காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளிலிருந்து ஒரு வீட்டைக் கட்டும் அம்சங்கள். காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளிலிருந்து சுவர்களை இடுதல்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட கட்டிடங்களின் கட்டுமானம் சில தனித்தன்மைகளுடன் தொடர்புடையது. செல்லுலார் கான்கிரீட் சிண்டர் பிளாக் அல்லது செங்கல் ஆகியவற்றிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ஒப்பீட்டளவில் மலிவான காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளிலிருந்து இதைச் செய்வது மிகவும் எளிதானது என்று நம்புவது அப்பாவியாக இருக்கிறது. வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டின் பண்புகளை மட்டுமல்லாமல், அதன் நிறுவலுக்கான தொழில்நுட்பத்தையும் நீங்கள் கவனமாக படிக்க வேண்டும். வடிவமைப்பு முடிந்தவரை நம்பகமானதாகவும் நீடித்ததாகவும் இருக்கும் நிலைமைகளை அறிந்து கொள்வதும் முக்கியம்.

செங்கற்கள் அல்லது சிண்டர் தொகுதிகளை விட காற்றோட்டமான தொகுதிகள் இடுவது மிகவும் எளிதானது. தொகுதிகளின் கிட்டத்தட்ட தட்டையான மேற்பரப்புகள் இருப்பதால் இது விளக்கப்படுகிறது. சிறிய புரோட்ரஷன்கள் அல்லது வேறு சில குறைபாடுகள் இருந்தாலும், எளிய வெட்டும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி எரிவாயு தொகுதிகள் ஒரு வரிசையில் எளிதாக சீரமைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் இது வழக்கமான மரக்கட்டை அல்லது ஹேக்ஸாவால் கூட வெட்டப்படலாம்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளின் நிறுவல் மிக உயர்ந்த மூலையில் இருந்து தொடங்குகிறது. ஒவ்வொரு வரிசையும் ஒரு ஹைட்ராலிக் மட்டத்தில் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

கட்டுமானம் அடித்தளத்துடன் தொடங்குகிறது. பொதுவாக அதன் மேற்பரப்பு இலட்சியத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. இந்த நோக்கத்திற்காக, நீர்ப்புகாப்பை அமைத்த பிறகு, அடித்தளம் சிமெண்ட் மோட்டார் ஒரு அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். முதல் வரிசை இந்த தீர்வு மீது வைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான அடுக்குக்கு நன்றி, முதல் வரிசையின் தொகுதிகள் செய்தபின் கூட உள்ளன. முதல் வரிசை தொகுதிகளின் கீழ் மேற்பரப்புகள் கரைசலில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுவதைத் தடுக்க ஈரப்படுத்தப்படுகின்றன.

குளியல் இல்லத்தை உருவாக்குவதற்கான உதாரணத்தைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த கைகளால் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை எவ்வாறு இடுவது என்பதை வீடியோ காட்டுகிறது:

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதி கால்குலேட்டர்

நெட்வொர்க்கில் பல ஆதாரங்கள் உள்ளன, அவை தேவையான எண்ணிக்கையிலான காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை கணக்கிட அனுமதிக்கின்றன. இதைச் செய்ய, உங்கள் கட்டிடத்தைப் பற்றிய பின்வரும் தகவலை நீங்கள் குறிப்பிட வேண்டும்:

• வெளிப்புற சுவர்களின் மொத்த நீளம்.
• சுவர் உயரம்.
• நீங்கள் பயன்படுத்தும் தொகுதியின் பரிமாணங்கள்.
• ஒரு கன மீட்டர் பொருளின் விலை.
• கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களின் பரப்பளவு.
• அனைத்து உள்துறை பகிர்வுகளின் மொத்த நீளம்.
• பகிர்வுகளை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தொகுதிகளின் பரிமாணங்கள்.
• பகிர்வுகளில் வைக்கப்பட்டுள்ள ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகளின் பகுதி.
• இந்த கணக்கீடுகள் எரிவாயு தொகுதிகளின் சரியான எண்ணிக்கையையும் அவற்றின் தோராயமான விலையையும் கணக்கிட உதவும்.

இடுவதற்கான சுருக்கமான வழிமுறைகள்

தொகுதிகளின் முதல் வரிசைநீர்ப்புகா அடுக்கு மீது வைக்கப்பட வேண்டும், இது அடித்தளத்தில் இருந்து ஈரப்பதம் கசிவு இருந்து பொருள் பாதுகாக்கும். தொகுதிகளின் முதல் வரிசை பசையால் அல்ல, சாதாரண சிமென்ட் மோட்டார் மூலம் போடப்பட்டுள்ளது. மூலைகளிலிருந்து இடுவதைத் தொடங்குவது நல்லது, அவற்றுக்கிடையே ஒரு குறிக்கும் தண்டு நீட்டவும்.

வரிசையில் மீதமுள்ள இடைவெளி முழு தொகுதியை விட குறைவாக இருந்தால், குறிப்பிட்ட அளவுகளுக்கு கூடுதல் தொகுதி வெட்டப்படுகிறது. அடுத்த வரிசைகள்செங்கல் வேலைகளைப் போலவே, தொகுதிகளின் கட்டாய பிணைப்புடன் ஒரு பிசின் மோட்டார் மீது போடப்பட்டது.

எரிவாயு தொகுதிகளுக்கு பசை பயன்படுத்துதல்ஒரு ஸ்பேட்டூலா அல்லது ஒரு சிறப்பு வண்டியுடன் செய்யப்படுகிறது, அதன் அகலம் கொத்து அகலத்திற்கு சமமாக இருக்கும். தொகுதிகளின் பக்கங்களை பசை கொண்டு பூசுவதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக அறையின் பக்கங்களில் ஒன்றைத் தொடர்ந்து முடித்தல் இருக்காது.

பிசின் அடுக்கு தடிமனாக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் இது சிறிய அளவுடன் கூட சிறந்த மடிப்பு இணைப்பை உறுதி செய்கிறது. பசைக்கான விலைகள் பரவலாக வேறுபடுகின்றன மற்றும் அதன் அளவு மற்றும் உற்பத்தியாளரின் பிராண்டைப் பொறுத்தது.

தொகுதி சீரமைப்புசமன் செய்வது ஒரு ரப்பர் அல்லது மர சுத்தியலால் செய்யப்படுகிறது.

கொத்து வலுவூட்டல்

வலுவூட்டல் கொத்துகளை வலுப்படுத்தாது என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் சுவர்களில் விரிசல் தோன்றுவதை மட்டுமே தடுக்கிறது. ஆயினும்கூட, எந்தவொரு பெரிய வசதியையும் நிர்மாணிப்பதற்கு இந்த செயல்பாடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அனைத்து வரிசைகளும் வலுப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய சில பகுதிகள் மட்டுமே. இவை லிண்டல்களின் இடங்கள், ஆதரவு பகுதிகள், கொத்து முதல் வரிசை, கீழ் பகுதிகள் சாளர திறப்புகள். வலுவூட்டப்பட்டது மேல் பகுதிநீளத்தில் எரிவாயு தொகுதிகள்.

வலுவூட்டல் பொருள் இரண்டு வகைகளாக இருக்கலாம்:

• இரண்டு வரிசை சட்டகம் எஃகு கம்பி, மெல்லிய ஜம்பர்களால் ஒருவருக்கொருவர் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சட்டகம் ஒரு அடுக்கில் போடப்பட்டுள்ளது.
• 6-8 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட எஃகு வலுவூட்டல். வலுவூட்டலுக்கு இரண்டு இணையான வரிசைகள் வலுவூட்டல் தேவை.

வலுவூட்டல் இடுவதற்கு முன், காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டில் பள்ளங்களை வெட்டுவது அவசியம். இதைச் செய்ய, வழக்கமான சுவர் சேஸரைப் பயன்படுத்தவும். பள்ளங்கள் தூசி சுத்தம் மற்றும் பசை நிரப்பப்பட்டிருக்கும். பின்னர் வலுவூட்டும் பொருள் அவற்றில் வைக்கப்பட்டு, மீதமுள்ள பிசின்களை அகற்றும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை நிறுவும் போது என்ன அவசியம்

நீர்ப்புகாப்புகாற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை ஈரப்பதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது, எனவே சுவர்கள் மற்றும் அடித்தளத்திற்கு இடையில் அதன் இருப்பு கட்டாயமாகும். நீர்ப்புகாவை உருட்டலாம் அல்லது பூசலாம்.

நீங்கள் பல்வேறு பிராண்டுகளை விற்பனையில் காணலாம் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள். கூடுதலாக, அவர்கள் நிலையான அளவுகள் மட்டும் இருக்க முடியும், ஆனால் உடன் கூடுதல் கூறுகள், இது உங்கள் சொந்த கைகளால் வீடுகளை கட்டும் செயல்முறையை எளிதாக்க உதவுகிறது.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளிலிருந்து கட்டுமான தொழில்நுட்பம்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட எந்த கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானமும் மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது சூடான வானிலை, +5 டிகிரிக்கு மேல், ஆனால் +25 ஐ விட அதிகமாக இல்லை. நீங்கள் வெப்பமான காலநிலையில் வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தால், தொகுதிகளின் மேற்பரப்புகள் தண்ணீரில் ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும். குளிர்ந்த காலநிலையில் பணிபுரியும் போது, ​​சிறப்பு உறைபனி எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் பிசின் கலவையில் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

கொத்து பசைவேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் தயாரிக்கப்பட்டது. உலர்ந்த கலவையில் தண்ணீர் ஊற்றப்பட்டு தேவையான தடிமனாக கலக்கப்படுகிறது. வெளிப்புற சுவர்களை இடுவதற்கு, முறையே 375-400 மிமீ தடிமன் கொண்ட எரிவாயு தொகுதிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, தடிமன் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் முடிக்கப்பட்ட சுவர். அனைத்து பகிர்வுகளும், தேவைப்பட்டால், 200-250 மிமீ தொகுதிகளில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

அருகருகே இடையில் நிற்கும் தொகுதிகள்நிலை வேறுபாடுகள் இருக்கக்கூடாது. மாற்றங்கள் செங்குத்து பிளவுகள் மற்றும் குளிர் பாலங்கள் உருவாவதற்கு வழிவகுக்கும். வரிசையை சமன் செய்ய, அதை இட்ட பிறகு, காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பு ஒரு மிதவை அல்லது ஒரு சிறப்பு விமானம் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.

ஜன்னல் அல்லது கதவு விரிகுடாக்களை உருவாக்கும் போதுஉலோக மூலைகள் கூரையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மரக் கற்றைகள்அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் விட்டங்கள். அனைத்து பகிர்வுகளும் பிரதான சுவர்களில் உட்பொதிக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, சுவர்களில் இருந்து சுமார் கால் பகுதி பொருள் அகற்றப்படுகிறது.

மேல் வரிசையை அமைக்கும் போது, ​​மேலோட்டத்தின் அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு விதியாக, வி கடைசி வரிசை U- தொகுதிகள் உள்ளன, இதில் தரை விட்டங்கள் மற்றும் கூரை போடப்பட்டுள்ளது.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளிலிருந்து ஒரு வீட்டைக் கட்டுதல்:

சராசரி நிறுவல் செலவு

செங்கற்களால் செய்யப்பட்ட வீடு மற்றும் காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட ஒரு வீட்டை அமைப்பதற்கான விலைகளை நீங்கள் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிற்கு ஆதரவாக சுமார் 40% வித்தியாசம் இருக்கும். இது பின்வரும் அம்சங்களிலிருந்து வருகிறது:

• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் செங்கலை விட மலிவானது.
• நீங்கள் வழக்கமான சிமெண்ட் மோட்டார் பதிலாக பசை பயன்படுத்தினால் கொத்து செலவு குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, அத்தகைய கலவையின் பயன்பாடு கொத்து இன்னும் கூடுகிறது.
• செங்கல் கட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டார் (சுமார் 5 முறை) விட மிகக் குறைவான பசை தேவைப்படுகிறது.
• தொகுதிகளின் இலகுவான எடை அடித்தளத்தின் மீது சுவர்களின் எடை சுமையை குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக அது மிகப்பெரியதாக இல்லை.
• குறைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவல் செலவுகள்.
• கட்டுமான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதில் சேமிப்பு.

பிற நேர்மறையான அம்சங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், முடிவு வெளிப்படையானது - இது மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் குறைந்த உழைப்பு மிகுந்த பொருள், வீடுகள் மற்றும் கட்டிடங்கள் பாரம்பரிய பொருட்களால் செய்யப்பட்ட வீடுகளை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்தவை அல்ல.

கருத்துகள்:

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் இன்று கட்டுமானத்தில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களில் ஒன்றாகும். காற்றோட்டமான கான்கிரீட் சுவர்கள் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை இன்னும் விரிவாக விவாதிக்கப்பட வேண்டும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் தாழ்வான கட்டுமானத்திலும், பல மாடி ஒற்றைக்கல் சட்ட கட்டுமானத்திலும் சுவர் காப்பு அல்லது கட்டிட உறை போன்ற இரண்டிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.

எனவே, காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டின் நன்மைகள்:

1. தொகுதிகளின் அடர்த்தி 400-1200 கிலோ / மீ 3 வரம்பில் உள்ளது, இது குறைந்த குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையைக் கொண்டிருக்கும் பொருள், சுவர்களின் கட்டுமான நேரத்தை கணிசமாகக் குறைக்க அனுமதிக்கிறது.
2. ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு - உறவினர் ஈரப்பதம்காற்றோட்டமான கான்கிரீட் 60% காற்றின் ஈரப்பதத்தில் 5% ஆகவும், 95% காற்றின் ஈரப்பதத்தில் காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டின் ஈரப்பதம் 8% ஆகவும் அதிகரிக்கிறது.
3. அடர்த்தி மற்றும் வலிமையின் மிகவும் உகந்த விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. முட்டையிடும் போது கூடுதல் வலுவூட்டல் வழங்குவதன் மூலம், மூன்று மாடி வீட்டைக் கட்டுவது சாத்தியமாகும். நுரை கான்கிரீட்டை விட காற்றோட்டமான கான்கிரீட் அதிக வலிமை மற்றும் சிறந்த வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளது.
4. காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டின் தீ எதிர்ப்பு அதன் மிக முக்கியமான நன்மைகளில் ஒன்றாகும், இது மிக அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கும்.
5. காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டின் உறைபனி எதிர்ப்பும் அதன் முக்கிய நன்மையாகும். இது மிகவும் கடுமையான முறையில் பயன்படுத்தப்படலாம் காலநிலை நிலைமைகள்மற்றும் 100 உறைதல்-கரை சுழற்சிகள் வரை தாங்கும்.
6. ஆண்டிசெப்டிக் மருந்துகளுடன் சிகிச்சையளிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
7. மேலே உள்ள பண்புகளிலிருந்து இந்த பொருளின் ஆயுள் பற்றி நாம் முடிவு செய்யலாம். அதிலிருந்து கட்டப்பட்ட கட்டிடங்கள் 100 ஆண்டுகளுக்கு மேல் நீடிக்கும்.
8. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் ஆகும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொருள், மற்றும் இந்த குணாதிசயங்களின்படி மரம் மட்டுமே அதற்கு முன்னால் உள்ளது.
9. வெப்ப காப்பு பண்புகள் குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது வீட்டைக் காப்பிடுவதற்கான கூடுதல் நடவடிக்கைகளைத் தவிர்ப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் ஒரு வசதியான உட்புற மைக்ரோக்ளைமேட்டைக் கொண்டுள்ளது.
10. இந்த பொருளின் ஒலி காப்பு பண்புகளும் நல்லது. 40 செமீ தடிமன் கொண்ட காற்றோட்டமான தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட சுவர்கள் வீட்டின் சிறந்த ஒலி காப்பு வழங்கும்.
11. காற்றோட்டமான தொகுதிகள் செயலாக்க எளிதானது. அவர்கள் வெட்டி மற்றும் sawed, மற்றும் வெவ்வேறு வடிவங்கள் கொடுக்க முடியும். ஆனால் நீங்கள் டோவல்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்: காற்றோட்டமான கான்கிரீட் சுவர்கள்ஓ அவர்கள் நன்றாக தாங்கவில்லை. இந்த நோக்கங்களுக்காக சுய-தட்டுதல் திருகுகள் பொருத்தமானவை.

குறைபாடுகளைப் பொறுத்தவரை, எந்தவொரு கட்டுமானப் பொருட்களையும் போலவே, அவைகளும் உள்ளன, ஆனால் அவை நன்மைகளை விட மிகக் குறைவு:

1. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. காற்றோட்டமான தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட சுவர்களின் கட்டுமானத்திற்கு கவனமாக பொறியியல் கணக்கீடுகள் தேவை. அவை தவறாக இருந்தால், வீட்டின் சுவர்கள் விரிசல் மற்றும் இடிந்து விழும். எனவே, வடிவமைக்கும் போது கூட, அனைத்து சுமைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு துல்லியமான கணக்கீடு செய்வது மட்டுமல்லாமல், காலநிலை, நிலப்பரப்பு மற்றும் கட்டடக்கலை பண்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம்.
2. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் ஒரு நுண்ணிய பொருள் மற்றும் அறையில் உகந்த ஈரப்பதம் நிலைமைகளை வழங்க முடியும். இருப்பினும், சிறிது நேரம் கழித்து, வாயுத் தொகுதிகள் ஈரப்பதத்தைக் குவிக்கத் தொடங்கலாம், இது இறுதியில் ஈரப்பதம் மற்றும் உரிக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும். முடித்த பொருட்கள். ஆனால் இந்த சிக்கலை நல்ல நீர்ப்புகாப்பு மற்றும் நீராவி-ஊடுருவக்கூடிய பிளாஸ்டர் அல்லது மர பக்கவாட்டுடன் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் வீட்டை முடித்ததன் மூலம் தீர்க்க முடியும்.
3. காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டின் விலை நுரை கான்கிரீட்டை விட தோராயமாக 20-30% அதிகம்.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த பொருளின் அனைத்து நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் கணக்கில் எடுத்து, அதன் சரியான பயன்பாடு நீங்கள் நம்பகமான, நீடித்த, சூடான மற்றும் வசதியான வீட்டை உருவாக்க முடியும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் சுவர்களை அமைக்க, உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் தேவைப்படும்:

• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள்;
• காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிற்கான பிசின்;
• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் சுவர்களின் முதல் வரிசையை அமைப்பதற்கான சிமெண்ட்-மணல் கலவை.

தேவையான கருவிகள்:

• 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட கட்டுமான கலவை;
• பசை கலப்பதற்கான கொள்கலன்;
• காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டில் பசை பயன்படுத்துவதற்கு முன் தூசியை அகற்றுவதற்கான தூரிகை;
• கார்பைடு செருகல்களுடன் காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிற்கான ஹேக்ஸா: 100-240 மிமீ தடிமன் கொண்ட தொகுதிகளுக்கு - ஹேக்ஸா நீளம் 500 மிமீ, தொகுதிகள் 300-400 மிமீ - ஹேக்ஸா நீளம் 700 மிமீ;
• காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டில் பசை பயன்படுத்துவதற்கான லேடில்;
• பசை சீரான விநியோகத்திற்காக 4x4 மற்றும் 6x6 மிமீ பற்கள் கொண்ட நாட்ச் ட்ரோவல்;
• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கொத்துகளில் சிறிய முறைகேடுகளை அகற்றுவதற்காக அரைக்கும் மிதவை;
• தொகுதிகளை சமன் செய்வதற்கான ரப்பர் மேலட்: 100-150 மிமீ தடிமன் கொண்ட தொகுதிகளுக்கு - மேலட்டின் எடை 0.5-1 கிலோ, 200-400 மிமீ தடிமன் கொண்ட காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளுக்கு - மேலட் 1.5-1.8 கிலோ;
• கட்டிட நிலை, கொத்து கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து கோடுகளை சரிபார்க்க பிளம்ப் கோடு;
• ஸ்பேட்டூலா.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட சுவரின் முதல் வரிசையை எவ்வாறு அமைப்பது?

காற்றோட்டமான தொகுதிகளிலிருந்து சுவர்களை இடுவது கட்டிடத்தின் மூலைகளிலிருந்து தொடங்கி அதன் முழு சுற்றளவிலும் தொடர்கிறது. ஆனால் நீங்கள் முதல் வரிசையை அமைக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், நீர்ப்புகாப்பை உறுதிப்படுத்த அடித்தளத்தின் மீது 1 அல்லது 2 அடுக்கு கூரை பொருள்களை இட வேண்டும். எரிவாயு தொகுதிகளின் முதல் வரிசை போடப்பட்டுள்ளது சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் 1:3 என்ற விகிதத்தில் மற்றும் 3 செமீ வரை தடிமன் கொண்டது.இதற்குப் பிறகு, ஒரு சிறப்பு விமானம் அல்லது மணல் பலகையைப் பயன்படுத்தி, நீங்கள் கொத்து முதல் வரிசையில் இருந்து அனைத்து முறைகேடுகளையும் அகற்ற வேண்டும். முதல் வரிசையில் இருந்து தொடங்கி, நீட்டப்பட்ட மூரிங் தண்டு மற்றும் நிலைகளைப் பயன்படுத்தி கொத்து உயரத்தை கவனமாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

முழு எரிவாயு தொகுதியின் நீளத்தை விட சிறியதாக இருக்கும் முதல் வரிசையின் கொத்துகளில் ஒரு இடைவெளி இருக்கும்போது, ​​இந்த இடத்திற்கு நீங்கள் கூடுதல் தொகுதியை உருவாக்க வேண்டும். நீங்கள் கூடுதல் தொகுதியை நிறுவும் போது, ​​அதன் முனைகளை கவனமாக பசை கொண்டு பூச வேண்டும். அலகு சரியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க, ஒரு நிலை மற்றும் மூரிங் கம்பியைப் பயன்படுத்தவும். சீரமைக்கவும் சுவர் தொகுதிகள்ஒரு ரப்பர் மேலட்டைப் பயன்படுத்துதல்.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

பசை தயாரிப்பது எப்படி?

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் உயர் வடிவியல் துல்லியம் ± 1.5-2.0 மிமீ. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் சுவர்களை இடுவது சிமென்ட், மணல் மற்றும் பல்வேறு நீர்-தக்குதல், ஹைட்ரோபோபிக் மற்றும் பிளாஸ்டிசிங் சேர்க்கைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு உலர்ந்த கலவையிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட பிசின் மோட்டார் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மடிப்பு 2-5 மிமீ தடிமனாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் 8-10 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஒளி மோட்டார் பயன்படுத்தி கொத்து செய்ய முடியும். 12 மிமீ கிடைமட்ட மூட்டுகளின் சராசரி தடிமன் மற்றும் 10 மிமீ செங்குத்து மூட்டுகள் கொண்ட சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் மீது காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் போடப்படலாம். சிறப்பு பசை கொண்ட தொகுதிகள் முட்டை போது, ​​அது சுவர்கள் வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பை குறைக்கிறது என்று கணக்கில் எடுத்து கொள்ள வேண்டும். எனவே, உலர் வெப்பமான வானிலைகொத்து போது, ​​தொகுதிகள் முன் moistened வேண்டும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் சுவர்களை நிர்மாணிப்பதற்கான பிசின் தீர்வைத் தயாரிப்பது வேலைக்கு முன் உடனடியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், பேக்கேஜிங்கில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும். நீங்கள் வழக்கமான தயார் என்றால் மோட்டார், அறிவுறுத்தல் CH 290 ஐப் பார்க்கவும்.

எனவே, பிசின் கலவையை தயாரித்தல்:

• ஒரு பிளாஸ்டிக் வாளியில் ஊற்றவும் தேவையான அளவுதண்ணீர் (உலர்ந்த கலவையின் பையில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது);
• உலர்ந்த கலவையை தேவையான அளவு வாளியில் கவனமாக ஊற்றவும், கரைசலை நன்கு கிளறி, கலக்க 10-15 நிமிடங்கள் விட்டு, பின்னர் மீண்டும் கிளறவும்;
• கொத்து செயல்பாட்டின் போது, ​​விரும்பிய நிலைத்தன்மையில் பராமரிக்க அவ்வப்போது தீர்வு கிளறப்பட வேண்டும்;
• குளிர் பருவத்தில் கொத்து வேலைக்கு, பனி எதிர்ப்பு சேர்க்கைகள் AEROC - 15 ° C கொண்ட ஒரு பிசின் கலவை வேலைக்கு ஏற்றது.

பசை மீது எரிவாயு தொகுதிகளின் அடுத்தடுத்த வரிசைகளை எவ்வாறு இடுவது?

1. தயாரிக்கப்பட்ட கரைசல் ஒரு வாளியில் ஊற்றப்பட்டு, ஒரு துருவல் அல்லது ஸ்கூப்பைப் பயன்படுத்தி, சுவரின் முதல் வரிசையின் முழு நீளத்திலும் கவனமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு துருவல் கொண்டு சமன் செய்யப்படுகிறது.
2. அடுத்து, காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் பசை மேல் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அவர்களின் கிடைமட்ட இயக்கம் 5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. சீம்களை கவனமாக பிசின் கரைசலில் நிரப்புவதன் மூலம் செய்யப்பட வேண்டும். டிரஸ்ஸிங் விதிகளைப் பின்பற்றவும்: கொத்து அடுத்தடுத்த வரிசைகளின் செங்குத்து சீம்கள் குறைந்தபட்சம் 0.4 தொகுதி உயரத்தால் ஈடுசெய்யப்பட வேண்டும், அதாவது 8-12 செ.மீ.
3. பிழியப்பட்ட பசை அமைக்க அனுமதிக்காமல் உடனடியாக அகற்றப்பட வேண்டும்.
4. இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் கொத்துகளின் சமநிலையை ஒரு மட்டத்துடன் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், அதைப் பயன்படுத்தி நேராக்க வேண்டும் ரப்பர் மேலட்.

பல்வேறு சாதனங்கள் உங்கள் வேலையை எளிதாக்குவதற்கும் அதைச் சிறப்பாகச் செய்வதற்கும் உதவும், எடுத்துக்காட்டாக, கொத்து மூலைகளைக் குறிக்க உங்களை அனுமதிக்கும் ஸ்லேட்டுகளை ஆர்டர் செய்தல். அவற்றை செங்குத்தாக நிறுவிய பின், கொத்து வரிசைகளின் உயரத்துடன் தொடர்புடைய மதிப்பெண்களை வைக்கவும். அடுத்து, அடுத்த வரிசையை இடுவதை எளிதாக்க, வரிசைகளுக்கு இடையில் ஒரு மூரிங் தண்டு இழுக்கப்பட வேண்டும். எனவே, மூரிங் தண்டு மீது கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், நீங்கள் தொகுதிகளை சீரமைக்கலாம், இதற்காக பசை இன்னும் அமைக்கப்படாத நிலையில் நீங்கள் ஒரு மேலட்டைக் கொண்டு லேசாகத் தட்ட வேண்டும்.

வரிசையின் முடிவை நெருங்கி, கடைசி கூடுதல் தொகுதியை நீங்கள் செய்ய வேண்டும். பரிமாணங்களுக்கு ஏற்ப, தேவையான நீளத்தின் ஒரு உறுப்பு வெட்டப்பட்டு, இருபுறமும் ஒரு பிசின் கலவையுடன் பூசப்பட்டு விரும்பிய இடத்தில் வைக்கப்படுகிறது.

மேலும் மேலும் தனியார் டெவலப்பர்கள் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனங்கள்பயன்படுத்துவதை நாடவும் நவீன பொருட்கள்உங்கள் வேலையில். ஒவ்வொரு நாளும் எங்கள் தெருக்களில் குடியேற்றங்கள்வீடுகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது பொது கட்டிடங்கள்செல்லுலார் காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிலிருந்து கட்டப்பட்டது. அது என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம் சரியான தொழில்நுட்பம்இந்த வகை தொகுதிகளிலிருந்து கொத்து சுவர்கள்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளிலிருந்து கட்டுமானம் தற்போது மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது ஒப்பிடும்போது குறைந்த செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது செங்கல் கட்டிடங்கள்உயர் தரத்தை பராமரிக்கும் போது.

பிளாக் முட்டை தொழில்நுட்பம்

சிறந்த நீர்ப்புகாப்புக்காக அடித்தளத்தின் மீது கூரையின் 2 அடுக்குகளை நாங்கள் இடுகிறோம். இது தந்துகி உறிஞ்சுதலைத் தடுக்கும்.

முதலாவதாக, காப்புக்கான அடித்தளத்தில் கூரை அமைக்கப்பட்டது. பின்னர் மணல் மற்றும் சிமென்ட் கரைசல் கலக்கப்படுகிறது, அதில் முதல் அடுக்கு தொகுதிகள் போடப்படுகின்றன.

1: 3 என்ற விகிதத்தில் மணல்-சிமென்ட் மோட்டார் தயார் செய்கிறோம், இந்த மோட்டார் மீது செல்லுலார் தொகுதியின் முதல் வரிசை போடப்பட்டுள்ளது. கொத்து முதல் வரிசை கட்டுமானத்திற்கான மோட்டார் முதல் அடுக்கின் தடிமன் 30 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

நாங்கள் தொகுதிகள் அல்லது செங்கற்களைப் பயன்படுத்துகிறோமா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், கட்டிடத்தின் மூலைகளிலிருந்து முழு சுற்றளவிலும் வரிசைகளில் சுவர்களை அமைக்கத் தொடங்குகிறோம். தொகுதிகளின் முதல் வரிசையை இடுங்கள். மீதமுள்ள இடைவெளி தொகுதியின் நீளத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​​​கூடுதல் தொகுதியை உருவாக்குகிறோம். ஒரு ஹேக்ஸாவைப் பயன்படுத்தி வழக்கமான தொகுதியை வெட்டி, தேவையான நீளத்தின் கூடுதல் தொகுதியைப் பெறுகிறோம். கூடுதல் தொகுதியை அமைக்கும் போது, ​​அதன் இறுதி மேற்பரப்புகள் பசை கொண்டு பூசப்பட வேண்டும். மீதமுள்ள இடத்தை அளவிடுவதன் மூலம் அதன் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

சுவர்களை அமைக்கும்போது வேலையை எளிதாக்கும் கருவிகளைப் பயன்படுத்த தயங்க வேண்டாம். மூலைகளில் செங்குத்தாக ஸ்லேட்டுகளை நிறுவவும் - எதிர்கால கொத்து வரிசைகளின் அடையாளங்களுடன் கூடிய ஆர்டர்கள் அவர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குறிகளுக்கு இடையில் மூரிங் தண்டு இழுக்கவும்; இது உயர்தர கொத்து வேலையைச் செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும்.

முதல் வரிசையை அமைத்த பிறகு, அனைத்து முறைகேடுகளையும் அகற்ற மணல் பலகை அல்லது விமானத்தைப் பயன்படுத்தவும். மூரிங் தண்டு, கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து நிலைகள் மற்றும் லேசர் ஒருங்கிணைப்பாளரைப் பயன்படுத்தி, முதல் வரிசையின் உயரத்தை சமன் செய்கிறோம். தேவைப்பட்டால், நீங்கள் ஒரு மேலட்டைப் பயன்படுத்தி உயரத்தை சரிசெய்யலாம். உயரத்தை சமன் செய்வது அவசியம். முடிந்தவரை சமமான கிடைமட்ட மேற்பரப்பைப் பெறுவது அவசியம்.

சுவர்களை கட்ட ஆரம்பிக்கலாம். இப்போது நிறுவலுக்கு நாம் ஒரு பிசின் தீர்வைப் பயன்படுத்துகிறோம். நாங்கள் எந்த செலவையும் விட்டுவிடாமல், செல்லுலார் பிளாக் தயாரிப்பாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தீர்வைப் பயன்படுத்துகிறோம், ஏனென்றால் எங்களுக்கு உயர்தர மற்றும் நீடித்த கட்டிடம் தேவை. சுவர்களை அகற்றும் போது, ​​மடிப்பு 3-5 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் அது தேவையற்ற வெப்ப இழப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

வறண்ட காலநிலையில் சுவர்கள் அமைக்கப்பட்டிருந்தால், காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் ஈரப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

சுவர்களின் ஒவ்வொரு வரிசையையும் இட்ட பிறகு, எப்போதும் ஒரு இழுவைப் பயன்படுத்தி, மேற்பரப்பை சமன் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அருகில் உள்ள தொகுதிகளுக்கு இடையிலான நிலை வேறுபாடுகள் அனுமதிக்கப்படக்கூடாது. நாம் இதைச் செய்யாவிட்டால், பின்னர் நாம் பெறுவோம் செங்குத்து பிளவுகள்திரட்டப்பட்ட மன அழுத்தம் காரணமாக எழும். மிகவும் மென்மையான தூரிகையைப் பயன்படுத்தி சமன் செய்த பிறகு உருவான தூசியை அகற்றுவோம்.

அடுத்த வரிசையை இடுவதற்கு முன், அழுக்கு, தூசி, பனி மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் இருந்து தொகுதி சுத்தம் செய்ய மறக்க வேண்டாம்.

வெளிப்புற சுவர்களை கட்டும் போது, ​​உடைந்த அல்லது சில்லு செய்யப்பட்ட மூலைகளைக் கொண்ட தொகுதிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். இயந்திர சிகிச்சைக்குப் பிறகு சேதமடைந்த கட்டிடப் பொருள் கை வெட்டுதல், பார்த்தேன், விமானம், மூலையில் வார்ப்புருக்கள் பயன்படுத்தி, உள் சுவர்கள் கட்டுமான பயன்படுத்தப்படும்.

சுவர்கள் மட்டமாக இருக்கும் வகையில் ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி இடுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இல்லையெனில் விரிசல் தோன்றக்கூடும்.

தொகுதியின் அடுத்தடுத்த வரிசைகளை அமைக்கும் போது, ​​பயன்படுத்தவும் சிறப்பு சாதனங்கள்கொத்து முழுவதும் தீர்வு சமமாக விநியோகிக்க. ஒரு trowel மற்றும் trowel நீங்கள் மோட்டார் விண்ணப்பிக்க அனுமதிக்கும். தேவையான தடிமன். இதன் விளைவாக, நீங்கள் ஒரு துருவத்தின் விளிம்புடன் மோட்டார் சமன் செய்த பிறகு, கொடுக்கப்பட்ட தடிமன் கொண்ட தொகுதிகளுக்கு உயர்தர முட்டை படுக்கையைப் பெறுவீர்கள். பிளாக்கை மோட்டார் மேல் வைத்து, கிடைமட்ட இயக்கத்தைத் தவிர்த்து, உடனடியாக அதை சமன் செய்யவும். அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட கிடைமட்ட இயக்கம் 5 மிமீ மட்டுமே என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். அதை உலர அனுமதிக்காமல், முட்டையிடும் போது பிழியப்பட்ட அதிகப்படியான மோட்டார் உடனடியாக அகற்றவும். ராக்கிங் அல்லது சுத்தியலால் தட்டுவதன் மூலம் தொகுதிகளை நேராக்குங்கள். டிரஸ்ஸிங் விதிகளைப் பின்பற்றவும் மற்றும் சீம்கள் முழுமையாக நிரப்பப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும். எதிர்கால சுவர்களின் வரிசைகளை 8-12 செமீ ஆஃப்செட் மூலம் இடுங்கள், இனி இல்லை.

மேலும், கொத்து வரிசைகளுக்கு மோட்டார் சரியாகப் பயன்படுத்துவதற்கு, நீங்கள் ஒரு எளிய நாட்ச் ட்ரோவல், கொத்து அகலமுள்ள ஒரு வண்டி அல்லது ஒரு ரம்பம் விளிம்புடன் ஒரு வாளி ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம்.

எதிர்கால சுவர்கள் இருபுறமும் பிளாஸ்டருடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டால், செங்குத்து மடிப்பு உலரவும். அதாவது, தொகுதியின் முனைகளை பூச வேண்டாம், இது கொத்து வெப்ப செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.

சுவர்கள் ஒரே ஒரு பக்கத்தில் பிளாஸ்டர் இருந்தால், தீர்வு ஓரளவு பொருந்தும். அதாவது, செங்குத்து மடிப்பு முழுமையாக நிரப்பப்படாது. கொத்து வழியாக வீசுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, பிளாக்கின் முடிவின் விளிம்புகளில் தீர்வு செங்குத்தாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

நீங்கள் செல்லுலார் பிளாக்கிலிருந்து விறைப்பான டயாபிராம்களை உருவாக்கினால், சுவர்களை தரையில் புதைக்க வேண்டும். வடிவமைப்பு சுமை 70 சதவீதத்திற்கும் மேல் தாங்கும் திறன்கொத்து, மோட்டார் முற்றிலும் செங்குத்து கூட்டு நிரப்ப வேண்டும்.

சுவர் மோட்டார்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளுக்கான மோட்டார் பசை கொண்டுள்ளது.

1. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதியின் கொத்து ஒரு பிசின் கரைசலைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது உலர்ந்த கலவையின் வடிவத்தில் தொழில்துறை ரீதியாக மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. உலர்ந்த கலவையில் மணல், சிமெண்ட், ஒரு ஹைட்ரோபோபிக், தண்ணீரைத் தக்கவைத்தல் மற்றும் பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல் சேர்க்கைகள் உள்ளன.
2. சாதாரண மணல்-சிமென்ட் மோட்டார் பயன்படுத்தி கொத்து செய்ய முடியும், ஆனால் இது 8 முதல் 15 மிமீ வரை மூட்டுகளின் தடிமன் அதிகரிப்பதன் காரணமாக சுவர்களின் வெப்ப பரிமாற்றத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவுக்கு வழிவகுக்கும்.
3. பிசின் கரைசல் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட உலர்ந்த கலவைகளிலிருந்து மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் கட்டுமான தளத்தில் மட்டுமே, அது விரைவாக காய்ந்துவிடும். இந்த வழக்கில், உலர்ந்த கலவையின் பைகளில் அச்சிடப்பட்ட வழிமுறைகளை கவனமாக பின்பற்றவும். நீங்கள் மோட்டார் பயன்படுத்த முடிவு செய்தால், CH-290 வழிமுறைகளின்படி அதை தயார் செய்யவும்.
4. கட்டுமான தளத்தில் தீர்வு தயார் செய்ய, பிளாஸ்டிக் கொள்கலன்கள் பயன்படுத்த - வாளிகள். வாளியில் தேவையான அளவு தண்ணீரை ஊற்றவும், இது உலர்ந்த கலவையுடன் பையில் உள்ள வழிமுறைகளில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. படிப்படியாக தண்ணீரில் சேர்க்கவும் தேவையான அளவுதொடர்ந்து கிளறி கொண்ட உலர் கலவை. அதை 10-15 நிமிடங்கள் காய்ச்சவும், எல்லாவற்றையும் மீண்டும் நன்றாக கலக்கவும்.
5. போது கொத்து வேலைகரைசலை அதன் நிலைத்தன்மையை இழக்காதபடி அவ்வப்போது கிளற மறக்காதீர்கள்.
6. நீங்கள் குளிர்காலத்தில் சுவர்களை இடுகிறீர்கள் என்றால், உறைபனி எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளுடன் பிசின் கலவையின் தீர்வைப் பயன்படுத்தவும்.

சுவர் இடும் இரகசியங்கள்

1. நீங்கள் இரண்டு தொகுதிகளில் சுவர்களை இடுகிறீர்கள் என்றால், ஒரு ஸ்லாப் டிரஸ்ஸிங் செய்ய மறக்காதீர்கள், அதன் ஆழம் குறைந்தது 100 மிமீ இருக்க வேண்டும்.
2. நினைவில் கொள்ளுங்கள்: வெவ்வேறு திசைகளில் சுவர்களை இணைக்கும்போது செங்குத்து பள்ளங்கள் அனுமதிக்கப்படாது;
3. வெளிப்புற மற்றும் உள் சுவர்களை இணைக்கும்போது குறைந்தபட்சம் 200 மிமீ தொகுதி பிணைப்பைப் பயன்படுத்தவும்.
4. பகிர்வுகளை இணைக்க எஃகு கீற்றுகளைப் பயன்படுத்தவும். இந்த வழக்கில், எதிர்கால இணைப்பு புள்ளிகளில் எஃகு கீற்றுகள் முன்கூட்டியே இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
5. இருபுறமும் குறுக்கீடு காரணமாக ஒரு வரிசையின் கடைசித் தொகுதி இடுவது கடினமாக இருந்தால், அதை உடனடியாக மூன்று பக்கங்களிலும் பூசலாம், பின்னர் அந்த இடத்தில் நிறுவலாம் அல்லது தொகுதியை சாய்வாக வெட்டி இருபுறமும் உள்ள துளைக்குள் செருகலாம்.
6. திடீரென்று நீங்கள் மற்றவர்களை விட பல மில்லிமீட்டர்கள் குறைவாக ஒரு வரிசையில் தனிப்பட்ட தொகுதிகள் இருந்தால், நீங்கள் அவற்றை சீரமைக்கலாம். சற்றே பெரிய அடுக்கைப் பயன்படுத்தவும் அல்லது நங்கூரத்தைப் பயன்படுத்தவும். அதே நேரத்தில், அடுத்த தொகுதிக்கு மோட்டார் ஒரு மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். இது உயரத்தில் உள்ள வேறுபாட்டை நீக்கும்.
7. தொகுதி என்றால். மாறாக, அது கொத்து வரிசையில் இருந்து பல மில்லிமீட்டர்களால் வெளியே ஒட்டிக்கொண்டது, பின்னர் அதை ஒரு ஹேண்ட்சா மூலம் வெட்டி, ஒரு விமானம் அல்லது மணல் மிதவை மூலம் புரோட்ரஷனை அகற்றவும். மணல் அள்ளிய பிறகு தூசியை அகற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
8. ஒரு தொகுதியை வெட்டுவது எளிதாக செய்யப்படலாம், அதனால்தான் இந்த கட்டிடப் பொருள் பெரும்பாலான வேலைகளை தாங்களே செய்ய விரும்பும் தனியார் டெவலப்பர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. இது ஒரு மின்சார ஹேக்ஸா, ரம் அல்லது எலக்ட்ரிக் பேண்ட் சாவைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது.

கட்டுமானத்தின் நன்மைகள்

செல்லுலார் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட வீடுகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை மற்றும் தீப்பிடிக்காதவை, அதனால்தான் பலர் அவற்றை விரும்புகிறார்கள்.

அதிகமான மக்கள் முடிவுகளை எடுக்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் ஏன் அதைச் செய்கிறார்கள் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இங்கேயும் அங்கேயும் நீங்கள் கேட்கிறீர்கள் வெவ்வேறு கருத்துக்கள்இந்த கட்டிட பொருள் பற்றி. அவற்றில் பல முற்றிலும் விரும்பத்தகாதவை, சில, மாறாக, மிகவும் நல்லது. இது ஏன் என்று யோசிப்போம். ஒவ்வொரு கிரிக்கெட்டும் அதன் சொந்த கூட்டை புகழ்கிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், எனவே உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் விற்பனையாளர்களின் கருத்துக்கள் மற்றும் தீர்ப்புகளை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள மாட்டோம். கட்டிட பொருட்கள். இந்த பொருளிலிருந்து வீடுகளை கட்டியவர்கள் மற்றும் இப்போது அவற்றில் வசிப்பவர்களின் உண்மைகள் மற்றும் கருத்துக்களுக்கு நம் கவனத்தைத் திருப்புவோம்.

ஒரு குறுகிய கணக்கெடுப்பை நடத்திய பிறகு, ஏராளமான கட்டுமானப் பொருட்களில், டெவலப்பர்கள் காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டைத் தேர்ந்தெடுத்தது ஏன் என்பது தெளிவாகியது.

1. - சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொருள், ஏனெனில் அதில் மணல், சிமெண்ட், சுண்ணாம்பு, நீர் மற்றும் அலுமினிய தூள் உள்ளது. சுற்றுச்சூழல் குறிகாட்டிகளைப் பொறுத்தவரை, இது இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது, மரம் மட்டுமே முதல் இடத்தில் உள்ளது.
2. இது எரியாது, அதாவது மரத்தை விட இது மிகவும் பாதுகாப்பானது.
3. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் இயந்திர செயலாக்கத்திற்கு நன்கு உதவுகிறது.
4. வலுவான.
5. நீடித்தது.
6. அதன் நுண்துளை அமைப்பு காரணமாக இது வெப்பத்தை நன்கு தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. உறைபனிக்கு பயப்படவில்லை.
7. செல்லுலார் காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட்ட சுவர்களின் நிறை பாரம்பரிய பொருட்களை விட குறைவாக உள்ளது, இது அடித்தளத்தின் சுமையை குறைக்கிறது.
8. இது தண்ணீரில் மோசமாக நிறைவுற்றது, அதாவது அதிலிருந்து வரும் வீடு ஈரமாகவும் குளிராகவும் இருக்காது.
9. விலை கட்டுமான வேலைஉயரமாக இல்லை. அனைத்து பதிலளித்தவர்களும் சுட்டிக்காட்டிய முக்கிய அளவுகோல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு வீடு ஈரப்பதத்தை கடந்து செல்ல அனுமதிக்காது மற்றும் அடித்தளத்தின் மீது அழுத்தம் கொடுக்காது.

எடுத்துக்காட்டாக, ஜனவரி 2014 நிலவரப்படி, கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தில் 625 * 250 * 200 அளவுள்ள பிரபலமான பிராண்ட் 500 இன் ஒரு தொகுதியின் 1 துண்டுக்கு பின்வரும் விலைகள் நிறுவப்பட்டன - இது 102 ரூபிள் ஆகும். பில்டர் ஒரு துண்டு போடுவதற்கு அதே தொகையை வசூலிக்கிறார். அத்தகைய ஒரு தொகுதி 16 எளியவற்றை மாற்றுகிறது பீங்கான் செங்கற்கள்அளவு 250*120*65 ஒரு துண்டுக்கு 7.49 விலை. அதாவது, ஒரு தொகுதி அளவு செங்கற்கள் சுவர் போட, நாம் 16 செங்கற்கள் மற்றும் 120 ரூபிள் பணம் செலவிட வேண்டும். அதன்படி, அத்தகைய கொத்துக்கான செலவு, ஒரு மேசனின் வேலையுடன் சேர்ந்து, 204 ரூபிள் செலவாகும். இதன் பொருள், ஒவ்வொரு முறையும் மாஸ்டர் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதியை கரைசலில் குறைக்கும்போது, ​​​​அவர் உங்களுக்கு 36 ரூபிள் சேமிப்பார். ஒரு கட்டுமான அளவில், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க செலவு சேமிப்பு இருக்கும்.

நவீன கட்டுமானப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துங்கள், உங்கள் கனவை நனவாக்கி, உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு நல்ல வீட்டைக் கட்டலாம். ஆனால் நினைவில் கொள்ளுங்கள்: சுவர்களை நிர்மாணிப்பதற்கும் கொத்து உற்பத்தி செய்வதற்கும் தொழில்நுட்பம் கண்டிப்பாக கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் என்பது ஒரு செயற்கை கட்டிடப் பொருள், இது ஒரு வகை செல்லுலார் கான்கிரீட் ஆகும், அதன் எடை 0.5-1.2 t/m3 (எடைக்கு எதிராக) அதிகமாக இல்லை. செங்கல் வேலை 2-2.5 t/m3), அதாவது, இது கனிம அடிப்படையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரு ஒளி, நுண்துளைப் பொருள். 3 மிமீ விட்டம் கொண்ட சிறிய சுற்று துளைகள் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தயாரிப்புகளின் முழு அளவிலும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன, இதன் காரணமாக பொருளின் எடை குறைகிறது. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட சுவர்களை நிறுவுவது பற்றி கட்டுரை விவாதிக்கும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் உலகெங்கிலும் கட்டுமானத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை 50 நாடுகளில் 250 தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் உயர் தரம் மற்றும் வலிமை குறிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளன. தயாரிப்புகள் எந்த வகை சுவர்களின் கட்டுமானத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த பொருளைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட கட்டிடங்கள் அதிக வெப்ப காப்பு குணங்களால் வேறுபடுகின்றன, அவை தொகுதிகளின் துல்லியமான வடிவியல், அவை உற்பத்தி செய்யப்படும் கலவை மற்றும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உறைபனியைத் தடுக்கும் 3 மிமீ பிசின் அடுக்கில் வைப்பதன் மூலம் அடையப்படுகின்றன. தையல்களின்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் உற்பத்திக்கான வெகுஜனத்தின் கலவை பல கட்டாய கூறுகள் மற்றும் சில கூடுதல் கூறுகளை உள்ளடக்கியது, அவை உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்து சேர்க்கப்படாமல் இருக்கலாம்.

தேவையான கூறுகள்:

• குவார்ட்ஸ் மணல்;
• அதிக கார சிமெண்ட்;
• தண்ணீர்;
• வாயு வடிவங்கள் (நுண்ணிய உலோக அலுமினியத்தை ஒட்டுதல் அல்லது இடைநீக்கம் செய்தல்).

கூடுதல் சேர்க்கைகள்:

• ஜிப்சம்;
• சுண்ணாம்பு;
• உலோகவியல் கசடு;
• சாம்பல்.

உலர்ந்த கூறுகள் நன்கு கலக்கப்பட்டு, பின்னர் தண்ணீர் சேர்த்து பிசையப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக வரும் வெகுஜனத்தை மேலே நிரப்பாமல் உலோக-பிளாஸ்டிக் அச்சுகளில் ஊற்றப்படுகிறது. ஒரு வாயு-உருவாக்கும் முகவர் மற்றும் நீர் சூழலில் சிமெண்ட் ஆகியவற்றின் தொடர்புகளின் விளைவாக நுரைக்கும் செயல்முறை ஏற்படுகிறது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, கலவை அளவு அதிகரிக்கிறது மற்றும் கடினப்படுத்துகிறது, அதன் பிறகு ஒற்றைக்கல் அடுக்குஅச்சிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, தேவையான அளவு செவ்வக செங்கற்களாக வெட்டவும்.

• உற்பத்தியின் கடைசி கட்டத்தில், பணியிடங்கள் ஒரு ஆட்டோகிளேவில் உலர்த்தப்படுகின்றன. உயர் வெப்பநிலை) அல்லது மின்சாரம் சூடேற்றப்பட்ட உலர்த்தும் அறைகளில். இறுதி செயலாக்கத்தின் தொழில்நுட்பத்தின் படி காற்றோட்டமான கான்கிரீட் ஆட்டோகிளேவ் மற்றும் ஆட்டோகிளேவ் அல்லாததாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான வகையான கட்டுமானப் பணிகளுக்கு, ஆட்டோகிளேவ் செய்யப்பட்ட காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. நீராவி சிகிச்சையின் காரணமாக, தயாரிப்புகளின் அமைப்பு மிகவும் சீரானதாகவும் நீடித்ததாகவும் மாறும்.

• ஆட்டோகிளேவ் செய்யப்படாத காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் பொதுவாக சிறிய தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன கையால் செய்யப்பட்ட, இந்த தொழில்நுட்பத்திற்கு சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையில்லை என்பதால், கலவை இயற்கையாகவே அச்சுகளில் கடினப்படுத்துகிறது. தயார் பொருள்குறைந்த வலிமை கொண்டது, மற்றும் கட்டிடங்களை கட்டும் போது அதை இரண்டு வரிசைகளில் போட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அல்லது பல அடுக்கு கொத்துகளில் கூடுதல் அடுக்கு போன்ற தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தவும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளின் நன்மைகள்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் பல நேர்மறையான குணங்களைக் கொண்டுள்ளன:

• இது அதிகரித்த ஒலி காப்பு மற்றும் வெப்ப பாதுகாப்பு கொண்ட ஒரு பொருள்;
• கனிம கூறுகளின் அடிப்படையில் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது;
• அதிக உறைபனி எதிர்ப்பு உள்ளது;
• குறைந்த குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு உள்ளது - 62.5x10x25 செமீ அளவுள்ள ஒரு நிலையான தொகுதியின் எடை 10 கிலோவுக்கு மேல் இல்லை;
• நல்ல தீ தடுப்பு உள்ளது, 3-4 மணி நேரம் திறந்த தீப்பிழம்புகளை தாங்கும்;
• ஈரப்பதமான சூழலில் அழுகாது;

• விரைவான மற்றும் எளிதான நிறுவல், செயலாக்க எளிதானது, பயன்படுத்தாமல் வெட்டுதல் மற்றும் வெட்டுதல் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது சிறப்பு கருவிகள், இதன் காரணமாக காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை நிறுவுவதற்கான விலை செங்கல் வேலைகளை விட குறைவாக உள்ளது;
• சிக்கனமான பொருள், தொகுதிகளின் குறைந்த விலை மற்றும் உற்பத்தியின் போது சிமென்ட் குறைந்த நுகர்வு, அத்துடன் போக்குவரத்து மற்றும் அடித்தள நிறுவலுக்கான குறைந்த செலவுகள் காரணமாக, கூடுதலாக, தொகுதிகள் நிறுவலை ஒரு நபரால் மேற்கொள்ள முடியும். உதவியாளர்களின் ஈடுபாடு;
• காலப்போக்கில், முடிக்கப்பட்ட காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கொத்து இன்னும் அதிக வலிமையைப் பெறுகிறது;
• குறைந்த இயற்கை கதிரியக்கம் உள்ளது;
• சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொருள்;
• குறைந்த உயர கட்டுமானத்திற்காக (3 தளங்கள் வரை), சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தொகுதிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது;
• வலுவூட்டப்பட்ட காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தயாரிப்புகளை தரை அடுக்குகளாகப் பயன்படுத்தலாம்.

நிச்சயமாக, மற்ற பொருட்களைப் போலவே, காற்றோட்டமான கான்கிரீட் அதன் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. பிரதானத்திற்கு எதிர்மறை குணங்கள்இது துளைகள் வழியாக இருப்பதை உள்ளடக்கியிருக்கலாம், இதன் காரணமாக தொகுதிகளுக்கு கூடுதல் நீர்ப்புகாப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் அத்தகைய துளைகள் இயந்திர வலிமையையும் குறைக்கின்றன.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் பொருட்கள் இரண்டு முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.

• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் பகிர்வு- தடிமன் 7.5 செமீ முதல் 20 செமீ வரை மாறுபடும், முக்கிய நோக்கம்: சாதனம் உள்துறை பகிர்வுகள்மற்றும் உள் சுவர்கள் (அல்லாத சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகள்), செங்கல் வேலைக்கான இன்சுலேடிங் லேயராகவும் பயன்படுத்தலாம்.
• சுவர் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள்- 25 செமீ இருந்து தடிமன், முக்கிய நோக்கம்: சுமை தாங்கி சுவர்கள் கட்டுமான. குளிரில் கட்டிடங்கள் கட்டுவதற்கு காலநிலை மண்டலங்கள்இந்த வழக்கில் 37 செமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தடிமன் கொண்ட காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, காப்புக்காக இது போதுமானது பூச்சு வேலைகள்உடன் வெளியேகட்டமைப்புகள்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தயாரிப்புகள் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளன அளவுருக்கள்:

• அடர்த்தி: 350-1700 கிலோ / மீ 3 ("டி" குறிக்கும், குறைந்த தரம், வெப்பமான பொருள்);
• சுருக்க அடர்த்தி: 1-7.5 mPa;
• நீளம்: 60 செ.மீ., 62.5 செ.மீ.;
• அகலம்: 7.5 - 50 செ.மீ;
• உயரம்: 20 செ.மீ., 25 செ.மீ.;
• உறைபனி எதிர்ப்பு: 75 சுழற்சிகள் வரை ("F" குறிக்கப்பட்டது);
• சுற்றுச்சூழல் காரணி: 2.0;
• நீர் உறிஞ்சுதல்: 20% க்கும் குறைவாக;
• வெப்ப கடத்துத்திறன்: 0.16-0.81 W/m3;
• உலர்த்துதல் சுருக்கம்: 0.5 மிமீ/மீ.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளிலிருந்து ஒரு வீட்டைக் கட்டுதல்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளின் கணக்கீடு

• கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன், தேவையான பொருளை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும். உதாரணமாக, 3 மீ உயரம் கொண்ட 15x13 மீ பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு வீட்டை நாம் எடுத்துக் கொள்ளலாம், சுற்றளவு சுவர்களின் பரப்பளவைக் கணக்கிட, நீங்கள் நான்கு சுவர்களின் அகலத்தையும் சேர்த்து உயரத்தால் பெருக்க வேண்டும்: 15+15+13+13)x3 = 168 மீ2.
• பல சுவர்கள் இருந்தால் அதே அளவுகள்(எங்கள் எடுத்துக்காட்டில் உள்ளதைப் போல), நீங்கள் பின்வருமாறு தொடரலாம்: 15x2x3 + 13x2x3 = 168 மீ2.
• எத்தனை கன மீட்டர் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள் தேவை என்பதைக் கண்டறிய, இதன் விளைவாக ஒரு தொகுதியின் தடிமன் (உதாரணமாக, 0.3 மீ) மூலம் பெருக்கப்பட வேண்டும்: 168x0.3 = 50.4 மீ3. இது கட்டுவதற்கு தேவையான தொகுதிகளின் எண்ணிக்கை வெளிப்புற சுவர்கள்கட்டிடங்கள் (தொகுதிகள் தட்டுகளில் விற்கப்படுகின்றன மற்றும் m3 இல் அளவிடப்படுகின்றன). உள் சுவர்கள் மற்றும் பகிர்வுகள் அதே திட்டத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகின்றன.
• நீங்கள் 1 மீ 3 இல் தயாரிப்புகளின் அளவைக் கணக்கிட வேண்டும் என்றால், இதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தொகுதியின் அளவை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும், அதன் அனைத்து பக்கங்களின் நீளமும் பெருக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு நிலையான அளவு கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு எடுக்க முடியும்: நீளம் 60 செ.மீ., உயரம் 20 செ.மீ. மற்றும் தடிமன் 30 செ.மீ. இதன் விளைவாக, நீங்கள் பின்வரும் சூத்திரத்தையும் முடிவையும் பெறுவீர்கள்: 0.2x0.3x0.6 = 0.036 m3. அடுத்து, 1 கன மீட்டரை அதன் விளைவாக வரும் தொகுதிகளின் அளவு மூலம் பிரிக்க வேண்டும்: 1/0.036 = 27.7. ஒரு கன மீட்டர் கொத்து கட்ட நீங்கள் நிறுவப்பட்ட அளவின் 28 தொகுதிகளை வாங்க வேண்டும், மேலும் 168 மீ 2 வீட்டிற்கு உங்களுக்கு சுமார் 1400 தொகுதிகள் தேவைப்படும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட வீட்டிற்கு அடித்தளம்

தேவையான அளவு பொருளைக் கணக்கிட்ட பிறகு, நீங்கள் அடித்தளத்தை உருவாக்கத் தொடங்கலாம். காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கட்டுமானத்திற்கு பல வகையான அடித்தளங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• நெடுவரிசை;
• டேப் மோனோலிதிக்;
• ஓடு வேயப்பட்ட ஒற்றைக்கல்.

வீட்டின் வடிவமைப்பு, மண்ணின் பண்புகள், அடக்கம் ஆழம் போன்ற பல அளவுருக்களின் அடிப்படையில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது நிலத்தடி நீர்முதலியன

ஆலோசனை: வல்லுநர்கள் ஊற்ற பரிந்துரைக்கின்றனர் ஒற்றைக்கல் துண்டு அடித்தளம். விரைவுபடுத்தப்பட்ட கடினப்படுத்துதலுக்கான பொருட்கள் அடித்தளக் கரைசலில் சேர்க்கப்படவில்லை என்றால், அடித்தளத்தை முழுமையாக கடினப்படுத்தவும் வலிமை பெறவும் ஒரு மாதத்திற்கு விட வேண்டும்.

வீட்டிற்கு எந்த அடித்தளம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலும், அது கவனமாக காப்பிடப்பட்டு நீர்ப்புகாக்கப்பட வேண்டும். உருட்டப்பட்ட பொருளின் 1-2 அடுக்குகளைப் பயன்படுத்தி இதைச் செய்யலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கூரை உணர்ந்தேன். சுவர்களை இடுவதற்கான அடித்தளம் ஒரு கிடைமட்ட விமானத்தில் சமன் செய்யப்பட வேண்டும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை நிறுவுவதற்கான கருவிகள்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை இடுவதற்கு முன், வேலைக்கு தேவையான கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டும்:

• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள்;
• பிசின் தீர்வு;
• ஸ்பேட்டூலா, ரம்பம் மற்றும் நேராக;
• கட்டிட நிலை;
• விமானம் அல்லது மணல் பலகை;
• கை பார்த்தேன் அல்லது மின்சார இசைக்குழு பார்த்தேன்;
• தூரிகை.

சிமென்ட்-மணல் மோர்டாரில் உருவாகும் குளிர் பாலங்களைத் தடுக்க, தொகுதிகள் இடும் போது, ​​போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட், குவார்ட்ஸ் மணல் மற்றும் சேர்க்கைகள் (கனிம, பாலிமர்) அடிப்படையில் ஒரு சிறப்பு பிசின் கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது. கலவையை மூடி வைக்கவும் சுத்தமான தண்ணீர், இதன் வெப்பநிலை 30 டிகிரிக்கு மேல் இல்லை.

கலவையில் தண்ணீரைச் சேர்ப்பதற்கான குறிப்பிட்ட விதிமுறைகளை மீறக்கூடாது, ஏனெனில் மிகவும் திரவமாக இருக்கும் பசை வலிமை பண்புகளைக் குறைக்கும். 3 மிமீக்கு மிகாமல் ஒரு அடுக்கில் பசையைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தயாரிக்கப்பட்ட தீர்வை சேமிக்க முடியாது நீண்ட நேரம், மற்றும் நீங்கள் 3-4 நிமிடங்களுக்குள் தொகுதிகளின் இருப்பிடத்தை சரிசெய்யலாம்.

Xella நிறுவனம் தயாரித்து வருகிறது பல்வேறு கருவிகள், காற்றோட்டமான கான்கிரீட் நிறுவலில் பணியின் தரம் மற்றும் வேகத்தை அதிகரிப்பதே இதன் முக்கிய நோக்கம். தொழில்முறை கருவிகணக்கில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டது தொழில்நுட்ப பண்புகள்தனிப்பட்ட தொகுதிகள், அவற்றின் பரிமாணங்கள் மற்றும் வடிவியல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன.

சிறப்பு துணை கருவிகளின் அடிப்படை தொகுப்பு:

• துருவல் - அகலம் தொகுதிகளின் அகலத்திற்கு சமம், 1 முதல் 3 மிமீ வரை பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்கின் தடிமன் வழங்குகிறது, நன்மை என்னவென்றால், தீர்வு பயன்படுத்தப்படும்போது பக்கவாட்டில் பாயவில்லை, ஆனால் அதன் மேற்பரப்பில் துல்லியமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது. தொகுதி, இதன் விளைவாக கொத்து சுத்தமாக உள்ளது;
• டிஸ்பென்சருடன் கூடிய வண்டி - அளவும் தொகுதிகளின் அகலத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது மற்றும் பிசின் கலவையின் விரைவான பயன்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதிகபட்ச அகலம் 500 மிமீ;
• மேலட் - காற்றோட்டமான கான்கிரீட் சேதத்தைத் தடுக்கும் ஒரு ரப்பர் சுத்தி (இந்த தயாரிப்பு ஒரு எளிய உலோகம் அல்லது மர சுத்தியலால் மாற்றப்படக்கூடாது, ஏனெனில் அவற்றின் பயன்பாடு காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்);
• சுவர் துரத்தல் - காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டில் பள்ளங்களை கைமுறையாக வெட்ட உதவுகிறது;
• கை ரம்பம் அல்லது கட்டர் - தொகுதிகளை சுத்தமாக வெட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கார்பைடு குறிப்புகள் உள்ளன;
• விமானம் - தொகுதியின் வடிவத்தை மாற்ற உதவுகிறது மற்றும் கொத்துகளில் பெரிய சீரற்ற தன்மையை சமன் செய்கிறது;
• மணல் பலகை - அமைக்கப்பட்ட காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளில் சிறிய முறைகேடுகள் மற்றும் குறைபாடுகளை நீக்குகிறது;
• மூலையில் - தொகுதியை சரிசெய்து, அதன் மீது கூட வெட்டுக்களை செய்ய உதவுகிறது.

சிறப்பு கருவிகளுக்கு கூடுதலாக, ஜெர்மன் நிறுவனமான Xella Ytong காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகள், அத்துடன் பிசின் கலவைகள் மற்றும் குளிர்கால கலவைகள் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை இடுதல்

• முழு கட்டமைப்பின் வலிமையும் முதல் வரிசை எவ்வளவு நன்றாக அமைக்கப்பட்டிருக்கிறது என்பதைப் பொறுத்தது. காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட கொத்து செங்கல் வேலைகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் ஒப்பீட்டளவில் இலகுரக பொருளாகும், இது நிறுவலின் போது மூட்டுகளில் இருந்து அதிகப்படியான மோட்டார் கசக்கிவிடாது. கூடுதலாக, தொழில்நுட்ப இடைநிறுத்தங்கள் இல்லாமல் அதிலிருந்து சுவர்களை அமைக்கலாம்.
• வெளிப்புற சுவர்கள் கட்டுவதற்கு கட்டிடக் குறியீடுகள்குறைந்தபட்சம் 37-40 செமீ தடிமன் கொண்ட தொகுதிகள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது வெளிப்புற சுவர்கள் , 25 செமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தடிமன் கொண்ட தொகுதிகள், மற்றும் அலங்கார சுவர்கள்மற்றும் 10 செமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தடிமன் கொண்ட காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிலிருந்து பகிர்வுகளை அமைக்கலாம்.
• எனவே, நீங்கள் கொத்து முதல் வரிசையை உருவாக்கத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் அடித்தளத்தை கவனமாக தயாரிக்க வேண்டும். இது முதன்மையாக நீர்ப்புகா பொருட்களின் நிறுவலைப் பற்றியது. எந்த உருட்டப்பட்ட பிற்றுமின் அல்லது பாலிமர் பொருள்(உதாரணமாக, கூரை உணர்ந்தேன்) அல்லது பாலிமர்-சிமெண்ட் கூறுகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு நீர்ப்புகா தீர்வு.

• நீர்ப்புகா பொருள் (தோராயமான கலவை: 1 பகுதி சிமெண்ட், 3 பாகங்கள் மணல்) மேல் சிமெண்ட் மோட்டார் ஒரு 2-3 செமீ அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சீரற்ற அடித்தளங்களை ஈடுசெய்ய உதவும். கிடைமட்ட நிலையை ஒரு கட்டிட நிலை பயன்படுத்தி சரிபார்க்க வேண்டும். முதல் வரிசை மூலையில் இருந்து தொடங்கி நீட்டப்பட்ட நூலில் போடப்பட்டுள்ளது.

• பிசின் வெகுஜன தொகுதிகள் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் முதல் வரிசை தீட்டப்பட்டது. ஒவ்வொரு இடப்பட்ட தொகுதியும் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து விமானங்களில் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது, தேவைப்பட்டால், தொகுதிகள் ஒரு சிறப்பு ரப்பர் மேலட்டுடன் தட்டப்படுகின்றன.

• ஒரு வரிசையில் தொகுதிகள் இடும் போது, ​​நிலையான நீளத்தை விட குறைவான இடைவெளி அவற்றுக்கிடையே இருந்தால், கூடுதல் உறுப்பு செய்யப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, ஒரு கை அல்லது மின்சார மரக்கட்டையைப் பயன்படுத்தி, காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதியிலிருந்து தேவையான நீளத்தை வெட்டி, வெட்டை ஒழுங்கமைக்கவும். மணல் பலகைஅல்லது ஒரு விமானம்.

அறிவுரை: அத்தகைய ஒரு உறுப்பை நிறுவும் போது, ​​​​அதன் முனைகளை முக்கிய வரிசைக்கு அருகில் பிசின் மூலம் பூசுவது முக்கியம். சுவர் கட்டுமானத்தின் எந்த கட்டத்திலும் இது நினைவில் கொள்ளப்பட வேண்டும், தொகுதியில் வெட்டுக்கள் இருந்தால், கட்டப்பட்ட கட்டமைப்பிற்கு பலம் சேர்க்க அனைத்து பக்கங்களிலும் பசை கொண்டு சிகிச்சையளிப்பது அவசியம்.

• இரண்டாவது மற்றும் அடுத்தடுத்த வரிசைகள் மூலையில் இருந்து வலது அல்லது இடது (குறைந்தபட்சம் 8-10 செ.மீ) அரை தொகுதியின் ஆஃப்செட் மூலம் அமைக்கப்பட்டன. மிகவும் நம்பகமான கொத்து நிறுவ, இரண்டாவது வரிசையை நிறுவும் முன், முதல் வரிசையின் சிமெண்ட் மோட்டார் கடினமாக்குவதற்கு 2-3 மணி நேரம் காத்திருக்க வேண்டும். ஒரு தூரிகையின் உதவியுடன் எல்லாம் துடைக்கப்படுகிறது நுண்ணிய துகள்கள்மற்றும் தூசி. அதிகப்படியான தீர்வு தோன்றும் சந்தர்ப்பங்களில், அத்தகைய கறைகள் சுத்தம் செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் தேய்க்கப்படுவதில்லை.

• உகந்த வரிசை சமநிலையை அடைய, அதை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மர கட்டமைப்புகள்முழு வரிசையில் அல்லது மூலைகளிலும். ஒவ்வொரு வரிசையிலும் அடிவானம் மற்றும் செங்குத்து சீரமைப்பு செய்யப்படுகிறது. சிறிய வேறுபாடுகள் கூட இருந்தால், இது சில பகுதிகளில் மன அழுத்தத்தின் தோற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், பின்னர் விரிசல்கள் உருவாகலாம்.
• மழைப்பொழிவு மற்றும் பல்வேறு வெளிப்பாடுகள் காரணமாக, அனைத்து காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தயாரிப்புகளையும் ஒரே நேரத்தில் அவிழ்ப்பதைத் தவிர்க்க வேண்டும். வளிமண்டல நிகழ்வுகள்பொருள் குறைக்க முடியும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள். கட்டுமானத்தின் போது மழை பெய்யத் தொடங்கினால், முடிக்கப்படாத கொத்து படத்துடன் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் குளிர்காலத்திற்கான வேலை நிறுத்தப்படும்போது, ​​ஈரப்பதத்திலிருந்து கட்டமைப்பை கவனமாக காப்பிட வேண்டும். சூடான நாட்களில், நிறுவப்பட்ட காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை தண்ணீரில் ஈரப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கட்டிடத்தின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், கட்டமைப்பை சுருங்க சிறிது நேரம் விட்டுவிடுவது நல்லது. ஒரு விதியாக, செல்லுலார் கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகள் கணிசமாக சுருங்காது மற்றும் 1-2 மாதங்களுக்குப் பிறகு நீங்கள் தொடங்கலாம் உள்துறை அலங்காரம்.
• கட்டிடத்தின் உள்ளே முடிப்பது முகப்பை முடிப்பதை விட முன்னதாகவே மேற்கொள்ளப்படுகிறது, ஏனெனில் மாடிகளை ஊற்றுவதால் உருவாகும் ஈரப்பதம் மற்றும் ஓவியம் வேலைவெளியே வர வேண்டும். ஜன்னல்கள், கதவுகள் அல்லது பிற உறுப்புகளை நிறுவும் போது, ​​நீங்கள் சிறப்பு dowels பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் துளையிடும் ஒரு தாக்கம் துரப்பணம் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை இடுவதற்கான பிசின் தீர்வு

• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை அமைக்கும் செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் பிசின் கலவை பற்றி தனித்தனியாக குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இப்போது வரை, பலர் பணத்தை மிச்சப்படுத்தும் முயற்சியில் இந்த நோக்கங்களுக்காக சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் பயன்படுத்துகின்றனர். உண்மையில், இது சேமிப்பின் தோற்றம் மட்டுமே, ஏனெனில் சிறப்பு பசை விலை, இது மணல் மற்றும் சிமென்ட் விலையை சுமார் 2-3 மடங்கு அதிகமாக இருந்தாலும், பிசின் கலவையின் நுகர்வு மிகவும் குறைவாக உள்ளது, தோராயமாக 6 மடங்கு.
• கூடுதலாக, ஒரு interblock மடிப்பு செய்யும் போது குறைந்தபட்ச அளவு, நீங்கள் வெப்ப நுகர்வு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு அடைய முடியும், மற்றும் இது சிறப்பு பசை பயன்படுத்தி மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

• சிமெண்ட்-மணல் மோட்டார் மீது தொகுதிகள் இடுவதன் மூலம், ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பாக அவற்றின் அதிகபட்ச அடர்த்தியைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை, எனவே குளிர் பாலங்கள் தோற்றத்தைத் தவிர்க்க முடியாது. இதன் விளைவாக, உட்புற அலங்காரமும் பாதிக்கப்படும், ஏனெனில் சுவரின் வெளிப்புறத்தில் ஒடுக்கம் குவிந்து, காலப்போக்கில் இது பாக்டீரியா, அச்சு மற்றும் பூஞ்சை உருவாவதற்கு வழிவகுக்கும். மேலும், சிமென்ட் அடிப்படையிலான மோட்டார் கட்டமைப்பின் சுருக்க வலிமையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது மற்றும் முழு கொத்துகளின் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சமநிலையை அடைவது மிகவும் கடினம்.
• பிசின் தீர்வு தயாரிப்பது கடினம் அல்ல. கலவையானது உலர்ந்த தூள் வடிவில் விற்கப்படுகிறது, இது பயன்பாட்டிற்கு முன் அறிவுறுத்தல்களின்படி தண்ணீரில் சேர்க்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக வெகுஜன ஒரு கட்டுமான கலவை அல்லது ஒரு துரப்பணம் மீது ஒரு சிறப்பு இணைப்பு பயன்படுத்தி மென்மையான வரை kneaded. இதன் விளைவாக தீர்வு ஒரு நடுத்தர நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, இது தடிமனான புளிப்பு கிரீம் நினைவூட்டுகிறது. இது ஒரு துருவல் அல்லது வளைந்த விளிம்புடன் ஒரு சிறப்பு வண்டி அல்லது வாளியைப் பயன்படுத்தி பயன்படுத்தப்படலாம். பின்னர், பயன்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு ஒரு ஸ்பேட்டூலாவுடன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சீப்புடன் சமன் செய்யப்படுகிறது.
• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தயாரிப்புகளின் வடிவத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், சுமை தாங்கும் மூட்டுகள் கலவையுடன் முழுமையாக நிரப்பப்பட வேண்டும். நாக்கு மற்றும் பள்ளம் மூட்டுகள் கொண்ட இண்டர்பிளாக் மூட்டுகள் கலவையால் ஓரளவு நிரப்பப்படுகின்றன. IN குளிர்கால நேரம்பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது பிசின் தீர்வுகள்சிறப்பு உறைபனி-எதிர்ப்பு சேர்க்கைகளுடன்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளின் உள் மற்றும் வெளிப்புற முடித்தல்

வெப்ப காப்பு

• காற்றோட்டமான கான்கிரீட் பொருட்கள் வெப்பத்தை நன்கு தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. பெரும்பாலும், வெப்ப இழப்பின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதியானது, இன்டர்பிளாக் சீம்களில் குளிர் பாலங்கள் இருப்பதாலும், பிற கட்டமைப்பு கூறுகள் மூலமாகவும் ஏற்படுகிறது - ஜன்னல்கள், கூரை, அடித்தளம் மற்றும் பல. எனவே, செல்லுலார் கான்கிரீட்டிலிருந்து ஒரு வீட்டைக் கட்டும் போது, ​​இந்த உறுப்புகளின் அதிகரித்த வெப்ப காப்பு உறுதி செய்ய கவனமாக இருக்க வேண்டும். சுவர்களுக்கு கூடுதல் இன்சுலேடிங் லேயர் தேவைப்பட்டால், நீங்கள் கனிம கம்பளியின் அடிப்படையில் தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம், பின்னர் ப்ளாஸ்டெரிங் அல்லது காற்றோட்டமான முகப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

முடித்தல்

• ஒரு வீட்டை முடிப்பதற்கான பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​காற்றோட்டமான கான்கிரீட் என்பது தண்ணீரை உறிஞ்சக்கூடிய ஒரு நுண்ணிய பொருள் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். இந்த செயல்முறைக்கு நீங்கள் பயப்படக்கூடாது, ஏனெனில் ஈரப்பதம் பொருளில் ஆழமாக ஊடுருவாது, ஆனால் அதன் மேற்பரப்பை சற்று ஈரமாக்குகிறது. அதே நேரத்தில், கல்வி சாத்தியமாகும் கருமையான புள்ளிகள்அல்லது தோற்றத்தை பெரிதும் கெடுக்கும் கறைகள்.
• நீராவி-ஆதாரப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தி உள்துறை முடித்தல் செய்யப்படலாம், இதில் கட்டிடம் இயற்கை காற்றோட்டத்தை இழக்கும், ஆனால் முகப்பின் வெளிப்புற முடித்தல், குறிப்பாக பிளாஸ்டருடன், நீண்ட காலம் நீடிக்கும். நீராவி-ஊடுருவக்கூடிய பொருளுடன் உறைப்பூச்சு செய்வதும் சாத்தியமாகும்; வசதியான நிலைமைகள்தங்குமிடத்திற்காக.

• உள்துறை அலங்காரத்தைத் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் சுவர்களில் உள்ள அனைத்து சீரற்ற தன்மையையும் மென்மையாக்க வேண்டும், அவற்றை பிசின் அல்லது சிமெண்ட் மற்றும் மணல் கலவையுடன் நிரப்பவும். முதலில், கொத்து ஒரு சிறப்பு ப்ரைமருடன் (ஹைக்ரோஸ்கோபிக் பொருட்களுக்கு) சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். இதைச் செய்ய, மேற்பரப்பு தூசி இல்லாதது மற்றும் தாராளமாக ஒரு ப்ரைமருடன் பூசப்பட்டுள்ளது. பின்னர் 3-4 மணி நேரம் காத்திருந்து ப்ளாஸ்டெரிங் தொடங்கவும்.
• க்கு வாழ்க்கை அறைகள்இருக்கும் அதே அறைகளில் ஈரப்பதம் இல்லாத சேர்மங்களைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது அதிக ஈரப்பதம்(தாழ்வாரம், குளியல், சமையலறை), இது கூடுதலாக நீர்ப்புகா கலவைகளுடன் சிகிச்சையளிப்பது மற்றும் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் பிளாஸ்டருடன் மூடுவது மதிப்பு. ஆரம்ப செயலாக்கத்திற்குப் பிறகு, நீங்கள் அலங்கரிக்கும் செயல்முறையைத் தொடங்கலாம். இந்த நோக்கங்களுக்காக காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிற்கான வண்ணப்பூச்சுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
• முகப்புகளை முடிக்க, நுரை கண்ணாடி அல்லது நுரைத்த பிளாஸ்டிக் பொருட்களைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது நல்லது; வெளிப்புற சுவர் உறைப்பூச்சுக்கு பக்கவாட்டு, லாத் அல்லது அலங்கார அடுக்குகளில் இருந்து பல்வேறு காற்றோட்ட கட்டமைப்புகளை ஏற்பாடு செய்வது உகந்ததாகும். நீங்கள் ஒரு பூச்சு முகப்பில் விரும்பினால், நீங்கள் மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் சிறப்பு கலவைகள், காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டிற்காக உருவாக்கப்பட்டது சாதாரண பிளாஸ்டர்காலப்போக்கில், அது பின்தங்கிய மற்றும் தலாம் தொடங்கும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளால் செய்யப்பட்ட கொத்து செல்வாக்கின் கீழ் சரிவதில்லை சூழல்கூடுதல் பயன்பாடு இல்லாமல் கூட வெளிப்புற முடித்தல். பொதுவாக, வெளிப்புறத்தின் அழகியல் குணங்களை மேம்படுத்த மட்டுமே உறைப்பூச்சு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கட்டப்பட்ட கட்டமைப்பை அதன் அசல் வடிவத்தில் பாதுகாக்கவும் பல ஆண்டுகளாகசரியாக நிறுவப்பட்ட, நம்பகமான கூரை உதவும் வடிகால் அமைப்பு, அத்துடன் விதானங்கள் மற்றும் சாளர சில்ஸ் போன்ற கூறுகள்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் இன்று மிகவும் மலிவான கட்டுமானப் பொருட்களில் ஒன்றாகும். ஈர்க்கக்கூடிய அளவு மற்றும் குறைந்த எடை கொண்ட தொகுதிகளை உருவாக்க இது பயன்படுகிறது. இந்த குணங்கள் நிறுவலின் எளிமையை உறுதி செய்கின்றன, இது தனிப்பட்ட டெவலப்பர்கள் மற்றும் நிபுணர்களிடையே காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டை மிகவும் பிரபலமாக்கியது. நீங்கள் காற்றோட்டமான கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தால், முதலில் அதன் இடும் தொழில்நுட்பத்தை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்த விஷயத்தில் மட்டுமே நீங்கள் உயர்தர வேலையை அடைய முடியும்.

நிபுணர்களால் காற்றோட்டமான தடுப்பு சுவர்களை இடுவது தயாரிப்புகள் மேலும் செயலாக்கப்பட்ட பின்னரே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதற்காக சிறப்பு விமானம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பரிந்துரைவிவரிக்கப்பட்ட பொருளின் உற்பத்தியின் பிரத்தியேகங்கள் விளிம்புகளில் பரிமாணங்களில் சகிப்புத்தன்மை இருப்பதைக் குறிக்கிறது. பொதுவாக, நிபுணர்கள் பயன்படுத்துகின்றனர் வெவ்வேறு கருவிகள்காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை இடுவதற்கு, கட்டுரையைப் படிப்பதன் மூலம் இதைப் பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் ஒரு நுண்ணிய பொருள் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். இது ஒரே மாதிரியான மற்றும் அடர்த்தியானது என்ற போதிலும், மேற்பரப்பு ஈரப்பதத்தை நன்றாக உறிஞ்சுகிறது. கட்-ஆஃப் நீர்ப்புகாப்பை நிறுவ வேண்டியதன் அவசியத்தை இது குறிக்கிறது. சில அனுபவமற்ற பில்டர்கள் இந்த சிக்கலுக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கவில்லை. இந்த நிலை புறக்கணிக்கப்பட்டால், ஈரப்பதம் கீழே இருந்து ஊடுருவி, சுவருடன் நகர்ந்து மூன்றாவது மாடியின் நிலைக்கு உயரும். இதற்காக, இன்று ஒரு மலிவான மற்றும் பரவலான பொருள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது - கூரை உணர்ந்தேன்.

இருப்பினும், அதன் சேவை வாழ்க்கையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். மிகவும் கூட சாதகமான நிலைமைகள்அது 5 ஆண்டுகள். எனவே, சிறந்த விருப்பம் ஈரப்பதம்-விரட்டும் படமாக இருக்கும். டெனான்கள் மற்றும் பள்ளங்கள் வடிவில் இடைவெளிகளைக் கொண்ட தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த கைகளால் ஒரு எரிவாயுத் தொகுதியை இடுவது நல்லது. அத்தகைய தொகுதிகள் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் இறுக்கமாக பொருத்தப்படலாம், இது கட்டமைப்பின் வலிமையை உறுதி செய்யும்.

கொத்து தொடங்கும் முன் தயாரிப்பு

அடித்தளம் கடினமாகி, கான்கிரீட் வலிமையைப் பெற்ற பிறகு, அதன் மேற்பரப்பில் ஒரு சமன் செய்யும் ஸ்கிரீட் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். அதற்கான தீர்வு சிமெண்ட் மற்றும் மணலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. பயன்படுத்துவதன் மூலம் இந்த கலவையின்உயரத்தில் உள்ள முரண்பாட்டை அகற்றுவது சாத்தியமாகும், இது சீரற்ற சுவர்களை ஏற்படுத்தும்.

டேப்பின் அனைத்து பகுதிகளின் கிடைமட்டமானது கட்டிட மட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். மேலே அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளது நீர்ப்புகா பொருள். இது முதலில் கீற்றுகளாக வெட்டப்பட வேண்டும், அதன் அகலம் அடித்தளத்துடன் ஒப்பிடும்போது சற்று பெரியதாக இருக்கும். பொருள் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 10 செ.மீ.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை இடுவது சிறப்பு பசைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவை உலர்ந்த கலவைகளின் வடிவத்தில் விற்பனைக்கு வழங்கப்படுகின்றன. ஆனால் சில கைவினைஞர்கள் 1 முதல் 3 என்ற விகிதத்தில் பாரம்பரிய ஷட்டரைப் பயன்படுத்த விரும்புகிறார்கள்.

வாங்கிய தயாரிப்புகளுக்கு ஆதரவாக, அதன் பயன்பாட்டுடன் மடிப்பு தடிமன் 2 மிமீ மட்டுமே இருக்க முடியும் என்று கூற வேண்டும். சுவரில் இருக்காது என்பதை இது குறிக்கிறது. கூடுதலாக, தொகுதிகள் fastening இந்த முறை நிறுவல் நேரம் குறைக்கிறது. பசையை நீர்த்துப்போகச் செய்வதற்கு கூடுதல் இடம்தேவையில்லை. ஆனால் தீர்வுக்காக நீங்கள் சிமெண்ட் மற்றும் மணலைக் கொண்டு வர வேண்டும், தளத்தில் அழுக்கு மற்றும் தூசி உருவாவதைக் குறிப்பிடவில்லை.

நீங்கள் மூலைகளிலிருந்து தொடங்க வேண்டும். வெளிப்புறத் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டு சீரமைக்கப்பட்டவுடன், அவற்றுக்கிடையே ஒரு கயிற்றை நீட்ட வேண்டியது அவசியம், மீதமுள்ள தயாரிப்புகளை இடும் போது மாஸ்டர் அவரை வழிநடத்த பயன்படுத்துவார். தொய்வு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, நீங்கள் நைலான் தண்டு அல்லது மீன்பிடி வரியைப் பயன்படுத்த வேண்டும். செங்கற்களுக்கு இடையில் மிகவும் நம்பகமான ஒட்டுதலுக்கு பக்க முகங்கள், டெனான்கள் மற்றும் பள்ளங்கள் பசை கொண்டு சிகிச்சையளிக்கப்படுகின்றன.

முதல் வரிசையை அமைக்கும் போது, ​​கிடைமட்ட விமானத்தில் மேல் வெட்டு இடத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம். தேவைப்பட்டால், ஒரு விமானத்தைப் பயன்படுத்தி தொகுதிகளை செயலாக்குவதன் மூலம் இதைச் செய்யலாம். இரண்டாவது நிலை அதே கொள்கையின்படி கட்டப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், அருகிலுள்ள செங்குத்து வரிசைகளில் உள்ள மூட்டுகள் ஒத்துப்போகக்கூடாது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே முதல் மூலை தொகுதி பாதியாக வெட்டப்பட வேண்டும். தொகுதியின் பாதி நிலை முழுவதும் அமைந்திருக்கும், அடுத்த வரிசையில் ஒரு முழு தயாரிப்பு இருக்கும்.

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை இடுவது வரிசைகளுக்கு இடையில் 2 மணிநேர இடைவெளியில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்த வழியில் பிசின் நன்றாக ஒட்டிக்கொள்ளும். எனவே, அதை ஒரு நிலைக்கு நீர்த்துப்போகச் செய்வது அவசியம். ஜன்னல்கள் மற்றும் கதவுகளுக்கு வெற்று இடங்களை விட வேண்டும். மட்டத்தில் அடுத்த வரிசையின் தொகுதிகளை நிறுவும் முன், இந்த இடங்கள் கூடுதலாக பலப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நோக்கத்திற்காக, வலுவூட்டல் கம்பிகளால் செய்யப்பட்ட ஜம்பர்கள் திறப்புகளுக்கு மேலே நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவை வெட்டப்பட்ட பள்ளங்களில் இருக்க வேண்டும். அவர்கள் திறப்பின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் சுவரில் 20 செ.மீ.

கொத்து முதல் வரிசையின் அம்சங்கள்

முழு கட்டிடத்தின் வடிவவியலின் துல்லியம் முதல் வரிசை சரியாக அமைக்கப்பட்டதா என்பதைப் பொறுத்தது. நீங்கள் எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்திருந்தால், அடுத்தடுத்த வரிசைகள் மிக வேகமாக கட்டப்படும். முதல் வரிசையில் காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளை இடுவது சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இது நிலை வேறுபாடுகளை மென்மையாக்கும். கரைசலில் தண்ணீரைத் தக்கவைக்கும் பொருள் சேர்க்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் கலவை ஒரு துருவலுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சேர்க்கையானது பொருளால் ஈரப்பதத்தை விரைவாக உறிஞ்சுவதைத் தடுக்கும், ஏனென்றால் வலிமையைப் பெறுவதற்கு, தீர்வு விரைவாக ஈரப்பதத்தை இழக்கக்கூடாது என்று அறியப்படுகிறது.

அடித்தளத்தின் மிக உயர்ந்த இடத்திலிருந்து முதல் வரிசையை இடுவதற்கான வேலையைத் தொடங்குவது அவசியம். நீங்கள் பள்ளங்கள் மற்றும் முகடுகளுடன் கூடிய தொகுதிகளை வாங்கியிருந்தால், முகடுகள் வெளிப்புறமாக இயக்கப்படும் வகையில் தயாரிப்புகள் நிலைநிறுத்தப்பட வேண்டும். இது முடிக்கும் வேலையை எளிதாக்கும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பிளாஸ்டர் கலவையுடன் நிரப்புவதை விட நாக்குகளை மணல் அள்ளுவது மிகவும் எளிதானது. நிறுவிய பின், நீங்கள் அதன் அளவை சரிபார்த்து, ரப்பர் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி தேவைப்பட்டால் சரிசெய்ய வேண்டும். வழக்கமான ஒன்றைப் பயன்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் இது மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தும்.

தொழில்நுட்பத்தின் விளக்கம்

கட்டிட அளவைப் பயன்படுத்தி முதல் வரிசையின் வெளிப்புற மூலைகளை சீரமைக்கவும். நிலையைப் பயன்படுத்தி நிலையைச் சரிபார்க்கலாம். நிறுவப்பட்ட வெளிப்புற மூலைகளுக்கு இடையில் தண்டு நீட்டி, வரிசையை தொகுதிகளுடன் நிரப்பவும். கொத்து கட்டை கட்டுப்படுத்துவதை எளிதாக்கும்.

சிமெண்ட் மோட்டார் வரிசை மற்றும் அமைப்பை நிரப்பிய பிறகு, முதல் வரிசையை வலுப்படுத்த வேண்டும். இந்த கட்டத்தை புறக்கணிக்க முடியும் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது, ஏனெனில் தொகுதிகள் அடித்தளத்தில் போடப்பட்டுள்ளன. சிலர் இதைச் செய்கிறார்கள், இது பணத்தைச் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது, ஆனால் இதன் விளைவாக, சுமை தாங்கும் சுவர்களில் விரிசல் தோன்றும்.

வேலையின் அம்சங்கள்

காற்றோட்டமான கான்கிரீட் தொகுதிகளின் முதல் வரிசையை இடுவதற்கான அம்சங்களைப் படிப்பதன் மூலம், கட்டிடத்தின் மூலைகளில் தயாரிப்புகளின் சரியான சீரமைப்பை அடைய இயலாது என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ள முடியும். இருப்பினும், தனிப்பட்ட மூலைகளின் உயரத்தில் உள்ள வேறுபாடு 3 செமீக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம்.

தொகுதிகள் அடித்தளத்திற்கு சற்று மேலே நீண்டு செல்லும் வகையில் போடப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு 50 மிமீ கட்டாயப்படுத்த வேண்டும். குறிப்பதாக செயல்படும் மண்டலம் கணக்கிடப்பட்டதை விட குறைவாக தோன்றக்கூடாது. இந்த மண்டலம் அடித்தளத்துடன் தொடர்பில் இருக்கும் தொகுதியின் சுற்றளவு ஆகும். அடுத்த முதல் வரிசைகளை இடுவதற்கு, செரெசிட் எஸ்டி -21 பசையைப் பயன்படுத்த வல்லுநர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். கலவையில் ஈரப்பதத்தைத் தக்கவைக்கும் சேர்க்கைகள் இருப்பதால் இந்த பரிந்துரை உள்ளது. இது ஒரு மணி நேரம் முழுவதும் கடினப்படுத்தாது. இந்த கலவை மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அது நியாயப்படுத்துகிறது அதிக விலை. மேலே குறிப்பிட்டுள்ள நேரத்தில், நிறுவலின் போது செய்யப்பட்ட குறைபாடுகளை சரிசெய்ய மாஸ்டர் வாய்ப்பு கிடைக்கும்.

மலிவான பசை வாங்குவதன் மூலம், வெற்றிகரமான முடிவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. தண்டு இழுக்கும்போது, ​​கலங்கரை விளக்கங்களுக்கு இடையில் அதை வலுப்படுத்த வேண்டும். அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், மையத்தில் மற்றொரு இடைநிலை தயாரிப்பு நிறுவப்பட வேண்டும், இது தண்டு தொய்வடையாமல் தடுக்கும். கட்டிடத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை மட்டுமல்ல, பிசின் கலவையின் நுகர்வு காற்றோட்டமான தொகுதி கொத்து முதல் வரிசையின் சமநிலையைப் பொறுத்தது. என்று குறிப்பிடும் தரநிலையால் வழிநடத்தப்படுவது முக்கியம் கன மீட்டர்தொகுதி சுமார் 1.2 பைகள் உலர்ந்த கலவையை எடுக்க வேண்டும். செயல்பாட்டில் ஒரு பள்ளம் மற்றும் நாக்கு கொண்ட ஒரு எரிவாயு தொகுதி பயன்படுத்தப்பட்டால், குறிப்பிடப்பட்ட பொருளின் அளவிற்கு ஒரு பை பசை தேவைப்படும். இதன் விளைவாக அடுக்கை சமன் செய்ய, ஒரு grater பயன்படுத்தவும்.

முடிவுரை

கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள வேலையைச் செய்வதில் அனுபவம் இல்லாத வீட்டு கைவினைஞர்கள் காற்றோட்டமான தொகுதியை இடுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும் என்று அடிக்கடி ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். நாக்கு மற்றும் பள்ளம் அமைப்புடன் ஒரு கன மீட்டர் காற்றோட்டமான தொகுதி கொத்துக்காக நீங்கள் 1,100 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். குறைந்தபட்சம். அதிகபட்ச விலை 2700 ரூபிள் அடையும். உங்கள் வேலையில் ஒரு பிளாட் எரிவாயு தொகுதியைப் பயன்படுத்த நீங்கள் திட்டமிட்டால், ஒரு கன மீட்டர் கொத்துக்கான குறைந்தபட்ச விலை 1200 ரூபிள் ஆகவும், அதிகபட்ச விலை 2800 ரூபிள் ஆகவும் இருக்கும்.