Una bicicleta de tamaño completo no es adecuada para motocross y motocross de estilo libre. Esto requiere un modelo especial. ¿Cómo elegir una BMX? ¡Hemos recopilado consejos para ti! Las recomendaciones para deportistas principiantes son especialmente relevantes. Vale la pena considerar todos los matices de cómo elegir una BMX si quieres comprar una buena bicicleta.
¿Cómo elegir una bicicleta BMX por altura?
Los motocross experimentados saben cómo elegir una BMX por sí mismos. Para los principiantes, se aconseja elegir un modelo que no sea demasiado caro, ya que la bicicleta suele durar alrededor de una temporada. También sucede que después de un tiempo, un principiante puede decidir que esta no es una actividad muy adecuada para él, por lo que es mejor aprender de opciones económicas. ¿Quieres elegir una bicicleta genial y tachar una cosa más de tu vida, es decir, “andar en bicicleta”? ¡Sabemos cómo hacerlo! 
¿Cómo elegir BMX para principiantes? El primero es selección de marco. Depende de cuantos cm midas. Cómo elegir una BMX por altura:
¿Cómo elegir un cuadro de BMX por tipo de fabricación?
La geometría del cuadro es la misma en casi todos los modelos. Sin embargo, dependiendo del propósito de uso, existe una lista de puntos que se deben seguir. ¿Cómo elegir una buena BMX para motocross freestyle? A estos efectos, el marco deberá contener un refuerzo obligatorio en la parte inferior y un material de fabricación adecuado.
La mejor opción es el acero al cromo-molibdeno. También está el acero Hi-Ten, que tiene una resistencia algo inferior. Según el consejo de los expertos, si no todo el marco, lo cual es mejor, al menos dos tubos principales deberían ser de material de cromo-molibdeno.
Las recomendaciones sobre cómo elegir una BMX también incluyen el tipo de sujeción de plumas. La mejor opción es que los tirantes estén conectados directamente no sólo al tubo del sillín, sino también al tubo superior. 
Reglas de selección para otros componentes.
Se presta especial atención ruedas. Si los compras con rodamientos industriales, pueden durar incluso 2 temporadas con uso activo. Los rodamientos a granel también requieren una lubricación más frecuente.
Buje trasero es responsable de cambiar las velocidades. Es recomendable que sea sobre el conductor, el trinquete es menos duradero.
Elección volante Depende de la geometría y el material con el que se sienta cómodo. Para los principiantes, puede elegir cualquier aleación de fabricación, pero se considera que la mejor es la misma que para el marco: acero al cromo-molibdeno.
Los carros vienen en tres tamaños:
- Los españoles contienen rodamientos pequeños, se consideran menos fiables, pero costarán menos;
- Mid es la relación óptima entre peso y fuerza;
- Los estadounidenses son fiables, pero no a todos les gusta su gran peso y sus dimensiones.
Después de elegir la bicicleta, no olvides cuidar la protección adecuada. ¡No se recomienda montar una BMX acrobática sin al menos un casco! Para obtener consejos sobre cómo elegir un casco para ciclismo BMX, mira el vídeo de YouTube a continuación:
¿Cómo elegir una bicicleta BMX usada?
Si desea elegir una BMX usada, preste atención a una serie de recomendaciones y consejos del siguiente vídeo de YouTube:
Las acrobacias en bicicletas BMX son bastante populares entre los jóvenes. Los jóvenes muestran de esta manera su habilidad, coraje y destreza. Al mismo tiempo, los trucos no sólo están disponibles para los ciclistas experimentados. Con algo de habilidad y entrenamiento regular, incluso un ciclista novato puede aprenderlos.
Componentes principales:
- buena forma fisica,
- precisión en la realización de trucos,
- entrenamiento constante,
- buena bicicleta.
Si los principiantes pueden comenzar a entrenar con ejercicios básicos, por ejemplo, levantar la rueda delantera o trasera, los más experimentados mejoran sus habilidades para realizar los trucos "drop", "endu", "manual", "barhop". Lea sobre cómo elegir una bicicleta para realizar varios trucos, así como cuál es la metodología para realizarlos.
Elegir una bicicleta bmx para acrobacias
Una bicicleta normal, de carreras o de carretera no será adecuada para realizar trucos, como saltar. Los modelos pesados tampoco son adecuados.
Características de las bicicletas de salto.
Para las acrobacias, por regla general, se utilizan los siguientes tipos de bicicletas:
- Montaña(Con su ayuda, los trucos se pueden combinar con patinaje extremo). Este tipo de bicicleta está recomendada para principiantes.
- Directamente bicicletas BMX. Originalmente fueron diseñados para realizar trucos. Su diseño se caracteriza por una mayor resistencia del cuadro y la horquilla, gracias a lo cual pueden realizar una variedad de trucos. Como regla general, las bicicletas tienen ruedas con un diámetro de veinte pulgadas y clavijas (tubos especiales) se atornillan a los ejes de las ruedas. Estas bicicletas son adecuadas para ciclistas más experimentados.
Qué buscar al elegir
Es mejor elegir una bicicleta que sea lo más duradera y ligera posible.
El tiene que tener:
- ruedas anchas con buenos neumáticos,
- llantas dobles (fuertes),
- marco confiable, no pesado,
- Mecánica resistente a los golpes.
También debes recordar que una bicicleta requiere un mantenimiento constante, y además de la bicicleta, se recomienda comprar protección para realizar trucos: casco y rodilleras.
Trucos para principiantes
Cómo prepararse para principiantes
Aquí hay algunos artículos que son buenos para aquellos nuevos en las bicicletas de salto:
- Montar en posición de pie. Debes entrenar los músculos de las piernas para esta posición, ya que la mayoría de los trucos se realizan estando de pie. Además, tu cuerpo aprenderá a mantener el equilibrio y el equilibrio al andar en bicicleta estando de pie sobre los pedales.
- Determinamos qué pierna es la líder. Por lo general, si eres diestro, este es el pie derecho, si eres zurdo, entonces el izquierdo. Se debe determinar la pierna delantera para comprender en qué dirección es mejor girar.
- Aprender a mantener el equilibrio. Al principio, a baja velocidad, acelerando durante el entrenamiento.
Elementos basicos
Son los siguientes:
- Separación de las ruedas delanteras.
Para realizar este truco, debes tirar de tu cuerpo hacia atrás mientras mantienes los frenos, mientras levantas la bicicleta. Lo principal es mantener el equilibrio, intentando sujetar la bicicleta el mayor tiempo posible.
Como continuación del truco: conducimos un poco, levantamos la rueda delantera, soltamos el freno, damos un cuarto de revolución de la rueda y volvemos a pisar el freno, tras lo cual nos detenemos.
- Separación de las ruedas traseras.
Se hace por analogía con la separación de la rueda delantera. Saltamos con cuidado hacia adelante. Este truco puede ser peligroso.
- Saltar en bicicleta.
Durante esto intentamos levantar ambas ruedas al mismo tiempo. Lo principal es mantener el equilibrio y hacer ejercicio con regularidad.
Trucos para los más experimentados
"Willie" (o "Willie")
Este es el truco más popular en una bicicleta BMX. Consiste en conducir únicamente sobre la rueda trasera.
Para realizar este truco, primero debes aprender a mantener el equilibrio con la rueda delantera levantada del suelo.
La esencia del truco es la siguiente:
- con embrague bajo nos elevamos por encima del sillín,
- nos apoyamos en los pedales,
- transferir el peso del cuerpo al volante,
- Levante la parte delantera de la bicicleta,
- asumir una posición vertical.
Consejo para realizar el truco: Para mantener mejor el equilibrio, puedes utilizar el freno trasero.
Para completar el “Willy”, simplemente necesitas desplazar el peso de tu torso hacia adelante.
"Manyul" (o "manual")
Este es un truco muy impresionante en una bicicleta BMX que es adecuado tanto para principiantes como para ciclistas más experimentados.
La esencia de su implementación es la siguiente:
- estamos haciendo aceleración,
- tiramos del volante hacia nosotros, desplazando el centro de gravedad hacia atrás,
- Nos equilibramos utilizando los codos y las rodillas.
Después de un poco de práctica, se realizarán muchos trucos con éxito durante largos períodos.
"Gota"
Incluso los deportistas más experimentados perfeccionan este truco a lo largo de su carrera, ya que es uno de los componentes principales del deporte BMX. Después de todo, sin excepción, todos los saltos terminan en aterrizaje.
¿Qué necesitas saber sobre el salto?
- Volar y saltar sólo debe realizarse en lugares que le resulten familiares y bien estudiados. Después de todo, si surge algo inesperado en el camino, realizar un truco puede provocar lesiones.
- Si aterrizas a alta velocidad, el aterrizaje será más fácil y suave que a baja velocidad. Esto se explica por el hecho de que un papel importante juega el equilibrio, que es mucho más fácil de mantener a gran velocidad.
- Con práctica constante, prueba y error, podrás elegir la fuerza de empuje óptima.
- Mientras vuelas, debes mantener un equilibrio perfecto. Es necesario perfeccionar esta habilidad.
- Debe aterrizar sobre dos ruedas a la vez o primero en la parte trasera y luego en la delantera. Esto debe hacerse para eliminar el riesgo de caerse sobre el volante. Tampoco debes llevar tu peso demasiado lejos. Tu cuerpo debe estar erguido al momento del impacto.
En general, aterrizar después de los saltos es bastante sencillo, lo principal es el entrenamiento regular.
"Endu"
Este truco consiste en montar en la rueda delantera de una bicicleta. Es más peligroso que otros trucos, por lo que se recomienda para deportistas experimentados. Endu no se recomienda para principiantes.
Durante la ejecución de Endu, la rueda trasera se eleva con la ayuda de la inercia del movimiento.
El truco en sí es el siguiente:
- aceleramos,
- Presionamos bruscamente los frenos y levantamos el torso (esto es necesario para que el centro de gravedad esté más alto).
- Mantenga el equilibrio con su cuerpo soltando el freno.
Un matiz importante. Si tu bicicleta BMX no tiene freno delantero, puedes reducir la velocidad presionando el pie contra el neumático o la llanta.
Si quieres complicar el truco, puedes mover el pie sobre la clavija mientras haces equilibrio.
"Rutina débil"
Este truco es bastante sencillo y para realizarlo necesitas:
- Bicicleta BMX con pinto trasero,
- habilidades para realizar el “Bunny Hop”,
- cenefa o algún elemento decorativo.
La esencia de este espectacular truco se reduce a lo siguiente:
- la rueda delantera se desplaza sobre la parte superior del bordillo y la clavija trasera se desliza a lo largo de él.
- la velocidad está aumentando
- Se realiza un pequeño salto de conejo para lanzar la rueda delantera al bordillo y la rueda trasera un poco más abajo, al nivel del pío.
Lo más importante en el proceso de ejecución es no apoyar el pinto contra el bordillo.
Un momento de la historia
BMX (inglés: Bicycle Moto Xtream o Bicycle Motocross): apareció a principios de los años 70 del siglo pasado en el sur de California. Los niños, inspirados por el motocross, empezaron a intentar repetir los trucos de las estrellas del motocross de la época.
Entonces no existía ninguna división en clases o tipos de conducción, ni siquiera el concepto mismo de bicicleta BMX. Los niños andaban en bicicletas de carretera normales, como la Schwinn Stingray, por caminos de tierra especialmente construidos.
Aunque esta diversión era popular en Holanda en 1957, fue en los años 70 en Estados Unidos cuando esta afición se generalizó.
En 1974, se organizó la Liga Nacional de Bicicletas como la primera organización sin fines de lucro en organizar competiciones de equitación de BMX. En abril de 1981, apareció la Federación Internacional de BMX, su propia federación internacional de BMX, que celebró el primer Campeonato Mundial de BMX en 1982. Desde enero de 1993, BMX se ha adherido a la Unión Ciclista Internacional. En 2008, el BMX hizo su debut en los Juegos Olímpicos de Beijing.
Decidir tu estilo de conducción
Actualmente existen las siguientes disciplinas:
Suciedad/ Parque- Las disciplinas son muy similares.
La suciedad es lo mismo que la suciedad en MTV, saltando sobre tierra y realizando varios trucos. Para esquiar en tierra necesitas saltos. Asegúrate de tenerlos cerca o construye el tuyo propio.
Park: saltar en trampolines de madera en un parque especial y realizar trucos. No hay parque, no hay parque para patinar. Construir un parque por tu cuenta será muy problemático, porque necesitarás espacio e importantes inyecciones de dinero en efectivo para los materiales de las figuras.
Calle- trucos al circular por la calle, utilizando obstáculos "naturales" de la ciudad en forma de escalones, parapetos, bordillos, barandillas, personas sin hogar, abuelas malvadas, perros. No necesitas ninguna pieza especial para jugar correctamente. No es de extrañar que este sea uno de los estilos de esquí más populares en la CEI.
Carreras- 8 corredores en una pista especialmente preparada con saltos, giros y tramos de ritmo intentando llegar a la meta. Los cuatro primeros pasan a la siguiente ronda y así hasta la final. Los senderos pueden ser tanto de tierra como de asfalto, pudiendo tener un firme mixto. La longitud media del recorrido es de 350 metros.
Departamento- breakdance en bicicleta. Se trata de patinar sobre una superficie plana sin saltos ni trampolines, manteniendo el equilibrio o sobre una sola rueda, y todo tipo de rotaciones.
Decidir un presupuesto
El presupuesto es una parte importante en la planificación de cualquier compra. Decide cuánto estás dispuesto a desprenderte moral y económicamente. Una bicicleta demasiado barata y con componentes deficientes no te dará ningún placer porque se estropeará constantemente, pesará tanto como un soporte del puente Golden Gate y se quedará en el trastero.
Merece la pena echar un vistazo más de cerca a marcas famosas como WeThePeople, Fit, Haro, Sunday, GT, Eastern, Fly u Odyssey. Estas empresas tienen una amplia experiencia en la producción de bicicletas especializadas y, a menudo, sus juegos completos están bastante equilibrados en términos de relación calidad/precio.
Elegir una bicicleta
Si ya has elegido tu estilo de conducción y has determinado tu presupuesto, entonces necesitas la BMX "adecuada". Cada estilo de conducción tiene sus propias características para las que se adaptará tu BMX.
Suciedad/ Parque
Las bicicletas de este estilo suelen tener un marco cromado (cuadro de hierro que contiene cromo y molibdeno, es decir, Cr-Mo) equipado con un freno de llanta trasero con un cable largo que permite realizar varias vueltas del manillar en el aire.
Las motos de calle no son muy diferentes de las motos de cross. Tienen una geometría de marco similar, pero hay matices. A menudo, las bicicletas de calle no están equipadas con freno, por lo que nada interfiere con los giros del manillar y los tailwhips. Tienen "clavijas", tubos especiales en los ejes de las ruedas, sobre los cuales puedes deslizarte a lo largo de las barandillas y bordes, o golpearlos con los pies.
Los cuadros para este tipo de conducción están fabricados en aluminio, ya que aquí el peso es muy importante. El empalmado y el hidroformado son los mejores amigos del constructor de cuadros porque aligeran el cuadro. Y cuanto más ligera sea tu bicicleta, más fácil te resultará acelerar y saltar. Los pedales automáticos están en todas partes, porque aquí no hay trucos especiales, sólo “cosas elegantes” que los ciclistas hacen en el aire. El objetivo principal es llegar a la meta lo más rápido posible, y los contactos, la geometría especial y el peso de la bicicleta ayudan a ello.
La bicicleta plana parece tener gustos muy específicos. Sillín muy elevado, volante extraño, ángulo de dirección “estúpido”, clavijas. Pero todo esto es por el bien del control en varias posiciones. Al fin y al cabo, en plano hay figuras que se hacen cuando la bicicleta circula al revés, “al revés” sobre la rueda delantera. ¡Kama Sutra, nada menos!
Elegir una talla
Como ya escribimos en el artículo, elegir el tamaño de una BMX es una cuestión absolutamente individual y vale la pena probar qué cuadro es el adecuado para ti, largo o corto. Tabla de muestra:
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Tu altura |
Tamaño del marco |
Línea de fondo
Al final del artículo me gustaría decir algunas palabras de despedida. No te olvides de proteccion! Cualquier ciclismo es potencialmente peligroso, por lo que es mejor afrontar las caídas totalmente preparado.
Todos los componentes de su bicicleta se desgastarán con el tiempo y deberán ser reemplazados. Así que no se enoje cuando se rompa otra pieza de hardware, se puede reemplazar.
El color no afecta la velocidad, aunque esta afirmación suele ser cuestionada.
Elige la bicicleta que más te guste. ¡Entonces el placer de montar a caballo no se hará esperar!
Elegir una bicicleta BMX, una bicicleta para hacer acrobacias, requiere un enfoque reflexivo y la comprensión de ciertos puntos. A pesar de la popularidad cada vez mayor de la conducción extrema, el BMX sigue siendo un modelo altamente especializado que tiene sus propias características técnicas.
De qué tan bien se seleccione la bicicleta no sólo depende la comodidad y la seguridad de la conducción, sino también la amplitud de oportunidades abiertas al ciclista. Elegir la BMX adecuada para principiantes es especialmente importante. De ello depende su dominio exitoso y su crecimiento profesional como ciclista. De lo contrario, un principiante entusiasta de los deportes extremos puede perder el interés por el motocross en bicicleta al principio.
Antes de venir a la tienda
Un ciclista que decide aprender BMX debe decidir primero dos puntos importantes: qué estilo de conducción será su prioridad y cuánto dinero está dispuesto a gastar en su primera bicicleta. Estos dos factores son el punto de partida para elegir la bicicleta adecuada.
Existen bastantes disciplinas de BMX y sus ramas. Se aconseja a los principiantes que se limiten a tres estilos básicos: calle, parque o tierra. Las habilidades adquiridas durante el desarrollo de estas disciplinas se convertirán en la base para un mayor desarrollo profesional. Por lo tanto, la primera bicicleta debe ser lo más universal posible, pero enfocada a uno de los estilos especificados.
El coste de la bicicleta es el segundo factor importante a la hora de elegir una BMX. Por lo general, la primera bicicleta se elige entre el nicho de precios económico y de presupuesto medio. Comprar una bicicleta profesional cara es una estrategia irracional, porque... existe una alta probabilidad de que muy pronto el ciclista necesite cambiar de modelo, adaptándolo más plenamente al estilo de conducción que le gusta.
Los entusiastas principiantes de los deportes extremos a menudo eligen bicicletas baratas como su primera BMX y posteriormente reemplazan ciertos componentes. Esta estrategia está bastante justificada, pero la práctica demuestra que es más lógico dar inicialmente preferencia a los modelos de presupuesto medio en el rango de 15 a 25 mil rublos.
Características de la selección del marco: acero, cromo-molibdeno y opciones combinadas.
Como ocurre con cualquier otra bicicleta, el cuadro es el elemento principal que determina sus características de conducción. Los fabricantes de BMX modernos ofrecen varias opciones.
Las bicicletas baratas están equipadas con un cuadro de acero Hi-Ten. Es bastante pesada, lo que dificulta dominar la mayoría de los trucos con una bicicleta de este tipo. Al mismo tiempo, el metal en sí no es muy resistente a las cargas de choque, por lo que con un uso agresivo son posibles defectos y averías de la bicicleta. Pero si hablamos exclusivamente de disciplinas como el street ride o las carreras, elegir una BMX fabricada en acero Hi-Ten es una opción muy adecuada.
Para una conducción agresiva y realizar trucos, es mejor elegir inmediatamente una bicicleta con un cuadro de acero al cromo-molibdeno. Se trata de un material ligero y ultrarresistente que se utiliza activamente en la industria de la aviación. El hecho de que un cuadro de BMX esté hecho de dicho acero suele indicarse mediante la marca Chromoly 4130.
Como alternativa económica, puede considerar una opción en la que solo 2 tubos principales estén hechos de acero al cromo-molibdeno, y el tubo de dirección, el tubo del sillín y los tirantes estén hechos de otros materiales. Estos modelos están etiquetados como tubos principales Chromoly 4130.
Las ventajas de un marco de cromo-molibdeno de alta calidad incluyen:
alta resistencia y rigidez;
amortiguación de vibraciones y compresión de impactos;
excelente rollo;
durabilidad y soldabilidad.
Al elegir un marco en las categorías de presupuesto y presupuesto medio, vale la pena estudiar detenidamente la naturaleza de la soldadura. Los signos de una costura de alta calidad son escamas suaves y ordenadas del mismo tamaño sin cavidades ni agujeros. Además, en bicicletas más fiables, los tirantes no están soldados al tubo del sillín, sino al travesaño superior. Si es posible, es aconsejable dar preferencia a estos modelos.
Cómo elegir la BMX adecuada: bujes, llantas, pedalier y bielas
Las bicicletas modernas se ofrecen con dos tipos de bujes. Pueden basarse en rodamientos a granel e industriales (cerrados). En el caso de BMX, es mejor elegir casquillos con rodamientos industriales. No requieren lubricación regular, son resistentes a cargas de choque y proporcionan un mejor rodamiento, a diferencia de sus homólogos a granel. Se puede utilizar un destornillador o un trinquete como elemento del sistema de transmisión del buje trasero. Se recomienda a los principiantes que den preferencia a los conductores como opciones más confiables.
En el mercado moderno existen bicicletas BMX con 4 tipos de patines: español, MID, USA y Euro. El estándar MID se considera el más óptimo en términos de peso, tamaño y confiabilidad, y se recomienda que lo elijan los ciclistas novatos. En el caso de los carros se aplica el mismo principio que con los casquillos: es recomendable elegir opciones con rodamientos industriales.
El componente técnico más cargado de una bicicleta son las bielas, los elementos que transmiten la fuerza desde los pedales a la rueda dentada delantera. Existen varios tipos de bielas: sistemas de uno, dos y tres elementos. Las opciones de un solo elemento son obsoletas y poco fiables. Añaden peso a la bicicleta, saltan al aterrizar y, a menudo, se rompen y deforman. Los análogos más confiables y tecnológicamente avanzados son los sistemas de dos y tres elementos.
Las llantas son otro elemento importante a tener en cuenta a la hora de comprar una bicicleta. Si el ciclista tiene un presupuesto limitado, es mejor abandonar las opciones únicas de inmediato. Una llanta doble durará mucho más, proporcionará una buena marcha y no causará ningún problema al patinar.
A medida que aumenta el nivel de habilidad del ciclista, éste se enfrentará a la necesidad de reemplazar componentes técnicos individuales para mejorar su BMX. A medida que mejores tus habilidades de conducción, el peso de la bicicleta empezará a jugar un papel importante. Si los modelos económicos y de presupuesto medio pesan entre 12 y 15 kg, las opciones profesionales pesan entre 8 y 9 kg. La necesidad de cambiar de bicicleta pronto se convertirá en un problema acuciante. En este caso, el ciclista ya sabrá bien cómo elegir una BMX adaptada a sus necesidades individuales.
novasport.ru
Elegir bicicletas BMX: que buscar al comprar
Una bicicleta BMX es una bicicleta para hacer acrobacias. A pesar del rápido crecimiento de la popularidad de los tipos de conducción extremos, las bicicletas BMX siguen siendo modelos altamente especializados con sus propias características técnicas únicas.
Las principales características de las bicicletas BMX son las ruedas de 20 pulgadas, la presencia de una sola marcha y la ausencia total de suspensión. En cuanto al resto de parámetros, pueden existir diversas variaciones. Pero, por regla general, todas las bicicletas tipo BMX son muy maniobrables y tienen un peso relativamente pequeño, menos de 11 kg.
Elegir la bicicleta adecuada para realizar acrobacias es la clave para una conducción segura y cómoda. En este artículo te diremos cómo elegir una bmx para principiantes y también enumeraremos los aspectos principales y las características distintivas de la elección de modelos femeninos y masculinos.
¿Qué necesita saber un deportista novato antes de ir a la tienda?
Primero debes responder dos preguntas:
1. ¿Qué estilo de conducción es tu prioridad? 2. ¿Cuánto puedes gastar?
Las respuestas a estas preguntas se convertirán en un punto de partida, a partir del cual podrás elegir la bicicleta ideal para todos los parámetros y necesidades.
Estilo de conducción. Para los principiantes, lo mejor es limitarse a los estilos básicos: parque, calle, tierra. Una vez que haya adquirido habilidades en estas disciplinas, podrá pasar a un mayor desarrollo profesional. Los expertos aconsejan que a la hora de comprar tu primera bicicleta des preferencia a los modelos más universales, pero centrándote en el estilo de conducción elegido.
El precio es un aspecto igualmente importante a la hora de elegir una bicicleta BMX. Para los principiantes, son adecuadas las bicicletas que pertenecen a la categoría de precio económico. No debes comprar modelos caros, ya que con el tiempo es posible que tengas que cambiar tu bicicleta. Lo principal es que la bicicleta se adapte a un estilo de conducción específico. Los atletas que recién comienzan a conquistar las cimas del ciclomotocross deben tener claro cómo elegir la BMX adecuada para una conducción cómoda.
¿Cromo-molibdeno, acero o combinación?
El cuadro es un elemento de una bicicleta que incide en sus parámetros de rendimiento. A los compradores se les ofrecen varias opciones para elegir.
Los modelos más asequibles tienen un marco de acero Hi-Ten. Este material es bastante pesado, por lo que los atletas no podrán realizar una gran cantidad de trucos en una bicicleta de este tipo. Además, dicho acero no es muy resistente a los daños mecánicos, por lo que la bicicleta puede romperse fácilmente. Las bicicletas con cuadro de acero Hi-Ten son adecuadas para deportistas que participan en carreras o paseos callejeros.
Los compradores que prefieran un estilo de conducción agresivo deben prestar atención a los modelos con estructura de acero al cromo-molibdeno. Este material es liviano y se usa ampliamente en la industria de la aviación. Los modelos con estructura de acero al cromo-molibdeno están etiquetados como Chromoly 4130.
Si no desea ni tiene la oportunidad de pagar de más por la compra, puede prestar atención a los modelos en los que dos tubos principales están hechos de acero al cromo-molibdeno. Estas bicicletas están etiquetadas como tubos principales Chromoly 4130.
Carro, llantas, casquillos y sistema de biela: ¿cómo elegir el adecuado?
Los modelos modernos tienen varios tipos de casquillos: basados en rodamientos industriales y a granel. Las BMX deben tener casquillos basados en rodamientos industriales. No es necesario lubricarlos periódicamente, además, son resistentes a los golpes y proporcionan un mejor rodamiento.
En cuanto a los vagones, pueden ser de cuatro tipos: Estándar Español, USA, MID, Euro. El estándar MID es el más adecuado. Estos carros combinan idealmente tamaño, peso y un alto nivel de fiabilidad. Antes de elegir una bicicleta BMX, presta atención a estos elementos de diseño.
Las bielas son los elementos más cargados de una bicicleta. Transmiten la fuerza de los pedales al piñón situado delante. Los sistemas de bielas pueden constar de uno, dos o tres elementos. Los sistemas de un solo elemento no son muy confiables de usar. Lo mejor es elegir bielas de dos o tres piezas.
Al comprar, preste atención a las llantas. Pueden ser simples o dobles. Este último durará mucho más y no causará ningún problema durante la conducción.
Cuanto mayor sea el nivel de conducción del deportista, mayor será el papel que juega el peso de la bicicleta. El peso de los modelos económicos es de 12 a 15 kg. En cuanto a las bicicletas profesionales, su peso es mucho menor: entre 8 y 9 kg.
¿Cómo elegir una bicicleta bmx por altura y sexo?
Una vez que haya decidido los parámetros técnicos y operativos, no se olvide de las necesidades individuales. Estamos hablando del tamaño o tamaño del marco. La talla la indican los fabricantes en el tubo del sillín. Pueden ser designaciones de letras: XS, S, M, L, XL. O puede haber números: 15”, 17”, 17,5”. El tamaño influye en la disposición de otros elementos de la bicicleta. Por ejemplo, cuanto más alto seas, más lejos estará el volante.
Al elegir modelos masculinos, compruebe si la mano pasa entre la zona de la ingle y el tubo superior. A la hora de pensar qué bmx elegir, ten en cuenta tu altura y estilo de conducción. Vale la pena señalar que el peso del deportista no afecta la elección de la bicicleta y no se refleja en el tipo de cuadro.
Además de las monturas para hombre, también existen varios tipos de monturas para mujer. La primera opción es una tubería con pendiente descendente. En cuanto a la segunda opción, visualmente se parece a una masculina, pero tiene una distancia más corta desde el tubo del sillín hasta el centro de la columna de dirección. Cada fabricante utiliza sus propias designaciones para marcar los modelos de monturas para mujeres.
Para seleccionar la talla de una bicicleta BMX, puedes utilizar la tabla universal:
| Tu altura, cm | 140-150 | 150-170 | 170-180 | 180-190 |
| Tamaño del marco | 19,5″ | 20.0″ | 20,5″ | 21.0″ |
Si surgen dificultades durante el proceso de selección, puedes consultar con especialistas. Tenga en cuenta las recomendaciones generales y las características individuales al comprar una bicicleta. En una bicicleta bien elegida no sólo podrás andar cómodamente, sino también realizar muchas acrobacias extremas.
www.velosiped-info.ru
Cómo elegir una bicicleta BMX
Las bicicletas BMX son una de las bicicletas más simples en diseño, creadas originalmente para preparar a los niños para el entrenamiento de motocross. Sin embargo, pueden soportar cargas que otras bicicletas de montaña no pueden, lo que las hace ideales para hacer trucos. Por desgracia, sólo se puede encontrar un complemento decente por un buen dinero, por lo que los profesionales suelen montar sus propios caparazones. Pero los deportistas novatos podrán encontrar una bicicleta BMX decente en la tienda. Lo principal es tener en cuenta las recomendaciones de nuestros expertos para poder comprar un modelo que sea lo suficientemente fiable para tu nivel de conducción.
Los mejores fabricantes de bicicletas BMX: qué empresa elegir
Los corredores experimentados suelen “acabar” sus bicicletas BMX hasta tal punto que al final lo único que queda es el cuadro original. Sin embargo, para aquellos que recién comienzan a practicar este espectacular deporte, es más fácil adquirir una bicicleta bien ensamblada de un fabricante confiable.
Las siguientes empresas ofrecen excelentes modelos de bicicletas MotoCross:
- Haro;
- Norco;
- Código;
- Robado.
Algunos fabricantes de bicicletas de montaña también participan en la producción de BMX, como por ejemplo:
Las mejores bicicletas de estas marcas las encontrarás en nuestra calificación. Pero antes de decidirse finalmente por el modelo, conviene estudiar las características de las motos de motocross, así como las características que inciden en su calidad y fiabilidad.
El principio de funcionamiento y estructura de una bicicleta BMX.
A diferencia de otras bicicletas extremas, los modelos BMX no tienen suspensión. El marco rígido rígido está soldado a partir de tubos a tope sin costura, que tienen la máxima resistencia con un peso relativamente bajo. Sólo así se puede aumentar la fiabilidad de un proyectil que sufre cargas de impacto extremas.
También se diferencia en su geometría: el cuadro de motocross es muy bajo, a menudo alargado, aunque su longitud depende en gran medida del estilo al que está destinada la moto. Para aumentar la confiabilidad de toda la estructura, se suelda un refuerzo en el triángulo delantero cerca del volante (funciona como una nervadura de refuerzo adicional) y los tirantes traseros se unen a la parte superior, y no solo al tubo del sillín. marco.
Diseño no estándar y al mando. Aquí gira libremente 360°, lo que permite ampliar la gama de trucos realizados en bicicleta. Naturalmente, no se puede hablar de cables que salgan de los mangos, por lo que la BMX no dispone de sistema de cambio de marchas.
En cuanto a los frenos, muchos modelos simplemente no los tienen. Y si las hay, entonces se trata de las pastillas de freno en U o V más comunes con transmisión de potencia mediante un cable metido en la cavidad de la horquilla. Se pasa a través de un giroscopio en la columna de dirección, ya que muchas actuaciones en este tipo de bicicletas implican girar el manillar; sin el "adaptador", el cable del freno simplemente se retorcerá y se desprenderá.
Otro rasgo característico de las bicicletas acrobáticas es el pequeño diámetro de sus ruedas, de hasta 20″. En primer lugar, esto permite reducir el peso del proyectil y, en segundo lugar, proporciona una buena maniobrabilidad y no interfiere con la realización de trucos básicos por parte del atleta.
Además, a los ejes de las ruedas se atornillan clavijas: tubos cortos de 10 a 11 cm de largo, diseñados para sostener las patas y deslizarse (pulir) sobre diversas superficies.
Tipos de bicicletas para BMX
Calle
Una bicicleta de calle tiene un diseño ligero y extremadamente sencillo, a menudo sin siquiera asiento ni sistema de frenos. El corredor se atornilla las clavijas, eligiendo el lado de instalación que más le convenga.
El objetivo principal de estas bicicletas es realizar acrobacias en ciudad a lo largo de bordillos, barandillas, escalones, etc. Tienen un cuadro más corto, una banda de rodadura agresiva en la rueda delantera y una tradicional slick en la trasera.
- Moderadamente ligero y compacto;
- Manillar estrecho y tirantes cortos para facilitar el arranque;
- Buen agarre de las ruedas;
- Maniobrabilidad.
- No se recomienda saltar desde trampolines sobre ellos: la horquilla casi vertical dificulta el aterrizaje;
- A menudo tienen un kit de carrocería económico, incluso si el marco es bueno.
Se utilizan historias similares para vert. Este es uno de los estilos de BMX más espectaculares: patinaje en rampa con saltos aéreos y saltos mortales. Por lo tanto, las bicicletas “voladoras” deben modernizarse de otra manera.
Se instalan clavijas tanto en las ruedas delanteras como en las traseras, y los neumáticos son simplemente resbaladizos y con un dibujo débil de la banda de rodadura. Por lo demás, las bicicletas para vert son iguales que las bicicletas de calle.
Carreras
En realidad, estas son las bicicletas BMX clásicas con las que empezó todo. Estas bicicletas están diseñadas para circular a alta velocidad con curvas cerradas, caídas bajas y otros obstáculos pequeños. Tienen un marco liviano hecho de una duradera aleación de aluminio 6005A y ruedas estables con una banda de rodadura pronunciada. Los frenos están instalados sólo en la parte trasera.
- Muy ligero, pero bastante fuerte;
- Buena relación de transmisión, a diferencia de la mayoría de las bicicletas BMX;
- Camine con confianza sobre suelo resbaladizo y suelto;
- Más estable gracias a la base extendida;
- Equipado con pedales de buen contacto.
- El rígido marco de aluminio no amortigua las vibraciones.
Suciedad
Para la suciedad (saltar desde trampolines y montar en condiciones extremas en terraplenes de tierra) se necesitan bicicletas rechonchas y más pesadas. A diferencia de todos los demás tipos de BMX, estas bicicletas pueden equiparse no sólo con un freno delantero, sino también con un freno trasero.
- Equipado con los marcos más duraderos;
- Estable debido al bajo centro de gravedad;
- La base larga garantiza la estabilidad en vuelo;
- Un gran ángulo de desviación de la horquilla garantiza un aterrizaje exitoso;
- Goma adherente con banda de rodadura potente.
- Más pesada que otras bicicletas BMX;
- No apto para trucos complejos en tierra.
Tierra plana
Flat es una bicicleta muy atípica, en principio no está pensada para montar. Sobre ella realizan actos acrobáticos y “bailan” sobre una rueda sin tocar el suelo con los pies.
Estas bicicletas se distinguen por una distancia entre ejes muy corta y una horquilla casi vertical. Están suspendidos con cuatro potentes clavijas (un par en cada rueda), por lo que deben tener casquillos fiables tanto en la parte delantera como en la trasera.
- El marco corto y toda la estructura están hechos lo más convenientes posible para los trucos;
- Llantas reforzadas con gran número de radios;
- Total libertad de acción con el volante;
- Frenos sensibles y tenaces.
- Relación de transmisión muy baja, pero estas bicicletas no están diseñadas para andar en bicicleta.
Opciones de selección de bicicletas BMX
Material de fabricación
Este parámetro lo determina todo: el peso de la bicicleta, su vida útil (ajustada a tu estilo de conducción) y el coste del propio equipamiento. Además, no estamos hablando sólo del material del cuadro, sino también de otros elementos cargados: horquilla, manillar, casquillos.
Hay dos tipos principales de metales utilizados en la producción de bicicletas BMX:
1. Hi-Ten: acero estructural ordinario, económico y lejos de ser el más duradero. En caso de conducción y saltos agresivos, todas las piezas de la bicicleta fabricadas con él requerirán ser reemplazadas rápidamente: se doblarán o incluso explotarán. Aunque entre atletas de poco peso, el choque de diez dura bastante tiempo.
2. Cr-Mo: acero aleado al cromo-molibdeno. Se considera ideal para la fabricación de todas las piezas metálicas de VMX, ya que resulta dos veces más resistente de lo habitual. Pero tampoco es barato.
En el rango de precio medio se encuentran las bicicletas cuyas partes de la estructura están hechas de Hi-Ten, mientras que otras están hechas de acero al cromo-molibdeno. Si solo tiene suficiente dinero para un modelo de este tipo, asegúrese de que al menos el marco sea de aleación (reemplazarlo será demasiado costoso, a diferencia de otros componentes).
BMX con cuadros de aluminio y titanio es una categoría separada de bicicletas. Los primeros sólo son aptos para carreras sin grandes saltos ni impactos, pero pueden ser utilizados por adolescentes y niños. Estos últimos son demasiado caros y, en comparación con el Cr-Mo, la diferencia de precio no se corresponde con la diferencia de resistencia.
Volante y columna
La columna de dirección de BMX debe ser lo suficientemente resistente y tener un diámetro de al menos 1,1/8″. Es mejor dar preferencia a una copa integrada, donde por defecto hay cojinetes industriales de tipo cerrado que no tienen ningún efecto negativo en la tubería. Además, una columna de este tipo es más fácil y económica de cambiar.
Vidrio de carro
Este es el asiento para las bielas de los pedales y la rueda dentada motriz.
Hoy en día, los fabricantes de BMX ofrecen 2 tipos principales de copas de carro:
1. Con cojinetes y casquillos prensados - mejor si es “español” medio o más ligero;
2. Roscado, con cojinetes externos (Euro): no es el más popular. Son pesados, poco fiables y además requieren la selección de bielas especiales.
A veces también se pueden encontrar bicicletas con copa de tipo americano, donde los rodamientos (a menudo voluminosos) se fijan adicionalmente con copas. Es mejor evitar comprar un dispositivo con dicho ajuste de carro.
Bujes
Merecen especial atención a la hora de elegir bicicletas BMX, ya que suelen soportar toda la carga.
Además, tienen varias opciones:
1. Rueda libre: bujes relativamente económicos con trinquete y un plato bastante grande y pesado.
2. Con conductor: una opción ideal para los modelos de acrobacias, ya que un casete con mecanismo de trinquete es más duradero que un trinquete y le permite reducir el peso del proyectil reduciendo el engranaje impulsor.
3. Freecoster: un tipo de buje elegante e increíblemente caro solo para bicicletas acrobáticas. Pero prácticamente nunca se encuentran en conjuntos completos estandarizados, a menos que se trate de algún tipo de modelo insignia.
No olvide comprobar el tipo de rodamientos instalados: se requieren rodamientos industriales (industriales) en la rueda trasera y muy deseables en la rueda delantera.
En cuanto a las dimensiones, los casquillos traseros en cualquier caso deben tener un diámetro de 14 mm; los diez habituales no son adecuados aquí, ya que después de instalar la clavija, simplemente se doblará bajo el peso del ciclista. En la rueda delantera, es posible utilizar un eje más ligero de 9,5 mm; nuevamente, si este no es un modelo plano y no planea instalar clavijas delanteras.
Ruedas
Compre inmediatamente una bicicleta con llantas dobles: son más fuertes y resistentes a la deformación. Un adolescente puede tomar ruedas individuales, pero incluso después de varios saltos fallidos, puede girar fácilmente la rueda en forma de ocho.
El número de radios depende del tamaño del buje, pero cuantos más, más gravemente se pueden cargar las ruedas; esto se aplica tanto al peso del ciclista como al nivel de conducción extrema.