เรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก: ประวัติศาสตร์และความทันสมัย เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก

สัตว์ประหลาดตัวใหญ่เหล่านี้เดินในทะเลและบินไปบนท้องฟ้า พวกมันมีน้ำหนักหลายร้อยตัน ราคาหลายร้อยล้านดอลลาร์ และบางส่วนก็ยาวเกือบครึ่งกิโลเมตร

เรือคอนเทนเนอร์ Maersk Mc-Kinney Møller

เรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก Maersk Mc-Kinney Møller ออกเดินทางครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2013

ความยาวของมันคือ 400 เมตรกว้าง 59 เมตรความจุ 18,000 ตู้คอนเทนเนอร์ความสามารถในการบรรทุก 165,000 ตัน

พืชลอยน้ำแห่งแรกของโลก

Royal Dutch Shell ได้เริ่มสร้างโรงงานก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ลอยน้ำแห่งแรกของโลก โรงงานแห่งนี้จะตั้งอยู่ที่ทุ่ง Prelude นอกชายฝั่งของออสเตรเลีย และหลังจากการผลิตแล้ว โรงงานจะสามารถย้ายไปที่ทุ่งอื่นได้ ตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ ต้นทุนในการสร้างโรงงาน LNG ลอยน้ำแห่งแรกของโลกอาจสูงถึง 5 พันล้านดอลลาร์ 600,000 ตัน หรือยาวเกือบครึ่งกิโลเมตร (488 เมตร) โดยยักษ์นี้จะแทนที่น้ำมากกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดถึงหกเท่า

เรือกึ่งดำน้ำ Dockwise Vanguard

Dockwise Vanguard เป็นเรือกึ่งดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดและล้ำสมัยที่สุดในประวัติศาสตร์ มีความยาว 275 ม. และกว้าง 70 ม. (230 ฟุต) กำลังโหลดถึง 110,000 ตัน

เรือดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดย Dockwise เพื่อการขนส่งสินค้าแห้งและเพื่อใช้เป็นอู่เรือแห้ง

อย่างไรก็ตาม มันจะใช้เพื่อกำจัดซากเรือคอสตา คอนคอร์เดีย ออกจากเกาะ Giglio ของอิตาลี

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินประเภทหนึ่งของอเมริกาที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ซึ่งมีระวางขับน้ำสูงสุด 106,000 ตันเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก

พวกมันได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินและโจมตีเป้าหมายบนพื้นผิวขนาดใหญ่ ให้การป้องกันทางอากาศสำหรับการก่อตัวของกองทัพเรือ และสำหรับการปฏิบัติการทางอากาศด้วย

เรือนำของซีรีส์นี้มีความยาว 333 เมตร ระวางขับน้ำ 106,000 ตัน เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่อง และกำลัง 260,000 แรงม้า

เครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุด

โบอิ้ง 747-8 เป็นเครื่องบินโดยสารสองชั้นที่พัฒนาโดยโบอิ้ง สายการบินดังกล่าวประกาศในปี พ.ศ. 2548 โดยถือเป็นเครื่องบินตระกูลโบอิ้ง 747 เจเนอเรชั่นใหม่ที่มีชื่อเสียง โดยมีลำตัวที่ขยายออก ปีกที่ออกแบบใหม่ และประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่ดีขึ้น

747-8 เป็นเครื่องบินพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับเครื่องบินโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก ซึ่งเกินความยาวของแอร์บัส A340-600 เกือบหนึ่งเมตร

ราคาของเครื่องบินหนึ่งลำคือ 250 ล้านดอลลาร์ ความยาว 76.4 เมตร เจ้าของเชิงพาณิชย์รายแรกของรุ่นผู้โดยสารคือ German Lufthansa เมื่อวันที่ 25 เมษายน 2555

เครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก

แอร์บัส เอ380 เป็นเครื่องบินโดยสารเจ็ทสี่เครื่องยนต์สองชั้น สร้างสรรค์โดยแอร์บัส เอส.เอ.เอส. - สายการบินอนุกรมที่ใหญ่ที่สุดในโลก (สูง - 24.08 เมตร, ยาว - 72.75 เมตร, ปีกกว้าง - 79.75 เมตร)

น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 560 ตัน (น้ำหนักของเครื่องบินเองคือ 280 ตัน) ปัจจุบัน A380 ยังเป็นเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย

ในการกำหนดค่ามาตรฐาน สามารถจุผู้โดยสารได้ 525 คน ซึ่งมากกว่าเครื่องบินโบอิ้ง 747 คู่แข่งรายใหญ่อันดับสองเกือบ 100 คน ราคาเครื่องบินหนึ่งลำอยู่ที่ 389.9 ล้านเหรียญสหรัฐ

โบอิ้ง ซี-17 โกลบมาสเตอร์ 3

Boeing C-17 Globemaster III เป็นเครื่องบินขนส่งทางยุทธศาสตร์ทางทหารของอเมริกา ปัจจุบันเครื่องบินประเภทนี้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ และอีก 6 ประเทศ

น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 265 ตัน (น้ำหนักของเครื่องบินเองคือ 122 ตัน)

ราคาของเครื่องบินหนึ่งลำคือ 316 ล้านดอลลาร์

ยามาโตะ - เรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์

ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับเรือรบประเภทยามาโตะถูกจัดประเภทไว้มากจนศัตรูของญี่ปุ่นรู้จักลักษณะที่แท้จริงของเรือเหล่านี้หลังสงครามเท่านั้น

ความยาวของเรือรบคือ 263 เมตร กว้าง 39 เมตร ระวางขับน้ำ 73,000 ตัน การกระจัดครั้งใหญ่ทำให้ผู้ออกแบบสามารถติดตั้งปืน 460 มม. ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ล่าสุดให้กับเรือประจัญบานชั้น Yamato ได้ พวกเขาให้อำนาจการยิงที่ยอดเยี่ยมแก่เรือ
ปัจจุบันยักษ์ตัวนี้อาศัยอยู่บนพื้นมหาสมุทรนอกเกาะคิวชูทางตอนใต้ของญี่ปุ่น

An-225 "มีริยา"

An-225 เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่หนักที่สุดที่เคยขึ้นสู่อากาศ เครื่องบินเพียงลำเดียวที่เหนือกว่า An-225 ในแง่ของปีกคือ Hughes H-4 Hercules ซึ่งอยู่ในประเภทเรือเหาะและบินเพียงครั้งเดียวในปี 2490

น้ำหนักเครื่องบินเปล่าคือ 250 ตัน น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดคือ 640 ตัน "Mriya" เป็นเจ้าของสถิติน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง: เชิงพาณิชย์ - 247 ตัน, สินค้าเดี่ยวเชิงพาณิชย์ - 187.6 ตันและสถิติสัมบูรณ์สำหรับความสามารถในการบรรทุก - 253.8 ตัน โดยรวมแล้วเครื่องบินลำนี้มีสถิติโลกประมาณ 250 รายการ

ปัจจุบันมีสำเนาหนึ่งฉบับอยู่ในสภาพการบินและดำเนินการโดยบริษัท Antonov Airlines ของยูเครน

Supertanker Knock Nevis - เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ขนาดของมันคือ: ยาว 458.45 เมตร และกว้าง 69 เมตร ซึ่งทำให้เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก

สร้างขึ้นในปี 1976 ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ถูกใช้เป็นสถานที่กักเก็บน้ำมันลอยน้ำ จากนั้นส่งมอบให้กับเมือง Alang (อินเดีย) ซึ่งถูกกำจัดไปในปี 2010 สมอเรือยักษ์ตัวหนึ่งมีน้ำหนัก 36 ตันได้รับการเก็บรักษาไว้ และปัจจุบันจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การเดินเรือในฮ่องกง

เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก

Allure of the Seas เป็นเรือสำราญชั้นโอเอซิสลำที่สองที่ Allure of the Seas Inc. เป็นเจ้าของ มันถูกสร้างขึ้นในปี 2010 นอกเหนือจากเรือพี่น้องแล้ว โอเอซิสออฟเดอะซีส์ยังเป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ณ เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2553 เรือสำราญทั้งสองลำมีความยาวประมาณ 360 ม. (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ) โดยอัลลัวร์ออฟเดอะซีส์จะยาวกว่าเรือในเครือ 5 ซม.

นี่คือเมืองลอยน้ำที่แท้จริง ลูกเรือ - 2,100 คนจำนวนผู้โดยสาร - 6,400

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของยักษ์ตัวนี้ เรือไททานิกที่มีชื่อเสียงจะดูเหมือน "เด็กน้อย": ความยาวของไททานิคคือ 269 เมตรเทียบกับ 360 เมตรสำหรับ Allure of the Seas การกระจัดของเรือไททานิคอยู่ที่ 52 ตัน ส่วนเรือ Allure of the Seas อยู่ที่ 225 ตัน

เมื่อพูดถึงเรือขนาดใหญ่ Titanic จะเป็นเรือลำแรกที่นึกถึง สามารถจัดได้ว่าเป็นเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดลำหนึ่งที่ประสบอุบัติเหตุในการเดินทางครั้งแรก แต่มีเรือขนาดใหญ่อื่น ๆ ที่คนส่วนใหญ่ไม่เคยได้ยินมาก่อนด้วยซ้ำ เราขอเชิญคุณมาทำความคุ้นเคยกับเรือที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือ บางลำยังคงแล่นอยู่ในมหาสมุทร และบางลำก็ถูกทิ้งร้างไปนานแล้ว รายการจะขึ้นอยู่กับความยาวของเรือ น้ำหนักรวม และตันรวม

Supertanker ระดับ TI Oceania เป็นหนึ่งในเรือที่สวยที่สุดที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งน้ำมัน มีเรือบรรทุกน้ำมันสี่ลำในโลกนี้ กำลังการผลิตรวมของโอเชียเนียอยู่ที่ 440,000 ตันโดยมีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด 16-18 นอต ความยาวของเรือคือ 380 เมตร

Berge Emperor เป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดที่ Mitsui เปิดตัวในปี 1975 และเป็นหนึ่งในเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก น้ำหนักของเรืออยู่ที่ 211,360 ตัน เจ้าของคนแรกคือ Bergesen d.y. & Co แต่แล้วในปี 1985 เรือบรรทุกน้ำมันก็ถูกขายให้กับ Maastow BV ซึ่งได้รับชื่อใหม่ เขาทำงานที่นั่นเพียงปีเดียวเท่านั้น จากนั้นเขาก็ถูกส่งตัวไปรับเศษเหล็ก

CMA CGM ตั้งชื่อตาม Alexander von Humboldt เป็นเรือคอนเทนเนอร์ชั้น Explorer มันเป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนกระทั่งคลาส Maersk Triple E ปรากฏตัว มีความยาว 396 เมตร ความสามารถในการยกรวม 187,624 ตัน

ในรายชื่อเรือที่ใหญ่ที่สุด Emma Maersk อยู่ในอันดับที่สองในบรรดาเรือที่ยังคงให้บริการอยู่ นี่เป็นเรือคอนเทนเนอร์ E-class ลำลำแรกจากทั้งหมด 8 ลำที่ A.P. Moller-Maersk Group เป็นเจ้าของ เปิดตัวสู่น้ำในปี พ.ศ. 2549 เรือลำนี้สามารถรองรับตู้สินค้าได้ประมาณ 11,000 TEU มีความยาว 397.71 เมตร

Maersk Mc-Kinney Moller เป็นเรือคอนเทนเนอร์ E-class ชั้นนำ มีความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกและยังเป็นเรือที่ยาวที่สุดในปี 2013 มีความยาว 399 เมตร ความเร็วสูงสุด - 23 นอตพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนัก 18270 TEU มันถูกสร้างขึ้นสำหรับ Maersk ที่โรงงาน Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ของเกาหลีใต้

Esso Atlantic เป็นหนึ่งในชื่อที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของเรือขนาดใหญ่ เรือขนาดใหญ่ลำนี้มีความยาว 406.57 เมตร มีความสามารถในการยกรวมที่น่าทึ่งถึง 516,891 ตัน เธอทำงานเป็นเรือบรรทุกน้ำมันเป็นหลักมา 35 ปี และถูกทิ้งในปากีสถานเมื่อปี 2545

Batillus เป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่สร้างโดย Chantiers de l'Atlantique สำหรับบริษัทในเครือ Shell Oil ในฝรั่งเศส ความสามารถในการยกรวมคือ 554,000 ตันความเร็ว 16-17 นอตความยาว 414.22 เมตร นี่คือเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก ทำการบินครั้งสุดท้ายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2528

เรือที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกตั้งชื่อตามนักการเมืองชาวฝรั่งเศส ผู้ก่อตั้งบริษัทน้ำมันเอลฟ์ อากีแตน ปิแอร์ กิโยม มันถูกสร้างขึ้นในปี 1977 ใน Chantiers de l'Atlantique สำหรับบริษัท Nationale de Navigation เรือลำนี้ให้บริการมาเป็นเวลาหกปี และจากนั้นก็ถูกทิ้งร้างเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้อย่างไม่น่าเชื่อ เนื่องจากมีขนาดที่ใหญ่โต การใช้งานจึงถูกจำกัดอย่างมาก ไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้ และเรือไม่สามารถเข้าได้ทุกท่า ความสามารถในการบรรทุกรวมเกือบ 555,000 ตัน ความเร็ว 16 นอต ยาว 414.22 เมตร

เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ Mont มีชื่อเรียกมากมายและถูกเรียกว่าราชินีแห่งมหาสมุทรและแม่น้ำ เรือลำนี้สร้างขึ้นในปี 1979 ที่อู่ต่อเรือของญี่ปุ่นของบริษัท Sumitomo Heavy Industries, Ltd. ได้รับความเสียหายอย่างหนักในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรัก และจมลงเนื่องจากถือว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่ต่อมาได้รับการยกและปรับปรุงใหม่ เรียกว่า Happy Giant ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 เรือได้เดินทางครั้งสุดท้าย ในเวลานั้นมันเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ยังคงรักษาตำแหน่งเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดเอาไว้

Prelude เป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างขึ้นในปี 2013 ในเกาหลีใต้ ยาว 488 เมตร กว้าง 78 เมตร มีไว้สำหรับการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว การก่อสร้างต้องใช้เหล็ก 260,000 ตัน และเมื่อบรรทุกเต็มที่จะมีน้ำหนักเกิน 600,000 ตัน

ตั้งแต่สมัยโบราณ ผู้คนเดินทางไปในทะเลและค่อยๆ พัฒนาเรือของตน การต่อเรือสมัยใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างมาก และระยะของเรือก็มีความหลากหลายผิดปกติ แต่เรือลำที่ใหญ่ที่สุดในโลกมักจะดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

1. ยักษ์ทะเล (น็อคเนวิส)

เดดเวท - 564,700 ตัน
- ความยาว - 458.5 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2522
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เซียร์ราลีโอน รื้อออกเป็นเศษ.

เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปี 2010 คือ supertanker Knock Nevis ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1975 ในเมืองโยโกสุกะของญี่ปุ่น ก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อหลายชื่อ มันมีตัวเลขธรรมดา 1,016 แต่ขนาดไซโคลเปียนของมันทำลายมันจริงๆ - เรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้ แม้แต่ในช่องแคบอังกฤษ มันก็เกยตื้นดังนั้นจึงสามารถเคลื่อนตัวจากมหาสมุทรได้ สู่มหาสมุทรฉันทำได้แค่วงเวียนเท่านั้น
ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักเมื่อปี 1988 มันถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิรัก และได้รับความเสียหายสาหัส เป็นผลให้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่จมนอกชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง มันก็ถูกยกขึ้นจากด้านล่างและลากไปยังสิงคโปร์ ซึ่งพวกเขาสามารถบูรณะได้ในปี 1991 และตั้งชื่อใหม่ว่า "The Happy Giant" แต่ไม่มีใครต้องการมันในฐานะเรือบรรทุกน้ำมัน ดังนั้นมันจึงเริ่มทำหน้าที่เป็นสถานที่จัดเก็บน้ำมันลอยน้ำ ในที่สุด ในปี 2009 “ผู้โชคดี” ก็ถูกส่งในการเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังชายฝั่งอินเดีย ซึ่งในปีต่อมามันก็ถูกตัดเป็นเศษโลหะ

2. ปิแอร์ กีโยมัต

เดดเวท - 555,000 ตัน
- ความยาว - 414.2 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2520
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ฝรั่งเศส ตัดเป็นเศษโลหะ

ในตระกูลเรือแฝดของซีรีส์ Batillus เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ลำนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุก มันถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของฝรั่งเศส ใช้งานได้เพียงประมาณ 5 ปี หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปยังเกาหลีใต้อย่างไร้ความปราณีในปี 1983 ซึ่งมันถูกเปลี่ยนเป็นเศษโลหะ พี่น้องที่เหลือจากซีรีส์เดียวกันแบ่งปันชะตากรรมของเขา สาเหตุของการเสียชีวิตอย่างน่าสยดสยองในทุกกรณีนั้นเป็นปัญหาเดียวกันกับความเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านคลองสุเอซและคลองปานามา

3. เอสโซ่แอตแลนติก

เดดเวท - 516,900 ตัน
- ความยาว - 406.5 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2520
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ไลบีเรีย ตัดเป็นเศษโลหะ

ครั้งหนึ่ง เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เคยเป็นแชมป์เดดเวทด้วย เรือลำนี้สร้างขึ้นในญี่ปุ่น และได้สร้างเส้นทางเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกจากไลบีเรีย แอฟริกา ซึ่งบริษัทเจ้าของ Esso Tankers จดทะเบียนเส้นทางดังกล่าวภายใต้ธงไลบีเรีย บ่อยครั้งที่เรือบรรทุกน้ำมันขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางไปยังยุโรป แต่ในปี 2545 จุดจบก็มาถึงเขาเช่นกัน - ในปากีสถานเขาถูกตัดเป็นเศษโลหะ เขามีเรือพี่น้องกัน นั่นคือ Esso Pacific แต่ถึงแม้จะมีชื่อ "แปซิฟิก" แต่ก็เล็กกว่า "น้องชายแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก"

เพื่อพิชิตธรรมชาติ มนุษย์สร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่น่าทึ่งที่สุดในโลก ความสามารถและมิติที่ทำให้จินตนาการตื่นตาตื่นใจ ใช่...

4. เอ็มมา แมร์สค์

เดดเวท - 156,900 ตัน
- ความยาว - 397 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2549
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เดนมาร์ก ยังคงใช้งานอยู่

นี่เป็นเรือลำแรกของเรือคอนเทนเนอร์ E-class จำนวน 8 ลำที่เหมือนกันซึ่งสร้างโดยบริษัท Moller-Maersk Group ของเดนมาร์ก ในช่วงเวลาของการเดินทางครั้งแรกของเธอในปี 2549 เธอเป็นเรือลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก Emma Maersk ขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทระหว่างเอเชียและอเมริกา โดยผ่านคลองสุเอซและช่องแคบยิบรอลตาร์
เรือลำนี้ไม่มีประวัติที่ประสบความสำเร็จมากนัก - เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ เกิดไฟไหม้ที่ดาดฟ้าชั้นบน ซึ่งทำให้เรือลำใหม่เสียหายอย่างรุนแรง จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมซึ่งเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2013 เหตุร้ายครั้งใหม่เกิดขึ้น - กลางคลองสุเอซโรงไฟฟ้าแห่งหนึ่งของเรือบรรทุกสินค้าแห้งพังทลายลงส่งผลให้สูญเสียการควบคุม โชคดีที่ทั้งเรือและลำคลองยังคงสภาพสมบูรณ์
ชาวยุโรปไม่ชอบให้ยักษ์ใหญ่ใช้เชื้อเพลิงที่อุดมด้วยกำมะถัน เช่นเดียวกับเรือขนาดยักษ์หลายลำ Emma ไม่พอดีกับคลองปานามา มหาสมุทรแปซิฟิกจึงปิดไว้ (คุณไม่สามารถล่องเรือรอบ Cape Horn ที่นั่นได้!)

5.คลาส TI

เดดเวท - 441,600 ตัน
- ความยาว - 380 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2546
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบลเยียม ยังคงใช้งานอยู่

เรือสองลำนี้มีน้ำหนักบรรทุกมากที่สุดและมีน้ำหนักรวมมากที่สุดในยุคนั้น มีการสร้างเรือที่เหมือนกันทั้งหมดสี่ลำ: "TI Africa" ​​และ "TI Oceania" สองลำภายใต้ธงของหมู่เกาะมาร์แชล, "TI Europe" ภายใต้ธงเบลเยียมและ "TI Asia" แต่ในปี 2010 ชานชาลาท่าเทียบเรือลอยน้ำถูกสร้างขึ้นจาก "เอเชีย" และ "แอฟริกา" เพื่อจัดเก็บและบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และตั้งแต่นั้นมาก็ถูกนำไปวางไว้ใกล้แหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งแห่งหนึ่งของกาตาร์

การพัฒนากองกำลังติดอาวุธสมัยใหม่มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความกะทัดรัดและความคล่องตัวของยานพาหนะนั่นคือทำให้ยานพาหนะมีน้ำหนักเบาขึ้น เมื่อสร้างมันขึ้นมาบน...

6. เวล โซฮาร์

เดดเวท - 400 300 ตัน
- ความยาว - 362 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - 2555
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: หมู่เกาะมาร์แชลล์ ยังคงใช้งานอยู่

เรือลำนี้ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุด มีบริษัทเหมืองแร่ Vale จากบราซิลเป็นเจ้าของ ขนส่งแร่ที่ขุดได้ในบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา โดยรวมแล้วมีเรือบรรทุกสินค้าแห้งขนาดใหญ่ 40 ลำแล่นไปตามเส้นทางนี้ ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกอยู่ในช่วง 380-400,000 ตัน Sohar เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในหมู่พวกเขา

7.เสน่ห์แห่งท้องทะเล

เดดเวท - 19,750 ตัน
- ความยาว - 362 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - 2551
- ประเทศสุดท้ายที่จดทะเบียน: บาฮามาส ยังคงใช้งานอยู่

เรือลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของเรือสำราญระดับโอเอซิสซึ่งประกอบด้วยเรือแฝดสองลำ (ลำที่สองคือโอเอซิสในทะเล) ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำสำหรับประเภทของเรือในโลก ว่ากันว่า "Allure" ยังคงยาวกว่า "Oasis" 5 ซม. ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงนำเสนอที่นี่ ยักษ์ลำนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 6,296 คนและลูกเรือ 2,384 คน มีความบันเทิงมากมายบนเรือ เมืองลอยน้ำแห่งนี้มีสนามกอล์ฟและลานสเก็ตน้ำแข็ง บาร์และร้านค้ามากมาย และแม้แต่สวนสาธารณะที่มีต้นไม้แปลกตา

8.สมเด็จพระราชินีแมรีที่ 2

เดดเวท - 19,200 ตัน
- ความยาว - 345 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2545
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบอร์มิวดา ยังคงใช้งานอยู่

เรือสำราญข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่สวยงามลำนี้เป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 2,620 คนจากโลกเก่าสู่โลกใหม่หรือกลับด้วยความสะดวกสบายสูงสุด ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส "Chantiers del" Atlantique บนเรือมีโรงละคร คาสิโน ร้านอาหาร 15 แห่ง และท้องฟ้าจำลองเพียงแห่งเดียวบนเรือ

Formula 1 ไม่ใช่แค่กีฬาที่แพงและน่าตื่นเต้นที่สุดเท่านั้น สิ่งเหล่านี้คือเทคโนโลยีล่าสุด สิ่งเหล่านี้คือแนวคิดด้านการออกแบบและวิศวกรรมที่ดีที่สุด นี่คือ...

9.โมซาห์

เดดเวท - 128,900 ตัน
- ความยาว - 345 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - 2550
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: กาตาร์ ยังคงใช้งานอยู่

เรือลำนี้เปิดตระกูลเรือบรรทุกน้ำมันใหม่ในซีรีส์ Q-Max ซึ่งเชี่ยวชาญในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ผลิตจากแหล่งนอกชายฝั่งกาตาร์ ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในเกาหลีใต้ เรือบรรทุกน้ำมันทั้งหมด 14 ลำจากซีรีย์นี้กำลังปฏิบัติการอยู่

10. ยูเอสเอส เอ็นเตอร์ไพรส์ (CVN-65)

ความยาว - 342 ม.
- ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2503
- ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: สหรัฐอเมริกา เรือบรรทุกเครื่องบินถูกปลดประจำการแล้ว

เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีพลังงานนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา และเป็นเรือลำแรกที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2504 มีการวางแผนชุดฮัลค์ที่คล้ายกันหกชุด แต่มีเพียงเอนเทอร์ไพรซ์เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ค่าใช้จ่ายมีมูลค่าสูงถึง 451 ล้านดอลลาร์ ดังนั้น แม้แต่งบประมาณของสหรัฐฯ ที่สูงลิบลิ่วก็ไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้ ในด้านความยาวถือเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก หลังจากเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์เพียงครั้งเดียว เรือบรรทุกเครื่องบินก็ได้รับอิสระในการให้บริการประจำการเป็นเวลา 13 ปี และสามารถเดินทางได้ไกลนับล้านไมล์ทะเลในช่วงเวลานี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 เรือเอนเทอร์ไพรซ์ถูกส่งไปเกษียณอายุอย่างมีเกียรติ - นี่เป็นการส่งเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ครั้งแรกให้กับกองทัพเรืออเมริกัน

เกณฑ์สำคัญในการจัดสรรที่นั่งคือความยาวสูงสุดของเรือ แต่ในบางกรณีตัวเลือกก็ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกด้วย - น้ำหนักสูงสุดที่เรือสามารถบรรทุกได้เพื่อไม่ให้จมต่ำกว่าเส้นอันตราย (น้ำหนักบรรทุกไม่รวมเฉพาะสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิง มวลผู้โดยสาร ลูกเรือ และเสบียงอาหารด้วย)

10. โมซาห์

ความยาว: 345 ม

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 128900 ตัน

เปิดตัว: 2550

ธง: กาตาร์

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

Mozah เป็นเรือลำแรกในตระกูลเรือบรรทุกน้ำมัน Q-Max ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ผลิตในแหล่งใกล้กาตาร์ ออกแบบและผลิตในประเทศเกาหลีใต้ ปัจจุบันมีเรือ Q-Max จำนวน 14 ลำที่ปฏิบัติการอยู่

คิว-แม็กซ์ โมซาห์ / ©Nakilat

9. ราชินีแมรี่ครั้งที่สอง

ความยาว: 345 ม

เดดเวท: 19189 ตัน

เปิดตัว: 2002

ธง: เบอร์มิวดา

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

เรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Queen Mary 2 เป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 2,620 คนข้ามมหาสมุทรพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส Chantiers de l "Atlantique นอกจากร้านอาหาร 15 แห่ง คาสิโน และโรงละครบนเรือแล้ว Queen Mary 2 ยังมีท้องฟ้าจำลองบนเรือลำแรกอีกด้วย

เปรียบเทียบขนาดระหว่าง Queen Mary 2 กับ Airbus 380 รถบัส รถยนต์ และบุคคล

ควีนแมรี 2 / ©Tronheim Havn

8.เสน่ห์แห่งท้องทะเล

ความยาว: 362 ม

เดดเวท: 19750 ตัน

เปิดตัว: 2008

ธง: บาฮามาส

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

เรือสำราญประเภทโอเอซิสประกอบด้วยเรือพี่น้องสองลำ ซึ่งทั้งสองลำเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก จริงอยู่ที่ Allure of the Seas ยังคงยาวกว่า Oasis in the Seas ถึง 50 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงครองตำแหน่งที่แปด จำนวนผู้โดยสารสูงสุดที่สายการบินนี้สามารถบรรทุกได้คือ 6296 คนและลูกเรือคือ 2384 หากต้องการแสดงรายการความบันเทิงทั้งหมดที่มีให้บนเครื่องคุณจะต้องเขียนบทความแยกต่างหาก - นี่คือเมืองลอยน้ำที่แท้จริง: จากลานสเก็ตน้ำแข็ง สนามกอล์ฟ ร้านค้าและบาร์มากมายทั่วทั้งสวนสาธารณะที่มีต้นไม้แปลกตาและพืชพรรณแปลกตาอื่นๆ

เสน่ห์แห่งท้องทะเล / © Daniel Christensen

7. เวล โซฮาร์

ความยาว: 362 ม

น้ำหนักเดดเวท: 400315 ตัน

เปิดตัว: 2012

ธง: หมู่เกาะมาร์แชลล์

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

เรือลำนี้เป็นของตระกูลผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุด ซึ่งในทางกลับกันเป็นของบริษัทเหมืองแร่ Vale ของบราซิล ออกแบบมาเพื่อขนส่งแร่จากบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา เรือที่คล้ายกันจำนวน 30 ลำได้ถูกสร้างขึ้นโดยมีน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกันระหว่าง 380 ถึง 400,000 ตัน Sohar เป็นหนึ่งในเรือในตระกูลที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด

วาเล โซฮาร์ / ©Dmitry Lakhtikov

6. ที.ไอ.ระดับ

ความยาว: 380 ม

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 441585 ตัน

เปิดตัว: 2003

ธง: หมู่เกาะมาร์แชลล์และเบลเยียม

สถานะ: ใช้งานอยู่ 2 ลำ, 2 ลำถูกแปลงเป็นแท่นลอยน้ำ

เรือลำคู่ระดับ TI ปัจจุบันเป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักบรรทุกรวม มีเรือรบที่เหมือนกันทั้งหมด 4 ลำที่ได้รับการว่าจ้าง: TI Oceania, TI Africa (ชักธงของหมู่เกาะมาร์แชล) และ TI Asia, TI Europe (ชักธงของเบลเยียม) ในปี 2010 "เอเชีย" และ "แอฟริกา" ​​ถูกแปลงเป็นแพลตฟอร์มจัดเก็บและการขนถ่ายแบบลอยตัว (FSO) และปัจจุบันให้บริการในแหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งแห่งหนึ่งใกล้กาตาร์

TI เอเชีย (ขวา) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. เอ็มมา แมร์สค์

ความยาว: 397 ม

น้ำหนักเดดเวท: 156907 ตัน

เปิดตัว: 2549

ธง: เดนมาร์ก

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

เรือคอนเทนเนอร์ลำแรกจาก 8 ลำที่เหมือนกันในซีรีส์ E-Class ของ บริษัท Moller-Maersk Group ของเดนมาร์ก ในปี 2549 เมื่อ Emma Maersk ออกเรือครั้งแรก เรือลำดังกล่าวถือเป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขนส่งสินค้าหลากหลายระหว่างยุโรปเหนือและเอเชียผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และคลองสุเอซ เรือลำนี้มีชื่อเสียงค่อนข้างไม่ดี: ในระหว่างการก่อสร้างเกิดไฟไหม้ครั้งใหญ่และในปี 2013 ผลจากความเสียหายต่อเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งทำให้สูญเสียการควบคุมในคลองสุเอซ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการพูดถึงเรื่องน้ำท่วม และการควบคุมก็กลับคืนมา ในยุโรป เอ็มมาถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าใช้เชื้อเพลิงกำมะถัน

เอ็มมา แมร์สก์ / ©Maerskline

4 - เอสโซ่แอตแลนติก

ความยาว: 406.5 ม

น้ำหนักเดดเวท: 516891 ตัน

เปิดตัว: 1977

ธง: ไลบีเรีย

ครั้งหนึ่งเคยเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกหนัก เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ Esso Atlantic ถูกสร้างขึ้นในญี่ปุ่นในช่วงกลางทศวรรษ 1970 แต่ได้ทำการเดินทางครั้งแรกตามจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้จากไลบีเรีย ภายใต้ธงที่ Esso Tankers จดทะเบียนไว้ ดำเนินธุรกิจหลักในการขนส่งน้ำมันระหว่างยุโรปและประเทศในตะวันออกกลาง ในปีพ.ศ. 2545 มันถูกรื้อถอนเพื่อนำไปเป็นเศษเหล็กในปากีสถาน นอกจากนี้ยังมีเรือที่เกือบจะเหมือนกัน นั่นคือ Esso Pacific แต่น้ำหนักบรรทุกของมหาสมุทรแอตแลนติกนั้นสูงกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือจึงได้อันดับที่สี่

เอสโซ่แอตแลนติก / © Photobucket/Auke Visser

3. ปิแอร์ กีโยมัต

ความยาว: 414.2 ม

น้ำหนักเดดเวท: 555051 ตัน

เปิดตัว: 1977

ธง: ฝรั่งเศส

สถานะ: รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก

เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เป็นลำที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุกในตระกูลเรือ Batillus ของฝรั่งเศสที่เกือบจะเหมือนกัน สร้างโดย บริษัท ฝรั่งเศส Chantiers de l "Atlantique มัน "มีชีวิตอยู่" เพียง 5 ปีและถูกรื้อถอนเป็นเศษเหล็กในเกาหลีใต้ในปี 1983 ชะตากรรมเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับส่วนที่เหลือของครอบครัว (Prairial, Bellamya, Batillus) ช่างสั้นเหลือเกิน อายุการใช้งานอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า ประโยชน์เชิงพาณิชย์ของ supertanker มีน้อย: ไม่สามารถผ่านคลองสุเอซหรือคลองปานามาได้

โปสการ์ดที่มี Pierre Guillaumat / ©Delcampe

2. ยักษ์ทะเล (Knock Nevis)

ความยาว: 458.5 ม

น้ำหนักเดดเวท: 564763 ตัน

เปิดตัว: 1979

ธง: เซียร์ราลีโอน (ประเทศสุดท้ายที่จดทะเบียน)

สถานะ: รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มันเป็นเรือที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ เรือบรรทุกน้ำมันยักษ์ Seawise มีขนาดใหญ่มากจนมีความยาวเทียบได้กับอาคารที่สูงที่สุดในโลก เรือไม่สามารถบรรจุลงในคลองสุเอซหรือคลองปานามาได้ แม้แต่ช่องแคบอังกฤษก็กลายเป็นเรื่องใหญ่เกินไปสำหรับ "ยักษ์" ในแง่ของน้ำหนัก ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักในปี 1988 เรือลำดังกล่าวได้รับความเสียหายอย่างหนักจากขีปนาวุธของกองทัพอากาศอิรักขณะขนส่งน้ำมันของอิหร่านในอ่าวเปอร์เซีย เป็นผลให้เรือจมลงไม่ไกลจากชายฝั่ง แต่ไม่นานหลังสงคราม บริษัท Norman International ก็สามารถลากมันไปยังสิงคโปร์ที่ซึ่งเรือได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาให้บริการอีกครั้งในปี 1991 ด้วยชื่อใหม่ในแง่ดี - " ยักษ์มีความสุข” ต่อจากนั้นเรือก็กลายเป็นแท่นลอยน้ำและในปี 2552 "ยักษ์" ออกเดินทางครั้งสุดท้าย - ไปยังชายฝั่งของอินเดียซึ่งต่อมาถูกรื้อถอนเป็นเศษโลหะ

เปรียบเทียบความยาวของยักษ์ทะเล (Knock Nevis) กับอาคารที่สูงที่สุดในโลก

Jahre Viking เป็นหนึ่งในชื่อเดิมของเรือ Happy Giant / ©Didier Pin?on

1. โหมโรง

ความยาว: 488 ม

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 600,000 ตัน

เปิดตัว: เฉพาะตัวเรือ, 2013

แฟล็ก: ยังไม่ได้รับ

สถานะ: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

Prelude เป็นแพลตฟอร์มลอยน้ำแห่งแรกของโลกที่ไม่เพียงแต่สำหรับการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตและทำให้ก๊าซธรรมชาติกลายเป็นของเหลวบนเรือโดยตรงอีกด้วย สร้างโดย Samsung Heavy Industries ของเกาหลีใต้สำหรับ Royal Dutch Shell โดยพื้นฐานแล้วเป็นโรงงานแปรรูปก๊าซเคลื่อนที่ Prelude จึงเป็นโครงสร้างลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยสร้างมา ภายในปี 2560 เมื่อการก่อสร้างส่วนประกอบไฮเทคทั้งหมดบนตัวเรือแล้วเสร็จ มีการวางแผนที่จะดำเนินการขุดเจาะก้นทะเลครั้งแรกนอกชายฝั่งออสเตรเลีย

เปรียบเทียบความยาวของโหมโรงกับอาคารที่สูงที่สุด

บทนำ / © AFP/Getty Images

เมื่อพูดถึงเรือขนาดใหญ่ Titanic จะเป็นเรือลำแรกที่นึกถึง สามารถจัดได้ว่าเป็นเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดลำหนึ่งที่ประสบอุบัติเหตุในการเดินทางครั้งแรก แต่มีเรือขนาดใหญ่อื่น ๆ ที่คนส่วนใหญ่ไม่เคยได้ยินมาก่อนด้วยซ้ำ เราขอเชิญคุณมาทำความคุ้นเคยกับเรือที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของการต่อเรือ บางลำยังคงแล่นอยู่ในมหาสมุทร และบางลำก็ถูกทิ้งร้างไปนานแล้ว รายการจะขึ้นอยู่กับความยาวของเรือ น้ำหนักรวม และตันรวม

10. เรือบรรทุกน้ำมันระดับ TI

Supertanker ระดับ TI Oceania เป็นหนึ่งในเรือที่สวยที่สุดที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งน้ำมัน มีเรือบรรทุกน้ำมันสี่ลำในโลกนี้ กำลังการผลิตรวมของโอเชียเนียอยู่ที่ 440,000 ตันโดยมีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วสูงสุด 16-18 นอต ความยาวของเรือคือ 380 เมตร

9. จักรพรรดิเบิร์ก

Berge Emperor เป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดที่ Mitsui เปิดตัวในปี 1975 และเป็นหนึ่งในเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก น้ำหนักของเรืออยู่ที่ 211,360 ตัน เจ้าของคนแรกคือ Bergesen d.y. & Co แต่แล้วในปี 1985 เรือบรรทุกน้ำมันก็ถูกขายให้กับ Maastow BV ซึ่งได้รับชื่อใหม่ เขาทำงานที่นั่นเพียงปีเดียวเท่านั้น จากนั้นเขาก็ถูกส่งตัวไปรับเศษเหล็ก

8. CMA CGM อเล็กซานเดอร์ ฟอน ฮุมโบลดต์

CMA CGM ตั้งชื่อตาม Alexander von Humboldt เป็นเรือคอนเทนเนอร์ชั้น Explorer มันเป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนกระทั่งคลาส Maersk Triple E ปรากฏตัว มีความยาว 396 เมตร ความสามารถในการยกรวม 187,624 ตัน

7. เอ็มมา แมร์สค์

ในรายชื่อเรือที่ใหญ่ที่สุด Emma Maersk อยู่ในอันดับที่สองในบรรดาเรือที่ยังคงให้บริการอยู่ นี่เป็นเรือคอนเทนเนอร์ E-class ลำลำแรกจากทั้งหมด 8 ลำที่ A.P. Moller-Maersk Group เป็นเจ้าของ เปิดตัวสู่น้ำในปี พ.ศ. 2549 เรือลำนี้สามารถรองรับตู้สินค้าได้ประมาณ 11,000 TEU มีความยาว 397.71 เมตร

6. แมร์สค์ แมค-คินนีย์ โมลเลอร์

Maersk Mc-Kinney Moller เป็นเรือคอนเทนเนอร์ E-class ชั้นนำ มีความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกและยังเป็นเรือที่ยาวที่สุดในปี 2013 มีความยาว 399 เมตร ความเร็วสูงสุด - 23 นอตพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนัก 18270 TEU มันถูกสร้างขึ้นสำหรับ Maersk ที่โรงงาน Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering ของเกาหลีใต้

5. เอสโซ่แอตแลนติก

Esso Atlantic เป็นหนึ่งในชื่อที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของเรือขนาดใหญ่ เรือขนาดใหญ่ลำนี้มีความยาว 406.57 เมตร มีความสามารถในการยกรวมที่น่าทึ่งถึง 516,891 ตัน เธอทำงานเป็นเรือบรรทุกน้ำมันเป็นหลักมา 35 ปี และถูกทิ้งในปากีสถานเมื่อปี 2545

4. บาติลลัส

Batillus เป็นเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่สร้างโดย Chantiers de l'Atlantique สำหรับบริษัทในเครือ Shell Oil ในฝรั่งเศส ความสามารถในการยกรวมคือ 554,000 ตันความเร็ว 16-17 นอตความยาว 414.22 เมตร นี่คือเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ของโลก ทำการบินครั้งสุดท้ายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2528

3. ปิแอร์ กีโยมัต

เรือที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลกตั้งชื่อตามนักการเมืองชาวฝรั่งเศส ผู้ก่อตั้งบริษัทน้ำมันเอลฟ์ อากีแตน ปิแอร์ กิโยม มันถูกสร้างขึ้นในปี 1977 ใน Chantiers de l'Atlantique สำหรับบริษัท Nationale de Navigation เรือลำนี้ให้บริการมาเป็นเวลาหกปี และจากนั้นก็ถูกทิ้งร้างเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้อย่างไม่น่าเชื่อ เนื่องจากมีขนาดที่ใหญ่โต การใช้งานจึงถูกจำกัดอย่างมาก ไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้ และเรือไม่สามารถเข้าได้ทุกท่า ความสามารถในการบรรทุกรวมเกือบ 555,000 ตัน ความเร็ว 16 นอต ยาว 414.22 เมตร

2. ยักษ์แห่งท้องทะเล

เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ Mont มีชื่อเรียกมากมายและถูกเรียกว่าราชินีแห่งมหาสมุทรและแม่น้ำ เรือลำนี้สร้างขึ้นในปี 1979 ที่อู่ต่อเรือของญี่ปุ่นของบริษัท Sumitomo Heavy Industries, Ltd. ได้รับความเสียหายอย่างหนักในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรัก และจมลงเนื่องจากถือว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ แต่ต่อมาได้รับการยกและปรับปรุงใหม่ เรียกว่า Happy Giant ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 เรือได้เดินทางครั้งสุดท้าย ในเวลานั้นมันเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ยังคงรักษาตำแหน่งเรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดเอาไว้

1. โหมโรง FLNG

Prelude เป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลก สร้างขึ้นในปี 2013 ในเกาหลีใต้ ยาว 488 เมตร กว้าง 78 เมตร มีไว้สำหรับการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว การก่อสร้างต้องใช้เหล็ก 260,000 ตัน และเมื่อบรรทุกเต็มที่จะมีน้ำหนักเกิน 600,000 ตัน