Staré majáky. Staré majáky Fotografie opuštěných majáků

Klikací 1920 px

Pamatuj si, co jsem ti ukázal. Nechtěl jsem téma zaplňovat nejrůznějšími zajímavostmi a detaily, už tam bylo na co koukat :-)

Ale teď vám řeknu o majácích obecně. Pojďme zjistit něco neobvyklého, nejzajímavějšího.

Maják- prostředek navigačního zařízení pro námořní divadla ve formě stálé konstrukce věžového typu, určené k určování polohy lodí na moři. Tato budova má jasnou kontrastní barvu, která ji vizuálně odlišuje od okolí. Majáky jsou vybaveny silným světelným zdrojem a zpravidla jsou vybaveny optickými prostředky pro zesílení světelného signálu, aby byly v noci dobře viditelné.

Maják může také poskytovat lodím zvukové signály a/nebo vysílat rádiový signál, aby plnil svou funkci i v podmínkách nedostatečné viditelnosti (dočasné jako za mlhy, nebo trvalé, např. způsobené terénními podmínkami).

Díky využívání moderních navigačních technologií se role majáků jako navigační pomůcky poněkud snížila a v současnosti počet provozovaných majáků po celém světě nepřesahuje jeden a půl tisíce.

Po dlouhou dobu se na vrcholcích majáků jednoduše zapalovaly ohně - žádné jiné zdroje světla nebyly. Poté se začalo používat olej, ropa, plyn (petrolejové a acetylenové hořáky). Konečně do hry vstoupila elektřina.
Nejdůležitější krok ve vybavení majáků výkonnými světelnými zdroji byl učiněn v roce 1820, kdy zde byly instalovány Fresnelovy čočky zvyšující intenzitu světelných paprsků. Dnes velké majáky používají jako zdroj světla reflektory s vysoce výkonnými žárovkami, zatímco místní majáky se obvykle omezují na nízkonapěťové lampy napájené přenosnými bateriemi.

Navigační věže stavěli staří Egypťané, Féničané, Řekové, Římané a Vikingové. Je zvláštní, že maják Alexandrie (Pharos), postavený v letech 283-247 před naším letopočtem, je právem zařazen mezi sedm kanonických divů světa. E. za faraona Ptolemaia II. na ostrově poblíž Alexandrie. Práce na stavbě třípatrové 120metrové budovy (rekord, který mimochodem dodnes nebyl překonán!) trvaly neuvěřitelně krátkou dobu – pouhých pět let. Nikdo samozřejmě nepočítal, kolik otroků v tomto případě zemřelo. Výsledek byl důležitý a bylo ho dosaženo; Kyklopská stavba po mnoho staletí těšila zahraniční obchodníky a cestovatele, jejichž lodě kotvily v alexandrijském přístavu.

Popisy majáku jsou úžasné i dnes. Na jeho základně to byl čtverec o straně 30 metrů, první 60metrové „patro“ bylo z kamenných desek a nad ním stála další 40metrová věž obložená mramorem. Ve výšce sta metrů se neustále udržoval obrovský požár, jehož světlo bylo zesilováno složitým systémem zrcadel. Dřevo pro tento „věčný plamen“ bylo vyneseno po točitém schodišti, tak plochém a širokém, že po něm mohly vylézt vozíky tažené osly!

Mimochodem, architekt majáku Sostratus z Knidos byl se svým výtvorem tak spokojen, že v rozporu s přísnými příkazy faraona riskoval, že na budově zanechá svou „stopu“. Nápis, který zní: „Sostratus, syn Dectiphona z Knidu, zasvěcený bohům zachráncům kvůli námořníkům,“ skryl architekt pod vrstvou omítky, na které bylo vyryto pouze jméno faraona. Sostratus však nic neriskoval, protože si byl jistý, že se nedožije dne, kdy se omítka rozpadne.

Jako první viděli pobuřující nápis římští cestovatelé již v dobách Julia Caesara a Kleopatry, kdy egyptský stát definitivně padl pod náporem Římanů. Bylo to více než dvě století po smrti Ptolemaia a Sostrata. Maják byl stále v provozu a zničen byl až při zemětřesení ve 14. století.

Alexandrijský maják byl nejvyšší stavbou na světě a nacházel se na starověkém ostrově Pharos. Alexandrijský maják byl zárukou bezpečného návratu námořníků do Velkého přístavu. Výška alexandrijského majáku se podle různých odhadů pohybovala od 120 do 140 metrů. Po mnoho staletí to byla nejvyšší stavba na Zemi. Proto maják zařadíme na seznam 7 starověkých divů světa.

V roce 332 př. n. l. Alexandr Veliký dobyl Egypt a rozhodl se zde založit nové hlavní město – Alexandrii.

Námořní obchod se rychle rozvíjel a potřeba majáku, který by naznačoval bezpečnou cestu do alexandrijského přístavu, byla stále naléhavější. V důsledku toho byl na východním cípu ostrova Pharos, ležícím ve vzdálenosti 1290 m od Alexandrie, postaven maják, který dostal jméno ostrova. Spojení mezi názvem majáku a jeho funkcí se ukázalo být tak silné, že od té doby se slovo „pharos“ stalo kořenem slova „maják“ v mnoha jazycích. Maják dosahoval výšky 135 m a jeho světlo bylo vidět na vzdálenost 60 km. Postavil jej architekt Sostratus z Knidu v roce 280 před naším letopočtem. na skále tyčící se na východním břehu ostrova Pharos.

Spodní část majáku byl čtyřboký hranol vysoký 60 metrů se základnou ve tvaru čtverce, jehož strana byla 30 m dlouhá.
Uvnitř majáku bylo uloženo různé vybavení a základnu střední části tvořila plochá střecha, v rozích zdobená obrovskými sochami Tritona.

Střechu tvořila věž obložená bílým mramorem. Vrchol majáku byl postaven v podobě válcové kolonády, v jejímž čele stála 7metrová bronzová postava mořského pána Poseidona. Jako hlavní zdroj světla posloužil obrovský oheň. Fenomén světelného dosahu a jasu majáku nebyl dosud stanoven. Podle některých verzí bylo tohoto efektu dosaženo pomocí obrovských leštěných zrcadel, podle jiných - kvůli použití průhledných leštěných kamenů - čoček.

V květnu 1100 zničilo silné zemětřesení maják téměř do základů. Poté byla ve středověku základna Alexandrijského majáku vestavěna do turecké pevnosti Qait Bay. Momentálně se proměnil v egyptský vojenský přístav, takže se k pozůstatkům nedostanou ani archeologové.

Přesná kopie majáku v Alexandrii byla postavena v Changsha (Čína)

Od té doby se majáky stavěly všude, z jakéhokoli dostupného materiálu: dřeva, kamene, cihel, betonu, železobetonu, hliníku (v posledních letech se majáky dokonce začaly stavět z lehkého a elastického sklolaminátu).

Britové mají obecně k majákům zvláštní vztah. Slavného spisovatele Roberta Louise Stevensona moře fascinovalo od dětství – jeho otec a děd stavěli majáky. Dědeček, který stavěl majáky na nejnepřístupnějších skalnatých březích Severního moře, byl dokonce Walterem Scottem oceněn titulem „místokrále velké majákové říše“ (dědeček autora „Ostrovu pokladů“ byl jedním ze zakladatelů úřadu Northern Lighthouse Authority).

Fresnelovy čočky v Národním námořním muzeu v Paříži.

Jednou z nejdůležitějších etap ve vývoji majáků byl vynález v roce 1820 Fresnelovy čočky, což umožnilo výrazně zvýšit intenzitu světla - až 80 000 svíček, přičemž zdrojem světla byl jen hořící knot! To se přibližně rovná intenzitě světla moderního světlometu automobilu.

Ale první na americkém kontinentu (nepočítáme-li hypotetická navigační světla starých Mayů a Inků) byl dřevěný maják, vztyčený na ostrově nedaleko Bostonu v roce 1716. A s nezávislostí severoamerických kolonií a vznikem Spojených států přešel systém pobřežních majáků prvním prezidentem Georgem Washingtonem přímo pod jurisdikci federální pokladny. Američané jako praktičtí lidé od samého počátku brali prostředky námořní plavby vážně – jako čistě „peněžní“ záležitost.

V Rusku začala intenzivní stavba majáků, jak asi tušíte, za Petra Velikého, když země začala rychle budovat své námořnictvo. Za úplně první maják na území Ruska je považován maják Dagerortsky (Kypu), postavený v roce 1531.

Druhá silná vlna stavby majáků nastala v 50. letech 20. století. Sovětský průmysl do té doby zvládl sériovou výrobu majákových světelně-optických zařízení se svítivostí od 50 tisíc do 3 milionů svíček a dosahem až 30 námořních mil a architekti a inženýři se naučili stavět monolitické betonové věže pomocí nastavitelné kovové bednění.

Klikatelné 4000 px

Dnes je u západního pobřeží Francie instalován jeden z nejvyšších a nejvýkonnějších majáků na světě. Tam, těsně před vstupem do Lamanšského průlivu, je malý ostrov Ouessant a ještě dále v moři, 30 mil od tohoto ostrova, se z vody tyčí osamělá bezejmenná skála. Právě zde se v polovině 80. let stavitelům podařilo nalepit 100metrový maják, jehož světlo s odrazivými mraky je již vidět na Britských ostrovech Scilly, které se také nacházejí u vstupu do Lamanšského průlivu. A mezi majákem a těmito ostrovy není více ani méně, ale 169 kilometrů.

Jokohamská mořská věž

Tento maják je pravděpodobně nejambicióznější stavbou, kterou kdy stavitelé majáků vytvořili, i když formálně je rekordmanem ve výšce maják v japonském městě Jokohama (106 metrů vysoký a 600 tisíc svíček). Ale tato zcela městská ocelová věž, postavená na území jednoho z nejrušnějších přístavů na světě, může zaujmout pouze představivost veřejnosti zcela postrádající romantiku. A jmenuje se jednoduše – Jokohamská mořská věž. Nebo maják na osamělé skále u „brány“ Lamanšského průlivu V Lamanšském průlivu je ještě jeden maják!

Klikací 1900 px

Název mysu pochází z latinského slova „palus“, což znamená laguna. Mys Cabo de Palos uzavírá jižní část Malého moře. Zdejší pobřeží má nebývalou krásu a vody této oblasti jsou zahrnuty do mořské rezervace Cabo de Palos a ostrovů Hormigas kvůli hodnotě druhů, které je obývají. Mnoho zátok tvoří blízké pobřeží (Cala Fria, Cala Roja, Cala Reona, Cala la Galera a další). Jejich průzračná voda láká mnohé, kteří na takových místech rádi relaxují. Mořské dno poblíž Hormigas Islands je velmi krásné tam rádi navštěvují milovníci potápění.

Podle starověkých historiků Plinia a Aviena se na tomto mysu za starověku nacházel starověký chrám boha Baala Hammona, kterému později staří Římané začali říkat Saturn.

V 16. století, za vlády krále Filipa II., byla na tomto místě postavena strážní věž, která měla chránit místní obyvatele před útoky barbarských pirátů. Během renesance však byla věž zničena a z jejích fragmentů byl v roce 1862 postaven současný maják.

Klikací 1400 px

Maják se nachází na malém kopci, v nadmořské výšce 81 m nad mořem a 51 m nad rovinou ve východní části mysu. Poprvé začala fungovat 31. ledna 1865. Každých deset sekund vydává dva záblesky bílého světla, které jsou v noci viditelné 23 námořních mil od majáku.

No, nějak jsme přišli na nejvyšší maják, pojďme teď zjistit, který maják je nejstarší?

The Grandfather of Lights Hook Head je nejstarší maják v Irsku a jeden z nejstarších funkčních majáků na světě. Postavili ho mniši již v 5. století, kteří se postarali o to, aby během následujících šesti století nevyhasl. V současné podobě maják existuje téměř 800 let.

Postavili ho v letech 1170 až 1184 Normani z místního vápence a páleného vápna smíchaného s býčí krví. Ještě dnes jsou skrz kryty majáku vidět stopy krve a vápna. Dnes je maják jedním z nejoblíbenějších míst v Irsku.

Klikatelné 4000 px, panorama

Aktuálně nejvýkonnější maják světa, který se nachází ve Francii, proráží noční oblohu oslnivým paprskem 500 milionů svíček. Černobílý maják Creach, který je vysoký 54,85 ​​m, stojí na ostrově Ouessant ve francouzské Bretani.

Tento maják se ale nachází na ostrově Overon u západního pobřeží Francie.

Atlantické pobřeží Francie je známé svými bouřlivými větry a vysokými vlnami a četnými žulovými výchozy. Bez majáku se tu tedy neobejdete. Světlo majáku Creagh je vidět na vzdálenost 60 km. Ve staré strojovně je muzeum námořní signalizace Kromě toho můžete navštívit další atrakci - maják Stiff, otevřený již v roce 1700. Navíc je tento maják stále v provozu.

No a teď přejděme k tomu nejpříjemnějšímu - NEJKRÁSNĚJŠÍM MAJÁKŮM SVĚTA. Toto kritérium je samozřejmě relativní, ale přesto...

Pobřeží Atlantiku ve Francii bylo od pradávna obýváno mořem, rybolovem a obchodem. Port Brest - malé obchodní a rybářské lodě vždy aktivně pluly podél těchto břehů - na jih Francie, do Španělska a dále. Ale na cestě plachetnic bylo velmi nepříjemné místo - dlouhý řetězec ostrovů a podmořských útesů, sahající daleko do moře - Chaussée de Sein.

Zmizelo tam obrovské množství lodí. A tak bylo v roce 1869 rozhodnuto vztyčit na ostrově Tevennec maják – vůbec první nebezpečné místo, pokud plujete ze severu na jih Francie. Stavba majáku trvala více než pět let a v roce 1875 na něm vypukl požár. Tvořil tak spolu s majákem La Vieille jakousi světelnou bránu a lodě musely zůstat mezi nimi.

Maják La Jument.

Tento maják se nachází na ostrově Ouessant (nachází se na nejzápadnějším bodě bretaňských vod ve Francii). La Jument je postaven přímo v moři na skalnatém výběžku nedaleko od břehu a má výšku 100 metrů.

pamatujte, takhle šel domovník kouřit v bouři :-)

Maják de Kereon (Le Phare de Kereon).

Strážci majáků procházejí celou cestu, od „pekla“ (majáky na volném moři), přes „očistec“ (ostrovy) až po „ráj“ (kontinent) v samotě, a to nejen metafyzické. Ve 20. století se veteráni z první světové války často stávali opatrovníky; kupodivu i po druhé světové válce byla tato profese považována za „privilegovanou“ pro válečné invalidy. Současná úroveň technologie činí přítomnost osoby v majáku zbytečnou.

V roce 2004 Kereon ("Mořský palác"), poslední obydlený maják na moři, zavřel své dveře krásnou mahagonovou a ebenovou kompasovou růžicí. Dnes už tu nikdo nebydlí.

Maják čtyři (Le Four).

Maják-věž Four (kategorie "peklo"), která je schopna odolat vlnám o výšce 30 metrů.

Maják Ar-men.

Maják Ar Men (v překladu z Brett. „skála“) je maják na pobřežním útesu ostrova Ile de Seine ve francouzské Bretani. Své jméno dostal podle stejnojmenné skály, na které byl v letech 1867 až 1881 postaven. Maják je široce známý svou izolací a obtížemi, které se vyskytly při jeho stavbě (maják stojí na otevřeném oceánu 5 kilometrů od nejbližšího pobřeží, jedná se o ostrov Sainte u západního pobřeží Francie), stejně jako potíže spojené s evakuací personálu z majáku. Je považováno za jedno z nejnáročnějších míst pro práci v komunitě správců majáků, díky čemuž si vysloužilo přezdívku „Hell of Hells“.

Rozhodnutí postavit maják na zcela nemožném místě padlo po ztroskotání fregaty Sane v roce 1859 (na tomto místě v oceánu je pouze úzký průchod mezi podvodními skalami, jedno z nejnebezpečnějších míst pro plavbu, přezdívané cesta z pekla do pekla). Problém byl v tom, že jediný kámen v oblasti, na kterém se dalo něco postavit, vyčníval jen pár metrů nad mořskou hladinu. V klidných vodách by to v zásadě stačilo, ale oceán v tom místě není téměř nikdy tichý. Několik expedic se vrátilo z průzkumných misí s verdiktem „není možné postavit“. Ale bez majáku by vraky pokračovaly a projekt byl prosazen.

Stavba začala v roce 1867, kdy na skále přistála skupina dělníků. Takto začala příprava skalního podkladu (vrtání děr a instalace výztuže). Lidé pracovali přímo uprostřed silných vln, s ochrannými sítěmi a speciálními botami, aby je vlny řítící se přes skálu nezametly. Krátké směny během odlivu. Tato příprava trvala dva roky.

Hlavní práce začaly v roce 1969 položením žulových bloků a vylitím betonové základny majáku z portlandského cementu, odolného vůči mořské vodě. 40 hodin práce dalo jeden krychlový metr základu.

Stavba trvala 15 (!) let a prakticky nedošlo k žádným katastrofám ani obětem na životech, pouze v roce 1981 zemřel jeden z dělníků, kteří se ocitli ve vodě (i když se vyskytlo mnoho případů spláchnutí lidí do oceánu jak během prací, tak po nich ). Při stavbě panovaly obavy, že konstrukce bude křehká a neodolá vlnám, protože velikost skály je jen o málo větší než průměr věže majáku! Maják ale stojí, jen stěny jsou vyleptané mořskou vodou.

První signál majáku bylo možné vidět v noci z 30. na 31. srpna 1881. A stále funguje, po několika technických vylepšeních.

Na konci 80. let byl maják Ar-Men elektrifikován a vybaven 250W halogenovou žárovkou. Byl jedním z prvních automatizovaných a od 10. dubna 1990 funguje plně automaticky.

Výška majáku:

1. Nadmořská výška: 33,50m
2. Celkové rozměry: 37m
3. Výška Délka: 33,50 m

Zdroj světla

1. od 1. října 1897 - motorová nafta (vyráběná na ostrově Ile de Seine)
2. od roku 1903 - olejové páry
3. 1988 - elektrifikace (250W halogenové žárovky)
4. 1990 - automatizace

Maják na Ile Vierge.

Nejvyšší maják v Evropě se nachází na Ile Vierge poblíž Plouguerneau. Maják je vysoký 82,5 metru a byl postaven v roce 1897 a vedle něj stojí malý maják, ale je trochu starší - byl postaven v roce 1845. Pobřeží legend (Cote d' Legende) patří do departementu Finistere, který je známý svými zátokami - Aber-Ildut, Aber Benoît a Aber Wrac "h. Právě v ústí posledně jmenovaného se nachází maják.

Maják Les Pierres-noires ("Černé kameny").

Maják se nachází ve městě Conquet ve Francii. Byl postaven v letech 1867 až 1871. 1. května 1872 zahájila májka svou práci. Na stavbu tohoto projektu bylo tehdy vynaloženo 325 tisíc franků ve zlatě.

Maják Roches-Douvres.

Provozní maják v Côtes-d "Armor (Francie). Výška majáku je 60 m a je považován za 24. nejvyšší maják na světě.

Maják se nachází na skalnatém útesu Roches-Douvre, který je považován za velmi nebezpečný, protože je během přílivu zcela pokrytý vodou a z hladiny není vidět. Maják Roches-Douvres je považován za jeden z nejvzdálenějších od pevniny v Evropě, nachází se 30 kilometrů od francouzského pobřeží.

Do budovy se lze dostat pouze lodí ze břehu. Samotný maják je pro veřejnost zcela uzavřen.

Needles Lighthouse.

Maják vypadá jako obyčejný, ale místo, kde se nachází v Alum Bay, vyniká svou pohádkovou krásou.

Oblast, kde se maják nachází, je úzký skalnatý hřeben, který se místy tyčí až do výšky 120 m. Tyto skály vždy představovaly velké nebezpečí pro námořní plavidla. Ale v roce 1781 podali obchodníci a majitelé lodí petici na stavbu majáku. Získali patent v lednu 1782.

Hledejme nyní mezi majáky něco neobvyklého. No, například...

Maják Rubjerg Knude, Dánsko

Světlo v majáku Rubjerg Knude se poprvé rozsvítilo 27. prosince 1900. Maják byl postaven na nejvyšším místě pobřežního svahu, v nadmořské výšce 60 m nad mořem a 200 metrů od pobřeží. Stavba stála 176 000 korun.

Takhle byl na začátku...

Výška majákové věže je 23 metrů, a když byl maják postaven, byl 200 metrů od vody a kolem něj nebyly žádné velké duny. Postupem času se moře přibližovalo a zároveň bylo z útesu větrem nanášeno velké množství písku. Před majákem a kolem něj se nahromadil písek. Písek naplnil studnu a zničil zahradní výsadbu. K zastavení písku byly instalovány mříže z borovicového dřeva a byla vysázena tráva a jetel. Ale v důsledku těchto opatření duna pouze rostla. Čím více rostlin bylo zasazeno, tím více duna rostla. Nakonec dosáhl takové velikosti, že světlo majáku už z moře nebylo vidět. 1. srpna 1968 byl boj s pískem zastaven a májka byla rozsvícena naposledy.

Muzeum písku bylo otevřeno v roce 1980 a maják se stal místem pro výstavu Vendsysselského historického muzea o písku a pískových usazeninách. V roce 1992 byl boj s pískovými sedimenty definitivně opuštěn. Duna pokračovala v migraci na severovýchod a postupně zakrývala budovy. Muzeum písku bylo uzavřeno v roce 2002.

Budovy majáků jsou opuštěné. Písek se dostal blízko k majáku a příroda si území získává zpět. Čím blíže bude maják k útesu, tím bude izolovanější. Pobřežní eroze způsobila, že se útes stále více vzdaluje od vody a písečná duna neustále roste. V roce 1992 byl boj proti postupu písku definitivně opuštěn a nyní bylo písku umožněno postupně „požírat“ budovy majáků. Dnes se duna přesunula za maják a je téměř o 20 metrů níže.

Útes je vzdálený přibližně 60 metrů, a protože pobřežní eroze v posledních letech sežrala ročně téměř 3 metry, bude maják na břehu za méně než 20 let a 125 let dramatu bude historií.

Nebo je tam třeba takový maják-kostel!

Pro zajištění bezpečnosti plavby v oblasti ostrovů byly instalovány milníky a kormoráni. Ale v 60. letech 19. století, kdy velké parníky z Archangelsku a dalších bělomořských přístavů začaly pravidelně jezdit na ostrov, bylo zapotřebí pokročilejšího plavebního plotu, schopného zajistit bezpečnou plavbu nejen ve dne, ale i v noci.

Kostel byl postaven na vrcholu 74metrové hory Sekirnaya v roce 1861. Ve dvoupatrové budově bez oltářních apsid jsou dva kostely: dole - sv. archanděla Michaela a ve druhém patře - kostel Nanebevstoupení Páně. Podle projektu architekta Šachlarova měla chrámová budova, jejíž nejvyšší bod byl ve výšce 98 metrů od úpatí hory, původně sloužit jako maják.

V roce 1862 byla na věži majáku postavena kopule kostela a 1. srpna 1862 byl zahájen zkušební provoz majáku (různé zdroje jej nazývají 1862 nebo 1867). Maják je umístěn ve světelném bubnu nad kupolí

Neobvyklý vzhled této stavby mimovolně přitahoval pozornost poutníků a neviděli v tom nic pobuřujícího. Světlo vycházející z kříže a ukazující tulákům správnou cestu do Soloveckého kláštera pro ně získalo zvláštní symbolický význam.

Zpočátku se předpokládalo, že maják, jak slíbil opat kláštera, budou udržovat mniši pod dohledem správce jmenovaného hydrografickým oddělením Archangelska. Archimandrite Porfiry však nečekaně opustil svůj slib přidělit lidi s tím, že pro sebe nevidí žádný užitek z majáku, kromě zbytečných problémů a nákladů, a že nemá „lidi, kteří by byli něčeho takového schopni“.

Skutečný důvod tohoto obratu byl jiný: opat se obával, že „činy a životní styl majáků, které neodpovídají životu poustevníků, naruší klid bratří“.

Po dlouhém přemlouvání a přemlouvání se dohodli, že Hydrografická jednotka ustanoví na maják strážce a jednoho obyčejného námořníka a na pomoc jim klášter přidělí 2 novice nebo jednoho najatého dělníka. V roce 1897 přesto klášter přijal maják do plné údržby.

Do roku 1904 v něm byly instalovány petrolejové lampy a poté byly instalovány francouzské přístroje.

V 60. letech 20. století prošel maják generální opravou a přešel na proud. V současné době je maják spolu se Sekyrovým kostelem součástí Soloveckého kláštera a je jím udržován pod dohledem Solovecké skupiny navigačních zařízení.

Maják je stále nejvyšším majákem na Bílém moři (nejvyšší bod chrámu je v nadmořské výšce 98 metrů od hladiny moře), funguje v automatickém režimu a poskytuje dosah viditelnosti až 10 mil.

Ale moderní...

Ve vesnici Malorechenskoye u Alushty byl vytvořen pamětní komplex „Na památku těch, kteří zemřeli na vodách“, který zahrnuje kostel sv. Mikuláše a Muzeum katastrof na vodách.

Kostel svatého Mikuláše z Myry je zasvěcen těm, kteří zemřeli na vodě, a cestovatelům. Výška chrámu s horní a spodní úrovní je 54 metrů. Místo tradiční kopule je kostel korunován zlatým křížem, pod nímž je koule symbolem Země. Právě v kouli je umístěn maják pro námořní plavidla. Dekorativní rám využívá mořský motiv.

Podobných chrámů je na světě asi deset. V Rusku je jeden - v Bílém moři, na Solovkách, ve Finsku - ve Sveaborg.

Ale jiný přítel navrhl, že se ukázalo, že existují plovoucí majáky.

Již v dávných dobách, v místech, kde podmínky neumožňovaly stavbu věží, se používaly plovoucí majáky, případně lodě s majákovým vybavením. Stejně jako tradiční věžové majáky mají plovoucí majáky dlouhou a fascinující historii. První z nich byla římská galéra, která vyplula za časů Julia Caesara. Noční oblohu osvětloval gril se žhavými uhlíky umístěný vysoko na stěžni. Jedinou nepříjemností bylo, že na zpocená záda veslařů připoutaných k lavicím pršel horký popel.

Ale pak tam byl zvláštní postoj k otrokům, a proto se o to nikdo nestaral. V roce 1729 se u ústí Temže objevil první říční plovoucí maják a o 60 let později - první plovoucí mořský maják (v Severním moři). Brzy se jejich počet začal zvyšovat.

V posledních letech ale plovoucí majáky ustoupily automatickým bójím a majákům – kovovým konstrukcím, které připomínají plošiny s vrtnými soupravami.

Ale fotku tohoto majáku poslal čtenář blogu Sergey :-)

Jedná se o funkční maják na Krymu ve městě (vesnici) Mezhvodnoye.

• Nejznámějším incidentem souvisejícím s majákem bylo záhadné současné zmizení tří strážců majáku na Flannanových ostrovech v prosinci 1900.
• Ve Francii nebylo pobřeží označeno světly až do 17. století, aby se zabránilo útokům pirátů.
• Jedním z mála, který stále funguje, je maják kostel Nanebevzetí, postavený v roce 1867 na hoře Sekirnaya na ostrově Bolshoi Solovetsky (viz Solovecké ostrovy).
• Socha svobody byla používána jako maják od roku 1886 do roku 1902.
• Nejzápadnější maják v Rusku, postavený v letech 1813-1816, se nachází ve městě Baltiysk. Ukazuje cestu lodím mířícím do přístavů Baltiysk, Svetly a Kaliningrad.
• Na nizozemské 250 guldenové bankovce byl zobrazen maják Westerlichttoren.
• Prvním zaznamenaným majákem byl Alexandrijský maják, postavený v roce 200 př. n. l. na ostrově Pharos egyptským císařem Ptolemaiem. Maják Foros je považován za jeden ze sedmi divů světa. Výška majáku byla 150 metrů (492 stop) - přibližně třikrát vyšší než moderní majáky.
• Římští císaři postavili mnoho majáků, aby pomohli jejich vojskům v navigaci. V roce 90 n.l E. Císař Caligula nařídil stavbu majáku v Doveru v Anglii. Tento maják je považován za nejstarší maják v Anglii a stále stojí na úpatí hradu Dover.
• V roce 1543 byl postaven nejvyšší cihlový maják na světě Lanterna v Janově. Jeho výška je 75 m (246 stop).
• Za první kamenný maják na světě se považuje Smeaton Eddystone, který se nachází jižně od anglického Plymouthu. Tento maják postavil v roce 1756 otec anglického urbanismu John Smeaton. Zapálil ho 24 svíčkami. Eddystone stál 47 let, než začal hořet, poté byl rozebrán a postaven na nedaleké skále.
• Dnes je ekvivalent světla majáku asi 20 milionů svíček. A moderní majáky fungují na vysokotlaké xenonové výbojky.
• Nejvyšším majákem na světě je ocelová věž v parku Yamashita v Jokohamě. Jeho výška je 106 metrů (348 stop).

http://alp.org.ua
http://newsme.com.ua
http://www.apxu.ru
http://life.comments.ua
http://loveopium.ru

21. července byl částečně zničen jeden z divů světa a jedna z prvních takových staveb, Alexandrijský maják. Rozhodli jsme se sestavit seznam nejneobvyklejších a nejstarších opuštěných majáků na světě.

S rozvojem satelitních navigačních systémů se majáky přestaly používat a staly se pouhými technickými místnostmi a místy uchovávajícími vzpomínku na slavnou minulost.

Maják Aniva, Rusko

Budova se nachází na Sachalin, maják byl postaven na samém konci třicátých let. Bylo to potřeba z toho důvodu, že v místě, kde byl postaven, byly často silné mlhy a příčné proudy, které ničily mnoho lodí. Ve věži najdete také obytné prostory pro personál. Maják je dávno opuštěný a vydrancovaný lupiči.

Maják Rubjerg Knud, Dánsko

Tento maják poprvé pomohl cestovatelům najít molo na samém začátku století - v roce 1900. Sloužil asi sedm desetiletí, dokud se vlivem písku a vody nezměnilo pobřeží a maják přestal plnit potřebné funkce. Od počátku roku 2000 je toto místo využíváno jako turistická lokalita. Kvůli silnému větru a písčité půdě se maják postupně dostává do podzemí.

Grand Harbour Light,

Tento obří maják byl postaven na konci sedmdesátých let devatenáctého století. Kromě věže samotné se dochovala i malá přístavba, ve které kdysi bydlel správce. Nyní je budova ve značně zchátralém stavu a je nebezpečné se v ní nacházet, protože hrozí zřícení konstrukcí. Maják byl částečně zničen během bouře, po které byl vztyčen nový, ale Grand Harbor Light nebyl nikdy obnoven.

Maják Cape Eyre, Wales

Tento maják byl dokončen v sedmdesátých letech osmnáctého století. Svůj význam ztratila na konci devatenáctého století a od té doby zůstala opuštěná. Nyní je toto místo architektonickou dominantou a poutním místem mnoha turistů. Po rekonstrukci v polovině devadesátých let začal maják vypadat elegantně a moderně. Uvnitř budovy je zachována zvláštní atmosféra, která pomáhá pochopit historii tohoto neobvyklého místa.

Maják John Shoal, USA

Byl postaven v polovině devatenáctého století. Konstrukce byla postavena v mělké vodě a byla připevněna ke dnu pomocí betonového základu a speciálních šroubů. Konstrukce sloužila poměrně dlouho, ale v sedmdesátých letech ztratila svůj význam a přestala signalizovat připlouvající lodě. V roce 2011 byl nabídnut k prodeji všem zájemcům, ale zatím se žádný zájemce nenašel.

Budova byla postavena na konci devatenáctého století a sloužila téměř sto let. Poté, co maják zchátral a ztratil svůj význam, byl dlouho prázdný. Na konci roku 2000 byl obnoven a zpřístupněn turistům k návštěvě.

- to je místo, kde se rodí světlo a o chvíli později umírá, a to se opakuje znovu a znovu. Od té slavné Alexandrijský maják věže vysílající paprsky světla do tmy se stávají vůdčí hvězdou pro námořní lodě a objektem potěšení pro turisty.

Navigační zařízení pro námořní divadla ve formě kapitálové struktury věžového typu, určené k určování polohy lodí na moři. Tato budova má jasnou kontrastní barvu, která ji vizuálně odlišuje od okolí. Majáky jsou vybaveny silným světelným zdrojem a zpravidla jsou vybaveny optickými prostředky pro zesílení světelného signálu, aby byly v noci dobře viditelné.

Maják může také poskytovat lodím zvukové signály a (nebo) vysílat rádiový signál, aby plnil svou funkci i v podmínkách nedostatečné viditelnosti (dočasné jako za mlhy, nebo trvalé, např. způsobené terénními podmínkami).

Díky využívání moderních navigačních technologií se role majáků jako navigační pomůcky poněkud snížila a v současnosti počet provozovaných majáků po celém světě nepřesahuje jeden a půl tisíce.

Alexandrijský maják ( Maják Alexandrie ) je jediným ze sedmi divů světa, který má kromě architektonické elegance i praktickou funkci.

Alexandrijský maják byl nejvyšší stavbou na světě a nacházel se na starověkém ostrově Pharos. Alexandrijský maják byl zárukou bezpečného návratu námořníků do Velkého přístavu. Výška alexandrijského majáku se podle různých odhadů pohybovala od 120 do 140 metrů. Po mnoho staletí to byla nejvyšší stavba na Zemi. Proto maják zařadíme na seznam 7 starověkých divů světa.

V roce 332 př. n. l. Alexandr Veliký dobyl Egypt a rozhodl se zde založit nové hlavní město, Alexandrii.

Námořní obchod se rychle rozvíjel a potřeba majáku, který by naznačoval bezpečnou cestu do alexandrijského přístavu, byla stále naléhavější. V důsledku toho byl na východním cípu ostrova Pharos, ležícím ve vzdálenosti 1290 m od Alexandrie, postaven maják, který dostal jméno ostrova. Spojení mezi názvem majáku a jeho funkcí se ukázalo být tak silné, že od té doby se slovo „pharos“ stalo kořenem slova „maják“ v mnoha jazycích. Maják dosahoval výšky 135 m a jeho světlo bylo vidět na vzdálenost 60 km. Postavil jej architekt Sostratus z Knidu v roce 280 před naším letopočtem. na skále tyčící se na východním břehu ostrova Pharos.

Spodní část majáku byl čtyřboký hranol vysoký 60 metrů se základnou ve tvaru čtverce, jehož strana byla 30 m dlouhá.
Uvnitř majáku bylo uloženo různé vybavení a základnu střední části tvořila plochá střecha, v rozích zdobená obrovskými sochami Tritona.

Střechu tvořila věž obložená bílým mramorem. Vrchol majáku byl postaven v podobě válcové kolonády, v jejímž čele stála 7metrová bronzová postava mořského pána Poseidona. Jako hlavní zdroj světla posloužil obrovský oheň. Fenomén světelného dosahu a jasu majáku nebyl dosud stanoven. Podle některých verzí bylo tohoto efektu dosaženo pomocí obrovských leštěných zrcadel, podle jiných - kvůli použití průhledných leštěných kamenů - čoček.

V květnu 1100 zničilo silné zemětřesení maják téměř do základů. Poté byla ve středověku základna Alexandrijského majáku vestavěna do turecké pevnosti Qait Bay. Momentálně se proměnil v egyptský vojenský přístav, takže se k pozůstatkům nedostanou ani archeologové.

Maják Tevennec a La Vieille.

Pobřeží Atlantiku ve Francii bylo od pradávna obýváno mořem, rybolovem a obchodem. Port Brest - malé obchodní a rybářské lodě vždy aktivně pluly podél těchto břehů - na jih Francie, do Španělska a dále. Ale na cestě plachetnic bylo velmi nepříjemné místo - dlouhý řetězec ostrovů a podmořských útesů, sahající daleko do moře - Chaussée de Sein.

Zmizelo tam obrovské množství lodí. A tak bylo v roce 1869 rozhodnuto vztyčit na ostrově Tevennec maják – vůbec první nebezpečné místo, pokud plujete ze severu na jih Francie. Stavba majáku trvala více než pět let a v roce 1875 na něm vypukl požár. Tvořil tak spolu s majákem La Vieille jakousi světelnou bránu a lodě musely zůstat mezi nimi.

Tento maják se nachází na ostrově Ouessant (nachází se na nejzápadnějším bodě bretaňských vod ve Francii). La Jument je postaven přímo v moři na skalnatém výběžku nedaleko od břehu a má výšku 100 metrů.

Několik sekvenčních snímků majáku pořízených fotografem Jean Guichardem z vrtulníku během silné bouře v roce 1989. Na fotografii je strážce majáku, který se kvůli hluku vrtulníku domníval, že dorazily záchranné složky, a vyšel ze svého úkrytu. V tu chvíli zasáhla budovu obří vlna. Správce málem zemřel, ale podařilo se mu včas uprchnout za ocelové dveře vchodu do majáku.

Strážci majáků procházejí celou cestu, od „pekla“ (majáky na volném moři), přes „očistec“ (ostrovy) až po „ráj“ (kontinent) v samotě, a to nejen metafyzické. Ve 20. století se veteráni z první světové války často stávali opatrovníky; kupodivu i po druhé světové válce byla tato profese považována za „privilegovanou“ pro válečné invalidy. Současná úroveň technologie činí přítomnost osoby v majáku zbytečnou.

V roce 2004 Kereon („Mořský palác“), poslední obydlený maják na moři, zavřel své dveře krásnou mahagonovou a ebenovou kompasovou růžicí. Dnes už tu nikdo nebydlí.

Bretaň. maják Teignouse.

Četné majáky v Bretani jsou věrnými průvodci námořníků a mluví stejným jazykem jako rybáři. Například na poloostrově Quiberon se místo „vyhořelé“ nebo „spálené sluncem“ říká „stal se jako maják Teignouse“ - bílý s červeným nosem.

Maják-věž Four (kategorie „peklo“), která je schopna odolat vlnám o výšce 30 metrů.

Maják čtyři (Le Four). Fotografie ve vysokém rozlišení

Maják Ar Men (v překladu z Brett. „skála“) je maják na pobřežním útesu ostrova Ile de Seine ve francouzské Bretani. Své jméno dostal podle stejnojmenné skály, na které byl v letech 1867 až 1881 postaven. Maják je široce známý svou izolací a obtížemi, které se vyskytly při jeho stavbě (maják stojí na otevřeném oceánu 5 kilometrů od nejbližšího pobřeží, jedná se o ostrov Sainte u západního pobřeží Francie), stejně jako potíže spojené s evakuací personálu z majáku. Je považováno za jedno z nejnáročnějších míst pro práci v komunitě správců majáků, díky čemuž si vysloužilo přezdívku „Hell of Hells“.

Rozhodnutí postavit maják na zcela nemožném místě padlo po ztroskotání fregaty Sane v roce 1859 (na tomto místě v oceánu je pouze úzký průchod mezi podvodními skalami, jedno z nejnebezpečnějších míst pro plavbu, přezdívané cesta z pekla do pekla). Problém byl v tom, že jediný kámen v oblasti, na kterém se dalo něco postavit, vyčníval jen pár metrů nad mořskou hladinu. V klidných vodách by to v zásadě stačilo, ale oceán v tom místě není téměř nikdy tichý. Několik expedic se vrátilo z průzkumných misí s verdiktem „není možné postavit“. Ale bez majáku by vraky pokračovaly a projekt byl prosazen.

Stavba začala v roce 1867, kdy na skále přistála skupina dělníků. Takto začala příprava skalního podkladu (vrtání děr a instalace výztuže). Lidé pracovali přímo uprostřed silných vln, s ochrannými sítěmi a speciálními botami, aby je vlny řítící se přes skálu nezametly. Krátké směny během odlivu. Tato příprava trvala dva roky.

Hlavní práce začaly v roce 1969 položením žulových bloků a vylitím betonové základny majáku z portlandského cementu, odolného vůči mořské vodě. 40 hodin práce dalo jeden krychlový metr základu.

Stavba trvala 15 (!) let a prakticky nedošlo k žádným katastrofám ani obětem na životech, pouze v roce 1981 zemřel jeden z dělníků, kteří se ocitli ve vodě (i když se vyskytlo mnoho případů spláchnutí lidí do oceánu jak během prací, tak po nich ). Při stavbě panovaly obavy, že konstrukce bude křehká a neodolá vlnám, protože velikost skály je jen o málo větší než průměr věže majáku! Maják ale stojí, jen stěny jsou vyleptané mořskou vodou.

První signál majáku bylo možné vidět v noci z 30. na 31. srpna 1881. A stále funguje, po několika technických vylepšeních.

Na konci 80. let byl maják Ar-Men elektrifikován a vybaven 250W halogenovou žárovkou. Byl jedním z prvních automatizovaných a od 10. dubna 1990 funguje plně automaticky.

Výška majáku:

1. Nadmořská výška: 33,50m
2. Celkové rozměry: 37m
3. Výška Délka: 33,50 m

Zdroj světla

1. od 1. října 1897 - motorová nafta (vyráběná na ostrově Ile de Seine)
2. od roku 1903 - olejové páry
3. 1988 - elektrifikace (250W halogenové žárovky)
4. 1990 - automatizace

Tento maják se nachází na malebném místě na okraji poloostrova Conquet.

Nejvyšší maják v Evropě se nachází na Ile Vierge poblíž Plouguerneau. Maják je vysoký 82,5 metru a byl postaven v roce 1897 a vedle něj stojí malý maják, ale je trochu starší - byl postaven v roce 1845. Pobřeží legend (Cote d' Legende) patří do departementu Finistere, který je proslulý svými zátokami - Aber-Ildut, Aber Benoît a Aber Wrac'h. Maják se nachází přímo u ústí posledně jmenovaného.

Maják Les Pierres-noires („Černé kameny“).

Maják se nachází ve městě Conquet ve Francii. Byl postaven v letech 1867 až 1871. 1. května 1872 zahájila májka svou práci. Na stavbu tohoto projektu bylo tehdy vynaloženo 325 tisíc franků ve zlatě.

Aktivní maják v Côtes-d’Armor (Francie). Výška majáku je 60 m a je považován za 24. nejvyšší maják na světě.

Maják se nachází na skalnatém útesu Roches-Douvre, který je považován za velmi nebezpečný, protože je během přílivu zcela pokrytý vodou a z hladiny není vidět. Maják Roches-Douvres je považován za jeden z nejvzdálenějších od pevniny v Evropě, nachází se 30 kilometrů od francouzského pobřeží.

Do budovy se lze dostat pouze lodí ze břehu. Samotný maják je pro veřejnost zcela uzavřen.

Maják vypadá jako obyčejný, ale místo, kde se nachází v Alum Bay, vyniká svou pohádkovou krásou.

Needles Lighthouse v Alum-Bay

Oblast, kde se maják nachází, je úzký skalnatý hřeben, který se místy tyčí až do výšky 120 m. Tyto skály vždy představovaly velké nebezpečí pro námořní plavidla. Ale v roce 1781 podali obchodníci a majitelé lodí petici na stavbu majáku. Získali patent v lednu 1782.

A na závěr malý výběr krásných majáků i jednoduchých moderních, které se ale nacházejí na velmi malebných místech.

Maják Lindau. Bodamské jezero. Výška majáku je 33 metrů. Bavorsko, Německo

Hook Head Lighthouse, Irsko

• Nejznámějším incidentem s majáky bylo záhadné zmizení tří strážců majáků na Flannanových ostrovech ve stejnou dobu v prosinci 1900.
• Ve Francii nebylo pobřeží označeno světly až do 17. století, aby se zabránilo útokům pirátů.
• Jeden z mála kostelů, které stále fungují, je kostel Nanebevzetí Panny Marie, postavený v roce 1867 na hoře Sekirnaya na ostrově Bolshoi Solovetsky (viz Solovecké ostrovy).
• Socha svobody byla používána jako maják od roku 1886 do roku 1902.
• Nejzápadnější maják v Rusku, postavený v letech 1813-1816, se nachází ve městě Baltiysk. Ukazuje cestu lodím mířícím do přístavů Baltiysk, Svetly a Kaliningrad.
• Na nizozemské 250 guldenové bankovce byl zobrazen maják Westerlichttoren.
• Prvním zaznamenaným majákem byl Alexandrijský maják, postavený v roce 200 př. n. l. na ostrově Pharos egyptským císařem Ptolemaiem. Maják Foros je považován za jeden ze sedmi divů světa. Výška majáku byla 150 metrů (492 stop) - asi třikrát vyšší než moderní majáky.
• Římští císaři postavili mnoho majáků, aby pomohli jejich vojskům v navigaci. V roce 90 n.l E. Císař Caligula nařídil stavbu majáku v Doveru v Anglii. Tento maják je považován za nejstarší maják v Anglii a stále stojí na úpatí hradu Dover.
• V roce 1543 byl postaven nejvyšší cihlový maják na světě Lanterna v Janově. Jeho výška je 75 m (246 stop).
• Za první kamenný maják na světě se považuje Smeaton Eddystone, který se nachází jižně od anglického Plymouthu. Tento maják postavil v roce 1756 otec anglického urbanismu John Smeaton. Zapálil ho 24 svíčkami. Eddystone stál 47 let, než začal hořet, poté byl rozebrán a postaven na nedaleké skále.
• Dnes je ekvivalent světla majáku asi 20 milionů svíček. A moderní majáky fungují na vysokotlaké xenonové výbojky.
• Nejvyšším majákem na světě je ocelová věž v parku Yamashita v Jokohamě. Jeho výška je 106 metrů (348 stop).

Reprodukce tohoto materiálu na jiné zdroje je zakázána!

Historie obce v 19. století

Nejpravděpodobnějším datem založení vesnice je rok 1861, rok zrušení nevolnictví, kdy rolníci mohli získat pozemky u majáku stanice Chumatsky Way. Na úseku trasy, kde se nyní vesnice nachází, bylo kozácké strážní stanoviště a cestovní majáky pro Čumaky. U majáků byla postupem času postavena krčma a hostinec, kde Čumakové nocovali. Název vesnice pochází z názvu „Mayaki“. V roce 1861 se v blízkosti majáku začali usazovat první osadníci. Koncem 19. století se obec skládala z jedné ulice s domy ve dvou řadách. Na jižním okraji ulice byly dva rybníky, které se dochovaly dodnes.

Historie obce ve 20. století

Ve Starye Mayaki se nacházel centrální statek a komplexní brigáda č. 3 JZD pojmenovaného po něm. Zhdanov, v současné době KSP "Svitanok". Využívá 7 242 hektarů zemědělské půdy, z toho 5 tisíc hektarů orné půdy. Farma se specializuje na rostlinnou a živočišnou výrobu a rozvíjí také zahradnictví a vinařství. Vedlejší podniky: lisovna oleje, obilný mlýn, vinotéka. Za udatnost práce bylo vyznamenáno řády a medailemi SSSR, včetně Řádu Lenina, bývalého předsedy JZD A.P. Shramka, mistra traktorové brigády č. 2 A.F. Fedorova, drůbežího dělníka A.N. Kelevnika, náčelníka agronom JZD S.S.Dobrovan, vedoucí farmy V.I Domaskina, traktorista A.F.Osadchiy; dojička T. N. Černobrivčenko, která v roce 1975 vyprodukovala 5 tisíc kg mléka od jí přidělených krav; Řád Říjnové revoluce - předseda JZD N. A. Ivanov a traktorista N. S. Savrovets.

V obci je osmiletá škola, ve které 17 učitelů vyučuje 154 žáků, kulturní dům se sálem pro 600 míst, knihovna s knižním fondem 6,8 tisíce výtisků; lékařská a porodní stanice, mateřská škola, přijímací středisko v závodě spotřebitelských služeb Shiryaevsky, tři obchody, pošta a spořitelna.

Ve stranické organizaci KSSS (založena 1921) je 34 komunistů, v komsomolské organizaci (založena 1919) 37 členů Komsomolu.

Sovětská moc byla nastolena v únoru 1918.

225 obyvatel bojovalo během Velké vlastenecké války proti útočníkům, 98 z nich bylo za svou odvahu vyznamenáno řády a medailemi SSSR. V obci byl postaven pomník k zvěčnění památky 127 spoluobčanů, kteří zahynuli na válečných frontách.

66833, Oděský kraj, Širyajevský okres, obec. Starý Mayaki, sv. Central, 2 Předseda rady obce (hlava): Zaichenko Vadim Olegovich. Zvolen 25. října 2015. Počet poslanců zastupitelstva obce je 12 osob.

Galerie

Památník obyvatelům vesnice, kteří zemřeli během druhé světové války.JPG

Pomník obyvatelům vesnice, kteří zemřeli během druhé světové války

Kostel v obci St. Mayaki.JPG

Pravoslavný kostel, postavený na počátku 2000

Staromajkovského školka.JPG

Staromajkovského školka

Staromajkovská škola.JPG

Staromajkovská škola

Doprava a spoje

Obec se nachází v okruhu 364-363 km. dálnice Odessa-Kyjev E 95 . V obci je pošta, která obsluhuje i nejbližší vesnice: Akimov Yar, Butsy, Zolochevskoye, Novye Mayaki, Timofeevka.

Napište recenzi na článek "Staré majáky"

Poznámky

Literatura

• Oleg Kulikov Historie a lidé. - Oděsa, 2010. - T. Shiryaeva. - S. 640-643.

Odkazy

• (Ukrajinština)

Město: vesnice:

Okresy Města město Poznámky: 1 město regionálního významu; 2 město regionálního významu

Úryvek charakterizující staré majáky

"S Bohem, vy sráči," zněl Denisovův hlas, "ysyo, kouzelníku!"
V první řadě se houpaly kýty koní. Věž zatáhl za otěže a vyrazil.
Vpravo viděl Rostov první řady svých husarů a ještě dále vpředu viděl tmavý pruh, který neviděl, ale považoval ho za nepřítele. Byly slyšet výstřely, ale v dálce.
- Zvyšte klus! - zazněl rozkaz a Rostov cítil, jak se jeho Grachik poddal zadními končetinami a dal se do cvalu.
Dopředu odhadoval své pohyby a byl čím dál tím zábavnější. Všiml si osamělého stromu před sebou. Zpočátku byl tento strom vepředu, uprostřed té řady, která se zdála tak hrozná. Tuhle hranici jsme ale překročili a nejen, že tam nebylo nic hrozného, ​​ale bylo to čím dál zábavnější a živější. "Ach, jak ho podřežu," pomyslel si Rostov a v ruce svíral jílec šavle.
– Oh oh oh ah ah!! - ozvaly se hlasy. "Nu, ať je to kdokoli," pomyslel si Rostov, vtiskl Gračikovi ostruhy, předběhl ostatní a pustil ho do celého lomu. Nepřítel už byl viditelný vpředu. Najednou jako široké koště něco zasáhlo eskadru. Rostov zvedl šavli a chystal se seknout, ale v tu chvíli se od něj oddělil cválající voják Nikitenko a Rostov měl jako ve snu pocit, že se dál řítí vpřed nepřirozenou rychlostí a přitom zůstává na místě. . Zezadu k němu cválal známý husar Bandarchuk a vztekle se podíval. Bandarchukův kůň povolil a on proběhl kolem.
„Co je tohle? Nehýbu se? "Spadl jsem, byl jsem zabit..." zeptal se Rostov a v mžiku odpověděl. Ve středu hřiště už byl sám. Namísto pohybu koní a husarských hřbetů viděl kolem sebe nehybnou zemi a strniště. Pod ním byla teplá krev. "Ne, jsem zraněný a kůň je zabit." Věž se postavila na přední nohy, ale spadla a rozdrtila jezdcovu nohu. Z hlavy koně tekla krev. Kůň se namáhal a nemohl vstát. Rostov chtěl vstát a také spadl: vozík se zachytil o sedlo. Kde jsou naši, kde jsou Francouzi, nevěděl. V okolí nikdo nebyl.
Uvolnil nohu a vstal. "Kde, na které straně byla nyní linie, která tak ostře oddělovala obě armády?" “ ptal se sám sebe a nedokázal odpovědět. „Stalo se mi něco špatného? Stávají se takové případy a co by se v takových případech mělo dělat? - zeptal se sám sebe vstávání; a v té době cítil, že na jeho levé ztuhlé ruce visí něco zbytečného. Její štětec byl jako někdo jiný. Podíval se na svou ruku a marně na ní hledal krev. "No, tady jsou lidé," pomyslel si radostně, když viděl, jak k němu běží několik lidí. "Pomohou mi!" Před těmito lidmi běžel jeden v podivném shako a modrém kabátě, černý, opálený, s hákovým nosem. Za nimi běželi další dva a mnoho dalších. Jeden z nich řekl něco zvláštního, neruského. Mezi zadními podobnými lidmi ve stejných shakos stál jeden ruský husar. Drželi ho za ruce; jeho kůň byl držen za ním.
"Správně, náš vězeň... Ano." Opravdu mě vezmou taky? Co je to za lidi? Rostov nepřestával přemýšlet a nevěřil svým očím. "Opravdu Francouzi?" Podíval se na blížící se Francouze, a přestože ve vteřině cválal, jen aby tyto Francouze předběhl a posekal, jejich blízkost mu nyní připadala tak hrozná, že nevěřil svým očím. "Kdo jsou oni? Proč běží? Opravdu mně? Opravdu běží ke mně? a za co? Zabij mě? Já, kterého všichni tak milují? „Pamatoval si lásku své matky, rodiny a přátel k němu a záměr nepřítele zabít ho se zdál nemožný. "Nebo možná i zabít!" Stál déle než deset sekund, nehýbal se a nerozuměl své poloze. Vedoucí Francouz se zahnutým nosem přiběhl tak blízko, že už byl vidět výraz jeho tváře. A vzrušující, mimozemská fyziognomie tohoto muže, který s bajonetem ve své výhodě, zadržující dech, k němu snadno přiběhl, Rostova vyděsila. Popadl pistoli, místo aby z ní vystřelil, hodil ji po Francouzovi a co nejrychleji se rozběhl ke křoví. Běžel ne s pocitem pochybností a boje, se kterým šel na Ensky most, ale s pocitem zajíce utíkajícího před psy. Jeden neoddělitelný pocit strachu o jeho mladý, šťastný život ovládal celou jeho bytost. Rychle přeskakoval hranice, se stejnou rychlostí, s jakou běžel při hře na vypalovačky, letěl přes hřiště, občas se otočil kolem své bledé, laskavé, mladé tváře a po zádech mu přeběhl mráz hrůzy. "Ne, je lepší se nedívat," pomyslel si, ale když doběhl ke křovím, znovu se ohlédl. Francouzi zaostali, a dokonce se v tu chvíli ohlédl, ten vepředu právě změnil klus na krok, otočil se a hlasitě zakřičel na svého zadního druha. Rostov se zastavil. "Něco je špatně," pomyslel si, "nemůže to být tak, že mě chtěli zabít." Mezitím měl levou ruku tak těžkou, jako by na ní viselo dvoukilové závaží. Nemohl běžet dál. Francouz se také zastavil a zamířil. Rostov zavřel oči a sklonil se. Jedna a další kulka letěla a bzučela kolem něj. Sebral poslední síly, vzal levou ruku do pravé a rozběhl se do křoví. V křoví byli ruští puškaři.

Pěší pluky, zaskočené v lese, vyběhly z lesa a roty, mísící se s jinými rotami, odcházely v neuspořádaných zástupech. Jeden voják ve strachu pronesl to nejstrašnější a bezvýznamné slovo ve válce: „odříznout!“ a to slovo spolu s pocitem strachu bylo sděleno celé mase.
- Šli jsme kolem! Odříznout! Pryč! - křičely hlasy běžících.
Velitel pluku, právě v tu chvíli, kdy zezadu uslyšel střelbu a křik, si uvědomil, že se s jeho plukem stalo něco strašného, ​​a pomyšlení, že on, vzorný důstojník, který sloužil mnoho let, je v ničem nevinný. být vinen před svými nadřízenými nedopatřením nebo nedostatkem uvážlivosti, tak ho napadlo, že právě v tu chvíli zapomněl jak na vzpurného plukovníka jezdectva, tak na jeho všeobecnou důležitost, a hlavně úplně zapomněl na nebezpečí a smysl pro sebezáchovu, on, popadl hlavici sedla a pobídl koně, cválal k pluku pod krupobitím kulek, které ho zasypaly, ale šťastně ho minul. Chtěl jediné: zjistit, o co jde, a za každou cenu pomoci a napravit chybu, byla-li z jeho strany, a nebýt za viníka, který sloužil dvaadvacet let, nepovšimnutý , vzorný důstojník.

První majáky se objevily již v dobách, kdy lidstvo teprve začínalo podnikat nesmělé kroky k rozvoji své domovské planety. Pro pohodlí námořníků byly podél pobřeží vybudovány vysoké navigační věže, na jejichž vrcholcích hořel ve dne i v noci za každého počasí signální oheň. Z toho mohli kapitáni lodí pochopit, jak daleko je od nich pobřeží, a tím zachránit své lodě před potopením na pobřežních skalách za nevlídného počasí a mořských bouří.

Jeden z nejstarších a nejznámějších majáků, alexandrijský maják, byl oceněn titulem „div světa“. Postavena ve 3. století př. n. l. sloužila jako naváděcí hvězdice pro lodě, osvětlovala noc jasnými plameny a den hustým sloupem kouře. Technologie provozu prvních majáků byla založena na použití různých druhů paliv - uhlí, řepkový olej, petrolej. Následně byly hořlavé kapaliny nahrazeny optickými prvky a samotné majáky se začaly instalovat nejen na souši, ale i do vody - tzv. mořské nebo plovoucí majáky.

Moderní majáky jsou úplně jiné než jejich dávní předchůdci. Ve své práci využívají výdobytky moderního technického myšlení - elektřinu, akustické vzdušné a podvodní efekty, rádiové signály. Staré, „ohňové“ majáky, vytlačované moderními navigačními technologiemi, jsou časem zapomenuty a v lepším případě se proměňují ve stavebně historické památky.

Foto opuštěné majáky.

Maják Rubjerg Knud poprvé rozsvítil svá signální světla 27. prosince 1900. Postavena na svahu Severního moře se tyčila 60 metrů nad hladinou moře s vlastní výškou 23 metrů. V průběhu desetiletí hladina moří nevyhnutelně stoupala a přibližovala se k majáku. Písek také vykonal svou špinavou práci a pokryl Rubjerg Knud a přilehlé budovy. Pokusy o zpevnění půdy kolem majáku byly neúspěšné. Naposledy Rubjerg Knud zazářil pro lodě 1. srpna 1968. Do roku 2002 byl maják využíván jako turistická lokalita, ale na začátku 21. století si na toto místo konečně přihlásila svá práva příroda, která vše zasypala silnou vrstvou písku.

Maják Cape Eyre usnadnil od roku 1776 průchod anglickým lodím. V roce 1840 byla jeho práce pozastavena, poté stavba přežila několik pokusů o obnovu, z nichž poslední v roce 1994 proměnil maják v elegantní bílou věž s červenou korunou. Místní legendy praví, že kolem opuštěného stavení bloudí duch muže, který zemřel z lásky. Majitel majáku na podporu kulturní tradice objednal sedmimetrovou sochu Strážce od místní umělkyně Angely Smithové. Živá legenda je vyrobena z nerezové oceli a je vybavena četnými otvory. Vítr, který jimi prochází, hraje na Guardianově těle tajemné melodie.

Oregonský maják na Tillamook Rock byl postaven v roce 1881. Jeho nutnost byla způsobena neustálými lodními vraky vyskytujícími se v této oblasti, z nichž poslední nastalo několik dní před otevřením stavby. Maják byl vztyčen na opuštěných, holých skalách a hrozivě se tyčil uprostřed tichomořských vln. Obtížný terén a špatné povětrnostní podmínky udělaly z majáku Tillamook Rock nejdražší, jaký kdy byl na západním pobřeží postaven. Postupem času se pod vlivem bouřkových vln začal maják i skály pod ním hroutit, což posloužilo jako základ pro jeho vyřazení z provozu v roce 1957.

Těžce poškozený italský maják v Mogadišu byl postaven před více než stoletím. Nachází se na okraji Starého přístavu a byl opuštěn asi před dvaceti lety poté, co politicky nestabilní stát Somálsko na dlouhou dobu upadl do barbarského stavu námořního pirátství. Dnes místo slouží jako připomínka bývalé velikosti Mogadiša, ale v jeho zničených místnostech hostí pouze rybáře bez domova a narkomany. Majáku chybí vrchol věže. Jeho točité schodiště je na spadnutí. Místnosti, kterými plují oblaka hašiše páchnou mořskou vodou, hnilobou a močí.

Maják na ostrově Isaac Cay, postavený v roce 1859, dosahoval výšky 46 metrů. Ze všech starých majáků je jedním z nejtajemnějších. S majákem Isaac Cay je spojeno mnoho legend. Podle jednoho z nich se zde před časem stalo hrozné ztroskotání lodi. Během tragédie zemřeli všichni lidé na palubě. Zachránilo se pouze nemluvně, jehož mrtvá, ale stále neutěšená matka nyní přichází na břeh každého úplňku a volá po ztraceném dítěti. Druhá legenda, novější. Je spojeno s datem 4. srpna 1969, kdy beze stopy zmizeli dva strážci majáku. Jejich těla nebyla nikdy nalezena. Maják je v současné době pro turisty uzavřen; Můžete jen obdivovat samotný ostrov.

Malý maják, který se nachází na malém pruhu země na ostrově Little Curacao, byl postaven v roce 1850. Věž majáku, tyčící se 20 metrů nad zemí, funguje dodnes, a to i přesto, že sousední domy strážců jsou již dávno zničené. Samotný maják byl obnoven dvakrát - v roce 1879 a 1913. Od roku 2008 je signální věž na ostrově Little Curacao napájena solární energií. Pobřeží poseté rezavými loděmi opět potvrzuje potřebu majáku v těchto místech.

Maják Capo Di Otranto se zrodil v roce 1867 ve východní Itálii, v místě, kde se setkávají Jónské a Jaderské moře. Maják ukončil provoz v 70. letech 20. století. Následně byl restaurován a od roku 2008 zpřístupněn turistům jako muzejní objekt vyprávějící o středomořských ekosystémech. Maják je vysoká kamenná stavba tyčící se 32 metrů nad zemí. Věž majáku vychází z dvoupatrového domu správce. Celá konstrukce má oslnivě bílý vzhled.

Sachalinský maják Aniva se nachází na stejnojmenném mysu na hoře Sivuchya. Instalován v roce 1939 v oblasti, která je pro lodě obtížně sjízdná, plná četných proudů, periodických mlh a podvodních kamenných břehů, tyčí se 31 metrů nad zemí a má světlou výšku 40 metrů nad mořem. Věž majáku má 9 pater. Dříve obsahovaly technické a obytné místnosti pro 12 osob. V současné době je maják mimo provoz. Navíc byla vydrancována lupiči a není nijak podporována státem.

Maják s malebným názvem „Ship John Shoal“ se stavěl 27 let, počínaje rozhodnutím amerického Kongresu v roce 1850. Železná věž plovoucí konstrukce byla dána do užívání v roce 1877. Architektonická stavba byla postavena v mělké vodě, která dala jméno majáku. Zpočátku byla základna John Shoal Ship připevněna k podvodnímu dnu pomocí speciálních šroubů. Následně byl tento návrh považován za nepraktický a maják byl upevněn na kovovou betonovou trubku. „Ship John Shoal“ fungovala nepřetržitě až do roku 1973. V červnu 2011 byl maják nabídnut k prodeji.

Maják s příznačným názvem „Great Light of the Harbor“ byl postaven na kanadském Rossově ostrově v roce 1879. Budova byla čtvercová dřevěná věž, k níž přiléhala ubikace správce. Světlo majáku za dobrého počasí bylo vidět v oblasti 11 mil. The Great Harbor Light byl uzavřen v roce 1963, kdy byl vedle postaven další, modernější maják. V roce 1976 byla struktura zničena bouří, po které již nebyla obnovena. Místní obyvatelé a příznivci majáku se pravidelně obracejí na veřejnost s požadavkem, aby byl maják převeden na zodpovědnějšího vlastníka, který dokáže ocenit jeho bývalou velikost.