Muchos entusiastas de los automóviles creen que pintar piezas de plastico coche es un trámite sencillo. Sin embargo, esta opinión es errónea, porque una superficie de plástico sobre la que se ha aplicado pintura con un pincel o con un aerosol perderá rápidamente su color. apariencia original, y la pintura se agrietará y caerá poco tiempo después de pintar. Además, algunos tipos de plástico requieren preparación preliminar antes de pintar, lo que implica un desengrasado e imprimación minucioso.
Imprimación de superficies plásticas.
Casi cualquier pieza de plástico se pinta en varias etapas. Sin embargo, vale la pena recordar que el procedimiento de pintura y secado en sí es La etapa final, primero debes desengrasar la pieza y prepararla. Hay algunos tipos de plástico que no requieren imprimación siempre que no haya astillas ni rayones visibles. Para determinar este tipo de plástico, toma un trozo de plástico del mismo tipo y tíralo al agua; si se hunde, entonces no es necesario cebarlo. Si dicha pieza no se hunde y además arde sin hollín, este tipo de plásticos requieren, como mínimo, la aplicación de masilla acrílica antes de pintar.
Y ahora con más detalle sobre los métodos para imprimar las piezas plásticas de un automóvil antes de pintar. Por ejemplo, tienes piezas que necesitan ser pintadas. Como ya se mencionó, algunos tipos de plástico están sujetos a la aplicación obligatoria de una imprimación, si tiene plástico que no necesita imprimación, puede arreglárselas con masilla final y desengrasando a fondo la superficie, seguido de pintura en color deseado. Sin embargo, si tiene piezas de plástico Forma compleja, realizar pintura de alta calidad de ellos en condiciones del garaje muy difícil, de lo contrario podrían dañarse. En este caso, es necesario contactar a especialistas.
Ahora consideremos otra opción para pintar una pieza de plástico a la que es necesario devolverle su aspecto original después de un ligero daño en presencia de pequeñas astillas y rayones; en tales casos, es necesario recurrir a la aplicación de una imprimación especial para plástico, que ocultará todos los defectos. En este caso, es necesario aplicar imprimación a la superficie desengrasada capas delgadas hasta que se oculten todos los defectos, sin embargo, debe recordarse que no se permite aplicar una capa demasiado gruesa, de lo contrario la pintura podría agrietarse durante el período de uso de la pieza. Para aplicar correctamente esta imprimación no es necesario lijar la superficie, pero antes de pintar es necesario desengrasarla a fondo.
Si, después de aplicar la imprimación, aún necesita trabajar sobre una superficie de plástico, entonces es mejor hacerlo con un abrasivo de 240 o superior y luego repetir la aplicación de la imprimación.
Lijar una pieza de plástico después de aplicar imprimación antes de pintar
Para el lijado final, es mejor utilizar abrasivo 320 si planeas pintar con esmalte normal. Si para pintar una pieza plástica se utiliza esmalte metalizado, en este caso es necesario utilizar un lijado en dos etapas y finalmente utilizar abrasivo 450.
En el proceso de preparación para pintar, debe recordarse que después de aplicar cada capa de imprimación, es necesario secar la superficie y desengrasar antes de cada aplicación de la siguiente capa.
El lijado final con abrasivo fino debe realizarse con agua.
Las masillas para plástico se pueden utilizar en uno o dos componentes, pero el tono debe ser diferente al tono de la pintura.
¿Qué son los plastificantes y las pinturas acrílicas?
En términos de complejidad, el proceso de pintar piezas de plástico no se diferencia del de pintar. elementos metalicos cuerpo del auto. El pintado de plástico se realiza con una herramienta llamada pistola rociadora; la composición colorante debe consistir en esmalte y plastificante. También es posible pintar con pinturas en aerosol, pero conviene recordar que la superficie no será lo suficientemente elástica, lo que posteriormente provocará grietas.
Pintar productos de plástico no es una tarea fácil, porque una superficie lisa hace que la pintura se escurra. Pero en realidad no es difícil de tratar si se prepara adecuadamente el área a tratar y se utiliza el método de aplicación adecuado. revestimiento decorativo. Te contamos cómo pintar plástico en este artículo.
Reglas generales para colorear plástico.
En primer lugar, conviene averiguar qué superficies de plástico se pueden pintar y cuáles no. Material de plastico Sucede diferentes tipos dependiendo de las materias primas utilizadas en el proceso de fabricación. Cada uno de ellos tiene ciertas características, lo cual se debe a propiedades únicas polímeros.
Si necesita pintar plástico a base de polipropileno o polietileno (PE), no debe perder el tiempo. Composición colorante fluirá sobre la superficie sin cambiar de color. Por ejemplo, los de metal y plástico se fabrican a partir de estas materias primas. Al comprarlos, es necesario seleccionar inmediatamente la tonalidad adecuada.
Varias piezas de plástico son aptas para pintar. Estas superficies se dividen en dos tipos:
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Los que requieren preparación previa (PVC, ABS);
No requiere tratamiento antes de aplicar pintura.
Determinar la necesidad trabajo de preparatoria Puedes hacerlo por ti mismo. Para hacer esto, use uno de los siguientes métodos:
Se baja una pieza de plástico a un recipiente con agua, si no se hunde hasta el fondo, se necesita una imprimación, cuando se ahoga no se realiza ningún tratamiento previo;
Si existe tal posibilidad, entonces es necesario prender fuego a un trozo de plástico; la presencia de hollín y humo negro indica que el material está listo para pintar, y si se detecta una llama limpia y uniforme en un fragmento en llamas, se puede Se debe aplicar imprimación a la superficie.
Materiales y herramientas
Para ejecución trabajos de pintura necesitas preparar todo lo que necesitas:
Composición de imprimación;
Recubrimiento coloreado;
Papel de lija fino;
Cinta adhesiva;
Rociar.
Etapas de coloración
Al pintar una superficie plástica, se observa la siguiente secuencia:
La superficie de trabajo se limpia de viejos. capa protectora, si hay mucha contaminación, se debe lavar solución de jabón;
Después del secado, limpie la parte plástica con papel de lija fino, retirando pequeños rasguños y otros defectos;
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Para mejorar la adherencia de la superficie, es necesario quitar el polvo con un trapo seco y desengrasar. solución de alcohol(El disolvente acetona también es adecuado);
Se recomienda cubrir aquellas zonas que no se pueden pintar. cinta adhesiva;
Aplique la imprimación al plástico con una brocha (la composición se selecciona en base a acrílico);
Después del secado, aplique pintura a la superficie con una brocha o spray.
El secado se realiza de forma natural o forzada (mediante secador de pelo). Temperatura secado: 18-60 grados con un nivel de humedad de hasta el 80%. La polimerización de la capa aplicada se completará en una semana, por lo que no se recomienda utilizar la pieza pintada para el fin previsto antes de este período.
Como imprimación, puede utilizar una imprimación para plástico, que se vende en los concesionarios de automóviles.
Al preparar la superficie, es necesario limpiarla a fondo de suciedad y polvo. Es igualmente importante eliminar las manchas de grasa. Esto se puede hacer usando un solvente.
No es necesario aplicar una capa de imprimación si planea utilizar pinturas a base de acrílico para pintar.
¿Qué necesitas para colorear plástico en casa?
¿Cómo pintar plástico en casa?
Instrucciones paso a paso para pintar plástico.
Paso_1 Limpie la superficie de plástico de la suciedad con una esponja (cepillo) y agua con jabón. Si quedan polvo y suciedad en el producto, la pintura no se aplicará uniformemente y será necesario volver a pintar el producto. Suciedad intensa, el moho y la erosión se pueden limpiar con lejía. Antes de comenzar a trabajar, seque bien el producto plástico.
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Paso_2 Para desengrasar la superficie, límpiela con solvente o aguarrás, luego enjuague la composición aplicada y seque bien el producto. Paso_3 Para crear una estructura porosa, lije la superficie con papel de lija fino o especial amoladora. El lijado permitirá que la pintura quede perfectamente plana, debido a la adherencia de la pintura y la porosidad de la superficie. Después del lijado, la superficie se volverá mate. El papel de lija correctamente seleccionado no le dará al producto una aspereza no deseada, por lo que es mejor elegir papel de lija con un grano no superior a 180. Asegúrese de eliminar el polvo del lijado. |
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Paso_4 Antes de pintar el plástico en casa, cubra las zonas que no se van a pintar con cinta de construcción y retírela inmediatamente después de terminar el trabajo.
Paso_5 Ahora puedes empezar a pintar el plástico con pintura en aerosol. Agite el spray en la lata durante al menos 30 segundos, rocíe la pintura en aerosol desde una distancia de 20-30 cm de la superficie. Debes aplicar la pintura con movimientos suaves y uniformes. Después de que la primera capa se haya secado, lo que tardará entre 15 y 20 minutos, aplique las capas siguientes de pintura. Al pintar plástico, se recomienda aplicar al menos 2 o 3 capas de pintura.
Paso_6 Una vez seca la pintura en spray, aplica el barniz de la misma forma y espera a que se seque. El secado completo (final) tarda al menos entre 2 y 2,5 horas. ¡El producto está listo para usar!
¿A qué prestar atención al pintar plástico?
Como ya hemos dicho, existen diferentes tipos de plástico, por lo que se recomienda elegir bien la pintura. Lo ideal es utilizar pintura especial para plástico.
5 Además, tenga en cuenta que para pinturas en aerosol Los botes tienen puntas especiales para regular cómodamente la cantidad de pintura pulverizada y su distribución uniforme.
Hablamos de los más simples y manera efectiva Sin embargo, pintar plástico en casa con pinturas en aerosol. este procedimiento También puedes aplicarlo con una brocha normal usando pintura enlatada.
¿Cómo pintar plástico en casa con pincel?
Pintar objetos de plástico con un pincel es algo diferente del método descrito anteriormente y tiene sus ventajas y desventajas. Se considera una de las características. a largo plazo secado, lo que significa que el producto debe quedar completamente aislado del polvo de la superficie recién pintada, lo que no es tan fácil en casa. Es por eso que el método de pintura con pincel se utiliza para pintar objetos que no requieren atención especial. La tecnología para pintar plástico con pincel en casa es bastante simple y esencialmente repite el proceso de trabajar con pintura en aerosol:
Paso_5 Esto es paso extra. Si desea proteger aún más la superficie pintada, puede aplicar barniz acrílico. Aplique barniz SÓLO sobre la pintura completamente seca. En el caso de los aerosoles sabemos que la pintura se seca en 15-20 minutos, pero aquí todo dependerá del tipo de pintura que utilices. Tiempo de secado del barniz 2 - 2,5 horas
¿A qué debo prestar atención al aplicar pintura sobre plástico con brocha?
1 Aplicar pintura en una capa fina, presionando constantemente la brocha contra la superficie.
2 Cuando aplique pintura a una brocha, no sumerja la brocha completamente en la pintura.
3 Tenga en cuenta el ángulo de pintura; debe ser el mismo.
4 Para una cobertura uniforme, aplique la pintura en franjas anchas para que llene los poros y luego mezcle con cuidado la capa aplicada.
Entonces, hablamos en detalle sobre cómo y con qué pintar plástico en casa. Puede comenzar a pintar de manera segura y asegurarse por experiencia de que no es nada difícil y que el resultado vale el tiempo y el esfuerzo.
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Algo común: necesitas pintar el parachoques. Pintado. Y parecía que lo hacían todo según la tecnología: aplicaban y lijaban la imprimación de masilla, luego la base, el barniz... No se olvidaban de nada, incluso lo desengrasaban a conciencia. Pero a pesar de todos los esfuerzos, después de un tiempo la pintura comienza a “deslizarse” del parachoques, como la piel después de un bronceado excesivo. ¿De quien es la culpa? ¿Fabricante de revestimientos? Pero no. Olvidamos que estamos tratando con plástico y no todo es tan sencillo con él.
Hoy lo descubrirás
¿Es fácil pintar plástico?
El primer requisito para una capa de pintura aplicada sobre una superficie de plástico es una alta adherencia a esta superficie.
Pero el hecho es que inicialmente, después de la fundición, las propiedades superficiales del plástico no contribuyen en absoluto a una fuerte adherencia al futuro. revestimiento de pintura.
Las mayores dificultades a la hora de pintar las crean las superficies de plásticos apolares. Tienen una superficie químicamente inerte, no porosa y con una tensión superficial baja, y cuanto menor es la energía superficial del plástico, peor es su "adherencia" a las pinturas y barnices aplicados.
Entre todos los plásticos, el polipropileno y el polietileno tienen la energía superficial más baja; estos plásticos y sus modificaciones se consideran los más difíciles de pintar.
Al pintar otros tipos de plásticos, los problemas de adherencia no son tan pronunciados, pero esto no facilita las cosas a los reparadores de automóviles, ya que el polipropileno es el tipo de plástico más popular utilizado en la industria automotriz. Casi todos los parachoques (y estas son las principales partes plásticas de la carrocería que se pueden pintar) están hechos de diversas modificaciones de polipropileno, generalmente un material gris oscuro que se puede soldar y que es inerte a los solventes.
Intente tomar un parachoques de polipropileno e inmediatamente aplíquele pintura: ¿qué pasará? persona conocedora responderá de inmediato: nada bueno... Y de hecho, las propiedades adhesivas del recubrimiento serán muy débiles. ¿Qué tengo que hacer?
En la industria del automóvil, se utilizan con mayor frecuencia tres métodos principales para la preparación preliminar del plástico antes de aplicar la pintura: tratamiento con descarga de corona, plasma a baja temperatura o llama de gas.
Estas operaciones son sorprendentemente diferentes de los métodos de preparación de superficies tradicionalmente aceptados. Por ejemplo, el tratamiento por descarga corona es el efecto de una descarga eléctrica sobre la superficie a tratar, generando un “chorro” de plasma. El procesamiento con plasma se lleva a cabo exponiendo el plástico a un flujo de plasma generado por un soplete de plasma, y el procesamiento con llama se lleva a cabo mediante la llama de quemadores de gas.
El propósito de este tratamiento es aumentar la humectabilidad de la superficie plástica, mejorando así su capacidad para formar enlaces con pinturas. Para que un líquido humedezca bien la superficie, la energía superficial del plástico debe ser mayor que la tensión superficial de este líquido. Si la tensión superficial del líquido (pintura) es mayor, se formarán gotas en lugar de mojar uniformemente la superficie. Por lo tanto, todos los métodos de procesamiento están dirigidos principalmente a aumentar la energía superficial del polímero.
Mojabilidad. A la izquierda está la superficie tratada, a la derecha está la superficie sin tratar.
Como resultado de este tratamiento, se producen cambios en la capa superficial del plástico: se forman moléculas polares en el polímero que antes no era polar, lo que aumenta la energía superficial del material. La superficie a nivel micro se vuelve rugosa y aumenta su área de adhesión efectiva a la pintura.
No es necesario explicar cuán complejos y costosos son los equipos que se utilizan para estos métodos de procesamiento. Su funcionamiento se justifica sólo en grandes fábricas, en producción en masa, pero para las condiciones de servicio del automóvil todo esto es demasiado caro y complicado. Debido a esto, el polipropileno por mucho tiempo considerado insostenible.
Después de pensarlo dos veces, los químicos han desarrollado alternativas, más maneras simples preparación de superficies poliméricas, las llamadas "húmedas" metodos quimicos. El más conveniente y utilizado es la imprimación de la superficie del plástico. Una imprimación adhesiva especial aplicada a la superficie del plástico sirve como intermediario eficaz entre el polímero y los recubrimientos posteriores y, en algunos casos, la adherencia puede incluso superar el nivel de fábrica.
Ahora dejemos de lado las complejas formulaciones químicas y pongámonos manos a la obra.
Preparación de piezas de plástico para pintar.
A la hora de empezar a reparar una pieza de plástico, el primer paso es determinar con qué pieza teníamos que lidiar. Podría ser:
- parte nueva;
- viejo revestimiento defectuoso.
Los elementos plásticos nuevos, a su vez, se pueden suministrar con imprimación de fábrica ya aplicada o en forma “pura”.
Si no puede saber si una pieza está imprimada o no, frote una pequeña zona de la pieza con un papel de lija rugoso como el P500. Si hay polvo de lijado, entonces la pieza está imprimada.
Hay problemas mínimos con las piezas imprimadas, pero hablaremos de eso más adelante. Ahora nos interesa el procedimiento para trabajar con elementos plásticos "limpios" y sin imprimación.
Nueva pieza sin imprimación
Las piezas de plástico se fabrican mediante moldeo por inyección y se utilizan lubricantes especiales durante el proceso de producción para garantizar que la pieza se pueda separar correctamente del molde después de la fundición. Naturalmente, al permanecer en la superficie del plástico, no contribuyen a la adherencia de la pintura.
Hay dos tipos de estos lubricantes:
- externo,
- interno.
Los lubricantes externos se utilizan en forma diluida y se rocían en el molde antes de cada nuevo ciclo de producción. No siempre se aplican, sino cada 3-4 veces, por lo que algunas partes tienen más lubricante y otras menos. Todas estas grasas se pueden eliminar en el ambiente de taller con un desengrasante adecuado.
Los lubricantes internos se introducen en la composición del propio plástico, por lo que no es necesario rociar por separado el molde. Estos plásticos son más difíciles de pintar porque ellos mismos son "grasosos". El mismo polipropileno pertenece a los representantes de los plásticos grasos. Los lubricantes internos no se disuelven ni se eliminan con agua, y se pueden eliminar completamente del plástico solo calentándolos.
Pero de una forma u otra, el primer paso para eliminar la suciedad de la superficie del plástico debe ser el lavado.
Lavado
La solución ideal en en este caso Será una lavadora de alta presión, pero en ausencia de una, un balde servirá. agua caliente con cualquier activo detergente (jabón líquido, champú para coches) y algún tipo de brocha o pincel duro.
La pieza debe lavarse tanto por fuera como por dentro y luego enjuagarse. gran cantidad limpio, agua tibia.
Evaporación
Para estar cien por ciento seguro de que ningún lubricante o suciedad impedirá la creación de una fuerte adherencia con la futura capa de pintura, según la tecnología, la parte sin imprimación debe calentarse en una cámara a una temperatura de +60°C durante 30- 40 minutos. Durante este tiempo, los lubricantes situados en los poros de la pieza plástica subirán a la superficie, donde los retiraremos con un paño humedecido con un desengrasante. Esto debe hacerse con prontitud, mientras la pieza aún no se haya enfriado.
Si la pieza tiene una superficie de textura rugosa o está muy sucia (por ejemplo, un parachoques viejo), es aconsejable repetir el proceso de evaporación. Y luego repita el procedimiento con una servilleta y un desengrasante. Para mejor limpieza Al desengrasar dichas piezas, puede utilizar Scotch Brite (gris).
Además de eliminar los lubricantes, el calentamiento ayuda a reducir la tensión interna en el plástico, que posteriormente puede provocar grietas inesperadas en la pintura. El tratamiento térmico también ayuda a identificar las cavidades por contracción (inclusiones de aire) y luego eliminarlas mediante masilla.
Para ahorrar tiempo y recursos energéticos de la cámara, puedes cargar varias piezas de plástico y calentarlas al mismo tiempo.
En los talleres puede resultar bastante complicado realizar el truco de calentamiento, por lo que en estos casos es mejor trabajar con piezas ya imprimadas.
Desengrasar
Antes de la primera operación de rectificado de elementos plásticos, ya sea preparación para imprimación o masilla, se debe desengrasar la superficie de la pieza.
Además de los objetivos obvios de esta operación, el desengrasado también ayuda a eliminar una parte importante de la carga estática de la pieza. Esto es importante porque al aplicar la imprimación, el polvo, que generalmente sale volando de la superficie, se adherirá rápidamente al plástico "cargado", por lo que la imprimación no se colocará sobre un sustrato seco y limpio, sino sobre un uno ya polvoriento.
Para desengrasar es recomendable utilizar únicamente desengrasantes de marca, preferiblemente desengrasantes antiestáticos especiales para plásticos. No son agresivos con el plástico y eliminan perfectamente las cargas estáticas.
Se recomienda desengrasar un elemento plástico nuevo tanto por fuera como por dentro.
Estera
Para preparar un elemento de plástico nuevo y en buen estado para la imprimación, basta con matearlo con Scotch Brite o un material similar. Recomendado para plásticos duros. rojo(Muy fino) scotch-brite, y para suave/elástico - gris(Ultrafino).
El mateado se puede realizar tanto en seco como con agua. Si se utiliza una pasta matizadora, después es necesario enjuagar bien la pieza con abundante agua tibia; la pasta restante puede interferir con la adhesión normal a la pintura, lo que hasta ahora hemos combatido con éxito.
Si hay en la superficie daños menores recibidos durante el transporte (por ejemplo, rayones superficiales), se lijan con una amoladora y muelas abrasivas P320-P400-P500, luego de lo cual el resto de la superficie se trata con Scotch Brite.
Después del pulido, la pieza se vuelve a desengrasar.
Relleno
Deshazte de los problemas de adherencia de una vez por todas materiales de pintura y barniz Una regla simple ayudará en superficies plásticas. Como imprimación primaria sobre plástico limpio (sin imprimación), se debe utilizar una imprimación adhesiva especial para plástico (también conocida como imprimación, activador de adhesión).
Como regla general, dicho suelo es muy material liquido, elaborado a base de resinas de poliolefina, a menudo transparentes con pequeñas adiciones de partículas metálicas, para controlar la aplicación. El espesor de la capa es mínimo: sólo unas pocas micras. En su mayor parte, estos materiales son monocomponentes, aunque también están disponibles imprimaciones 2K.
Estas imprimaciones se han desarrollado principalmente para su uso sobre plásticos del grupo del polipropileno (PP/EPDM, PPC, PPE, PPO, etc.), pero la mayoría de ellas también se pueden utilizar sobre otros tipos de plásticos: ABS, PA, PC, PVC. , PRO, PUR, fibra de vidrio (GFK, BMC, SMC), etc. Las imprimaciones modernas prácticamente no tienen restricciones en cuanto a composición química Plásticos, con la posible excepción del polietileno puro (PE).
Para mejorar las propiedades y garantizar la capacidad de pintura, las piezas de plástico de la carrocería (guardabarros, capós, parachoques, etc.) se fabrican de forma modificada, lo que significa que se pueden pintar, a pesar de que a veces se etiquetan como PP y PE. De hecho, los polietilenos (PE) y los polipropilenos (PP) no modificados sólo pueden teñirse después de su activación mediante una llama de gas o una descarga corona. De lo contrario, la adherencia será muy débil. Varios depósitos y otros depósitos de expansión están fabricados de PP o PE “puro”, vajilla desechable etc.
Los imprimadores están disponibles en frascos y latas de aerosol. La imprimación en aerosol es muy conveniente para reparaciones menores, por ejemplo, al lijar un parachoques áreas pequeñas Resultó que estaban lijados hasta convertirlos en plástico. La forma desmoldante en lata permite evitar perder tiempo preparando la tierra para pulverizar con pistola y en su posterior lavado. Sólo recuerda agitar vigorosamente la lata antes de usarla.
La imprimación se aplica en una o dos capas finas y uniformes con una pulverización amplia sobre toda la superficie de la pieza. ¡Tenga cuidado al aplicar! Dado que el material es muy líquido, se debe tener cuidado con el posible exceso de la capa aplicada y la escorrentía de tierra (esto es más posible en los extremos y refuerzos, a lo largo del perímetro de la pieza). Un exceso significativo del espesor de la capa puede provocar un deterioro en la adherencia de todo el recubrimiento y una "compresión" de las capas aplicadas posteriores.
También vale la pena considerar que después de la aplicación, la imprimación cambia el estado químico del sustrato solo por un tiempo, durante el cual se debe aplicar. siguiente material. Por lo tanto, para lograr la mejor adherencia, debe comenzar a aplicar capas posteriores del sistema después de 15 a 20 minutos.
La mayoría de las imprimaciones se pueden recubrir inmediatamente directamente con el esmalte superior, pero para aumentar la protección contra el desconchado, se recomienda aplicar adicionalmente una capa de imprimación niveladora acrílica a la superficie, sin olvidar agregarle la cantidad requerida de plastificante, según el dureza del plástico.
Solo debe recordar que capas tan gruesas de tierra de relleno como durante la reparación partes de metal, no se puede aplicar. El plástico es un material elástico y es posible que una capa excesivamente gruesa simplemente no resista la tensión mecánica y las consecuencias de la deformación.
Después de aplicar la masilla - pintar. Ya sea " ", si el suelo lo permite, o con .
Por cierto, además de las imprimaciones clásicas, muchas líneas también contienen imprimaciones universales para plásticos, que combinan las propiedades tanto de una imprimación como de una masilla con un plastificante. Tienen buena adherencia al plástico y al mismo tiempo permiten nivelar pequeñas irregularidades (por ejemplo, pequeñas marcas de esmerilado abrasivo). Estas imprimaciones no requieren el uso previo de un activador de adherencia y, por lo tanto, permiten, en algunos casos, ahorrar una capa completa y una operación.
Acerca de la imprimación epoxi
Así, haciendo una analogía con las imprimaciones anticorrosión aplicadas al metal, que actúan como un intermediario eficaz entre la superficie y los recubrimientos posteriores, para este fin se utilizan imprimaciones adhesivas adecuadas sobre plástico.
Ya que mencionamos las imprimaciones para metal, me gustaría hablar un poco más sobre esto y recordar.
Quienes han trabajado con este material saben las excelentes propiedades adhesivas que tiene. Y a pesar de su propósito directo de aplicación sobre metal, la imprimación a base de epoxi bien podría usarse como material primario en muchos tipos de plásticos. Sin embargo, todavía existen limitaciones en esta acción no del todo lógica. El hecho es que la imprimación epoxi no tiene suficiente elasticidad y no se utiliza ningún plastificante con ella.
Sin embargo, si tiene que lidiar con la reparación de plásticos duros, como fibra de vidrio o fibra de carbono, usar epoxi en este tipo de plásticos no solo es aceptable, sino también recomendado. Puedes estar tranquilo: ¡su adherencia a la superficie será excelente!
Nueva pieza imprimada
La práctica demuestra que la calidad de la imprimación de fábrica aplicada a las piezas de plástico puede variar mucho de un caso a otro. CON piezas originales Por lo general, no hay problemas, pero la imprimación en piezas de origen dudoso puede tener fácilmente una mala adherencia o una mayor sensibilidad a los disolventes. Es fácil comprobarlo: tome una servilleta o un trapo empapado en disolvente y aplíquelo sobre la pieza durante uno o dos minutos.
Si el revestimiento se ha ablandado, se debe eliminar por completo. mecánicamente(P150-P240-P320), o aplicar una capa de imprimación aislante, pretratando la pieza con Scotch-Brite gris y luego pintarla.
Si se obtiene un resultado satisfactorio de la prueba, se utiliza tecnología convencional. La pieza se desengrasa, se mate, se vuelve a desengrasar y se pinta. Para matizar puedes usar:
- whisky británico gris (ultrafino);
- gradación de material abrasivo P400-P500 (cuando se trabaja con amoladora seca);
- material clasificado P800-P1000 (cuando se trabaja manualmente “sobre mojado”);
Antes de comenzar cualquier trabajo, la pieza debe lavarse y secarse a fondo, y antes y después de la operación de mateado, desengrasarse.
Elemento de plástico dañado
Por reparar una pieza de plástico dañada nos referimos a reparar diversos rayones, abolladuras, astillas y daños similares en la capa de pintura. Oh más casos difíciles Hablaremos de la restauración de piezas de plástico, como grietas o deformaciones importantes, en un artículo aparte.
Antes de comenzar a trabajar, se realiza un conjunto estándar de procedimientos: la pieza se lava, se seca y desengrasa. El siguiente paso es preparar las zonas dañadas para la masilla.
Molienda
Antes de comenzar a reparar los daños en una pieza de plástico, se debe quitar la pintura de la superficie de las áreas defectuosas; esto evitará defectos como el desprendimiento y el hundimiento de la masilla.
Para lijar zonas dañadas son adecuadas una lijadora excéntrica y un disco abrasivo P180.
Al lijar, trate de evitar una presión excesiva y una velocidad alta. Recuerde que los termoplásticos comienzan a derretirse cuando se calientan.
masilla
Las zonas de difícil acceso se tratan con una esponja abrasiva (P600-P800) y/o scotch-brite gris (Ultrafine).
pintar piezas de plastico
No tiene sentido entrar en detalles en este momento, ya que las superficies imprimadas de plástico y metal son absolutamente idénticas. No olvides agregar pintura 2K o barniz transparente. cantidad requerida plastificante.
Pero vale la pena examinar más de cerca los plastificantes y algunos otros aditivos.
Plastificantes
Es necesario agregar un plastificante a las imprimaciones, esmaltes y barnices acrílicos 2K estándar por dos razones. En primer lugar, el aditivo hace que el material sea elástico, lo que significa que el revestimiento no se agrietará cuando se deforme el plástico.
En segundo lugar, cuando cambia la temperatura de la superficie plástica, la pintura se expandirá y contraerá al mismo ritmo que ella.
¿Ha visto a menudo microfisuras en la superficie de la pintura del parachoques en lugares que parecían no verse afectados por la deformación? Esto es consecuencia de la dilatación térmica del material y de la falta de materiales de reparacion plastificante.
El coeficiente de expansión térmica de los plásticos es mucho mayor que el del metal. Los esmaltes de recubrimiento y especialmente las imprimaciones, cuyo coeficiente de expansión es extremadamente bajo, simplemente no pueden soportar grandes cambios de temperatura sin plastificante y agrietarse.
Un papel importante lo juega la cantidad de plastificante añadido, que siempre se indica en documentación técnica al producto. Esta cantidad depende de la dureza del plástico: cuanto más duro es el plástico, menos plastificante se añade. Por el contrario, cuanto más blando/flexible sea el plástico, más.
Por ejemplo, para pintar un parachoques elástico, esta cantidad puede ser del 30%, para un revestimiento de poliuretano suave, del 50%. Al pintar fibra de vidrio, generalmente no es necesario agregar un plastificante.
¡No se añade plastificante a los esmaltes base!
Secuencia de mezcla
Al agregar un plastificante, se recomienda preparar el material en una secuencia determinada: primero, se agrega un plastificante al material base, ya sea una imprimación, esmalte o barniz, y luego una cantidad estándar de endurecedor y, si es necesario, un diluyente. se añaden al volumen total de la mezcla resultante.
Esta secuencia se debe a que el plastificante también contiene un aglutinante que requiere polimerización. Y si primero se agrega un endurecedor al material y luego un plastificante, esto puede afectar negativamente el secado, la resistencia y características de presentación revestimientos.
Aditivos matificantes y estructurales.
Un barniz bien pulido o esmalte superior tiene superficie lisa y excelente brillo. Esto es muy bueno.
Sin embargo, estas cualidades no siempre son demandadas. El caso es que en algunos coches los elementos de plástico pueden no tener las mismas características. mirada brillante, como el resto del cuerpo. Además, pueden tener algo de textura. Los parachoques de plástico de los SUV suelen estar pintados de esta manera; muchas molduras de plástico de Mercedes tienen una superficie granulada, como si fuera "áspera".
Esta superficie se puede imitar mediante aditivos estructurales especiales para esmaltes de acabado 2K y barnices transparentes. Como regla general, están disponibles en dos tipos: brusco(grob) y delgado(fino). Como resultado del uso de un aditivo estructural, la superficie de la pintura se vuelve mate y adquiere el grado de rugosidad deseado.
Cuando se añaden aditivos estructurales, normalmente no se requiere la adición de plastificantes adicionales.
También hay aditivos que no cambian la estructura de la superficie, sino que están destinados únicamente a reducir el nivel de brillo del recubrimiento. Dependiendo de la cantidad añadida, el grado de brillo se puede variar dentro de límites muy amplios, lo que permite conseguir diferentes efectos mate, desde sedoso hasta completamente mate.
El secado
Para secar plástico pintado, a menudo se recomienda utilizar secado natural o temperatura no superior a 40-45°C. Vale la pena reconocer que ese “reaseguro” no carece de significado. Es mejor secar el plástico por más tiempo que el metal, pero a una temperatura más baja. También hay que tener en cuenta que los plastificantes introducidos y otros aditivos aumentan el tiempo de secado.
Pero aún así, cuando el enfoque correcto Para las reparaciones que comentamos en detalle anteriormente, un calentamiento más intenso a 60°C no causará ningún problema. Y la calidad del recubrimiento solo se beneficiará de esto.
Tenga cuidado con el secado por infrarrojos ya que la temperatura de la superficie Partes plásticas no podrás controlar.
Sobre la adherencia después de pintar.
Otra característica del plástico es que la adherencia alcanza su punto máximo. parámetros normales no inmediatamente, sino después de un cierto tiempo. Por lo tanto, no se sorprenda si un rasguño accidental en un parachoques recién pintado provoca que el revestimiento se despegue aún más. Pasarán unos días y la adherencia volverá a la normalidad.
Por las mismas razones, trate de no exponer un elemento de plástico recién pintado a una lavadora. alta presión dentro de 3-4 semanas después de la reparación.
Utilidades
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Procedimiento para reparar piezas de plástico.
Denominaciones de los plásticos más comunes.
Clasificación de plásticos según dureza.
Principales modificaciones del polipropileno y sus áreas de aplicación en el automóvil.
Hoy en día, cada uno de nosotros, tarde o temprano, nos enfrentamos a la necesidad de pintar algunas piezas de plástico. Al fin y al cabo, estamos rodeados de muchas cosas hechas de este material: en los coches, motos y scooters modernos, el número de piezas de plástico aumenta constantemente. La tecnología de pintar plástico tiene sus propias características y matices. Esto se debe a determinadas propiedades de este material: es bastante elástico y la pintura no se adhiere bien a su superficie. Además, el comportamiento del plástico cuando se recubre con materiales de pintura depende del tipo de plástico. Hoy en día existen diversos medios para colorear este material, por lo que reparar las piezas de plástico de un automóvil no es un problema.
El tipo de material siempre está indicado en la marca del adentro detalles, así que antes de empezar a pintar, estudie detenidamente esta abreviatura.
Tipos y propiedades de los plásticos.
Los plásticos son materiales con base polimérica. Debido al contenido de varios plastificantes, estabilizadores y otros rellenos, el plástico está dotado de buenas propiedades fluidez, ductilidad, resistencia, etc. Existe una clasificación del plástico según los siguientes criterios:
- Composición química.
- Rigidez.
- Contenido gordo.
Pero quizás criterio principal Características de este material: cómo se comporta el plástico cuando se calienta. En base a esta propiedad, se distinguen los siguientes tipos:
- Los termoplásticos son plásticos que se funden cuando se calientan y vuelven a su estado original cuando se enfrían. Gracias a esta propiedad, dichas piezas se pueden soldar y soldar. Este tipo de material es el más utilizado para la producción de piezas de automóvil: paneles, parachoques, rejillas de radiadores, tapacubos, etc.
- Los termoestables son materiales que se ablandan cuando se calientan solo una vez, durante la formación de la pieza, pero permanecen duros durante el calentamiento posterior. No se pueden soldar ni soldar, de lo contrario el material simplemente colapsará. Los plásticos termoestables son resistentes al calor, por lo que se utilizan para la producción de capós, tapas de maletero, guardabarros, etc.
- Los elastómeros son plásticos muy elásticos. Cuando se carga, se dobla y cuando se retira, vuelve a su forma original. La principal ventaja de este tipo de material es que incluso con materiales muy altas temperaturas permanecen elásticos. A partir de él se fabrican neumáticos, juntas, etc.
Pintar plástico dentro de un coche (vídeo)
Determinar la necesidad de imprimar el plástico.
Antes de pintar, las piezas de plástico suelen necesitar ser tratadas con una imprimación. A menudo, pero no siempre. Todo depende del tipo de plástico del que esté fabricado este elemento. No será difícil determinarlo en casa, solo necesitarás cerillas o un encendedor. Con su ayuda necesitamos prender fuego. pequeña parcela productos.
Si el proceso de combustión va acompañado de hollín, no es necesario cebar. Otro truco de vida: la pieza debe sumergirse en un recipiente con agua y, si flota, no se necesita imprimación.
Etapas de pintura de elementos plásticos de máquinas.
Antes de empezar a pintar, es necesario preparar todas las herramientas y materiales necesarios para el trabajo:
- teñir;
- disolvente o aguarrás;
- barniz acrílico;
- imprimación para plástico “plastafix”;
- Papel de lija abrasivo para limpieza.
- Limpiamos la superficie con un paño abrasivo para eliminar pequeñas irregularidades.
- Lo tratamos con un desengrasante; en nuestro caso utilizamos disolvente o aguarrás.
- Utilizamos un agente antiestático para evitar que el polvo se deposite en la superficie.
- Si hay irregularidades importantes, masillamos los defectos y los limpiamos. Utilizamos una masilla especial para plástico.
- Desengrasar nuevamente la base.
- Aplique imprimación (2-3 capas) y deje que el recubrimiento se seque; esto suele tardar aproximadamente 1 hora.
- Aplicamos pintura acrilica 2 o 3 capas finas usando Cepillo de pintura o una lata de aerosol. Esta composición es ideal para colorear plástico. Y dejar secar durante 30 minutos.
- Cubrimos la superficie con barniz.
- Aplicar pasta para pulir la superficie.
Consejo: Es mejor aplicar pintura en aerosol, esto reducirá significativamente el consumo de material, a diferencia de pintar con pincel. Pero si tiene que trabajar con un cepillo, espere que dicho recubrimiento tarde entre 20 y 25 minutos más en secarse.
Varias tecnologías de pintura plástica.
Hay muchos diferentes tecnologías Pintura de bricolaje de piezas de plástico para automóviles. Cuál elegir depende puramente de tus deseos y preferencias de sabor. Con pintura se puede imitar el revestimiento de madera de una pieza. Esta técnica no es especialmente complicada, pero el resultado es espectacular.
La tecnología para esta coloración es la siguiente:
- Después del relleno preliminar y la imprimación con una brocha, aplique líneas longitudinales con pintura negra; aquí y allá, sosteniendo el pincel perpendicularmente, lo giramos, dibujando así, por así decirlo, nudos.
- Luego limpiamos el revestimiento a lo largo de las franjas dibujadas, creando una imitación de una estructura de madera.
- A continuación aplicamos pintura blanca.
- Pegue tiras finas de cinta adhesiva en orden aleatorio.
- Use pintura marrón oscuro para rellenar los espacios entre la cinta.
- Retire la cinta y use pintura marrón para ajustar el diseño como mejor le parezca.
- Si se desea, se puede barnizar la superficie.
La técnica del Swirling se distingue por su originalidad y creatividad. ¿Qué es? Intentemos resolverlo.
El significado de esta coloración es cubrir con una película de pinturas multicolor. pieza de plastico. Para esto pintura especial viértalo en agua y sumerja el producto allí. De esta forma, una película coloreada cubre la superficie.
Este tipo de procesamiento de plástico, como el flocado, no solo realiza función decorativa, pero también mejora las características de aislamiento térmico del material. Después de todo, el plástico pintado de esta manera no se puede calentar. Externamente, este acabado crea un efecto aterciopelado en la superficie.
Galería de fotos de obras terminadas.
