தரை மற்றும் கடற்படையின் இராணுவ அணிகள். கடற்படையில் தரவரிசை: மாலுமி முதல் அட்மிரல் வரை ஏறுவரிசையில்

கப்பல் கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார்ரஷ்ய கடற்படையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு இராணுவ வீரர்களின் கட்டளைக்கு அவர்கள் பொறுப்பேற்கக்கூடிய அளவிற்கு மாலுமிகளுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறார்கள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சின் எல்லைப் படைகளின் இராணுவ கடலோரக் காவல்படை, கடற்படையின் நீருக்கடியில் மற்றும் மேற்பரப்புப் பிரிவுகள் மற்றும் துருப்புக்களின் கடற்படைப் பிரிவுகளுக்கும் அவை ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

ஏறக்குறைய அனைத்து கடற்படை அணிகளும் ஏவுகணை மற்றும் தரைப்படைகள், வான்வழிப் படைகள் மற்றும் வான்வழிப் படைகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. 1884 முதல் 1991 வரை பல நிகழ்வுகள் காரணமாக அவை மாறின:

• 1917 இல் ரஷ்ய பேரரசின் சரிவு;
• சோவியத் ஒன்றியத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் அதன் அடுத்தடுத்த சரிவு 1922-1991;
• 1991 இல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உருவாக்கம்

நவீனமானது கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார் 4 வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

1. கட்டாயம் மற்றும் ஒப்பந்த சேவையின் கட்டாயங்கள்.இதில் அடங்கும்: மாலுமி, மூத்த மாலுமி, இரண்டாம் வகுப்பின் ஃபோர்மேன், முதல் வகுப்பின் குட்டி அதிகாரி மற்றும் தலைமை குட்டி அதிகாரி. மூத்த அணிகளில் ஒரு மிட்ஷிப்மேன் மற்றும் மூத்த மிட்ஷிப்மேன் ஆகியோர் அடங்குவர்.

2. கடற்படையின் இளைய அதிகாரிகள்.அவை: ஜூனியர் லெப்டினன்ட், லெப்டினன்ட், மூத்த லெப்டினன்ட் மற்றும் லெப்டினன்ட் கமாண்டர்.

3. கடற்படையின் மூத்த அதிகாரிகள்.தரவரிசைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: மூன்றாவது, இரண்டாவது மற்றும் முதல் தரவரிசை கேப்டன்கள்.

4. மூத்த அதிகாரிகள்.பின் அட்மிரல், வைஸ் அட்மிரல், அட்மிரல் மற்றும் கடற்படை அட்மிரல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஏறுவரிசையில் கப்பல் தரவரிசை பற்றிய விரிவான விளக்கம்

மாலுமி- தனியார் நிலத்திற்கு ஒத்த கடற்படையில் இளைய பதவி. இவர்கள் இராணுவ சேவைக்காக கட்டாயப்படுத்தப்பட்டவர்கள்.

மூத்த மாலுமி- கார்போரல் இராணுவத் தரத்திற்கு இணையானது, இது ஒரு மாலுமிக்கு ஒழுக்கம் மற்றும் முன்மாதிரியான கடமைகளை பராமரிப்பதற்காக ஒதுக்கப்படுகிறது. உதவி சார்ஜென்ட் மேஜராக இருக்கலாம் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பின் சார்ஜென்ட் மேஜரை மாற்றலாம்.

குட்டி அதிகாரிகள்

இரண்டாவது கட்டுரையின் ஃபோர்மேன்- நவம்பர் 2, 1940 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மூத்த அணிகளில் இளைய தரவரிசை. மூத்த மாலுமிக்கு மேலேயும் முதல் வகுப்பு குட்டி அதிகாரிக்குக் கீழேயும் அந்தஸ்தில் அமைந்துள்ளது. அணித் தலைவராக இருக்கலாம்.

முதல் கட்டுரையின் குட்டி அதிகாரி- இரண்டாம் கட்டுரையின் குட்டி அதிகாரியை விட தரவரிசையில் உயர்ந்த, ஆனால் தலைமை குட்டி அதிகாரிக்குக் கீழே இருக்கும் கடற்படையின் மாலுமி. நவம்பர் 2, 1940 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மூத்த அதிகாரிகளின் பட்டியலில் வளர்ச்சி வரிசையில் இரண்டாவது. இது இராணுவ மற்றும் நிறுவன கடமைகளைச் செய்வதில் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டிய ஒரு அணியின் தளபதி.

தலைமை குட்டி அதிகாரி- ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் கடலோர காவல்படையின் கடற்படையில் இராணுவ தரவரிசை. முதல் வகுப்பு குட்டி அதிகாரிக்கும் கடற்படையின் மிட்ஷிப்மேனுக்கும் இடையில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. தலைமை கடற்படை சார்ஜெண்டின் கடற்படை தரம் மூத்த சார்ஜெண்டின் இராணுவ தரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. ஒரு படைப்பிரிவு தளபதியை மாற்ற முடியும்.

மிட்ஷிப்மேன்- ஆங்கில வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஒரு சொல், பொருத்தமான பயிற்சித் திட்டங்கள் மற்றும் படிப்புகளை முடித்த பிறகு ஒரு மாலுமிக்கு ஒதுக்கப்படும். நில அடிப்படையில், இது ஒரு சின்னம். ஒரு படைப்பிரிவு தளபதி அல்லது நிறுவனத்தின் சார்ஜென்ட் மேஜரின் கட்டமைப்பிற்குள் நிறுவன மற்றும் போர் கடமைகளை செய்கிறது.

மூத்த மிட்ஷிப்மேன்- ரஷ்ய கடற்படையில் ஒரு இராணுவ தரவரிசை, இது மிட்ஷிப்மேனை விட தரத்தில் உயர்ந்தது, ஆனால் ஜூனியர் லெப்டினன்ட்டை விட குறைவாக உள்ளது. இதேபோல் - இராணுவத்தின் மற்ற பிரிவுகளில் மூத்த வாரண்ட் அதிகாரி.

இளைய அதிகாரிகள்

தரவரிசை ஜூனியர் லெப்டினன்ட்பிரெஞ்சு மொழியிலிருந்து வந்தது மற்றும் "மாற்று" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. தரைப்படை மற்றும் கடற்படை ஆகிய இரண்டிலும் இளைய அதிகாரி தரவரிசையில் முதல் தரவரிசையை ஆக்கிரமித்துள்ளார். பதவி அல்லது படைப்பிரிவு தளபதியாக இருக்கலாம்.

லெப்டினன்ட்- மத்தியில் இரண்டாவது கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார், ஜூனியர் லெப்டினன்ட்டுக்கு மேல் மற்றும் மூத்த லெப்டினன்ட்டுக்கு கீழே தரத்தில். ஜூனியர் லெப்டினன்ட் பதவியுடன் சேவை முடிந்ததும் வழங்கப்படும்.

மூத்த லெப்டினன்ட்- ரஷ்யாவில் ஜூனியர் அதிகாரிகளின் கடற்படை தரவரிசை, இது லெப்டினன்ட்டை விட தரத்தில் உயர்ந்தது மற்றும் லெப்டினன்ட் கமாண்டரை விட குறைவானது. சேவையில் சிறந்த செயல்திறனுடன், அவர் ஒரு கப்பலின் கேப்டனுக்கு உதவியாளராக இருக்க முடியும்.

லெப்டினன்ட் கமாண்டர்- ஜூனியர் அதிகாரிகளின் மிக உயர்ந்த பதவி, இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் ஜெர்மனியில் தரைப்படைகளின் இராணுவத்தின் கேப்டனுக்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்த தரவரிசையில் ஒரு மாலுமி கப்பலின் துணை கேப்டனாகவும், நூற்றுக்கணக்கான துணை அதிகாரிகளைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்தின் தளபதியாகவும் கருதப்படுகிறார்.

மூத்த அதிகாரிகள்

கேப்டன் 3வது ரேங்க்- ஒரு இராணுவ மேஜருக்கு ஒத்திருக்கிறது. தோள்பட்டையின் சுருக்கமான பெயர் "கேப்ட்ரி". பொறுப்புகளில் பொருத்தமான தரத்தில் ஒரு கப்பலை கட்டளையிடுவது அடங்கும். இவை சிறிய இராணுவக் கப்பல்கள்: தரையிறங்கும் கைவினை, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள், டார்பிடோ கப்பல்கள் மற்றும் கண்ணிவெடிகள்.

இரண்டாவது தரவரிசை கேப்டன், அல்லது "கப்ட்வா" என்பது கடற்படையில் உள்ள மாலுமியின் பதவியாகும், இது தரைப்படையில் லெப்டினன்ட் கர்னலுக்கு ஒத்திருக்கிறது. பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள், ஏவுகணை மற்றும் அழிப்பான்கள்: அதே தரவரிசையில் உள்ள கப்பலின் தளபதி இதுதான்.

முதல் தரவரிசை கேப்டன், அல்லது "கப்ராஸ்", "கப்துராங்" என்பது ரஷ்ய கடற்படையில் ஒரு இராணுவ தரவரிசை ஆகும், இது இரண்டாவது தரவரிசையின் கேப்டனை விட தரத்தில் உயர்ந்தது மற்றும் பின்புற அட்மிரலை விட குறைவானது. மே 7, 1940 மத்தியில் உள்ளது கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார், சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியம் முடிவு செய்யப்பட்டது. "கப்துராங்" சிக்கலான கட்டுப்பாடு மற்றும் மகத்தான இராணுவ சக்தி கொண்ட கப்பல்களுக்கு கட்டளையிடுகிறது: விமானம் தாங்கிகள், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள்.

மூத்த அதிகாரிகள்

ரியர் அட்மிரல்கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவுக்கு கட்டளையிடலாம் மற்றும் ஒரு புளோட்டிலாவின் தளபதியை மாற்றலாம். 1940 முதல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் அந்த நேரத்தில் தரைப்படைகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக்கான முக்கிய ஜெனரலுக்கு ஒத்திருக்கிறது.

வைஸ் அட்மிரல்- ரஷ்யாவில் மாலுமிகளின் தரவரிசை, இது ஒரு அட்மிரலை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. தரைப்படையின் லெப்டினன்ட் ஜெனரலுடன் தொடர்புடையது. ஃப்ளோட்டிலாக்களின் செயல்களை நிர்வகிக்கிறது.

அட்மிரல்டச்சு மொழியிலிருந்து "கடலின் இறைவன்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அவர் மூத்த அதிகாரி படையில் உறுப்பினராக உள்ளார். இராணுவ ஊழியர்களுக்கு கர்னல் ஜெனரல் பதவி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. செயலில் உள்ள கடற்படையை நிர்வகிக்கிறது.

கடற்படை அட்மிரல்- மிக உயர்ந்த செயலில் உள்ள தரவரிசை, அதே போல் மற்ற வகை துருப்புக்களிலும், இராணுவ ஜெனரல். கடற்படையை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் சிறந்த போர், நிறுவன மற்றும் மூலோபாய செயல்திறன் கொண்ட செயலில் உள்ள அட்மிரல்களுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறது.

என்ன வகையான துருப்புக்களுக்கு கடற்படை அணிகள் ஒதுக்கப்படுகின்றன?

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படை (RF கடற்படை) பின்வரும் பிரிவுகளையும் உள்ளடக்கியது:

• மரைன் கார்ப்ஸ்;
• கடலோர காவல்படை;
• கடற்படை விமானம்.

மரைன் கார்ப்ஸ் என்பது இராணுவ நிறுவல்கள், கடலோரப் பகுதிகள் மற்றும் பிற கடல் கோடுகளின் பாதுகாப்பை மேற்கொள்ளும் ஒரு பிரிவு ஆகும். கடற்படையினர் நாசவேலை மற்றும் உளவு குழுக்களை உள்ளடக்கியுள்ளனர். மரைன் கார்ப்ஸின் குறிக்கோள்: "நாம் இருக்கும் இடத்தில், வெற்றி உள்ளது."

கடலோர காவல்படை என்பது ரஷ்ய கடற்படை தளங்களையும் கடலோர மண்டலத்தில் உள்ள சிறப்பு வசதிகளையும் பாதுகாக்கும் இராணுவத்தின் ஒரு கிளை ஆகும். அவர்கள் வசம் விமான எதிர்ப்பு, டார்பிடோ, சுரங்க ஆயுதங்கள், ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் பிற பீரங்கிகள் உள்ளன.

கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து என்பது எதிரிகளைக் கண்டறிந்து அழித்தல், எதிரிப் படைகளிடமிருந்து கப்பல்கள் மற்றும் பிற கூறுகளைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் எதிரி விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பிற வான் கட்டமைப்புகளை அழித்தல் ஆகியவை அடங்கும். ரஷ்ய விமானப் போக்குவரத்து உயர் கடல்களில் விமான போக்குவரத்து மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறது.

மாலுமிகளுக்கு அடுத்த ரேங்க் எப்படி, எதற்காக ஒதுக்கப்படுகிறது?

அடுத்த தலைப்பின் ஒதுக்கீடு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது:

• ஒரு மூத்த மாலுமிக்கு, நீங்கள் 5 மாதங்கள் பணியாற்ற வேண்டும்;
• ஒரு சார்ஜென்ட் மேஜர் 2வது கட்டுரையைப் பெறுவது ஒரு வருட சேவைக்குப் பிறகு எதிர்பார்க்கலாம்;
• மூத்த சார்ஜென்ட் மற்றும் தலைமை குட்டி அதிகாரிக்கு மூன்று ஆண்டுகள்;
• மிட்ஷிப்மேன் ஆக மூன்று ஆண்டுகள்;
• ஜூனியர் லெப்டினன்ட்டுக்கு 2 ஆண்டுகள்;
• 3 லெப்டினன்ட் மற்றும் முதல் லெப்டினன்ட் பதவி உயர்வு;
• கேப்டன் லெப்டினன்ட் ஆகவும், 3வது ரேங்க் கேப்டனாகவும் ஆக 4 ஆண்டுகள்.
• 2வது மற்றும் 1வது ரேங்க் கேப்டனுக்கு 5 ஆண்டுகள்;
• மூத்த அதிகாரிகளுக்கு, முந்தைய பதவியில் குறைந்தது ஒரு வருடம்.

இராணுவம் என்பதையும் அறிந்து கொள்வது மதிப்பு கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார்உரிய தேதி இன்னும் கடக்கவில்லை என்றால் ஒதுக்கப்படலாம், ஆனால் இராணுவ வீரர் தனது நிறுவன, தந்திரோபாய மற்றும் மூலோபாய திறன்களை நிரூபித்துள்ளார். ஒரு மோசமான மாலுமி என்பது ஒரு அட்மிரல் ஆக விரும்பாதவர், குறிப்பாக அது சாத்தியம் என்பதால். உந்துதல் பெற்ற, பெரிய சிந்தனை கொண்ட மாலுமிகள் அட்மிரல்களாக மாறியதற்கு பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

எங்கள் தொலைதூர மூதாதையர்களின் படகுகள் ஒருவரையல்ல, பலருக்கு இடமளிக்கத் தொடங்கிய காலத்திலிருந்து, ஸ்டீயரிங் துடுப்புடன் படகைச் செலுத்தியவர் அவர்களிடையே தனித்து நிற்கத் தொடங்கினார், மீதமுள்ளவர்கள் அவரது அறிவுறுத்தல்களைப் பின்பற்றி, படகோட்டினர் அல்லது பயணம் செய்தனர். . இந்த நபர் தனது சொந்த அனுபவத்தையும் உள்ளுணர்வையும் நம்பி கப்பலை இயக்க முடிந்ததால், பணியாளர்களின் வரம்பற்ற நம்பிக்கையை அனுபவித்தார், மேலும் முதல் ஹெல்ம்மேன், நேவிகேட்டர் மற்றும் கேப்டன் அனைவரும் ஒன்றாக உருண்டனர்.

அதைத் தொடர்ந்து, கப்பல்களின் அளவு அதிகரித்ததால், கப்பலை இயக்கவும், அதைக் கட்டுப்படுத்தவும் தேவையான ஆட்களின் எண்ணிக்கையும் அதிகரித்தது. ஒவ்வொருவரும் அவரவர் குறிப்பிட்ட வணிகத்திற்கு பொறுப்பானவர்களாகவும், அனைவரும் சேர்ந்து, பயணத்தின் வெற்றிகரமான விளைவுக்காகவும், இயற்கையான உழைப்புப் பிரிவு தொடங்கியது. கடற்பயணிகளிடையே தரம் மற்றும் நிபுணத்துவம் இப்படித்தான் தொடங்கியது - பதவிகள், தலைப்புகள் மற்றும் சிறப்புகள் தோன்றின.

வழிசெலுத்தல் விதியாக இருந்தவர்களின் முதல் பெயர்களை வரலாறு பாதுகாக்கவில்லை, ஆனால் நமது சகாப்தத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பே, கடலோர மக்கள் கடல்சார் தொழிலைச் சேர்ந்தவர்களை வரையறுக்கும் விதிமுறைகளைக் கொண்டிருந்தனர் என்று கருதலாம்.

பண்டைய எகிப்தில் உள்ள ஏழு வகுப்பு சாதிகளில் ஒன்று ஹெல்ம்ஸ்மேன் சாதி. இவர்கள் துணிச்சலான மக்கள், எகிப்திய தரத்தின்படி கிட்டத்தட்ட தற்கொலை குண்டுதாரிகளாக இருந்தனர். உண்மை என்னவென்றால், நாட்டை விட்டு வெளியேறி, அவர்கள் தங்கள் பூர்வீக கடவுள்களின் பாதுகாப்பை இழந்தனர் ...

கடற்படை அணிகளின் அமைப்பு பற்றிய முதல் நம்பகமான தகவல் பண்டைய கிரீஸின் காலத்திற்கு முந்தையது; இது பின்னர் ரோமானியர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அரபு மாலுமிகள் தங்கள் சொந்த கடல்சார் அறிவை உருவாக்கினர். இவ்வாறு, "அட்மிரல்" என்ற வார்த்தை, "கடல்களின் இறைவன்" என்று பொருள்படும் அரபு "அமிர் அல் பஹ்ர்" என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது, அனைத்து ஐரோப்பிய மொழிகளிலும் உறுதியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. "ஆயிரத்தொரு இரவுகள்" என்ற ஓரியண்டல் கதைகளில் இருந்து இந்த அரபு சொற்களில் பலவற்றை ஐரோப்பியர்கள் கற்றுக்கொண்டனர், குறிப்பாக "சிந்துபாத் மாலுமியின் பயணம்" என்பதிலிருந்து. சின்பாத்தின் பெயர் - அரபு வணிகர்களின் கூட்டுப் படம் - "சிந்தாபுடி" - "கடலின் ஆட்சியாளர்" என்ற இந்திய வார்த்தையின் சிதைவு: இந்தியர்கள் கப்பல் உரிமையாளர்களை இப்படித்தான் அழைத்தனர்.

13 ஆம் நூற்றாண்டிற்குப் பிறகு, தெற்கு ஸ்லாவ்களிடையே ஒரு தனித்துவமான கடற்படை அணிகள் எழுந்தன: கப்பல் உரிமையாளர் - "ப்ரோடோவ்லாஸ்ட்னிக்" ("பிராட்" - கப்பலில் இருந்து), மாலுமி - "ப்ரோடர்" அல்லது "லேடியார்", ஓயர்ஸ்மேன் - "ஓரர்", கேப்டன் - " தலைவர்", குழுவினர் - "போசாடா", கடற்படைப் படைகளின் தலைவர் - "பொமரேனியன் கவர்னர்".

பெட்ரைனுக்கு முந்தைய ரஷ்யாவில் கடற்படை அணிகள் எதுவும் இல்லை, மேலும் நாடு கடலுக்கு அணுகல் இல்லாததால் இருந்திருக்க முடியாது. இருப்பினும், நதி வழிசெலுத்தல் மிகவும் வளர்ந்தது, மேலும் அந்தக் காலத்தின் சில வரலாற்று ஆவணங்களில் கப்பல் நிலைகளுக்கு ரஷ்ய பெயர்கள் உள்ளன: கேப்டன் - "தலை", பைலட் - "வோடிச்", குழுவில் மூத்தவர் - "அடமான்", சிக்னல்மேன் - "மகோனியா" ("அசைப்பதில்" இருந்து). எங்கள் முன்னோர்கள் மாலுமிகளை "சார்" அல்லது "சாரா" என்று அழைத்தனர், எனவே வோல்கா கொள்ளையர்களின் அச்சுறுத்தும் அழுகையில் "சாரின் டு தி கிச்சா!" (கப்பலின் வில்லில்!) "saryn" என்பது "கப்பலின் பணியாளர்கள்" என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

ரஸ்ஸில், கப்பல் உரிமையாளர், கேப்டன் மற்றும் ஒரு நபரின் வணிகர் "கப்பல்காரர்" அல்லது விருந்தினர் என்று அழைக்கப்பட்டனர். "விருந்தினர்" என்ற வார்த்தையின் அசல் பொருள் (லத்தீன் ஹோஸ்டிஸிலிருந்து) "அந்நியன்" என்பதாகும். காதல் மொழிகளில் இது சொற்பொருள் மாற்றங்களின் பின்வரும் பாதையில் சென்றது: அந்நியன் - வெளிநாட்டவர் - எதிரி. ரஷ்ய மொழியில், "விருந்தினர்" என்ற வார்த்தையின் சொற்பொருளின் வளர்ச்சி எதிர் பாதையை எடுத்தது: அந்நியன் - வெளிநாட்டவர் - வணிகர் - விருந்தினர். ("தி டேல் ஆஃப் ஜார் சால்டனில்" A. புஷ்கின் "விருந்தினர்-ஜென்டில்மேன்" மற்றும் "கப்பல்காரர்கள்" என்ற சொற்களை ஒத்த சொற்களாகப் பயன்படுத்துகிறார்.)

பீட்டர் I இன் கீழ் "கப்பல்காரன்" என்ற வார்த்தை புதிய, வெளிநாட்டு மொழிகளால் மாற்றப்பட்டாலும், அது 1917 வரை ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் சட்டக் குறியீட்டில் ஒரு சட்டப்பூர்வ சொல்லாக இருந்தது.

பழைய ரஷ்ய சொற்களான “ஷிப்மேன்” மற்றும் “ஃபீடர்” உடன் வெளிநாட்டு சொற்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட முதல் ஆவணம், முதல் போர்க்கப்பலான “ஈகிள்” குழுவை வழிநடத்திய டேவிட் பட்லரின் “கட்டுரை கட்டுரைகள்” ஆகும். இந்த ஆவணம் கடல்சார் சாசனத்தின் முன்மாதிரியாக இருந்தது. பீட்டர் I இன் கையால் டச்சு மொழியிலிருந்து அதன் மொழிபெயர்ப்பில் எழுதப்பட்டுள்ளது: "கட்டுரைகள் சரியானவை, அதற்கு எதிராக அனைத்து கப்பல் கேப்டன்கள் அல்லது ஆரம்ப கப்பல் பணியாளர்கள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்."

பீட்டர் I இன் ஆட்சியின் போது, ​​புதிய, இதுவரை அறியப்படாத வேலை தலைப்புகள் மற்றும் தலைப்புகள் ரஷ்யாவில் கொட்டப்பட்டன. "இந்த காரணத்திற்காக," அவர் கடற்படை ஒழுங்குமுறைகளை "உருவாக்க" அவசியம் என்று கருதினார், இதனால் ஒவ்வொரு பெரிய மற்றும் சிறிய கப்பலிலும் "அனைவருக்கும் அவரது நிலை தெரியும், மேலும் அறியாமையால் யாரும் தன்னை மன்னிக்க மாட்டார்கள்."

ஒரு படகு அல்லது படகின் குழுவினர் - கப்பல் குழுவினரின் கலவை தொடர்பான முக்கிய சொற்களின் தோற்றத்தின் வரலாற்றை குறைந்தபட்சம் விரைவாகப் பார்க்க முயற்சிப்போம்.

போர்வீரன்- ஆடை மற்றும் உணவுப் பொருட்களை நிர்வகிப்பவர். இந்த வார்த்தைக்கு "போர்" என்பதற்கும் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை, ஏனெனில் இது டச்சு பாட்டிலனில் இருந்து வந்தது, அதாவது "பாட்டில்களில் ஊற்றுவது", எனவே போட்லியர் - கப்பியர்.

போட்ஸ்வைன்- டெக்கில் ஒழுங்கு, ஸ்பார் மற்றும் ரிக்கிங்கின் சேவைத்திறன் ஆகியவற்றைக் கண்காணிப்பவர், பொதுவான கப்பல் வேலைகளை நிர்வகிப்பவர் மற்றும் கடல் விவகாரங்களில் மாலுமிகளுக்கு பயிற்சி அளிப்பவர். டச்சு பூட் அல்லது ஆங்கில படகில் இருந்து பெறப்பட்டது - "படகு" மற்றும் மனிதன் - "மனிதன்". ஆங்கிலத்தில், போட்ஸ்மேன் அல்லது “போட் (கப்பல்) மனிதன்” உடன், போட்ஸ்வைன் என்ற வார்த்தையும் உள்ளது - இது “சீனியர் போட்ஸ்வைன்” பெயர், அவர் தனது கட்டளையின் கீழ் பல “ஜூனியர் போட்ஸ்வைன்”களைக் கொண்டுள்ளார் (போட்ஸ்வைன்மேட், அங்கு எங்கள் பழைய "போட்ஸ்வைனின் துணை" இருந்து வருகிறது).

ரஷ்ய மொழியில், "போட்ஸ்வைன்" என்ற வார்த்தை முதலில் டி. பட்லரின் "கட்டுரை கட்டுரைகளில்" "போட்ஸ்மேன்" மற்றும் "பட்மேன்" வடிவங்களில் காணப்படுகிறது. அங்கு, முதல் முறையாக, அவரது பொறுப்புகளின் நோக்கம் வரையறுக்கப்பட்டது. வணிக கடற்படையில், இந்த தரவரிசை அதிகாரப்பூர்வமாக 1768 இல் மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

வாட்ச் மேன்- இந்த ஆரம்பத்தில் "நிலம்" என்ற வார்த்தை ரஷ்ய மொழியில் ஜெர்மன் மொழியிலிருந்து (போலந்து வழியாக) வந்தது, இதில் வாட்ச் என்றால் "காவலர், காவலர்". கடல்சார் சொற்களைப் பற்றி நாம் பேசினால், பீட்டர் I இன் கடற்படை சாசனம் டச்சு மொழியிலிருந்து கடன் வாங்கிய "காவலர்" என்ற வார்த்தையை உள்ளடக்கியது.

ஓட்டுனர்- ஒரு படகில் ஹெல்ம்ஸ்மேன். இந்த அர்த்தத்தில், இந்த ரஷ்ய வார்த்தை ஆங்கில டிரைவரின் நேரடி மொழிபெயர்ப்பாக சமீபத்தில் தோன்றியது. இருப்பினும், உள்நாட்டு கடல் மொழியில் இது மிகவும் புதியது அல்ல: பெட்ரின் சகாப்தத்திற்கு முந்தைய காலத்தில், அதே வேரின் வார்த்தைகள் - "வோடிச்", "கப்பல் தலைவர்" - விமானிகளை அழைக்க பயன்படுத்தப்பட்டன.

"நேவிகேட்டர்" என்பது தற்போது இருக்கும் மற்றும் முற்றிலும் அதிகாரப்பூர்வமான வார்த்தையாகும் (எடுத்துக்காட்டாக, கடல்சார் சட்டத்தில்), "அமெச்சூர் நேவிகேட்டர்" - ஒரு சிறிய பொழுதுபோக்கு மற்றும் சுற்றுலா கடற்படையின் "கேப்டன்", "கேப்டன்" என்ற பொருளில்.

டாக்டர்- முற்றிலும் ரஷ்ய வார்த்தை, இது "பொய்யர்" என்ற வார்த்தையின் அதே வேரைக் கொண்டுள்ளது. அவை பழைய ரஷ்ய வினைச்சொல்லான "பொய்" என்பதிலிருந்து "முட்டாள்தனமாக பேசுதல், செயலற்ற பேச்சு, பேசுதல்" மற்றும் "சதி", "குணப்படுத்துதல்" ஆகியவற்றின் இரண்டாம் அர்த்தத்துடன் வந்தவை.

கேப்டன்- கப்பலில் ஒரே தளபதி. இந்த வார்த்தை ஒரு சிக்கலான வழியில் எங்களுக்கு வந்தது, இடைக்கால லத்தீன் மொழியிலிருந்து மொழி நுழைகிறது: கேபிடேனியஸ், இது கேபுட் - "தலை" என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது. 1419 இல் எழுதப்பட்ட பதிவுகளில் இது முதன்முறையாகத் தோன்றுகிறது.

"கேப்டன்" என்ற இராணுவ தரவரிசை முதன்முதலில் பிரான்சில் தோன்றியது - இது பல நூறு பேர் கொண்ட பிரிவுகளின் தளபதிகளுக்கு வழங்கப்பட்ட பெயர். கடற்படையில், "கேப்டன்" என்ற தலைப்பு அநேகமாக இத்தாலிய கேபிடானோவிலிருந்து வந்தது. கேலிகளில், கேப்டன் இராணுவ விஷயங்களில் "சப்ரோகோமிட்" க்கு முதல் உதவியாளராக இருந்தார்; அவர் வீரர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளின் பயிற்சிக்கு பொறுப்பானவர், போர்டிங் போர்களில் தலைமை தாங்கினார் மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் கொடியை பாதுகாத்தார். இந்த நடைமுறையானது பின்னர் பாய்மரம் செல்லும் இராணுவம் மற்றும் வணிகக் கப்பல்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, அவை பாதுகாப்புக்காக ஆயுதமேந்திய பிரிவினரை அமர்த்தியது. 16 ஆம் நூற்றாண்டில் கூட, கிரீடம் அல்லது கப்பல் உரிமையாளரின் நலன்களை சிறப்பாகப் பாதுகாக்கக்கூடியவர்கள் பெரும்பாலும் கப்பலில் முதல் நபராக நியமிக்கப்பட்டனர், ஏனெனில் இராணுவ குணங்கள் கடல்சார் அறிவு மற்றும் அனுபவத்திற்கு மேலாக மதிப்பிடப்பட்டன. எனவே, 17 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து நாடுகளின் போர்க்கப்பல்களிலும் "கேப்டன்" என்ற தலைப்பு கட்டாயமாக்கப்பட்டது. பின்னர், கப்பலின் தரத்திற்கு ஏற்ப கேப்டன்கள் அணிகளாக பிரிக்கத் தொடங்கினர்.

ரஷ்ய மொழியில், "கேப்டன்" என்ற தலைப்பு 1615 ஆம் ஆண்டு முதல் அறியப்படுகிறது. முதல் "கப்பல் கேப்டன்கள்" டேவிட் பட்லர், 1699 இல் "ஈகிள்" கப்பலின் பணியாளர்களை வழிநடத்தினார், மற்றும் கட்டப்பட்ட படகு குழுவிற்கு தலைமை தாங்கிய லம்பேர்ட் ஜேக்கப்சன் கெல்ட். "கழுகு" உடன். பின்னர் "கேப்டன்" என்ற தலைப்பு பீட்டர் I இன் கேளிக்கை துருப்புக்களில் அதிகாரப்பூர்வ அந்தஸ்தைப் பெற்றது (பீட்டர் தானே ப்ரீபிரஜென்ஸ்கி ரெஜிமென்ட்டின் குண்டுவீச்சு நிறுவனத்தின் கேப்டனாக இருந்தார்). 1853 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையில் கேப்டன் பதவி "கப்பல் தளபதி" ஆல் மாற்றப்பட்டது. 1859 முதல் ROPiT மற்றும் 1878 முதல் தன்னார்வ கடற்படையின் கப்பல்களில், இராணுவக் கடற்படை அதிகாரிகளின் கேப்டன்கள் அதிகாரப்பூர்வமற்ற முறையில் "கேப்டன்கள்" என்று அழைக்கப்படத் தொடங்கினர், மேலும் அதிகாரப்பூர்வமாக சிவில் கடற்படையில் இந்த தரவரிசை "கேப்டன்" க்கு பதிலாக 1902 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

சமையல்- ஒரு கப்பலில் ஒரு சமையல்காரர், 1698 முதல் அழைக்கப்பட்டார். இந்த வார்த்தை டச்சு மொழியிலிருந்து ரஷ்ய மொழியில் வந்தது. லாட்டில் இருந்து பெறப்பட்டது. cocus - "சமையல்".

தளபதி- படகு கிளப்பின் தலைவர், பல படகுகளின் கூட்டு பயணத்தின் தலைவர். ஆரம்பத்தில், இது நைட்ஹுட் ஆர்டர்களில் மிக உயர்ந்த பட்டங்களில் ஒன்றாகும், பின்னர், சிலுவைப் போரின் போது, ​​இது மாவீரர்களின் இராணுவத்தின் தளபதி பதவியாக இருந்தது. இந்த வார்த்தை லத்தீன் மொழியில் இருந்து பெறப்பட்டது: கம் - "உடன்" மற்றும் வினைச்சொல் மாண்டரே - "ஆர்டர் செய்ய".

18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ரஷ்ய கடற்படையில், அதிகாரி தரவரிசை "கமாண்டர்" அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது (1 வது தரவரிசையின் கேப்டனுக்கும் பின்புற அட்மிரலுக்கும் இடையில்; இது இன்னும் வெளிநாட்டு கடற்படைகளில் உள்ளது). தளபதிகள் அட்மிரலின் சீருடைகளை அணிந்திருந்தனர், ஆனால் கழுகு இல்லாத ஈபாலெட்டுகள். 1707 முதல், அதற்கு பதிலாக, "கேப்டன்-கமாண்டர்" என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது, இது இறுதியாக 1827 இல் ஒழிக்கப்பட்டது. இந்த பட்டம் சிறந்த நேவிகேட்டர்களான வி. பெரிங், ஏ.ஐ. சிரிகோவ், மற்றும் கடைசியில் ஒருவர் - ஐ.எஃப். க்ருசன்ஸ்டெர்ன்.

CILEM(ஆங்கில கூப்பர், டச்சு கைப்பர் - "கூப்பர்", "கூப்பர்", குயிப்பில் இருந்து - "டப்", "டப்") - மரக் கப்பல்களில் மிக முக்கியமான நிலை. அவர் பீப்பாய்கள் மற்றும் தொட்டிகளை நல்ல நிலையில் பராமரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கப்பலின் மேலோட்டத்தின் நீர் புகாதலையும் கண்காணித்தார். "கார்க்" என்ற வெளிநாட்டு வார்த்தை விரைவாக தினசரி ரஷ்ய மொழியில் நுழைந்து, "கார்க்" மற்றும் "அன்கார்க்" என்ற வழித்தோன்றல்களை உருவாக்கியது.

விமானி- உள்ளூர் வழிசெலுத்தல் நிலைமைகளை அறிந்த ஒருவர், கப்பலின் பாதுகாப்பான வழிசெலுத்தல் மற்றும் மூரிங் ஆகியவற்றைத் தானே எடுத்துக்கொள்கிறார். வழக்கமாக இது ஒரு நடுத்தர வயது நேவிகேட்டர், அவரைப் பற்றி மாலுமிகள் நகைச்சுவையாக, பைலட் கப்பலுக்காக நிறுவப்பட்ட விளக்குகளை நினைவில் வைத்துக் கொண்டு, "வெள்ளை முடி - சிவப்பு மூக்கு." ஆரம்பத்தில், விமானிகள் குழு உறுப்பினர்களாக இருந்தனர், ஆனால் XIII-XV நூற்றாண்டுகளில் தங்கள் சொந்த குறிப்பிட்ட பகுதியில் மட்டுமே பணிபுரிந்தவர்கள் தோன்றினர். டச்சுக்காரர்கள் அத்தகைய "பைலட்டை" "பைலட்" என்று அழைத்தனர் (லூட்ஸ்மேன், லூட் - "லீட்", "சிங்கர்", "லாட்"). விமானிகளின் நடவடிக்கைகளை ஒழுங்குபடுத்தும் முதல் ஆவணம் டென்மார்க்கில் தோன்றியது (1242 இன் "கடற்படை குறியீடு"), மற்றும் முதல் மாநில விமான சேவை 1514 இல் இங்கிலாந்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

ரஸ்ஸில், விமானி "கப்பலின் தலைவர்" என்று அழைக்கப்பட்டார், மேலும் வில்லின் ஆழத்தை நிறைய அளவிடும் அவரது உதவியாளர் பெரும்பாலும் "மூக்கு" என்று அழைக்கப்பட்டார். 1701 ஆம் ஆண்டில், பீட்டர் I இன் ஆணையின்படி, "பைலட்" என்ற சொல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை "பைலட்" என்ற வார்த்தையும் காணப்பட்டது. ரஷ்யாவில் முதல் மாநில விமான சேவை 1613 இல் ஆர்க்காங்கெல்ஸ்கில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் அவர்களுக்கான முதல் கையேடு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் துறைமுகத்தின் விமானிகளுக்கான வழிமுறைகள் ஆகும், இது 1711 இல் அட்மிரல் கே. க்ரூஸால் வெளியிடப்பட்டது.

மாலுமி- ஒருவேளை தோற்றத்தில் "இருண்ட" வார்த்தை. இது 17 ஆம் நூற்றாண்டில் டச்சு கடல் மொழியிலிருந்து "மெட்ரோஸ்" வடிவத்தில் எங்களுக்கு வந்தது என்பது உறுதியாகத் தெரியும். 1724 ஆம் ஆண்டின் கடற்படை விதிமுறைகளில் "மாலுமி" என்ற வடிவம் ஏற்கனவே காணப்பட்டாலும், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை "மெட்ரோஸ்" இன்னும் பொதுவானதாக இருந்தது. இந்த வார்த்தை டச்சு மேட்டன்ஜெனூட் - "பெட் மேட்": மத்தா - "மேட்டிங்", "மேட்" மற்றும் ஜெனூட் - "தோழர்" என்பதிலிருந்து வந்தது என்று கருதலாம்.

நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், mattengenoot என்ற வார்த்தை, துண்டிக்கப்பட்ட வடிவத்தில் matten, பிரான்சுக்கு வந்து பிரெஞ்சு matelot - மாலுமியாக மாற்றப்பட்டது. சிறிது நேரம் கழித்து, இதே "மாட்லோ" மீண்டும் ஹாலந்துக்குத் திரும்பியது, டச்சுக்காரர்களால் அங்கீகரிக்கப்படாமல், முதலில் மெட்ரோவாகவும், பின்னர் மிகவும் எளிதாக உச்சரிக்கப்படும் மெட்ரூஸாகவும் மாறியது.

மற்றொரு விளக்கம் உள்ளது. சில சொற்பிறப்பியல் வல்லுநர்கள் டச்சு மேட்டைப் பார்க்கிறார்கள் - வார்த்தையின் முதல் பகுதியில் "தோழர்", மற்றவர்கள் - பாய்கள் - "மாஸ்ட்". சில அறிஞர்கள் வைக்கிங் பாரம்பரியத்தை இந்த வார்த்தையில் பார்க்கிறார்கள்: ஐஸ்லாண்டிக் மொழியில், எடுத்துக்காட்டாக, மதி - "தோழர்" மற்றும் ரோஸ்டா - "போர்", "சண்டை". ஒன்றாக "மாடிரோஸ்டா" என்றால் "போர் நண்பர்", "தோழர்" என்று பொருள்.

ஓட்டுனர்- வார்த்தை ஒப்பீட்டளவில் இளம். கடற்படையில் பாய்மரங்களை நீராவி இயந்திரத்தால் மாற்றத் தொடங்கிய நேரத்தில் இது தோன்றியது, மேலும் அதிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது. மஷினிஸ்ட் (பழைய கிரேக்க மெஷினாவிலிருந்து), ஆனால் முதலில் 1721 இல் ரஷ்ய மொழியில் குறிப்பிடப்பட்டது! இயற்கையாகவே, அந்த நேரத்தில் இந்த கடல்சார் சிறப்பு இன்னும் இல்லை.

மெக்கானிக்- தோற்றம் “மெஷினிஸ்ட்” என்ற வார்த்தையைப் போன்றது, ஆனால் ரஷ்ய மொழியில் “மெக்கானிக்கஸ்” வடிவத்தில் இது முன்பே குறிப்பிடப்பட்டது - 1715 இல்.

மாலுமி- கடல்சார் தொழிலை தனது விதியாகத் தேர்ந்தெடுத்த ஒருவர். இந்த தொழில் சுமார் 9,000 ஆண்டுகள் பழமையானது என்று நம்பப்படுகிறது. எங்கள் முன்னோர்கள் அதன் பிரதிநிதிகளை "மோரெனின்", "மாலுமி" அல்லது "மாலுமி" என்று அழைத்தனர். "ஹாட்" என்ற வேர் மிகவும் பழமையானது. 907 இல் இளவரசர் ஓலெக் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு மேற்கொண்ட பிரச்சாரத்தை விவரிக்கும் போது "கடலில் நடப்பது" என்ற வெளிப்பாடு ஏற்கனவே வரலாற்றில் காணப்படுகிறது. அஃபனாசி நிகிடின் எழுதிய "மூன்று கடல்களின் குறுக்கே நடப்பதை" நினைவுபடுத்தலாம்.

நவீன மொழியில், "நகர்வு" என்ற வேர் "கடற்பகுதி", "கடத்தல்", "உந்துவிசை" போன்ற சொற்களில் வேரூன்றியுள்ளது. பீட்டர் I ஒரு இராணுவ மாலுமிக்கு வெளிநாட்டு இத்தாலிய-பிரெஞ்சு பெயரை புகுத்த முயன்றார் - "மரைனர்" (இதிலிருந்து லத்தீன் மாரே - கடல்). இது 1697 ஆம் ஆண்டு முதல் "மாரி-நிர்", "மரினல்" வடிவங்களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் அது பயன்பாட்டில் இருந்து வெளியேறியது, "மிட்ஷிப்மேன்" என்ற வார்த்தையில் ஒரு தடயத்தை மட்டுமே விட்டுச் சென்றது. மற்றொரு டச்சு வார்த்தையான "ஜீமன்" அல்லது "ஜீமான்" அதே விதியை சந்தித்தது. இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் காலாண்டின் இறுதி வரை மட்டுமே இருந்தது.

விமானி- ஒரு பந்தய படகின் இயக்கி (குறைவாக அடிக்கடி - நேவிகேட்டர்); அதிக வேகத்திற்கான "மரியாதையின் அடையாளமாக" விமானத்தில் இருந்து வெளிப்படையான கடன் வாங்குதல். ஆரம்பகால இடைக்காலத்தில், புறப்படும் துறைமுகத்திலிருந்து இலக்கு துறைமுகத்திற்கு செல்லும் முழுப் பாதையிலும் கப்பலுடன் சென்ற ஒரு விமானியின் தனிப்பட்ட தரவரிசை இதுவாகும். இந்த வார்த்தை இத்தாலிய பைலோட்டா மூலம் எங்களுக்கு வந்தது, அதன் வேர்கள் பண்டைய கிரேக்கம்: pedotes - "helmsman", pedon - "oar" என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது.

திசைமாற்றி- கப்பலின் முன்னேற்றத்தை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துபவர், தலைமையில் நிற்கிறார். இந்த வார்த்தை டச்சு பைப் ("சுக்கான்") க்கு செல்கிறது மற்றும் இந்த வடிவத்தில் 1720 இன் கடற்படை விதிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது ("பயணத்திற்கு செல்லும் முன் ரூரை ஆய்வு செய்யுங்கள்"). 18 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், "ருஹ்ர்" என்ற சொல் இறுதியாக பண்டைய ரஷ்ய "ஹெல்ம்" ஐ மாற்றியது, இருப்பினும், "ஸ்டீர்மேன்" என்ற தலைப்பு அதே நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தம் வரை ரஷ்ய கேலி கடற்படையில் அதிகாரப்பூர்வமாக தக்கவைக்கப்பட்டது.

சலகா- அனுபவமற்ற மாலுமி. அசல் "விளக்கங்களுக்கு" மாறாக, எடுத்துக்காட்டாக, அலாக் ("நீங்கள் எங்கிருந்து வருகிறீர்கள்?" "அலக்கிலிருந்து") பற்றிய வரலாற்றுக் கதையின் தலைப்பில், இந்த வார்த்தையை இணைக்கும் உரைநடை பதிப்பு உண்மைக்கு நெருக்கமாக உள்ளது. "ஹெர்ரிங்" உடன் - சிறிய மீன். சில ரஷ்ய பேச்சுவழக்குகளில் "சலகா", முக்கியமாக வடக்கு மாகாணங்களில், நீண்ட காலமாக சிறிய மீன்களின் பெயர். யூரல்களில், "ஹெர்ரிங்" என்ற வார்த்தையை புனைப்பெயராகப் பயன்படுத்துவது பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, அதாவது "புதிய மீன்" என்ற பொருளில்.

சிக்னல்மேன்- கையேடு செமாஃபோர் அல்லது சிக்னல் கொடிகளை உயர்த்துவதன் மூலம் கப்பலில் இருந்து கப்பலுக்கு அல்லது கரைக்கு செய்திகளை அனுப்பும் மாலுமி. லத்தீன் மொழியிலிருந்து ஜெர்மன் சிக்னல் மூலம் பீட்டர் I இன் கீழ் "சிக்னல்" என்ற வார்த்தை எங்களுக்கு வந்தது (சிக்னம் - "அடையாளம்").

ஸ்டார்போ- இந்த வார்த்தையின் இரண்டு பகுதிகளும் பழைய ஸ்லாவோனிக் வேர்களிலிருந்து வந்தவை. மூத்தவர் (தண்டு "நூறு" என்பதிலிருந்து) இங்கு "தலைவர்" என்ற அர்த்தம் உள்ளது, ஏனெனில் இது கேப்டனின் உதவியாளர்களில் மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்ததாக இருக்க வேண்டும். மேலும் "உதவி" என்பது இப்போது இழந்த பெயர்ச்சொல்லான "மோகா" - "வலிமை, வலிமை" என்பதிலிருந்து உருவானது (அதன் தடயங்கள் "உதவி", "பிரபு", "உடல்நலம்" ஆகிய வார்த்தைகளில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன).

கேப்டன்- ஒரு சிவில் கப்பலின் கேப்டன். இந்த வார்த்தை "கப்பல்காரன்" - "ஸ்கிபோர்", பின்னர் கோல் "பெயர்" குறிக்கிறது. schipper (ஷிப்பில் இருந்து - "கப்பல்"). சில சொற்பிறப்பியல் வல்லுநர்கள் நார்மன் (பழைய ஸ்கேன்ட். ஸ்கிபார்) அல்லது டேனிஷ் (ஸ்கிப்பர்) என்ற வார்த்தையிலிருந்து அதே அர்த்தத்துடன் உருவாக்கம் பார்க்கிறார்கள். மற்றவர்கள் இந்த வார்த்தையின் நெருக்கத்தை ஜெர்மன் ஷிஃபர் (ஸ்கிஃப்(கள்)ஹெர்ரிலிருந்து - “கப்பலின் தலைவர்” என்று சுட்டிக்காட்டுகிறார்கள்.

ரஷ்ய மொழியில், இந்த வார்த்தை முதன்முதலில் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இளைய அதிகாரி பதவியில் தோன்றியது. கடற்படை விதிமுறைகளின்படி, கேப்டன் "கயிறுகள் நன்றாக மடிக்கப்பட்டிருப்பதையும், அவை உட்புறத்தில் நேர்த்தியாக இருப்பதையும் பார்க்க வேண்டும்"; "நங்கூரத்தை எறிந்து வெளியே எடுப்பதில், அடிப்பதற்கும் [அடிப்பதற்கும்] நங்கூரம் கயிறு கட்டப்படுவதைப் பார்ப்பதற்கும் நீங்கள் பொறுப்பு."

வணிகக் கடற்படையில், நேவிகேட்டரின் கேப்டன் பதவி 1768 இல் அட்மிரால்டியில் கட்டாயத் தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1867 ஆம் ஆண்டில், தலைப்பு நீண்ட தூரம் மற்றும் கடலோர ஸ்கிப்பர்களாக பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் 1902 ஆம் ஆண்டில் அது ரத்து செய்யப்பட்டது, இருப்பினும் "அண்டர்-ஸ்கிப்பர்" - டெக் பகுதிக்கான கப்பலின் கீப்பர் - பெரிய கப்பல்களில் இன்னும் உள்ளது. "கேப்டனின் ஸ்டோர்ரூம்" என்ற வார்த்தை.

ஷ்கோடோவி- தாள்களில் பணிபுரியும் ஒரு மாலுமி (டச்சு பள்ளியிலிருந்து - தரையிலிருந்து). "தாள்" (ஒரு படகோட்டியின் க்ளூ கோணத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான கியர்) என்ற வார்த்தை முதலில் "தாள்" வடிவத்தில் 1720 ஆம் ஆண்டின் கடற்படை விதிமுறைகளில் தோன்றியது.

நேவிகேட்டர்- வழிசெலுத்தல் நிபுணர். ரஷ்ய மொழியில் இந்த வார்த்தை முதலில் டி. பட்லரின் "கட்டுரை கட்டுரைகள்" இல் "ஸ்டர்மேன்" வடிவத்தில் குறிப்பிடப்பட்டது, பின்னர் "பார்கோலனுக்கான சப்ளைகளின் ஓவியம்..." இல் "ஸ்டர்மேன்" வடிவங்களில் கே. க்ரூஸ் (1698) எழுதியது. மற்றும் "ஸ்டர்மேன்" மற்றும் இறுதியாக, 1720 இன் கடற்படை சாசனத்தில் இந்த வார்த்தையின் நவீன வடிவம் காணப்படுகிறது. மேலும் இது டச்சு ஸ்டூரிலிருந்து வருகிறது - “ஸ்டீயரிங்”, “ஆளுவது”. வழிசெலுத்தலின் உச்சக்கட்டத்தில், டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் கப்பல்கள் ஏற்கனவே இந்தியப் பெருங்கடலின் நீரில் பயணம் செய்தபோது, ​​​​நேவிகேட்டர்களின் பங்கு மிகப்பெரிய அளவில் அதிகரித்தபோது, ​​டச்சு வார்த்தையான "நேவிகேட்டர்" சர்வதேசமானது. எனவே ரஷ்ய மொழியில் இது பண்டைய "ஹெல்ம்ஸ்மேன்" அல்லது "கோர்ம்ஷி" ("ஸ்டெர்ன்" என்பதிலிருந்து, பண்டைய காலங்களிலிருந்து கப்பல் கட்டுப்பாட்டு இடுகை இருந்தது) மாற்றப்பட்டது. "கட்டுரை கட்டுரைகளின்" படி, நேவிகேட்டர் கேப்டனுக்கு "துருவத்தின் (துருவம்) உயரத்தை தெரிவிக்க வேண்டும் மற்றும் கப்பலின் வழிசெலுத்தல் மற்றும் கடல் வழிசெலுத்தல் புத்தகம் பற்றிய தனது நோட்புக்கைக் காட்ட வேண்டும். கப்பல் மற்றும் மக்கள்...".

யுங்கா- ஒரு சிறுவன் கப்பலில் சீமான்ஷிப் படிக்கிறான். இந்த வார்த்தை பீட்டர் I இன் கீழ் ரஷ்ய சொற்களஞ்சியத்தில் தோன்றியது (டச்சு ஜாங்கனில் இருந்து - பையன்). அந்த நேரத்தில், "கேபின் கேபின் பாய்ஸ்" வேலைக்காரர்களாகவும், "டெக் கேபின் பாய்ஸ்" டெக் வேலைக்காகவும் நியமிக்கப்பட்டனர். "அட்மிரல் ஆஃப் அட்மிரல்" - ஹோராஷியோ நெல்சன் உட்பட பல பிரபலமான அட்மிரல்கள் தங்கள் கடற்படை சேவையை கேபின் பாய்களாகத் தொடங்கினர்.

இராணுவ அணிகளின் பட்டியல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் "இராணுவ கடமை மற்றும் இராணுவ சேவையில்" நிறுவப்பட்டுள்ளது. அவை இராணுவம் மற்றும் கடற்படை (கடல்) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் கடற்படையின் மேற்பரப்புப் படைகளின் இராணுவ வீரர்களுக்கு கடற்படை அணிகள் ஒதுக்கப்படுகின்றன. தரை, விண்வெளி மற்றும் வான்வழிப் படைகளுக்கு இராணுவம் பொருந்தும்.

இவற்றில் அடங்கும்:

• கரையோரப் படைகள்.அவை கடலோர மண்டலத்தின் மூலோபாய பகுதிகளை பாதுகாக்கின்றன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் இராணுவ தளங்கள் ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் பீரங்கிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவர்களிடம் டார்பிடோ, விமான எதிர்ப்பு மற்றும் சுரங்க ஆயுதங்கள் உள்ளன.
• கடற்படை விமானம்வான் தாக்குதலில் இருந்து தனது கப்பல்களை பாதுகாக்கிறது. இது உளவு, தேடல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள், போக்குவரத்து மற்றும் பிரிவுகளின் தரையிறக்கம் ஆகியவற்றை ஏற்பாடு செய்கிறது. அதன் அமைப்புக்கள் கருங்கடல், பசிபிக், வடக்கு மற்றும் பால்டிக் கடற்படைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை.
• மரைன் கார்ப்ஸ் 1992 இல் உருவாக்கப்பட்டது. இது கடற்படைத் தளங்களைப் பாதுகாக்கவும், முக்கியமான கடலோர வசதிகளைப் பாதுகாக்கவும், போர் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒவ்வொரு துறைக்கும் அதன் சொந்த பொறுப்புகள் உள்ளன, ஆனால் அவை ஒரே அடிப்படை செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன:

• நாட்டின் இறையாண்மையைப் பாதுகாத்தல்;
• பொது பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்;
• கடல் பக்கத்திலிருந்து அச்சுறுத்தல் கண்டறியப்பட்டால் சக்தியைப் பயன்படுத்துதல்;
• தளபதியின் கட்டளைகளுக்கு கீழ்ப்படிதல்.

கடற்படையில் ஜூனியர் தரவரிசை

ரஷ்ய கடற்படையில் சேவையின் முதல் மாதங்களில், வீரர்கள் மாலுமிகள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். 1946 வரை, அவர்கள் "சிவப்பு கடற்படை ஆண்கள்" என்று அழைக்கப்பட்டனர். இந்த ரேங்க் தரைப்படைகளில் தனியாருக்குச் சமமானது.

சிறந்த சிறந்த மாலுமிகளுக்குஉத்தியோகபூர்வ கடமைகளின் செயல்திறன் மற்றும் ஒழுக்கத்தை கடைபிடிப்பது மூத்த மாலுமிக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் இல்லாத நேரத்தில் அவர்கள் அணித் தளபதிகளை மாற்ற முடியும். தொடர்புடைய இராணுவ நிலை கார்போரல் ஆகும்.

அணியின் தலைவர் முதல் அல்லது இரண்டாம் வகுப்பின் ஃபோர்மேன் ஆவார். இந்த தலைப்புகள் 1940 இல் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. தரைப்படைகளில் அவர்கள் சார்ஜென்ட் மற்றும் ஜூனியர் சார்ஜென்ட்டுக்கு சமமானவர்கள்.

துணை படைப்பிரிவு தளபதி தலைமை சார்ஜென்ட் மேஜர் என்று அழைக்கப்படுகிறார். இராணுவ வீரர்களில், அவர் ஒரு மூத்த சார்ஜெண்டுடன் ஒத்திருக்கிறார். அவருக்கு மேல் பதவியில் இருப்பவர் தலைமை குட்டி அதிகாரி.

மிட்ஷிப்மேன் - இந்த இராணுவ தரவரிசை நிறுவப்பட்ட காலத்தின் காலாவதிக்குப் பிறகு கடற்படையின் அணிகளில் சேவையில் இருக்கும் நபர்களுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறது. அவர்கள் பள்ளிகள் அல்லது படிப்புகளில் பயிற்சி பெற்றவர்கள். மூத்த மிட்ஷிப்மேன் ஒரு ரேங்க் உயர்ந்தவர். பதவிகள் இராணுவ வாரண்ட் அதிகாரி மற்றும் மூத்த வாரண்ட் அதிகாரிக்கு சமமானவை.

கடற்படை அதிகாரிகள்

கடற்படையில் ஜூனியர் அதிகாரிகளின் முதல் தரவரிசை ஜூனியர் லெப்டினன்ட். அவர்களின் சேவைக் காலம் முடிந்ததும், சான்றிதழை வெற்றிகரமாக முடித்ததும், அவர்கள் லெப்டினன்ட்களுக்கு மாற்றப்படுவார்கள்.

அடுத்த நிலை மூத்த லெப்டினன்ட். ரேங்க் ஒரு குதிரைப்படை கேப்டன், காலாட்படை கேப்டன் அல்லது கோசாக் துருப்புக்களின் கேப்டனுக்கு ஒத்திருக்கிறது. ஜூனியர் அதிகாரிகளின் மிக உயர்ந்த பதவி கேப்டன்-லெப்டினன்ட்.

3வது தரவரிசை கேப்டன் சில நேரங்களில் "கேப்ட்ரி" என்று அழைக்கப்படுகிறார். தரைப்படைகளில் ஒரு முக்கிய பகுதிக்கு சமம். கேப்டன் 2வது தரவரிசையின் சுருக்கமான பெயர் -"கவ்டோராங்" அல்லது "கப்ட்வா". ஆயுதப்படையில் ஒரு லெப்டினன்ட் கர்னலுடன் தொடர்புடையது. 1 வது தரவரிசை அல்லது "கப்ராஸ்" கேப்டன் கர்னல் பதவிக்கு சமமானவர், மேலும் கப்பல்களுக்கு கட்டளையிட முடியும்.

ரியர் அட்மிரல் என்பது மே 7, 1940 இல் நிறுவப்பட்ட முதல் அட்மிரல் பதவியாகும். அவர் துணை கடற்படை தளபதியாக பணியாற்றுகிறார். விமான மற்றும் தரைப்படைகளில் இதே போன்ற தரவரிசை மேஜர் ஜெனரல் ஆகும். மேலே வைஸ் அட்மிரல் மற்றும் அட்மிரல். அவர்களைப் போலவே இராணுவ வீரர்கள், லெப்டினன்ட் ஜெனரல் மற்றும் கர்னல் ஜெனரல் உள்ளனர்.

கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி பதவியானது கடற்படையின் அட்மிரலால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் மிக உயர்ந்த செயலில் உள்ள கடற்படை தரவரிசை ஆகும்.

சின்னம்

முத்திரை இல்லாத மாலுமிகளின் தோள்பட்டைகள். மூத்த மாலுமிகளுக்கு ஒரு கேலூன் உள்ளது - ஒரு குறுக்கு துண்டு. இரண்டாவது கட்டுரையின் தலைவருக்கு இரண்டு மஞ்சள் துணி ஜடை உள்ளது, முதல் கட்டுரையில் மூன்று உள்ளது. தலைமை குட்டி அதிகாரியின் தோள்பட்டைகள் ஒரு பரந்த பட்டையைக் கொண்டுள்ளன. தலைமை குட்டி அதிகாரிக்கு ஒரு நீளமான பின்னல் உள்ளது.

மிட்ஷிப்மேன்களின் தோள்பட்டைகள் சிறிய நட்சத்திரங்களால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன, செங்குத்தாக அமைந்துள்ளன. மிட்ஷிப்மேனுக்கு இரண்டு நட்சத்திரங்கள் உள்ளன, மூத்த மிட்ஷிப்மேனுக்கு மூன்று நட்சத்திரங்கள் உள்ளன.

இளைய அதிகாரிகள் தங்கள் தோள்பட்டைகளில் செங்குத்து மஞ்சள் பட்டையை அணிவார்கள் - ஒரு அனுமதி. அவற்றில் 13 மிமீ நட்சத்திரங்கள் தைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜூனியர் லெப்டினன்ட் தெளிவாக ஒரு நட்சத்திரம், லெப்டினன்ட் மஞ்சள் பட்டையின் இருபுறமும் இரண்டு நட்சத்திரங்கள், சீனியர் ஒரு தெளிவான மற்றும் இரண்டு பக்கங்களிலும், கேப்டன்-லெப்டினன்ட் இரண்டு கோட்டில் மற்றும் இரண்டு பக்கங்களிலும் உள்ளது. .

மூத்த அதிகாரிகளின் தோள்பட்டைகளில் இரண்டு இணையான இடைவெளிகளும் 20 மில்லிமீட்டர் அளவுள்ள நட்சத்திரங்களும் உள்ளன. 3 வது தரவரிசையின் கேப்டனுக்கு மஞ்சள் கோடுகளுக்கு இடையில் ஒரு நட்சத்திரம் உள்ளது, இரண்டாவது - ஒவ்வொரு இடைவெளியிலும் ஒன்று, முதல் - கோடுகளுக்கு இடையில் ஒன்று மற்றும் அவற்றில் ஒன்று.

உயர்மட்ட அதிகாரிகள் பெரிய நட்சத்திரங்கள் மற்றும் இடைவெளிகள் இல்லாத தோள்பட்டைகளை அணிவார்கள். ஒரு ரியர் அட்மிரலுக்கு ஒரு நட்சத்திரமும், வைஸ் அட்மிரலுக்கு இரண்டும், அட்மிரலுக்கு மூன்றும் இருக்கும். கடற்படை அட்மிரலின் தோள்பட்டைகளில் 4 சென்டிமீட்டர் அளவுள்ள ஒரே ஒரு பெரிய நட்சத்திரம் மட்டுமே உள்ளது.

ஸ்லீவ் சின்னம்

அதிகாரிகளின் சீருடையில் மஞ்சள் கோடுகள் மற்றும் நட்சத்திரங்கள் உள்ளன. உயர்ந்த அணிகள் நட்சத்திரத்தின் உள்ளே ஒரு எம்ப்ராய்டரி நங்கூரத்தைக் கொண்டுள்ளன.

கோடுகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் அகலம் தரவரிசைப்படி மாறுபடும்:

• ஜூனியர் லெப்டினன்ட்டுக்கான நடுத்தர அளவிலான பட்டை;
• நடுத்தர மற்றும் குறுகிய - லெப்டினன்ட்டுக்கு;
• இரண்டு நடுத்தர ஒன்று - மூத்த லெப்டினன்ட்டுக்கு;
• ஒரு குறுகிய மற்றும் இரண்டு நடுத்தர ஒன்று - லெப்டினன்ட் கமாண்டருக்கு;
• மூன்று நடுத்தர ஒன்று - 3 வது தரவரிசை கேப்டனுக்கு, நான்கு நடுத்தர ஒன்று - இரண்டாவது ஒரு, ஒரு பரந்த ஒன்று - முதல் ஒரு;
• நடுத்தர மற்றும் அகலம் - பின்புற அட்மிரலுக்கு;
• இரண்டு நடுத்தர மற்றும் அகலம் - துணை அட்மிரலுக்கு;
• மூன்று நடுத்தர மற்றும் அகலம் - அட்மிரலுக்கு;
• நான்கு நடுத்தர மற்றும் ஒரு அகலம் - கடற்படை அட்மிரலுக்கு.

அடுத்த கடற்படை பதவியை வழங்குவதற்கான நடைமுறை

அதிகரிப்பின் பின்வரும் கட்டங்களை சட்டம் நிறுவுகிறது:

• இரண்டாவது கட்டுரையின் சார்ஜென்ட் மேஜர் பதவியைப் பெறுவதற்கான குறைந்தபட்ச சேவை காலம் ஒரு வருடம்;
• மூன்று வருட சேவை நீங்கள் ஒரு தலைமை குட்டி அதிகாரி ஆக அனுமதிக்கிறது;
• ஒரு மிட்ஷிப்மேனாக இருப்பதற்கு அதே எண்ணிக்கையிலான ஆண்டுகள் தேவை;
• இரண்டு ஆண்டுகளில் நீங்கள் ஜூனியர் லெப்டினன்ட் பதவியைப் பெறலாம், மூன்றில் - லெப்டினன்ட், மற்றொரு மூன்றில் - மூத்த லெப்டினன்ட்;
• நான்கு வருட கூடுதல் சேவை ஒரு கேப்டன்-லெப்டினன்ட்டுக்கு தகுதி பெறுவதற்கான காரணத்தை அளிக்கிறது, மேலும் அடுத்த நான்கு - 3 வது தரவரிசை கேப்டனுக்கு;
• ஐந்து ஆண்டுகளில் நீங்கள் 2வது ரேங்க் கேப்டனாகலாம்.

சிறப்பு சாதனைகளுக்கு, அடுத்த இராணுவ தரவரிசையை முன்கூட்டியே பெறுவது சாத்தியமாகும்.

கப்பல் கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார்ரஷ்ய கடற்படையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு இராணுவ வீரர்களின் கட்டளைக்கு அவர்கள் பொறுப்பேற்கக்கூடிய அளவிற்கு மாலுமிகளுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறார்கள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சின் எல்லைப் படைகளின் இராணுவ கடலோரக் காவல்படை, கடற்படையின் நீருக்கடியில் மற்றும் மேற்பரப்புப் பிரிவுகள் மற்றும் துருப்புக்களின் கடற்படைப் பிரிவுகளுக்கும் அவை ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.

ஏறக்குறைய அனைத்து கடற்படை அணிகளும் ஏவுகணை மற்றும் தரைப்படைகள், வான்வழிப் படைகள் மற்றும் வான்வழிப் படைகளிலிருந்து வேறுபடுகின்றன. 1884 முதல் 1991 வரை பல நிகழ்வுகள் காரணமாக அவை மாறின:

• 1917 இல் ரஷ்ய பேரரசின் சரிவு;
• சோவியத் ஒன்றியத்தின் உருவாக்கம் மற்றும் அதன் அடுத்தடுத்த சரிவு 1922-1991;
• 1991 இல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உருவாக்கம்

நவீனமானது கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார் 4 வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:

1. கட்டாயம் மற்றும் ஒப்பந்த சேவையின் கட்டாயங்கள்.இதில் அடங்கும்: மாலுமி, மூத்த மாலுமி, இரண்டாம் வகுப்பின் ஃபோர்மேன், முதல் வகுப்பின் குட்டி அதிகாரி மற்றும் தலைமை குட்டி அதிகாரி. மூத்த அணிகளில் ஒரு மிட்ஷிப்மேன் மற்றும் மூத்த மிட்ஷிப்மேன் ஆகியோர் அடங்குவர்.

2. கடற்படையின் இளைய அதிகாரிகள்.அவை: ஜூனியர் லெப்டினன்ட், லெப்டினன்ட், மூத்த லெப்டினன்ட் மற்றும் லெப்டினன்ட் கமாண்டர்.

3. கடற்படையின் மூத்த அதிகாரிகள்.தரவரிசைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: மூன்றாவது, இரண்டாவது மற்றும் முதல் தரவரிசை கேப்டன்கள்.

4. மூத்த அதிகாரிகள்.பின் அட்மிரல், வைஸ் அட்மிரல், அட்மிரல் மற்றும் கடற்படை அட்மிரல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஏறுவரிசையில் கப்பல் தரவரிசை பற்றிய விரிவான விளக்கம்

மாலுமி- தனியார் நிலத்திற்கு ஒத்த கடற்படையில் இளைய பதவி. இவர்கள் இராணுவ சேவைக்காக கட்டாயப்படுத்தப்பட்டவர்கள்.

மூத்த மாலுமி- கார்போரல் இராணுவத் தரத்திற்கு இணையானது, இது ஒரு மாலுமிக்கு ஒழுக்கம் மற்றும் முன்மாதிரியான கடமைகளை பராமரிப்பதற்காக ஒதுக்கப்படுகிறது. உதவி சார்ஜென்ட் மேஜராக இருக்கலாம் மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பின் சார்ஜென்ட் மேஜரை மாற்றலாம்.

குட்டி அதிகாரிகள்

இரண்டாவது கட்டுரையின் ஃபோர்மேன்- நவம்பர் 2, 1940 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மூத்த அணிகளில் இளைய தரவரிசை. மூத்த மாலுமிக்கு மேலேயும் முதல் வகுப்பு குட்டி அதிகாரிக்குக் கீழேயும் அந்தஸ்தில் அமைந்துள்ளது. அணித் தலைவராக இருக்கலாம்.

முதல் கட்டுரையின் குட்டி அதிகாரி- இரண்டாம் கட்டுரையின் குட்டி அதிகாரியை விட தரவரிசையில் உயர்ந்த, ஆனால் தலைமை குட்டி அதிகாரிக்குக் கீழே இருக்கும் கடற்படையின் மாலுமி. நவம்பர் 2, 1940 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மூத்த அதிகாரிகளின் பட்டியலில் வளர்ச்சி வரிசையில் இரண்டாவது. இது இராணுவ மற்றும் நிறுவன கடமைகளைச் செய்வதில் சிறந்த முடிவுகளைக் காட்டிய ஒரு அணியின் தளபதி.

தலைமை குட்டி அதிகாரி- ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் கடலோர காவல்படையின் கடற்படையில் இராணுவ தரவரிசை. முதல் வகுப்பு குட்டி அதிகாரிக்கும் கடற்படையின் மிட்ஷிப்மேனுக்கும் இடையில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. தலைமை கடற்படை சார்ஜெண்டின் கடற்படை தரம் மூத்த சார்ஜெண்டின் இராணுவ தரத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது. ஒரு படைப்பிரிவு தளபதியை மாற்ற முடியும்.

மிட்ஷிப்மேன்- ஆங்கில வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஒரு சொல், பொருத்தமான பயிற்சித் திட்டங்கள் மற்றும் படிப்புகளை முடித்த பிறகு ஒரு மாலுமிக்கு ஒதுக்கப்படும். நில அடிப்படையில், இது ஒரு சின்னம். ஒரு படைப்பிரிவு தளபதி அல்லது நிறுவனத்தின் சார்ஜென்ட் மேஜரின் கட்டமைப்பிற்குள் நிறுவன மற்றும் போர் கடமைகளை செய்கிறது.

மூத்த மிட்ஷிப்மேன்- ரஷ்ய கடற்படையில் ஒரு இராணுவ தரவரிசை, இது மிட்ஷிப்மேனை விட தரத்தில் உயர்ந்தது, ஆனால் ஜூனியர் லெப்டினன்ட்டை விட குறைவாக உள்ளது. இதேபோல் - இராணுவத்தின் மற்ற பிரிவுகளில் மூத்த வாரண்ட் அதிகாரி.

இளைய அதிகாரிகள்

தரவரிசை ஜூனியர் லெப்டினன்ட்பிரெஞ்சு மொழியிலிருந்து வந்தது மற்றும் "மாற்று" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. தரைப்படை மற்றும் கடற்படை ஆகிய இரண்டிலும் இளைய அதிகாரி தரவரிசையில் முதல் தரவரிசையை ஆக்கிரமித்துள்ளார். பதவி அல்லது படைப்பிரிவு தளபதியாக இருக்கலாம்.

லெப்டினன்ட்- மத்தியில் இரண்டாவது கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார், ஜூனியர் லெப்டினன்ட்டுக்கு மேல் மற்றும் மூத்த லெப்டினன்ட்டுக்கு கீழே தரத்தில். ஜூனியர் லெப்டினன்ட் பதவியுடன் சேவை முடிந்ததும் வழங்கப்படும்.

மூத்த லெப்டினன்ட்- ரஷ்யாவில் ஜூனியர் அதிகாரிகளின் கடற்படை தரவரிசை, இது லெப்டினன்ட்டை விட தரத்தில் உயர்ந்தது மற்றும் லெப்டினன்ட் கமாண்டரை விட குறைவானது. சேவையில் சிறந்த செயல்திறனுடன், அவர் ஒரு கப்பலின் கேப்டனுக்கு உதவியாளராக இருக்க முடியும்.

லெப்டினன்ட் கமாண்டர்- ஜூனியர் அதிகாரிகளின் மிக உயர்ந்த பதவி, இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பு மற்றும் ஜெர்மனியில் தரைப்படைகளின் இராணுவத்தின் கேப்டனுக்கு ஒத்திருக்கிறது. இந்த தரவரிசையில் ஒரு மாலுமி கப்பலின் துணை கேப்டனாகவும், நூற்றுக்கணக்கான துணை அதிகாரிகளைக் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்தின் தளபதியாகவும் கருதப்படுகிறார்.

மூத்த அதிகாரிகள்

கேப்டன் 3வது ரேங்க்- ஒரு இராணுவ மேஜருக்கு ஒத்திருக்கிறது. தோள்பட்டையின் சுருக்கமான பெயர் "கேப்ட்ரி". பொறுப்புகளில் பொருத்தமான தரத்தில் ஒரு கப்பலை கட்டளையிடுவது அடங்கும். இவை சிறிய இராணுவக் கப்பல்கள்: தரையிறங்கும் கைவினை, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கப்பல்கள், டார்பிடோ கப்பல்கள் மற்றும் கண்ணிவெடிகள்.

இரண்டாவது தரவரிசை கேப்டன், அல்லது "கப்ட்வா" என்பது கடற்படையில் உள்ள மாலுமியின் பதவியாகும், இது தரைப்படையில் லெப்டினன்ட் கர்னலுக்கு ஒத்திருக்கிறது. பெரிய தரையிறங்கும் கப்பல்கள், ஏவுகணை மற்றும் அழிப்பான்கள்: அதே தரவரிசையில் உள்ள கப்பலின் தளபதி இதுதான்.

முதல் தரவரிசை கேப்டன், அல்லது "கப்ராஸ்", "கப்துராங்" என்பது ரஷ்ய கடற்படையில் ஒரு இராணுவ தரவரிசை ஆகும், இது இரண்டாவது தரவரிசையின் கேப்டனை விட தரத்தில் உயர்ந்தது மற்றும் பின்புற அட்மிரலை விட குறைவானது. மே 7, 1940 மத்தியில் உள்ளது கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார், சோவியத் ஒன்றியத்தின் உச்ச சோவியத்தின் பிரீசிடியம் முடிவு செய்யப்பட்டது. "கப்துராங்" சிக்கலான கட்டுப்பாடு மற்றும் மகத்தான இராணுவ சக்தி கொண்ட கப்பல்களுக்கு கட்டளையிடுகிறது: விமானம் தாங்கிகள், அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்கள்.

மூத்த அதிகாரிகள்

ரியர் அட்மிரல்கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவுக்கு கட்டளையிடலாம் மற்றும் ஒரு புளோட்டிலாவின் தளபதியை மாற்றலாம். 1940 முதல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் அந்த நேரத்தில் தரைப்படைகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்துக்கான முக்கிய ஜெனரலுக்கு ஒத்திருக்கிறது.

வைஸ் அட்மிரல்- ரஷ்யாவில் மாலுமிகளின் தரவரிசை, இது ஒரு அட்மிரலை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது. தரைப்படையின் லெப்டினன்ட் ஜெனரலுடன் தொடர்புடையது. ஃப்ளோட்டிலாக்களின் செயல்களை நிர்வகிக்கிறது.

அட்மிரல்டச்சு மொழியிலிருந்து "கடலின் இறைவன்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அவர் மூத்த அதிகாரி படையில் உறுப்பினராக உள்ளார். இராணுவ ஊழியர்களுக்கு கர்னல் ஜெனரல் பதவி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. செயலில் உள்ள கடற்படையை நிர்வகிக்கிறது.

கடற்படை அட்மிரல்- மிக உயர்ந்த செயலில் உள்ள தரவரிசை, அதே போல் மற்ற வகை துருப்புக்களிலும், இராணுவ ஜெனரல். கடற்படையை நிர்வகிக்கிறது மற்றும் சிறந்த போர், நிறுவன மற்றும் மூலோபாய செயல்திறன் கொண்ட செயலில் உள்ள அட்மிரல்களுக்கு ஒதுக்கப்படுகிறது.

என்ன வகையான துருப்புக்களுக்கு கடற்படை அணிகள் ஒதுக்கப்படுகின்றன?

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடற்படை (RF கடற்படை) பின்வரும் பிரிவுகளையும் உள்ளடக்கியது:

• மரைன் கார்ப்ஸ்;
• கடலோர காவல்படை;
• கடற்படை விமானம்.

மரைன் கார்ப்ஸ் என்பது இராணுவ நிறுவல்கள், கடலோரப் பகுதிகள் மற்றும் பிற கடல் கோடுகளின் பாதுகாப்பை மேற்கொள்ளும் ஒரு பிரிவு ஆகும். கடற்படையினர் நாசவேலை மற்றும் உளவு குழுக்களை உள்ளடக்கியுள்ளனர். மரைன் கார்ப்ஸின் குறிக்கோள்: "நாம் இருக்கும் இடத்தில், வெற்றி உள்ளது."

கடலோர காவல்படை என்பது ரஷ்ய கடற்படை தளங்களையும் கடலோர மண்டலத்தில் உள்ள சிறப்பு வசதிகளையும் பாதுகாக்கும் இராணுவத்தின் ஒரு கிளை ஆகும். அவர்கள் வசம் விமான எதிர்ப்பு, டார்பிடோ, சுரங்க ஆயுதங்கள், ஏவுகணை அமைப்புகள் மற்றும் பிற பீரங்கிகள் உள்ளன.

கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து என்பது எதிரிகளைக் கண்டறிந்து அழித்தல், எதிரிப் படைகளிடமிருந்து கப்பல்கள் மற்றும் பிற கூறுகளைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் எதிரி விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பிற வான் கட்டமைப்புகளை அழித்தல் ஆகியவை அடங்கும். ரஷ்ய விமானப் போக்குவரத்து உயர் கடல்களில் விமான போக்குவரத்து மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறது.

மாலுமிகளுக்கு அடுத்த ரேங்க் எப்படி, எதற்காக ஒதுக்கப்படுகிறது?

அடுத்த தலைப்பின் ஒதுக்கீடு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது:

• ஒரு மூத்த மாலுமிக்கு, நீங்கள் 5 மாதங்கள் பணியாற்ற வேண்டும்;
• ஒரு சார்ஜென்ட் மேஜர் 2வது கட்டுரையைப் பெறுவது ஒரு வருட சேவைக்குப் பிறகு எதிர்பார்க்கலாம்;
• மூத்த சார்ஜென்ட் மற்றும் தலைமை குட்டி அதிகாரிக்கு மூன்று ஆண்டுகள்;
• மிட்ஷிப்மேன் ஆக மூன்று ஆண்டுகள்;
• ஜூனியர் லெப்டினன்ட்டுக்கு 2 ஆண்டுகள்;
• 3 லெப்டினன்ட் மற்றும் முதல் லெப்டினன்ட் பதவி உயர்வு;
• கேப்டன் லெப்டினன்ட் ஆகவும், 3வது ரேங்க் கேப்டனாகவும் ஆக 4 ஆண்டுகள்.
• 2வது மற்றும் 1வது ரேங்க் கேப்டனுக்கு 5 ஆண்டுகள்;
• மூத்த அதிகாரிகளுக்கு, முந்தைய பதவியில் குறைந்தது ஒரு வருடம்.

இராணுவம் என்பதையும் அறிந்து கொள்வது மதிப்பு கடற்படையில் பதவி வகிக்கிறார்உரிய தேதி இன்னும் கடக்கவில்லை என்றால் ஒதுக்கப்படலாம், ஆனால் இராணுவ வீரர் தனது நிறுவன, தந்திரோபாய மற்றும் மூலோபாய திறன்களை நிரூபித்துள்ளார். ஒரு மோசமான மாலுமி என்பது ஒரு அட்மிரல் ஆக விரும்பாதவர், குறிப்பாக அது சாத்தியம் என்பதால். உந்துதல் பெற்ற, பெரிய சிந்தனை கொண்ட மாலுமிகள் அட்மிரல்களாக மாறியதற்கு பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன.

கட்டாயப்படுத்தல் பிரச்சாரங்கள் முடிந்தபின் ஆண்டுதோறும் பதிவுசெய்யப்பட்ட வரைவு டாட்ஜர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், இராணுவத்திற்காக தங்கள் வாழ்க்கையை அர்ப்பணிக்க விரும்பும் போதுமான தோழர்கள் எப்போதும் இருந்திருக்கிறார்கள். இங்கு பொதுவாக இரண்டு தொழில் போக்குகள் உள்ளன. முதலாவது இராணுவ சேவைக்குப் பிறகு ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இராணுவத்தில் இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் ஒருவர் அதிகாரி பதவியை நம்ப முடியாது. ஒரு உயர் இராணுவ கல்வி நிறுவனத்தில் சேர்வதே ஒரு மாற்றாகும்.

இராணுவ சேவைக்கு சமமான சில சட்ட அமலாக்க நிறுவனங்களில் சேவை குறைந்த மதிப்புமிக்கது மற்றும் விரும்பத்தக்கது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் இராணுவ சேவையை முடித்த பிறகு நீங்கள் அடிக்கடி அத்தகைய கட்டமைப்பில் இறங்கலாம். மேலும், உயரடுக்கு துருப்புக்களில் இராணுவ அன்றாட வாழ்க்கை எந்த வேலைவாய்ப்பிற்கும் முக்கியமாகும்.

இளைஞர்களின் கனவுகளில், கடற்படை வான்வழிப் படைகள், சிறப்புப் படைகள் அல்லது எம்பி போன்ற அதே நிலையை ஆக்கிரமித்துள்ளது. கனவு நனவாகும், ஆனால் நீங்கள் சில கடினமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்தால் தீவிர தொழில் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும்.

• இடைநிலைக் கல்வி பெறுவது கட்டாயமாகக் கருதப்படுகிறது. கடற்படைப் பள்ளியின் டிப்ளோமா, கடற்படையில் முடிவடையும் வாய்ப்புகளை பெரிதும் அதிகரிக்கும்.
• உயரக் கட்டுப்பாடுகள் 165 சென்டிமீட்டரில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன. இவை அதிகபட்ச குறைந்தபட்ச குறிகாட்டிகள். ஒரு மருத்துவ பரிசோதனையை நடத்தும் போது, ​​மன அழுத்த எதிர்ப்பு மற்றும் நோயியல் இல்லாதது பற்றிய மனநல மருத்துவரின் கருத்து தேவைப்படும்.
• வரைவு ஆணையத்தின் உறுப்பினர்கள் தங்கள் தனிப்பட்ட கோப்பில் வைக்கும் உடற்பயிற்சி வகை A2 ஐ விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. அதாவது, சில விலகல்கள் இன்னும் அனுமதிக்கப்படுகின்றன. இது சம்பந்தமாக, பாதுகாப்புப் படையினரின் தீவிரம் ஒரே மாதிரியாக இல்லை.

கடற்படையில் பணியாற்றுவதற்கு ஒரு பையனை கணிசமாக நெருக்கமாகக் கொண்டுவரக்கூடிய அடுத்த படி, இராணுவ பதிவு மற்றும் சேர்க்கை அலுவலகத்திற்கு ஒரு விண்ணப்பமாகும். இன்னும் தீர்க்கமான தருணம் இளம் நிரப்புதலுக்கான தேவையாக இருக்கும், இது ஏற்கனவே விநியோக புள்ளியில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இராணுவ ஸ்லாங்கில் அவர்கள் சொல்வது போல், எல்லாம் வாங்குபவரின் கிடைக்கும் தன்மையைப் பொறுத்தது.

நாட்டின் பாதுகாப்பில் கடற்படையின் முக்கியத்துவம்

கடற்படை மற்றும் இராணுவத்தில் உள்ள பதவிகளை உள்ளடக்கிய ஒரு பிரச்சினைக்கு ஒரு கட்டுரையை அர்ப்பணித்திருந்தாலும், அரசின் பாதுகாப்புத் திறனில் இந்த வகை துருப்புக்களின் தகுதிகளைக் குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது. ரஷ்யாவின் கடல் எல்லைகளின் நீளம் சுமார் 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் என்ற உண்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, நம்பகமான, சக்திவாய்ந்த கடற்படை மட்டுமே கடலில் இருந்து அச்சுறுத்தலைத் தடுக்க முடியும்.

அவற்றின் தளங்களைப் பொறுத்து, அவை வடக்கு கடற்படை, கருங்கடல் கடற்படை, பசிபிக் கடற்படை, பால்டிக் கடற்படை மற்றும் காஸ்பியன் கடற்படை ஆகியவற்றை வேறுபடுத்துகின்றன. ஒரு நாட்டின் இறையாண்மை என்பது ஒவ்வொரு குடிமகனின் பாதுகாப்பிற்கான உத்தரவாதமாகும். கடற்படை ஒரு சிக்கலான கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மற்றும் மேற்பரப்புப் படைகள், கடற்படை விமானம் மற்றும் கடல் படைகளால் குறிப்பிடப்படுகிறது. ஒவ்வொரு பிரிவுக்கும் அதன் சொந்த பணி உள்ளது, இராணுவ வீரர்கள் தனித்துவமான சீருடைகளை அணிவார்கள், மேலும் அணிகளில் சில வேறுபாடுகள் உள்ளன.

ரஷ்ய இராணுவத்தில் இராணுவ அணிகள்

இராணுவத்தில் அனைத்து பணியாளர்களின் உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளின் தெளிவான விநியோகம் உள்ளது. மேலும், ஒரு கடுமையான படிநிலை இராணுவ அணிகள் மூலம் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இந்த அணிகள் அனைத்தையும் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: இராணுவம் மற்றும் கடற்படை. மேலும், இராணுவ அணிகள் தரைப்படைகளுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. மறுபுறம், கப்பல் தரவரிசைகள் கப்பலில் பணியாற்றுபவர்களுக்கு மட்டுமல்ல.

இரண்டு வகையான தலைப்புகளும் உச்சரிப்பில் மட்டுமே வேறுபடுகின்றன, ஆனால் படிநிலையின் பொதுவான அமைப்பு ஒன்றுதான். எனவே, அதிகாரிகள் அல்லாதவர்கள் மற்றும் அதிகாரிகளை நாம் வேறுபடுத்தி அறியலாம். ஒவ்வொரு இராணுவ தரமும் ஒரு குறிப்பிட்ட கப்பல் தரத்திற்கு ஒத்திருக்கும். தோள்பட்டை பட்டைகள் இராணுவ வீரர்களுக்கு அடிபணிய அனுமதிக்கின்றன.

கடற்படை ஏறுவரிசையில் உள்ளது

அதிக தெளிவுக்காக, அனைத்து கப்பல் தரவரிசைகளையும் பட்டியலிடுவது மட்டுமல்லாமல், இராணுவத்துடன் ஒரு ஒப்புமையை வரையவும் அவசியம், ஏனெனில் இது ஆரம்ப இராணுவ பயிற்சியின் பிரிவின் வாழ்க்கை பாதுகாப்பு பாடத்திட்டத்தில் போதுமான விரிவாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. . கடற்படையில் ஏறுவரிசையில் படிநிலை அணிகளை ஒழுங்கமைக்க முயற்சிக்கும்போது துல்லியமாக இளைய தலைமுறையினரிடையே குழப்பம் ஏன் எழுகிறது என்பது தெளிவாகிறது, ஏனென்றால் பள்ளியில் தோள்பட்டையுடன் கடற்படை அணிகளுக்கு நேரம் ஒதுக்கப்படவில்லை.

ஒரு மாலுமி சேர்க்கையின் போது பெறும் மிக இளைய பதவி சீமான் ஆகும். 1946 ஆம் ஆண்டு முதல், இந்த தரவரிசை முன்னர் இருந்த "சிவப்பு கடற்படை அதிகாரி" என்பதிலிருந்து மறுபெயரிடப்பட்டது, இது இன்னும் தரைப்படைகளில் தனிப்பட்டதாக உள்ளது. மாலுமியின் தோள்பட்டை மீது கடற்படைக்கு ஒத்த "எஃப்" என்ற எழுத்து மட்டுமே உள்ளது.

இராணுவ சேவையில் சிறந்த சாதனைகளுக்கு, ஒரு மாலுமி மூத்த மாலுமியாக பதவி உயர்வு பெறலாம். அவர்கள் கார்போரல்களின் அதே மட்டத்தில் உள்ளனர் மற்றும் அணித் தளபதி பதவிக்கு நியமிக்கப்படலாம். மூத்த மாலுமியின் தோள்பட்டை ஒரு உலோக துண்டு அல்லது தங்க துணி பட்டை கொண்டுள்ளது.

கடற்படையில் பதவி உயர்வு என்பது "சார்ஜென்ட் மேஜர் 2 வது கட்டுரை" என்ற பதவியை வழங்குவதாகும். சார்ஜென்ட் ஊழியர்கள் அதனுடன் தொடங்குகிறார்கள், மேலும் இராணுவ தலைப்புகளில் அது ஜூனியர் சார்ஜென்டாக நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. தோள்பட்டையில் உள்ள இரண்டு கோடுகள் தொடர்புடைய நிலத் தரத்திற்கு முற்றிலும் ஒத்தவை. ஒரே வித்தியாசம் நிறம்.

கடற்படையில் குட்டி அதிகாரி 1வது கட்டுரை சார்ஜென்ட்டுக்கு சமம். கடற்படையிலும், எந்தவொரு தரைப்படையிலும், சார்ஜென்ட் பதவி என்பது முழு ராணுவப் பணியாளர்களில் சிலருக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்படுகிறது. வேட்பாளர் உயர் தார்மீகக் கொள்கைகள், நிறுவன திறன்கள், கோட்பாட்டு ரீதியாக ஆர்வமுள்ளவராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் உடல் மற்றும் போர் பயிற்சியின் சிறந்த மாணவராக இருக்க வேண்டும். முதல் கட்டுரையின் சார்ஜென்ட் மேஜரின் தோள் பட்டையில் மூன்று கோடுகள் உள்ளன.

ஒருவரை அழைக்கும் போது உயரும் வரம்பு தலைமை குட்டி அதிகாரி. சிலர் தவறாக நினைப்பது போல மூத்த ரேங்க் 3 அல்ல, சீனியாரிட்டி வரிசையில் வரும் இந்த ரேங்க். கடைசி தலைப்பு, கற்பனையானது.

தலைமை கடற்படை சார்ஜென்ட் சார்ஜென்ட்கள் மற்றும் குட்டி அதிகாரிகளின் வகையை மூடுகிறார். அவரது தோள்பட்டை ஒரு பரந்த மற்றும் ஒரு குறுகிய பட்டையால் குறிக்கப்படுகிறது. இந்த பதவியில் நீங்கள் படைப்பிரிவு தளபதி பதவியை வகிக்க முடியும். ரஷ்ய கடற்படைக்கு சொந்தமான எல்லை சேவை துருப்புக்களில் கப்பல் தரவரிசைகள் காணப்படுகின்றன.

இப்போது வரை, கருதப்படும் கப்பல் தரவரிசைகள் குறைந்தபட்சம் ஏதேனும் ஒரு வகையில் நிலத் தரங்களுடன் ஒத்துப்போகின்றன. முற்றிலும் கடற்படை சொல் - மிட்ஷிப்மேன் - என்பது பொருத்தமான பள்ளியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு ஒரு சேவையாளருக்கு ஒதுக்கப்படும் பதவி. நிலத்தில், இதே போன்ற விதிகள் வாரண்ட் அதிகாரிகளுக்கும் பொருந்தும். மிட்ஷிப்மேன் மற்றும் மூத்த மிட்ஷிப்மேன் தோள்பட்டைகளில் முறையே இரண்டு அல்லது மூன்று நட்சத்திரங்கள் நீளமாக அமைந்துள்ளன.

அதிகாரி பதவிகள் லெப்டினன்ட்டுடன் தொடங்குகின்றன. இந்த தரவரிசையில் வேறுபாடுகள் எதுவும் இல்லை, தோள்பட்டை பட்டைகள் கூட ஒரே மாதிரியானவை. தோள்பட்டையுடன் ஒரு தங்கப் பட்டை உள்ளது, இது இளைய அதிகாரிகளின் குழுவைக் குறிக்கிறது. ஒரு ஜூனியர் லெப்டினன்ட் ஒரு நட்சத்திரம், ஒரு லெப்டினன்ட் இரண்டு மற்றும் ஒரு மூத்த லெப்டினன்ட் மூன்று உள்ளது. மூன்று நட்சத்திரங்கள் ஒரு முக்கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், தோள்பட்டையின் குறுக்கே இரண்டு மற்றும் ஒன்று சேர்ந்து.

"கேப்டன்" என்ற ஒருங்கிணைந்த ஆயுதத் தரத்திற்கு மாறாக, இளைய அதிகாரிகளின் அணிகளின் குழுவிற்கு முடிசூட்டும் கடற்படைத் தரம் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் என்று பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. தோள்பட்டையின் குறுக்கே இரண்டு நட்சத்திரங்களும் அதனுடன் இரண்டு நட்சத்திரங்களும் போர்க்கப்பலின் தளபதி பதவியைப் பெறுவதற்கான உரிமையை வழங்குகின்றன. லெப்டினன்ட் கமாண்டர் பதவி மூத்த லெப்டினன்ட்டுக்கு 4 ஆண்டுகள் சேவைக்குப் பிறகுதான் வழங்கப்படுகிறது.

மூத்த அதிகாரி தரவரிசை கேப்டன் 3 வது தரவரிசையில் தொடங்கும். தர்க்கரீதியாக, இது மேஜர் பதவிக்கு ஒத்துள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. மாலுமி ஸ்லாங்கில், தலைப்பு "கேப்ட்ரி" போல் தெரிகிறது. அதன்படி, அடுத்ததாக "கப்ட்வா" அல்லது "கப்டோராங்", அதே போல் "கப்ராஸ்" அல்லது "கபெராங்" வருகிறது. இந்த சுருக்கங்களின் தோற்றம் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. தோள்பட்டை பட்டைகள் நட்சத்திரங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அமைப்பில் ஒரு லெப்டினன்ட்டின் பட்டைகளை ஒத்திருக்கின்றன, ஒரு மூத்த அதிகாரியின் நிலை மட்டுமே நீளமாக இயங்கும் இரண்டு கோடுகளால் வலியுறுத்தப்படுகிறது.

ரஷ்யாவில் மட்டுமல்ல, பல நாடுகளிலும் கடற்படையின் தரவரிசைகள் இதேபோல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். உயர் அதிகாரி பதவியானது ரியர் அட்மிரலுடன் தொடங்குகிறது. ஒரு துணை அட்மிரல் கடற்படையில் மூன்றாவது மூத்த நபர் என்று நாம் கூறலாம். அடுத்து அட்மிரல் மற்றும் ஃப்ளீட் அட்மிரல் போன்ற தரவரிசைகள் வருகின்றன.

இப்போது இராணுவ அணிகளுக்கு செல்லலாம். அவை வரிசைப்படி ஏறுவரிசையில் வழங்கப்படுகின்றன: மேஜர் ஜெனரல், லெப்டினன்ட் ஜெனரல், கர்னல் ஜெனரல் மற்றும் இராணுவ ஜெனரல். அவர்களின் தோள்பட்டை பட்டைகளில் கோடுகள் இல்லை, ஆனால் தரத்தை குறிக்கும் நட்சத்திரங்கள் மூத்த அதிகாரிகளின் அளவை விட பெரியதாக இருக்கும். மாலுமி முதல் கடற்படை அட்மிரல் வரையிலான தரவரிசைகளின் எண்ணிக்கை தனியார் முதல் இராணுவ ஜெனரல் வரை ஒரே மாதிரியாக இருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இரண்டு காரணங்களுக்காக இராணுவ மற்றும் கடற்படை அணிகளை ஒத்திசைக்க வேண்டியது அவசியம்: அவை அனைத்தும் மார்ஷலுக்கு அடிபணிந்தவை; பல வகையான துருப்புக்கள் ஒரே நேரத்தில் பங்கேற்கும் நடவடிக்கைகளில், பயனுள்ள தொடர்புக்கு, கட்டளைச் சங்கிலி தெளிவாக நிறுவப்பட வேண்டும்.