ஒரு குவளை மீது வீட்டில் உதடு. நாங்கள் எங்கள் சொந்த கைகளால் ஸ்பாய்லர் மற்றும் உதடுகளை உருவாக்குகிறோம். "ஆறு" இல் உடல் கருவியை நிறுவுதல்

இப்போதெல்லாம், கார் கடைகள் கணிசமான விதமான அனைத்து வகையான ஸ்பாய்லர்களையும் வழங்குகின்றன. இருப்பினும், பெரும்பாலும் நீங்கள் தோற்றத்தில் விரும்புபவை ஓரளவுக்கு ஏற்றதாக இருக்காது. அல்லது கச்சிதமாக பொருந்தியவை குணாதிசயங்களின் அடிப்படையில் ஓரளவு குறையும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் கார் ஸ்பாய்லரை என்ன செய்ய முடியும்?

நீங்கள் இதே போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொண்டால், நிச்சயமாக, ஒரு ஆயத்த ஸ்பாய்லர் வாங்க ஒரு விருப்பம் உள்ளது, மற்றும் போதுமான நீளம் இல்லை என்றால், வெறுமனே பொருள் பார்த்தேன் மற்றும் ஒரு செருகு செய்ய. தேவைப்படும் நேரம் மிகக் குறைவு, ஆனால் இங்கே பொருள் மற்றும் வண்ணப்பூச்சின் விலை ஸ்பாய்லரின் விலையில் சேர்க்கப்படுகிறது. மேலும் இது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக மாறிவிடும்.

புதிதாக ஒரு ஸ்பாய்லரை உருவாக்குவது லாபகரமானது (சராசரி செலவு சுமார் 25-35 டாலர்கள்) மற்றும் வசதியானது.
உங்கள் சுவை மற்றும் தேவையான தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு ஸ்பாய்லரை நீங்களே உருவாக்க, எங்களுக்கு இது தேவைப்படும்:

நுரை;
- எபோக்சி பசை;
- தாள் எஃகு;
- கண்ணாடியிழை அல்லது பழைய பட்டு தோற்ற சட்டைகள்;
- தேவையான வண்ணத்தின் வண்ணப்பூச்சு.

நீங்கள் ஒரு தூரிகை மூலம் வண்ணம் தீட்டலாம் அல்லது.

ஸ்பாய்லர் உருவாக்கும் செயல்முறை

பாலிஸ்டிரீன் நுரையுடன் வேலை செய்வது மிகவும் எளிது, ஆனால் ஒரு எச்சரிக்கை உள்ளது. வெட்டப்பட்ட பிறகு, நிறைய குப்பைகள் எஞ்சியுள்ளன, இது மிகவும் நன்றாக மின்மயமாக்கப்பட்டு, மிக முக்கியமான தருணங்களில் உலர்த்தும் உறுப்புடன் ஒட்டிக்கொள்ளும். எனவே, நொறுக்குத் தீனிகளை உடனடியாக அகற்ற முயற்சிக்கவும்.

1x1 மற்றும் 4.5 செமீ தடிமன் (விற்பனையாளர்கள் பொதுவாக 5 செமீ என்று) குறுக்காக நுரை பிளாஸ்டிக் ஒரு தாளை வெட்டுகிறோம். இறக்கை கத்தியை வெட்டுங்கள். எனவே நுரை தாளின் அகலம் நிச்சயமாக உங்களுக்கு போதுமானதாக இருக்கும். அடுத்து நாம் இணைப்புகளுக்கு செல்கிறோம். தாள் எஃகு இருந்து 1.5 மிமீ தட்டுகளை வெட்டுவது அவசியம். எடையைக் குறைக்கவும், ஒட்டுதலை மேம்படுத்தவும், 3 மிமீ துளைகளை தோராயமாக 2-3 சென்டிமீட்டர் தூரத்தில் துளைக்கிறோம். இப்போது நீங்கள் அவற்றை நுரை வெற்றிடங்களாக ஒட்டலாம்.

எபோக்சி பசை மற்றும் இரண்டு அடுக்கு துணியுடன் விங் பிளேட்டை ஒட்டுகிறோம். பின்னர் நாம் கட்டமைப்பை இணைக்கிறோம்.

உதட்டில் வேலை

உதடு அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது - மிகவும் கடினம் அல்ல. பம்பரை அகற்றி அதை திருப்பவும். அடுத்து, நீங்கள் நுரை பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து வெற்று ஒட்ட வேண்டும். நாங்கள் அதற்கு ஒரு வடிவம் கொடுத்து பிளாஸ்டிக் பைகளில் போர்த்தி விடுகிறோம். வெறுமனே, சாதாரண நைலான் பெண்களின் டைட்ஸைக் கண்டுபிடித்து, படிவத்தில் இழுத்து எபோக்சி பசை கொண்டு பூசுவது நல்லது. டைட்ஸ் இரண்டு அடுக்குகள் உலர் போது, ​​நீங்கள் உதடு வெளியே வெற்று வெளியே இழுக்க வேண்டும். எபோக்சி பசை அவற்றுடன் ஒட்டாததால், வெற்று எளிதாக வெளியேறும் வகையில் பைகள் தேவைப்படுகின்றன. எபோக்சி முழுமையாக பாலிமரைஸ் செய்யும் வகையில் கட்டமைப்பை பல நாட்களுக்கு விட்டுவிடுகிறோம்.

பின்னர் நாம் துணி எடுத்து மீண்டும் உள்ளே இருந்து உதடு பசை. கட்டமைப்பை இன்னும் நீடித்ததாக மாற்ற, நீங்கள் ஒரு கட்டுமானப் பொருட்கள் கடையில் வலுவூட்டும் கண்ணி வாங்கி அதனுடன் ஒட்டலாம். அடுத்து, நாங்கள் கட்டமைப்பை மணல், முதன்மை மற்றும் வண்ணம் தீட்டுகிறோம். வண்ணப்பூச்சு முற்றிலும் உலர்ந்த பிறகு.

ஆலோசனை

1. கண்ணாடியிழையால் செய்யப்படாத உதடு பாதிப்புகளுக்கு மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது என்பதை பயிற்சி காட்டுகிறது. எனவே, கண்ணாடியிழை அல்லது சிறந்த கார்பன் ஃபைபர் வாங்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு இருந்தால், கட்டமைப்புகள் பல மடங்கு தாக்கத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் நம்பகமானதாக இருக்கும்.

2. ஒரு தூரிகை மூலம் மட்டுமே பசை விண்ணப்பிக்கவும், அது வசதியானது மற்றும் பாதுகாப்பானது, மேலும் நீங்கள் பொருளின் அளவை தெளிவாக கணக்கிடலாம். தூரிகையை ஒரு கரைப்பான் அல்லது இயங்கும் சூடான நீரில் நன்கு கழுவலாம்.

3. ஒரே நேரத்தில் அனைத்து பசை தயார் செய்ய வேண்டாம், நீங்கள் அதை பயன்படுத்த நேரம் இல்லை என்று ஒரு வாய்ப்பு உள்ளது. ஒரு நேரத்தில் மிகப்பெரிய பகுதி 200 மில்லிக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

4. நீங்கள் சரியான நேரத்தில் நுரை சில்லுகளை அகற்ற முடியாவிட்டால், சமையலறையில் உள்ள தண்ணீர் குழாயை அடிக்கடி தொட முயற்சி செய்யுங்கள், இது மின்சாரத்தை அகற்றும்.

5. நீங்கள் கண்ணாடியிழை பயன்படுத்தினால், நம்பகத்தன்மைக்காக, அதில் குறைந்தது மூன்று அடுக்குகளை ஒட்டவும். வழக்கமாக ஸ்பாய்லர் 4 அடுக்கு கண்ணாடியிழை, 2 அடுக்கு டைட்ஸ் மற்றும் மெஷ் ஆகியவற்றுடன் முடிவடைகிறது. ஒவ்வொரு அடுக்கும் கடினமாக்க வேண்டும், பிசின் பாலிமரைஸ் செய்ய அனுமதிக்க வேண்டும்.

6. நீங்கள் பாலிமரைசேஷன் செயல்முறையை விரைவுபடுத்த விரும்பினால், வெப்பநிலையை அதிகரிக்கவும்.

7. இந்த நுணுக்கங்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், உதடு மற்றும் ஸ்பாய்லரை ஒன்றுசேர்க்க அவசரப்படாமல் இருந்தால், நீங்கள் முதல் முறையாக திட்டமிட்டதை எளிதாகப் பெறலாம்.

ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு கார் ஆர்வலரும் ஒரு காரின் தோற்றத்தை எவ்வாறு சிறப்பாக உருவாக்க முடியும் என்ற கேள்வியில் ஆர்வமாக உள்ளனர். யாரும் கூட்டத்துடன் கலக்க விரும்புவதில்லை, எனவே பலர் தங்கள் காரை தனித்துவமாக்க பல்வேறு வழிகளைக் கண்டுபிடிக்கின்றனர்.

இதற்காக, பல்வேறு டியூனிங் மற்றும் மறுசீரமைப்பு விருப்பங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. நீங்கள் பல்வேறு வண்ணப்பூச்சு விருப்பங்கள், சிறப்பு வினைல் படங்கள் மற்றும் கூடுதல் கூறுகளை நிறுவுதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். பம்பர் டியூனிங் என்பது ஒரு வாகனத்தின் தோற்றத்திற்கு சில தனித்துவத்தை வழங்குவதற்கான பொதுவான வழியாகும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு பம்பரை சரிசெய்வது கடினம் அல்ல!

இந்த செயல்பாட்டைச் செய்ய, நீங்கள் தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களின் உதவியை நாடலாம். இருப்பினும், குறைந்த நிதிச் செலவில் நீங்கள் பெற விரும்பினால், பம்பர் டியூனிங்கை நீங்களே செய்யலாம். இது நிச்சயமாக உழைப்பு மிகுந்த செயல்முறையாகும், ஆனால் இது உங்கள் படைப்பு திறன்களை முழுமையாக வெளிப்படுத்தவும் தேவையற்ற செலவுகளைத் தவிர்க்கவும் உங்களுக்கு வாய்ப்பளிக்கும்.

தேர்வு செய்ய இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள்:

• புதிதாக ஒரு புதிய தயாரிப்பை உருவாக்குங்கள்;
• உங்கள் காரின் நிலையான பம்பரை சரியாக கையாளவும்.

முதல் பாதைக்கு பொருட்களின் இயந்திர செயலாக்கம் மற்றும் கருவிகளின் தேர்ச்சி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மிகவும் தீவிரமான திறன்கள் தேவை. இதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அனுபவம், ஒரு கண் மற்றும் நல்ல கைகள் தேவை. இரண்டாவது விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், நாங்கள் எங்கள் பணியை பெரிதும் எளிதாக்குகிறோம், ஏனென்றால் ஒரு நிலையான கார் பம்பரை மாற்றுவது அதை மீண்டும் தயாரிப்பதை விட மிகவும் எளிதானது.

மிகவும் பொதுவான டியூனிங் விருப்பங்களில் ஒன்று பாலியூரிதீன் நுரை பயன்பாட்டை உள்ளடக்கியது.

உங்கள் சொந்த பம்பர் டியூனிங்கை எவ்வாறு செய்வது

எனவே, எல்லா வேலைகளையும் நீங்களே செய்ய முடிவு செய்தால், அதை எவ்வாறு டியூன் செய்யலாம் என்பதைப் பார்க்க, முன் பம்பரின் உதாரணத்தைப் பார்ப்போம்.

முதலில் நீங்கள் தேவையான அனைத்து பொருட்களையும் சேமித்து வைக்க வேண்டும். வேலையை முடிக்க, உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:

• எபோக்சி பிசின்;
• வெவ்வேறு தானியங்களுடன் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (80 முதல் 220 வரை);
• கண்ணாடியிழை;
• கம்பி;
• சிலிண்டர்களில் பாலியூரிதீன் நுரை;
• தடிமனான காகிதம் (அதாவது காகிதம், அட்டை அல்ல).

நாங்கள் எங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு புதிய பம்பர் வடிவத்தை உருவாக்குகிறோம்

உங்களுக்கு தேவையான அனைத்தையும் சேமித்து வைத்த பிறகு, உங்கள் காரின் முன்பகுதிக்கு நீங்கள் கொடுக்க விரும்பும் தோற்றத்தை முடிந்தவரை விரிவாக கற்பனை செய்ய வேண்டும். நிச்சயமாக, நீங்கள் ஓவியங்களை வரையலாம் அல்லது தோராயமான வரைபடத்தை உருவாக்கலாம் - இது அதன் செயல்பாட்டின் போது பணியை பெரிதும் எளிதாக்கும்.

ஓவியங்கள் மற்றும் வரைபடங்களை முடித்த பிறகு, நீங்கள் வேலை செய்ய ஆரம்பிக்கலாம். ட்யூனிங் செயல்முறை படிப்படியாக எப்படி இருக்கிறது என்பதை விரிவாகப் பார்ப்போம்:

முடிவுரை

முன்பக்க பம்பரை ட்யூனிங் செய்வது, காரின் தோற்றத்தை மாற்றுவதற்கும் அதை சிறப்பானதாக்குவதற்கும் பொதுவான வழிகளில் ஒன்றாகும். புதிய ஒரு துண்டு தயாரிப்பை தயாரிப்பதை விட நிலையான பம்பரை செயலாக்குவது எளிமையான செயல்முறையாகும். உண்மையில், இது ஒரு எளிய செயல்முறை - அதை நீங்களே செய்வது மிகவும் சாத்தியம். முக்கிய விஷயம் கவனம், துல்லியம் மற்றும் மனசாட்சி.

காரின் வெளிப்புறத்திற்கு மிகவும் அழகியல் மற்றும் நவீன தோற்றத்தை வழங்குவதோடு, VAZ 2106 டியூனிங் முன் உடல் கிட் வாகனம் சிறந்த ஏரோடைனமிக்ஸைப் பெற உதவுகிறது, இது காரின் "ஆறு" முன் பகுதியை காற்றில் அழுத்துவதன் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. எதிர் திசையில் ஓட்டம்.

வாசல்களுக்குப் பதிலாக நிறுவப்பட்ட VAZ 2106 இல் உள்ள இத்தகைய உடல் கருவிகள், சாலை மேற்பரப்புடன் இழுவையிலிருந்து காரைக் கிழிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட பல்வேறு பக்கவாட்டு காற்று கொந்தளிப்புகளைக் குறைக்க உதவுகின்றன. VAZ 2106 பாடி கிட், பம்பரின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டு, நீங்களே உருவாக்கியது, "ஆறு" திசையைத் தொடர்ந்து பின் காற்று-சுழல் ஓட்டங்களின் முறுக்குதலைக் குறைக்க உதவுகிறது. ஸ்பாய்லர், "ஆறு" க்கான பிளாஸ்டிக் பாடி கிட்டின் ஒரு அங்கமாக, காரின் பின்புறத்தை சாலை மேற்பரப்பில் "அழுத்த" உதவுகிறது.

"ஆறு" க்கான ஏரோடைனமிக் பாடி கிட்கள் பயணிகள் பிரிவில் உள்ள அனைத்து வாகனங்களிலும் நிறுவப்படலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அத்தகைய தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்ய, பிளம்பிங்கில் முதன்மை திறன்கள் மற்றும் உலோக வேலை கருவிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருப்பது போதுமானது.

VAZ 2106 க்கான உடல் கருவிகளைத் தேடும் போது, ​​விலை தீர்க்கமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, ஏனெனில் ரஷ்ய பிராந்தியங்களில் ஆட்டோமொபைல் சந்தைகளில் விற்கப்படும் பொருட்கள் வடிவத்தின் சீரான தன்மையால் பாதிக்கப்படுகின்றன. மிகவும் அதிக செலவில், "கிளாசிக்" க்காக வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பாடி கிட் தயாரிப்பது எளிதானது, ஏனெனில் அதன் கூறுகளை வாங்குவது உற்பத்தியின் விலையில் பாதி செலவாகும்.

"ஆறு" க்கான வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உடல் கிட்

VAZ 2106 க்கான உடல் கருவிகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்க, நீங்கள் வேலையை மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்க வேண்டும்:

1. கார் சில்களுக்கான உடல் கருவிகள்;
2. முன் பம்பர் உடல் கருவிகள்;
3. பின்புற பம்பர் உடல் கருவிகள்.

முதல் கட்டத்தில், நீங்கள் "ஆறு" க்கான வாசல்களை தயார் செய்ய வேண்டும். ஒரு கார் பாகங்கள் கடையில் இருந்து இந்த பகுதியை வாங்கிய பிறகு, VAZ 2106 க்கான உடல் கருவிகள் தயாரிக்கப்படும் காரின் உடல் பகுதியின் நிறத்தை அவர்கள் கொடுக்க வேண்டும் (புகைப்படங்களை எங்கள் இணைய போர்ட்டலில் பார்க்கலாம்). “ஆறு” இல் உடல் கருவிகளுக்கான வாசல்களை வரைவதற்கு முன், வண்ணப்பூச்சு வேலைகளை (சுத்தம், ப்ரைமிங், பெயிண்டிங் மற்றும் வார்னிஷிங்) செய்வதற்கு முன் ஆரம்ப வேலைகளின் தொகுப்பை மேற்கொள்வது அவசியம்.

நிலையான ஃபாஸ்டென்சர்களில் வாசல்களை நிறுவுவது கடினம் அல்ல. VAZ 2106 இல் உள்ள உடல் கருவிகளுக்கான வாசல்களின் உலோகப் பரப்புகளில் அரிப்பை ஊடுருவுவதைத் தடுக்க, தயாரிப்பின் முழு விமானமும் லித்தோல் - 24 உடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, ஃபாஸ்டென்சர்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிப்புகளை நிறுவுகிறோம் - சுய-தட்டுதல் திருகுகள்: இரண்டு திருகுகள் - வளைவுகளில், மூன்று ஃபாஸ்டென்சர்கள் - வாகனத்தின் கதவுகளின் கீழ். நிறுவலின் போது தோன்றும் புதிய துளைகள் பரிந்துரைக்கப்பட்ட கிரீஸுடன் உயவூட்டப்பட வேண்டும்.

அடுத்த கட்டத்தில், VAZ 2106 இல் முன் உடல் கிட்டை நிறுவுவதற்கான எளிமையான விருப்பமாக, நீங்கள் "ஐந்து" பம்பரைப் பயன்படுத்தலாம், மேலும் திசைக் குறிகாட்டிகளை Zhiguli முன்மாதிரி - VAZ 2101 இலிருந்து பயன்படுத்தலாம். இந்த தயாரிப்பை நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் புதிதாக நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களை சரிசெய்வதில் ஒரு குறிப்பிட்ட திறன் தேவைப்படும்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் "ஆறு" இன் முன் உடல் கருவிகளை உருவாக்கும் போது, ​​நீங்கள் சக்கரங்களில் பிரேக் லைனிங் குளிர்விக்க காற்று வரிகளை வடிவமைக்க வேண்டும். கார் ரேடியேட்டர் மற்றும் மூடுபனி விளக்குகளை ஏற்றுவதற்கான இருக்கைகளின் வெப்பநிலை மதிப்புகளைக் குறைக்க கூடுதல் கூறுகளை வழங்குவதும் அவசியம். தொடக்கப் பொருட்களாக, நீங்கள் ஒரு தெர்மோபிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடியிழை அமைப்பு அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு துண்டுகளை தேர்வு செய்யலாம்.

இறுதி கட்டம் கண்ணாடியிழையால் செய்யப்பட்ட "சிக்ஸ்" இன் பின்புற பம்பரில் ஏரோடைனமிக் பாடி கிட் நிறுவுவதாகும். மேட்ரிக்ஸ் மேலடுக்கு முறையைப் பயன்படுத்தி கண்ணாடியிழையிலிருந்து இத்தகைய கடுமையான உடல் கிட் ட்யூனிங் செய்வது மலிவானது, புதிய தயாரிப்பை பாலியஸ்டர் ரெசின்கள் மூலம் செறிவூட்டுகிறது. ஜெல்கோட் (ஒரு உருமறைப்பு கண்ணாடியிழை பொருள்) அல்லது அதற்கு சமமான வெளிப்புற பூச்சுகளை உருவாக்குவது நல்லது. இந்த வகை கட்டமைப்புகளின் நன்மை வெளிப்புற மேற்பரப்புகளுக்கு சிறந்த பாதுகாப்பு பண்புகள் மற்றும் சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புக்கு சமமான மற்றும் மென்மையான தோற்றத்தை அளிக்கிறது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் VAZ "ஆறாவது மாடலுக்கான" உடல் கருவிகளை தயாரிப்பதில் கண்ணாடியிழையின் நன்மை அதன் உயர் செயல்திறன் அளவுருக்கள், வலிமை, வெப்ப எதிர்ப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கு ஏற்றது. அத்தகைய கார் டியூனிங் கூறுகளை ஓவியம் வரைவதற்கான செயல்முறை, வர்ணம் பூசப்பட்ட மேற்பரப்புகளை உலர்த்துவதற்கான நேர இடைவெளியில் உலோக மேற்பரப்புகளை (சுத்தம் - டிக்ரீசிங் - ப்ரைமிங் - பெயிண்டிங்) வரைவதற்கான வழிமுறைகளைச் செய்வது போன்றது.

VAZ 2106 இல் பிளாஸ்டிக் பாடி கிட் வடிவில் புதுப்பிக்கப்பட்ட பம்பரில், வீல் பிரேக் சிஸ்டத்தின் செயல்படும் கூறுகளை சிறப்பாக குளிரூட்டுவதற்கு ஏர் லைன்களை உருவாக்கலாம். அதே நேரத்தில், காற்று ஓட்டம் பிரேக் பேட்களை நோக்கியதாக இருக்கும் வகையில் அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நோக்கங்களுக்காக, அளவு மற்றும் உள்ளமைவில் பொருத்தமான தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் காற்று குழாய்களை நீங்கள் மாற்றியமைக்கலாம்.

"ஆறு" இல் உடல் கருவியை நிறுவுதல்

VAZ 2106 இல் உடல் கிட்டின் நிறுவல் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

1. புதிய உபகரணங்களை சரிசெய்ய, காரில் உள்ள பாடி கிட்டின் நிலையை முதலில் முயற்சிப்போம்;
2. உடல் கிட் நிறுவும் முன், நாம் ஒரு அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு "சுய பிசின்" வகை மீது ஒட்டிக்கொள்கிறோம்.
3. நாங்கள் மணல் அள்ளுதல், வண்ணம் தீட்டுதல் மற்றும் தயாரிப்பை நிறுவுதல் போன்ற பணிகளை மேற்கொள்கிறோம்.

அவசியமானது "ஆறு" இல் உடல் கிட்டை நிறுவுவது, அதன் அழகியல் தோற்றத்திற்கு கூடுதலாக, முற்றிலும் நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இது காரின் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் ஆக்ரோஷமான வெளிப்புறம் மட்டுமல்ல, வாகனத்தின் ஓட்டும் அளவுருக்களிலும் முன்னேற்றம். 120 கிமீ / மணி வேகத்தை எட்டும்போது இது உணரத் தொடங்குகிறது.

இது அனைத்தும் ஆட்டோ கடைக்கு ஒரு பயணத்துடன் தொடங்கியது; நான் ஒரே நாளில் வந்து, கண்ணாடியிழை மற்றும் நியாயமான விலையில் (47-67 டாலர்கள்) செய்யப்பட்ட பல்வேறு வடிவங்களின் ஸ்பாய்லர்களின் வகைப்படுத்தலைப் பார்த்தேன், இயற்கையாகவே, எனக்கு பிடித்திருந்தது. நான் ஒரு வைப்புத்தொகையை விட்டுவிட்டு, வெளியே சென்று, காரில் அதை முயற்சி செய்கிறேன் ... துரதிர்ஷ்டம், ஸ்பாய்லரின் நீளம் விரும்பியதை விட 10 செமீ குறைவாக மாறியது. இது ஒரு அவமானம், ஆனால் நான் விரும்புகிறேன், பின்னர் வெவ்வேறு எண்ணங்கள் ஊர்ந்து செல்லத் தொடங்குகின்றன. ஒன்று இப்படி இருந்தது - இந்த ஸ்பாய்லரை எடுத்து, அதை வெட்டி, 10 செமீ இன்செர்ட் செய்யுங்கள், குறைந்தபட்ச நேர முதலீடு, ஆனால் ஸ்பாய்லரின் விலையில் மற்றொரு 7 டாலர்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன, இறுதியில் நமக்கு 74 கிடைக்கும் (நாம் விரும்பிய ஸ்பாய்லரின் விலை 67 ரூபிள். ) மேலும் ஓவியம். இரண்டாவது எண்ணம், அதை முழுமையாக நீங்களே செய்ய வேண்டும், மேலும் 24-35 டாலர்கள் வரம்பில் செலவைப் பெறுகிறோம். பிளஸ் ஸ்பாய்லரின் வடிவத்தை முற்றிலும் உங்கள் விருப்பப்படி செய்யலாம். எனது பணி அட்டவணையானது எனது வணிகத்தை அமைதியாகச் செய்ய அனுமதிப்பதாலும், வெளிப்படையான சேமிப்புகள் இருப்பதாலும், இந்தத் தொழிலை மேற்கொள்ள முடிவு செய்தேன்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, எனது முதல் படி குப்பைக் கொள்கலன்களின் திசையில் எடுக்கப்பட்டது, ஏனென்றால் நீங்கள் பாலியூரிதீன் நுரை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருளை எடுத்து அதிலிருந்து ஒரு அச்சைப் பிழியலாம் என்று படித்த பிறகு, நான் கடைக்குச் சென்றேன். ஊதப்பட்ட நுரையின் அளவு சுமார் 20 லிட்டர் என்று கேனில் படித்தேன், ஸ்பாய்லருக்கு எவ்வளவு தேவைப்படும் என்று மதிப்பிட்டு, ஒரு கேனை எடுத்தேன்...

செய்தித்தாள்களை தரையில் வைத்து, நுரை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருளை வெளியேற்றுவோம். அங்கு எழுதப்பட்டிருப்பது தெரிந்தது - “நுரை மகசூல் 20 லிட்டர்” நடைமுறையில் 5 மட்டுமே :(. நானும் இரண்டு பெரியவற்றை வாங்க வேண்டியிருந்தது, அதில் 40 லிட்டர் எழுதப்பட்டுள்ளது. அதில் எழுதியது போல் அதை ஊதிப் பார்த்தேன். இணைக்கப்பட்ட வழிமுறைகள், அதிகபட்சம் 10 லிட்டர்கள் மற்றும் மிகப்பெரிய குறைபாடு என்னவென்றால், நீங்கள் பலூனை சூடாக்கினால், 5 செமீ வரை உறைந்திருக்கும் துளைகள் பெரிதாகின்றன இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் கொஞ்சம் செதுக்க வேண்டும் என்றால், முறை மோசமாக இல்லை மற்றும் பலூன் குளிர்ச்சியாக இருப்பது நல்லது, மேலும் இவை அனைத்தும் வெப்பத்தில் செய்யப்படவில்லை, எனவே நான் 18 டாலர்களை குப்பையில் எறிந்தேன்.

சரி, நான் நுரை எடுக்க வேண்டியிருந்தது; மூலம், முதலில் நான் அதைப் பயன்படுத்த விரும்பினேன், ஆனால் பெரிய அளவிலான குப்பைகள் காரணமாக நான் இந்த யோசனையை கைவிட்டேன், இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மின்மயமாக்கப்பட்டு பின்னர் எல்லாவற்றையும் ஒட்டிக்கொண்டது.

எனவே, பாலிஸ்டிரீன் நுரை 1 x 1 மீ தடிமன், 5 செமீ தடிமன் (உண்மையில் 4.5 செ.மீ., ஆனால் அது சிறிய விஷயங்கள்) வாங்கப்பட்டது. நான் விங் பிளேட்டை குறுக்காக வெட்டினேன், இல்லையெனில் தாள் அகலம் போதுமானதாக இல்லை. அடுத்து, ஸ்பாய்லரை தயாரிப்பதை நிறுத்திவிட்டு, எளிமையான ஒன்றை எடுத்தேன் - எண்ணுக்கான நிலைப்பாடு. ஜப்பானிய எண்கள் ரஷ்ய எண்களை விட சதுரமாகவும் சிறியதாகவும் இருக்கும் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும், எனவே அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்ட இடங்களில் எங்கள் எண்கள் நன்றாக இல்லை.

நான் ஒரு வெற்று, எபோக்சி பசை வாங்கினேன், ஆனால் 30 மில்லிக்கு 1.5-5 டாலர்களுக்கு சிரிஞ்ச்களில் வரும் வகை அல்ல, ஆனால் ஒரு காகித பெட்டியில். அளவு மற்றும் உற்பத்தியாளர் வேறுபட்டவை, ஆனால் பெட்டி ஒன்றுதான். என்னிடம் கண்ணாடியிழை இல்லை; இங்கே பழைய பட்டுச் சட்டைகள் கைக்கு வந்தன. பொதுவாக, ஓரிரு நாட்களுக்குப் பிறகு நான் இந்த நிலைப்பாட்டை ஒட்டினேன், இன்னும் சில நாட்கள் மணல் அள்ளுவதற்கும் ஓவியம் வரைவதற்கும் செலவிடப்பட்டன. நான் கேன்களில் பெயிண்ட்டை ஒவ்வொன்றும் 2.4 டாலர்களுக்கு வாங்கினேன், அதை அதே வார்னிஷ் கொண்டு மூடினேன் (அது கொரியன் என்று கூறப்படுகிறது).

நடந்தது இதுதான்:

அடுத்து ... இல்லை, ஒரு ஸ்பாய்லர் அல்ல, ஆனால் ஒரு உதடு, அதை உருவாக்குவது எளிது (குறைந்தபட்சம் மாறியது :)). நான் பம்பரைக் கழற்றி, அதைத் திருப்பி, சிலிகான் ஆட்டோ சீலண்ட் மூலம் பம்பரில் பலவீனமாக வைத்திருந்த நுரை பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து ஒரு வெற்றுப் பகுதியை ஒட்டினேன். நான் வெற்றிடத்தை கிழித்து, அதற்கு ஒரு வடிவம் கொடுப்போம். அதன் பிறகு, நான் அதை பிளாஸ்டிக் பைகளில் சுற்றினேன். நான் எனது நண்பரிடமிருந்து கடைசி டைட்ஸை எடுத்து, அவற்றை இழுத்து எபோக்சியால் பூசினேன். டைட்ஸின் இரண்டு அடுக்குகள் காய்ந்த பிறகு, நான் உதட்டிலிருந்து காலியாக வெளியே இழுத்தேன் (அதனால் பைகள் தேவைப்படும் வழியில் வெளியே வரும், எபோக்சி அவற்றில் ஒட்டாது). எபோக்சி இறுதியாக சில நாட்களுக்குப் பிறகு பாலிமரைஸ் செய்யும். நிச்சயமாக, ஒரு நாளுக்குப் பிறகு அது கடினமாக இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, ஆனால் இது எப்போதும் இல்லை (என் உதடு ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக உலர்ந்தது). இவை அனைத்தும் கடினப்படுத்துபவரின் அளவைப் பொறுத்தது என்றாலும், அது அதிகமாக இருந்தால், அது வேகமாக பாலிமரைஸ் செய்கிறது, ஆனால் அது மிகவும் உடையக்கூடியதாக மாறும், மேலும் நெகிழ்வுத்தன்மைக்கு ஒரு முலாம் முகவரைச் சேர்ப்பது நல்லது. அடுத்து, ஒட்டப்பட்ட உதடு இன்னும் வலுவாக இல்லை, எனவே நான் மீண்டும் சட்டையை எடுத்து உள்ளே இருந்து ஒட்டினேன், 2 அடுக்குகள். உதடு இரண்டு சட்டைகளை எடுத்தது. கட்டுமானப் பொருட்களில் வலிமைக்காக, நான் வலுவூட்டும் கண்ணி வாங்கி அதனுடன் ஒட்டினேன். சரி, பின்னர் மணல் அள்ளுதல், ப்ரைமிங், பெயிண்டிங் இருந்தது.

உதட்டின் பிடியைப் பற்றி ... ஊருக்கு வெளியே எனது முதல் பயணத்தில் நான் அதைப் புதுப்பித்தேன் :) (அதிவேகம் + சாலையில் வீக்கம்), 3 வது புகைப்படத்தில் அது பழுதுபார்க்கப்படுகிறது.

சரி, அது ஸ்பாய்லருக்கு வந்தது ... நான் இதுபோன்ற இணைப்புகளைச் செய்தேன்: நான் தாள் எஃகிலிருந்து 1.5 மிமீ தட்டுகளை வெட்டி, 2-3 செமீ அதிகரிப்பில் 3 மிமீ துளைகளை துளைத்தேன், சிறந்த ஒட்டுதலுக்காகவும் எடையைக் குறைக்கவும், அவற்றை வளைத்தேன். எல் வடிவத்தில், மற்றும் இரண்டு 6 மிமீ கொட்டைகள் அடிவாரத்தில் பற்றவைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் நான் அவற்றை நுரை வெற்றிடங்களாக ஒட்டினேன், விங் பிளேட்டை இரண்டு அடுக்கு துணியால் மூடி எல்லாவற்றையும் சேகரித்தேன். பின்னர், இதோ, பேப்பர்மேன் என்ற புனைப்பெயரில் அறியப்பட்ட ஒருவர் என்னிடம் கண்ணாடியிழை எங்கே என்று சொன்னார், மேலும் கண்ணாடியிழையை விட கார்பன் ஃபைபர் மட்டுமே சிறந்தது என்று நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன் :) (நீங்கள் அதைக் கண்டுபிடித்தால்), அது இலகுவானது மற்றும் வலுவான.

சில ஆலோசனைகள்: நடைமுறையில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கண்ணாடியிழையில் ஒட்டாத உதடு குக்கீயைப் போல அடிக்கும்போது வெறுமனே நொறுங்குகிறது, மேலும் வலுவூட்டும் கண்ணி உதவாது :(, கண்ணாடியிழை அல்லது கார்பன் ஃபைபரைத் தேடுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில் உங்கள் எல்லா வேலைகளும் குறையும். ஒரு சிறிய தாக்கத்திற்கு பிறகு நான் ஒரு தூரிகை மூலம் பசை பயன்படுத்தப்படும், அது எளிதாக ஒரு கரைப்பான் கழுவி முடியும், ஆனால் அது ஒரே நேரத்தில் பசை நிறைய தயார் செய்ய வேண்டாம் இதையெல்லாம் பயன்படுத்த நேரமில்லாமல் இருக்கலாம் (நுரை மரத்தூள் உங்களிடம் ஒட்டாமல் இருக்க 200 மில்லியின் மிகப்பெரிய பகுதிகளைப் பயன்படுத்தினேன், மின்சாரத்தை விடுவிக்க சமையலறையில் உள்ள தண்ணீர் குழாயை அடிக்கடி தொடவும்.

கண்ணாடியிழையின் குறைந்தது மூன்று அடுக்குகளை ஒட்டுமாறு நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன் (ஸ்பாய்லரில் அது 4 + இரண்டு அடுக்குகள் டைட்ஸ் மற்றும் மெஷ் ஆக மாறியது). இயற்கையாகவே, ஒரே நேரத்தில் அல்ல, ஆனால் பிசின் குறைந்தபட்சம் ஒரு சிறிய பாலிமரைசேஷனுக்கு தேவையான இடைவெளியில். மூலம், எபோக்சி பசை பாலிமரைஸ் மற்றும் உலர் இல்லை. மேலும், இந்த செயல்முறை அதிக வெப்பநிலையில் (120 C வரை, நான் தவறாக நினைக்கவில்லை என்றால்) பல முறை துரிதப்படுத்துகிறது, எனவே அதற்கான முக்கிய விஷயம் நேரம் மற்றும் வெப்பநிலை.

ஸ்பாய்லரை ஒட்டிய பிறகு, நான் அதில் உள்ள கம்பிகளை மீண்டும் இயக்கினேன், ஏனென்றால் ஸ்டாப் பார்க்கு கூடுதலாக நான் பக்க விளக்குகளையும் விரும்பினேன். பின்னர் நான் புட்டிங் செயல்பாட்டைத் தவிர்த்துவிட்டேன், ஆனால் வீணாக, ஒரு ப்ரைமருடன் மேற்பரப்புகளை அகற்ற மிக நீண்ட நேரம் எடுக்கும், இதன் விளைவாக வரும் அடுக்கு மிகவும் தடிமனாக இருக்கும். சரி, மணல் அள்ளியதால் கிட்டத்தட்ட ஒரு மாதம் கஷ்டப்பட்டு, ஓவியம் வரைய ஆரம்பித்தேன். பொதுவாக இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: அதை நிபுணர்களிடம் கொடுங்கள் அல்லது நீங்களே வண்ணம் தீட்டவும். நிச்சயமாக, வல்லுநர்கள் சிறப்பாகச் செய்வார்கள், ஆனால் எல்லாம் உங்கள் சொந்தக் கைகளால் செய்யப்படுவதால், அதை ஏன் வண்ணம் தீட்டக்கூடாது. நான் 3 கேன்களில் கருப்பு ஸ்ப்ரே பெயிண்ட் வாங்கி பெயின்ட் செய்தேன்.

ஸ்டாப் பார்க்கான கண்ணாடி எபோக்சியில் இருந்து செய்யப்பட்டது. நிச்சயமாக, பிளெக்ஸிகிளாஸ் அல்லது பிளெக்ஸிகிளாஸால் செய்யப்பட்ட பொருத்தமான அளவிலான தடியைக் கண்டுபிடிப்பது நல்லது (வெளிப்படையான மற்றும் தாக்கல் செய்யக்கூடிய ஒன்று), ஆனால் என்னால் ஒன்றைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

கார் முன்னும் பின்னும்:

செலவுகள் பின்வருமாறு (உதடு, உரிமத் தட்டு ஸ்டாண்ட் மற்றும் ஸ்பாய்லர்):

பாலிஸ்டிரீன் நுரை - ஒரு தாளில் பொருந்தும், இன்னும் இடது = 2.3 டாலர்கள்.
கண்ணாடியிழை - இது 1.8 டாலர்கள் = 3.6 டாலர்களுக்கு சுமார் 2 மீ எடுத்தது.
ஃபாஸ்டென்ஸ் மற்றும் வெல்டிங் - பீர் = 1 டாலர் நண்பர்களிடமிருந்து உலோகம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன்.
சட்டைகள் - நான் அவற்றை தூக்கி எறிய விரும்பினேன், என் கை உயரவில்லை = 0.
LED கள் 12 மிமீ - 2x7 = 0.5 டாலர்கள்.
ஸ்பாய்லரில் நியான் லைட்டிங் = 10 டாலர்கள் *.
பெயிண்ட் - இது இரண்டு கேன்கள் = 4.7 டாலர்கள் எடுத்தது.
ப்ரைமர், 3 ஜாடிகள் = 6.5 டாலர்கள்.
எபோக்சி பசை - என்னால் உறுதியாகச் சொல்ல முடியாது, ஆனால் தோராயமாக 2 கிலோ (2 டாலர்களுக்கு 8 பாட்டில்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம்) = 16 டாலர்கள்.
நுரை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் = 18 டாலர்கள்*.
கம்பிகள் - 2 மீட்டர் = 0.3 டாலர்கள்.
சீன தூரிகைகள் - 3 துண்டுகள் = 0.5 டாலர்கள்.
கட்டம் = $0.7
மணல் காகிதம் = $3.4

மொத்தம் 67.5 டாலர்கள், இருப்பினும் நீங்கள் நுரை சீலண்ட் மற்றும் ஸ்டாப் பட்டியை எண்ணவில்லை என்றால், 39.5 டாலர்கள். இதையெல்லாம் 3 (மூன்று) மாதங்கள் செய்தேன். எனவே, சரக்கு ரயிலில் உங்களுக்கு அதிக ஆர்வமும் பொறுமையும் இருந்தால், மேலே செல்லுங்கள் :) ஆனால் நான் இன்னும் பின்புற மற்றும் முன் பம்ப்பர்களை உருவாக்கப் போகிறேன் (அவர்கள் சொல்வது போல் மிகவும் அழகாக இல்லாத உதடு மாறியது, முதல் கேக் கட்டியாக உள்ளது), காதுகள் மற்றும் ஹூட் டிரிம் கூட இருக்கலாம், ஆனால் நானே அதை பெயிண்ட் செய்ய மாட்டேன்.

ஓட்டுநர் பண்புகளை மேம்படுத்த, காரில் ஒரு உடல் கிட் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கார் 100 கிமீ / மணிக்கு மேல் வேகத்தில் நகரும் போது, ​​டிரைவர் இந்த தயாரிப்பின் செயல்பாட்டை கவனிப்பார், கார் சாலைக்கு எதிராக அழுத்தப்படும். இந்த கார் பகுதி உங்கள் காரை பெரிதும் அலங்கரிக்கும். பாடி கிட் VAZ க்கு நவீன மற்றும் ஸ்போர்ட்டி தோற்றத்தைக் கொடுக்கும். உங்களுக்கு வலுவான ஆசை இருந்தால் உங்கள் காருக்கு இந்த அலங்காரத்தை நீங்களே செய்யலாம். எனவே, VAZ காருக்கு உடல் கிட் தயாரிக்க ஆரம்பிக்கலாம்.

நாங்கள் காரில் இருந்து பம்பர்களை அகற்றி, அவற்றை நன்கு கழுவி, அவை செய்தபின் சுத்தமாக இருக்கும். எதிர்கால உடல் கிட்டின் வடிவமைப்பை நாங்கள் கொண்டு வருகிறோம், பரிமாணங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு காகிதத்தில் ஒரு வரைபடத்தை வரைகிறோம். இணையத்தில் உள்ள VAZ இல் உள்ள உடல் கருவிகளின் வகைகளை நீங்கள் எளிதாகப் பார்க்கலாம் மற்றும் உங்களால் ஒன்றைக் கொண்டு வர முடியாவிட்டால் நீங்கள் விரும்பும் ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.

பம்பரை எத்தனை செமீ குறைக்க வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், எல்லாவற்றையும் சரியாக அளவிட வேண்டும், இதன் விளைவாக உடல் கிட் தரையைத் தொடாது. கிரில்களுக்கான இடங்கள் எங்கே இருக்கும் என்பதைக் கவனியுங்கள் (நீங்கள் அவற்றை நிறுவினால்). பின்னர் பம்பரின் மையத்தை முகமூடி நாடா, மேலே பசை நுரை பிளாஸ்டிக் மற்றும் கீழே பசை நுரை பிளாஸ்டிக் மற்றும் அட்டை மூலம் மூடுகிறோம் (எதிர்கால உடல் கிட்டுக்கு தேவையான வடிவத்தை நாங்கள் தருகிறோம்). நுரைக்கு இடையில் உள்ள வெற்று இடங்களை மேக்ரோஃப்ளெக்ஸ் மூலம் நிரப்புகிறோம்.

மேக்ரோஃப்ளெக்ஸ் கடினமாக்கும்போது, ​​​​உடல் கிட் ஒரு சிறப்பு உலர்வால் கத்தி மற்றும் கோப்புடன் தேவையான வடிவத்தை கொடுக்கிறோம். இதன் விளைவாக வரும் தயாரிப்பை முகமூடி நாடா மூலம் மடிக்கிறோம், எதையும் மிச்சப்படுத்துகிறோம். நாங்கள் வழக்கமான படலத்துடன் மேலே போர்த்தி, அதை நன்றாக மென்மையாக்குகிறோம், இதனால் முடிந்தவரை சில முறைகேடுகள் உள்ளன. அடுத்த அடுக்கு எபோக்சி பிசின் மற்றும் கண்ணாடியிழை (ரப்பர் கையுறைகளுடன் இந்த வேலையைச் செய்வது நல்லது) இருக்கும். பிசின் அமைக்கட்டும், மேலும் பிசின் மற்றும் கண்ணாடியிழையைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறையை மீண்டும் பல முறை செய்யவும்.