Passaggio del semaforo da rosso a verde. Come funziona un sensore semaforico? Freccia verde aggiuntiva e segnale verde

Semaforo classico a tre sezioni.

Ognuno di noi sa fin dall'infanzia che un semaforo rosso vieta il movimento e ora entrambi i conducenti sono tenuti a fermarsi alla linea di arresto.

Ma non tutti sanno come funziona un moderno semaforo “avanzato”, quali segnali può avere e come si alternano esattamente.

Durante l'esame di polizia stradale ti verrà chiesto:

Cosa significa la combinazione di semaforo rosso e giallo?

La risposta non dovrebbe lasciarti dubbi: Una breve combinazione di segnali rossi e gialli informa i conducenti che presto si accenderà il segnale verde.

Le luci rossa e gialla si spengono, si accende la luce verde e puoi muoverti in tutte le direzioni (a meno che, ovviamente, segnali o indicazioni non indichino diversamente).

Ma non affrettarti a iniziare a muoverti. L'autore di queste righe ha visto tanti guai e tragedie quando i vicini lungo la strada seguivano ciecamente il segnale verde. E questo non è solo un consiglio, è un requisito del Regolamento.

Regole. Sezione 13. Clausola 13.8. Quando il semaforo si accende, il conducente è obbligato a dare la precedenza ai veicoli che completano il loro movimento attraverso l'incrocio e ai pedoni che non hanno completato l'attraversamento della carreggiata in questa direzione.

Cioè, prima di iniziare a muoversi, devi assicurarti che quelli che ora sono diventati rossi si siano fermati. Qualcuno potrebbe semplicemente non avere il tempo di fermarsi, ma qualcuno ha così fretta che è pronto a correre attraverso l'incrocio rischiando la propria vita (ok, solo la propria, ma anche quella di qualcun altro).

Ebbene, finalmente, gli automobilisti sulla strada attraversata si sono fermati alle rispettive linee di stop e ora possono iniziare a guidare. Vediamo ancora il semaforo verde.

Quello verde bruciava, bruciava e lampeggiava.

E ancora, durante l'esame della polizia stradale, qualcuno riceverà sicuramente questa domanda:

Cosa significa un semaforo verde lampeggiante?

E ancora una volta la risposta è ovvia: La luce verde lampeggiante informa i conducenti che il tempo sta per scadere e presto si accenderà la luce gialla.

È possibile spostarsi quando la luce verde lampeggia? Non dubitarne, è possibile. La sua durata sta per scadere, ma non è ancora scaduta!

Un'altra cosa è che la luce verde non lampeggerà a lungo: lampeggerà solo tre volte e poi si spegnerà.

Il verde si spegnerà, ma poi si accenderà il giallo. E questo è quanto si dice del segnale giallo solitario nelle Regole, al paragrafo 6.2:

« Segnale giallo vieta il movimento e avverte dell’imminente cambio di segnale.”

Ed è qui che è importante che l'autista capisca!– Se l'unica luce gialla è accesa, la prossima sarà quella rossa! Cioè, dovrai assolutamente fermarti!

Ora immagina che la luce gialla si accenda quando mancano 5 - 10 metri alla linea di stop. A una velocità di 60 km/h è possibile trattenere l'auto solo frenando d'emergenza! E anche in quel caso dovrai fermarti all'incrocio (attraversando la linea di stop e rischiando di essere colpito da dietro). I conducenti alle prime armi spesso lo fanno (frenano bruscamente quando la luce diventa gialla) e se dietro guidava un "guidatore esperto" aggressivo, è garantito che il principiante verrà colpito da dietro in questa situazione.

Nel frattempo, le Regole vietano le frenate improvvise ovunque e ovunque (tranne nei casi in cui è necessario per prevenire un incidente):

Regole. Sezione 10. Clausola 10.5. L'autista è vietato Frenare bruscamente a meno che non sia necessario per evitare un incidente stradale.

Cioè, se il conducente di un'auto marrone frena improvvisamente adesso, violerà il requisito del paragrafo 10.5 delle Regole. E in caso di incidente, la colpa sarà di entrambi: la colpa è del conducente dell'auto rossa perché non ha mantenuto la distanza di sicurezza, e del conducente dell'auto marrone perché ha frenato in modo eccessivamente brusco.

Le Regole hanno trattato questa situazione con comprensione e hanno consentito la circolazione su un semaforo giallo (se non è più possibile fermarsi agevolmente davanti alla linea di stop):

Regole. Sezione 6. Clausola 6.14. I conducenti che non possono fermarsi all'accensione della luce gialla senza ricorrere alla frenata di emergenza possono continuare a guidare.

E durante l'esame ti potrebbe anche essere chiesto questo: "Sei autorizzato a continuare a guidare se, quando il semaforo diventa giallo dopo il semaforo verde, puoi fermarti prima dell'incrocio solo applicando la frenata di emergenza?"

E qui la risposta dovrebbe esserti assolutamente chiara: consentito. È semplicemente consentito in qualsiasi direzione tu voglia.

L'unica luce gialla non si accenderà a lungo: letteralmente dopo un paio di secondi diventerà rossa e il ciclo ricomincerà da capo. Ma quando il segnale è rosso, i conducenti devono assolutamente fermarsi sulla linea di arresto.

E non è solo una questione di semafori. Se il traffico non è intenso, è irrazionale tenere gli automobilisti alle fermate e il semaforo può essere spostato sulla cosiddetta modalità segnale lampeggiante giallo.

Cioè, il rosso e il verde non sono affatto accesi e solo il giallo è sempre acceso. Inoltre, non si limita a illuminarsi, ma lampeggia con una frequenza di una volta al secondo. Ecco come viene descritto questo segnale nelle Regole:

Regole. Sezione 6. Clausola 6.2. Segnale lampeggiante giallo consente il traffico e informa sulla presenza di un incrocio non regolamentato o Attraversamento pedonale.

In questa situazione, i conducenti devono determinare autonomamente l'ordine di guida, guidati da principio generale"interferenza a destra."

C'è un problema nella raccolta della polizia stradale (mostrata di seguito), che spesso commetti errori durante la risoluzione. Alcuni di voi per qualche motivo scelgono la terza risposta. Molto probabilmente perché non hanno letto attentamente la domanda. E la domanda dice “quando il semaforo lampeggia in giallo”! E, di conseguenza, questo incrocio è diventato non regolamentato. E, quindi, dobbiamo farci guidare dai segnali prioritari.

Semafori con una sezione aggiuntiva (o con due sezioni aggiuntive).

Un semaforo classico a tre sezioni può essere dotato di una sezione aggiuntiva (destra o sinistra) oppure di due sezioni aggiuntive (destra e sinistra).

Questa “razionalizzazione” consente di aumentare notevolmente portata incrocio, è importante solo che i conducenti comprendano correttamente i segnali di tale semaforo.

E, prima di tutto, è necessario capire che il movimento nella direzione della freccia è consentito solo quando è attivata la sezione aggiuntiva.

Ad esempio, il traffico a destra è ora aperto.

E solo a destra e da nessun'altra parte!

Chi deve andare in altre direzioni deve restare in piedi e attendere l'accensione del segnale verde principale.

Il segnale verde principale è acceso e si noti che sono presenti frecce di contorno nero sul segnale verde principale.

Questo non era il caso di un semaforo a tre sezioni, ma per un semaforo con una sezione aggiuntiva la presenza delle frecce di contorno su quello principale verde è un must!

Ora il movimento è consentito solo nelle direzioni indicate dalle frecce di contorno.

Ma ora il traffico è aperto in tutte le direzioni.

In quali direzioni il conducente dell'auto marrone può continuare a guidare? 1. Dritto o sinistro. 2. Proprio dritto. Cosa dovrebbe fare se ha bisogno di andare a destra? 1. Dovrai andare al prossimo incrocio. 2. Devi stare sulla linea di arresto e attendere che la freccia destra si accenda. Commenta il compito Adesso il semaforo permette di girare a sinistra e fare inversione a U. Ma solo chi è sulla corsia di sinistra può farlo. Il conducente di un'auto marrone con tali segnali stradali può solo andare dritto.

Semafori progettati per regolare il traffico in determinate direzioni.

Il pensiero creativo non si ferma e gli organizzatori del traffico non erano soddisfatti del fatto di aver proposto di aggiungere ulteriori sezioni al tradizionale semaforo. Se necessario è possibile equipaggiare un classico semaforo a tre sezioni funzioni aggiuntive, senza dotarlo di sezioni aggiuntive.

Ti avvicini a un incrocio e vedi che invece di un semaforo ce ne sono tre (a seconda del numero di corsie nella tua direzione).

Si dovrebbe presupporre che l'effetto di ciascun semaforo si estenda solo alla corsia sopra la quale è sospeso. E poiché il segnale rosso è acceso ovunque, significa che è vietato circolare su tutte le corsie.

Studenti. Ma perché si illuminano le frecce rosse invece del solito segnale rotondo?

Insegnante. Questo viene fatto in modo che i conducenti che si avvicinano all'incrocio possano cambiare corsia in anticipo.

E le stesse frecce si accenderanno sul segnale giallo, informando gli automobilisti in quali direzioni potranno spostarsi da questa corsia quando si accenderà il segnale verde.

Ora il traffico è consentito su tutte le corsie.

MA!

È necessario attenersi alle indicazioni dettate dalle frecce presenti sui semafori.

Semaforo con segnale giallo lampeggiante.

Gli incroci più pericolosi sul percorso del conducente sono gli attraversamenti pedonali non controllati e gli incroci non controllati. A questi incroci, i conducenti devono determinare autonomamente l'ordine di passaggio, guidati dai pertinenti requisiti delle Regole.

La sicurezza stradale può essere notevolmente migliorata se in tali incroci vengono installati semplici semafori con un segnale giallo lampeggiante. Il lampeggiamento continuo del segnale giallo informa in anticipo il conducente che si sta avvicinando a un incrocio o passaggio pedonale non regolamentato.

Non c'era semaforo a questo incrocio. L'abbiamo appeso qui con l'aiuto di redattore grafico Photoshop.

Ma se fosse stato davvero qui, molto probabilmente questo incidente non sarebbe accaduto.

E questi semafori a doppio senso con segnale giallo lampeggiante non sono affatto superflui su un passaggio pedonale non regolamentato.

Semafori reversibili.

Fino a poco tempo fa, le strade a traffico reversibile erano quasi esotiche nel nostro Paese (sebbene siano sempre state previste dalle Regole).

E oggi puoi spesso vedere un simile avvertimento.

Ed eccola qui: un tratto di strada con traffico inverso.

La carreggiata è dotata di segnaletica adeguata (doppie linee spezzate con tratti lunghi) e semafori reversibili sono sospesi sopra le corsie destinate al traffico reversibile.

Ora abbiamo le frecce verdi accese a tutti i semafori e, mentre sono accese, queste tre corsie sono dedicate al traffico nella nostra direzione.

In questo tratto di strada è prevista una sola corsia per la circolazione reversibile. E ora al semaforo inverso vediamo una croce rossa. E, quindi, ora viene data la corsia di reversibilità a chi procede in senso contrario.

Nel nostro Paese è accettata la circolazione a destra e, in linea di principio, tutti capiscono che quando si libera la corsia di retromarcia è necessario cambiare corsia a destra.

Tuttavia, le Regole prevedono anche un semaforo reversibile in tre sezioni: la freccia gialla, in primo luogo, informa dell'imminente cambio di segnale e, in secondo luogo, mostra ai conducenti dove cambiare corsia, liberando la corsia reversibile.

Ora è il momento per l'autista della jeep blu di svoltare a destra e cambiare immediatamente corsia a destra. Al prossimo semaforo reversibile sarà già accesa la croce rossa.

Semafori per la regolazione del traffico attraverso i passaggi a livello.

Per regolare la circolazione del traffico attraverso i passaggi a livello, le Norme prevedono tre tipologie di semafori.

Può trattarsi di una luce rossa che lampeggia una volta al secondo.

Oppure due segnali rossi lampeggianti alternativamente.

Oppure, insieme a due segnali rossi, può essere installato anche un segnale bianco-lunare che, se acceso, lampeggia anch'esso con una frequenza di una volta al secondo.

Ora vediamo cosa dicono le Regole a riguardo:

Regole. Sezione 6. Clausola 6.9. Segnale lampeggiante rotondo della luna bianca situato su passaggio a livello, consente la circolazione dei veicoli attraverso l'attraversamento. Quando i segnali bianco-lunari e rossi lampeggianti sono spenti, la circolazione è consentita se non c'è nessun treno (locomotiva, vagone) in vista che si avvicina all'incrocio.

Cioè, se un segnale rosso lampeggia o due segnali rossi lampeggiano alternativamente, è vietato circolare attraverso l'attraversamento.

Se il segnale bianco-lunare lampeggia è consentita la circolazione attraverso l'attraversamento.

Se non lampeggia nulla è consentito anche il movimento attraverso l'attraversamento. MA! Non solo consentito. Innanzitutto, l'autista deve assicurarsi che non ci sia nessun treno in avvicinamento (in visibilità!). E se ce n'è uno, è vietato circolare attraverso l'incrocio.

In conclusione, notiamo che GOST consente l'uso dei semafori convenzionali ai passaggi a livello.

Semaforo a quattro sezioni con segnali bianco lunare.

L'uso di tali semafori consente di organizzare una circolazione senza conflitti dei veicoli stradali agli incroci. Stiamo parlando di tram, ma anche di autobus e filobus, se si muovono lungo una corsia appositamente riservata a loro.

Ora al semaforo sono accesi tutti e quattro i segnali bianco-lunari e, quindi, il tram (autobus, filobus) può circolare in tutte le direzioni.

Se il segnale in basso e il segnale in alto a sinistra sono accesi, il tram (autobus, filobus) può spostarsi a sinistra.

Se il segnale inferiore e il segnale centrale superiore sono accesi, il tram (autobus, filobus) può muoversi dritto.

Se il segnale in basso e il segnale in alto a destra sono accesi, il tram (autobus, filobus) può spostarsi a destra.

Se il segnale inferiore non è acceso, il tram (autobus, filobus) viene acceso "mattone" - è vietato l'ingresso all'incrocio.

Adesso il tram può andare dritto o a sinistra, e noi possiamo andare dritto o a destra.

In effetti, un movimento senza conflitti.

Ora il tram può andare dritto o a destra e noi ci fermeremo alla fermata.

E ancora una volta, nessun conflitto.

Ma ora il tram sarà fermo, ma potremo andare in tutte le direzioni.

E ancora una volta, nessun conflitto.

Quando si viaggia in macchina la cosa più spiacevole è fermarsi e aspettare al semaforo. Sembrerebbe che il cambio avvenga in un breve lasso di tempo, ma in attesa del semaforo verde a noi non sembra così. A volte sembra che questo semaforo non cambierà mai.

E inoltre, ogni volta che l'auto si ferma a un semaforo, il proprio aumenta notevolmente. Con nostro rammarico, non saremo in grado di evitare tali controllori automatici del traffico, ma possiamo ancora pensare a questo problema. Ognuno di noi può ridurre sufficientemente il tempo trascorso aspettando il semaforo verde.

Il nostro è stato recentemente istituito in via sperimentale, poiché semplicemente sprechiamo lo stesso tempo risparmiando sugli stessi semafori. Inoltre, il rischio di essere scoperti e ricevere una multa per posta per eccesso di velocità non è affatto giustificato qui. Ti chiederai naturalmente: "Come possiamo risparmiare tempo sui semafori", quando ognuno di essi è configurato in modo molto complesso e ognuno ha diverse modalità lavoro, cosa non consente a noi (autisti) di apprendere a fondo le modalità di tutti i semafori installati nella nostra città?

Fortunatamente per noi, ci sono diversi modi che aiuteranno te (automobilisti) a risparmiare tempo trascorso al semaforo.

Scopri come funzionano i semafori.

La conoscenza delle modalità operative dei semafori ti aiuterà a risparmiare un po' di tempo in attesa che il segnale luminoso desiderato si accenda. Probabilmente sappiamo tutti che esistono semafori con timer incorporato o sensori di movimento. È su questi controllori del traffico che dobbiamo concentrare la nostra attenzione.

Ecco i cicli (principi) di base di funzionamento della maggior parte dei semafori nelle grandi aree popolate:

1. Segnale verde- Quando il semaforo è verde, il traffico scorre liberamente e senza ostacoli (se non ci sono ingorghi). Se il semaforo è dotato di un sensore del traffico (per il flusso del traffico stradale), di norma in una certa direzione un grande flusso di automobili si muove più velocemente e il semaforo verde può essere sufficientemente acceso per molto tempo. Dobbiamo quindi ricordare che questo semaforo determina automaticamente il flusso del traffico qui, cioè che esso (il semaforo), a causa del grande flusso di traffico, non deve accendere la luce rossa di divieto il più a lungo possibile. Ma di notte, questo stesso semaforo può accendere la luce rossa molto più spesso, poiché non esiste nulla del genere sulla strada grande quantità macchine. Pertanto, amici, ricordate, se vi avvicinate a un semaforo di notte, allora dovete stare attenti, poiché a questo semaforo il segnale rosso potrebbe accendersi improvvisamente in qualsiasi momento.

2. Temporizzatore per pedoni - Molti semafori sono dotati di un timer specifico per i pedoni. Eppure, recentemente, in molte città del nostro Paese si sono diffusi semafori con timer per i conducenti. Contare il tempo su di essi ti aiuterà a scoprire in anticipo quale segnale si accenderà nel minuto successivo.

Ad esempio, avvicinandosi a un incrocio con attraversamento pedonale dove il semaforo è acceso luce verde, prestare attenzione al timer pedonale. Se le sue letture sono vicine allo zero, è probabile che un semaforo rosso si accenda molto presto sulla tua strada.

3. Segnale giallo- Di norma, questo segnale semaforico giallo dura dai 2 ai 4 secondi, dopodiché si accendono i segnali verdi o rossi (a seconda del modello e del tipo di regolatore automatico del traffico utilizzato).

4. Luce rossa- Questo è il segnale del semaforo più fastidioso, sia per gli automobilisti stessi che per i pedoni, a causa del quale milioni di persone perdono denaro ogni giorno. grande quantità tempo. È vero, non siamo sempre al semaforo quando il segnale luminoso è rosso. Recentemente, a titolo sperimentale, nel nostro paese è stato consentito svoltare al semaforo rosso quando si guida (svoltando) a destra, se a tale svolta non sono presenti attraversamenti pedonali.

5. Girare la freccia al semaforo- Un'altra modalità di funzionamento del semaforo, che aiuta i tre colori principali dei segnali a regolare tutti i flussi di auto e pedoni. Vale la pena notare qui che una freccia di questo tipo si accende molto più spesso di tutti i semafori principali. Devi anche sapere che in alcuni incroci stradali la freccia di svolta potrebbe illuminarsi leggermente a lungo. Pertanto, quando si sceglie un percorso, l'autista deve tener conto in anticipo di questo fatto. È del tutto possibile che scegliendo un percorso per il tuo viaggio, dove spesso si trovano tali frecce degli indicatori di direzione sulla strada, sarai in grado di arrivare a destinazione molto più velocemente.

Naturalmente è ovvio che ciascuno dei semafori è diverso l'uno dall'altro. E non tutti gli incroci hanno gli stessi semafori. Di norma, il ciclo di commutazione di questi segnali luminosi è configurato tenendo conto dello specifico traffico stradale locale e quindi il semaforo è in grado di cambiare automaticamente queste stesse modalità se necessario (quando si utilizza sistema intelligente controllo del traffico).

Vi consigliamo, cari automobilisti, di studiare attentamente e in modo più dettagliato in anticipo le modalità di funzionamento dei semafori, soprattutto agli incroci, su quei percorsi lungo i quali viaggiate più spesso, in modo che in futuro vi sarà più facile passare questi luoghi dove ogni giorno devi perdere molto tempo prezioso.

Se possibile, evita i luoghi più problematici sulle strade e gli stessi semafori.

Non tutti i semafori sono equivalenti nel loro funzionamento. In alcuni casi e soprattutto negli incroci complessi, spesso è molto difficile realizzarli grossi problemi in base al movimento delle auto e ciò avviene per lo specifico funzionamento dei semafori stessi. Più spesso ciò accade quando una strada del genere attraversa contemporaneamente diverse altre strade centrali. insediamento. Identificare in anticipo tali luoghi in cui devi viaggiare più spesso in auto ti consentirà di evitare in futuro di rimanere bloccato negli ingorghi a causa di tali semafori.

Ad esempio, sullo screenshot della mappa della città (Mosca), presta attenzione all'incrocio della strada. Mira Avenue con l'Anello dei Giardini. Molto spesso in questo luogo si formano molti chilometri di ingorghi (soprattutto nelle ore di punta). Secondo questo diagramma sulla mappa, puoi vedere in anticipo che questo incrocio ha diverse corsie ed è una sezione piuttosto complessa. Se state percorrendo Prospekt Mira e volete svoltare a destra (vista dall'auto) sul Garden Ring, si scopre che per risparmiare tempo al semaforo o per aggirare un ingorgo non ci sono alternative, sia per te e gli altri utenti della strada.

Ma se vuoi girare non a destra ma a sinistra (verso piazza Malaya Sukharevskaya), allora puoi andare al Garden Ring ed evitare un incrocio importante, percorrendo così Gilyarovsky Street (indicato dalla freccia). A proposito, se voi, amici, pensate che il vostro navigatore stia tracciando il percorso più ottimale per evitare gli ingorghi, allora vi sbagliate di grosso. Di norma questi programmi di navigazione non forniscono percorsi alternativi per le auto attraverso piccole strade.

Scegli le corsie meno trafficate.

Non tutti sappiamo ancora in quale corsia è meglio posizionarsi quando ci si avvicina ad un incrocio con semaforo. Certo, questo è un dato di fatto, in teoria tutte le corsie di traffico al semaforo saranno occupate allo stesso modo, ma succede spesso, e voi, cari automobilisti, probabilmente avete già visto più di una volta, come la corsia della strada alla vostra destra o a sinistra si muove più velocemente, oppure hanno una piccola coda di auto radunate al semaforo. Accade spesso che gli automobilisti inizino a cambiare corsia a destra al semaforo prima di un incrocio. È per questo motivo che a volte ci sono meno auto nella corsia di sinistra in attesa del semaforo verde. Pertanto, in questa situazione, puoi prendere questa corsia di sinistra in macchina, il che ti farà sicuramente risparmiare tempo guidando attraverso l'incrocio. È stato stabilito che più sei vicino al semaforo, più velocemente potrai superare questo incrocio di strade e minore sarà il rischio quando si accenderà la luce rossa davanti a te.

Naturalmente, quando si cambia corsia con l'auto, è necessario effettuare una certa manovra, assicurandosi che non ci siano ostacoli per l'auto. Tieni presente che frequenti cambi di corsia possono causare insoddisfazione tra gli altri utenti della strada che...

Vale anche la pena notare che non tutti gli incroci stradali lo hanno migliore serie di vittorie traffico per superare i semafori. Quindi ricorda, se vedi che un'altra corsia non offre molti vantaggi per ulteriori movimenti, allora è meglio rimanere nella corsia già occupata.

Devi anche ricordare che se non hai sufficiente esperienza nella guida di un'auto e ogni volta che cambi corsia senti in te stesso una certa incertezza, allora è meglio per te non cambiare corsia di nuovo. È meglio rinunciare a risparmiare tempo piuttosto che aumentare il rischio massimo di incorrere in un incidente.

Scegli un percorso alternativo con meno semafori.

Sfortunatamente per noi, una simile strategia di traffico è possibile solo se le strade della tua città lo consentono. Anche quando il tuo percorso è breve, se hai la possibilità di percorrere un percorso senza n grande quantità semafori. Questo sarà più redditizio per te che perdere tempo sulla strada con un gran numero di controllori del traffico automatici.

Devi anche ricordare che i semafori non sono un'invenzione umana perfetta. Spesso si guastano o talvolta iniziano a funzionare in modo imprevedibile e in una modalità completamente diversa. Neppure il programma Google è in grado di prevedere il rendimento al 100% di tutti questi semafori. È proprio per questo motivo che i programmi spesso commettono errori nel calcolo del tempo necessario per guidare un'auto lungo un percorso. Inoltre, a volte questo errore è molto significativo (grande).

Innanzitutto ricordatevi, amici, di percorrere un percorso alternativo. Se prendi l'abitudine di percorrere tutte le strade con un gran numero di semafori, sarai sicuramente in grado di risparmiare un bel po' di soldi, che spendi quasi ogni giorno per il carburante. E per un anno intero di viaggi in macchina, i tuoi risparmi Soldi può ammontare a quasi 10mila rubli.

Pianifica il tuo percorso evitando le svolte a sinistra.

Cari automobilisti, cercate di fare meno svolte a sinistra possibili. Le svolte a sinistra, di regola, richiedono molto tempo per il passaggio di un'auto, poiché per tale passaggio è necessario prima lasciare le auto nella direzione opposta (se non c'è semaforo durante la svolta) o attendere il segnale verde di il semaforo. Vale anche la pena notare immediatamente che la modalità operativa del semaforo per la svolta a sinistra è solitamente configurata per un breve ciclo di traffico automobilistico in transito.

Pertanto, ricorda, in caso di grande flusso di auto, nei tratti con svolte a sinistra della strada si accumula una grande coda di auto.

Più svolte a sinistra ci sono sul percorso, più tempo trascorrerai aspettando il semaforo richiesto, il che porterà sicuramente a costi inutili carburante.

Immaginiamo insieme questa situazione di traffico utilizzando un esempio reale in cui, sul percorso di viaggio, saranno previsti due punti di sosta in corrispondenza dei quali, per raggiungerli, sarà necessario svoltare due volte a sinistra. Guarda l'immagine qui sotto per la mappa del percorso. Le frecce indicano ciascuna svolta a sinistra su questo percorso.

Il risultato è che farai tre svolte a sinistra su questo percorso. Cioè un giro per arrivare alla prima destinazione, un secondo giro per proseguire il viaggio in auto e un terzo giro per raggiungere la seconda destinazione. Ad ogni svolta a sinistra si rischia di finire in coda al semaforo o di persone che vogliono girare a sinistra.

Tuttavia, se pianifichi il tuo percorso in modo leggermente diverso, puoi già evitare molte svolte. Per fare ciò, devi prima raggiungere la tua seconda destinazione e poi visitare il primo indirizzo del tuo percorso. Ecco come apparirebbe un altro (tuo) percorso:

Con un percorso così pianificato, girerai a sinistra solo una volta. Per raggiungere la tua prima destinazione, dovrai svoltare a destra e potrai svoltare a destra al semaforo rosso (se consentito). Questo percorso avrà il minor numero di ostacoli sulla tua strada.

Ovviamente, e tutti lo capiscono, questo approccio non può essere applicato a tutte le situazioni. Potresti imbatterti in semafori sulla strada (sul tuo percorso) appositamente configurati per consentire il passaggio di quante più auto possibile quando si svolta a sinistra. O forse si scopre che è così ingorgo stradale delle auto non faciliterà la svolta a destra.

Tuttavia, è necessario tenere presente che se si trascorre molto tempo al semaforo quando si gira a sinistra (in attesa del semaforo), cambiare percorso sarà uno dei problemi i modi migliori ridurre la quantità di tempo sprecato (sprecato) aspettando che il semaforo diventi verde.

Installare un semaforo è più semplice di quanto si possa pensare

I residenti del distretto di Kirovsky si sono lamentati con la redazione di Vecherka che all'incrocio tra Veteranov Avenue e Dachny Prospekt non c'è un solo semaforo: le persone devono attraversare la strada a rischio della propria vita. "VP" ha capito come installare un semaforo se è veramente necessario.

"Entrambe le autostrade - Veteranov Avenue e Dachny Avenue - sono probabilmente le più trafficate della zona, il traffico scorre lungo di loro in un flusso continuo", ha detto a VP Sofia Egorova, residente in una casa in Veteranov Avenue. — È così spaventoso attraversare la strada lì! Nelle ore di punta, per quanto strano possa sembrare, gli ingorghi aiutano. Non appena si forma un piccolo ingorgo, le persone si precipitano a correre dall'altra parte, facendo manovra tra le auto ferme. Per il resto, personalmente non rischio di attraversare questa strada da solo. Resto in piedi e aspetto che arrivi qualcun altro. Non è così spaventoso in compagnia.

Anche l'incrocio non regolamentato causa molti problemi agli automobilisti. A causa del fatto che non è regolamentato, è quasi impossibile superarlo senza fermarsi. Eppure si scopre che il semaforo non dovrebbe essere in questo posto. C'è un traffico rotatorio qui, la velocità del trasporto è bassa. Gli attuali standard per le “strutture di illuminazione e segnalazione alimentate elettricamente” non richiedono tali intersezioni.

"Ma abbiamo deciso comunque di mettere un semaforo in questo posto, perché i residenti ne hanno tanto bisogno." L'installazione è già inclusa nel programma di indirizzi. Per il 2014 sono previsti i lavori di rilievo, per il 2015 la costruzione del semaforo", ha detto a VP Mila-Maria Gorcheva, addetta stampa della direzione per la gestione del traffico cittadino.

A San Pietroburgo, secondo le statistiche, ogni terzo incidente stradale è una collisione con un pedone. E uno dei motivi dell'alto tasso di incidenti sono proprio i problemi legati ai semafori: in alcuni punti sono temporaneamente difettosi, in altri non ce ne sono affatto.

"Onestamente, non abbiamo dozzine di semafori", ammette Alexey Sumin, vice capo dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale di San Pietroburgo e della regione di Leningrado.

"Ed è qui che i cittadini proattivi possono aiutare", è fiduciosa la Direzione per la gestione del traffico. — Se i cittadini pensano che in qualche posto non ci siano abbastanza semafori, possono scrivercelo. Non è nemmeno necessario raccogliere le firme per la lettera. Fatecelo sapere e i nostri specialisti controlleranno le informazioni e risolveranno il problema. Se verrà confermata la necessità di installare un semaforo, lo includeremo nel programma di indirizzi.

Ogni residente, anche i più piccola città Fin dall'infanzia ricorda le lezioni sulle regole del traffico riguardanti le regole per attraversare la strada. È nella natura umana crescere e molti si trasformano gradualmente da pedoni in automobilisti. Per guidare correttamente su strada non è necessario capire solo segnali stradali e segnaletica orizzontale, ma anche semafori.

Semaforo ad un incrocio

I più famosi sono i semafori tricolore, costituiti dal seguente insieme di colori:

• Semaforo rosso . In uno stato stabile, è vietato guidare attraverso un semaforo rosso sulla strada su cui è installato il semaforo. Anche una luce rossa lampeggiante impedisce il movimento, ma avvisa anche che i segnali verranno presto scambiati . Questo tipo di segnale viene spesso utilizzato ai passaggi a livello e sulle strade ordinarie questo obiettivo viene raggiunto accendendo contemporaneamente sia i segnali rossi che quelli gialli.

• Semaforo giallo . In uno stato di combustione stabile, vieta il movimento in tutti i casi, ad eccezione della situazione in cui il conducente attraversa la corsia stradale, ma non ha il tempo di frenare il suo veicolo prima della segnaletica orizzontale. In questa situazione è necessario, se possibile, abbandonare la zona di incrocio. Un semaforo giallo lampeggiante consente la circolazione e segnala anche un incrocio non controllato e un cavalcavia pedonale..

• Cosa significa un semaforo verde? . In uno stato di combustione stabile, consente il movimento sulla corsia stradale. Un semaforo verde lampeggiante permette inoltre di muoversi, ma avvisa anche che il tempo di accensione è scaduto.

Inoltre su molte strade sono possibili integrazioni dei semafori. IN UltimamenteÈ prassi comune installare temporizzatori che indichino il tempo di funzionamento del segnale di abilitazione. Inoltre, potrebbero esserci delle frecce montate a livello della luce verde su un lato o su entrambi i lati.

Cosa significano i semafori?

Le regole del traffico per vari semafori con frecce possono essere caratterizzate come segue:

Semaforo con due frecce	Semaforo del tram	Veicolo senza cingoli
		Traffico a corsia unica	Traffico a due corsie	Traffico a tre corsie
Solo semaforo verde centrale	Andare solo avanti	Andare solo avanti	Andare solo avanti	Andare solo avanti
Semaforo verde centrale + freccia destra	Vai avanti + destra	Vai avanti + destra		Andate avanti per tutti, spostatevi a destra solo per la corsia di estrema destra
Segnale verde centrale + freccia sinistra	Vai avanti + sinistra	Vai avanti + sinistra + gira		Andate avanti per tutti, andate a sinistra o girate solo per la corsia di sinistra
Segnale verde centrale + entrambe le frecce	Il movimento è consentito in tutte le direzioni	Andare avanti + voltarsi + voltarsi		Avanzare per tutti, svoltando per le corsie esterne secondo le regole, svoltando solo per la corsia più a sinistra
Semaforo rosso + freccia destra	Movimento solo a destra	Movimento solo a destra		Guidare solo a destra e solo sulla corsia di destra. La circolazione è vietata sulle altre corsie.
Semaforo rosso + freccia sinistra	Guida solo a sinistra	Muoviti solo a sinistra o girati		Guidando solo sulla corsia di sinistra: svoltare o svoltare. Le restanti corsie sono in piedi.
Segnale rosso + entrambe le frecce	È vietato avanzare, sono consentite le svolte	È vietato avanzare, sono consentite svolte e inversioni di marcia	È vietato avanzare, sono consentite le svolte in entrambe le direzioni e le inversioni a U dalla corsia più a sinistra	È vietato avanzare, le svolte in entrambe le direzioni sono consentite solo dalle corsie esterne, le inversioni a U sono consentite solo dalla corsia più a sinistra
Solo segnale rosso	Strada in salita	Strada in salita	Strada in salita	Strada in salita

Per un set composto da un semaforo standard e una freccia, i requisiti sono meno rigorosi.

Prendiamo quindi come esempio una strada a tre corsie. Se il semaforo è verde con una freccia a destra, per le corsie centrale e destra valgono le regole specificate nella tabella. Allo stesso tempo, per la corsia di sinistra valgono le normali norme sulla circolazione stradale. Il segnale di divieto è soggetto alle stesse restrizioni. Di giorno, tale aggiunta al semaforo è chiaramente visibile, ma di notte non è sempre possibile vederla. Per questo motivo, i contorni della freccia nera vengono incollati sul segnale centrale per indicare l'azione per una corsia specifica della strada. Se la lampada verde stessa non ha un'immagine così schematica, il segnale è valido per tutti gli utenti della strada, indipendentemente dalla loro posizione sulla strada. Ci sono anche semafori che hanno frecce invece del solito semaforo rotondo. In questo caso il controllo del traffico avviene solo per le direzioni indicate dalle frecce.

Di notte, la maggior parte dei semafori si spegne ed entra in modalità gialla lampeggiante. In questo caso l'intersezione è considerata non regolamentata e deve essere percorsa in conformità con le norme del traffico in vigore.

Semaforo pedonale e segnale di attraversamento ciclabile

Ai semafori ci sono solo 2 sezioni per gli operatori del traffico indicati. Per i pedoni viene raffigurata una persona e per i ciclisti viene raffigurato il suo trasporto a due ruote. Nella zona degli attraversamenti pedonali, i semafori sono sempre più dotati di un timer che indica il tempo di attesa e il tempo concesso per l'attraversamento. Inoltre, per i non udenti, può essere installato un altoparlante che annuncia la direzione consentita della transizione, nonché il suo inizio e fine.

In alcuni casi, se sono presenti piste ciclabili, è possibile utilizzare analoghi più piccoli di semafori stradali a tre sezioni, sotto i quali è fissata una targa bianca con un cartello per biciclette.

Semafori in retromarcia

Questi segnali vengono utilizzati sulle strade con lo stesso nome, quando su alcune corsie la circolazione può svolgersi in una direzione o nell'altra. La direzione di marcia lungo l'una o l'altra corsia di una strada a senso unico è determinata dal grado di congestione su ciascun lato. Vengono utilizzati i seguenti tipi di segnali:

• una croce rossa a forma di lettera "X" - vieta la guida su una corsia specifica di una strada a reversibilità;

• una freccia gialla che punta a destra - indica al conducente di cambiare corsia situata nelle vicinanze sul lato destro;

• freccia verde dritto: consente il traffico in questa corsia.

Questi tipi di strade non sono molto diffusi nella Federazione Russa, quindi pochi automobilisti hanno familiarità con questo tipo di organizzazione del traffico.

L'importanza dei semafori per il trasporto ferroviario

Segnali stradali per i tram

Per i tram viene utilizzato un semaforo bianco a quattro celle, realizzato a forma di simbolo “T”. Il movimento per loro è consentito solo quando il segnale inferiore è acceso e le celle superiori indicano le possibili direzioni di movimento.

Un semaforo ferroviario ha spesso nel suo arsenale anche una lampada bianca, che regola il traffico attraverso l'incrocio:

Anche i semafori in corrispondenza di un passaggio a livello possono essere sia rossi che lampeggianti alternativamente. In questo caso il viaggio è severamente vietato. Il movimento è consentito solo quando entrambe le luci sono spente.

Multa per mancato rispetto del semaforo

Per la violazione delle istruzioni del controllore elettronico del traffico sono previste le seguenti sanzioni:

• multa per semaforo rosso- non meno di 1.000 rubli, se si attraversa nuovamente un semaforo di divieto, non meno di 5.000 rubli o privazione della patente di guida per un periodo di 4-6 mesi, articolo 12.12 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa;

• multa per aver attraversato un semaforo giallo— per la prima violazione la sanzione è di 1.000 rubli; per la seconda violazione la multa sarà di 5.000 rubli o la privazione della patente per un periodo da 4 a 6 mesi;

• mancato rispetto della linea di stop prima di un incrocio- almeno 800 rubli.

• quando si entra nella corsia di reversibilità a semaforo spento- almeno 5.000 rubli, poiché a causa del semaforo funzionante sull'altro lato, il traffico può essere considerato come se entrasse nella corsia opposta;

• in caso di mancato cambio di corsia su una strada in retromarcia- almeno 500 rubli ai sensi dell'articolo 12.15 del Codice amministrativo.

Il rispetto delle norme sul semaforo consente di regolare il traffico in modo tale che gli utenti della strada si trovino in condizioni più sicure e confortevoli. Pertanto, per non aumentare la probabilità di incorrere in un incidente per te e gli altri, dovresti stare attento sulle strade. Ciò ti aiuterà a mantenere intatto non solo il tuo budget, ma anche la tua vita.

Video: cosa significano semafori e controllori del traffico e le regole per guidare attraverso un incrocio.

Se tu o qualcuno che conosci avete una moto, uno scooter, una bicicletta o anche una piccola automobile, probabilmente ad un certo punto siete rimasti bloccati a un semaforo. Comprendendo il motivo per cui ciò accade, puoi trovare modi per trasformare il semaforo rosso in verde. Grazie a questo risparmierai tempo, benzina e nervi, poiché non dovrai più aspettare per sempre davanti a un semaforo rosso quando non c'è traffico.

Passi

Comprendere come funzionano i semafori con il sistema richiamando l'azione. Questi semafori diventano verdi solo quando viene attivato un sensore del traffico, solitamente per consentire a un'auto di attraversare la strada o svoltare a sinistra. Prima dei semafori problematici, cerca un anello di filo incastrato nel marciapiede o manto stradale più vicino alla linea di arresto. Si tratta di un “sensore di traffico a circuito induttivo” che funziona secondo il principio di un metal detector e risponde a qualsiasi metallo elettricamente conduttivo (alluminio, acciaio, ferro, ecc.). A volte questi sensori non sono realizzati o installati correttamente, quindi non rispondono alle piccole auto. I sensori induttivi non rispondono al peso dell'auto, ma solo alla forza con cui l'auto è influenzata dal campo elettromagnetico. Non appena il sensore viene attivato, i semafori inizieranno a commutare secondo lo schema precedentemente programmato (entro 30 secondi, solitamente più veloce). I veicoli più grandi o quelli più sensibili al sensore non "faranno" cambiare il semaforo più velocemente; il sensore identificherà il tuo veicolo per attivare il processo di commutazione del segnale, oppure no. Esistono modi per rendere la tua auto più "sensibile" e aiutarti a evitare interminabili attese ai semafori.

Trova il circuito sensore induttivo e portaci la tua bicicletta, scooter o moto. Se ogni giorno guidi attraverso un semaforo problematico, prenditi il ​​tempo per esaminare l'area in cui rimani bloccato. Cerca il punto in cui è stato tagliato il manto stradale nel punto in cui è stato installato il circuito. In genere ce ne sono tre forme standard tagliare e il modo in cui posizioni la tua due ruote determinerà se il sensore funzionerà. Se non vedi tracce di un anello (se la strada è stata successivamente riasfaltata), prova entrambi i metodi e vedi quale funziona.

• Dipole Loop: posiziona entrambe le ruote direttamente a sinistra o linea giusta segato. Se il sensore non ti riconosce, avvicinati al centro.
• Circuito quadrupolare: posizionare entrambe le ruote linea centrale tagliare dove si trovano i due fili: questo punto è più sensibile. Se il semaforo non cambia, spostati leggermente su una delle linee di taglio esterne su entrambi i lati.
• Quadrupolo diagonale – più sensibile alle due ruote. Se non riconosce il tuo veicolo, la sensibilità del circuito potrebbe essere complessivamente molto bassa.
• Puoi anche trovare anelli rotondi incastonati nel pavimento. Apri la bici il più possibile lungo il perimetro dell'anello, posizionando entrambe le ruote nelle apposite fessure. Cerca di posizionare la bici in modo che sia il più grande possibile parte metallica era nel punto in cui il loop si interseca con un altro slot che porta a un loop vicino o verso un controller con un computer. In genere, è qui che viene generato il campo più forte.
• In alcune città, sulla superficie stradale sono presenti segnali che indicano dove può essere posizionata più efficacemente la ruota anteriore di un veicolo a due ruote. veicolo finché non si accende la luce verde. Questi contrassegni sono particolarmente utili nei casi in cui il manto stradale è stato rinnovato e le tracce non sono più visibili sul cemento dell'asfalto. Cerca un piccolo cartello "T" o "X" dipinto di bianco, solitamente situato nella corsia di destra della strada prima di un incrocio (o prima di un passaggio pedonale).

Attacca i magneti al neodimio al veicolo. Sebbene sia controverso se un magnete sia in grado di modificare il campo magnetico in modo da attivare il sensore, poiché utilizza una frequenza misurata in migliaia di hertz anziché DC, puoi ancora dare una possibilità ai magneti. Puoi acquistare un magnete o realizzarlo da solo.

Metodi alternativi

• Fare clic sul pulsante delle strisce pedonali. Se all'incrocio è presente un passaggio pedonale, puoi scendere dalla moto/scooter/bicicletta e premere il pulsante del passaggio pedonale per attivare il semaforo. Tuttavia, questo potrebbe non essere legale o sicuro.
• Segnala semafori. Se nessuno dei metodi sopra indicati funziona, il sensore potrebbe essere installato male o rotto. In un modo o nell'altro, il problema deve essere risolto.
• Premere il pulsante di avviamento Se stai guidando una motocicletta, puoi premere la frizione, spegnere il motore e premere il pulsante di avvio del motore. L'avviatore è azionato da un motore elettromagnetico e genererà più energia magnetica, che farà funzionare il sensore.

• In alcuni casi l'avvicinamento dei veicoli di emergenza (soprattutto mezzi dei vigili del fuoco) può influire lavoro regolare semaforo. Sia il veicolo di emergenza che il semaforo devono essere attrezzati dispositivi speciali. Tali dispositivi sono installati solo in alcune città e in alcuni incroci. Il più comune è il sistema Optik, che si riconosce dal lampeggio rapido, a impulsi luce bianca montato sopra o vicino al tetto di un veicolo di emergenza (da non confondere con le spie abbaglianti anteriori). Un piccolo dispositivo ricevente montato su un palo del semaforo riceve il "codice dell'impulso" e commuta il semaforo in verde per le auto in avvicinamento e in rosso per tutte le altre direzioni. Tali sistemi, come mostrano le statistiche, hanno ridotto il numero di incidenti, feriti e decessi che hanno coinvolto i veicoli di emergenza e, allo stesso tempo, hanno ridotto i tempi di risposta ai soccorsi. in pericolo di vita emergenze. In genere, i veicoli di emergenza in viaggio verso modalità di emergenza con tutte le luci di emergenza e la sirena accese, possono comandare il funzionamento del semaforo solo agli incroci. Non appena veicolo di emergenza attraversato un incrocio, si attiva la modalità semaforo standard. Talvolta il sistema Opticom viene utilizzato anche sui veicoli del trasporto pubblico interurbano per consentire loro di superare gli incroci più velocemente, migliorandone così l'efficienza e l'affidabilità. Quando il sistema Opticom è installato in uno di questi veicoli, bloccherà la sequenza standard del semaforo, ma potrebbe non far girare la luce rossa in altre direzioni.
• Non tutte le città dispongono di semafori dotati di sistema di chiamata. Non dare per scontato che funzionerà sempre.