வாயு மற்றும் காற்று விகிதம். இயற்கை எரிவாயு. எரிப்பு செயல்முறை

பக்கம் 1

முழுமையற்ற எரிப்புக்கான காரணங்கள் இரசாயன உட்செலுத்துதல் மற்றும் எரிபொருளின் இயந்திர நுழைவு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை.  

திறந்தவெளி தீப்பிழம்புகளில் முழுமையடையாத எரிப்புக்கான காரணங்களில் ஒன்று, எரிக்க கடினமான பொருட்களின் உருவாக்கம் ஆகும். பல்வேறு வகையான எரியக்கூடிய பொருட்களின் திறந்தவெளி தீப்பிழம்புகளில் உருவாகும் அமுக்கப்பட்ட பொருட்களின் சோதனை ஆய்வுகளை நாங்கள் மேற்கொண்டுள்ளோம்.  

இரண்டாம் நிலை காற்றின் பற்றாக்குறையால் வாயு முழுமையடையாத எரிப்புக்கு வரைவு பற்றாக்குறையும் காரணமாக இருக்கலாம். முழுமையடையாத எரிப்பின் போது உருவாகும் கார்பன் மோனாக்சைடு, புகைபோக்கிகள் அல்லது புகைபோக்கிகளில் காற்று கசிந்தால் வாயுக்களின் வெடிப்பை ஏற்படுத்தும்.  

இயற்கை வரைவு வரைபடம்.

உலைகளில் போதிய வெற்றிடம் இல்லாததால், பகுதி காற்று ஊசி மூலம் பரவல் பர்னர்கள் அல்லது பர்னர்களைப் பயன்படுத்தும் போது இரண்டாம் நிலை காற்றின் பற்றாக்குறையால் வாயு முழுமையடையாத எரிப்பு ஏற்படலாம். காற்றில் கலந்து முழுமையடையாத எரிப்பின் போது உருவாகும் கார்பன் மோனாக்சைடு புகைபோக்கிகள் அல்லது பன்றிகளில் வாயு வெடிப்பை ஏற்படுத்தும்.  

அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புக்குக் கீழே உள்ள ஃபயர்பாக்ஸில் உள்ள வெற்றிடத்தின் குறைவு வாயு முழுமையடையாத எரிப்பு மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு உருவாவதற்கு காரணமாகிறது, இது புகைபோக்கிகள் அல்லது பன்றிகளில் காற்று கசிந்தால் வெடிக்கும்.  

எரிபொருளில் இருப்பது பெரிய அளவுபிசினஸ் பொருட்கள் எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் திட வைப்புகளை உருவாக்கலாம், அவை முக்கியமாக எரிபொருளைக் குறைக்கும் முனையின் முனையில் வைக்கப்படுகின்றன. அகார் படிவுகள் எரிப்பு அறையில் எரிபொருளின் அணுவாற்றலை பாதிக்கிறது மற்றும் என்ஜின் சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருளின் ஓட்டத்தை குறைக்கலாம் அல்லது நிறுத்தலாம்.  

எரிபொருளில் அதிக அளவு பிசினஸ் பொருட்கள் இருப்பதால் எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் திட வைப்புகளை உருவாக்கலாம், அவை முக்கியமாக எரிபொருளைக் குறைக்கும் முனையின் முனை மற்றும் இயந்திர வெளியேற்ற அமைப்பில் வைக்கப்படுகின்றன. கார்பன் படிவுகள் எரிப்பு அறையில் எரிபொருளைக் குறைக்கும் செயல்முறையை பாதிக்கின்றன மற்றும் இயந்திர சிலிண்டர்களுக்கு எரிபொருளை வழங்குவதை குறைக்கலாம் அல்லது நிறுத்தலாம்.  

வெளியேற்ற வாயுக்களில் முழுமையடையாத எரிப்பு பொருட்கள் இருக்கும்போது 73 இன் இழப்பு ஏற்படுகிறது: கார்பன் மோனாக்சைடு CO, ஹைட்ரஜன் H2, மீத்தேன் CH4, முதலியன எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்புக்கான காரணம் உலையில் காற்றின் பற்றாக்குறையாக இருக்கலாம், குறைந்த வெப்பநிலைஅதில், காற்றுடன் எரிபொருள் துகள்களின் திருப்தியற்ற கலவை, எரிப்பு செயல்முறையின் உறுதியற்ற தன்மை, ஃபயர்பாக்ஸின் சிறிய அளவு.  

முன்மொழியப்பட்ட சாதனம், பரிசோதனையாளரின் மேற்பார்வையின்றி எரிப்பின் முக்கிய மற்றும் கடினமான பகுதியைச் செயல்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகிறது, மேலும் முக்கியமாக, பொருள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது, இதனால் மிக விரைவான ஆவியாதல் அல்லது சிதைவின் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது. எரிப்பு குழாயில் முழுமையற்ற எரிப்பு அல்லது வெடிப்புக்கான காரணம்.  

பர்லேஜ் மற்றும் ப்ரீஸ் முழுமையடையாத எரிப்பு தயாரிப்புகளின் அட்டவணையை தொகுத்தனர், அவை உருவாவதற்கான பல்வேறு காரணங்கள், எரிபொருளின் பண்புகள் மற்றும் அவற்றின் உருவாக்கத்திற்கு பங்களிக்கும் இயந்திர நிலைமைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அவற்றை வகைப்படுத்தினர். இந்த உறவுகள் இயந்திர வடிவமைப்பால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றன என்பதையும், இயந்திரம் மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், முழுமையடையாத எரிப்புக்கான பல காரணங்கள் ஒரே நேரத்தில் ஏற்படலாம் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த அட்டவணையை (அட்டவணை 31) தவறான வழிகாட்டியாக எடுத்துக்கொள்ள முடியாது.  

இயந்திரத்திற்கான தீப்பொறி பிளக்கின் சரியான தேர்வு தொடர்பான காரணங்களாலும் கருப்பு கார்பன் ஏற்படலாம். இத்தகைய வைப்புக்கள் இதன் விளைவாக உருவாகலாம் நீண்ட வேலைபயன்முறையில் இயந்திரம் செயலற்ற வேகம்அல்லது குறைந்த கிரான்ஸ்காஃப்ட் வேகத்தில். கருப்பு கார்பன் வைப்புகளின் உருவாக்கம் மிகவும் பணக்கார எரிபொருள் கலவையால் ஏற்படலாம். சில நேரங்களில் முழுமையற்ற எரிப்பு ஏற்படுகிறது எரிபொருள் கலவைஇந்த கருப்பு சூட்டின் விளைவாக, பேட்டரி பற்றவைப்பு அமைப்பின் செயலிழப்பு உள்ளது.  

எரிப்பு மண்டலம் மண்டலத்திற்கு செங்குத்தாக ஒரு திசையில் நகரும் வேகம் சுடர் பரவல் வேகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுடர் பரவல் வேகம் வாயு-காற்று கலவையை பற்றவைப்பு வெப்பநிலைக்கு வெப்பப்படுத்தும் வேகத்தை வகைப்படுத்துகிறது. ஹைட்ரஜன் மற்றும் நீர் வாயுவின் சுடர் (3 மீ/செகண்ட்), மிகக் குறைந்த வேகமானது இயற்கை வாயு மற்றும் புரொப்பேன்-NO-பியூட்டேன் கலவையின் சுடர் ஆகும். அதிக சுடர் பரவல் வேகம் வாயு எரிப்பு முழுமையில் ஒரு நன்மை விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, அதே சமயம் குறைந்த வேகம், மாறாக, வாயு முழுமையடையாத எரிப்புக்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். காற்று-வாயு கலவைக்குப் பதிலாக ஆக்ஸிஜன்-வாயு கலவையைப் பயன்படுத்தும் போது சுடர் பரவலின் வேகம் அதிகரிக்கிறது.  

கார்பன் டை ஆக்சைட்டின் மொத்த அளவை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும்போது, ​​அளவிடும் ப்யூரெட் அதே நேரத்தில் ஒரு சேகரிப்பாளராக பணியாற்ற வேண்டும், மேலும் அதன் அளவு எரிப்பு போது உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து வாயுக்களுக்கும் இடமளிக்க போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். அதிகப்படியான ஆக்ஸிஜன் ஓட்டத்தை அகற்ற, எரிப்பு ஏற்படும் இடம் முடிந்தவரை சிறியதாக இருக்க வேண்டும். எனவே, Kinder oM 2 ஆல் முன்மொழியப்பட்ட செப்பு கண்ணி சுருள்கள், அவை சல்பர் ஆக்சைடுகளை உறிஞ்சுவதற்கு எரிப்புக் குழாயில் செருகப்படுகின்றன, எனவே, இறந்த இடத்தைக் குறைக்கின்றன, குரோமிக் மற்றும் சல்பூரிக் அமிலங்களின் கலவையுடன் பாட்டில்களைக் கழுவுவதற்கு முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். எரியும் செயல்முறையை மேற்கொள்ளும் போது இது அவசியம். இரும்பு எரிப்பு உடனடியாகத் தொடங்கும் அளவுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாதிரி வெப்பமடைந்தால் மட்டுமே எரிவாயு ஊசி தொடங்க முடியும். எரிப்பு செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​நுகரப்படுவதை விட அதிக ஆக்ஸிஜனை வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எரிப்பின் போது அளவிடும் ப்யூரெட்டின் விரிவாக்கத்தில் திரவத்தின் அளவு சற்று குறையும் போது சரியான அளவைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். எரிப்பு உடனடி தொடக்கமானது அதிக வெப்ப வெப்பநிலையால் எளிதாக்கப்படுகிறது; ஆக்ஸிஜனை வெளியிடும் சேர்க்கைகள் மூலம் விரைவான மற்றும் முழுமையான எரிப்பு உறுதி செய்யப்படுகிறது. இந்த நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால், எரிக்க கடினமாக இருக்கும் அலாய் பொருட்களுக்கு கூட எரிப்பு நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்படும் பீங்கான் குழாய்களைப் பொறுத்தவரை, அதிக அலுமினா உள்ளடக்கம் கொண்ட குழாய்கள் குறைவான உடையக்கூடியவை; குளிர்ச்சியானது படிப்படியாக நிகழும் என்பதை எப்போதும் உறுதிப்படுத்தவும். நீண்ட காலம் நீடிக்கும் குழாய்கள் எல்லா நேரத்திலும் சூடுபடுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, தொடர்ச்சியான உற்பத்தியில். ஹைட்ரஜன் நீரோட்டத்தில் கசடுகளைக் குறைப்பது குழாய்களின் அதிகப்படியான கசடுகளைத் தடுக்க உதவுகிறது. இந்த வழக்கில் மீட்டெடுக்கப்படும் உலோகம் சூடாகும்போது மென்மையாகவும், குழாயிலிருந்து எளிதாக அகற்றப்படும். படகுகளை மூடுவது ஆக்ஸிஜனின் அணுகலை ஓரளவு தடுக்கிறது, மேலும் இது முழுமையடையாத எரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். சேர்க்கைகள் தாங்களாகவே கசடு உருவாவதில் தலையிடுகின்றன என்றாலும், அவை பீங்கான் மீது அதிக அரிக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளன. மணிக்கு வாயு ஊடுருவல் உயர் வெப்பநிலைஇருபுறமும் மெருகூட்டப்படாத குழாய்களில் கூட ah கவனிக்கப்படுவதில்லை; எனவே, மெருகூட்டப்பட்ட மற்றும் unglazed குழாய்கள் இரண்டு எரியும் பயன்படுத்த முடியும்.  

கே வகை: எரிவாயு வழங்கல்

எரிவாயு எரிப்பு செயல்முறை

வாயு எரிப்புக்கான முக்கிய நிபந்தனை ஆக்ஸிஜனின் இருப்பு (எனவே காற்று). காற்று இல்லாமல், வாயு எரிப்பு சாத்தியமற்றது. வாயு எரிப்பு போது, இரசாயன எதிர்வினைஎரிபொருளில் கார்பன் மற்றும் ஹைட்ரஜனுடன் காற்றில் ஆக்ஸிஜனின் கலவைகள். வெப்பம், ஒளி, மற்றும் வெளியீட்டில் எதிர்வினை ஏற்படுகிறது கார்பன் டை ஆக்சைடுமற்றும் நீராவி.

வாயு எரிப்பு செயல்பாட்டில் ஈடுபடும் காற்றின் அளவைப் பொறுத்து, முழுமையான அல்லது முழுமையற்ற எரிப்பு ஏற்படுகிறது.

போதுமான காற்று வழங்கலுடன், வாயுவின் முழுமையான எரிப்பு ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக அதன் எரிப்பு பொருட்கள் எரியாத வாயுக்களைக் கொண்டிருக்கின்றன: கார்பன் டை ஆக்சைடு C02, நைட்ரஜன் N2, நீராவி H20. நைட்ரஜனின் எரிப்பு தயாரிப்புகளில் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக (அளவினால்) 69.3-74% ஆகும்.

வாயுவை முழுவதுமாக எரிப்பதற்கு குறிப்பிட்ட அளவு (ஒவ்வொரு வாயுவிற்கும்) காற்றுடன் கலக்க வேண்டியதும் அவசியம். வாயுவின் அதிக கலோரிக் மதிப்பு, அதிக அளவு காற்று தேவைப்படுகிறது. இவ்வாறு, 1 மீ 3 இயற்கை எரிவாயுவை எரிக்க, சுமார் 10 மீ 3 காற்று தேவைப்படுகிறது, செயற்கை - சுமார் 5 மீ 3, கலப்பு - சுமார் 8.5 மீ 3.

போதுமான காற்று வழங்கல் இல்லாவிட்டால், வாயு முழுமையடையாத எரிப்பு அல்லது எரியக்கூடிய பொருட்களின் இரசாயன எரிப்பு ஏற்படுகிறது. கூறுகள்; எரிப்பு பொருட்களில் எரியக்கூடிய வாயுக்கள் தோன்றும்: கார்பன் மோனாக்சைடு CO, மீத்தேன் CH4 மற்றும் ஹைட்ரஜன் H2

வாயு முழுமையடையாத எரிப்பு, நீண்ட, புகை, ஒளி, ஒளிபுகா, மஞ்சள்ஜோதி.

இதனால், காற்றின் பற்றாக்குறை வாயு முழுமையடையாத எரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, மேலும் அதிகப்படியான சுடர் வெப்பநிலையின் அதிகப்படியான குளிர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. இயற்கை எரிவாயுவின் பற்றவைப்பு வெப்பநிலை 530 °C, கோக் வாயு - 640 °C, கலப்பு வாயு - 600 °C. கூடுதலாக, குறிப்பிடத்தக்க அதிகப்படியான காற்றுடன், வாயு முழுமையடையாத எரிப்பும் ஏற்படுகிறது. இந்த வழக்கில், ஜோதியின் முடிவு மஞ்சள் நிறத்தில் உள்ளது, முற்றிலும் வெளிப்படையானது அல்ல, தெளிவற்ற நீல-பச்சை மையத்துடன்; சுடர் நிலையற்றது மற்றும் பர்னரில் இருந்து வெளியேறுகிறது.

அரிசி. 1. வாயு சுடர் - காற்றுடன் வாயுவை பூர்வாங்கமாக கலக்காமல்; b -c பகுதி முந்தைய. காற்றுடன் வாயுவின் சரிபார்க்கக்கூடிய கலவை; c - காற்றுடன் வாயுவின் பூர்வாங்க முழுமையான கலவையுடன்; 1 - உள் இருண்ட மண்டலம்; 2 - புகை ஒளிரும் கூம்பு; 3 - எரியும் அடுக்கு; 4 - எரிப்பு பொருட்கள்

முதல் வழக்கில் (படம் 1, அ) ஜோதி உள்ளது நீண்ட நீளம்மற்றும் மூன்று மண்டலங்களைக் கொண்டுள்ளது. IN வளிமண்டல காற்றுதூய வாயு எரிகிறது. முதல் உள் இருண்ட மண்டலத்தில், வாயு எரிவதில்லை: இது காற்றில் ஆக்ஸிஜனுடன் கலக்கப்படுவதில்லை மற்றும் பற்றவைப்பு வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையாது. போதுமான அளவுகளில் காற்று இரண்டாவது மண்டலத்தில் நுழைகிறது: இது எரியும் அடுக்கு மூலம் தக்கவைக்கப்படுகிறது, எனவே அது வாயுவுடன் நன்றாக கலக்க முடியாது. பிரகாசமாக ஒளிரும், வெளிர் மஞ்சள், சுடரின் புகை நிறத்தால் இது சாட்சியமளிக்கிறது. காற்று போதுமான அளவு மூன்றாவது மண்டலத்தில் நுழைகிறது, இதில் ஆக்ஸிஜன் வாயுவுடன் நன்றாக கலக்கிறது, வாயு நீல நிறத்தில் எரிகிறது.

இந்த முறை மூலம், எரிவாயு மற்றும் காற்று தனித்தனியாக உலைக்கு வழங்கப்படுகிறது. ஃபயர்பாக்ஸில், வாயு-காற்று கலவையின் எரிப்பு மட்டுமல்ல, கலவையைத் தயாரிக்கும் செயல்முறையும் ஏற்படுகிறது. எரிவாயு எரிப்பு இந்த முறை தொழில்துறை நிறுவல்களில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இரண்டாவது வழக்கில் (படம் 1.6), வாயு எரிப்பு மிகவும் சிறப்பாக நிகழ்கிறது. காற்றுடன் வாயுவை ஓரளவு பூர்வாங்கமாக கலப்பதன் விளைவாக, தயாரிக்கப்பட்ட வாயு-காற்று கலவை எரிப்பு மண்டலத்தில் நுழைகிறது. சுடர் குறுகியதாகவும், ஒளியற்றதாகவும், உள் மற்றும் வெளிப்புறமாக இரண்டு மண்டலங்களைக் கொண்டுள்ளது.

உள் மண்டலத்தில் உள்ள வாயு-காற்று கலவை எரிவதில்லை, ஏனெனில் அது பற்றவைப்பு வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையவில்லை. வெளிப்புற மண்டலத்தில், வாயு-காற்று கலவை எரிகிறது, மண்டலத்தின் மேல் பகுதியில் வெப்பநிலை கடுமையாக உயர்கிறது.

காற்றுடன் வாயுவை ஓரளவு கலப்பதன் மூலம், இந்த விஷயத்தில், எரிபொருளுக்கு கூடுதல் காற்று வழங்கலுடன் மட்டுமே வாயுவின் முழுமையான எரிப்பு ஏற்படுகிறது. வாயு எரிப்பு போது, ​​காற்று இரண்டு முறை வழங்கப்படுகிறது: உலை (முதன்மை காற்று) நுழைவதற்கு முன் முதல் முறையாக, நேரடியாக உலை (இரண்டாம் நிலை காற்று). இந்த வாயு எரிப்பு முறை சாதனத்தின் அடிப்படையாகும் எரிவாயு பர்னர்கள்க்கு வீட்டு உபகரணங்கள்மற்றும் வெப்பமூட்டும் கொதிகலன் வீடுகள்.

மூன்றாவது வழக்கில், டார்ச் கணிசமாக சுருக்கப்பட்டு, வாயு-காற்று கலவை முன்பு தயாரிக்கப்பட்டதால், வாயு முழுமையாக எரிகிறது. ஒரு குறுகிய வெளிப்படையான சுடர் வாயு எரிப்பு முழுமையை குறிக்கிறது நீல நிறம்(சுடர் இல்லாத எரிப்பு), இது சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது அகச்சிவப்பு கதிர்வீச்சுஎரிவாயு வெப்பத்துடன்.

- எரிவாயு எரிப்பு செயல்முறை

எரிப்பு என்பது எரிபொருளின் இரசாயன ஆற்றலை வெப்பமாக மாற்றும் ஒரு எதிர்வினை.

எரிப்பு முழுமையானதாகவோ அல்லது முழுமையற்றதாகவோ இருக்கலாம். போதுமான ஆக்ஸிஜன் இருக்கும்போது முழுமையான எரிப்பு ஏற்படுகிறது. அதன் பற்றாக்குறை முழுமையற்ற எரிப்புக்கு காரணமாகிறது, இதன் போது முழுமையான எரிப்பை விட குறைவான வெப்பம் வெளியிடப்படுகிறது, மேலும் செயல்படும் பணியாளர்கள் மீது நச்சு விளைவைக் கொண்டிருக்கும் கார்பன் மோனாக்சைடு (CO), சூட் உருவாகிறது, கொதிகலனின் வெப்பமூட்டும் மேற்பரப்பில் குடியேறி வெப்ப இழப்பை அதிகரிக்கிறது. இது அதிகப்படியான எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கொதிகலன் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது, காற்று மாசுபாடு.

1 மீ 3 மீத்தேன் எரிக்க, உங்களுக்கு 10 மீ 3 காற்று தேவை, இதில் 2 மீ 3 ஆக்ஸிஜன் உள்ளது. இயற்கை எரிவாயு முழுமையான எரிப்பு உறுதி செய்ய, காற்று ஒரு சிறிய அதிகமாக உலை வழங்கப்படுகிறது. உண்மையில் நுகரப்படும் காற்றின் அளவு V d க்கு கோட்பாட்டு ரீதியாக தேவைப்படும் V t விகிதமானது அதிகப்படியான காற்று குணகம் = V d / V t என அழைக்கப்படுகிறது, இந்த காட்டி எரிவாயு பர்னர் மற்றும் உலை வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது: அவை மிகவும் சரியானவை, சிறியவை . அதிகப்படியான காற்று குணகம் 1 க்கும் குறைவாக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம், ஏனெனில் இது வாயு முழுமையடையாத எரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. அதிகப்படியான காற்று விகிதத்தில் அதிகரிப்பு கொதிகலன் அலகு செயல்திறனை குறைக்கிறது.

எரிபொருள் எரிப்பின் முழுமையை வாயு பகுப்பாய்வியைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்க முடியும் மற்றும் பார்வை - சுடரின் நிறம் மற்றும் தன்மையால்:

வெளிப்படையான நீலம் - முழுமையான எரிப்பு;

சிவப்பு அல்லது மஞ்சள் - எரிப்பு முழுமையடையாது.

கொதிகலன் உலைக்கு காற்று விநியோகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அல்லது எரிவாயு விநியோகத்தை குறைப்பதன் மூலம் எரிப்பு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை முதன்மை (பர்னரில் வாயுவுடன் கலந்தது - எரிப்புக்கு முன்) மற்றும் இரண்டாம் நிலை (எரிதலின் போது கொதிகலன் உலையில் வாயு அல்லது வாயு-காற்று கலவையுடன் இணைந்து) காற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.

பரவல் பர்னர்கள் (கட்டாய காற்று வழங்கல் இல்லாமல்) பொருத்தப்பட்ட கொதிகலன்களில், இரண்டாம் நிலை காற்று, வெற்றிடத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், ஊதுகுழல் கதவுகள் வழியாக உலைக்குள் நுழைகிறது.

ஊசி பர்னர்கள் பொருத்தப்பட்ட கொதிகலன்களில்: உட்செலுத்துதல் காரணமாக முதன்மை காற்று பர்னருக்குள் நுழைகிறது மற்றும் சரிசெய்யும் வாஷர் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் இரண்டாம் நிலை காற்று சுத்திகரிப்பு கதவுகள் வழியாக நுழைகிறது.

கலக்கும் பர்னர்கள் கொண்ட கொதிகலன்களில், முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை காற்று ஒரு விசிறி மூலம் பர்னருக்கு வழங்கப்படுகிறது மற்றும் காற்று வால்வுகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

பர்னரின் வெளியீட்டில் உள்ள வாயு-காற்று கலவையின் வேகத்திற்கும் சுடர் பரவலின் வேகத்திற்கும் இடையிலான உறவின் மீறல் பர்னர்களில் சுடர் பிரிக்க அல்லது குதிக்க வழிவகுக்கிறது.

பர்னர் கடையின் வாயு-காற்று கலவையின் வேகம் சுடர் பரவலின் வேகத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், பிரிப்பு உள்ளது, அது குறைவாக இருந்தால், திருப்புமுனை உள்ளது.

சுடர் உடைந்து உடைந்து விட்டால், பராமரிப்பு பணியாளர்கள் கொதிகலனை அணைத்து, ஃபயர்பாக்ஸ் மற்றும் ஃப்ளூக்களை காற்றோட்டம் செய்து, கொதிகலனை மீண்டும் பற்றவைக்க வேண்டும்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் வாயு எரிபொருள்கள் அதிகமாகக் காணப்படுகின்றன பரந்த பயன்பாடுபல்வேறு தொழில்களில் தேசிய பொருளாதாரம். விவசாய உற்பத்தியில், வாயு எரிபொருள் தொழில்நுட்பம் (பசுமை இல்லங்கள், பசுமை இல்லங்கள், உலர்த்திகள், கால்நடைகள் மற்றும் கோழி வளாகங்களை சூடாக்க) மற்றும் உள்நாட்டு நோக்கங்களுக்காக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. IN சமீபத்தில்இது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு அதிக அளவில் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது.

மற்ற வகைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், வாயு எரிபொருளுக்கு பின்வரும் நன்மைகள் உள்ளன:

ஒரு கோட்பாட்டு அளவு காற்றில் எரிகிறது, இது அதிக வெப்ப திறன் மற்றும் எரிப்பு வெப்பநிலையை உறுதி செய்கிறது;

எரியும் போது, ​​விரும்பத்தகாத உலர் வடித்தல் பொருட்கள் மற்றும் கந்தக கலவைகள், சூட் மற்றும் புகை உருவாகாது;

இது தொலைதூர நுகர்வு வசதிகளுக்கு எரிவாயு குழாய் மூலம் ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக வழங்கப்படுகிறது மற்றும் மையமாக சேமிக்க முடியும்;

எந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையிலும் எளிதில் பற்றவைக்கிறது;

ஒப்பீட்டளவில் தேவைப்படுகிறது குறைந்த செலவுகள்உற்பத்தியின் போது, ​​மற்றவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது இது மலிவான எரிபொருள் வகையாகும்;

உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு சுருக்கப்பட்ட அல்லது திரவமாக்கப்பட்ட வடிவத்தில் பயன்படுத்தப்படலாம்;

உயர் எதிர்ப்பு நாக் பண்புகள் உள்ளன;

எரிப்பு போது மின்தேக்கி உருவாகாது, இது இயந்திர பாகங்கள் போன்றவற்றின் உடைகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பை உறுதி செய்கிறது.

அதே நேரத்தில், வாயு எரிபொருளும் சில எதிர்மறை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்: ஒரு நச்சு விளைவு, காற்றுடன் கலக்கும் போது வெடிக்கும் கலவைகளை உருவாக்குதல், இணைப்புகளில் கசிவுகள் மூலம் எளிதான ஓட்டம் போன்றவை. எனவே, வாயு எரிபொருளுடன் பணிபுரியும் போது, ​​கவனமாக இணக்கம் தொடர்புடைய பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் தேவை.

வாயு எரிபொருளின் பயன்பாடு அவற்றின் கலவை மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் பகுதியின் பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவது எண்ணெய் அல்லது எரிவாயு வயல்களில் இருந்து வரும் இயற்கை அல்லது தொடர்புடைய வாயு, அத்துடன் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் மற்றும் பிற ஆலைகளில் இருந்து வரும் தொழில்துறை வாயுக்கள். இந்த வாயுக்களின் முக்கிய கூறுகள் ஒரு மூலக்கூறில் ஒன்று முதல் நான்கு வரையிலான கார்பன் அணுக்களின் எண்ணிக்கையைக் கொண்ட ஹைட்ரோகார்பன்கள் (மீத்தேன், ஈத்தேன், புரொப்பேன், பியூட்டேன் மற்றும் அவற்றின் வழித்தோன்றல்கள்).

எரிவாயு வயல்களில் இருந்து வரும் இயற்கை வாயுக்கள் கிட்டத்தட்ட முழுவதுமாக மீத்தேன் (82...98%), உடன் சிறிய விண்ணப்பம்உட்புற எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கான வாயு எரிபொருள், தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் வாகனங்களுக்கு மேலும் மேலும் எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது. திறமையான ஆற்றல் கேரியர்களைக் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களின் நிலையான விநியோகத்தின் மிக முக்கியமான தேசிய பொருளாதார சிக்கல்களைத் தீர்க்கவும் மற்றும் பெட்ரோலிய தோற்றத்தின் திரவ எரிபொருளின் நுகர்வு குறைக்கவும் வாயு எரிபொருட்கள் - திரவமாக்கப்பட்ட பெட்ரோலியம் மற்றும் இயற்கை வாயுக்கள் மூலம் தீர்க்க முடியும்.

கார்களுக்கு, அதிக கலோரி அல்லது நடுத்தர கலோரி வாயுக்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறைந்த கலோரி வாயுவில் இயங்கும் போது, ​​இயந்திரம் உருவாகாது தேவையான சக்தி, மற்றும் வாகனத்தின் வரம்பும் குறைக்கப்பட்டது, இது பொருளாதார ரீதியாக லாபமற்றது. பா). பின்வரும் வகையான சுருக்கப்பட்ட வாயுக்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன: இயற்கை, இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட கோக் மற்றும் செறிவூட்டப்பட்ட கோக்

இந்த வாயுக்களின் முக்கிய எரியக்கூடிய கூறு மீத்தேன் ஆகும். திரவ எரிபொருளைப் போலவே, வாயு எரிபொருளில் ஹைட்ரஜன் சல்பைடு இருப்பது விரும்பத்தகாதது, ஏனெனில் எரிவாயு உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் மீது அதன் அரிக்கும் விளைவு. வாயுக்களின் ஆக்டேன் எண் சுருக்க விகிதத்தின் அடிப்படையில் கார் இயந்திரங்களை அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது (10 ... 12 வரை).

கார்களுக்கான வாயுவில் சயனோஜென் சிஎன் இருப்பது மிகவும் விரும்பத்தகாதது. தண்ணீருடன் இணைந்தால், அது ஹைட்ரோசியானிக் அமிலத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் செல்வாக்கின் கீழ் சிலிண்டர்களின் சுவர்களில் சிறிய விரிசல்கள் உருவாகின்றன. வாயுவில் பிசின் பொருட்கள் மற்றும் இயந்திர அசுத்தங்கள் இருப்பது எரிவாயு உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திர பாகங்களில் வைப்பு மற்றும் அசுத்தங்களை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது.

பொதுவான தகவல். உட்புற மாசுபாட்டின் மற்றொரு முக்கிய ஆதாரம், மனிதர்களுக்கு ஒரு வலுவான உணர்திறன் காரணி, இயற்கை எரிவாயு மற்றும் அதன் எரிப்பு பொருட்கள் ஆகும். வாயு என்பது டஜன் கணக்கானவற்றைக் கொண்ட ஒரு பல்வகை அமைப்பு ஆகும் பல்வேறு இணைப்புகள், சிறப்பாகச் சேர்க்கப்பட்டவை உட்பட (அட்டவணை.

இயற்கை எரிவாயுவை (எரிவாயு அடுப்புகள் மற்றும் கொதிகலன்கள்) எரிக்கும் சாதனங்களின் பயன்பாடு மனித ஆரோக்கியத்தில் எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது என்பதற்கு நேரடி சான்றுகள் உள்ளன. கூடுதலாக, சுற்றுச்சூழல் காரணிகளுக்கு அதிகரித்த உணர்திறன் கொண்ட நபர்கள் இயற்கை எரிவாயு மற்றும் அதன் எரிப்பு பொருட்களின் கூறுகளுக்கு போதுமானதாக இல்லை.

இயற்கை எரிவாயுவீட்டில் - பல்வேறு மாசுபடுத்திகளின் ஆதாரம். வாயுவில் நேரடியாக இருக்கும் சேர்மங்கள் (நாற்றங்கள், வாயு ஹைட்ரோகார்பன்கள், நச்சு ஆர்கனோமெட்டாலிக் வளாகங்கள் மற்றும் கதிரியக்க வாயு ரேடான்), முழுமையடையாத எரிப்பு பொருட்கள் (கார்பன் மோனாக்சைடு, நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு, ஏரோசோலைஸ் செய்யப்பட்ட கரிம துகள்கள், பாலிசைக்ளிக் நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் சிறிய அளவிலான ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்கள் ஆகியவை அடங்கும். ) இந்த கூறுகள் அனைத்தும் மனித உடலை தாங்களாகவோ அல்லது ஒன்றோடொன்று இணைந்து (சினெர்ஜி விளைவு) பாதிக்கலாம்.

அட்டவணை 12.3

வாயு எரிபொருளின் கலவை

நாற்றங்கள். நாற்றங்கள் என்பது கந்தகம் கொண்ட கரிம நறுமண சேர்மங்கள் (மெர்காப்டன்கள், தியோதர்கள் மற்றும் தியோ-நறுமண கலவைகள்). கசிவைக் கண்டறிய இயற்கை எரிவாயுவில் சேர்க்கப்பட்டது. பெரும்பாலான தனிநபர்களுக்கு நச்சுத்தன்மை கொண்டதாகக் கருதப்படாத மிகச் சிறிய, சப்ட்ரெஷோல்ட் செறிவுகளில் இந்த கலவைகள் இருந்தாலும், அவற்றின் வாசனை ஆரோக்கியமான மக்களுக்கு குமட்டல் மற்றும் தலைவலியை ஏற்படுத்தும்.

மருத்துவ அனுபவம் மற்றும் தொற்றுநோயியல் தரவுகள், வேதியியல் உணர்திறன் கொண்டவர்கள், துணைநிலை செறிவுகளில் கூட இருக்கும் இரசாயன சேர்மங்களுக்கு தகாத முறையில் எதிர்வினையாற்றுகிறார்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது. ஆஸ்துமா உள்ள நபர்கள் பெரும்பாலும் துர்நாற்றத்தை ஆஸ்துமா தாக்குதல்களின் ஊக்குவிப்பாளராக (தூண்டுதல்) அடையாளப்படுத்துகின்றனர்.

வாசனை திரவியங்கள், எடுத்துக்காட்டாக, மெத்தனெதியால் அடங்கும். மீத்தில் மெர்காப்டன் (மெர்காப்டோமெத்தேன், தியோமெதில் ஆல்கஹால்) என்றும் அழைக்கப்படும் மெத்தனெத்தியால் என்பது ஒரு வாயு கலவை ஆகும், இது பொதுவாக இயற்கை வாயுவில் நறுமண சேர்க்கையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விரும்பத்தகாத வாசனை 140 பிபிஎம்மில் 1 பகுதியின் செறிவில் பெரும்பாலான மக்களால் அனுபவிக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் இந்த கலவையானது அதிக உணர்திறன் கொண்ட நபர்களால் கணிசமாக குறைந்த செறிவுகளில் கண்டறியப்படலாம். 0.16% மெத்தனெத்தியால், 3.3% எத்தனெதியால் அல்லது 9.6% டைமெத்தில் சல்பைடு 15 நிமிடங்களுக்கு இந்த சேர்மங்களுக்கு வெளிப்படும் 50% எலிகளில் கோமாவைத் தூண்டும் திறன் கொண்டவை என்று விலங்குகளில் நச்சுயியல் ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.

மற்றொரு மெர்காப்டன், இயற்கை எரிவாயுவின் நறுமண சேர்க்கையாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மெர்காப்டோஎத்தனால் (C2H6OS) 2-தியோஎத்தனால், எத்தில் மெர்காப்டன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. கண்கள் மற்றும் தோலுக்கு வலுவான எரிச்சல், தோல் மூலம் நச்சு விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் திறன் கொண்டது. இது எரியக்கூடியது மற்றும் அதிக நச்சுத்தன்மையுள்ள SOx நீராவிகளை உருவாக்குவதற்கு வெப்பமடையும் போது சிதைகிறது.

மெர்காப்டன்கள், உட்புற காற்று மாசுபடுத்திகள், கந்தகத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் அடிப்படை பாதரசத்தை கைப்பற்றும் திறன் கொண்டவை. அதிக செறிவுகளில், மெர்காப்டன்கள் பலவீனமான புற சுழற்சி மற்றும் அதிகரித்த இதயத் துடிப்பை ஏற்படுத்தும், மேலும் நனவு இழப்பு, சயனோசிஸ் வளர்ச்சி அல்லது மரணத்தைத் தூண்டலாம்.

ஏரோசோல்கள். இயற்கை வாயுவின் எரிப்பு சிறிய கரிமத் துகள்களை (ஏரோசோல்கள்) உருவாக்குகிறது, இதில் புற்றுநோயான நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் சில ஆவியாகும் கரிம சேர்மங்கள். DOS என்பது சந்தேகத்திற்குரிய உணர்திறன் முகவர்கள் ஆகும், அவை மற்ற கூறுகளுடன் சேர்ந்து, "நோய்வாய்ப்பட்ட கட்டிடம்" நோய்க்குறி மற்றும் பல இரசாயன உணர்திறன் (MCS) ஆகியவற்றைத் தூண்டும் திறன் கொண்டவை.

DOS இல் ஃபார்மால்டிஹைடு அடங்கும், இது வாயு எரிப்பு போது சிறிய அளவில் உருவாகிறது. பயன்பாடு எரிவாயு உபகரணங்கள்உணர்திறன் வாய்ந்த நபர்கள் வசிக்கும் வீட்டில், இந்த எரிச்சலூட்டும் பொருட்களின் வெளிப்பாடு அதிகரிக்கிறது, பின்னர் நோயின் அறிகுறிகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மேலும் உணர்திறனை ஊக்குவிக்கிறது.

இயற்கை வாயுவை எரிக்கும் போது உருவாகும் ஏரோசோல்கள் காற்றில் உள்ள பல்வேறு இரசாயன சேர்மங்களுக்கான உறிஞ்சுதல் தளங்களாக மாறும். இதனால், காற்று மாசுபடுத்திகள் மைக்ரோவால்யூம்களில் கவனம் செலுத்தலாம் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் வினைபுரியலாம், குறிப்பாக உலோகங்கள் எதிர்வினை வினையூக்கிகளாக செயல்படும் போது. சிறிய துகள், இந்த செயல்முறையின் அதிக செறிவு செயல்பாடு.

மேலும், இயற்கை வாயுவை எரிக்கும் போது உருவாகும் நீராவியானது ஏரோசல் துகள்கள் மற்றும் மாசுபடுத்திகள் நுரையீரல் அல்வியோலிக்கு மாற்றும் போது ஒரு போக்குவரத்து இணைப்பாகும்.

இயற்கை வாயுவின் எரிப்பு பாலிசைக்ளிக் நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்களைக் கொண்ட ஏரோசோல்களையும் உருவாக்குகிறது. அவை எதிர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளன சுவாச அமைப்புமற்றும் அறியப்பட்ட புற்றுநோய்கள். கூடுதலாக, ஹைட்ரோகார்பன்கள் வழிவகுக்கும் நாள்பட்ட போதைஎளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய மக்களில்.

இயற்கை வாயுவை எரிக்கும் போது பென்சீன், டோலுயீன், எத்தில்பென்சீன் மற்றும் சைலீன் ஆகியவை மனித ஆரோக்கியத்திற்கு சாதகமற்றவை. பென்சீன் வாசலுக்குக் கீழே உள்ள அளவுகளில் புற்றுநோயாக அறியப்படுகிறது. பென்சீனின் வெளிப்பாடு புற்றுநோயின் அதிக ஆபத்துடன் தொடர்புடையது, குறிப்பாக லுகேமியா. பென்சீனின் உணர்திறன் விளைவுகள் தெரியவில்லை.

ஆர்கனோமெட்டாலிக் கலவைகள். இயற்கை வாயுவின் சில கூறுகள் ஈயம், தாமிரம், பாதரசம், வெள்ளி மற்றும் ஆர்சனிக் உள்ளிட்ட நச்சு கன உலோகங்களின் அதிக செறிவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எல்லா சாத்தியக்கூறுகளிலும், இந்த உலோகங்கள் இயற்கை வாயுவில் ட்ரைமெதிலார்செனைட் (CH3)3As போன்ற ஆர்கனோமெட்டாலிக் வளாகங்களின் வடிவத்தில் உள்ளன. இந்த நச்சு உலோகங்களின் கரிம மேட்ரிக்ஸுடனான தொடர்பு அவற்றை கொழுப்பு கரையக்கூடியதாக ஆக்குகிறது. இது அதிக அளவு உறிஞ்சுதல் மற்றும் மனித கொழுப்பு திசுக்களில் உயிர் குவிக்கும் போக்குக்கு வழிவகுக்கிறது. tetramethylplumbite (CH3)4Pb மற்றும் dimethylmercury (CH3)2Hg ஆகியவற்றின் உயர் நச்சுத்தன்மை மனித ஆரோக்கியத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் இந்த உலோகங்களின் மெத்திலேட்டட் சேர்மங்கள் உலோகங்களை விட நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தவை. பெண்களுக்கு பாலூட்டும் போது இந்த கலவைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் கொழுப்புகள் உடலின் கொழுப்புக் கிடங்குகளிலிருந்து இடம்பெயர்கின்றன.

Dimethylmercury (CH3)2Hg என்பது அதன் உயர் லிபோபிலிசிட்டி காரணமாக குறிப்பாக ஆபத்தான ஆர்கனோமெட்டாலிக் கலவை ஆகும். மெத்தில்மெர்குரியை உள்ளிழுப்பதன் மூலமும், சருமத்தின் மூலமாகவும் உடலில் சேர்க்கலாம். இரைப்பைக் குழாயில் இந்த கலவையின் உறிஞ்சுதல் கிட்டத்தட்ட 100% ஆகும். மெர்குரி ஒரு உச்சரிக்கப்படும் நியூரோடாக்ஸிக் விளைவு மற்றும் மனித இனப்பெருக்க செயல்பாட்டை பாதிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. உயிரினங்களுக்கு பாதரசத்தின் பாதுகாப்பான அளவுகள் குறித்த தரவு நச்சுயியலிடம் இல்லை.

கரிம ஆர்சனிக் சேர்மங்களும் மிகவும் நச்சுத்தன்மை வாய்ந்தவை, குறிப்பாக அவை வளர்சிதை மாற்றத்தில் அழிக்கப்படும் போது (வளர்சிதை மாற்ற செயலாக்கம்), அதிக நச்சு கனிம வடிவங்கள் உருவாகின்றன.

இயற்கை எரிவாயு எரிப்பு பொருட்கள். நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு நுரையீரல் அமைப்பில் செயல்பட முடியும், இது வளர்ச்சியை எளிதாக்குகிறது ஒவ்வாமை எதிர்வினைகள்மற்ற பொருட்களுக்கு, நுரையீரல் செயல்பாட்டை குறைக்கிறது, உணர்திறன் தொற்று நோய்கள்நுரையீரல், மூச்சுக்குழாய் ஆஸ்துமா மற்றும் பிற சுவாச நோய்களைத் தூண்டுகிறது. இது குறிப்பாக குழந்தைகளில் உச்சரிக்கப்படுகிறது.

இயற்கை எரிவாயுவை எரிப்பதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் NO2 தூண்டக்கூடியது என்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன:

• நுரையீரல் அமைப்பின் வீக்கம் மற்றும் நுரையீரலின் முக்கிய செயல்பாடு குறைதல்;
• மூச்சுத்திணறல், மூச்சுத் திணறல் மற்றும் தாக்குதல்கள் உள்ளிட்ட ஆஸ்துமா போன்ற அறிகுறிகளின் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது. எரிவாயு அடுப்புகளில் சமைக்கும் பெண்களிலும், குழந்தைகளிலும் இது மிகவும் பொதுவானது;
• எதிர்ப்பின் குறைவு பாக்டீரியா நோய்கள்நுரையீரல் பாதுகாப்பின் நோயெதிர்ப்பு வழிமுறைகளில் குறைவு காரணமாக நுரையீரல்;
• மனிதர்கள் மற்றும் விலங்குகளின் நோயெதிர்ப்பு மண்டலத்தில் பொதுவாக பாதகமான விளைவுகளை ஏற்படுத்துதல்;
• பிற கூறுகளுக்கு ஒவ்வாமை எதிர்விளைவுகளின் வளர்ச்சியில் துணைப் பொருளாக செல்வாக்கு;
• அதிகரித்த உணர்திறன் மற்றும் எதிர்மறையான ஒவ்வாமைகளுக்கு ஒவ்வாமை எதிர்வினை அதிகரித்தது.

இயற்கை எரிவாயு எரிப்பு பொருட்கள் மாசுபடுத்தும் ஹைட்ரஜன் சல்பைட்டின் (H2S) அதிக செறிவைக் கொண்டிருக்கின்றன. சூழல். 50.ppm க்கும் குறைவான செறிவுகளில் இது நச்சுத்தன்மையுடையது, மேலும் 0.1-0.2% செறிவுகள் குறுகிய வெளிப்பாட்டிலும் கூட ஆபத்தானது. உடலில் இந்த சேர்மத்தை நச்சுத்தன்மையாக்க ஒரு பொறிமுறை இருப்பதால், ஹைட்ரஜன் சல்பைட்டின் நச்சுத்தன்மையானது வெளிப்படும் காலத்தை விட அதன் வெளிப்பாடு செறிவுடன் தொடர்புடையது.

ஹைட்ரஜன் சல்பைடு இருந்தாலும் வலுவான வாசனை, அதன் தொடர்ச்சியான குறைந்த செறிவு வெளிப்பாடு வாசனை உணர்வை இழக்க வழிவகுக்கிறது. இந்த வாயுவின் அபாயகரமான அளவுகளை அறியாமல் வெளிப்படும் நபர்களுக்கு நச்சு விளைவுகள் ஏற்படுவதை இது சாத்தியமாக்குகிறது. குடியிருப்பு வளாகத்தின் காற்றில் அதன் சிறிய செறிவுகள் கண்கள் மற்றும் நாசோபார்னக்ஸின் எரிச்சலுக்கு வழிவகுக்கும். மிதமான அளவு ஏற்படுகிறது தலைவலி, தலைச்சுற்றல், அத்துடன் இருமல் மற்றும் சுவாசிப்பதில் சிரமம். அதிக அளவு அதிர்ச்சி, வலிப்பு, கோமா, மரணத்தில் முடிவடைகிறது. கடுமையான ஹைட்ரஜன் சல்பைட் நச்சுத்தன்மையிலிருந்து தப்பியவர்கள் மறதி, நடுக்கம், ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் சில நேரங்களில் மிகவும் கடுமையான மூளை பாதிப்பு போன்ற நரம்பியல் செயலிழப்பை அனுபவிக்கின்றனர்.

ஹைட்ரஜன் சல்பைட்டின் ஒப்பீட்டளவில் அதிக செறிவுகளின் கடுமையான நச்சுத்தன்மை நன்கு அறியப்பட்டதாகும், ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக இந்த கூறுக்கு நீண்டகால குறைந்த-டோஸ் வெளிப்பாடு பற்றிய சிறிய தகவல்கள் கிடைக்கின்றன.

ரேடான். ரேடான் (222Rn) இயற்கை எரிவாயுவிலும் உள்ளது மற்றும் குழாய்கள் வழியாக எரிவாயு அடுப்புகளுக்கு கொண்டு செல்ல முடியும், இது மாசுபாட்டின் ஆதாரமாகிறது. ரேடான் ஈயமாக சிதைவதால் (210Pb 3.8 நாட்கள் அரை ஆயுள் கொண்டது), இது கதிரியக்க ஈயத்தின் மெல்லிய அடுக்கை (சராசரியாக 0.01 செமீ தடிமன்) உருவாக்குகிறது. உள் மேற்பரப்புகள்குழாய்கள் மற்றும் உபகரணங்கள். கதிரியக்க ஈயத்தின் அடுக்கின் உருவாக்கம் கதிரியக்கத்தின் பின்னணி மதிப்பை நிமிடத்திற்கு பல ஆயிரம் சிதைவுகளால் அதிகரிக்கிறது (100 செமீ2 பரப்பளவில்). அதை அகற்றுவது மிகவும் கடினம் மற்றும் குழாய்களை மாற்ற வேண்டும்.

நச்சு விளைவுகளை அகற்றுவதற்கும், இரசாயன உணர்திறன் நோயாளிகளுக்கு நிவாரணம் வழங்குவதற்கும் எரிவாயு உபகரணங்களை வெறுமனே அணைப்பது போதாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எரிவாயு உபகரணங்கள்கூட வேலை செய்யாததால், வளாகத்தில் இருந்து முழுமையாக அகற்றப்பட வேண்டும் எரிவாயு அடுப்புபல ஆண்டுகளாக அது உறிஞ்சப்பட்ட நறுமண சேர்மங்களை தொடர்ந்து வெளியிடுகிறது.

மனித ஆரோக்கியத்தில் இயற்கை வாயுவின் ஒட்டுமொத்த விளைவுகள், நறுமண கலவைகள் மற்றும் எரிப்பு பொருட்கள் ஆகியவற்றின் தாக்கம் துல்லியமாக அறியப்படவில்லை. பல சேர்மங்களின் விளைவுகள் பெருகக்கூடும் என்று அனுமானிக்கப்படுகிறது, மேலும் பல மாசுபடுத்தல்களின் வெளிப்பாட்டின் பிரதிபலிப்பு தனிப்பட்ட விளைவுகளின் கூட்டுத்தொகையை விட அதிகமாக இருக்கலாம்.

சுருக்கமாக, மனித மற்றும் விலங்குகளின் ஆரோக்கியத்திற்கு கவலை ஏற்படுத்தும் இயற்கை வாயுவின் பண்புகள்:

• எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் தன்மை;
• மூச்சுத்திணறல் பண்புகள்;
• எரிப்பு பொருட்கள் மூலம் உட்புற காற்று மாசுபாடு;
• கதிரியக்க கூறுகளின் இருப்பு (ரேடான்);
• எரிப்பு பொருட்களில் அதிக நச்சு கலவைகளின் உள்ளடக்கம்;
• நச்சு உலோகங்களின் சுவடு அளவுகள் இருப்பது;
• இயற்கை வாயுவில் சேர்க்கப்படும் நச்சு நறுமண கலவைகள் (குறிப்பாக பல இரசாயன உணர்திறன் கொண்டவர்களுக்கு);
• உணர்திறன் வாயு கூறுகளின் திறன்.

இயற்கை வாயுவின் இயற்பியல் வேதியியல் பண்புகள்

இயற்கை வாயு நிறமற்றது, மணமற்றது, சுவையற்றது மற்றும் நச்சுத்தன்மையற்றது.

t = 0 ° C, P = 760 mm Hg இல் வாயு அடர்த்தி. கலை: மீத்தேன் - 0.72 கிலோ/மீ 3, காற்று -1.29 கிலோ/மீ 3.

மீத்தேன் தானாக பற்றவைப்பு வெப்பநிலை 545 - 650 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். இந்த வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு மற்றும் காற்றின் எந்தவொரு கலவையும் பற்றவைப்பு ஆதாரம் இல்லாமல் எரியும் மற்றும் எரியும்.

உலைகளில் மீத்தேன் எரிப்பு வெப்பநிலை 2100 டிகிரி செல்சியஸ் 1800 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.

மீத்தேன் எரிப்பு வெப்பம்: Qn = 8500 kcal/m3, Qv = 9500 kcal/m3.

வெடிக்கும் தன்மை. உள்ளன:

- குறைந்த வெடிப்பு வரம்பு என்பது காற்றில் உள்ள மிகக் குறைந்த வாயு உள்ளடக்கம், இதில் மீத்தேன் 5% ஆகும்.

காற்றில் குறைந்த வாயு உள்ளடக்கம் இருப்பதால், வாயு இல்லாததால் வெடிப்பு ஏற்படாது. மூன்றாம் தரப்பு ஆற்றல் மூலத்தை அறிமுகப்படுத்தும்போது, ​​ஒரு உறுத்தும் சத்தம் உள்ளது.

- மேல் வெடிப்பு வரம்பு என்பது ஒரு வெடிப்பு நிகழும் காற்றில் உள்ள மிக உயர்ந்த வாயு உள்ளடக்கம் இது மீத்தேன் 15% ஆகும்.

காற்றில் அதிக வாயு உள்ளடக்கம் இருப்பதால், காற்று இல்லாததால் வெடிப்பு ஏற்படாது. மூன்றாம் தரப்பு ஆற்றல் மூலத்தை அறிமுகப்படுத்தும்போது, ​​நெருப்பு ஏற்படுகிறது.

ஒரு வாயு வெடிப்புக்கு, அதன் வெடிக்கும் எல்லைக்குள் காற்றில் வைத்திருப்பதுடன், ஒரு மூன்றாம் தரப்பு ஆற்றல் மூலமும் (தீப்பொறி, சுடர், முதலியன) தேவைப்படுகிறது.

ஒரு மூடிய தொகுதியில் (அறை, உலை, தொட்டி, முதலியன) ஒரு வாயு வெடிக்கும் போது, ​​திறந்த காற்றை விட அதிக அழிவு உள்ளது.

அண்டர்பர்னிங் மூலம் வாயுவை எரிக்கும்போது, ​​அதாவது ஆக்ஸிஜன் பற்றாக்குறையுடன், எரிப்பு பொருட்களில் கார்பன் மோனாக்சைடு (CO) உருவாகிறது, அல்லது கார்பன் மோனாக்சைடு, இது மிகவும் நச்சு வாயு.

சுடர் பரவல் வேகம் என்பது புதிய கலவை நீரோட்டத்துடன் தொடர்புடைய சுடர் முன் நகரும் வேகமாகும்.

மீத்தேன் சுடர் பரவலின் தோராயமான வேகம் 0.67 மீ/வி ஆகும். இது கலவை, வெப்பநிலை, கலவையின் அழுத்தம், கலவையில் வாயு மற்றும் காற்றின் விகிதம், சுடர் முன் விட்டம், கலவையின் இயக்கத்தின் தன்மை (லேமினார் அல்லது கொந்தளிப்பானது) மற்றும் எரிப்பு நிலைத்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது.

வாயு நாற்றம்- இது நுகர்வோருக்கு விநியோகிப்பதற்கு முன்பு வாயுவை ஒரு வாசனையைக் கொடுப்பதற்காக வாயுவுடன் வலுவான மணம் கொண்ட பொருளை (நாற்றம்) சேர்ப்பதாகும்.

வாசனை திரவியங்களுக்கான தேவைகள்:

- கடுமையான குறிப்பிட்ட வாசனை;

- எரிப்பில் தலையிடக்கூடாது;

- தண்ணீரில் கரைக்கக்கூடாது;

- மனிதர்களுக்கும் உபகரணங்களுக்கும் பாதிப்பில்லாததாக இருக்க வேண்டும்.

எத்தில் மெர்காப்டன் (C 2 H 5 SH) ஒரு வாசனையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது மீத்தேனில் சேர்க்கப்படுகிறது - 1000 m 3 க்கு 16 கிராம், குளிர்காலத்தில் விகிதம் இரட்டிப்பாகும்.

காற்றில் உள்ள வாயு உள்ளடக்கம் மீத்தேன் குறைந்த வெடிக்கும் வரம்பில் 20% ஆக இருக்கும் போது ஒரு நபர் காற்றில் உள்ள வாசனையை மணக்க வேண்டும் - அளவின் அடிப்படையில் 1%.

இது இரசாயன செயல்முறைகாற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜனுடன் எரியக்கூடிய கூறுகளின் (ஹைட்ரஜன் மற்றும் கார்பன்) சேர்க்கைகள். வெப்பம் மற்றும் ஒளியின் வெளியீட்டில் நிகழ்கிறது.

கார்பன் எரிக்கப்படும் போது, ​​கார்பன் டை ஆக்சைடு (C0 2) உருவாகிறது, மேலும் ஹைட்ரஜன் நீராவியை (H 2 0) உருவாக்குகிறது.

எரிப்பு நிலைகள்: வாயு மற்றும் காற்று வழங்கல், ஒரு வாயு-காற்று கலவையை உருவாக்குதல், கலவையின் பற்றவைப்பு, அதன் எரிப்பு, எரிப்பு பொருட்களை அகற்றுதல்.

கோட்பாட்டளவில், அனைத்து வாயு மற்றும் எல்லாம் எரிக்கப்படும் போது தேவையான அளவுகாற்று எரிப்பில் பங்கேற்கிறது, 1 மீ 3 வாயுவின் எரிப்பு எதிர்வினை:

CH 4 + 20 2 = CO 2 + 2H 2 O + 8500 kcal/m 3.

1 மீ 3 மீத்தேன் எரிக்க, 9.52 மீ 3 காற்று தேவைப்படுகிறது.

கிட்டத்தட்ட அனைத்து எரிப்பு காற்றும் எரிப்பில் பங்கேற்கும்.

எனவே, கார்பன் டை ஆக்சைடு (C0 2) மற்றும் நீர் நீராவி (H 2 0) கூடுதலாக, எரிப்பு பொருட்கள் கொண்டிருக்கும்:

- கார்பன் மோனாக்சைடு, அல்லது கார்பன் மோனாக்சைடு (CO), அறைக்குள் வெளியிடப்பட்டால், இயக்க பணியாளர்களுக்கு விஷம் ஏற்படலாம்;

- அணு கார்பன், அல்லது சூட் (C), ஃப்ளூகள் மற்றும் உலைகளில் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது, வெப்பமூட்டும் பரப்புகளில் வரைவு மற்றும் வெப்ப பரிமாற்றத்தை பாதிக்கிறது.

- எரிக்கப்படாத வாயு மற்றும் ஹைட்ரஜன் தீப்பெட்டிகள் மற்றும் புகைபோக்கிகளில் குவிந்து வெடிக்கும் கலவையை உருவாக்குகின்றன.

காற்றின் பற்றாக்குறை இருக்கும்போது, ​​எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு ஏற்படுகிறது - எரிப்பு செயல்முறை underburning உடன் ஏற்படுகிறது. அண்டர்பர்னிங் வாயு காற்றுடன் மோசமாக கலக்கப்படும்போதும், எரிப்பு மண்டலத்தில் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போதும் ஏற்படுகிறது.

வாயுவின் முழுமையான எரிப்புக்கு, எரிப்பு காற்று போதுமான அளவில் வழங்கப்படுகிறது, காற்று மற்றும் வாயு நன்கு கலக்கப்பட வேண்டும், மேலும் எரிப்பு மண்டலத்தில் அதிக வெப்பநிலை தேவைப்படுகிறது.

வாயுவின் முழுமையான எரிப்புக்கு, காற்று வழங்கப்படுகிறது மேலும்கோட்பாட்டளவில் தேவைப்படுவதை விட, அதாவது அதிகமாக இருந்தால், அனைத்து காற்றும் எரிப்பில் பங்கேற்காது. இந்த அதிகப்படியான காற்றை வெப்பப்படுத்த சில வெப்பம் பயன்படுத்தப்பட்டு வளிமண்டலத்தில் வெளியிடப்படும்.

அதிகப்படியான காற்று குணகம் α என்பது கோட்பாட்டளவில் தேவைப்படுவதை விட உண்மையான எரிப்பு ஓட்ட விகிதம் எத்தனை மடங்கு அதிகமாக உள்ளது என்பதைக் காட்டும் எண்:

α = V d / V t

Vd என்பது உண்மையான காற்று ஓட்டம், m 3;

வி டி - கோட்பாட்டளவில் தேவையான காற்று, மீ 3.

α = 1.05 - 1.2.

எரிவாயு எரிப்பு முறைகள்

எரிப்பு காற்று இருக்க முடியும்:

- முதன்மையானது - பர்னரில் ஊட்டப்பட்டு, வாயுவுடன் கலந்து, வாயு-காற்று கலவை எரிப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது;

- இரண்டாம் நிலை - எரிப்பு மண்டலத்தில் நுழைகிறது.

எரிவாயு எரிப்பு முறைகள்:

1. பரவல் முறை - வாயு மற்றும் எரிப்பு காற்று தனித்தனியாக வழங்கப்பட்டு எரிப்பு மண்டலத்தில் கலக்கப்படுகிறது, அனைத்து காற்றும் இரண்டாம் நிலை. சுடர் நீளமானது மற்றும் ஒரு பெரிய எரிப்பு இடம் தேவைப்படுகிறது.

2. கலப்பு முறை - காற்றின் ஒரு பகுதி பர்னருக்குள் வழங்கப்படுகிறது, வாயுவுடன் (முதன்மை காற்று) கலக்கப்படுகிறது, காற்றின் ஒரு பகுதி எரிப்பு மண்டலத்திற்கு (இரண்டாம் நிலை) வழங்கப்படுகிறது. பரவல் முறையை விட சுடர் குறைவாக உள்ளது.

3. இயக்க முறை - அனைத்து காற்றும் பர்னரின் உள்ளே வாயுவுடன் கலக்கப்படுகிறது, அதாவது அனைத்து காற்றும் முதன்மையானது. சுடர் குறுகியது மற்றும் ஒரு சிறிய எரிப்பு இடம் தேவைப்படுகிறது.

எரிவாயு பர்னர் சாதனங்கள்

எரிவாயு பர்னர்கள் எரிப்பு முன் வாயு மற்றும் காற்றை வழங்கும் சாதனங்கள், வாயு-காற்று கலவையை உருவாக்குதல், எரிப்பு முன் நிலைப்படுத்துதல் மற்றும் எரிப்பு செயல்முறையின் தேவையான தீவிரத்தை உறுதி செய்யும்.

பர்னர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது கூடுதல் சாதனம்(சுரங்கப்பாதை, காற்று விநியோக சாதனம், முதலியன) எரிவாயு எரிப்பான் சாதனம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பர்னர் தேவைகள்:

1) தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டு மாநில சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்;

2) அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் குறைந்தபட்ச அதிகப்படியான காற்று மற்றும் குறைந்தபட்ச உமிழ்வுகளுடன் வாயுவின் முழுமையான எரிப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும். தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள்வளிமண்டலத்தில்;

3) தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த முடியும், அத்துடன் பர்னருக்கு முன்னால் வாயு மற்றும் காற்று அளவுருக்களை அளவிடவும்;

4) இருக்க வேண்டும் எளிய வடிவமைப்பு, பழுது மற்றும் திருத்தங்கள் கிடைக்கும்;

5) இயக்க ஒழுங்குமுறை வரம்புகளுக்குள் நிலையானதாக செயல்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால், சுடர் பிரிப்பு மற்றும் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்க நிலைப்படுத்திகளை வைத்திருக்க வேண்டும்;

6) பர்னர்களை இயக்குவதற்கு, இரைச்சல் அளவு 85 dB ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேற்பரப்பு வெப்பநிலை 45 ° C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

எரிவாயு பர்னர் அளவுருக்கள்

1) அனல் சக்திபர்னர்கள் N g - 1 மணி நேரத்தில் வாயு எரிப்பு போது வெளியிடப்பட்ட வெப்ப அளவு;

2) பர்னர் N n இன் நிலையான செயல்பாட்டின் குறைந்த வரம்பு. .p. . - சுடர் பிரித்தல் அல்லது ஃப்ளாஷ்ஓவர் இல்லாமல் பர்னர் நிலையானதாக செயல்படும் குறைந்த சக்தி;

3) குறைந்தபட்ச சக்தி N நிமிடம் - குறைந்த வரம்பின் சக்தி, 10% அதிகரித்துள்ளது;

4) பர்னர் N இன் நிலையான செயல்பாட்டின் மேல் வரம்பு. .p. . - மிக உயர்ந்த சக்தி, இதில் பர்னர் சுடர் பிரிப்பு அல்லது முன்னேற்றம் இல்லாமல் நிலையானதாக செயல்படுகிறது;

5) அதிகபட்ச சக்தி N அதிகபட்சம் - மேல் வரம்பு சக்தி, 10% குறைக்கப்பட்டது;

6) மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி N எண் - பர்னர் செயல்படும் மிக உயர்ந்த சக்தி நீண்ட நேரம்மிக உயர்ந்த செயல்திறனுடன்;

7) இயக்க ஒழுங்குமுறை வரம்பு - சக்தி மதிப்புகள் N நிமிடத்திலிருந்து N எண் வரை;

8) இயக்க ஒழுங்குமுறை குணகம் - மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியின் விகிதம் குறைந்தபட்சம்.

எரிவாயு பர்னர்களின் வகைப்பாடு:

1) எரிப்பு காற்றை வழங்கும் முறையின் படி:

- ஊதாமல் - காற்று உலைக்குள் நுழைகிறது, அதில் உள்ள அரிதான விளைவு;

- ஊசி - வாயு நீரோட்டத்தின் ஆற்றல் காரணமாக காற்று பர்னரில் உறிஞ்சப்படுகிறது;

- ஊதுதல் - விசிறியைப் பயன்படுத்தி பர்னர் அல்லது உலைக்கு காற்று வழங்கப்படுகிறது;

2) எரியக்கூடிய கலவையின் தயாரிப்பின் அளவைப் பொறுத்து:

- பூர்வாங்க வாயுவை காற்றுடன் கலக்காமல்;

- முழுமையான முன் கலவையுடன்;

- முழுமையற்ற அல்லது பகுதியளவு முன் கலவையுடன்;

3) எரிப்பு பொருட்களின் ஓட்டத்தின் வேகத்தால் (குறைந்த - 20 m / s வரை, நடுத்தர - ​​20-70 m / s, உயர் - 70 m / s க்கு மேல்);

4) பர்னர்களுக்கு முன்னால் வாயு அழுத்தத்தால்:

- 0.005 MPa வரை (500 மிமீ நீர் நிரல் வரை);

- சராசரியாக 0.005 MPa முதல் 0.3 MPa வரை (500 மிமீ நீர் நிரலில் இருந்து 3 kgf/cm 2 வரை);

- 0.3 MPa க்கும் அதிகமான உயர் (3 kgf/cm 2 க்கு மேல்);

5) பர்னர் கட்டுப்பாட்டின் ஆட்டோமேஷன் பட்டத்தின் படி - உடன் கைமுறை கட்டுப்பாடு, அரை தானியங்கி, தானியங்கி.

காற்று விநியோக முறையின் படி, பர்னர்கள் இருக்கலாம்:

1) பரவல். சுற்றியுள்ள இடத்திலிருந்து அனைத்து காற்றும் ஜோதிக்குள் நுழைகிறது. முதன்மை காற்று இல்லாமல் பர்னருக்கு எரிவாயு வழங்கப்படுகிறது, மேலும் பன்மடங்கு விட்டு, அதற்கு வெளியே காற்றுடன் கலக்கப்படுகிறது.

வடிவமைப்பில் எளிமையான பர்னர் பொதுவாக ஒன்று அல்லது இரண்டு வரிசைகளில் துளையிடப்பட்ட துளைகளைக் கொண்ட ஒரு குழாய் ஆகும்.

ஒரு வகை ஒரு அடுப்பு பர்னர். செய்யப்பட்ட வாயு பன்மடங்கு கொண்டது எஃகு குழாய், ஒரு முனையில் செருகப்பட்டுள்ளது. குழாயில் இரண்டு வரிசைகளில் துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன. சேகரிப்பான் ஒரு ஸ்லாட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது பயனற்ற செங்கற்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது தட்டி. பன்மடங்கில் உள்ள துளைகள் வழியாக ஸ்லாட்டிற்குள் வாயு வெளியேறுகிறது. ஃபயர்பாக்ஸில் உள்ள வெற்றிடத்தின் காரணமாக அல்லது ஒரு விசிறியின் உதவியுடன் காற்று அதே ஸ்லாட்டில் நுழைகிறது. செயல்பாட்டின் போது, ​​ஸ்லாட்டின் பயனற்ற புறணி வெப்பமடைகிறது, இது அனைத்து இயக்க முறைகளிலும் சுடரின் உறுதிப்படுத்தலை உறுதி செய்கிறது.

பர்னரின் நன்மைகள்: வடிவமைப்பின் எளிமை, நம்பகமான செயல்பாடு (சுடர் கசிவு சாத்தியமற்றது), சத்தமின்மை, நல்ல கட்டுப்பாடு.

குறைபாடுகள்: குறைந்த சக்தி, பொருளாதாரமற்ற, அதிக சுடர்.

2) ஊசி பர்னர்கள்:

A) குறைந்த அழுத்தம்அல்லது வளிமண்டலம் (பகுதி ப்ரீமிக்சிங் கொண்ட பர்னர்களைப் பார்க்கவும்). முனையிலிருந்து ஒரு ஜெட் வாயு வெளியே வருகிறது அதிக வேகம்மேலும், அதன் ஆற்றல் காரணமாக, காற்றை குழப்பிக்குள் பிடிக்கிறது, அதை பர்னருக்குள் இழுக்கிறது. ஒரு கழுத்து, ஒரு டிஃப்பியூசர் மற்றும் ஒரு தீ முனை ஆகியவற்றைக் கொண்ட கலவையில் காற்றுடன் வாயு கலவை ஏற்படுகிறது. உட்செலுத்தியால் உருவாக்கப்பட்ட வெற்றிடம் வாயு அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் முதன்மை காற்றின் அளவு மாறுகிறது. சரிசெய்தல் வாஷரைப் பயன்படுத்தி முதன்மை காற்றின் அளவை மாற்றலாம். வாஷர் மற்றும் கன்ஃப்யூசர் இடையே உள்ள தூரத்தை மாற்றுவதன் மூலம், காற்று வழங்கல் சரிசெய்யப்படுகிறது.

எரிபொருளின் முழுமையான எரிப்பை உறுதி செய்ய, ஃபயர்பாக்ஸில் (இரண்டாம் நிலை காற்று) அரிதான விளைவு காரணமாக காற்றின் ஒரு பகுதி வழங்கப்படுகிறது. வெற்றிடத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அதன் ஓட்ட விகிதம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

அவை சுய-கட்டுப்பாட்டு பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன: அதிகரிக்கும் சுமையுடன், வாயு அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இது பர்னரில் அதிக அளவு காற்றை செலுத்துகிறது. சுமை குறையும் போது, ​​காற்றின் அளவு குறைகிறது.

உபகரணங்களில் பர்னர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன பெரிய உற்பத்தித்திறன்(100 kW க்கு மேல்). பர்னர் பன்மடங்கு நேரடியாக ஃபயர்பாக்ஸில் அமைந்துள்ளது என்பதே இதற்குக் காரணம். செயல்பாட்டின் போது அது அதிக வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடைகிறது மற்றும் விரைவாக தோல்வியடைகிறது. அவை அதிக அதிகப்படியான காற்று விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது பொருளாதாரமற்ற வாயு எரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

b) நடுத்தர அழுத்தம். வாயு அழுத்தத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம், வாயுவின் முழுமையான எரிப்புக்கு தேவையான அனைத்து காற்றும் உட்செலுத்தப்படுகிறது. எல்லா காற்றும் முதன்மையானது. அவை 0.005 MPa முதல் 0.3 MPa வரை வாயு அழுத்தத்தில் இயங்குகின்றன. காற்றுடன் வாயுவை முழுமையாகக் கலப்பதற்கு பர்னர்களைப் பார்க்கவும். வாயு மற்றும் காற்றின் நல்ல கலவையின் விளைவாக, அவை குறைந்த அதிகப்படியான காற்று விகிதத்துடன் (1.05-1.1) செயல்படுகின்றன. Kazantsev பர்னர். முதன்மை காற்று சீராக்கி, முனை, கலவை, முனை மற்றும் தட்டு நிலைப்படுத்தி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. முனையிலிருந்து வெளியே வரும்போது, ​​எரிப்புக்குத் தேவையான அனைத்து காற்றையும் உட்செலுத்துவதற்கு வாயு போதுமான ஆற்றல் கொண்டது. மிக்சியில், வாயு மற்றும் காற்று முற்றிலும் கலக்கப்படுகின்றன. முதன்மை காற்று சீராக்கி ஒரே நேரத்தில் வாயு-காற்று கலவையின் அதிக வேகம் காரணமாக ஏற்படும் சத்தத்தை குறைக்கிறது. நன்மைகள்:

- வடிவமைப்பு எளிமை;

- சுமை மாறும்போது நிலையான செயல்பாடு;

- அழுத்தத்தின் கீழ் காற்று வழங்கல் இல்லாமை (விசிறி, மின்சார மோட்டார், காற்று குழாய்கள் இல்லை);

சுய கட்டுப்பாடு சாத்தியம் (நிலையான வாயு-காற்று விகிதத்தை பராமரித்தல்).

குறைபாடுகள்:

நீளம் கொண்ட பர்னர்களின் பெரிய பரிமாணங்கள், குறிப்பாக அதிகரித்த உற்பத்தித்திறன் கொண்ட பர்னர்கள்;

– உயர் நிலைசத்தம்.

3) கட்டாய காற்று விநியோகத்துடன் பர்னர்கள். வாயு-காற்று கலவையின் உருவாக்கம் பர்னரில் தொடங்கி உலைகளில் முடிவடைகிறது. காற்று விசிறி மூலம் வழங்கப்படுகிறது. எரிவாயு மற்றும் காற்று தனி குழாய்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. அவை குறைந்த மற்றும் நடுத்தர அழுத்த வாயுவில் இயங்குகின்றன. சிறந்த கலவைக்காக, வாயு ஓட்டம் காற்று ஓட்டத்திற்கு ஒரு கோணத்தில் துளைகள் வழியாக இயக்கப்படுகிறது.

கலவையை மேம்படுத்த, காற்று ஓட்டம் சரிசெய்யப்படுகிறது சுழற்சி இயக்கம், நிலையான அல்லது swirlers பயன்படுத்தி சரிசெய்யக்கூடிய கோணம்கத்திகள் நிறுவுதல்.

வாயு சுழல் பர்னர் (GGV) - வாயுவிலிருந்து விநியோகம் பன்மடங்குஒரு வரிசையில் துளையிடப்பட்ட துளைகள் வழியாக வெளியேறுகிறது மற்றும் 90 0 கோணத்தில் பிளேடு ஸ்விர்லரைப் பயன்படுத்தி சுழற்றப்பட்ட காற்று ஓட்டத்திற்குள் நுழைகிறது. கத்திகள் வாயு பன்மடங்கு வெளிப்புற மேற்பரப்பில் 45 0 கோணத்தில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. எரிவாயு பன்மடங்கு உள்ளே எரிப்பு செயல்முறை கண்காணிக்க ஒரு குழாய் உள்ளது. எரிபொருள் எண்ணெயுடன் பணிபுரியும் போது, ​​ஒரு நீராவி-மெக்கானிக்கல் முனை அதில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.

பல வகையான எரிபொருளை எரிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட பர்னர்கள் ஒருங்கிணைந்த பர்னர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

பர்னர்களின் நன்மைகள்: அதிக வெப்ப சக்தி, பரந்த அளவிலான இயக்க ஒழுங்குமுறை, அதிகப்படியான காற்று விகிதத்தை கட்டுப்படுத்தும் திறன், வாயு மற்றும் காற்றை முன்கூட்டியே சூடாக்கும் திறன்.

பர்னர்களின் குறைபாடுகள்: வடிவமைப்பின் போதுமான சிக்கலானது; சுடர் பிரித்தல் மற்றும் முன்னேற்றம் சாத்தியமாகும், இது எரிப்பு நிலைப்படுத்திகளை (பீங்கான் சுரங்கப்பாதை, பைலட் டார்ச் போன்றவை) பயன்படுத்துவதை அவசியமாக்குகிறது.

பர்னர் விபத்துக்கள்

வாயு-காற்று கலவையில் காற்றின் அளவு மிக முக்கியமான காரணி, சுடர் பரவல் வேகத்தை பாதிக்கும். வாயு உள்ளடக்கம் அதன் பற்றவைப்பின் மேல் வரம்பை மீறும் கலவைகளில், சுடர் பரவுவதில்லை. கலவையில் காற்றின் அளவு அதிகரிப்பதன் மூலம், சுடர் பரவலின் வேகம் அதிகரிக்கிறது, வாயுவின் முழுமையான எரிப்புக்கு தேவையான அதன் கோட்பாட்டு அளவு காற்றின் உள்ளடக்கம் 90% ஆக இருக்கும்போது அதன் மிகப்பெரிய மதிப்பை அடைகிறது. பர்னருக்கு காற்று ஓட்டம் அதிகரிக்கும் போது, ​​வாயுவில் மெலிந்த ஒரு கலவை உருவாக்கப்படுகிறது, இது வேகமாக எரியும் மற்றும் பர்னரில் சுடர் கசிவை ஏற்படுத்தும். எனவே, சுமை அதிகரிக்க அவசியம் என்றால், முதலில் எரிவாயு விநியோகத்தை அதிகரிக்கவும், பின்னர் காற்று. சுமை குறைக்க வேண்டியது அவசியம் என்றால், அதற்கு நேர்மாறாக செய்யுங்கள் - முதலில் காற்று விநியோகத்தை குறைக்கவும், பின்னர் வாயுவும். பர்னர்களைத் தொடங்கும் தருணத்தில், காற்று அவற்றில் நுழையக்கூடாது மற்றும் ஃபயர்பாக்ஸில் காற்று நுழைவதால் வாயு பரவல் பயன்முறையில் பற்றவைக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து பர்னருக்கு காற்று விநியோகத்திற்கு மாறுகிறது.

1.சுடர் பிரிப்பு - எரிபொருளை எரிக்கும் திசையில் பர்னர் கடைகளில் இருந்து டார்ச் மண்டலத்தின் இயக்கம். வாயு-காற்று கலவையின் வேகம் சுடர் பரவலின் வேகத்தை விட அதிகமாக இருக்கும்போது நிகழ்கிறது. சுடர் நிலையற்றதாகி அணையலாம். அணைக்கப்பட்ட பர்னர் வழியாக வாயு தொடர்ந்து பாய்கிறது, இது ஃபயர்பாக்ஸில் ஒரு வெடிக்கும் கலவையை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது.

பிரித்தல் நிகழ்கிறது: அனுமதிக்கப்பட்ட அளவை விட வாயு அழுத்தத்தின் அதிகரிப்பு, முதன்மை காற்றின் விநியோகத்தில் கூர்மையான அதிகரிப்பு, உலையில் வெற்றிடத்தின் அதிகரிப்பு, பாஸ்போர்ட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டவற்றுடன் தொடர்புடைய தீவிர முறைகளில் பர்னரின் செயல்பாடு.

2. சுடர் முன்னேற்றம் - எரியக்கூடிய கலவையை நோக்கி ஜோதி மண்டலத்தின் இயக்கம். வாயு மற்றும் காற்றின் முன் கலவையுடன் பர்னர்களில் மட்டுமே நிகழ்கிறது. வாயு-காற்று கலவையின் வேகம் சுடர் பரவலின் வேகத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது நிகழ்கிறது. பர்னருக்குள் சுடர் தாண்டுகிறது, அங்கு அது தொடர்ந்து எரிகிறது, அதிக வெப்பம் காரணமாக பர்னரின் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு திருப்புமுனை இருந்தால், ஒரு சிறிய பாப் இருக்கலாம், சுடர் வெளியேறும், மேலும் தீப்பெட்டி மற்றும் எரிவாயு குழாய்கள் செயல்படாத பர்னர் மூலம் வாயுவாக மாறும்.

எழுச்சி ஏற்படும் போது: பர்னர் முன் வாயு அழுத்தம் அனுமதிக்கப்பட்ட அளவு கீழே குறைகிறது; முதன்மை காற்று வழங்கும் போது பர்னர் பற்றவைத்தல்; குறைந்த காற்றழுத்தத்தில் பெரிய எரிவாயு விநியோகம், பாஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மதிப்புகளுக்குக் கீழே எரிவாயு மற்றும் காற்றை முன்கூட்டியே கலப்பதன் மூலம் பர்னர் உற்பத்தித்திறனைக் குறைத்தல். வாயு எரிப்பு பரவல் முறையால் சாத்தியமில்லை.

பர்னர் விபத்து ஏற்பட்டால் பணியாளர்களின் நடவடிக்கைகள்:

- பர்னரை அணைக்கவும்,

- ஃபயர்பாக்ஸை காற்றோட்டம்,

- விபத்துக்கான காரணத்தைக் கண்டறியவும்,

- ஒரு பத்திரிகை பதிவை உருவாக்கவும்,