أعطال مكيف الهواء النموذجية: الأسباب والحلول. المشاكل الأكثر شيوعا مع مكيفات الهواء

على الرغم من كمال التقنيات الحديثة والتصميم المدروس تكنولوجيا التحكم في المناخغالبًا ما يرتبط عملها بعدد من المشاكل. دعونا نفكر مشاكل نموذجيةوالتي يتم مواجهتها غالبًا أثناء تشغيل أنظمة تكييف الهواء.

زيادة مستويات الضوضاء والاهتزاز

عادةً ما يكون تشغيل مكيف الهواء مصحوبًا بضوضاء طفيفة، ولكن يمكن أن تنشأ أصوات أعلى وأكثر إزعاجًا في الخلفية.

ما نوع الضوضاء التي تشير إلى حالة الطوارئ:

• كسر. عطل في المروحة والضاغط ومضخة التصريف (في حالة التشغيل الجاف).
• طرق. نتيجة لاهتزاز المعدات، أصبحت وحدات التثبيت فضفاضة.
• همم. شفرات المروحة الخاصة بالوحدة الخارجية متسخة، ومحرك المروحة أو الضاغط معيب.
• همسة. علامة على تسرب مادة التبريد (الفريون).

بالإضافة إلى الضوضاء الدخيلة، قد يكون تشغيل مكيف الهواء مصحوبًا باهتزاز متزايد، والذي يحدث غالبًا بسبب التثبيت غير الصحيح للوحدة الخارجية أو الأوساخ المتراكمة على دافعة المروحة.

رائحة كريهة

مظهر الروائح الأجنبيةعندما يكون مكيف الهواء قيد التشغيل، فهذا يشير عادةً إلى ضرورة التنظيف. وحدة داخليةغسل الفلاتر، تطهير قناة الصرف. غالبًا ما تصاحب الرائحة المحروقة المميزة تشغيل المكونات الكهربائية المعيبة للمعدات إذا اتصالات الاتصالوعزل الكابلات، اللفات المحرك محموما.

تسرب من الوحدة الداخلية

الماء المتساقط من الوحدة الداخلية لمكيف الهواء هو نتيجة لخط أنابيب الصرف المسدود أو الجليدي الذي لا يؤدي إلى المجاري، ولكن إلى الشارع. تحدث هذه المشكلة عادةً خلال موسم البرد، عند تشغيل نظام تكييف الهواء للتدفئة. يتجمد مكثف التصريف تدريجيًا عند مخرج الأنبوب، مما يؤدي إلى تكوين سدادة جليدية بمرور الوقت. لتجنب هذا النوع من المشاكل، يجب أن يكون أنبوب تصريف المكثفات مزودًا بكابل تسخين.

إحدى المشكلات الشائعة عند استخدام مكيف الهواء في الأيام الحارة هي عدم توفر كمية كافية من الهواء البارد. أي أن الحرارة تدخل الغرفة بشكل مكثف أكثر من قيام مكيف الهواء بتبريد كتل الهواء. السبب الأكثر احتمالا لهذا الإزعاج هو مرشح مكيف الهواء المتسخ. تحدث هذه النتيجة أيضًا بسبب النوافذ والأبواب المفتوحة قليلاً أو الأجهزة المنزلية المستخدمة بشكل نشط: غلاية كهربائية وموقد وفرن.

لتحسين أداء نظام تكييف الهواء، من الضروري تقليل مستوى الصوت الهواء الدافئدخول الغرفة. للقيام بذلك، يتم تغطية فتحات النوافذ مع الستائر السميكة. نغمة خفيفة، يعكس الضوء بشكل فعال و تدفقات الحرارة، أغلق الأبواب بإحكام، استخدمها بعقلانية الأجهزة المنزلية. سيساعد تنظيف عنصر المرشح في القضاء على المشكلة - يمكنك القيام بذلك بنفسك، ولكن من الأفضل الاتصال بأخصائي. إذا لم تؤد أي من التدابير المتخذة إلى النتيجة المرجوة، فهذا يعني أن قوة مكيف الهواء ليست كافية لخدمة المساحة المخصصة، ويجب أن تفكر في شراء معدات أكثر كفاءة.

تقدم شركة مركز موسكو الهندسي مكيفات سبليت منزلية وشبه صناعية ومكيفات هواء سبليت متعددة، بالإضافة إلى مكيفات متنقلة ومثبتة على الحائط ومثبتة على الأرض وعلى السقف والقنوات و أنظمة الكاسيتتكييف. يمكنك منا شراء وحدات التحكم بالمناخ الصناعية: وحدات لفائف المروحة، والمبردات، والأسطح و مكيفات الهواء متعددة المناطق. نقوم بتنفيذ المبيعات و خدمةمعدات التحكم في المناخ - إذا واجهت أي مشاكل عند تشغيل مكيف الهواء، فاتصل بمركز موسكو الهندسي (موسكو).

أحد خيارات السيارات المطلوبة اليوم هو تكييف هواء السيارة. يفضل العديد من سائقي السيارات الاحتفاظ بها في حالة عمل جيدة، على الرغم من أن أدائها لا يؤثر العمل العاديسيارة. ما هو الشيء الصحيح الذي يجب عليك فعله حتى لا تضطر إلى مواجهة مشكلة الإصلاحات الباهظة الثمن للنظام بأكمله؟ سيخبرك هذا المنشور بالمشاكل الرئيسية لمكيف هواء السيارة.

مكثف - هذا هو الجزء الأكثر ضعفاً في مكيف هواء السيارة. ويسمى أيضًا مشعاع مكيف الهواء. يقع أمام مشعاع المحرك الرئيسي، ويتحمل كل ضربات مصير السيارات الصعب.

• يتضرر من أدنى اصطدام خطير، وغالباً ما تصطدم به الحجارة العشوائية.

• لا يمكن بأي حال من الأحوال شطب التآكل. حتى حقيقة أن أنابيب المكثف مصنوعة من معادن غير حديدية، عاجلاً أم آجلاً تحت تأثير البيئة بيئة عدوانيةكما أنها تصبح أرق وتظهر شقوق مجهرية ويبدأ سائل التبريد بالتسرب من خلالها.

• وإذا "قفز" الضغط في النظام فجأة، على سبيل المثال، لأن الأوساخ وزغب الحور تسد ​​المكثف، فيمكن أن ينفجر خط الفريون بسهولة.

• نتيجة للتآكل، مع مرور الوقت تتعفن ألواح التبريد الموجودة على المكثف. وفي هذه الحالة أيضًا لن يعمل مكيف الهواء بشكل صحيح، لأن الفريون لن يبرد بشكل صحيح أثناء التشغيل.

• كما تفهم بالفعل، يتطلب المكثف اهتماما وثيقا للغاية، وخاصة في الحالات التي ترسل فيها السيارة إلى ورشة العمل بعد وقوع حادث.

جميع الفروق الدقيقة في إصلاح الجسم .

إذا كان هناك ضرر جسيم في الجزء الأمامي من الجسم، فمن المؤكد أن "أخصائيي تقويم العمود الفقري" سيضطرون إلى خفض ضغط مكيف الهواء عن طريق إزالة المكثف. أثناء عملية طلاء السيارة وتقويم الجسم، يظل هذا النظام مفتوحًا. تدخل فيه المواد الكاشطة والغبار وجزيئات الأوساخ الكبيرة نسبيًا. بعد اكتمال الإصلاح، يتم تجميع النظام ببساطة، ويمنحك سيارة تبدو جاهزة للاستخدام.

وبطبيعة الحال، خلال الموسم الحار، تقوم بتشغيل مكيف الهواء على الفور. لكنه لا يعمل!! تعود إلى محطة الخدمة وتطلب الآن إعادة تعبئة مكيف الهواء. يتم تقديم هذه الخدمة لك بكل سرور، ولكن تمر بضعة أسابيع ويتعطل الضاغط. والسبب في ذلك هو انسداد الضاغط الشديد بالأوساخ والمواد الكاشطة المتبقية بعد إصلاح الجسم.

إن تقديم الادعاءات والسخط هو ببساطة عمل عديم الفائدة. من الواضح أن كل منظمة إصلاح أكملت الجزء من العمل الذي كانت مسؤولة عنه. قام بودي شوب بترميم الجسم. قام مركز الخدمة باستبدال سائل التبريد بناءً على طلبك. الخلاصة: تكلفة استبدال الضاغط ستخرج من جيبك. والضاغط باهظ الثمن لأنه أحد أهم مكونات نظام تكييف الهواء. لا يوجد سوى مخرج واحد - شراء واحدة جديدة. العقدة نفسها موثوقة للغاية ولديها موارد كبيرة. إنه "أسفين" في الحالات التي تدخل فيها الأوساخ لسبب ما.

إلكترونيات.

في أنظمة تكييف الهواء في مؤخراظهرت أجهزة استشعار الضغط الإلكترونية الجديدة. بدأ استخدامها بهدف زيادة إمكانيات التشخيص الذاتي على متن الطائرة. يتم تسجيل معلمات الضغط بدقة بواسطة أجهزة استشعار جديدة، ويتم توفير هذه البيانات إلى وحدة التحكم في السيارة. إذا بدأت قراءات الضغط في الانحراف عن القاعدة، فسترسل وحدة التحكم إشارة مقابلة إلى لوحة العدادات بحيث يتوقف مالك السيارة على الفور عند محطة الخدمة للتحقق من حالة مكيف الهواء.

الفكرة جيدة لأنها تتيح اكتشاف الأعطال في الوقت المناسب لتجنب المشاكل الرئيسية لمكيف هواء السيارة. ومع ذلك، أثبتت أجهزة الاستشعار نفسها أنها غير موثوقة. تبين أن حجم المستشعر أكبر بكثير وفي بعض الأحيان يتم إسقاطه ببساطة بواسطة تيار من الماء. ارتفاع الضغطعند غسل المحرك. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يفشل لأسباب غير معروفة. إنه غير قابل للإصلاح تمامًا.

علاج مضاد للجراثيم.

إحدى المكالمات المتكررة إلى محطة إصلاح مكيفات السيارات هي مشاكل المبخرات المسدودة ومجففات المرشحات. يمكن إصلاح هذه المشاكل البسيطة بسهولة. يتم أولاً تفكيك المبخر وإخضاعه للتنظيف والمعالجة بمضادات البكتيريا مركبات خاصة. عند استبدال عنصر الفلتر، يكون العلاج المضاد للبكتيريا ضروريًا أيضًا. وفقا لتوصيات الخبراء ، العلاج المضاد للبكتيرياويجب إجراؤها مرة واحدة على الأقل سنويًا لتجنب المشاكل الصحية.

إصلاح التسرب .

في الآونة الأخيرة، أصبح استبدال أو إصلاح أنابيب الفريون في مراكز الخدمة المتخصصة مجالًا متطورًا. إذا كان السلك فاسدًا، فقد يُعرض عليك إنشاء خط فريون جديد بدلاً من ذلك، أو سيتمكنون من تركيبه خرطوم مرنفي هذا المكان. وفقا للخبراء، فإن الخيار الأخير هو الأفضل، لأن الخرطوم لا يخضع للتآكل، والحجر المتطاير عن طريق الخطأ لا يمكن أن يلحق الضرر به. هذا الخيار هو الأنسب لسيارات الدفع الرباعي. غالبًا ما تعاني أنابيب الفريون الخاصة بها بسبب التشغيل المحدد لهذه السيارات. إذا كان الضرر بسيطًا، فيجب إصلاحه. مصممة لهذه الحالة التقنيات الحديثةعن طريق رش المعادن. اتضح أن طلاء الإصلاح هذا موثوق به و ضغط العمليصمد في النظام بكل سهولة.

عندما يفشل محرك الأقراص .

لا يمكن إصلاح الضاغط كما ذكرنا سابقاً في حالة تلف نظام المكبس. لا يوجد مصنع مستعد لتقديم أحجام الإصلاح لمجموعة المكبس هذه اليوم. وحدة القيادة، بالإضافة إلى الضاغط نفسه، هي المسؤولة عن أدائها، ويعمل الضاغط على تشغيله عند الضغط على زر مكيف الهواء الموجود على لوحة القيادة. توجد جميع أجزاء المحرك: القابض، وبكرة حزام التشغيل، والمغناطيس الكهربائي، مباشرة على عمود الضاغط. مع مرور الوقت، يمكن أن يفشل كل جزء.

في أغلب الأحيان، تفشل أسطوانة الدعم أو المحمل لسبب تافه - التآكل. يبدأ في الهمهمة، وإذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك سماع هذه الهمهمة. الشيء الرئيسي هو الانتباه إلى هذا في الوقت المناسب. من السهل تغيير المحمل، فقط لا تؤخر عملية الإصلاح. إذا واصلت القيادة بمثل هذا المحمل البالي، فسوف ينقلب في مقعده في يوم من الأيام ويتسبب في جرجر عليه. استبدال المحمل بعد ذلك أمر مستحيل بكل بساطة. والجزء الجديد قيد التشغيل مقعدلن تجلس. وبعد ذلك سيتعين استبدال الضاغط بالكامل.

التشخيص الذاتي.

ما هي العلامات التي تشير إلى المشاكل الرئيسية لمكيفات هواء السيارة؟ لقد وصفنا بالفعل إحدى العلامات أعلاه - تحمل همهمة . لكنك لن تخلط بين الحالة وأي شيء مبخر مكيف الهواء مسدود . يبدأ الهواء العفن غير السار على الفور في دخول المقصورة. تتم الإشارة إلى انخفاض الضغط أو نقص سائل التبريد في النظام من خلال عدم خروج الهواء البارد بشكل كافٍ من العاكس. هذا الوضع معروف لدى العديد من سائقي السيارات.

هناك أيضًا علامات أقل شهرة لمشاكل تكييف الهواء الأساسية في السيارة. على سبيل المثال، مكيف الهواء الخاص بك يعمل بشكل صحيح أثناء تحرك السيارة. ولكن بمجرد أن يتوقف عند إشارة المرور، يبدأ الماء الدافئ بالتدفق من المنحرفين. الهواء الرطب. بالمناسبة، يشير هذا السلوك إلى أن المكثف لم يتم تبريده بدرجة كافية. السبب المحتمل - تلوث شديد للمكثف أو التشغيل غير الصحيح للمراوح الكهربائية . يجب إصلاح هذه المشكلة في على وجه السرعةوإلا قد تنفجر خطوط الفريون بسبب الضغط الزائد. على السيارات الحديثةولحسن الحظ، يوجد بالفعل نظام تشخيص ذاتي لمكيفات الهواء؛ فهو يشير إلى وجود عطل عن طريق وميض المفتاح. عادةً ما تشير الإشارة إلى كسر حزام القيادة أو وجود عطل في الجزء الكهربائي من نظام تكييف الهواء.

واسمحوا لي أن أنهي بنصيحة أخرى. بمجرد أن تكتشف مشاكل في مكيف هواء سيارتك، فمن الأفضل أن تتصل فورًا بمركز خدمة سيارات متخصص في خدمة وإصلاح مثل هذه الأنظمة. في كثير من الأحيان، لا يوجد في معظم خدمات السيارات متخصصون مؤهلون يعرفون هيكل مكيف الهواء والفروق الدقيقة في تشغيله. الطريقة الوحيدة التي ستساعدك بها المحطة هي استبدال سائل التبريد وعدم الانتباه إلى العلامات الأولى لمشاكل كبيرة في مكيف هواء السيارة. لن تحصل إلا على تحسن مؤقت في أداء النظام، ولن يتم القضاء على مصدر المشكلة. نتيجة لذلك، ستتصل قريبا بمحطة الخدمة مرة أخرى، وليس حقيقة أنه خلال هذا الوقت لن تزيد تكلفة الإصلاحات بشكل كبير.

درجة حرارة الهواء على وشك إجبار حتى أبرد الناس على تشغيل مكيفات الهواء في سياراتنا. فيما يلي 5 أشياء يجب أن تعرفها قبل الضغط على الزر المسمى A/C.

المشكلة رقم 1: مكيف الهواء لا يكاد ينفخ

إذا لم تقم بتغيير فلتر المقصورة في سيارتك لمدة عام، فلا تتفاجأ أنه بدلاً من تيار منعش من الهواء البارد، سوف يهب عليك نسيم بالكاد ملحوظ وليس طازجًا. هذا الفلتر، المصمم لإبقاء الغبار وحبوب اللقاح والبكتيريا خارج المقصورة، لمسافة تزيد عن 15000 كيلومتر، يصبح ممتلئًا بها لدرجة أنه ببساطة يصبح غير قادر على تمرير الهواء النقي.

الأخلاق

قم بتغيير الفلتر قبل أن تبدأ الحرارة الشديدة، وإلا ستتحول سيارتك إلى غرفة بخار حقيقية على عجلات.

المشكلة رقم 2: مكيف الهواء لا يبرد

الزيت وغاز التبريد هما السائلان اللذان إذا تسربا من مكيف الهواء الخاص بك، فسوف يستنزفان الأموال من ميزانيتك عن طريق الحاجة إلى إصلاحات كبيرة للنظام. أول ما يجب القلق بشأنه هو الزيت الذي يقوم بتشحيم الضاغط. يمكن للخبراء تحديد جودة مكيف الهواء من خلال مستوى ضغط الضاغط. على الأقل مرة واحدة في السنة وقت دافئتحتاج إلى التحقق من هذا المؤشر على الخدمة. وإلا، إذا كان الضاغط يعمل باستمرار عند ضغط مرتفع أو منخفض، فسوف يفشل بسرعة.

الأخلاق

أعد ملء النظام مرة كل 2-3 سنوات. فقط ضع في اعتبارك: من الأفضل اختيار مركز كبير متخصص لخدمته. يعد محلل غاز التبريد المطلوب لهذه الإجراءات مكلفًا للغاية وقد لا يكون في متناول ورش العمل الصغيرة. انتبه أيضًا إلى أنه عند إعادة شحن نظام تكييف الهواء لديك، يجب عليك استخدام النوع الصحيح من زيت الضاغط وغاز التبريد. خلط المبردات أنواع مختلفةيمكن أن يؤدي إلى فشل النظام، ومرة ​​أخرى، إصلاحات مكلفة.

المشكلة رقم 3: هواء المكيف له رائحة غريبة.

الأخلاق

إذا ظهرت رائحة سيئةلا تتأخر - قم بتطهير المبخر ( أفضل الطرق- التنظيف بالموجات فوق الصوتية أو الأوزون). إذا لم يكن من الممكن تجنب استبدال المبخر، فضع في اعتبارك أن النماذج تظهر الآن أقل عرضة للمشكلة المذكورة، على سبيل المثال، مبخرات DENSO لديها طلاء خاص‎يمنع نمو البكتيريا وظهور الروائح الكريهة.

المشكلة رقم 4: نادرًا ما تغسل سيارتك.

"من المهم جدًا تنظيف مبرد مكيف الهواء بشكل دوري، والذي يصبح مسدودًا بالغبار والوبر والأشياء السيئة الأخرى." - يقول كبير المهندسين في شركة ألكور أليكسي فوروبيوف. نتيجة لذلك، يبدأ هذا المكون الثاني الأكثر تكلفة في نظام تكييف الهواء في العمل بشكل أسوأ، ويسخن ويفشل.

الأخلاق

حافظ على نظافة السيارة من الخارج والداخل، ولكن لا تغسل الرادياتير بغسالات الضغط العالي، لأن نفاثاتها القوية يمكن أن تلحق الضرر بهيكل الشبكة الدقيقة. من الأفضل التعامل مع المبرد وسائل خاصةللتنظيف، اتركه لمدة نصف ساعة، ثم اغسل الأوساخ باستخدام ماء منخفض الضغط.

المشكلة رقم 5: أنت غير محظوظ وما زال مكيف الهواء معطلاً

للأسف، سنكون بلا رحمة ونقول كلمات قاسية: من الأفضل عدم توفير المال، ولكن اللجوء إلى خدمة متخصصة. يقول إيليا سوكولوف، المدير الإقليمي لشركة DENSO في روسيا: "حتى انتهاك تقنية التنظيف بسبب عدم كفاية المؤهلات أو الرغبة في توفير الوقت يؤدي إلى فشل متكرر للنظام وإصلاح آخر باهظ الثمن".

المشكلة الرئيسية أثناء العملية الأنظمة المركزيةتكييف الهواء هو بالتأكيد مشكلة فشل عنصر يسمى. يمكن أن تكون أسباب إزالة الجليد من هذا العنصر كثيرة، تتراوح من التشغيل غير السليم إلى الأتمتة المختارة بشكل غير صحيح. وفي النهاية كل الطرق تؤدي. المشاكل الأخرى بالمقارنة مع هذه المشكلة ليست خطيرة للغاية ويتم حلها بشكل روتيني أثناء التشغيل.

عند تشغيل مكيفات الهواء، قد تنشأ مشاكل مختلفة يمكن منعها مسبقًا أو تصحيحها بنفسك، دون اللجوء إلى خدمات المتخصصين. دعونا نلقي نظرة على المشاكل الرئيسية وكيفية حلها. عند تركيب مكيف الهواء، فكر مسبقًا في مكان وضع الوحدة الخارجية للنظام. لا يجب أن تطلب وضعه على الجدار الشفاف لمبنى شاهق. وهذا لن يؤدي إلى تعقيد تركيبه فحسب، بل ستكون تكلفة العمل بالتالي أعلى. ولكنه سيؤدي أيضًا إلى تعقيد إجراء المزيد من الصيانة للوحدة الخارجية بشكل كبير، ويتطلب أيضًا التنظيف والتعديل بشكل دوري. من الأفضل تركيب الوحدة الخارجية على الشرفة أو أي مكان آخر يسهل الوصول إليه.

يطلق أي مكيف هواء متوسط ​​ما يصل إلى لترين من الماء من الهواء في الساعة، لذا قرر مسبقًا أين سيتم توجيه خط أنابيب الصرف الصحي. الحل الأمثلهو تصريف المياه إلى المجاري، ولكن في معظم الحالات يكون هذا الخيار مستحيل التنفيذ، لذلك يتم تصريف خط أنابيب الصرف إلى الشارع. من أجل منع أنبوب الصرف من التجمد خلال موسم البرد، يجب الحرص على تسخينه. سيسمح لك ذلك باستخدام مكيف الهواء إلى أقصى إمكاناته فترة الشتاء. لا توافق على التصريف في حاوية موجودة بالداخل. لن يتحسن هذا فحسب الداخلية العامة، ولكنه سيؤدي أيضًا إلى برك مستمرة.

عندما يكون مكيف الهواء في الصيف وفي الأيام الأكثر حرارة لا يخلق البرودة اللازمة، على الرغم من أنه يعمل باستمرار وعلى القوة الكاملة، يجب اتخاذ بعض الإجراءات. بادئ ذي بدء، تحقق من حالة المرشحات، في كثير من الأحيان يكون انسداد المرشحات هو الذي يؤدي إلى التشغيل غير المرضي لمكيف الهواء. تحقق أيضًا من ضيق النوافذ والأبواب.

ومن أجل تقليل تسرب الحرارة من خلال النوافذ، ينصح بتركيب ستائر بيضاء اللون تعكس بشكل جيد أشعة الشمس. كما ذكرنا أعلاه في وقت الشتاءمن الضروري تنظيم تسخين خط أنابيب الصرف إلى 5 درجات مئوية باستخدام كابل خاص. ومع ذلك، إذا تم تشكيل سدادة جليدية فيه، فمن الضروري فصل النظام عن وضع التبريد.

عندما يعمل مكيف الهواء في وضع التدفئة عند درجات حرارة تحت الصفر، قد تتجمد الوحدة الخارجية. في هذه الحالة، يمكنك محاولة تحويل مكيف الهواء إلى وضع التبريد، ثم تبدأ الوحدة الخارجية في إطلاق الحرارة وبالتالي تسخن نفسها وتذوب. تم تجهيز العديد من أنظمة الانقسام الحديثة بالفعل بوظيفة إزالة الجليد التلقائي.

1. ينفخ مكيف الهواء عليك مباشرة، مما يخلق شعورًا بالرياح العاتية. في هذه الحالة، تحتاج إلى تمكين وظيفة التذبذب التلقائي الستائر الأفقية، وتحويل التيار إلى نسيم خفيف، أو تثبيت المخمدات الأفقية في وضع أكثر ملاءمة. إذا لم ينجح ذلك، فأنت بحاجة إلى تحويل تدفق الهواء إلى اليسار أو اليمين باستخدام اللوحات الهوائية العمودية. في معظم مكيفات الهواء، تتم هذه العملية يدويًا، ولكن في بعض الموديلات يمكن إجراؤها باستخدام جهاز التحكم عن بعد.
2. إذا لم يخلق مكيف الهواء البرودة اللازمة في الأيام الأكثر حرارة، على الرغم من أنه يعمل باستمرار، فإن قوته لا تغطي جميع مدخلات الحرارة. في هذه الحالة، يجب عليك التحقق مما إذا كانت المرشحات مسدودة، وما إذا كانت النوافذ والأبواب مغلقة، وما إذا كانت إضافية أجهزة التدفئة، مثل الغلايات أو المحامص. ويمكن أن يُنصح بتعليق ستائر بيضاء سميكة على النوافذ، والتي تعكس الحرارة والضوء بشكل جيد، وبالتالي تقلل من انتقال الحرارة عبر النوافذ إلى النصف تقريباً. إذا لم يساعد ذلك، فيجب استبدال النموذج بنموذج أكثر قوة.
3. إذا كان الماء يقطر من الوحدة الداخلية لنظام الانقسام، فمن الواضح أن خط أنابيب الصرف مسدود. في أغلب الأحيان، يحدث هذا الموقف عندما يتم تشغيل مكيف الهواء مع خط أنابيب الصرف الصحي المكشوف للشارع للتبريد عند درجات حرارة دون الصفر. في هذه الحالة، قد يتجمد المكثف، مما يشكل سدادة جليدية. لمنع حدوث هذا الوضع، من الضروري تنظيم تسخين خط أنابيب الصرف إلى +5 درجة مئوية باستخدام كابل خاص. في حالة حدوث انحشار جليدي، يجب عليك الانتظار حتى ذوبان الجليد، وحتى ذلك الحين، لا تقم بتشغيل النظام للتبريد.
4. إذا شعرت بالضعف تدفق الهواء، ثم حاول تنظيف فلتر الهواء. ويمكن القيام بذلك باستخدام المكنسة الكهربائية أو عن طريق غسلها بإسفنجة ناعمة. الماء الدافئ. لا يُنصح بتشغيل مكيف الهواء بدون فلتر، لأنه لا يحمي رئتيك فحسب، بل يحمي أيضًا المبادل الحراري للوحدة الداخلية. وعندما يصبح الأخير مغبراً، تنخفض كفاءة المكيف.
5. عند تشغيل مكيف الهواء للتدفئة في ظروف درجات الحرارة السلبية الطفيفة و رطوبة عاليةقد تتجمد الوحدة الخارجية. إذا لم يكن مكيف الهواء الخاص بك مزودًا بنظام إزالة الجليد التلقائي، فحاول تشغيله في وضع التبريد. في هذه الحالة، تبدأ الوحدة الخارجية في إطلاق الحرارة إلى الشارع، وتسخن وتذوب تدريجياً.
6. لتجنب العطل المبكر لمكيف الهواء، يجب عدم تشغيله في درجات حرارة أقل من 10-15 درجة مئوية تحت الصفر. عند القيم المنخفضة، يزداد سمك الزيت الموجود في الضاغط ويزداد تآكله عدة مرات.

صيانة مكيفات الهواء المنزلية

تظهر المقالات بانتظام في الدوريات حول كيفية اختيار مكيف الهواء المناسب. وبفضلهم، أتيحت للقراء الفرصة لتقييم المزايا والعيوب بشكل موضوعي نماذج مختلفةوقم بإجراء عملية شراء لن تندم عليها. في معظم الحالات، بعد شراء مكيف الهواء وتركيبه، يبدأون في استخدامه تمامًا مثل أي جهاز آخر الأجهزة المنزلية- تلفزيون أو مكواة أو مكنسة كهربائية تعمل على مبدأ: دعها تعمل حتى تنكسر. فيما يتعلق بنفس التلفزيون أو المكنسة الكهربائية، فإن هذا المبدأ يبرر نفسه - قد يمر أكثر من عام قبل الانهيار الأول (يمكن أن تعمل المعدات عالية الجودة بسهولة لمدة 5-7 سنوات دون إصلاح). ومع ذلك، بالنسبة للنوع الأكثر شيوعا من مكيفات الهواء - نظام الانقسام - من المرجح أن تؤدي هذه العملية إلى أضرار جسيمة بعد 2-3 سنوات. هذه الميزة متأصلة في كليهما نماذج غير مكلفة- إل جي وسامسونج والنخبة - دايكن وباناسونيك. والفرق بينهما أنه في أكثر نماذج باهظة الثمنكقاعدة عامة، هناك المزيد من درجات الحماية ضد التشغيل غير السليم ومكيفات الهواء هذه سوف "ترفض" ببساطة التشغيل حتى مع وجود انحراف طفيف عن وضع التشغيل العادي. لفهم سبب هذا "النزوة" للأنظمة المنقسمة، دعونا نلقي نظرة عليه الخطوط العريضة العامةهُم الهيكل الداخلي. يتكون أي نظام منفصل من كتلتين - كتلة خارجية تحتوي على ضاغط ومروحة ومبرد (يسمى المكثف) وأخرى داخلية تحتوي أيضًا على مروحة ومبرد (يسمى المبخر). أثناء التثبيت، يتم توصيل هذه الكتل بواسطة خطوط أنابيب نحاسية، يتم من خلالها تداول خليط من الفريون R-22 وكمية صغيرة من زيت الضاغط تحت ضغط يبلغ حوالي 15 ضغطًا جويًا. المراوح الموجودة في الداخل و وحدة خارجيةتوفير تدفق الهواء إلى المشعات لتحسين نقل الحرارة و توزيع موحدالهواء البارد في الغرفة. إذًا، ما هي الأسباب الأكثر شيوعًا لتعطل مكيف الهواء؟

مرشحات الوحدة الداخلية متسخة

هذه المرشحات عبارة عن شبكة دقيقة منتظمة وتقع أسفل اللوحة الأمامية التي يتم من خلالها سحب الهواء. وهي مصممة لاحتجاز الغبار في الهواء والحماية منه ليس فقط سكان الغرفة التي تم تركيب مكيف الهواء فيها، ولكن أيضًا مشعاع الوحدة الداخلية. في الأساس، يعمل مكيف الهواء مثل المكنسة الكهربائية، وتعمل المرشحات كمجمع للغبار. لتنظيف المرشحات، ما عليك سوى شطفها بالماء الدافئ وتجفيفها لبضع دقائق. إن إزالة المرشحات وتركيبها ليست أكثر صعوبة من استبدال كيس الغبار في المكنسة الكهربائية (إلا في الحالات التي تكون فيها الوحدة الداخلية لمكيف الهواء قيد التشغيل ارتفاع عال). تخبرك تعليمات التشغيل دائمًا بالتفصيل عن كيفية القيام بذلك. عادةً ما تحتاج المرشحات إلى الغسيل مرة كل أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع.

إذا كان هناك في الهواء عدد كبيرالغبار أو السخام، يجب غسلها كثيرًا، والتأكد من بقائها نظيفة دائمًا. إذا كانت المرشحات لفترة طويلةإذا لم تغسله، فسوف ينخفض ​​\u200b\u200bتدفق الهواء إلى المبرد الخاص بالوحدة الداخلية، ونتيجة لذلك، سوف يبرد الهواء في الغرفة بشكل أسوأ. بالإضافة إلى ذلك، سيتم تعطيل وضع التشغيل لنظام التبريد، مما قد يؤدي إلى التجميد. خطوط أنابيب النحاس. في هذه الحالة، عند إيقاف تشغيل مكيف الهواء، سيبدأ الجليد في الذوبان وسوف يتساقط الماء من مكيف الهواء. في المستقبل، إذا كانت المرشحات ملوثة بشدة، فقد يحدث انسداد. نظام الصرفكتل من الغبار ثم يتدفق الماء من مكيف الهواء في شكل تيار. على الاطلاق حالات متقدمةتتراكم طبقة من الأوساخ على ألواح الرادياتير بحيث لا يمكن إزالتها إلا بمساعدة المنظفات الكيميائية القوية.

يرجى ملاحظة أن تنظيف الفلتر غير متضمن في المعيار خدمة الضمانويجب أن يقوم بها المستهلك (وكذلك استبدال الأكياس في المكنسة الكهربائية) وفقًا لمتطلبات تعليمات التشغيل.

تسرب الفريون

السبب الثاني الأكثر شيوعًا لفشل مكيف الهواء هو تسرب الفريون. هناك نوعان من التسريبات - طبيعية (تصل إلى 6-8٪ سنويًا) وناجمة عن التركيب الرديء الجودة. يحدث التسرب الطبيعي مع أي تركيب، حتى أعلى جودة - وهذه نتيجة حتمية لتوصيل خط الأنابيب بين الكتل عن طريق الحرق. للتعويض، يجب إعادة تعبئة مكيف الهواء بالفريون كل 1.5-2 سنة. إذا كان التثبيت سيئًا، فقد يتسرب الفريون بشكل كامل تقريبًا. وقت قصير(من عدة أيام إلى عدة أشهر). هذا ليس خطرا على البشر، لأن الفريون هو غاز خامل وغير سام وعديم الرائحة، ولكن بالنسبة لمكيف الهواء يمكن أن يكون له عواقب وخيمة. أولاً، يتم تبريد الضاغط بواسطة الفريون أثناء التشغيل، وإذا كان هناك نقص فيه، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الضاغط. ثانيا، يتسرب الزيت من النظام مع الفريون، وقد ينحشر الضاغط. وتبلغ تكلفة استبدال الضاغط حوالي نصف تكلفة مكيف الهواء الجديد. للكشف عن حقيقة التسرب، ليس من الضروري أن يكون لديك معدات خاصة. العلامات الأولى لانخفاض كمية سائل التبريد في النظام هي تكوين الصقيع أو الجليد على الوصلات الموحدة للوحدة الخارجية (هذا هو المكان الذي يتم فيه توصيل الأنابيب النحاسية)، بالإضافة إلى عدم كفاية تبريد الهواء في الغرفة (يجب أن يكون الفرق في درجة الحرارة عند مدخل ومخرج الوحدة الداخلية حوالي 10 درجات مئوية). في حالة ظهور مثل هذه الأعراض يجب عليك إيقاف تشغيل مكيف الهواء والاتصال بخدمة العملاء لاستكشاف المشكلة وإصلاحها.

تشغيل التكييف في الشتاء

ميزة أخرى مكيفات الهواء المنزلية- جميع الطرازات المباعة في سامارا تقريبًا غير مهيأة للتشغيل في فصل الشتاء، أي أن نطاق درجة حرارة تشغيل الوحدة الخارجية يتراوح عادة من -7 درجة مئوية إلى +43 درجة مئوية. السبب وراء هذا السلوك الغريب لشركات التصنيع هو، أولاً، يتم استيراد نفس مكيفات الهواء إلى روسيا والتي يتم توريدها إلى الأسواق الأوروبية واليابانية، حيث يكون الشتاء دافئًا جدًا (درجة الحرارة الدنيا المطلقة في طوكيو هي -8 درجة مئوية). / مجلة "عالم المناخ"، العدد 3، 1999/)، ثانياً، تركيب وحدة لجميع المواسم في مكيف الهواء، والتي تسمح للمكيف بالعمل في درجات حرارة خارجية تصل إلى -25 درجة مئوية، مما يزيد من تكلفته بمقدار 160 درجة مئوية. -200 دولار مما يقلل من قدرتها التنافسية. الحاجة إلى عمل مكيف الهواء على مدار السنةيمكن أن يحدث في حالتين. أولاً، عندما يكون من الضروري تبريد الغرفة ليس فقط في الصيف، ولكن أيضًا في الشتاء، على سبيل المثال غرفة بها عدد كبيرمعدات توليد الحرارة (غرف الخوادم، غرف الكمبيوتر، وما إلى ذلك)، منذ تبريد هذه الغرفة باستخدام تهوية العرضسيؤدي إلى انخفاض غير مقبول في رطوبة الهواء. ثانيا في حالة التدفئة بالتكييف في الشتاء. ومع ذلك، فإن مثل هذا الاستخدام لمكيف الهواء ليس له ما يبرره دائمًا، حتى عندما يتم تكييفه معه ظروف الشتاء، عند درجة حرارة الهواء الخارجي -20 درجة مئوية، ينخفض ​​أداء (طاقة) مكيف الهواء ثلاث مرات مقارنة بالمعدل الاسمي. يؤدي تشغيل مكيف الهواء غير المكيف في الشتاء إلى تقليل العمر التشغيلي للضاغط بشكل أساسي وقد يؤدي في النهاية إلى تشويشه. بالإضافة إلى ذلك، عند تشغيل مكيف الهواء في وضع التبريد، لن يتمكن المكثف (الماء) المتكون في الوحدة الداخلية من التدفق إلى الخارج بسبب سدادة الثلج خرطوم التصريف. ونتيجة لذلك، بعد نصف ساعة من التشغيل، سوف تتدفق المياه من الوحدة الداخلية مباشرة إلى الغرفة. لاحظ أنه يمكن تكييف أي نظام منفصل مع ظروف الشتاء. للقيام بذلك، يتم تضمين جهاز تسخين علبة المرافق الضاغط وجهاز التحكم في سرعة مروحة الوحدة الخارجية، كما يتم تركيب الصرف "الدافئ".

كل ما سبق ينطبق في المقام الأول على أنظمة الانقسام، ولكن هذا ينطبق أيضا على مكيفات الهواء النافذة. والفرق الرئيسي هو أن مكيفات الهواء النافذة لا تحتوي على تسرب طبيعي للفريون. ولذلك، فإن التزود بالوقود الدوري ليس مطلوبا بالنسبة لهم.

دعونا نلخص. لكي يعمل مكيف الهواء الخاص بك طوال الفترة المخصصة له، في المتوسط، من 7 إلى 12 سنة، حسب فئة المكيف، لا تحتاج إلى الكثير:

• قم بتنظيف مرشحات الوحدة الداخلية مرة واحدة على الأقل شهريًا
• إذا توقف مكيف الهواء عن العمل بشكل طبيعي (تقطر مياه من الوحدة الداخلية، ونمو طبقة من الجليد على الأنابيب النحاسية، وتدهور تبريد الهواء في الغرفة، وحدثت أصوات طقطقة وأصوات غريبة أخرى)، فستحتاج إلى إيقاف تشغيله مكيف الهواء واتصل بخدمة العملاء للحصول على المساعدة.
• مرة واحدة على الأقل كل عامين (يفضل مرة واحدة في السنة، في الربيع - قبل بداية الموسم) استدعاء الممثلين قسم الخدمةلفحص الضغط في النظام وإعادة تعبئته بالفريون، والتشخيص الكامل لمكيف الهواء في جميع أوضاع التشغيل (لتحديد الأعطال الخفية)، وتنظيف الوحدات الداخلية والخارجية. وحدة خارجيةفي نفس الوقت يتم نفخه بطائرة الهواء المضغوطلتنظيف زغب الحور والغبار
• لا تقم بتشغيل مكيف الهواء إذا لم يكن مزودًا بوحدة صالحة لجميع المواسم، عندما تكون درجة حرارة الهواء الخارجي أقل من -7 درجة مئوية - -8 درجة مئوية

لا تحاول تفكيك وإصلاح المعدات بنفسك - وإلا فقد لا تعتمد على إصلاحات الضمان. تنص الفقرة 6 من المادة 18 من قانون الاتحاد الروسي "بشأن حماية حقوق المستهلك" على أن "العيوب الناجمة عن الاستخدام غير السليم للمنتج لا تخضع للإزالة الحرة". إذا لم تتمكن من حل مشكلة المعدات، فاتصل بمركز الخدمة، رقم الهاتف المسجل في بطاقة الضمان (هاتف TsTO "Elwes" - 979-15-55، 270-39-12). في كثير من الحالات، سيتمكن الفني ذو الخبرة من اكتشاف جوهر المشكلة في الجهاز ومساعدتك في حلها عبر الهاتف.

إذا لم تساعد المشاورات، فاتصل بأخصائي في المنزل. سيقوم موظفو الخدمة لدينا بإصلاح المعدات مباشرة في منزلك أو استلامها للإصلاح في مركز الخدمة.

عنواننا: ش. فيرخنيكاريرنايا، منزل 4.