கேள்வி 7. லைடன் வங்கி பற்றி உங்களுக்கு என்ன தெரியும்?
7 எஃப் 4
Muschenbroek அனுபவம்:
லேடன் ஜாடி - முதல் மின் மின்தேக்கி,
டச்சு விஞ்ஞானிகள் Muschenbrek மற்றும் அவரது மாணவர் Kuneus 1745 இல் லைடனில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.
இந்த மின்தேக்கியில் உள்ள மின்கடத்தா பாத்திரத்தின் கண்ணாடி, மற்றும் தட்டுகள் பாத்திரத்தில் உள்ள நீர் மற்றும் கப்பலை வைத்திருந்த பரிசோதனையாளரின் உள்ளங்கை. உள் புறணியின் வெளியீடு ஒரு உலோகக் கடத்தி பாத்திரத்திற்குள் செலுத்தப்பட்டு தண்ணீரில் மூழ்கியது.
பல கண்டுபிடிப்புகளைப் போலவே, இது ஒரு பரிணாம செயல்முறையின் உச்சமாக இருந்தது, இந்த விஷயத்தில் 200 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கிய கண்டுபிடிப்பு நூல்களை ஒன்றாகக் கொண்டு வந்தது. இதுவே முதன்முதலில் மின்னேற்றத்தின் பண்புகளை பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த பழமையான சாதனம் கந்தக பந்தாக மாறியது. Von Guericke அவரது கையைப் பிடித்தபோது, பந்து நிலையான மின்சாரத்தின் தீப்பொறிகளை வெளியேற்றியது.
ராயலில் இருந்து லேடன் ஜாடி
இந்த கண்ணாடி குப்பி, பகுதியளவு தண்ணீரால் நிரப்பப்பட்டு, ஆணியால் குத்தப்பட்ட ஒரு ஸ்டாப்பரால் மூடப்பட்டது, இது மின் கட்டணத்தை சேமிக்கக்கூடிய முதல் சாதனமாகும். சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கம்பியால் ஆணியைத் தொடுவதன் மூலம் ஜாடியில் நிலையான மின்சாரம் குவிந்தது. இந்த கட்டணம் பின்னர் ஒரு ஷாட்டில் சுடப்பட்டது, ஒரு தரையிறக்கப்பட்ட பொருளால் ஆணியைத் தொடுகிறது; வான் முசென்ப்ரோக் தனது விரலால் இதைச் செய்தபோது, பெரிய வெளியேற்றங்கள் அவரைக் கொல்ல போதுமானதாக இருந்தது.
விஞ்ஞானி தனது உணர்வுகளைப் பற்றி எழுதினார்: “ஒரு செப்பு கம்பி, அதன் முனை ஒரு வட்ட கண்ணாடி பாத்திரத்தில் மூழ்கி, ஓரளவு தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டது, அதை நான் என் வலது கையில் வைத்திருந்தேன், மறுபுறம் நான் மின்மயமாக்கப்பட்டதிலிருந்து தீப்பொறிகளைப் பிரித்தெடுக்க முயற்சித்தேன். பீப்பாய். திடீரென்று என் வலது கை பலமாக தாக்கியது, என் உடல் முழுவதும் மின்னல் தாக்கியது போல் நடுங்கியது. பாத்திரம், மெல்லிய கண்ணாடியால் ஆனது என்றாலும், பொதுவாக இந்த அதிர்ச்சியால் உடைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் கை மற்றும் முழு உடலும் மிகவும் பயங்கரமான முறையில் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, என்னால் சொல்லக்கூட முடியாது, ஒரு வார்த்தையில், முடிவு வந்துவிட்டது என்று நினைத்தேன். ...”
பருமனான இடியுடன் கூடிய சோதனைகள். அமெரிக்காவில், பெஞ்சமின் ஃபிராங்க்ளின் லேடன் ஜாடியைப் பரிசோதித்தார் மற்றும் வெடிக்கும் தீப்பொறிகள் மின்னலின் ஒரு வடிவமா என்று ஆச்சரியப்பட்டார், மேலும், மின்னல் ஒரு வகையான மின்சாரம். இது இரண்டு மெல்லிய உலோகத் தகடுகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒன்று வல்கனைட்டால் மூடப்பட்டிருந்தது, மற்றொன்று தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கைப்பிடியுடன். வல்கனைட் மூடிய ஸ்லாப் மீது பூனை முடியை தேய்த்து பலகை உருவாக்கப்பட்டது. லேடன் ஜாடிக்கு கட்டணத்தை மாற்ற இரண்டாவது வட்டு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது மிகப்பெரிய கட்டணத்தை நிலைகளில் கட்டமைக்க அனுமதிக்கிறது.
துறவிகள் ஒவ்வொரு கையிலும் எட்டு மீட்டர் இரும்பு கம்பியின் ஒரு முனையை பிடித்து, ஒன்றாக இணைக்கும் கம்பிகள் ஒரு மைல் நீளத்திற்கு மேல் ஒரு கோட்டை உருவாக்கியது. வரிசை முடிந்தவுடன், பிரபல பிரெஞ்சு அறிஞரான அபே ஜீன் அன்டோயின் நோலெட், லைடனின் ஜெர்சியை எடுத்து, எச்சரிக்கையின்றி, அதை துறவிகளின் வரிசையில் இணைத்து, அவர்களுக்கு ஒரு சக்தியைக் கொடுத்தார். மின்சார அதிர்ச்சி. ஒரு மைல் நீளக் கோட்டின் ஒரே நேரத்தில் ஆச்சரியங்களும் வளைவுகளும் மின்சாரம் அதிக தூரத்திற்கு அனுப்பப்படலாம் என்பதைக் காட்டியது; மேலும், நோல்லே சொல்ல முடிந்தவரை, அவர் உடனடியாக இந்த தூரத்தை தொட்டார், ஒரு மனித தூதுவர் அனுப்புவதை விட ஒப்பிடமுடியாத வேகத்தில் அதிக தூரத்திற்கு செய்திகளை அனுப்ப இது பயன்படும் என்று பரிந்துரைத்தார்.
Muschenbrek எழுதும் வகையின் கப்பல்களில், மின்சாரம் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குவிந்துவிடும் என்று அது மாறியது. பிற்காலத்தில் பிரபலமான "லேடன் ஜாடி" கண்டுபிடிக்கப்பட்டது - எளிமையான மின்தேக்கி.
உடன் லேடன் ஜாடி பற்றிய செய்தி அதிக வேகம்ஐரோப்பா முழுவதும் பரவியது, பின்னர் அமெரிக்கா மிகவும் அறிவொளி பெறவில்லை. ஏற்கனவே பிரபலமான முஷென்பிரெக், லைடன் அடையாளமாக மாறினார். குறிப்பாக, பீட்டர் தி கிரேட் ஹாலந்தில் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் பணிபுரிந்தபோது அவரைச் சந்தித்தார். பின்னர், பீட்டர் புதிய அறிவியல் அகாடமிக்கு பல்வேறு கருவிகளை ஆர்டர் செய்தார், குறிப்பாக Muschenbrek "ஆர்டர் செய்ய."
இத்தாலிய உடற்கூறியல் நிபுணரும் வோல்டாவின் நண்பருமான லூய்கி கால்வானி, சிதைந்த தவளைகளின் கால்களில் நிலையான மின்சாரத்தின் விளைவுகளை ஆய்வு செய்ய எலக்ட்ரோபோர்களைப் பயன்படுத்தினார். சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கம்பியால் தொட்டபோது அவை இழுப்பதை அவர் கவனித்தார். பின்னர் அவர் ஒரு இரும்பு தட்டி மீது தங்கியிருந்த பித்தளை கொக்கிகளின் மீது ஒரு வரிசை பாதங்களை, ஒரு இடியுடன் கூடிய மழையை வைத்தார். கால்வானிக்கு ஆச்சரியமாக, புயலுக்குப் பிறகு அவரது கால்கள் இழுத்துக்கொண்டே இருந்தன. இரண்டு உலோகங்களைத் தொடும்போது அவை இழுக்கும் என்பதை உணர்ந்த கால்வானி, "விலங்கு மின்சாரம்" என்று அவர் அழைத்த ஒன்றின் விளைவு என்று முன்மொழிந்தார்.
மின்சார மின்சாரம். வோல்டா கால்வானியின் பரிசோதனையைப் பற்றிக் கேள்விப்பட்டு யோசித்தார் மின்சாரம்தசையின் சில பண்புகளால் அல்ல, ஆனால் இரண்டு உலோகங்களுக்கிடையேயான தொடர்பு காரணமாக. வோல்டா துருவமுனைப்பு காரணமாக அது உற்பத்தி செய்யும் மின்னோட்டம் வேகமாகக் குறைவதால் ஏற்படும் பாதகத்தால் பாதிக்கப்பட்டது.
ஆய்வகங்கள், பிரபுத்துவ நிலையங்கள் மற்றும் கண்காட்சிகளில் அவர்கள் அரங்கேற்றினர் மேலும் அற்புதமான அனுபவங்கள், அதே நேரத்தில் விரும்பத்தகாத, வேடிக்கையான மற்றும் உற்சாகமான.
பிரெஞ்சு தலைநகரம், நிச்சயமாக, "லைடன் தொற்றுநோயிலிருந்து" விலகி இருக்க முடியாது. 700 பாரிஸ் துறவிகள் கைகளைப் பிடித்து லைடன் பரிசோதனையை நடத்தினர். முதல் துறவி ஜாடியின் தலையைத் தொட்ட தருணத்தில், அனைத்து 700 துறவிகளும், ஒரு வலிப்புத் தணிந்து, திகிலுடன் அலறினர்.
செப்பு சல்பேட் கரைசலில் ஒரு செப்பு மின்முனையை மூழ்கடித்து, கலத்தின் வெளிப்புற ஷெல் மற்றும் துத்தநாக மின்முனையை மையத்தில் துத்தநாக சல்பேட் கரைசலில் மூழ்கடிப்பதன் மூலம் டேனியலின் அறை துருவமுனைப்பைத் தவிர்க்கிறது. நுண்துளை கோப்பை இரண்டு எலக்ட்ரோலைட் கரைசல்களையும் தனித்தனியாக வைத்திருந்தது. ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்வதற்குப் பதிலாக, தாமிரம் செப்பு மின்முனையில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் மின்னோட்டம் தொடர்ந்து பாய்ந்தது.
இது ஒரு அம்மோனியம் குளோரைடு கரைசலில் கார்பன் மற்றும் துத்தநாக மின்முனைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரஜனை உறிஞ்சுவதற்கு கார்பன் தானியங்கள் மற்றும் மாங்கனீசு டை ஆக்சைடு ஆகியவற்றின் கலவையாகும். உலர் செல் பேட்டரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஃபார்முலா இதுவே இன்றைய பல மின் சாதனங்களுக்கு சக்தி அளிக்கிறது.
180 அரச மஸ்கடியர்களும் வெர்சாய்ஸில் ராஜாவுக்கு முன்னால் இதேபோன்ற பரிசோதனையை நடத்தினர். லேடன் ஜாடியின் அடிக்கு எதிராக காவலர்களின் ஒழுக்கம் கூட சக்தியற்றதாக இருந்தது: “முதலில் ஜாடியை தனது சுதந்திரமான கையில் வைத்திருந்தார், கடைசியாக தீப்பொறியைப் பிரித்தெடுத்தார்; அடி எல்லாராலும் ஒரேயடியாக உணரப்பட்டது. பலவிதமான சைகைகளைப் பார்க்கவும், அடியைப் பெறுபவர்களில் பெரும்பாலானவர்களிடமிருந்து எழும் ஆச்சரியத்தின் உடனடி அழுகையைக் கேட்கவும் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தது.
ஆங்கில வேதியியலாளர் ஜோசப் ப்ரீஸ்ட்லி எழுதிய பாடத்தின் வரலாற்றால் மின்சாரத்தில் அவரது ஆர்வம் தூண்டப்பட்டது. பதுவா பல்கலைக்கழகத்தில் பேராசிரியராக இருந்த அவர், நிலையான மின்சாரம் பற்றிய ஆய்வில் தன்னை ஈடுபடுத்திக் கொண்டார். பிரெஞ்சு பேரரசர் அவருக்கு லெஜியன் ஆஃப் ஹானர் கொடுத்து கவுன்ட் செய்தார்.
ஜார்ஜ் வாஷிங்டனுக்குப் பிறகு, அவர் அந்தக் காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான அமெரிக்கராக இருக்கலாம். அவர் ஒரு எழுத்தாளர், அச்சுப்பொறி, வெளியீட்டாளர், கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் விஞ்ஞானி ஆவார், அவர் ஒரு இராஜதந்திரி ஆனார், பிரிட்டிஷ் கிரீடம் மற்றும் பாராளுமன்றத்துடன் பேச்சுவார்த்தைகளில் காலனிகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகித்தார். சுதந்திரப் பிரகடனம், அமெரிக்க அரசியலமைப்பு மற்றும் 13 முன்னாள் பிரிட்டிஷ் காலனிகளுக்கு அவர்களின் சுதந்திரத்தை வழங்கிய ஒப்பந்தம் ஆகியவற்றை எழுதுவதில் அவர் ஒரு கை வைத்திருந்தார்.
இந்த பரிசோதனையானது ராஜாவின் நீதிமன்ற "எலக்ட்ரீஷியன்" மூலம் நடத்தப்பட்டது, அவர் பல்வேறு மின் கேளிக்கைகளுக்கு சிறப்பாகப் பொறுப்பேற்றார், அபோட் நோல்லே.
விரும்பத்தகாத உணர்வு இருந்தபோதிலும், ஆயிரக்கணக்கான மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் பரிசோதனைக்கு உட்படுத்த விரும்பினர்.
புதிய கேன்கள் செய்யப்பட்டன, பெருகிய முறையில் சக்தி வாய்ந்தது.
லேடன் ஜாடி ஆனது ஒரு தவிர்க்க முடியாத பண்பு மின் ஆராய்ச்சி. அதன் உதவியுடன், பெரிய மின்சார தீப்பொறிகள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன - சில நேரங்களில் பல சென்டிமீட்டர்கள் வரை.
ஒரு கண்டுபிடிப்பாளராக, அவர் பைஃபோகல்ஸ் மற்றும் பென்சில்வேனியா ஃபயர்ப்ளேஸ் ஆகியவற்றை உருவாக்கினார், இது ஒரு மரத் தட்டி மற்றும் காற்றோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் வழக்கமான இரும்பு அடுப்பை விட அதிக வெப்பத்தை உருவாக்கக்கூடிய ஒரு விறகு எரியும் அடுப்பு. நெகிழ் கதவுகள். அவர் மில்லியன் கணக்கானவர்களை சூடேற்றினார் பண்ணைகள்மற்றும் நகர வீடுகள் மற்றும் இன்றும் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.
மின்னலின் மின் விளைவுகள் பற்றிய அவரது பொறுப்பற்ற ஆர்ப்பாட்டம் ராயல் சொசைட்டியை மிகவும் கவர்ந்தது, அவர்கள் அவரை ஃபெலோ ஆக்கினர். ஃபிராங்க்ளின் இந்தக் கண்டுபிடிப்பைப் பயன்படுத்தி மின்னல் கம்பியைக் கண்டுபிடித்தார், அதில் கூர்மையான உலோகக் கம்பிகள் கட்டப்படும் என்று பரிந்துரைத்தார். உயரமான கட்டிடங்கள்மற்றும் தரையில் தரையிறக்கப்பட்டது.
மின் சோதனைகள் அசாதாரண புகழ் பெற்றன. அவை மிகவும் நேர்த்தியான பொழுதுபோக்குகளில் ஒன்றாக மாறிவிட்டன.
முழு நிகழ்ச்சிகள், பொழுதுபோக்கு, கிட்டத்தட்ட நாடகக் காட்சிகள் ஆர்வமுள்ள பார்வையாளர்களுக்கு முன்னால் நிகழ்த்தப்பட்டன.
விரிவுரையாளர்கள், அல்லது விரிவுரையாளர்கள் இல்லை, ஆனால் தூதர்கள் புதிய சகாப்தம், ஆன்மாவின் சோதனையாளர்கள், இதயங்களைத் தூண்டுபவர்கள், புதிய கண்டுபிடிப்புகளின் அறிவிப்பாளர்கள் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்து, வெளியேறுகிறார்கள்
ஃபிராங்க்ளின் பல மின் சோதனைகளை நடத்தினார், பேட்டரி, கடத்தி, எதிர்மறை மற்றும் நேர்மறை போன்ற மின்சாரம் தொடர்பான சொற்களை உருவாக்கினார், மேலும் இந்த விஷயத்தில் நன்கு மதிக்கப்படும் புத்தகத்தை வெளியிட்டார். மின் கட்டணத்தை சேமிக்கும் திறன் கொண்ட முதல் சாதனம் லேடன் ஜாடி ஆகும். மின்சாரத்தை பரிசோதிக்கும் போது, அவர் தனது மின் ஜெனரேட்டரை ஸ்டாப்பர் மூலம் மருந்து பாட்டிலில் சிக்கியிருந்த விரல் நகத்தை தொட்டார். பின்னர் அவர் ஒரு நகத்தைத் தொட்டபோது அவருக்கு கடுமையான அதிர்ச்சி ஏற்பட்டது.
அது எப்படி வேலை செய்கிறது என்று அவருக்குப் புரியவில்லை என்றாலும், ஒரு ஆணியும் ஒரு ஜாடியும் எலக்ட்ரான்களை தற்காலிகமாகச் சேமிக்க முடியும் என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். இன்று நாம் இந்த சாதனத்தை மின்தேக்கி என்று அழைப்போம். மின்தேக்கிகள் எந்த வடிவத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மின்னணு உபகரணங்கள். Von Kleist முதல்வராக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் இன்று அவர் கிட்டத்தட்ட மறந்துவிட்டார். தண்ணீரில் ஒரு உலோக கம்பியுடன் கூடிய கேனைப் பயன்படுத்தி, அவர் தனது மின்னியல் ஜெனரேட்டரின் கம்பியைத் தொட்டார். எதுவும் நடக்கவில்லை என்று தோன்றியது, ஆனால் குடத்தை வைத்திருந்தவர் தடியைத் தொட்டபோது, அவருக்கு மிகப்பெரிய அதிர்ச்சி ஏற்பட்டது.
1746 ஆம் ஆண்டில், லேடன் ஜாடியின் பல்வேறு மாற்றங்கள் ஃபாயில் லைனிங்குடன் தோன்றின, மெட்டல் ஃபைலிங்ஸ் அல்லது ஷாட் போன்றவற்றின் உள் புறணியுடன், மைக்ரோகூலோம்பின் வரிசையில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய கட்டணங்களைக் குவித்து சேமிப்பதை லேடன் ஜாடி சாத்தியமாக்கியது.
ராயலில் இருந்து லேடன் ஜாடி
எடின்பர்க்கில் உள்ள ஸ்காட்டிஷ் அருங்காட்சியகம்
பள்ளியில் மின்னியல் சோதனைகளை நடத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் நவீன எலக்ட்ரோஃபோர் இயந்திரத்தின் அடிப்படை.
மார்க்கெட்டிங் தான் எல்லாமே, வான் முசென்ப்ரூக்கின் கண்டுபிடிப்பு பற்றிய செய்தி ஐரோப்பா முழுவதும் மற்றும் உலகம் முழுவதும் விரைவாக பரவியது. எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் ஆராய்ச்சியில் லேடன் ஜாடி மிகவும் முக்கியமானது. எலக்ட்ரோஸ்டேடிக் ஜெனரேட்டரை விட மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் நகர்த்துவதற்கு எளிதானது, பரிசோதனையாளர்கள் தங்கள் ஜாடிகளை சார்ஜ் செய்யலாம் மற்றும் சேமிக்கப்பட்ட மின்சாரத்தை ஆய்வகத்திலோ அல்லது வெளியிலோ எடுத்துச் செல்லலாம். பெஞ்சமின் பிராங்க்ளின் தனது புகழ்பெற்ற காத்தாடி சோதனைகளில் லேடன் ஜாடிகளைப் பயன்படுத்தினார். ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, லேடன் ஜாடிகள் மற்றும் மின்தேக்கிகள் மின் விளக்குகள், ரேடியோ மற்றும் பல நடைமுறை பயன்பாடுகளில் முக்கியமானவை.
 |
லேடன் ஜாடி ஒரு மின்தேக்கி
மின்தேக்கிகள் எளிமையானது முதல் மிகவும் சிக்கலானது வரை எந்தவொரு மின்னணு சுற்றுகளிலும் தவிர்க்க முடியாத உறுப்பு ஆகும். எதையும் கற்பனை செய்வது கடினம் மின்னணு சுற்று, இது மின்தேக்கிகளைப் பயன்படுத்தாது. அவர்கள் இருந்த இரண்டரை நூற்றாண்டுகளில், அவர்கள் தங்கள் தோற்றத்தை கணிசமாக மாற்றியுள்ளனர் மற்றும் இன்று அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்துள்ளனர். மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம். சில மின்தேக்கிகள் ஒரு ரூபிள் அதிகமாக இல்லை, ஆனால் உலகளாவிய அளவில் அவற்றின் உற்பத்தி பில்லியன் டாலர்கள் ஆகும். லைடன் மின்சார மின்தேக்கிகளின் வகைகளில் ஒன்று; சில நேரங்களில் க்ளீஸ்ட் ஜாடி என்று அழைக்கப்படுகிறது. லேடன் ஜாடி என்பது ஒரு கண்ணாடி பாத்திரமாகும், அதன் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் இரண்டு படலத்தால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஒரு உலோக கம்பி ஒரு ரப்பர் ஸ்டாப்பர் மூலம் பாத்திரத்தில் செருகப்படுகிறது, அதனால் அது தொடும் உள் தாள்படலம். உள் மற்றும் வெளிப்புற படலத் தாள்கள், உள்ளே சாதாரண நிலைமைகள்ஒரு நடுநிலை மின்னோட்டத்துடன், அவை இணைக்கப்பட்டிருந்தால் மின்முனைகளின் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன வெளிப்புற ஆதாரம்மின்சார கட்டணம். ஜாடியில் உள் புறணி இருக்காது, ஆனால் அது திரவத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக. தண்ணீர்; ஜாடிக்கு வெளிப்புற புறணி இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் இந்த விஷயத்தில், ஏற்றும் போது, அதை உங்கள் உள்ளங்கைகளால் பிடிக்க வேண்டும்; வங்கி அதன் அசல் வடிவத்தில் இப்படித்தான் இருந்தது.
லேடன் ஜாடி என்பது "ஒரு பாட்டில் மின்னலைப் பிடிப்பது" என்ற சொற்றொடரில் குறிப்பிடப்பட்ட அதே பொருள், அதாவது சக்திவாய்ந்த மற்றும் மழுப்பலான ஒன்றைப் பிடித்து, பின்னர் அதைப் பிடித்து உலகுக்குக் காட்ட முடியும். இது எவ்வாறு வேலை செய்கிறது ஒரு லேடன் ஜாடி என்பது ஒரு உருளைக் கொள்கலன் ஆகும், இது மின்கடத்தாப் பொருட்களால் ஆனது, உள்ளேயும் வெளியேயும் உலோகப் படலத்தின் அடுக்கு உள்ளது. வெளிப்புற மேற்பரப்பு தரையிறக்கப்படும் போது, உள் மேற்பரப்பில் ஒரு கட்டணம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது வெளிப்புறத்திற்கு சமமான ஆனால் எதிர் மின்னூட்டத்தை அளிக்கிறது. போது வெளிப்புற மற்றும் உள் மேற்பரப்புஒரு நடத்துனரால் இணைக்கப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு தீப்பொறியைப் பெறுவீர்கள், எல்லாம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பும்.
லைடன் சோதனைகளைப் பற்றி அறியாத க்ளீஸ்ட், இதேபோன்ற சாதனத்தை உருவாக்கினார்.
Muschenbrock மூலம் ஜாடி வெளியேற்றத்தின் வலி அனுபவங்களை தவிர்க்க மனித உடல்ஒரு மெட்டல் டிஸ்சார்ஜரைப் பயன்படுத்தி வந்தது, மேலும் கேன்களிலிருந்து மேம்பட்ட விளைவைப் பெற, அவர் 3 கேன்களின் முதல் பேட்டரியை உருவாக்கினார். கிராலட், வாட்சன், பெவிஸ் மற்றும் பலர் L. கேன்கள் மற்றும் பேட்டரிகளின் வடிவமைப்பை படிப்படியாக மேம்படுத்தினர். L. கேன்களின் செயல்பாட்டின் கோட்பாடு பொதுவாக உள்ளது மின்சார மின்தேக்கி, ஒரு தட்டு மின்தேக்கியை விட அதன் நன்மை அதன் பெரிய மேற்பரப்பு மற்றும் பிற ஒத்த நிலைமைகளின் கீழ் மூடியது.
இந்த சாதனங்களில் ஒன்று சேமிக்கக்கூடிய கட்டணத்தின் அளவு, அதன் திறனால் பெருக்கப்படும் மின்னழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது. எளிமையாகச் சொன்னால், கொள்ளளவு என்பது படலம் அல்லது உலோகத்தின் பரப்பளவு, படலத்தின் இரண்டு அடுக்குகளுக்கு இடையே உள்ள பொருள் வகை மற்றும் அந்தப் பொருளின் தடிமன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
லைடன் பல்கலைக்கழகத்தின் பெயரால், ஆரம்பகால பரிசோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இந்த சாதனங்கள், மிகவும் எளிமையானவை என்றாலும், மின்சார வரலாற்றில் ஒரு பெரிய திருப்புமுனையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் அவை முதல் மின்தேக்கிகளாக இருந்தன, மேலும் அவை மின் கட்டணத்தை சேமிக்க முடியும். விஞ்ஞானிகள் ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக மின்னியல் ஜெனரேட்டர்கள் மூலம் நிலையான மின்சாரத்தை உருவாக்கி வருகின்றனர்; இப்போது அவர்கள் இறுதியாக சொல்ல ஒரு இடம் உள்ளது!
லேடன் ஜாடிக்கான கட்டணங்கள் மின்சார பேட்டரி, ஜெனரேட்டர் போன்றவையாக இருக்கலாம் அல்லது கம்பளி அல்லது ஃபர் மீது தேய்க்கப்பட்ட எளிய கருங்கல் குச்சியாக இருக்கலாம். அத்தகைய கம்பி, இலவச எலக்ட்ரான்களை சுமந்து, பாத்திரத்தின் கழுத்தில் உள்ள உலோக கம்பியைத் தொட்டால், எலக்ட்ரான்கள் தடியிலிருந்து உள் மின்முனைக்கு பாயும். இதனால், எதிர்மறை கட்டணம் உள் மின்முனைக்கு மாற்றப்படும். ஒரு பாத்திரத்தில் கட்டணங்களைக் குவிக்கும் திறன் அவற்றின் பரஸ்பர விரட்டுதலால் வரையறுக்கப்படுவதால், மின்முனைக்கு அவற்றின் பரிமாற்றம் முடிவற்றதாக இருக்க முடியாது. கட்டணங்களைக் குவிக்கும் அல்லது வைத்திருக்கும் திறன் கொள்ளளவு எனப்படும்.
அவற்றைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், எலெக்ட்ரோஸ்டேடிக் ஜெனரேட்டர்கள் பற்றிய எங்கள் டுடோரியலை விரைவாகப் பார்வையிடவும், இந்தச் சாதனங்கள் லேடன் ஜாடிகளை அவை உருவாக்கிய கட்டணத்தில் எவ்வாறு நிரப்பின என்பதைப் பற்றிய அடிப்படை புரிதலைப் பெறுவீர்கள். பின்னர் கீழே உள்ள டுடோரியலுக்குத் திரும்பவும், இது எவ்வாறு நிகழ்கிறது மற்றும் ஜாடிகள் எவ்வாறு இறக்கப்படுகின்றன என்பதைப் பற்றிய மேலும் விவரங்களுக்குச் செல்கிறது.
மேலே எங்கள் தாழ்மையான லேடன் ஜாடி உள்ளது. இது கார்க் போன்ற இன்சுலேடிங் பொருளின் ஸ்டாப்பர் மூலம் ஆணி செருகப்பட்ட தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்ட பீர் கிளாஸைக் கொண்ட முதல் நகல் அல்ல. மாறாக, இந்த லேடன் பிளாஸ்க் அதைத் தொடர்ந்து வந்த முன்மாதிரியின் மேம்பாடுகளை பிரதிபலிக்கிறது, இதில் ஒன்றுக்கு பதிலாக இரண்டு உலோக மின்தேக்கிகள் அடங்கும்.
ஒரு லேடன் ஜாடியில், பாத்திரத்தின் வெளிப்புற சுவரில் இரண்டாவது மின்முனை இருப்பதால் திறன் அதிகரிக்கிறது. இந்த மின்முனையானது தரையிறக்கப்பட்டால், உள் மின்முனையில் திரட்டப்பட்ட மின்னூட்டமானது எதிர் அடையாளத்தின் சமமான மின்னூட்டத்தை தரையில் இருந்து ஈர்க்கும். வெளிப்புற மின்முனையில் திரட்டப்பட்ட நேர்மறை கட்டணம் உள் மின்முனையில் அமைந்துள்ள எதிர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட எலக்ட்ரான்களை ஈர்க்கிறது, எலக்ட்ரான்களின் திரட்சியைத் தடுக்கும் விரட்டும் சக்திகளை ஓரளவு நடுநிலையாக்குகிறது. இதன் காரணமாக, கப்பலின் திறன் அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், அது காலவரையின்றி வளர முடியாது.
எனவே எங்கள் லேடன் ஜாடியில் ஒரு கண்ணாடி குடுவை உள்ளது, அது எங்கள் இரண்டு நடத்துனர்களை காப்பிடுகிறது. நடத்துனர்கள் தங்களை சுற்றி மூடப்பட்டிருக்கும் தகரம் படலம் ஒரு மெல்லிய தாள் வடிவில் செய்யப்படுகின்றன வெளியேவங்கிகள், மற்றும் பிற - உள். குடுவைக்குள் ஒரு உலோகச் சங்கிலி தொங்குகிறது. இந்த சங்கிலி ஒரு பித்தளை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு இன்சுலேடிங் மர தொப்பியை கடந்து ஒரு பந்தில் முடிவடைகிறது. இந்த முழு அமைப்பும் அடித்தளமாக உள்ளது, அதாவது சுற்று முடிக்க தரையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த எலக்ட்ரான்கள் உலோக கம்பியில், சங்கிலி மற்றும் வரை நடத்தப்படுகின்றன உள் புறணிஒரு சங்கிலி இணைக்கப்பட்ட கேன்கள். ஆனால் அங்கு அவர்கள் சாலைத் தடுப்பைத் தாக்கினர், ஏனெனில் அவற்றின் பாதை கண்ணாடியால் தடுக்கப்பட்டு, ஒரு மின்கடத்தலாக செயல்படுகிறது, மேலும் அவை உள் உலோகப் புறணியில் குவிந்து விடுகின்றன. இதற்கிடையில், கண்ணாடியின் மறுபுறத்தில், வெளிப்புற உலோகப் புறணியில் உள்ள எலக்ட்ரான்கள் உள் புறணி மீது எலக்ட்ரான்களின் குவிப்பால் விரட்டப்படுகின்றன. விரட்டப்பட்ட எலக்ட்ரான்கள் கடத்தியின் பின்னால் நிகர நேர்மறை கட்டணத்தை விட்டுச் செல்கின்றன.
லேடன் ஜாடியின் திறனை அதிகரிக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று, மின்முனைகளின் பரப்பளவை அதிகரிப்பது, மின்னூட்டங்கள் ஒரு பெரிய இடத்தில் சிதற அனுமதிக்கும் மற்றும் அதன் மூலம் எலக்ட்ரான்களின் பரஸ்பர விரட்டும் சக்தியைக் குறைப்பதாகும். மற்றொரு வழி கப்பலின் கண்ணாடி சுவரின் தடிமன் குறைப்பதாகும், இது உள் மற்றும் வெளிப்புற மின்முனைகளில் குவியும் கட்டணங்களை பிரிக்கிறது. கண்ணாடி மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தால், எலக்ட்ரான்கள் அதைக் கடந்து, ஒரு தீப்பொறி வெளியேற்றத்தை உருவாக்குகின்றன, இது சார்ஜ் சிதறலுக்கு வழிவகுக்கும் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது.
எனவே நீங்கள் சமமான ஆனால் எதிர் கட்டணங்கள் கொண்ட இரண்டு உலோகத் தகடுகளுடன் முடிவடையும். மற்றொரு சுவாரஸ்யமான விஷயம்: கண்ணாடி குடுவையில் உள்ள மூலக்கூறுகளும் கட்டணங்களுக்கு எதிர்வினையாற்றுகின்றன; மூலக்கூறுகளில் உள்ள எதிர்மறை கட்டணங்கள் வெளிப்புறமாக நகர்கின்றன, நேர்மறையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உலோகம் மற்றும் நேர்மறை கட்டணங்கள் உள்ளே இருக்கும் எதிர்மறை கட்டணங்களை நோக்கியதாக இருக்கும்.
இப்போது நீங்கள் மின்சாரத்தை ஒரு ஜாடியில் சிக்க வைக்கும்போது அதை என்ன செய்வீர்கள்? சரி, மக்கள் பல விஷயங்களைக் கட்டுப்படுத்த பேட்டரிகள் போன்ற லேடன் ஜாடிகளின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தினர். அவர்கள் இப்போது, அடிப்படை நிரூபிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன மின் கொள்கைகள். நாமும் இங்கு ஆர்ப்பாட்டம் செய்வோம்.
லேடன் ஜாடியில் உள்ள இரண்டு பாதைகளும் செயல்படுத்துவது கடினம், ஆனால் அவை மூன்றில் அடங்கும் கிளாசிக்கல் முறைகள், புதிய மின்தேக்கி வடிவமைப்புகளை உருவாக்கும் போது நவீன விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பொறியாளர்கள் இதை நாடுகின்றனர். திறனை அதிகரிக்கும் மூன்றாவது திசையானது மின்கடத்திகளில் எலக்ட்ரான்களின் நடத்தையின் தனித்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. எலக்ட்ரான்கள் உள்ளே இருந்தாலும் காப்பு பொருள்அசைவில்லாமல், அவை மின்முனைகளிலிருந்து செயல்படும் கவர்ச்சியான அல்லது விரட்டும் சக்திகளின் செல்வாக்கின் கீழ் இன்னும் சிறிது நகர முடியும். மின்முனைகளைப் பிரிக்கும் மின்கடத்தாவின் ஒரு பக்கத்தில், எலக்ட்ரான்கள் அதன் மேற்பரப்பின் கீழ் “வீங்குவது” போல் தெரிகிறது, எதிர்மறை மின்னூட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மறுபுறம் அவை மின்கடத்தாவின் தடிமனுக்குள் "மூழ்குகின்றன", மேற்பரப்பு நேர்மறை கட்டணத்தின் மதிப்பை அதிகரிக்கும். மண்டலம். இவ்வாறு, மின்கடத்தாவில் உருவாக்கப்பட்ட கட்டணங்கள் தட்டுகளில் கட்டணங்களை நடுநிலையாக்குவதற்கு பங்களிக்கின்றன.
உடல்களை நடத்துனர்கள் மற்றும் நடத்துனர்கள் அல்லாத பிரிவுகளாகப் பிரித்து, மின்னியல் இயந்திரங்களுடனான சோதனைகள் பரவலாகப் பரவிய பிறகு, "குவிக்க" முயற்சிப்பது முற்றிலும் இயற்கையானது. மின்சார கட்டணம்சிலவற்றில் கண்ணாடி பாத்திரம்அவர்களை யார் காப்பாற்ற முடியும். இத்தகைய சோதனைகளில் ஈடுபட்ட பல இயற்பியலாளர்களில், மிகவும் பிரபலமானவர் லைடனைச் சேர்ந்த டச்சு பேராசிரியர், முஷென்ப்ரோக் (முசென்பிரெக்) (1692-1761).
கண்ணாடி மின்சாரத்தை கடத்தாது என்பதை அறிந்த அவர் (1745 இல்) எடுத்தார் கண்ணாடி குடுவை(குடுவை) தண்ணீரில் நிரப்பப்பட்டு, அதில் குறைக்கப்பட்டது செப்பு கம்பிநடத்துனரில் தொங்கும் மின்சார இயந்திரம், மற்றும், ஜாடியை உள்ளே எடுத்து வலது கை, இயந்திரத்தின் பந்தை சுழற்ற அவரது உதவியாளரிடம் கேட்டார். அதே சமயம், நடத்துனரிடமிருந்து வரும் கட்டணங்கள் ஒரு கண்ணாடி ஜாடியில் குவிந்துவிடும் என்று அவர் சரியாகக் கருதினார்.
ஜாடியில் போதுமான எண்ணிக்கையிலான கட்டணங்கள் குவிந்திருப்பதை உணர்ந்த பிறகு, அவர் தனது இடது கையால் செப்பு கம்பியை துண்டிக்க முடிவு செய்தார். அதே சமயம் உணர்ந்தான் ஸ்வைப், "முடிவு வந்துவிட்டது" என்று அவருக்குத் தோன்றியது. பாரிஸில் (1746 இல்) ரியாமுருக்கு எழுதிய கடிதத்தில், இந்த "புதிய மற்றும் பயங்கரமான அனுபவத்தை எந்த வகையிலும் மீண்டும் செய்ய வேண்டாம் என்று நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்" என்றும், "பிரான்ஸின் கிரீடத்திற்காக கூட அவர் அதைச் செய்ய ஒப்புக் கொள்ள மாட்டார்" என்றும் எழுதினார். ஒரு பயங்கரமான அதிர்ச்சி."
லெய்டன் ஜாடி (லைடன் நகரத்தின் பெயரிடப்பட்டது) இவ்வாறுதான் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, விரைவில் முதல் எளிய மின்தேக்கி, மிகவும் பொதுவான மின் சாதனங்களில் ஒன்றாகும்.
Muschenbruck இன் பரிசோதனையானது இயற்பியலாளர்களிடையே மட்டுமல்ல, மின் சோதனைகளில் ஆர்வமுள்ள பல அமெச்சூர்களிடமும் உண்மையான உணர்வை உருவாக்கியது.
அதே 1745 இல் முஷென்ப்ரூக்கிலிருந்து சுயாதீனமாக, ஜெர்மன் விஞ்ஞானி ஈ.ஜி. கிளிஸ்ட். இயற்பியலாளர்கள் லேடன் ஜாடியுடன் சோதனைகளை மேற்கொள்ளத் தொடங்கினர் வெவ்வேறு நாடுகள், மற்றும் 1746-1747 இல். லேடன் ஜாடியின் முதல் கோட்பாடுகள் பிரபல அமெரிக்க விஞ்ஞானி பி. ஃபிராங்க்ளின் மற்றும் இயற்பியல் அமைச்சரவையின் கீப்பர், ஆங்கிலேயர் டபிள்யூ. வாட்சன் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டன. வாட்சன் 12,000 அடிகளை "இயக்க" செய்வதன் மூலம் மின்சாரத்தின் பரவலின் வேகத்தை தீர்மானிக்க முயன்றார் என்பது சுவாரஸ்யமானது.
லேடன் ஜாடியின் கண்டுபிடிப்பின் மிக முக்கியமான விளைவுகளில் ஒன்று, மனித உடலில் மின் வெளியேற்றங்களின் செல்வாக்கை நிறுவியது, இது மின்சாரத்தின் முதல் பரவலான நடைமுறை பயன்பாடு ஆகும், இது ஒரு முக்கிய பங்கு வகித்தது மின் நிகழ்வுகள் பற்றிய ஆய்வை ஆழப்படுத்துவதில் பங்கு.
Muschenbruck சோதனையானது பிரெஞ்சு மன்னரின் முன்னிலையில் அபோட் நோலெட்டால் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது. அவர் 180 காவலர்கள் கைகளைப் பிடித்தபடி ஒரு சங்கிலியை உருவாக்கினார், முதலில் கையில் ஒரு கேனைப் பிடித்திருந்தார், கடைசியாக கம்பியைத் தொட்டு ஒரு தீப்பொறியை வரைந்தார். “அடியானது ஒரு கணத்தில் எல்லோராலும் உணரப்பட்டது; பலவிதமான சைகைகளைப் பார்க்கவும், டஜன் கணக்கான மக்களின் உடனடி அலறலைக் கேட்கவும் ஆர்வமாக இருந்தது." இந்த வீரர்களின் சங்கிலியிலிருந்து "மின்சார சுற்று" என்ற சொல் உருவானது.
படிப்படியாக, லேடன் ஜாடியின் வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டது: தண்ணீர் ஷாட் மூலம் மாற்றப்பட்டது, பின்னர் வெளிப்புற மேற்பரப்பு மெல்லிய ஈயத் தட்டுகளால் மூடப்பட்டிருந்தது; பின்னர், உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் தகரம் படலத்தால் மூடப்பட்டன, மேலும் கேன் அதன் நவீன தோற்றத்தைப் பெற்றது.
ஜாடியுடன் ஆராய்ச்சி நடத்தும் போது, அது நிறுவப்பட்டது (1746 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர் பி. வில்சன்) ஜாடியில் சேகரிக்கப்பட்ட மின்சாரத்தின் அளவு லைனிங் அளவுக்கு விகிதாசாரமாகவும், இன்சுலேடிங் நெடுவரிசையின் தடிமனுக்கும் நேர்மாறான விகிதாசாரமாகவும் இருக்கும். 70 களில் XVIII நூற்றாண்டு உலோகத் தகடுகள் கண்ணாடியால் அல்ல, காற்று இடைவெளியால் பிரிக்கத் தொடங்கின - இதனால், எளிமையான மின்தேக்கி தோன்றியது.
வெசெலோவ்ஸ்கி ஓ.என். ஷ்னிபெர்க் ஏ.யா "மின் பொறியியலின் வரலாறு பற்றிய கட்டுரைகள்"