பழைய மேற்பரப்பில் நிலக்கீல் போட முடியுமா - கான்கிரீட் அல்லது நிலக்கீல்? ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நிலக்கீல் இடுதல்

நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகளை மேம்படுத்துவதற்கான முன்னணி முறை நிலக்கீல் நடைபாதை ஆகும். ஆனால் நிலக்கீல் போடுவது தானே கான்கிரீட் மூடுதல்மேற்பரப்பு அடுக்குக்கு தயாரிக்கப்பட்ட கடினமான தளத்தை சார்ந்துள்ளது.

நிலக்கீல் கான்கிரீட் ஆகும் நீடித்த பொருள், நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்க பயன்படுகிறது. சிறிய பகுதிகளில் நடைபாதை, நிச்சயமாக, முறையான தயாரிப்புடன் சாத்தியமாகும்.

கலவை பெட்ரோலிய சாலை பிற்றுமின் மற்றும் கனிம கலப்படங்கள் மற்றும் அதன் சொந்த கலவை மூலம் உருவாக்கப்பட்டது நன்மை பயக்கும் பண்புகள்நிறுவல், சுருக்கம் மற்றும் முழுமையான குளிரூட்டலுக்குப் பிறகு பெறுகிறது.

முதலாவதாக, போக்குவரத்துக்கான முக்கிய வழிமுறையாக கார்கள் பெருமளவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு நிலக்கீல் பரவலாகிவிட்டது. இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் அமெரிக்காவிலும் ஐரோப்பாவிலும் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. விரைவில் நிலக்கீல் கான்கிரீட் உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் தேர்ச்சி பெற்றது சாரிஸ்ட் ரஷ்யா 1873 இல் சிஸ்ரான் நகரில் திறக்கப்பட்ட முதல் ஆலை. 3 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மாஸ்கோ தெருக்களில் நிலக்கீல் ஏற்கனவே தோன்றியது.

கான்கிரீட் மீது நிலக்கீல் இடுவதற்கான பொருட்கள்

சாலை பிடுமின், மணல், சரளை மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஆகியவற்றின் பல்வேறு தரங்களை கலந்து நிலக்கீல் கான்கிரீட் உருவாக்கப்படுகிறது. இந்த கலவையானது சிறப்பு உலைகளில் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தில் நிகழ்கிறது. இதன் விளைவாக கலவை பிரிக்கப்பட்டுள்ளது பல்வேறு பிராண்டுகள், விளைந்த தானியங்களின் அளவைப் பொறுத்து. தொடர்பை மேம்படுத்தவும், நிலக்கீல் கான்கிரீட்டை உருவாக்கும் கரிம மற்றும் கனிம கூறுகளின் ஒட்டுதலை அதிகரிக்கவும், தொழில்நுட்பம் சிறப்பு செயலில் உள்ள தீர்வுகளைச் சேர்ப்பதை உள்ளடக்கியது. அதன் வலிமை மற்றும் சிதைவுக்கு எதிர்ப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, மாற்றியமைக்கும் சேர்க்கைகள் நிலக்கீல் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன.

நிலக்கீல் கான்கிரீட் தானிய அளவு மூலம் வேறுபடுகிறது என்பதற்கு கூடுதலாக, இது வெப்பநிலையை இடுவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: குளிர் மற்றும் சூடான. குளிர் நிறுவல் 50 டிகிரி மற்றும் அதற்கு மேல் வெப்பநிலையில் ஏற்படுகிறது, மேலும் சூடான நிறுவலுக்கு, குறைந்தபட்சம் 105 டிகிரி செல்சியஸ் தேவைப்படுகிறது. நிலக்கீல் உள்ளே உள்ள வெற்றிடங்களின் அளவு அதை நுண்துளை, அடர்த்தியான மற்றும் அதிக நுண்துளைகளாக பிரிக்கிறது.

கான்கிரீட் மீது போட வேண்டிய குறைந்தபட்ச அடுக்கு என்ன?

தனியார் துறைகளில் அல்லது முற்றங்களில் சிறிய பகுதிகளை நிலக்கீல் செய்ய குறைந்தபட்சம் 4 செமீ தடிமன் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது, ஆனால் கனரக வாகனங்களின் சுமையைத் தாங்கக்கூடிய சாலைகள் 7 செமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை தேவைப்படும். வெறுமனே, மூன்று மெல்லிய அடுக்குகள் வரை மாறி மாறி கான்கிரீட் மீது போடப்படுகின்றன.

முட்டையிடும் தொழில்நுட்பம்

நிலக்கீல் இடும் தொழில்நுட்பம் கான்கிரீட் அடித்தளம்மற்ற சாலை மேற்பரப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது நன்மைகள் உள்ளன:
விரைவான கடினப்படுத்துதல், இது காலத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது பழுது வேலை;

அல்லாத சீட்டு மென்மையான மேற்பரப்பு;

டயர் பிடியின் நம்பகத்தன்மை;

சாலை அடையாளங்கள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும் மற்றும் விண்ணப்பிக்க எளிதானது;

சுத்தம் மற்றும் கழுவ மிகவும் எளிதானது;

சீரமைப்புக்கு உட்பட்டது.

GOST களால் வழங்கப்பட்ட தொழில்நுட்பத்திற்கான மிக முக்கியமான நிபந்தனை, குறுகிய காலத்தில் வேலை செய்வது மற்றும் நிலக்கீல் செய்வதற்கான தளத்தை சரியான நேரத்தில் தயாரிப்பது. புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட தீர்வு தாமதமின்றி வேலைக்குச் செல்லும்போது இது சிறந்தது.

நெடுஞ்சாலைகளை கைமுறையாக செயலாக்க முடியாது;

இடுதல், அல்லது அதன் தரம், எப்போதும் சுருக்க செயல்முறையுடன் தொடர்புடையது. இதற்கு மூன்று தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மட்டுமே உள்ளனர்:

1. அதிரும்.
2. தட்டுதல்.
3. உருளும்.

GOST 9128-2009 இன் படி, கலவையின் வெப்பநிலைக்கு ஒரு தரநிலை உள்ளது. எதிர்கால நிலக்கீல் 105 டிகிரி செல்சியஸுக்கு கீழே குளிர்ச்சியடையாதது முக்கியம்.

இடும் அம்சங்கள்

மற்ற வகை பூச்சுகளிலிருந்து முக்கிய வேறுபாடு நிலக்கீல் கான்கிரீட் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். நிறுவப்பட்ட GOST படி, மேல் அடுக்குபூச்சுகள், பயன்படுத்த முடியாததாக மாறிய பிறகு, அகற்றப்பட்டு ஒரு தொழிற்சாலைக்கு அனுப்பப்படுகின்றன, அங்கு அவை செல்வாக்கின் கீழ் உருகப்படுகின்றன. உயர் வெப்பநிலைமற்றும் சேர்க்க தயாராக கலவை. அதே நேரத்தில், அதன் குணங்கள் மோசமடையாது மற்றும் அதிலிருந்து அமைக்கப்படும் சாலை மேற்பரப்பின் பண்புகளை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது.

பயன்படுத்தும் போது சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள், நீங்கள் அதை அந்த இடத்திலேயே செய்யலாம். கழிவு நிலக்கீல் அகற்றப்பட்ட அடுக்கு சிறப்பு இயந்திரங்களில் வைக்கப்படுகிறது, இதில் எதிர்கால நிலக்கீல் கான்கிரீட் உருகும் மற்றும் கலக்கும் செயல்முறை ஏற்படுகிறது. அத்தகைய இயந்திரங்களின் பயன்பாடு நேரத்தையும் எரிபொருளையும் மிச்சப்படுத்துகிறது, இது பழைய பூச்சுகளை ஆலைக்கும் புதியதை பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்கும் கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

நிலக்கீல் சுருக்க குணகத்தின் கணக்கீடு

இடும் போது நிலக்கீலின் சுருக்க குணகம் பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது:

பேக் செய்ய = ஆர் மீ / ஆர் செ.மீ

R m - உண்மையான சராசரி அடர்த்தியின் தரவு, g/cm3 இல் அளவிடப்படுகிறது.

Р cm - துணியிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரியின் சராசரி நிலையான அடர்த்தியின் தரவு. இது அதே அளவில் அளவிடப்படுகிறது.

எளிமையான ஆய்வக எடை அல்லது ஹைட்ரோஸ்டேடிக் எடையைப் பயன்படுத்தி (மாதிரி அளவு திரவத்தை இடமாற்றம் செய்வதன் மூலம் கணக்கிடப்படுகிறது) கணக்கீடுகளுக்கான தகவலைப் பெறலாம்.

ஒரு கான்கிரீட் தளத்தில் 1 மீ 2 நிறுவலுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

கான்கிரீட் மீது நிலக்கீல் இடுவது அடித்தளத்தை அகற்றி, குழம்பு ஊற்றுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. 1 மீ 2 க்கு விலையை ஒருங்கிணைக்க, நீங்கள் குறைந்தது இரண்டு அடுக்குகளை எண்ண வேண்டும். முதலில் இது 4-5 செ.மீ அளவுள்ள கரடுமுரடான அடுக்கு ஆகும், பின்னர் மேலே மெல்லிய-தானிய அடுக்கு போன்ற தடிமன் உள்ளது. உதாரணமாக, பார்க்கிங் பகுதிகள் இப்படித்தான் உருவாக்கப்படுகின்றன. 1 மீ 2 நடைபாதைக்கான மதிப்பிடப்பட்ட செலவு:

• 20 ரப் இருந்து மாஸ்டிக் (தண்ணீர்).
• 400 ரூபிள் இருந்து கரடுமுரடான கலவை.
• 400 ரூபிள் இருந்து நன்றாக தானிய கலவை.
• 600 ரூபிள் இருந்து கான்கிரீட் அடிப்படை தன்னை (10 செ.மீ. தடிமன்).

"அத்தகைய வேலைக்கு பல பொருட்கள் உள்ளன, ஏனெனில் விலை ஒவ்வொன்றின் தடிமனுடனும் நேரடியாக தொடர்புடையது."

நிலக்கீல் இடுவதைப் பற்றி SNIP இலிருந்து அடிக்குறிப்பு

நிலக்கீல் சாலைகள் மற்றும் நடைபாதைகளுக்கான SNiP (2.05.02-85; 3.06.03-85) ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள், இது ஒரு கட்டாய நிபந்தனையாகும்.

ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, மிக முக்கியமான விஷயம் வெப்பநிலை குறிகாட்டிகள். ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தை எடுப்போம்:

1. கான்கிரீட் மீது நிலக்கீல் இடுவது நேர்மறையான வெப்பநிலையில் மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது. இலையுதிர் காலம் - +10 o C மற்றும் அதற்கு மேல். வசந்தம் - +5 o C இலிருந்து.
2. வறண்ட காலங்களில் மட்டுமே வேலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
3. SNiP இன் படி, ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நிலக்கீல் இடுவதும் குளிர் முறையைப் பயன்படுத்தி அனுமதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் இவை தீவிர நடவடிக்கைகள், அவை ஏற்கனவே பழுதுபார்ப்புக்கு ஏற்றவை.

சகிப்புத்தன்மைகள்

அத்தகைய பொருட்களுடன் பணிபுரிவது நிறுவல், செயலாக்கம் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் சிக்கலான செயல்முறைகளை உள்ளடக்கியது. எனவே, ஒரு குழப்பம் உள்ளது: நிலக்கீல் போட உங்களுக்கு அனுமதி தேவையா?

இது தொடர்பாக பிராந்திய அபிவிருத்தி அமைச்சகம் தெளிவான அறிவுறுத்தல்களைக் கொண்டுள்ளது. நிலக்கீல் சாலைகள் தொடர்பான எந்த நிறுவனங்களும் முதலில் சான்றிதழ்களைப் பெறுகின்றன. இந்த ஆவணங்கள் வேலை செய்வதற்கான உங்கள் அனுமதியை உறுதிப்படுத்துகின்றன.

நிறுவனமும் ஆக வேண்டும் சுய ஒழுங்குமுறை அமைப்பு, வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், SRO உறுப்பினர்களைப் பெறுங்கள்.

முடிவுரை

மலிவான மற்றும் அணுகக்கூடிய பூச்சுக்கான அனைத்து தேடல்களும் இதுவரை எந்த முடிவையும் தரவில்லை, மேலும் டெவலப்பர்கள் நிலக்கீல் கான்கிரீட்டிற்கு தகுதியான மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிப்பதில் கவனம் செலுத்தவில்லை. அவர்களின் முக்கிய பணி தரத்தை மேம்படுத்துவதும், சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிப்பதும் ஆகும், அதே நேரத்தில் பொருளின் விலையைக் குறைக்கிறது.

நிலக்கீல் நடைபாதை சாலையின் மேற்பரப்பைத் தடுக்க அல்லது சரிசெய்ய மிகவும் நம்பகமான மற்றும் பொதுவான வழியாகும். நிறுவல் செயல்முறை சிறிய அளவிலான வேலை அல்லது சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாக சாத்தியமாகும்.

நிலக்கீல் நடைபாதை மிகவும் பொதுவான சாலை மேற்பரப்பு, நம்பகமான மற்றும் நீடித்தது.

உருளைகள் அல்லது நிலக்கீல் பேவர்களைப் பயன்படுத்துவது உங்கள் வேலையில் அதிகபட்ச தரத்தை அடைய அனுமதிக்கும்.

நிலக்கீல் மிகவும் பொதுவான வகை ஒரு நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளமாகும், ஆனால் ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் இடுவதும் சாத்தியமாகும்.

நிலக்கீல் கான்கிரீட் பூச்சுகள் பல்வேறு காலநிலை தாக்கங்களுக்கு அதிக உடைகள் எதிர்ப்பு மற்றும் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன. நிலக்கீல் இடுவது எல்லாவற்றின் இறுதி கட்டமாகும் தொழில்நுட்ப செயல்முறைசாலை மேற்பரப்பு பழுது.

முதலாவதாக, வேலையின் அமைப்பு மண்ணின் ஏற்பாடு மற்றும் உறுதிப்படுத்தலுடன் தொடங்குகிறது.

தொழில்நுட்ப தேவைகள்

நிலக்கீல் இடுவது என்பது ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப செயல்முறையாகும், இது அனுபவம் மற்றும் கல்வியறிவு தேவைப்படுகிறது. சாலைப் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் பல வழிகாட்டுதல் ஆவணங்கள், வேலையைச் செய்வதற்கான வழிமுறைகள் மற்றும் GOST கள் ஆகியவற்றைப் பற்றி அறிந்து கொள்ள வேண்டும். அவற்றில் சில கீழே:

1. GOST 7473-85 - கான்கிரீட் கலவைகளை உற்பத்தி செய்யும் போது என்ன தேவைகள் அல்லது தொழில்நுட்ப நிலைமைகள் கடைபிடிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை விவரிக்கிறது;
2. GOST 9128-97 - பல்வேறு நிலக்கீல் கான்கிரீட் விமானநிலையம் மற்றும் சாலை கலவைகளுக்கான தரநிலைகளை விவரிக்கிறது;
3. GOST 28013-89 - மோட்டார் உற்பத்திக்கான தரநிலைகளைக் கொண்டுள்ளது;
4. GOST 30412-96 - விமானநிலையம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை சாலைகளின் சரிவுகள் மற்றும் சீரற்ற தன்மையை அளவிடுவதற்கான முறைகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் விளக்கம் உள்ளது;
5. GOST 30413-96 - நெடுஞ்சாலைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கார் சக்கரங்கள் மற்றும் சாலை மேற்பரப்புக்கு இடையில் ஒட்டுதல் குணகங்களை நிர்ணயிப்பதற்கான ஒரு முறையைக் கொண்டுள்ளது.

மேலே கூடுதலாக ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள் CMEA தரப்படுத்தலைப் படிப்பது முக்கியம், இது நெடுஞ்சாலைகளுக்கான பொதுவான விதிமுறைகள் மற்றும் தேவைகளை விவரிக்கிறது. மீறினால் கட்டிட விதிமுறைகள்எந்த கட்டத்திலும், போடப்பட்ட நிலக்கீல் விரைவாக விரிசல் அடையும், மேலும் நிலக்கீல் மேற்பரப்பில் சீரற்ற தன்மை உருவாகலாம்.

பூச்சு பொருட்கள்

ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தில் நிலக்கீல் நிறுவுதல்.

நிலக்கீல் இடுவதற்கான பொருளின் தேர்வு முழு செயல்முறையின் விலையையும் பெரிதும் பாதிக்கும். ஆனால் பொருளில் சேமிப்பது எப்போதும் நல்லதல்ல என்பது கவனிக்கத்தக்கது.

நவீனமும் உள்ளன கட்டிட கலவைகள், மண்ணை கணிசமாக வலுப்படுத்தும் திறன் கொண்டது, இது உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் நிலக்கீல் நடைபாதையின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கும்.

அத்தகைய பொருட்கள் உற்பத்தி செய்யப்படும் கூறுகளின் காரணமாக, கலவையானது மண் துகள்களை நம்பத்தகுந்த முறையில் ஒட்டுகிறது, இது பாறை அமைப்புடன் மண்ணை கடினமாக்குகிறது.

ஊற்றுவதற்கு முன் கான்கிரீட் கலவைபல நடவடிக்கைகள் தரையில் செய்யப்பட வேண்டும்:

1. மண் மேற்பரப்பில் இருந்து முழு தாவர அடுக்கு அகற்றப்பட்டு, மண் 1.5-2 டன் எடையுள்ள ஒரு உருளை மூலம் சுருக்கப்பட்டது, ஒவ்வொரு 3 மீட்டருக்கும் அதிகபட்ச சாய்வு பிழை 2.5 செ.மீ.
2. எந்த தாவரங்களும் முளைப்பதைத் தடுக்க சிறப்பு கருத்தடை முகவர்களுடன் மண்ணை சிகிச்சை செய்வது நல்லது.
3. கான்கிரீட்டின் கீழ் கட்டாயம்மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் ஒரு வடிகால் அடுக்கு போடப்பட்டது, அவை ஒவ்வொன்றும் குறைந்தது 10 செ.மீ. சிறந்த சுருக்கத்திற்கு, நீங்கள் அதன் முழுப் பகுதியிலும் தண்ணீருடன் அடித்தளத்தைக் கொட்டலாம். 95% மணல் சுருக்கத்தை அடைவது முக்கியம்.

வேலையின் அம்சங்கள்

நீங்கள் கான்கிரீட் ஊற்றத் தொடங்குவதற்கு முன், மணல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளத்தின் மேல் ஒரு நீர்ப்புகா அடுக்கை உருவாக்க பல நடவடிக்கைகளை எடுப்பது மதிப்பு.

நிலக்கீல் மேற்பரப்புடன் சாலை மற்றும் நடைபாதையின் வடிவமைப்பின் வரைபடம்.

1. நிலக்கீல் தேவையான வலிமையை உருவாக்க, கான்கிரீட் வலுவூட்டப்பட வேண்டும். ஊற்றுவதற்கான சட்டமானது பொதுவாக A-III வகுப்பு வலுவூட்டலிலிருந்து அல்லது சாலை வேலைக்கான சிறப்பு கண்ணியிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது.
2. கான்கிரீட் தன்னை உறுதி செய்ய குறைந்தது 8 செமீ தடிமன் கொண்டு ஊற்றப்படுகிறது மேற்பரப்பு வடிகால்திரவங்களுக்கு, கான்கிரீட் தளம் ஒரு குறிப்பிட்ட சாய்வுடன் மையத்திலிருந்து விளிம்புகளுக்கு ஒரு மீ க்கு 2-3 மிமீ பகுதியில் ஊற்றப்படுகிறது.
3. கொட்டுதல் முடிந்ததும், குட்டைகளை உருவாக்குவதற்கு கான்கிரீட் தளம் சோதிக்கப்பட வேண்டும். மேற்பரப்பை தண்ணீரில் நிரப்பும்போது உருவாகும் குட்டைகளின் அதிகபட்ச ஆழம் 1.5 சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
4. இந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாத அடித்தளத்தின் மீது நிலக்கீல் இடுவது சமன் செய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். நிலக்கீல் நடைபாதையின் செயல்பாட்டின் போது தோன்றும் குட்டைகள் மேற்பரப்பை விரைவாக அழிக்கின்றன.
5. நிலக்கீல் நேரடியாக மேற்பரப்பில் (கான்கிரீட்) போடப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, இந்த வேலை நல்ல கீழ் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் வானிலை நிலைமைகள். அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் ஈரப்பதம் இருப்பது நிலக்கீல் வெப்பநிலையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
6. முக்கியமாக வேறுபாடு காரணமாக தெர்மோபிசிக்கல் பண்புகள்நிலக்கீல் மற்றும் கான்கிரீட், எதிர்காலத்தில் விரிசல்களைத் தவிர்க்க, மேல் அடுக்கின் வெப்பநிலை முடிந்தவரை அதிகமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் 175 டிகிரியை அடைய வேண்டும்.

மேலும் நிலக்கீல் நடைபாதைசிறிது நேரம் கழித்து ஒரு ரோலருடன் சுருக்கப்பட்டது சீரான விநியோகம்மேற்பரப்பில்.

நான் போடலாமா பழைய நிலக்கீல்- நடைபாதை கற்கள், நடைபாதை அடுக்குகள்அல்லது கான்கிரீட் கொண்டு நிரப்பவா? ஆம் எனில், இதைச் செய்வதற்கான சிறந்த வழி என்ன?

அனடோலி, ரெஜினா.

வணக்கம், ரெஜினா(?) நகரத்தைச் சேர்ந்த அனடோலி.

தளத்தின் பகுதியில் (கார் பார்க்கிங் அல்லது சாலை அல்லது அது போன்ற ஏதாவது) பழைய நிலக்கீல் மீது புதிய பூச்சு போட விரும்புகிறீர்கள் என்று உங்கள் கேள்வியை நான் புரிந்துகொள்கிறேன். அதாவது - நடைபாதை கற்கள், நடைபாதை அடுக்குகள் அல்லது வெறுமனே கான்கிரீட் ஊற்றுதல்.

வெறுமனே, பழைய நிலக்கீல் வெறுமனே அகற்றப்பட்டது. குறைந்தபட்சம் அதைத்தான் அவர்கள் எப்போதும் செய்கிறார்கள் தொழில்முறை அடுக்கு மாடிபொது அல்லது தனியார் நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள். பின்னர் அவர்கள் அந்த பகுதியை திட்டமிட்டு, அதை சமன் செய்து, தேவைப்பட்டால், மழைநீரை வெளியேற்றுவதற்கு சரிவுகளை உருவாக்குகிறார்கள்.

பின்னர், நீங்கள் பட்டியலிட்ட மணல் அடுக்குகள், நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் மேல் மூடுதல் ஆகியவற்றின் தொழில்நுட்பத்திற்கு உட்பட்டு, தளங்கள் சாதாரணமாகவும் நீண்ட காலத்திற்கும் சேவை செய்யும்.

இந்த தளம் உங்களுக்கு அருகில் எங்காவது அமைந்திருந்தால் நாட்டு வீடு, எதிர்காலத்தில் உங்கள் பயணிகள் காரை நிறுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும், ஒரு டன்னுக்கும் குறைவான எடை கொண்டது, பின்னர் பழைய நிலக்கீலைக் குழப்பி அதை அகற்றாமல் இருப்பது முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

பழைய நிலக்கீலின் அனைத்து சீரற்ற தன்மையையும், முன்னோக்கிகளையும் சமன் செய்ய, பழைய நிலக்கீல் மீது ஐந்து சென்டிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட நதி அல்லது மலை மணலின் அடுக்கைச் சேர்க்கலாம். மணல் காரில் இருந்து வரும் சுமைகளுக்கு இழப்பீடாகவும் செயல்படும்.

மணலின் மேற்பரப்பை சமன் செய்ய, நீங்கள் ஒரு நீர்ப்பாசன கேனில் இருந்து தண்ணீரை ஊற்றலாம், இது அதை சுருக்கிவிடும்.

பின்னர் நடைபாதை கற்கள் அல்லது நடைபாதை அடுக்குகளை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக இடுங்கள்.

நீங்கள் சுற்றளவைச் சுற்றி கர்ப்ஸ் அல்லது gutters வைக்கலாம். கர்ப்கள் ஆழமாக தோண்டப்பட்டிருக்கும்;

தளத்தை வலிமையாக்க விரும்புகிறீர்களா? பின்னர் சிமெண்ட் மற்றும் மணலின் உலர்ந்த கலவை மணலில் ஊற்றப்படுகிறது. தண்ணீரையும் கொட்டுகின்றனர். கலவையானது நடைபாதைக் கற்கள் அல்லது நடைபாதை அடுக்குகளை இன்னும் உறுதியாக அமைக்கிறது.

கலவை தர M150 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது.

கடைகளில் வாங்குவதை விட, அதை நீங்களே தயாரிப்பது மலிவானது. அதாவது, ஆற்று மணலை விட இரண்டு அல்லது மூன்று மூட்டை சிமென்ட் மற்றும் இரண்டு அல்லது மூன்று மடங்கு அதிக மணலை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒரு கடையில் வாங்கிய கலவையானது நீங்களே தயாரித்ததை விட ஐந்து மடங்கு அதிகமாக செலவாகும், மேலும் அதன் பிராண்ட் வலிமை பண்புகளின் அடிப்படையில் எந்த விமர்சனத்தையும் தாங்காது.

இருப்பினும், தளம் என்றால் பெரிய அளவுகள், பின்னர் நீங்கள் அதற்கேற்ப கூடுதல் கூறுகளை எடுக்க வேண்டும்.

இவை அனைத்தும் எனது இணையதளத்தில் "ஒரு காருக்கான தளத்தை எவ்வாறு உருவாக்குவது" என்று மிக விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் தேடி கண்டுபிடிக்கலாம்.

பழைய நிலக்கீல் கட்டிகளில் கிடப்பதாலும், அதை அகற்றுவது முற்றிலும் கடினம் என்பதாலும் தளம் மிகவும் சீரற்றதாக இருந்தால், தளம் நிரப்பப்படுகிறது. கான்கிரீட் screedகுறைந்தது 10 சென்டிமீட்டர் தடிமன்.

ஸ்கிரீட் பக்கங்களுக்கு பரவுவதைத் தடுக்க, தளத்தின் முழு சுற்றளவிலும் ஒரு உயரத்திற்கு ஃபார்ம்வொர்க் செய்யப்படுகிறது. எதிர்கால நிரப்புதல்கான்கிரீட். பலகைகள் பங்குகள் அல்லது வலுவூட்டல் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, அவற்றை 30 சென்டிமீட்டர் ஆழத்தில் தரையில் செலுத்துகின்றன.

இவை தொழில்நுட்ப சாதனங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை கான்கிரீட் கடினப்படுத்தப்பட்ட சில நாட்களுக்குப் பிறகு அகற்றப்படும். மேலும் அவை தளத்தின் எல்லைகளை மணலால் நிரப்புகின்றன அல்லது அது இல்லாத நிலையில், ஸ்கிரீட்டின் விளிம்புகளை சிப்பிங் செய்வதிலிருந்து மண்ணால் நிரப்புகின்றன.

கான்கிரீட் தோராயமாக அதே விகிதத்தில் தயாரிக்கப்படுகிறது - ஒரு பகுதி சிமெண்ட் - மூன்று பாகங்கள் மணல் மற்றும் இரண்டு பாகங்கள் நொறுக்கப்பட்ட கல். அல்லது ஒரு சிமென்ட் மண்வாரிக்கு ASG இன் ஐந்து மண்வெட்டிகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் (சிமென்ட் பிராண்ட் அத்தகைய குறைந்த சுமைகளில் ஒரு சிறப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்காது, இது பேக்கேஜிங்கில் அறிவிக்கப்பட்டதை விட இன்னும் குறைவாக உள்ளது). அதாவது, மணல் மற்றும் சரளை கலவை.

சிக்கலான எதுவும் இல்லை.

செமெனிச்சிடம் ஒரு கேள்வியைக் கேளுங்கள் (பொருட்களின் ஆசிரியர்)

எங்கள் தளம் தொடர்ந்து சுவாரஸ்யமான மற்றும் புதுப்பிக்கப்படுகிறது தனித்துவமான பொருட்கள்மற்றும் மரக்கட்டைகள், கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் படைப்புகள் பற்றிய கட்டுரைகள், ஆசிரியரின் கருத்து மற்றும் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன் உண்மையான உடன்படிக்கை பற்றிய அறிவு ஆகியவை வழங்கப்படுகின்றன. ஒரு பிரிவு உள்ளது - ஷபாஷ்னிக்களின் வேடிக்கையான கதைகள்.

நீங்கள் இதைப் பற்றிய தகவல்களைப் பெற விரும்பினால், எங்கள் வலைத்தளத்தின் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும். உங்கள் முகவரி மூன்றாம் தரப்பினருடன் பகிரப்படாது என்று நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்கிறோம்.

வழக்கமான தொழில்நுட்ப அட்டை (TTK)

நிலக்கீல் கான்கிரீட் பூச்சுடன் நடைபாதை அமைத்தல்

I. விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்

I. விண்ணப்பத்தின் நோக்கம் 1.1 ஒரு நிலையான தொழில்நுட்ப வரைபடம் (இனி TTK என குறிப்பிடப்படுகிறது) என்பது ஒரு விரிவான ஒழுங்குமுறை ஆவணமாகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத்தின் படி, ஒரு கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதற்கான வேலை செயல்முறைகளின் அமைப்பை நிறுவுகிறது.நவீன வழிமுறைகள் இயந்திரமயமாக்கல், முற்போக்கான வடிவமைப்புகள் மற்றும் வேலை செய்யும் முறைகள். அவை சில சராசரி இயக்க நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. TTK ஆனது வேலைத் திட்டங்கள் (WPP) மற்றும் பிற நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை உருவாக்குவதற்கும், அதே போல் ஒரு நடைபாதையை அமைப்பதில் பணிகளின் தொகுப்பைச் செய்வதற்கான விதிகளை தொழிலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தும் (பயிற்சி) நோக்கத்திற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதை

குடியிருப்பு கட்டிடங்களில், நடைபாதையின் பாதசாரி பகுதியின் அகலம் 1.5 மீ.

படம்.1. நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதை வடிவமைப்பு 1.2 வரைபடம் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் வரைபடத்தைக் காட்டுகிறது, அவுட்லைன்கள்உகந்த தீர்வுகள்

நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதையுடன் நடைபாதைகளை நிர்மாணிப்பது, தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேலையை ஏற்றுக்கொள்வது, தொழில்துறை பாதுகாப்பு மற்றும் வேலையின் போது தொழிலாளர் பாதுகாப்பு தேவைகள் பற்றிய தரவு வழங்கப்படுகிறது.

1.3 தொழில்நுட்ப வரைபடத்தை உருவாக்குவதற்கான ஒழுங்குமுறை அடிப்படை:

- வேலை வரைபடங்கள்;

- கட்டிடக் குறியீடுகள் மற்றும் விதிமுறைகள் (SNiP, SN, SP); - தொழிற்சாலை வழிமுறைகள் மற்றும்தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

- கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளுக்கான தரநிலைகள் மற்றும் விலைகள் (GESN-2001, ENiR, VNiR, TNiR);

- பொருள் நுகர்வுக்கான உற்பத்தி தரநிலைகள் (NPRM);

- உள்ளூர் முற்போக்கான விதிமுறைகள் மற்றும் விலைகள், தொழிலாளர் செலவுகளின் விதிமுறைகள், பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளங்களின் நுகர்வு விதிமுறைகள்.

1.4 TC ஐ உருவாக்குவதன் நோக்கம், அவற்றின் உயர் தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதையுடன் நடைபாதைகளை அமைப்பதற்கான அமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான தீர்வுகளை விவரிப்பதாகும், அத்துடன்:

- செலவு குறைப்பு;

- கட்டுமான காலத்தை குறைத்தல்;

- நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்;

- தாள வேலைகளை ஒழுங்கமைத்தல்;

- பகுத்தறிவு பயன்பாடு தொழிலாளர் வளங்கள்மற்றும் கார்கள்;

- தொழில்நுட்ப தீர்வுகளின் ஒருங்கிணைப்பு.

1.5 TTK இன் அடிப்படையில், PPR இன் ஒரு பகுதியாக (வேலை திட்டத்தின் கட்டாய கூறுகளாக), தொழிலாளர்கள் உருவாக்கப்படுகிறார்கள் தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள்(RTK) மரணதண்டனை தனிப்பட்ட இனங்கள்நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதையுடன் நடைபாதைகளை நிறுவுவதில் வேலை செய்கிறது.

வேலை செய்யும் தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் தொழில்நுட்ப ஆதரவின் வழிமுறைகள் மற்றும் வேலை உற்பத்தியின் போது தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளைச் செய்வதற்கான விதிகளை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. வடிவமைப்பு அம்சங்கள்நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதையுடன் ஒரு நடைபாதையை நிர்மாணிக்க ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் வேலை செய்யும் வடிவமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. RTK இல் உருவாக்கப்பட்ட பொருட்களின் கலவை மற்றும் விவரங்களின் அளவு, குறிப்பிட்ட மற்றும் செய்யப்படும் வேலையின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, தொடர்புடைய ஒப்பந்த கட்டுமான அமைப்பால் நிறுவப்பட்டது. பொது ஒப்பந்த கட்டுமான அமைப்பின் தலைவரால் RTK மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு PPR இன் ஒரு பகுதியாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

1.6 தொழில்நுட்ப வரைபடம் நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதையுடன் நடைபாதைகளை நிறுவுவதில் வேலை செய்யும் தயாரிப்பாளர்கள், ஃபோர்மேன் மற்றும் ஃபோர்மேன் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களின் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை பணியாளர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 2 வது சாலை-காலநிலை மண்டலத்தில் பணியின் குறிப்பிட்ட நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

தொழில்நுட்ப வரைபடம் பின்வரும் பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்:

கான்கிரீட் நிறுவல் பக்க கற்கள்முத்திரைகள்	- பிஆர் 100.20.8;
மணல் அடித்தள அடுக்கு	- 0.20 மீ;
நொறுக்கப்பட்ட கல் அடிப்படை எம் 600	- 0.15 மீ;
நேர்த்தியான நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவையால் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பு	- 0.04 மீ;
நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதையின் பரப்பளவு 1.5x100 மீ	- 150 மீ .

II. பொது விதிகள்

2.1 நடைபாதைகளை நிறுவுவதற்கான வேலைகளின் தொகுப்பிற்காக தொழில்நுட்ப வரைபடம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

2.2 நடைபாதைகளை நிறுவுவதற்கான பணிகள் ஒரு ஷிப்டில் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, மாற்றத்தின் போது வேலை நேரத்தின் காலம்:

0.06 என்பது அதிகரித்த கால அளவு காரணமாக செயல்திறன் குறைவதற்கான குணகம் ஆகும் வேலை மாற்றம் 8 மணி முதல் 10 மணி வரை, அத்துடன் வேலைக்கான தயாரிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பராமரிப்புடன் தொடர்புடைய நேரம், உற்பத்தி செயல்முறையின் அமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் தொடர்புடைய இடைவெளிகள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திர ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களுக்கு ஓய்வு - ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் 10 நிமிடங்கள் வேலை.

2.3 நடைபாதையின் கட்டுமானத்தின் போது தொடர்ச்சியாக செய்யப்படும் வேலை பின்வரும் தொழில்நுட்ப செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது:

- ஜியோடெடிக் சீரமைப்பு வேலைகள்;

- அடித்தளத்தை நிர்மாணிப்பதற்கும் அடித்தள மண்ணின் சுருக்கத்திற்கும் ஒரு தொட்டியை தோண்டுதல்;

- பக்க கற்களை நிறுவுதல்;

- ஒரு மணல் அடிப்படை அடுக்கு ஏற்பாடு;

- ஒரு நொறுக்கப்பட்ட கல் அடிப்படை கட்டுமான;

- திரவ பிற்றுமின் மூலம் அடித்தளத்தை முதன்மைப்படுத்துதல்;

- நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதை நிறுவுதல்.

2.4 தொழில்நுட்ப வரைபடம் ஒரு சிக்கலான இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட அலகு மூலம் பணிகளை மேற்கொள்ள வழங்குகிறது: JCB 3CX மீ பேக்ஹோ ஏற்றி , (அகழ்வாளி வாளி அளவு 0.48 மீ, தாடை ஏற்றும் வாளி அளவு 1.0 மீ) சுயமாக இயக்கப்படும், நடைபாதை, அதிர்வுறும், டேன்டெம் ரோலர் DM 02 (8.0 கிமீ / மணி வரை இயக்க வேகம், இயக்க எடை 1.5 டன்); நீர்ப்பாசன இயந்திரம் PM-3U (தொட்டி அளவு 6000 l); நிலக்கீல் விநியோகஸ்தர் DS-39B (தொட்டி அளவு 4000 l); நடைபாதை பேவர் VOGELE சூப்பர் பாய் (1.2 முதல் 3.1 மீ வரையிலான துண்டு அகலம், நிலக்கீல் பேவர் எடை 4.7 டன், இயக்க வேகம் 20 மீ/நி, பெறுதல் ஹாப்பர் தொகுதி 5.0 டன்) ஓட்டும் பொறிமுறையாக.

படம்.1. வேலை பகுதி JCB 3CX மீ பேக்ஹோ ஏற்றி

அதிகபட்ச தோண்டி ஆழம் - 5.97 மீ;

- பின்புற அச்சின் அச்சில் இருந்து வாளியின் அதிகபட்ச வரம்பு 7.87 மீ; - ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அச்சில் இருந்து வாளியின் அதிகபட்ச வரம்பு 6.52 மீ ஆகும்; - அதிகபட்ச தூக்கும் உயரத்தில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அச்சில் இருந்து வாளியின் அடைவு 3.66 மீ ஆகும்; - ஏற்றம் 90° சுழலும் போது இயந்திர அச்சில் இருந்து வாளியின் அதிகபட்ச வரம்பு 7.09 மீ ஆகும்; - வாளியின் அதிகபட்ச தூக்கும் உயரம் - 6.35 மீ; - அதிகபட்ச இறக்குதல் உயரம் - 4.72 மீ; - இறக்கும் உயரம் - 2.74 மீ; - கிடைமட்ட அடிப்பகுதியின் உயரம் - 3.20 மீ;- வாளி கீல் அச்சின் உயரம் 3.45 மீ;

மொத்த நீளம் - 5.62 மீ; - வீல்பேஸ் - 2.17 மீ; - ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அச்சில் இருந்து பாலத்தின் பின்புற அச்சுக்கு தூரம் 1.36 மீ; - ஆதரவிலிருந்து தரை அனுமதி - 0.37 மீ;

- திருப்பு நெடுவரிசையில் இருந்து தரை அனுமதி - 0.52 மீ; - ஸ்டீயரிங் மையத்தின் உயரம் 1.94 மீ;

- கேபின் கூரை உயரம் - 2.87 மீ; - ஒட்டுமொத்த உயரம் - 3.61 மீ; - ஆதரவு சட்டத்துடன் ஒட்டுமொத்த அகலம் - 2.36 மீ;

- ஏற்றி வாளி அகலம் - 2.35 மீ

படம்.3. நடைபாதை ரோலர் DM 2

படம்.4. நிலக்கீல் பேவர் VOGELE சூப்பர் பாய் படம்.5. நீர்ப்பாசன இயந்திரம் PM-3U: படம்.6. நிலக்கீல் விநியோகஸ்தர் DS-39B 2.5 ஒரு நடைபாதையை கட்டும் போது, ​​பின்வருபவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன: கட்டிட பொருட்கள் நொறுக்கப்பட்ட கல் பகுதி 20-40 மிமீ எம் 400 GOST 8267-93 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்; நடுத்தர மணல் GOST 8736-93 * இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் குறைந்தபட்சம் 3 மீ / நாள் வடிகட்டுதல் குணகம்; கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பக்க கற்கள் GOST 6665-91 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்; பெட்ரோலிய சாலை பிற்றுமின் BND-90/130 GOST 22245-90 இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்;
________________
சூடான, மணல், நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவை


மார்க் II, வகை ஜி

GOST 9128-97* இன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல்.

* GOST 9128-97 செல்லுபடியாகாது. அதற்கு பதிலாக, GOST 9128-2013 பொருந்தும். - தரவுத்தள உற்பத்தியாளரின் குறிப்பு.

2.6 நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதையுடன் நடைபாதையை அமைப்பதற்கான பணிகள் பின்வரும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

- எஸ்பி 48.13330.2011. கட்டுமான அமைப்பு;

- SNiP 3.01.03-84. கட்டுமானத்தில் ஜியோடெடிக் வேலை;

- SNiP 3.02.01-87. நிலவேலைகள், தளங்கள் மற்றும் அடித்தளங்கள்;

- SNiP 3.06.03-85. நெடுஞ்சாலைகள்;

- SNiP III-10-75. இயற்கையை ரசித்தல்;

- SNiP 12-03-2001. கட்டுமானத்தில் தொழில் பாதுகாப்பு. பகுதி 1. பொதுவான தேவைகள்;

- SNiP 12-04-2002. கட்டுமானத்தில் தொழில் பாதுகாப்பு. பகுதி 2. கட்டுமான உற்பத்தி; - NPO ROSDORNII-1993 நெடுஞ்சாலைகள் கட்டுமான, பழுது மற்றும் பராமரிப்பு போது தொழிலாளர் பாதுகாப்பு விதிகள்;- ரோசாவ்டோடர்-2002. நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் செயற்கை கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான (புனரமைப்பு) நிர்வாக உற்பத்தி மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களின் வடிவங்களின் சேகரிப்பு;

- RD 11-02-2006. கட்டுமானம், புனரமைப்பு, ஆகியவற்றின் போது கட்டமைக்கப்பட்ட ஆவணங்களை பராமரிப்பதற்கான கலவை மற்றும் செயல்முறைக்கான தேவைகள்

- GOST 8267-93. நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் அடர்த்தியான சரளை பாறைகள்கட்டுமான பணிக்காக;

- GOST 8736-93 *. கட்டுமான வேலைக்கு மணல்;

GOST 9128-97*. நிலக்கீல் கான்கிரீட் சாலை, விமானநிலையம் மற்றும் நிலக்கீல் கான்கிரீட் கலவைகள்.
_________________
* GOST 9128-97 செல்லுபடியாகாது. அதற்கு பதிலாக, GOST 9128-2013 பொருந்தும். - தரவுத்தள உற்பத்தியாளரின் குறிப்பு.

III. வேலை செயல்படுத்தும் அமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பம்

3.1 SP 48.13330.2001 “கட்டுமான அமைப்பு” இன் படி, தளத்தில் கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளைத் தொடங்குவதற்கு முன், ஒப்பந்தக்காரர் வாடிக்கையாளரிடமிருந்து பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் பெற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார். திட்ட ஆவணங்கள்மற்றும் கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளைச் செய்வதற்கான அனுமதி (ஆர்டர்). அனுமதியின்றி (வாரண்ட்) வேலைகளை மேற்கொள்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

3.2 நடைபாதையை நிறுவுவதற்கான வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நிறுவன மற்றும் தொழில்நுட்ப நடவடிக்கைகளின் தொகுப்பை மேற்கொள்வது அவசியம்:

- நடைபாதைகளை நிறுவுவதற்கு RTK அல்லது PPR ஐ உருவாக்குதல்;

- வேலையின் பாதுகாப்பான செயல்திறனுக்கு பொறுப்பான நபர்களை நியமித்தல், அத்துடன் அவர்களின் கட்டுப்பாடு மற்றும் செயல்படுத்தல் தரம்;

- பணியின் செயல்பாட்டு அனுப்புதல் கட்டுப்பாட்டுக்கான தகவல்தொடர்புகளை வழங்குதல்;

- திட்டங்களை உருவாக்குதல் மற்றும் பணியிடத்திற்கு போக்குவரத்துக்கு தற்காலிக அணுகல் சாலைகளை ஏற்பாடு செய்தல்;

- கட்டுமானப் பொருட்கள், கருவிகள், உபகரணங்கள், வெப்பமூட்டும் தொழிலாளர்கள், உண்ணுதல், உலர்த்துதல் மற்றும் வேலை துணிகளை சேமித்தல், அத்துடன் உலர் அலமாரிகளை சேமிப்பதற்காக தற்காலிக சரக்கு வீட்டு வளாகத்தை நிறுவவும்;

- பொருட்கள், சரக்கு மற்றும் பிற தேவையான உபகரணங்களை சேமிப்பதற்கான இடங்களை தயார் செய்யவும்;

- வழங்க கட்டுமான தளம்தீயணைப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்புகள்;

- கட்டுமான தளத்தில் வேலி மற்றும் இரவில் ஒளிரும் எச்சரிக்கை பலகைகளை வைக்கவும்;

- பணியின் பாதுகாப்பான செயல்திறனுக்கான தேவையான பொருட்கள், சாதனங்கள், உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் வழிமுறைகளை பணிப் பகுதிக்கு வழங்குதல்;

- RTK அல்லது PPR ஆல் வழங்கப்பட்ட பெயரிடலின் படி கட்டுமான இயந்திரங்களை நிறுவுதல், ஏற்றுதல் மற்றும் சோதனை செய்தல், வேலை மற்றும் உபகரணங்களை இயந்திரமயமாக்குதல்;

- குழு உறுப்பினர்களுக்கு பாதுகாப்பு பயிற்சி நடத்துதல்;

- வேலைக்கான வசதிக்கான தயார்நிலைச் செயலை வரையவும்;

- வாடிக்கையாளரின் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வையிலிருந்து வேலையைச் செய்ய அனுமதி பெறவும்.

3.3 நடைபாதை அமைக்கும் பணி தொடங்கும் முன், ஆர்.டி.கே.,யின் விதிகளை முடிக்க வேண்டும் ஆயத்த வேலை, உட்பட:

- வாடிக்கையாளரிடமிருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள்கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல் பணிகளை மேற்கொள்வதற்கான ஜியோடெடிக் சீரமைப்பு தளத்தை (GRO) உருவாக்குதல் மற்றும் இந்த தளத்தின் புள்ளிகள் அடையாளங்களுடன் தரையில் சரி செய்யப்படுகின்றன;

- சீரமைப்புப் பணிகள் முடிக்கப்பட்டு, நடைபாதையின் வடிவமைப்பு நிலையைத் திட்டத்திலும் உயரத்திலும் சரி செய்ய ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது;

- பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் முடிக்கப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மண்வேலைகள்நடைபாதை கட்டமைப்பின் கீழ், ஒரு தொட்டியின் கட்டுமானத்தில்;

- ஆழமற்ற நீளமான வடிகால் தொட்டி தட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது (தேவைப்பட்டால்);

- நடைபாதையின் விளிம்புகளில் கர்ப் கற்கள் நிறுவப்பட்டன;

- தேவையான அளவு மணல் மற்றும் பின்னப்பட்ட நொறுக்கப்பட்ட கல் தயாரிக்கப்பட்டு தளத்திற்கு வழங்கப்பட்டது.

ஆயத்த வேலைகளின் நிறைவு பொது வேலை பதிவில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது (பரிந்துரைக்கப்பட்ட படிவம் RD 11-05-2007 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது).

3.4 புவிசார் சீரமைப்பு அடிப்படை

3.4.1. கட்டுமானத்திற்கான புவிசார் சீரமைப்பு அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்:

- உயரமான அளவுகோல்கள் (குறிகள்);

- தெருக்கள், டிரைவ்வேகள், நடைபாதைகள் மற்றும் பாதசாரி பாதைகளின் நீளமான அச்சுகளைப் பாதுகாக்கும் புள்ளிகள்;

- பத்திகளின் அச்சுகளை அடுக்கி, கட்டுமான செயல்பாட்டின் போது அவற்றின் நிலையை கண்காணிக்கக்கூடிய புள்ளிகள்.

3.4.2. கட்டுமான செயல்பாட்டின் போது, ​​ஜியோடெடிக் சீரமைப்பு தளத்தின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அறிகுறிகள் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்காக தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் குறைந்தபட்சம் ஒரு வருடத்திற்கு இரண்டு முறை (வசந்த மற்றும் இலையுதிர்-குளிர்கால காலங்களில்) கருவியாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

3.4.3. கட்டுமானத்திற்கான எரிவாயு மற்றும் கனிம வளங்களை ஏற்றுக்கொள்வது, பின் இணைப்பு 1, RD 11-02-2006 க்கு இணங்க மூலதன கட்டுமானப் பொருளின் புவிசார் சீரமைப்பு ஆய்வு சான்றிதழின் மூலம் முறைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3.4.4. எரிவாயு விநியோக வசதியை ஏற்றுக்கொள்ளும் செயல், பிரதேசத்தை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டவட்டமான திட்டத்துடன் இருக்க வேண்டும், இது புள்ளிகளின் இருப்பிடம், வகைகள் மற்றும் அவற்றைப் பாதுகாக்கும் அறிகுறிகளின் ஆழம், புள்ளிகளின் ஒருங்கிணைப்புகள், அவற்றின் சங்கிலி மதிப்புகள் மற்றும் உயரங்களைக் குறிக்கிறது. ஆய மற்றும் உயரங்களின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அமைப்பு.

3.5 புவிசார் சீரமைப்பு வேலை செய்கிறது

3.5.1. நடைபாதை அச்சை ஏற்கனவே உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் பிற நிரந்தர கட்டமைப்புகள் அல்லது சாலையின் எல்லைகளின் சிவப்பு கோடுகளிலிருந்து பிரிக்கலாம். சுயவிவரத்தில் உள்ள மையக் கோட்டின் செங்குத்து மதிப்பெண்கள் அருகிலுள்ள அளவுகோலில் இருந்து ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன.

3.5.2. வரைபடங்களில் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் வழங்கப்பட்ட நடைபாதைத் திட்டத்தை நிலப்பரப்புக்கு மாற்றுவதற்கு, திட்டத்திலும் தரையிலும் ஒரே நிலையான பொருள்களை வைத்திருப்பது அவசியம். இந்த பொருள்கள் முக்கோண புள்ளிகளாகவும், வெட்டும் புள்ளிகளாகவும் இருக்கலாம் நெடுஞ்சாலைகள்(சாலையின் விளிம்பு), தகவல் தொடர்பு கோடுகள், மின் இணைப்புகள் போன்றவை. திட்டத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட முறிவு தரவு, அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அவர்களிடமிருந்து, பக்க கற்களை நிறுவுவதற்கான முறிவு செய்யப்படுகிறது, இது பின்வருவனவற்றைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு செயல்முறை (படம் 5 ஐப் பார்க்கவும்):

- திட்டத்தின் படி, இந்த புள்ளிகளிலிருந்து திட்டம் மற்றும் தரையில் அமைந்துள்ள நிரந்தர பொருள்களுக்கான தூரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் உண்மையான தூரம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அளவில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது;

- தரையில் பெறப்பட்ட புள்ளிகள் ஆப்பு மற்றும் காவலர்கள் (கால்அவுட்கள்) மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன;

- கட்டுப்பாட்டு இடுகைகளுக்கு அருகிலுள்ள அளவுகோலின் அடையாளத்தை மாற்றவும்.

3.5.3. நடைபாதையின் மையக் கோட்டிலிருந்து, 20 மீட்டருக்குப் பிறகு, இரு திசைகளிலும் டேப் அளவைக் கொண்டு, அவை நடைபாதையின் கீழ் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் புள்ளிகளிலும், அதே போல் நீளமான சுயவிவரத்தின் திருப்புமுனைகளிலும் ஒரு தொட்டியை உடைக்கின்றன. தியோடோலைட்டுடன் மர ஆப்புகள் வைக்கப்பட்டு அவற்றுடன் ஒரு தண்டு இழுக்கப்படுகிறது.

தொட்டியின் அகலம் பக்க கற்களை நிறுவுவது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. ஆப்புகளில், மட்டத்தில், தொட்டியின் அடிப்பகுதியின் உயர அடையாளங்கள், மணல் அடிப்பகுதி, நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளம் மற்றும் நிலக்கீல் கான்கிரீட் மேற்பரப்பு ஆகியவை வண்ணப்பூச்சுடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

சாலை நடைபாதையின் (அடிப்படை அடுக்கு) அடிப்பகுதியின் அச்சில் (பள்ளத்தாக்கு கீழே) வடிவமைப்பு உயரம் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

நடைபாதையின் மேற்பகுதியின் குறி எங்கே;

தொட்டி ஆழம்;

- தொட்டி அகலம்;

- பள்ளத்தாக்கு சாய்வு.

தொட்டியின் அடிப்பகுதியின் குறுக்கு சாய்வானது பூச்சு 10-15‰ மேற்பரப்பின் சரிவுக்கு சமமாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சாலைவழி தட்டுகள் அல்லது வடிகால்களை நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது.

மணல் அடிப்படை அடுக்கின் தேவையான தடிமன் 1.10 க்கு சமமான சுருக்கத்திற்கான பொருள் பாதுகாப்பு காரணி மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளம் 1.25 க்கு சமமான சுருக்கத்திற்கான பொருள் பாதுகாப்பு காரணி கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

நிலக்கீல் சாலைகள் அல்லது பிற பகுதிகள் - முக்கியமான செயல்முறைபகுதியை இயற்கையை ரசித்தல் போது. பரந்த பயன்பாடுநிலக்கீல் அதன் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை மற்றும் நிறுவலின் எளிமை காரணமாக. இந்த கட்டுரை விவரிக்கும் படிப்படியான தொழில்நுட்பம்நொறுக்கப்பட்ட கல்-மணல் அடித்தளத்தில் நிலக்கீல் இடுதல்.

டச்சாவில் நிலக்கீல் இடுவது கணிசமாக மேம்படுகிறது தோற்றம்சதி. அணுகல் சாலைகள் மற்றும் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது பாதசாரி பாதைகள். ஒரு புறத்தில் நிலக்கீல் நிறுவுவது சாலைகளை அமைப்பதில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், தனியார் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளைத் தாங்கக்கூடிய சாலை மேற்பரப்பு தேவையில்லை, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு சிறப்பு உபகரணங்களை அழைக்க முடியாது. இதன் விளைவாக, பெரும்பாலான பணிகள் கைமுறையாக செய்யப்படுகின்றன, இது சாலையின் தரத்தை பாதிக்காது.

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், எதிர்காலத்திற்கான எதிர்பார்க்கப்படும் சுமைகளை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும் சாலை மேற்பரப்பு. இது முக்கியமான அளவுரு, நிலக்கீல் நடைபாதை நிறுவலின் வேகம் அதை சார்ந்துள்ளது என்பதால். தளத்தின் உரிமையாளர் இருந்தால் டிரக்- நீங்கள் அதிகமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும் நம்பகமான தொழில்நுட்பம். IN இந்த வழக்கில்நடைபாதை அமைக்க பரிசீலிக்கப்படும் கோடை குடிசைசாதாரண சுமையின் கீழ் பயணிகள் கார்கள், அடித்தளத்தின் பல அடுக்குகள் போதுமானதாக இருக்கும்.

நொறுக்கப்பட்ட கல் மீது நிலக்கீல் இடுவதற்கான பொருட்கள்

நொறுக்கப்பட்ட கல்லில் நிலக்கீல் இடும்போது பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய பொருட்களை நாங்கள் பட்டியலிடுகிறோம்:

1. சூடான நிலக்கீல் (ஏசி) அல்லது நிலக்கீல் கான்கிரீட் (ஏபிஎஸ்). இது பிற்றுமின் பிசின்களின் கலவையாகும், இது ஒரு பிணைப்பு உறுப்பு மற்றும் மணல். அதிக போக்குவரத்து இல்லாத பகுதிகளில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உற்பத்தி செயல்முறையின் போது, ​​கலவையின் வெப்பநிலை 200 டிகிரியை எட்டும். நிலக்கீல் கான்கிரீட் அதிக வலிமை அளவுருக்கள் மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டது. போக்குவரத்தின் போது, ​​இடும் போது நிலக்கீல் வெப்பநிலை 130 டிகிரிக்கு கீழே குறையாது முக்கியம், இல்லையெனில் அது பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். ABS க்கு இடையிலான முக்கிய வேறுபாடு அதன் கலவையில் நொறுக்கப்பட்ட கல் மற்றும் சரளை இருப்பது, பல்வேறு சேர்க்கைகளின் பயன்பாடு மற்றும் கனிம பொடிகளின் பயன்பாடு காரணமாக குறைந்த போரோசிட்டி. நிலக்கீல் கான்கிரீட்டில் 40 முதல் 60 சதவீதம் வரை நொறுக்கப்பட்ட கல் இருக்கலாம்.
2. குளிர் ஏசி அல்லது ஏபிஎஸ். சூடான வகையிலிருந்து முக்கிய வேறுபாடு திரவமாக்கலை ஊக்குவிக்கும் கலவையில் கரைப்பான்களின் இருப்பு ஆகும். வெப்பநிலையில் பயன்படுத்தலாம் சூழல்-10 டிகிரி வரை. வேலை +5 டிகிரி வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்படும் போது கேன்வாஸின் தரம் உகந்ததாக இருக்கும். குளிர் ஏபிஎஸ்ஸுக்கு உகந்த வெப்பநிலை 0 டிகிரியில் இருந்து வேலை செய்கிறது.
3. திரவ நிலக்கீல். இது பிற்றுமின் மற்றும் கரைப்பான்கள் சேர்த்து பழைய பூச்சிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. இது சாலையின் மேல் அடுக்கின் பழுதுபார்க்கும் பணிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
4. நொறுக்கப்பட்ட கல். இது ஏபிஎஸ் தயாரிப்பு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கூறு ஆகும். பயன்பாட்டிற்கு முன், அது முழுமையான சல்லடைக்கு உட்படுகிறது. சாலை மேற்பரப்புகளுக்கு அடித்தளம் அமைப்பதற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது கடினமான பாறைகளை நசுக்குவதன் மூலம் பெறப்படுகிறது. ABS க்கு, 5-15 மிமீ ஒரு பகுதி தேவைப்படுகிறது, மற்றும் அடிப்படைக்கு - 5-100 மிமீ.
5. ஏசி, ஏபிஎஸ் மற்றும் பேஸ் கட்டுமானத்தை தயாரிப்பதற்கு மணல் ஒரு அங்கமாகும். இது சிறப்பு மணல் குவாரிகளில் அல்லது நதி படுக்கைகளில் வெட்டப்படுகிறது. பயன்படுத்துவதற்கு முன், அது அசுத்தங்கள் மற்றும் களிமண்களிலிருந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.
6. பிற்றுமின் என்பது அடித்தளத்திற்கு சிகிச்சையளிப்பதற்கும், நிலக்கீல் அல்லது நிலக்கீல் கான்கிரீட் தயாரிப்பதற்கும் ஒரு கூறு ஆகும். பிரித்தெடுக்கும் முறை: எண்ணெய், வடித்தல். இணைக்கும் உறுப்பாக செயல்படுகிறது.
7. சேர்க்கைகள் என்பது கலவை அல்லது பைண்டர் பொருளின் பண்புகளை மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட சேர்க்கைகள் ஆகும்.

குறைந்தபட்ச அடுக்கு என்ன தேவை?

அடுக்கின் தடிமன் பொறுத்து, பல்வேறு கையேடு அல்லது சுய-இயக்க வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி சுருக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட தடிமன்:

1. டிரைவ்வேகளின் கீழ் தனியார் துறைக்கு - 5 முதல் 7 சென்டிமீட்டர் வரை.
2. பாதைகளுக்கு - 3 முதல் 4 சென்டிமீட்டர் வரை.

நிலக்கீல் இடுவதற்கு அடித்தளத்தை தயார் செய்தல்

மணல்-நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளத்தின் அமைப்பு பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:

1. இடிபாடுகள். 10 முதல் 20 சதவீதம் வரையிலான அளவுகளில் அடங்கியுள்ளது. 5-20 மற்றும் 20-40 மிமீ பின்னங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.
2. மணல்.

அடித்தளத்தை உருவாக்குவதற்கான செயல்முறை பின்வருமாறு:

1. பழைய அடித்தளம் அகற்றப்பட்டது.
2. மண்ணின் அடிப்பகுதி சுருக்கப்பட்டுள்ளது.
3. தேவைப்பட்டால், மண் அவ்வாறு பயிரிடப்படுகிறது இந்த இடம்தாவரங்கள் இல்லை. செ.மீ

மேலும், மணல்-நொறுக்கப்பட்ட கல் அடித்தளம் பல சுத்தமான அடுக்குகளால் செய்யப்படலாம்:

1. மணல் (10-15 செ.மீ.).
2. நொறுக்கப்பட்ட கல் (10-15 செ.மீ.).
3. அடிப்படை.

நொறுக்கப்பட்ட கல் மீது நிலக்கீல் இடும் தொழில்நுட்பம்

கோடைகால குடிசையில் நிலக்கீல் இடுவது பின்வரும் வேலையைக் கொண்டுள்ளது:

1. டெலிவரி கட்டுமான தளம்அனைத்து பொருட்கள்.
2. நிலக்கீல் தயாரிப்பதற்கான தயாரிப்பு (மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்தல் மற்றும் பழைய பூச்சுகளை அகற்றுவது ஆகியவை அடங்கும்).
3. அடித்தள சாதனம். எதிர்காலத்தில் தலையணை மண்ணில் மூழ்காமல் இருக்க சிறப்புப் பொருட்களுடன் செறிவூட்ட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
4. தலையணை சாதனம். பூச்சு மீது எதிர்பார்க்கப்படும் சுமையைப் பொறுத்து, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
5. பிற்றுமின்-குழம்பு கலவையுடன் நொறுக்கப்பட்ட கல் மெத்தைகளின் செறிவூட்டல். நிலக்கீல் கூறுகளுக்கு கீழ் அடுக்கின் ஒட்டுதலை மேம்படுத்துவது அவசியம்.
6. தடைகளை நிறுவுதல்.
7. நிலக்கீல் (முட்டையிடுதல், சமன் செய்தல் மற்றும் சுருக்குதல்). மிக முக்கியமான கட்டங்களில் ஒன்று, இதன் போது ஒரு கை உருளை (100 கிலோவுக்கு மேல் எடை) அல்லது அதிர்வுறும் தட்டு மூலம் பகுதியை சுருக்க வேண்டும்.

1 மீ 2 நிறுவலுக்கு எவ்வளவு செலவாகும்?

கோடைகால குடிசையின் நிலக்கீல் பின்வரும் காரணிகளைப் பொறுத்து செலவாகும்:

1. வேலை செய்ய வேண்டிய பகுதியின் இடம். பொருட்கள் அல்லது உபகரணங்களின் விநியோக வரம்பு (கிடைத்தால்) இதைப் பொறுத்தது.
2. நிலக்கீல் நடைபாதை முறை.
3. நீங்களே அல்லது நிபுணர்களின் உதவியுடன் வேலையைச் செய்யுங்கள்.
4. பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள்.
5. தளத்தின் புவியியல் பண்புகள்.
6. அடிப்படை வகை.

SNiP இன் படி ஒரு கோடைகால குடிசை நிலக்கீல்

நிலக்கீல் நடைபாதை செயல்முறையின் போது கவனிக்க வேண்டிய நிபந்தனைகள் இதில் அடங்கும்:

1. SNiP 2.05.02-85.
2. SNiP 3.06.03-85.
3. பிற ஒழுங்குமுறை ஆவணங்கள்.

முக்கிய நிபந்தனைகள்:

1. இலையுதிர்காலத்தில், பூச்சு +10 டிகிரி வெப்பநிலையில் நிறுவப்பட வேண்டும், மற்றும் வசந்த காலத்தில் - +5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை.
2. மழையின் போது நிலக்கீல் இடுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது (அவை தவிர சிறப்பு தொழில்நுட்பம்மழையில் நிலக்கீல் இடுதல்).
3. குளிர் வகை நிலக்கீல் ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் போடப்படலாம்.

முடிவுரை

அது மாறிவிடும், ஒரு கோடை குடிசை நடைபாதை எந்த சிறப்பு திறன்கள் தேவையில்லை. முக்கிய விஷயம் தொழில்நுட்ப செயல்முறை மற்றும் அனைத்து கிடைக்கும் இணக்கம் தேவையான பொருட்கள். இந்த கட்டுரை உங்கள் எல்லா கேள்விகளுக்கும் பதிலளிக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் கூடுதல் தகவல் ஆதாரங்களைப் பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, நொறுக்கப்பட்ட கல்-மணல் கலவையில் நிலக்கீல் இடும் தொழில்நுட்பம் குறித்த வீடியோ.