USP இன் நிறுவல் மற்றும் குறைத்தல்

கிணற்றில் இறக்குவதற்கு, செயல்பாட்டு சான்றிதழுடன் ஆய்வு செய்யப்பட்ட (பழுதுபார்க்கப்பட்ட) உறிஞ்சும் கம்பி பம்ப் வழங்கப்படுகிறது. கிணற்றில் பம்பை பிரிப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

பம்ப் ஒரு காட்சி ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது: சிலிண்டரில் உள்ள உலக்கையின் பக்கவாதம் சரிபார்க்கப்படுகிறது, பாஸ்போர்ட்டில் உள்ள தரவுகளுக்கு எதிராக பம்ப் அடையாளங்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன,

உலக்கை பக்கவாதம் மற்றும் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள், நீட்டிப்பு குழாய், வடிகட்டி அல்லது GPU.

அவசர நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்கு முன், வேலை செய்யும் தளம் மற்றும் பெறும் நடைபாதைகள் அழுக்கு அகற்றப்பட வேண்டும்.

வேலைத் திட்டத்தில் (வேலை ஒழுங்கு) குறிப்பிடப்பட்ட தளவமைப்பின் படி உறிஞ்சும் கம்பி பம்ப் கிணற்றில் குறைக்கப்படுகிறது.

குறைப்பதற்கு முன், குழாய்கள் மற்றும் தண்டுகளின் நீளம் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் ஒரு அளவு வரையப்படுகிறது.

குழாய் பம்பைக் குறைக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் முதலில் பாதுகாப்பு சாதனத்தை (ஜிபியு, வடிகட்டி, முதலியன), பின்னர் உறிஞ்சும் வால்வுடன் சிலிண்டர், கிளை குழாய் மற்றும் லிஃப்ட் மற்றும் பம்ப்-கம்ப்ரசர் குழாய்களின் கீழ் இணைப்புடன் தேவையான ஆழத்திற்கு குறைக்க வேண்டும்.

மணிக்கு கிணற்றுக்குள் குழாய் இறக்கப்பட்டது உள் மேற்பரப்பு, உப்புகள், பாரஃபின், அளவு மற்றும் அழுக்கு வைப்பு இருக்க கூடாது. உட்புற மேற்பரப்பின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும், ஓட்டப் பகுதியை உறுதிப்படுத்தவும் (குறிப்பாக NN2B - 57 மற்றும் அனைத்து அளவுகளின் செருகுநிரல் உறிஞ்சும் கம்பிகளைக் குறைக்கும் போது), குழாய் டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி வார்ப்புரு:

குழாயைக் குறைத்த பிறகு, சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், முகப்பருவில் தொங்கும் குழாயை மாற்றவும், மேலும் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக உறிஞ்சும் கம்பி பம்பை இயக்கிய பிறகு, தொங்கும் குழாயை மாற்ற வேண்டும்.

ஃபேஸ்ப்ளேட் நெடுவரிசைத் தலையின் விளிம்பில் அமர்ந்த பிறகு, உலக்கை தண்டுகளில் குறைக்கப்படுகிறது. கடைசி மூன்று தண்டுகளைத் தவிர்த்து, சாத்தியமான அசுத்தங்கள், அளவுகள் போன்றவற்றிலிருந்து பம்பை சுத்தம் செய்ய, குறைந்தபட்சம் 16 மீ3 அளவில், கொல்லும் திரவத்துடன் பம்பை ஃப்ளஷ் செய்யவும். ஒரு தானியங்கி கப்ளர் மூலம் சட்டசபையை முடிக்கும்போது, ​​உலக்கை சிலிண்டரில் குறைக்கப்படுகிறது, முன்பு தானியங்கி கப்ளர் அசெம்பிளியில் (பைக் அல்லது கிரிப்பர்) திருகப்பட்டது, பின்னர் தடி நெடுவரிசை குறைக்கப்படுகிறது.

செருகும் பம்ப் பின்வரும் வரிசையில் குறைக்கப்படுகிறது:

பாதுகாப்பு சாதனம் (எரிவாயு நங்கூரம், மணல் நங்கூரம், வடிகட்டி, முதலியன);

கோட்டை ஆதரவு;

முகத்தகத்தை உறை தலையின் விளிம்பில் பொருத்திய பிறகு, உறிஞ்சும் கம்பிகளில் உள்ள குழாய் சரத்தில் செருகும் பம்ப் குறைக்கப்படுகிறது.

கிணற்றில் இறக்கப்பட்ட உறிஞ்சும் தண்டுகள் நேராகவும் சுத்தமாகவும் இருக்க வேண்டும் (தடி உடலின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு, அவற்றின் திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள் மற்றும் இணைப்புகளுக்கு எந்தவிதமான வைப்பு அல்லது சேதம் இல்லாமல்).

பம்பிற்குள் உலக்கை திடீரென இறங்குவதைத் தவிர்க்க கடைசி மூன்று தண்டுகளை குறைந்த வேகத்தில் இறக்க வேண்டும் அல்லது பம்பைச் செருக வேண்டும்.

பூட்டு ஆதரவு, இல்லையெனில் அது உலக்கை ஸ்க்ஃபிங் அல்லது பூட்டு ஆதரவின் இருக்கை மேற்பரப்பில் சேதம் ஏற்படலாம்.

மையப்படுத்தும் ஸ்கிராப்பர்களுடன் தண்டுகள் சரியும் போது, ​​மையப்படுத்தப்பட்ட ஸ்கிராப்பர்களின் சிப்பிங்கைத் தடுக்க வழிகாட்டி கூம்பு வடிவ புனலைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். தடியை குறைக்கும் வேகம் 0.25 மீ / வி ஆகும், மேலும் அனைத்து ஸ்கிராப்பர்-சென்ட்ரலைசர்களின் ஒருமைப்பாட்டையும் பார்வைக்கு கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.

தேவையான ஆழத்திற்கு பம்பை கிணற்றில் இறக்கிய பிறகு, உறுதி செய்ய உறிஞ்சும் கம்பி சரத்தை சரிசெய்வது அவசியம். சாதாரண செயல்பாடுஉறிஞ்சும் கம்பி பம்ப்.

உலக்கையை தரையிறக்குவது மிகவும் முக்கியமான செயலாகும். உலக்கை சிலிண்டரை அடைய அனுமதிக்கப்படும்போது, ​​பம்பின் அடிப்பகுதியைத் தாக்காமல் இருக்க கடைசி கம்பி மெதுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது.

சக்கர் தண்டுகளின் முழு சரத்தையும் ஒரு வட்டக் குறடு மூலம் கடிகார திசையில் திருப்பவும் (இரண்டு திருப்பங்களுக்கு மேல் இல்லை), உலக்கையை மெதுவாக உருளையில் செருகவும்.

நடவு முடிந்ததும், தண்டுகளில் ஒரு குறி வைத்து, அவற்றை உயர்த்தி மீண்டும் அவற்றை நடவும். மேல் (கட்டுப்பாட்டு) கம்பியில் உள்ள குறி அதே இடத்தில் இருந்தால், உலக்கை பம்பில் உள்ளது.

இதற்குப் பிறகு, உலக்கையின் பக்கவாதம் ஒரு தூக்கும் அலகு பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகிறது.

IVE-50 வரை தண்டுகளை கவனமாக உயர்த்தவும் - மின்னணு எடை காட்டி தண்டுகளின் முழு நெடுவரிசையின் எடையையும் பதிவு செய்கிறது, அதன் பிறகு மேல் (கட்டுப்பாட்டு) கம்பியில் இரண்டாவது குறி செய்யப்படுகிறது. முதல் மற்றும் இரண்டாவது மதிப்பெண்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் உறிஞ்சும் கம்பியின் செயல்பாட்டின் போது கம்பி நீட்டிப்புக்கான திருத்தத்திற்கு சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் மொத்த தூரம் 350-400 மிமீ இருக்கும்.

மொத்த தூரத்திற்கு கூடுதலாக, SUSG இன் உயரம் மற்றும் உந்தி இயந்திர சமநிலையின் தலையின் கீழ் நிலை ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய தூரம் மேல் (கட்டுப்பாட்டு) கம்பியில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது.

மேல் (கட்டுப்பாட்டு) கம்பியை உயர்த்தவும், இந்த தடியால் மெருகூட்டப்பட்ட கம்பியை அவிழ்த்து அளவிடவும்; பளபளப்பான தண்டுகள் 32 மிமீ விட்டம் மற்றும் 2600-4600 மிமீ நீளம் கொண்டவை. பம்பிங் இயந்திரத்தின் ஸ்ட்ரோக் நீளத்தைப் பொறுத்து பளபளப்பான கம்பியின் நீளம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

மேல் (கட்டுப்பாட்டு) கம்பியின் நீளம் நீளத்துடன் பொருந்தவில்லை என்றால்

பளபளப்பான தடி, மாற்றப்பட்ட மேல் (கட்டுப்பாட்டு) கம்பியின் நீளத்தின் சரிசெய்தல் (தேர்வு) பல்வேறு நீளங்களின் சரிசெய்தல் தண்டுகளை (அரை தண்டுகள்) பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பொருத்தி கம்பிகளின் விட்டம் (அரை தண்டுகள்) தடி நெடுவரிசையின் மேல் பகுதியின் விட்டம் ஒத்திருக்க வேண்டும்.

மாற்று மேல் (கட்டுப்பாட்டு) தடியின் நீளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், இதனால் தண்டுகளின் நெடுவரிசையின் இணைப்பு அல்லது சரிசெய்யும் தண்டுகள் (மாற்றப்பட வேண்டிய கட்டுப்பாட்டு கம்பியின் நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது) பளபளப்பான தடியுடன், மிக உயர்ந்த நிலையில் இருந்தாலும் உலக்கை, SUSG ஐத் தொடாது.

உலக்கை பக்கவாதத்தை சரிசெய்யும் வேலையை முடித்த பிறகு, வெல்ஹெட் உபகரணங்களை அசெம்பிள் செய்து, ஒரு தூக்கும் அலகு பயன்படுத்தி, கம்பி சரத்தை நகர்த்தி, உலக்கையின் குறைந்தது 6-8 ஸ்ட்ரோக்குகளை உருவாக்கி ஓட்டத்தைத் தூண்டவும் (குறைந்த நிலையான மட்டத்தில், மேலே நன்றாக வாய்க்கு).

SUSG இன் பரிசோதனையை மேற்கொள்ளுங்கள், SUSG இல் குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், புதிய ஒன்றை இறக்குமதி செய்து அதை மாற்றுவதற்கான கோரிக்கையைச் சமர்ப்பிக்கவும்.

கிணறு தொடங்கப்படுவதற்கு 2 மணி நேரத்திற்கு முன்பு, எண்ணெய் வயலின் பிரதிநிதியை அழைக்கும் கோரிக்கையை குழு உறுதிப்படுத்துகிறது. விண்ணப்பம் எண்ணெய் வயல் அனுப்புபவர் அல்லது தொழில்நுட்பவரிடம் சமர்ப்பிக்கப்படுகிறது.

CDNG இன் பிரதிநிதியின் முன்னிலையில், சப்ளையை அழைத்து, குழாய்களை ஒரு பம்ப் மூலம் அழுத்தி, பழுதுபார்ப்பதில் இருந்து கிணற்றை ஏற்றுக்கொள்வது குறித்த அறிக்கையை வரைந்து, பின்னர், ஒரு கயிறு இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்தி, கம்பி சரத்தை தலைக்கு கொண்டு வரவும். பேலன்சர் மற்றும் உந்தி இயந்திரத்தை செயல்பாட்டில் வைக்கவும்.

பணிபுரியும் குழுவின் ஃபோர்மேன் (வொர்க்ஓவர்) சக்கர் ராட் பம்பின் செயல்பாட்டு பாஸ்போர்ட்டை நிரப்புகிறார், இது தாழ்த்தப்பட்ட நிலத்தடி உபகரணங்களின் தளவமைப்பின் அனைத்து அளவுருக்களையும் குறிக்கிறது (குழாய்களின் விட்டம், தண்டுகள், இருப்பு மற்றும் மையமயமாக்கல்களின் எண்ணிக்கை, வடிகட்டி, எரிவாயு பம்ப், முதலியன).

எண்ணெய் வயலின் பிரதிநிதியால் சக்கர் ராட் பம்பின் 72 மணிநேர சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, பழுதுபார்ப்பதில் இருந்து கிணற்றை ஒப்படைக்கும் செயல் கையொப்பமிடப்பட்டது. கிணற்றை பழுதுபார்ப்பதில் இருந்து ஒப்படைப்பதற்கான சட்டத்தில் கையெழுத்திடுவதற்கான அடிப்படையானது கிணறு தொடங்கிய பிறகு எடுக்கப்பட்ட டி-கிராம் ஆகும். கிணறு பழுதுபார்க்கும் அறிக்கையானது சக்கர் ராட் பம்பிற்கான செயல்பாட்டுச் சான்றிதழுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அறிக்கையுடன் ஒன்றாகச் சேமிக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​நிரப்பப்பட்ட பம்பின் செயல்பாட்டின் தரவுகளுடன் CPRS க்கு மாற்றப்பட வேண்டும்.

எண்ணெய் உற்பத்தியின் மிகவும் பொதுவான முறை சக்கர் ராட் பம்பிங் யூனிட்களை (SBPU) பயன்படுத்துவதாகும். பம்புகள் பல நூறு மீட்டர்கள் முதல் 2000 மீட்டர்கள் வரை (சில சமயங்களில் 3000 மீ வரை) ஆழத்திற்குக் குறைக்கப்படுகின்றன. ஒரு உந்தி அலகுடன் பொருத்தப்பட்ட கிணற்றில், திரவமானது ஒரு ஆழமான உலக்கை பம்ப் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு கம்பி சரம் மூலம் ஒரு உந்தி இயந்திரத்தின் (SK) சிறப்பு இயக்கி மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

USP உபகரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

தரை உபகரணங்கள்:

· வெல்ஹெட் உபகரணங்கள்;

· ராக்கிங் இயந்திரம்.

நிலத்தடி உபகரணங்கள்:

· உறிஞ்சும் கம்பிகள்;

· ராட் போர்ஹோல் பம்ப்;

· பல்வேறு பாதுகாப்பு சாதனங்கள்(எரிவாயு அல்லது மணல் நங்கூரம், வடிகட்டி, முதலியன).

USGN இன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

மின்சார மோட்டார், ஒரு V-பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மூலம், கியர்பாக்ஸின் இருபுறமும் அமைந்துள்ள இரண்டு பெரிய கிரான்க்குகளுக்கு வட்ட இயக்கத்தை வழங்குகிறது. ஒட்டுமொத்தமாக க்ராங்க் பொறிமுறையானது பேலன்சரை பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுகிறது, இது ஒரு நிலைப்பாட்டில் பொருத்தப்பட்ட ஆதரவு அச்சில் சுழலும். பேலன்சர் கயிறு இடைநீக்கம், தண்டுகள் மற்றும் உலக்கை ஆகியவற்றிற்கு பரஸ்பர இயக்கத்தை வழங்குகிறது. உலக்கை மேல்நோக்கி நகரும் போது, ​​திரவத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் வெளியேற்ற வால்வு மூடுகிறது மற்றும் உலக்கையின் கீழ் உள்ள அனைத்து திரவமும் உலக்கை பக்கவாதத்தின் நீளத்திற்கு சமமான உயரத்திற்கு மேல்நோக்கி உயர்கிறது. இந்த நேரத்தில், நன்கு திரவம் உறிஞ்சும் வால்வு மூலம் பம்ப் சிலிண்டரை நிரப்புகிறது. உலக்கை கீழ்நோக்கி நகரும்போது, ​​உறிஞ்சும் வால்வு மூடப்படும், உலக்கையின் கீழ் உள்ள திரவம் சுருக்கப்பட்டு, வெளியேற்ற வால்வு திறக்கும். உலக்கையுடன் இணைக்கப்பட்ட தண்டுகள் சிலிண்டரில் மூழ்கியுள்ளன.

எனவே, ShSN என்பது ஒரே மாதிரியான செயல்பாட்டின் பிஸ்டன் பம்ப் ஆகும், மேலும் பொதுவாக ஒரு பம்ப் மற்றும் தண்டுகளின் சிக்கலானது இரட்டை செயலாகும்.

ஒரு மீயொலி உந்தி அலகுடன் பொருத்தப்பட்ட கிணற்றில், திரவமானது ஒரு ஆழமான உலக்கை பம்ப் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, இது ஒரு தடி சரம் மூலம் ஒரு சிறப்பு SK இயக்கி மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

எஸ்கே மதம் மாறுகிறார் சுழற்சி இயக்கம்கம்பி இடைநீக்கத்தின் பரஸ்பர இயக்கத்தில் மின்சார மோட்டார்.

சுருக்கமான விளக்கம் USP உபகரணங்கள்

2. உறிஞ்சும் கம்பிகள்

டவுன்ஹோல் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்கள் (OST 26-26-06-86) எண்ணெய் கிணறுகளுக்கான நம்பகமான மற்றும் சிக்கனமான இயக்கக் கருவியாகும், அவை திரவத்தை (எண்ணெய், நீர் மற்றும் எரிவாயு கலவை) மாதிரி உருவாக்குவதற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கிணறுகளில் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

5 முதல் 150 மீ 3 / நாள் வரை ஓட்ட விகிதத்துடன்;

2000m வரை ஆழம் குறைக்கும் ஒரு பம்ப் மூலம். மேலும் மேலும்;

· 8-10 வரை கிணறு வளைவு (செங்குத்து இருந்து அதிகபட்ச விலகல்), வளைவு சேர்த்து பெரிய விலகல்கள், சிறப்பு பாதுகாப்பு சாதனங்கள் தண்டுகள் மற்றும் பம்ப் பயன்படுத்த வேண்டும்;

· 150 மீ 3 / மீ 3 வரை வாயு காரணியுடன், அதிக வாயு காரணிகளுடன், நங்கூரங்கள் (எரிவாயு பிரிப்பான்கள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன;

குழாய்கள் செருகப்படாத (குழாய்) மற்றும் செருகலாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

செருகப்படாத பம்புகள்.

உலக்கை இல்லாமல் பம்ப் குழாய்களைப் பயன்படுத்தி சிலிண்டர் கிணற்றில் குறைக்கப்படுகிறது. உலக்கை உறிஞ்சும் கம்பிகளில் தனித்தனியாக குறைக்கப்படுகிறது. உலக்கையில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்ட உறிஞ்சும் வால்வுடன் உலக்கை சிலிண்டரில் செருகப்படுகிறது. குழாய்கள் மூலம் சேதமின்றி பம்ப் சிலிண்டருக்கு உலக்கை கொண்டு வர, பிந்தையது உலக்கையின் வெளிப்புற விட்டம் (சுமார் 6 மிமீ) விட பெரிய உள் விட்டம் இருக்க வேண்டும். அதிக ஓட்ட விகிதம், ஆழமற்ற இறங்கு ஆழம் மற்றும் நீண்ட திருப்பம் கொண்ட கிணறுகளில் NSN ஐப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

a - ராட் வகை NN-1 உடன் அல்லாத செருகும் பம்ப்; b - கேட்சர் வகை NN-2 உடன் அல்லாத செருகும் பம்ப்: 1 - வெளியேற்ற வால்வுகள்; 2 - சிலிண்டர்கள்; 3 - உலக்கைகள்; 4 - நீட்டிப்பு குழாய்கள்; 5 - உறிஞ்சும் வால்வுகள்; 6 - கூம்பு சேணம்; 7 - பிடியில் கம்பி; 8 - இரண்டாவது வெளியேற்ற வால்வு; 9 - பிடிப்பவன்; 10 - வால்வை பிடிப்பதற்கான முனை; c - செருகு பம்ப் வகை NV-1: 1 - கம்பி; 2 - குழாய்; 3 - இறங்கும் கூம்பு; 4 - பூட்டு ஆதரவு; 5 - சிலிண்டர்; 6 - உலக்கை; 7 - வழிகாட்டி குழாய்.

படம் 2.8 - செருகப்படாத பம்பின் சட்டசபை வரைதல்

பம்புகளை செருகவும்.

உலக்கை மற்றும் வால்வுகள் கொண்ட சிலிண்டர் அசெம்பிளி தண்டுகளில் குறைக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பம்ப் குழாய்களின் முடிவில் ஒரு சிறப்பு தரையிறங்கும் சாதனம் முன்பே நிறுவப்பட்டுள்ளது - ஒரு பூட்டுதல் ஆதரவு, அதில் பம்ப் அமர்ந்து சீல் வைக்கப்படுகிறது.

NN-1 இல் (படம். 2.3, a) உறிஞ்சும் வால்வு 5 கூம்பு 6 இன் இருக்கையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சிறப்பு கம்பி 7 மூலம் உலக்கை 3 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது தூக்கும் போது உறிஞ்சும் வால்வு 5 ஐ உடனடியாக அகற்ற அனுமதிக்கிறது. தண்டுகள், எனவே உலக்கை மாற்றுவதற்கு அல்லது பழுதுபார்ப்பதற்கு மட்டுமல்ல

வால்வு, ஆனால் அவற்றை தூக்கும் முன் பம்ப் குழாய்களிலிருந்து திரவத்தை வெளியேற்றுவதற்கும்.

NN-2 குழாய்கள் (படம் 2.3, b) இரண்டு வெளியேற்ற வால்வுகள் உள்ளன. இது தீங்கு விளைவிக்கும் இடத்தின் அளவைக் கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் கார்பனேற்றப்பட்ட திரவத்தை வெளியேற்றும் போது நிரப்புதல் காரணி அதிகரிக்கிறது.

NV-1 செருகும் குழாய்கள் உலக்கையின் மேல் மற்றும் கீழ் பகுதிகளில் ஒன்று அல்லது இரண்டு வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளன.

உறிஞ்சும் தண்டுகள்.

டிரைவிலிருந்து கிணறு பம்பின் உலக்கைக்கு பரஸ்பர இயக்கத்தை அனுப்ப, உறிஞ்சும் கம்பிகளின் சரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது இணைப்புகளால் இணைக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட தண்டுகளிலிருந்து கூடியிருக்கிறது.

உறிஞ்சும் தண்டுகள் வட்டமான குறுக்குவெட்டுத் தண்டுகளாகும், அதில் ஒரு சதுரப் பகுதியும் நூல்களும் அமைந்துள்ளன.

தண்டுகள் விட்டம் 16, 19, 22, 26 இல் கிடைக்கின்றன, மேலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு தரங்களுக்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அழுத்தம் 70 ... 130 MPa ஆகும்.

சக்கர் ராட் குழாய்கள் (எஸ்ஆர்பி). குழாய்களை செருகவும். வடிவமைப்புகள், பயன்பாடுகள், பம்ப் ஓட்ட விகிதங்கள்

சக்கர் ராட் பம்புகள் (எஸ்ஆர்பி) என்பது பம்ப் செய்ய திட்டமிடப்பட்ட திரவத்தின் மட்டத்திற்குக் கீழே மூழ்கியிருக்கும் குழாய்கள் ஆகும். கிணற்றில் மூழ்கும் ஆழம் பெரிய ஆழத்திலிருந்து எண்ணெயை நிலையான தூக்குவதற்கு மட்டுமல்லாமல், பம்பின் சிறந்த குளிர்ச்சியையும் அனுமதிக்கிறது. மேலும், இத்தகைய குழாய்கள் அதிக சதவீத வாயுவுடன் எண்ணெயை உயர்த்த உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

கம்பி குழாய்கள்அவை வேறுபடுகின்றன, அவற்றில் உள்ள இயக்கி திரவத்தின் மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள ஒரு சுயாதீன மோட்டார் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஒரு இயந்திர இணைப்பைப் பயன்படுத்தி, உண்மையில், ஒரு தடி. ஒரு ஹைட்ராலிக் மோட்டார் பயன்படுத்தப்பட்டால், ஆற்றல் மூலமாகும் அதே பம்ப் செய்யப்பட்ட திரவத்தின் கீழ் பம்பிற்கு வழங்கப்படுகிறது. உயர் அழுத்தம். இந்த வழக்கில், சுயாதீன இயந்திரம் மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கம்பி ஆழ்துளை குழாய்கள்கிணறுகளில் இருந்து எண்ணெயை உயர்த்துவதற்கு வால்யூமெட்ரிக் வகை பயன்படுத்தப்படுகிறது.

SRP பம்புகள் 130 டிகிரிக்கு மேல் வெப்பநிலை இல்லாத கிணறுகளிலிருந்து திரவங்களை உந்தித் தள்ளுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, 99% க்கும் அதிகமாக நீர் வெட்டு, 0.3 Pa*s வரை பாகுத்தன்மை, 350 mg/l வரை இயந்திர தூய்மையற்ற உள்ளடக்கம், இலவச எரிவாயு உட்கொள்ளும் போது 25% க்கு மேல் இல்லை.

உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாய் ஒரு திடமான நிலையான சிலிண்டர், ஒரு நகரக்கூடிய உலக்கை, உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள், ஒரு பூட்டு (பிளக்-இன் பம்புகளுக்கு), இணைக்கும் மற்றும் நிறுவும் பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு உருளை உடல் 1 (சிலிண்டர்) கொண்ட ஒரு உலக்கை பம்ப், அதன் உள்ளே ஒரு வெற்று பிஸ்டன் 2 (உளை) உள்ளது, தூக்கும் குழாய்களின் சரத்தில் கிணற்றில் குறைக்கப்படுகிறது. உலக்கையின் மேல் பகுதியில் ஒரு டிஸ்சார்ஜ் வால்வு 3 நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஒரு உறிஞ்சும் வால்வு 4 நிலையான சிலிண்டரின் கீழ் பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு விசேஷமான பரஸ்பர இயக்கத்தை அனுப்புகிறது. பொறிமுறை (உந்தி இயந்திரம்) மேற்பரப்பில் நிறுவப்பட்டது.

ராட் பம்ப்களைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் உற்பத்தி செயற்கையாக எண்ணெய் தூக்கும் மிகவும் பொதுவான முறையாகும், இது அவர்களின் எளிமை, செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையால் விளக்கப்படுகிறது. தற்போதுள்ள உற்பத்தி கிணறுகளில் குறைந்தது மூன்றில் இரண்டு பங்கு சக்கர் ராட் பம்பிங் யூனிட்களால் இயக்கப்படுகிறது.

எண்ணெய் உற்பத்தியின் மற்ற இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முறைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், USP கள் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• · அதிக குணகம் உள்ளது பயனுள்ள செயல்;
• வயல்களில் பழுதுபார்ப்புகளை நேரடியாக மேற்கொள்ளலாம்;
• பிரைம் மூவர்களுக்காக பல்வேறு டிரைவ்களைப் பயன்படுத்தலாம்;
• · SRP அலகுகள் கடினமான இயக்க நிலைமைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம் - மணல் உற்பத்தி செய்யும் கிணறுகளில், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எண்ணெயில் பாரஃபின் முன்னிலையில், அதிக வாயு காரணியில், அரிக்கும் திரவங்களை வெளியேற்றும் போது.

ஒரு ஆழமான கிணறு பம்ப் அதன் எளிமையான வடிவத்தில் ஒரு உலக்கை நன்றாகப் பொருத்தப்பட்ட சிலிண்டரை மேலும் கீழும் நகரும். உலக்கையில் ஒரு காசோலை வால்வு உள்ளது, இது திரவம் மேலே பாய அனுமதிக்கும் ஆனால் கீழே அல்ல. வால்வை சரிபார்க்கவும், டிஸ்சார்ஜ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக நவீன குழாய்களில் ஒரு பந்து மற்றும் இருக்கை வால்வு ஆகும். இரண்டாவது உறிஞ்சும் வால்வு என்பது சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு பந்து வால்வு ஆகும், இது திரவத்தை மேல்நோக்கி பாய அனுமதிக்கிறது ஆனால் கீழ்நோக்கி அல்ல.

அரிசி. 5

அத்தகைய பம்புகள் கிணற்றில் குறைக்கப்படுகின்றன கூடியிருந்த வடிவம்உறிஞ்சும் கம்பிகளில் (உருளையுடன் கூடிய உருளை) மற்றும் மேற்பரப்பிற்கு அகற்றப்பட்டு, இந்த தண்டுகளைத் தூக்குவதன் மூலம் கூடியது. ஒரு சிறப்பு பூட்டுதல் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி பம்ப் நிறுவப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகிறது, கிணற்றுக்குள் குறைக்கப்பட்ட பம்ப் குழாய்களில் முன் ஏற்றப்பட்டது. இதன் விளைவாக, செருகும் பம்பை மாற்றுவதற்கு (தனிப்பட்ட கூறுகள் அல்லது பம்பை முழுவதுமாக மாற்றுவது அவசியமானால்), பம்ப் தண்டுகளை மேற்பரப்பில் உயர்த்துவது போதுமானது, அதே நேரத்தில் பம்ப் குழாய்கள் கிணற்றில் நிரந்தரமாக இருக்கும். எனவே, செருகும் பம்பை மாற்றுவதற்கு, செருகப்படாத பம்பைக் காட்டிலும் குறைவான நேரம் தேவைப்படுகிறது. செருகும் பம்பின் இந்த நன்மைகள் செயல்பாட்டின் போது குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை ஆழமான கிணறுகள், இதில் நிலத்தடி பழுதுபார்க்கும் போது ஏற்றுதல் நடவடிக்கைகளில் நிறைய நேரம் செலவிடப்படுகிறது.

NSV1 இன்செர்ட் வகை கிணறு பம்ப் (படம் 5) மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு சிலிண்டர், ஒரு உலக்கை 6 மற்றும் கோட்டை ஆதரவு 4. பம்ப் சிலிண்டர் 5 கீழ் முனையில் இறுக்கமாக நிலையான உறிஞ்சும் வால்வு மற்றும் மேல் முனையில் ஒரு கூம்பு உள்ளது 3, இது பம்ப் ஒரு ஆதரவாக செயல்படுகிறது.

உலக்கை 6 தடி 1 ஐப் பயன்படுத்தி தடி நெடுவரிசையில் இருந்து இடைநிறுத்தப்பட்டது, இதன் முடிவு பம்பிலிருந்து வெளியேறுகிறது மற்றும் தண்டுகளுடன் இணைக்க தொடர்புடைய நூல் உள்ளது. தீங்கு விளைவிக்கும் இடத்தின் அளவைக் குறைப்பதற்காக, உலக்கையின் கீழ் முனையில் வெளியேற்ற வால்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது. கிணற்றில் உள்ள பம்ப் ஒரு பூட்டுதல் ஆதரவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது 4, பம்ப் குழாய்களில் முன் வெளியிடப்பட்டது 2, ஒரு வழிகாட்டி குழாய் 7 ஏற்றப்பட்ட அதன் கீழ் முனையில், பூட்டுதல் ஆதரவில் குறைக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட்ட, ஒரு வழக்கமான குழாய் பம்ப் போல் செயல்படுகிறது.

குழாய் பம்ப் சிலிண்டர்கள் 300 மிமீ நீளமுள்ள வார்ப்பிரும்பு புஷிங்களிலிருந்து கூடியிருக்கின்றன, அதே நீளமுள்ள எஃகு புஷிங்களிலிருந்து செருகும் பம்புகள் சேகரிக்கப்படுகின்றன. உலக்கையின் ஸ்ட்ரோக் நீளத்தைப் பொறுத்து, சிலிண்டரில் உள்ள புஷிங்களின் எண்ணிக்கை 6 முதல் 17 வரை இருக்கும்.

தடி பம்ப் உலக்கைகள் 1200-1500 மிமீ நீளமுள்ள தடையற்ற, தடையில்லாமல் செய்யப்படுகின்றன. எஃகு குழாய்கள். உலக்கையின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு தரையில் உள்ளது, உடைகள் எதிர்ப்பை மேம்படுத்த குரோம் பூசப்பட்டு பின்னர் மெருகூட்டப்பட்டது. உலக்கையின் இரு முனைகளும் திரிக்கப்பட்டன உள் நூல்இணைப்பு வால்வுகள் அல்லது துணைக்கு.

பம்ப் வால்வுகள். உறிஞ்சும் கம்பி குழாய்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது பந்து வால்வுகள்ஒரு பந்துடன் - ஒரு கோள இருக்கை அறை மற்றும் இரண்டு பந்துகள் - ஒரு படி கூம்பு கொண்டு.

பம்ப் இயந்திரத்திலிருந்து பம்ப் உலக்கைக்கு இயக்கத்தை அனுப்ப, பம்ப் கம்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - 8 மீ நீளமுள்ள சுற்று எஃகு கம்பிகள், 16, 19, 22 அல்லது 25 மிமீ விட்டம் கொண்டவை, இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

தண்டுகளின் இயக்க நிலைமைகள் அவற்றின் வலிமைக்கான அதிகரித்த தேவைகளை தீர்மானிக்கின்றன, எனவே தண்டுகளின் உற்பத்திக்கு உயர்தர எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உந்தி அலகு வழங்கல். தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் போது ஒரு பம்ப் வழங்கும் திரவத்தின் மொத்த அளவு அதன் ஓட்டம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

உண்மையானபம்ப் ஓட்டம் எப்போதுமே கோட்பாட்டு ரீதியாக குறைவாகவே இருக்கும், மேலும் அந்த சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே பம்ப் வழியாக கிணறு பாயும் போது, ​​அதன் ஓட்டம் கோட்பாட்டுக்கு சமமாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கலாம்.

உண்மையான பம்ப் ஓட்டத்தின் விகிதம் கோட்பாட்டு ஒன்றுக்கு அழைக்கப்படுகிறது குணகம் சமர்ப்பிப்புகள் பம்ப். இந்த மதிப்பு கிணற்றில் உள்ள பம்பின் செயல்பாட்டை வகைப்படுத்துகிறது மற்றும் அதன் ஓட்டத்தை குறைக்கும் அனைத்து காரணிகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

ஒரு கம்பி நிறுவலின் செயல்திறன் அதன் ஊட்டக் குணகம் 0.5--0.6 க்கும் குறைவாக இல்லாவிட்டால் திருப்திகரமாக கருதப்படுகிறது.

ஆபரேஷன் கிணறுகள் வி சிக்கலான நிபந்தனைகள்.

பல கிணறுகள் கடினமான சூழ்நிலையில் இயக்கப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக: கிணற்றுக்குள் உருவாவதிலிருந்து, எண்ணெயுடன், பெரிய எண்ணிக்கைஇலவச எரிவாயு; உருவாக்கத்திலிருந்து மணல் அகற்றப்படுகிறது; வி. பம்ப் மற்றும் குழாய்களில் பாரஃபின் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது.

எரிவாயு அல்லது மணலைக் கொண்ட கிணறுகளின் செயல்பாட்டின் போது அதிக எண்ணிக்கையிலான சிக்கல்கள் மற்றும் செயலிழப்புகள் எழுகின்றன.

பம்பிங் யூனிட்டின் செயல்பாட்டில் வாயுவின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளைத் தடுக்க பல்வேறு தொழில்நுட்ப முறைகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் பின்வருவன அடங்கும்: குறைக்கப்பட்ட தீங்கு விளைவிக்கும் இடத்துடன் குழாய்களின் பயன்பாடு; உலக்கையின் பக்கவாதம் நீளத்தை நீட்டித்தல்; கிணற்றில் உள்ள திரவ மட்டத்தின் கீழ் பம்ப் மூழ்குதலின் ஆழத்தை அதிகரிப்பது; வளையத்திலிருந்து வாயு உறிஞ்சுதல்.

எண்ணெயுடன் சேர்ந்து உருவாவதிலிருந்து வரும் மணல் கீழே ஒரு மணல் பிளக்கை உருவாக்கலாம், இதன் விளைவாக கிணற்றுக்குள் எண்ணெய் ஓட்டம் குறைகிறது அல்லது முற்றிலும் நிறுத்தப்படும். பம்ப் இயங்கும்போது, ​​​​மணல், திரவத்துடன் சேர்ந்து பம்பைப் பெறுவதால், அதன் பாகங்கள் முன்கூட்டியே தேய்ந்து, சிலிண்டரில் உள்ள உலக்கையை அடிக்கடி அடைத்துவிடும்.

மணலின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளிலிருந்து பம்ப் பாதுகாக்க: கிணற்றில் இருந்து திரவத்தை திரும்பப் பெறுவதை கட்டுப்படுத்துங்கள்; சிறப்பு வகை உலக்கைகளுடன் கூடிய குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (பள்ளங்களுடன், "மணல்-பிரே" வகை); குழாய் கம்பிகள், முதலியன பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அரிசி. 6

பாதுகாப்பு சாதனங்கள் அன்று வரவேற்பு பம்ப்உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாயின் செயல்பாட்டில் வாயு மற்றும் மணலின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளைக் குறைப்பதற்கான அனைத்து செயல்பாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளும் பொதுவாக பம்ப் உட்கொள்ளும் போது பாதுகாப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கூடுதலாக வழங்கப்படுகின்றன - எரிவாயு, மணல் நங்கூரங்கள் அல்லது ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு-மணல் நங்கூரங்கள்.

எரிவாயு-மணல் நங்கூரம் வடிவமைப்புகளில் ஒன்று படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 6. இந்த நங்கூரம் இரண்டு அறைகளைக் கொண்டுள்ளது - வாயு (மேல்) 4 மற்றும் மணல் (கீழே) 7, ஒரு சிறப்பு இணைப்பு பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது 5, அதில் துளைகள் போடப்படுகின்றன பி. IN மேல் அறைநங்கூரங்கள் வலுவூட்டப்பட்ட உறிஞ்சும் குழாய் 3, கீழே - வேலை செய்யும் குழாய் 6, ஒரு கூம்பு முனை பொருத்தப்பட்ட 8. நங்கூரம் பம்ப் உட்கொள்ளலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது 1 அடாப்டர் மூலம் 2, ஒரே நேரத்தில் உறிஞ்சும் குழாயுடன் ஆர்மேச்சர் உடலை இணைக்கிறது. மணல் அறையின் கீழ் முனையில் ஒரு குருட்டு இணைப்பு திருகப்படுகிறது 9.

பம்ப் செயல்படும் போது, ​​கிணற்றில் இருந்து திரவம் துளைகள் வழியாக நுழைகிறது ஏவி எரிவாயு அறை 4 அங்கு எண்ணெயில் இருந்து வாயு பிரிக்கப்படுகிறது. பின்னர் துளைகள் மூலம் பிரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் பிமற்றும் வேலை செய்யும் குழாய் 6 மணல் அறைக்கு செல்கிறது 7, மணலில் இருந்து பிரிக்கப்பட்ட திரவமானது மணல் அறையின் வளைய இடைவெளி வழியாக உயர்ந்து, ஒரு சிறப்பு இணைப்பில் உள்ள துளைகள் வழியாக உறிஞ்சும் குழாயில் நுழைகிறது. 3 பம்ப் பெற 2 .

உற்பத்தியின் போது எண்ணெயுடன் வழங்கப்படும் மணலின் அளவைப் பொறுத்து, மணல் அறை உடலின் நீளம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

சிறந்த மணல் அகற்றுவதற்கு, வெற்று (குழாய்) தண்டுகள் கொண்ட உந்தி அலகுகள் சில நேரங்களில் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 33, 42, 48 மிமீ விட்டம் கொண்ட பம்ப் மற்றும் அமுக்கி குழாய்கள் அத்தகைய தண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குழாய் கம்பிகள் இரண்டும் பம்ப் இயந்திரத்திலிருந்து பம்ப் உலக்கைக்கு இயக்கத்தை கடத்தும் ஒரு இணைப்பு மற்றும் கிணற்றில் இருந்து வெளியேற்றப்படும் திரவத்திற்கான குழாய். இந்த தண்டுகள் சிறப்பு அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்தி உலக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

தடுப்பு படிவுகள் பாரஃபின்கிணறுகளில் பாரஃபின் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​ரைசர் குழாய்களின் சுவர்கள் மற்றும் பம்ப் கூறுகளில் பாரஃபின் படிவு காரணமாக சிக்கல்கள் எழுகின்றன.

ரைசர் குழாய்களின் சுவர்களில் பாரஃபின் வைப்பு வளைய இடத்தின் பகுதியைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக கம்பி சரம் மற்றும் திரவ இயக்கத்தின் இயக்கத்திற்கு எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது.

பாரஃபின் வைப்பு வளரும்போது, ​​​​பம்ப் மெஷின் பேலன்சரின் தலையில் சுமை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதன் சமநிலை சீர்குலைகிறது, மேலும் குழாய்களின் அதிக மெழுகு வழக்கில், பம்ப் ஓட்ட விகிதம் குறைகிறது. பாரஃபின் தனித்தனி கட்டிகள், வால்வுகளின் கீழ் வருவதால், அவற்றின் இறுக்கத்தை உடைக்கலாம்.

அதிக பாரஃபின் உள்ளடக்கத்துடன் எண்ணெயை உற்பத்தி செய்யும் போது, ​​​​பாரஃபின் வைப்புகளை அகற்றுவதற்கான முறைகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை கிணற்றை நிறுத்தி குழாய்களை மேற்பரப்பில் தூக்கத் தேவையில்லை:

• 1) இயந்திர பன்றிகள் மூலம் குழாய்களை சுத்தம் செய்தல் பல்வேறு வடிவமைப்புகள்ஒரு தடி நெடுவரிசையில் நிறுவப்பட்டது;
• 2) நீராவி அல்லது சூடான எண்ணெயுடன் தூக்கும் குழாய்களை சூடாக்குதல்;
• 3) ரைசர் குழாய்களின் வெப்பம் மின்சார அதிர்ச்சி-- எலக்ட்ரோட்வாக்சிங்.

தற்போது மணிக்கு உந்தி செயல்பாடுகண்ணாடி அல்லது வார்னிஷ் கொண்ட குழாய் குழாய்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அத்தகைய குழாய்களில் பாரஃபின் டெபாசிட் செய்யப்படவில்லை, கிணறுகள் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் இயங்குகின்றன.

ஆழமான தடி குழாய்கள்கீழ் அல்லது மேல் cuff fastening கொண்டு வர மற்றும் இருக்க முடியும் இயந்திர fasteningமேல் அல்லது கீழ். கம்பி விசையியக்கக் குழாய்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்: வடிவமைப்பின் எளிமை, திரவத்தை பம்ப் செய்யும் திறன் எண்ணெய் கிணறுகள், மற்ற செயல்பாட்டு முறைகள் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை என்றால். இத்தகைய குழாய்கள் மிக பெரிய ஆழத்தில் செயல்படும் திறன் கொண்டவை மற்றும் சரிசெய்ய எளிதானவை. மற்ற நன்மைகள் உந்தி செயல்முறையின் இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் நிறுவலின் பராமரிப்பின் எளிமை ஆகியவை அடங்கும்.

உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்களின் நன்மைகள்

• · உடைமைஉயர் செயல்திறன்;
• · ப்ரைம் மூவர்களுக்காக பலவிதமான டிரைவ்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்;
• · எண்ணெய் இறைக்கும் இடத்தில் நேரடியாக பழுதுபார்ப்புகளை மேற்கொள்வது;
• · ஆழமான தடி விசையியக்கக் குழாய்களின் நிறுவல்கள் எண்ணெய் உற்பத்தியின் கடினமான சூழ்நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படலாம் - நன்றாக மணல் இருக்கும் கிணறுகளில், பிரித்தெடுக்கப்பட்ட தயாரிப்பில் பாரஃபின் முன்னிலையில், அதிக வாயு காரணியுடன், பல்வேறு அரிக்கும் திரவங்களை உந்தி போது.

உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்களின் பண்புகள்

• · தண்ணீர் வெட்டு- 99% வரை;
• · வெப்பநிலை - 130 C வரை;
• · இயந்திர அசுத்தங்கள் உள்ளடக்கம் 1.3 கிராம் / லிட்டர் வரை வேலை;
• · ஹைட்ரஜன் சல்பைட் உள்ளடக்கத்துடன் வேலை செய்யுங்கள் - 50 மி.கி / லிட்டர் வரை;
• · நீர் கனிமமயமாக்கல் - 10 கிராம் / லிட்டர் வரை;
• pH மதிப்புகள் - 4 முதல் 8 வரை.

டவுன்ஹோல் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் உற்பத்தி எண்ணெய் உற்பத்தியின் பொதுவான முறைகளில் ஒன்றாகும். SRP இல் எளிமையும் செயல்திறனும் இணைந்திருப்பது ஆச்சரியமல்ல மிக உயர்ந்த நம்பகத்தன்மை. செயல்படும் கிணறுகளில் 2/3 க்கும் அதிகமானவை உறிஞ்சும் கம்பி விசையியக்கக் குழாய்களுடன் அலகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஆர்டர் செய்ய தடி ஆழமான பம்ப்நிரப்பப்பட வேண்டும் கேள்வித்தாள்அல்லது பக்கத்தின் வலது பக்கத்தில் உள்ள படிவத்தை நிரப்புவதன் மூலம் அல்லது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட தொடர்பு எண்களை அழைப்பதன் மூலம் எங்கள் நிபுணர்களைத் தொடர்புகொள்ளவும்.

ShSU அடங்கும்:

• a) தரை உபகரணங்கள் - உந்தி இயந்திரம் (SK), வெல்ஹெட் உபகரணங்கள், கட்டுப்பாட்டு அலகு;
• b) நிலத்தடி உபகரணங்கள் - குழாய்கள், பம்ப் கம்பிகள், உறிஞ்சும் கம்பி குழாய்கள் மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் நிறுவலின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்தும் பல்வேறு பாதுகாப்பு சாதனங்கள்.

அரிசி. 1

தடி ஆழமானது உந்தி அலகு(படம் 1) ஒரு கிணறு பம்பைக் கொண்டுள்ளது 2 செருகப்பட்ட அல்லது செருகப்படாத வகைகள், உறிஞ்சும் கம்பிகள் 4 , குழாய் 3 , ஒரு முகநூலில் அல்லது ஒரு குழாய் இடைநீக்கத்தில் இடைநிறுத்தப்பட்டது 8 வெல்ஹெட் பொருத்துதல்கள், திணிப்பு பெட்டி முத்திரை 6 , திணிப்பு பெட்டி கம்பி 7 , ராக்கிங் இயந்திரம் 9 , அடித்தளம் 10 மற்றும் டீ 5 . கிணறு பம்பின் நுழைவாயிலில் எரிவாயு அல்லது மணல் வடிகட்டி வடிவில் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. 1 .

ஆற்றல் இயந்திரங்கள்

உந்தி இயந்திரம் (படம் 2) ஒரு கிணறு பம்ப் ஒரு தனிப்பட்ட இயக்கி.

படம் 2 உந்தி இயந்திரம் வகை SKD 1 -- வெல்ஹெட் கம்பியின் இடைநீக்கம்; 2 -- ஆதரவுடன் பேலன்சர்; 3 -- நிற்க; 4 - இணைக்கும் கம்பி; 5 - கிராங்க்; 6 -- கியர்பாக்ஸ்; 7 - இயக்கப்படும் கப்பி; 8 -- பெல்ட்; 9 -- மின்சார மோட்டார்; 10 - டிரைவ் கப்பி; 11 -- வேலி; 12 -- சுழலும் தட்டு; 13 -- சட்டகம்; 14 -- எதிர் எடை; 15 - பயணம்; 16 -- பிரேக்; 17 -- கயிறு இடைநீக்கம்

உந்தி இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகள் ஒரு சட்டகம், துண்டிக்கப்பட்ட டெட்ராஹெட்ரல் பிரமிடு வடிவத்தில் ஒரு நிலைப்பாடு, ஒரு சுழலும் தலையுடன் ஒரு சமநிலை கற்றை, சமநிலை கற்றைக்கு இணைக்கும் கம்பிகளுடன் ஒரு குறுக்கு கற்றை, கிராங்க்கள் மற்றும் எதிர் எடைகள் கொண்ட கியர்பாக்ஸ். SK ஆனது ஸ்விங்குகளின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதற்கு மாற்றக்கூடிய புல்லிகளின் தொகுப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதாவது கட்டுப்பாடு தனித்தன்மை வாய்ந்தது. டென்ஷன் பெல்ட்களை விரைவாக மாற்ற, மின் மோட்டார் சுழலும் ஸ்லைடில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ராக்கிங் இயந்திரம் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் (அடித்தளம்) பொருத்தப்பட்ட ஒரு சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு பிரேக் டிரம் (கப்பி) பயன்படுத்தி தலையின் தேவையான (மேல்) நிலையில் பேலன்சர் சரி செய்யப்படுகிறது. நிலத்தடி கிணறு பழுதுபார்க்கும் போது, ​​ஏற்றிச் செல்லும் மற்றும் டவுன்ஹோல் உபகரணங்களைத் தடையின்றிச் செல்ல, பேலன்சரின் தலையானது மடிப்பு அல்லது சுழல்கிறது. பேலன்சரின் தலை ஒரு வளைவில் நகர்வதால், அதை வெல்ஹெட் கம்பி மற்றும் தண்டுகளுடன் இணைக்க ஒரு நெகிழ்வான கயிறு இடைநீக்கம் உள்ளது. 17 (படம் 13). உலக்கை உறிஞ்சும் வால்வு அல்லது சிலிண்டரில் இருந்து வெளிவரும் உலக்கையைத் தாக்குவதைத் தடுக்க, பம்ப் சிலிண்டரில் உள்ள உலக்கையின் பொருத்தத்தை சரிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது, அத்துடன் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டைப் படிக்க ஒரு டைனமோகிராஃப் நிறுவவும்.

பேலன்சர் தலையின் இயக்கத்தின் வீச்சு (வெல்ஹெட் கம்பியின் ஸ்ட்ரோக் நீளம் -- 7 படம் 12 இல்) சுழற்சியின் அச்சுடன் தொடர்புடைய இணைக்கும் தடியுடன் கிராங்க் மூட்டின் இருப்பிடத்தை மாற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது (கிராங்க் முள் மற்றொரு துளைக்கு நகர்த்துதல்). பேலன்சரின் ஒரு இரட்டை ஸ்ட்ரோக்கின் போது, ​​ஸ்டீயரிங் மீது சுமை சீரற்றதாக இருக்கும். உந்தி இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை சமநிலைப்படுத்த, எடைகள் (எதிர் எடைகள்) பேலன்சர், கிராங்க் அல்லது பேலன்சர் மற்றும் கிரான்க்கில் வைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் சமநிலையானது முறையே, பேலன்சர், கிராங்க் (ரோட்டார்) அல்லது இணைந்தது என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு அலகு அவசரகால சூழ்நிலைகளில் மின்சார மோட்டாரின் மின்சார மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது (உடைந்த தண்டுகள், கியர்பாக்ஸின் முறிவு, பம்ப், குழாயின் சிதைவு போன்றவை), அத்துடன் இடைவெளிக்குப் பிறகு மின்சார மோட்டாரை சுயமாகத் தொடங்கவும். மின்சாரம்.

நீண்ட காலமாக, எங்கள் தொழிற்துறை நிலையான அளவு SK இன் உந்தி இயந்திரங்களை உற்பத்தி செய்தது. தற்போது, ​​OST 26-16-08-87 இன் படி, SKD வகையின் ஆறு நிலையான அளவிலான உந்தி இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, முக்கிய பண்புகள் அட்டவணை 1 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

அட்டவணை 1

இயந்திரம்_உலாக்கும் நாற்காலி	பேலன்சரின் பக்கவாதம் எண்ணிக்கை, நிமிடம்.	எடை, கிலோ	கியர்பாக்ஸ்
SKD3 -- 1.5-710
SKD4 -- 21-1400
SKD6 -- 25-2800
SKD8 -- 3.0-4000
SKD10 -- 3.5-5600
SKD12 --3.0-5600

குறியீட்டில், எடுத்துக்காட்டாக, SKD8 - 3.0-4000, இது D - disaxial; 8 -- தண்டுகளின் இடைநீக்கப் புள்ளியில் பேலன்சரின் தலையில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை, 10 kN ஆல் பெருக்கப்படுகிறது; 3.0 -- வெல்ஹெட் கம்பியின் அதிகபட்ச ஸ்ட்ரோக் நீளம், மீ; 4000 என்பது கியர்பாக்ஸின் இயக்கப்படும் தண்டின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட முறுக்கு, 10 -2 kN*m ஆல் பெருக்கப்படுகிறது.

ஜே.எஸ்.சி மோட்டோவிலிகா பிளாண்ட்ஸ் ஒரு ஹைட்ராலிக் ராட் பம்ப் டிரைவ் எல்பி - 114.00.000 உற்பத்தி செய்கிறது, இது சுர்குட்னெப்டெகாஸ் உற்பத்தி சங்கத்தின் நிபுணர்களுடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது.

குறைந்த எடையின் மோனோபிளாக் வடிவமைப்பு அதன் விரைவான விநியோகத்தை (ஹெலிகாப்டரில் கூட) மற்றும் அடித்தளம் இல்லாமல் (நேரடியாக குழாய் தலையின் மேல் விளிம்பில்) நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது, இது மிகவும் அணுக முடியாத பகுதிகளில் விரைவாக அகற்றுவதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் அனுமதிக்கிறது. .

உண்மையில், ஸ்ட்ரோக் நீளத்தின் படியற்ற கட்டுப்பாடு மற்றும் பரந்த அளவிலான இரட்டை பக்கவாதம் ஆகியவற்றின் எண்ணிக்கை மிகவும் வசதியான இயக்க முறைமையைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது மற்றும் நிலத்தடி உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

தற்காலிக சுரங்கத்திற்கான உந்தி இயந்திரங்கள் மொபைல், நியூமேடிக் (அல்லது கிராலர் பொருத்தப்பட்டவை) இருக்கலாம். ஒரு உதாரணம் "LAFKIN" நிறுவனத்திலிருந்து மொபைல் ராக்கிங் இயந்திரம் "ROUDRANER" ஆகும்.

பம்ப் ராட் (SS)

CV மூட்டுகள் பரஸ்பர இயக்கத்தை பம்ப் உலக்கைக்கு அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன (படம் 16). அவை முக்கியமாக 16, 19, 22, 25 மிமீ விட்டம், 8000 மிமீ நீளம் மற்றும் சுருக்கப்பட்டவை - சாதாரண மற்றும் அரிக்கும் இயக்க நிலைமைகளுக்கு 1000 - 1200, 1500, 2000 மற்றும் 3000 மிமீ கொண்ட வட்டப் பிரிவின் அலாய் ஸ்டீல்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

படம் 5 உறிஞ்சும் கம்பி

ராட் குறியீடு -- ШН-22 என்றால்: 22 மிமீ விட்டம் கொண்ட பம்ப் கம்பி. எஃகு தரம் - எஃகு 40, 20N2M, 30KhMA, 15NZMA மற்றும் 15Kh2NMF மகசூல் வலிமை 320 முதல் 630 MPa வரை.

சக்கர் தண்டுகள் இணைப்புகளால் இணைக்கப்பட்ட தனிப்பட்ட கம்பிகளால் ஆன நெடுவரிசைகளின் வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ராட் இணைப்புகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன: இணைக்கும் வகை МШ (படம் 6) - அதே அளவு மற்றும் பரிமாற்ற வகை МШП ஆகியவற்றின் கம்பிகளை இணைக்க - வெவ்வேறு விட்டம் கொண்ட கம்பிகளை இணைக்க.

படம் 6 இணைத்தல் a - பதிப்பு I; b - பதிப்பு II

தண்டுகளை இணைக்க, இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - MSh16, MSh19, MSh22, MSh25; எண் உடலுடன் இணைக்கப்பட்ட கம்பியின் விட்டம் (மிமீ) குறிக்கிறது.

Ochersky Machine-Building Plant JSC ஆனது, குறைந்தபட்சம் 80 kgf/mm 2 என்ற இழுவிசை வலிமையுடன் ஒற்றைக் கண்ணாடியிழையில் இருந்து பம்ப் கம்பிகளை உற்பத்தி செய்கிறது. தண்டுகளின் முனைகள் (முலைக்காம்புகள்) எஃகு மூலம் செய்யப்படுகின்றன. கம்பியின் விட்டம் 19, 22, 25 மிமீ, நீளம் 8000 x 11000 மிமீ.

நன்மைகள்: தண்டுகளின் எடையை 3 மடங்கு குறைத்தல், ஆற்றல் நுகர்வு 18-20% குறைத்தல், ஹைட்ரஜன் சல்பைடின் அதிகரித்த உள்ளடக்கத்துடன் அரிப்பு எதிர்ப்பை அதிகரிப்பது, முதலியன தொடர்ச்சியான தண்டுகள் "கோரோட்" பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

HB1 வகை கிணறு குழாய்கள் ஆறு பதிப்புகளில் கிடைக்கின்றன:

НВ1С - மேலே ஒரு பூட்டுடன் செருகுநிரல், ஒரு கலப்பு ஸ்லீவ் சிலிண்டர், டிசைன் டிஎஸ், சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்ப்பிற்கான சாதாரண வடிவமைப்பு;

НВ1Б - மேலே ஒரு பூட்டுடன் செருகுநிரல், ஒரு திடமான (ஸ்லீவ்லெஸ்) சிலிண்டர், வடிவமைப்பு CB, சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்ப்பிற்கான சாதாரண வடிவமைப்பு;

NV1B I - சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் அதே சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு பதிப்பு;

НВ1БТ И - அதே, ஒரு வெற்று கம்பியுடன், சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்ப்பிற்கான சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு;

NV1BD1 - மேலே ஒரு பூட்டுடன் செருகுநிரல், மத்திய வங்கி வடிவமைப்பின் திடமான உருளை, ஒற்றை-நிலை, இரண்டு உலக்கை, சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் சாதாரண வடிவமைப்பு;

NV1BD2 - மேலே ஒரு பூட்டுடன் செருகுநிரல், மத்திய வங்கி வடிவமைப்பின் திடமான உருளை, இரண்டு-நிலை, இரண்டு-உலை, சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் சாதாரண வடிவமைப்பு.

NV1BD1 மற்றும் NV1BD2 பதிப்புகளைத் தவிர அனைத்து பதிப்புகளின் போர்ஹோல் பம்புகள் ஒற்றை-பிளங்கர், ஒற்றை-நிலை.

கிணறு குழாய்கள் வகை NV2 ஒரு வடிவமைப்பில் தயாரிக்கப்படுகிறது:

НВ2Б - கீழே ஒரு பூட்டுடன் செருகுநிரல், மத்திய வங்கி வடிவமைப்பின் திடமான உருளை, ஒற்றை உலக்கை, ஒற்றை-நிலை, சுற்றுச்சூழலுக்கு எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் சாதாரண செயல்திறன் (படம் 8).

படம் 8 டவுன்ஹோல் ராட் பம்ப், பதிப்பு NV2B 1 -- பாதுகாப்பு வால்வு; 2 - முக்கியத்துவம்; 3 -- பங்கு; 4 -- பூட்டு நட்டு; 5 -- சிலிண்டர்; 6 -- உலக்கை கூண்டு; 7 -- உலக்கை; 8 -- வெளியேற்ற வால்வு; 9 -- உறிஞ்சும் வால்வு; 10 -- கூம்புடன் முலைக்காம்பு

பம்ப் பொருத்துதல் விருப்பங்கள் படம் 11 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

CIS நாடுகளில் செயல்படும் கிணறுகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு (66%) (மொத்த அளவில் சுமார் 16.3%) எண்ணெய் உற்பத்தி) SHNU ஆல் இயக்கப்படுகிறது. கிணறுகளின் ஓட்ட விகிதம் ஒரு நாளைக்கு பத்து கிலோகிராம் முதல் பல டன் வரை இருக்கும். பம்புகள் பல பத்து மீட்டரிலிருந்து 3000 மீ ஆழத்திற்கும், சில கிணறுகளில் 3200 ¸ 3400 மீ ஆழத்திற்கும் குறைக்கப்படுகின்றன.

அரிசி. 3.12. சக்கர் ராட் பம்பின் நிறுவல் வரைபடம்

Shsnu அடங்கும்:

1. தரை உபகரணங்கள்: உந்தி இயந்திரம் (SK), உபகரணங்கள்வாய்.

2. நிலத்தடி உபகரணங்கள்: குழாய் குழாய்கள் (குழாய்கள்), உறிஞ்சும் கம்பிகள் (NSh), உறிஞ்சும் கம்பி குழாய்கள் (SSPs) மற்றும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் நிறுவலின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்தும் பல்வேறு பாதுகாப்பு சாதனங்கள்.

SHPU இன் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் என்னவென்றால், கிணற்றில் ஒரு உலக்கை (பிஸ்டன்) பம்ப் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு தடி சரம் (படம் 3.12) மூலம் மேற்பரப்பு இயக்கி மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

ஒரு ஆழமான-தடி உந்தி அலகு (படம். 3.12) ஒரு கிணறு பம்ப் 2 இன் செருகும் அல்லது செருகாத வகை, பம்ப் கம்பிகள் 4, குழாய் குழாய்கள் 3 ஆகியவை முகப்பலகையில் அல்லது பைப் ஹேங்கரில் 8, சுரப்பி முத்திரை 6, சுரப்பி கம்பி 7 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. , உந்தி இயந்திரம் 9, அடித்தளம் 10 மற்றும் டீ 5. கிணறு பம்பின் நுழைவாயிலில், ஒரு பாதுகாப்பு சாதனம் வடிவத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது வாயுஅல்லது மணல் வடிகட்டி 1.

3.3.2.ரோட் வெல் பம்புகள்

SSNகள் 99% வரை நீர் வெட்டு, 100 mPa s வரை முழுமையான பாகுத்தன்மை, 0.5% வரை திடமான இயந்திர அசுத்தங்களின் உள்ளடக்கம், இலவசம். வாயுவரவேற்பறையில் 25% வரை, வால்யூமெட்ரிக் ஹைட்ரஜன் சல்பைட் உள்ளடக்கம் 0.1% வரை, நீர் கனிமமயமாக்கல் 10 g/l வரை மற்றும் 1300C வரை வெப்பநிலை.

குழாய் சரத்துடன் இணைக்கும் முறையின் அடிப்படையில், செருகுநிரல் (NSV) மற்றும் செருகப்படாத (NSN) கிணறு குழாய்கள் (படம் 3.13, 3.14) ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு வேறுபாடு செய்யப்படுகிறது. செருகப்படாத (குழாய்) குழாய்களில், உறிஞ்சும் வால்வு இருக்கையுடன் கூடிய சிலிண்டர் குழாயின் மீது கிணற்றில் குறைக்கப்படுகிறது. வெளியேற்றம் மற்றும் உறிஞ்சும் வால்வு கொண்ட ஒரு உலக்கை தண்டுகளில் கிணற்றில் குறைக்கப்பட்டு சிலிண்டரில் செருகப்படுகிறது. உலக்கை ஒரு சிறப்பு கம்பியைப் பயன்படுத்தி உறிஞ்சும் வால்வு பந்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விசையியக்கக் குழாயின் குறைபாடு கிணற்றில் அதன் சட்டசபையின் சிக்கலானது, எந்தவொரு செயலிழப்பையும் அகற்ற பம்பை மேற்பரப்பில் அகற்றும் சிக்கலானது மற்றும் காலம். செருகும் விசையியக்கக் குழாய்கள் முழுவதுமாக பூமியின் மேற்பரப்பில் ஒன்றுசேர்க்கப்பட்டு, தண்டுகளில் குழாய்களின் உள்ளே கிணற்றில் குறைக்கப்படுகின்றன. NSV மூன்று முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு சிலிண்டர், ஒரு உலக்கை மற்றும் ஒரு சிலிண்டர் பூட்டு ஆதரவு.

குழாய் விசையியக்கக் குழாய்களில், கிணற்றில் இருந்து சிலிண்டரை அகற்ற, முழுவதையும் உயர்த்துவது அவசியம் உபகரணங்கள்(வால்வுகள், உலக்கை மற்றும் குழாய்கள் கொண்ட தண்டுகள்). NSNக்கும் NSVக்கும் உள்ள அடிப்படை வேறுபாடு இதுதான். செருகும் விசையியக்கக் குழாய்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​கிணறு பழுதுபார்க்கும் போது ஏற்றுதல் செயல்பாடுகள் 2-2.5 மடங்கு துரிதப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் தொழிலாளர்களின் வேலை கணிசமாக எளிதாக்கப்படுகிறது. இருப்பினும், கொடுக்கப்பட்ட விட்டம் கொண்ட குழாய்களைக் கொண்ட ஒரு செருகும் பம்பின் ஓட்டம் எப்போதும் செருகப்படாத ஒன்றின் ஓட்டத்தை விட குறைவாக இருக்கும்.

NSV-1 பம்ப் என்பது ஒரு ஸ்லீவ் சிலிண்டர் மற்றும் மேல் ஒரு பூட்டு, வெளியேற்றம், உறிஞ்சும் மற்றும் மணல் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் (படம். 3.13) கொண்ட ஒரு பிளக்-இன் ஒற்றை-நிலை உலக்கை ஆகும்.

அரிசி. 3.13. நன்றாக செருகப்பட்ட பம்புகள்

1 - நுழைவாயில் வால்வு; 2 - சிலிண்டர்; 3 - வெளியேற்ற வால்வு;

4 - உலக்கை; 5 - தடி; 6 - பூட்டு.

அரிசி. 3.14 செருகப்படாத கிணறு பம்புகள்:

1 - உறிஞ்சும் வால்வு; 2 - சிலிண்டர்; 3 - வெளியேற்ற வால்வு;

4 - உலக்கை; 5 - பிடியில் கம்பி; 6 - பிடிப்பவன்

என்எஸ்வி பம்ப் தண்டுகளில் குறைக்கப்படுகிறது. ஃபாஸ்டிங் (இறங்கும் மூலம் சுருக்கம்) ஒரு பூட்டுதல் ஆதரவில் நிகழ்கிறது, இது முதலில் குழாய் மீது குறைக்கப்படுகிறது. தடி சரம் மட்டும் தூக்கப்படும் போது பம்ப் கிணற்றில் இருந்து அகற்றப்படுகிறது. எனவே, ஒரு சிறிய ஓட்ட விகிதம் மற்றும் பெரிய வம்சாவளி ஆழத்தில் உள்ள கிணறுகளில் NSV ஐப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

செருகப்படாத (குழாய்) பம்ப் என்பது குழாயுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு உருளை மற்றும் அவற்றுடன் ஒன்றாக கிணற்றில் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் உலக்கை குறைக்கப்பட்டு தண்டுகளில் உயர்த்தப்படுகிறது. அதிக ஓட்ட விகிதங்கள், ஆழமற்ற இறங்கு ஆழம் மற்றும் நீண்ட திருப்ப நேரங்களைக் கொண்ட கிணறுகளுக்கு NSN பொருத்தமானது.

உலக்கை மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியின் அளவைப் பொறுத்து, குழாய்கள் பின்வரும் குழுக்களின் பொருத்தங்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன (பதிப்பு "சி" - அதாவது ஒரு கலப்பு உருளையுடன்):

குழு	இடைவெளி, மிமீ
	0.045 வரை
	0,02 - 0,07
	0,07 – 0,12
	0,12 – 0,17

திரவத்தின் அதிக பாகுத்தன்மை, தரையிறங்கும் குழு அதிகமாகும்.

விசையியக்கக் குழாய்களின் பெயரளவு அளவு (உலையின் விட்டம் அடிப்படையில்) மற்றும் உலக்கையின் ஸ்ட்ரோக் நீளம் ஆகியவை முறையே வரம்புகளுக்குள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன:

NSV க்கு 29 - 57 மிமீ மற்றும் 1.2 ÷ 6 மீ;

NSN 32 - 95 மிமீ மற்றும் 0.6 ¸ 4.5 மீ.

பதவி NSN2-32-30-12-0:

0 - இறங்கும் குழு;

12x100 - பம்ப் வம்சாவளியின் மிகப்பெரிய ஆழம், மீ;

30x100 - உலக்கை ஸ்ட்ரோக் நீளம், மிமீ;

32 - உலக்கை விட்டம், மிமீ.

உறிஞ்சும் கம்பியானது பம்ப் உலக்கைக்கு பரஸ்பர இயக்கத்தை கடத்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தடி முனைகளில் தடிமனான தலைகள் கொண்ட ஒரு வட்ட கம்பி. 16, 19, 22, 25 மிமீ விட்டம் (உடலுடன்) மற்றும் 8 மீ நீளம் கொண்ட அலாய் ஸ்டீலில் இருந்து தண்டுகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. சாதாரண நிலைமைகள் அறுவை சிகிச்சை.

பம்ப் சிலிண்டரில் உலக்கையின் சாதாரண இருக்கையின் நோக்கத்திற்காக கம்பி நெடுவரிசைகளின் நீளத்தை ஒழுங்குபடுத்த, 1 நீளம் கொண்ட சுருக்கப்பட்ட தண்டுகள் (லைனிங்) உள்ளன; 1.2; 1.5; 2 மற்றும் 3 மீ.

தண்டுகள் இணைப்புகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. குழாய்களும் உள்ளன ( ஓ.டி. 42 மிமீ, தடிமன் 3.5 மிமீ).

அவர்கள் கண்ணாடியிழை (ஓச்செர்ஸ்கி மெஷின்-பில்டிங் ஆலை ஜே.எஸ்.சி) செய்யப்பட்ட பம்ப் கம்பிகளை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கினர், அவை அதிக அரிப்பு எதிர்ப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு 20% வரை குறைக்கலாம்.

தொடர்ச்சியான தண்டுகள் "கோரோட்" பயன்படுத்தப்படுகின்றன (டிரம்ஸில் தொடர்ந்து, குறுக்குவெட்டு அரை நீள்வட்டமானது).

ஒரு சிறப்பு கம்பி என்பது ஒரு வெல்ஹெட் கம்பி ஆகும், இது தண்டுகளின் நெடுவரிசையை ஒரு கயிறு இடைநீக்கத்துடன் இணைக்கிறது. அதன் மேற்பரப்பு பளபளப்பானது (பாலிஷ் செய்யப்பட்ட கம்பி). இது தலைகள் இல்லாமல் தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் முனைகளில் ஒரு நிலையான நூல் உள்ளது.

அரிப்புக்கு எதிராக பாதுகாக்க, பெயிண்ட், கால்வனைஸ் போன்றவை மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மேலும் தடுப்பான்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

Ustyevoy உபகரணங்கள்பம்பிங் கிணறுகள் வருடாந்திரம், குழாயின் உள் குழியை மூடுவதற்கும், கிணறு உற்பத்தியை வடிகட்டுவதற்கும் மற்றும் குழாய் சரத்தை தொங்குவதற்கும் நோக்கமாக உள்ளன.

Ustyevoy உபகரணங்கள்வகை OU ஒரு வெல்ஹெட் சுரப்பி, ஒரு டீ, ஒரு குறுக்கு, அடைப்பு வால்வுகள் மற்றும் காசோலை வால்வுகளை உள்ளடக்கியது.

வெல்ஹெட் சுரப்பியானது ஸ்டஃபிங் பாக்ஸ் ஹெட்டைப் பயன்படுத்தி வெல்ஹெட் கம்பியின் கடையை அடைத்து, டீ வழியாக தயாரிப்பை வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது. டீ குழாய் இணைப்பில் திருகப்படுகிறது. குழாய் அச்சுடன் ஸ்டஃபிங் பாக்ஸ் கம்பி தவறான முறையில் சீரமைக்கப்படும் பட்சத்தில், ஒரு பந்து மூட்டு இருப்பது, ஸ்டஃபிங் பாக்ஸ் தலையின் சுய-சீரமைப்பை உறுதி செய்கிறது, சீல் பேக்கிங்கின் ஒரு பக்க உடைகளை நீக்குகிறது மற்றும் பேக்கிங்கை மாற்றுவதை எளிதாக்குகிறது.

குழாய் சரம் கிராஸ்பீஸில் ஒரு கூம்பு மீது இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் கிணறு அச்சுடன் தொடர்புடைய விசித்திரமாக அமைந்துள்ளது, இது ஒரு வால்வுடன் ஒரு சிறப்பு வெல்ஹெட் குழாய் மூலம் சாதனங்களை வளையத்திற்குள் குறைக்க அனுமதிக்கிறது.

ராக்கிங் இயந்திரங்கள் - தனிப்பட்ட இயந்திர இயக்கி ShSN (அட்டவணை 3.2, 3.3).

அட்டவணை 3.2

ராக்கிங் இயந்திரம்	நகர்வுகளின் எண்ணிக்கை நிமிடத்தில் சமநிலை	எடை, கிலோ	கியர்பாக்ஸ்
எஸ்கேடி-1.5-710	5÷15	3270	Ts2NSh-315
SKD4-2.1-1400	5÷15	6230	Ts2NSh-355
SKD6-2.5-2800	5÷14	7620	Ts2NSh-450
SKD8-3.0-4000	5÷14	11600	NSh-700B
SKD10-3.5-5600	5÷12	12170	Ts2NSh-560
SKD12-3.0-5600	5÷12	12065	Ts2NSh-560

SKD வகை ராக்கிங் இயந்திரத்திற்கான குறியீடு, எடுத்துக்காட்டாக, SKD78-3-4000, குறிக்கிறது: கடிதங்கள் - disaxial ராக்கிங் இயந்திரம், 8 - டன்களில் தண்டுகளை இடைநீக்கம் செய்யும் இடத்தில் பேலன்சரின் தலையில் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை Pmax (1t = 10 kN); 3 - m இல் வெல்ஹெட் கம்பியின் அதிகபட்ச பக்கவாதம் நீளம்; 4000 - கியர்பாக்ஸின் இயக்கப்படும் தண்டு மீது அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்படும் முறுக்கு M cr max kgf/m (1 kgf/m = 10-2 kN m).

உந்தி இயந்திரம் (படம் 3.15) ஒரு கிணறு பம்ப் ஒரு தனிப்பட்ட இயக்கி.

அட்டவணை 3.3

ராக்கிங் இயந்திரம்	வெல்ஹெட் கம்பி நீளம், மீ	பேலன்சரின் ஊசலாட்டங்களின் எண்ணிக்கை, நிமிடம்	மின்சார மோட்டார் சக்தி, kW	எடை, கிலோ
SKB80-3-40T		1.3÷3.0	1.8÷12.7	15÷30	12000
SKS8-3.0-4000		1.4÷3.0	4.5÷11.2	22÷30	11900
PF8-3.0-400		1.8÷3.0	4.5÷11.2	22÷30	11600
ஓஎம்-2000		1.2÷3.0	5÷12		11780
ஓஎம்-2001		1.2÷3.0	2÷8	22/33	12060
PNSh 60-2.1-25		0.9÷2.1	1.36÷8.33	7.5÷18.5	8450
PNSh 80-3-40		1.2÷3.0	4.3÷12	18.5÷22	12400

உந்தி இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகள் ஒரு சட்டகம், துண்டிக்கப்பட்ட டெட்ராஹெட்ரல் பிரமிடு வடிவத்தில் ஒரு நிலைப்பாடு, ஒரு சுழலும் தலையுடன் ஒரு சமநிலை கற்றை, சமநிலை கற்றைக்கு இணைக்கும் கம்பிகளுடன் ஒரு குறுக்கு கற்றை, கிராங்க்கள் மற்றும் எதிர் எடைகள் கொண்ட கியர்பாக்ஸ். SK ஆனது ஊசலாட்டங்களின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதற்கு மாற்றக்கூடிய புல்லிகளின் தொகுப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, அதாவது. தனித்துவமான ஒழுங்குமுறை. டென்ஷன் பெல்ட்களை விரைவாக மாற்ற, மின்சார மோட்டார் சுழலும் சறுக்கல் சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ராக்கிங் இயந்திரம் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் (அடித்தளம்) பொருத்தப்பட்ட ஒரு சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு பிரேக் டிரம் (கப்பி) பயன்படுத்தி தலையின் தேவையான (மேல்) நிலையில் பேலன்சர் சரி செய்யப்படுகிறது. பேலன்சரின் தலையானது மடிந்து அல்லது சுழன்று, தடையின்றி ஏற்றி ஆழமாகச் செல்லும் உபகரணங்கள்நிலத்தடி கிணறு பழுதுபார்க்கும் போது. பேலன்சரின் தலை ஒரு வில் நகரும் என்பதால், வெல்ஹெட் கம்பி மற்றும் தண்டுகளுடன் இணைக்க ஒரு நெகிழ்வான கயிறு இடைநீக்கம் 17 உள்ளது (படம் 3.15). இது பம்ப் சிலிண்டரில் உலக்கையின் பொருத்தத்தை அல்லது சிலிண்டரிலிருந்து உலக்கை வெளியேறுவதை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, அத்துடன் செயல்பாட்டைப் படிக்க டைனமோகிராஃப் நிறுவவும். உபகரணங்கள்.

பேலன்சரின் தலையின் இயக்கத்தின் வீச்சு (வெல்ஹெட் கம்பியின் பக்கவாதம் நீளம் - படம் 3.12 இல் 7) சுழற்சியின் அச்சுடன் தொடர்புடைய இணைக்கும் கம்பியுடன் கிராங்கின் மூட்டுகளின் இருப்பிடத்தை மாற்றுவதன் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது (கிராங்கை நகர்த்துகிறது மற்றொரு துளைக்கு பின்).

பேலன்சரின் ஒரு இரட்டை ஸ்ட்ரோக்கின் போது, ​​ஸ்டீயரிங் மீது சுமை சீரற்றதாக இருக்கும். உந்தி இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை சமநிலைப்படுத்த, எடைகள் (எதிர் எடைகள்) பேலன்சர், கிராங்க் அல்லது பேலன்சர் மற்றும் கிரான்க்கில் வைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் சமநிலையானது முறையே, பேலன்சர், கிராங்க் (ரோட்டார்) அல்லது இணைந்தது என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு அலகு அவசரகால சூழ்நிலைகளில் மின்சார மோட்டாரின் மின்சார மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது (உடைந்த தண்டுகள், கியர்பாக்ஸின் முறிவு, பம்ப், குழாயின் சிதைவு போன்றவை), அத்துடன் இடைவெளிக்குப் பிறகு மின்சார மோட்டாரை சுயமாகத் தொடங்கவும். மின்சாரம்.

2 முதல் 20 டன்கள் வரை பேலன்சர் தலையில் சுமை திறன் கொண்ட எஸ்கேக்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

அரிசி. 3.15 பம்பிங் இயந்திரம் வகை SKD:

1 - வெல்ஹெட் ராட் இடைநீக்கம்; 2 - ஆதரவுடன் சமநிலை; 3 - நிற்க; 4 - இணைக்கும் கம்பி;

5 - கிராங்க்; 6 - கியர்பாக்ஸ்; 7 - இயக்கப்படும் கப்பி; 8 - பெல்ட்; 9 - மின்சார மோட்டார்; 10-டிரைவ் கப்பி; 11 - வேலி; 12 - ரோட்டரி தட்டு; 13 - சட்டகம்; 14 - எதிர்ப்பு எடை; 15 - பயணம்; 16 - பிரேக்; 17 - கயிறு இடைநீக்கம்

SCக்கான மின்சார மோட்டார்கள் AO தொடர் மற்றும் AO2 மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் அவற்றின் மாற்றங்கள் AOP2 ஆகியவற்றின் குறுகிய-சுற்று ஒத்திசைவற்ற, ஈரப்பதம் மற்றும் பனி-எதிர்ப்பு மூன்று-கட்ட மின்சார மோட்டார்கள் ஆகும்.

மின்சார மோட்டார்களின் சுழற்சி வேகம் 1500 மற்றும் 500 ஆர்பிஎம் ஆகும்.

தற்போது ரஷ்ய தொழிற்சாலைகள்பம்பிங் இயந்திரங்களின் புதிய மாற்றங்கள் தேர்ச்சி பெற்று உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன: SKDR மற்றும் SKR (3 முதல் 12 டன்கள் வரை தூக்கும் திறன் கொண்ட 13 விருப்பங்களின் ஒருங்கிணைந்த வரம்பு), SKB, SKS, PF, OM, PShGN, LP-114.00.000 (ஹைட்ரோஃபிக் செய்யப்பட்ட) . தற்காலிக ராக்கிங் இயந்திரங்கள் உற்பத்திகார் எஞ்சினுடன் மொபைல் (நியூமேடிக்) இருக்க முடியும்.

SRP இன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

உலக்கை மேல்நோக்கி நகரும்போது, ​​கிணற்றில் இருந்து திரவமானது உறிஞ்சும் (பெறுதல்) வால்வு வழியாக பம்ப் சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது, ஏனெனில் கிணற்றில் உள்ளதை விட உலக்கையின் கீழ் ஒரு அழுத்தம் உருவாக்கப்படுகிறது. உலக்கை கீழ்நோக்கி நகரும் போது, ​​உறிஞ்சும் வால்வு

மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் குழாய்கள்: செருகப்பட்ட மற்றும் செருகப்படாத (குழாய்)

பம்புகளை செருகவும்

செருகும் பம்ப் உறிஞ்சும் கம்பிகளில் கூடியிருந்த வடிவத்தில் (உருளையுடன் கூடிய சிலிண்டர்) கிணற்றில் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் தண்டுகளைத் தூக்குவதன் மூலம் கூடியிருந்த வடிவத்திலும் அகற்றப்படுகிறது.

பம்ப் வகைகள்: HB1 - மேலே ஒரு பூட்டுடன் செருகுநிரல்; HB2 - கீழே ஒரு பூட்டுடன் செருகுநிரல்.

ஒரு சிறிய ஓட்ட விகிதம் மற்றும் பெரிய வம்சாவளி ஆழத்தில் உள்ள கிணறுகளில் செருகுநிரல் பம்புகளைப் பயன்படுத்துவது அறிவுறுத்தப்படுகிறது. பிளக்-இன் பம்புகளின் பயன்பாடு கிணறு பழுதுபார்ப்பை கணிசமாக துரிதப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அவற்றை மாற்றுவதற்கு கம்பி சரத்தை மட்டுமே தூக்க வேண்டும்.

செருகப்படாத பம்புகள்

குழாய் குழாய்களின் சிலிண்டர் குழாயின் மீது கிணற்றில் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் உலக்கை மற்றும் வால்வுகள் உறிஞ்சும் கம்பிகளில் உள்ளன. அத்தகைய ஒரு பம்ப் இரண்டு நிலைகளில் உயர்த்தப்படுகிறது: முதலில், உலக்கை மற்றும் வால்வுகள் கொண்ட தண்டுகள் அகற்றப்படுகின்றன, பின்னர் சிலிண்டருடன் குழாய்.

பம்ப் வகைகள்: என்என் - கேட்சர் இல்லாமல் செருக முடியாதது; НН1 - ஒரு பிடிப்பு தடியுடன் செருக முடியாதது;

НН2 - கேட்சருடன் செருக முடியாதது

காலியாக்கும் பொறிமுறையின் வடிவமைப்பின் அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் எளிமை காரணமாக HH2 மிகவும் பரவலாகிவிட்டது.

பம்ப் பதவிக்கான எடுத்துக்காட்டு:

XXX X – XX – XX – XX – X

1. பம்ப் வகை: HB1, HB2, NN, NN1, NN2.

2. சிலிண்டர் வடிவமைப்பின் படி பம்ப் வடிவமைப்பு மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்பம்ப் தன்னை

3. மில்லிமீட்டரில் உலக்கையின் நிபந்தனை விட்டம். (29,32, 38, 44, 57, 70, 95 மற்றும் 102)

4. மில்லிமீட்டர்களில் அதிகபட்ச உலக்கை பக்கவாதம், 100 மடங்கு குறைக்கப்பட்டது.

5. நீர் நிரலின் மீட்டர்களில் அழுத்தம், 100 மடங்கு குறைக்கப்பட்டது.

1. உலக்கை மற்றும் சிலிண்டருக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியின் அதிகரிப்பின் படி இறங்கும் குழு 0, 1, 2, 3.

ராட் பம்ப் கூறுகள்:

சிலிண்டர்கள்ஒருங்கிணைந்த அல்லது கலவையாக இருக்கலாம்.

உலக்கைகள்- வழக்கமான வகை மற்றும் மணல்-சடை.

வால்வு கூட்டங்கள்- பந்து வால்வு அலகுகள், இதில், அடைப்பு வால்வுகள்,

உறுப்புகள், ஒரு சேணம்-பந்து ஜோடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கோட்டை ஆதரிக்கிறது- குழாய் குழாய்களில் ஒரு செருகும் வகை பம்பை சரிசெய்ய

வெளியேற்ற குழியிலிருந்து உறிஞ்சும் குழியை மூடுதல்.

சிலிண்டர் மற்றும் உலக்கையின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, SRP இன் பூட்டுதல் ஆதரவின் இடம் 15 முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. நம் நாட்டில், சக்கர் ராட் பம்புகள் இரண்டு தரநிலைகளின்படி தயாரிக்கப்படுகின்றன: OST 26-16-06-86 (JSC Elkamneftemash, Perm) மற்றும் ANI தரநிலை (JSC Izhneftemash, Izhevsk, ஆஸ்திரிய நிறுவனமான Scheler Blackman இன் உரிமத்தின் கீழ் தயாரிக்கப்பட்டது) ).

உறிஞ்சும் தண்டுகள்,ஒரு தடி சரத்தில் திருகப்பட்டு, அவை பரஸ்பர இயக்கத்தை மேற்பரப்பு இயக்கி கம்பிகளின் இடைநீக்க புள்ளியிலிருந்து பம்ப் உலக்கைக்கு அனுப்புகின்றன.

தடி என்பது 12 விட்டம் கொண்ட ஒரு உருண்டையான இரும்பு கம்பி , 16, 18, 22, 25 மிமீ, அப்செட் முனைகளுடன். தடியின் முனைகளில் ஒரு சிறப்பு மெட்ரிக் நூலைக் கொண்டு திருகும்போது மற்றும் அவிழ்க்கும்போது ஒரு ஆயத்த தயாரிப்பு பிடியில் சதுரப் பிரிவின் ஒரு பகுதி உள்ளது. தண்டுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைப்புகளால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் நிலையான நீளம் -8 மீ. 1.2; 1.5; இணைக்கும் கம்பிகளுக்கு 2.0 மற்றும் 3.0 மீ அதே அளவுகள்விடுதலை இணைப்புகள், மற்றும் வெவ்வேறு அளவுகளின் தண்டுகள் - பரிமாற்ற இணைப்புகள்.

உறிஞ்சும் தண்டுகளின் உற்பத்திக்கு பின்வரும் தரநிலை எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது: St40, 20N2M(நிக்கல்-மாலிப்டினம்), 15N3MA, 15Х2НМФ, 30ХМА. உற்பத்தி ஆலையில், அவற்றின் பண்புகளை வலுப்படுத்த, தண்டுகள் இயல்பாக்கம் மற்றும் உயர் அதிர்வெண் நீரோட்டங்களுடன் சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.

வெல்ஹெட் சுரப்பியில் உராய்வைக் குறைக்க, 22 மிமீ, 25 மிமீ, 32 மிமீ விட்டம் கொண்ட பளபளப்பான வெல்ஹெட் கம்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது.