ซ่อมเตาแก๊สเรียกช่างถึงบ้านคุณ การซ่อมและบำรุงรักษาแอลพีจี บริการเพิ่มเติมของศูนย์บริการซ่อมเตาแก๊ส

จะทราบตัวเลขที่แน่นอนหลังจากทำการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญแล้ว ค่าใช้จ่ายอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์แก๊สความจำเป็นในการถอดออกจากชุดครัว รุ่น และยี่ห้อ

เตาแก๊สเสีย

ปัจจุบันมีอุปกรณ์ประเภทนี้มากมายในตลาด เพื่อประสิทธิภาพใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันมากมายซึ่งแตกต่างกันเล็กน้อยในอุปกรณ์ยี่ห้อต่างๆ นอกจากนี้ยังมีโครงสร้างที่คล้ายกันซึ่งควบคุมโดยมาตรฐานและข้อบังคับสากล ดังนั้นในอุปกรณ์จากผู้ผลิตหลายราย ข้อบกพร่องเดียวกันนี้จึงมักเกิดขึ้นบ่อยที่สุด ซึ่งมักเกิดขึ้นได้ในบางรุ่น

กลิ่นแก๊สเวลาปิดเตา

การใช้งานประเภทนี้เป็นที่นิยมมากที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าหากมีสัญญาณดังกล่าวให้โทรติดต่อพนักงานศูนย์บริการของเราอย่างเร่งด่วนเพื่อกำจัดการรั่วไหล

การปรากฏตัวของกลิ่นแปลกปลอมบ่งชี้ว่าระบบมีความกดดัน การรั่วไหลเกิดขึ้นในปริมาณที่แตกต่างกัน และบางครั้งผู้ใช้อาจไม่สังเกตเห็นกลิ่นแปลกปลอมด้วยซ้ำ ด้วยเหตุนี้ เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบและวินิจฉัยอุปกรณ์ในบ้านของคุณเป็นประจำเพื่อความปลอดภัยของคุณเอง สาเหตุของปัญหาคือ:

• การเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายก๊าซส่วนกลาง
• เชื่อมต่อท่อเข้ากับอุปกรณ์
• ตัวควบคุมทำงานผิดปกติ

ในแต่ละกรณี ให้ปิดการจ่ายส่วนผสมไปยังอุปกรณ์อย่างรวดเร็ว และติดต่อเรา

กลิ่นก๊าซหรือการเผาไหม้ระหว่างการทำงาน

การปรับเปลี่ยนที่ไม่ดีเป็นสาเหตุที่ได้รับความนิยม ในกรณีอื่น ๆ จะต้องมีการตรวจสอบ:

• จุดติดตั้งหัวฉีด
• การเชื่อมต่อของท่อ สายยาง หัวฉีด

สูบบุหรี่ระหว่างการทำงาน

การตรวจจับการสูบบุหรี่นั้นง่ายและสามารถทำได้ด้วยตัวเอง หากหัวเผาทำงานได้ดี เปลวไฟจะเป็นสีน้ำเงิน เมื่อเกิดปัญหาก็จะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง สีแดง หรือสีต่างๆ ได้อย่างราบรื่น ต่อมาเกิดการสูบบุหรี่ อาจมีกลิ่นไหม้ปรากฏขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเผาไหม้ของสื่อการทำงานที่ไม่สมบูรณ์:

• หัวฉีดอุดตัน
• การเสียรูปของตัวแบ่งเปลวไฟ
• คุณภาพก๊าซต่ำ ความรู้สึกไม่สบายชั่วคราว
• เพิ่มแรงดันในระบบหรือกระบอกสูบ

เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการซ่อมแซมคุณภาพสูงของการชำรุดที่อธิบายไว้ด้วยมือของคุณเองเนื่องจากอันตรายที่เพิ่มขึ้นจากการดำเนินการต่อไป ติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

แก๊สจะไม่ติดไฟ

องค์ประกอบอย่างน้อยหนึ่งรายการไม่ทำงาน ตรวจสอบว่าวาล์วที่จ่ายสื่อการทำงานปิดอยู่หรือไม่ หากทางเข้าเปิดอยู่ แต่แก๊สยังคงไม่ติดไฟคุณควรให้ความสนใจกับประเด็นต่างๆเช่น:

• หัวฉีดอุดตัน
• รอยแตกในหัวเทียนหรือฉนวนที่เสียหาย
• เทอร์โมคัปเปิลหรือโซลินอยด์วาล์วผิดปกติ

หัวเผาดับและไหม้ได้ไม่ดี

• แรงดันต่ำในแนวท่อหรือในกระบอกสูบ
• ท่อคุณภาพต่ำ บางทีก็โค้งงอ
• สร้างความเสียหายให้กับหัวฉีด

ก๊าซที่เผาไหม้จะออกมาจากเตา

แรงดันที่เพิ่มขึ้นในระบบหรือความผิดปกติของหัวฉีดเฉพาะหากสังเกตอาการบนหัวเผาเพียงอันเดียวเท่านั้น หากอพาร์ทเมนต์หรือบ้านของคุณใช้การเชื่อมต่อแบบรวมศูนย์กับท่อจ่ายน้ำมัน โปรดติดต่อบริษัทที่ให้บริการ บางทีนี่อาจเป็นปัญหาชั่วคราว หากคุณใช้กระบอกสูบ ให้ปรับกระปุกเกียร์ตามคำแนะนำ หากยังมีสัญญาณของข้อบกพร่องอยู่ อย่าพยายามซ่อมแซมเตาด้วยตัวเอง

การทำงานของเครนหยุดชะงัก

อย่างไรก็ตามไม่หมุนหรือปรับได้ยาก กลไกจะต้องได้รับการทำความสะอาดหรือหล่อลื่นใหม่ เกิดจากการสะสมของไขมันและสารปนเปื้อนอื่นๆ

ซ่อมแบบ DIY

วิศวกรศูนย์บริการของเราไม่แนะนำให้ซ่อมแซมความเสียหายด้วยตนเอง คุณเสี่ยงต่อความรัดกุมและความปลอดภัยของเครื่องใช้ในครัวเรือนซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุรวมถึงความเสียหายเพิ่มเติมซึ่งการฟื้นฟูจะต้องใช้เงินลงทุนเพิ่มเติม

ผู้เชี่ยวชาญของ Remontano จะซ่อมเครื่องใช้ในบ้านอย่างมืออาชีพ

พนักงานของบริษัทมีประสบการณ์มากมาย ในขณะเดียวกันพวกเขาไม่ได้รวมกิจกรรมเข้ากับการซ่อมแซมเครื่องใช้ในครัวเรือนอื่น ๆ เพื่อจุดประสงค์นี้ เราได้จัดตั้งเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านขึ้นมา สิ่งนี้รับประกันความสำเร็จและระยะเวลาสั้น ๆ ของการบูรณะแผ่นพื้นตามแผนหรือเร่งด่วน เรารับประกันความแม่นยำสูงในการให้บริการ เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญแต่ละคนมีเครื่องมือและอะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการบูรณะ หากคุณไม่มีชิ้นส่วนใดๆ ติดตัวไปด้วย เจ้าหน้าที่จัดส่งของเราจะจัดส่งชิ้นส่วนเหล่านั้นไปยังที่อยู่ของคุณทันที บริการที่ซับซ้อนใดๆ จะเสร็จสิ้นได้ในครั้งเดียว

เตาแก๊สเย็น ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในชีวิตประจำวันโดยผู้อยู่อาศัยในรัสเซีย ด้วยสิทธิใช้, เตาแก๊สนำเข้าและรัสเซียให้บริการ 10-15 ปีไม่หยุดหย่อน เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปที่มีความแข็งแกร่งต่ำ เตาแก๊สจึงจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างมากการตรวจสอบและการป้องกันมีบทบาทสำคัญในความน่าเชื่อถือและการทำงานของเตาอย่างปลอดภัย บริการนี้ไม่ดึงดูดความสนใจจากเจ้าของมากพอ และเมื่อเวลาผ่านไป เตาแก๊สก็พัง ค่อยๆ หยุดทำงานและล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

การปฏิบัติงานตรวจสอบและซ่อมแซมแผ่นพื้นทุกวันแสดงให้เห็นการสึกหรอของอุปกรณ์ปิด (การควบคุมแก๊ส) การแทรกแซงที่ไม่ชำนาญในระบบอัตโนมัติของเตาอบขัดขวางการทำงานของเทอร์โมสตัท คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลของกลไกแบบหมุนจะมีอายุและการสึกหรอ ปุ่มต่างๆ ใต้สวิตช์หัวเผาจะออกซิไดซ์ บังคับให้การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าทำงานอย่างต่อเนื่อง

การพังทลายและการทำงานผิดปกติแบ่งออกเป็นสองประเภท:

1. การสึกหรอทางกลของชุดหมุนและอุปกรณ์ป้องกัน:
2. การแทรกซึมของจาระบีและน้ำเข้าไปในรูหัวฉีดและปุ่มจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

ความผิดปกติทั่วไปของเตาแก๊ส

การบำรุงรักษาและซ่อมแซมเตาแก๊สโดยช่างขึ้นอยู่กับระดับความรู้และประสบการณ์ที่ช่วยระบุสาเหตุของการเสียได้อย่างรวดเร็วตามที่ลูกค้าต้องการ

1. หัวเผาจะปิดเองตามธรรมชาติ - ตรวจสอบการทำงานของหัวเผา หากหัวเตารวมถึงเตาอบไม่เข้าสู่โหมดอัตโนมัติหลังจากการจุดระเบิดนั่นคือดับลงหลังจากปล่อยปุ่ม EMC คุณต้องตรวจสอบหน้าสัมผัสเทอร์โมคัปเปิลของหัวเผาที่ไม่สามารถติดไฟได้.

2. การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าจะคลิกตลอดเวลา เหตุผล: บล็อกปิดของแรงกระตุ้นทางไฟฟ้า น้ำหกระหว่างการซัก จาระบีเกาะอยู่ที่ปุ่มเปิดปิด ไม่ว่าในกรณีใดคุณไม่ควรชะลอการใช้เตาที่ไม่ทำงาน การตัดสินใจที่ถูกต้องคือการกรอกใบสมัครเพื่อโทรหาพนักงาน

รายการความผิดปกติในการทำงานของเตาแก๊สเก่าส่วนใหญ่หมายถึงข้อบกพร่องที่ตรวจพบระหว่างการใช้งานและถูกกำจัดระหว่างการซ่อมแซมที่ไม่ได้กำหนดไว้ จำนวนการซ่อมแซมดังกล่าวมีมาก: จำนวนการโทรฉุกเฉินเกิน 60% ของจำนวนคำขอใช้บริการทั้งหมดกล่าวคือ

• การเปลี่ยนเทอร์โมสตัท - หากอุณหภูมิในเตาอบลดลง
• การเปลี่ยนองค์ประกอบความร้อน - หาก RCD หลุดออกเมื่อเปิดเครื่อง
• การเปลี่ยนหัวเทียน - หากหัวเผาไม่ติดไฟ

การพังทลายงานปรับแต่งและการซ่อมแซมเตาแก๊สโดยรวมทั้งหมดข้างต้นจะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากภาคก๊าซในอาณาเขตเมื่อติดตั้งเตาและระหว่างการใช้งานตามคำขอของสมาชิก เพื่อจุดประสงค์นี้ บริษัท "GazServis" ถูกสร้างขึ้นในช่วงระยะเวลาหลังการรับประกันของแผ่นพื้นโดยจะจัดหาอะไหล่และความช่วยเหลือที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจากผู้เชี่ยวชาญให้กับลูกค้า

ซ่อมเตาแก๊สที่บ้านได้ ถึงสิ้นวันนี้!

รูปแบบการให้บริการที่ยอมรับได้มากที่สุดคือการซ่อมแซมเตาแก๊สถึงที่ตามคำสั่ง โดยกำหนดขอบเขตงานในการตรวจสอบเบื้องต้น การดำเนินการฟื้นฟูที่เกี่ยวข้องกับการพังของเตาแก๊สในตัวที่เกี่ยวข้องกับการปรับการควบคุมส่วนบุคคล การเปลี่ยนส่วนประกอบที่หมุนผิดพลาดและชิ้นส่วนที่เสียหาย กำจัดการรั่วไหลของก๊าซ

วิธีซ่อมเตาในวันเดียวกับที่โทร

รับสมัครสำหรับ โทรหาผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมเตาแก๊สเราทำทางโทรศัพท์ ในเวลากลางคืนคุณสามารถส่งข้อความไปยังวอยซ์เมลหรือใช้งานได้แบบฟอร์มตอบรับ เมื่อสมัคร ซ่อมเตาแก๊สระบุ ลักษณะข้อบกพร่องและข้อมูลผลิตภัณฑ์: รุ่นเตาแก๊ส; หมายเลขซีเรียล; ปีที่ผลิต ฯลฯ คำสั่งซื้อจะถูกโอนไปยังต้นแบบแผ่นพื้น ซึ่งจะได้รับชิ้นส่วนที่จำเป็นจากคลังสินค้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการพังทลายที่คาดไว้

ใส่ใจ! การซ่อมแซมเตาแก๊สเป็นเรื่องที่มีความรับผิดชอบ ดังนั้นการตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์แก๊สอย่างสม่ำเสมอจะต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญด้านบริการก๊าซที่ได้รับอนุญาตหรือพนักงานของ MOSGAZ การแทรกแซงอย่างไม่เป็นมืออาชีพโดยผู้เชี่ยวชาญส่วนตัวจากเว็บไซต์ Avito อาจนำไปสู่อันตรายร้ายแรงและเป็นอันตรายต่อสุขภาพ เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ที่เป็นอันตราย สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและปิดท่อจ่าย: กระแสไฟฟ้าและก๊าซ รายละเอียดเพิ่มเติมในส่วน:

รถยนต์ที่ใช้แก๊สไม่ใช่เรื่องแปลกในปัจจุบัน นี่คือการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดซึ่งได้รับการชื่นชมจากผู้ขับขี่หลายคน แต่เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ อุปกรณ์แก๊สจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมเป็นประจำ ผู้เชี่ยวชาญของร้าน AvtoGaz พร้อมเสมอที่จะช่วยลูกค้าแก้ไขปัญหาเหล่านี้ คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้สามารถวินิจฉัยได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ การเลือกวิธีการบำรุงรักษาที่เหมาะสมที่สุด และการซ่อมแซมที่รวดเร็ว

การวินิจฉัยอุปกรณ์ยานยนต์ที่ใช้แก๊ส

การติดตั้งอุปกรณ์แก๊สมีข้อดีหลายประการ แต่หากการตั้งค่าระบบไม่ถูกต้องวาล์วไอเสียอาจไหม้อย่างรวดเร็วและจะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนเพิ่มเติม การปรับที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดความเสียหายอย่างรวดเร็วต่อระบบไอเสียและกลุ่มไอเสียของเครื่องยนต์รถยนต์ เพื่อขจัดปัญหาดังกล่าว การวินิจฉัยอุปกรณ์แก๊สโดยทันทีเป็นสิ่งสำคัญ

อาจจำเป็นต้องมีการตรวจสอบที่ไม่ได้กำหนดไว้ในกรณีต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ไม่เสถียรและสตาร์ทยาก
• การเสื่อมสภาพของไดนามิกของยานพาหนะ
• กลิ่นแก๊สปรากฏภายในรถ
• ตัวเร่งปฏิกิริยาสึกหรอเร็วเกินไป
• ระยะทางลดลงพร้อมปริมาณการใช้ก๊าซที่เพิ่มขึ้น
• มอเตอร์ร้อนจัดและทำงานผิดปกติ
• ความเหนื่อยหน่ายของบ่าวาล์วไอเสียและตัววาล์วเอง

การวินิจฉัยอุปกรณ์แก๊สรวมถึงการทดสอบคอมพิวเตอร์โดยใช้ขาตั้งแบบพิเศษ ในระหว่างการทำงาน ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบส่วนประกอบอุปกรณ์แก๊สทั้งหมด หากตรวจพบการเบี่ยงเบนไปจากพารามิเตอร์มาตรฐานหรือความผิดปกติ ระบบจะถูกส่งไปปรับแต่งหรือซ่อมแซม

ปรับแต่งและซ่อมแซมอุปกรณ์แก๊ส

อุปกรณ์แก๊สในรถยนต์จำเป็นต้องได้รับการดูแลและติดตามอย่างต่อเนื่อง ส่วนใหญ่ในระบบกระปุกเกียร์ที่รับผิดชอบในการฉีดก๊าซเข้าสู่เฟสไอซึ่งสอดคล้องกับภาระของเครื่องยนต์ของรถยนต์จะเสื่อมสภาพ อายุการใช้งานของระบบและการทำงานที่ราบรื่นของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับความสามารถในการให้บริการ ในกล่องเกียร์ไดอะแฟรมซึ่งรับผิดชอบคุณภาพการทำงานของเครื่องยนต์ทั้งหมดอาจได้รับความเสียหาย องค์ประกอบนี้ต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษจากผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของรถ

จำเป็นต้องปรับแก๊สระหว่างการเปลี่ยนตัวกรองตามกำหนดเวลา ระหว่างการติดตั้งหรือซ่อมแซมระบบ เมื่อดำเนินการต้องคำนึงถึงเงื่อนไขหลายประการ เช่น การรักษาสภาวะอุณหภูมิ ในระหว่างการซ่อมแซม ผู้เชี่ยวชาญจะเปลี่ยนชิ้นส่วนของอุปกรณ์แก๊สที่ชำรุด และทำให้ระบบทั้งหมดกลับมาทำงานได้เต็มรูปแบบ

การวินิจฉัย การบำรุงรักษา และการซ่อมแซมอุปกรณ์ยานยนต์ที่ใช้แก๊สที่ AvtoGaz

ผู้เชี่ยวชาญของเรามีคุณสมบัติสูง ช่วยให้พวกเขาดำเนินงานที่จำเป็นได้อย่างรวดเร็วและระบุปัญหาหากมีอยู่ ลูกค้าหลายรายไว้วางใจให้เราให้บริการรถยนต์ของตน โดยรู้ว่าเราจะเสนอทางเลือกที่ดีที่สุดในมอสโกในราคาที่แข่งขันได้

ตลอดระยะเวลา 16 ปีของการดำเนินธุรกิจของบริษัท GARANT-GAZ ผู้เชี่ยวชาญได้ศึกษาการออกแบบอุปกรณ์ถังแก๊สหลายแบบจากผู้ผลิตในอุตสาหกรรมต่างๆ ทุกๆ วัน ช่างซ่อมอุปกรณ์แก๊สจะทำการตรวจสอบเครื่องจักรที่ติดตั้งอุปกรณ์แก๊สมากถึง 10 ครั้ง วันนี้เรามีความยินดีที่จะนำเสนอบริการระดับมืออาชีพที่หลากหลายแก่คุณ ได้แก่:

• การติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบนรถยนต์
• การวินิจฉัยและการบำรุงรักษา
• การปรับเอชบีโอ;
• ซ่อมแซมอุปกรณ์แก๊สอย่างเต็มรูปแบบ
• การรื้ออุปกรณ์

แม้ในกรณีที่ยากทางเทคนิคที่สุด การติดตั้งอุปกรณ์แก๊สจะใช้เวลาไม่เกิน 8-10 ชั่วโมง เมื่อไปที่ศูนย์บริการของเราในตอนเช้า คุณสามารถรับรถของคุณพร้อมระบบแก๊สที่ประกอบและทดสอบแล้วในตอนเย็น บริษัท GARANT-GAZ มีอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นในการดำเนินการวินิจฉัยอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์ หลังจากระบุข้อบกพร่องและความผิดปกติในระบบแล้ว ผู้เชี่ยวชาญภายในบริษัทจะเสนอการบำรุงรักษาและการปรับแต่งอุปกรณ์แก๊สที่ไม่แพงให้กับคุณ

การรื้ออุปกรณ์แก๊ส

บางครั้งการซ่อมอุปกรณ์แก๊สเก่าก็ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ ดังนั้น แทนที่จะให้บริการอุปกรณ์แก๊สที่หมดอายุแล้ว การเปลี่ยนส่วนประกอบทั้งหมดด้วยชิ้นส่วนใหม่จะมีประสิทธิภาพมากกว่า การถอนการติดตั้งระบบถังแก๊สจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วเท่ากับการติดตั้งเมื่อซื้อ

การซ่อมอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์เป็นกระบวนการที่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูงซึ่งรับประกันการเพิ่มประสิทธิภาพและกำจัดความผิดปกติที่รบกวนคุณ ติดต่อ GARANT-GAZ เพื่อคำนวณต้นทุนที่แน่นอนในการวินิจฉัยและซ่อมแซมอุปกรณ์แก๊สในรถของคุณ!

เมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากสภาพเศรษฐกิจที่เอื้ออำนวยการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบนรถยนต์จึงได้รับความนิยมอย่างมาก อุปกรณ์ถังแก๊ส (GBO) เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณสามารถจัดเก็บและจ่ายเชื้อเพลิงก๊าซให้กับเครื่องยนต์เนื่องจากยานพาหนะเคลื่อนที่

คำอธิบายโดยย่อของอุปกรณ์แก๊ส

เชื้อเพลิงก๊าซสำหรับอุปกรณ์ถังแก๊สคือส่วนผสมของมีเทนและโพรเพนบิวเทนอุปกรณ์ถังแก๊สแบ่งออกเป็นเชื้อเพลิงเดี่ยว แก๊สดีเซล และเชื้อเพลิงคู่โดยขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่เลือก รวมถึงประเภทของเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง อุปกรณ์ถังแก๊สแบ่งออกเป็นเชื้อเพลิงเดี่ยว แก๊สดีเซล และเชื้อเพลิงคู่โดยมีการจ่ายเชื้อเพลิงเพียงประเภทเดียวให้กับเครื่องยนต์อย่างอิสระ ระบบเชื้อเพลิงแต่ละระบบมีคุณสมบัติเฉพาะของตัวเอง แต่ในขณะเดียวกันก็มีคุณสมบัติทั่วไปด้วย ในการจำแนกประเภทของระบบอุปกรณ์แก๊สจะใช้คำว่า "รุ่น" ปัจจุบันนี้ ไม่มีการจำแนกประเภทระหว่างประเทศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับอุปกรณ์แก๊สในรถยนต์ เราจะดูหลักการทำงานของหนึ่งในระบบล่าสุด - อุปกรณ์ถังแก๊สรุ่นที่สี่

ในกรณีนี้ ก๊าซจะถูกฉีดแบบขนานหรือตามลำดับ และมั่นใจได้โดย หัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้า- การดำเนินการของพวกเขาถูกควบคุมโดยหน่วยควบคุมก๊าซพิเศษซึ่งอ่านสัญญาณที่ได้รับจากหัวฉีดน้ำมันเบนซิน และทำการคำนวณแล้วส่งสัญญาณที่เหมาะสมไปยังหัวฉีดแก๊สตามคำแนะนำของพวกเขา ก๊าซที่มาจากกระปุกเกียร์ไปยังหัวฉีดจะถูกฉีดเข้าไปในวาล์วไอดีของเครื่องยนต์

ข้อเสียของอุปกรณ์ถังแก๊ส:

- อุปกรณ์ราคาแพงเกินไป

การรับประกันของผู้ผลิตสิ้นสุดเมื่อติดตั้ง

ความปลอดภัยในการปฏิบัติงานอยู่ภายในขอบเขตที่เข้มงวด

ความยากลำบากในการหาปั๊มน้ำมัน

พื้นที่เก็บสัมภาระถูกเสียสละ

ข้อดีของอุปกรณ์ถังแก๊ส:

- การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

เครื่องยนต์ทำงานในโหมดนุ่มนวลกว่า

เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

อุปกรณ์แก๊สทำงานผิดปกติบ่อยครั้ง

ในอุปกรณ์ถังแก๊สรุ่นแรกและรุ่นที่สอง การขาดส่วนผสมของก๊าซให้กับโรงไฟฟ้าเป็นผลมาจากความล้มเหลวของวาล์วแก๊สแม่เหล็กไฟฟ้าที่ติดตั้งอยู่ วาล์วปรับความเร็วติดอยู่ในตำแหน่งปิด ท่ออุดตัน องค์ประกอบตัวกรองอุดตัน วาล์วปรับความเร็วไม่ทำงาน วาล์วไหลเปิดไม่สุด โรงไฟฟ้าของรถยนต์ปิดอยู่ ก๊าซยังคงไหลเข้าสู่ระบบเนื่องจากสวิตช์ผิดปกติ กระปุกเกียร์ล้มเหลว และวาล์วโซลินอยด์แก๊สของคาร์บูเรเตอร์ลดแรงดัน

ปัญหาเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการสตาร์ทหน่วยกำลังของรถยนต์เกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ ปรับเกียร์ไม่ถูกต้อง มีการจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงของก๊าซและน้ำมันเบนซินพร้อมกัน ปริมาณการใช้ก๊าซที่เพิ่มขึ้นเมื่อกระปุกเกียร์ค้างเกิดขึ้นเนื่องจากการลดแรงดันของไดอะแฟรมกระปุกเกียร์ระบบทำความเย็นเต็มไปด้วยมวลอากาศมากเกินไป ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำเกินไป

การมีกลิ่นก๊าซเกิดขึ้นเนื่องจากก๊าซไอเสียในระบบไอเสียอยู่ในสถานะรั่ว

โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์ถูกลดแรงดัน ก๊าซรั่วจากเรือนเกียร์และจุดเชื่อมต่อท่อแก๊สอื่นๆ ในขณะที่หน่วยกำลังทำงานในโหมดเดินเบา ความเร็วของเครื่องยนต์อาจหยุดพัฒนาเนื่องจากกระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติ ระบบจุดระเบิด หรือตัวกรองอากาศอุดตัน

นอกจากนี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของส่วนผสมก๊าซอาจเพิ่มขึ้นเนื่องจากความร้อนต่ำของน้ำมันหล่อเย็นกระปุกเกียร์กระปุกเกียร์ชำรุด ลดระดับการบีบอัดบนกระบอกสูบเครื่องยนต์ การวางตำแหน่งเกียร์ไม่ตรง ความผิดปกติในระบบจุดระเบิด ตัวกรองอากาศอุดตัน มาดูสาเหตุทั่วไปของการทำงานผิดพลาดที่ส่งผลต่ออุปกรณ์แก๊สรุ่นที่สาม เครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่ได้รับกำลังเต็มที่เนื่องจากการทำงานผิดพลาดในการควบคุมซอฟต์แวร์ โพรบแลมบ์ดา ตัวควบคุมการจ่ายแก๊สสเต็ปเปอร์ และตัวลดทำงานผิดปกติ ท่อแก๊สและตัวกรองแก๊สอุดตัน วาล์วปีกผีเสื้อแบบเปิดทำให้เกิดความล้มเหลวเนื่องจากไม่ได้เลือกเครื่องผสมอย่างถูกต้อง กฎระเบียบของระบบทั้งหมดหยุดชะงัก เซ็นเซอร์ที่บันทึกตำแหน่งปีกผีเสื้อผิดปกติ

เมื่อเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิที่แนะนำ เครื่องยนต์จะไม่เปลี่ยนไปทำงานโดยใช้ส่วนผสมของก๊าซ เนื่องจากไม่มีการอ่านมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ตามความเร็วของหน่วยกำลังเซ็นเซอร์อุณหภูมิกระปุกเกียร์ล้มเหลว มีเสียงดังที่ท่อร่วมไอดีเมื่อวาล์วปีกผีเสื้อเปิด สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการละเมิดการปรับระยะห่างวาล์วระบายความร้อนของกลไกการจ่ายก๊าซ สายพานไทม์มิ่งและระบบจุดระเบิดผิดปกติ ทางเดินไอดีถูกกดดัน ส่งผลให้อากาศถูกดูดเข้าไป แก๊สถูกจ่ายอย่างไม่ถูกต้องโดยสเต็ปเปอร์เรกูเลเตอร์หรือระบบที่ปรับไม่ถูกต้องทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงเอียง

อุปกรณ์แก๊สรุ่นที่สี่มีลักษณะผิดปกติดังนี้เมื่อไม่ได้ใช้งานหน่วยจ่ายไฟจะหยุดทำงานอย่างต่อเนื่อง เหตุผลนี้คือการปรับช่องระบายความร้อนบนวาล์วของกลไกการกระจายก๊าซบกพร่อง กลไกการจ่ายก๊าซมีความผิดปกติบางประการ ระดับกำลังอัดของเครื่องยนต์ลดลง โพรบแลมบ์ดาผิดปกติ ปรับระบบฉีดแก๊สไม่ถูกต้อง ความผิดปกติในระบบจุดระเบิด หัวฉีดแก๊สไม่ได้ให้มาในสภาวะการทำงานปกติ เครื่องยนต์ไม่สามารถพัฒนากำลังได้เต็มที่เนื่องจากตัวกรองละเอียด ตัวกรองก๊าซ และท่ออุดตัน ความผิดปกติในแลมบ์ดาโพรบและหัวฉีดแก๊ส ปรับระบบฉีดแก๊สไม่ถูกต้อง ระดับแรงดันแก๊สของตัวลดลดลง

เมื่อถึงสภาวะอุณหภูมิที่ต้องการ หน่วยกำลังจะไม่สลับไปใช้แหล่งจ่ายไฟที่มีส่วนผสมของก๊าซแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้วมีระดับการชาร์จน้อยกว่าเก้าโวลต์ กระปุกเกียร์ไม่ร้อนพอ สาเหตุของความผิดปกตินี้คือเซ็นเซอร์แรงดันแก๊ส อุณหภูมิของตัวลด และแก๊ส ไม่มีสัญญาณระบุจำนวนรอบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

สาเหตุของการใช้เชื้อเพลิงก๊าซเพิ่มขึ้นคือการเลือกหัวฉีดและอุปกรณ์สอบเทียบไม่ถูกต้อง ระดับความดันของตัวลดจะเพิ่มขึ้น การปรับแก๊สเสีย หัวแลมบ์ดา, หัวฉีดแก๊ส, กระปุกเกียร์และระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ ขาดความร้อนของสารหล่อเย็นกระปุกเกียร์ ระดับการบีบอัดต่ำในกระบอกสูบของชุดจ่ายกำลัง ปรับเกียร์ไม่ถูกต้อง ตัวกรองอากาศอุดตัน

เมื่อเปิดวาล์วปีกผีเสื้ออย่างรวดเร็วจะเกิดความล้มเหลวเนื่องจากการปรับช่องระบายความร้อนบนวาล์วของกลไกการกระจายก๊าซที่ถูกรบกวน ตรวจพบความผิดปกติในกลไกการจ่ายก๊าซของชุดจ่ายกำลังของยานพาหนะ ระดับกำลังอัดของเครื่องยนต์ต่ำเกินไป ตรวจพบความผิดปกติของระบบจุดระเบิดและหัวฉีดแก๊ส ตัวกรองก๊าซละเอียด ท่อก๊าซ และตัวกรองก๊าซอุดตัน ความดันในตัวลดแก๊สอยู่ในระดับต่ำ เลือกอุปกรณ์สอบเทียบและหัวฉีดไม่ถูกต้อง

การฉีดแก๊สจะกลับสู่ส่วนผสมเชื้อเพลิงเบนซินโดยอัตโนมัติ เนื่องจากอุณหภูมิของส่วนผสมของก๊าซอยู่ในระดับต่ำซึ่งแสดงออกเนื่องจากกระปุกเกียร์มีกำลังไม่เพียงพอ แบตเตอรี่หมดและระดับการชาร์จลดลงเหลือน้อยกว่า 9 โวลต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเซ็นเซอร์แรงดันแก๊ส ตัวลด และอุณหภูมิทำงานผิดปกติ สัญญาณบ่งชี้จำนวนรอบเครื่องยนต์หยุดทำงาน

การซ่อมแซมอุปกรณ์แก๊สด้วยตนเอง

หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมอุปกรณ์แก๊สด้วยตัวเองคุณจะต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐานในขั้นต้น สาเหตุที่ทำให้อุปกรณ์ของคุณทุกรุ่นอาจล้มเหลวได้แสดงไว้ข้างต้น ดังนั้นเรามาดูวิธีการแก้ปัญหาเหล่านี้กัน

1) หากหน่วยจ่ายไฟไม่ต้องการสตาร์ทหรือปิดขณะขับรถแสดงว่าปัญหาคือแก๊สที่สูบเข้าไปในเครื่องผสมหยุดทำงาน สาเหตุหลักสำหรับการปฏิเสธนี้มีดังต่อไปนี้:

- น้ำค้างแข็งก่อตัวบนพื้นฐานการระเหยและเพื่อแก้ไขปัญหานี้จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันเบนซินหากอุณหภูมิภายนอกไม่ต่ำกว่า 5 องศาเซลเซียส และเมื่ออุ่นขึ้นอย่างน้อย 40 องศาเท่านั้นให้เปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงแก๊ส

อากาศถูกจับในการส่งผ่านของระบบทำความร้อนและระเหยเนื่องจากระดับของเหลวลดลง ที่นี่จำเป็นต้องปรับระดับของเหลวตามปริมาณที่ต้องการ

2) หากในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงแก๊สปริมาณการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์เริ่มเพิ่มขึ้นก็ควรเปลี่ยนเครื่องผสม

3) หากเครื่องยนต์ใช้แก๊ส แต่ใช้น้ำมันเบนซินด้วยแสดงว่าปัญหาอยู่ที่วาล์วโซลินอยด์น้ำมันเบนซินที่ชำรุด วิธีแก้ปัญหานี้คือการเปลี่ยนวาล์ว

4) เมื่อเครื่องยนต์เกินขีดจำกัด 45,000 กิโลเมตร สาเหตุอาจเกิดจากการสึกหรอของปะเก็นยาง ค้นหาและเปลี่ยนปะเก็นยางที่ชำรุด

5) กำลังของเครื่องยนต์ลดลงและความเร็วสูงสุดของรถก็ลดลงไปด้วย สาเหตุนี้อาจเกิดจากปัจจัยต่อไปนี้:

- ความผิดปกติในตัวกรองของวาล์วแก๊สแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อกำจัดข้อผิดพลาดนี้จำเป็นต้องปิดกระบอกวาล์ว หลังจากคลายเกลียวน็อตออกจากหัวฉีดวาล์วแก๊สแล้ว ให้ถอดฝาครอบออก เมื่อทำเช่นนี้ ระวังอย่าให้ปะเก็นซีลเสียหาย ถอดตัวกรองออก ถอดแยกชิ้นส่วน แล้วล้างด้วยตัวทำละลาย ถ้ามันสกปรกมากก็เปลี่ยนใหม่

คลายเกลียววาล์วของวาล์วตัวที่สองของตัวลดคอยล์เย็นเล็กน้อย คุณต้องเพิ่มปริมาณก๊าซเล็กน้อยโดยหมุนตัวควบคุมตามเข็มนาฬิกา

หากหัวจ่ายแก๊สไม่สมดุล ให้หมุนสกรูเกียร์ครึ่งรอบ