элементҚайықтың кильі шығып тұрады. Ол кеменің бұрылыстарға қауіпсіз кіруіне және оның бүйір бөліктерінің тұрақтылығына жауап береді. Оның бекітілуі түбінің орталық бөлігінің бойымен жүреді және оның орталық сызығының бойымен орнатылады.

Орталық киль жасау үшін бір емес, бірнеше тақтайшалар жиынтығын пайдаланыңыз. Бөлшектерді қайықтың тұмсығына немесе артқы жағына қосымша желімдеу арқылы оның беріктігі мен тұрақтылығы артады.

Трансомды - артқы жағының артқы бөлігін нығайту туралы қамқорлық жасауды ұсынамыз. Қайықтың негізгі бөліктерін бекіткеннен кейін оны арнайы сіңдірулермен ашу ұсынылады. Олар құрғағаннан кейін ыдысты сынауға кірісіңіз. Қайықты өзенге немесе су қоймасына апарыңыз және ағып кетпесе, оны суға түсіріңіз, ол пайдалануға дайын; Сондай-ақ ол тасымалдай алатын жүк мөлшерін тексеру ұсынылады. Барлық ақаулықтар түзетілгеннен кейін қайықты бояумен бояңыз майлы бояулар. Кескіндеме бірнеше қабаттарда жасалуы керек.

DIY ағаш қайық: өндіру нұсқаулары

Кәдімгі фанерді пайдалану және шебер қолдарсалуға мүмкіндік туады жақсы қайық. Орташа құныМұндай қайықтың құны шамамен 20-30 долларды құрайды, бұл резеңкеден немесе ағаштан жасалған балама қайықтарды сатып алудан айтарлықтай төмен.

Осы типтегі қайықты жасау үшін сізге қажет:

• бірнеше фанер парақтары;
• полиуретанды желім;
• шегелер;
• латекс негізіндегі бояулар;
• силиконды тығыздағыш;
• тігістерді тығыздауға көмектесетін шприц;
• тегістеу қағазы;
• джигсо;
• паракорд;
• қысқыш;
• бұрағыш;
• рулетка;
• бұрғылар;
• бояуды жағуға арналған щеткалар.

Барлығын дайындаған соң қажетті құралдарЖеке бөліктерді дайындау процесі келесідей. Мұны істеу үшін фанер парағын үш бөлікке бөлу керек, олар төменгі және негізгі бөліктердің рөлін атқарады. Бірінші секция 460x610 мм, екіншісі 310x610 мм, үшіншісі 610x1680 мм.

310х2440 мм өлшемдегі екі бүйірлік панельдер жасалған. Тірек ретінде жолақтарды пайдаланыңыз шағын өлшем 25x50x2400 мм. Қажетті мөлшертіректер - 3 дана. Садақты жасау үшін 25x76x2400 мм өлшемді блокты пайдалану ұсынылады. Денені салу үшін 25x50x2400 мм екі жолақты пайдалану қажет. Олар бірнеше бөлікке кесіліп, паракордпен бекітіледі.

Барлық бөліктер кесілген кезде, жалғастырыңыз өздігінен құрастыруағаш қайық. Бұл процесті жүзеге асыру үшін шегелер мен түйреуіштердің болуы қажет. Өз қолыңызбен ағаш қайықты құрастыру бойынша нұсқаулар:

• түбін орнату және оған сол жағын бекіту;
• артқы жағын сол жағынан бекіту және түбіне қосу;
• оң жағын төменгі және артқы жағына бекіту;
• мұрын аймағын бекіту.

Қайықты шегелермен бекітпес бұрын, алдымен оны желіммен жинаңыз. Код сыртқы түріқайық оның өндірушісін қанағаттандыру үшін, буындарды шегелермен бекітіңіз.

Содан кейін дайын өнімді бояу және жылтырату кезеңі келеді. Қайықты жинап болғаннан кейін, кішкене кедір-бұдырлар мен ақауларды жою үшін оны жылтыратуды бастаңыз. Мұны істеу үшін сізге тегістеу қағазы немесе кейбіреулері қажет ұнтақтағыш. Силиконды тығыздағышты пайдаланып, құрастыру процесінде пайда болған барлық жарықтарды тығыздау қажет. Қайықты толығымен құрғағанша ашық жерде қалдырыңыз. Бір күннен кейін қайықты бояуға кірісіңіз. Бірінші қабатты сыртқы бетке, екіншісін ішкі бетке жағыңыз. Бояу құрғағаннан кейін, қайықтың ішіне тағы бір қабатты қолдану керек.

Енді жүзу кезінде құрылғыны тексеру керек. Кішігірім ақаулар болса, оларды жою қажет.

Ағаш қайық: дайындаудың негізгі кезеңдері

Ағаш қайықтарды жасау нұсқауларын оқымас бұрын, олардың артықшылықтарымен танысайық:

• ең аз құрылыс шығындары;
• жеңіл салмақ, бұл оны тасымалдауды айтарлықтай жеңілдетеді;
• жинақылық - ол қыста гаражда, тіпті тасымалдау кезінде автомобильдің жүксалғышында оңай орналасады;
• арнайы өңдеуді немесе техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді;
• өз қолыңызбен жасау оңай.

Қайықтың ұзындығын таңдағанда, онда орналасатын адамдар мен жүктердің санын, олардың арасындағы аралықты ескеру керек. оңтайлы мәндерПунттың ұзындығы 1,8-ден 3,8 м-ге дейін жетеді, сонымен қатар мұндай қайықтың ені 1-ден 1,5 м-ге дейін өзгереді. Қайықтың салмағы оның өлшеміне байланысты және шамамен 70 кг. Қайық бір адамнан төрт адамға дейін ыңғайлы.

Мүмкін опция қосымша орнатуқайықты басқаруды жеңілдететін мотор немесе желкен. Әрі қарай ағаш қайықты қалай жасауға болатынын қарастырайық.

1. Қайықта жұмыс істеудің бірінші кезеңі оның құрылысына материал таңдау болып табылады.

Пунт жасау үшін сізге фанердің екі түрі қажет:

• ылғалға төзімділік сипаттамалары жоғары фанер, мұндай материалдың қалыңдығы екі сантиметрге жетеді, фанераның бұл түрі жабысқақ негізді қолдануға негізделген, оның құрамында бар екенін ескеріңіз. зиянды заттар, сондықтан оны тұрғын үй-жайларда балама ретінде пайдалану ұсынылмайды, біз көп қабатты ламинатталған фанерді сатып алуды ұсынамыз, бұл денсаулық үшін қауіпсіз;
• бес қабатты авиациялық фанера - жоқ ауыр салмақ, бірақ өте берік орындықтар мен трамплиннен жасалған;

Бар белгілі бір ережелерпунт құрылысының негізін құрайтын материалмен жұмыс істеу, атап айтқанда:

• материалды бөліктерге кесу үшін диск тақтасын пайдаланыңыз;
• егер фанердің қалыңдығы бір сантиметрден аспаса, оны кесу үшін кеңсе пышағы жеткілікті;

• қалыңдығы екіден алты сантиметрге дейін, ең жақсы нұсқа - джигса пайдалану;
• Астық бойымен фанерді кесу ұсынылмайды, өйткені қажет болған жағдайда, кесудің бұл түрінде әлсіреу жолақтарын қолданыңыз; жоғарғы қабатшпон;
• ағаш қайықтардың танымал түрлерін орналастырған кезде бөлшектер бір-біріне сым, өздігінен бұрап тұратын бұрандалар немесе эпоксидті шайырлар арқылы қосылады, оларды өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекіткенде, сіз оларды фанердің бетіне апара алмайсыз, бұл оны зақымдайды; алдымен тиісті диаметрдегі тесікті бұрғылау ұсынылады, содан кейін өздігінен бұрап тұратын бұранданы орнату;
• егер қисық пішіндері бар қайықты ұйымдастыру қажет болса, фанерді сулап, оны қажетті күйге бүгіп, оны толығымен құрғағанша бекіту керек, процедураның ұзақтығы шамамен 15 сағатты құрайды;
• Бөлшектерді желімдеу процесінде желімнің қаптамасына назар аударыңыз, бұл көрсетеді жалпы ұсыныстартазалау, майсыздандыру және бетін желіммен өңдеуді қамтитын оны кептіру және жұмыс істеу ережелері туралы;
• екі фанер бөлігінің бетіндегі талшықтардың орналасуына назар аударыңыз, олар параллель болған кезде, бекітудің сенімділігі бірнеше есе артады;
• жұмыс кезінде фанер қабаттасатын болса, оны желімдеу ұсынылады, қабатталған қабаттардың арасына желімделген қағаз парағы қойылады, өйткені ол ақаулы.

2. Келесі кезең таңдауды қамтиды оңтайлы құралжұмыстарды орындау үшін. Бұл материалды кесуге көмектеседі электр аранемесе джигсо. Электрлік тегістеуіштің көмегімен қажетті қиғаш бұрышты жасауға болады. Кез келген электр немесе пайдалануға рұқсат етілген механикалық құралдарұнтақтау үшін. Бұрауышты пайдаланып, өздігінен бұрап тұратын бұрандаларды орнатыңыз және олар үшін тесіктер жасаңыз.

3. Ең оңтайлы орынсияқты қайық еденінде жұмыс істеу үлкен бөлшектерүстелге сыймайды. Фанер парағын еденнің бетіне қойып, бөліктерді шаршы арқылы бетіне тасымалдаңыз.

Кеңес: Материалды айтарлықтай үнемдеу үшін қағазға қайықтың алдын ала эскизін жасау керек. Сарапшылар, мүмкіндігінше, оның түпнұсқасы туралы түсінікке ие болу үшін картоннан қайықтың дәл көшірмесін жасауды ұсынады.

Қайықты жасаудың екі нұсқасы болады. Біріншісі түзу сызықтары бар тік жақтарды орнатуды қамтиды. Екінші - классикалық нұсқасы- бұл табиғатта аздап тарылған жақтарды орнату. Оларды жасау үшін сізге біраз ендіру қажет болады. Ол үшін электрлік ұшақты пайдалану ұсынылады. Оны бөліктердің бетімен бір рет жүріңіз. Содан кейін кез келген тегістеу құралын пайдаланып процедураны қайталаңыз. Қаптамада қаттылықты арттыратын шыбықтар немесе басқа секіргіштер болса, олар осы кезеңде кесіледі.

Кеңес: Құрастыруды жеңілдету үшін пластик кабель байламдарын пайдаланыңыз. Олар кейін дерлік көрінбейтін болады соңғы әрлеуқайықтар эпоксидті шайыр.

Рамка құрастырылған кезде, түбін қосуға өтіңіз. Оны бекіту қысқыштармен немесе бірдей металл сыммен жүзеге асырылады. Есіңізде болсын, түбі дұрыс жабылуы керек, бұл үшін ол шайырмен толтырылған. Шыны талшықты төсемді пайдалансаңыз, ағып кетуді болдырмау мүмкін емес.

Барлық буындар құрғаған кезде келесі емдеуге өтіңіз. Оған тігістерді тегістеу кіреді. Әрі қарай, буындар эпоксидті шайырмен қапталған шыны талшықпен жабылған. Сыртқы бөлігі екі рет, ал ішкі бөлігі бір рет желімделген.

4. Қосымша компоненттерді орнату.

Егер желкенді орнату қажет болса, кемені қосымша күшейту керек, осылайша оның тұрақтылығын арттырады. Мұны орталық тақтаның көмегімен жасаған дұрыс. оны жасау үшін сізге қалыңдығы 0,6 см фанер қажет болады, сонымен қатар руль дөңгелегі осы фанерден кесіледі. Орталық тақталардың саны қайықтың өлшеміне байланысты. Ең жақсы нұсқа - ыдыстың ең шеткі бөліктеріне екі орталық тақтаны орнату. Руль қайыққа бірнеше топсалармен бекітіледі, жақсырақ алынбайтын сипаттағы.

Егер сіз балық аулауға немесе отбасыңызбен немесе достарыңызбен өзенде уақыт өткізуді шешсеңіз, қайық өте қажет. Өйткені, қайық сізге тек балық іздеп жүзіп қана қоймай, шытырман оқиғаға бет бұрып, романтикалық сапарға шығуға мүмкіндік береді. Сондықтан, осыны алуға мүмкіндік болса көлік, онда мұндай ләззаттан бас тартудың қажеті жоқ. Бірақ қайық сатып алу бір басқа, оны өзіңіз жасау басқа нәрсе.

Фанерден жасалған қайықтар өте практикалық және бюджеттік, сондықтан олар өте танымал.

Өйткені, өз қолыңызбен салынған фанер қайық бірнеше айдан кейін ескектерде тұрып, толқынмен жүру үшін сізге материалдардың, құралдардың, сызбалардың болуы, қайық салуға деген ұмтылыс пен шыдамдылық қажет. . Өзіңіздің қолыңызбен фанерадан қайық жасау қиын жұмыс, бірақ әбден мүмкін екенін айту керек.

Артықшылықтары

Оларға мыналар жатады:

Фанерден жасалған қайықтың салмағы небәрі 10-15 кг.

1. Соңғы құрылымның жеңіл салмағы, мысалы, қайықтардан айырмашылығы. Бұл орынды болса, өте маңызды балық аулаунемесе демалсаңыз, сіз аз қашықтықты жаяу жүруіңіз керек, бірақ көлік жоқ. Жеңіл фанер қайықтың салмағы 10-15 кг, бұл 2 адамға жеңіл. Әрине, егер қайық сәйкес салынса жақтау технологиясы, содан кейін оның салмағы 60 кг-ға дейін артады, бұл айтарлықтай көп, бірақ қысқа қашықтыққа тасымалдау үшін маңызды емес.
2. Ықшам дизайн. Фанерден жасалған қайық массивті емес, әсіресе пунт деп аталатын шағын модельдер үшін. Мұндай қайық ұзын емес, бірақ өте кең, бірақ оны өте жақсы орналастыруға болады қысқы сақтаугаражда.
3. Сыйымдылығы. Орташа конструкциялы фанерден жасалған қайықтардың сыйымдылығы 2 адам болса, қайық ішіндегі адамдар орындарын еркін ауыстырып, қажет болған жағдайда орнынан тұра алады. Шағын қайықтар 1 адамға арналған, бірақ ол ешқандай ыңғайсыздықты сезінбейді. Дегенмен, фанер парақтарымен жабылған тақтайлардан жасалған рамалық қайықтар 5 адамға дейін сыяды. Дегенмен, қайықтың ішінде көп адамнан аулақ болған дұрыс.
4. Дизайндың сенімділігі және одан әрі жұмыс кезінде жеткілікті қарапайымдылық.

Мазмұнға оралу

Материалдар мен құралдар

Қайық жасауға арналған негізгі материал - фанера. Оның шпон қабаттары өндіріс жағдайында фенолдық желіммен желімделген, бұл өз қолыңызбен қайық жасау үшін қажетті күшті қамтамасыз етеді. Қажетті фанера FSF деп белгіленген және көбінесе қайың шпонынан жасалған. Қайықтың жақсы шығуы үшін және оны тегістеу және әрлеу жұмыстарын аяқтау үшін көп күш қажет емес, фанер парақтары ең жоғары сортты болуы керек.

Егер мұндай сорттарды алу қиын болса немесе олардың құны жоғары болса, онда төменгі сортты фанерді таңдаған кезде ерекше назар аударуСіз фанер парақтарының ұштарының сапасына назар аударуыңыз керек. Олар бос орындардан өтпеуі керек. Бірнеше түйіндер мен кішкентай тесіктер де құпталмайды. бастап дұрыс таңдауфанер парақтары тек қайықтың сапасына, оның сипаттамаларына, құнына және уақытына байланысты емес аяқтау жұмыстары, сонымен қатар қажетті материал мен тігістердің мөлшері дайын өнім. Сондықтан бұл процеске жауапкершілікпен қарау керек.

Өндіріс үшін болса жеке бөліктерқайықтар тақталарды немесе барларды пайдалануды талап етеді, содан кейін олар құрғақ таңдалады. Бұл жағдайда ең аз кемшіліктер, ақаулар мен зақымдар болуы керек.

Қайықты жабу үшін қолданылатын шыны талшықты матаны орамда сатып алу ыңғайлы, содан кейін қажет болса, оны кесектерге кесуге болады (түйіндер мен тігістерді желімдеу кезінде). Бір бөліктүбін аяқтау үшін шыны талшықты пайдалану керек.

Фанерден жасалған қайық үшін сізге кеме лак сатып алу керек, себебі ол материалды судан жақсы қорғайды.

Мұндай шығын материалдары, желім, лак, бояу сияқты, материалдың біраз уақыт суға ұшырайтынын ескере отырып, сатып алу керек. Сонымен, су негізіндегі бояуды емес, кеме лактарын алған дұрыс.

Қайық элементтерін бекіту үшін степлер ретінде мыс сым немесе пластик қыстырғыштарды пайдалануға болады. Яғни, бұл кейінірек оңай жойылатын материал болуы керек.

Қайық салуға арналған құралдардан сізге мыналарды дайындау керек:

• қосалқы файлдары бар электрлік джигса;
• тегістеу машинасы;
• ұшақ;
• балға;
• ұзын рулетка (жақсырақ металл сызғыш) және қарындаш;
• қысқыш;
• желім, лак жағуға арналған щетка;
• спрей бояу;
• желімдеу кезінде шыны талшықты тегістеуге арналған шпатель.

Мазмұнға оралу

Қайық жасау

Материалдарды сатып алып, құралдарды дайындағаннан кейін сіз қайықты салуға кірісе аласыз. Егер стандартты өлшемфанера қайықтың өлшеміне сәйкес келмейді, содан кейін парақтарды бір-біріне бекіту керек. Бекітудің ең сенімді әдісі - бұл фанерді кесу. Мұндай байланыс орнату үшін бірқатар әрекеттерді орындау қажет:

Қайық жасау үшін фанерленген фанер қолданылады.

1. Фанер парақтары бір-бірінің үстіне қойылады. Мұрттың соңғы сызығын белгілеу үшін қарындашты пайдаланыңыз. Оның ұзындығы фанер парағының 10-12 қалыңдығына сәйкес келеді.
2. Мұрттың дұрыс қалыптасуы және мүмкіндігінше біркелкі болуы үшін фанер парағына қысқыштармен шектеу жолағы бекітілген. Бұл тақтайдың бойымен ұшақтың көмегімен мұртты қалыптасады. Бұл жағдайда оның ұзындығының кенеттен өзгеруіне жол бермеу керек.
3. Қолдану арқылы мұртты шамамен пішіндеуден кейін тегістеу машинасыоны мінсіз тегіс күйге келтіріңіз. Бұл жағдайда парақтар үнемі біріктіріліп, дәл сәйкес келеді.
4. Мұртқа желім қолданылады, фанер парақтары бір-бірінің үстіне өңделген ұшақтармен бүктеліп, қысқыштармен бекітіледі. Қысымды арттыру үшін тігіске қосымша салмақ салуға болады.
5. Бұл кезеңде артық желім жойылып, оның кебуіне жол бермейді.
6. Тігіс бекітілгеннен кейін оны қысқыштардан босатуға болады. Бірақ желімнің толық қатаюы үшін желімделген парақ кем дегенде бір күн тұруы керек.
7. Егер желім әлі де пайда болса, ол тегістеуішпен жойылады. Бұл жағдайда тігіс тегіс және дерлік көрінбейтін етіп жасалады.

Буындар кептірілгеннен кейін, фанер парақтары қайықты кесуге дайын. Алдымен түбін белгілеңіз. Үстіне фанер парағы төселген тегіс бетжәне сызғыш пен қарындашты пайдаланып, параққа сурет салу. Бұл жағдайда алдымен орталық сызықты сызыңыз, содан кейін торды қолданыңыз, содан кейін оның бойымен контурлар жасаңыз болашақ қайық.

Қайықтың сұлбасы сызылғаннан кейін кесулер джигсомен жасалады. Джигсо болғаны жөн жоғары қуат, ал файлдар фигуралық кесуге арналған. Бұл парақтың шетін жыртпай біркелкі кесуге мүмкіндік береді. Кесу қатаң түрде белгіленген сызық бойымен орындалады.

Мазмұнға оралу

Қайықтың бөлшектері джигса көмегімен кесіледі.

Бүйір жақтарын кесу үшін парақтардың біріне кесу сызықтарын салу жеткілікті, содан кейін оларды қысқышпен мықтап бекітіп, джигса көмегімен кесіңіз. Кесуден кейін парақтар бөлініп, 2 жағы алынады. Трансом дәл осылай белгіленіп, фанер парағынан кесіледі.

Буындарды бір-біріне жақындату үшін тегістеу машинасының көмегімен фанер парақтарының түйісуінің шеттері бойынша фаскалар жасалады. Осыдан кейін сіз қайықтың бөліктерін тігуге кірісе аласыз. Мұны мына жерден қапсырмаларды пайдалану арқылы жасауға болады мыс сымнемесе пластикалық қыстырғыштар. Мұны артқы жағынан бастап, қайықтың тұмсығына қарай жылжыту керек. Бұл орындау тізбегі парақты бірте-бірте бүгуге мүмкіндік береді.

Сым немесе қысқыштар саңылауларға өткізіледі, олардың арасындағы қашықтық шамамен 30 см сыммен бекітілсе, оның ұштары бекіткішті мықтап бекітіп, қысқыштармен бұралған. Бұл жағдайда сымның немесе қысқыштардың ұштары қайықтың сыртында болуы керек. Барлық элементтерді бекіту керек: бүйірлер, трасса.

Бекіту аяқталғаннан кейін қайықтың геометриялық өлшемдері тексеріледі. Содан кейін қысқыштар қайтадан мықтап тартылады. Әрі қарай жұмыс кезінде геометрияны бұзбау үшін рамкаларды орнату орындарында аралықтар орналастырылады.

Жабысқақ тігіс біркелкі болуы үшін, қайықтың бүкіл ішкі периметрі бойынша түйісу сызығынан 5-10 см қашықтықта жағыңыз. маска таспасы. Содан кейін олар қайықтың ішкі жағынан тігістерді желімдей бастайды. Мұны істеу үшін желім, щетканы, шыны талшықты және шпательді алыңыз. Шыны талшық, егер ол бастапқыда жолақтарға кесілмесе, бір қабатты қолдану үшін ұзындығы 5 см және ені 7 см кесектерге кесіледі.

Буындардың бір-біріне тығыз орналасуы үшін фанердің шеттерін тегістеу машинасымен кесу керек.

Осыдан кейін щеткамен түйіспеге желім жағылады, шыны талшықтың бір бөлігі жағылады және әжімдер мен көпіршіктер пайда болмас үшін беті шпательмен тегістеледі. Бір-біріне жабыстырылатын шыны талшықты матаның бөліктері бір-бірімен қабаттасуы керек.Бірінші қабатты аяқтағаннан кейін екіншісін жасаңыз. Бұл жағдайда шыны талшықтардың бөліктері алдыңғы қабатқа қарағанда сәл кеңірек жасалады. Сенімділікті арттыру үшін тігістер 2 рет, содан кейін 3-ші рет жабыстырылады. Мұны мұқият және баяу жасау керек. Бұл қайықтың бүкіл құрылысындағы ең қиын және көп уақытты қажет ететін процесс.

Тігістер кептірілгеннен кейін және мықтап бекітілгеннен кейін, қалқандар қайықтың жоғарғы жиегі бойымен бекітіледі, ал жақтаулар ішіндегі желімге бекітіледі. Оны нығайту үшін трансомға қабаттасмалар бекітіледі.

Содан кейін қайықты төңкеріп, сым бекіткіштерін немесе пластик қыстырғыштарды алыңыз. Сыртқы тігіс тегістеу машинасының көмегімен дөңгелектенеді. Осыдан кейін бұл тігістер (бүйір, мұрын) шыны талшықты, желім мен шпательді пайдаланып, ішкі тігістер сияқты желімделді. Тігістер жақсы қаныққан және бекітілген болуы керек. Нәтижесінде, барлық тігістер бойымен желімдеу және қатайтудан кейін сенімді шыны талшық пайда болуы керек. Қайықтың тұмсығына арналған өзек пен орындық фанерадан кесілген.

Мамандандырылған дүкендер жеткілікті ұсынады үлкен санбалық аулауға немесе туризмге арналған қайықтар. Сатылымдағы өнімдерді таба аласыз әртүрлі формаларжәне өлшемдері, бірақ фанер моторлы қайықтардың сызбалары ашық қолжетімділік, мұндай ыдысты өз қолыңызбен сөзбе-сөз нөлден жасауға мүмкіндік беріңіз.

Неліктен сіз өз қолыңызды сынап көрмейсіз және фанерден өз қолыңызбен қайық жасамайсыз, сіз осы мақалада сызбалар мен құрылысқа арналған барлық ұсыныстарды таба аласыз.

Қайық жасау үшін фанер сияқты материалды пайдаланудың орындылығына әлі де күмәндансаңыз, оның негізгі артықшылықтарын тексеріңіз.

Фанер парақтарының артықшылықтары:

1. Сызбалары мен өрнектері дұрыс жасалған фанерадан жасалған қайық өте жеңіл, бірақ сонымен бірге өте берік құрылымға ие болады, өйткені ламинатталған шпон қатты ағашқа қарағанда әлдеқайда аз салмаққа ие.
2. Құрылым тамаша тұрақтылыққа ие болады, өйткені фанер парақтары мінсіз орнатуға мүмкіндік беретін айқын геометриялық пропорцияларға ие.
3. Төмен сатып алу шығындары қажетті материалдар, атап айтқанда: фанер тақталары, мамандандырылған жабысқақ композиция, тақталар, праймерлеуге арналған композициялар.

Назар аударыңыз!Кем дегенде ағаш ұстасының негізгі дағдылары бар кез келген адамға өз қолдарымен фанерден қайық жасау үшін бір немесе бір жарым күннен артық уақыт қажет емес, өрнектері бар суретті дүкенде сатып алуға немесе біздің ұсыныстарымызды қолдана отырып, өз бетінше жасауға болады.

Құралдар мен материалдарды таңдау

Қазіргі заманғы нарық тұтынушыларға мамандандырылған лак пен жабысқақ композициялардың үлкен таңдауын, фанера бұйымдарымен жұмыс істеуге арналған сіңдірулердің барлық түрлерін ұсынады. Бұл материалдан қайық жасау үшін арнайы құралдар мен құрылғыларды іздеудің қажеті жоқ.

Қажетті заттардың тізіміне мыналар кіреді:

1. Фанер тақталары. Қалыңдығы 0,5 см болатын қайың фанері, киль мен жақтауды жасау үшін сізге шамамен 1,2-1,5 см қалың плиталар қажет болады.
2. Ағаш аралықтарды орнату үшін қолданылады ішкі орналастыружәне қайықтың бүйірлері мен отырғыштарымен жұмыс істеу. Қарағай немесе шырша сияқты жеңіл ағаштан жасалған қырлы тақталарды сатып алсаңыз жақсы. Дегенмен, бұл материалдардың әрқайсысының өзіндік сипаттамалары бар. Мысалы, шыршаның суға төзімділігі қарағайға қарағанда жоғары және оның ағашы ақ болып көрінеді, сондықтан ол көбінесе қаптау үшін қолданылады. Бірақ шырша тақталарының да кемшіліктері бар, олар шегелерді соғу нәтижесінде бөлінуі мүмкін;
3. Жеке қаптама бөліктерін тігіспен бекітуге арналған материал. Мұндай материал ретінде икемді материал қолданылады. жұқа сым, пластикалық қапсырмалар, қалың нейлон балық аулау желісі және т.б.
4. Тігістерді тығыздау үшін қолданылатын жабысқақ композиция. Сарапшылар полимерлі шайырларға негізделген композицияларды пайдалануды ұсынады.
5. Ағашты қорғауға арналған мамандандырылған сіңдіру және лак композициялары.
6. Шыны талшық тігістер үшін қорғаныс материалы ретінде қолданылады.
7. Суға төзімді бояу.

Назар аударыңыз!Өз қолыңызбен қайық жасау үшін тек жоғары сапалы материалдарды сатып алыңыз. Фанердің бетінде бұйымның сенімділігіне әсер ететін ешқандай зақым немесе ақаулар болмауы керек. Жоғары сапалы материалды сатып алу құны әлдеқайда жоғары, бірақ қауіпсіздік әлдеқайда маңызды.

Құралдар:

• ағаш беттермен жұмыс істеуге арналған ара;
• джигса және оған арналған пышақтар жиынтығы;
• тегістеу машинасы;
• балға;
• орнату кезінде фанерді бекітуге арналған бекіту қысқыштары;
• лак және бояу композициялары, сондай-ақ оларды қолдануға арналған щеткалар.

Жұмыстың бастапқы кезеңі: сызбаларды құрастыру

Егер сіз фанерадан қайықты қалай жасау керектігін әлі шешпеген болсаңыз, сызбалар бұл мәселеде маңызды рөл атқарады, сондықтан сіз өзіңіздің өніміңізді олармен жасау процесін бастауыңыз керек.

Фанерден жасалған қайықтың суретін салу кезінде ескеру керек бірінші нәрсе - болашақ кеменің ерекшеліктері. Сіздің кемеңіз қандай мақсатта қолданылатынын өзіңізге көрсетуді ұмытпаңыз. Мысалы, сіз балық аулау үшін түбі тегіс қайық жасағыңыз келе ме, әлде туризм үшін моторлы кеме жасағыңыз келе ме?

Назар аударыңыз!Бұл мақалада сіз қайықтың дайын сызбаларын таба аласыз өздігінен салынғанәртүрлі фанерадан жасалған дизайн ерекшеліктері. Есептеріңізде қателіктер жібермеу үшін осы опцияларды пайдалануға болады.

Ұсынылған үлгілердің ішінен қажетті нұсқаны таппаған болсаңыз, онда сіз өзіңіздің схемаңызға сәйкес ыдысты жобалауға тырысуға болады. Еңбегіңіздің нәтижесінде сіз нәтижеге қол жеткізбеуіңіз үшін сәндік опцияТолық жұмыс істеу мүмкін емес кеме, есептеулеріңізде жүк көтергіштігіне басты назар аударыңыз.

Қазірдің өзінде оқып жатыр қолданыстағы жобаларолар сәтті жүзеге асырылды.

Сіз өзіңіздің қолыңызбен фанерадан қайық жасау үшін осы жерде ұсынылған сызбалар мен бейнелерді пайдалана аласыз. Бұл бейнешолу өндіріс технологиясын қарастырады ең қарапайым дизайн, оны тіпті бастаушы да шеше алады.

Қайықтың сәйкес нұсқасын таңдағаннан кейін оның негізгі бөліктерінің контурларын қағазға көшіру керек. Осыдан кейін фанерамен жұмыс істеуді ыңғайлы ету үшін қағаз үлгісін жасауға болады.

Сызба барлығын қамтуы керек маңызды параметрлерқайықтар:

• өнімнің мөлшері;
• ені;
• құрылымның биіктігі;
• негізгі бөліктердің пішіні.

Қайық корпусының дизайны бір қарағанда күрделі болып көрінуі мүмкін, бірақ егер сіз барлық ұсыныстарды орындасаңыз, нәтиже көп күттірмейді.

Орындау технологиясы:

• Ара немесе джигсаны пайдаланып, сызбаңызға сәйкес дизайнның барлық мәліметтерін аяқтаңыз. Өлшемдердегі рұқсат етілген қате 1 мм, әйтпесе құрастыру кезінде бөлшектердің сәйкессіздігімен аяқталады.
• Құрылымды беріктік пен қалыңдықтың қажетті деңгейімен қамтамасыз ету үшін артқы жағының бөліктері мен жақтаулары бір-біріне жабыстырылады. Бұл элементтер желімдеуден кейін үлкен салмаққа ие болатынына қарамастан, бұл факт сіз орындайтын дизайн сапасына әсер етпейді.

• Трансомерлер мен жақтауларды ұстайтын байланыстарды өте берік ету үшін, өздігінен бұрап тұратын бұрандалар сияқты бекіту элементтерін пайдалануға болады. Олардың ұзындығын есептеу өте маңызды: бекіткішбөлшектерді толығымен қосу керек, бірақ олар арқылы өтпеуі керек. Бұрандалардың беті мырышталған немесе қалайыланған болуы керек. Жұмысқа қажетті бұрандалардың параметрлері 3x25 мм және 2х18 мм орындықтар, артқы және бүйірлер үшін, 5x60 мм және 4x60 мм өздігінен бұрап тұратын бұрандалар қолданылады;
• Жұмысыңызды жеңілдету үшін 5х5 см арқалықтардан ешкі жасаңыз. Орнату процесінде оларға трансомды орналастыру ыңғайлы болады.
• Құрылымның бүйірлері мен түбі бір-бірімен садақта кездесетін етіп трансомға бекітіледі.

• Егер сіз өте қалың емес фанерді пайдалансаңыз, онда қаптаманың барлық бөліктерін тігіс материалы немесе желім арқылы бекітуге болады. Егер сіз желімді қолдансаңыз, түйісетін аймақ орналасатын бөліктердің шеттері бұрышпен кесілуі керек.
• Қайықтың барлық бөліктерінің өлшемдері бір-біріне сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Егер сізге аралықты азайту қажет болса, құрылымды қайта бөлшектеуге және кейбір жерлерде жақтауларды кесуге тура келеді.
• Қозғалтқыштың болуы қарастырылған конструкцияларда трассаны шыны талшықпен желімдеп, қатты ағаштан жасалған бекіту тақталарымен нығайту керек.

Дөрекі құрастыруды аяқтағаннан кейін барлық бөліктер желімделіп, бекітіледі. Қашан жабысқақ құрамытолық құрғақ, қайықтың бетін майсыздандыру, қайықтарды өңдеуге арналған композициямен сіңдіріп, тегіс емес жерлерді толтыру, ыстық кептіру майын жағып, бояу қоспасымен жабу керек.

Көптеген ер адамдар балық аулауды жақсы көреді, және, әрине, сіз оны қайықсыз жасай алмайсыз. Бұл тек қана емес, балық аулау процесіне қажет негізгі көмекші атрибут. Қазіргі уақытта су кемелерінің диапазоны диаграммалардан тыс, бірақ, өкінішке орай, мұндай құрылымды әркім сатып ала алмайды. Сондықтан өз қолыңызбен қайықты қалай жасауға болады деген сұраққа жауап беруге көмектесеміз минималды инвестиция. Ағаш қайық сізге қымбатқа түседі, бірақ фанерадан жасалған қайық қымбатқа түседі тамаша нұсқа. Бұл мақалада сіз таба аласыз қажетті ақпаратсу құрылысын салу бойынша жұмыстың барлық кезеңдерінің сипаттамасымен.

Артықшылықтары

Фанер - бюджеттік материалосы құрылғыны жасау үшін. Оның бірқатар артықшылықтары бар, атап айтқанда:

• Жеңіл салмақ. Фанер парақтарынан жасалған қайық өте жеңіл болады, бірақ сонымен бірге сенімді, берік құрылымға ие болады. Бұл желімделген шпонның ағашқа қарағанда салмағы аз болуына байланысты.
• Тұрақтылық. Фанер парақтары мінсіз орнатуға мүмкіндік беретін айқын геометриялық пропорцияларға ие.
• Төмен шығындар. Мұндай ыдысты жасау үшін сіз тек шығын материалдарына ақша жұмсайсыз: фанер тақталары, мамандандырылған жабысқақ композиция, тақталар, төсеу жұмыстарына арналған композициялар.
• Өндіріс жылдамдығы. бар адам үшін негізгі білімағаш ұстасы, бұл құрылымды салу үшін сізге 2 күн бос уақыт қажет, ал үшін тәжірибелі шебер- және бар болғаны 1 күн. Мәселе мынада, өрнектері бар сызбаны мамандандырылған дүкенде сатып алуға болады, Интернеттен табуға болады немесе біздің қосымша ұсыныстарымызды пайдалана отырып, өзіңіз құрастыруға болады.

Өз қолыңызбен фанерадан қайықты қалай жасауға болады?

Енді біз фанерадан қайық жасаудың бүкіл процесін егжей-тегжейлі қарастырамыз. Бұл сізге барлық келесі қадамдарды кезең-кезеңмен орындауға ыңғайлы етеді.

Материалдар

Қазіргі заманғы құрылыс нарығытұтынушыларға әртүрлі бояғыш, желім және лак композицияларының үлкен таңдауын, сонымен қатар фанер парақтарымен жұмыс істеуге арналған сіңдіру опцияларын ұсынады. Мұндай материалдан қайық жасау үшін арнайы материалдар мен құрылғылар қажет емес.

Сізге қажет барлық нәрселердің тізімін қарастырайық:

• Фанер парақтары. Кеме жасау үшін сіз алуға болады қайың фанераҚалыңдығы 0,5 см, бірақ жақтаулар мен кильдерді жасау үшін сізге 1,2-1,5 см диапазондағы қалың парақтар қажет.
• Ағаш. Сіз онсыз жасай алмайсыз. Бұл өте аз қажет, тек аралықтарды монтаждауға арналған бөлшектерді жасау үшін, бүйірлермен жұмыс істеу үшін және осы құрылымның отыруы үшін. Жоғарыда аталған барлық элементтерді орындау үшін шырша немесе қарағай сияқты жеңіл түрлерден қырлы ағашты алған дұрыс.

Маңызды! Бұл материалдардың әрқайсысы белгілі бір нәрсеге ие екенін ұмытпаңыз жеке ерекшеліктері. Мысалы, шырша жоғары суға төзімділігімен және әдемілігімен ерекшеленеді ашық түсті, соның арқасында шикізат қайық төсемі ретінде пайдаланылады. Шырша тақталарының бір маңызды кемшілігі бар: шегелерді соғу және бұрандаларды бұрау нәтижесінде олар бөлінуі мүмкін, бұл бүкіл құрылымды қайта өңдеуге әкеледі.

• Ішкі және сыртқы қаптаманың жеке бөліктерінің тігістерін біріктіруге арналған материал. Мұндай материалдарға пластикалық қысқыш, икемді жіңішке сым, қалың нейлон балық аулау желісі және басқалар жатады.
• Тігістерді тығыздауға арналған жабысқақ композиция. Жоғары сапалы полимерлі шайырларға негізделген композицияларды пайдалану ұсынылады.
• Ағашты сіңдіру және қорғау үшін арнайы композициялар.
• Тігістерді қорғау үшін шыны талшық.
• Суға төзімді бояу композициясы.

Маңызды! Өзіңіз жасайтын фанерадан жасалған қайық тек одан жасалуы керек сапалы материалдар. Фанер парақтарының беті тегіс болуы керек, құрылымыңыздың сенімділігіне әсер ететін зақым немесе ақауларсыз. Сөзсіз, материалды сатып алу құны жоғары, бірақ судағы қауіпсіздік әлдеқайда маңызды.

Құралдар:

• Ағаш өңдеуге арналған ара.
• Тегістеу машинасы.
• Пышақтар жинағы бар джигсо.
• Балға.
• Құрастыру кезінде фанерді бекітуге арналған қысқыштар.
• Бояу және лак композициялары.
• Қылқаламдар жинағы.

DIY фанера қайықтары - сызбалар, үлгілер

Қайықты салуды ең алдымен сызбалардан бастау керек, соның негізінде үлгі жасалады. Есептеулерді дұрыс жасау үшін біз сізге ұсыныстар әзірледік:

• Сызбада көрсету керек бірінші нәрсе - болашақ қайықтың ерекшелігі. Фанерден жасалған қайық не үшін пайдаланылатынын өзіңізге көрсетуді ұмытпаңыз. Мысалы, сіз тек балық аулауға арналған түбі тегіс қайық жасағыңыз келе ме, әлде туризм үшін моторы бар қуатты қайық ойлайсыз ба?
• Егер сіз Интернетте ұсынылған сызбалардан өзіңізге қолайлы нұсқаны таппаған болсаңыз, өз диаграммаңызды пайдаланып кемені өзіңіз құрастырып көріңіз.

Маңызды! Есептеулерді орындаған кезде, сәндік бұйым емес, толыққанды қайық алу үшін жүк көтергіштігіне назар аударыңыз.

• Жұмылдыру дайындық кезеңіСәтті іске қосылған, дәлелденген жобаларды зерттеу сізге көмектеседі.
• Ең кішкентай нюанстар ескерілген бөлшектері бар сызбаларды жасағаннан кейін барлық контурларды тасымалдаңыз. құраушы элементтерқалың қағазда. Бұл фанер парақтарынан үлгі жасауға арналған үлгі болады.
• Сіздің сызбаңызда көрсетілуі керек ең маңызды параметрлер - су өнімінің өлшемі, құрылымның ені, биіктігі, негізгі және қосалқы бөлшектердің пішіні.

Ассамблея

Сондықтан оны мысалмен түсінейік егжей-тегжейлі мастер-классӨз қолыңызбен фанерадан қайықты қалай салуға болады, сызбалар оны тезірек анықтауға көмектеседі:

1. Құрылымды құрастыруды бастайық. Біз жұмысты төменнен бастаймыз. Біз оның бөліктерін бірінің үстіне бірін жинаймыз, бәрін қысқыштармен немесе басқалармен бекітеміз мүмкін жолдары. Төменгі жиегі бойымен 2-3 мм өлшемді тесікті бұрғылаймыз, шетінен 2 см қашықтықта тесіктер арасындағы қашықтық 30-35 см болуы керек (иілу аймағында сәл азырақ қашықтықты жасаңыз).
2. Енді біз бұрын жасалған тесіктерге қалың сым немесе пластик қысқыштарды саламыз, қайықтың түбі «ашылуы» үшін бәрін мұқият қатайтыңыз, бірақ соңына дейін емес. Ұқсас манипуляцияларды қолдана отырып, біз сол және оң жақтарды бір-бірімен байланыстырамыз, содан кейін тіректер мен төсемдерді пайдаланып құрылымның түбіне бекітеміз.
3. Жоғарыда сипатталған технологияны қолдана отырып, біз бұйымға трансомды бекітеміз. Бізде құрылымның барлық негізгі бөліктері біріктірілген, бірақ ол әлі дайын емес.
4. Қайықтың ішкі жағындағы тігістерді шпаклевкамен жабамыз. Біз тігістердің үстіне алдын ала кесілген шыны талшықтарды орналастырамыз. Тағы да, бәрін желіммен мұқият жағыңыз. Біз желімнің толық кебуін күтеміз.
5. Біз қайықты төңкеріп, қапсырмаларды кесіп тастаймыз және осы құрылымның ішкі байланыстары сияқты олардың тігістерімен бірдей әрекеттерді орындаймыз (біз оларды шыны талшықпен жабамыз).
6. Біз жақтауларды өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бұрамыз, содан кейін оларды болашақ қайығымызға орнатамыз.
7. Біз фанер жолақтарын жақтардың жоғарғы жиектеріне жабыстырамыз және оларды өздігінен бұрап тұратын бұрандалармен бекітеміз.
8. Біз орталық жақтаулардың ортасына бөлік қоямыз. Біз барлық жақтаулардың жоғарғы жиектерінің астына тірек жолақтарын орнатамыз. Біз жақтаулар арасындағы бос орындарды фанермен толтырамыз. Қайықтың тұмсығы, артқы және есу бөліктерін осылай алдық.
9. Біз құрылымның артқы бөлігін полистирол көбікімен (немесе көбік полистиролмен) толтырамыз, ол суда жақсы жүзеді.
10. Біз фанердің қосылыстарын шпаклевкам, содан кейін оларды шыны талшықпен жабыстырамыз.
11. Біз бойлық қадамдар мен кильді бекітеміз.
12. Қайықты құмдау.
13. Ғимараттың іші-сыртын сырлауды ұмытпаймыз жету қиын жерлертар щетка.