வீட்டிலேயே ஜெனரேட்டரை உருவாக்குங்கள். நாங்கள் இலவச மின்சாரம் தயாரிக்கிறோம் - ஒரு எளிய வீட்டில் ஜெனரேட்டர். இதற்கு நாம் பயன்படுத்துகிறோம்... பழைய செயின்சா

காற்றாலை ஆற்றல் வளங்களைப் பொறுத்தவரை ரஷ்யா இரட்டை நிலைப்பாட்டை ஆக்கிரமித்துள்ளது. ஒருபுறம், மிகப்பெரிய மொத்த பரப்பளவு மற்றும் ஏராளமான தட்டையான பகுதிகள் காரணமாக, பொதுவாக நிறைய காற்று உள்ளது, அது பெரும்பாலும் சமமாக இருக்கும். மறுபுறம், நமது காற்று முக்கியமாக குறைந்த திறன் மற்றும் மெதுவாக இருக்கும், படம் 1 ஐப் பார்க்கவும். மூன்றாவதாக, குறைந்த மக்கள் தொகை கொண்ட பகுதிகளில் காற்று பலமாக வீசுகிறது. இதன் அடிப்படையில், பண்ணையில் காற்று ஜெனரேட்டரை நிறுவும் பணி மிகவும் பொருத்தமானது. ஆனால் மிகவும் விலையுயர்ந்த சாதனத்தை வாங்கலாமா அல்லது அதை நீங்களே உருவாக்கலாமா என்பதைத் தீர்மானிக்க, எந்த நோக்கத்திற்காக தேர்வு செய்வது என்பதை நீங்கள் கவனமாக சிந்திக்க வேண்டும் (மற்றும் அவற்றில் நிறைய உள்ளன).

அடிப்படை கருத்துக்கள்

1. KIEV - காற்று ஆற்றல் பயன்பாட்டு குணகம். தட்டையான காற்றின் இயந்திர மாதிரியைக் கணக்கிடப் பயன்படுத்தப்படும் போது (கீழே காண்க), இது காற்றாலை மின் நிலையத்தின் (WPU) சுழலியின் செயல்திறனுக்கு சமம்.
2. செயல்திறன் - APU இன் இறுதி முதல் இறுதி செயல்திறன், வரவிருக்கும் காற்றிலிருந்து மின்சார ஜெனரேட்டரின் முனையங்கள் அல்லது தொட்டியில் செலுத்தப்படும் நீரின் அளவு.
3. குறைந்தபட்ச இயக்க காற்றின் வேகம் (MRS) என்பது காற்றாலை சுமைக்கு மின்னோட்டத்தை வழங்கத் தொடங்கும் வேகமாகும்.
4. அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட காற்றின் வேகம் (MAS) என்பது ஆற்றல் உற்பத்தியை நிறுத்தும் வேகம் ஆகும்: ஆட்டோமேஷன் ஜெனரேட்டரை அணைக்கிறது, அல்லது ரோட்டரை வானிலை வேனில் வைக்கிறது, அல்லது அதை மடித்து மறைக்கிறது, அல்லது ரோட்டார் தன்னை நிறுத்துகிறது, அல்லது APU வெறுமனே அழிக்கப்படுகிறது.
5. காற்றின் வேகத்தைத் தொடங்குதல் (SW) - இந்த வேகத்தில், ரோட்டார் சுமை இல்லாமல் திரும்பவும், சுழன்று இயக்க பயன்முறையில் நுழையவும் முடியும், அதன் பிறகு ஜெனரேட்டரை இயக்க முடியும்.
6. எதிர்மறை தொடக்க வேகம் (OSS) - இதன் பொருள் APU (அல்லது காற்று விசையாழி - காற்றாலை மின் அலகு, அல்லது WEA, காற்றாலை மின் அலகு) எந்த காற்றின் வேகத்திலும் தொடங்குவதற்கு வெளிப்புற ஆற்றல் மூலத்திலிருந்து கட்டாய ஸ்பின்-அப் தேவைப்படுகிறது.
7. தொடக்க (ஆரம்ப) முறுக்கு என்பது ஒரு ரோட்டரின் திறன், காற்று ஓட்டத்தில் வலுக்கட்டாயமாக பிரேக் செய்யப்பட்டு, தண்டு மீது முறுக்குவிசை உருவாக்குகிறது.
8. காற்றாலை விசையாழி (WM) என்பது ரோட்டரிலிருந்து ஜெனரேட்டர் அல்லது பம்ப் அல்லது பிற ஆற்றல் நுகர்வோரின் தண்டு வரையிலான APU இன் ஒரு பகுதியாகும்.
9. ரோட்டரி விண்ட் ஜெனரேட்டர் - காற்று ஓட்டத்தில் ரோட்டரை சுழற்றுவதன் மூலம் பவர் டேக்-ஆஃப் ஷாஃப்ட்டில் காற்றின் ஆற்றல் முறுக்குவிசையாக மாற்றப்படும் ஒரு APU.
10. சுழலியின் இயக்க வேகங்களின் வரம்பானது மதிப்பிடப்பட்ட சுமைகளில் செயல்படும் போது MMF மற்றும் MRS க்கு இடையிலான வித்தியாசம் ஆகும்.
11. குறைந்த வேக காற்றாலை - அதில் ஓட்டத்தில் உள்ள ரோட்டார் பகுதிகளின் நேரியல் வேகம் காற்றின் வேகத்தை விட அதிகமாக இல்லை அல்லது அதை விட குறைவாக உள்ளது. ஓட்டத்தின் டைனமிக் அழுத்தம் நேரடியாக பிளேடு உந்துதலாக மாற்றப்படுகிறது.
12. அதிவேக காற்றாலை - கத்திகளின் நேரியல் வேகம் காற்றின் வேகத்தை விட கணிசமாக (20 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மடங்கு) அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ரோட்டார் அதன் சொந்த காற்று சுழற்சியை உருவாக்குகிறது. ஓட்ட ஆற்றலை உந்துதலாக மாற்றும் சுழற்சி சிக்கலானது.

குறிப்புகள்:

1. குறைந்த-வேக APU கள், ஒரு விதியாக, அதிவேகத்தை விட KIEV குறைவாக உள்ளது, ஆனால் சுமை மற்றும் பூஜ்ஜிய TAC ஐ துண்டிக்காமல் ஜெனரேட்டரை சுழற்றுவதற்கு போதுமான தொடக்க முறுக்கு உள்ளது, அதாவது. முற்றிலும் சுய-தொடக்கம் மற்றும் லேசான காற்றில் பயன்படுத்தக்கூடியது.
2. வேகம் மற்றும் வேகம் ஆகியவை தொடர்புடைய கருத்துக்கள். 300 ஆர்பிஎம்மில் உள்ள வீட்டுக் காற்றாலை குறைந்த வேகத்தில் இருக்கும், ஆனால் யூரோவிண்ட் போன்ற சக்திவாய்ந்த ஏபியுக்கள், இவற்றில் இருந்து காற்றாலை மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் காற்றாலை பண்ணைகள் ஒன்றுசேர்க்கப்படுகின்றன (படத்தைப் பார்க்கவும்) மற்றும் அதன் சுழலிகள் சுமார் 10 ஆர்பிஎம் வரை அதிக வேகம் கொண்டவை, ஏனெனில் அத்தகைய விட்டம் கொண்ட, பிளேடுகளின் நேரியல் வேகம் மற்றும் பெரும்பாலான இடைவெளியில் அவற்றின் காற்றியக்கவியல் மிகவும் "விமானம் போன்றது", கீழே பார்க்கவும்.

உங்களுக்கு என்ன வகையான ஜெனரேட்டர் தேவை?

ஒரு உள்நாட்டு காற்றாலைக்கான மின்சார ஜெனரேட்டர் பரந்த அளவிலான சுழற்சி வேகத்தில் மின்சாரத்தை உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் தன்னியக்கமாக்கல் இல்லாமல் சுயமாகத் தொடங்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். வெளிப்புற ஆதாரங்கள்ஊட்டச்சத்து. OSS (ஸ்பின்-அப் காற்றாலை விசையாழிகள்) உடன் APU ஐப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில், இது ஒரு விதியாக, அதிக KIEV மற்றும் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது, இது மீளக்கூடியதாகவும் இருக்க வேண்டும், அதாவது. ஒரு இயந்திரமாக வேலை செய்ய முடியும். 5 kW வரை சக்தியில் இந்த நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது மின்சார கார்கள்உடன் நிரந்தர காந்தங்கள்நியோபியம் (சூப்பர் காந்தங்கள்) அடிப்படையில்; எஃகு அல்லது ஃபெரைட் காந்தங்களில் நீங்கள் 0.5-0.7 kW க்கு மேல் எண்ண முடியாது.

குறிப்பு: ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டர்கள் ஏசிஅல்லது காந்தமாக்கப்படாத ஸ்டேட்டர் கொண்ட சேகரிப்பான்கள் முற்றிலும் பொருத்தமற்றவை. காற்றின் சக்தி குறையும் போது, ​​அதன் வேகம் MPC க்கு குறைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே "வெளியே செல்லும்", பின்னர் அவர்கள் தங்களைத் தொடங்க மாட்டார்கள்.

0.3 முதல் 1-2 kW வரை சக்தி கொண்ட APU இன் சிறந்த "இதயம்" ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட ரெக்டிஃபையருடன் மாற்று மின்னோட்ட சுய-ஜெனரேட்டரிலிருந்து பெறப்படுகிறது; இவை இப்போது பெரும்பான்மையாக உள்ளன. முதலாவதாக, அவை வெளிப்புற மின்னணு நிலைப்படுத்திகள் இல்லாமல் மிகவும் பரந்த வேக வரம்பில் 11.6-14.7 V வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை பராமரிக்கின்றன. இரண்டாவதாக, முறுக்கு மின்னழுத்தம் சுமார் 1.4 V ஐ அடையும் போது சிலிக்கான் வால்வுகள் திறக்கப்படுகின்றன, அதற்கு முன் ஜெனரேட்டர் சுமையை "பார்க்கவில்லை". இதைச் செய்ய, ஜெனரேட்டரை மிகவும் கண்ணியமாக சுழற்ற வேண்டும்.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சுய-ஜெனரேட்டரை கியர் அல்லது பெல்ட் டிரைவ் இல்லாமல் நேரடியாக இணைக்க முடியும், அதிவேக உயர் அழுத்த இயந்திரத்தின் தண்டுடன், பிளேடுகளின் எண்ணிக்கையைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், கீழே பார்க்கவும். "அதிவேக ரயில்கள்" குறைந்த அல்லது பூஜ்ஜிய தொடக்க முறுக்குவிசை கொண்டவை, ஆனால் சுமைகளைத் துண்டிக்காமல் கூட, வால்வுகள் திறந்து ஜெனரேட்டர் மின்னோட்டத்தை உருவாக்கும் முன் ரோட்டருக்கு போதுமான அளவு சுழலும் நேரம் இருக்கும்.

காற்றுக்கு ஏற்ப தேர்வு

எந்த வகையான காற்றாலை ஜெனரேட்டரை உருவாக்குவது என்பதை தீர்மானிப்பதற்கு முன், உள்ளூர் காற்றியலை முடிவு செய்வோம். சாம்பல்-பச்சை நிறத்தில்காற்று வரைபடத்தின் (காற்றற்ற) பகுதிகள், ஒரு படகோட்டம் காற்றாலை இயந்திரம் மட்டுமே எந்தப் பயனும் அளிக்கும்(அவற்றைப் பற்றி பின்னர் பேசுவோம்). உங்களுக்கு நிலையான மின்சாரம் தேவைப்பட்டால், 220/380 V 50 ஹெர்ட்ஸ் ஏசிக்கு ஒரு பூஸ்டர் (வோல்டேஜ் ஸ்டேபிலைசருடன் கூடிய ரெக்டிஃபையர்), சார்ஜர், சக்திவாய்ந்த பேட்டரி, இன்வெர்ட்டர் 12/24/36/48 V DC ஆகியவற்றைச் சேர்க்க வேண்டும். அத்தகைய வசதி $ 20,000 க்கும் குறைவாக செலவாகும், மேலும் 3-4 kW க்கும் அதிகமான நீண்ட கால சக்தியை அகற்றுவது சாத்தியமில்லை. பொதுவாக, ஒரு அசைக்க முடியாத அர்ப்பணிப்புடன் மாற்று ஆற்றல்வேறொரு ஆதாரத்தைத் தேடுவது நல்லது.

மஞ்சள்-பச்சை, குறைந்த காற்று வீசும் இடங்களில், உங்களுக்கு 2-3 கிலோவாட் வரை மின்சாரம் தேவைப்பட்டால், குறைந்த வேக செங்குத்து காற்றாலை ஜெனரேட்டரை நீங்களே பயன்படுத்தலாம்.. அவற்றில் எண்ணற்றவை உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் KIEV மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் "பிளேடு கத்திகள்" போன்ற வடிவமைப்புகள் உள்ளன. தொழில்துறை உற்பத்தி.

உங்கள் வீட்டிற்கு காற்றாலை விசையாழி வாங்க திட்டமிட்டால், பாய்மர சுழலியுடன் கூடிய காற்றாலை விசையாழியில் கவனம் செலுத்துவது நல்லது. பல சர்ச்சைகள் உள்ளன, கோட்பாட்டில் எல்லாம் இன்னும் தெளிவாக இல்லை, ஆனால் அவை வேலை செய்கின்றன. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில், "பாய்மரப் படகுகள்" 1-100 கிலோவாட் சக்தியுடன் தாகன்ரோக்கில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

சிவப்பு, காற்று வீசும் பகுதிகளில், தேர்வு தேவையான சக்தியைப் பொறுத்தது. 0.5-1.5 kW வரம்பில், வீட்டில் "செங்குத்துகள்" நியாயப்படுத்தப்படுகின்றன; 1.5-5 kW - வாங்கிய "படகோட்டிகள்". "செங்குத்து" கூட வாங்கப்படலாம், ஆனால் கிடைமட்ட APU ஐ விட அதிகமாக செலவாகும். இறுதியாக, உங்களுக்கு 5 கிலோவாட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சக்தி கொண்ட காற்றாலை விசையாழி தேவைப்பட்டால், நீங்கள் கிடைமட்டமாக வாங்கிய "கத்திகள்" அல்லது "படகோட்டிகள்" இடையே தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

குறிப்பு: பல உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக இரண்டாம் அடுக்கு, 10 கிலோவாட் வரை சக்தி கொண்ட காற்றாலை ஜெனரேட்டரை நீங்கள் இணைக்கக்கூடிய பாகங்களின் கிட்களை வழங்குகிறார்கள். அத்தகைய கிட் நிறுவலுடன் ஒரு ஆயத்த கிட் விட 20-50% குறைவாக செலவாகும். ஆனால் வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் உத்தேசித்துள்ள நிறுவல் இருப்பிடத்தின் காற்றியலை கவனமாக படிக்க வேண்டும், பின்னர் விவரக்குறிப்புகளின்படி பொருத்தமான வகை மற்றும் மாதிரியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

பாதுகாப்பு பற்றி

செயல்படும் உள்நாட்டு காற்றாலை விசையாழியின் பகுதிகள் நேரியல் வேகம் 120 மற்றும் 150 மீ/விக்கு அதிகமாக இருக்கும், மேலும் 100 மீ/வி வேகத்தில் பறக்கும் 20 கிராம் எடையுள்ள எந்தவொரு திடப்பொருளின் ஒரு பகுதியும் "வெற்றிகரமாக" தாக்கினால் இறந்துவிடும். ஆரோக்கியமான பையன்அந்த இடத்திலேயே. ஒரு எஃகு அல்லது கடினமான பிளாஸ்டிக் தட்டு 2 மிமீ தடிமன், 20 மீ / வி வேகத்தில் நகரும், அதை பாதியாக வெட்டுகிறது.

கூடுதலாக, 100 W க்கும் அதிகமான சக்தி கொண்ட பெரும்பாலான காற்று விசையாழிகள் மிகவும் சத்தமாக இருக்கும். பல அதி-குறைந்த (16 ஹெர்ட்ஸ்க்கும் குறைவான) அதிர்வெண்களின் காற்றழுத்த ஏற்ற இறக்கங்களை உருவாக்குகின்றன - இன்ஃப்ராசவுண்ட்ஸ். இன்ஃப்ராசவுண்ட்கள் செவிக்கு புலப்படாது, ஆனால் ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் அதிக தூரம் பயணிக்கும்.

குறிப்பு: 80 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்காவில் ஒரு ஊழல் இருந்தது - அந்த நேரத்தில் நாட்டின் மிகப்பெரிய காற்றாலை பண்ணை மூடப்பட வேண்டியிருந்தது. காற்றாலையின் வயலில் இருந்து 200 கி.மீ தொலைவில் உள்ள இட ஒதுக்கீட்டில் உள்ள இந்தியர்கள், காற்றாலை இயக்கப்பட்ட பிறகு கடுமையாக அதிகரித்த தங்களின் உடல்நலக் கோளாறுகள், அதன் உள்கட்டமைப்புகளால் ஏற்பட்டவை என்பதை நீதிமன்றத்தில் நிரூபித்தார்கள்.

மேலே உள்ள காரணங்களால், அருகிலுள்ள குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் இருந்து குறைந்தபட்சம் 5 உயரத்தில் APU களை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது. தனியார் வீடுகளின் முற்றங்களில், தொழில்துறையில் தயாரிக்கப்பட்ட காற்றாலைகளை நிறுவுவது சாத்தியமாகும், அவை சரியான சான்றிதழ் பெற்றவை. APU களை கூரைகளில் நிறுவுவது பொதுவாக சாத்தியமற்றது - அவற்றின் செயல்பாட்டின் போது, ​​குறைந்த சக்தி கொண்டவை கூட, மாற்று இயந்திர சுமைகள் எழுகின்றன, அவை அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும். கட்டிட அமைப்புமற்றும் அதன் அழிவு.

குறிப்பு: APU இன் உயரம் ஸ்வீப்ட் டிஸ்க்கின் மிக உயர்ந்த புள்ளியாகக் கருதப்படுகிறது (பிளேடட் ரோட்டர்களுக்கு) அல்லது வடிவியல் உருவம் (தண்டு மீது ரோட்டருடன் செங்குத்து APU களுக்கு). APU மாஸ்ட் அல்லது ரோட்டார் அச்சு இன்னும் அதிகமாக நீடித்தால், உயரம் அவற்றின் மேல் - மேல் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது.

காற்று, காற்றியக்கவியல், KIEV

ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட காற்றாலை ஜெனரேட்டர், ஒரு கம்ப்யூட்டரில் கணக்கிடப்படும் தொழிற்சாலை போன்ற இயற்கையின் அதே விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படிகிறது. மற்றும் அதை நீங்களே செய்பவர் தனது வேலையின் அடிப்படைகளை நன்கு புரிந்து கொள்ள வேண்டும் - பெரும்பாலும் அவரிடம் விலையுயர்ந்த, அதிநவீன பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் இல்லை. APU இன் ஏரோடைனமிக்ஸ் மிகவும் கடினம்...

காற்று மற்றும் KIEV

தொடர் தொழிற்சாலை APUகளை கணக்கிட, அழைக்கப்படும். காற்றின் தட்டையான இயந்திர மாதிரி. இது பின்வரும் அனுமானங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது:

• பயனுள்ள ரோட்டார் மேற்பரப்பில் காற்றின் வேகம் மற்றும் திசை நிலையானது.
• காற்று ஒரு தொடர்ச்சியான ஊடகம்.
• ரோட்டரின் பயனுள்ள மேற்பரப்பு துடைத்த பகுதிக்கு சமம்.
• காற்று ஓட்டத்தின் ஆற்றல் முற்றிலும் இயக்கவியல் ஆகும்.

இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு யூனிட் காற்றின் அதிகபட்ச ஆற்றல் பள்ளி சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது, காற்றின் அடர்த்தி சாதாரண நிலைமைகள் 1.29 கிலோ*குட்டி. m 10 m/s காற்றின் வேகத்தில், ஒரு கனசதுர காற்று 65 J கொண்டு செல்கிறது, மேலும் ரோட்டரின் பயனுள்ள மேற்பரப்பில் ஒரு சதுரத்திலிருந்து, முழு APU இன் 100% செயல்திறனுடன், 650 W ஐ அகற்றலாம். இது மிகவும் எளிமையான அணுகுமுறை - காற்று ஒருபோதும் சரியாக இருக்காது என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். ஆனால் தயாரிப்புகளின் மறுபயன்பாட்டை உறுதிப்படுத்த இது செய்யப்பட வேண்டும் - தொழில்நுட்பத்தில் பொதுவான விஷயம்.

தட்டையான மாதிரியை புறக்கணிக்கக்கூடாது; இது குறைந்தபட்ச காற்றாலை ஆற்றலை வழங்குகிறது. ஆனால் காற்று, முதலில், சுருக்கக்கூடியது, இரண்டாவதாக, அது மிகவும் திரவமானது (டைனமிக் பாகுத்தன்மை 17.2 μPa * s மட்டுமே). இதன் பொருள், ஓட்டம் துடைத்த பகுதியைச் சுற்றி பாய்கிறது, இது பயனுள்ள மேற்பரப்பு மற்றும் KIEV ஐக் குறைக்கிறது, இது பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுகிறது. ஆனால் கொள்கையளவில், எதிர் நிலைமையும் சாத்தியமாகும்: காற்று சுழலியை நோக்கி பாய்கிறது மற்றும் பயனுள்ள மேற்பரப்பு பகுதி துடைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் KIEV ஒரு தட்டையான காற்றுக்கு 1 ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.

இரண்டு உதாரணங்களைத் தருவோம். முதலாவது ஒரு இன்பப் படகு, மிகவும் கனமானது; விண்ட் எக்ஸ்டர்னல் பொருள்; வெளிப்படையான காற்று இன்னும் வேகமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் அது கப்பலை எப்படி இழுக்கும்?

இரண்டாவது விமான வரலாற்றின் உன்னதமானது. MIG-19 இன் சோதனைகளின் போது, ​​​​முன் வரிசை போர் விமானத்தை விட ஒரு டன் கனமான இடைமறிப்பான், வேகத்தில் வேகமாக முடுக்கிவிடப்பட்டது. அதே ஏர்ஃப்ரேமில் அதே என்ஜின்களுடன்.

கோட்பாட்டாளர்களுக்கு என்ன நினைக்க வேண்டும் என்று தெரியவில்லை, மேலும் ஆற்றல் பாதுகாப்பு சட்டத்தை தீவிரமாக சந்தேகித்தனர். இறுதியில், சிக்கல் காற்று உட்கொள்ளலில் இருந்து நீண்டுகொண்டிருக்கும் ரேடார் ரேடோமின் கூம்பு என்று மாறியது. அதன் கால்விரல் முதல் ஷெல் வரை, ஒரு காற்று சுருக்கம் எழுந்தது, அதை பக்கங்களிலிருந்து என்ஜின் கம்ப்ரசர்களுக்கு இழுப்பது போல. அப்போதிருந்து, அதிர்ச்சி அலைகள் கோட்பாட்டில் உறுதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் நவீன விமானங்களின் அற்புதமான விமான செயல்திறன் அவற்றின் திறமையான பயன்பாட்டிற்கு சிறிய பகுதியாகும்.

ஏரோடைனமிக்ஸ்

ஏரோடைனமிக்ஸின் வளர்ச்சி பொதுவாக இரண்டு சகாப்தங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது - என்.ஜி. ஜுகோவ்ஸ்கிக்கு முன் மற்றும் பின். நவம்பர் 15, 1905 தேதியிட்ட "இணைக்கப்பட்ட சுழல்களில்" அவரது அறிக்கை ஆரம்பமானது புதிய சகாப்தம்விமானத்தில்.

ஜுகோவ்ஸ்கிக்கு முன், அவர்கள் தட்டையான படகோட்டிகளுடன் பறந்தனர்: வரவிருக்கும் ஓட்டத்தின் துகள்கள் அவற்றின் அனைத்து வேகத்தையும் இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு அளித்தன என்று கருதப்பட்டது. இது திசையன் அளவு - கோண உந்தம் - பல் உடைக்கும் மற்றும் பெரும்பாலும் பகுப்பாய்வு அல்லாத கணிதத்தை உருவாக்கியது, மிகவும் வசதியான அளவிடல் முற்றிலும் ஆற்றல் உறவுகளுக்குச் சென்று, இறுதியில் கணக்கிடப்பட்ட அழுத்தப் புலத்தைப் பெறுவதை இது சாத்தியமாக்கியது. சுமை தாங்கும் விமானம், உண்மையான விமானத்திற்கு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒத்திருக்கிறது.

இந்த இயந்திரத்தனமான அணுகுமுறையானது, குறைந்தபட்சம், காற்றில் பறந்து, ஓரிடத்திலிருந்து இன்னொரு இடத்திற்குப் பறக்கக்கூடிய சாதனங்களை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. ஆனால் வேகம், சுமை திறன் மற்றும் பிற விமான குணங்களை அதிகரிப்பதற்கான விருப்பம் அசல் காற்றியக்கக் கோட்பாட்டின் குறைபாடுகளை பெருகிய முறையில் வெளிப்படுத்தியது.

ஜுகோவ்ஸ்கியின் யோசனை இதுதான்: இறக்கையின் மேல் மற்றும் கீழ் மேற்பரப்புகளில் காற்று செல்கிறது வெவ்வேறு பாதை. நடுத்தரத்தின் தொடர்ச்சியின் நிலையிலிருந்து (வெற்றிட குமிழ்கள் காற்றில் உருவாகாது) பின் விளிம்பிலிருந்து இறங்கும் மேல் மற்றும் கீழ் ஓட்டங்களின் வேகம் வேறுபட்டதாக இருக்க வேண்டும். காற்றின் சிறிய ஆனால் வரையறுக்கப்பட்ட பாகுத்தன்மை காரணமாக, வேகத்தில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக அங்கு ஒரு சுழல் உருவாக வேண்டும்.

சுழல் சுழல்கிறது, மேலும் வேகத்தைப் பாதுகாக்கும் விதி, ஆற்றல் பாதுகாப்பு விதியைப் போலவே மாறாதது. திசையன் அளவுகள், அதாவது இயக்கத்தின் திசையையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, அங்கேயே, பின்னோக்கி விளிம்பில், அதே முறுக்குவிசையுடன் எதிர்-சுழலும் சுழல் உருவாக வேண்டும். எதன் காரணமாக? இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஆற்றல் காரணமாக.

விமானப் பயிற்சியைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு புரட்சியைக் குறிக்கிறது: பொருத்தமான இறக்கை சுயவிவரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், ஒரு சுழற்சி ஜி வடிவத்தில் இறக்கையைச் சுற்றி இணைக்கப்பட்ட சுழலை அனுப்ப முடிந்தது, அதன் லிப்ட் அதிகரிக்கிறது. அதாவது, பகுதியை செலவழிப்பதன் மூலம், மற்றும் இறக்கையில் அதிக வேகம் மற்றும் சுமைகளுக்கு - பெரும்பாலான மோட்டார் சக்தி, நீங்கள் சாதனத்தைச் சுற்றி ஒரு காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்கலாம், இது சிறந்த விமான குணங்களை அடைய அனுமதிக்கிறது.

இது விமானப் பயணத்தை ஆக்கியது, ஏரோநாட்டிக்ஸின் ஒரு பகுதியாக இல்லை: இப்போது விமானம்பறப்பதற்குத் தேவையான சூழலை தனக்குத்தானே உருவாக்கிக் கொள்ள முடியும், இனி காற்று நீரோட்டங்களின் பொம்மையாக இருக்க முடியாது. உங்களுக்கு தேவையானது அதிக சக்தி வாய்ந்த எஞ்சின், மேலும் மேலும் சக்திவாய்ந்த...

மீண்டும் KIEV

ஆனால் காற்றாலையில் மோட்டார் இல்லை. மாறாக, காற்றிலிருந்து ஆற்றலை எடுத்து நுகர்வோருக்கு கொடுக்க வேண்டும். இங்கே அது மாறிவிடும் - அவரது கால்கள் வெளியே இழுக்கப்பட்டன, அவரது வால் சிக்கிக்கொண்டது. ரோட்டரின் சொந்த சுழற்சிக்காக நாங்கள் மிகக் குறைந்த காற்றாலை ஆற்றலைப் பயன்படுத்தினோம் - அது பலவீனமாக இருக்கும், கத்திகளின் உந்துதல் குறைவாக இருக்கும், மற்றும் KIEV மற்றும் சக்தி குறைவாக இருக்கும். நாம் சுழற்சிக்கு நிறைய கொடுப்போம் - ரோட்டார் இருக்கும் சும்மா இருப்பதுபைத்தியம் போல் சுழல்கிறது, ஆனால் நுகர்வோர் மீண்டும் கொஞ்சம் பெறுகிறார்கள்: அவர்கள் சுமையை அரிதாகவே பயன்படுத்தினார்கள், ரோட்டார் வேகம் குறைந்தது, காற்று சுழற்சியை வீசியது, ரோட்டார் நின்றது.

ஆற்றலைப் பாதுகாப்பதற்கான சட்டம் நடுவில் "தங்க சராசரி" தருகிறது: சுமைக்கு 50% ஆற்றலைக் கொடுக்கிறோம், மீதமுள்ள 50% ஓட்டத்தை உகந்ததாக மாற்றுகிறோம். பயிற்சி அனுமானங்களை உறுதிப்படுத்துகிறது: என்றால் நல்ல செயல்திறன்இழுக்கும் ப்ரொப்பல்லர் 75-80% ஆகும், பின்னர் பிளேடட் ரோட்டரின் KIEV, கவனமாகக் கணக்கிடப்பட்டு காற்றுச் சுரங்கத்தில் ஊதப்பட்டு, 38-40% ஐ அடைகிறது, அதாவது. அதிகப்படியான ஆற்றலால் அடையக்கூடியவற்றில் பாதி வரை.

நவீனத்துவம்

இப்போதெல்லாம், ஏரோடைனமிக்ஸ், நவீன கணிதம் மற்றும் கணினிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியது, தவிர்க்க முடியாமல் எளிமைப்படுத்தும் மாதிரிகளிலிருந்து உண்மையான ஓட்டத்தில் ஒரு உண்மையான உடலின் நடத்தை பற்றிய துல்லியமான விளக்கத்தை நோக்கி நகர்கிறது. இங்கே, பொது வரிக்கு கூடுதலாக - சக்தி, சக்தி மற்றும் மீண்டும் சக்தி! - பக்க பாதைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, ஆனால் கணினியில் நுழையும் ஆற்றலின் அளவு குறைவாக இருக்கும்போது துல்லியமாக உறுதியளிக்கிறது.

பிரபல மாற்று விமானி பால் மெக்ரெடி 80 களில் 16 ஹெச்பி ஆற்றலுடன் இரண்டு செயின்சா மோட்டார்கள் மூலம் ஒரு விமானத்தை உருவாக்கினார். மணிக்கு 360 கிமீ வேகத்தைக் காட்டுகிறது. மேலும், அதன் சேஸ் முச்சக்கரவண்டி, இழுக்க முடியாதது மற்றும் அதன் சக்கரங்கள் ஃபேரிங்ஸ் இல்லாமல் இருந்தன. McCready இன் சாதனங்கள் எதுவும் ஆன்லைனில் செல்லவில்லை அல்லது போர்க் கடமைக்குச் செல்லவில்லை, ஆனால் இரண்டு - ஒன்று பிஸ்டன் என்ஜின்கள் மற்றும் ப்ரொப்பல்லர்கள், மற்றொன்று ஜெட் - வரலாற்றில் முதல் முறையாக ஒரே எரிவாயு நிலையத்தில் தரையிறங்காமல் உலகம் முழுவதும் பறந்தது.

கோட்பாட்டின் வளர்ச்சியானது அசல் இறக்கையைப் பெற்றெடுத்த பாய்மரங்களையும் கணிசமாக பாதித்தது. "லைவ்" ஏரோடைனமிக்ஸ் படகுகளை 8 முடிச்சுகளின் காற்றில் இயக்க அனுமதித்தது. ஹைட்ரோஃபோயில்களில் நிற்கவும் (படம் பார்க்கவும்); ஒரு ப்ரொப்பல்லருடன் அத்தகைய அசுரனை தேவையான வேகத்திற்கு விரைவுபடுத்த, குறைந்தபட்சம் 100 ஹெச்பி இயந்திரம் தேவை. பந்தய கேடமரன்கள் ஒரே காற்றில் சுமார் 30 நாட்ஸ் வேகத்தில் பயணிக்கின்றன. (55 கிமீ/ம).

முற்றிலும் அற்பமானதாக இல்லாத கண்டுபிடிப்புகளும் உள்ளன. மிகவும் அரிதான மற்றும் மிகவும் தீவிரமான விளையாட்டின் ரசிகர்கள் - பேஸ் ஜம்பிங் - சிறப்பு விங் சூட் அணிந்து, விங்சூட் அணிந்து, மோட்டார் இல்லாமல் பறக்கிறார்கள், மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் சூழ்ச்சி செய்கிறார்கள் (வலதுபுறத்தில் உள்ள படம்), பின்னர் சுமூகமாக முன் தரையிறங்குகிறார்கள். - தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடம். எந்த விசித்திரக் கதையில் மக்கள் தாங்களாகவே பறக்கிறார்கள்?

இயற்கையின் பல மர்மங்களும் தீர்க்கப்பட்டன; குறிப்பாக, ஒரு வண்டு பறக்கும். கிளாசிக்கல் ஏரோடைனமிக்ஸ் படி, இது பறக்கும் திறன் இல்லை. திருட்டுத்தனமான விமானத்தின் நிறுவனர் போலவே, F-117, அதன் வைர வடிவ இறக்கையுடன், புறப்பட முடியாது. மேலும் சில நேரம் முதலில் வால் பறக்கக்கூடிய MIG-29 மற்றும் Su-27, எந்த யோசனைக்கும் பொருந்தாது.

ஏன், காற்றாலை விசையாழிகளில் பணிபுரியும் போது, ​​ஒரு வேடிக்கையான விஷயம் அல்ல, அவற்றின் சொந்த வகைகளை அழிக்கும் கருவி அல்ல, ஆனால் ஒரு முக்கிய வளத்தின் ஆதாரம், அதன் தட்டையான காற்று மாதிரியுடன் பலவீனமான ஓட்டங்களின் கோட்பாட்டிலிருந்து நீங்கள் நடனமாட வேண்டுமா? உண்மையில் முன்னேற வழி இல்லையா?

கிளாசிக்ஸிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும்?

இருப்பினும், எந்த சூழ்நிலையிலும் கிளாசிக்ஸை கைவிடக்கூடாது. இது ஒரு அடித்தளத்தை வழங்குகிறது, அதை நம்பாமல் ஒருவர் உயர முடியாது. செட் தியரி பெருக்கல் அட்டவணையை ஒழிக்காது, மற்றும் குவாண்டம் குரோமோடைனமிக்ஸ் ஆப்பிள்களை மரங்களில் இருந்து மேலே பறக்க விடாது.

எனவே, நீங்கள் எப்போது எதிர்பார்க்கலாம் கிளாசிக்கல் அணுகுமுறை? படத்தைப் பார்ப்போம். இடதுபுறத்தில் சுழலி வகைகள் உள்ளன; அவை நிபந்தனையுடன் சித்தரிக்கப்படுகின்றன. 1 - செங்குத்து கொணர்வி, 2 - செங்குத்து ஆர்த்தோகனல் (காற்று விசையாழி); 2-5 - பிளேடட் ரோட்டர்களுடன் வெவ்வேறு அளவுகள்உகந்த சுயவிவரங்கள் கொண்ட கத்திகள்.

கிடைமட்ட அச்சில் வலதுபுறத்தில் ரோட்டரின் ஒப்பீட்டு வேகம் உள்ளது, அதாவது, பிளேட்டின் நேரியல் வேகத்தின் விகிதம் காற்றின் வேகம். செங்குத்து வரை - KIEV. மற்றும் கீழே - மீண்டும், உறவினர் முறுக்கு. 100% KIEV உடன் ஓட்டத்தில் வலுக்கட்டாயமாக பிரேக் செய்யப்பட்ட ரோட்டரால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஒற்றை (100%) முறுக்கு விசையாகக் கருதப்படுகிறது, அதாவது. அனைத்து ஓட்ட ஆற்றலும் சுழலும் சக்தியாக மாற்றப்படும் போது.

இந்த அணுகுமுறை தொலைநோக்கு முடிவுகளை எடுக்க அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, விரும்பிய சுழற்சி வேகத்திற்கு ஏற்ப கத்திகளின் எண்ணிக்கை மட்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் 3- மற்றும் 4-பிளேடுகள் நன்றாக வேலை செய்யும் 2- மற்றும் 6-பிளேடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது KIEV மற்றும் முறுக்குவிசை அடிப்படையில் உடனடியாக நிறைய இழக்கின்றன. தோராயமாக அதே வேக வரம்பில். மற்றும் வெளிப்புறமாக ஒத்த கொணர்வி மற்றும் ஆர்த்தோகனல் அடிப்படையில் வேறுபட்ட பண்புகள் உள்ளன.

பொதுவாக, குறைந்த விலை, எளிமை, பராமரிப்பு இல்லாத சுய-தொடக்கத்தை தன்னியக்கமாக்கல் இல்லாமல் செய்ய வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில் தவிர, பிளேடட் ரோட்டர்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மாஸ்டில் தூக்குவது சாத்தியமற்றது.

குறிப்பு: குறிப்பாக படகோட்டம் ரோட்டர்களைப் பற்றி பேசலாம் - அவை கிளாசிக்ஸுடன் பொருந்தவில்லை.

செங்குத்துகள்

சுழற்சியின் செங்குத்து அச்சைக் கொண்ட APU கள் அன்றாட வாழ்க்கைக்கு மறுக்க முடியாத நன்மையைக் கொண்டுள்ளன: பராமரிப்பு தேவைப்படும் அவற்றின் கூறுகள் கீழே குவிந்துள்ளன மற்றும் தூக்குதல் தேவையில்லை. ஒரு சுய-சீரமைக்கும் உந்துதல் தாங்கி உள்ளது, ஆனால் எப்போதும் இல்லை, ஆனால் அது வலுவானது மற்றும் நீடித்தது. எனவே, ஒரு எளிய காற்று ஜெனரேட்டரை வடிவமைக்கும் போது, ​​விருப்பங்களின் தேர்வு செங்குத்துகளுடன் தொடங்க வேண்டும். அவற்றின் முக்கிய வகைகள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

சூரியன்

முதல் நிலையில் எளிமையானது, பெரும்பாலும் சவோனியஸ் ரோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. உண்மையில், இது 1924 ஆம் ஆண்டில் சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஜே.ஏ. மற்றும் ஏ.ஏ.வோரோனின் ஆகியோரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் ஃபின்னிஷ் தொழிலதிபர் சிகுர்ட் சவோனியஸ் சோவியத் பதிப்புரிமை சான்றிதழை புறக்கணித்து வெட்கமின்றி கண்டுபிடிப்பை கையகப்படுத்தினார் மற்றும் தொடர் தயாரிப்பைத் தொடங்கினார். ஆனால் எதிர்காலத்தில் ஒரு கண்டுபிடிப்பை அறிமுகப்படுத்துவது நிறைய அர்த்தம், எனவே கடந்த காலத்தை அசைக்காமல் இருக்கவும், இறந்தவரின் சாம்பலைத் தொந்தரவு செய்யாமல் இருக்கவும், இந்த காற்றாலையை வோரோனின்-சவோனியஸ் ரோட்டார் என்று அழைப்போம் அல்லது சுருக்கமாக, வி.எஸ்.

10-18% இல் "லோகோமோட்டிவ்" KIEV தவிர, வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மனிதனுக்கு விமானம் நல்லது. இருப்பினும், சோவியத் ஒன்றியத்தில் அவர்கள் அதில் நிறைய வேலை செய்தனர், மேலும் முன்னேற்றங்கள் உள்ளன. கீழே நாம் ஒரு மேம்பட்ட வடிவமைப்பைப் பார்ப்போம், மிகவும் சிக்கலானது அல்ல, ஆனால் KIEV இன் படி, இது பிளேடர்களுக்கு ஒரு தொடக்கத்தைத் தருகிறது.

குறிப்பு: இரண்டு-பிளேடு விமானம் சுழலவில்லை, ஆனால் பதறுகிறது; 4-பிளேடு சற்று மென்மையானது, ஆனால் KIEV இல் நிறைய இழக்கிறது. மேம்படுத்த, 4-தொட்டி கத்திகள் பெரும்பாலும் இரண்டு தளங்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன - கீழே ஒரு ஜோடி கத்திகள், மற்றும் மற்றொரு ஜோடி, 90 டிகிரி கிடைமட்டமாக, அவர்களுக்கு மேலே. KIEV பாதுகாக்கப்படுகிறது, மேலும் இயக்கவியலில் பக்கவாட்டு சுமைகள் பலவீனமடைகின்றன, ஆனால் வளைக்கும் சுமைகள் ஓரளவு அதிகரிக்கின்றன, மேலும் 25 m/s க்கும் அதிகமான காற்றுடன் அத்தகைய APU தண்டின் மீது உள்ளது, அதாவது. ரோட்டருக்கு மேலே கேபிள்களால் நீட்டப்பட்ட தாங்கி இல்லாமல், அது "கோபுரத்தை இடித்துவிடும்."

டாரியா

அடுத்தது டாரியா ரோட்டார்; KIEV - 20% வரை. இது இன்னும் எளிமையானது: கத்திகள் எந்த சுயவிவரமும் இல்லாமல் ஒரு எளிய மீள் நாடாவினால் செய்யப்படுகின்றன. டாரியஸ் ரோட்டரின் கோட்பாடு இன்னும் போதுமான அளவு உருவாக்கப்படவில்லை. கூம்பு மற்றும் டேப் பாக்கெட்டின் ஏரோடைனமிக் எதிர்ப்பில் உள்ள வேறுபாடு காரணமாக அது அவிழ்க்கத் தொடங்குகிறது, பின்னர் அது அதிவேகமாக மாறி, அதன் சொந்த சுழற்சியை உருவாக்குகிறது.

முறுக்குவிசை சிறியது, மற்றும் காற்றுக்கு இணையாகவும் செங்குத்தாகவும் இருக்கும் ரோட்டரின் தொடக்க நிலைகளில் அது முற்றிலும் இல்லை, எனவே சுய-சுழல் ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான கத்திகள் (இறக்கைகள்?) மூலம் மட்டுமே சாத்தியமாகும், எப்படியிருந்தாலும், ஜெனரேட்டரிலிருந்து சுமை ஸ்பின்-அப் போது துண்டிக்கப்பட வேண்டும்.

டேரியா ரோட்டருக்கு மேலும் இரண்டு கெட்ட குணங்கள் உள்ளன. முதலாவதாக, சுழலும் போது, ​​பிளேட்டின் உந்துதல் திசையன் அதன் ஏரோடைனமிக் ஃபோகஸுடன் தொடர்புடைய முழு சுழற்சியை விவரிக்கிறது, மேலும் சீராக அல்ல, ஆனால் ஜெர்கிலி. எனவே, டேரியஸ் ரோட்டார் ஒரு நிலையான காற்றில் கூட அதன் இயக்கவியலை விரைவாக உடைக்கிறது.

இரண்டாவதாக, டேரியா சத்தம் போடுவது மட்டுமல்லாமல், டேப் உடைந்து போகும் அளவுக்கு அலறுகிறார். அதன் அதிர்வு காரணமாக இது நிகழ்கிறது. மேலும் கத்திகள், வலுவான கர்ஜனை. எனவே, அவர்கள் ஒரு டேரியாவை உருவாக்கினால், அது இரண்டு கத்திகளைக் கொண்டு, விலையுயர்ந்த அதிக வலிமை கொண்ட ஒலி-உறிஞ்சும் பொருட்களிலிருந்து (கார்பன், மைலார்) மற்றும் ஒரு சிறிய விமானம் மாஸ்ட்-துருவத்தின் நடுவில் சுழற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆர்த்தோகனல்

போஸில். 3 - விவரப்பட்ட கத்திகளுடன் ஆர்த்தோகனல் செங்குத்து ரோட்டார். இறக்கைகள் செங்குத்தாக ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதால் ஆர்த்தோகனல். கிமு இலிருந்து ஆர்த்தோகனலுக்கு மாறுவது படத்தில் விளக்கப்பட்டுள்ளது. விட்டு.

இறக்கைகளின் ஏரோடைனமிக் ஃபோஸைத் தொடும் வட்டத்தின் தொடுகோடு தொடர்புடைய கத்திகளை நிறுவும் கோணம் காற்றின் சக்தியைப் பொறுத்து நேர்மறையாக (படத்தில்) அல்லது எதிர்மறையாக இருக்கலாம். சில நேரங்களில் கத்திகள் சுழலும் மற்றும் வானிலை வேன்கள் அவற்றின் மீது வைக்கப்படுகின்றன, தானாகவே "ஆல்ஃபா" வைத்திருக்கும், ஆனால் அத்தகைய கட்டமைப்புகள் அடிக்கடி உடைந்துவிடும்.

மத்திய உடல் (படத்தில் நீலம்) KIEV ஐ கிட்டத்தட்ட 50% ஆக அதிகரிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு முக்கோண வடிவத்தை குறுக்குவெட்டில் சற்று குவிந்த பக்கங்கள் மற்றும் வட்டமான மூலைகளுடன் கொண்டிருக்க வேண்டும். அதிக எண்ணிக்கையிலான கத்திகள் ஒரு எளிய சிலிண்டர் போதுமானது. ஆனால் ஆர்த்தோகனலுக்கான கோட்பாடு தெளிவற்ற உகந்த எண்ணிக்கையிலான கத்திகளைக் கொடுக்கிறது: அவற்றில் சரியாக 3 இருக்க வேண்டும்.

ஆர்த்தோகனல் என்பது OSS உடன் கூடிய அதிவேக காற்றாலைகளை குறிக்கிறது, அதாவது. கமிஷன் செய்யும் போது மற்றும் அமைதியான பிறகு பதவி உயர்வு அவசியம். ஆர்த்தோகனல் திட்டத்தின் படி, 20 kW வரை சக்தி கொண்ட தொடர் பராமரிப்பு இல்லாத APUகள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.

ஹெலிகாய்டு

ஹெலிகாய்டல் ரோட்டார், அல்லது கோர்லோவ் ரோட்டர் (உருப்படி 4) என்பது சீரான சுழற்சியை உறுதி செய்யும் ஆர்த்தோகனல் வகை; நேரான இறக்கைகள் கொண்ட ஒரு ஆர்த்தோகனல் "கண்ணீர்" இரண்டு பிளேடட் விமானத்தை விட சற்று பலவீனமானது. ஒரு ஹெலிகாய்டுடன் கத்திகளை வளைப்பது, அவற்றின் வளைவு காரணமாக CIEV இன் இழப்புகளைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கிறது. வளைந்த கத்தி, ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்தாமல் நிராகரித்தாலும், அது ஒரு பகுதியை அதிக நேரியல் வேகத்தின் மண்டலத்திற்குள் இழுத்து, இழப்புகளை ஈடுசெய்கிறது. ஹெலிகாய்டுகள் மற்ற காற்றாலை விசையாழிகளை விட குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் உற்பத்தியின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, அவை சமமான தரத்தில் உள்ள சகாக்களை விட விலை அதிகம்.

பீப்பாய் ரேக்கிங்

5 பதவிகளுக்கு. – வழிகாட்டி வேன் சூழப்பட்ட BC வகை ரோட்டார்; அதன் வரைபடம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. சரி. தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் இது அரிதாகவே காணப்படுகிறது, ஏனெனில் விலையுயர்ந்த நிலம் கையகப்படுத்துதல் திறன் அதிகரிப்புக்கு ஈடுசெய்யாது, மேலும் பொருள் நுகர்வு மற்றும் உற்பத்தியின் சிக்கலானது அதிகமாக உள்ளது. ஆனால் வேலையைப் பற்றி பயப்படுபவர் இனி ஒரு மாஸ்டர் அல்ல, ஆனால் ஒரு நுகர்வோர், மேலும் உங்களுக்கு 0.5-1.5 kW க்கு மேல் தேவையில்லை என்றால், அவருக்கு ஒரு "பீப்பாய்-ரேக்கிங்" என்பது ஒரு குறிப்பு:

• இந்த வகை ரோட்டார் முற்றிலும் பாதுகாப்பானது, அமைதியானது, அதிர்வுகளை உருவாக்காது மற்றும் ஒரு விளையாட்டு மைதானத்தில் கூட எங்கும் நிறுவப்படலாம்.
• கால்வனேற்றப்பட்ட "தொட்டியை" வளைத்து, குழாய்களின் சட்டத்தை வெல்டிங் செய்வது முட்டாள்தனமான வேலை.
• சுழற்சி முற்றிலும் சீரானது, இயந்திர பாகங்கள் மலிவான அல்லது குப்பையிலிருந்து எடுக்கப்படலாம்.
• சூறாவளிக்கு பயப்படவில்லை - அதிகமாக வலுவான காற்றுபீப்பாய்க்குள் தள்ள முடியாது; ஒரு நெறிப்படுத்தப்பட்ட சுழல் கூட்டை அதைச் சுற்றி தோன்றுகிறது (இந்த விளைவை நாம் பின்னர் சந்திப்போம்).
• மற்றும் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், "பீப்பாய்" இன் மேற்பரப்பு உள்ளே உள்ள ரோட்டரை விட பல மடங்கு பெரியதாக இருப்பதால், KIEV ஆனது ஒரு "பீப்பாய்" க்கு 3 மீ/வி வேகத்தில் ஏற்கனவே இருக்கும். மூன்று மீட்டர் விட்டம், அதிகபட்ச சுமை கொண்ட 1 கிலோவாட் ஜெனரேட்டர் இழுக்காமல் இருப்பது நல்லது என்று கூறுகிறார்கள்.

வீடியோ: லென்ஸ் காற்று ஜெனரேட்டர்

USSR இல் 60 களில், E. S. Biryukov ஒரு கொணர்வி APU க்கு 46% KIEV உடன் காப்புரிமை பெற்றார். சிறிது நேரம் கழித்து, V. Blinov அதே கொள்கையின் அடிப்படையில் ஒரு வடிவமைப்பிலிருந்து 58% KIEV ஐ அடைந்தார், ஆனால் அதன் சோதனைகளில் தரவு எதுவும் இல்லை. பிரியுகோவின் APU இன் முழு அளவிலான சோதனைகள் "கண்டுபிடிப்பாளர் மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளர்" பத்திரிகையின் ஊழியர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டன. 0.75 மீ விட்டம் மற்றும் 2 மீ உயரம் கொண்ட இரண்டு அடுக்கு ரோட்டார் சுழற்றப்பட்டது முழு சக்திஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டர் 1.2 kW மற்றும் முறிவு இல்லாமல் 30 m/s தாங்கும். பிரியுகோவின் APU இன் வரைபடங்கள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

1. கால்வனேற்றப்பட்ட கூரையால் செய்யப்பட்ட ரோட்டார்;
2. சுய-சீரமைப்பு இரட்டை வரிசை பந்து தாங்கி;
3. கவசங்கள் - 5 மிமீ எஃகு கேபிள்;
4. அச்சு-தண்டு - எஃகு குழாய் 1.5-2.5 மிமீ சுவர் தடிமன் கொண்டது;
5. ஏரோடைனமிக் வேகக் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்கள்;
6. வேக கட்டுப்பாட்டு கத்திகள் - 3-4 மிமீ ஒட்டு பலகை அல்லது தாள் பிளாஸ்டிக்;
7. வேகக் கட்டுப்பாட்டு கம்பிகள்;
8. வேகக் கட்டுப்படுத்தி சுமை, அதன் எடை சுழற்சி வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது;
9. டிரைவ் கப்பி - ஒரு குழாய் கொண்ட டயர் இல்லாமல் ஒரு சைக்கிள் சக்கரம்;
10. உந்துதல் தாங்கி - உந்துதல் தாங்கி;
11. இயக்கப்படும் கப்பி - நிலையான ஜெனரேட்டர் கப்பி;
12. ஜெனரேட்டர்.

பிரியுகோவ் தனது APU க்காக பல பதிப்புரிமைச் சான்றிதழ்களைப் பெற்றார். முதலில், ரோட்டரின் வெட்டுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். முடுக்கம் செய்யும் போது, ​​அது ஒரு விமானம் போல் வேலை செய்கிறது, ஒரு பெரிய தொடக்க முறுக்கு உருவாக்குகிறது. அது சுழலும்போது, ​​கத்திகளின் வெளிப்புறப் பைகளில் ஒரு சுழல் குஷன் உருவாக்கப்படுகிறது. காற்றின் பார்வையில், கத்திகள் சுயவிவரமாகி, ரோட்டார் அதிவேக ஆர்த்தோகனலாக மாறுகிறது, காற்றின் வலிமைக்கு ஏற்ப மெய்நிகர் சுயவிவரம் மாறுகிறது.

இரண்டாவதாக, பிளேடுகளுக்கு இடையில் உள்ள சுயவிவர சேனல் இயக்க வேக வரம்பில் மைய உடலாக செயல்படுகிறது. காற்று தீவிரமடைந்தால், அதில் ஒரு சுழல் குஷனும் உருவாக்கப்படுகிறது, இது ரோட்டருக்கு அப்பால் நீண்டுள்ளது. அதே சுழல் கூட்டை APU சுற்றி ஒரு வழிகாட்டி வேனுடன் தோன்றும். அதன் உருவாக்கத்திற்கான ஆற்றல் காற்றிலிருந்து எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் காற்றாலையை உடைக்க இது போதாது.

மூன்றாவதாக, வேகக் கட்டுப்படுத்தி முதன்மையாக விசையாழிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது KIEV பார்வையில் இருந்து அதன் வேகத்தை உகந்ததாக வைத்திருக்கிறது. மற்றும் உகந்த ஜெனரேட்டர் சுழற்சி வேகம் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது கியர் விகிதம்இயக்கவியல்.

குறிப்பு: 1965 ஆம் ஆண்டிற்கான IR இல் வெளியீடுகளுக்குப் பிறகு, உக்ரைனின் ஆயுதப் படைகள் பிரியுகோவா மறதிக்குள் மூழ்கின. ஆசிரியர்களிடம் இருந்து பதில் வரவில்லை. பல சோவியத் கண்டுபிடிப்புகளின் தலைவிதி. சில ஜப்பானியர்கள் சோவியத் பிரபலமான-தொழில்நுட்ப இதழ்களை தவறாமல் படிப்பதன் மூலமும், கவனத்திற்குரிய அனைத்தையும் காப்புரிமை பெற்றதன் மூலமும் பில்லியனர் ஆனார்கள் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

லோபஸ்ட்னிகி

கூறியது போல், கிளாசிக் படி, ஒரு பிளேடட் ரோட்டருடன் ஒரு கிடைமட்ட காற்று ஜெனரேட்டர் சிறந்தது. ஆனால், முதலில், அதற்கு குறைந்தபட்சம் நடுத்தர வலிமையின் நிலையான காற்று தேவை. இரண்டாவதாக, DIYer க்கான வடிவமைப்பு பல ஆபத்துக்களால் நிறைந்துள்ளது, அதனால்தான் நீண்ட கடின உழைப்பின் பலன் சிறந்த சூழ்நிலைஒரு கழிப்பறை, நடைபாதை அல்லது தாழ்வாரத்தை ஒளிரச் செய்கிறது அல்லது தன்னைத்தானே விளம்பரப்படுத்திக்கொள்ள முடியும்.

படத்தில் உள்ள வரைபடங்களின்படி. ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தை எடுத்துக் கொள்வோம்; பதவிகள்:

• படம். A:

1. ரோட்டார் கத்திகள்;
2. ஜெனரேட்டர்;
3. ஜெனரேட்டர் சட்டகம்;
4. பாதுகாப்பு வானிலை வேன் (சூறாவளி மண்வெட்டி);
5. தற்போதைய சேகரிப்பான்;
6. சேஸ்;
7. சுழல் அலகு;
8. வேலை செய்யும் வானிலை வேன்;
9. மாஸ்ட்;
10. கவசங்களுக்கு கவ்வி.

• படம். பி, மேல் பார்வை:

1. பாதுகாப்பு வானிலை வேன்;
2. வேலை செய்யும் வானிலை வேன்;
3. பாதுகாப்பு வானிலை வேன் வசந்த பதற்றம் சீராக்கி.

• படம். ஜி, தற்போதைய சேகரிப்பாளர்:

1. செப்பு தொடர்ச்சியான வளைய பஸ்பார்கள் கொண்ட சேகரிப்பான்;
2. வசந்த-ஏற்றப்பட்ட செப்பு-கிராஃபைட் தூரிகைகள்.

குறிப்பு: 1 மீட்டருக்கும் அதிகமான விட்டம் கொண்ட கிடைமட்ட கத்திக்கு சூறாவளி பாதுகாப்பு முற்றிலும் அவசியம், ஏனெனில் அவர் தன்னைச் சுற்றி ஒரு சுழல் கூட்டை உருவாக்கும் திறன் கொண்டவர் அல்ல. சிறிய அளவுகளுடன், புரோபிலீன் கத்திகளுடன் 30 மீ / வி வரை ரோட்டார் சகிப்புத்தன்மையை அடைய முடியும்.

எனவே, நாம் எங்கே தடுமாறுகிறோம்?

கத்திகள்

தடிமனான சுவரில் இருந்து வெட்டப்பட்ட எந்த அளவிலான பிளேடுகளிலும் 150-200 W க்கும் அதிகமான ஜெனரேட்டர் ஷாஃப்ட்டில் சக்தியை அடைய எதிர்பார்க்கலாம் பிளாஸ்டிக் குழாய், அடிக்கடி அறிவுறுத்தப்படுவது போல், நம்பிக்கையற்ற அமெச்சூர் நம்பிக்கைகள். ஒரு பைப் பிளேடு (அது மிகவும் தடிமனாக இருந்தால், அது வெறுமையாகப் பயன்படுத்தப்படாவிட்டால்) ஒரு பிரிக்கப்பட்ட சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருக்கும், அதாவது. அதன் மேல் அல்லது இரண்டு மேற்பரப்புகளும் ஒரு வட்டத்தின் வளைவுகளாக இருக்கும்.

ஹைட்ரோஃபோயில்கள் அல்லது ப்ரொப்பல்லர் பிளேடுகள் போன்ற சுருக்க முடியாத ஊடகங்களுக்குப் பிரிக்கப்பட்ட சுயவிவரங்கள் பொருத்தமானவை. வாயுக்களுக்கு, மாறி சுயவிவரம் மற்றும் சுருதியின் பிளேடு தேவைப்படுகிறது, உதாரணமாக, படம் பார்க்கவும்; span - 2 m இது ஒரு சிக்கலான மற்றும் உழைப்பு மிகுந்த தயாரிப்பு ஆகும், இது கோட்பாடு, குழாய் வீசுதல் மற்றும் முழு அளவிலான சோதனை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கடினமான கணக்கீடுகள் தேவைப்படும்.

ஜெனரேட்டர்

ரோட்டார் நேரடியாக அதன் தண்டு மீது ஏற்றப்பட்டால், நிலையான தாங்கி விரைவில் உடைந்து விடும் - காற்றாலைகளில் உள்ள அனைத்து கத்திகளிலும் சமமான சுமை இல்லை. உங்களுக்கு ஒரு சிறப்பு ஆதரவு தாங்கி மற்றும் அதிலிருந்து ஜெனரேட்டருக்கு ஒரு இயந்திர பரிமாற்றத்துடன் ஒரு இடைநிலை தண்டு தேவை. பெரிய காற்றாலைகளுக்கு, ஆதரவு தாங்கி ஒரு சுய-சீரமைப்பு இரட்டை வரிசை ஒன்று; வி சிறந்த மாதிரிகள்- மூன்று அடுக்கு, படம். படத்தில் டி. அதிக. இது ரோட்டார் ஷாஃப்ட்டை சிறிது வளைக்க மட்டுமல்லாமல், பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக அல்லது மேலும் கீழும் சிறிது நகர்த்தவும் அனுமதிக்கிறது.

குறிப்பு: EuroWind வகை APUக்கான ஆதரவு தாங்கியை உருவாக்க சுமார் 30 ஆண்டுகள் ஆனது.

அவசர வானிலை வேன்

அதன் செயல்பாட்டின் கொள்கை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. B. காற்று, தீவிரமடைந்து, திணி மீது அழுத்தம் கொடுக்கிறது, வசந்த நீட்சிகள், ரோட்டார் வார்ப்ஸ், அதன் வேகம் குறைகிறது மற்றும் இறுதியில் அது ஓட்டத்திற்கு இணையாக மாறும். எல்லாம் நன்றாக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, ஆனால் அது காகிதத்தில் மென்மையாக இருந்தது ...

காற்று வீசும் நாளில், கொதிக்கும் பானையின் மூடியை அல்லது ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை காற்றுக்கு இணையாக கைப்பிடியால் பிடிக்க முயற்சிக்கவும். கவனமாக இருங்கள் - இரும்பின் இரும்பை உங்கள் முகத்தில் மிகவும் கடினமாகத் தாக்கும், அது உங்கள் மூக்கை உடைக்கும், உங்கள் உதட்டை வெட்டுகிறது அல்லது உங்கள் கண்ணைத் தட்டுகிறது.

தட்டையான காற்று கோட்பாட்டு கணக்கீடுகளில் மட்டுமே நிகழ்கிறது மற்றும் நடைமுறைக்கு போதுமான துல்லியத்துடன், காற்று சுரங்கங்களில். உண்மையில், ஒரு சூறாவளி காற்றாலைகளை முற்றிலும் பாதுகாப்பற்றவற்றை விட சூறாவளி மண்வெட்டியால் சேதப்படுத்துகிறது. எல்லாவற்றையும் மீண்டும் செய்வதை விட சேதமடைந்த கத்திகளை மாற்றுவது நல்லது. IN தொழில்துறை நிறுவல்கள்- அது வேறு விஷயம். அங்கு, பிளேடுகளின் சுருதி, ஒவ்வொன்றும் தனித்தனியாக, ஆன்-போர்டு கணினியின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் ஆட்டோமேஷன் மூலம் கண்காணிக்கப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது. மேலும் அவை கனரக கலவைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, தண்ணீர் குழாய்கள் அல்ல.

தற்போதைய சேகரிப்பாளர்

இது வழக்கமாக சேவை செய்யப்படும் அலகு. தூரிகைகள் கொண்ட கம்யூட்டர் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், லூப்ரிகேட் செய்ய வேண்டும் மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்பது எந்த சக்தி பொறியாளருக்கும் தெரியும். மற்றும் மாஸ்ட் இருந்து தண்ணீர் குழாய். உங்களால் ஏற முடியாவிட்டால், மாதம் அல்லது இரண்டு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை நீங்கள் முழு காற்றாலையையும் தரையில் வீச வேண்டும், பின்னர் அதை மீண்டும் எடுக்க வேண்டும். அத்தகைய "தடுப்பிலிருந்து" அவர் எவ்வளவு காலம் நீடிப்பார்?

வீடியோ: பிளேடட் காற்று ஜெனரேட்டர் + ஒரு டச்சாவுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்கான சோலார் பேனல்

மினி மற்றும் மைக்ரோ

ஆனால் துடுப்பின் அளவு குறைவதால், சக்கர விட்டத்தின் சதுரத்திற்கு ஏற்ப சிரமங்கள் விழும். 100 W வரையிலான சக்தியுடன் கிடைமட்ட பிளேடட் APU ஐ சொந்தமாக தயாரிப்பது ஏற்கனவே சாத்தியமாகும். 6-பிளேடட் ஒன்று உகந்ததாக இருக்கும். அதிக கத்திகளுடன், அதே சக்திக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ரோட்டரின் விட்டம் சிறியதாக இருக்கும், ஆனால் அவை மையத்துடன் உறுதியாக இணைக்க கடினமாக இருக்கும். 6-க்கும் குறைவான பிளேடுகளைக் கொண்ட ரோட்டர்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டியதில்லை: 2-பிளேடு 100 W சுழலிக்கு 6.34 மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு சுழலி தேவை, அதே சக்தியின் 4-பிளேடுக்கு 4.5 மீ சக்தி-விட்டம் உறவு பின்வருமாறு வெளிப்படுத்தப்படுகிறது:

• 10 W - 1.16 மீ.
• 20 W - 1.64 மீ.
• 30 W - 2 மீ.
• 40 W - 2.32 மீ.
• 50 W - 2.6 மீ.
• 60 W - 2.84 மீ.
• 70 W - 3.08 மீ.
• 80 W - 3.28 மீ.
• 90 W - 3.48 மீ.
• 100 W - 3.68 மீ.
• 300 W - 6.34 மீ.

10-20 W இன் சக்தியை நம்புவது உகந்ததாக இருக்கும். முதலாவதாக, 0.8 மீட்டருக்கும் அதிகமான இடைவெளியைக் கொண்ட ஒரு பிளாஸ்டிக் பிளேடு கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாமல் 20 மீ/விக்கு மேல் காற்றைத் தாங்காது. இரண்டாவதாக, அதே 0.8 மீ வரையிலான பிளேடு இடைவெளியுடன், அதன் முனைகளின் நேரியல் வேகம் காற்றின் வேகத்தை மூன்று மடங்குக்கு மேல் தாண்டாது, மேலும் திருப்பத்துடன் விவரக்குறிப்புக்கான தேவைகள் அளவின் உத்தரவுகளால் குறைக்கப்படுகின்றன; இங்கே ஒரு "தொட்டி" ஒரு பிரிக்கப்பட்ட குழாய் சுயவிவரத்துடன், pos. படத்தில் பி. மற்றும் 10-20 W ஒரு டேப்லெட்டுக்கு சக்தியை வழங்கும், ஸ்மார்ட்போனை ரீசார்ஜ் செய்யும் அல்லது வீட்டை சேமிக்கும் ஒளி விளக்கை ஒளிரச் செய்யும்.

அடுத்து, ஒரு ஜெனரேட்டரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். ஒரு சீன மோட்டார் சரியானது - மின்சார மிதிவண்டிகளுக்கான வீல் ஹப், போஸ். படத்தில் 1. மோட்டாராக அதன் சக்தி 200-300 W ஆகும், ஆனால் ஜெனரேட்டர் பயன்முறையில் அது சுமார் 100 W வரை கொடுக்கும். ஆனால் வேகத்தில் அது நமக்குப் பொருந்துமா?

6 பிளேடுகளுக்கான வேகக் குறியீடு z 3. சுமையின் கீழ் சுழற்சி வேகத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் N = v/l*z*60, இங்கு N என்பது சுழற்சி வேகம், 1/min, v என்பது காற்றின் வேகம், மற்றும் l என்பது சுழலி சுற்றளவு. 0.8 மீ ஒரு கத்தி இடைவெளி மற்றும் 5 மீ / வி காற்று, நாம் 72 rpm கிடைக்கும்; 20 m/s - 288 rpm இல். ஒரு மிதிவண்டி சக்கரமும் ஏறக்குறைய அதே வேகத்தில் சுழலும், எனவே 100 உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட ஜெனரேட்டரிலிருந்து 10-20 W ஐ அகற்றுவோம். நீங்கள் ரோட்டரை நேரடியாக அதன் தண்டு மீது வைக்கலாம்.

ஆனால் இங்கே பின்வரும் சிக்கல் எழுகிறது: நிறைய வேலை மற்றும் பணத்தை செலவழித்த பிறகு, குறைந்தபட்சம் ஒரு மோட்டார் மீது, எங்களுக்கு கிடைத்தது ... ஒரு பொம்மை! 10-20, சரி, 50 W என்றால் என்ன? ஆனால் வீட்டிலேயே ஒரு டிவியைக் கூட இயக்கும் திறன் கொண்ட பிளேடட் காற்றாலையை உருவாக்க முடியாது. ஆயத்த மினி-காற்று ஜெனரேட்டரை வாங்குவது சாத்தியமா, அது மலிவாக இல்லையா? முடிந்தவரை, மற்றும் முடிந்தவரை மலிவாக, pos ஐப் பார்க்கவும். 4 மற்றும் 5. கூடுதலாக, இது மொபைலாகவும் இருக்கும். அதை ஒரு ஸ்டம்பில் வைத்து பயன்படுத்தவும்.

பழைய 5- அல்லது 8-இன்ச் ஃப்ளாப்பி டிரைவிலிருந்து ஸ்டெப்பர் மோட்டார் எங்காவது கிடக்கிறது அல்லது பேப்பர் டிரைவ் அல்லது பயன்படுத்த முடியாத இன்க்ஜெட் அல்லது டாட் மேட்ரிக்ஸ் பிரிண்டரின் வண்டியில் இருந்து இருந்தால் இரண்டாவது விருப்பம். இது ஒரு ஜெனரேட்டராக வேலை செய்ய முடியும், மேலும் அதில் ஒரு கொணர்வி ரோட்டரை இணைக்கலாம் தகர கேன்கள்(pos. 6) pos இல் காட்டப்பட்டுள்ளதைப் போன்ற ஒரு கட்டமைப்பை அசெம்பிள் செய்வதை விட எளிதானது. 3.

பொதுவாக, "பிளேடு கத்திகள்" பற்றிய முடிவு தெளிவாக உள்ளது: வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டவை உங்கள் இதயத்தின் உள்ளடக்கத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும், ஆனால் உண்மையான நீண்ட கால ஆற்றல் வெளியீட்டிற்கு அல்ல.

வீடியோ: ஒரு டச்சாவை ஒளிரச் செய்வதற்கான எளிய காற்று ஜெனரேட்டர்

பாய்மரப் படகுகள்

படகோட்டம் காற்று ஜெனரேட்டர் நீண்ட காலமாக அறியப்படுகிறது, ஆனால் அதன் கத்திகளில் மென்மையான பேனல்கள் (படம் பார்க்கவும்) அதிக வலிமை உடைகள்-எதிர்ப்பு செயற்கை துணிகள் மற்றும் படங்களின் வருகையுடன் செய்யத் தொடங்கியது. திடமான பாய்மரங்களைக் கொண்ட பல-பிளேடட் காற்றாலைகள் குறைந்த சக்தி கொண்ட தானியங்கி நீர் குழாய்களுக்கான இயக்கியாக உலகம் முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் கொணர்விகளை விட குறைவாகவே உள்ளன.

இருப்பினும், காற்றாலை இறக்கை போன்ற மென்மையான படகோட்டம் அவ்வளவு எளிதல்ல என்று தெரிகிறது. புள்ளி காற்றின் எதிர்ப்பைப் பற்றியது அல்ல (உற்பத்தியாளர்கள் அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட காற்றின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துவதில்லை): பாய்மரப் படகு மாலுமிகள் ஏற்கனவே பெர்முடா படகோட்டியின் பேனலைக் கிழிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்பதை அறிந்திருக்கிறார்கள். பெரும்பாலும், தாள் கிழிந்துவிடும், அல்லது மாஸ்ட் உடைக்கப்படும், அல்லது முழு பாத்திரமும் "ஓவர்கில் டர்ன்" செய்யும். இது ஆற்றல் பற்றியது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, சரியான சோதனைத் தரவைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பயனர் மதிப்புரைகளின் அடிப்படையில், 5 மீ காற்றாலை சக்கர விட்டம், 160 கிலோ எடை மற்றும் சுழற்சி வேகம் கொண்ட தாகன்ரோக் தயாரித்த காற்றாலை-4.380/220.50 ஐ நிறுவுவதற்கான "செயற்கை" சார்புகளை உருவாக்க முடிந்தது. 40 1/நிமிடத்திற்கு; அவை படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

நிச்சயமாக, 100% நம்பகத்தன்மைக்கு எந்த உத்தரவாதமும் இருக்க முடியாது, ஆனால் இங்கே ஒரு தட்டையான இயந்திர மாதிரியின் வாசனை இல்லை என்பது தெளிவாகிறது. 3 மீ/வி வேகத்தில் வீசும் தட்டையான காற்றில் 5-மீட்டர் சக்கரம் சுமார் 1 கிலோவாட் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய முடியாது, 7 மீ/வி வேகத்தில் ஒரு பீடபூமியை அடைந்து, கடுமையான புயல் வரும் வரை அதை பராமரிக்க முடியாது. உற்பத்தியாளர்கள், மூலம், பெயரளவிலான 4 kW 3 m / s இல் பெற முடியும் என்று கூறுகின்றனர், ஆனால் உள்ளூர் காற்றியலின் ஆய்வுகளின் முடிவுகளின் அடிப்படையில் படைகளால் நிறுவப்படும் போது.

எந்த அளவு கோட்பாடும் காணப்படவில்லை; டெவலப்பர்களின் விளக்கங்கள் தெளிவாக இல்லை. இருப்பினும், மக்கள் தாகன்ரோக் காற்றாலை விசையாழிகளை வாங்கி அவை வேலை செய்வதால், அறிவிக்கப்பட்ட கூம்பு சுழற்சி மற்றும் உந்துவிசை விளைவு ஒரு கற்பனை அல்ல என்று மட்டுமே நாம் கருத முடியும். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், அவை சாத்தியமாகும்.

பின்னர், அது மாறிவிடும், ரோட்டருக்கு முன்னால், உந்தத்தைப் பாதுகாக்கும் சட்டத்தின்படி, ஒரு கூம்பு சுழலும் எழ வேண்டும், ஆனால் விரிவடைந்து மெதுவாக. அத்தகைய ஒரு புனல் காற்றை ரோட்டரை நோக்கி செலுத்தும், அதன் பயனுள்ள மேற்பரப்பு மேலும் துடைக்கப்படும், மேலும் KIEV ஒற்றுமையை விட அதிகமாக இருக்கும்.

சுழலிக்கு முன்னால் உள்ள அழுத்தம் புலத்தின் புல அளவீடுகள், வீட்டு அனிராய்டுடன் கூட, இந்த சிக்கலில் வெளிச்சம் போடலாம். இது பக்கங்களை விட அதிகமாக இருந்தால், உண்மையில், படகோட்டம் APU கள் ஒரு வண்டு பறக்கிறது போல் வேலை செய்யும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டர்

மேலே கூறப்பட்டவற்றிலிருந்து, வீட்டில் கைவினைஞர்கள் செங்குத்து அல்லது பாய்மரப் படகுகளில் ஒன்றை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் இரண்டும் மிக மெதுவாக, அதிவேக ஜெனரேட்டருக்கு பரிமாற்றம் ஆகும் கூடுதல் வேலை, கூடுதல் செலவுகள்மற்றும் இழப்புகள். திறமையான குறைந்த வேக மின்சார ஜெனரேட்டரை நீங்களே உருவாக்க முடியுமா?

ஆம், நீங்கள் நியோபியம் அலாய் என்று அழைக்கப்படும் காந்தங்களில் செய்யலாம். சூப்பர் காந்தங்கள். முக்கிய பாகங்களின் உற்பத்தி செயல்முறை படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. சுருள்கள் - வெப்ப-எதிர்ப்பு உயர் வலிமை எனாமல் காப்பு, PEMM, PETV, முதலியன 1 மிமீ செப்பு கம்பியின் 55 திருப்பங்கள் ஒவ்வொன்றும். முறுக்குகளின் உயரம் 9 மிமீ ஆகும்.

ரோட்டார் பாதிகளில் உள்ள விசைகளுக்கான பள்ளங்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். காந்தங்கள் (அவை எபோக்சி அல்லது அக்ரிலிக் மூலம் காந்த மையத்தில் ஒட்டப்படுகின்றன) ஒன்றுசேர்ந்த பிறகு எதிர் துருவங்களுடன் ஒன்றிணைக்கும் வகையில் அவை நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். "பான்கேக்குகள்" (காந்த கோர்கள்) மென்மையான காந்த ஃபெரோ காந்தத்தால் செய்யப்பட வேண்டும்; வழக்கமான கட்டமைப்பு எஃகு செய்யும். "அப்பத்தை" தடிமன் குறைந்தது 6 மிமீ ஆகும்.

பொதுவாக, ஒரு அச்சு துளையுடன் காந்தங்களை வாங்குவது மற்றும் திருகுகள் மூலம் அவற்றை இறுக்குவது நல்லது; சூப்பர் காந்தங்கள் ஈர்க்கின்றன பயங்கரமான சக்தி. அதே காரணத்திற்காக, ஒரு உருளை ஸ்பேசர் 12 மிமீ உயரம் "அப்பத்தை" இடையே தண்டின் மீது வைக்கப்படுகிறது.

ஸ்டேட்டர் பிரிவுகளை உருவாக்கும் முறுக்குகள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள வரைபடங்களின்படி இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சாலிடர் முனைகள் நீட்டப்படக்கூடாது, ஆனால் சுழல்களை உருவாக்க வேண்டும், இல்லையெனில் ஸ்டேட்டர் நிரப்பப்படும் எபோக்சி கடினமாகி கம்பிகளை உடைக்கலாம்.

ஸ்டேட்டர் 10 மிமீ தடிமன் கொண்ட அச்சுக்குள் ஊற்றப்படுகிறது. மையம் அல்லது சமநிலைப்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லை, ஸ்டேட்டர் சுழலவில்லை. ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 1 மிமீ ஆகும். ஜெனரேட்டர் வீடுகளில் உள்ள ஸ்டேட்டர் அச்சில் இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து மட்டுமல்லாமல், சுழற்சியிலிருந்தும் பாதுகாப்பாக பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்; சுமை மின்னோட்டத்துடன் கூடிய வலுவான காந்தப்புலம் அதை அதனுடன் இழுக்கும்.

வீடியோ: DIY காற்றாலை ஜெனரேட்டர்

முடிவுரை

இறுதியில் நம்மிடம் என்ன இருக்கிறது? "பிளேடு கத்திகள்" மீதான ஆர்வம் அவற்றின் உண்மையான தோற்றத்தை விட அவர்களின் கண்கவர் தோற்றத்தால் விளக்கப்படுகிறது. செயல்திறன் குணங்கள்வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பதிப்பு மற்றும் குறைந்த சக்தியில். ஒரு வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட கொணர்வி APU கார் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வதற்கு அல்லது ஒரு சிறிய வீட்டிற்கு சக்தியூட்டுவதற்கு "காத்திருப்பு" சக்தியை வழங்கும்.

ஆனால் படகோட்டம் APU களுடன், 1-2 மீ விட்டம் கொண்ட சக்கரத்துடன், குறிப்பாக மினி பதிப்பில், படைப்பாற்றல் கொண்ட கைவினைஞர்களுடன் பரிசோதனை செய்வது மதிப்பு. டெவலப்பர்களின் அனுமானங்கள் சரியாக இருந்தால், மேலே விவரிக்கப்பட்ட சீன எஞ்சின் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தி, இதிலிருந்து 200-300 W ஐ அகற்ற முடியும்.

ஆண்ட்ரே கூறினார்:

உங்கள் இலவச ஆலோசனைக்கு நன்றி... மேலும் "நிறுவனங்களிடமிருந்து" விலைகள் உண்மையில் விலை உயர்ந்தவை அல்ல, மேலும் வெளியூர்களில் உள்ள கைவினைஞர்களால் உங்களது ஜெனரேட்டர்களை உருவாக்க முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன், மேலும் Li-po பேட்டரிகளை சீனாவிலிருந்து ஆர்டர் செய்யலாம். செல்யாபின்ஸ்கில் உள்ள இன்வெர்ட்டர்கள் மிகவும் நல்லவற்றை உருவாக்குகின்றன (மென்மையான சைனுடன்).

இவன் சொன்னான்:

கேள்வி:
செங்குத்து அச்சு (நிலை 1) மற்றும் “லென்ஸ்” விருப்பத்துடன் கூடிய காற்றாலைகளுக்கு, கூடுதல் பகுதியைச் சேர்க்க முடியும் - காற்றின் திசையை சுட்டிக்காட்டும் ஒரு தூண்டுதல் மற்றும் அதிலிருந்து பயனற்ற பக்கத்தை (காற்றை நோக்கிச் செல்லும்) . அதாவது, காற்று பிளேட்டை மெதுவாக்காது, ஆனால் இந்த "திரை". காற்றாலைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள "வால்" மூலம் கீழ்க்காற்றை நிலைநிறுத்துதல். நான் கட்டுரையைப் படித்தேன், ஒரு யோசனை பிறந்தது.

"கருத்தைச் சேர்" பொத்தானைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், நான் தளத்துடன் உடன்படுகிறேன்.

இப்போதெல்லாம், உங்கள் சொந்த மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வது அவ்வளவு அசாதாரணமான விஷயம் அல்ல. மின்சார நெட்வொர்க்குகள் இடைவிடாது, குறிப்பாக பெரிய நகரங்களுக்கு வெளியே உள்ளன. மேலும் இதில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, பலர் மின்சார ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். ஒன்றை வாங்க அல்லது தயாரிக்க, உங்கள் சொந்த கைகளால் நீங்கள் செய்யக்கூடிய சிறந்த மின்சார ஜெனரேட்டர்களைப் பற்றி நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

அது என்ன

மின்சார ஜெனரேட்டர் ஆகும் சிறப்பு சாதனம், இது மின்சாரத்தை மாற்றுவதற்கும் குவிப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் இது வழக்கமாக அசாதாரண மூலங்களிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படுகிறது - பெட்ரோல் மற்றும் எரிவாயு முதல் காற்று, சூரியன் மற்றும் நீர் போன்ற சுற்றுச்சூழல் நட்பு வரை. அத்தகைய ஜெனரேட்டர் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும். மிகவும் குறைந்த சக்தி கொண்டவை கூட 15,000 ரூபிள் செலவாகும்.

எனவே, பல பல்லாயிரக்கணக்கானவர்களைக் காப்பாற்ற, பலர் அவற்றை உருவாக்குகிறார்கள். உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது குறித்து இப்போது நிறைய யோசனைகள் இருப்பது நல்லது.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

மின்காந்த தூண்டல் ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

ஒரு செயற்கை காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது. ஒரு கடத்தி அதன் வழியாக செல்கிறது, ஒரு தூண்டுதலை உருவாக்குகிறது. இதற்கிடையில் துடிப்பு ஒரு நேரடி மின்னோட்டமாக மாறும்.

ஜெனரேட்டரில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை எரிபொருளை எரிப்பதன் மூலம் மின்சாரம் தயாரிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் உள்ளது. இது டீசல் எரிபொருள், பெட்ரோல், எரிவாயுவாக இருக்கலாம்.

இந்த நேரத்தில், எரிப்பு பகுதிக்குள் நுழையும் எரிபொருள் எரிப்பு போது வாயுவை உருவாக்குகிறது. மற்றும் வாயு கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்ற வைக்கிறது. இது இயக்கப்படும் தண்டுக்கு உத்வேகத்தை அளிக்கிறது. பிந்தையது குறிப்பிட்ட அளவுகளில் வெளியீட்டு ஆற்றலை வழங்குகிறது.

மின்சார ஜெனரேட்டர்கள் அடிப்படையில் இரண்டு கட்டாய வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன - ஒரு ரோட்டார் மற்றும் ஒரு ஸ்டேட்டர். அவற்றின் கிடைக்கும் தன்மை எரிபொருள் மற்றும் சக்தியைப் பொறுத்தது அல்ல.

அதே மின்காந்த புலத்தை உருவாக்க ரோட்டார் தேவை. இது மையத்திலிருந்து அதே தூரத்தில் அமைந்துள்ள காந்தங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

ஸ்டேட்டர் நகரவில்லை. ஸ்டேட்டர் மின்காந்த புலத்தை சரிசெய்யும் போது இது ரோட்டரை நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. அதன் கட்டமைப்பில் உள்ள எஃகு தொகுதிகள் காரணமாக அடையப்பட்டது.

ஒத்திசைவற்ற

மின்சார ஜெனரேட்டர் சாதனங்களின் வகைகள் எரிபொருள் பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் பிரிவுடன் முடிவடையாது. மேலும், ரோட்டார் சுழற்சியின் வகையைப் பொறுத்து, ஜெனரேட்டர்கள் இருக்கலாம்:

• ஒத்திசைவானது - அவற்றின் வடிவமைப்பில் மிகவும் சிக்கலானது. மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். இது வேலை மற்றும் உற்பத்தித்திறனை பாதிக்கிறது.
• ஒத்திசைவற்ற - எளிதான செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப பண்புகள்.

ஒரு ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரின் ரோட்டரில் உள்ள காந்த சுருள்கள் ரோட்டரை நகர்த்துவதை கடினமாக்குகிறது. ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டரில் உள்ள ரோட்டார் ஒரு ஃப்ளைவீல் போன்றது.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள் செயல்திறனில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஒத்திசைவானவை 11% வரை இழப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஒத்திசைவற்ற வகையில், இழப்பு அதிகபட்சம் 5% ஐ அடைகிறது. இத்தகைய குறிகாட்டிகள் ஒத்திசைவற்ற சாதனங்களை அன்றாட வாழ்க்கையில் மட்டுமல்ல, உற்பத்தியிலும் பிரபலமாக்குகின்றன.

ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டர்கள் மற்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• அடிக்கடி பழுதுபார்ப்பு அவசியமில்லை, ஏனென்றால் எளிமையான வீடுகள் நம்பகத்தன்மையுடன் இயந்திரத்தை செலவழித்த எரிபொருள் மற்றும் அதிகப்படியான ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
• ஜெனரேட்டரால் இயக்கப்படும் மின் சாதனங்களை வெளியீட்டு திருத்தி பாதுகாக்கும்.
• மின்னழுத்த அலைகளை எதிர்க்கும்.
• வடிவமைப்பில் உள்ள அனைத்து பகுதிகளும் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் நீடித்தவை, எனவே பழுது இல்லாமல் செயல்பாடு 15 ஆண்டுகளுக்கு மேல் நீடிக்கும்.
• அலைகளுக்கு அதன் எதிர்ப்பு மற்றும் ஓமிக் சுமைகளுடன் சாதனங்களை இயக்கும் திறனுக்கு நன்றி, இணைப்புக்கான வெவ்வேறு சாதனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது - கணினிகள் முதல் வெல்டிங் இயந்திரங்கள் மற்றும் விளக்குகள் வரை.
• உயர் செயல்திறன்.

என்ன பொருட்கள் தேவை

ஒரு சிறிய ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டரை இணைக்க, பின்வரும் பாகங்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும்:

• இயந்திரம். உடைந்த மின் சாதனங்களிலிருந்து அதை எடுப்பதே எளிதான வழி, ஏனென்றால் அதை நீங்களே உருவாக்குவது கடினம் மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். சலவை இயந்திரங்களிலிருந்து வரும் மோட்டார்கள் குறிப்பாக நன்றாக வேலை செய்கின்றன.
• ஸ்டேட்டர். நீங்கள் அதை ஆயத்தமாக, முறுக்குடன் எடுக்க வேண்டும்.
• மின்மாற்றி அல்லது திருத்தி. வெளியீட்டு மின்சாரம் வேறுபட்ட சக்தியைக் கொண்டிருந்தால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
• மின் கம்பிகள்.
• இன்சுலேடிங் டேப்.

நிச்சயமாக, உங்கள் சொந்த கைகளால் காற்று மற்றும் சூரிய சக்தி ஜெனரேட்டர்களை உருவாக்க, உங்களுக்கு மிகவும் சிக்கலான சுற்றுகள் மற்றும் அதிகமான பொருட்கள் தேவைப்படும், ஆனால் நீங்கள் விரும்பினால், அவற்றையும் அவற்றுக்கான வழிமுறைகளையும் காணலாம்.

கவனம் செலுத்துங்கள்!

சட்டசபை

சட்டசபை செயல்முறை பல்வேறு காரணங்களுக்காக சிக்கலானதாக இருக்கலாம். உதாரணமாக, ஒரு வேலைக்கு குறிப்பிட்ட திறமை இல்லை. அத்தகைய சாதனங்களை உருவாக்குவதில் எந்த அனுபவமும் இல்லை. இல்லை தேவையான விவரங்கள்மற்றும் உதிரி பாகங்கள். இருப்பினும், இவை அனைத்தும் மற்றும் ஒரு பெரிய ஆசை இருந்தால், நீங்கள் முயற்சி செய்யலாம்.

ஆனால் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் பல நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும் - மின்சார ஜெனரேட்டரை உருவாக்குவதற்கான பொருட்கள் மற்றும் வழிமுறைகளைப் பெறுங்கள். மேலும் அவற்றைப் படியுங்கள். மேலும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளையும் கவனியுங்கள்.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், சட்டசபை வரைபடங்கள் மற்றும் வரைபடங்களை கவனித்துக்கொள்வது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது. இது செயல்முறையை பெரிதும் எளிதாக்கும் மற்றும் விரைவுபடுத்தும்.

எரிவாயு மற்றும் பெட்ரோல் மின்சார ஜெனரேட்டர்கள்அவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் கைகளால் கூடியிருக்கிறார்கள். ஆனால் அவற்றை ஒன்றுசேர்க்கும் போது மற்றும் மற்றவர்களை இணைக்கும்போது, ​​நீங்கள் தயாரிப்புகளையும் சில கணக்கீடுகளையும் செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, தேவையான ஜெனரேட்டரின் சக்தியை அறிந்து கொள்வது அவசியம்.

சுழற்சி வேகத்தை தீர்மானிக்க, மோட்டார் பிணையத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். தீர்மானிக்க, உங்களுக்கு ஒரு டேகோமீட்டர் தேவைப்படும். அளவீடுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட மதிப்பு 10% இழப்பீட்டு மதிப்புடன் சேர்க்கப்பட வேண்டும். இந்த மதிப்பு இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்க உதவுகிறது.

கவனம் செலுத்துங்கள்!

சக்தியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, நீங்கள் மின்தேக்கிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

நாம் மின்சாரத்தை கையாள்வதால், தரையிறக்கம் பற்றி நினைவில் கொள்வது அவசியம். மேலும் இது சாதனம் தேய்மானம் மட்டுமல்ல, பாதுகாப்பு பிரச்சினையும் கூட.

அசெம்பிளி எளிமையானது - மின்தேக்கிகள் வரைபடத்தின் படி மோட்டருடன் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன (இணையத்தில் காணலாம்). நீங்கள் ஒரு ஜெனரேட்டரை உருவாக்க வேண்டும் அவ்வளவுதான் குறைந்த சக்தி.

இந்த விருப்பம் மிகவும் வசதியானது மற்றும் எளிதானது. இருப்பினும், பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு:

• இயந்திர வெப்பநிலையை நீங்கள் கண்காணிக்க வேண்டும், அதனால் அது அதிக வெப்பமடையாது.
• சில நேரங்களில் ஜெனரேட்டரை 40 டிகிரிக்கு குளிர்விக்க அனுமதிக்க வேண்டும்.
• இயக்க நேரத்தைப் பொறுத்து செயல்திறன் குறையலாம். இது பரவாயில்லை.
• பயனர் ஜெனரேட்டரின் நிலையை சுயாதீனமாக கண்காணிக்க வேண்டும் மற்றும் அதனுடன் அளவிடும் கருவிகளை இணைக்க வேண்டும்.

இயந்திரப் பகுதியைச் சேர்த்த பிறகு, நீங்கள் மின் பக்கத்தை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். பெல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்ட புல்லிகளை நிறுவிய பின் நீங்கள் தொடங்க வேண்டும்.

• ஒரு மின் மோட்டார் மீது முறுக்குகள் ஒரு நட்சத்திர சுற்றுக்கு ஏற்ப இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• முறுக்கு இணைக்கப்பட்ட மின்தேக்கிகள் ஒரு முக்கோணத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
• முறுக்கு முடிவிற்கும் நடுப்பகுதிக்கும் இடையில் மின்னழுத்தம் அகற்றப்படும். இதன் விளைவாக 220 வோல்ட் மின்னழுத்தத்துடன் ஒரு மின்னோட்டம், மற்றும் முறுக்குகளுக்கு இடையில் - 380 வோல்ட்.

கவனம் செலுத்துங்கள்!

வல்லுநர்கள் இன்னும் சிலவற்றைக் கொடுக்கிறார்கள் பயனுள்ள குறிப்புகள்ஜெனரேட்டரை இணைக்கும்போது இது உதவும்:

• மின்சார மோட்டார் மிகவும் சூடாகலாம். இது நிகழாமல் தடுக்க, குறைந்த திறன் கொண்ட மின்தேக்கிகளை மாற்ற வேண்டும்.
• வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார ஜெனரேட்டர்களுக்கு பொதுவாக 400 வோல்ட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்னழுத்தம் கொண்ட மின்தேக்கிகள் தேவைப்படுகின்றன. சரியான செயல்பாட்டிற்கு ஒன்று போதும்.
• நெட்வொர்க்கிற்கு மூன்று கட்ட மின்மாற்றி தேவைப்படுகிறது, மோட்டரின் அனைத்து கட்டங்களும் வீட்டிற்கு சக்தி அளிக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலும், அழகான புகைப்படங்களைப் போல, கூட செய்யப்பட்டது, வீட்டில் மின்சார ஜெனரேட்டர், வாங்கிய மாடல்களுடன் போட்டியிட முடியாது.

இருப்பினும், நீங்கள் அதை மின்சாரத்தின் கூடுதல், காப்பு ஆதாரமாக உணர்ந்தால், அதை உருவாக்கி பயன்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும். மேலும், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, ஒரு ஜெனரேட்டரை நீங்களே உருவாக்குவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல. நீங்கள் முயற்சி செய்ய வேண்டும், எல்லாம் செயல்படும்.

மின்சார ஜெனரேட்டர்களின் DIY புகைப்படம்

உள்ளூர் மின் கட்டங்கள் எப்போதும் வீடுகளுக்கு மின்சாரத்தை முழுமையாக வழங்க முடியாது, குறிப்பாக நாட்டின் வீடுகள் மற்றும் மாளிகைகளுக்கு வரும்போது. நிலையான மின்சார விநியோகத்தில் குறுக்கீடுகள் அல்லது அதன் முழுமையான இல்லாமை மக்கள் மின்சாரத்தைத் தேடும் நிலைக்குத் தள்ளுகிறது. இவற்றில் ஒன்று பயன்படுத்துவது - மின்சாரத்தை மாற்றி சேமிக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு சாதனம், இதற்கு மிகவும் அசாதாரண வளங்களைப் பயன்படுத்துதல் (ஆற்றல், அலைகள்). அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மிகவும் எளிமையானது, இது உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார ஜெனரேட்டரை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது. ஒருவேளை வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மாதிரியானது தொழிற்சாலை-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட அனலாக் உடன் போட்டியிட முடியாது, ஆனால் இது சிறந்த வழி 10,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் சேமிக்கவும். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார ஜெனரேட்டரை மின்சார விநியோகத்திற்கான தற்காலிக மாற்று ஆதாரமாக நாங்கள் கருதினால், வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒன்றைப் பெறுவது மிகவும் சாத்தியமாகும்.

மின்சார ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு உருவாக்குவது, இதற்கு என்ன தேவை, அதே போல் என்ன நுணுக்கங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் கண்டுபிடிப்போம்.

உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டர் வேண்டும் என்ற ஆசை ஒரு தொல்லையால் மறைக்கப்படுகிறது - இது அலகு அதிக விலை. ஒருவர் என்ன சொன்னாலும், குறைந்த சக்தி கொண்ட மாதிரிகள் மிகவும் அதிக விலை கொண்டவை - 15,000 ரூபிள் மற்றும் அதற்கு மேல். இந்த உண்மைதான் உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு ஜெனரேட்டரை உருவாக்கும் யோசனையை பரிந்துரைக்கிறது. இருப்பினும், அவரே செயல்முறை கடினமாக இருக்கலாம், என்றால்:

• கருவிகள் மற்றும் வரைபடங்களுடன் பணிபுரியும் திறன் இல்லை;
• அத்தகைய சாதனங்களை உருவாக்குவதில் எந்த அனுபவமும் இல்லை;
• தேவையான பாகங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கிடைக்கவில்லை.

இதெல்லாம் ஒரு பெரிய ஆசை இருந்தால், பிறகு நீங்கள் ஒரு ஜெனரேட்டரை உருவாக்க முயற்சி செய்யலாம், சட்டசபை வழிமுறைகள் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட வரைபடத்தால் வழிநடத்தப்படுகிறது.

வாங்கிய மின்சார ஜெனரேட்டர் திறன்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளின் விரிவாக்கப்பட்ட பட்டியலைக் கொண்டிருக்கும் என்பது இரகசியமல்ல, அதே நேரத்தில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒன்று மிகவும் பொருத்தமற்ற தருணங்களில் தோல்வியடையும் மற்றும் செயலிழக்கச் செய்யும் திறன் கொண்டது. எனவே, அதை நீங்களே வாங்கலாமா அல்லது செய்யலாமா என்பது முற்றிலும் தனிப்பட்ட கேள்வி, இது ஒரு பொறுப்பான அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது.

மின்சார ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது?

மின்சார ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை இயற்பியல் நிகழ்வை அடிப்படையாகக் கொண்டது மின்காந்த தூண்டல். செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட மின்காந்த புலத்தின் வழியாக செல்லும் ஒரு கடத்தி ஒரு துடிப்பை உருவாக்குகிறது, அது நேரடி மின்னோட்டமாக மாற்றப்படுகிறது.

ஜெனரேட்டரில் ஒரு இயந்திரம் உள்ளது, அதன் பெட்டிகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை எரிபொருளை எரிப்பதன் மூலம் மின்சாரம் தயாரிக்கும் திறன் கொண்டது:, அல்லது. இதையொட்டி, எரிபொருள், எரிப்பு அறைக்குள் நுழைந்து, எரிப்பு செயல்பாட்டின் போது வாயுவை உருவாக்குகிறது, இது கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை சுழற்றுகிறது. பிந்தையது இயக்கப்படும் தண்டுக்கு ஒரு உந்துவிசையை கடத்துகிறது, இது ஏற்கனவே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வெளியீட்டு ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்டது.

மின்சார ஜெனரேட்டர்கள் வீட்டிற்கு கூடுதல் ஆற்றல் மூலமாகும். முக்கிய மின் கட்டங்கள் தொலைவில் இருந்தால், அது அவற்றை மாற்றலாம். அடிக்கடி மின்வெட்டு ஏற்படுவதால் மாற்று மின்னோட்ட ஜெனரேட்டர்களை நிறுவ வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது.

அவை மலிவானவை அல்ல, 10,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் செலவழிப்பதில் ஏதேனும் அர்த்தம் உள்ளதா? சாதனத்திற்கு, மின்சார மோட்டாரிலிருந்து ஒரு ஜெனரேட்டரை நீங்களே உருவாக்க முடியுமா? நிச்சயமாக, சில மின் பொறியியல் திறன்கள் மற்றும் கருவிகள் இதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் பணம் செலவழிக்க வேண்டியதில்லை.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு எளிய ஜெனரேட்டரை நீங்கள் வரிசைப்படுத்தலாம், நீங்கள் மின்சாரம் தற்காலிக பற்றாக்குறையை மறைக்க வேண்டும் என்றால் அது பொருத்தமானதாக இருக்கும். இது மிகவும் தீவிரமான நிகழ்வுகளுக்கு ஏற்றது அல்ல, ஏனெனில் இது போதுமான செயல்பாடு மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

இயற்கையாகவே, கையேடு சட்டசபை செயல்பாட்டில் பல சிரமங்கள் உள்ளன. தேவையான பாகங்கள் மற்றும் கருவிகள் கிடைக்காமல் போகலாம். அத்தகைய வேலையில் அனுபவமும் திறமையும் இல்லாதது அச்சுறுத்தலாக இருக்கலாம். ஆனால் ஒரு வலுவான ஆசை முக்கிய ஊக்கமாக இருக்கும் மற்றும் அனைத்து உழைப்பு-தீவிர நடைமுறைகளையும் கடக்க உதவும்.

ஜெனரேட்டரை செயல்படுத்துதல் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

மின்காந்த தூண்டல் காரணமாக, ஏ மின்சாரம். செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட காந்தப்புலத்தில் முறுக்கு நகர்வதால் இது நிகழ்கிறது. மின்சார ஜெனரேட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை இதுதான்.

ஜெனரேட்டர் குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட உள் எரிப்பு இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. இது பெட்ரோல், எரிவாயு அல்லது டீசல் எரிபொருளில் இயங்கக்கூடியது.

ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டரில் ஒரு சுழலி மற்றும் ஒரு ஸ்டேட்டர் உள்ளது. காந்தப்புலம் ஒரு ரோட்டரைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகிறது. காந்தங்கள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஸ்டேட்டர் என்பது ஜெனரேட்டரின் நிலையான பகுதியாகும், மேலும் சிறப்பு எஃகு தகடுகள் மற்றும் ஒரு சுருள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது.

மின்சார ஜெனரேட்டரில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. முதலாவது ஒத்திசைவான சுழலி சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளது. அவரிடம் உள்ளது சிக்கலான வடிவமைப்பு, மற்றும் குறைந்த செயல்திறன். இரண்டாவது வகை, ரோட்டார் ஒத்திசைவற்ற முறையில் சுழலும். செயல்பாட்டின் கொள்கை எளிதானது.

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் குறைந்தபட்ச ஆற்றலை இழக்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்களில் இழப்பு விகிதம் 11% ஐ அடைகிறது. எனவே, உடன் மின் மோட்டார்கள் ஒத்திசைவற்ற சுழற்சிவீட்டு உபகரணங்கள் மற்றும் பல்வேறு தொழிற்சாலைகளில் ரோட்டர்கள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

செயல்பாட்டின் போது, ​​மின்னழுத்த அதிகரிப்பு ஏற்படலாம், இது வீட்டு உபகரணங்கள் மீது தீங்கு விளைவிக்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, வெளியீட்டு முனைகளில் ஒரு ரெக்டிஃபையர் உள்ளது.

ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டர் பராமரிக்க எளிதானது. அதன் உடல் நம்பகமானது மற்றும் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஓமிக் சுமை மற்றும் மின்னழுத்த அதிகரிப்புக்கு உணர்திறன் கொண்ட வீட்டு உபகரணங்கள் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. உயர் செயல்திறன், மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாடு, சாதனத்தை தேவைக்கு உள்ளாக்குகிறது, தவிர, அது சுயாதீனமாக கூடியிருக்கலாம்.

ஜெனரேட்டரை அசெம்பிள் செய்ய உங்களுக்கு என்ன தேவை? முதலில், நீங்கள் பொருத்தமான மின்சார மோட்டாரை தேர்வு செய்ய வேண்டும். நீங்கள் அதை சலவை இயந்திரத்திலிருந்து எடுக்கலாம். ஒரு ஸ்டேட்டரை நீங்களே செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது ஆயத்த தீர்வு, அங்கு முறுக்குகள் உள்ளன.

நீங்கள் உடனடியாக போதுமான எண்ணிக்கையிலான செப்பு கம்பிகள் மற்றும் இன்சுலேடிங் பொருட்களை சேமித்து வைக்க வேண்டும். எந்த ஜெனரேட்டரும் மின்னழுத்த அலைகளை உருவாக்கும் என்பதால், ஒரு ரெக்டிஃபையர் தேவைப்படும்.

ஜெனரேட்டருக்கான வழிமுறைகளின்படி, நீங்களே ஒரு சக்தி கணக்கீடு செய்ய வேண்டும். எனவே எதிர்கால சாதனம் சிக்கல்கள் தேவையான சக்தி, மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியை விட சற்று அதிக வேகம் கொடுக்கப்பட வேண்டும்.

ஒரு டேகோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி இயந்திரத்தை இயக்குவோம், எனவே ரோட்டரின் சுழற்சியின் வேகத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்கலாம். இதன் விளைவாக வரும் மதிப்பில் நீங்கள் 10% சேர்க்க வேண்டும், இது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கும்.

மின்தேக்கிகள் தேவையான மின்னழுத்த அளவை பராமரிக்க உதவும். ஜெனரேட்டரைப் பொறுத்து அவை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, 2 kW சக்திக்கு, 60 μF மின்தேக்கி திறன் தேவைப்படும். உங்களுக்கு அதே திறன் கொண்ட 3 பாகங்கள் தேவை. சாதனம் பாதுகாப்பாக இருக்க, அது அடித்தளமாக இருக்க வேண்டும்.

உருவாக்க செயல்முறை

இங்கே எல்லாம் எளிது! மின்தேக்கிகள் டெல்டா கட்டமைப்பில் மின்சார மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. செயல்பாட்டின் போது, ​​நீங்கள் வழக்கின் வெப்பநிலையை அவ்வப்போது சரிபார்க்க வேண்டும். தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மின்தேக்கி மின்தேக்கிகள் காரணமாக அதன் வெப்பம் ஏற்படலாம்.

ஆட்டோமேஷன் இல்லாத வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஜெனரேட்டரை தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். காலப்போக்கில் ஏற்படும் வெப்பம் செயல்திறனைக் குறைக்கும். பின்னர் சாதனம் குளிர்விக்க நேரம் கொடுக்க வேண்டும். அவ்வப்போது நீங்கள் மின்னழுத்தம், வேகம் மற்றும் மின்னோட்டத்தை அளவிட வேண்டும்.

தவறாக கணக்கிடப்பட்ட பண்புகள் தேவையான சக்தியுடன் உபகரணங்களை வழங்க முடியாது. எனவே, சட்டசபை தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் வரைதல் வேலைகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் வரைபடங்களில் சேமிக்க வேண்டும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சாதனம் அதனுடன் இருக்கும் என்பது மிகவும் சாத்தியம் அடிக்கடி முறிவுகள். வீட்டில் ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டரின் அனைத்து கூறுகளின் ஹெர்மெட்டிகல் சீல் நிறுவலை அடைவது நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது என்பதால் இது ஆச்சரியமாக இருக்கக்கூடாது.

எனவே, மின்சார மோட்டாரிலிருந்து ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது இப்போது தெளிவாகத் தெரிகிறது. நீங்கள் ஒரு சாதனத்தை வடிவமைக்க விரும்பினால், அதன் சக்தி ஒரே நேரத்தில் செயல்பட போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் வீட்டு உபகரணங்கள்மற்றும் விளக்கு விளக்குகள், அல்லது ஒரு கட்டுமான கருவி, நீங்கள் அவற்றின் சக்தியைச் சேர்த்து, விரும்பிய இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இது ஒரு சிறிய சக்தி இருப்பு வைத்திருப்பது விரும்பத்தக்கது.

மின்சார ஜெனரேட்டரை கைமுறையாக இணைக்கும்போது நீங்கள் தோல்வியுற்றால், விரக்தியடைய வேண்டாம். சந்தையில் பல உள்ளன நவீன மாதிரிகள், நிலையான மேற்பார்வை தேவையில்லை. அவை வெவ்வேறு சக்திகளைக் கொண்டிருக்கலாம், மேலும் அவை மிகவும் சிக்கனமானவை. இணையத்தில் ஜெனரேட்டர்களின் புகைப்படங்கள் உள்ளன, அவை சாதனத்தின் பரிமாணங்களை மதிப்பிட உதவும். ஒரே எதிர்மறையானது அவற்றின் அதிக விலை.

DIY ஜெனரேட்டர்களின் புகைப்படங்கள்

பிரச்சனை மின் நெட்வொர்க்குகள்நம் நாட்டில் மின்சாரம் நிரந்தரமாக விலை உயர்ந்ததாக இல்லை, ஆனால் சில மூலைகளில் அது வெறுமனே இல்லை. இதனால், ஜெனரேட்டர் வாங்க வேண்டிய நிலை உள்ளது.

அதனால் நான் என்ன செய்ய வேண்டும்?

இன்று, ஜெனரேட்டர் சந்தை மிகவும் பரந்த அளவில் உள்ளது, நீங்கள் விரும்பும் எந்த மாதிரியையும் நீங்கள் காணலாம், ஒரு சிறிய கிராமத்திற்கு ஆற்றலை வழங்க முடியும்.

இது நல்லது, நிச்சயமாக, ஆனால் பிடிப்பு என்னவென்றால், அத்தகைய சாதனங்களின் விலை சில நேரங்களில் பல மாத சம்பளங்களை அடைகிறது. எனவே, கேள்வி எழுகிறது: உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார ஜெனரேட்டரை உருவாக்க முடியுமா?

இதற்கு நாம் பயன்படுத்துகிறோம்... பழைய செயின்சா

முதலாவதாக, அதிகபட்ச "எக்ஸாஸ்ட்" கொண்ட விருப்பத்தை நாங்கள் பரிசீலிப்போம் என்ற உண்மையை உடனடியாக கவனிக்க விரும்புகிறேன், ஏனெனில் மூன்றை வழங்குவதற்கு ஒரு சாதனத்தை நீங்களே உருவாக்குவது அர்த்தமற்றது.

இந்த நோக்கத்திற்காக ஒரு செயின்சா இயந்திரம் மிகவும் பொருத்தமானது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், ஏனெனில் அதை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சாதனம் உங்கள் சொந்த கைகளால் வடிவமைத்து உருவாக்க மிகவும் எளிதானது. மேலும், அத்தகைய மின்சார ஜெனரேட்டர் சராசரியாக மின்சாரத்தை எளிதாக வழங்க முடியும் நாட்டு வீடுநிலையான அளவுகள்.

மாடல் பற்றி என்ன?

சாதனத்தை நாங்கள் முடிவு செய்துள்ளோம், இப்போது செயின்சாவின் எந்த மாதிரியை தேர்வு செய்வது என்று பார்ப்போம். எந்த பழைய மரக்கட்டைகள் மிகவும் பொதுவானவை என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், "Druzhba" அல்லது "Ural" இல் நிறுத்துவது சிறந்தது.

ஜெனரேட்டர் எங்கே கிடைக்கும்?

பெரும்பாலானவை சிறந்த விருப்பம்- இது காமாஸ் டிரக்கிலிருந்து அல்லது வேறு எந்த விவசாய உபகரணங்களிலிருந்தும் பழைய ஜெனரேட்டர்.

பழைய உபகரணங்களுக்கான தேவைகள் என்ன?

ஆனால், கொள்கையளவில், எங்களுக்கு 1.5 க்கு மேல் தேவையில்லை, ஏனெனில் இது போதுமானது. ஒரு காரில் இருந்து ஒரு ஜெனரேட்டரின் நன்மைகள், முதலில், அதில் உள்ள மின்னழுத்தம் நிலையானது மற்றும் இயந்திர வேகம் வேறுபட்ட சந்தர்ப்பங்களில் கூட பராமரிக்கப்படுகிறது - நிமிடத்திற்கு ஆயிரம் அல்லது ஒன்றரை ஆயிரம்.

மாற்றி பற்றி சில வார்த்தைகள்

நாம் முன்பு குறிப்பிட்ட காரணங்களால் (வேகத்தைக் குறிக்கும்), வழக்கமான இருநூறு இருபது வோல்ட் மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமற்றது. இந்த காரணத்திற்காகவே எங்கள் DIY மின்சார ஜெனரேட்டருக்கு கூடுதலாக ஒரு மாற்றி தேவைப்படுகிறது. இன்று இத்தகைய மாற்றிகளில் பலவகைகள் உள்ளன, அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது உங்களுக்கு கடினமாக இருக்காது.

இணைப்பு அமைப்பு பற்றி

முழு கட்டமைப்பையும் எவ்வாறு இணைப்பது? என்பதை கவனிக்கவும் சிறந்த விருப்பம்இந்த வழக்கில் சிறப்பாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது மாற்றக்கூடிய தொகுதி. தேவைப்பட்டால், அதை எளிதாக மரக்கட்டையுடன் இணைக்கலாம் அல்லது பதிவு நேரத்தில் அகற்றலாம்.

இதன் விளைவாக, அத்தகைய மின்சார ஜெனரேட்டர் மொபைலாக இருக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் அதை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம், எடுத்துக்காட்டாக, வேறு எங்கும் இல்லாததால் அதன் பல செயல்பாடுகள் உங்களுக்குத் தேவைப்படும். பொதுவாக கட்டுதல் பின்வரும் விருப்பங்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படலாம்:

1. கையால் கூடிய சிறப்பு அடைப்புக்குறி.
2. பயன்படுத்திய பார்த்தேன் வழிகாட்டி.

இணைப்பைப் பொறுத்தவரை, அதை ஒரு பெல்ட்டுடன் உருவாக்குவது சிறந்தது, ஏனெனில் சங்கிலி பதிப்பு செயல்பாட்டின் போது அதிக சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும், அதற்கு அவ்வப்போது உயவு தேவைப்படும். எங்கள் சாதனம் செயின்சாவுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும் வகையில் பெல்ட் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

வேறு சில பண்புகள் பற்றி

எங்கள் மின்சார ஜெனரேட்டரின் வெளியீடு திறனுக்கு ஏற்ற பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு அம்மீட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும் (இந்த நோக்கத்திற்காக முப்பது முதல் நாற்பது ஆம்பியர்கள் போதுமானதாக இருக்கும்).

மேலே விவரிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த மாற்றிக்கு பேட்டரி இணைக்கப்பட வேண்டும்.

எங்களுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்க சாதனத்திற்கு சாதாரணமான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் செயலிழப்புகளுக்கு பல காரணங்கள் இருப்பதால், இதன் விளைவாக வரும் கட்டமைப்பில் வோல்ட்மீட்டரைச் சேர்ப்பது பற்றி சிந்திக்கவும் நாங்கள் மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம்.

மின்சார ஜெனரேட்டர் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது?

தொடங்குவதற்கு, எங்கள் சுய தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார ஜெனரேட்டர் எந்த வேக சீராக்கியையும் வழங்கவில்லை என்பதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். அதனால்தான் வேகத்தை நாமே தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், ஆனால் இயந்திரம் ஓரளவு "உருறும்".

இந்த எளிய செயல்முறை செயல்பாட்டின் போது எரிபொருள் பயன்பாட்டை ஓரளவிற்கு அதிகரிக்கும் என்பதை மறைக்க வேண்டாம். ஆனால் பொறிமுறையின் செயல்பாட்டை கணிசமாக எளிதாக்குவதற்கு, பொருத்தமான திறன் கொண்ட பேட்டரி நமக்குத் தேவைப்படும், இது முந்தைய பத்திகளில் ஒன்றில் விவாதித்தோம். உச்ச தருணங்களில், சுமை மிகப் பெரியதாக இருக்கும் போது, ​​பேட்டரி தான் சுமையின் சிங்கப் பங்கை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

இதன் விளைவாக, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைத்தன்மையை அடைவீர்கள், இது வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தில் மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த பொறிமுறையின் செயல்பாட்டிலும் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கும்.

நீங்களே செய்யக்கூடிய மின்சார ஜெனரேட்டர்களின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

இந்த கண்ணோட்டத்தில், ஒரு சுய-அசெம்பிள் மின்சார ஜெனரேட்டர் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளது. ஆனால் முதலில், நன்மைகளைப் பற்றி பேசலாம்:

1. முக்கிய நன்மை "அதை நீங்களே செய்யுங்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவை, அதாவது, சாதனத்தை நீங்களே உருவாக்கியுள்ளீர்கள் மற்றும் நீங்கள் பெருமைப்பட வேண்டிய ஒன்று உள்ளது;
2. இரண்டாவது நன்மை குறைப்பு பொருள் செலவுகள். நீங்களே ஒரு ஜெனரேட்டரை உருவாக்குவதன் மூலம், நீங்கள் பல முறை செலவிடுவீர்கள் குறைவான பணம், நீங்கள் ஒரு தொழிற்சாலை சாதனத்தை வாங்க வேண்டியதை விட;
3. அனைத்து வேலைகளும் சரியாகவும் தொழில் ரீதியாகவும் செய்யப்பட்டால், ஜெனரேட்டர் மிகவும் உற்பத்தி மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்கும்.

இந்த வகை சாதனத்தின் தீமைகள் பற்றி இப்போது சில வார்த்தைகள்:

1. பொருத்தமான திறன்கள் மற்றும் அறிவு இல்லாமல், நீங்கள் முழு செயல்முறையையும் எளிதாக திருகலாம், எனவே இந்த விஷயத்தில் இந்த விஷயத்தில் அதிக அனுபவம் வாய்ந்த நபர்களிடம் திரும்புவது நல்லது;
2. அவ்வளவுதான், வேறு எந்த குறைபாடுகளையும் நாங்கள் காணவில்லை, இது மிகவும் நேர்மறையான புள்ளி.

எனவே, இன்று நாம் ஒரு மின்சார ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு சொந்தமாக உற்பத்தி செய்கிறோம் என்பதைப் பார்த்தோம், மேலும் இந்த சாதனத்தின் நன்மை தீமைகளையும் ஆய்வு செய்தோம்.

பயனுள்ள தகவல்களும் இங்கே.

மின்சார ஜெனரேட்டரை எவ்வாறு இணைப்பது என்பது குறித்த வீடியோ பாடம்