วิธีเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ช็อตแยกต่างหากเข้ากับสัญญาณเตือนรถ วิธีการตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตบนสัญญาณเตือน สถานที่ที่ดีที่สุดคือเกราะป้องกันที่อยู่ระหว่างภายในรถกับห้องเครื่อง

เพื่อให้สัญญาณเตือนรถของคุณบรรลุภารกิจโดยไม่มีความล้มเหลวหรือสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด จะต้องกำหนดค่าอย่างถูกต้อง โดยเฉพาะการปรับเซ็นเซอร์ช็อต ซึ่งทำได้ค่อนข้างง่าย ดังนั้นคุณจึงสามารถปรับความไวของสัญญาณเตือนได้ด้วยตัวเอง

ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาตำแหน่งของเซ็นเซอร์ก่อน ในกรณีส่วนใหญ่ อุปกรณ์นี้จะซ่อนอยู่ในรถใต้แผงหน้าปัด (ด้านล่างหรือด้านล่าง บนพื้น) หากต้องการค้นหาสถานที่ลับนี้ คุณสามารถใช้คำแนะนำสำหรับสัญญาณเตือนรถได้ โดยที่เซ็นเซอร์จะถูกกำหนดให้เป็น VALET (หากติดตั้งตามคู่มือนี้)

ตรวจสอบเซ็นเซอร์ที่พบอย่างระมัดระวัง - ควรมีสกรูปรับพิเศษโดยตั้งค่าระดับความไวที่ต้องการ มีลูกศรบนตัวเซ็นเซอร์ในบริเวณสกรูปรับที่จะบอกคุณว่าต้องหมุนสกรูตรงไหนเพื่อเพิ่มหรือลดความไวของสัญญาณเตือน หากต้องการหมุนสกรูปรับเอง ให้ใช้ไขควงที่มีขนาดเหมาะสม

ตอนนี้ให้ตั้งสัญญาณเตือนรถและทดสอบความไวหลังจากผ่านไปหนึ่งนาที เนื่องจากระบบรักษาความปลอดภัยควรถูกกระตุ้นโดยเฉพาะจากแรงกระแทก จึงต้องตรวจสอบการทำงานของระบบด้วยแรงกระแทกหรือการกระแทก ในการดำเนินการนี้ ให้ดันหรือชนรถ (ตัวรถหรือกระจกหน้ารถ) - อันดับแรกเล็กน้อยแล้วจึงแรงขึ้น

หากเสียงเตือนดังขึ้นหลังจากสัมผัสรถยนต์เบาๆ แสดงว่าคุณใช้ระดับความไวของระบบมากเกินไปและจำเป็นต้องลดระดับลง หากไซเรนไม่เปิดขึ้นแม้ว่าจะมีการกระแทกอย่างรุนแรงหลายครั้ง ควรปรับเซ็นเซอร์ช็อตให้มีความไวมากขึ้น

หลังจากตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตสัญญาณกันขโมยรถยนต์ได้สำเร็จ ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์เช่นการเตือนที่ผิดพลาดเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือเอฟเฟกต์เสียงไม่ควรรบกวนคุณอีกต่อไป แต่ในเวลาเดียวกันโปรดจำไว้ว่าความไวของเซ็นเซอร์ต่ำเกินไปก็สามารถทำงานในทิศทางตรงกันข้ามได้ - สัญญาณเตือนจะไม่ทำงานไม่เพียง แต่ต่อหน้าการรบกวนที่ไม่เป็นอันตรายจากภายนอกเท่านั้น แต่ยังในกรณีที่มีความพยายามที่จะบุกเข้าไปใน รถ. ดังนั้นหากคุณไม่แน่ใจว่าจะทำทุกอย่างถูกต้อง ให้มอบความไว้วางใจในการตั้งค่าระบบให้กับผู้เชี่ยวชาญ การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตระบบเตือนภัยมีบทบาทสำคัญในการใช้งานรถยนต์ หากกำหนดค่าเซ็นเซอร์ตรวจจับการชนไม่ถูกต้อง รถจะตอบสนองต่อสัญญาณเตือนที่ผิดพลาดหรือไม่ตอบสนองต่อสัญญาณเตือนจริง หากต้องการกำหนดค่าเซ็นเซอร์ช็อตคุณสามารถติดต่อศูนย์บริการหรือดำเนินการนี้ด้วยตนเอง

การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช็อตส่วนใหญ่มักจำเป็นหากระบบสัญญาณเตือนไวเกินไป: ระบบจะตอบสนองต่อรถที่วิ่งผ่าน พายุฝนฟ้าคะนอง ฯลฯ และบางครั้งมันก็เกิดขึ้นในทางกลับกัน - รถไม่ตอบสนองแม้จะถูกกระแทกอย่างรุนแรงก็ตาม

หากต้องการปรับความไวของสัญญาณเตือน คุณต้องค้นหาตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อต ส่วนใหญ่มักติดตั้งไว้ใต้แผงหน้าปัด หากคุณไม่ทราบว่าอยู่ที่ไหน ควรตรวจสอบกับผู้ติดตั้งสัญญาณเตือนภัยของคุณ

ระบบเตือนภัยสมัยใหม่มักติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตสองระดับ ระดับแรกจะถูกกระตุ้นเมื่อมีผลกระทบเล็กน้อยต่อตัวถังหรือล้อของรถ สัญญาณเตือนจะส่งเสียงบี๊บสั้น ๆ และส่งคำเตือนไปยังรีโมทกุญแจ ระดับที่สองจะทำงานเมื่อเกิดการกระแทกอย่างรุนแรงต่อรถ และสัญญาณเสียงต่อเนื่องจะทำงาน

เพื่อปรับความไวของแต่ละระดับเซ็นเซอร์ช็อตมีสกรูปรับ

หากต้องการทราบว่าสกรูตัวใดตรงกับระดับใด จะมีไฟอยู่ตรงข้ามซึ่งเป็นไฟแสดงการทำงาน หากคุณแตะเซ็นเซอร์เบา ๆ เฉพาะสัญญาณระดับแรกเท่านั้นที่จะเปิด (ไฟสีเขียวในกรณีของเรา) หากคุณเคาะแรงขึ้น ไฟดวงที่สองซึ่งตรงกับระดับที่สองจะเปิดขึ้น

ทิศทางการหมุนของสกรูจะมีเครื่องหมาย + และ - กำกับอยู่ เมื่อหมุนตามเข็มนาฬิกา ความไวจะเพิ่มขึ้น ทวนเข็มนาฬิกา - ลดลง

ในการทำงานคุณต้องใช้ไขควงปากแบนที่มีความกว้างเหมาะสม

เราเริ่มตั้งค่าตั้งแต่เซ็นเซอร์ช็อตระดับแรก โดยการหมุนสกรูทวนเข็มนาฬิกา เราจะตั้งค่าความไวให้น้อยที่สุด

หลังจากนั้นเราเพิ่มความไวเล็กน้อย ล็อครถ และตั้งค่าให้อยู่ในโหมดความปลอดภัย

เรารอจนกว่าสัญญาณเตือนจะเข้าสู่โหมดความปลอดภัย (ในรถยนต์บางคันสิ่งนี้เกิดขึ้นโดยมีความล่าช้า 30-40 วินาที) จากนั้นเราก็พยายามกระแทกร่างกายเบา ๆ ควรตีที่ส่วนกลางของร่างกายในบริเวณเสากลาง

การกระแทกเล็กน้อยควรกระตุ้นเซ็นเซอร์ช็อตระดับแรก และสัญญาณเตือนควรส่งสัญญาณเตือนสั้นๆ ถ้าแรงกระแทกแรงเกินกว่าจะกระตุ้น ให้เปิดรถอีกครั้งและเพิ่มความไวอีกครั้งโดยใช้สกรูปรับ

ดังนั้นเราจึงกำหนดค่าระดับแรกตามที่เราต้องการ จากนั้นเราไปยังการตั้งค่าระดับที่สอง ที่นี่ ทุกอย่างเสร็จสิ้นในลักษณะเดียวกัน แต่ควรกระตุ้นด้วยการโจมตีที่แรงกว่า

เมื่อปรับความไวของทั้งสองระดับแล้วเราจะตรวจสอบความน่าเชื่อถือของการยึดเซ็นเซอร์ช็อตเข้ากับรถยนต์ การติดตั้งที่ไม่ปลอดภัยอาจทำให้เกิดการแจ้งเตือนที่ผิดพลาดได้ หากทุกอย่างเรียบร้อยดี เราก็สนุกกับงานที่ทำ

เกือบทุกระบบรักษาความปลอดภัยในรถยนต์และสัญญาณเตือนรถสมัยใหม่ยี่ห้อต่างๆ ในปัจจุบันมีการติดตั้งเซ็นเซอร์รักษาความปลอดภัยหรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเซ็นเซอร์ช็อต มีความจำเป็นต้องแจ้งให้เจ้าของทราบถึงอิทธิพลภายนอกที่มีต่อรถของเขาอย่างทันท่วงที วันนี้เราจะมาพูดถึงว่าจะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตได้ที่ไหน

ศึกษาสัญญาณเตือนรถสมัยใหม่ http://radar-detector-expert.ru/autosignalizacii ของแบรนด์ดังที่พิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ ทุกวันนี้รถยนต์เกือบทุกคันติดตั้งระบบเตือนภัยอัตโนมัติและอุปกรณ์เหล่านี้มีราคาและฟังก์ชั่นให้เลือกมากมาย

อุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันในหลักการทางกายภาพเท่านั้น แต่มีอัลกอริธึมการทำงานเหมือนกัน: เมื่อตรวจพบการเคลื่อนไหวที่ไม่เกี่ยวข้องเข้าหาเครื่อง อุปกรณ์เหล่านี้จะส่งสัญญาณไปยังระบบ

ในขณะนี้มีความคิดเห็นหลักสองประการเกี่ยวกับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อตในรถยนต์ จะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตได้ที่ไหน - ผู้สนับสนุนคนแรกโต้แย้งว่าควรติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตโดยใช้ชิ้นส่วนโลหะที่ยึดเกาะกับพื้นผิวของรถอย่างแข็งและทนทาน

ฝ่ายตรงข้ามมั่นใจว่าตัวเลือกนี้ยอมรับไม่ได้ เนื่องจากเหล็กทำให้แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนลดลงและทำให้คุณภาพการทำงานของอุปกรณ์แย่ลง การตอบสนองของเซ็นเซอร์ช็อตต่ออิทธิพลภายนอกจึงลดลง

แม้แต่การเพิ่มความไวในการตั้งค่าให้กับอุปกรณ์ก็ไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้เพราะในกรณีนี้มันจะดับลงเมื่อมีเสียงเพียงเล็กน้อยและรบกวนเจ้าของในเรื่องมโนสาเร่ ตำแหน่งที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อต - เสนอให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนชุดสายไฟโดยที่แคลมป์พลาสติกจะทำหน้าที่เป็นตัวยึด

พนักงานในศูนย์บริการรถยนต์บางแห่งชอบที่จะติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตไว้ที่กึ่งกลางภายในรถ โดยพิจารณาจากตำแหน่งนี้ว่าเหมาะสมที่สุด การกระทำนี้ไม่ได้ไร้ความหมาย เนื่องจากเมื่อติดตั้งไว้ตรงกลางรถ เซ็นเซอร์ช็อตจะให้ความไวที่เหมาะสมที่สุดต่ออิทธิพลภายนอกต่อทุกส่วนของร่างกาย สิ่งที่สำคัญที่สุดคือติดตั้งอุปกรณ์อย่างแน่นหนา

เมื่อเร็ว ๆ นี้เซ็นเซอร์ช็อตเริ่มติดตั้งบนแผงสัญญาณเตือน โซลูชันนี้ให้ผลกำไรสูงสุดในแง่ของวัสดุ แต่ประสิทธิภาพลดลงอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาสถานที่สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งนักย่องเบาไม่สามารถเข้าถึงได้

ฉันควรวางเซ็นเซอร์ช็อตไว้ที่ไหน? เราสามารถสรุปได้ว่าจำเป็นต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตในตำแหน่งที่จะส่งสัญญาณได้อย่างเสถียรโดยไม่มีปฏิกิริยาผิดพลาดระหว่างเสียงดัง ลมแรง และอิทธิพลภายนอกอื่นๆ

เซ็นเซอร์ตรวจจับแรงกระแทกจะตอบสนองต่อแรงกระแทกของตัวรถจากสภาพแวดล้อมภายนอก ตามกฎแล้ว เซ็นเซอร์จะเป็นส่วนหนึ่งของระบบสัญญาณเตือนทั่วไปและได้รับการกำหนดค่าเมื่อเปิดใช้งานครั้งแรก ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบนส่วนโลหะของตัวถังภายในรถ

ยิ่งไปกว่านั้นจะต้องทำเพื่อให้เซ็นเซอร์อยู่ในตำแหน่งที่สัมพันธ์กับแกนของรถอย่างสมมาตร ไม่ควรติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับแรงกระแทกที่ด้านล่างของรถ เนื่องจากสามารถกระตุ้นได้โดยการสั่นแบบเรโซแนนซ์ของร่างกายเนื่องจากมีรถยนต์แล่นผ่านในบริเวณใกล้เคียง ไม่แนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์บนชิ้นส่วนพลาสติกของเครื่อง วิธีนี้จะลดความไวของเซ็นเซอร์ พื้นที่ที่ดีที่สุดในการติดตั้งเซ็นเซอร์คือแผงกั้นระหว่างห้องเครื่องและระหว่างภายในรถ การเลือกเซ็นเซอร์กันกระแทกที่ดีสำหรับรถยนต์นั้นยากกว่าการเลือกรองเท้าบูทหุ้มข้อ ดังนั้นควรระมัดระวังในการซื้อ ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ทำงานอย่างถูกต้องและขอให้ผู้ขายทดสอบให้คุณ

เซ็นเซอร์ช็อตมีสายไฟสี่เส้น เชื่อมต่อกับขั้วต่อสี่พินพิเศษของชุดสัญญาณเตือนหลัก ในการกำหนดค่าจากโรงงาน ตัวเซ็นเซอร์จะติดกาวกับชิ้นส่วนโลหะของร่างกายโดยใช้เทปสองหน้า แต่ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนยังคงชอบที่จะติดเข้ากับรถโดยใช้ตัวยึดพิเศษพร้อมสกรูเกลียวปล่อย ระหว่างการติดตั้ง เซ็นเซอร์สามารถปรับได้โดยใช้ตัวต้านทานด้วยตนเอง ซึ่งมีอยู่บนแผงเซ็นเซอร์ ตัวต้านทานแต่ละตัวมีบทบาทของมัน ฝ่ายหนึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการเตือนเกี่ยวกับแรงทางกายภาพ ส่วนอีกฝ่ายหนึ่งจะส่งสัญญาณเมื่อมีการกระแทกอย่างรุนแรงต่อรถ

ต้องคลายเกลียวเซ็นเซอร์ทั้งสองออกจนสุด (เป็นศูนย์) หลังจากนั้นให้ค่อยๆ เพิ่มความไวของโซนเตือน หลังจากตั้งค่าโซนความไวในการเตือนแล้ว ให้ดำเนินการตั้งค่าโซนความไวของสัญญาณเตือนต่อไป มีการกำหนดค่าในลักษณะเดียวกับครั้งแรกเฉพาะในวินาทีเท่านั้นที่คุณต้องเพิ่มการปฏิวัติอีกสองสามครั้ง

เมื่อเสร็จแล้ว ให้ปิดประตูรถแล้วตั้งปลุก หลังจากนั้นให้ตรวจสอบความไวของรถ: แตะเบา ๆ บนตัวรถ ไม่ควรเคาะหลังคา ประตู และฝากระโปรงหน้า เพราะอาจมีรอยบุบหลงเหลืออยู่ หากความไวของคุณต่ำ ให้ขันตัวต้านทานให้แน่นอีกสองสามครั้ง

รายงานการติดตั้งเซ็นเซอร์ช็อตบน Vesta:

ฉันซื้อสายไฟสองแกนยาว 5 เมตร, ลอน, เซ็นเซอร์ช็อต Alligator PS302 และรีเลย์ 5 พิน เซ็นเซอร์มีอินพุตสี่ช่อง: สีแดง "+", สีดำ "-", "โซนเตือน" สีเขียว (นี่คือเมื่อสัญญาณเตือนไม่กรีดร้อง แต่ส่งเสียงบี๊บ) และสีน้ำเงิน - "โซนสัญญาณเตือน" (จะต้องเชื่อมต่อกับสวิตช์จำกัด ).
ฉันต้องการเชื่อมต่อ +12V เข้ากับระบบจุดระเบิด แต่หลังจากแยกชิ้นส่วนออก ทุกอย่างก็แน่นพอดีจนฉันตัดสินใจเชื่อมต่อเข้ากับบล็อก VSM ให้ดีขึ้น
เมื่อถอดช่องเก็บของออกด้านหลังแล้วจะมีหน่วย VCM ซึ่งติดอยู่กับน็อตตัวหนึ่ง 8 ที่นั่นมีการเชื่อมต่อสีแดง 12 โวลต์ใส่ฟิวส์ 5A และสัญญาณเชื่อมต่อกับสายสีส้มบนขั้วต่อสีดำเข้ากับ เซ็นเซอร์ช็อตจากสวิตช์ประตูด้านคนขับ

หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อ มีวิดีโอบนอินเทอร์เน็ตที่แสดงวิธีติดตั้งสัญญาณเตือนบน Lada Vesta นั่นคือสิ่งที่ฉันได้รับความรู้)
ต่อไปฉันแยกชิ้นส่วนแผงและเชื่อมต่อเครื่องหมายบวกจากที่จุดบุหรี่ของเราเป็นสีแดง

ต่อไปฉันห่อลอนด้วยโมเดลลินแล้วติดเข้ากับตำแหน่งของเซ็นเซอร์ช็อต
เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ด้านหลังช่องเก็บของโดยหันไปทางด้านซ้ายของมุมด้านบน แต่ก่อนอื่นฉันเชื่อมต่อทุกอย่างตามแผนภาพแล้วรวบรวมเป็นกองแล้วหุ้มด้วยพลาสติกแบบจำลองเพื่อไม่ให้ลอนเกิดเสียงดังเอี๊ยด ฯลฯ

เมื่อวานระหว่างวันผมไปตั้งค่าความไวของเซ็นเซอร์ในระดับ 100 จุด โดยตั้งค่าไว้ที่ประมาณ 85 จุด อาการเจ็บจะไม่เพียงพอที่ท้ายรถ แต่จะกระทบกับรถเล็กน้อย มือ, สัญญาณเตือนดังปัง) ติดเซ็นเซอร์ผลกระทบอย่างแน่นหนาแล้วถ้ามันอยู่ในสถานะหยุดชั่วคราวพูดได้เลยว่ามันสามารถทำงานได้เช่นนั้นโดยไม่มีเหตุผลจากการลังเลแม้แต่น้อย