Ramme
Rammen overfører kraft fra benet til hjulene. Rammens hovedegenskaber er længde, stivhed og vægt. Jo længere stellet er, jo mere stabilt holder rulleskien sig på kurs ved rulning, men samtidig falder styrbarheden. Lange rammer dæmper også vibrationer bedre. Skaterulleski har som udgangspunkt en stellængde på omkring 60-65 cm, og klassiske rulleski har en stellængde på mere end 70 cm. Stellængde eller akselafstand (afstanden mellem for- og baghjulsaksel) påvirker også kontrol og balance. Jo længere basen er, jo mere lineær er bevægelsen, derfor er det nemmere at holde balancen og vibrationerne dæmpes mere. Rammen kan være stiv og fleksibel.
Fleksible rammer
beregnes på en sådan måde, at når de skubber og ruller, svarer de så tæt som muligt til driften af en rigtig ski. Disse rulleski er designet til træning i skiteknik. En yderligere egenskab ved den fleksible ramme er evnen til at dæmpe hjulvibrationer godt, så det er mest behageligt at køre på sådanne rulleskøjter, og de er velegnede til langvarig træning. Men fleksible rammer er mindre pålidelige. Når du vælger rulleski med fleksibel ramme, er det nødvendigt at tage højde for, at i modsætning til ski er stivheden af alle rulleski beregnet til en vis gennemsnitlig skiløbervægt svarende til 60-70 kg. En skiløber med meget vægt kan presse igennem eller bryde sådan en ramme. Hvis rammen er lavet af plast eller kompositmateriale, når rammen kommer i kontakt med asfalt, opstår der skrammer og ridser, som med tiden kan føre til svigt.
Stiv ramme
er det stik modsatte af fleksibel. Fremstillet af aluminiumslegering har disse stel næsten absolut pålidelighed, en stiv ramme har bedre kontrol, men samtidig udsættes fodsvampen for større vibrationsbelastninger under bevægelse. Stive rammer bruges i racer- og højhastigheds rulleskimodeller.
Hjul
Hjul er en af nøglekomponenterne i rulleski. To typer materialer bruges til at fremstille hjul: polyurethan og gummi.
Gummi har god elasticitet, hvilket sikrer kørekomfort, da det effektivt reducerer vibrationer og vibrationer, der overføres fra vejujævnheder. Gummihjul har godt greb asfaltbelægning, men samtidig kan de reducere bevægelseshastigheden betydeligt. Derfor er det bedre at bruge gummihjul på rulleski til en klassisk tur. Når de monteres på skateskøjter, kan gummihjul blive for sidelæns, når de skubbes for hårdt, hvilket forårsager unaturlig deceleration og nogle gange skader på hjulene. Stort slid på gummi under skøjteløb begrænser også dets brug.
Polyurethan hjul, som regel, har større stivhed end gummi. Polyurethanhjul reagerer mere følsomt på sideværts stød og er mindre modtagelige for slid. God kvalitet polyurethan garanterer fremragende håndtering og greb på asfalt.
Lejer
Denne artikel vil tale om installation af bindinger på rulleski. Hvilket sæt værktøjer skal du have til al denne handling?
Der er et lille trick. Skruen er problematisk at skrue ind i metallet (ind i rulleskiplatformen). Vi smører den med noget tyktflydende stof (jeg bruger f.eks. altid skivoks), og alt vil gå som smurt.
Hvis du ikke går i detaljer, virker det almindelig regel for at installere bindinger (både til klassiske rulleski og skateski): Skibindingsenheden påføres rulleskiplatformen tæt på den bagerste skærm, og der er lavet et mærke til at bore skruen i den forreste del af bindingerne. Derefter laver vi mærker til skruerne i overensstemmelse med hullerne i fastgørelseselementerne (hvis der er en jig, så langs dens huller).
Brug et bor med en diameter på 4-4,5 mm.
For "SNS" type monteringer (Atomic, Salomon) – Den forreste monteringsskrue skal være i en afstand på 14,5 cm fra den forreste skærmnitte.
Til fastgørelseselementer af typen "NNN" (Rottefella, Fischer) – Den forreste skrue bores i en afstand på 17 cm fra den forreste skærmnitte.
SWENOR har deres eget bord til montering af beslag på rulleski. Tabellen viser, at der til metalplatforme anvendes et 4 mm bor, til glasfiberplatforme skal der anvendes et 3,6 mm bor. Afhængigt af rulleskimodellen og typen af bindinger, afstanden fra starten af platformen (målestartpunktet er forskelligt for metal- og glasfiberplatforme) til rillen på bindingerne (det sted, hvor støvlen spændes fast i bindingen) er angivet. Tag mål fra bagsiden af platformen!
Hvis du har spørgsmål, hjælper jeg gerne!
En lille påmindelse om pleje af rulleski.
Skyl efter brug i vådt vejr. rent vand og påfør en tilstrækkelig mængde smøremiddel på lejerne, drej hjulene, så smøremidlet er jævnt fordelt, og tør derefter. Rulleski skal opbevares på et tørt sted, undgå direkte kontakt solens stråler på hjul, pga nogle har tendens til at blive deforme. Før træning skal du altid kontrollere integriteten af hjulene, fastgørelserne og pålideligheden af møtrikkerne på akslen.
Rulleski er rulleski. Analogt med rulleskøjter er de beregnet til skøjteløb på asfalt, til sommertræning af skiløbere og til konkurrencer. Blandt fans af rulleski er der både begynderamatører og professionelle atleter.
Mærkning
Et par rulleski består af to platforme med ruller fastgjort til dem. Selve rullerne er udstyret med stænkskærme. Nye rulleskibindinger kommer ofte separat og kan være klassiske eller skate. Selvinstallation fastgørelser begynder med markeringer. Fastgør skibindingsenheden til platformen, så den bredeste del af bindingssålen flugter med midten af rulleplatformen. Hvis du vedhæfter klassiske bindinger til klassisk løb, skal du støde fastgørelserne til bagskærmen. Herefter markeres placeringen for indskruning af den forreste monteringsskrue.Nogle modeller af rulleski sælges allerede mærket til montering af bindinger. Typisk indeholder de to sæt skruemærker. Den første er til sko i store størrelser (mere end 40), den anden er til små sko (størrelse mindre end 40). Det er bedre at installere fastgørelseselementer ved hjælp af en speciel skabelon for at sikre maksimal nøjagtighed.
Fastgørelse
Før du skruer skruerne i, skal du forbore huller til dem. Til boring skal du bruge en boremaskine med justerbar hastighed og bor, der giver nødvendig diameter og huldybde. Hvis du har adgang til specialudstyr, skal du bruge en speciel boremaskine med forlænger. Det sikrer, at boret er centreret i boret og stopper i den ønskede dybde. Når du bruger et standardbor, skal du bruge bor med en diameter på 3,4-3,6 mm. Hvis der bores ved hjælp af en bøjle, er brugen af en jig obligatorisk: uden den bevæger boret sig ofte til siden.Til fastgørelse skal du bruge de selvskærende skruer, der følger med fastgørelseselementerne. Selvom de er svære at vride, holder de sikkert og fast. Inden skruerne skrues i, kan skruerne fugtes med maskinolie for at reducere kraften på skruetrækkeren. I modsætning til ski skal boring af huller i rulleskøjter ske med største omhu. Mens et fejlagtigt hul i ski kan tætnes med en prop, kan dette ikke gøres på rulleskøjter. For at skrue skruer kan du bruge skruetrækkere med PH 3 eller PZ 3 bits.
Mange atleter bruger alternativ metode skrue fastgørelseselementer med skruer med forsænket hoved type M4x25. Skruepunkterne er markeret med en stencil, den nederste del er boret ud til hule T-formede stålstempler. Stemplerne indsættes nedefra, og der skrues forsænkede skruer i dem. I modsætning til selvskærende skruer, selvom denne metode er mere arbejdskrævende, er den meget mere nøjagtig og pålidelig, når du bruger ruller intensivt. Denne mulighed er også ideel til dem, der allerede uden held har boret huller til selvskærende skruer.
OBS, kun I DAG!
Alt interessant
Ofte bliver det nødvendigt at skrue en skrue i betonvæg. I dette tilfælde skal du vide, at skruerne er fastgjort til dyvler. Arbejdet er arbejdskrævende, men gennemførligt, så lad dig ikke skræmme af dets kompleksitet. Beton og armeret beton er de mest populære...
Ved udførelse af diverse reparationer og byggearbejde ofte bliver det nødvendigt at lave et hul stor diameter i metal eller plast. Ved boring af store huller opstår der en række vanskeligheder. Hvis du køber nok...
Skifer er meget fast indlejret i moderne konstruktion. Denne er nem at installere, ret holdbar og billigt materiale indtog sin plads på markedet tagmaterialer. Men foran alle positive egenskaber og popularitet, den er ret skrøbelig og med...
At installere en vask selv kræver ikke særlig viden og færdigheder, og næsten alle, der ved, hvordan man bruger en borehammer og en skruetrækker, kan gøre det. Selvom installationsdetaljer afhænger af håndvaskmodellen,...
Skruer bruges ret ofte i husarbejde og byggeri. Populariteten af denne type fastgørelse er forbundet med bekvemmeligheden ved at fastgøre dele til en træbase. En speciel type skrue er en selvskærende skrue eller selvskærende skrue, som adskiller sig fra...
Skruen er fastgørelsesmiddel, som bruges til at forbinde forskellige overflader. Strukturelt består skruen af et hoved med en slids, en gevindstang og en gevindspids. Materialet, der bruges til at lave skruer, er stål med lavt kulstofindhold...
Som regel i de fleste sportsbutikker ydet service professionel installation fastgørelser. Men hvis du af en eller anden grund ikke ønsker at ty til hjælp fra specialister, kan du prøve at installere bindinger på dine ski...
For små skiløbere er den mest optimale mulighed at installere semi-stive skibindinger. Et barn, der for nylig er begyndt at stå på ski, bevæger sig langsomt og ustabilt og fryser som følge heraf ofte i processen. skiløb. Halvstive beslag...
Når du skal købe nye ski, skal du forholde dig til at montere bindinger på dem. I butikkerne tilbyder de selvfølgelig at montere bindinger på købte ski, men det er forbundet med ekstra omkostninger. Det er ikke så svært at montere fastgørelserne selv...
Skibindinger kan opdeles i to kategorier: stive og semi-stive. For at bruge hårde kræves specielle støvler. Ved at installere halvstive kan du stå på ski i almindelige sko. Du skal bruge - ski; - et sæt semi-stive...
), det eneste, der er tilbage, er at installere fastgørelserne og træne. Installationsprocessen er enkel, men kræver en vis færdighed. Derfor anbefaler vi at kontakte servicecenter, hvor fagfolk monterer fastgørelser hurtigt og effektivt. Hvis du stadig vil gøre det selv, så lad os starte.
Installation af bindinger på rulleski adskiller sig praktisk talt ikke fra montering af bindinger på ski. For at installere bindinger på rulleski skal du bruge det samme sæt værktøj som til montering på almindelige ski:
1. Speciel jig eller skabelon til montering af fastgørelseselementer
Dirigenter under forskellige systemer monteringer er forskellige, sørg for at være opmærksom på dette (SNS og NNN). Jiggen til montering af beslag på rulleski er kortere end til montering af ski.
2. Bor til montering af fastgørelseselementer
På udsalg kan du finde specielle bor med stop, for eksempel Rottefella 3,7 mm bor til ski og 4,1 mm til metal rulleski. Hvis du ikke har en speciel boremaskine, vil denne gøre det almindelig øvelse på metal. Mange kilder anbefaler at montere fastgørelseselementer med et 4 mm bor, men erfaringsmæssigt anbefaler vi 4,5 mm. Skruer passer lettere ind i sådanne huller og holder tæt. Hvis der kun er en standard Rottefella 3,7 eller 4,1 mm, så er det bedre at udvide hullerne ved at placere boret i en vinkel. Du kan smøre skruen med ethvert husholdningsfedt eller maskinolie. Nogle anbefaler at bruge skigrebsvoks. Ellers vil det være meget svært at skrue skruen i.
Bemærk venligst at NIS platforme kommer med skruer større størrelse og det er bedre at bore 5 mm huller til dem.
3. Skruetrækker og skruetrækker til tilspænding
Til venstre er PH-standarden, til højre – PZ
1. I modsætning til ski behøver du ikke lede efter balance på rulleskøjter. Beslagene er placeret således, at støvlens hæl er tæt på baghjulets stænskærm.
2. Vi fastgør fastgørelseselementerne til rammen af rulleskøjten og markerer det forreste hul eller aksen på støvlen. Hvis det er mere bekvemt, kan du markere hullet til hælen og sætte skabelonen langs den.
3. Monter jiggen i henhold til markeringerne og bor de nødvendige huller.
4. Skru monteringen i. Skruerne går meget tæt ind i metallet - det er normalt..
Råd:
På bindingerne er det bedre at ændre flexoren til Hard, og på SNS-piloten øge fjederkraften, så rullen ikke synker for meget fra støvlens hæl.
Så efterårets forberedelsescyklus er afsluttet, det regner uafbrudt udenfor, og jeg besluttede at sætte mig ned for at opdatere bloggen. Endelig! :)
Lad os nu tale om montering af fastgørelseselementer, nu NNN-systemet på Svenors. Afslutningsvis vil jeg beskrive mine indtryk af Svenors i løbet af sæsonen.
Først skal du installere fastgørelseselementerne. Rulleski er stadig de samme http://www.skiwax.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=699&ELEMENT_ID=10547
Rotefella fastgørelser af NNN systemet. Installationen er ekstremt enkel: bevæbn dig selv med en boremaskine, skruetrækker, epoxy, markør, lineal og tålmodighed;) Det er bedre at tage en speciel boremaskine, hvis ikke, så skal dens diameter være 3,6 mm, huldybde 14 mm.
Med hensyn til disse monteringer vil jeg gerne sige, at de er meget nemmere at installere end piloter og SNS-systemprofiler. Ingen skift, justering, fiflen, bare placeret på platformen, markeret med en markør, boret og installeret.
1. I forrige indlæg skrev jeg om hvad for NNN holder du skal bruge en lineal, måle den, så den passer til størrelsen på støvlerne osv... Så intet af dette er påkrævet :) Vi starter fra denne position: den maksimale forlængede montering til den mest stor størrelse støvlen vil være tæt på metal-"gaflen" på rulleskøjterne, dette bekræftes af sammenligningen af Pilots og Rotafella.
Nu flytter vi blot den bagerste del af beslaget til rigtige størrelse(i vores tilfælde er dette 42)og marker stederne for hullerne med en markør. Hvis du ikke har en markør, så tag en skrue og en skruetrækker og rids med skruen :)
3. Blæs støvet af, fortynd epoxyen og hæld den i de borede huller.
4. Skru fastgørelserne i så hurtigt som muligt. Så tager vi vingerne på, og det er det, vi får ved udgangen.
Glem ikke at hælde epoxy i hullerne til vingerne
5. Vi installerer den anden montering og beundrer den.
6. Vi venter en dag på, at epoxyen hærder og begynder at træne!)))
Og nu indtryk af skaternes arbejde.
Siden jeg skrev det forrige indlæg, har min mening ikke ændret sig, de er fremragende rulleskøjter, fungerer fantastisk og føles så tæt på ski som muligt. Perronen æder alle sporets ujævnheder op. Til knæ - bedste løsning, især for dårlige/gamle numre.
Lad os ikke glemme, at vi havde hjul nr. 3, langsomt.
Hvilken slags arbejde lavede vi denne forberedelsessæson hos Svenory:
a) strøm på ethvert terræn
b) langtidsholdbar på ethvert terræn
c) korte hastigheds-styrkeøvelser (op til 10 sekunder) i ethvert terræn.
d) elarbejde, herunder ifølge Samokhin, på let terræn.
Highspeed-ene havde ikke, som jeg skrev i den forrige anmeldelse, de højhastigheds-de har stadig brug for hjul nr. 2.
Indtryk: Jeg synes, at disse rulleski gav os meget i form af styrke. Markant øget styrkeudholdenhed. Teknikken er blevet bedre, hvilket blev mærkbart, da jeg skiftede til Start rulleskøjter i efteråret: turen blev længere, og jeg blev mere sikker på fødderne. Anklen er blevet stærkere og balancesansen er blevet bedre. Ved faldet holdt anklen op med at dreje udad, da den trådte på benet. uden for, selv i vores nedbrudte støvler - vi vænnede os til det.
Teknisk træning har uden tvivl bidraget til alt, men samtidig ligger fordelen ved at træne på Svenors også heri. Hjulet er smallere end Starts, større i diameter, derfor mindre stabil. Du kommer op til Starterne, og de virker super stabile.
Træning på vand og våd asfalt afslørede ingen problemer. Jeg smurte den efter træning i regnen, adskilte ikke rullen grundigt, fjernede kun hjulene, forsøgte at tvinge olien ind i lejet med en sprøjte og en nål, og det så ud til at virke.
Træning i koldt vejr er også muligt, fornemmelserne ændrer sig næsten ikke, lidt langsommere på første omgang, så varmer de mere eller mindre op. Forresten er forskellen på varm og kold træning mere markant ved Starterne.
Med hensyn til kvaliteten af komponenter.
Under træning på Seminsky Pass på dårlig asfalt reducerede vi dækkene markant, især Max, på grund af at han vejer mere. Derudover lod de ungerne fra afsnittet køre, og de brugte rulleskøjterne maksimalt. Jeg vurderer, at ved at skifte hjulene (for til bag), holder de en halvanden sæson mere.
Platformen lever i bedste velgående, selv om der er noget, der kvækker, når jeg skubber den ind i en af rullerne, men jeg kan ikke se nogen ydre skader, og der er ingen fornemmelse af, at noget er gået i stykker der, jeg tror, det er fastgørelsen.
Jeg læste, at problemet med Svenors var metal "gaffel", der fastgør hjulet til platformen. Hmm... Det er svært at forestille sig, at der kunne ske hende noget.
For at opsummere vil jeg sige, at indtrykkene fra skaterne kun er positive. Sammenlignet med Starts er fordelen ved Swenor indlysende. Hvis med Marvs, så hvem du kan lide. Følelsen på skøjten er tæt på. Marves hjul slides lidt hurtigere ned, som det forekom mig, sammensætningen af gummiet er lidt anderledes, og på Marves er der mindre af det.
Jeg anbefaler som før at købe rulleskøjter med hjul nr. 2.