டெக்டோனிக் தட்டுகளின் இடம். தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாடு. ஆராய்ச்சி வாய்ப்புகளை விரிவுபடுத்துதல்

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ்

வரையறை 1

டெக்டோனிக் தட்டு என்பது லித்தோஸ்பியரின் நகரும் பகுதியாகும், இது ஆஸ்தெனோஸ்பியரில் ஒப்பீட்டளவில் கடினமான தொகுதியாக நகரும்.

குறிப்பு 1

பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் என்பது பூமியின் மேற்பரப்பின் அமைப்பு மற்றும் இயக்கவியலை ஆய்வு செய்யும் அறிவியல் ஆகும். பூமியின் மேல் டைனமிக் மண்டலம் ஆஸ்தெனோஸ்பியர் வழியாக நகரும் தட்டுகளாக துண்டு துண்டாக உள்ளது என்று நிறுவப்பட்டுள்ளது. தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் என்பது லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகள் எந்த திசையில் நகரும் மற்றும் அவை எவ்வாறு தொடர்பு கொள்கின்றன என்பதை விவரிக்கிறது.

முழு லித்தோஸ்பியரும் பெரிய மற்றும் சிறிய தட்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. டெக்டோனிக், எரிமலை மற்றும் நில அதிர்வு செயல்பாடு தட்டுகளின் விளிம்புகளில் நிகழ்கிறது, இது பெரிய மலைப் படுகைகள் உருவாக வழிவகுக்கிறது. டெக்டோனிக் இயக்கங்கள் கிரகத்தின் நிலப்பரப்பை மாற்றும். அவற்றின் இணைப்பின் கட்டத்தில், மலைகள் மற்றும் மலைகள் உருவாகின்றன, வேறுபட்ட புள்ளிகளில், மந்தநிலைகள் மற்றும் தரையில் விரிசல்கள் உருவாகின்றன.

தற்போது, ​​டெக்டோனிக் தட்டுகளின் இயக்கம் தொடர்கிறது.

டெக்டோனிக் தட்டுகளின் இயக்கம்

லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள் வருடத்திற்கு சராசரியாக 2.5 செமீ வேகத்தில் ஒன்றோடொன்று தொடர்புடையதாக நகரும். தட்டுகள் நகரும்போது, ​​அவை ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்பு கொள்கின்றன, குறிப்பாக அவற்றின் எல்லைகளில், பூமியின் மேலோட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க சிதைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.

டெக்டோனிக் தட்டுகள் ஒன்றோடொன்று தொடர்பு கொண்டதன் விளைவாக, பாரிய மலைத்தொடர்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய தவறு அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன (எடுத்துக்காட்டாக, இமயமலை, பைரனீஸ், ஆல்ப்ஸ், யூரல்ஸ், அட்லஸ், அப்பலாச்சியன்ஸ், அபெனைன்ஸ், ஆண்டிஸ், சான் ஆண்ட்ரியாஸ் தவறு அமைப்பு போன்றவை. )

தட்டுகளுக்கு இடையிலான உராய்வு கிரகத்தின் பெரும்பாலான பூகம்பங்கள், எரிமலை செயல்பாடு மற்றும் கடல் குழிகளை உருவாக்குகிறது.

டெக்டோனிக் தட்டுகளில் இரண்டு வகையான லித்தோஸ்பியர் உள்ளது: கண்ட மேலோடு மற்றும் கடல் மேலோடு.

ஒரு டெக்டோனிக் தட்டு மூன்று வகைகளாக இருக்கலாம்:

• கண்ட தட்டு,
• கடல் தட்டு,
• கலப்பு அடுக்கு.

டெக்டோனிக் தட்டு இயக்கத்தின் கோட்பாடுகள்

டெக்டோனிக் தகடுகளின் இயக்கம் பற்றிய ஆய்வில், ஆபிரிக்காவும் தென் அமெரிக்காவின் கிழக்குப் பகுதியும் முன்பு ஒரு கண்டமாக இருந்தது என்று பரிந்துரைத்த A. வெஜெனருக்கு சிறப்புத் தகுதி உள்ளது. இருப்பினும், பல மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு தவறு ஏற்பட்ட பிறகு, பூமியின் மேலோட்டத்தின் பகுதிகளின் மாற்றம் தொடங்கியது.

வெஜெனரின் கருதுகோளின் படி, வெவ்வேறு வெகுஜனங்கள் மற்றும் ஒரு திடமான அமைப்புடன் கூடிய டெக்டோனிக் தளங்கள் ஒரு பிளாஸ்டிக் ஆஸ்தெனோஸ்பியரில் அமைந்திருந்தன. அவை நிலையற்ற நிலையில் இருந்தன மற்றும் எல்லா நேரத்திலும் நகர்ந்தன, இதன் விளைவாக அவை மோதின, ஒன்றுடன் ஒன்று, மற்றும் தட்டுகள் மற்றும் மூட்டுகளைத் தவிர்த்து நகரும் மண்டலங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. மோதல் இடங்களில், அதிகரித்த டெக்டோனிக் செயல்பாடு கொண்ட பகுதிகள் உருவாக்கப்பட்டன, மலைகள் உருவாக்கப்பட்டன, எரிமலைகள் வெடித்தன மற்றும் பூகம்பங்கள் ஏற்பட்டன. இடப்பெயர்ச்சி வருடத்திற்கு 18 செ.மீ. லித்தோஸ்பியரின் ஆழமான அடுக்குகளிலிருந்து மாக்மா தவறுகளுக்குள் ஊடுருவியது.

சில ஆராய்ச்சியாளர்கள் மேற்பரப்பிற்கு வரும் மாக்மா படிப்படியாக குளிர்ந்து ஒரு புதிய கீழ் அமைப்பை உருவாக்கியது என்று நம்புகிறார்கள். பயன்படுத்தப்படாத பூமியின் மேலோடு, தட்டு சறுக்கலின் செல்வாக்கின் கீழ், ஆழத்தில் மூழ்கி மீண்டும் மாக்மாவாக மாறியது.

வெஜெனரின் ஆராய்ச்சி எரிமலை செயல்முறைகள், கடல் தளத்தின் மேற்பரப்பை நீட்டுவது பற்றிய ஆய்வு மற்றும் பூமியின் பிசுபிசுப்பு-திரவ உள் அமைப்பு ஆகியவற்றை பாதித்தது. A. வெஜெனரின் படைப்புகள் லித்தோஸ்பெரிக் பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாட்டின் வளர்ச்சிக்கு அடித்தளமாக அமைந்தது.

லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளின் இயக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும் மேன்டலுக்குள் வெப்பச்சலன இயக்கம் இருப்பதை ஷ்மெல்லிங்கின் ஆராய்ச்சி நிரூபித்தது. டெக்டோனிக் தகடுகளின் இயக்கத்திற்கு முக்கிய காரணம் கிரகத்தின் மேலோட்டத்தில் வெப்ப வெப்பச்சலனம் என்று விஞ்ஞானி நம்பினார், இதன் போது பூமியின் மேலோட்டத்தின் கீழ் அடுக்குகள் வெப்பமடைந்து உயரும், மேலும் மேல் அடுக்குகள் குளிர்ந்து படிப்படியாக மூழ்கும்.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாட்டின் முக்கிய நிலை புவி இயக்கவியல் அமைப்பு என்ற கருத்தாக்கத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது, இது டெக்டோனிக் தட்டுகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட உறவைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பியல்பு அமைப்பு. அதே ஜியோடைனமிக் அமைப்பில், அதே வகையான மாக்மாடிக், டெக்டோனிக், புவி வேதியியல் மற்றும் நில அதிர்வு செயல்முறைகள் காணப்படுகின்றன.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாடு கிரகத்திற்குள் ஆழமாக நிகழும் தட்டு இயக்கங்கள் மற்றும் செயல்முறைகளுக்கு இடையிலான உறவை முழுமையாக விளக்கவில்லை. பூமியின் உள் அமைப்பு, அதன் ஆழத்தில் நிகழும் செயல்முறைகளை விவரிக்கக்கூடிய ஒரு கோட்பாடு தேவை.

நவீன தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் நிலைகள்:

• பூமியின் மேலோட்டத்தின் மேல் பகுதியில் ஒரு உடையக்கூடிய அமைப்பைக் கொண்ட லித்தோஸ்பியர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் அமைப்பைக் கொண்ட ஆஸ்தெனோஸ்பியர் ஆகியவை அடங்கும்;
• தட்டு இயக்கத்திற்கான முக்கிய காரணம் அஸ்தெனோஸ்பியரில் வெப்பச்சலனம் ஆகும்;
• நவீன லித்தோஸ்பியர் எட்டு பெரிய டெக்டோனிக் தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, சுமார் பத்து நடுத்தர தட்டுகள் மற்றும் பல சிறியவை;
• சிறிய டெக்டோனிக் தகடுகள் பெரியவற்றுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளன;
• பற்றவைப்பு, டெக்டோனிக் மற்றும் நில அதிர்வு செயல்பாடு தட்டு எல்லைகளில் குவிந்துள்ளது;
• டெக்டோனிக் தட்டுகளின் இயக்கம் ஆய்லரின் சுழற்சி தேற்றத்திற்குக் கீழ்ப்படிகிறது.

டெக்டோனிக் தட்டு இயக்கங்களின் வகைகள்

பல்வேறு வகையான டெக்டோனிக் தட்டு இயக்கங்கள் உள்ளன:

• மாறுபட்ட இயக்கம் - இரண்டு தட்டுகள் வேறுபடுகின்றன, மேலும் நீருக்கடியில் மலைத்தொடர் அல்லது அவற்றுக்கிடையே நிலத்தில் உள்ள பள்ளம் உருவாகிறது;
• ஒன்றிணைந்த இயக்கம் - இரண்டு தட்டுகள் ஒன்றிணைகின்றன மற்றும் ஒரு மெல்லிய தட்டு ஒரு பெரிய தட்டின் கீழ் நகர்கிறது, இதன் விளைவாக மலைத்தொடர்கள் உருவாகின்றன;
• நெகிழ் இயக்கம் - தட்டுகள் எதிர் திசைகளில் நகரும்.

இயக்கத்தின் வகையைப் பொறுத்து, மாறுபட்ட, குவிந்த மற்றும் நெகிழ் டெக்டோனிக் தட்டுகள் வேறுபடுகின்றன.

ஒன்றுபடுதல் (ஒரு தட்டு மற்றொன்றின் மேல் அமர்ந்திருக்கும்) அல்லது மோதலுக்கு வழிவகுக்கிறது (இரண்டு தட்டுகள் நசுங்கி மலைத்தொடர்களை உருவாக்குகின்றன).

பரவல் (தகடுகளைப் பிரித்தல் மற்றும் கடல் முகடுகளின் உருவாக்கம்) மற்றும் பிளவு (கண்ட மேலோட்டத்தில் ஒரு முறிவு உருவாக்கம்) ஆகியவற்றிற்கு மாறுபாடு வழிவகுக்கிறது.

டெக்டோனிக் தகடுகளின் இயக்கத்தின் உருமாற்ற வகை ஒரு பிழையுடன் அவற்றின் இயக்கத்தை உள்ளடக்கியது.

படம் 1. டெக்டோனிக் தட்டு இயக்கங்களின் வகைகள். ஆசிரியர் 24 - மாணவர் பணியின் ஆன்லைன் பரிமாற்றம்

இது லித்தோஸ்பியரின் இயக்கம் பற்றிய நவீன புவியியல் கோட்பாடாகும், அதன்படி பூமியின் மேலோடு ஒப்பீட்டளவில் ஒருங்கிணைந்த தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது - லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள், அவை ஒருவருக்கொருவர் நிலையான இயக்கத்தில் உள்ளன. அதே நேரத்தில், விரிவாக்க மண்டலங்களில் (நடுக்கடல் முகடுகள் மற்றும் கான்டினென்டல் பிளவுகள்), கடற்பரப்பு பரவுவதன் விளைவாக, புதிய கடல் மேலோடு உருவாகிறது, மேலும் பழையது துணை மண்டலங்களில் உறிஞ்சப்படுகிறது. தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாடு பூகம்பங்கள், எரிமலை செயல்பாடு மற்றும் மலை கட்டும் செயல்முறைகள் ஆகியவற்றின் நிகழ்வுகளை விளக்குகிறது, அவற்றில் பெரும்பாலானவை தட்டு எல்லைகளுக்குள் மட்டுமே உள்ளன.

1920 களில் ஆல்ஃபிரட் வெஜெனரால் முன்மொழியப்பட்ட கான்டினென்டல் ட்ரிஃப்ட் கோட்பாட்டில் முதன்முதலில் மேலோட்டத் தொகுதிகளின் இயக்கம் பற்றிய யோசனை முன்மொழியப்பட்டது. இந்த கோட்பாடு ஆரம்பத்தில் நிராகரிக்கப்பட்டது. 1960 களில், பூமியின் திடமான ஓட்டில் ("மொபிலிசம்") இயக்கங்கள் பற்றிய யோசனையின் மறுமலர்ச்சி ஏற்பட்டது, கடல் தளத்தின் நிவாரணம் மற்றும் புவியியல் ஆய்வுகளின் விளைவாக, தரவு பெறப்பட்டது பெருங்கடல் மேலோட்டத்தின் விரிவாக்கம் (பரவுதல்) மற்றும் மேலோட்டத்தின் சில பகுதிகளை மற்றவற்றின் கீழ் கீழ்ப்படுத்துதல் (சப்டக்ஷன்). இந்த யோசனைகளை கான்டினென்டல் டிரிஃப்ட் என்ற பழைய கோட்பாட்டுடன் இணைத்து, பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் பற்றிய நவீன கோட்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது, இது விரைவில் பூமி அறிவியலில் பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கருத்தாக மாறியது.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாட்டில், ஜியோடைனமிக் அமைப்பின் கருத்து மூலம் ஒரு முக்கிய நிலை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது - தட்டுகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்துடன் ஒரு சிறப்பியல்பு புவியியல் அமைப்பு. அதே ஜியோடைனமிக் அமைப்பில், அதே வகையான டெக்டோனிக், மாக்மாடிக், நில அதிர்வு மற்றும் புவி வேதியியல் செயல்முறைகள் நிகழ்கின்றன.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் தற்போதைய நிலை

கடந்த தசாப்தங்களில், தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் அதன் அடிப்படைக் கொள்கைகளை கணிசமாக மாற்றியுள்ளது. இன்று, அவை பின்வருமாறு வடிவமைக்கப்படலாம்:

திட பூமியின் மேல் பகுதி உடையக்கூடிய லித்தோஸ்பியர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஆஸ்தெனோஸ்பியர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆஸ்தெனோஸ்பியரில் வெப்பச்சலனம்தான் தட்டு இயக்கத்திற்கு முக்கிய காரணம்.

நவீன லித்தோஸ்பியர் 8 பெரிய தட்டுகள், டஜன் கணக்கான நடுத்தர தட்டுகள் மற்றும் பல சிறிய தட்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய அடுக்குகள் பெரிய அடுக்குகளுக்கு இடையில் பெல்ட்களில் அமைந்துள்ளன. நில அதிர்வு, டெக்டோனிக் மற்றும் மாக்மாடிக் செயல்பாடு தட்டு எல்லைகளில் குவிந்துள்ளது.

முதல் தோராயமாக, லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள் கடினமான உடல்கள் என விவரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் இயக்கம் யூலரின் சுழற்சி தேற்றத்திற்கு கீழ்ப்படிகிறது.

உறவினர் தட்டு இயக்கங்களில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன

1) வேறுபாடு (வேறுபாடு), பிளவு மற்றும் பரவல் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது;

2) ஒடுக்கம் மற்றும் மோதலின் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படும் குவிதல் (ஒன்றிணைதல்);

3) வெட்டு இயக்கங்கள் புவியியல் தவறுகளை மாற்றும்.

பெருங்கடல்களில் பரவுவது அவற்றின் சுற்றளவில் அடிபணிதல் மற்றும் மோதலின் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது, மேலும் பூமியின் ஆரம் மற்றும் அளவு ஆகியவை கிரகத்தின் வெப்ப சுருக்கம் வரை நிலையானதாக இருக்கும் (எதுவாக இருந்தாலும், பூமியின் உட்புறத்தின் சராசரி வெப்பநிலை பில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளில் மெதுவாக குறைகிறது. )

லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளின் இயக்கம் அஸ்தெனோஸ்பியரில் உள்ள வெப்பச்சலன நீரோட்டங்களால் அவற்றின் நுழைவினால் ஏற்படுகிறது.

பூமியின் மேலோட்டத்தில் இரண்டு அடிப்படையில் வேறுபட்ட வகைகள் உள்ளன - கண்ட மேலோடு (மிகவும் பழமையானது) மற்றும் கடல் மேலோடு (200 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை). சில லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள் கடல் மேலோடு பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்படுகின்றன (ஒரு உதாரணம் மிகப்பெரிய பசிபிக் தட்டு), மற்றவை கடல் மேலோட்டத்தில் பற்றவைக்கப்பட்ட கண்ட மேலோட்டத்தின் தொகுதியைக் கொண்டுள்ளன.

நவீன சகாப்தத்தில் பூமியின் மேற்பரப்பில் 90% க்கும் அதிகமானவை 8 மிகப்பெரிய லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளால் மூடப்பட்டுள்ளன:

1. ஆஸ்திரேலிய அடுப்பு.

2. அண்டார்டிக் தட்டு.

3. ஆப்பிரிக்க தட்டு.

4. யூரேசிய தட்டு.

5. ஹிந்துஸ்தான் தட்டு.

6. பசிபிக் தட்டு.

7. வட அமெரிக்க தட்டு.

8. தென் அமெரிக்க தட்டு.

நடுத்தர அளவிலான தட்டுகளில் அரேபிய தட்டு, அத்துடன் கோகோஸ் தட்டு மற்றும் ஜுவான் டி ஃபுகா தட்டு ஆகியவை அடங்கும், இது பசிபிக் பெருங்கடல் தளத்தின் பெரும்பகுதியை உருவாக்கிய மகத்தான ஃபராலோன் தட்டுகளின் எச்சங்கள், ஆனால் இப்போது அமெரிக்காவின் கீழ் உள்ள துணை மண்டலத்தில் மறைந்துவிட்டன.

• 1)_முதல் கருதுகோள் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் எழுந்தது மற்றும் அது அப்லிஃப்ட் கருதுகோள் என்று அழைக்கப்பட்டது. இது எம்.வி. லோமோனோசோவ், ஜெர்மன் விஞ்ஞானிகள் ஏ. வான் ஹம்போல்ட் மற்றும் எல். வான் புச் மற்றும் ஸ்காட் ஜே. ஹட்டன் ஆகியோரால் முன்மொழியப்பட்டது. கருதுகோளின் சாராம்சம் பின்வருபவை - பூமியின் ஆழத்திலிருந்து உருகிய மாக்மாவின் எழுச்சியால் மலை உயர்வு ஏற்படுகிறது, இது அதன் வழியில் சுற்றியுள்ள அடுக்குகளில் பரவும் விளைவை ஏற்படுத்தியது, இது பல்வேறு அளவுகளில் மடிப்புகள் மற்றும் பிளவுகளை உருவாக்க வழிவகுத்தது. . லோமோனோசோவ் இரண்டு வகையான டெக்டோனிக் இயக்கங்களை முதன்முதலில் அடையாளம் கண்டார் - மெதுவாக மற்றும் வேகமாக, பூகம்பங்களை ஏற்படுத்துகிறது.
• 2) 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், இந்த கருதுகோள் பிரெஞ்சு விஞ்ஞானி எலி டி பியூமொண்டின் சுருக்க கருதுகோளால் மாற்றப்பட்டது. பூமியின் தோற்றம் பற்றி கான்ட் மற்றும் லாப்லேஸ் ஆகியோரின் அண்டவியல் கருதுகோளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது ஆரம்பத்தில் வெப்பமான உடலாக இருந்தது, பின்னர் படிப்படியாக குளிர்ச்சியானது. இந்த செயல்முறை பூமியின் அளவு குறைவதற்கு வழிவகுத்தது, இதன் விளைவாக, பூமியின் மேலோடு சுருக்கப்பட்டது, மேலும் ராட்சத "சுருக்கங்கள்" போன்ற மடிந்த மலை கட்டமைப்புகள் எழுந்தன.
• 3) 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், ஆங்கிலேயர் டி. ஏரி மற்றும் கல்கத்தாவைச் சேர்ந்த பாதிரியார் டி. பிராட் ஆகியோர் புவியீர்ப்பு முரண்பாடுகளின் நிலைகளில் ஒரு வடிவத்தைக் கண்டுபிடித்தனர் - மலைகளில் உயர்ந்த முரண்பாடுகள் எதிர்மறையாக மாறியது, அதாவது, ஒரு வெகுஜன பற்றாக்குறை கண்டறியப்பட்டது, மற்றும் கடல்களில் முரண்பாடுகள் நேர்மறையாக இருந்தன. இந்த நிகழ்வை விளக்க, ஒரு கருதுகோள் முன்மொழியப்பட்டது, அதன்படி பூமியின் மேலோடு ஒரு கனமான மற்றும் அதிக பிசுபிசுப்பான அடி மூலக்கூறில் மிதக்கிறது மற்றும் ஐசோஸ்டேடிக் சமநிலையில் உள்ளது, இது வெளிப்புற ரேடியல் சக்திகளின் செயல்பாட்டால் சீர்குலைக்கப்படுகிறது.
• 4) கான்ட்-லாப்லேஸ் காஸ்மோகோனிக் கருதுகோள் பூமியின் ஆரம்ப திடமான, குளிர் மற்றும் ஒரே மாதிரியான நிலை பற்றிய O. ஷ்மிட்டின் கருதுகோளால் மாற்றப்பட்டது. பூமியின் மேலோடு உருவாவதை விளக்க வேறு அணுகுமுறை தேவைப்பட்டது. இந்த கருதுகோள் வி.வி. இது ரேடியோ இடம்பெயர்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த கருதுகோளின் சாராம்சம்:
• 1. முக்கிய ஆற்றல் காரணி கதிரியக்கம் ஆகும். கதிரியக்கச் சிதைவின் வெப்பம் காரணமாக பூமியின் வெப்பம் மற்றும் பொருளின் சுருக்கம் ஏற்பட்டது. பூமியின் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டங்களில் கதிரியக்க கூறுகள் சமமாக விநியோகிக்கப்பட்டன, எனவே வெப்பம் வலுவாகவும் பரவலாகவும் இருந்தது.
• 2. முதன்மைப் பொருளின் வெப்பம் மற்றும் அதன் சுருக்கம் மாக்மாவின் பிரிவுக்கு வழிவகுத்தது அல்லது பாசால்டிக் மற்றும் கிரானைட்டாக வேறுபடுத்தப்பட்டது. பிந்தையது செறிவூட்டப்பட்ட கதிரியக்க கூறுகள். எவ்வளவு இலகுவான, கிரானைட் மாக்மா பூமியின் மேல் பகுதிக்கு "மிதக்கிறது", மற்றும் பாசால்டிக் மாக்மா கீழே மூழ்கியது. அதே நேரத்தில், வெப்பநிலை வேறுபாடும் ஏற்பட்டது.

நவீன ஜியோடெக்டோனிக் கருதுகோள்கள் இயக்கத்தின் கருத்துக்களைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன. இந்த யோசனை பூமியின் மேலோட்டத்தின் டெக்டோனிக் இயக்கங்களில் கிடைமட்ட இயக்கங்களின் ஆதிக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

• 5) முதல் முறையாக, ஜியோடெக்டோனிக் செயல்முறைகளின் பொறிமுறையையும் வரிசையையும் விளக்க, ஜெர்மன் விஞ்ஞானி ஏ. வெஜெனர் கிடைமட்ட கண்ட சறுக்கல் கருதுகோளை முன்மொழிந்தார்.
• 1. அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் கரையோரங்களின் ஒற்றுமை, குறிப்பாக தெற்கு அரைக்கோளத்தில் (தென் அமெரிக்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவிற்கு அருகில்).
• 2. கண்டங்களின் புவியியல் கட்டமைப்பின் ஒற்றுமை (சில பிராந்திய டெக்டோனிக் போக்குகளின் தற்செயல் நிகழ்வு, பாறைகளின் கலவை மற்றும் வயதில் ஒற்றுமை போன்றவை).

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் அல்லது புதிய உலகளாவிய டெக்டோனிக்ஸ் கருதுகோள். இந்த கருதுகோளின் முக்கிய விதிகள்:

• 1. மேலோட்டத்தின் மேல் பகுதியுடன் கூடிய பூமியின் மேலோடு லித்தோஸ்பியரை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு பிளாஸ்டிக் ஆஸ்தெனோஸ்பியரால் அடியில் உள்ளது லித்தோஸ்பியர் பெரிய தொகுதிகளாக (தட்டுகள்) பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தட்டுகளின் எல்லைகள் பிளவு மண்டலங்கள், ஆழ்கடல் அகழிகள், அவை மேன்டலில் ஆழமாக ஊடுருவிச் செல்லும் தவறுகளுக்கு அருகில் உள்ளன - இவை பெனியோஃப்-ஜவாரிட்ஸ்கி மண்டலங்கள், அத்துடன் நவீன நில அதிர்வு செயல்பாட்டின் மண்டலங்கள்.
• 2. லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகள் கிடைமட்டமாக நகரும். இந்த இயக்கம் இரண்டு முக்கிய செயல்முறைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது - தட்டுகளை நகர்த்துதல் அல்லது பரவுதல், ஒரு தட்டு மற்றொன்றின் கீழ் மூழ்குதல் - அடிபணிதல் அல்லது ஒரு தட்டை மற்றொன்றுக்கு தள்ளுதல் - கடத்தல்.
• 3. பாசால்ட்கள் அவ்வப்போது மேன்டலில் இருந்து விரிவாக்க மண்டலத்திற்குள் நுழைகின்றன. விரிவடைவதற்கான சான்றுகள் பாசால்ட்களில் உள்ள கோடு காந்த முரண்பாடுகளால் வழங்கப்படுகின்றன.
• 4. தீவு வளைவுகளின் பகுதிகளில், ஆழமான கவனம் செலுத்தும் பூகம்பங்களின் குவிப்பு மண்டலங்கள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன, இது கண்ட மேலோட்டத்தின் கீழ் பாசால்டிக் கடல் மேலோடு கொண்ட ஒரு தட்டின் துணை மண்டலங்களை பிரதிபலிக்கிறது, அதாவது, இந்த மண்டலங்கள் துணை மண்டலங்களை பிரதிபலிக்கின்றன. இந்த மண்டலங்களில், நசுக்குதல் மற்றும் உருகுவதால், பொருளின் ஒரு பகுதி மூழ்கிவிடும், மற்றவர்கள் எரிமலைகள் மற்றும் ஊடுருவல்களின் வடிவத்தில் கண்டத்திற்குள் ஊடுருவி, அதன் மூலம் கண்ட மேலோட்டத்தின் தடிமன் அதிகரிக்கும்.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் என்பது லித்தோஸ்பியரின் இயக்கம் பற்றிய ஒரு நவீன புவியியல் கோட்பாடு ஆகும். இந்த கோட்பாட்டின் படி, உலகளாவிய டெக்டோனிக் செயல்முறைகள் லித்தோஸ்பியரின் ஒப்பீட்டளவில் ஒருங்கிணைந்த தொகுதிகளின் கிடைமட்ட இயக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை - லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகள். இவ்வாறு, தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் என்பது லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளின் இயக்கங்கள் மற்றும் தொடர்புகளைக் கையாள்கிறது. மேலோடு தொகுதிகளின் கிடைமட்ட இயக்கம் பற்றிய முதல் பரிந்துரை 1920 களில் "கான்டினென்டல் டிரிஃப்ட்" கருதுகோளின் கட்டமைப்பிற்குள் ஆல்ஃபிரட் வெஜெனரால் செய்யப்பட்டது, ஆனால் இந்த கருதுகோள் அந்த நேரத்தில் ஆதரவைப் பெறவில்லை. 1960 களில் மட்டுமே கடல் தளத்தின் ஆய்வுகள், கடல் மேலோட்டத்தின் உருவாக்கம் (பரவுதல்) காரணமாக கிடைமட்ட தட்டு இயக்கங்கள் மற்றும் கடல் விரிவாக்க செயல்முறைகள் பற்றிய உறுதியான ஆதாரங்களை அளித்தன. கிடைமட்ட இயக்கங்களின் முக்கிய பங்கு பற்றிய கருத்துக்களின் மறுமலர்ச்சி "மொபைலிஸ்டிக்" போக்கின் கட்டமைப்பிற்குள் நிகழ்ந்தது, இதன் வளர்ச்சியானது தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் நவீன கோட்பாட்டின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. முந்தைய (1961-62) யோசனைகளின் வளர்ச்சியில், பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் பற்றிய முக்கியக் கோட்பாடுகள் அமெரிக்க புவி இயற்பியலாளர்கள் குழுவினால் 1967-68 இல் உருவாக்கப்பட்டன - டபிள்யூ. ஜே. மோர்கன், சி. லீ பிச்சோன், ஜே. ஆலிவர், ஜே. ஐசக்ஸ், எல். சைக்ஸ். அமெரிக்க விஞ்ஞானிகள் ஜி. ஹெஸ் மற்றும் ஆர். டிக்ட்சா கடல் தளத்தின் விரிவாக்கம் (பரவுதல்) பற்றி. 1) கிரகத்தின் மேல் பாறைப் பகுதி இரண்டு ஓடுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை வேதியியல் பண்புகளில் கணிசமாக வேறுபடுகின்றன: ஒரு திடமான மற்றும் உடையக்கூடிய லித்தோஸ்பியர் மற்றும் ஒரு அடிப்படை பிளாஸ்டிக் மற்றும் மொபைல் அஸ்தெனோஸ்பியர். 2) லித்தோஸ்பியர் தட்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, பிளாஸ்டிக் அஸ்தெனோஸ்பியரின் மேற்பரப்பில் தொடர்ந்து நகரும். லித்தோஸ்பியர் 8 பெரிய தட்டுகள், டஜன் கணக்கான நடுத்தர தட்டுகள் மற்றும் பல சிறிய தட்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய மற்றும் நடுத்தர அடுக்குகளுக்கு இடையில் சிறிய மேலோடு அடுக்குகளின் மொசைக் கொண்ட பெல்ட்கள் உள்ளன. 3) தட்டுகளின் மூன்று வகையான உறவினர் இயக்கங்கள் உள்ளன: வேறுபாடு (வேறுபாடு), குவிதல் (ஒன்றுபடுதல்) மற்றும் வெட்டு இயக்கங்கள். 4) துணை மண்டலங்களில் உறிஞ்சப்படும் கடல் மேலோட்டத்தின் அளவு பரவும் மண்டலங்களில் வெளிப்படும் மேலோட்டத்தின் அளவிற்கு சமம். இந்த நிலை பூமியின் கன அளவு நிலையானது என்ற கருத்தை வலியுறுத்துகிறது. 5) தட்டு இயக்கத்திற்கான முக்கிய காரணம் மேன்டில் வெப்ப கிராவிடேஷனல் நீரோட்டங்களால் ஏற்படும் மேன்டில் வெப்பச்சலனம் ஆகும்.

இந்த நீரோட்டங்களுக்கான ஆற்றல் மூலமானது பூமியின் மையப் பகுதிகளுக்கும் அதன் மேற்பரப்பு பகுதிகளின் வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு ஆகும். இந்த வழக்கில், ஆழமான வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் போது எண்டோஜெனஸ் வெப்பத்தின் முக்கிய பகுதி கோர் மற்றும் மேன்டலின் எல்லையில் வெளியிடப்படுகிறது, இது முதன்மை காண்டிரிடிக் பொருளின் சிதைவை தீர்மானிக்கிறது, இதன் போது உலோகப் பகுதி மையத்திற்கு விரைகிறது, கட்டிடம் கிரகத்தின் மையப்பகுதி வரை, மற்றும் சிலிக்கேட் பகுதி மேலங்கியில் குவிந்துள்ளது, அங்கு அது மேலும் வேறுபாட்டிற்கு உட்படுகிறது. 6) தட்டு இயக்கங்கள் கோள வடிவவியலின் விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படிகின்றன மற்றும் ஆய்லரின் தேற்றத்தின் அடிப்படையில் விவரிக்கப்படலாம். ஆய்லரின் சுழற்சி தேற்றம் முப்பரிமாண வெளியின் எந்தச் சுழற்சிக்கும் ஒரு அச்சு உள்ளது என்று கூறுகிறது. எனவே, சுழற்சியை மூன்று அளவுருக்கள் மூலம் விவரிக்கலாம்: சுழற்சி அச்சின் ஆயத்தொலைவுகள் (உதாரணமாக, அதன் அட்சரேகை மற்றும் தீர்க்கரேகை) மற்றும் சுழற்சி கோணம்.

லிட் தட்டுகளின் இயக்கத்தின் புவியியல் விளைவுகள் (நில அதிர்வு செயல்பாடு அதிகரிக்கிறது, தவறுகள் உருவாகின்றன, முகடுகள் தோன்றும், மற்றும் பல). தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாட்டில், ஜியோடைனமிக் அமைப்பின் கருத்து மூலம் ஒரு முக்கிய நிலை ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது - தட்டுகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்துடன் ஒரு சிறப்பியல்பு புவியியல் அமைப்பு. அதே ஜியோடைனமிக் அமைப்பில், அதே வகையான டெக்டோனிக், மாக்மாடிக், நில அதிர்வு மற்றும் புவி வேதியியல் செயல்முறைகள் நிகழ்கின்றன.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாட்டின் வரலாறு என்ற கட்டுரையில் மேலும் படிக்கவும்

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கோட்பாட்டு புவியியலின் அடிப்படையானது சுருக்க கருதுகோள் ஆகும். பூமி சுட்ட ஆப்பிள் போல குளிர்ச்சியடைகிறது, மேலும் மலைத்தொடர்களின் வடிவத்தில் சுருக்கங்கள் தோன்றும். இந்த யோசனைகள் ஜியோசின்க்லைன்களின் கோட்பாட்டால் உருவாக்கப்பட்டன, இது மடிந்த கட்டமைப்புகளின் ஆய்வின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த கோட்பாடு ஜே. டான் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர் சுருக்க கருதுகோளுடன் ஐசோஸ்டாஸி கொள்கையைச் சேர்த்தார். இந்த கருத்தின்படி, பூமியானது கிரானைட்டுகள் (கண்டங்கள்) மற்றும் பாசால்ட்கள் (கடல்கள்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பூமி சுருங்கும்போது, ​​கண்டங்களை அழுத்தும் கடல் படுகைகளில் தொடு சக்திகள் எழுகின்றன. பிந்தையது மலைத்தொடர்களில் உயர்ந்து பின்னர் சரிகிறது. அழிவின் விளைவாக உருவாகும் பொருள் பள்ளங்களில் டெபாசிட் செய்யப்படுகிறது.

கணிசமான கிடைமட்ட இயக்கங்கள் இல்லாத ஆதரவாளர்கள் என ஃபிக்ஸ்ஸ்டுகளுக்கு இடையே மந்தமான போராட்டம் அழைக்கப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் இன்னும் நகர்கிறார்கள் என்று வாதிட்ட அணிதிரள்வோர், 1960 களில், கீழே படித்ததன் விளைவாக, 1960 களில் புதுப்பிக்கப்பட்ட வீரியத்துடன் வெடித்தனர். பெருங்கடல்கள், பூமி எனப்படும் "இயந்திரத்தை" புரிந்து கொள்வதற்கான தடயங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

60 களின் முற்பகுதியில், கடல் தளத்தின் நிவாரண வரைபடம் தொகுக்கப்பட்டது, இது பெருங்கடல்களின் நடுப்பகுதியில் கடல் முகடுகள் அமைந்துள்ளன என்பதைக் காட்டுகிறது, அவை வண்டல்களால் மூடப்பட்ட பள்ளத்தாக்கு சமவெளிகளுக்கு மேலே 1.5-2 கிமீ உயரத்தில் உள்ளன. இந்தத் தரவுகள் 1962-1963 இல் பரவும் கருதுகோளை முன்வைக்க R. Dietz மற்றும் G. ஹெஸ்ஸை அனுமதித்தது. இந்த கருதுகோளின் படி, வெப்பச்சலனம் ஆண்டுக்கு 1 செமீ வேகத்தில் மேன்டில் ஏற்படுகிறது. வெப்பச்சலன கலங்களின் ஏறுவரிசை கிளைகள், நடுக்கடல் முகடுகளின் கீழ் மேன்டில் பொருளைக் கொண்டு செல்கின்றன, இது ஒவ்வொரு 300-400 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை ரிட்ஜின் அச்சுப் பகுதியில் கடல் தளத்தைப் புதுப்பிக்கிறது. கண்டங்கள் கடல் மேலோட்டத்தில் மிதக்காது, ஆனால் மேலோட்டத்துடன் நகர்ந்து, லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளில் செயலற்ற முறையில் "சாலிடர்" செய்யப்படுகிறது. பரவுதல் என்ற கருத்தின்படி, கடல் படுகைகள் மாறி மற்றும் நிலையற்ற கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் கண்டங்கள் நிலையானவை.

1963 ஆம் ஆண்டில், கடல் தளத்தில் கோடிட்ட காந்த முரண்பாடுகளைக் கண்டுபிடிப்பது தொடர்பாக பரவும் கருதுகோள் வலுவான ஆதரவைப் பெற்றது. அவை பூமியின் காந்தப்புலத்தின் தலைகீழ் மாற்றங்களின் பதிவாக விளக்கப்பட்டுள்ளன, இது கடல் தளத்தின் பாசால்ட்களின் காந்தமயமாக்கலில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இதற்குப் பிறகு, பூமி அறிவியலில் பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் அதன் வெற்றிகரமான அணிவகுப்பைத் தொடங்கியது. ஃபிக்ஸ்ஸம் என்ற கருத்தைப் பாதுகாப்பதில் நேரத்தை வீணடிப்பதற்குப் பதிலாக, ஒரு புதிய கோட்பாட்டின் பார்வையில் இருந்து கிரகத்தைப் பார்ப்பது நல்லது என்பதை மேலும் மேலும் விஞ்ஞானிகள் உணர்ந்தனர், இறுதியாக, மிகவும் சிக்கலான பூமிக்குரிய செயல்முறைகளுக்கு உண்மையான விளக்கங்களை வழங்கத் தொடங்குகிறார்கள்.

தொலைதூர குவாசர்களில் இருந்து வரும் கதிர்வீச்சின் இன்டர்ஃபெரோமெட்ரியைப் பயன்படுத்தி தட்டு வேகத்தின் நேரடி அளவீடுகள் மற்றும் GPS ஐப் பயன்படுத்தி அளவீடுகள் மூலம் தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் இப்போது உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பல ஆண்டுகால ஆராய்ச்சியின் முடிவுகள் தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாட்டின் அடிப்படைக் கொள்கைகளை முழுமையாக உறுதிப்படுத்தியுள்ளன.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் தற்போதைய நிலை

கடந்த தசாப்தங்களில், தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் அதன் அடிப்படைக் கொள்கைகளை கணிசமாக மாற்றியுள்ளது. இன்று, அவை பின்வருமாறு வடிவமைக்கப்படலாம்:

• திட பூமியின் மேல் பகுதி உடையக்கூடிய லித்தோஸ்பியர் மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஆஸ்தெனோஸ்பியர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஆஸ்தெனோஸ்பியரில் வெப்பச்சலனம்தான் தட்டு இயக்கத்திற்கு முக்கிய காரணம்.

• லித்தோஸ்பியர் 8 பெரிய தட்டுகள், டஜன் கணக்கான நடுத்தர தட்டுகள் மற்றும் பல சிறிய தட்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய அடுக்குகள் பெரிய அடுக்குகளுக்கு இடையில் பெல்ட்களில் அமைந்துள்ளன. நில அதிர்வு, டெக்டோனிக் மற்றும் மாக்மாடிக் செயல்பாடு தட்டு எல்லைகளில் குவிந்துள்ளது.

• முதல் தோராயமாக, லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள் கடினமான உடல்கள் என விவரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் இயக்கம் யூலரின் சுழற்சி தேற்றத்திற்கு கீழ்ப்படிகிறது.

• உறவினர் தட்டு இயக்கங்களில் மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன

1. வேறுபாடு (வேறுபாடு), விரிசல் மற்றும் பரவல் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது;
2. ஒடுக்கம் மற்றும் மோதலின் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படும் குவிதல் (ஒன்றுபடுதல்);
3. ஸ்டிரைக்-ஸ்லிப் இயக்கங்கள் மாற்றும் தவறுகளுடன்.

• பெருங்கடல்களில் பரவுவது அவற்றின் சுற்றளவில் தாழ்வு மற்றும் மோதல் மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது, மேலும் பூமியின் ஆரம் மற்றும் அளவு நிலையானது (இந்த அறிக்கை தொடர்ந்து விவாதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் அது ஒருபோதும் மறுக்கப்படவில்லை)

• லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளின் இயக்கம் அஸ்தெனோஸ்பியரில் உள்ள வெப்பச்சலன நீரோட்டங்களால் அவற்றின் நுழைவினால் ஏற்படுகிறது.

பூமியின் மேலோட்டத்தில் இரண்டு அடிப்படையில் வேறுபட்ட வகைகள் உள்ளன - கண்ட மேலோடு மற்றும் கடல் மேலோடு. சில லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள் கடல் மேலோடு பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்படுகின்றன (ஒரு உதாரணம் மிகப்பெரிய பசிபிக் தட்டு), மற்றவை கடல் மேலோட்டத்தில் பற்றவைக்கப்பட்ட கண்ட மேலோட்டத்தின் தொகுதியைக் கொண்டுள்ளன.

பூமியின் மேற்பரப்பில் 90% க்கும் அதிகமானவை 8 பெரிய லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளால் மூடப்பட்டுள்ளன:

நடுத்தர அளவிலான தட்டுகளில் அரேபிய துணைக்கண்டம் மற்றும் கோகோஸ் மற்றும் ஜுவான் டி ஃபுகா தட்டுகள் ஆகியவை அடங்கும், இது பசிபிக் பெருங்கடல் தளத்தின் பெரும்பகுதியை உருவாக்கிய மகத்தான ஃபராலோன் தட்டின் எச்சங்கள், ஆனால் இப்போது அமெரிக்காவின் கீழ் உள்ள துணை மண்டலத்தில் மறைந்துவிட்டன.

தட்டுகளை நகர்த்தும் சக்தி

மேன்டில் தெர்மோகிராவிடேஷனல் நீரோட்டங்கள் - வெப்பச்சலனம் காரணமாக தட்டுகளின் இயக்கம் நிகழ்கிறது என்பதில் இப்போது எந்த சந்தேகமும் இல்லை. இந்த நீரோட்டங்களுக்கான ஆற்றல் மூலமானது பூமியின் மையப் பகுதிகளிலிருந்து வெப்பத்தை மாற்றுவதாகும், அவை மிக அதிக வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளன (மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட மைய வெப்பநிலை சுமார் 5000 ° C ஆகும்). சூடான பாறைகள் விரிவடைகின்றன (வெப்ப விரிவாக்கத்தைப் பார்க்கவும்), அவற்றின் அடர்த்தி குறைகிறது, மேலும் அவை மிதந்து, குளிர்ச்சியான பாறைகளுக்கு வழிவகுக்கின்றன. இந்த நீரோட்டங்கள் மூடப்பட்டு நிலையான வெப்பச்சலன செல்களை உருவாக்கலாம். இந்த வழக்கில், கலத்தின் மேல் பகுதியில், பொருளின் ஓட்டம் ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் நிகழ்கிறது மற்றும் அதன் இந்த பகுதிதான் தட்டுகளை கொண்டு செல்கிறது.

எனவே, தட்டுகளின் இயக்கம் பூமியின் குளிர்ச்சியின் விளைவாகும், இதன் போது வெப்ப ஆற்றலின் ஒரு பகுதி இயந்திர வேலையாக மாற்றப்படுகிறது, மேலும் நமது கிரகம் ஒரு வகையில் வெப்ப இயந்திரமாகும்.

பூமியின் உட்புறத்தின் அதிக வெப்பநிலைக்கான காரணம் குறித்து பல கருதுகோள்கள் உள்ளன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், இந்த ஆற்றலின் கதிரியக்க இயல்பு பற்றிய கருதுகோள் பிரபலமாக இருந்தது. யுரேனியம், பொட்டாசியம் மற்றும் பிற கதிரியக்க கூறுகளின் மிக முக்கியமான செறிவுகளைக் காட்டிய மேல் மேலோட்டத்தின் கலவையின் மதிப்பீடுகளால் இது உறுதிப்படுத்தப்பட்டதாகத் தோன்றியது, ஆனால் பின்னர் கதிரியக்க தனிமங்களின் உள்ளடக்கம் ஆழத்துடன் கடுமையாக குறைகிறது. மற்றொரு மாதிரி பூமியின் வேதியியல் வேறுபாட்டின் மூலம் வெப்பத்தை விளக்குகிறது. இந்த கிரகம் முதலில் சிலிக்கேட் மற்றும் உலோகப் பொருட்களின் கலவையாக இருந்தது. ஆனால் ஒரே நேரத்தில் கிரகத்தின் உருவாக்கத்துடன், தனித்தனி ஓடுகளாக அதன் வேறுபாடு தொடங்கியது. அடர்த்தியான உலோகப் பகுதி கிரகத்தின் மையத்திற்கு விரைந்தது, மேலும் சிலிகேட்டுகள் மேல் ஓடுகளில் குவிந்தன. அதே நேரத்தில், அமைப்பின் சாத்தியமான ஆற்றல் குறைந்து, வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டது. பிற ஆராய்ச்சியாளர்கள், புதிய வான உடலின் மேற்பரப்பில் விண்கல் தாக்கத்தின் போது குவிந்ததன் விளைவாக கிரகத்தின் வெப்பம் ஏற்பட்டது என்று நம்புகிறார்கள்.

இரண்டாம் நிலை சக்திகள்

தட்டுகளின் இயக்கங்களில் வெப்ப வெப்பச்சலனம் ஒரு தீர்க்கமான பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஆனால் அதற்கு கூடுதலாக, சிறிய ஆனால் குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சக்திகள் தட்டுகளில் செயல்படுகின்றன.

பெருங்கடல் மேலோடு மேலோட்டத்தில் மூழ்கும்போது, ​​​​அது இயற்றப்பட்ட பாசால்ட்கள் சாதாரண மேன்டில் பாறைகளை விட அடர்த்தியான பாறைகள் - பெரிடோடைட்டுகளாக மாறுகின்றன. எனவே, சமுத்திரத் தட்டின் இந்தப் பகுதி மேலங்கிக்குள் மூழ்கி, இன்னும் சுற்றுப்புறமாக்கப்படாத பகுதியை அதனுடன் இழுக்கிறது.

மாறுபட்ட எல்லைகள் அல்லது தட்டு எல்லைகள்

இவை எதிர் திசைகளில் நகரும் தட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள எல்லைகள். பூமியின் நிலப்பரப்பில், இந்த எல்லைகள் பிளவுகளாக வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு இழுவிசை சிதைவுகள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மேலோட்டத்தின் தடிமன் குறைக்கப்படுகிறது, வெப்ப ஓட்டம் அதிகபட்சமாக உள்ளது மற்றும் செயலில் எரிமலை ஏற்படுகிறது. ஒரு கண்டத்தில் அத்தகைய எல்லை உருவானால், ஒரு கண்ட பிளவு உருவாகிறது, இது பின்னர் மையத்தில் ஒரு பெருங்கடல் பிளவுடன் ஒரு பெருங்கடல் படுகையாக மாறும். கடல் பிளவுகளில், பரவுவதன் விளைவாக புதிய கடல் மேலோடு உருவாகிறது.

பெருங்கடல் பிளவுகள்

கடல் மேலோட்டத்தில், நடுக்கடல் முகடுகளின் மையப் பகுதிகளில் பிளவுகள் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் புதிய கடல் மேலோடு உருவாகிறது. அவற்றின் மொத்த நீளம் 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகும். அவை பலவற்றுடன் தொடர்புடையவை, அவை ஆழமான வெப்பம் மற்றும் கரைந்த கூறுகளின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை கடலுக்குள் கொண்டு செல்கின்றன. உயர் வெப்பநிலை மூலங்கள் கருப்பு புகைப்பிடிப்பவர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் இரும்பு அல்லாத உலோகங்களின் குறிப்பிடத்தக்க இருப்புக்கள் அவற்றுடன் தொடர்புடையவை.

கான்டினென்டல் பிளவுகள்

கண்டம் பகுதிகளாக உடைவது ஒரு பிளவு உருவாவதோடு தொடங்குகிறது. மேலோடு மெலிந்து நகர்கிறது, மேலும் மாக்மாடிசம் தொடங்குகிறது. சுமார் நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் ஆழம் கொண்ட ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட நேரியல் தாழ்வு உருவாகிறது, இது தொடர்ச்சியான தவறுகளால் வரையறுக்கப்படுகிறது. இதற்குப் பிறகு, இரண்டு காட்சிகள் சாத்தியமாகும்: பிளவின் விரிவாக்கம் நின்று, அது வண்டல் பாறைகளால் நிரப்பப்பட்டு, ஆலாகோஜனாக மாறுகிறது, அல்லது கண்டங்கள் தொடர்ந்து நகர்கின்றன, அவற்றுக்கிடையே, ஏற்கனவே வழக்கமான கடல் பிளவுகளில், கடல் மேலோடு உருவாகத் தொடங்குகிறது. .

ஒன்றிணைந்த எல்லைகள்

துணை மண்டலம் என்ற கட்டுரையில் மேலும் படிக்கவும்

குவியும் எல்லைகள் என்பது தட்டுகள் மோதும் எல்லைகளாகும். மூன்று விருப்பங்கள் சாத்தியம்:

1. பெருங்கடல் தட்டு கொண்ட கான்டினென்டல் தட்டு. பெருங்கடல் மேலோடு கண்ட மேலோட்டத்தை விட அடர்த்தியானது மற்றும் கண்டத்தின் கீழ் ஒரு துணை மண்டலத்தில் மூழ்கும்.
2. கடல் தகடு கொண்ட கடல் தட்டு. இந்த வழக்கில், தட்டுகளில் ஒன்று மற்றொன்றின் கீழ் ஊர்ந்து செல்கிறது மற்றும் ஒரு துணை மண்டலமும் உருவாகிறது, அதன் மேலே ஒரு தீவு வில் உருவாகிறது.
3. கான்டினென்டல் ஒன்றுடன் கான்டினென்டல் தட்டு. ஒரு மோதல் ஏற்படுகிறது மற்றும் ஒரு சக்திவாய்ந்த மடிந்த பகுதி தோன்றும். ஒரு உன்னதமான உதாரணம் இமயமலை.

அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், கடல் மேலோடு கான்டினென்டல் மேலோடு - கடத்தல் மீது தள்ளப்படுகிறது. இந்த செயல்முறைக்கு நன்றி, சைப்ரஸ், நியூ கலிடோனியா, ஓமன் மற்றும் பிறவற்றின் ஓபியோலைட்டுகள் எழுந்தன.

துணை மண்டலங்களில், கடல் மேலோடு உறிஞ்சப்படுகிறது, அதன் மூலம் MOR இல் அதன் தோற்றத்திற்கு ஈடுசெய்கிறது. மிகவும் சிக்கலான செயல்முறைகள் மற்றும் மேலோடு மற்றும் மேலோட்டத்திற்கு இடையேயான தொடர்புகள் அவற்றில் நடைபெறுகின்றன. இவ்வாறு, பெருங்கடல் மேலோடு கண்ட மேலோட்டத்தின் தொகுதிகளை மேலோட்டத்திற்குள் இழுக்க முடியும், இது குறைந்த அடர்த்தியின் காரணமாக மீண்டும் மேலோட்டத்தில் வெளியேற்றப்படுகிறது. நவீன புவியியல் ஆராய்ச்சியின் மிகவும் பிரபலமான பொருட்களில் ஒன்றான அதி-உயர் அழுத்தங்களின் உருமாற்ற வளாகங்கள் இப்படித்தான் எழுகின்றன.

பெரும்பாலான நவீன துணை மண்டலங்கள் பசிபிக் பெருங்கடலின் சுற்றளவில் அமைந்துள்ளன, பசிபிக் நெருப்பு வளையத்தை உருவாக்குகின்றன. தட்டு வெப்பச்சலன மண்டலத்தில் நிகழும் செயல்முறைகள் புவியியலில் மிகவும் சிக்கலானதாகக் கருதப்படுகிறது. இது வெவ்வேறு தோற்றங்களின் தொகுதிகளை கலந்து, ஒரு புதிய கண்ட மேலோட்டத்தை உருவாக்குகிறது.

செயலில் உள்ள கான்டினென்டல் ஓரங்கள்

ஆக்டிவ் கான்டினென்டல் விளிம்பு கட்டுரையில் மேலும் படிக்கவும்

ஒரு கண்டத்தின் அடியில் கடல் மேலோடு உட்புகுந்த இடத்தில் செயலில் உள்ள கண்ட விளிம்பு ஏற்படுகிறது. இந்த ஜியோடைனமிக் சூழ்நிலையின் தரநிலை தென் அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையாக கருதப்படுகிறது, இது பெரும்பாலும் அழைக்கப்படுகிறது ஆண்டியன்கண்ட விளிம்பு வகை. செயலில் உள்ள கான்டினென்டல் விளிம்பு பல எரிமலைகள் மற்றும் பொதுவாக சக்திவாய்ந்த மாக்மாடிசம் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. உருகுவதில் மூன்று கூறுகள் உள்ளன: கடல் மேலோடு, அதற்கு மேலே உள்ள மேலோடு மற்றும் கீழ் கண்ட மேலோடு.

செயலில் உள்ள கான்டினென்டல் விளிம்பின் கீழ், கடல் மற்றும் கண்ட தட்டுகளுக்கு இடையே செயலில் இயந்திர தொடர்பு உள்ளது. கடல் மேலோட்டத்தின் வேகம், வயது மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, பல சமநிலைக் காட்சிகள் சாத்தியமாகும். தட்டு மெதுவாக நகரும் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த தடிமன் இருந்தால், கண்டம் அதிலிருந்து வண்டல் அட்டையை அகற்றும். வண்டல் பாறைகள் தீவிர மடிப்புகளாக நசுக்கப்பட்டு, உருமாற்றம் செய்யப்பட்டு கண்ட மேலோட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறும். உருவாகும் அமைப்பு அழைக்கப்படுகிறது திரட்சி ஆப்பு. அடிபடும் தட்டின் வேகம் அதிகமாகவும், வண்டல் உறை மெல்லியதாகவும் இருந்தால், பெருங்கடல் மேலோடு கண்டத்தின் அடிப்பகுதியை அழித்து மேலோட்டத்திற்குள் இழுக்கிறது.

தீவு வளைவுகள்

தீவு வளைவு

தீவு ஆர்க் கட்டுரையில் மேலும் படிக்கவும்

தீவு வளைவுகள் என்பது ஒரு துணை மண்டலத்திற்கு மேலே உள்ள எரிமலை தீவுகளின் சங்கிலிகள் ஆகும், இது ஒரு கடல் தட்டு ஒரு கடல் தட்டுக்கு அடியில் இருக்கும் இடத்தில் ஏற்படுகிறது. வழக்கமான நவீன தீவு வளைவுகளில் அலூடியன், குரில், மரியானா தீவுகள் மற்றும் பல தீவுக்கூட்டங்கள் அடங்கும். ஜப்பானிய தீவுகள் பெரும்பாலும் தீவு வளைவு என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் அவற்றின் அடித்தளம் மிகவும் பழமையானது மற்றும் உண்மையில் அவை வெவ்வேறு காலங்களில் பல தீவு வளைவு வளாகங்களால் உருவாக்கப்பட்டன, எனவே ஜப்பானிய தீவுகள் ஒரு நுண் கண்டமாகும்.

இரண்டு கடல் தட்டுகள் மோதும் போது தீவு வளைவுகள் உருவாகின்றன. இந்த வழக்கில், தட்டுகளில் ஒன்று கீழே முடிவடைகிறது மற்றும் மேலங்கியில் உறிஞ்சப்படுகிறது. தீவு வில் எரிமலைகள் மேல் தட்டில் உருவாகின்றன. தீவு வளைவின் வளைந்த பக்கமானது உறிஞ்சப்பட்ட தட்டு நோக்கி இயக்கப்படுகிறது. இந்தப் பக்கத்தில் ஆழ்கடல் அகழியும், முன்பக்கத் தொட்டியும் உள்ளது.

தீவின் வளைவுக்குப் பின்னால் ஒரு பின்-ஆர்க் பேசின் உள்ளது (வழக்கமான எடுத்துக்காட்டுகள்: ஓகோட்ஸ்க் கடல், தென் சீனக் கடல், முதலியன) இதில் பரவுவதும் ஏற்படலாம்.

கான்டினென்டல் மோதல்

கண்டங்களின் மோதல்

கான்டினென்டல் மோதல் கட்டுரையில் மேலும் படிக்கவும்

கான்டினென்டல் தட்டுகளின் மோதல் மேலோடு சரிந்து மலைத்தொடர்கள் உருவாக வழிவகுக்கிறது. மோதலுக்கு ஒரு உதாரணம் அல்பைன்-ஹிமாலயன் மலைத்தொடர் ஆகும், இது டெதிஸ் பெருங்கடல் மூடப்பட்டதன் விளைவாக உருவானது மற்றும் இந்துஸ்தான் மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் யூரேசிய தட்டுடன் மோதியதன் விளைவாக உருவானது. இதன் விளைவாக, மேலோட்டத்தின் தடிமன் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, இது இமயமலையின் கீழ் 70 கி.மீ. இது ஒரு நிலையற்ற அமைப்பாகும்; கூர்மையாக அதிகரித்த தடிமன் கொண்ட மேலோட்டத்தில், உருமாற்றம் செய்யப்பட்ட வண்டல் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட பாறைகளிலிருந்து கிரானைட்டுகள் உருகப்படுகின்றன. இப்படித்தான் மிகப்பெரிய பாத்டோலித்கள் உருவாக்கப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக, அங்காரா-விடிம்ஸ்கி மற்றும் ஜெரெண்டின்ஸ்கி.

எல்லைகளை மாற்றவும்

தகடுகள் இணையான பாதைகளில் நகரும், ஆனால் வெவ்வேறு வேகத்தில், உருமாற்ற தவறுகள் எழுகின்றன - மகத்தான வெட்டு தவறுகள், பெருங்கடல்களில் பரவலாகவும், கண்டங்களில் அரிதாகவும் உள்ளன.

குறைபாடுகளை மாற்றவும்

கட்டுரையில் மேலும் விவரங்கள் மாற்றம் தவறு

பெருங்கடல்களில், உருமாற்ற தவறுகள் நடுக்கடல் முகடுகளுக்கு (MORs) செங்குத்தாக இயங்குகின்றன மற்றும் அவற்றை சராசரியாக 400 கிமீ அகலமுள்ள பகுதிகளாக உடைக்கின்றன. ரிட்ஜ் பிரிவுகளுக்கு இடையில் உருமாற்ற பிழையின் செயலில் உள்ள பகுதி உள்ளது. இந்த பகுதியில் பூகம்பங்கள் மற்றும் மலைக் கட்டிடங்கள் தொடர்ந்து நிகழ்கின்றன - உந்துதல்கள், மடிப்புகள் மற்றும் கிராபன்கள் ஆகியவற்றைச் சுற்றி ஏராளமான இறகுகள் உருவாகின்றன. இதன் விளைவாக, மேன்டில் பாறைகள் பெரும்பாலும் தவறு மண்டலத்தில் வெளிப்படும்.

MOR பிரிவுகளின் இருபுறமும் உருமாற்ற தவறுகளின் செயலற்ற பகுதிகள் உள்ளன. அவற்றில் சுறுசுறுப்பான இயக்கங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் அவை கடல் தளத்தின் நிலப்பரப்பில் மத்திய தாழ்வுடன் நேரியல் மேம்பாடுகளால் தெளிவாக வெளிப்படுத்தப்படுகின்றன. .

டிரான்ஸ்ஃபார்ம் தவறுகள் ஒரு வழக்கமான நெட்வொர்க்கை உருவாக்குகின்றன, வெளிப்படையாக, தற்செயலாக எழுவதில்லை, ஆனால் புறநிலை உடல் காரணங்களால். எண் மாடலிங் தரவு, தெர்மோபிசிகல் சோதனைகள் மற்றும் புவி இயற்பியல் அவதானிப்புகள் ஆகியவற்றின் கலவையானது மேலோட்ட வெப்பச்சலனம் முப்பரிமாண அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதைக் கண்டறிய முடிந்தது. MOR இலிருந்து முக்கிய ஓட்டத்திற்கு கூடுதலாக, ஓட்டத்தின் மேல் பகுதியின் குளிர்ச்சியின் காரணமாக வெப்பச்சலன கலத்தில் நீளமான நீரோட்டங்கள் எழுகின்றன. இந்த குளிரூட்டப்பட்ட பொருள் மேன்டில் ஓட்டத்தின் முக்கிய திசையில் கீழே விரைகிறது. இந்த இரண்டாம் நிலை இறங்கு ஓட்டத்தின் மண்டலங்களில் உருமாற்ற தவறுகள் அமைந்துள்ளன. இந்த மாதிரி வெப்ப ஓட்டம் பற்றிய தரவுகளுடன் நன்றாக ஒத்துப்போகிறது: உருமாற்ற தவறுகளுக்கு மேலே வெப்ப ஓட்டத்தில் குறைவு காணப்படுகிறது.

கான்டினென்டல் மாற்றங்கள்

கட்டுரையில் மேலும் விவரங்கள் Shift

கண்டங்களில் ஸ்ட்ரைக்-ஸ்லிப் தட்டு எல்லைகள் ஒப்பீட்டளவில் அரிதானவை. இந்த வகையின் எல்லைக்கு தற்போது செயலில் உள்ள ஒரே உதாரணம் சான் ஆண்ட்ரியாஸ் ஃபால்ட் ஆகும், இது வட அமெரிக்கத் தகட்டை பசிபிக் தட்டிலிருந்து பிரிக்கிறது. 800 மைல் சான் ஆண்ட்ரியாஸ் தவறு கிரகத்தின் நில அதிர்வு செயலில் உள்ள பகுதிகளில் ஒன்றாகும்: தட்டுகள் வருடத்திற்கு 0.6 செ.மீ அளவுக்கு ஒருவருக்கொருவர் நகர்கின்றன, சராசரியாக 22 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு முறை 6 அலகுகளுக்கு மேல் பூகம்பங்கள் ஏற்படுகின்றன. சான் பிரான்சிஸ்கோ நகரம் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடா பகுதியின் பெரும்பகுதி இந்த தவறுக்கு அருகாமையில் கட்டப்பட்டுள்ளன.

தட்டுக்குள் செயல்முறைகள்

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் முதல் சூத்திரங்கள் எரிமலை மற்றும் நில அதிர்வு நிகழ்வுகள் தட்டு எல்லைகளில் குவிந்துள்ளன என்று வாதிட்டது, ஆனால் குறிப்பிட்ட டெக்டோனிக் மற்றும் மாக்மடிக் செயல்முறைகளும் தட்டுகளுக்குள் நிகழ்கின்றன என்பது விரைவில் தெளிவாகியது, அவை இந்த கோட்பாட்டின் கட்டமைப்பிற்குள் விளக்கப்பட்டன. இன்ட்ராபிளேட் செயல்முறைகளில், ஹாட் ஸ்பாட்கள் என்று அழைக்கப்படும் சில பகுதிகளில் நீண்ட கால பாசால்டிக் மாக்மாடிசத்தின் நிகழ்வுகளால் ஒரு சிறப்பு இடம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது.

சூடான இடங்கள்

பெருங்கடல்களின் அடிப்பகுதியில் ஏராளமான எரிமலை தீவுகள் உள்ளன. அவர்களில் சிலர் அடுத்தடுத்து மாறிவரும் வயதுகளுடன் சங்கிலிகளில் அமைந்துள்ளனர். அத்தகைய நீருக்கடியில் மேடுக்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம் ஹவாய் அண்டர்வாட்டர் ரிட்ஜ் ஆகும். இது ஹவாய் தீவுகளின் வடிவத்தில் கடலின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே உயர்கிறது, இதிலிருந்து தொடர்ந்து அதிகரித்து வரும் வயதைக் கொண்ட கடற்பரப்புகளின் சங்கிலி வடமேற்கு வரை நீண்டுள்ளது, அவற்றில் சில, எடுத்துக்காட்டாக, மிட்வே அட்டோல், மேற்பரப்புக்கு வருகின்றன. ஹவாயில் இருந்து சுமார் 3000 கிமீ தொலைவில், சங்கிலி வடக்கே சிறிது திரும்புகிறது, ஏற்கனவே இம்பீரியல் ரிட்ஜ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது அலூடியன் தீவு வளைவுக்கு முன்னால் ஒரு ஆழ்கடல் அகழியில் குறுக்கிடப்படுகிறது.

இந்த அற்புதமான கட்டமைப்பை விளக்க, ஹவாய் தீவுகளுக்கு அடியில் ஒரு சூடான இடம் இருப்பதாக பரிந்துரைக்கப்பட்டது - ஒரு சூடான மேன்டில் ஓட்டம் மேற்பரப்பில் உயரும் இடம், அது மேலே நகரும் கடல் மேலோடு உருகும். இதுபோன்ற பல புள்ளிகள் இப்போது பூமியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவற்றை உண்டாக்கும் மேலங்கி ஓட்டம் ப்ளூம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், ப்ளூம் பொருளின் விதிவிலக்கான ஆழமான தோற்றம், கோர்-மேன்டில் எல்லை வரை கருதப்படுகிறது.

பொறிகள் மற்றும் கடல் பீடபூமிகள்

நீண்ட கால வெப்பமான இடங்களுக்கு கூடுதலாக, சில நேரங்களில் தகடுகளுக்குள் மகத்தான உருகுதல்கள் ஏற்படுகின்றன, அவை கண்டங்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களில் உள்ள கடல் பீடபூமிகளில் பொறிகளை உருவாக்குகின்றன. இந்த வகை மாக்மாடிசத்தின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், இது பல மில்லியன் ஆண்டுகளின் குறுகிய புவியியல் நேரத்தில் நிகழ்கிறது, ஆனால் இது பெரிய பகுதிகளை (பல்லாயிரக்கணக்கான கிமீ²) உள்ளடக்கியது மற்றும் அவற்றின் அளவுடன் ஒப்பிடத்தக்க வகையில் பாசால்ட்களின் மிகப்பெரிய அளவு ஊற்றப்படுகிறது. நடுக்கடல் முகடுகளில் படிகமாக்குகிறது.

கிழக்கு சைபீரியன் மேடையில் உள்ள சைபீரியன் பொறிகள், இந்துஸ்தான் கண்டத்தில் உள்ள டெக்கான் பீடபூமி பொறிகள் மற்றும் பல அறியப்படுகிறது. சூடான மேலங்கி பாய்ச்சல்களும் பொறிகள் உருவாவதற்குக் காரணமாகக் கருதப்படுகிறது, ஆனால் சூடான இடங்களைப் போலல்லாமல், அவை குறுகிய காலத்திற்கு செயல்படுகின்றன, மேலும் அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு முற்றிலும் தெளிவாக இல்லை.

சூடான புள்ளிகள் மற்றும் பொறிகள் என்று அழைக்கப்படுவதை உருவாக்க வழிவகுத்தது ப்ளூம் ஜியோடெக்டோனிக்ஸ், இது வழக்கமான வெப்பச்சலனம் மட்டுமல்ல, புவி இயக்கவியல் செயல்முறைகளில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்று கூறுகிறது. ப்ளூம் டெக்டோனிக்ஸ் தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் முரண்படவில்லை, ஆனால் அதை முழுமையாக்குகிறது.

அறிவியல் அமைப்பாக தட்டு டெக்டோனிக்ஸ்

டெக்டோனிக் தட்டு வரைபடம்

இப்போது டெக்டோனிக்ஸ் என்பது முற்றிலும் புவியியல் கருத்தாகக் கருதப்பட முடியாது. இது அனைத்து புவி அறிவியலிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது; பல்வேறு அடிப்படைக் கருத்துக்கள் மற்றும் கொள்கைகள் இதில் வெளிப்பட்டுள்ளன.

பார்வையில் இருந்து இயக்கவியல் அணுகுமுறை, தட்டுகளின் இயக்கங்கள் ஒரு கோளத்தின் மீது உருவங்களின் இயக்கத்தின் வடிவியல் விதிகளால் விவரிக்கப்படலாம். பூமியானது வெவ்வேறு அளவிலான தட்டுகளின் மொசைக்காக ஒன்றுக்கொன்று மற்றும் கிரகத்துடன் தொடர்புடையதாகக் காணப்படுகிறது. பேலியோமேக்னடிக் தரவு ஒவ்வொரு தட்டுக்கும் வெவ்வேறு நேரங்களில் வெவ்வேறு புள்ளிகளில் காந்த துருவத்தின் நிலையை மறுகட்டமைக்க அனுமதிக்கிறது. வெவ்வேறு தட்டுகளுக்கான தரவுகளின் பொதுமைப்படுத்தல் தட்டுகளின் தொடர்புடைய இயக்கங்களின் முழு வரிசையின் மறுகட்டமைப்புக்கு வழிவகுத்தது. நிலையான சூடான இடங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களுடன் இந்தத் தரவை இணைப்பதன் மூலம், தட்டுகளின் முழுமையான இயக்கங்கள் மற்றும் பூமியின் காந்த துருவங்களின் இயக்கத்தின் வரலாற்றை தீர்மானிக்க முடிந்தது.

தெர்மோபிசிக்கல் அணுகுமுறைபூமியை ஒரு வெப்ப இயந்திரமாகக் கருதுகிறது, இதில் வெப்ப ஆற்றல் ஓரளவு இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த அணுகுமுறையில், பூமியின் உள் அடுக்குகளில் உள்ள பொருளின் இயக்கம் ஒரு பிசுபிசுப்பான திரவத்தின் ஓட்டமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நேவியர்-ஸ்டோக்ஸ் சமன்பாடுகளால் விவரிக்கப்படுகிறது. மேன்டில் வெப்பச்சலனம், கட்ட மாற்றங்கள் மற்றும் இரசாயன எதிர்வினைகளுடன் சேர்ந்துள்ளது, இது மேன்டில் ஓட்டங்களின் கட்டமைப்பில் தீர்க்கமான பங்கைக் கொண்டுள்ளது. புவி இயற்பியல் ஒலி தரவு, தெர்மோபிசிகல் சோதனைகள் மற்றும் பகுப்பாய்வு மற்றும் எண் கணக்கீடுகளின் முடிவுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், விஞ்ஞானிகள் மேலோட்ட வெப்பச்சலனத்தின் கட்டமைப்பை விவரிக்க முயற்சிக்கின்றனர், ஓட்டம் வேகம் மற்றும் ஆழமான செயல்முறைகளின் பிற முக்கிய பண்புகளைக் கண்டறியின்றனர். பூமியின் ஆழமான பகுதிகளின் கட்டமைப்பைப் புரிந்துகொள்வதற்கு இந்தத் தரவு மிகவும் முக்கியமானது - கீழ் மேன்டில் மற்றும் கோர், அவை நேரடி ஆய்வுக்கு அணுக முடியாதவை, ஆனால் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் நிகழும் செயல்முறைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.

புவி வேதியியல் அணுகுமுறை. புவி வேதியியலுக்கு, பூமியின் வெவ்வேறு அடுக்குகளுக்கு இடையே பொருள் மற்றும் ஆற்றலின் தொடர்ச்சியான பரிமாற்றத்திற்கான ஒரு பொறிமுறையாக தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் முக்கியமானது. ஒவ்வொரு ஜியோடைனமிக் அமைப்பும் குறிப்பிட்ட பாறை சங்கங்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இதையொட்டி, பாறை உருவான புவி இயக்கவியல் சூழலை தீர்மானிக்க இந்த சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

வரலாற்று அணுகுமுறை. பூமி கிரகத்தின் வரலாற்றின் அடிப்படையில், பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் என்பது கண்டங்கள் இணைவது மற்றும் உடைவது, எரிமலை சங்கிலிகளின் பிறப்பு மற்றும் சிதைவு மற்றும் கடல்கள் மற்றும் கடல்களின் தோற்றம் மற்றும் மூடல் ஆகியவற்றின் வரலாறு ஆகும். இப்போது மேலோட்டத்தின் பெரிய தொகுதிகளுக்கு, இயக்கங்களின் வரலாறு மிக விரிவாகவும் குறிப்பிடத்தக்க காலப்பகுதியிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சிறிய தட்டுகளுக்கு முறையான சிக்கல்கள் மிகவும் அதிகமாக உள்ளன. மிகவும் சிக்கலான ஜியோடைனமிக் செயல்முறைகள் தட்டு மோதல் மண்டலங்களில் நிகழ்கின்றன, அங்கு மலைத்தொடர்கள் உருவாகின்றன, பல சிறிய பன்முகத்தன்மை கொண்ட தொகுதிகள் - டெர்ரேன்கள், 1999 இல் புரோட்டரோசோயிக் விண்வெளி நிலையத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இதற்கு முன், மேன்டில் வேறுபட்ட வெகுஜன பரிமாற்ற அமைப்பைக் கொண்டிருந்திருக்கலாம், இதில் நிலையான வெப்பச்சலன ஓட்டங்களைக் காட்டிலும் கொந்தளிப்பான வெப்பச்சலனம் மற்றும் ப்ளூம்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தன.

கடந்த தட்டு இயக்கங்கள்

தட்டு இயக்கத்தின் வரலாறு என்ற கட்டுரையில் மேலும் படிக்கவும்

கடந்த கால தட்டு இயக்கங்களை புனரமைப்பது புவியியல் ஆராய்ச்சியின் முக்கிய பாடங்களில் ஒன்றாகும். பல்வேறு அளவிலான விவரங்களுடன், கண்டங்களின் நிலை மற்றும் அவை உருவாக்கப்பட்ட தொகுதிகள் ஆர்க்கியன் வரை புனரமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இது வடக்கு நோக்கி நகர்ந்து யூரேசிய தட்டுகளை நசுக்குகிறது, ஆனால், வெளிப்படையாக, இந்த இயக்கத்தின் வளம் கிட்டத்தட்ட தீர்ந்து விட்டது, மேலும் புவியியல் நேரத்தில் இந்தியப் பெருங்கடலில் ஒரு புதிய துணை மண்டலம் எழும், இதில் இந்தியப் பெருங்கடலின் கடல் மேலோடு இருக்கும். இந்தியக் கண்டத்தின் கீழ் உறிஞ்சப்படுகிறது.

காலநிலையில் தட்டு இயக்கங்களின் தாக்கம்

துணை துருவப் பகுதிகளில் பெரிய கண்ட வெகுஜனங்களின் இருப்பிடம் கிரகத்தின் வெப்பநிலையில் பொதுவான குறைவுக்கு பங்களிக்கிறது, ஏனெனில் கண்டங்களில் பனிக்கட்டிகள் உருவாகலாம். அதிக பரவலான பனிப்பாறை, கிரகத்தின் ஆல்பிடோ அதிகமாகும் மற்றும் சராசரி ஆண்டு வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்.

கூடுதலாக, கண்டங்களின் ஒப்பீட்டு நிலை கடல் மற்றும் வளிமண்டல சுழற்சியை தீர்மானிக்கிறது.

இருப்பினும், ஒரு எளிய மற்றும் தர்க்கரீதியான திட்டம்: துருவப் பகுதிகளில் உள்ள கண்டங்கள் - பனிப்பாறை, பூமத்திய ரேகைப் பகுதிகளில் உள்ள கண்டங்கள் - வெப்பநிலை அதிகரிப்பு, பூமியின் கடந்த காலத்தைப் பற்றிய புவியியல் தரவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது தவறானதாக மாறிவிடும். குவாட்டர்னரி பனிப்பாறை உண்மையில் தென் துருவத்தின் பகுதிக்குள் அண்டார்டிகா நகர்ந்தபோது ஏற்பட்டது, மேலும் வடக்கு அரைக்கோளத்தில், யூரேசியா மற்றும் வட அமெரிக்கா ஆகியவை வட துருவத்திற்கு அருகில் சென்றன. மறுபுறம், பூமி முழுவதுமாக பனிக்கட்டியால் மூடப்பட்டிருந்த வலிமையான ப்ரோடெரோசோயிக் பனிப்பாறையானது, பெரும்பாலான கண்ட வெகுஜனங்கள் பூமத்திய ரேகைப் பகுதியில் இருந்தபோது ஏற்பட்டது.

கூடுதலாக, கண்டங்களின் நிலையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் சுமார் பல்லாயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளில் நிகழ்கின்றன, அதே நேரத்தில் பனி யுகங்களின் மொத்த காலம் பல மில்லியன் ஆண்டுகள் ஆகும், மேலும் ஒரு பனி யுகத்தின் போது பனிப்பாறைகள் மற்றும் பனிப்பாறை காலங்களின் சுழற்சி மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன. இந்த காலநிலை மாற்றங்கள் அனைத்தும் கண்ட இயக்கத்தின் வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது விரைவாக நிகழ்கின்றன, எனவே தட்டு இயக்கம் காரணமாக இருக்க முடியாது.

மேற்கூறியவற்றிலிருந்து, தட்டு இயக்கங்கள் காலநிலை மாற்றத்தில் ஒரு தீர்க்கமான பங்கைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் அவற்றை "தள்ளும்" ஒரு முக்கியமான கூடுதல் காரணியாக இருக்கலாம்.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் என்பதன் பொருள்

வானவியலில் சூரிய மையக் கருத்து அல்லது மரபியலில் டிஎன்ஏவின் கண்டுபிடிப்புடன் ஒப்பிடக்கூடிய பூமி அறிவியலில் பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாட்டை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு முன்பு, பூமி அறிவியல் இயற்கையில் விளக்கமாக இருந்தது. அவர்கள் இயற்கையான பொருட்களை விவரிப்பதில் அதிக அளவு பரிபூரணத்தை அடைந்தனர், ஆனால் செயல்முறைகளின் காரணங்களை அரிதாகவே விளக்க முடியும். புவியியலின் வெவ்வேறு பிரிவுகளில் எதிர் கருத்துக்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தலாம். தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் பல்வேறு புவி அறிவியல்களை இணைத்து அவற்றிற்கு முன்கணிப்பு ஆற்றலை அளித்தது.

V. E. கைன். பிராந்தியங்கள் மற்றும் சிறிய சிறிய நேர அளவுகள்.

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் (தட்டு டெக்டோனிக்ஸ்) என்பது லித்தோஸ்பியரின் (லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள்) ஒப்பீட்டளவில் ஒருங்கிணைந்த பகுதிகளின் பெரிய அளவிலான கிடைமட்ட இயக்கங்களின் கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு நவீன புவி இயக்கவியல் கருத்தாகும். இவ்வாறு, தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் என்பது லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளின் இயக்கங்கள் மற்றும் தொடர்புகளைக் கையாள்கிறது.

மேலோடு தொகுதிகளின் கிடைமட்ட இயக்கம் பற்றிய முதல் பரிந்துரை 1920 களில் "கான்டினென்டல் டிரிஃப்ட்" கருதுகோளின் கட்டமைப்பிற்குள் ஆல்ஃபிரட் வெஜெனரால் செய்யப்பட்டது, ஆனால் இந்த கருதுகோள் அந்த நேரத்தில் ஆதரவைப் பெறவில்லை. 1960 களில் மட்டுமே கடல் தளத்தின் ஆய்வுகள், கடல் மேலோட்டத்தின் உருவாக்கம் (பரவுதல்) காரணமாக கிடைமட்ட தட்டு இயக்கங்கள் மற்றும் கடல் விரிவாக்க செயல்முறைகள் பற்றிய உறுதியான ஆதாரங்களை அளித்தன. கிடைமட்ட இயக்கங்களின் முக்கிய பங்கு பற்றிய கருத்துக்களின் மறுமலர்ச்சி "மொபைலிஸ்டிக்" போக்கின் கட்டமைப்பிற்குள் நிகழ்ந்தது, இதன் வளர்ச்சியானது தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் நவீன கோட்பாட்டின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. முந்தைய (1961-62) யோசனைகளின் வளர்ச்சியில், பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் பற்றிய முக்கியக் கோட்பாடுகள் அமெரிக்க புவி இயற்பியலாளர்கள் குழுவினால் 1967-68 இல் உருவாக்கப்பட்டன - டபிள்யூ. ஜே. மோர்கன், சி. லீ பிச்சோன், ஜே. ஆலிவர், ஜே. ஐசக்ஸ், எல். சைக்ஸ். அமெரிக்க விஞ்ஞானிகள் ஜி. ஹெஸ் மற்றும் ஆர். டிக்ட்சா கடல் தளத்தின் விரிவாக்கம் (பரவுதல்)

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் அடிப்படைகள்

தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் அடிப்படைக் கொள்கைகளை பல அடிப்படைகளில் சுருக்கமாகக் கூறலாம்

1. கிரகத்தின் மேல் பாறைப் பகுதி இரண்டு ஓடுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது வேதியியல் பண்புகளில் கணிசமாக வேறுபட்டது: ஒரு திடமான மற்றும் உடையக்கூடிய லித்தோஸ்பியர் மற்றும் ஒரு அடிப்படை பிளாஸ்டிக் மற்றும் மொபைல் ஆஸ்தெனோஸ்பியர்.

2. லித்தோஸ்பியர் தட்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, பிளாஸ்டிக் அஸ்தெனோஸ்பியரின் மேற்பரப்பில் தொடர்ந்து நகரும். லித்தோஸ்பியர் 8 பெரிய தட்டுகள், டஜன் கணக்கான நடுத்தர தட்டுகள் மற்றும் பல சிறிய தட்டுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரிய மற்றும் நடுத்தர அடுக்குகளுக்கு இடையில் சிறிய மேலோடு அடுக்குகளின் மொசைக் கொண்ட பெல்ட்கள் உள்ளன.

தட்டு எல்லைகள் நில அதிர்வு, டெக்டோனிக் மற்றும் மாக்மாடிக் செயல்பாட்டின் பகுதிகள்; தட்டுகளின் உள் பகுதிகள் பலவீனமான நில அதிர்வு மற்றும் எண்டோஜெனஸ் செயல்முறைகளின் பலவீனமான வெளிப்பாட்டால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

பூமியின் மேற்பரப்பில் 90% க்கும் அதிகமானவை 8 பெரிய லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளில் விழுகின்றன:

ஆஸ்திரேலிய தட்டு,
அண்டார்டிக் தட்டு,
ஆப்பிரிக்க தட்டு,
யூரேசிய தட்டு,
இந்துஸ்தான் தட்டு,
பசிபிக் தட்டு,
வட அமெரிக்க தட்டு,
தென் அமெரிக்க தட்டு.

மத்திய தட்டுகள்: அரேபியன் (துணைக்கண்டம்), கரீபியன், பிலிப்பைன்ஸ், நாஸ்கா மற்றும் கோகோ மற்றும் ஜுவான் டி ஃபுகா, முதலியன.

சில லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள் கடல் மேலோடு (உதாரணமாக, பசிபிக் தட்டு) பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்படுகின்றன, மற்றவை கடல் மற்றும் கண்ட மேலோட்டத்தின் துண்டுகளை உள்ளடக்கியது.

3. தட்டுகளின் சார்பு இயக்கங்களில் மூன்று வகைகள் உள்ளன: வேறுபாடு (வேறுபாடு), குவிதல் (ஒன்றிணைதல்) மற்றும் வெட்டு இயக்கங்கள்.

அதன்படி, மூன்று வகையான பிரதான தட்டு எல்லைகள் வேறுபடுகின்றன.

மாறுபட்ட எல்லைகள்- தட்டுகள் பிரிந்து செல்லும் எல்லைகள்.

லித்தோஸ்பியரின் கிடைமட்ட நீட்சியின் செயல்முறைகள் அழைக்கப்படுகின்றன பிளவு. இந்த எல்லைகள் கண்டப் பிளவுகள் மற்றும் பெருங்கடல் படுகைகளில் உள்ள நடுக்கடல் முகடுகளுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

"பிளவு" (ஆங்கில பிளவு - இடைவெளி, விரிசல், இடைவெளி) என்ற வார்த்தையானது, பூமியின் மேலோட்டத்தின் நீட்சியின் போது உருவான ஆழமான தோற்றத்தின் பெரிய நேரியல் கட்டமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, அவை கிராபன் போன்ற கட்டமைப்புகள்.

கான்டினென்டல் மற்றும் கடல் மேலோடு இரண்டிலும் பிளவுகள் உருவாகலாம், இது புவிசார் அச்சுடன் தொடர்புடைய ஒரு உலகளாவிய அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த வழக்கில், கான்டினென்டல் பிளவுகளின் பரிணாமம் கண்ட மேலோட்டத்தின் தொடர்ச்சியில் முறிவுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் இந்த பிளவை ஒரு கடல் பிளவாக மாற்றும் (கண்ட மேலோட்டத்தின் சிதைவின் நிலைக்கு முன் பிளவின் விரிவாக்கம் நிறுத்தப்பட்டால், அது வண்டல்களால் நிரப்பப்பட்டு, ஆலாகோஜனாக மாறுகிறது).

பெருங்கடல் பிளவுகளின் (நடுக்கடல் முகடுகள்) மண்டலங்களில் தட்டு பிரிக்கும் செயல்முறையானது ஆஸ்தெனோஸ்பியரில் இருந்து வரும் மாக்மடிக் பாசால்டிக் உருகுவதன் காரணமாக புதிய கடல் மேலோடு உருவாகிறது. மேன்டில் பொருளின் வருகையால் புதிய கடல் மேலோடு உருவாகும் இந்த செயல்முறை அழைக்கப்படுகிறது பரவுகிறது(ஆங்கில பரவலில் இருந்து - பரவி, விரிந்து).

நடுக்கடல் முகட்டின் அமைப்பு

பரவும் போது, ​​ஒவ்வொரு நீட்டிப்பு துடிப்பும் ஒரு புதிய பகுதியின் மேன்டில் உருகுவதன் வருகையுடன் சேர்ந்துள்ளது, இது திடப்படுத்தப்படும் போது, ​​MOR அச்சில் இருந்து வேறுபட்ட தட்டுகளின் விளிம்புகளை உருவாக்குகிறது.

இந்த மண்டலங்களில்தான் இளம் கடல் மேலோடு உருவாகிறது.

ஒன்றிணைந்த எல்லைகள்- தட்டு மோதல்கள் ஏற்படும் எல்லைகள். மோதலின் போது தொடர்பு கொள்ள மூன்று முக்கிய விருப்பங்கள் இருக்கலாம்: "கடல் - கடல்", "கடல் - கண்டம்" மற்றும் "கண்டம் - கண்டம்" லித்தோஸ்பியர். மோதும் தட்டுகளின் தன்மையைப் பொறுத்து, பல்வேறு செயல்முறைகள் ஏற்படலாம்.

அடிபணிதல்- ஒரு கண்ட அல்லது பிற கடல் ஒன்றின் கீழ் ஒரு கடல் தட்டு கீழ்படுத்தும் செயல்முறை. துணை மண்டலங்கள் தீவு வளைவுகளுடன் தொடர்புடைய ஆழ்கடல் அகழிகளின் அச்சுப் பகுதிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன (அவை செயலில் உள்ள விளிம்புகளின் கூறுகள்). சப்டக்ஷன் எல்லைகள் அனைத்து குவிந்த எல்லைகளின் நீளத்தில் சுமார் 80% ஆகும்.

கண்டம் மற்றும் கடல் தட்டுகள் மோதும்போது, ​​ஒரு இயற்கை நிகழ்வு என்பது கண்டத்தின் விளிம்பின் கீழ் கடல் (கனமான) தட்டு இடப்பெயர்ச்சி ஆகும்; இரண்டு பெருங்கடல்கள் மோதும் போது, ​​அவைகளில் மிகவும் பழமையானவை (அதாவது குளிர்ச்சியான மற்றும் அடர்த்தியானவை) மூழ்கிவிடும்.

துணை மண்டலங்கள் ஒரு சிறப்பியல்பு கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன: அவற்றின் பொதுவான கூறுகள் ஆழ்கடல் அகழி - ஒரு எரிமலை தீவு வில் - ஒரு பின்-ஆர்க் பேசின். ஒரு ஆழ்கடல் அகழி வளைக்கும் மற்றும் அடிபணிய வைக்கும் தகட்டின் கீழ் அழுத்தும் மண்டலத்தில் உருவாகிறது. இந்த தட்டு மூழ்கும்போது, ​​​​அது தண்ணீரை இழக்கத் தொடங்குகிறது (வண்டல்கள் மற்றும் தாதுக்களில் ஏராளமாகக் காணப்படுகிறது), பிந்தையது, அறியப்பட்டபடி, பாறைகளின் உருகும் வெப்பநிலையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இது தீவு வளைவுகளின் எரிமலைகளுக்கு உணவளிக்கும் உருகும் மையங்களை உருவாக்க வழிவகுக்கிறது. ஒரு எரிமலை வளைவின் பின்புறத்தில், சில நீட்சிகள் பொதுவாக நிகழ்கின்றன, இது ஒரு பின்-ஆர்க் பேசின் உருவாக்கத்தை தீர்மானிக்கிறது. பின்-ஆர்க் பேசின் மண்டலத்தில், நீட்சி மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கலாம், அது தட்டு மேலோடு சிதைவதற்கும், கடல் மேலோடு (பின்-ஆர்க் பரவுதல் செயல்முறை என்று அழைக்கப்படும்) ஒரு பேசின் திறப்பதற்கும் வழிவகுக்கிறது.

மேன்டலுக்குள் அடிபடும் தட்டு மூழ்குவது, தகடுகளின் தொடர்பிலும், துணைத் தட்டுக்குள்ளும் ஏற்படும் பூகம்பங்களின் குவியத்தால் கண்டறியப்படுகிறது (குளிர்ந்த மற்றும், எனவே, சுற்றியுள்ள மேன்டில் பாறைகளை விட உடையக்கூடியது). இந்த நில அதிர்வு குவிய மண்டலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது பெனியோஃப்-ஜவாரிட்ஸ்கி மண்டலம்.

துணை மண்டலங்களில், புதிய கண்ட மேலோடு உருவாகும் செயல்முறை தொடங்குகிறது.

கான்டினென்டல் மற்றும் பெருங்கடல் தட்டுகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு மிகவும் அரிதான செயல்முறையாகும் கடத்தல்- பெருங்கடல் லித்தோஸ்பியரின் ஒரு பகுதியை கான்டினென்டல் பிளேட்டின் விளிம்பில் தள்ளுதல். இந்த செயல்பாட்டின் போது, ​​கடல் தட்டு பிரிக்கப்பட்டு, அதன் மேல் பகுதி - மேலோடு மற்றும் மேல் மேலோட்டத்தின் பல கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே முன்னேறியுள்ளது என்பதை வலியுறுத்த வேண்டும்.

கான்டினென்டல் தட்டுகள் மோதும்போது, ​​அதன் மேலோடு மேலோட்டப் பொருளை விட இலகுவானது, அதன் விளைவாக அதில் மூழ்கும் திறன் இல்லை, ஒரு செயல்முறை ஏற்படுகிறது. மோதல்கள். மோதலின் போது, ​​மோதிய கான்டினென்டல் தட்டுகளின் விளிம்புகள் நசுக்கப்படுகின்றன, நசுக்கப்படுகின்றன, மேலும் பெரிய உந்துதல்களின் அமைப்புகள் உருவாகின்றன, இது ஒரு சிக்கலான மடிப்பு-உந்துதல் அமைப்புடன் மலை கட்டமைப்புகளின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது. இமயமலை மற்றும் திபெத்தின் பிரமாண்டமான மலை அமைப்புகளின் வளர்ச்சியுடன் சேர்ந்து, யூரேசிய தட்டுடன் இந்துஸ்தான் தட்டு மோதியது அத்தகைய செயல்முறைக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.

மோதல் செயல்முறை மாதிரி

மோதுதல் செயல்முறையானது, சமுத்திரப் படுகையின் மூடுதலை நிறைவுசெய்து, அடிபணிதல் செயல்முறையை மாற்றுகிறது. மேலும், மோதல் செயல்முறையின் தொடக்கத்தில், கண்டங்களின் விளிம்புகள் ஏற்கனவே நெருக்கமாக நகர்ந்தபோது, ​​​​மோதல் அடிபணிதல் செயல்முறையுடன் இணைக்கப்படுகிறது (கடல் மேலோட்டத்தின் எச்சங்கள் கண்டத்தின் விளிம்பில் தொடர்ந்து மூழ்கி வருகின்றன).

பெரிய அளவிலான பிராந்திய உருமாற்றம் மற்றும் ஊடுருவும் கிரானிடாய்டு மாக்மாடிசம் ஆகியவை மோதல் செயல்முறைகளுக்கு பொதுவானவை. இந்த செயல்முறைகள் ஒரு புதிய கான்டினென்டல் மேலோடு (அதன் வழக்கமான கிரானைட்-கனிஸ் அடுக்குடன்) உருவாக்க வழிவகுக்கிறது.

எல்லைகளை மாற்றவும்- தட்டுகளின் வெட்டு இடப்பெயர்ச்சி ஏற்படும் எல்லைகள்.

பூமியின் லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளின் எல்லைகள்

1 – மாறுபட்ட எல்லைகள் ( A -நடு கடல் முகடுகள், b -கண்ட பிளவுகள்); 2 – எல்லைகளை மாற்றுதல்; 3 – ஒன்றிணைந்த எல்லைகள் ( A -தீவு-வளைவு, b -செயலில் உள்ள கண்ட ஓரங்கள், வி -மோதல்); 4 – தட்டு இயக்கத்தின் திசை மற்றும் வேகம் (செ.மீ./ஆண்டு).

4. துணை மண்டலங்களில் உறிஞ்சப்படும் கடல் மேலோட்டத்தின் அளவு பரவும் மண்டலங்களில் வெளிப்படும் மேலோட்டத்தின் அளவிற்கு சமம். இந்த நிலை பூமியின் கன அளவு நிலையானது என்ற கருத்தை வலியுறுத்துகிறது. ஆனால் இந்த கருத்து மட்டும் உறுதியாக நிரூபிக்கப்படவில்லை. விமானத்தின் அளவு துடிக்கும் வகையில் மாறுவது அல்லது குளிர்ச்சியின் காரணமாக அது குறைவது சாத்தியம்.

5. தட்டு இயக்கத்திற்கு முக்கிய காரணம் மேன்டில் வெப்பச்சலனம் ஆகும் , மேன்டில் தெர்மோகிராவிடேஷனல் நீரோட்டங்களால் ஏற்படுகிறது.

இந்த நீரோட்டங்களுக்கான ஆற்றல் மூலமானது பூமியின் மையப் பகுதிகளுக்கும் அதன் மேற்பரப்பு பகுதிகளின் வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடு ஆகும். இந்த வழக்கில், ஆழமான வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் போது எண்டோஜெனஸ் வெப்பத்தின் முக்கிய பகுதி கோர் மற்றும் மேன்டலின் எல்லையில் வெளியிடப்படுகிறது, இது முதன்மை காண்டிரிடிக் பொருளின் சிதைவை தீர்மானிக்கிறது, இதன் போது உலோகப் பகுதி மையத்திற்கு விரைகிறது, கட்டிடம் கிரகத்தின் மையப்பகுதி வரை, மற்றும் சிலிக்கேட் பகுதி மேலங்கியில் குவிந்துள்ளது, அங்கு அது மேலும் வேறுபாட்டிற்கு உட்படுகிறது.

பூமியின் மத்திய மண்டலங்களில் சூடேற்றப்பட்ட பாறைகள் விரிவடைந்து, அவற்றின் அடர்த்தி குறைகிறது, மேலும் அவை மிதந்து, குளிர்ச்சியாக மூழ்குவதற்கு வழிவகுக்கின்றன, எனவே கனமான வெகுஜனங்கள் ஏற்கனவே மேற்பரப்பு மண்டலங்களில் வெப்பத்தை விட்டுவிட்டன. வெப்ப பரிமாற்றத்தின் இந்த செயல்முறை தொடர்ச்சியாக நிகழ்கிறது, இதன் விளைவாக கட்டளையிடப்பட்ட மூடிய வெப்பச்சலன செல்கள் உருவாகின்றன. இந்த வழக்கில், கலத்தின் மேல் பகுதியில், பொருளின் ஓட்டம் கிட்டத்தட்ட ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் நிகழ்கிறது, மேலும் ஓட்டத்தின் இந்த பகுதியே ஆஸ்டெனோஸ்பியரின் பொருளின் கிடைமட்ட இயக்கத்தையும் அதன் மீது அமைந்துள்ள தட்டுகளையும் தீர்மானிக்கிறது. பொதுவாக, வெப்பச்சலன கலங்களின் ஏறுவரிசை கிளைகள் மாறுபட்ட எல்லைகளின் (MOR மற்றும் கான்டினென்டல் பிளவுகள்) மண்டலங்களின் கீழ் அமைந்துள்ளன, அதே சமயம் இறங்கு கிளைகள் ஒன்றிணைந்த எல்லைகளின் மண்டலங்களின் கீழ் அமைந்துள்ளன.

இவ்வாறு, லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளின் இயக்கத்திற்கான முக்கிய காரணம் வெப்பச்சலன நீரோட்டங்களால் "இழுத்தல்" ஆகும்.

கூடுதலாக, பல காரணிகள் அடுக்குகளில் செயல்படுகின்றன. குறிப்பாக, ஆஸ்தெனோஸ்பியரின் மேற்பரப்பு ஏறும் கிளைகளின் மண்டலங்களுக்கு மேலே ஓரளவு உயர்ந்ததாகவும், தாழ்வு மண்டலங்களில் அதிக மனச்சோர்வடைந்ததாகவும் மாறும், இது சாய்ந்த பிளாஸ்டிக் மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள லித்தோஸ்பெரிக் தட்டின் ஈர்ப்பு "நெகிழ்" என்பதை தீர்மானிக்கிறது. கூடுதலாக, அடிபணிதல் மண்டலங்களில் கனமான கடல்சார் லித்தோஸ்பியரை வெப்பத்திற்கு இழுக்கும் செயல்முறைகள் உள்ளன, இதன் விளைவாக குறைந்த அடர்த்தியான, ஆஸ்தெனோஸ்பியர், அத்துடன் MOR மண்டலங்களில் உள்ள பாசால்ட்களால் ஹைட்ராலிக் வெட்ஜிங்.

படம் - லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளில் செயல்படும் சக்திகள்.

பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் முக்கிய உந்து சக்திகள் லித்தோஸ்பியரின் இன்ட்ராபிளேட் பகுதிகளின் அடிப்பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - மேன்டில் இழுவை சக்திகள் பெருங்கடல்களின் கீழ் FDO மற்றும் கண்டங்களின் கீழ் FDC ஆகும், இதன் அளவு முதன்மையாக ஆஸ்தெனோஸ்பெரிக் ஓட்டத்தின் வேகத்தைப் பொறுத்தது, மற்றும் பிந்தையது அஸ்தெனோஸ்பெரிக் அடுக்கின் பாகுத்தன்மை மற்றும் தடிமன் ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கண்டங்களின் கீழ் ஆஸ்தெனோஸ்பியரின் தடிமன் மிகவும் குறைவாகவும், பாகுத்தன்மை கடல்களுக்கு அடியில் இருப்பதை விட அதிகமாகவும் இருப்பதால், சக்தியின் அளவு FDCகிட்டதட்ட சிறிய அளவிலான ஒரு வரிசை FDO. கண்டங்களின் கீழ், குறிப்பாக அவற்றின் பண்டைய பகுதிகள் (கண்டக் கவசங்கள்), அஸ்தெனோஸ்பியர் கிட்டத்தட்ட கிள்ளுகிறது, எனவே கண்டங்கள் "தடுக்கப்பட்டதாக" தெரிகிறது. நவீன பூமியின் பெரும்பாலான லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகள் கடல் மற்றும் கண்ட பகுதிகளை உள்ளடக்கியிருப்பதால், தட்டில் ஒரு கண்டம் இருப்பது பொதுவாக முழு தட்டின் இயக்கத்தையும் "மெதுவாக" செய்ய வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டும். இது உண்மையில் இப்படித்தான் நடக்கிறது (வேகமாக நகரும் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் கடல் தட்டுகள் பசிபிக், கோகோஸ் மற்றும் நாஸ்கா ஆகும்; மெதுவானது யூரேசிய, வட அமெரிக்க, தென் அமெரிக்க, அண்டார்டிக் மற்றும் ஆப்பிரிக்க தட்டுகள், அதன் பகுதியின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி கண்டங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது) . இறுதியாக, லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளின் (ஸ்லாப்கள்) கனமான மற்றும் குளிர்ந்த விளிம்புகள் மேன்டலில் மூழ்கும்போது, ​​குவிந்த தட்டு எல்லைகளில், அவற்றின் எதிர்மறை மிதப்பு ஒரு சக்தியை உருவாக்குகிறது. FNB(வலிமையின் குறியீடானது - ஆங்கிலத்திலிருந்து எதிர்மறை மிதப்பு) பிந்தையவற்றின் செயல், தட்டின் துணைப் பகுதி ஆஸ்தெனோஸ்பியரில் மூழ்கி, முழு தட்டையும் அதனுடன் இழுத்து, அதன் இயக்கத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது என்பதற்கு வழிவகுக்கிறது. வெளிப்படையாக வலிமை FNBஎபிசோடிகல் மற்றும் சில ஜியோடைனமிக் சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே செயல்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக 670 கிமீ பகுதி வழியாக மேலே விவரிக்கப்பட்ட அடுக்குகள் சரிந்தால்.

எனவே, லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளை இயக்கத்தில் அமைக்கும் வழிமுறைகள் நிபந்தனையுடன் பின்வரும் இரண்டு குழுக்களாக வகைப்படுத்தலாம்: 1) மேன்டில் "இழுத்தல்" ( மேலங்கி இழுக்கும் பொறிமுறை), ஸ்லாப்களின் அடிப்பகுதியின் எந்தப் புள்ளிகளுக்கும், படம். 2.5.5 - படைகள் FDOமற்றும் FDC; 2) தட்டுகளின் விளிம்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் சக்திகளுடன் தொடர்புடையது ( விளிம்பு-விசை பொறிமுறை), படத்தில் - படைகள் FRPமற்றும் FNB. ஒன்று அல்லது மற்றொரு ஓட்டுநர் பொறிமுறையின் பங்கு, அதே போல் சில சக்திகள், ஒவ்வொரு லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுக்கும் தனித்தனியாக மதிப்பிடப்படுகிறது.

இந்த செயல்முறைகளின் கலவையானது பொதுவான புவி இயக்கவியல் செயல்முறையை பிரதிபலிக்கிறது, மேற்பரப்பில் இருந்து பூமியின் ஆழமான மண்டலங்கள் வரையிலான பகுதிகளை உள்ளடக்கியது.

மேன்டில் வெப்பச்சலனம் மற்றும் ஜியோடைனமிக் செயல்முறைகள்

தற்போது, ​​மூடிய செல்கள் கொண்ட இரண்டு-செல் மேன்டில் வெப்பச்சலனம் பூமியின் மேன்டில் (மூலம்-மேண்டில் வெப்பச்சலனத்தின் மாதிரியின் படி) அல்லது மேல் மற்றும் கீழ் மேன்டலில் தனித்தனி வெப்பச்சலனம் துணை மண்டலங்களின் கீழ் அடுக்குகளின் திரட்சியுடன் உருவாகிறது (இரண்டு படி- அடுக்கு மாதிரி). மேலடுக்கு பொருளின் எழுச்சியின் சாத்தியமான துருவங்கள் வடகிழக்கு ஆபிரிக்காவில் (தோராயமாக ஆப்பிரிக்க, சோமாலி மற்றும் அரேபிய தட்டுகளின் சந்திப்பு மண்டலத்தின் கீழ்) மற்றும் ஈஸ்டர் தீவு பிராந்தியத்தில் (பசிபிக் பெருங்கடலின் நடுப்பகுதியின் கீழ் - கிழக்கு பசிபிக் எழுச்சி) அமைந்துள்ளது. .

மேன்டில் சப்சிடென்ஸின் பூமத்திய ரேகையானது பசிபிக் மற்றும் கிழக்கு இந்தியப் பெருங்கடல்களின் சுற்றளவில் ஒன்றிணைந்த தட்டு எல்லைகளின் தோராயமாக தொடர்ச்சியான சங்கிலியைப் பின்பற்றுகிறது.

ஏறக்குறைய 200 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பாங்கேயாவின் சரிவுடன் தொடங்கி நவீன பெருங்கடல்களுக்கு வழிவகுத்த மேன்டில் வெப்பச்சலனத்தின் நவீன ஆட்சி, எதிர்காலத்தில் ஒற்றை செல் ஆட்சியாக மாறும் (மேண்டில் வெப்பச்சலனத்தின் மாதிரியின் படி) அல்லது ( ஒரு மாற்று மாதிரியின் படி) 670 கிமீ பிரிவின் குறுக்கே பலகைகள் சரிவதால் வெப்பச்சலனம் மேன்டில் வழியாக மாறும். இது கண்டங்களின் மோதல் மற்றும் புதிய சூப்பர் கண்டம் உருவாக வழிவகுக்கும், இது பூமியின் வரலாற்றில் ஐந்தாவது.

6. தட்டுகளின் இயக்கங்கள் கோள வடிவவியலின் விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படிகின்றன மற்றும் யூலரின் தேற்றத்தின் அடிப்படையில் விவரிக்கப்படலாம். ஆய்லரின் சுழற்சி தேற்றம் முப்பரிமாண வெளியின் எந்தச் சுழற்சிக்கும் ஒரு அச்சு உள்ளது என்று கூறுகிறது. எனவே, சுழற்சியை மூன்று அளவுருக்கள் மூலம் விவரிக்கலாம்: சுழற்சி அச்சின் ஆயத்தொலைவுகள் (உதாரணமாக, அதன் அட்சரேகை மற்றும் தீர்க்கரேகை) மற்றும் சுழற்சி கோணம். இந்த நிலைப்பாட்டின் அடிப்படையில், கடந்த புவியியல் காலங்களில் கண்டங்களின் நிலையை மறுகட்டமைக்க முடியும். கண்டங்களின் இயக்கங்களின் பகுப்பாய்வு, ஒவ்வொரு 400-600 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கும் ஒரு சூப்பர் கண்டமாக ஒன்றிணைகிறது என்ற முடிவுக்கு வழிவகுத்தது, இது பின்னர் சிதைவுக்கு உட்படுகிறது. 200-150 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஏற்பட்ட அத்தகைய சூப்பர் கண்டம் பாங்கேயாவின் பிளவின் விளைவாக, நவீன கண்டங்கள் உருவாக்கப்பட்டன.

லித்தோஸ்பெரிக் பிளேட் டெக்டோனிக்ஸ் பொறிமுறையின் உண்மைக்கு சில சான்றுகள்

பரந்து விரிந்த அச்சுகளில் இருந்து தூரம் கொண்ட கடல் மேலோட்டத்தின் பழைய வயது(படம் பார்க்கவும்). அதே திசையில், வண்டல் அடுக்கின் தடிமன் மற்றும் ஸ்ட்ராடிகிராஃபிக் முழுமையின் அதிகரிப்பு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

படம் - வடக்கு அட்லாண்டிக் கடல் தளத்தின் பாறைகளின் வயது வரைபடம் (W. Pitman மற்றும் M. Talvani, 1972 படி). வெவ்வேறு வயது இடைவெளிகளின் கடல் தளத்தின் பிரிவுகள் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் சிறப்பிக்கப்படுகின்றன; எண்கள் மில்லியன் ஆண்டுகளில் வயதைக் குறிக்கின்றன.

புவி இயற்பியல் தரவு.

படம் - ஹெலெனிக் அகழி, கிரீட் மற்றும் ஏஜியன் கடல் வழியாக டோமோகிராஃபிக் சுயவிவரம். சாம்பல் வட்டங்கள் பூகம்ப ஹைபோசென்டர்கள். கீழ்படுத்தும் குளிர் மேலங்கியின் தட்டு நீல நிறத்திலும், சூடான மேலங்கி சிவப்பு நிறத்திலும் காட்டப்பட்டுள்ளது (வி. ஸ்பேக்மேன், 1989 படி)

வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்காவின் கீழ் உள்ள துணை மண்டலத்தில் காணாமல் போன பெரிய ஃபராலோன் தட்டின் எச்சங்கள், "குளிர்" மேன்டலின் அடுக்குகளின் வடிவத்தில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன (வட அமெரிக்கா முழுவதும், எஸ்-அலைகளுடன்). கிராண்ட் படி, வான் டெர் ஹில்ஸ்ட், விடியந்தோரோ, 1997, ஜிஎஸ்ஏ டுடே, வி. 7, எண். 4, 1-7

​பசிபிக் பெருங்கடலின் புவி இயற்பியல் ஆய்வுகளின் போது கடல்களில் நேரியல் காந்த முரண்பாடுகள் 50 களில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இந்த கண்டுபிடிப்பு ஹெஸ் மற்றும் டயட்ஸுக்கு 1968 இல் கடல் தளம் பரவும் கோட்பாட்டை உருவாக்க அனுமதித்தது, இது தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் கோட்பாடாக வளர்ந்தது. கோட்பாட்டின் சரியான தன்மைக்கு அவை மிகவும் உறுதியான சான்றுகளில் ஒன்றாக மாறியது.

படம் - பரவும் போது துண்டு காந்த முரண்பாடுகள் உருவாக்கம்.

பூமியின் காந்தப்புலத்தில் கியூரி புள்ளிக்குக் கீழே குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​நடுக்கடல் முகடுகளின் பரவலான மண்டலங்களில் கடல் மேலோடு பிறக்கும் செயல்முறையே பட்டை காந்த முரண்பாடுகளின் தோற்றத்திற்குக் காரணம்; காந்தமயமாக்கலின் திசையானது பூமியின் காந்தப்புலத்தின் திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது, இருப்பினும், பூமியின் காந்தப்புலத்தின் அவ்வப்போது தலைகீழ் மாற்றங்கள் காரணமாக, வெடித்த பாசால்ட்கள் காந்தமயமாக்கலின் வெவ்வேறு திசைகளுடன் கீற்றுகளை உருவாக்குகின்றன: நேரடி (காந்தப்புலத்தின் நவீன திசையுடன் ஒத்துப்போகிறது) மற்றும் தலைகீழ் .

படம் - காந்த ரீதியாக செயல்படும் அடுக்கு மற்றும் கடலின் காந்த முரண்பாடுகளின் துண்டு கட்டமைப்பை உருவாக்கும் திட்டம் (வைன் - மேத்யூஸ் மாதிரி).