மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் (MCC) செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் பயணிகளுக்கு திறக்கப்படும். ஏறக்குறைய செப்டம்பர் 10. இதை மாஸ்கோ மெட்ரோவின் தலைவர் டிமிட்ரி பெகோவ் கூறினார்.
மாஸ்கோ மெட்ரோவில் MCC வரிசை எண் 14 ஐப் பெற்றது. வளையம் 31 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் 17 மெட்ரோவுடனும், 10 ரேடியல் ரயில் பாதைகளுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மெட்ரோ நிலையங்களுக்கும் MCC க்கும் இடையிலான இடமாற்றங்கள் 10-12 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது. குறுகிய மற்றும் மிகவும் வசதியான இடமாற்றங்கள் நிலையங்களில் இருந்து "சூடான" (வெளியே செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை) மாற்றங்களில் இருக்கும்: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், "கோல்ட்சேவயா" வரியை 15%, "சோகோல்னிசெஸ்காயா" வரி 20% மற்றும் அனைத்து நிலையங்களையும் விடுவிக்க வேண்டும்.
இயக்க முறை பற்றி
மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் மெட்ரோ லைன் 14 என்பதால், இயக்க நேரம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் - தினமும் 5.30 முதல் 1.00 வரை.
பயணச் செலவு பற்றி
20 பயணங்களுக்கான ஒரு டிக்கெட்டின் விலை 650 ரூபிள், 40 பயணங்களுக்கு - 1,300 ரூபிள், 60 பயணங்கள் - 1,570 ரூபிள். அதே நேரத்தில், MCC இல் ட்ரொய்கா அட்டை பயனர்களுக்கான பயணம் மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே செலவாகும் - 32 ரூபிள். மெட்ரோவிலிருந்து எம்.சி.சி மற்றும் பின்புறத்திற்கு மாற்றுவதற்கான சாத்தியம் இலவசமாக இருக்கும் என்பதை வலியுறுத்துவது மதிப்பு.
நீங்கள் ஸ்டேஷனுக்குள் நுழைந்த முதல் 90 நிமிடங்களுக்குள் இடமாற்றம் இலவசம். டர்ன்ஸ்டைல்கள், பணப் பதிவேடுகள் மற்றும் டிக்கெட் விற்பனை இயந்திரங்களின் மறு நிரலாக்கம் இப்போது தொடங்கியுள்ளது, ”என்று டிமிட்ரி பெகோவ் கூறினார்.
செப்டம்பர் 1க்குப் பிறகு வாங்கிய டிக்கெட்டுகளுடன் மட்டுமே MCC இயங்குதளங்களில் இருந்து இரண்டாவது இலவச மெட்ரோ பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்த முடியும். இந்த தேதிக்கு முன் டிக்கெட்டுகளை வாங்கிய பயணிகள், இலவச பரிமாற்றத்தின் நன்மையுடன், புதிய டிக்கெட்டுகளுக்கு அவற்றை மாற்றிக்கொள்ள முடியும். இல்லையெனில், கூடுதல் பயணத்திற்கு கட்டணம் விதிக்கப்படும். செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதிக்கு முன் வாங்கிய டிக்கெட்டுகளை மாற்றும் முதல் 30,000 பேருக்கு மெட்ரோவில் இருந்து பரிசுகள் வழங்கப்படும். சமூக அட்டைகளை பரிமாறிக்கொள்ள வேண்டிய அவசியம் இருக்காது.
பணம் செலுத்தும் முறைகள் பற்றி
மெட்ரோ பயணங்களைப் போலவே டிக்கெட்டுகளையும் வாங்கலாம்: டிக்கெட் அலுவலகங்கள், விற்பனை இயந்திரங்கள் அல்லது இணையம் வழியாக உங்கள் ட்ரொய்கா கார்டை நிரப்பவும். கிரெடிட் கார்டு மூலம் பயணத்திற்கான கட்டணத்தையும் செலுத்த முடியும். இந்த நோக்கத்திற்காக, அனைத்து நிலையங்களிலும் இப்போது வங்கி அட்டைகளைப் படிக்கும் இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
பயணிகள் சேவைகள் பற்றி
மெட்ரோவில் இருக்கும் அதே போன்ற சேவைகளை நிலையங்கள் அறிமுகப்படுத்தும். குறைந்த இயக்கம் கொண்ட பயணிகள் இலவச இயக்கம் உதவி மூலம் பயனடைய முடியும். நிலையங்களில் கேஜெட்டுகள், மரங்கள் மற்றும் பெஞ்சுகளுக்கான சார்ஜர்கள் இருக்கும். மேலும் மாஸ்கோ மெட்ரோவிலேயே இல்லாத குப்பைத் தொட்டிகளும். ஐந்து நிலையங்களில் "லைவ் கம்யூனிகேஷன்" கவுண்டர்கள் தோன்றும், அங்கு சுற்றுலாப் பயணிகள் ஆங்கிலத்திலும் தகவல்களைப் பெற முடியும். குறிப்பாக, இது ஏற்கனவே லுஷ்னிகி நிலையத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கலவைகள் பற்றி
33 ரயில்கள் வளையத்தில் தொடங்கப்படும், அதில் நிற்கும் பயணிகளுக்கு கைப்பிடிகள் இருக்கும். மேலும் வழக்கமான ரயில்களில் இருப்பது போல் கழிப்பறைகள் இருக்கும். ரயில்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி 6 நிமிடங்கள் மட்டுமே.
யாண்டெக்ஸ் மெட்ரோ விண்ணப்பம் புதுப்பிக்கப்படும்
மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் தொடங்கும் நேரத்தில், யாண்டெக்ஸ் மெட்ரோ பயன்பாட்டில் வரைபடம் புதுப்பிக்கப்படும், இது பல மஸ்கோவியர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பயணத்தில் மக்கள் தங்கள் நேரத்தை திட்டமிடுவதற்கு நாங்கள் ஏற்கனவே அளவீடுகளை எடுத்துள்ளோம். நிலையங்களை தற்காலிகமாக மூடுவது குறித்தும் மக்களுக்குத் தெரிவிக்கப்படும் என்று ரஷ்யாவில் உள்ள யாண்டெக்ஸின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி அலெக்சாண்டர் ஷுல்கின் தெரிவித்தார்.
அவர்கள் இப்போது என்ன செய்கிறார்கள்?
வழிசெலுத்தல் ஹோஸ்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது;
ரயில்கள் இயக்க இடைவெளிகளைப் பயிற்சி செய்கின்றன;
தளங்களில் தகவல் பலகைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
புதிய சுரங்கப்பாதையின் நிலையங்களுடன் இணைக்கும் வசதியான தரைவழி போக்குவரத்து வழிகளை அவர்கள் உருவாக்குகிறார்கள்.
தெரிந்து கொள்ள ஆர்வம்
முதல் ஆண்டில் 75 மில்லியன் பயணிகள் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்த முடியும், மேலும் 2025 ஆம் ஆண்டில் இந்த எண்ணிக்கை ஆண்டுதோறும் 350 மில்லியன் பயணிகளாக அதிகரிக்கும்;
மெட்ரோ ஊழியர்கள் 800 பேர் அதிகரிப்பார்கள்.
ஆன்லைன் பணிச்சுமை விண்ணப்பம்
இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்த, இதைக் காட்டுவதற்கான உள்கட்டமைப்பைத் தயாரிக்க வேண்டியது அவசியம். ஆனால் எங்கள் திட்டங்களில் இது உள்ளது. இது Yandex.Traffic போன்ற திட்டமாக இருக்கும். மாஸ்கோ மெட்ரோ யாண்டெக்ஸ் நெரிசல் பற்றிய தரவை வழங்கும் பிரச்சினையில் செயல்படுகிறது. நாங்கள் அவற்றைப் பெற முடிந்தவுடன், நாங்கள் அவற்றை யாண்டெக்ஸுக்கு அனுப்புவோம், மேலும் அவை ஆன்லைனில் விண்ணப்பத்தில் காண்பிக்கப்படும், ”என்று மெட்ரோவின் தலைவர் டிமிட்ரி பெகோவ் கூறினார்.
நீக்கு
-
((fb))
-
"பிடித்தவை" என்பதில் பொருள் சேர்க்கப்பட்டது
பிடித்தவற்றிலிருந்து உள்ளடக்கத்தை அகற்றவா?
நீக்கு
பிடித்தவையிலிருந்து பொருள் அகற்றப்பட்டது
Evgeny Razumny / Vedomosti
வரும் ஞாயிற்றுக்கிழமை, செப்டம்பர் 10, மாஸ்கோ சென்ட்ரல் சர்க்கிள் (எம்.சி.சி) முதல் ரயில்கள் தொடங்கப்பட்டு ஒரு வருடத்தை கொண்டாடும். இந்த நேரத்தில், 93 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் 75 மில்லியன் அசல் திட்டத்திற்கு எதிராக இந்த பாதையைப் பயன்படுத்தினர், இந்த திட்டத்திற்கு ஏற்கனவே ரஷ்ய ரயில்வே (RZD), கூட்டாட்சி மற்றும் மாஸ்கோ வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கு சுமார் 140 பில்லியன் ரூபிள் செலவாகியுள்ளது. மற்றும் 15 ஆண்டுகளுக்குள், செலவுகள் 200 பில்லியன் ரூபிள் அடையும். திட்டத்தில் முதலீடுகள் ஒருபோதும் பலனளிக்காது, நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள். இது ஏன் நிகழும் மற்றும் இந்த அளவிலான உள்கட்டமைப்பு திட்டம் அவசியமாக பலனளிக்க வேண்டுமா?
MCC செலவு எவ்வளவு?
1930 களில் ரத்து செய்யப்பட்ட மாஸ்கோ சர்குலர் ரயில்வேக்கு பயணிகள் ரயில்கள் திரும்புவது, மாஸ்கோவின் முன்னாள் மேயர் யூரி லுஷ்கோவ் பல ஆண்டுகளாக கனவு கண்டார், ஆனால் அவரது வாரிசான செர்ஜி சோபியானின் திட்டத்தை செயல்படுத்த முடிந்தது. நகர்ப்புற திட்டமிடல் ஆவணங்கள் மற்றும் பயணிகள் ரயில் மற்றும் அதனுடன் இணைந்த உள்கட்டமைப்புக்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் 2000 களில் தயாராக இருந்தன, பொது திட்டமிடலுக்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனத்தின் முன்னாள் தலைவரான செர்ஜி டக்கசென்கோ நினைவு கூர்ந்தார். 2008 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோ அரசாங்கமும் ரஷ்ய ரயில்வேயும் சரக்கு இரயில் பாதையை பயணிகளுக்கான புனரமைப்புக்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன.
இருப்பினும், நிதி பற்றாக்குறையால் மூன்று ஆண்டுகளாக வேலை தொடங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது, Tkachenko தொடர்கிறது. நிதியுதவி பிரச்சினை 2011 இல் தீர்க்கப்பட்டது, இதற்காக ஒரு புதிய மேயர் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, சோபியானின் ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதியிடம் அத்தகைய கோரிக்கையை வைக்க வேண்டியிருந்தது, மாஸ்கோ மற்றும் கூட்டாட்சி அதிகாரிகள் அந்த நேரத்தில் வேடோமோஸ்டியிடம் தெரிவித்தனர்.
ஜே.எஸ்.சி ரஷ்ய ரயில்வேயின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூலதனத்திற்கு அரசாங்கம் பட்ஜெட்டில் இருந்து 72 பில்லியன் ரூபிள் பங்களித்தது. MCC உள்கட்டமைப்பின் ரயில்வே பகுதியின் ஏற்பாட்டிற்காக. மாஸ்கோ 20 பில்லியன் ரூபிள் செலவழித்தது. போக்குவரத்து மையங்களின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் 25 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் கட்டுமானத்திற்காக. சாலை வலையமைப்பின் புனரமைப்பு, மேம்பாலங்கள் மற்றும் எம்.சி.சியைச் சுற்றியுள்ள பிரதேசங்களை விடுவிப்பதற்காக, மாஸ்கோ மெட்ரோ ஸ்டேட் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸின் மூலோபாய வளர்ச்சி மற்றும் கிளையன்ட் பணிக்கான முதல் துணைத் தலைவர் ரோமன் லாட்டிபோவ் கூறுகிறார். இந்த நிறுவனம் மாஸ்கோ அதிகாரிகளின் சார்பாக MCC இன் பணிகளை மேற்பார்வையிடுகிறது, இது வளையத்திற்கான அனைத்து சேவை பணியாளர்களையும் (ரயில் டிரைவர்கள் தவிர) வழங்குகிறது மற்றும் மெட்ரோவுடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த டிக்கெட் திட்டத்தை வழங்குகிறது.
பயணிகள் போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான வாடிக்கையாளராகவும் மெட்ரோ செயல்படுகிறது. ரஷ்ய ரயில்வேயுடன் 15 வருட ஒப்பந்தம் மூலதனத்திற்கு 57.7 பில்லியன் ரூபிள் செலவாகும் என்று Latypov கூறுகிறார்.
MCC இல் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைக்க, ரஷ்ய ரயில்வே யூரல் லோகோமோட்டிவ்ஸிடமிருந்து 33 லாஸ்டோச்கா மின்சார ரயில்களை வாங்கியது (சீமென்ஸ் மற்றும் டிமிட்ரி பம்பியான்ஸ்கியின் சினரிக்கு இடையிலான கூட்டு முயற்சி). ரஷ்ய ரயில்வே பிரதிநிதி முதலீட்டின் அளவு மற்றும் முதலீட்டின் மீதான வருமானத்தை வெளியிட மறுத்துவிட்டார். ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில், ஐந்து கார்களைக் கொண்ட ஒரு லாஸ்டோச்கா ரயிலின் விலை 8.7 மில்லியன் யூரோக்கள். இதன் விளைவாக, 33 ரயில்கள் ரஷ்ய ரயில்வேக்கு 19.2 பில்லியன் ரூபிள் செலவாகும். (67 ரூபிள் 2016 க்கான எடையுள்ள சராசரி மாற்று விகிதத்தில்). மே 1, 2017 முதல், எம்சிசியில் ரயில் சேவை இடைவெளி பீக் ஹவர்ஸின் போது 6 முதல் 5 நிமிடங்களாகவும் மற்ற நேரங்களில் 12 முதல் 10 நிமிடங்களாகவும் குறைக்கப்பட்டது. எனவே, ரஷ்ய ரயில்வே 5.25 பில்லியன் ரூபிள் மதிப்பீட்டில் மேலும் ஒன்பது ரயில்களை வாங்க வேண்டியிருந்தது.
ரஷ்ய ரயில்வே திட்டத்தில் முதலீட்டின் வருவாயைக் கணக்கிடவில்லை, அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனத்திற்கு நெருக்கமான ஒரு நபர் உறுதியளிக்கிறார். ஒப்பந்தம் லாபமற்றதாக மாறியது, ரஷ்ய ரயில்வே ஆலோசகர்களில் ஒருவருக்குத் தெரியும். முதலீடு ஒருபோதும் பலனளிக்காது, அவர் மேலும் கூறுகிறார்.
MCC க்கு சேவை செய்வதற்காக மாஸ்கோ அரசாங்கத்துடனான ஒப்பந்தத்தின் கீழ் ரஷ்ய ரயில்வே பெறும் தொகை 3.8 பில்லியன் ரூபிள் ஆகும். வருடத்திற்கு - பயணிகள் போக்குவரத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை. நிறுவனம் ஒரு குறிப்பிட்ட போக்குவரத்து இடைவெளியை வழங்க வேண்டும், இயற்கை ஏகபோகங்களின் சிக்கல்களுக்கான நிறுவனத்தின் (IPEM) துணை பொது இயக்குனர் விளாடிமிர் சாவ்சுக் கூறுகிறார். கொடுப்பனவுகளின் அளவு மாஸ்கோவில் உள்ள பயணிகள் ரயில்களில் போக்குவரத்துக்கான கட்டணத்தை உள்ளடக்கியது, இது முதலீட்டின் அளவைப் பொறுத்தது அல்ல, ஆனால் உள்கட்டமைப்பு செலவின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் தற்போது அதில் 0.1% ஆகும். PwC பங்குதாரர் டிமிட்ரி கோவலேவின் கூற்றுப்படி, குறைந்தபட்சம் 10-15 ஆண்டுகளில் திட்டத்தை திரும்பப் பெற, கட்டணம் குறைந்தது 1.5 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
ரஷ்ய ரயில்வே பட்ஜெட்டில் இருந்து திட்டத்திற்கு பணம் பெற்றது, நிறுவனம் இந்த முதலீடுகளை திரும்பப் பெறத் தேவையில்லை, சிட்டி ஹால் அதிகாரப்பூர்வ பொருள்கள். ரஷ்ய ரயில்வேயின் நேரடி செலவுகள் ரயில்களை வாங்குவதும் அவற்றின் செயல்பாடும் ஆகும். எனவே, MCC இல் போக்குவரத்து லாபம் 8% என்று நகர மண்டப அதிகாரி கூறுகிறார்.
முதலீட்டின் மீதான வருமானம் முதலில் வராது, ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்புத் திட்டம், லாட்டிபோவின் வார்த்தைகளில் இருந்து பின்வருமாறு. MCC இன் முக்கிய பணி குடிமக்களுக்கு போக்குவரத்து மாற்று வழங்குவதாகும், மேலும் போக்குவரத்துக்கான மானியங்கள் இல்லாமல் உலகில் ஒரு மெட்ரோ கூட இல்லை என்று அவர் கூறுகிறார். இத்தகைய போக்குவரத்து திட்டங்கள் "மிகவும் முக்கியமான விளைவைக் கொண்டுள்ளன - இயக்கத்தின் வசதி, பயண நேரத்தை மிச்சப்படுத்துதல் (எம்.சி.சி பயணிகள் மற்ற வகை பொதுப் போக்குவரத்தில் பயணிப்பதை விட 9-11 நிமிடங்கள் சேமிக்கிறார்கள்) மற்றும் பிரதேசங்களின் வளர்ச்சியில் விளைவு" என்று லாட்டிபோவ் நம்புகிறார். . இன்று, ஒரு MCC பயணிக்கு மெட்ரோ பயணிகளை விட 40% குறைவான செலவாகும் என்று மேயர் அலுவலக ஆதாரம் சுட்டிக்காட்டுகிறது, புதிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பாதைகளின் தரை இருப்பிடம். கூடுதலாக, தற்போது MCC ஆனது அதன் திறனில் பாதி மட்டுமே ஏற்றப்பட்டுள்ளது, காலப்போக்கில் அதன் ஆக்கிரமிப்பு அதிகரிக்கும்.
MCC இன் திருப்பிச் செலுத்துவதைப் பற்றி எதிர்பார்க்கக்கூடிய காலக்கட்டத்தில் பேசுவது சாத்தியமில்லை, Tkachenko ஒப்புக்கொள்கிறார்: "இத்தகைய திட்டங்கள் பிரத்தியேகமாக மறைமுகமாக திருப்பிச் செலுத்துகின்றன, நகர்ப்புறங்களை இரண்டாம் நிலையிலிருந்து மாற்றும், முதலீட்டு கவர்ச்சிகரமானவைகளாக மாற்றுகின்றன. இதனால்தான் பட்ஜெட் நிதிகள் உள்ளன - நகரத்தின் மூலதனமயமாக்கலை ஊக்குவிக்க, வரி தளத்தை அதிகரிக்க." இத்தகைய திட்டங்களை நிதி திரும்பப் பெறும் பார்வையில் இருந்து மட்டுமே மதிப்பிட முடியாது, Savchuk ஒப்புக்கொள்கிறார். எந்தவொரு உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்தைப் போலவே, MCC ஆனது நகரம் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை மேம்படுத்துவதையும் வணிக நடவடிக்கைகளை அதிகரிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. "திட்டம் மிகப் பெரியது, உலகில் உள்ள ஒப்புமைகள் நகர்ப்புறம் அல்ல, ஆனால் தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை" என்று சவ்சுக் விளக்குகிறார். "திட்டத்தை செயல்படுத்துவது தொழில்துறை, வடிவமைப்பாளர்களுக்கான ஆர்டர்களை வழங்கியது மற்றும் நவீன மற்றும் புதுமையான தீர்வுகளை செயல்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை உருவாக்கியது, எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்து ஆட்டோமேஷன் துறையில்."
யாருக்கு மோதிரம் வேண்டும்
பயணிகள் போக்குவரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், MCC (54 கிமீ) முழு நீளமும் இரட்டைப் பாதையாக மாறியது; சரக்கு மற்றும் தொழில்நுட்ப போக்குவரத்திற்காக 31 கி.மீ. ஒவ்வொரு எம்.சி.சி நிலையத்திலிருந்தும், பயணிகள் தரைவழி நகர்ப்புற போக்குவரத்திற்கு மாற்றலாம், அணுகல் சாலைகள், பேருந்துகளுக்கான திருப்பம் மற்றும் பயணிகளுக்கான நிறுத்தங்கள் ரயில்வேயின் இருபுறமும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன. MCC இலிருந்து நீங்கள் மெட்ரோ நிலையங்களுக்கு 14 இடமாற்றங்களையும், பயணிகள் ரயில்களுக்கு ஆறு இடமாற்றங்களையும் செய்யலாம். 1.9 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட மாஸ்கோவின் 26 மாவட்டங்கள் வழியாக புதிய வளையம் செல்கிறது என்று மாஸ்கோ போக்குவரத்து துறையின் பிரதிநிதி கூறுகிறார். அவர்களில் ஆறு குடியிருப்பாளர்கள் (மெட்ரோகோரோடோக், பெஸ்குட்னிகோவ்ஸ்கி, கோப்டெவோ, கோட்லோவ்கா, கோரோஷெவோ-ம்னெவ்னிகி மற்றும் நிஜெகோரோட்ஸ்கி) - சுமார் 500,000 பேர் - இதற்கு முன்பு மெட்ரோவுக்கு கிட்டத்தட்ட அணுகல் இல்லை, அவர் மேலும் கூறுகிறார்.
மெட்ரோவுடனான ஒருங்கிணைப்பு (எம்சிசி மற்றும் மெட்ரோவில் ஒரே டிக்கெட் முறை உள்ளது) எம்சிசியில் போக்குவரத்தில் வெடிக்கும் வளர்ச்சியை உறுதி செய்துள்ளது என்று ஐபிஇஎம்மிலிருந்து சவ்சுக் கூறுகிறார். எம்.சி.சி-யில் முதலீட்டின் மீதான வருவாயைப் பற்றி கேள்விகள் இருந்தால், பயணிகள் போக்குவரத்தின் பார்வையில் இது ஒரு வெற்றிகரமானது மட்டுமல்ல, மிகவும் வெற்றிகரமான திட்டமாகும், ரஷ்ய ரயில்வே ஆலோசகர் உறுதியாக இருக்கிறார். MCC செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில் 75 மில்லியன் மக்களைக் கொண்டு செல்லும் என்று திட்டமிடப்பட்டது, 2020 இல் - 170 மில்லியன், மற்றும் 2030 இல் - 300 மில்லியன். ஒரு வருடத்திற்குள், மாஸ்கோ போக்குவரத்து துறையின் படி, சுமார் 93 மில்லியன் மக்கள் MCC ஐப் பயன்படுத்தினர்.
MCC காரணமாக மாஸ்கோ போக்குவரத்துக்கு எத்தனை புதிய பயணிகள் ஈர்க்கப்பட்டனர்? இந்த கேள்விக்கு மேயர் அலுவலகமோ அல்லது மெட்ரோவோ பதில் அளிக்கவில்லை. பெரும்பாலும் நாம் மிகப் பெரிய அளவைப் பற்றி பேசவில்லை. MCC மெட்ரோ மற்றும் ரயில்களில் இருந்து சில பயணிகளை உள்வாங்கியது. இருப்பினும், வெளிப்படையாக, சில கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் சொந்த கார்களை விட "ஸ்வாலோஸ்" ஐ விரும்பினர், மேயர் அலுவலகத்தின் ஆதாரம் நம்புகிறது.
புதிய வரிகள் "கிட்டத்தட்ட பயணிகள் போக்குவரத்தை சேர்க்கவில்லை, அவர்கள் அதை மறுவிநியோகம் செய்கிறார்கள்" என்று Tkachenko நம்புகிறார். ஆனால் இதுவும் நல்லது, ஏனெனில் பொதுவாக சில பயணிகள் செல்லும் பழைய பாதைகளில் ஆறுதல் நிலை அதிகரித்து வருகிறது, அவர் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.
MCC பயணிகளில் 61% பேர் மெட்ரோவில் இருந்து மாற்றப்பட்டனர், 26% பயணிகள் ரயில்களில் இருந்து, மற்றொரு 13% பேர் அருகிலுள்ள பகுதிகளில் வசிப்பவர்கள், அவர்கள் நடைபாதையில் அல்லது தரைவழிப் பொதுப் போக்குவரத்து மூலம் நிலையத்திற்குச் செல்கின்றனர். ஏறக்குறைய 30% எம்.சி.சி பயணிகளுக்கான பயணத்தின் இறுதி புள்ளி நிலையங்களுக்கு அருகிலுள்ள பகுதிகள், மீதமுள்ளவர்கள் மெட்ரோவின் வட்டக் கோட்டிற்குப் பதிலாக லாஸ்டோச்காஸைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்று மாஸ்கோ போக்குவரத்துத் துறையின் பிரதிநிதி கூறுகிறார்.
MCC, Latypov குறிப்புகளில் சுற்றுலாப் பயணிகள் என்று அழைக்கப்படுபவர்கள் நிறைய உள்ளனர். மெட்ரோவில் குறுகிய பயணத்தை விட நீண்ட பயணத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் பயணிகளையும் அவர் அவர்களில் சேர்த்துக் கொள்கிறார். உதாரணமாக, ஒரு பயணிகள் லுஷ்னிகியிலிருந்து லோகோமோடிவ் வரை பயணிக்கும்போது, ஸ்போர்டிவ்னயாவிலிருந்து செர்கிசோவ்ஸ்காயாவுக்கு மெட்ரோவில் செல்வதற்குப் பதிலாக. "MCC ஒரு புதிய நிலை சேவையை வழங்குகிறது: மொபைல் போன்களுக்கான சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் மற்றும் பிற வசதிகளுடன் கூடிய நிலையங்கள் ஒவ்வொரு ரயிலிலும் இரண்டு கார்களில் கழிப்பறைகள் உள்ளன; அமைதி மற்றும் குறைவான மக்கள் காரணமாக பயணம் மிகவும் வசதியாக இருந்தது. MCC சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு மிகவும் வசதியானது - மெட்ரோவைப் போல முன் சக்கரத்தை அவிழ்க்காமல் வண்டிகளுக்குள் நுழைய முடியும், ”என்று லாட்டிபோவ் விளக்குகிறார்.
இறக்குதல் வெற்றிகரமாக இருந்தது
அதிக சுமை கொண்ட மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் நகர ரயில் நிலையங்களில் சுமைகளை MCC குறைத்துள்ளதில் மாஸ்கோ அதிகாரிகள் மகிழ்ச்சியடைந்துள்ளனர். MCC க்கு நன்றி, பயணிகள் இடமாற்றம் செய்ய ரிங் மெட்ரோ நிலையங்களுக்குச் செல்ல வேண்டியதில்லை, Latypov குறிப்பிடுகிறார். அவரைப் பொறுத்தவரை, புதிய போக்குவரத்து பாதை சர்க்கிள் லைன் மெட்ரோவின் பரபரப்பான பிரிவுகளில் சுமையை 15%, சோகோல்னிசெஸ்காயா 20%, லியுப்லின்ஸ்காயா 14%, ஃபிலெவ்ஸ்காயா 12%, செர்புகோவ்ஸ்கோ-திமிரியாசெவ்ஸ்காயா 5% குறைத்தது. மெட்ரோவிற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் இது பயணத்தின் வசதியை அதிகரிக்கிறது, Latypov குறிப்பிடுகிறார்.
முன்னர் பிரபலமில்லாத சில மெட்ரோ நிலையங்களில், பயணிகள் போக்குவரத்து, மாறாக, மற்ற நிலையங்களை இறக்கி, அதிகரித்துள்ளது. MCC வருகையுடன், நிலையத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து. மீ "குதுசோவ்ஸ்கயா" ஒரு நாளைக்கு 8,000 முதல் 29,000 பேர் வரை 3.5 மடங்கு வளர்ந்தது. முன்னதாக, மாஸ்கோ மெட்ரோவின் படி, இது மாஸ்கோவில் மிகவும் பிரபலமற்ற 30 மெட்ரோ நிலையங்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் இப்போது அது கியேவ்ஸ்காயா நிலையத்தை இறக்குகிறது.
கசான்ஸ்கி மற்றும் ரிஜ்ஸ்கி நிலையங்களில் சுமை 30%, குர்ஸ்கியில் - 40%, யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி மற்றும் லெனின்கிராட்ஸ்கியில் - 20% குறைந்துள்ளது என்று போக்குவரத்துத் துறையின் பிரதிநிதி கூறுகிறார். இப்போது MCC பயணிகள் Oktyabrsky, Savelovsky, Yaroslavl, Kazan மற்றும் Smolensky திசைகளின் மின்சார ரயில்களுக்கு மாற்றலாம், மீதமுள்ள ஐந்தில் மேலும் நான்கு திசைகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மேற்கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ரஷ்ய ரயில்வேயின் பிரதிநிதி உறுதியளிக்கிறார். MCC நிலையங்களுக்கு (Savelovsk திசையில் Okruzhnaya, Yaroslavl திசையில் Severyanin மற்றும் Riga திசையில் Leningradskaya) ரேடியல் திசைகளில் பல தளங்களை நகர்த்தவும், அத்துடன் புதிய நிறுத்தங்கள் மற்றும் நிலையங்களை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது (Novokhokhlovskaya in குர்ஸ்க் திசை, பாவ்லெட்ஸ் திசையில் வர்ஷவ்ஸ்கயா, கார்க்கி திசையில் கராச்சரோவோ).
MCC இன் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று, பயணிகள் மையத்தில் உள்ள ரயில் நிலையங்களுக்குச் செல்ல வேண்டியதில்லை, பின்னர் மெட்ரோவுக்கு மாற்றப்பட வேண்டியதில்லை என்று Latypov கூறுகிறார். வருடத்திற்கு 25 மில்லியன் பயணங்கள் இருப்பதாக அவர் மதிப்பிடுகிறார்.
MCC இன் வளர்ச்சி நகரவாசிகளை தனியார் கார்களை விட்டுவிட வேண்டும் என்று நம்ப வைக்க வேண்டும். 2000 களில் நடத்தப்பட்ட பொதுத் திட்டத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனம் நடத்திய ஆய்வில், ஒரு மெட்ரோ நிலையம் தோன்றும்போது, அதை ஒட்டிய பகுதிகளில் பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான குணகம் அதிகரிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. மாஸ்கோவில், மெட்ரோ மற்றும் மாஸ்கோ ரயில்வேயால் மட்டுமே இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியும், அவ்வப்போது வழங்கப்படும் மாற்று வழிகள் இதற்கு சாத்தியமில்லை: மிதிவண்டிகள், மோனோரெயில்கள், கேபிள் கார்கள், பலூன்கள் போன்றவை. மாஸ்கோ போக்குவரத்துத் துறையின் பிரதிநிதி பின்வரும் உதாரணத்தை அளிக்கிறார்: நான்கு எம்.சி.சி நிலையங்கள் (பொட்டானிக்கல் கார்டன், லோகோமோடிவ், லுஷ்னிகி, ரோகோசோவ்ஸ்கி பவுல்வர்டு) மொத்தம் 650 க்கும் மேற்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடங்களைக் கொண்ட வாகன நிறுத்துமிடங்களைக் கொண்டுள்ளன. நிலையங்கள் திறக்கப்பட்டதில் இருந்து, 48,000 க்கும் மேற்பட்ட வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் கார்களை இந்த பூங்கா மற்றும் சவாரி நிலையங்களில் விட்டுவிட்டு MCC க்கு மாற்றப்பட்டனர், இதனால் இந்த கார்கள் நகர மையத்தை அடைவதைத் தடுக்கிறது.
ஏற்றுதல் இருக்கும்
மாஸ்கோ மெட்ரோவுடன் ஒப்பிடுகையில், போக்குவரத்தில் MCC இன் பங்கு மிகக் குறைவு: 2016 இல், சுமார் 2.4 பில்லியன் மக்கள் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்தினர், MCC - 25 மடங்கு குறைவாக. ஒப்பீடு தவறானது, ஏனென்றால் MCC மெட்ரோ பாதைகளில் ஒன்றாகும், மாஸ்கோ போக்குவரத்து துறையின் பிரதிநிதி சுட்டிக்காட்டுகிறார். மேலும் தினசரி பயணிகள் போக்குவரத்தைப் பொறுத்தவரை, MCC ஏற்கனவே சில கிளைகளை முந்தியுள்ளது.
காலப்போக்கில் MCC இல் சுமை அதிகரிக்கும் என்று Tkachenko நம்புகிறார். இப்போது இயக்கப்பட்ட எந்த நெடுஞ்சாலையும் உடனடியாக நிரப்பப்படாது, இது தொடங்கப்பட்ட முதல் வருடத்தில் இலவச மூன்றாம் போக்குவரத்து வளையத்தை நினைவுபடுத்துகிறார். லண்டன் டிஎல்ஆர் (டாக்லேண்ட்ஸ் லைட் ரயில்வே) ஒரு லைட் மெட்ரோவின் உதாரணத்தை லாட்டிபோவ் மேற்கோள் காட்டுகிறார், இது மற்றவற்றுடன், டாக்லாண்ட்ஸ் பகுதியை நகர மையத்துடன் இணைக்கிறது. DLR தற்போது 45 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நெட்வொர்க் நீளம் 34 கிமீ ஆகும். 1987 ஆம் ஆண்டில், இது தொடங்கப்பட்ட முதல் வருடத்தில், 17 மில்லியன் மக்கள் இந்த வரியைப் பயன்படுத்தினர். இப்போது 101.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகள் இதைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் என்று லாட்டிபோவ் கூறுகிறார். டாக்லாண்ட்ஸ் ஒரு துறைமுகப் பகுதியாக இருந்தது, இன்று அது லண்டனின் வணிக மையமாக உள்ளது.
பல மஸ்கோவியர்கள் மற்றும் தலைநகரின் விருந்தினர்கள் ஏற்கனவே எம்.சி.சி (மாஸ்கோ சென்ட்ரல் சர்க்கிள்) வசதிக்கு பழக்கமாகிவிட்டனர் அல்லது, முன்பு மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே, மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே என்று அழைக்கப்பட்டது, இதன் திறப்பு தலைநகரை இறக்குவதற்கு பங்களித்தது. குறிப்பாக மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ரிங் லைன் மற்றும் பொதுவாக முழு மெட்ரோ.
மெட்ரோவுடன் MCC வரைபடம்
மெட்ரோ, ரயில்கள் மற்றும் புறநகர் போக்குவரத்திற்கான இடமாற்றங்களுடன் MCC வரைபடம்
மெட்ரோ, மின்சார ரயில்கள் மற்றும் பிற புறநகர் போக்குவரத்திற்கு இடமாற்றங்கள் கொண்ட மற்றொரு பிரபலமான MCC திட்டம் மின்சார ரயில்களில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், மெட்ரோவில் இருந்து அல்லது மினி பஸ்களில் இருந்து MCC க்கு மாற்றப்படும். வரைபடம் மெட்ரோ நிலையங்கள், ரஷ்ய இரயில் நிலையங்கள் மற்றும் MCC நிலையங்களை அவற்றுக்கான மாற்றங்களுடன் காட்டுகிறது.
மெட்ரோவிலிருந்து பல MCC நிலையங்களின் தூரத்திற்கு உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறோம். எடுத்துக்காட்டாக, நாகடின்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து எம்.சி.சி ஸ்டேஷன் அப்பர் ஃபீல்ட்ஸ் வரை யாண்டெக்ஸ் வரைபடம் 4 கி.மீ தூரத்தைக் காட்டுகிறது, மெட்ரோ வரைபடம் 10 - 12 நிமிடங்கள் நடந்து சென்றதைக் குறிக்கிறது.
பரிமாற்ற முனைகளுடன் கட்டுமானத்தின் போது திட்டங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் (திட்டங்கள்):
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் ஒரே அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளமான http://mkzd.ru/ க்கு ஏராளமான தேடல் வினவல்களை அணுகலாம்.
பூர்வாங்க ஓவியங்களின்படி, வரைபடத்தில் உள்ள மாஸ்கோ ரிங் ரோடு இப்படி இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது:
MCC நேரம் மற்றும் அட்டவணை
MCC அதே வழியில் செயல்படுகிறது கிராபிக்ஸ், மாஸ்கோ மெட்ரோவாக:
காலை 5:30 முதல் 01:00 வரை
MCC (MKR) நிலையங்களின் பட்டியல்:
மொத்தம் 31 நிலையங்கள் இருக்கும். ரோலிங் ஸ்டாக் லாஸ்டோச்கா ரயில்களால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் என்று கருதப்படுகிறது, அவை நகரங்களுக்கு இடையேயான வழிகளில் தங்களை நிரூபித்துள்ளன மற்றும் அத்தகைய உள்ளூர் போக்குவரத்துக்கு நிச்சயமாக வசதியாக இருக்கும்.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் திறப்பு 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, சோதனை ஜூலை 2016 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, எனவே புதிய தகவலுக்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், அது கிடைக்கும்போது புதுப்பிக்கப்படும்.
MCC பற்றிய தகவல்:
கிமீயில் எம்சிசியின் நீளம் என்ன?
MCC ரயில்களின் இயக்கம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மாஸ்கோ ரயில்வேயின் சிறிய வளையம் 54 கிமீ நீளம் கொண்டது.
MCC ரயில் ஒரு வட்டத்தை முடிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
MCC உடன் ஒரு முழு வட்டத்தை தோராயமாக 1 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களில் முடிக்க முடியும்.
MCC இல் வட்டமிடுவது போன்ற பிற கேள்விகளுக்கும் இதே பதில் இருக்கும்
MCC என்றால் என்ன?
MCC என்பது மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் மற்றும் இந்த முழு கட்டுரையும் இந்த மாஸ்கோ பொருளை அதன் உருவாக்கத்தின் வரலாறு உட்பட அனைத்து வகைகளிலும் கோணங்களிலும் விவரிக்கிறது.
MCC நிலையங்களுக்கிடையேயான நேரத்தைக் கணக்கிடுதல்
ஏனெனில் கால்குலேட்டர் இன்னும் எழுதப்படவில்லை மற்றும் தயாராக இல்லை, நிலையங்களுக்கிடையேயான பயண நேரத்தை கணக்கிடுவதற்கான எளிய வழி: பின்வரும் 90 நிமிடங்கள் / 31 நிலையங்கள் = சுமார் 3 நிமிடங்கள் நிலையத்திலிருந்து நிலையத்திற்கு நேரத்தின் தோராயமான கணக்கீடு.
MCC இல் ரயில் இடைவெளிகள் என்ன?
MCC ரயில்களுக்கு இடையேயான இடைவெளிகள், பீக் ஹவர்ஸில் 6 நிமிடங்களுக்கு மேல் இருக்காது, இது பொதுவாக மோசமாக இருக்காது, குறிப்பாக பாரம்பரியமாக சிக்கலான மற்றும் அதிக சுமை உள்ள நிலையங்களில். உதாரணமாக, நகரத்திற்கு அருகில், எக்ஸ்போ சென்டரில் கண்காட்சி நடைபெறும் நாட்களில் நீங்கள் மெட்ரோவிலிருந்து வெளியே அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள்.
அவர்களும் கேட்டார்கள்:
1. மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் பயணிகள் போக்குவரத்து எப்போது திறக்கப்படும்?
அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின்படி, சோதனை ஜூலை 2016 இல் தொடங்கும், மேலும் தொடக்க தேதி 2016 இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
21.07.2016
2. பிளாட்பாரம் மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயிலுக்கு பொருந்தவில்லை, அதன் படி திறப்பு மற்றும் சோதனை தடைபட்டது https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(வெளிப்படையாக, ஒரு நண்பர் தனது இன்ஸ்டாகிராமை நீக்கும்படி கேட்கப்பட்டார், அது கீழே உள்ள புகைப்படம் எங்கிருந்து வந்தது, எனவே நவல்னியின் பதிவும் மறைந்துவிட்டது, அங்கு இன்ஸ்டாகிராமில் இருந்து செருகல்கள் இருந்தன, ஆனால் திரை அப்படியே இருந்தது https://navalny.com/p/ 4967/:
பக்கம் Google இன் தற்காலிக சேமிப்பில் உள்ளது, ஆனால் Instagram இல் உள்ள சில தந்திரமான வழிமாற்றுகள் காரணமாக உங்களால் அதை முழுமையாகப் பார்க்க முடியாது:
இந்த ஆண்டு ஜூலை 21க்கான இணையக் காப்பகத்தில் தேடும் போது அதே சுழற்சி வழிமாற்றுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. MCC (MKR) இல் பயணம் செய்வதற்கான கட்டணங்கள் என்ன?
மாஸ்கோ சிட்டி ஹால் வலைத்தளத்தின் தகவல்களின்படி, கட்டணங்கள் மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும்:
"90 நிமிடங்கள்", "யுனைடெட்" மற்றும் "ட்ரொய்கா" அட்டை.
20 பயணங்களுக்கு "ஒருங்கிணைந்த" - 650 ரூபிள், 40 பயணங்களுக்கு - 1,300 ரூபிள், 60 பயணங்களுக்கு - 1,570 ரூபிள்.
ட்ரொய்கா அட்டையுடன், MCC இல் பயணம் மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே செலவாகும் - 32 ரூபிள்.
1 மற்றும் 2 க்கான டிக்கெட்டுகள் மெட்ரோ பயணத்தின் விலைக்கு சமம் - முறையே 50 மற்றும் 100 ரூபிள்.
10.09.2016
MCC இன் திறப்பு விழா நடந்தது:
31 ரிங் ஸ்டேஷன்களில் 26 இயங்குகின்றன. Sokolinaya Gora, Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya மற்றும் Koptevo நிலையங்கள் பின்னர் (2016 இறுதி வரை) திறக்கப்படும்.
லாஸ்டோச்கா ரயில்கள் பீக் ஹவர்ஸில் ஒவ்வொரு 6 நிமிடங்களுக்கும், மற்ற எல்லா நேரங்களிலும் - 12 நிமிடங்கள். கட்டணம் செலுத்தும் முறை மாஸ்கோ மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல் மெட்ரோவிலிருந்து MCC ரயில்களுக்கு மாற்றவும் மற்றும் திரும்பவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. வளையத்தின் செயல்பாட்டின் முதல் மாதத்தில் (அக்டோபர் 10 வரை), MCC ரயில்களில் பயணம் இலவசம். rasp.yandex.ru இன் தகவலின் படி
* இன்ஸ்டாகிராமில் - https://www.instagram.com/_pashalena_/, புகைப்படங்கள் மற்றும் கதைகள் மூலம் பயணத்தை ஊக்குவிக்கிறோம்.
* டெலிகிராமில் - https://t.me/iz_drugogo_testa, வெவ்வேறு நகரங்கள் மற்றும் நாடுகளில் மக்கள் எப்படி வாழ்கிறார்கள் என்பதைப் பற்றி எழுதுகிறோம்.
சந்திப்போம்;)
நாங்கள் காகசஸ், டிரான்ஸ்காக்காசியா மற்றும் ஈரானைச் சுற்றிக் கொண்டிருந்தபோது, மாஸ்கோவில் ஒரு அதிசயம் நடந்தது - போக்குவரத்து மற்றும் மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தின் (எம்.சி.சி) அனைத்து நிலையங்களும் திறக்கப்பட்டன. நேற்று நாங்கள் ஒரு புதிய வகை போக்குவரத்தில் ஒரு முழு வட்டத்தை ஓட்டினோம், மையத்தில் அதிர்ச்சியடைந்தோம். வெட்டுக்கு கீழே, MCC ஏன் உண்மையான அதிசயம் என்பதைப் படியுங்கள்.
வொய்கோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து தெருவில் நடந்து சென்றால் அடையக்கூடிய பால்டிஸ்காயா என்ற எங்களுக்கு அருகிலுள்ள நிலையத்திலிருந்து புதிய வகை போக்குவரத்தின் ஆய்வுகளைத் தொடங்க முடிவு செய்தோம்.
நாங்கள் மெட்ரோவை விட்டு வெளியேறி, அடையாளங்களைப் பின்பற்றி சாலையைக் கடந்து சிறிது தொலைந்தோம்.
நாங்கள் திரும்பிப் பார்க்கிறோம், நாம் செல்ல வேண்டிய இடத்திற்குச் செல்கிறோமா? மாஸ்கோவில், ஒரு விதியாக, நிலையங்களுக்கு நகரும் மக்களின் உச்சரிக்கப்படும் ஓட்டங்கள் உள்ளன, ஆனால் இங்கே, மக்கள் மெட்ரோபோலிஸில் ஷாப்பிங் செய்ய விரைகிறார்கள் என்று தோன்றுகிறது :) ஷாப்பிங் சென்டரில் புத்தாண்டு மரத்தை நீங்கள் எப்படி விரும்புகிறீர்கள்?
ரயில்வே எங்கு இயங்குகிறது என்பதை பாஷா அறிந்திருப்பது நல்லது. நாங்கள் அறிகுறிகள் இல்லாமல் நேராக செல்கிறோம். மூலம், முக்கிய பாதை ஷாப்பிங் சென்டர் வழியாக உள்ளது என்று பின்னர் மாறிவிடும்.
சாலையின் குறுக்கே ஒரு நடை பாலத்தை அடைந்தோம். பாலத்திற்குச் செல்ல, நீங்கள் ஒரு நுழைவாயில் வழியாக ஷாப்பிங் சென்டருக்குள் நுழைய வேண்டும், அங்கு ஒரு அடையாளம் நம்மை வரவேற்கிறது.
இது ஷாப்பிங் சென்டரில் இருந்து வெளியேறுவது அல்ல, MCC நிலையத்திற்கு செல்லும் பாலத்தின் மிகவும் பிரபலமான நுழைவாயிலாகும். இன்னொன்று உள்ளது, ஆனால் அது தெளிவற்ற முறையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் கிட்டத்தட்ட யாரும் அதன் வழியாக நடக்கவில்லை. இதற்காக நாங்கள் எவ்வாறு லாபி செய்தோம் என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது, ஆனால் ஷாப்பிங் சென்டரின் போக்குவரத்து ஓட்டம் இப்போது கணிசமாக அதிகரிக்க வேண்டும்.
புதிய சுத்தமான பாதையில் நடப்பது நல்லது.
மெட்ரோவில் நாங்கள் பயன்படுத்திய ட்ரொய்கா கார்டை வாசகரிடம் பிடித்துக்கொண்டு, டர்ன்ஸ்டைல்கள் வழியாக நிலையத்திற்குச் செல்கிறோம். எங்கள் பயணம் பரிமாற்றமாக கணக்கிடப்படுகிறது, மேலும் MCCக்கான பயணம் இலவசமாக இருக்கும்.
மாஸ்கோ ரயில்வே வளையம் 19 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து உள்ளது, மேலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 30 கள் வரை இது சரக்குகளுக்கு மட்டுமல்ல, பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆனால் பின்னர் மெட்ரோ தோன்றியது, மற்றும் திட்டம் கைவிடப்பட்டது. அந்த ஆண்டுகளில், "மெட்ரோ" என்ற வார்த்தை இன்னும் ஆண்பால் இருந்தது.
புகைப்படத்தைப் பாருங்கள், மைனஸ் 10 இல் வெறும் கால்களுடன் ஒரு பெண். பெற்றோர் எங்கே பார்க்கிறார்கள்? முன்பு வீட்டை விட்டு வெளியே வரும்போது மட்டும் தொப்பியைக் கழற்றியவர்கள், இப்போது பேன்ட்டையும் சுருட்டிக்கொள்கிறார்கள்.
பாஷா நிலையத்தின் மையத்தில் உள்ள வரைபடத்தைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தபோது, ஒரு பெண் அணுகி, தெற்கில் உள்ள MCC நிலையங்களில் ஒன்று மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து எவ்வளவு தொலைவில் உள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயன்றார்.
நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஸ்வாலோ ஒரு சீமென்ஸ் ரயில் ஆகும், இது ரஷ்ய ரயில்வேயின் வேண்டுகோளின் பேரில் ஜேர்மனியர்களால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் எங்கள் சாலைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்றது. ரஷ்யர்கள் சோச்சி, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மற்றும் கடந்த ஆண்டு முதல் ட்வெரில் நீண்ட காலமாக லாஸ்டோச்காவை சவாரி செய்து வருகின்றனர்.
எங்கள் அவதானிப்புகளின்படி, ஒரு வார நாளின் நடுவில் கூட நிறைய பேர் MCC ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்திற்காக இதுபோன்ற நவீன ரயில்களை நாங்கள் வாங்க முடிந்தது மிகவும் மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. ரயில் சூடாகவும், இலகுவாகவும், Wi-Fi வேலை செய்கிறது, அது சுத்தமாகவும், உட்கார வசதியாகவும் இருக்கிறது, முதல் மற்றும் கடைசி கார்களில் கழிப்பறை கூட உள்ளது. சரி, என்ன ஒரு அதிசயம்!
லாஸ்டோச்கா என்பது ரஷ்யாவில் இதுவரை கண்டிராத நகர்ப்புற போக்குவரத்து வசதியின் ஒரு வகுப்பு. வண்டியில் சிறந்த ஒலி காப்பு உள்ளது, இது ஒரு "ஆடம்பர" உணர்வை சேர்க்கிறது. ரயில் நகரவில்லை, பறக்கிறது!
நாங்கள் முக்கியமாக தொழில்துறை மண்டலங்கள் வழியாக ஓட்டுகிறோம்.
இந்த நிலையம் மாஸ்கோவின் மேற்கில் அதே பெயரில் உள்ள தெருவின் பெயரிடப்பட்டது.
காட்சி நேரத்தையும் வெப்பநிலையையும் மட்டுமல்ல, இயக்கத்தின் வேகத்தையும் குறிக்கிறது. சில பிரிவுகளில், ஸ்வாலோ மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தில் செல்கிறது. நாங்கள் MCC ஐ தேர்வு செய்கிறோம், நீங்கள் அங்கே நிற்கிறீர்கள் :)
இப்படி ஒரு அலமாரி கூட இருக்கிறது. அது எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும்? :)
நாங்கள் மாஸ்கோ நகரத்தையும் மாஸ்கோ நதியையும் கடந்து செல்கிறோம். சரியான முடிவுகளா? :)
நிலையங்களின் வடிவமைப்பு பெரும்பாலும் நிலையானது, அனைத்திலும் ஸ்கோர்போர்டு மற்றும் மழை கூரை உள்ளது. தீங்கு: நீங்கள் ரயிலுக்காக வெளியில் காத்திருக்க வேண்டும், காலை, மதியம் மற்றும் மாலையில் சுமார் பத்து நிமிடங்களில் இருந்து நெரிசல் நேரங்களில் மூன்று நிமிடங்கள் வரை இடைவெளி மாறுபடும். குளிரில் பத்து நிமிஷம் என்பது எல்லோருடைய கப் டீ அல்ல.
லெபடேவ் ஸ்டுடியோவில் இருந்து மெட்ரோ வரைபடம்.
ஏறக்குறைய பாதி எம்.சி.சி நிலையங்கள் அருகிலுள்ள மெட்ரோ அல்லது இரயில் நிலையங்களுக்கு மேற்பரப்பு வழிகளைக் கொண்டுள்ளன. நாங்கள் ஏறிய பால்டிஸ்காயாவில், பரிமாற்றம் சுமார் பத்து நிமிடங்கள் ஆனது. லுஷ்னிகி நிலையத்திலிருந்து ஸ்போர்டிவ்னயா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு மாறுவதற்கு இரண்டு நிமிடங்கள் மட்டுமே ஆகும், பயணிகள் இங்கு அதிர்ஷ்டசாலிகள்.
"வணிக மையத்தின்" கோபுரங்கள் மூடுபனியில் தூரத்தில் தெரியும். அங்கு ஒரு ரிங் ஸ்டேஷனும் உள்ளது.
ரயில் வந்துவிட்டது, செல்லலாம். முதல் மற்றும் கடைசி வண்டிகள் மிதிவண்டிகளை கொண்டு செல்வதற்கான இடங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கோடையில் மாஸ்கோ பூங்காக்களில் சவாரி செய்வது எப்படி என்பதை நாங்கள் ஏற்கனவே கண்டுபிடித்துள்ளோம்: இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி பூங்கா மற்றும் சோகோல்னிகி ஆகியவை எம்சிசி நிலையங்களுக்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ளன.
ZIL ஆலையின் பகுதியில், ஒரு பெரிய வீடுகள் இடிப்பு மற்றும் புதிய ரியல் எஸ்டேட் கட்டுமானம் நடைபெறுகிறது.
மாஸ்கோவில் பொது போக்குவரத்தில் ஒரு கழிப்பறையைப் பார்ப்பது மிகவும் அசாதாரணமானது.
கழிப்பறையின் உட்புறம் இனி புதியதாக இல்லை, ஆனால் அது இப்போது தாங்கக்கூடியது. ரயில்கள் மற்றும் நிலையங்கள் தொடர்ந்து கவனிக்கப்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், இல்லையெனில் அவை அனைத்தும் மிக விரைவாகவும், உண்மையில் மற்றும் அடையாளப்பூர்வமாகவும் அடைத்துவிடும்.
லீனாவிடமிருந்து டாய்லெட் செல்ஃபி. Zlatoglavaya இலிருந்து எங்கள் முதல் அறிக்கை. மாஸ்கோவில் வேறு என்ன புகைப்படம் எடுப்பது என்று நாங்கள் யோசித்து வருகிறோம், உங்கள் பரிந்துரைகளை எழுதுங்கள்.
நாங்கள் இஸ்மாயிலோவோ நிலையத்திற்கு வந்தோம், ஓய்வு எடுத்து நகரத்திற்குள் செல்ல முடிவு செய்தோம். நாங்கள் ரிங் ஸ்டேஷனின் கதவுகளை விட்டு விடுகிறோம்.
சுரங்கப்பாதையில் உள்ளதைப் போலவே விற்பனை இயந்திரங்களிலிருந்தும் டிக்கெட்டுகளை வாங்கலாம்.
ஸ்டேஷன் கட்டிடத்தில் நாங்கள் இருக்கிறோம், அங்கு விரைவில் ஒரு ஷாப்பிங் சென்டர் இருக்கும்.
இப்போது கடைகள் மூடப்பட்டுள்ளன, இது சிறிது நேரம் தொடரலாம். ரஷ்ய ரயில்வேக்கு நீண்ட கால கட்டுமானத்திற்கான திறமை உள்ளது; லெனின்கிராட்ஸ்கி நிலையத்தில் புதிய பெவிலியன்களை நிறுவ பல ஆண்டுகள் ஆகும்
எஸ்கலேட்டரின் அகலம், நீங்கள் இடதுபுறத்தில் விரைவாக ஓட முடியாது.
மாற்றத்திற்கான நுழைவு.
ரஷ்ய யதார்த்தங்கள்: ஹேக்குகள் வெளிப்புறக் கதவைத் திறக்க முடியாத வகையில் கிராசிங்கை வடிவமைத்தனர்.
இது பத்தியில் குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது, ஆனால் தெருவை சூடாக்குவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்பது தெளிவாகிறது.
அருகில் இஸ்மாயிலோவோ ஹோட்டல் மற்றும் இஸ்மாயிலோவோ கிரெம்ளின் கட்டிடங்கள் உள்ளன.
நாங்கள் பத்தியிலிருந்து வெளியே வந்து, நேராகச் செல்கிறோம், அங்கே ஒருவித வீடற்ற ஷாப்பிங் சென்டர் மாவில் தொத்திறைச்சிகளை விற்கிறது. மாஸ்கோ, நீங்கள் எண்ணற்ற மாறுபட்டவர் :)
எபிலோக் என:
எங்கள் நினைவில் ஒருபோதும் மாஸ்கோவில் ஒரு புதிய வகை போக்குவரத்து திறக்கப்படவில்லை (மோனோரயில் கணக்கிடப்படவில்லை). இது ஒருவேளை மீண்டும் திறக்கப்படாது; இதுபோன்ற அற்புதங்கள் அடிக்கடி நடக்காது.
MCC க்காக மாஸ்கோவைச் சுற்றி பயனுள்ள வழிகளைக் கொண்டு வர நாங்களே முயற்சித்தோம், ஆனால் வன பூங்காக்களுக்கு பைக்குகளைக் கொண்டு செல்வதைத் தவிர வேறு எதையும் கொண்டு வர முடியவில்லை, எங்கள் எல்லா வழிகளும் மெட்ரோ, மினி பேருந்துகள் மற்றும் மின்சார ரயில்களில் இருக்கும். மஸ்கோவியர்கள் மற்றும் தலைநகரின் விருந்தினர்கள் இந்த வகை போக்குவரத்தை தங்கள் தேவைகளுக்கு மாற்றியமைக்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், மேலும் இது மாஸ்கோ மெட்ரோ மற்றும் பயணிகள் ரயில்களில் நெரிசலை சற்று குறைக்கும்.
MCC பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்?
வணக்கம்! இந்த இதழ் இனி புதுப்பிக்கப்படாது. எங்கள் இடுகைகளில் நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், தயவுசெய்து எங்களுடன் சேரவும்:
* இன்ஸ்டாகிராமில் -
மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் (MKR) நிலைய வரைபடம், வரைபடத்தில் ஊடாடும் MCC நிலைய வரைபடம், விரிவான தகவல், ரயில் அட்டவணை.
மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயில்வேயின் ஊடாடும் வரைபடம் (எம்.சி.சி வரைபடம்) மற்றும் மெட்ரோ பரிமாற்ற நிலையங்கள், எம்.சி.சி ரயில் அட்டவணை
MCC கட்டணம்
மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் (MCC) பயணத்திற்கான கட்டணங்கள்.
டிக்கெட் MCC க்கு ஒன்று மற்றும் இரண்டு பயணங்கள்: மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே - 55 மற்றும் 110 ரூபிள், முறையே.
கார்டு பயனர்களுக்கான திசைகள் MCC இல் "Troika" - 38 ரூபிள்.
ஒரே டிக்கெட் 20 பயணங்கள் - 747 ரூபிள், 40 பயணங்கள் - 1494 ரூபிள், 60 பயணங்கள் - 1900 ரூபிள்,விற்பனை நாள் உட்பட 90 நாட்களுக்கு செல்லுபடியாகும்.
அனைத்து MCC மற்றும் மெட்ரோ நிலையங்களிலும் நீங்கள் உங்கள் கட்டணத்தை வங்கி அட்டை மூலம் செலுத்தலாம்!
- மெட்ரோவிலிருந்து மாஸ்கோ சென்ட்ரல் சர்க்கிள் மற்றும் பின்புறம் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்காமல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
விதிவிலக்குநிலையங்களுக்கு இடையே இடமாற்றங்கள் Dubrovka MCC மற்றும் Kozhukhovskaya மெட்ரோ நிலையம், அத்துடன் நிலையங்களுக்கு இடையில் வெர்க்னி கோட்லி MCC மற்றும் நாகடின்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம்.
MCC இயக்க அட்டவணை மற்றும் ரயில் இடைவெளிகள்
MCC இல் தினமும் 05:45 முதல் 01:00 வரை மாஸ்கோ நேரப்படி ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன.
- வார நாட்கள்: அவசர நேரத்தில் 5 நிமிடம் — (மாஸ்கோ நேரம் 7:30 முதல் 11:30 வரைமற்றும் உடன் 16:00 முதல் 21:00 வரை மாஸ்கோ நேரம்)
- வார இறுதி நாட்கள்: அவசர நேரத்தில் 6 நிமிடம் — (மாஸ்கோ நேரம் 13:00 முதல் 18:00 வரை) மற்றும் நெரிசல் இல்லாத நேரங்களில் 10 நிமிடங்கள்.
MCC இன் புதிய அட்டவணைக்கு இணங்க, லாஸ்டோச்கா வார நாட்களில் 354 விமானங்களையும், வார இறுதிகளில் 300 விமானங்களையும் செய்கிறது, பயணிகளின் வசதிக்காக, அதிக பயணிகள் போக்குவரத்து கொண்ட 12 ஸ்டாப் புள்ளிகளில், ரயிலின் நிறுத்த நேரம் 30 வினாடிகளில் இருந்து அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. 1 நிமிடம் வரை.
இவை "ஆண்ட்ரோனோவ்கா", "லோகோமோடிவ்", "ரோஸ்டோகினோ", "பொட்டானிக்கல் கார்டன்", "விளாடிகினோ", "ஒக்ருஷ்னயா", "பான்ஃபிலோவ்ஸ்கயா", "வணிக மையம்", "குதுசோவ்ஸ்காயா", "ககரின் சதுக்கம்", "சில்" தளங்கள். , “ Avtozavodskaya". இதனால், எம்சிசியில் பயண நேரம் 84ல் இருந்து 90 நிமிடங்களாக அதிகரிக்கும்.
MCC ரயில் அட்டவணை
மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தின் நிலையங்களின் விரிவான விளக்கம்.
கோரோஷெவோ - சோர்ஜ் - பன்ஃபிலோவ்ஸ்கயா - ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ - பால்டிக் - கோப்டெவோ - லிகோபோரி - மாவட்டம் - விளாடிகினோ - தாவரவியல் பூங்கா-ரோஸ்டோகினோ -பெலோகம்னயா -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-லோகோமோட்டிவ் -இஸ்மைலோவோ -சோகோலினாயா மலை - உற்சாகமான நெடுஞ்சாலை-ஆண்ட்ரோனோவ்கா -நிஜ்னோகோரோட்ஸ்கயா -நோவோகோகோலோவ்ஸ்கயா -உக்ரேஷ்ஸ்கயா -டுப்ரோவ்கா -அவ்டோசாவோட்ஸ்காயா -ஜில் -அப்பர் கொதிகலன்கள் -கிரிம்ஸ்காயா -ககரின் சதுக்கம்-லுஸ்னிகி -குடுசோவ்ஸ்கயா -வணிக மையம் -ஷெலிபிகா
TPU Khoroshevo நிலையத்தில் ரயில் அட்டவணை
- மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், Khoroshevo-Mnevniki மற்றும் Khoroshevsky மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
பிரதேசத்தின் முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, மார்ஷல் ஜுகோவ் அவென்யூ, 3 வது Khoroshevskaya தெரு மற்றும் Khoroshevskoye நெடுஞ்சாலை.
Khoroshevo போக்குவரத்து மையம் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் பொது போக்குவரத்திற்கு இடமாற்றம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 3 வது Khoroshevskaya தெரு மற்றும் மார்ஷல் Zhukov அவென்யூவில் பொது போக்குவரத்திற்காக டிரைவ்-இன் பாக்கெட்டுகளுடன் புதிய நிறுத்த புள்ளிகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த தளத்தின் கிழக்கே Polezhaevskaya மெட்ரோ நிலையம் நடந்து செல்லும் தூரத்தில் உள்ளது Tagansko-Krasnopresnenskaya வரி.
போக்குவரத்து மையமானது வடக்கு மற்றும் தெற்கு பயணிகள் முனையங்களை நிர்மாணித்தல், சேவை வசதிகளுடன் கூடிய தரைவழி பாதசாரிகள் கடக்கும் இடங்கள் மற்றும் கடலோர மற்றும் தீவு தளத்தை உள்ளடக்கிய ஒரு நிறுத்துமிடத்தை உள்ளடக்கியது, அதே நேரத்தில் தளங்கள் பகுதியளவில் Khoroshevskoe நெடுஞ்சாலையின் மேல் உள்ள மேம்பாலத்தில் அமைந்துள்ளன மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக உள்ளன. அதனுடன் ஒருங்கிணைந்த
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU Sorge
TPU "Sorge"- மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், Khoroshevo-Mnevniki, Schukino, Sokol மற்றும் Khoroshevsky மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
பிரதேசத்தின் முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3 வது Khoroshevskaya மற்றும் Kuusinen தெருக்கள். திட்டமிடப்பட்ட பிரதேசத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் ஒரு நிலையம் உள்ளது "அக்டோபர் களம்"மாஸ்கோ மெட்ரோ.
சோர்ஜ் போக்குவரத்து மையம் தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, சோர்ஜ் மற்றும் மார்ஷல் பிரியுசோவ் தெருக்களில் பொதுப் போக்குவரத்திற்கான டிரைவ்-இன் பாக்கெட்டுகளுடன், குடியேற்ற-திருப்புப் பகுதியை உருவாக்கவும், புதிய நிறுத்தப் புள்ளிகளை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 48, 64, 39, 39k
- தள்ளுவண்டிகள் எண். 43, 86, 65
ரயில் அட்டவணை TPU Panfilovskaya
TPU "Panfilovskaya"மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், சோகோல் மற்றும் ஷுகினோ மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயிலிருந்து அருகிலுள்ள தெருக்களில் நிற்கும் பேருந்துகள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகளுக்கு வசதியான இடமாற்றத்தை ஏற்பாடு செய்ய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது - பன்ஃபிலோவ், அலபியன் மற்றும் நரோட்னோகோ ஓபோல்செனியா. பன்ஃபிலோவ் தெருவில் பொது போக்குவரத்திற்காக டிரைவ்-இன் பாக்கெட்டுகளுடன் புதிய நிறுத்த புள்ளிகளை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மூன்று உயரமான பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதைகள், MCC இல் பயணிகள் நடைமேடைகள், நடைமேடைகளுக்கு வெளியேறும் வழிகள், டிக்கெட் அலுவலகங்களுக்கான வளாகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களும் கட்டப்பட்டு வருகின்றன.
Panfilovskaya போக்குவரத்து மையம் Oktyabrskoye துருவ நிலையத்திலிருந்து நடந்து செல்லும் தூரத்தில் அமைந்துள்ளது.மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Tagansko-Krasnopresnenskaya வரி.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 100, 105, 26, 691, 88, 800
- தள்ளுவண்டிகள் எண். 19, 59, 61
ரயில் அட்டவணை TPU Streshnevo
- மாஸ்கோவின் வடக்கு மற்றும் வடமேற்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், சோகோல், வோய்கோவ்ஸ்கி, ஷுகினோ மற்றும் போக்ரோவ்ஸ்கோய்-ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ மாவட்டங்களின் எல்லைகளுக்குள் அமைந்துள்ளது.
முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயில்வே, மாஸ்கோ ரயில்வேயின் ரிகா திசை, 1 வது வொய்கோவ்ஸ்கி, ஸ்வெட்லி மற்றும் 1 க்ராஸ்னோகோர்ஸ்கி பாதைகள், கான்ஸ்டான்டின் சரேவ் தெரு மற்றும் வோலோகோலம்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை.
2017 இல் ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து ரிகா திசைக்கு ஒரு பரிமாற்றம் ஏற்பாடு செய்யப்படும்மாஸ்கோ இரயில்வே, இதற்காக புதிய ஸ்டாப்பிங் பாயிண்ட் ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ கட்டப்படும். MCC இல் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து தொடங்கப்படும் நேரத்தில், வோலோகோலம்ஸ்காயா நிறுத்தத்தில் இருந்து தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு ஒரு பரிமாற்றம் ஏற்பாடு செய்யப்படும், குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதிகள் ஏற்பாடு செய்யப்படும், மேலும் டிரைவ்-இன் கட்டுமானத்துடன் புதிய நிறுத்தப் புள்ளிகள் ஏற்பாடு செய்யப்படும். 1 வது கிராஸ்னோகோர்ஸ்கி பாதை மற்றும் வோலோகோலம்ஸ்க் நெடுஞ்சாலையில் பாக்கெட்டுகள்.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 88
- தள்ளுவண்டிகள் எண். 12, 70, 82
- டிராம்கள் எண். 23, 30, 31, 15, 28, 6
- புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ (மாஸ்கோ ரயில்வேயின் ரிகா திசை, நம்பிக்கைக்குரியது, 2017)
ரயில் அட்டவணை TPU Baltiyskaya
- வொய்கோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் வடக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் லெனின்கிராட்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை, அட்மிரல் மகரோவ், கிளாரா ஜெட்கின் தெருக்கள், நோவோபெட்ரோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்ட், 4 வது நோவோபோட்மோஸ்கோவ்னி லேன் மற்றும் சோயா மற்றும் அலெக்சாண்டர் கோஸ்மோடெமியன்ஸ்கி தெரு.
பால்டிஸ்காயா போக்குவரத்து மையம் ஜாமோஸ்க்வொரெட்ஸ்காயா கோட்டின் வொய்கோவ்ஸ்கயா நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது.மாஸ்கோ மெட்ரோ, மற்றும் வழங்குகிறது மெட்ரோவிற்கு மாற்றவும்.நகர பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு (பஸ், தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் மினிபஸ்கள்) இடமாற்றமும் இருக்கும். அட்மிரல் மகரோவ் தெரு மற்றும் நோவோபெட்ரோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்ட் வழியாக தரையிறங்கிய நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக குடியேறும் மற்றும் திரும்பும் பகுதிகளை உருவாக்கவும் புதிய நிறுத்தங்களை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எதிர்காலத்தில், அட்மிரல் மகரோவ் தெருவில் இருந்து நோவோபெட்ரோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்ட் வரை நிலத்தடி பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதை கட்டப்படும்.ரயில்வே தண்டவாளங்களுக்கு மேல்.
பாதசாரி கடப்பிலிருந்து பால்டிஸ்காயா நிறுத்தத்தின் இருபுறமும் வெளியேறும் வழிகள் இருக்கும். மெட்ரோபோலிஸ் ஷாப்பிங் சென்டருடன் உயர்த்தப்பட்ட பாதசாரி கிராசிங் இணைக்கப்படும், அங்கிருந்து மெட்ரோவை அணுக முடியும்.அதே நேரத்தில், MCC இலிருந்து மெட்ரோ மற்றும் சாலை நெட்வொர்க்கிற்கு ஒரு மாற்றம் ஏற்பாடு செய்யப்படும்.
போக்குவரத்து:
கார் பார்க்கிங்:
பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 1000, கட்டப்பட்ட ஆண்டு: 2025
ரயில் அட்டவணை TPU Koptevo
- கோலோவின்ஸ்கி மற்றும் கோப்டெவோ மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் வடக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் கோப்டெவ்ஸ்கயா, மிகல்கோவ்ஸ்கயா, ஒனேஜ்ஸ்கயா தெருக்கள் மற்றும் செரெபனோவ் பாதை. மிகல்கோவ்ஸ்கயா இன்டர்சேஞ்ச் பகுதியில் பட்டியலிடப்பட்ட திட்டமிடல் இணைப்புகளின் சந்திப்பில் வோய்கோவ்ஸ்காயா மற்றும் திமிரியாசெவ்ஸ்கயா நிலையங்களிலிருந்து செல்லும் பாதைகளின் டிராம் வளையம் உள்ளது.
போக்குவரத்து மையத் திட்டம் ஒரு டர்ன்ஸ்டைல் மற்றும் டிக்கெட் அலுவலக பெவிலியன், ஒரு உயரமான பாதசாரி கடக்கும், டிராம் வளையம் மற்றும் தெருவில் உள்ள பொது போக்குவரத்து போர்டிங் பகுதிகளுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. மிகல்கோவ்ஸ்கயா.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
- டிராம்கள் எண். 23, 30
ரயில் அட்டவணை TPU Likhobory
- கோப்டெவோ, கோலோவின்ஸ்கி, மேற்கு டெகுனினோ மற்றும் திமிரியாசெவ்ஸ்கி மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் வடக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.
முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, Oktyabrskaya இரயில்வே, Cherepanov பாதை, Oktyabrskaya ரயில் பாதை தெரு மற்றும் Likhoborskaya அணைக்கட்டு ஆகும்.
MCC இல் பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து தொடங்கப்படும் நேரத்தில், MCC நிலையமான "Likhobory" இலிருந்து NATI பிளாட்பார்மிற்கு ஒரு இடமாற்றம் ஏற்பாடு செய்யப்படும், அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும்: ஒரு குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதியின் கட்டுமானம், கட்டுமானம் செரெபனோவ் பாதையில் புதிய நிறுத்தங்கள்.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 114, 123, 179, 204, 87
- தள்ளுவண்டிகள் எண். 57
- புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. NATI (ரயில்வேயின் லெனின்கிராட் திசை)
- கார் பார்க்கிங்: பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 200, கட்டப்பட்ட ஆண்டு: 2017
ரயில் அட்டவணை TPU Okruzhnaya
- மாஸ்கோவின் வடகிழக்கு மற்றும் வடக்கு நிர்வாக மாவட்டங்களில், Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky மற்றும் Beskudnikovsky மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, மாஸ்கோ இரயில்வேயின் Savelovskoe திசை, Lokomotivny மற்றும் 3 வது Nizhnelikhoborsky பாதைகள் மற்றும் ஸ்டேஷன் தெரு.
TPU "Okruzhnaya" க்கு பரிமாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ இரயில்வேயின் Savelovsky திசையின் பெயரிடப்பட்ட நிறுத்தப் புள்ளி மற்றும் அன்று நம்பிக்கைக்குரிய நிலையம் "Okruzhnaya"மாஸ்கோ மெட்ரோவின் லியுப்லின்ஸ்கோ-டிமிட்ரோவ்ஸ்கயா வரி (2017 இல் திறக்கப்பட்டது). தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றவும் முடியும்.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU Vladykino
- வடக்கு-கிழக்கு நிர்வாக பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது, மாவட்டங்கள்: "Otradnoe" மற்றும் "Marfino". விளாடிகினோ போக்குவரத்து மையம் விளாடிகினோ நிலையத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Serpukhovsko-Timiryazevskaya வரி, அதே போல் தரையில் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து. MCC இயங்குதளங்களில் இருந்து ஒரு உயரமான பாதசாரி கடக்கும் வழி, விளாடிகினோ மெட்ரோ நிலையத்தின் தெற்கு மற்றும் வடக்கு லாபிகளுக்குச் செல்லும்.
TPU திட்டம் ஒரு MCC நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கு டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களை நிறுவுதல், ரயில்வேயின் மேல் ஒரு உயரமான பாதசாரி கடத்தல், இது தெற்கு மற்றும் வடக்கு மெட்ரோ லாபிகளை இணைக்கும். தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதியை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU தாவரவியல் பூங்கா
TPU "தாவரவியல் பூங்கா"- மாஸ்கோவின் வடகிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் Sviblovo, Ostankino மற்றும் Rostokino மாவட்டங்களில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் பத்தியில் மற்றும் Serebryakova தெரு, ஸ்டம்ப். வில்ஹெல்ம் பீக், 1 வது லியோனோவ் தெரு.
பொட்டானிக்கல் கார்டன் போக்குவரத்து மையம் தாவரவியல் பூங்கா நிலையத்திற்கு அருகாமையில் அமைந்துள்ளது.மாஸ்கோ மெட்ரோ மற்றும் அது ஒரு நிலத்தடி பாதசாரி கடக்கும் மூலம் இணைக்கப்படும். ஒரு நிலத்தடி பாதசாரி கடப்பது ரயில்வேயின் கீழ் இயங்கும் மற்றும் செரிப்ரியாகோவ் பாதை மற்றும் 1 வது லியோனோவ் தெருவை இணைக்கும்.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU ரோஸ்டோகினோ
TPU "ரோஸ்டோகினோ"- மாஸ்கோவின் வடகிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இப்பகுதி யாரோஸ்லாவ்ஸ்கி, ரோஸ்டோகினோ மற்றும் ஸ்விப்லோவோ மாவட்டங்களின் எல்லையாக உள்ளது.
முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் மீரா அவென்யூ, யாரோஸ்லாவ்ஸ்கோ நெடுஞ்சாலை, செவெரியனின்ஸ்கி ஓவர்பாஸ்.
ரோஸ்டோகினோ போக்குவரத்து மையம் செவரியானின் நிறுத்தப் புள்ளிக்கு மாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ இரயில்வேயின் யாரோஸ்லாவ்ல் திசை, அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும்: ஏற்கனவே உள்ள புனரமைப்பு மற்றும் புதிய நிறுத்துமிடங்களை நிர்மாணித்தல், மீரா அவென்யூ வழியாக லெட்சிகா பாபுஷ்கினா தெருவை நோக்கி குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதியை நிர்மாணித்தல்.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
- தள்ளுவண்டிகள் எண். 14, 76
- டிராம்கள் எண். 17
- புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. செவரியானின் (மாஸ்கோ ரயில்வேயின் யாரோஸ்லாவ்ல் திசை)
ரயில் அட்டவணை TPU Belokamennaya
TPU "பெலோகமென்னயா"- அமைந்துள்ளது: மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டம், லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்காவின் எல்லைக்குள். முழு பிரதேசமும் போகோரோட்ஸ்காய் மற்றும் மெட்ரோகோரோடோக் மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street மற்றும் Abramtsevskaya Clearing ஆகும்.
அருகிலுள்ள மெட்ரோ நிலையம் Rokossovsky Boulevard நிலையம் ஆகும் Sokolnicheskaya மெட்ரோ பாதை, இது Ivanteevskaya தெரு மற்றும் Otkrytoye Shosse சந்திப்பில் அமைந்துள்ளது. கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தின் Bogorodskoye மற்றும் Metrogorodok இன் மக்கள்தொகை மற்றும் பணிபுரியும் பகுதிகளுக்கான போக்குவரத்து சேவைகள் தற்போது Rokossovsky Boulevard நிலையத்திற்கு விநியோகத்துடன் தரைவழி பொது போக்குவரத்து மூலம் வழங்கப்படுகின்றன.
பெலோகமென்னயா போக்குவரத்து மையம் தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, Yauzskaya Alley தெருவில் பொது போக்குவரத்துக்காக ஒரு திருப்புமுனையை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU Rokossovsky Boulevard
- போகோரோட்ஸ்காய் மற்றும் மெட்ரோகோரோடோக் மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, Otkrytoye Shosse மற்றும் Ivanteevskaya தெரு.
போக்குவரத்து மையம் "Rokossovskogo Boulevard" தற்போதுள்ள "Rokossovskogo Boulevard" நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளதுமாஸ்கோ மெட்ரோவின் Sokolnicheskaya வரி, மற்றும் பிந்தைய ஒரு பரிமாற்ற வழங்குகிறது. தரைவழி நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு இடமாற்றமும் வழங்கப்படும்.
இந்த நோக்கத்திற்காக, Otkrytoye நெடுஞ்சாலை, 6 வது Podbelsky பாதை மற்றும் Ivanteevskaya தெரு வழியாக நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக ஒரு குடியேற்ற-திருப்பு பகுதியை உருவாக்க மற்றும் போர்டிங் முனைகளை உருவாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU லோகோமோடிவ்
- மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில், Preobrazhenskoye, Golyanovo மற்றும் Izmailovo மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
லோகோமோடிவ் போக்குவரத்து மையம் தற்போதுள்ள செர்கிசோவ்ஸ்கயா நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளதுமாஸ்கோ மெட்ரோவின் சோகோல்னிசெஸ்காயா வரி, மற்றும் மாற்று அறுவை சிகிச்சைக்கு வழங்குகிறதுகடைசி வரை. நகர பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும் (பஸ், டிராலிபஸ் மற்றும் மினிபஸ்) இடமாற்றம் இருக்கும். செர்கிசோவோ மெட்ரோ நிலையத்தின் தெற்கு வெஸ்டிபுலுடன் பாதசாரி இணைப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன.
"உலர்ந்த கால்கள்" கொள்கையின்படி மாற்று அறுவை சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. செர்கிசோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்தின் பெவிலியன்களுக்கு அருகிலுள்ள ஓக்ருஷ்னி ப்ரோஸ்ட்டில் தரைவழி போக்குவரத்துக்கான திருப்பு வட்டம் மற்றும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கான புதிய போர்டிங் முனைகளை நிர்மாணித்தல் ஆகியவை நடந்து வருகின்றன.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU Izmailovo
- கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் இஸ்மாயிலோவோ, சோகோலினயா கோரா மற்றும் ப்ரீபிரஜென்ஸ்கோய் மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
போக்குவரத்து மையம் Izmailovskoe நெடுஞ்சாலை, Okruzhnoy proezd ஐ இணைக்கும்(வடகிழக்கு அதிவேக நெடுஞ்சாலையின் பிரிவுகளில் ஒன்று), நிலையம் "Partizanskaya"மாஸ்கோ மெட்ரோவின் அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்கயா லைன் மற்றும் ப்ராஜெக்ட் பத்தி எண். 890.
MCC இல் உள்ள Izmailovo இயங்குதளம் மற்றும் பார்ட்டிசன்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையம் ஒரு மேல்நிலை பாதசாரி கடப்பால் இணைக்கப்படும்,இது வடகிழக்கு விரைவுச்சாலையின் சாலை வழியாக ஓக்ருஷ்னி வழியாக நீண்டு, இஸ்மாயிலோவோ எம்.சி.சி நிலையம் மற்றும் அர்பாட்ஸ்கோ-போக்ரோவ்ஸ்காயா பாதையின் பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்தை இணைக்கும். இரண்டு பாசேஜ் லாபிகளில் டிக்கெட் அலுவலகங்கள், சுகாதார அறைகள் மற்றும் லிஃப்ட் இருக்கும். போக்குவரத்து மையத்தில் பயணிகள் பிளாட்பாரங்களுக்கு வெளியேற டர்ன்ஸ்டைல்கள் மற்றும் எஸ்கலேட்டர்கள் கொண்ட MCC முனையம் கட்டப்படும்.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU Sokolinaya கோரா
- மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. திட்டமிடப்பட்ட பிரதேசம் பல மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது: சோகோலினயா கோரா மற்றும் இஸ்மாயிலோவோ. போக்குவரத்து மையத்திற்கு அருகில் உள்ள மெட்ரோ நிலையங்கள் பார்ட்டிசான்ஸ்காயா மற்றும் ஷோஸ்ஸே என்டுசியாஸ்டோவ்.
போக்குவரத்து மையத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் இஸ்மாயிலோவோ இயற்கை மற்றும் வரலாற்று பூங்காவின் சிறப்பாக பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதி உள்ளது. மூன்று பக்கங்களிலும், நிலப்பரப்பு தற்போதுள்ள தெருக்கள் மற்றும் பாதைகளால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (ஒக்ருஷ்னி பாதை, 8 வது சோகோலினயா கோரா தெரு, எலக்ட்ரோட்னி பாதை மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான மேம்பாலம், தெற்கு எல்லையில் அமைந்துள்ளது).
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள்: எண். 86
- கார் பார்க்கிங்: பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 365 கட்டப்பட்ட ஆண்டு: 2016
ரயில் அட்டவணை TPU Shosse Entuziastov
- மாஸ்கோவின் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில், சோகோலினயா கோரா மாவட்டத்தில், பெரோவோ மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் ஒரு சிறிய பகுதி அமைந்துள்ளது.
முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, கட்டுமானத்தில் உள்ள வடகிழக்கு விரைவுச்சாலை, என்டுஜியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலை, செயின்ட். உட்கினா. திட்டமிடப்பட்ட பகுதியின் தெற்குப் பகுதியில், என்டுசியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலையின் இருபுறமும், என்டுசியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலை மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து வெளியேறும் வழிகள் உள்ளன. Utkina தெரு மற்றும் Entuziastov நெடுஞ்சாலையை இணைக்கும் ஒரு நிலத்தடி நடைபாதையில் பயணிகள் MCC தளத்திலிருந்து வெளியேறுவார்கள்.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU Andronovka
- Lefortovo மற்றும் Nizhegorodsky மாவட்டங்களில் தென்கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்திலும், Perovo மாவட்டத்தில் கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்திலும் அமைந்துள்ளது.
முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் ஃப்ரேசர் நெடுஞ்சாலை, ஆண்ட்ரோனோவ்ஸ்கோய் நெடுஞ்சாலை, ஸ்டம்ப். 2 வது Frezernaya, 1st Frezernaya ஸ்டம்ப்., ஏவ். ஃப்ரேசர், செயின்ட். 5வது கேபிள், ஸ்டம்ப். குளம்-கிளூச்சிகி.
ஆண்ட்ரோனோவ்கா போக்குவரத்து மையம் ஃப்ரேசர் ரயில்வே பிளாட்பாரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும்ரியாசான் திசை ரயில்வே மற்றும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்துடன் கலினின்ஸ்காயா மெட்ரோ லைனின் அவியாமோட்டோர்னயா நிலையத்திற்கு போக்குவரத்து.
போக்குவரத்து:
- புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. ஃப்ரீசர் (மாஸ்கோ ரயில்வேயின் கசான் திசை)
- கார் பார்க்கிங்: பார்க்கிங் இடங்களின் எண்ணிக்கை: 60 ஆண்டு கட்டுமானம்: 2016
ரயில் அட்டவணை TPU Nizhegorodskaya
- மாஸ்கோவின் தென்கிழக்கு மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. அதன் முக்கிய பகுதி லெஃபோர்டோவோ மற்றும் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் Ryazansky Prospekt, Frazer Highway மற்றும் Kabelnaya தெரு.
TPU "Nizhegorodskaya" நிறுத்த புள்ளி "Karacharovo" ஒரு பரிமாற்றம் வழங்கும்ரயில் பாதையின் கார்க்கி திசை, அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும். 2018 இல் இந்த போக்குவரத்து மையத்தில் Nizhegorodskaya தெரு நிலையம் அடங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Kozhukhovskaya வரி.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU நோவோகோக்லோவ்ஸ்கயா
- தென்கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் Tekstilshchiki மற்றும் Nizhegorodsky மாவட்டங்களில் அமைந்துள்ளது.
தற்போது, முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள்: மூன்றாம் போக்குவரத்து வளையம், ஸ்டம்ப். நோவோகோக்லோவ்ஸ்காயா, ஸ்டம்ப். Nizhnyaya Khokhlovka.
நோவோகோக்லோவ்ஸ்கயா போக்குவரத்து மையம், எம்.சி.சி வழியாக போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்ட பிறகு, தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும். 2017 இல் இந்த போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து மாஸ்கோ இரயில்வேயின் குர்ஸ்க் திசைக்கு ஒரு இடமாற்றம் இருக்கும், அதற்காக புதிய தளம் கட்டப்படும்.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 106, புதிய வழித்தடங்கள்
- புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து Pl. நோவோகோக்லோவ்ஸ்கயா (மாஸ்கோ ரயில்வேயின் குர்ஸ்க் திசை, நம்பிக்கைக்குரியது, 2017)
ரயில் அட்டவணை TPU Ugreshskaya
- மாஸ்கோவின் தென்கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. அதன் முக்கிய பகுதி பல மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது: Yuzhno-Portovy மற்றும் Pechatniki. நகரத்துடனான முக்கிய இணைப்பு, பரிசீலனையில் உள்ள பிரதேசத்திற்கு போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குகிறது, மூன்றாம் ரிங் ரோடுக்கான அணுகலுடன் யுஷ்னோபோர்டோவயா தெரு.
Yuzhnoportovaya தெருவில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பேருந்து வழித்தடங்கள்பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வது (மாவட்டம், மாவட்டங்களுக்கு இடையே) மற்றும் கொசுகோவ்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு மக்கள் போக்குவரத்துமற்றும் ஷரிகோபோட்ஷிப்னிகோவ்ஸ்கயா தெருவில் டுப்ரோவ்கா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு எதிர் திசையில். திட்ட எல்லைக்குள் உக்ரேஷ்ஸ்கயா தெருவில் ஓடும் டிராம் பாதையின் இறுதி திருப்பு வட்டம் உள்ளது, பின்னர் மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம் வழியாக ஷரிகோபோட்ஷிப்னிகோவ்ஸ்கயா தெரு வழியாக டுப்ரோவ்கா மெட்ரோ நிலையத்திற்கு செல்கிறது.
உக்ரேஷ்ஸ்காயா போக்குவரத்து மையத்தில், தலா 1.5 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் 2 பயணிகள் முனையங்கள் மற்றும் 10.9 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு மேல்நிலை பாதசாரி கடக்கும் கட்டப்படும். மீ. உக்ரேஷ்ஸ்காயா போக்குவரத்து மையத்தின் வடக்கு பயணிகள் முனையத்திலிருந்து வோல்கோகிராட்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்டுக்கு ஒரு தொழில்நுட்ப இணைப்பை உருவாக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
- தள்ளுவண்டி எண். 38
- டிராம் எண். 20,40,43
ரயில் அட்டவணை TPU Dubrovka
- மாஸ்கோவின் தென்கிழக்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் யுஷ்னோ-போர்டோவி மற்றும் பெச்சட்னிகி மாவட்டங்களின் எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
Dubrovka போக்குவரத்து மையம் Dubrovka நிலையத்திற்கு ஒரு இடமாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் லியுப்லின்ஸ்கோ-டிமிட்ரோவ்ஸ்கயா பாதை, அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திலும். உக்ரேஷ்ஸ்கயா தெருவில் ஓடும் டிராம் வரிசையின் இறுதி திருப்பு வட்டம் திட்ட எல்லைக்குள் அமைந்துள்ளது.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU Avtozavodskaya
- மாஸ்கோவின் தெற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில், டானிலோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் Avtozavodskaya தெரு, மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம், 1st மற்றும் 2nd Avtozavodskaya பத்திகள், 1st மற்றும் 2nd Kozhukhovsky, ஸ்டம்ப். லோபனோவா, செயின்ட். ட்ரோஃபிமோவா.
போக்குவரத்து மையம் "Avtozavodskaya" நிலையத்திற்கு "Avtozavodskaya" ஒரு பரிமாற்றத்தை வழங்கும்.மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Zamoskvoretskaya வரி, அதே போல் தரையில் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU ZIL
- டானிலோவ்ஸ்கி மாவட்டத்தில் மாஸ்கோவின் தெற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தின் வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
ZIL போக்குவரத்து மையத்தின் பிரதேசத்தில் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களுடன் இரண்டு டெர்மினல்கள் இருக்கும் - MCC இன் வெளி மற்றும் உள் பக்கங்களில் தெற்கு மற்றும் வடக்கு. கூடுதலாக, சில்லறை வசதிகள், பார்க்கிங் வசதிகள் மற்றும் மேலே தரை மற்றும் நிலத்தடி பார்க்கிங் கொண்ட நிர்வாக மற்றும் வணிக கட்டிடம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பொதுப் போக்குவரத்திற்காக, எம்.சி.சி.யின் மேற்குப் பகுதியில் குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, சாலை நெட்வொர்க் உருவாக்கப்படும்.
போக்குவரத்து மையத் திட்டம், பயணச்சீட்டு அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களை நிறுவுதல், வடகிழக்கு முனையத்திலிருந்து ஐஸ் பேலஸ் பிரதேசம் (MCC இலிருந்து உள்புறம்) மற்றும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கான போர்டிங் முனைகளுக்கு அணுகலை வழங்குவதன் மூலம் வடக்கு தொழில்நுட்ப இணைப்பை உருவாக்குவதற்கு வழங்குகிறது. (MCC க்கு வெளியே); டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்களை நிறுவுவதன் மூலம் தெற்கு தொழில்நுட்ப இணைப்பு, தென்மேற்கு முனையத்திலிருந்து பொது மற்றும் வணிக மண்டல வளாகத்திற்கு (MCC இலிருந்து உள்புறம்) மற்றும் AMO "ZIL" (MCC க்கு வெளியே) தொழில்துறை பகுதிக்கு அணுகலை வழங்குகிறது; ZIL போக்குவரத்து மையத்தின் தேவைகளுக்காகவும், சில்லறை மற்றும் அலுவலக வசதிகளை பார்வையிடுபவர்களுக்காகவும் மொத்தம் 120 கார்கள் கொண்ட இரட்டை பயன்பாட்டு பிளாட் பார்க்கிங்; ரயில்வேயின் இருபுறமும் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக குடியேறும் மற்றும் திருப்பும் பகுதிகளை அமைத்தல்
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள்: புதிய வழித்தடங்கள் (தெளிவுபடுத்துதல்)
ரயில் அட்டவணை TPU வெர்க்னியே கோட்லி
- டான்ஸ்காய், நாகடினோ-சடோவ்னிகி மற்றும் நாகோர்னி மாவட்டங்களில் தெற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது.
மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் துல்ஸ்காயா மற்றும் நாகடின்ஸ்காயா நிலையங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது Serpukhovsko-Timiryazevskaya மெட்ரோ பாதை மற்றும் ரயில்வேயின் பாவெலெட்ஸ்கி திசையின் நிறுத்தும் புள்ளி "நிஸ்னி கோட்லி".
MCC வழியாக போக்குவரத்து தொடங்கப்பட்ட பிறகு, Verkhnie Kotly போக்குவரத்து மையம் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும். 2017 இல் இந்த போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து மாஸ்கோ ரயில்வேயின் பாவெலெட்ஸ்காயா திசைக்கு ஒரு இடமாற்றம் இருக்கும், அதற்காக ஒரு புதிய தளம் கட்டப்படும்.
வடக்கிலிருந்து, போக்குவரத்து மையத்தின் பிரதேசம் ஒரு குடியிருப்பு மைக்ரோடிஸ்ட்ரிக்ட் மற்றும் வர்ஷவ்ஸ்கோய் ஷோஸ் தொழில்துறை மண்டலத்தின் நிறுவனங்களுக்கு அருகில் உள்ளது. தெற்கிலிருந்து - கோட்லோவ்கா ஆற்றின் கரையோர மண்டலம் மற்றும் வர்ஷவ்ஸ்கோய் ஷோஸ் தொழில்துறை மண்டலத்தின் நிறுவனங்கள்.
போக்குவரத்து:
- பேருந்துகள் எண். 25, 44, 142, 147, 275, 700
- டிராலிபஸ் எண். 1, 1k, 40, 71, 8
- டிராம் எண். 16, 3, 35, 47
- மாஸ்கோ ரயில்வேயின் புறநகர் இரயில் போக்குவரத்து பாவெலெட்ஸ்காயா திசை (வாக்குறுதியளிக்கிறது, 2017)
ரயில் அட்டவணை TPU Krymskaya
TPU "கிரிம்ஸ்காயா"- இரண்டு நிர்வாக மாவட்டங்களில், தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கு, டான்ஸ்காய், நாகோர்னி மற்றும் கோட்லோவ்கா மாவட்டங்களில் அமைந்துள்ளது.
முக்கிய போக்குவரத்து இணைப்புகள்: செவஸ்டோபோல்ஸ்கி அவென்யூ, ஜாகோரோட்னோய் ஷோஸ், 4 மற்றும் 5 வது ஜாகோரோட்னி ப்ரோயெஸ்ட்ஸ், போல்ஷாயா செரெமுஷ்கின்ஸ்காயா தெரு. உருவாக்கப்பட்ட பரிமாற்ற மையத்தின் அடிப்படையானது வடிவமைக்கப்பட்ட ரயில் நிலையம் "செவாஸ்டோபோல்ஸ்காயா" (கட்டுமானத்தின் இரண்டாம் நிலை) மற்றும் செவாஸ்டோபோல்ஸ்கி அவென்யூ வழியாக இந்த பிரதேசத்திற்கு சேவை செய்யும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து ஆகும். 4வது ஜாகோரோட்னி ப்ரோஸ்ட் மற்றும் செவஸ்டோபோல்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் இடையே ரயில்வே பிளாட்பாரத்தில் இருந்து வெளியேறும் பாதையுடன் கூடிய தரைவழி பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதை அமைக்கப்படும்.
மேலும், வளையத்தைச் சுற்றி போக்குவரத்தைத் தொடங்குவதற்கான தயாரிப்பின் ஒரு பகுதியாக, 4 வது ஜாகோரோட்னி ப்ரோஜெட் உடன் மேற்பரப்பு நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிறுத்தத்தின் புனரமைப்பு ஒரு டிரைவ்-இன் பாக்கெட்டை நிறுவுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படும்.
போக்குவரத்து:
- வடக்கிலிருந்து, டான்ஸ்காய் மாவட்டத்தின் குடியிருப்பு பகுதிகள் போக்குவரத்து மையத்தின் எல்லையை ஒட்டியுள்ளன. தெற்கே கோட்லோவ்கா மாவட்டத்தின் குடியிருப்பு பகுதிகள் உள்ளன, மேலும் செவாஸ்டோபோல்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட்டின் மேற்கில் வர்ஷவ்ஸ்கோய் ஷோஸ் தொழில்துறை மண்டலத்தின் நிறுவனங்கள் உள்ளன.
- பேருந்துகள் எண். 121, 41, 826
டிராம்கள் எண். 26, 38
ரயில் அட்டவணை TPU ககாரின் சதுக்கம் TPU "ககரின் சதுக்கம்"
- அகாடமிஸ்கி மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் மேற்கு நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த பிரதேசத்தின் முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையம், லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட், 60-லெட்டியா ஒக்டியாப்ரியா அவென்யூ மற்றும் வவிலோவா தெரு.காகரின் சதுக்கம் போக்குவரத்து மையம் லெனின்ஸ்கி ப்ராஸ்பெக்ட் நிலையத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும் மாஸ்கோ மெட்ரோவின் கலுஷ்ஸ்கோ-ரிஜ்ஸ்கயா பாதை, அதே போல் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திலும். MCC இல் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ள ஒரே நிலையம் "ககரின் சதுக்கம்" ஆகும்.
போக்குவரத்து:
லெனின்ஸ்கி ப்ரோஸ்பெக்ட் மெட்ரோ நிலையத்திற்கு மாறுவது நிலத்தடி பாதசாரி கடக்கும் வழியாக இருக்கும்.
ரயில் அட்டவணை TPU Luzhniki
- தெருவில் அமைந்துள்ளது. Khamovnichesky Val, மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தின் Khamovniki மாவட்டத்தில். நிறுத்தும் இடத்தில் இரண்டு கரை-வகை தரையிறங்கும் தளங்கள் மற்றும் தெருவை அணுகக்கூடிய தரை அடிப்படையிலான வெஸ்டிபுல் உள்ளது. Khamovnichesky Val.போக்குவரத்து மையமான "லுஷ்னிகி" "ஸ்போர்ட்டிவ்னயா" நிலையத்திற்கு மாற்றத்தை வழங்கும்
போக்குவரத்து:
மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Sokolnicheskaya வரி, அதே போல் தரையில் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து. Luzhniki போக்குவரத்து மையம் 2018 FIFA உலகக் கோப்பையின் முக்கிய அரங்கின் முக்கிய போக்குவரத்து மையமாக மாறும்.
ரயில் அட்டவணை TPU Kutuzovskaya
Kutuzovskaya போக்குவரத்து மையம் Kutuzovskaya நிலையத்திற்கு ஒரு இடமாற்றத்தை வழங்கும்மாஸ்கோ மெட்ரோவின் Filevskaya வரி, அதே போல் தரையில் நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்து.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU வணிக மையம்
- பிரெஸ்னென்ஸ்கி மாவட்டத்தில் மாஸ்கோவின் மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தின் தென்மேற்கு பகுதியில் அமைந்துள்ளது. ப்ரெஸ்னென்ஸ்கி மாவட்டம் பின்வரும் மாவட்டங்களில் எல்லையாக உள்ளது: கோரோஷெவ்ஸ்கி, கோரோஷேவோ, மினெவ்னிகோவ்ஸ்கி, ஃபிலெவ்ஸ்கி பார்க், ட்வெர்ஸ்காய், டோரோகோமிலோவோ, பெகோவோய் மாவட்டம் மற்றும் அர்பாட்.
இது MCC இல் மிகப்பெரிய ஒன்றாக இருக்கும். அவர் Mezhdunarodnaya மெட்ரோ நிலையம் மற்றும் Delovoy Tsentr நிறுத்தப் புள்ளியை ஒரு சூடான சுற்றுக்குள் இணைக்கும் MCC இல். ஸ்மோலென்ஸ்க் திசையில் டெஸ்டோவ்ஸ்கயா தளத்திற்கு நடைபயிற்சி தொடர்பு வழங்கப்படும்.
ஒரு வாகன நிறுத்துமிடம், வணிக மைய போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து மாஸ்கோ நகரத்திற்கு ஒரு நிலத்தடி பாதை மற்றும் வணிக மைய போக்குவரத்து மையத்திலிருந்து நேரடியாக மாஸ்கோ நகர கட்டிடத்திற்கு (டெஸ்டோவ்ஸ்காயா தெருவுக்கு மேலே) தரையில் பாதசாரி கேலரி கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் கட்டத்தில் உயரமான நடைபாதை கடக்கும் பாதை அமைக்கப்படும்.
போக்குவரத்து மையத்தில் அலுவலக மையம் மற்றும் பார்க்கிங் பகுதிகள் (இரண்டாம் நிலை) கட்டுமானம் அடங்கும். மொத்த கட்டுமானப் பரப்பளவு 151 ஆயிரம் சதுர மீ.
சர்வதேச மெட்ரோ நிலையத்தின் வடக்கு பெவிலியனுடன் இணைக்கப்படும் மூன்றாவது போக்குவரத்து வளையத்தின் மேம்பாலத்தின் கீழ் டிக்கெட் அலுவலகங்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்கள் கொண்ட ஒரு முனையம் கட்டப்பட்டு வருகிறது. இவ்வாறு, Delovoy Tsentr MCC நிலையத்திலிருந்து நீங்கள் உடனடியாக மெட்ரோ லாபிக்குச் செல்லலாம், மேலும் டெஸ்டோவ்ஸ்கயா தெருவில் தரை நகர்ப்புற போக்குவரத்து நிறுத்தங்கள் அல்லது மாஸ்கோ நகரத்திற்கு நிலத்தடி பாதசாரிகள் வழியாக செல்லவும். தாவரவியல் பூங்காவிற்கு போக்குவரத்து மையத்தின் எதிர்புறத்தில் ஒரு வெளியேறும் இருக்கும்.
போக்குவரத்து:
ரயில் அட்டவணை TPU Shelepikha
TPU "ஷெலிபிகா"- பிரெஸ்னென்ஸ்கி மாவட்டத்தின் எல்லைக்குள் மாஸ்கோவின் மத்திய நிர்வாக மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. முக்கிய திட்டமிடல் மற்றும் போக்குவரத்து இணைப்புகள் MCC, மாஸ்கோ ரயில்வேயின் ஸ்மோலென்ஸ்க் திசை, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky டெட் எண்ட் மற்றும் எர்மகோவா ரோஷ்சா தெரு.
TPU "Shelepikha" இடமாற்றங்களை வழங்கும், இரண்டும் மாஸ்கோ இரயில்வேயின் ஸ்மோலென்ஸ்க் திசையின் டெஸ்டோவ்ஸ்காயா நிறுத்தப் புள்ளிக்கு, மற்றும் ஷெலேபிகா நிலையத்திற்குமாஸ்கோ மெட்ரோவின் மூன்றாவது இன்டர்சேஞ்ச் சர்க்யூட், இது ஷெல்பிகின்ஸ்காய் நெடுஞ்சாலை மற்றும் ஷ்மிடோவ்ஸ்கி ப்ரோஸ்டுக்கு வெளியேறும் இரண்டு நிலத்தடி லாபிகளைக் கொண்டிருக்கும்.
மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தின் (MCR) அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் போக்குவரத்து மையங்களின் விரிவான விளக்கம் கிடைக்கிறது.
அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம்: MCC
மாஸ்கோவின் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து போர்டல்: மாஸ்கோ போக்குவரத்து
பொதுவான தகவல் MCC
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே (MCR)மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் மிகப்பெரிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்று, மிகக் குறுகிய காலத்தில் செயல்படுத்தப்பட்டது, இது மாஸ்கோ மெட்ரோ மற்றும் ஒட்டுமொத்த நகரத்தின் போக்குவரத்து அமைப்பின் சுமையை கணிசமாகக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது.
MCC என்பது மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ஒருங்கிணைந்த கட்டண டிக்கெட் அமைப்புடன் இரண்டாவது ரிங் மெட்ரோ லைன் ஆகும். MCC இல் 31 நிலையங்கள் (TPU) கட்டப்பட்டன. எந்தவொரு போக்குவரத்து மையத்திலிருந்தும் தரை நகர்ப்புற பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு மாற்ற முடியும்.
31 நிலையங்களில் 17 இல் 11 மெட்ரோ பாதைகளாக மாற்ற முடியும்.மேலும், 10 போக்குவரத்து மையங்களில் நீங்கள் பயணிகள் ரயில்களுக்கு மாற்றலாம்.
MCC இல் ரோலிங் ஸ்டாக் சீமென்ஸ் AG ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட அதிவேக மின்சார ரயில்கள் "Lastochka" மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது. ரயில்களில் 5 கார்கள் உள்ளன.
−40°C முதல் +40°C வரையிலான சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் மின்சார ரயிலின் இயக்கம் சாத்தியமாகும். கார்களில் இரட்டை இலை நெகிழ் கதவுகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, காரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு.
கார்களின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் உள்ளமைக்கப்பட்ட விளக்குகள், ஒலிபெருக்கிகள் மற்றும் டிஜிட்டல் தகவல் காட்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. மொபைல் சாதனங்களை ரீசார்ஜ் செய்ய, கேரி-ஆன் லக்கேஜ் பெட்டிகளில் 220v AC மின்னழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மின் சாக்கெட்டுகள் உள்ளன. ரயிலின் தலைமைப் பெட்டிகளில் உலர் கழிப்பறைகள் கொண்ட குளியலறைகள் உள்ளன.(ஒரு வண்டிக்கு ஒன்று), குளியலறைகள் குறைந்த இயக்கம் உள்ளவர்களுக்கான சிறப்பு உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
MCC இல் 28 Lastochka அதிவேக மின்சார ரயில்கள் இயங்குகின்றன. ரயில் கிட்டத்தட்ட அமைதியாக நகரும் மற்றும் மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்ல முடியும். பீக் ஹவர்ஸில், ஒவ்வொரு ஆறு நிமிடங்களுக்கும், மற்ற நேரங்களில் - 11-15 நிமிட இடைவெளியில் ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன. வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள பயணத்தின் மொத்த காலம் சுமார் 75-85 நிமிடங்கள் ஆகும்.
தொழில்நுட்பங்கள்
மோஷன் சென்சார்கள் கொண்ட "ஸ்மார்ட்" எஸ்கலேட்டர்கள்
மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் (எம்சிசி) ஆற்றல் சேமிப்பு படிக்கட்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஸ்மார்ட் எஸ்கலேட்டர்கள் பயணிகள் அருகில் வரும்போதுதான் நகரத் தொடங்கும். அதன்படி, எஸ்கலேட்டரில் பயணிகள் இல்லை என்றால், அது தானாகவே வேகத்தைக் குறைத்து நிற்கிறது.
கதவுகளைத் திறப்பது “தேவையின் பேரில்”
பயணிகளின் வேண்டுகோளை ஏற்று ரயில் கதவுகள் திறக்கப்படுகின்றன. பிளாட்பாரத்தில் ரயில் முழுவதுமாக நிறுத்தப்பட்டால் மட்டுமே கதவுகள் திறக்கப்படும், மேலும் கதவுகள் திறக்கத் தயாராக இருக்கும் போது மட்டுமே, ஒரு சிறப்பு பச்சை சமிக்ஞை ஒளிரும்.
கதவுகளின் வெளிப்புற மற்றும் உள் பக்கங்களில் பிரத்யேக ஸ்டிக்கர்கள் உள்ளன, நுழைவதற்கு அல்லது வெளியேறுவதற்கு முன், கதவுகளைத் திறக்க தொடர்புடைய பொத்தானை அழுத்த வேண்டும். வெப்ப திரை / காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு
குளிர்ந்த காலநிலையில், மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தில் மின்சார ரயில்கள் கதவுகளில் ஒரு வெப்ப திரை அடங்கும். கதவுகள் திறக்கப்படும் போது, நிறுத்தங்களில் வெப்ப திரை தானாக இயங்கும்.
"சூடான காற்று காரில் கதவுகளுக்கு முன்னால் நேரடியாக வெளியேற்றப்படுகிறது, வெப்ப திரைச்சீலை உருவாக்கி, குளிர்ந்த காற்று உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது" என்று JSC ரஷ்ய ரயில்வேயின் பத்திரிகை சேவை.
வெப்ப திரைச்சீலை திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்களிலிருந்து வண்டியைப் பாதுகாக்கும் மற்றும் ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் பயணிகளுக்கு வசதியான வெப்பநிலையை பராமரிக்க முடியும்.
MCC கார்களில் தானியங்கி வெப்பமாக்கல் அமைப்பு உள்ளது, இது ரயிலில் உள்ள காற்றின் வெப்பநிலைக்குக் கீழே சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறையும் போது இயக்கப்படும். ஒரு பாக்டீரியா எதிர்ப்பு காற்று கிருமிநாசினி அமைப்பு ரயில்களின் காலநிலை கட்டுப்பாட்டில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வண்டிகளில் உள்ள அனைத்து வகையான நோய்த்தொற்றுகள் மற்றும் வைரஸ்களிலிருந்து பயணிகளைப் பாதுகாக்கும், இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி பொருத்தமான தொழில்நுட்பமாகும். பொது போக்குவரத்துக்கான தீர்வு