هل سئمت من البحث عن إعلانات مواد البناء أو العمل؟ وفر وقتك: قم بطلب المواد أو الخدمات التي تحتاجها في قسم مناقصات البناء واستقبل العروض من الحرفيين والموردين عبر البريد الإلكتروني.

مدينة: موسكو

معاجين البيتومين (وصفة ووصف)

معاجين البيتومين

تتكون المعاجين من البيتومين والمذيبات والحشو. والأخيرة تشبه الغبار (غبار الخبث ورماد الفحم والحجر الجيري المطحون 220 والجبس وغبار الطوب و نشارة الخشب) والألياف (الصوف المعدني والأسبستوس). يُضاف أحيانًا الجير الزغب إلى المعاجين الباردة.

فيما يلي وصفة للمصطكي البسيط (الساخن والبارد) الذي يمكن لأي شخص تحضيره بنفسه:

وصفة المصطكي الساخنما يلي: البيتومين 8 - 9 أجزاء، الحشو 1 - 2 أجزاء (لكن من الأفضل استخدام حشو مدمج - جزء واحد ليفي و1.5 - 2 أجزاء مغبرة). إنه سهل التحضير. أولاً، قم بإذابة البيتومين في الغلاية وأضف الحشو واخلطه جيدًا. يجب أن تحصل على كتلة متجانسة. ضع المصطكي ساخنًا. بما أن درجة حرارته لا تقل عن 160 درجة، كن حذرًا للغاية ويقظًا. لا تنسى احتياطات السلامة.

لتحضير المصطكي البارد، خذ 4 أجزاء من البيتومين، و4 أجزاء من وقود الديزل (أي مذيب غير مكلف) وجزأين من الحشو. طريقة "الطهي" هي كما يلي: يتم خلط وقود الديزل (مذيب آخر) والحشو بشكل منفصل. يذوب البيتومين في الغلاية ويسكب فيه الخليط الأول المحضر بعناية مع التحريك المستمر. نذكركم مرة أخرى: توخي أقصى درجات الحذر: الخليط قابل للاشتعال والانفجار. لا تملأ الغلايات إلى الأعلى حتى لا تتناثر كتلة الغليان على النار! عندما تذوب المكونات تمامًا وتتحول إلى خليط متجانس، يُترك المصطكي ليبرد. المصطكي جاهز للاستخدام قبل التقديم، تحتاج فقط إلى خلط وإضافة مذيب إذا لزم الأمر.

الآن دعونا نلقي نظرة على المعاجين التي يمكن شراؤها من أسواق البناء والشركات التجارية.
البيتومين المصطكي العازل.

المصطكي العازل للبيتومين (كما يشار إليه غالبًا باسم MBI MTI) - يتكون من خليط من قار البناء والمذيبات الزيتية والحشو المعدني. تم تصميم مادة البيتومين المصطكي للعزل المائي للأقبية والأساسات أسس ملموسة. يجب تطبيق المصطكي على سطح جاف ونظيف. يتم تطبيقه باستخدام ملاعق خاصة وفرش وأيضًا عن طريق السكب ثم التسوية. قبل الاستخدام، من الضروري الخلط، وإذا لزم الأمر، تمييعه بوقود الديزل. يتراوح سمك طبقة MBI المطبقة من 1.5 إلى 2 مم (يبلغ استهلاك هذه الطبقة حوالي 1.5 كجم لكل متر مربع).

اسم المؤشرات

ضخامة

مقاومة للحرارة لمدة 5 ساعات، درجة مئوية، وليس أقل

قوة الالتصاق بالخرسانة MPa (kgf/cm2) لا تقل

0,10 (1,0)

اللزوجة وفقًا لمقياس اللزوجة VZ-4 عند 20 درجة مئوية، درجة

المرونة على قضيب قطره 10 مم. دون تكسير عند درجة الحرارة، درجة مئوية

نظرًا لأن المصطكي البيتوميني المعتمد على المذيبات الزيتية هو أحد أرخص أنواع المصطكي، فمن المهم أن تعرف: لا يُنصح باستخدام هذا المصطكي في لصق مواد التسقيف المدرفلة أو غيرها من المواد التي تتطلب لصقًا موثوقًا وعالي الجودة. نظرًا لمحتوى المذيبات الزيتية، فإن MBI يقاوم الرطوبة بشكل مثالي، ومع ذلك، فإن هذه المذيبات لا تعزز الالتصاق (على سبيل المثال، العزل الزجاجي المائي على الأسطح العموديةقد تنزلق). ولا ننسى أن الزيت مذيب لفترة طويلةلا تتبخر، ولكن لها رائحة ثابتة و ظروف غير سارة. لكن MBI Masticic يعتبر مثاليًا بسعر رخيص العزل المائي الخارجيأسس. لذا "فكر بنفسك، قرر بنفسك" أن تشتري أو لا تشتري.
تسرب المياه من البيتومين المصطكي.

تم تصميم مادة البيتومين المقاومة للماء الباردة MGH-G للعزل الخارجي للخرسانة والخرسانة المسلحة والمعادن والخشب هياكل البناء(العزل المائي للأساسات والطابق السفلي والعزل الخارجي لجدران الطابق السفلي وبدروم المبنى، الهياكل المعدنيةمغمورة في الأرض). الاستهلاك لكل طبقة ~ 1 لتر/م². درجة حرارة تليين هذا المصطكي لا تزيد عن 70 درجة مئوية. مصطكي البيتومين العازل للماء البارد MGH-G - كتلة متجانسة، أسود (خليط أصناف مختلفةالبيتومين البترولي والحشو المعدني والمذيبات العضوية).

يُسمح بالعمل مع MGH-G المصطكي عند درجة حرارة لا تقل عن -10 درجة مئوية. في درجات حرارة سلبية، يجب تسخين مصطكي البيتومين في "حمام" مائي أو بخاري إلى +30 - +50 درجة مئوية. أو احتفظ به لمدة يوم على الأقل في غرفة بدرجة حرارة لا تقل عن +20 درجة مئوية. يمكنك أيضًا استخدام طريقة "النار المفتوحة"، لكن يجب أن تكون حذرًا جدًا نظرًا لسهولة اشتعال المادة. تنبيه: قبل تسخين MGH-G البيتومين المصطكي، من الضروري كسر ضيق الحاوية الخاصة به عن طريق فتح الغطاء. بعد تسخين المصطكي، يجب أن يكون مختلطا جيدا.

يعتبر مصطكي البيتومين المقاوم للماء البارد MGH-G أكثر تكلفة من مصطكي زيت البيتومين التقليدي، ولكن من حيث خصائصه الفيزيائية والميكانيكية فهو أكثر موثوقية.

الجدوى

لا أقل

1.5 ساعة

امتصاص الماء خلال 24 ساعة

لا أكثر

0.5% بالوزن

اللزوجة المشروطة

لا أقل

21 ثانية

لا أقل

لا أقل

0.3 (3.0) ميجاباسكال (كجم قوة/سم²)

نقطة تليين

ليس أقل

343 (70) كلفن (درجة مئوية)

5.0 ± 0.2 ملم

عند اختيار MGH-G البيتومين المصطكي، سوف تكون على يقين من أنك قمت بالاختيار الصحيح.
مصطكي البيتومين والمطاط.

المصطكي البارد MGH-K عبارة عن كتلة متعددة المكونات يتم تحضيرها على أساس البيتومين البترولي وفتات المطاط المطحون جيدًا وبوليمر كوبوليمر من كتلة بوتادين ستايرين لدن بالحرارة، مع إضافة أحماض الراتنج الطبيعية والمذيبات العضوية.

تم تصميم MGH-K Mastic للعزل الخارجي (العزل المائي للأساسات، والعزل المائي للأقبية والجدران)، ولإغلاق المفاصل والواجهات وانتقالات العناصر الهيكلية، وكذلك للتركيب والإصلاح أسطح ناعمة. استهلاك المصطكي لكل طبقة ~ 1 لتر / متر مربع.

يتميز المصطكي MGH-K بأنه موثوق مادة عمليةمع مؤشرات جيدة للالتصاق والقوة الشرطية ودرجة حرارة التليين. سلالة كسر الشد تصل إلى 300٪. يتميز بمرونة عالية في نطاق درجات الحرارة من -30 درجة مئوية إلى +130 درجة مئوية، وزيادة مقاومة الحرارة، وقوة التصاق ممتازة بالخرسانة، ولزوجة منخفضة، مما يسمح بترطيب جيد للخرسانة. أعلى استطالة عند الكسر بين المعاجين المصنعة.

الخصائص الفيزيائية والميكانيكية الأساسية

الجدوى

لا أقل

0.5 ساعة

القوة الشرطية

لا أقل

0.5 (5.0) ميجاباسكال (كجم قوة/سم²)

لا أقل

لا أكثر

0.5% بالوزن

اللزوجة المشروطة

لا أقل

15 ثانية

جزء كبير من المواد غير المتطايرة

لا أقل

قوة الالتصاق بالخرسانة

لا أقل

0.4 (4.0) ميجاباسكال (كجم قوة/سم²)

نقطة تليين

ليس أقل

403 (130) كلفن (درجة مئوية)

المرونة عند درجة حرارة لا تزيد عن -5 درجة مئوية، على شعاع مع نصف قطر الانحناء

5.0 ± 0.2 ملم

جاهز للاستخدام. يُسمح بالعمل مع MGH-K MGH-K عند درجة حرارة لا تقل عن -10 درجة مئوية. عند درجات الحرارة السلبية، يجب تسخين مادة البيتومين المصطكي في "حمام" مائي أو بخاري إلى +30 - +50 درجة مئوية. أو احتفظ بها لمدة يوم على الأقل في غرفة بدرجة حرارة لا تقل عن +20 درجة مئوية. يمكنك أيضًا استخدام طريقة "النار المفتوحة"، لكن يجب أن تكون حذرًا جدًا نظرًا لسهولة اشتعال المادة. تنبيه: قبل تسخين MGH-K المصطكي، من الضروري كسر ختم الحاوية الخاصة به عن طريق فتح الغطاء. بعد تسخين المصطكي، يجب أن يكون مختلطا جيدا.

مثالية للصق مواد البناء (طبقة واحدة لا يزيد سمكها عن 1 مم كافية). في أعمال العزل المائيآه تحتاج إلى تطبيق 2-3 طبقات.
مصطكي البيتومين المطاطي.

يتم استخدام ماستيك البيتومين المطاطي البارد MGH-T لإصلاح وتركيب الأسطح الناعمة، ولصق المواد الملحومة المدرفلة، بالإضافة إلى الخرسانة العازلة للماء وقواعد الخرسانة المسلحة. الاستهلاك: 1 – 1.5 لتر/م².

MGH-T عبارة عن كتلة متعددة المكونات يتم تحضيرها على أساس البيتومين المؤكسد وفتات المطاط المطحون جيدًا، مع إضافة الحشوات المعدنية ومطاط بوتوديين ستايرين الاصطناعي والبنزين المذيب مع درجة حرارة تقطير تبلغ 160-190 درجة مئوية. يتميز المصطكي MGH-T بمقاومة متزايدة للحرارة وقوة التصاق ممتازة بالخرسانة والمعادن. يمكن استخدامه في درجات حرارة من -40 درجة مئوية إلى +100 درجة مئوية. جاهز للاستخدام. يُسمح بالعمل في درجات حرارة لا تقل عن -10 درجة مئوية. إذا لزم الأمر، يتم تسخينه، مثل كل معاجين البيتومين الأخرى (انظر أعلاه).

مدة الصلاحية - 12 شهرًا من تاريخ الصنع.

الخصائص الفيزيائية والميكانيكية الأساسية

الجدوى

لا أقل

0.5 ساعة

القوة الشرطية

لا أقل

0.3 (3.0) ميجاباسكال (كجم قوة/سم²)

استطالة عند الاستراحة

لا أقل

امتصاص الماء خلال 24 ساعة.

لا أكثر

1% بالوزن

اللزوجة المشروطة

لا أقل

15 ثانية

جزء كبير من المواد غير المتطايرة

لا أقل

نقطة تليين

ليس أقل

373 (100) كلفن (درجة مئوية)

المرونة على شعاع مدور

5.0 ± 0.2 ملم

قوة الالتصاق

بالخرسانة

لا أقل

0.3 (3.0) ميجاباسكال (كجم قوة/سم²)

مع المعدن

لا أقل

0.15 (1.5) ميجاباسكال (كجم قوة/سم²)

مثالية لإصلاح وتركيب الأسطح الناعمة بأي تعقيد وتصميم تقريبًا.
مصطكي البيتومين العالمي.

ماستيك البيتومين العالمي MBU للتطبيق البارد. يتكون من خليط من البيتومين والمذيبات العضوية. تم تصميم المصطكي لأعمال العزل المائي على الخرسانة والحماية ضد التآكل للمعادن والخشب وغيرها من الهياكل، بما في ذلك خطوط الأنابيب. يمكن استخدامها للصق مواد البناء المختلفة. استهلاك المصطكي يصل إلى 1.5 كجم. لكل متر مربع

مصطكي غير مكلف نسبيًا يحتوي على مجموعة واسعةالتطبيقات

قبل الاستخدام، يجب خلط المصطكي MBU، ويجب تخفيفه بالكيروسين أو الروح البيضاء أو أي مذيب آخر.

الخصائص الفيزيائية والميكانيكية الأساسية.

اسم المؤشرات

ضخامة

مقاومة للحرارة لمدة 5 ساعات،
درجة مئوية، وليس أقل

قوة التصاق بالخرسانة,
MPa (kgf/cm2)، وليس أقل

0,15 (1,5)

اللزوجة بواسطة مقياس اللزوجة
VZ-4 عند 20 درجة مئوية، درجة

المرونة على قضيب قطره 10 مم. لا تكسير
عند درجة حرارة، درجة مئوية

مادة البيتومين المصطكي العالمية MBU خيار جيدلأعمال العزل المائي على الخرسانة، وكذلك لتركيب سجاد التسقيف الأفقي الناعم. بالنسبة للأماكن الأكثر أهمية، لا يزال يتعين عليك تناول المصطكي المتخصص.

هنا مجرد جزء صغير من المعاجين الممثلة حاليًا في سوق البناء. لكل شخص الحق في الاختيار بين الجودة والسعر. لكن لا تنس أن البخيل يدفع مرتين.

المصطكي ذو الأساس البيتوميني عبارة عن مادة متجانسة تعتمد على البوليمرات ومادة البيتومين الرابطة ومبيدات الأعشاب والمطهرات والحشو. وهذا يساعد المادة على الحفاظ على مرونتها ويمنع التشقق عند الجفاف.

بفضل تكوينه، فإن المصطكي، على الرغم من أنه ليس منتجا باهظ الثمن، لا يفقد خصائصه على السيارة لفترة طويلة، مع الحفاظ على سلامته.

معالجة الجزء السفلي من السيارة بمادة البيتومين المصطكي

عند معالجة الجهاز، فإنه يستحق التذكر الخصائص الضروريةمخاليط:

• التصاق عالية
• مقاومة التآكل
• مقاومة الأضرار الميكانيكية.
• عزلة موثوقة من الشوارد.
• القدرة على اختراق أصغر مسام الطلاء.
• عدم الذوبان في الماء.
• الحماية ضد التآكل.

يتم استخدام خليط يعتمد على البيتومين في إصلاح السيارات بسبب القدرة على تحمل التكاليف والصداقة البيئية للمكونات. كقاعدة عامة، يتم استخدامه لمعالجة أقواس العجلات والمصدات والأبواب وما إلى ذلك. الآن أنت تعرف المكونات الأخرى.

طلاء الجزء السفلي من السيارة بمادة البيتومين المصطكي

إنه مقاوم لـ:

• القلويات والأحماض.
• التغيرات في درجات الحرارة
• رُطُوبَة؛
• الصقيع.
• البكتيريا والفطريات.

نظرًا لاتساقه وخصائصه ، يمكن تطبيق المصطكي حتى في الداخل يصعب الوصول إلى الأماكنمما يجعله لا غنى عنه للسيارات. ومع ذلك، للتجلي أفضل الصفاتيجب استخدام هذا الخليط بشكل صحيح.

أصناف

لاختيار الخليط الأفضل للاستخدام على سطح السيارة، يجدر النظر في أنواعها الرئيسية. اعتمادا على الإضافات التي تؤثر على الاتساق والقوة، يتم استخدام المعاجين مع إضافة:

• البولي يوريثين أو ممحاة. هذه الخلائط هي الأكثر متانة، حيث تتحمل قوة شد تصل إلى 20 مرة، ولا تخاف من الصدمات الميكانيكية؛
• ممحاة. يستخدم في درجات حرارة من -40 إلى +100 درجة. تصل إلى أقصى قوة لها بعد عدة أيام، وتجف لمدة تصل إلى يوم واحد؛
• زيوت. يستخدم في درجات حرارة من -50 إلى +80 درجة دون تشكيل طبقة صلبة.

مطاط البيتومين المصطكي المضاد للتآكل

اعتمادا على طريقة التحضير والتطبيق، تتميز المعاجين:

• مكون واحد. يتم استخدامها مباشرة بعد فتح الحاوية، ولكن لا يمكن تخزينها بعد الاستخدام، لأنها تتصلب وتصبح غير مناسبة لمزيد من التطبيق؛
• مكونين. استعد للتطبيق على السيارات عن طريق تخفيفه بمكثف. هذا يسمح لك بالتخفيف الكمية المطلوبةالخليط، واستخدمي الباقي في المرة القادمة لاحتمالية ذلك على المدى الطويلتخزين

مميزات التطبيق

المراحل الرئيسية لمعالجة سطح السيارة في خدمة السيارات هي:

• بالوعة (تحت ارتفاع الضغطوالماء الساخن)؛
• التجفيف باستخدام منفاخ الهواء الساخن.
• تحديد العيوب على سطح السيارة.
• تطبيق خليط البيتومين تحت ضغط عالٍ لإنشاء فيلم يصل سمكه إلى 60 ميكرون.

من أجل تطبيق المصطكي بشكل أفضل وأكثر كفاءة على السيارة بنفسك، ستحتاج إلى:

• الأسطوانة مع فرشاة وملعقة.
• بخاخ بدون هواء.

تطبيق البيتومين المصطكي على جسم السيارة

لا تهمل الغسيل والتجفيف عند تطبيق المصطكي، حتى في المنزل. قبل التطبيق، من الأفضل تنظيف سطح السيارة جيدًا لضمان التصاق جيد بالمادة. نسبة جيدة من المنتج إلى الماء هي 1:1. لمعالجة واحدة متر مربعالسيارة، تستخدم من 200 إلى 300 جرام من الخليط. عند تطبيق المادة على السيارة انتظر حتى تجف الطبقة السابقة (المدة تتراوح من 2 إلى 4 ساعات - كل هذا يتوقف على نسبة الرطوبة ودرجة حرارة الجراج).

الشركات المصنعة

للإجابة على السؤال: "أي خليط سيارات أفضل؟" دعونا ننظر في الشركات المصنعة الرئيسية للمصطكي:

• الحرباء. خليط هذه العلامة التجارية مقاوم للقلويات والأحماض ولا يتقلص وهو وسيلة ممتازة للحرارة والضوضاء والعزل المائي والحماية ضد التآكل. يتم تطبيقه على طبقتين على المعدن العاري للسيارة، ومغطى بطبقة أولية ومينا آلية. تجف المادة لمدة تصل إلى 6 ساعات ويتم تطبيقها من مسافة تصل إلى 30 سم، ويتم تنظيفها بالروح البيضاء؛

الحرباء البيتومين المصطكي

• سباق سريع تحت الجسم. علاج ل الشركة المصنعة الإيطاليةمقاوم للتأثيرات الميكانيكية والكيميائية، ويضع طبقة متينة للغاية ويستخدم كطبقة. تباع في عبوات سعة 1 لتر. درجة الحرارة المثلى لتطبيق وتجفيف المنتج حوالي +20 درجة.
• جسم 930 . يتم استخدام المنتج من الشركة المصنعة من اليونان كعزل ويمنع تآكل جسم السيارة. الطلاء مقاوم للماء ومقاوم للصدمات الميكانيكية ويمتص الاهتزازات تمامًا ويجف لمدة تصل إلى 6 ساعات في درجة حرارة الغرفة.

جسم البيتومين المصطكي 930

• ماسترواكس AM110. صنعت في روسيا. بفضل آلية الحماية الثلاثية، فهي الطريقة الأكثر فعالية لحماية سيارتك من التآكل. الملدن الموجود في الخليط عبارة عن مادة مطاطية لدنة بالحرارة، مما يمنح الطلاء مرونة أكبر ومقاومة للتغيرات في درجات الحرارة. يحتوي على حشو ميكرون.

وبالتالي، إذا كنت ترغب في استخدام البيتومين المصطكي لسيارتك، فاختر تركيبة مكونة من مكونين مناسبة للتطبيق اليدوي. من حيث نسبة السعر إلى الجودة فإن أفضل ما تم تقديمه هو الخليط للسيارة الشركة المصنعة المحليةماستر واكس الذي يتمتع بآلية حماية عالية الجودة للسيارة حيث يحمي أسطحها من الخدوش وتراكم الرطوبة مما يؤدي إلى التآكل.

لتسخين وخلط ونقل المعاجين إلى السطح، يتم استخدام آلات خاصة تعمل في الوضع الآلي: آلة SO-100A (SO-212)، غلايات البيتومين المتنقلة SO-179 و SO-185، وحدات الضخ SO-193 و SO-194.

يتم استخدام آلة SO-100A لتسخين وخلط ونقل المعاجين إلى السطح (الشكل 1). عناصرالماكينة المثبتة على مقطورة ثنائية المحور 1 هي: حاوية فولاذية عازلة للحرارة 11 بسعة 1.5 سم 3، وحدة مضخة 13 بنظام صنابير التوزيع، خلاط 4، سخانات كهربائية 5، أنبوب ماستيك معزول حرارياً 10، خزان 9 لوقود الديزل، نظام كهربائي وآلي 6، لوحة تحكم 12. تحتوي الحاوية على جزأين معزولين، أحدهما ذو جدران مزدوجة و المبرد السائلبينهما مخصص للمصطكي، وفي الآخر مضخة تروس خاصة بقدرة 6 م3 / ساعة يقودها محرك كهربائي بقدرة 5.5 كيلو وات. المضخة قادرة على ضخ مادة البيتومين الساخنة باستخدام حشوات ليفية وكاشطة.

أرز. 1. آلة تسخين وخلط ونقل المعاجين إلى السطح SO-100A

يتم خلط المصطكي بخلاط مجداف مدفوع بمحرك كهربائي بقدرة 1.7 كيلو واط من خلال علبة تروس 3. تحتوي حجرة المصطكي على عنق حشو 7 مع غطاء، أنبوب التصريف 14 ومؤشر مستوى المصطكي 8. باستخدام المضخة التي تعمل على تطوير ضغط عمل يبلغ 1.5 ميجا باسكال، يمكنك توفير المصطكي من خلال صمامات التوزيع على طول خط أنابيب المصطكي إلى السطح، وملء خزانات الاستقبال لآلات التسقيف العاملة، وضخ المصطكي على طول دائرة مغلقة من خط أنابيب المصطكي وشطف نظام المصطكي باستخدام وقود الديزل الساخن الذي يتم ضخه من خزان بسعة 80 لترًا.

يحتوي خط الأنابيب المصطكي الجاهز على غلاف عازل للحرارة ومصنوع من أقسام منفصلة يصل طولها إلى 2.5 متر، متصلة بواسطة وصلات ملولبة.

قبل توريد المصطكي إلى السطح، يتم تسخين نظام خط أنابيب المصطكي بوقود الديزل الساخن (140...150 درجة مئوية).

يتم تسخين البيتومين المصطكي ووقود الديزل بواسطة سخانات كهربائية تعمل بالاشتراك مع محولين متدرجين (حتى 50 فولت) 2. يتم تنظيم درجة حرارة التسخين تلقائيًا ضمن الحدود المحددة بواسطة مقياسين حرارة ملامسين كهربائيين يعملان على تشغيل أو إيقاف تشغيل أقسام من سخانات كهربائية.

يوفر هذا الأخير تسخين المصطكي الساخن إلى درجة حرارة 140...200 درجة مئوية، والمصطكي البارد - حتى 50...100 درجة مئوية.

الخصائص التقنية لآلة SO-100A معروضة أدناه:

سعة الخزان م 3
تدفق المضخة، م 3 / ساعة
ضغط العمل, ميجا باسكال
ارتفاع التغذية، م
وقت التسخين، ح:
معاجين ساخنة تصل إلى 200 درجة مئوية
معاجين باردة تصل إلى 100 درجة مئوية
الطاقة المثبتةكيلوواط
أبعاد(في موقف النقل)، م	5.35 × 2.5 × 4.3
الوزن، كجم

يتم استخدام غلايات البيتومين المتنقلة SO-179 وSO-185 للتدفئة وتزويد البيتومين عند القيام بأعمال التسقيف والعزل المائي ويتم تركيبها على هيكل أحادي المحور وعجلتين. الغلايات موحدة ولها واحدة مخطط التصميموتختلف في سعة الخزان والأداء والوزن والأبعاد واستهلاك الوقود.

مكونات غلاية البيتومين SO-179 (الشكل 2) هي: الهيكل 3، خزان البيتومين 7 مع غطاء 4، نظام الحريق 2 الذي يعمل على وقود الديزل، الموقد مع وحدة التحكم، مضخة البيتومين ذات التروس 1 بمحرك كهربائي ونظام إمداد البيتومين 6، خط المصطكي 5، خزان الوقود مع نظام إمداد الوقود للموقد والمعدات الكهربائية ومقصورة الأدوات. يتكون نظام تسخين الغلاية على شكل غلاية غاطسة يتم إزالتها بحرية من المرجل. تحتوي غرفة الاحتراق في نظام الحريق على موقد أوتوماتيكي مزود بفوهة إعادة تدوير ونظام رش بالضغط.

أرز. 2. غلاية البيتومين SO-179

يحرق الموقد وقود الديزل الذي تزوده به مضخة الوقود من خزان الوقود. تعمل منتجات الاحتراق على تسخين البيتومين الموجود في الخزان بسبب انتقال الحرارة المباشر عبر جدران نظام الاحتراق ويتم إزالتها من خلال أنبوبين للمدخنة مع مخمدات تحكم في الغلاف الجوي. يتم الحفاظ على درجة حرارة تسخين البيتومين المطلوبة بواسطة منظم الحرارة الموجود بوحدة التحكم، والذي يضمن تشغيل الموقد وفقًا للبرنامج المحدد. يتم تسهيل التوزيع الأفضل للحرارة في كامل حجم الخزان من خلال مضخة تروس البيتومين التي تعمل في وضع إعادة التدوير بسعة 4.8 م 3 / ساعة. باستخدام مضخة تروس تعمل على تطوير ضغط عمل يبلغ 1.5 ميجا باسكال، يتم توفير البيتومين الساخن إلى السطح من خلال خط أنابيب مصطكي. يتم التحكم في إمداد البيتومين إلى موقع العمل مباشرة من السقف.

أدناه هو المواصفات الفنيةغلايات البيتومين SO-179/SO-185:

تم تصميم وحدات الضخ SO-193 وSO-194 لتزويد معاجين البيتومين الساخنة بالغبار أو الألياف أو الحشوات المركبة إلى السطح وتعمل في الوضع الآلي. لديهم نفس التصميم ويختلفون في الأداء (التغذية) وضغط التفريغ وقوة المحرك والأبعاد.

يتم تركيب كل وحدة (الشكل 3) على الإطار 1 وتتكون من مضخة تروس معزولة حرارياً 3 مع صمام تجاوز أمان ونظام تسخين تلقائي، ومحرك كهربائي 2 (متصل بعمود المضخة بواسطة أداة توصيل مرنة) و خزانة مزودة بالمعدات الكهربائية 4. يتم تركيب المضخات في غلاف معزول حراريًا للسخانات الكهربائية الحرارية (TEHs)، وهو وضع آلي للحفاظ على درجة حرارة معينة، والتي يتم توفيرها بواسطة مرحل درجة الحرارة. يمكن تشغيل الوحدات في فترة الخريف والشتاءوأثناء فترات الراحة الطويلة في العمل.

أرز. 3. وحدة ضخ معاجين البيتومين SO-194

تفتح صمامات الأمان الخاصة بالوحدات تلقائيًا لتصريف المصطكي عند ضغط 0.8 ميجا باسكال لوحدة SO-193 و1.6 ميجا باسكال لوحدة SO-194.

الخصائص التقنية لوحدات الضخ SO-193/SO-194:

ماكينات اللف واللصق مواد لفةلصق السجاد الملفوف على القاعدة المجهزة بطريقتين: منفصلة، ​​حيث يتم تنفيذ عمليات تطبيق البيتومين المصطكي على سطح قاعدة السقف، ودحرجة المواد المدلفنة بشكل منفصل بواسطة آلات وأجهزة متخصصة، ودمجها، حيث يتم تنفيذ هذه العمليات بالتتابع بواسطة جهاز عالمي واحد.

يتم استخدام طريقة التسقيف المنفصلة في المواقع التي تحتوي على كميات صغيرة من أعمال التسقيف (السكنية والثقافية و المباني الإدارية) وفي ظروف ضيقة باستخدام آلات البيتومين المصطكي المدمجة والمتنقلة SO-122A و SO-195 لتطبيق البادئات ومعاجين البيتومين، والعمل جنبًا إلى جنب مع الأجهزة المحمولة باليدلطرح ودرفلة المواد المدرفلة SO-108A وIR-830 ​​ومقص التسقيف IR-799.

تم تصميم آلات البيتومين المصطكي SO-122A و SO-195 لاستقبال ونقل معاجين البيتومين والحفاظ تلقائيًا على درجة حرارة معينة فيها وتطبيقها على سطح قاعدة السقف باستخدام فوهة طرد مركزي. يتم استخدامها عند إنشاء سجادة مقاومة للماء وحاجز بخار وتجهيز الأسطح بمنحدر يصل إلى 15٪ عند درجة حرارة هواء ± 20 درجة مئوية وفي غياب هطول الأمطار.

تم تركيب الآلة SO-195 (الشكل 4) على هيكل ثلاثي العجلات، بما في ذلك عجلتان هوائيتان خلفيتان 8 وعجلة دوارة أمامية 6 مع حافة مطاطية، يتم التحكم فيها بواسطة مقبض 4. يتم تحريك الآلة بواسطة المشغل على طول قاعدة السقف يدوياً وتتكون من خزان عازل للحرارة 7 بقاع مزدوج ووحدة مضخة 3 وخزانة كهربائية 1 وخط ماستيك مرن وقضيب فوهة 5 وجهاز تحكم عن بعد 2 مع لوحة تحكم.

أرز. 4. آلة البيتومين المصطكي SO-195

وينقسم الخزان بفاصل إلى قسمين، في أحدهما بسعة 100 لتر، توضع المصطكي وعناصر التسخين للحفاظ على درجة حرارته (60...200 درجة مئوية)، وفي الآخر، مع سعة 10 لتر، يتم وضع وقود الديزل لتسخين وغسل خط الضغط الخاص بالماكينة. يتم تسخين وقود الديزل عن طريق نقل الحرارة من المصطكي. تم تصميم وحدة الضخ لتزويد المصطكي بقضيب الصيد وشطف خط المصطكي والفوهة بوقود الديزل. تشتمل وحدة الضخ على مضخة تروس معزولة بالحرارة مع عناصر تسخين لتسخين المصطكي ومحرك كهربائي للقيادة وصمام أمان ومرحل درجة الحرارة. تقوم المضخة بامتصاص المصطكي من الخزان وتزويده تحت ضغط قدره 0.7 ميجا باسكال من خلال خط مرن من المصطكي إلى فوهة طرد مركزي تقوم برش المصطكي على سطح القاعدة. يتم ضبط صمام أمان المضخة على ضغط قدره 0.8 ميجا باسكال.

تعمل معدات التحكم والتنظيم الخاصة بالماكينة تلقائيًا على تنظيم نظام درجة حرارة السخانات الكهربائية ضمن الحدود التكنولوجية المحددة.

فيما يلي الخصائص التقنية لآلات البيتومين المصطكي SO-122A/SO-195:

الإنتاجية م3/ساعة
سمك الطبقة المطبقة، مم
درجة حرارة المصطكي، درجة
تدفق المضخة، م 3 / ساعة
ضغط العمل، MPa
الطاقة المثبتة، كيلوواط
الجهد، V
سعة الخزان، لتر:
للمصطكي
لوقود الديزل
عدد السخانات الكهربائية
الأبعاد الكلية، مم	1600 × 686 × 1100 / 1700 × 780 × 1200
الوزن، كجم

يتم استخدام الطريقة المدمجة لصق سجادة مقاومة للماء عند تنفيذ كميات كبيرة من العمل عليها أسطح مسطحةباستخدام آلات ذاتية الدفع ويتم تحريكها يدويًا بواسطة المشغل. تقوم الآلات ذاتية الدفع بلصق المواد الملفوفة على معاجين ساخنة وباردة، وتوزيع المصطكي على سطح القاعدة، وتسوية طبقة المصطكي بالتساوي، ووضع قطعة من المادة متبوعة بدحرجتها في بكرة، ولصق حواف المصطكي المواد المدرفلة إلى قاعدة السقف. تصل إنتاجيتها إلى 250 م2/ساعة.

عند تركيب سجادة تسقيف مقاومة للماء باستخدام طريقة المصطكي، فإن العمليات الأكثر كثافة في العمالة هي التحضير والنقل إلى الموقع والتسليم إلى السطح وتطبيق معاجين البيتومين على القاعدة، الأمر الذي يتطلب مجموعة كبيرة إلى حد ما من الآلات والمعدات والأجهزة . مع هذه الطريقة للتسقيف، النسبة العمل اليدوي، من الصعب التحكم في سماكة طبقة البيتومين المصطكي المطبقة على قاعدة السطح عند وضع سجادة عازلة للماء، مما يؤدي إلى انخفاض جودة العمل والإفراط في استهلاك المواد اللاصقة، لذلك كل شيء تطبيق أكبرعند تركيب سجادة تسقيف مقاومة للماء، يتم الحصول على مواد مدرفلة منصهرة، على سطحها، أثناء إنتاج المصنع، يتم تطبيق طبقة سميكة (0.6...4 مم، اعتمادًا على العلامة التجارية) من مصطكي البيتومين على كلا الجانبين.

إن استخدام مواد تسقيف مدمجة، والتي يتزايد إنتاجها باستمرار، يمكن أن يبسط بشكل كبير التكنولوجيا ومدة تركيب سجادة مقاومة للماء للأسقف، ويلغي الحاجة إلى إعداد المواد اللاصقة في الموقع، ويقلل من تكاليف العمالة اليدوية والتكلفة من أعمال التسقيف بنسبة 2...2.5 مرات، تقليل الاستهلاك المواد البيتومينية، قلل إلى 2-3 وحدات. مجموعة آلات التسقيف وأتمتة تشغيلها، وضمان تسقيف عالي الجودة، وتحسين ثقافة أعمال التسقيف وإنتاجية العمل، وتحسين ظروف العمل للعمال.

لفئة:

الآلات اليدوية لأعمال البناء

آلات للعمل مع معاجين البيتومين

وحدة ضخ معاجين البيتومين SO-119A

(TU 22-4749-80) تستخدم في الصناعة و الهندسة المدنيةفي إنتاج أعمال العزل المائي والأسقف من المواد الملفوفة لضخ معاجين البيتومين بالحشوات الغبارية والليفية والمختلطة. النسخة المناخية للوحدة V، فئة ظروف التشغيل 1 وفقًا لـ GOST 15150-69، المعدات الكهربائية UZ.

هيكل وحدة SO-119A (الشكل 61). تتكون الوحدة من إطار ومضخة وقارنة ومحرك ومعدات كهربائية. يعمل الإطار على تركيب المضخة المحمية بواسطة الغلاف والمحرك.

-

تتكون مضخة الإزاحة الإيجابية من أعمدة القيادة والدفع، وهي عبارة عن تروس محفزة يتم تصنيعها بشكل متكامل مع العمود، والبطانات، وزوج من عجلات التروس والأغطية التي تمت إزالتها من منطقة العمل، وسخان، ومرحل درجة الحرارة، وصمام الأمان.

أرز. 1. وحدة ضخ معاجين البيتومين SO-119A
1 - مضخة؛ 2 - الغلاف. 3 - محرك كهربائي. 4 - خزانة مع كوابح. 5-القابض؛ ب الإطار

تتكون أختام العمود من حلقات الأسبستوس والحشوات والبطانات. يتم ضغط الأختام بواسطة الينابيع. يتم تحقيق الخلوص الجانبي بين التروس والبطانات عن طريق الضغط على البطانات على الغطاء بمسامير. ينتقل عزم الدوران إلى المضخة من المحرك من خلال القابض المخلب.

يتكون صمام الأمان من جسم، وصمام، وزنبرك، ومسمار ضبط وغطاء. ويتكامل جسم السخان مع قاعدة المضخة.

مبدأ تشغيل الوحدة. تتلقى المضخة الدوران من خلال أداة توصيل مخلبية من محرك كهربائي. عندما يدور زوج من التروس، يتم نقل عزم الدوران إلى زوج التروس العامل، حيث يتم أثناء الدوران نقل المصطكي الذي يملأ تجاويف الأسنان من منطقة الشفط إلى منطقة التفريغ. تحتوي التروس العاملة على فجوة ثابتة ومضمونة بين الأسطح الجانبية للأسنان، يساوي القيمةشوائب كاشطة في المصطكي، مما يزيد من متانة التروس. يتم ضبط صمام الأمان بمسمار مقفل بغطاء. يتم ضبط صمام الأمان من قبل الشركة المصنعة على ضغط قدره 0.8 ميجا باسكال، وبعد ذلك يتم إغلاقه.

يتم استخدام السخان لتسخين المضخة إلى درجة حرارة التشغيل.

توفر المعدات الكهربائية للوحدة جهد إمداد لدائرة الطاقة باثنين أسلاك محايدة، أحدها يعمل على تأريض التثبيت.

يتم إمداد الجهد للوحدة بواسطة مفتاح ؛ وفي نفس الوقت ، تتم الإشارة إلى إمداد الجهد للتركيب بواسطة مصباح كهربائي يضيء بكثافة كاملة.

بالضغط على الزر، يتم تشغيل المبدئ عبر مرحل وسيط، والذي يربط المدفأة بالشبكة من خلال اتصال الطاقة الخاص بها.

يتم التحكم في درجة حرارة تسخين المضخة بواسطة مرحل درجة الحرارة، والذي يتم ضبطه على درجة حرارة تشغيل تبلغ 100 درجة مئوية. عندما تصل المضخة إلى درجة الحرارة المحددة، يقوم مرحل درجة الحرارة بإيقاف تشغيل المدفأة. بالضغط على الزر، يتم تشغيل المبدئ، والذي يقوم من خلال جهات الاتصال الخاصة به بتوصيل محرك المضخة بالشبكة. يؤدي الضغط على زر آخر إلى إيقاف تشغيل المدفأة والمضخة.

في مخطط كهربائييتم توفير الحماية ضد التيارات ماس كهربائىومن الزائد. يتم تأريض المعدات الكهربائية باستخدام مسمار التأريض. افصل الوحدة عن الشبكة باستخدام مفتاح.

التحقق من صلاحية الخدمة وإعداد الوحدة للتشغيل. قبل البدء في تشغيل الوحدة، يجب على المشغل التحقق من إمكانية الخدمة عن طريق الفحص الخارجي لتحديد التلف العرضي، والتحقق من موثوقية تثبيت جميع المكونات، وتوصيل نظام خطوط الأنابيب المصطكي بفتحات الشفط والضغط، وتوصيل الوحدة بالشبكة، والتحقق من الاتصال الصحيح لمراحل المحرك عن طريق تشغيله لفترة وجيزة. يشار إلى اتجاه الدوران على غطاء الوحدة.

يتكون التحضير لتشغيل الوحدة من التسخين المسبق للمضخة. للقيام بذلك، اضغط على زر "التدفئة" الموجود على جهاز التحكم عن بعد الخاص بالخزانة الكهربائية. يضيء ضوء الإشارة بنصف شدة. بعد أن يضيء الضوء بكامل قوته، يتم تشغيل المحرك الكهربائي باستخدام زر "ابدأ".

تقنيات وإجراءات أداء العمل. بعد تسخين المصطكي وتشغيل المحرك الكهربائي، يبدأ العمل على ضخ المصطكي البيتومين إلى الموقع لأعمال العزل المائي أو التسقيف. في نهاية العمل، يتم تصريف المصطكي من النظام، ويتم غسل المضخة بوقود الديزل، ويتم فصل الوحدة عن الشبكة.

تدابير السلامة عند العمل مع وحدة SO-119A. يُسمح للموظفين الذين درسوا تصميم وتشغيل الوحدة، والذين خضعوا للتدريب على السلامة والتدريب، بخدمة الوحدة. السلامة من الحرائق.

يجب أن يكون مكان تشغيل الوحدة مجهزاً بوسائل إطفاء الحريق. لا يمكنك البدء في العمل مع الوحدة إلا بعد التأكد من أن الوحدة تعمل بشكل صحيح ومكتملة. يجب تأريض الوحدة وفقًا لـ القواعد الحاليةبشأن السلامة الكهربائية للعمل مع التركيبات الكهربائية.

أثناء تركيب وتفكيك الوحدة، يجب عليك استخدام الأدوات والمعدات الصالحة للخدمة فقط.

يحظر: إصلاح الوحدة وتنظيفها وتشحيمها دون فصلها عن الشبكة؛ اترك الوحدة دون مراقبة أثناء التشغيل؛ العمل بدون غلاف
العمل بدون قناع واقي مع شاشة C40 شفافة وفقًا للمواصفة TU 64-1-465-76E وبدون قفازات قماشية. يجب أن يتم تشغيل الوحدة بواسطة مشغل من الدرجة الثالثة.
صيانة وتشحيم الوحدة C0-119A. للحفاظ على الوحدة في في حالة جيدةيتم إنشاء أنواع الصيانة التالية: صيانة المناوبة والصيانة الدورية بعد 100 ساعة من التشغيل.

أثناء صيانة الوردية يتم تنفيذ ما يلي:
- فحص الوحدة، والتحقق من حالة تثبيت وحدات التجميع؛
التحقق من وجود التأريض للوحدة؛
- التحقق من ضيق الاتصال بين خطوط الشفط والتفريغ.

يتم خلال الصيانة الدورية ما يلي:
- مجموعة من الأعمال المتعلقة بصيانة الورديات؛
- التحقق من تعديل صمام الأمان؛
- إجراء عمليات التشحيم طبقاً لمخطط التشحيم وجدول التشحيم.

عند التحقق من حالة تثبيت وحدات التجميع، يجب ألا يكون هناك أي تخفيف للوصلات المثبتة بمسامير.

عند التحقق من التأريض، يجب تثبيت موصل التأريض بالإطار.

عند التحقق من ضيق الاتصال بين خطوط الشفط والتفريغ، يجب ألا يتسرب الاتصال من المصطكي.

عند التحقق من تعديل صمام الأمان، يجب التأكد من ضبط الصمام على ضغط قدره 0.8 ميجا باسكال.

يجب تشحيم محامل العمود والتروس باستخدام مادة التشحيم CIATIM-221 من خلال حلمة التشحيم بعد 100 ساعة من التشغيل.

لا يجوز استخدام مواد التشحيم والزيوت التي لا توصي بها الشركة المصنعة إلا بعد التأكيد الرسمي على ملاءمتها من قبل الشركة المصنعة. في الجدول 37 يوضح الأعطال الرئيسية في تشغيل الوحدة وتوصيات لإزالتها.

تم تصميم آلة تطبيق معاجين البيتومين SO-122A (TU 4750-80) لاستقبال والحفاظ على درجة حرارة معينة وتطبيق معاجين البيتومين. تُستخدم الآلة لتركيب السجاد العازل للماء والعزل المائي بالبخار والتحضير على الأسطح بانحدار يصل إلى 15% في البناء الصناعي والسكني عند درجات حرارة الهواء من -20 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية وفي غياب هطول الأمطار.

هيكل الآلة (الشكل 2). وتتكون المركبة SO-122A من دبابة ومجموعة مضخات وشاسيه ومعدات كهربائية وصنارة صيد وخط أنابيب.

الخزان عبارة عن حاوية مستطيلة معزولة من الخارج بنسيج الأسبستوس. يوجد داخل الخزان جزأين يُسكب فيهما 90 لترًا من المصطكي و 8 لترات من وقود الديزل.

يتم تركيب سخان كهربائي حراري TEN-5 في حجرة المصطكي للحفاظ على درجة حرارة المصطكي عند 50…200 درجة مئوية. يتم تسخين وقود الديزل عن طريق نقل الحرارة من المصطكي وهو مخصص لتسخين وغسل المضخة وخطوط الأنابيب وقضيب الصيد.

يوجد أعلى الخزان أعناق حشو مغلقة بأغطية. يوجد في الجزء السفلي من الخزان أنبوبان لتجميع وقود الديزل والمصطكي، وصمام ثنائي الاتجاه لتزويد وقود الديزل و صمام ثلاثي الاتجاهلتزويد وقود المصطكي أو الديزل إلى تجويف الشفط للمضخة. يوجد قابسين أمام الخزان لتصريف وقود المصطكي ووقود الديزل.

أرز. 2. آلة لتطبيق معاجين البيتومين SO-122A
1 - العجلة؛ 2 - قابض الأمان. 3 - الغلاف الواقي. 4 - الإطار؛ 5 - جهاز للتدفئة. 6 - جهاز للتحكم في درجة حرارة التدفئة. 7 - صمام الأمان. 8 - مضخة التروس. 9 - الأنابيب. 10، 12 - رقاب الحشو؛ 11- سخانات. 13 - الأنابيب. 14 - الخزان

تم تصميم مجموعة المضخة لتزويد المصطكي بقضيب الصيد وتتكون من مضخة تروس مدمجة صمام الأمانوقابض الأمان والغطاء الواقي مثبتان على الإطار.

المضخة مجهزة بأجهزة للتدفئة والتحكم في درجة حرارة التسخين، وتعمل في الوضع التلقائي.

يتم ضبط صمام الأمان على ضغط قدره 0.8 ميجا باسكال.

يتكون الهيكل من إطار أنبوبي وعجلتين على إطارات الضغط المنخفض, دعم ثابت، والذي يعمل في نفس الوقت بمثابة الفرامل. تم تصميم الهيكل لتركيب وحدات التجميع وتحريك الماكينة والرافعة.

مبدأ تشغيل الجهاز SO-122A. بعد تسخين المصطكي إلى درجة الحرارة المحددة، يتم تشغيل المحرك الكهربائي للمضخة. عندما تعمل المضخة التروسية، يتم امتصاص المصطكي من الخزان وتزويده تحت الضغط خط أنابيب الضغطعلى صنارة الصيد ويتم رشها بفوهة طرد مركزي، مما يسمح لك بضبط سمك الطبقة المطبقة.

الخصائص التقنية للآلة

التحقق من صلاحية الخدمة وإعداد الآلة للعمل. قبل البدء في تشغيل الآلة يجب القيام بالأعمال التالية:
- ينتج التفتيش الخارجيالجهاز بأكمله واستكشاف الأخطاء وإصلاحها: يتم إيلاء اهتمام خاص لحالة خط الأنابيب وموضع عناصر التسخين داخل الخزان. يجب تركيب عناصر التسخين تحت المستوى العلوي لأنبوب الشفط المصطكي بما لا يقل عن 4 مم؛
- توصيل قضيب خط الأنابيب بالمضخة؛
- إغلاق صنابير إمداد وقود الديزل والمصطكي؛
- ملء حجرات الخزان بوقود الديزل والمصطكي؛
- إغلاق الرقاب بالأغطية؛
- توصيل الخزانة الكهربائية بمصدر الطاقة؛
- تشغيل تسخين المضخة، وإذا لزم الأمر، تسخين المصطكي؛
- بعد تسخين المضخة إلى درجة حرارة 100 درجة مئوية، والتي يتم التحكم فيها عن طريق مرحل درجة الحرارة المدمج في المضخة، أغلق صمام إمداد وقود الديزل، وأدخل صنارة صيد في عنق حجرة وقود الديزل، وقم بتشغيل المضخة و قيادة وقود الديزل من خلال الحلقة (حجرة وقود الديزل - المضخة - قصبة الصيد - حجرة وقود الديزل)؛
- إيقاف تشغيل المضخة؛
- أغلق صمام إمداد وقود الديزل.

تقنيات وإجراءات أداء العمل باستخدام الآلة. تتم صيانة الماكينة بواسطة عاملين: المشغل يقوم بتشغيل الماكينة، وسقف السيارة يقوم بتشغيل صنارة الصيد.

يتم تشغيل الآلة بالتسلسل التالي:
- افتح صمام إمداد المصطكي، وأدخل صنارة الصيد في الرقبة لملء المصطكي، وقم بتشغيل المضخة ويتم تحريك المصطكي حول الحلقة (مقصورة بها مصطكي - مضخة - صنارة صيد - حجرة بها مصطكي؛ أوقف تشغيل المضخة) ;
- يتم توجيه فوهة صنارة الصيد إلى منطقة تطبيق المصطكي؛
- قم بتشغيل المضخة عن طريق تحويل ذراع التبديل إلى وضع "التشغيل".

أثناء تشغيل الآلة، عند تشغيل تسخين المصطكي، من الضروري التأكد من عدم تعرض عناصر التسخين، وكذلك التأكد من تطبيق المصطكي بالتساوي بواسطة الفوهة.

عند التوقف أثناء التشغيل، يتم عكس المضخة على المدى القصير (5-10 ثوانٍ) لمنع المصطكي من التصلب في خط الأنابيب.

بعد الانتهاء من العمل، من الضروري: استخدام أو تصريف المصطكي من الخزان؛ أغلق صمام الإمداد بالمصطكي. افتح صمام إمداد وقود الديزل وقم بغسل المضخة وخط الأنابيب وقضيب الصيد.

تدابير السلامة عند العمل مع الجهاز SO-122A. يُسمح للأشخاص الذين بلغوا 18 عامًا، والذين درسوا هيكل الماكينة وخضعوا للتدريب على سلامة الماكينة والسلامة من الحرائق، بالعمل. لا يمكنك البدء في العمل مع الآلة إلا بعد التأكد من أنها في حالة عمل جيدة وأن خط الأنابيب في حالة جيدة مجموعة كاملةتوفير الأجهزة العمل العاديسيارات.

يجب أن يقوم المشغل بتأريض الآلة وفقًا لمتطلبات السلامة الكهربائية. يجب أن يكون مكان العمل مجهزاً بمعدات إطفاء الحريق.

عند تركيب وتفكيك وضبط وإصلاح الآلة، يجب عليك استخدام الأدوات والمعدات المناسبة. عند الانتهاء من العمل، من الضروري فحص خطوط الأنابيب. إذا تم العثور على شقوق أو تمزقات أو عيوب أخرى في خطوط الأنابيب، فيجب استبدالها.
أثناء التشغيل محظور:
- العمل على الجهاز إذا تم تركيب عناصر التسخين فوق أنبوب السحب المصطكي؛
- العمل مع خط أنابيب تم تصنيعه بطريقة غير متوافقة مع متطلبات إغلاق الغلاف؛
- إصلاح الجهاز وتنظيفه وتشحيمه في حالة عدم فصله عن الشبكة؛
- العمل بدون نظارات وقفازات واقية؛
- ترك الجهاز دون مراقبة أثناء التشغيل؛
- اترك السيارة مفتوحة منذ وقت طويلدون أولاً تصريف المصطكي من الخزان.

بعد 20 ساعة من العمل بالمصطكي الساخن أو بعد 40 ساعة من العمل بالمصطكي البارد، من الضروري استبدال خط الأنابيب.

صيانة وتشحيم الماكينة SO-122A. للحفاظ على الجهاز في حالة عمل جيدة، يتم إنشاء أنواع الصيانة التالية: صيانة الورديات والصيانة الدورية بعد 100 ساعة من التشغيل. يتم إجراء الإصلاحات الحالية للآلة بعد 600 ساعة من التشغيل، والإصلاحات الكبرى - بعد 800 ساعة من التشغيل.

- فحص الآلة والتحقق من اكتمالها؛
- فحص خط الأنابيب لتحديد التمزقات والتورمات المحلية وتسرب المصطكي على سطحه وفي المفاصل غير المسموح بها؛
- تنظيف مكونات الآلة من الأوساخ والمصطكي المتصلب والغبار باستخدام مكشطة وخرق مبللة بوقود الديزل؛
- التحقق من موثوقية شد الوصلات الملولبة وشدها حتى تتوقف.

أثناء الصيانة الدورية قم بما يلي:
- عمليات صيانة التحول.
- التحقق من صلاحية السخانات، التي يجب أن تحتوي على نقاط اتصال صالحة للخدمة ومقاومة عزل لا تقل عن 0.5 ميجا أوم؛
- التحقق من حالة المعدات الكهربائية، وصلاحية المعدات، وموثوقية الاتصال ومقاومة العزل باستخدام الميجر؛
- التحقق من حالة المضخة لمنع التسرب فتحات الصرفوتحت حشية صمام الأمان؛
- تشحيم محامل العجلات الداعمة بشحم US-2 (شحم ضغط) وفقًا لـ GOST 1033-79 عند درجات حرارة تصل إلى 50 درجة مئوية، ومحامل المضخات، والتروس بشحم CIATIM-221 عند درجات حرارة تصل إلى 50 درجة مئوية.

يتم تشحيم محامل المحرك الكهربائي وفقًا لجواز السفر الخاص به.

تم تصميم آلة تسخين وخلط ونقل المصطكي إلى السطح SO-100A (TU 22-4751-80) لتسخين وخلط ونقل معاجين البيتومين الساخنة إلى السطح، ويتم إعدادها مركزيًا وتسليمها إلى موقع العمل بواسطة شاحنات البيتومين. التعديل المناخي للآلة هو V، فئة ظروف التشغيل وفقًا لـ GOST 15150-69.

هيكل الآلة (الشكل 3). الآلة عبارة عن حاوية ذات قاع مزدوج، وخلاط مثبت على إطار مع وحدة ضخ ومعدات كهربائية ولوحة تحكم مثبتة على هيكل المقطورة.

الحاوية عبارة عن خزان ملحوم مربع الشكل معزول بالحرارة، يتكون من جزأين؛ يتم تركيب سخانات كهربائية أنبوبية (TEH) في مساحة الحجرة السفلية. يوجد في الجزء العلوي من الحاوية: غطاء، مرشح للتنظيف الدوري لأنبوب الشفط، وجهازي استشعار لمراقبة درجة حرارة المصطكي. يوجد على جوانب الحاوية منافذ لتثبيت عناصر التسخين مغلقة من الخارج بأغطية. يوجد في الطرف الأمامي من الحاوية جهاز استشعار لمراقبة درجة حرارة سائل التبريد، وفي الطرف الخلفي توجد أنابيب لسحب وإعادة تدوير المصطكي. تم تصميم أحد الأنابيب لتصريف أو تجميع المصطكي. خط الأنابيب متصل بالشفة.

يتم تركيب وحدة المضخة على لوحة وتتكون من مضخة تروس ومحرك ووصلة مخلب.

الإطار عبارة عن هيكل ملحوم، توجد على جانبيه أقواس لتثبيت أقسام خطوط الأنابيب في موضع النقل، بالإضافة إلى صناديق لوضع الأغلفة والأدوات والكابلات والمرفقين والمشابك والرفوف والأقسام الإضافية لخط الأنابيب.

الغطاء عبارة عن إطار هيكل ملحوم، حيث يوجد فتحة تحميل، وتركيب مؤشر المستوى، ومرشح ومحرك خلاط، مغطى بغلاف.

يتكون محرك الخلاط من علبة تروس دودة متصلة بمحرك بواسطة محرك الحزام.

الآلة متصلة بثلاث مراحل الشبكة الكهربائية تكييفالجهد 380 فولت، التردد 50 هرتز مع أسلاك محايدة (عاملة) وأسلاك واقية (تأريض) للتحكم في أجزاء العمل. يتم تغذية دائرة التحكم للآلة بجهد 220 فولت، تردد 50 هرتز، من خلال محول عزل (تنحي). يتم تشغيل دائرة الإشارة بجهد 24 فولت، تردد 50 هرتز من خلال محول.

يتم تشغيل السخانات الكهربائية بجهد 220 فولت، بتردد 50 هرتز، يتم الحصول عليه عن طريق توصيل السخانات بأسلاك الطور والسلك المحايد (العامل).

يتم تشغيل خط الأنابيب بجهد 12 أو 24 فولت، يتم الحصول عليه من محول خاص، حيث يتم توصيل اللفات على الجانب السفلي في "مثلث" أو "نجمة"، ويتم توصيل خط الأنابيب بسلك به مقطع عرضي لا يقل عن 95 مم2.

مبدأ تشغيل الآلة. يتم إمداد الجهد للتركيب بواسطة قاطع دائرة الإدخال. يقوم الزر بتشغيل سخانات الزيت. في هذه الحالة، يتم تنفيذ "التسخين الاحتياطي" للمصطكي باستخدام السخانات. يتم إيقاف تشغيل السخانات بواسطة موازين الحرارة التي تتحكم في درجة حرارة سائل التبريد والمصطكي. يتم تكوين موازين الحرارة قبل بدء العمل.

قم بتشغيل تسخين خط الأنابيب والمضخة باستخدام الزر. لا يتم التحكم في درجة حرارة خط الأنابيب. يتم التحكم في درجة حرارة المضخة عن طريق مرحل درجة الحرارة، والذي يجب ضبطه لإيقاف تشغيل السخانات عندما تصل درجة الحرارة إلى 120 درجة مئوية. لا يمكن تشغيل المضخة والخلاط حتى يتم إزالة المصطكي الحد الأدنى لدرجة الحرارةمثبتة على مقياس الحرارة.

يتم تشغيل الخلاط والمضخة باستخدام الأزرار. وفي الوقت نفسه، يمكن التحكم في تشغيل المضخة من السقف باستخدام محطة ضغط زر محمولة. لإيقاف تسخين الخلاط والمضخة، هناك أزرار "إيقاف". بالنسبة للتوقف في حالات الطوارئ، يوجد زر "توقف عام" على لوحة التحكم.

لتنفيذ أعمال التشغيل للخلاط والمضخة، توفر الدائرة الكهربائية وضع "الضبط".

تُظهر أجهزة القياس المثبتة على لوحة التحكم الحمل حسب الطور عند تشغيل السخانات وتجعل من الممكن تحديد سلامة السخانات.

عندما يكون طول الجزء البيني من خط الأنابيب أقل من 15 مترًا، يجب أن يكون جهد الإمداد 12 فولتًا، وعندما يزيد الطول عن 15 مترًا - 24 فولتًا. لتبديل الجهد، من الضروري إزالة الأقنعة من جانب الصنابير المتعرجة الجهد المنخفضوحرك الطائر النجمي إلى الجهد المطلوب. يجب تأريض الجهاز قبل التشغيل؛ إجراء الصيانة اليومية للآلة؛ اضبط موضع صمامات التحكم المقابلة لوضع التشغيل "Stop" على اللافتة. قم بتوصيل كابل الطاقة به خط الكهرباء. املأ السيارة بالمصطكي.

تفكيك خط الأنابيب بالترتيب العكسي.

تقنيات وإجراءات أداء العمل. لتسخين المصطكي، قم بتشغيل الجهاز التمهيدي. على لوحة التحكم، اضبط المفتاح على موضع إمداد دائرة التحكم بالجهد، ويجب أن يضيء ضوء الإشارة.

يتم ضبط درجة الحرارة القصوى لتسخين سائل التبريد على مقياس الحرارة على 260 درجة مئوية. في موازين الحرارة المتبقية، يتم ضبط الحد الأدنى لدرجة حرارة المصطكي، حيث يسمح للخلاط بتشغيله، والحد الأقصى لدرجة حرارة المصطكي. تم ضبط المفتاح على وضع "التشغيل". يتم تشغيل تسخين المصطكي، وهو ما تتم الإشارة إليه بواسطة ضوء الإشارة.

عند الوصول إلى أقصى درجة حرارة للمصطكي، يتم ضبط المفتاح على وضع التسخين الاحتياطي، ويضيء ضوء الإشارة.

قبل 30 دقيقة من نقل المصطكي، قم بتشغيل تسخين خط الأنابيب والمضخة والخلاط. في الوقت نفسه، يشير ضوء الإشارة إلى أن المضخة وخط الأنابيب يسخنان.

لنقل المصطكي إلى السطح، يتم ضبط صنابير التوزيع على وضع التشغيل "التغذية" وفقًا للوحة. في جهاز التحكم عن بعد، اضغط على زر تشغيل المضخة.

لإيقاف نقل المصطكي إلى السطح، اضغط على زر "إيقاف" الموجود على جهاز التحكم عن بعد أو على لوحة التحكم. يتم ضبط صنابير التوزيع على وضع "إعادة التدوير". ل توقف الطوارئيحتوي الجهاز على زر "إيقاف" على لوحة التحكم.

في وضع إعادة تدوير المصطكي، يتم ضبط صنابير التوزيع على وضع التشغيل "إعادة التدوير" وفقًا للعلامة الموجودة على لوحة التحكم. اضغط على زر تشغيل المضخة الموجود على لوحة التحكم. لإيقاف إعادة التدوير، اضغط على زر إيقاف المضخة الموجود على لوحة التحكم.

إنشاء وضع تشغيل الجهاز لتصريف المصطكي الساخن من الحاوية، اضبط موضع الصنابير على وضع "الإيقاف". قم بإزالة شفة الأمان من أنبوب التصريف. يتم ضبط الصنابير على وضع التشغيل "الصرف" وفقًا للوحة. بعد توقف المصطكي عن التصريف، يتم ضبط الصنابير على وضع التشغيل "إيقاف". يتم تثبيت شفة الأمان على أنبوب التصريف.

بعد انتهاء تشغيل الماكينة، يتم ضبط صنابير التوزيع على وضع التشغيل "Stop". في لوحة التحكم، اضغط على زر الإيقاف العام الخاص بالجهاز. يتم إغلاق لوحة التحكم وإيقاف تشغيل جهاز الإدخال.

يتم استبدال ختم الصنابير بتعبئة صندوق الحشو APS-6 وفقًا لـ GOST 5152-84. في نهاية العمل، يتم مسح نظام الضخ بوقود الديزل.

تدابير السلامة عند العمل مع الجهاز SO-100A. يُسمح للسائقين من الفئة الرابعة على الأقل بالعمل مع الآلة SO-100A، بعد دراسة هيكلها وإجراءات التشغيل، وخضوعهم للتدريب على السلامة.

يجب أن يتم تأريض جسم الآلة بواسطة الموصل الرابع لكابل الطاقة.
عند تشغيل الجهاز يحظر:
- العمل على الجهاز دون التأريض؛
- تفكيك الجهاز دون فصل الكابل عن مصدر الطاقة؛
ترك السيارة قيد التشغيل دون مراقبة؛
- تسخين المعاجين الساخنة إلى أكثر من 220 درجة مئوية، والباردة إلى أكثر من 100 درجة مئوية؛
- تركيب خط الأنابيب دون استخدام آليات الرفع؛
- استبدال المشابك لتثبيت خط الأنابيب بوسائل أخرى متاحة؛
- تشغيل الآلة بدون أغطية واقية لخطوط الأنابيب؛
- وجود أشخاص غير مصرح لهم داخل دائرة نصف قطرها 8 أمتار أثناء تركيب خطوط الأنابيب ونقل المعاجين إلى السطح دون وجود معدات إطفاء الحريق الأولية (طفاية حريق)؛
- فتح الأغطية التي تغطي عناصر التسخين عندما تكون درجة حرارة سائل التبريد أعلى من 60 درجة مئوية؛
- قم بتشغيل الجهاز مع إزالة قابس خرطوشة تصريف المصطكي.

صيانة وتشحيم ماكينة SO-100A. وللمحافظة على الماكينة في كامل جاهزيتها للعمل يتم إنشاء أنواع الصيانة التالية: الصيانة الدورية والصيانة الدورية. تتم صيانة الآلة بواسطة ميكانيكي من الفئة الثالثة.

صيانة التحول تشمل:
- فحص الآلة لتحديد مستوى اكتمالها طبقا لجواز سفر المركبة؛
- التحقق من تثبيت خط الأنابيب ومحطات الإمداد
- الكابلات الموجودة على خط الأنابيب والمحولات، يجب التأكد من أن الوصلات الملولبة مشدودة بإحكام؛
- التحكم في درجة الحرارة المطلوبة؛
تنظيف الآلة ومكوناتها من الأوساخ والمصطكي المتصلب والغبار.

الصيانة الدورية تشمل:
- أداء أعمال صيانة الورديات؛
- التحقق من تشديد التوصيلات الملولبة لخط الأنابيب والمضخة والسخانات؛ في الوقت نفسه، يتم التحقق من صلاحية السخانات وإمكانية الخدمة وموثوقية جهات الاتصال الخاصة بها؛
- التحقق من مقاومة العزل باستخدام مقياس الضخامة، ويجب أن تكون مقاومة العزل 0.5 ميجا أوم على الأقل؛
- التحقق من صلاحية وموثوقية المعدات الكهربائية؛
التحقق من حالة المضخة، والتأكد من عدم وجود تسربات تحت حشية صمام الأمان؛
- أعمال التشحيم.

يتم تشحيم محامل الأعمدة والتروس من خلال حلمات التشحيم باستخدام مادة التشحيم CIATIM-221.

تبلغ حصة أعمال التسقيف في المجمع العام للبناء الحضري حوالي 14٪ من حيث كثافة اليد العاملة. الأنواع الرئيسية لأغطية الأسقف حاليًا هي الأسطح الملفوفة وغير الملفوفة (المصطكي).

الدورة التكنولوجية للجهاز تسقيف لفةوتشمل تحضير القاعدة، وتنظيف المواد المدرفلة من الملابس المعدنية، ورفع المصطكي الذي يتم تسليمه إلى الموقع إلى السطح، ولصق المواد المدرفلة ولفها.

يتكون تحضير القاعدة من إزالة الغبار والماء والجليد والثلج منها، بالإضافة إلى تجفيف القاعدة. تتم إزالة الغبار بالمكانس الكهربائية والضواغط المتنقلة، ويتم إزالة المياه بواسطة مضخات التفريغ المتنقلة والمضخات المحمولة. لتجفيف القاعدة، وكذلك لإذابة الجليد والثلج، يتم استخدام منشآت إطفاء متنقلة مع مواقد وأنابيب الكيروسين لتوجيه تدفق الغازات الساخنة؛ سخانات الهواء المتنقلة للتجفيف مساحات كبيرةمع شعلة واحدة أو اثنتين، ومروحة طرد مركزي وناشر لخلط خليط الغاز الساخن مع الهواء البارد؛ منفاخ بالكهرباء عناصر التدفئة; وحدات متنقلة مزودة بمروحة للتجفيف المشترك للركائز الأشعة تحت الحمراءالمقلاة الساخنة والغازات الساخنة وتبادل الحمل الحراري. يتم تنظيف المواد المدرفلة من الطلاء المعدني قبل وضعها ولصقها على القاعدة عن طريق سحب اللوحة بين بكرات تبللها بمذيب، وتنظيف الألواح ميكانيكيًا باستخدام فرشاة أو اثنتين من فرشاة النايلون الدائرية الدوارة.

لضخ معاجين البيتومين بالغبار والحشو الليفي والمجمع والمواد المدرفلة اللاصقة على السطح، يتم استخدام الوحدات المثبتة على المقطورة، والتي تتكون من ترمس مع سخان كهربائي وخلاط ومضخة.

محطات مع خطوط المصطكي. درجة حرارةالسيطرة عليها وصيانتها تلقائيا. تقوم الوحدة بتوريد متر مكعب من المصطكي إلى السقف على ارتفاع يصل إلى 50 مترًا عند ضغط 1.5 ميجا باسكال. لتنفيذ أعمال التسقيف الجماعية، يتم تسليم البيتومين إلى الموقع عن طريق موزعي الأسفلت المجهزين بشعلات لتسخين المصطكي ومضخة لملء الخزان وخلط وتوزيع المصطكي. يتم توريد المصطكي الساخن من موزع الأسفلت إلى السطح، حيث هاحيث يقومون بتوجيه ملصقات المواد الملفوفة على السطح، أو صبها في غلايات الترمس، حيث يتم ضخها منها عبر مضخات تروس عبر خط أنابيب إلى موقع العمل. لتحضير معاجين البيتومين مباشرة في الموقع وتوريدها إلى مكان العمل، استخدمها غلايات البيتومين(الشكل 12.2) المعدات المكونة من خزان 7 بغطاء 4 ونظام إطفاء 2 ونظام إمداد 6 ومضخة تروس 1 مدفوعة

أرز. 12.24 غلاية البيتومين.

يتم تركيب المحرك الكهربائي على مقطورة ذات محور واحد 5. غلايات البيتومين هي كائنات معرضة لخطر الحريق المتزايد، ولهذا السبب فهي مجهزة بمعدات مكافحة الحرائق، وأثناء التشغيل تتوافق بشكل صارم مع متطلبات السلامة من الحرائق العامة والمنصوص عليها من قبل تعليمات تشغيل المعدات. يتم إذابة البيتومين المحمل في الخزان (لا يزيد عن 3/4 حجم الخزان) عن طريق نقل الحرارة عبر جدران نظام التدفئة، غرفة الاحتراقالذي يعمل على وقود الديزل. لتجنب التسعير المفرط عند طهي البيتومين، يجب أن يكون الحشو جافًا.

يتم إمداد المصطكي إلى السطح عبر خط أنابيب مصطكي 5 إلى ارتفاع يصل إلى 50 مترًا عند ضغط 1.5 ميجا باسكال. تبلغ إنتاجية مراجل البيتومين حوالي 5 م3/ساعة.

عند تركيب مواد التسقيف المحسوسة بطبقة من المصطكي المصهور في المصنع ، بعد طرح اللفات على السطح ، يتم تسخينها بشعلات إلى درجة حرارة 140 ... 160 ولفها بأجهزة خاصة على عجلات مغطاة بالمطاط. لتثبيت أسطح خالية من اللف مصنوعة من مواد المصطكي القائمة على البوليمر، يتم استخدام محطات متنقلة، يتم من خلالها تفريغ المواد المصطكي وتسييلها وتسليمها إلى موقع العمل وتطبيقها على السطح عن طريق النشر. تصل إنتاجية المحطة إلى 800 م2/ساعة، ويصل مدى الإمداد الرأسي إلى 50 مترًا، ويصل أفقيًا إلى 80 مترًا.

في ظروف الشتاءعادة ما يتم لصق السجاد الملفوف، باستثناء الطبقة العليا، باستخدام المعاجين الباردة. الطبقة العلياعصا في وقت دافئسنوات بعد الفحص الأولي. عند توريد المصطكي بالمضخة 7 عبر خط الأنابيب 1، يجب عزلها. يتم تسخين المعاجين في غلايات الترمس. درجة الحرارة القصوىالمصطكي 180rC. عند التطبيق، يجب أن تكون درجة حرارة المصطكي الساخن 160 درجة مئوية، والمصطكي البارد 70 درجة مئوية.

أرز. 12.25 تركيب لتزويد المصطكي الساخن للطلاء:

1 - خط الأنابيب. 2 - المشبك. 3 - ريشة الطقس. 4 - الأنبوب الداخلي;

5 - الإطار؛ 6 - أنبوب لتزويد المصطكي من الترمس. 7- مضخة.

أرز. 12.26 الحاويات المعزولة لتسليم المواد:
أ - مخبأ معزول للخرسانة الإسفلتية؛ ب - صندوق معزول لفتتين من لباد التسقيف. ج - عربة يدوية معزولة للخرسانة الإسفلتية. ز - غطاء لعربة اليد والقادوس؛ 1 - إطار مصنوع من الخشب 30 × 40 مم؛ 2 - الخبث. 3 - الخشب الرقائقي.

كهربائي آلة التسقيفالأشعة تحت الحمراء (الشكل 12.27). مصممة للالتصاق الخالي من الحرائق للأسقف المدرفلة من البيتومين والبيتومين والبوليمر ومواد العزل المائي. يمكن لآلة التسقيف الكهربائية بالأشعة تحت الحمراء الاحترافية أن تزيد بشكل كبير من جودة وعمر خدمة سجادة التسقيف مع الإنفاق بشكل اقتصادي أكثر كهرباء مربحةبدلاً من أجهزة الحرق التي تستخدم الغاز القابل للاشتعال أو الوقود السائل. تكنولوجيا الانصهار في درجة حرارة منخفضة مواد التسقيفيحتفظ بخصائصه، على عكس

أجهزة التماس الغاز والسائل المستخدمة. التقديم هذه التكنولوجيايؤدي وضع مواد التسقيف إلى زيادة إنتاجية العمل بشكل كبير ويمكن تنفيذها أعمال التسقيف V وقت الشتاءدون التقليل من جودة السقف! كما يتم ضمان السلامة العالية من الحرائق والصداقة البيئية للعمل المنجز. كفاءة:

عمر الخدمة للأسقف المسطحة مقارنة بـ التقنيات التقليديةيزيد بنسبة 2-3 مرات.

تزيد إنتاجية العمل بنسبة 10-15٪.

أرز. 12.27 آلة التسقيف الكهربائية بالأشعة تحت الحمراء:

1 - المواد المراد لصقها. 2 - الجدران الجانبيةجسم الآلة

3 - غطاء السكن. 4 - كتلة العاكسات. 5 - باعث.

8 - مسمار لتثبيت قطاع الضبط بالجسم وتغيير تركيز الإشعاع. 9 - قطاع تغيير ارتفاع عجلة القيادة. 10 - الترباس تعديل عجلة القيادة. 11 - عجلة القيادة للتحكم في وضع العمل. 12 - الترباس لرسو السفن عجلة القيادة.

13 - زر تشغيل الآلة؛ 14 - المحور الثابت للقطاع.

15 - عوارض تثبيت عوازل المشععات. 16 - عمود الدعم المتداول.

17 - قاعدة للمواد الملصقة. 18- لفة من البيتومين المصطكي المتكون أثناء عملية لصق المادة ؛ 19 - عوازل الباعث.

20 - الاتصال الكهربائي للمشععات. 21 - كتلة الحافلات الكهربائية.

22 - بكرة السلامة. 23- الأشعة تحت الحمراء.