Den Kinesiske Mur er en storslået struktur i hele menneskehedens historie, der udfører en defensiv funktion. Årsagerne til oprettelsen af et så stort byggeri opstod længe før starten på det lange byggeri. Mange fyrstendømmer i nord og kongeriger i Kina generelt byggede beskyttende mure mod angreb fra fjendtlighed og simple nomader. Da alle kongeriger og fyrstedømmer forenede sig (3. århundrede f.Kr.), begyndte en kejser ved navn Qin Shi Huang den århundreder lange og vanskelige konstruktion af den kinesiske mur med alle Kinas styrker.
Shanhai-guan er byen, hvor Den Kinesiske Mur begynder. Det er derfra, at den strækker sig i bølgede kurver, der går langs mere end halvdelen af grænserne til det centrale Kina. Murens bredde er i gennemsnit 6 meter, og højden er omkring 10. På et tidspunkt blev muren endda brugt som en god, flad vej. På nogle sektioner af muren er der fæstninger og befæstninger som tilføjelser.
2450 meter er længden af den kinesiske mur, selvom den samlede længde, taget alle grene, bøjninger og bugtninger i betragtning, er næsten 5000 km. Sådanne store og uendelige dimensioner har længe givet anledning til mange sagn, myter og eventyr, for eksempel er en af de mest almindelige, at muren kan ses fra Månen og Mars. Faktisk er den kinesiske mur kun synlig fra kredsløb og på satellitbilleder.
Ifølge en udbredt legende blev en enorm kejserlig hær, omkring 300.000 mennesker, brugt på opførelsen af muren. Derudover blev titusindvis af bønder accepteret og involveret i byggeriet, da antallet af bygherrer faldt med forskellige årsager, og det var nødvendigt at kompensere for dette med nye mennesker. Heldigvis er der ingen problemer med "menneskelige ressourcer" i Kina den dag i dag.
Den geografiske placering af selve muren er meget interessant: det er et symbol, der deler landet i to dele - nord tilhører nomaderne, og syd til godsejerne.
En anden interessant og tragisk kendsgerning er, at dette er den længste og største kirkegård i verden med hensyn til antallet af begravelser. Historien er tavs om, hvor mange mennesker der blev begravet under byggeriet og gennem hele perioden. Men tallet er nok utrolig stort. Resterne af de døde findes endnu i dag.
Under hele murens eksistens blev den restaureret mere end én gang: dens genopbygning blev udført fra det 14. til det 16. århundrede, og derefter fra 16 til 17. På dette tidspunkt blev der tilføjet specielle signaltårne, som gjorde det muligt at underrette fjendens angreb gennem ild og røg (overført fra et tårn til et andet).
Som et forsvarsmiddel fungerede muren meget dårligt, fordi en sådan højde ikke er en hindring for en stor fjende. Derfor kiggede vagterne for det meste ikke på nordsiden, og mod syd. Begrundelsen var, at det var nødvendigt at holde øje med de bønder, der ville ud af landet for at undgå skatter.
I dag, i det 21. århundrede, er Den Kinesiske Mur et officielt anerkendt symbol på sit land, kendt over hele verden. Mange af dens sektioner er blevet rekonstrueret til turismeformål. Den ene del af muren løber direkte ud til Beijing, hvilket er en vindende mulighed, fordi det er i hovedstaden, stort antal turister.
Dette er sandsynligvis en af de få bygninger af menneskeheden, der har samlet så mange interesserede videnskabsmænd, forskere, historikere og almindelige turister. Folk fra hele verden kommer for at se på Den Kinesiske Mur. Hun regnes med rette som en af de mest storslåede bygninger, engang skabt af menneskeheden. Kinas vigtigste symbol, som er inkluderet på listen verdensarv UNESCO.
I den tid, der er gået fra byggetidspunktet til i dag, er denne struktur blevet genopbygget mere end én gang, noget blev fuldstændig ødelagt, anset for unødvendigt eller overflødigt, noget blev færdiggjort, tilpasset nutidens behov. Men på en eller anden måde har dette historiske monument overlevet den dag i dag og er klar til at byde turister velkommen.
De færreste ved i øvrigt, at Mao Zedong engang skrev et udtryk nær indgangen. Ifølge ham kan en kineser, der ikke har set dette monument, ikke kaldes en rigtig kineser.
I dag betragtes muren som et majestætisk monument, nationalt symbol, attraktion og visitkort Kina. Trods alt var denne bygning vidne til mange begivenheder i det kinesiske imperiums historie.
Denne storslåede struktur begynder i byen Shanhai-guan. Fra det sted strækker muren sig, passerer halvdelen af landet og ender i det centrale Kina. For nogle ligner dens placering en slanges bevægelser, mens kineserne selv forbinder den med en drages opståen. Det er sandsynligvis på grund af sådanne foreninger, at det er blevet et nationalt symbol for befolkningen i Kina.
Længden af Den Kinesiske Mur er 8851,8 kilometer. Murens bredde varierer fra 5 til 8 meter, og højden nogle steder nåede 10 meter.
Strukturen er så stærk, at en sektion, 750 kilometer lang, engang blev forvandlet til en rigtig vej. Nogle steder i nærheden af muren blev der bygget fæstninger og fæstningsværker, hvilket har en historisk og logisk forklaring.
De mest populære dele af muren blandt turister er Simatai og Badaling.. Der er ikke noget overraskende i dette, for de ligger ved siden af, 75 kilometer fra hovedstaden.
Der er i øvrigt en udbredt myte om, at Den Kinesiske Mur er synlig selv fra rummet. Astronauterne siger, at det ikke er tilfældet – ingen har nogensinde set en væg fra rummet med det blotte øje.
Byggeriets historie
Byggeriet af den kinesiske mur begyndte i det 3. århundrede f.Kr. Historikere har ikke engang skændtes om, hvem der byggede den kinesiske mur. Denne idé tilhørte kejser Qin Shi Huang. I historien blev han berømt som en grusom hersker, der tørster efter forandring. Under hans regeringstid ændrede han fuldstændig sit folks liv. Dette mærkede især aristokraterne og fyrsterne, fra hvem kejseren tog deres privilegier og underkastede sig dem.
Historikere hævder, at det oprindelige formål med at bygge Den Kinesiske Mur var at beskytte kejserens ejendele mod razziaer fra nomadiske stammer. Men forskerne nægter sig selv og siger, at datidens nordlige stammer ikke udgjorde nogen særlig fare for kejseren og hans land. Derfor var det meningsløst at forsvare sig mod razziaer på denne måde. Og på dette grundlag har historikere udledt ny version: formålet med sådan en kæmpe konstruktion var at markere grænserne for det kinesiske imperium, hvilket skulle forhindre kinesernes sammensmeltning med nomaderne.
221 f.Kr. - 300 tusinde mennesker ankom til det kinesiske imperiums nordlige grænse. "Paraden" blev ledet af kommandør Meng Tian. Disse mennesker fik til opgave at bygge en mur af sten og mursten på det sted, hvor jordarbejdet havde været. Det er værd at bemærke, at det meste af væggen løb ind svært tilgængelige steder, hvilket naturligvis gjorde dets bygherrers arbejde vanskeligere. For at holde konstruktionen under kontrol, blev alle mennesker fordelt på 34 baser, omkring hvilke der med tiden dukkede bebyggelser op.
Opførelsen af muren begyndte med tårne. Der var 25 tusinde af dem dengang. Det skal siges, at de var væsentligt forskellige fra hinanden, havde forskellige tætheder og størrelser. Men alle sådanne strukturer lignede rigtige fæstningsværker. Deres gennemsnitlig længde i alt 12 meter.
Afstanden mellem tårnene blev målt ved "pileflyvninger", som skulle være lig med to. De defensive strukturer (tårne) var forbundet med en mur, hvis højde nåede syv meter. Forresten blev væggens bredde målt med en linje på otte personer.
Der er meget interessant historie, eller rettere sagt et sagn, om hvordan grænsen blev fastlagt Den Store Mur. Kejseren besluttede at rejse rundt om sine ejendele på hesteryg. Hans rute blev murens grænse. Og stederne til tårnene blev udpeget i områder, hvor herskerens hest snublede.
Murens beskyttende funktion rejses også i tvivl af, at der under dens konstruktion blev taget hensyn til terrænets egenskaber. For eksempel adskiller den i nord ubeboelige bjergområder fra frugtbare lande. Forskere har udtrykt deres mening om dette spørgsmål. Ifølge dem var denne struktur beregnet til at adskille den frugtbare syd for det kinesiske imperium fra det nomadiske nord.
Mur af Knogler
Indtil 213 f.Kr. lykkedes det bygherrer at færdiggøre det meste af muren. Bønder blev også hentet ind for at hjælpe soldaterne. De fleste almindelige mennesker kunne ikke arbejde længe under sådanne forhold og i så intenst et tempo og døde af udmattelse. Hvad blev der gjort med deres kroppe? De var muret op i væggen.
Siden historikere offentliggjorde dette historisk kendsgerning, er der dukket mange udtalelser op om dette emne. Nogle kaldte Den Kinesiske Mur "verdens længste kirkegård". Nogen sagde bebrejdende, at muren var bygget på menneskeknogler. Og sådanne tanker er ikke uden grund: Omkring 400 tusind kinesere sidder i muren. På det tidspunkt betragtede folk dette enorme byggeprojekt som en stor katastrofe. Disse motiver kan findes i gamle kinesiske sange, eventyr og legender.
Uanset hvad det er, uanset hvad de siger, men selv kaldenavnet "den længste kirkegård i verden" e" vil ikke kunne skræmme turister væk, der vil røre ved oldtidshistorie, se på den største konstruktion af det kinesiske folk.
Murens videre skæbne
Efter at have ventet på kejser Qin Shi Huangs død, gjorde folket oprør i 210 f.Kr. og væltede Qin-dynastiet. Dette gjorde det muligt at stoppe byggeriet af muren. En periode med stagnation begyndte i den kinesiske murs skæbne. Yderligere historie siger, at ikke alle kejsere forpligtede sig til at fuldføre konstruktionen af den defensive struktur. Mange havde store forhåbninger til tropperne, men forsømte muren som en mulighed for at styrke imperiets grænser.
Da han kom til magten mongolske khan, muren var helt forladt. Dens restaurering begyndte først i det 15. århundrede.
Sådan kommer du til Den Kinesiske Mur
For at se dette grandiose monument fra det kinesiske imperium kan du gå på flere måder:
- tage på tur
- komme dertil med taxa
- tage toget express
Bemærk venligst, at du udover andre omkostninger skal købe en adgangsbillet til væggen, som koster 45 yuan.
Busudflugter
En guidet tur er den nemmeste måde. For dem, der ikke taler kinesisk eller er bange for at rejse alene, er en gruppe turister ledet af en guide en god mulighed.
Sightseeingbusser venter på turister til Yabaolu, Tiananmen og Qianmen. Desuden kan sådanne oplysninger findes i receptionen på ethvert hotel.
Priserne for en sådan fornøjelse er rimelige, fra 100 til 500 (afhængigt af antallet af personer i gruppen). Men prisen inkluderer oftest kun rejser til Badaling. Du skal selv købe din adgangsbillet og mad. Men efter at have besøgt muren vil du blive ført til gravene for kejserne fra Ming-dynastiet.
Den eneste ulempe ved denne mulighed er turens begrænsede karakter. Du kan ikke bestemme, hvornår og hvor du skal hen, fordi du skal fokusere på andre turister. Derfor, hvis du vil tilbringe hele dagen på Den Kinesiske Mur, så er busture ikke noget for dig. Selvom der i de fleste tilfælde ikke er noget at lave der hele dagen. 
Taxa tur
Du kan komme til det historiske monument ved at leje en privat bil med en chauffør. Der er mere end nok mennesker, der tilbyder sådanne tjenester i Yabaolu. Du kan også bestille en bil gennem hotellet, men det bliver lidt dyrere.
Prisen på en taxa kan svinge omkring 400-800 yuan. Men glem ikke, at mad og adgangsbilletter igen forbliver på dine skuldre.
Denne metode er meget mere bekvem end den forrige, chaufføren vil tage dig overalt, for her er det kun dig, der har kommandoen over paraden.
Med eksprestog til Badaling
Specielt til de kinesiske OL blev der bygget et eksprestog til dem, der ønskede at besøge den del af muren, der ligger i Badaling. Turen tager halvanden time. Toget afgår fra Beijing North Station, som ligger ved Xizhimen Subway Station - Intersection ring linje. Direkte fra metrostationen er der skilte, der siger "Beijing Railway Station North".
Wall Express afgår herfra - Xizhimen Station Udgifterne til turen vil være minimale og vil ikke koste mere end 20 yuan per person i begge retninger. Billetter sælges direkte på stationen. Togplanen ændrer sig konstant, men hurtigtoget kører hver time. Tallene på alle tog, der afgår til Badaling, begynder med S2. Bemærk venligst, at stationen ikke er den sidste, og at du skal stå af sammen med den største skare af passagerer, du kan bestemt ikke gå galt.
Af minusserne er det værd at bemærke, at du vil støde på enorme køer, og du bliver nødt til at stå mens du kører.
Inden turen skal du sørge for at spise godt og købe vand, da alt på væggen er meget dyrt. På samme Xizhimen station er der en stor indkøbscenter, der er mange cafeer og fastfood her, for eksempel Burger King og McDonald's.
Glem ikke at klæde dig varmt på, da væggen er placeret på en bakke, og her blæser ofte en kraftig, gennemtrængende vind.
Den Kinesiske Mur kaldes også " Lang væg". Dens længde er 10 tusinde li, eller mere end 20 tusinde kilometer, og for at nå dens højde skal et dusin mennesker stå på hinandens skuldre... Det sammenlignes med en vridende drage, der strækker sig fra Det Gule Hav til det tibetanske Bjerge Der er intet andet sted på jorden en lignende struktur.
Himlens Tempel: Kejserligt Offeralter i Beijing
Byggeriet af den kinesiske mur begynder
Ifølge den officielle version begyndte byggeriet i perioden med krigsførende stater (475-221 f.Kr.), under kejser Qin Shi Huangdi, for at beskytte staten mod angrebene fra Xiongnu-nomaderne, og varede ti år. Omkring to millioner mennesker byggede muren, som dengang udgjorde en femtedel af Kinas samlede befolkning. Blandt dem var folk af forskellige klasser - slaver, bønder, soldater... Byggeriet blev overvåget af kommandanten Meng Tian.
Legenden siger, at kejseren selv red på en magisk hvid hest og planlagde ruten for den fremtidige struktur. Og hvor hans hest snublede, så blev der rejst et vagttårn... Men det er bare en legende. Men historien om striden mellem Mesteren og embedsmanden ser meget mere plausibel ud.
Faktum er, at opførelsen af en så stor bygning krævede talentfulde bygherrer. Dem var der masser af blandt kineserne. Men man var især udmærket ved hans intelligens og opfindsomhed. Han var så dygtig i sit håndværk, at han nøjagtigt kunne beregne, hvor mange mursten der skulle til til sådan en konstruktion...
Den kejserlige embedsmand tvivlede imidlertid på Mesterens formåen og satte en betingelse. Hvis, de siger, mesteren laver en fejl med kun én mursten, vil han selv installere denne mursten på tårnet til ære for håndværkeren. Og hvis fejlen beløber sig til to klodser, så lad ham skyde skylden på sin arrogance - streng straf vil følge...
Der blev brugt en del sten og mursten til byggeriet. Foruden muren rejste sig jo også vagttårne og porttårne. Der var omkring 25 tusinde af dem langs hele ruten. Så på et af disse tårne, som er beliggende nær den berømte antikke Silkevejen, kan du se en mursten, som i modsætning til andre mærkbart stikker ud af murværket. De siger, at dette er den samme, som Embedsmanden lovede at lægge til ære for den dygtige Mester. Derfor slap han for den lovede straf.
Den Kinesiske Mur er den længste kirkegård i verden
Men selv uden nogen form for straf døde så mange mennesker under opførelsen af muren, at dette sted begyndte at blive kaldt "verdens længste kirkegård". Hele byggeruten var dækket af de dødes knogler. I alt, siger eksperter, er der omkring en halv million af dem. Årsagen var dårlige forhold
arbejdskraft. Ifølge legenden forsøgte hun at redde en af disse uheldige mennesker kærlig kone . Hun skyndte sig til ham med varmt tøj
til vinteren. Efter at have lært på stedet om sin mands død, begyndte Meng - det var kvindens navn - at græde bittert, og fra de voldsomme tårer kollapsede hendes del af væggen. Og så greb kejseren selv ind. Enten var han bange for, at hele muren skulle kravle af kvindens tårer, eller også kunne han godt lide enken, smuk i sin tristhed, - kort sagt beordrede han at tage hende med til sit palads.
Og hun så ud til at være enig i starten, men det viste sig kun for at kunne begrave sin mand med værdighed. Og så begik trofaste Meng selvmord ved at kaste sig ud i en stormfuld strøm... Og hvor mange flere sådanne dødsfald er der sket? Men er der en oversigt over ofre, når store statsanliggender er fuldført... Og der var ingen tvivl om, at et sådant "hegn" var et objekt af stor national betydning. Ifølge historikere beskyttede muren ikke så meget det store "Himmelske Mellemrige" mod nomader, men bevogtede snarere kineserne selv, så de ikke ville flygte fra deres kære fædreland... De siger, at de største kinesisk rejsende
Xuanzang måtte klatre over muren, snigende, midt om natten under et hagl af pile fra grænsevagterne...
- Den Kinesiske Mur (Kina) - beskrivelse, historie, placering. Præcis adresse, telefonnummer, hjemmeside. Turistanmeldelser, billeder og videoer. Sidste minut ture
- til Kina Ture i maj
Forrige billede Næste billede
Det er svært at finde en større skabelse af menneskehænder end Den Kinesiske Mur. Vi kan kun fremhæve de egyptiske pyramider. Og mens strukturerne i Giza-dalen for det meste er koncentreret ét sted, strækker muren sig, som en kæmpe drage, hen over ørkener, marker, bjerge og plateauer og strækker sig over mere end 20.000 km fra øst til vest Kina. På trods af dens næsten nul effektivitet til at beskytte mod angribere, blev den stadig et symbol på landets magt, en slags barriere mellem det midterste rige og resten af verden. I dag stræber millioner af turister årligt efter at se dette symbol, hvoraf en betydelig del er indbyggere i Kina, som mener, at hvis en person aldrig har været på væggen, kan han ikke være en rigtig kineser.
Lidt historie
Den Kinesiske Mur blev ikke bygget fra den ene dag til den anden. Dette er resultatet af arbejdet i mange stater, der eksisterede på det moderne Kinas territorium. Dens konstruktion begyndte i det 7. århundrede af Chu-statens herskere og blev afsluttet i 1878 af Qing-imperiets herskere. Hovedparten af strukturen blev bygget for 600 år siden. Indtil 1980'erne blev muren praktisk talt ikke repareret, og kun Badaling-segmentet var i nogenlunde intakt stand. Men takket være et storstilet restaureringsprogram blev strukturen reddet, selvom mange områder stadig er i en forfalden tilstand.
Der er en bylegende om, at Den Kinesiske Mur kan ses fra rummet. Det er faktisk ikke helt rigtigt. Væggen er virkelig imponerende, men først og fremmest for sin længde. Dens bredde er relativt lille, og synsstyrken er simpelthen ikke nok til at se den. Men du kan stadig se væggen i et fotografi af høj kvalitet. Hun ligner ham, men har tyndt, knækket hår.
Hvad skal man se
Den Kinesiske Mur er ikke en solid struktur. I løbet af de 2.700 år, den eksisterede, blev mange af dens sektioner til ruiner eller blev endda helt demonteret. Derfor betyder det, at man rejser til bestemte segmenter, oftest fuldstændig restaurerede, beliggende nær store byer med udviklet turistinfrastruktur.
Mutianyu er den mest slanke sektion på 73 kilometer, der ligger 2 timers kørsel fra Beijing. Den omhyggeligt restaurerede mur med mange vagttårne er omgivet af fantastiske bjergkæder. Der er ikke så mange mennesker her som på andre segmenter, så hvis tiden tillader det, er det bedre at tage hertil. Ifølge mange turister er arkitekturen her mere interessant end i det super populære Badalin-område.
Badaling er ofte overfyldt - dette er "takket være" den korte afstand fra Beijing (80 km), udviklet infrastruktur (hoteller, restauranter, svævebane) og, selvfølgelig, smuk natur.
Symatai er et af de få segmenter, der har bevaret originalen udseende 14. århundrede. Murstenene, der udgør muren, er markeret med datoen for de blev lagt og nummeret på den militærenhed, der var involveret i byggeriet. Dette er det eneste område, der er åbent om aftenen.
Højdepunktet i Jinshanling-segmentet er et velbevaret forsvarssystem med smuthuller, klokketårne, porte og skydepunkter.
Praktisk information
De mest populære dele af muren er placeret i relativ nærhed af Beijing. Sådan kommer du til dem.
Mutianyu. Tag metroen direkte fra lufthavnen og kom til Dongzhimen station. Derfra, i weekenden kl. 7.00 og 8.30, kører bus nr. 867 til muren. Den bruger 2-2,5 timer på vejen og kører tilbage til Beijing kl. 14:00 og 16:00.
Badalin. Bus nr. 877 til Badaling afgår fra hovedstadens Deshengmen Busstation fra kl. 6.00. Du kan også komme hertil ved at tage turistbussen Beijing Tourist Hub, som kører fra den sydlige ende af Den Himmelske Freds Plads. Billetten koster 100 CNY, børn under 120 cm høje rejser gratis.
Kom ud. Fra Beijing Dongzhimen Station skal du tage bus nr. 980 til Miyun City og derefter tage en taxa til muren (CNY 180 tur/retur). Samlet tid på vej - 2 timer.
Jinshanling. Tag metroen til Dongzhimen Station. Derfra kører en turistbus til muren kl. 8.00. Fra Jinshanling afgår den kl. 15.00. Billet 50 CNY, rejsetid 2 timer. Priserne på siden er fra august 2018.
NOGLE russiske forskere (præsident for Akademiet for Grundvidenskabelige Videnskaber A.A. Tyunyaev og hans ligesindede, æresdoktor ved Universitetet i Bruxelles V.I. Semeiko) udtrykker tvivl om den generelt accepterede version af oprindelsen af den beskyttende struktur på de nordlige grænser af Qin-dynastiets stat. I november 2006 formulerede Andrei Tyunyaev i en af sine publikationer sine tanker om dette emne som følger: "Som det er kendt, nord for territoriet moderne Kina der var en anden, meget mere gammel civilisation. Dette er gentagne gange blevet bekræftet af arkæologiske opdagelser, især i det østlige Sibirien. Imponerende bevis på denne civilisation, der kan sammenlignes med Arkaim i Ural, er ikke kun endnu ikke blevet studeret og forstået af verden historisk videnskab, men modtog ikke engang ordentlig vurdering i selve Rusland."
Hvad angår den såkaldte "kinesiske" mur, er det ikke helt legitimt at tale om den som en præstation af den gamle kinesiske civilisation. Her, for at bekræfte vores videnskabelige rigtighed, er det nok kun at citere én kendsgerning. SLØKKERNE på en væsentlig del af muren ER IKKE RETTEDE MOD NORD, MEN MOD SYD! Og dette er tydeligt synligt ikke kun i de ældste, ikke-rekonstruerede dele af væggen, men selv i nyere fotografier og værker af kinesisk tegning.
Det er almindeligt accepteret, at det begyndte at blive bygget tilbage i det 3. århundrede f.Kr. at beskytte Qin-dynastiets tilstand mod angrebene fra de "nordlige barbarer" - nomadiske mennesker Xiongnu I det 3. århundrede e.Kr., under Han-dynastiet, blev konstruktionen af muren genoptaget, og den blev udvidet mod vest.
Med tiden begyndte muren at kollapse, men under Ming-dynastiet (1368-1644) blev muren ifølge kinesiske historikere restaureret og forstærket. De dele af det, der har overlevet til denne dag, blev bygget hovedsageligt i det 15. - 16. århundrede.
I løbet af de tre århundreder af Manchu Qing-dynastiet (fra 1644) blev den defensive struktur forfalden, og næsten alt blev ødelagt, da de nye herskere i det himmelske imperium ikke havde brug for beskyttelse fra nord. Først i vores tid, i midten af 1980'erne, begyndte restaurering af dele af muren som materielle beviser for den gamle oprindelse af stat i landene i Nordøstasien.
Tidligere gjorde kineserne selv den opdagelse, at gammel kinesisk skrift tilhørte et andet folk. Der er allerede offentliggjorte værker, der beviser, at disse mennesker var de ariske slaver.
I 2008, på den første internationale kongres "Dokirylovskaya Slavisk skrift og førkristen Slavisk kultur»i Leningradsky statsuniversitet opkaldt efter A.S. Pushkin Tyunyaev lavede en rapport "Kina - lillebror Rus'", hvor han præsenterede fragmenter af neolitisk keramik fra territoriet
den østlige del af Nordkina. Skiltene afbildet på keramikken lignede ikke kinesiske tegn, men viste et næsten fuldstændigt sammenfald med den gamle russiske rune – op til 80 procent.
Forskeren udtrykker, baseret på de seneste arkæologiske data, den opfattelse, at befolkningen i den vestlige del af det nordlige Kina under yngre stenalder og bronzealder var kaukasisk. I hele Sibirien, helt op til Kina, opdages mumier af kaukasiere. Ifølge genetiske data havde denne population den gamle russiske haplogruppe R1a1.
Denne version understøttes også af mytologien om de gamle slaver, som fortæller om bevægelsen af det gamle Rus i østlig retning - de blev ledet af Bogumir, Slavunya og deres søn Scythian. Disse begivenheder afspejles især i Veles Bog, som, lad os tage et forbehold, ikke anerkendes af akademiske historikere.
Tyunyaev og hans støtter påpeger, at Den Kinesiske Mur blev bygget på samme måde som europæiske og russiske middelaldermure, hvis hovedformål var beskyttelse mod skydevåben. Opførelsen af sådanne strukturer begyndte tidligst i det 15. århundrede, da kanoner og andre belejringsvåben dukkede op på slagmarkerne. Før 1400-tallet havde de såkaldte nordlige nomader ikke artilleri.
Vær opmærksom fra hvilken side solen skinner.
BASEREDE PÅ disse data udtrykker Tyunyaev den opfattelse, at muren i det østlige Asien blev bygget som en defensiv struktur, der markerer grænsen mellem to middelalderstater. Det blev rejst efter en aftale om afgrænsning af territorier. Og dette bekræftes ifølge Tyunyaev af kortet over det
tidspunkt, hvor grænsen mellem russiske imperium og Qing-imperiet passerede præcist langs muren.
Vi taler om et kort over Qing-imperiet i anden halvdel af det 17.-18. århundrede, præsenteret i det akademiske 10-bind "Verdenshistorie". Det kort viser i detaljer en mur, der løber nøjagtigt langs grænsen mellem det russiske imperium og imperiet af Manchu-dynastiet (Qing Empire).
Der er andre oversættelsesmuligheder fra den franske sætning "Muraille de la Chine" - "mur fra Kina", "mur, der afgrænser fra Kina". Når alt kommer til alt, i en lejlighed eller i et hus kalder vi væggen, der adskiller os fra vores naboer, naboens væg, og væggen, der adskiller os fra gaden - ydervæg. Vi har det samme, når vi navngiver grænser: finsk grænse, ukrainsk grænse... I dette tilfælde angiver adjektiverne kun den geografiske placering af de russiske grænser.
Det er bemærkelsesværdigt, at i middelalderlige Rusland der var et ord "kita" - en strikning af stænger, der blev brugt til konstruktion af befæstninger. Således blev navnet på Moskva-distriktet Kitai-Gorod givet i det 16. århundrede af samme årsager - bygningen bestod bl.a. stenmur med 13 tårne og 6 porte...
Ifølge udtalelsen nedfældet i den officielle version af historien begyndte opførelsen af den kinesiske mur i 246 f.Kr. under kejser Shi Huangdi var dens højde fra 6 til 7 meter, formålet med konstruktionen var beskyttelse mod nordlige nomader.
Den russiske historiker L.N. Gumilyov skrev: "Væggen strakte sig 4 tusinde km. Dens højde nåede 10 meter, og hver 60-100 meter var der vagttårne.” Han bemærkede: ”Da arbejdet var afsluttet, viste det sig, at alle væbnede styrker Der vil ikke være nok Kina til at montere et effektivt forsvar på væggen. Faktisk, hvis du placerer en lille afdeling på hvert tårn, vil fjenden ødelægge det, før naboerne når at samle og sende hjælp. Hvis store afdelinger placeres sjældnere, vil der blive skabt huller, hvorigennem fjenden let og ubemærket kan trænge ind i det indre af landet. En fæstning uden forsvarere er ikke en fæstning.”
Desuden er smuthullets tårne placeret på sydsiden, som om forsvarerne afviste angreb fra NORD????
Andrey Tyunyaev foreslår at sammenligne to tårne - fra den kinesiske mur og fra Novgorod Kreml. Formen på tårnene er den samme: et rektangel, lidt indsnævret i toppen. Fra muren er der en indgang, der fører ind i begge tårne, dækket af en rundbue lavet af samme mursten som muren med tårnet. Hvert af tårnene har to øverste "arbejdsetager". På første sal i begge tårne er der rundbuede vinduer. Antallet af vinduer på første sal i begge tårne er 3 på den ene side og 4 på den anden. Højden på vinduerne er omtrent den samme - omkring 130-160 centimeter.
Hvad siger en sammenligning af de overlevende tårne i den kinesiske by Beijing med de middelalderlige tårne i Europa? Fæstningsmurene i den spanske by Avila og Beijing ligner hinanden meget, især i det faktum, at tårnene er placeret meget ofte og praktisk talt ikke har nogen arkitektoniske tilpasninger til militære behov. Beijing-tårnene har kun et øvre dæk med smuthuller, og er anlagt i samme højde som resten af muren.
Hverken de spanske eller Beijing-tårnene viser så stor en lighed med den kinesiske murs forsvarstårne, som tårnene på russiske kremlins og fæstningsmure. Og det er noget for historikere at tænke over.