قسم بسبار- جزء من نظام التوصيل مفصول عن الجزء الآخر بجهاز تبديل [GOST 24291-90] المواضيع: إمدادات الطاقة بشكل عام...
قسم بسبار (النظام)- 44 قسمًا (نظام بسبار) جزء من نظام بسبار، مفصول عن الجزء الآخر بجهاز تبديل 605 02 08* de Sammelschienenabschnitt en busbar sectior fr troncon d'un jeu de barres المصدر: GOST 24291 90: الجزء الكهربائي... ...
GOST 28668.1-91 E: أجهزة التوزيع والتحكم الكاملة ذات الجهد المنخفض. الجزء 2. المتطلبات الخاصة لأنظمة قضبان التوصيل (قنوات التوصيل)- المصطلحات GOST 28668.1 91 E: أجهزة التوزيع والتحكم الكاملة ذات الجهد المنخفض. الجزء 2. المتطلبات الخاصة لأنظمة قضبان التوصيل (قنوات التوصيل) المستند الأصلي: 2.3.11. قسم مرن من قسم توصيل قضبان التوصيل مع الموصلات و... ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني
GOST 28668.1-91: أجهزة التوزيع والتحكم الكاملة ذات الجهد المنخفض. الجزء 2. المتطلبات الخاصة لأنظمة قضبان التوصيل (قنوات التوصيل)- المصطلحات GOST 28668.1 91: أجهزة التوزيع والتحكم الكاملة ذات الجهد المنخفض. الجزء 2. المتطلبات الخاصة لأنظمة قضبان التوصيل (قنوات التوصيل) المستند الأصلي: 2.3.11. قسم مرن من قسم قنوات التوصيل مع الموصلات و... ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني
قسم الإطارات- جزء من نظام بسبار مفصول عن جزء آخر بواسطة جهاز تبديل. [GOST 24291 90] قسم شريط التوصيل EN جزء من شريط التوصيل الموجود بين جهازي تبديل (أو فاصل (أجهزة) فصل موضوعة في سلسلة أو بين جهاز تبديل و... ... دليل المترجم الفني
قسم- 99 قسم وحدة تجميع جزء من ذراع الرافعة، الصاري. ملاحظة: إذا كان هناك أقسام متعددة، كل منها عنصر، كقاعدة عامة، يشار إليها بفهرس رقمي، على سبيل المثال، A1، A2 (القسم السفلي)؛ B1، B2 (القسم المتوسط)، الخ. المصدر: غوست ر... ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني
قسم الانتقال- 3.5.4 قسم الانتقال: مقطع على شكل علبة كابل أو سلم كابل مصمم لتوصيل المقاطع ذات عروض القاعدة المختلفة. مصدر … كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني
قسم انتقال بسبار- 2.3.8. القسم الانتقالي لشريط التوصيل هو قسم مصمم لربط قسمين من نفس الخط، ولكن من أنواع مختلفة أو مع معاني مختلفة التصنيف الحالي. مصدر … كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني
GOST 24291-90: الجزء الكهربائي من محطة توليد الكهرباء والشبكة الكهربائية. المصطلحات والتعاريف- المصطلحات GOST 24291 90: الجزء الكهربائي من محطة توليد الكهرباء و الشبكة الكهربائية. الوثيقة الأصلية للمصطلحات والتعاريف: 4 محطات فرعية (كهربائية)؛ PS تركيبات كهربائية مصممة لاستقبال وتحويل وتوزيع... ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني
STO Gazprom 2-2.3-141-2007: إدارة الطاقة لشركة OJSC Gazprom. المصطلحات والتعاريف- المصطلحات STO غازبروم 2 2.3 141 2007: إدارة الطاقة لشركة OJSC Gazprom. المصطلحات والتعريفات: 3.1.31 المشترك في مؤسسة إمداد الطاقة: المستهلك الطاقة الكهربائية(الحرارة) ومحطات توليد الكهرباء منها متصلة بالشبكات... ... كتاب مرجعي للقاموس لمصطلحات التوثيق المعياري والتقني
الشكل 9.2. نظام بسبار واحد
الشكل 9.3. نظام حافلات مقطعي واحد.
9.2. نظامين بسبار
يتم استخدام الدائرة في مجموعة المفاتيح الكهربائية بجهد 6-110 كيلو فولت (الشكل 9.4). يتم توصيل جميع التوصيلات بأشرطة التوصيل من خلال شوكة مكونة من فاصلين. شي-
لكن مفتاح التوصيل QA يتم إيقاف تشغيله عادةً وهو مصمم لموازنة الإمكانات عند الانتقال من مستوى ثانوي إلى آخر. يسمح وجود نظامين للحافلات بإصلاحهما واحدًا تلو الآخر دون قطع الاتصال.
الشكل 9.4. مخطط مع نظامين بسبار
هناك خياران ممكنان للتشغيل للدائرة:
1) عندما يتم تنشيط مصدر طاقة واحد والآخر في الاحتياطي.
2) عندما يتم تنشيط كلا المفتاحين الرئيسيين.
في في الخيار الأول، يؤدي حدوث ماس كهربائي في شبكة العمل إلى فقدان جميع الاتصالات.
إذا كانت مصادر الطاقة والخطوط موزعة بالتساوي بين الخطوط الرئيسية، ففي الخيار الثاني، في حالة حدوث ماس كهربائي على أي خط رئيسي، يتم فقدان نصف الاتصالات فقط. عند تشغيل الدائرة في هذا الوضع، يتم تشغيل مفتاح اقتران الناقل QA باستمرار ويقوم بوظائف مفتاح القسم.
عند استخدام هذا المخطط في GRU، يتم تقسيم إحدى المدارس الثانوية (العاملة). عادة ما يكون عدد الأقسام مساوياً لعدد المولدات.
العيب الكبير في الدائرة هو أنها لا تسمح بإصلاح المفاتيح دون فصل التوصيلات.
9.3. نظام بسبار واحد مع بسبار تجاوز
يتم استخدام الدائرة بجهد 110 - 220 كيلو فولت مع عدد وصلات يساوي خمسة (الشكل 9.5).
تم تصميم مفتاح الالتفافية (QO) ليحل محل مفتاح أي اتصال عند إخراجه للإصلاحات المجدولة. في الوضع العادي، يتم إيقاف تشغيله عادةً، ولا يتم تنشيط نظام الناقل الالتفافي (AO).
خلال الفترة بين الإصلاحات، يمكن للمفتاح الالتفافي أن يؤدي وظائف المفتاح المقطعي. ولهذا الغرض، توفر الدائرة وصلة بين القسم A1.2 ونظام الناقل الالتفافي. سوف يتدفق التيار من القسم A1.1 عبر فاصل QS1، ومفتاح الالتفافية QO، وفاصل الوصل QS2، ونظام ناقل الالتفافية AO، وقواطع الفصل QS3 وQS4 إلى القسم A1.2. يجب إيقاف تشغيل فاصل QS5. يتم توصيل قطع الاتصال QS3 وQS4 على التوالي. عندما يتم إصلاح أحدهما (عادةً في نفس وقت إصلاح الإطارات)، يؤدي الآخر إلى حدوث تمزق واضح.
الشكل 9.5. مخطط "نظام بسبار واحد مع تجاوز"
عادة، تعمل الدائرة كنظام ناقل مقسم واحد مع عيوبه المتأصلة. حتى الإصلاحات المخطط لها لقسم ما تؤدي إلى فقدان الاتصالات، ويترك المستهلكون المهمون بدون مصدر طاقة احتياطي. الرسم البياني التالي عندما الإصلاحات المجدولةيسمح لك بالحفاظ على جميع الاتصالات قيد التشغيل.
9.4. نظامان لقضيب التوصيل مع شريط توصيل جانبي
يتم استخدام الدائرة بجهد 110-220 كيلو فولت مع عدد من التوصيلات ستة أو أكثر (الشكل 9.6).
أولاً، عليك أن تفهم ما هو نظام الناقل وأقسام الناقل بشكل منفصل، ثم فهم كيف يختلف نظام الناقل عن قسم الناقل. للوهلة الأولى، يبدو أنه ليس من الصعب العثور على تفسيرات لجميع المصطلحات المتخصصة، ولكن من الأصعب بكثير فهم الاستثناءات من القواعد أو الاستخدام المتعدد الأوجه لقنوات التوصيل أنواع مختلفةوالفئات. سنحاول في هذه المقالة التعرف على كيفية اختلاف نظام الحافلات عن قسم الحافلات، بمزيد من التفاصيل، مع التركيز على الأساسي المواصفات الفنيةونطاقات الاحتمالات.
ما هو نظام الناقل ولماذا يمكن أن يكون هناك ارتباك عند تحديد كابل الطاقة؟
في البداية، سوف نستخدم تعريف "نظام الحافلات" من الأدبيات التقنية ونفهم ما يعنيه هذا المفهوم طقم خاصعناصر. يمكن ربط هذه العناصر معًا لتكوين نظام طاقة وظيفي. ترتبط جميع العناصر تمامًا بأجهزة توزيع الكهرباء، وبالتالي فهي قادرة على العمل دون انقطاع وعلى النحو المنشود.
من المهم أن نتذكر!تختلف جميع المفاتيح الكهربائية الموجودة في المحطات الفرعية من حيث الاسمية، أي المحددة في المستندات الفنية، ومستوى الجهد، بالإضافة إلى قوة معينة للمولدات والمحولات. تم تصميم كل شبكة تم إنشاؤها لقوة معينة ووضع تشغيل وعدد من الكائنات التي يتم تقديمها.
وإذا، على سبيل المثال، يحتاج العميل المحتمل إلى استخدام مجموعة المفاتيح الكهربائية مع نظام ناقل واحد لتنفيذ مشروع ما، فإن معدات الطاقة نفسها ستحتوي على مفتاح وفصلين. أحدهما حافلة والثاني خطي.
بين المتخصصين، تم تقديم مرادف لمفهوم "نظام بسبار" - "بسبار". وإذا نشأت محادثة عنهم، فإن الجميع يفهم ذلك نحن نتحدث عنهحول الجهاز القياسي، وهو نظام بسبار مدروس جيدًا. ويتم تثبيت جميع عناصر النظام على دعامات خاصة مع حمايتها مادة عازلةأو صناديق خارجية خاصة. يتم تركيبها في غرف وممرات فنية مخصصة لذلك. تتمثل المهمة الأساسية لنظام بسبار أو نظام بسبار في تشكيل قناة طاقة مع الإمداد المستمر بنبضات الطاقة اللازمة للأشياء الموجودة والخطوط الفرعية.
يتم اختبار أنظمة الناقلات بالضرورة قبل التشغيل، أي أن المطورين والمصنعين يقومون دائمًا بإجراء اختبارات النوع لأنظمة الناقلات وأقسام الناقلات بشكل روتيني، ولا يوجد فرق في هذا.
إذا كنت تخطط لإنشاء اتصالات صادرة إلى نظام الناقل، فسيتم استخدام الصنابير، والتي يتم من خلالها تشغيل العناصر الجديدة.
ما هو نظام الحافلات المزدوجة وكيف يتم تشكيله من قبل المتخصصين؟
في البداية، تخيل أن المتخصصين قاموا بإنشاء نظام للحافلات وهو يعمل بنجاح. ومن ثم تظهر الحاجة إلى توسيع المشروع وزيادة إمدادات الطاقة. ومن ثم يمكن للخبراء تقديم النصح للعميل لإنشاء نظام الحافلات المزدوجة. يتم إنشاؤه عادةً لتوفير التكرار لنظام ناقل واحد.
لتثبيت وإكمال نظام متناغم، يتم استخدام قطع الاتصال والمفاتيح، ومفاتيح إضافية تكمل بشكل عضوي الاتصالات الموجودة من النظام الأول.
في بعض الأحيان يحدث أنه في النظام المزدوج، يتم تشغيل أحد أنظمة الناقل، والثاني هو نظام احتياطي، أي مساعد، في حالات الطوارئ، احتياطي، في حالة الحاجة إلى زيادة مصدر الجهد أو استئناف إمداد النبض . ولكن في أغلب الأحيان يتم التبديل أو الاتصال في محطات الطاقة الفرعية الدوائر الكهربائيةيحدث بالتوازي، أي يتم تشكيل نظام ناقل واحد لبعض الاتصالات، والثاني يخدم مناطق أخرى.
ما هو نظام تجاوز الحافلات أو كيفية العيش دون حالات القوة القاهرة؟
دعونا نتخيل موقفًا حيث تضررت إحدى الدوائر أو لوحظت أعطال في قسم الحافلات، وتعطل عمل النظام بأكمله. لم تعد معدات الطاقة قادرة على العمل بشكل طبيعي، لذلك من الضروري إجراء أعمال الإصلاح والصيانة وإجراء تشخيصات الدائرة. وفي مثل هذه حالات القوة القاهرة، أثناء تشغيل أقسام الحافلات وأنظمة الحافلات، يستفيد أصحاب الأشياء التي تحتوي على نظام الحافلات الالتفافية. ما هي مزاياها؟
- يضمن نظام الناقل الالتفافي التبديل الطبيعي في المحطات الفرعية عند توصيل عدة أنظمة بمجموعات المفاتيح الكهربائية، والتي تعمل إما في وقت واحد أو بالتناوب.
- يوفر نظام الناقل الالتفافي حماية كافية لأقسام الناقل ويسمح بوضع النظام في وضع الإصلاح. وهذا يعني أنه عند إيقاف تشغيل أحد الأنظمة أو فشله، يتم تنشيط الاتصال الاحتياطي في المحطة الفرعية، أي أن نظام الناقل الالتفافي يدخل حيز التنفيذ.
- لا يضع نظام الناقل الالتفافي في الاعتبار نظامي التوصيل الحاليين، بل المفاتيح القياسية لأي من الاتصالات الموجودة. وقد أصبح هذا ممكنًا من خلال التوصيلات الذكية لنظام الالتفافية لكل اتصال عبر أداة الفصل.
وهكذا يصبح من الواضح ما هو نظام الحافلات. هذا المفهوم واسع في نظام القوى حيث أن هناك عدة أنواع وأنواع من أنظمة الحافلات ويمكن تقسيمها جميعا أي تقسيمها إلى أقسام للحافلات أجهزة التوزيع. وهذه الخاصية مهمة ومفيدة للغاية، لأنه من خلال تجزئة الحافلات، من الممكن تزويد المحطة الفرعية بموثوقية أكبر. وعندما تكون درجة تقسيم NKU تجعل من الممكن عزل المنطقة المتضررة في نظام الناقل، قم بتنفيذ أعمال التجديد، مع ترك جزء من الاتصالات قيد التشغيل.
ما هي أقسام القضبان وما مدى أهميتها لعمل خطوط التوصيل؟
في الأدب الفنيهناك تعريف لـ “أقسام الحافلات”، ونصه كما يلي: أقسام الحافلات هي أجزاء معينة من نظام الحافلات، يتم فصلها عن بعضها البعض عن طريق تبديل الأجهزة. حالة GOSTs الحالية أنواع مختلفةالتقسيم. وغالبا ما يكون هناك ستة النماذج القياسيةالتقسيم، وهي:
- أنظمة الناقلات التي لا تحتوي على فصل داخلي، عندما تعمل الناقلات الرئيسية والكتل الوظيفية للإدخال والإخراج وحافلات التوزيع كنظام واحد، لا يتم تقسيمها إلى كتل بواسطة أقسام أو حواجز.
- أنظمة بسبار مع فصل قضبان التوصيل والوحدات الوظيفية، ولكن لا يتم فصل أطراف الموصلات الخارجية من قضبان التوصيل بحواجز مصنوعة من المعدن أو البلاستيك.
- تجزئة الحافلات والوحدات الوظيفية بمشابك الموصلات الخارجية.
- فصل الوحدات الوظيفية عن بعضها البعض وكذلك عن الحافلات الموجودة. بالإضافة إلى ذلك، تفصل الحواجز أطراف الموصلات الخارجية عن الكتل، لكنها تظل متصلة بالحافلات.
- فصل جميع الوحدات الوظيفية الموجودة في النظام عن بعضها البعض وكذلك عن الحافلات. تقع أطراف الموصلات الخارجية في كتلة واحدة، وبالتالي يتم فصلها عن كل من أشرطة التوصيل والوحدات الوظيفية. مع هذا التقسيم، من السهل اختبار قسم التوصيل وإصلاحه وتشغيله.
- نظام الناقل، عندما تكون الوحدات الوظيفية موجودة في نفس الحجرة مع أطراف الموصلات الخارجية.
وبالتالي، هناك ستة أنواع من التجزئة عند ظهورها خيارات مختلفةالعزلة والتفاعل الحافلة الرئيسيةوالكتل الوظيفية، وقضبان التوزيع، ومحطات الموصلات الصادرة. مع أي تكوين، يعمل نظام الإطارات.
لماذا يوصى بإجراء تجزئة الإطارات ولماذا لا يمكنك الاستغناء عنها؟
تستخدم الفواصل أو الحواجز المعدنية لفصل العناصر الرئيسية لنظام الحافلات. إنها ضرورية لزيادة سلامة الموظفين الذين يخدمون نظام الطاقة وتوطين العمليات غير المرغوب فيها.
مع التجزئة الصحيحة، لن تؤدي أعمال الإصلاح إلى إيقاف العملية؛ حيث تسمح جميع أشكال تقسيم مجموعة المفاتيح الكهربائية باستعادة كل شيء بسرعة، دون إيقاف النظام.
وبالتالي، يتيح لك قسم الالتفافية في أشرطة التوصيل إنشاء نظام تشغيل لائق لقنوات التوصيل، وهو سهل التركيب والصيانة، أي الأداء في الوقت المحدد عمليات التفتيش الفنية، الاختبار، أعمال الإصلاح. ونتيجة لذلك، يصبح من الواضح أن نظام الناقل عبارة عن مجموعة من أشرطة التوصيل، والتي من الأفضل تقسيمها لتحسين عملية توفير نبض الطاقة عند خدمة عدة خطوط الكهرباءأو الأشياء.
في الأجهزة من النوع المعني (الشكل 5.1، أ) كل اتصال
يحتوي على حالة عامةالتبديل واثنين من قطع الاتصال - بسبار و
خطي. المفاتيح، كما هو معروف، تعمل على غير تلقائية وتلقائية
قطع الاتصال وإدراج الاتصالات. قطع الاتصال مطلوبة ل
عزل الأجهزة والتوصيلات أثناء إصلاحها من الأجزاء المجاورة
أنظمة تحت الجهد.
الشكل 5.1. رسم تخطيطيالمفاتيح الكهربائية مع نظام بسبار واحد.
أ- الإطارات غير مقسمة؛ ب- الإطارات المقسمة؛ V- الحافلات المقطعية و
جهاز تجاوز.
يجب أن يُفهم مصطلح "العزل" على أنه يؤدي إلى حدوث انقطاع مرئي في الدائرة الكهربائية
الهواء الذي يضمن السلامة للناس. لذلك، على سبيل المثال، عند الإصلاح
تبديل أي اتصال، يجب أن تكون معزولة عن المجموعة
الحافلات ومن الشبكة منذ أن تم قطع الخط من الجانب مصدر الطاقة,
قد يظل قيد التشغيل من الطرف المقابل. فقط على انفراد
الحالات التي يكون فيها إمكانية إمداد الجهد من الطرف المقابل
مستبعدة، قد تكون فواصل الخط مفقودة. وهذا ينطبق على
على سبيل المثال، لتوصيلات المحولات ذات الملفين، منذ الإصلاح
يتم إجراء المفتاح مع إيقاف تشغيل المحول على الجانب
أعلى و الجهد المنخفض. في اتصالات المولدات الخطية
عادة لا يتم توفير فواصل الاتصال.
في المخطط قيد النظر، يسمح بالعمليات مع قطع الاتصال فقط
عند إيقاف تشغيل مفتاح الاتصال المقابل. وضوح هذا
متطلبات وبساطة نظام التحكم تقضي عمليا على العمليات الخاطئة
قطع الاتصال. ومع ذلك، يتم توفير الأجهزة المتشابكة
منع العمليات غير الصحيحة.
ميزة المخطط قيد النظر مع نظام بسبار واحد
يكمن في بساطته الاستثنائية وبالتالي تكلفته المنخفضة.
عيوبه هي ما يلي:
يرتبط الإصلاح الوقائي لقضبان التوصيل وفواصل قضبان التوصيل
مع إيقاف تشغيل الجهاز بالكامل أثناء الإصلاحات؛
يتضمن إصلاح المفاتيح وفواصل الخط قطع الاتصال
الاتصالات المقابلة، وهو أمر غير مرغوب فيه، وفي بعض الحالات
غير مقبول؛
ماس كهربائىفي منطقة بسبار يؤدي إلى الاغلاق الكامل
وينطبق الشيء نفسه في حالة حدوث ماس كهربائي خارجي وفشل
تبديل الاتصال المقابل.
يمكن القضاء على العيوب المذكورة جزئيًا باستخدام
المدرجة أدناه أجهزة إضافية. التكاليف المعطاة
زيادة لتجنب الإغلاق الكامل للمفاتيح الكهربائية أثناء وجود خطأ في المنطقة
يتم اللجوء إلى قضبان التوصيل والتأكد من إمكانية إصلاحها على أجزاء
تقسيم أشرطة التوصيل، أي تقسيمها إلى أجزاء - أقسام بها
تركيب المفاتيح، المغلقة عادة أو المغلقة عادة، عند نقاط التقسيم
مفتوحة، اعتمادا على الهدف المنشود. تسمى هذه المفاتيح
مقطعي. أجهزة نادرة نسبيا، أشرطة التوصيل
والتي يتم تقسيمها من خلال الفواصل، مغلقة أو مفتوحة عندما
التشغيل العادي. يجب أن يتم التقسيم بحيث يكون كل منهما
يحتوي القسم على مصادر الطاقة (المولدات والمحولات) وما يقابلها
تحمل الحمل (الشكل 5.1، 6 ). يتم توزيع الاتصالات بين الأقسام مع ما يلي
الحساب بحيث لا يكون الإغلاق القسري لقسم واحد ممكنًا
تعطل تشغيل النظام وإمدادات الطاقة للمستهلكين. عدد الأقسام
يعتمد على عدد وقوة مصادر الطاقة والجهد ومخطط الشبكة و
وضع التثبيت. في مجموعة المفاتيح الكهربائية التي تحتوي على عدد كبير من الأقسام، يتم إغلاق قضبان التوصيل
في المحطات، عادة ما تكون المفاتيح المقطعية أثناء التشغيل العادي،
مغلق لأن المولدات يجب أن تعمل بالتوازي. في حالة حدوث ماس كهربائي V
في منطقة قضيب التوصيل، يتم إيقاف تشغيل الجزء التالف تلقائيًا. استراحة
تبقى الأقسام قيد التشغيل. لذا فإن التقسيم أمر جيد
تساعد المفاتيح المغلقة على زيادة موثوقية مجموعة المفاتيح الكهربائية و
التمديدات الكهربائية بشكل عام. ومع ذلك، لاحظ أنه في حالة وجود ماس كهربائي في مقطع
التبديل، قسمين متجاورين عرضة للفصل، وبالتالي، في
في الأجهزة التي تحتوي على قسمين، لا يتم استبعاد إيقاف التشغيل الكامل
احتمالها منخفض نسبيا.
في المفاتيح الكهربائية ذات الجهد المنخفض للمحطات الفرعية 6-10 كيلو فولت توجد مفاتيح مقطعية،
كقاعدة عامة، فهي مفتوحة من أجل الحد من تيار الدائرة القصيرة. مفاتيح العرض
الأجهزة التشغيل التلقائيإمدادات الطاقة الاحتياطية (ABP)، الدائرة-
مفاتيح في حالة إيقاف تشغيل المحولات، حتى لا يتم الإزعاج
إمدادات الطاقة للمستهلكين.
لضمان إمكانية الإصلاح المتسلسل للمفاتيح، لا تفعل ذلك
تعطيل عمل الدوائر المقابلة التي توفرها (بشكل رئيسي في
RU 110-220 كيلو فولت) مفاتيح الالتفافية ونظام الحافلات الالتفافية مع ما يقابلها
مع فواصل في كل اتصال (الشكل 5.1، الخامس).في
التشغيل العادي للتثبيت، وتجاوز قطع الاتصال ومفاتيح الالتفافية
عاجز. يتم استبدال مفتاح التشغيل بمفتاح الالتفافية على النحو التالي:
موافق: قم بتشغيل مفتاح الالتفافية لضمان التشغيل السليم
نظام الالتفافية قم بإيقاف تشغيل مفتاح الالتفافية؛ تشمل الالتفافية
فاصل الاتصال الذي يتم إصلاحه؛ قم بتشغيل الالتفافية مرة أخرى
يُحوّل؛ افصل قاطع الدائرة المراد إصلاحه وما يقابله
قطع الاتصال. يتم تنفيذ حماية الدائرة أثناء الإصلاحات
مفتاح مجهز بمجموعة حماية التتابع المناسبة.
في الأجهزة ذات أشرطة التوصيل المقطعية والالتفافية
نظام الحافلات (الشكل 5.1، V)، بالمعنى الدقيق للكلمة، هناك حاجة إلى حلين
يُحوّل. ومع ذلك، من أجل توفير المال، غالبا ما تقتصر على واحد
التبديل مع اثنين من قطع الاتصال بسبار، والتي
يمكن توصيل مفتاح الالتفافية بقسم أو آخر
أشرطة التوصيل
المفاتيح الكهربائية ذات نظام مقسم واحد
يتم استخدام قضبان التوصيل في المحطات والمحطات الفرعية بالقيمة الاسمية
الفولتية تصل إلى 220 كيلو فولت شاملة. الشرط الرئيسي لاستخدام هذا
الدائرة هي وجود احتياطي كاف في مصادر وخطوط الطاقة و،
وبالتالي، فإن إمكانية إغلاق أحد الأقسام على المدى القصير دون
تعطيل التركيبات الكهربائية ككل. أجهزة مماثلة، ولكن مع
تشغيل نظام الحافلات، ويستخدم مع عدد محدود من الاتصالات في
كأجهزة الجهد المتوسط 110-220 كيلوفولت ومحطات فرعية.__
من ميزات المخطط تقسيم أشرطة التوصيل واستخدام قواطع شريط التوصيل 2 كأجهزة تشغيلية. ينص المخطط على إزالة وإصلاح أي مفتاح ومحولات اتصال الخط العلوي بسبب وجود نظام الناقل الالتفافي (OSB) ومفتاح نظام الناقل الالتفافي (OB). محولات قياس الجهد 6، الموضحة في الشكل، متصلة بقضبان التوصيل 11. 8.1.
في المستقبل، في مخططات التعبئة اللاحقة، قد لا يتم عرض محولات قياس الجهد 6، على الرغم من أنها تشكل ملحقًا ضروريًا لمجموعة المفاتيح الكهربائية. حدثت تغييرات مماثلة في نظام الحجب عالي التردد (HF) في مراحل خطوط 110-750 كيلو فولت: لا يظهر حجب التردد العالي في جميع مخططات التعبئة، على الرغم من أنه ملحق ضروري للخطوط الهوائية.
| أرز. 8.1. نظام بسبار مزدوج المقطع مع بسبار جانبي |
يمكن توسيع الدائرة عن طريق زيادة عدد الخلايا. هناك صعوبات في تنفيذ الحظر من تصرفات خاطئةمع قواطع التوصيل 2.
لقد أصبح هذا المخطط واسع الانتشار في المخططات الرئيسية محطات الطاقةبفضل الأداء الجيد نللانضمام. تستخدم على نطاق واسع للمحطات الحديثة مع الوحدات قوة عالية– كمجموعة مفاتيح خارجية-SN بجهود 500/220 كيلو فولت و330/110 كيلو فولت و220/110 كيلو فولت.
فيما يتعلق بمخطط التعبئة في الشكل. 8.1 نحدد عدد المحولات لكل اتصال:
ن = 
مفاتيح للاتصال.
مثل هذه الزيادة الكبيرة في المؤشر نيتم تفسير القيمة 1.0 أعلاه من خلال تثبيت مفاتيح إضافية: المقطعية (C)، وتوصيل الناقل (SHSV) والتجاوز (OB) على كل نظام من أنظمة الناقل. في أكثرالانضمامات نسوف تميل إلى 1.0. تُستخدم هذه الدوائر على نطاق واسع في هندسة الطاقة التقليدية باستخدام قواطع دوائر الهواء والزيت.
إن ظهور وحدات الطاقة العالية (وحدات SKD بقدرة 300 و500 و800 ميجاوات، ووحدات الطاقة النووية بمفاعلات بقدرة 1000 و1200 ميجاوات، ومحطات الطاقة الكهرومائية بوحدات بسعة تصل إلى 640 ميجاوات) يتطلب تغييرًا في النهج إلى المخططات الرئيسية التوصيلات الكهربائية. تقليل أبعاد المفاتيح الكهربائية، واستبدال المفاتيح الهوائية والزيتية بمفاتيح SF6 أكثر تقدمًا والانتقال إلى إنشاء مجموعات مفاتيح كهربائية كاملة معزولة بالغاز (GIS). بالنظر موثوقية عاليةالمفاتيح الكهربائية المعزولة بالغاز، يتم تنفيذ هذه الأخيرة وفقًا لدوائر رئيسية مبسطة، أي مع التخلي عن نظام الناقل الالتفافي (OSB)، وتقسيم قضبان التوصيل ومفاتيح نظام الناقل الالتفافي.
يتم استخدام نظام بسبار مزدوج مع نظام بسبار جانبي بجهد 110-220 كيلو فولت عندما يكون من الضروري إصلاح المفاتيح وأشرطة التوصيل دون انقطاع مصدر الطاقة للتوصيلات.
الدوائر الحلقية
مثال الدائرة الدائريةفي الشكل. تم تصوير 8.2 وفقًا لعمل شركة JSC Lenhydroproekt، وهو المصمم العام لمحطة Bureyskaya HPP، الواقعة في منطقة أمور على النهر. أكثر عاصفة. تحتوي محطة الطاقة الكهرومائية على ستة مولدات كهرومائية بقدرة 335 ميجاوات، تعمل من خلال محولات مضاعفة إلى 220 و500 كيلوفولت.
أرز. 8.2. الدائرة الرئيسيةبوريسكايا HPP
يقوم المولدان الأول والثاني بتزويد الطاقة إلى نظام 220 كيلوفولت عبر خطين للجهد العالي من خلال مجموعة مفاتيح، تم بناؤها وفق "نظام بسبار مزدوج مع نظام بسبار تجاوز".
تعمل المولدات الأربعة المتبقية، المكونة من كتلتين مزدوجتين، على شبكة بقدرة 500 كيلوفولت، ويتم الاتصال بها عبر ثلاثة خطوط هوائية بقدرة 500 كيلوفولت مع اتصال مغلق لمفاعلات التحويل.
تم تصميم مجموعة المفاتيح الكهربائية بقدرة 500 كيلو فولت وفقًا لمخطط سداسي مع تركيب المفاتيح في صف واحد. مع "الشكل السداسي"، ومع عدد مختلف من الزوايا (المثلث، الرباعي، الخماسي)، يتم ضمان أقل عدد ممكن من المفاتيح. ميزات الدائرة 500 كيلو فولت هي: الإغلاق الانتقائي في حالة حدوث تلف في الاتصال والحاجة إلى إبقاء "الشكل السداسي" مغلقًا، والذي يتم تحقيقه بسبب وجود فاصل اتصال الإخراج.
يتم تصنيع مجموعة المفاتيح الكهربائية بقدرة 500 كيلو فولت على شكل مجموعة مفاتيح كهربائية تم تصنيعها بواسطة شركة ABB (سويسرا). لأول مرة في الممارسة المحلية، تم استخدام مجموعة المفاتيح الكهربائية المعزولة بالغاز بدلاً من مجموعة المفاتيح الكهربائية الخارجية بقدرة 500 كيلو فولت المتوقعة في الأصل وفقًا لمخطط 3/2.
مع مجموعة المفاتيح الكهربائية بقدرة 500 كيلوفولت، يتم توصيل كتلتين مكبرتين بواسطة كابلات عالية الجهد بقدرة 500 كيلوفولت مع عزل من البولي إيثيلين المتقاطع بدلاً من ممرات الهواء الموضوعة في نفق الكابلات في العمود، والتي تم تصميمها مسبقًا لربط المفاتيح الكهربائية بقدرة 220 و500 كيلوفولت مع الطاقة الكهرومائية بناء محطة توليد الكهرباء. أدى تنفيذ هذه التحولات وفقًا لمخطط التصميم الأصلي إلى إعاقة التقدم أعمال البناء. ونتيجة لذلك، لا يمكن تشغيل وحدات 500 كيلو فولت وفقًا لمخطط التصميم الأصلي إلا بعد إنشاء قنوات الضغط الدائمة والانتهاء من العمل في السد. في الممارسة المحلية، تم استخدام كابل 500 كيلو فولت مع العزل الجاف لأول مرة.
يتم توصيل المفاتيح الكهربائية 220 و 500 كيلو فولت من خلال مجموعة من المحولات الذاتية أحادية الطور بقدرة 167 ميجا فولت أمبير لكل مرحلة.
مؤشر ن= 1.0 بغض النظر عن عدد زوايا المضلع.