Den påberåbte tekniske løsning vedrører installation af rørledningstransportsystemer og ringformede samlinger af containere, nemlig til forbindelsesdelene af rørledninger, der består af rør med en metalliseret belægning i enderne. Bagring til beskyttelse af svejsesømmen baseret på en metalliseringsbelægning, lavet af f.eks metalplader, er der lavet en rille langs den ydre diameter af ringen, ind i hvilken en smeltbar indsats fremstillet af svejsetråd er indsat, og en metalliseringsbelægning påføres på mindst én overflade af ringen. Designet af den påberåbte bagring Svejsebeskyttelse baseret på metalliseringsbelægning er let at implementere. I betragtning af mobiliteten af metalliseringsinstallationer er det desuden muligt at ansøge beskyttende belægninger i marken
Den påståede tekniske løsning vedrører installation af rørledningstransportsystemer og ringformede samlinger af containere, nemlig til forbindelsesdelene af rørledninger, der består af rør med en metalliseret belægning i enderne
Det er kendt: http://tsk-uts.ru/tehnologii.html "At øge holdbarheden af stålolie- og gasfeltrørledninger gennem brug af interne anti-korrosionsbelægninger er langt den mest lovende retning. Men når sådanne rør installeres ved svejsning, forbliver det svejsede samlingsområde ubeskyttet mod påvirkningen af det pumpede produkt, og dette negerer hele den positive effekt af brugen af sådanne rør. Dette problem er løst i dele og forskellige metoder. Følgende beskyttelsesmetoder anvendes i øjeblikket svejsede samlinger udføres i marken: montering af støtteringe; metallisering af rørender med korrosionsbestandige metaller og legeringer; montering af en beskyttelsesmanchet.
Funktionsprincippet for muffen er som følger: muffen er installeret inde i røret i svejseområdet og svejses til anslag. Under montering af muffen i røret gummi manchetter danne en forseglet rulle fra en på forhånd påført speciel mastiks. Dernæst svejses rørene. Som et resultat dannes en periferisk svejsning, fuldstændig beskyttet mod kontakt med det transporterede medium. Det er klart, at ærmet øges hydraulisk modstand rørledning.
Installation af støtteringe er også en enkel og billig måde at beskytte belagte rørledningssvejsninger på. Korte ringe kan laves af almindeligt kulstofstål, almindeligt kulstofstål med indvendig polymerbelægning, almindeligt kulstofstål med rustfri stålbelægning, af rustfrit stål. Når der laves en cirkulær samling, monteres støtteringen i svejseområdet og hæftes ved svejsning til indre overflade svejsede rør" Slut på tilbud.
Ulemper ved de ovenfor beskrevne midler til beskyttelse af interne rørledningssvejsninger:
Ulemper ved at beskytte svejsningen ved hjælp af bøsninger er en betydelig indsnævring af borediameteren, især på små diametre
Ulempen ved støtteringene angivet i den præsenterede tekst er umuligheden af at centrere dem under svejseprocessen. http://www.spramet.com/ “De vigtigste grunde til at bruge metalbelægninger er:
Holdbarhed;
Høj anti-korrosionsbestandighed af metalliseringsbelægninger;
Ingen deformation af produkter under påføring;
Mobilitet af metalliseringsinstallationer og muligheden for at påføre beskyttende belægninger i marken;
Høj procesproduktivitet;
Høj klæbestyrke af metalliseringsbelægninger (sammenlignet med maling og lakbelægninger);
Høje plastiske egenskaber af metalliseringsbelægninger.
Alt ovenstående gør det muligt effektivt at bruge metalliseringsbelægninger til beskyttelse stålkonstruktioner tanke, brændstoftanke, rørledninger, udstyr brugt i varmenetværk, olie- og kemisk industri, offshore boreplatforme"
Belægningen påføres i kombination med en indvendig korrosionsbeskyttende belægning baseret på epoxymaterialer med en høj tør rest efter TU 1390-002-91907504-2011.
For eksempel producerer Pipe Industrial Company LLC rør med en metalliseringsbelægning på enderne af rørene.
Teoretisk antages det, at ved svejsning af rør smelter metalliseringsbelægningen og legerer overfladelaget af rodsvejsningen, og der dannes et rustfrit metallag.
Praksis viser dog, at der ved svejsning strømmer dråber af smeltet metal ind lodret position og "træk" metalliseringen af, og åbner enheden for korrosion.
Uden brug af yderligere midler til at beskytte svejsningen mod korrosion opnår processen med metallisering af rørender ikke sit mål.
Det er kendt (RU 128913) Som prototype er en bagsidesplitring med smeltbar indsats fremstillet af f.eks. et rør eller af en strimmel, mens enderne af spaltringen har -form, hvis øvre og nedre hylder er installeret med en hylde, der overlapper den anden, og langs den udvendige diameter af den delte ring er der en rille, hvori en smeltbar indsats lavet af svejsetråd er indsat.
Ulempe kendt enhed er fraværet af en beskyttende belægning og et tætningselement til den beskyttende søm.
Formålet med den erklærede teknisk løsning er at sikre pålidelig beskyttelse af den svejste søm af rør med en metalliseringsbelægning i enderne, fiksering af centreringsringen i rørledningen og centrering af røret under installationen.
Problemet løses på følgende måde: En bagring med en smeltbar indsats til beskyttelse af svejsesømmen baseret på en metalliseringsbelægning, lavet for eksempel af metalplade, langs ringens ydre diameter er der en rille, hvori en smeltbar indsats lavet af svejsetråd er indsat, mens på overfladen af bagsiden Ringene er belagt med metallisering.
Påstået Bagring med en smeltbar svejsebeskyttelsesindsats baseret på metalliseringsbelægning vist i fig.
Støtringen med en smeltbar indsats til beskyttelse af svejsningen baseret på metalliseringsbelægningen i fig. præsenteres skematisk inde i en svejset samling, hvor: 1 - rør, 2 - bagring, 3 - smeltbar indsats, 5 - ringformet rille, 4 - metalliseringsbelægning.
Støtteringen 2 er lavet af stålplade, langs dens ydre overflade er der en ringformet rille 5, hvori en smeltbar indsats fremstillet af svejsetråd er påført en metalliseringsbelægning på overfladen af støtteringen.
Apparatet ifølge opfindelsen anvendes som følger:
Støtteringen 2 indsættes i enden af det ene rør 1, den er stramt justeret, der hæftes på enden af røret 1, enden af det andet rør 1 sættes på den frit udragende halvdel af ringen og enden af det andet rør 1 klæbes, mens smelteindsatsen 3 indstiller svejsningens position. Dernæst svejses rørledningselementerne sammen. Ved svejsning er metalliseringslaget smeltet sammen med laget i enderne af røret, hvilket pålideligt beskytter samlingen. De der. ringen med metalbelægning dækker det mest sårbare område. Tillader det smeltede metal at smelte sammen, hvilket øger pålideligheden af samlingen.
Opnået effekt: sikring af pålidelig beskyttelse af svejsesømmen af rør med en metalliseret belægning i enderne, fiksering af centreringsringen i rørledningen, centrering af røret under installationen, hvilket øger pålideligheden af designet af rørledningens svejsede samling.
Designet af den opfinderiske bagring til svejsebeskyttelse baseret på en metalliseringsbelægning er enkel at implementere. I betragtning af mobiliteten af metalliseringsinstallationer er det desuden muligt at påføre beskyttende belægninger i marken.
En bagring med en smeltbar indsats til beskyttelse af svejsesømmen baseret på en metalliseringsbelægning, lavet af f.eks. en ringformet rille, er lavet langs den ydre overflade af ringen, i hvilken en smeltbar indsats lavet af svejsetråd er indsat; , kendetegnet ved, at der påføres en metalliseringsbelægning på ringens overflade.
I moderne konstruktion og lægning af rørforbindelser med intern og ekstern epoxybelægning og installation af et ekstra beskyttende indre polymerlag er en anerkendt nødvendighed. Aggressiv ydre miljø, ikke altid gunstige indikatorer for jordlaget, høj luftfugtighed- alle disse faktorer fremkalder dannelsen af korrosion og fører til hurtig slid på rør. For at beskytte kommunikation på webstedet og beskytte dem mod ydre påvirkning atmosfæriske og andre faktorer, anvendes epoxyrør med anti-korrosionsbelægning.
Indvendig anti-korrosionsbelægning af rør - fordele ved epoxyisolering
Ud over fremragende styrkeegenskaber demonstrerer en sådan isolering elasticitet, nem installation, holdbarhed og modstandsdygtighed over for fugt. Hvorfor epoxycoating den indvendige overflade af stålrør - perfekt løsning? Rør med EPP er pålideligt beskyttet ikke kun mod fugt. Deres præstationsegenskaber også altid i top. Vandtætning af denne type sikrer således bevarelsen af gennemstrømningen af rørledninger ved et temperaturområde fra -25 til +180 grader Celsius. Flerlagsmaterialet, der består af epoxymaterialer, bevarer sin fleksibilitet selv med et betydeligt fald i temperaturer (op til -35 grader). Samtidig lider pålideligheden af den ydre og indre isolering af overfladen slet ikke, selv med et mere signifikant fald i temperaturværdier. På grund af den elastiske polyesterbund isolerende materiale, kan rør med en indvendig anti-korrosionsbelægning give pålidelig beskyttelse under alle driftsforhold. Materialet vil simpelthen ændre dets geometriske egenskaber, strække sig og trække sig sammen, afhængigt af ændringer i driftsbetingelserne.
I dag har rør med EPP praktisk talt erstattet isolerede rør med CPP, mens de er fremragende til at isolere overjordiske og underjordiske kommunikationer, hvilket giver pålidelig beskyttelse overflader selv under betydeligt ydre tryk. EPP-rør er således et glimrende valg til alle forhold og vil holde dig længere end mange andre typer rør, inkl. til olie, drikkevand (varmt og koldt), forskellige kemiske emulsioner. Udvendig og indvendig isolering af rørledninger vil beskytte dine rør.
Rør med epoxybelægning er praktisk talt ikke ringere end kravene i stats- og industristandarder for rør med polyethylenbelægning (ca. 2,5 ÷ 3 mm). Hvori denne type produkter modtog en yderligere række fordele, som først og fremmest omfatter øget modstand af røret over for slibende slid, snit og afisolering. Hvilket i sidste ende gjorde det muligt fuldt ud at anvende epoxy udvendige og indvendige belægninger af stålrør til at lægge dem i mikrotunneler, under veje, under konstruktionen af undervandspassager samt ved skråboring.
Vores virksomhed har mulighed for at anvende internt anti-korrosionsbelægning baseret på epoxymaterialer med højt tørstofindhold. Prisen på rør kan variere afhængigt af materialetypen. Priserne vist i tabellen er inklusiv moms 18%.
Epoxy isoleringsapplikationer
EPP er meget udbredt til rør for at beskytte det udvendige og indvendige belægninger rørledninger fra eksponering elektrisk strøm. Oftest anvendes en to-lags belægning - intern og ekstern belægning. Stålrør, beskyttet af en to-lags belægning, høj kvalitet epoxyharpiks, er ikke udsat for korrosion, rust, olier og andre destruktive processer, der forkorter rørets levetid. Som et resultat vil transporttab blive betydeligt reduceret, du vil være i stand til at bruge beskyttede rør selv til transport af fødevarer.
Denne overfladebelægning vil også pålideligt beskytte rørene mod dannelsen af revner på deres vægge. forskellige slags mineralaflejringer, som opstår ved transport af hårdt, varmt vand. Rør uden isolering slides meget hurtigt og deres levetid reduceres. Derfor er det helt åbenlyst, at der er behov for deres indvendige og udvendige to-lags beskyttelse. En ekstern belægning er nødvendig, hvis stoffer af aggressiv karakter, der let korroderer stål, vil blive transporteret gennem rør. I alle andre tilfælde kan der kun anvendes et lag epoxybelægning.
Med hensyn til prisen er alt individuelt. Vi forsøger at finde en tilgang til hver af vores kunder, tilpasset deres specifikke opgaver og mål. Prisen for epoxybelægning af en røroverflade kan variere meget, du kan få mere præcist at vide hos vores ledere. De vil give dig en individuel beregning.
Præferencelevering: Moskva, Yaroslavl, Skt. Petersborg, Nizhnevartovsk, Kogalym, Chelyabinsk, Krasnoyarsk, Jekaterinburg, Rostov-on-Don, Nizhnekamsk
Omtrentlig leveringspris:
| Leveringsretning | Pris |
| Samara og regionen | fra 28.000 rub. |
| Nizhny Novgorod og regionen | fra 35.000 gnid. |
| Tula og region | fra 64.000 rub. |
| Kazan (Tatarstan) | fra 35.000 gnid. |
| Ufa (Bashkortostan) | fra 20.000 gnid. |
| Omsk og region | fra 42.000 gnid. |
| Voronezh og regionen | fra 60.000 gnid. |
| Surgut (KhMAO) | fra 52.000 rub. |
| Krasnodar og regionen | fra 62.000 rub. |
| Perm og regionen | fra 15.000 gnid. |
| Penza og region | fra 44.000 gnid. |
| Tyumen og regionen | fra 20.000 gnid. |
| Yuzhno-Sakhalinsk | fra 342.000 rub. |
| Volgograd og regionen | fra 52.000 rub. |
Opfindelsen angår en rørmetalliseringsinstallation og kan anvendes i konstruktion til at beskytte mod korrosion, atmosfærisk og jorderosion rør fremstillet af støbejern, herunder højstyrke støbejern med nodulær grafit, stål og legeringer, samt beton, plastbeton og asbestcement, med i enderne rørflange eller muffe. Installationen indeholder en rørtilførselsmekanisme, en bevægelig vogn, en metalliseringsanordning med sprøjtehoveder og en rørfjernelsesmekanisme. Den bevægelige vogn har et autonomt drev til sin lineære bevægelse og et drev til rotation af rørene, som er konfigureret til at styre de lineære og Vinkelhastighed bevægelse af den bevægelige vogn og rør i forhold til sprøjtehovederne af metalliseringsindretningen, afhængigt af diameteren af rørene og mængden af belægning påført under vognens translationelle eller frem- og tilbagegående bevægelse. Rørrotationsdrevet er reversibelt til belægning med et indbyrdes parallelt eller tværgående arrangement af belægningsvindinger. Enheden kan have op til tre sprøjtehoveder inkluderet i en sprøjteenhed med et enkelt kontrolsystem til påføring af en flerlags kompositbelægning med et indbyrdes parallelt eller krydsarrangement af belægningsdrejninger. Installationen giver mulighed for at coate rør med en diameter på op til 600 mm og samtidigt på to rør med en diameterforskel på op til 60 mm. 3 løn flyve, 2 ill.
Tegninger til RF patent 2313618
Opfindelsen angår anvendelsen af beskyttende og dekorative (herunder zink og zink-aluminium) belægninger ved metallisering ved sprøjtning ved elektrisk lysbue eller gas-termiske metoder og kan anvendes til at beskytte mod korrosion, atmosfærisk og jorderosion af rør fremstillet af støbejern , herunder højstyrke støbejern med sfærisk grafit (duktilt jern), stål og legeringer samt beton, plastbeton og asbestcement, med flange og/eller muffe i enderne af rørene.
En kendt metalliseringslinje til cylindriske produkter indeholder stativer til lægning og aflæsning af rør, en rullebane, tørring, børsterengøring, kugleblæsning, metalliseringskamre installeret sekventielt langs den, en belægningskomprimeringsenhed, en aflæsningsmekanisme, der tillader påføring af metalliseringsspraybelægninger (se a.c. SU 1819910 A1).
Ulempen ved denne linje er komplekst kredsløb teknologisk proces.
En kendt linje til metallisering af cylindriske produkter med en diameter på op til 168 mm, indeholdende sekventielt installerede anordninger til læsning, rensning af rør, metallisering og aflæsning, rullebaner, en mekanisme til indstilling af driftshastigheden for rotation og langsgående fremføring af rør, to mekanismer til genopladning af rør (af- og pålæsning af rør) og en aflæsningsanordning (se AS SU 1139767 A), vedtaget som en prototype.
Denne teknologiske linje behandler imidlertid kun glatte cylindriske produkter og tillader ikke metallisering af overfladen af cylindriske produkter (rør) lavet af støbejern, herunder højstyrke nodulært støbejern (duktilt jern), stål og legeringer samt beton, plastbeton og asbestcement, som har enderne af rørene har en flange og/eller muffe. Den fælles ulempe ved ovenstående prototyper er, at cyklussen (tid fuld cyklus rørbehandling) tillader ikke deres anvendelse kontinuerligt teknologisk proces rørproduktion
Formålet med den foreliggende opfindelse er at opnå et teknisk resultat ved at skabe en metalliseringsinstallation til to rør samtidigt, kvalitetsegenskaber påført belægning ved at vælge en metalliseringsteknologi, der giver mulighed for enkelt- og flerlags kompositbelægninger på rør, der har en flange og/eller muffe i enderne og en støbningshældning af den ydre overflade i hele længden, med mulighed for montering både selvstændigt og i støbeproduktionslinjer bredt udvalg rør i en kontinuerlig produktionsproces.
I et bestemt tilfælde, når en metalliseringsinstallation integreres i en eksisterende teknologisk rørstøbelinje, monteres rørmetalliseringsinstallationen i rørkvalitetskontrolzonen mellem udgangen fra udglødningsovnen og transportøren, mens den eksisterende standardmekanisme for trin- trinvis fremføring af rør på metalliseringsinstallationens bevægelige vogn og fjernelse af rør fra vognen, efter at den vender tilbage til sin oprindelige position. Tilførslen af rør på den bevægelige vogn og deres fjernelse udføres af en trin-for-trin rørtilførselsmekanisme.
I dette tilfælde indeholder metalliseringsinstallationen (fig. 1) sekventielt installeret en eksisterende rørudglødningsovn 1, en eksisterende trin-for-trin fødemekanisme og en rørfjernelsesmekanisme 2, en bevægelig vogn 4, en metalliseringsanordning 5 med sprøjtehoveder og en eksisterende overførselsprocestransportør færdige produkter 6.
Den bevægelige vogn 4 (fig. 2) indeholder et autonomt drev 7 til sin lineære bevægelse og et drev 8 til at rotere rørene, som kan bruges i en reversibel eller ikke-reversibel udformning, der overfører rotation gennem fire drivende støtteruller 9 og fire understøttende mellemruller 10, med hvilke rørene ved deres vægt giver friktionskontakt, og rullestop 11 eliminerer aksial forskydning af rørene ved høje hastigheder.
En bevægelig vogn med et autonomt drev til dens lineære bevægelse og et drev til rotation af rørene er konfigureret til at styre henholdsvis den lineære og vinkelmæssige bevægelseshastighed af den bevægelige vogn og rørene i forhold til sprøjtehovederne på metalliseringsanordningen 5, afhængig af diameteren af rørene og mængden af belægning påført under vognens translationelle eller frem- og tilbagegående bevægelse med kontrol af teknologiske parametre i både manuel og automatisk tilstand.
I tilfælde af autonom brug af metalliseringsinstallationen uden at indlejre den i nogen teknologisk linje, kan den udstyres med enhver mekanisme til fremføring og fjernelse af rør fra den bevægelige vogn 4.
Sprøjtehoveder i mængden på 1 til 3 for hvert rør er inkluderet i sprøjteenheden, har deres egne justerbare strømforsyningsenheder og et samlet kontrolsystem til sprøjteenheden, som giver dig mulighed for at konfigurere parametrene for metalliseringsprocessen for hvert hoved individuelt, hvilket gør det muligt at bruge flere samtidigt diverse materialer ledninger med forskellige diametre og udføre komplekse kompositrørbelægninger, herunder lag-for-lag belægninger af zink-aluminium, eller aluminium-zink, eller zink-aluminium-zink, eller aluminium-zink-aluminium, både manuelt og automatisk. For at opnå en kompleks zink-aluminium-zink-kompositbelægning f.eks. lades sprøjtehoveder nr. 1 og nr. 3 med zinktråd med samme diameter, og hoved nr. 2 lades med aluminiumstråde med en anden diameter. I dette tilfælde udføres en tre-lags belægning i et lige strøg af vognen med et gensidigt parallelt arrangement af drejninger af sprøjtede metaller. Eller under fremadgående bevægelse af vognen med rør påføres et lag zink med hoved nr. 1, og under den omvendte bevægelse af vognen med rør, uden at tænde for den omvendte rotation af rørene, sprøjtes aluminium, derefter zink sprøjtes ovenpå. I dette tilfælde vil vindingerne af de påførte lag af aluminium og zink være krydsede i forhold til vindingerne i det første zinklag, hvilket gør det muligt at opnå en mere tæt struktur af kompositrørbelægningen.
Installationen fungerer som følger.
Rørene 3 (fig. 1), der kommer fra udglødningsovnen 1, forsynes parvis af 2 stykker af den eksisterende trin-for-trin fødemekanisme 2. på den bevægelige vogn 4, der er placeret i produktionslinjens akse. Vognen med rørene bevæges ved hjælp af dens autonome drev 7 (fig. 2) ind i metalliseringsanordningen 5. Samtidig med starten af vognens lineære bevægelse aktiveres rotationsdrevet af rørene 8 (fig. 2) overfører dem rotation gennem støtterullerne 9 og 10, hvorpå rørene ligger.
Påføring af en beskyttende eller beskyttende-dekorativ metalbelægning udføres ved at sprøjte hoveder (op til 3 for hvert rør) med direkte og/eller omvendt slagtilfælde bevægelig vogn 4. Reversering af det kontrollerede rotationsdrev af rørene under det omvendte slag (når den forlader metalliseringszonen) af den bevægelige vogn gør det muligt at påføre en belægning med et indbyrdes parallelt eller tværgående arrangement af sprøjtevindinger.
Efter at have afsluttet arbejdscyklussen for belægning af rør vender den bevægelige vogn 4 tilbage til sin oprindelige position i produktionslinjens akse ved hjælp af den eksisterende trinvise tilførselsmekanisme 2, rørene fjernes fra vognen og overføres til den færdige; produkttransportør 6. Derefter gentages cyklussen med fremføring af rørene til vognen og efterfølgende operationer.
PÅSTAND
1. Installation til metallisering af et eller to rør på samme tid, indeholdende en rørtilførselsmekanisme, en bevægelig vogn, en metalliseringsanordning med sprøjtehoveder og en rørfjernelsesmekanisme, kendetegnet ved, at den bevægelige vogn har et autonomt drev for sin lineære bevægelse og et drev til rotation af rørene, som er designet til at blive styret henholdsvis, den lineære og vinkelmæssige bevægelseshastighed af den bevægelige vogn og rørene i forhold til sprøjtehovederne på metalliseringsanordningen, afhængigt af rørens diameter og mængden af belægning påført under vognens translationelle eller frem- og tilbagegående bevægelse.
2. Metalliseringsanlæg ifølge krav 1, kendetegnet ved, at rørrotationsdrevet er reversibelt til påføring af belægning med en indbyrdes parallel eller tværgående opstilling af belægningsvindinger.
3. Metalliseringsanlæg ifølge et hvilket som helst af kravene 1 og 2, kendetegnet ved, at metalliseringsindretningen indeholder op til tre sprøjtehoveder, der indgår i en sprøjteenhed med et enkelt styresystem til påføring af en flerlags kompositbelægning med en indbyrdes parallel- eller tværarrangement af belægningsdrejninger.
4. Metalliseringsanlæg ifølge krav 3, kendetegnet ved, at metalliseringsindretningen er konfigureret til at påføre en flerlags kompositbelægning af zink-aluminium eller aluminium-zink, eller zink-aluminium-zink eller aluminium-zink-aluminium.
Side 1
Metalliseret aluminiumsbelægning kan bruges i fravær af V-ZhS-41-maling, hvis brug er meget billigere end metalliseret belægning, som midlertidig beskyttelse af tanke, når de er placeret på steder, hvor der leveres damp til at skabe en damppude.
Tilstanden af støtten, beskyttet på land med en flammepåført metalliseret aluminiumbelægning i den periodiske befugtningszone i mere end 11 år, er god, og korrosion af stålet under belægningen forekommer ikke. Det anbefales at bruge metalliseret aluminium-maling belægning ved konstruktion af dybhavs stationære platforme fra rør stor diameter. Siden 1982 er sådanne belægninger kun blevet brugt til at beskytte svejsninger i overvandsdelen af støtteblokken på stationære platforme lavet af rør med en diameter på 720 mm eller mere.
Forskningsarbejde Metalliseringsfirmaet (Dublin) har fundet ud af, at metalliserede aluminiumsbelægninger er mere vejrbestandige end zink; Derfor bør der gives aluminiummetallisering højere værdi end metallisering med zink. Af økonomiske årsager (mangel på zink) bør metallisering med aluminium også foretrækkes.
Anden effektiv måde beskyttelse af understøtninger i den periodiske befugtningszone af offshore olie- og gasstrukturer (MOGS) under opførelse er en metalliseret aluminiumbelægning. Resultaterne af langsigtede felt- og eksperimentelle undersøgelser har vist, at korrosionshastigheden af denne flammepåførte belægning i ovennævnte zone ikke overstiger 4 μm/år.
Gennemsnitlig tykkelse af varm metalliseret aluminium belægning påført strukturelle metal materialer(stål, aluminium), er normalt 102 mikron; for arbejde under nedsænkningsforhold kan tykkelsen af den metalliserede aluminiumsbelægning tages lig med 203 mikron.
På grund af oxidationen af sprøjtede aluminiumspartikler er elektrodepotentialet for aluminiummetalliseringsbelægninger væsentligt forbedret sammenlignet med aluminium og kan blive tæt på eller endda højere end potentialet for stål i sprøjtet tilstand. Denne omstændighed begrænser muligheden for at bruge aluminiummetalliseringsbelægninger til at beskytte stål i elektrolytter. Dog i havvand aluminiumsbelægninger depassiveres, og potentialet bliver negativt, hvorefter stålet beskyttes elektrokemisk.
Drift af lagertanken uden korrosionsbeskyttelse af den indvendige overflade er ikke tilladt. Tætningsmidler, katodisk beskyttelse, metalliseret aluminiumbelægning, epoxyforbindelser, maling og emalje, der opfylder kravene i gældende lovgivningsmæssige og tekniske dokumenter.
Til rør med indvendig isolering til vagt svejsede samlinger fra korrosion med inde V de sidste år udviklede sig forskellige designs bøsninger og beskyttere. Tuboscope Vetco (USA) producerer højtydende stålbøsninger isoleret med en polymercementbelægning, der kan modstå temperaturer op til 1500 C. Den udbredte brug af disse bøsninger er begrænset af deres høje omkostninger. Der er ingen statistik over sådanne strukturers levetid. Derfor er det vanskeligt at anbefale dem til udbredt brug, da der er praktisk negativ erfaring med slidbanebeskyttelse af samlingszoner ved hjælp af en ringformet strimmel af metalliseret aluminiumbelægning sprøjtet på endestykket af rør med indvendig polymerisolering.
Sider: 1