மாஸ்கோ ரயில்வேயின் சிறிய வளையத்தின் வரலாறு நூறு ஆண்டுகளுக்கும் மேலானது. 1908 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோவின் 9 திசைகளிலும், ஒக்டியாப்ஸ்காயா ரயில்வேயின் 1 திசையிலும் சரக்கு போக்குவரத்திற்காக வட்ட பாதை திறக்கப்பட்டது. 2012 இல், வளையம் 12 இயக்க நிலையங்களைக் கொண்டிருந்தது.
இப்போது மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு "லைட் மெட்ரோ" ஆகும், இது ஒட்டுமொத்த பெருநகர அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட புதிய தரைவழி போக்குவரத்து மற்றும் பேருந்துகள் மற்றும் டிராம்கள், மெட்ரோ மற்றும் மின்சார ரயில்களுக்கு பயணிகளை வசதியாக இடமாற்றம் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
புனரமைக்கப்பட்ட தடங்களின் திறப்பு ஒரு மூலையில் உள்ளது, எனவே எங்கள் நகரத்தின் மஸ்கோவியர்களுக்கும் விருந்தினர்களுக்கும் அவர்களின் நன்மைகளைப் பற்றி இன்னும் விரிவாகச் சொல்ல வேண்டிய நேரம் இது.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே பற்றிய சமீபத்திய செய்திகள்
- ஏப்ரல் 2016 நடுப்பகுதியில் நடந்த கூட்டத்தில், முதல் மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே ரயில்கள் செப்டம்பர் 2016 இல் தொடங்கப்படும் என்று விளாடிமிர் புடினுக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது. சிறிய வளையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான மேலதிக பணிகள் பரிமாற்ற புள்ளிகளில் குவிக்கப்படும்.
- டிசம்பர் இருபதாம் தேதி, தலைநகரின் சுரங்கப்பாதையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட மெட்ரோ வரைபடங்கள் தோன்றின, இதில் மாஸ்கோ ரயில்வேயின் சிறிய வளையம் அடங்கும். இது குறிப்பாகச் செய்யப்பட்டது, இதனால் பயணிகள் முன்கூட்டியே இனிமையான வாய்ப்புகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளவும் எதிர்கால வழிகளைத் திட்டமிடவும் முடியும்.
- மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் ஸ்மார்ட்போன்கள் மூலம் பயணிகளுக்குத் தெரிவிக்கும் நவீன அமைப்பு இருக்கும் - எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பயனர், தலைநகரில் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் இருப்பதால், எந்த நிலையம் அருகில் உள்ளது, எவ்வளவு நேரம் ரயில் வரும் என்பது பற்றிய செய்தியைப் பெற முடியும். அது.
- மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் பொது இயக்குனர் அலெக்ஸி சோடோவின் கூற்றுப்படி, சிறிய வளையத்தில் ரயில் இடைவெளிகள் தேவைப்பட்டால் 2-3 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படலாம். பொதுவாக, ரயில்கள் சுரங்கப்பாதை அட்டவணையின்படி இயங்கும் - பீக் ஹவர்ஸில் 6 நிமிட இடைவெளியும் மற்ற நேரங்களில் 12 நிமிட இடைவெளியும் இருக்கும்.
- மாஸ்கோ வட்டத்தில் உள்ள அனைத்து நிறுத்தங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மையங்களில் CCTV கேமராக்கள் நிறுவப்படும், இது சரியான அளவிலான பாதுகாப்பை பராமரிக்க உதவும்.
- தலைநகரின் மெட்ரோ ஒரு கட்டிடக்கலை நினைவுச்சின்னம் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும், அது ஒவ்வொரு நாளும் சவாரி செய்யும் மக்களைக் கூட அதன் பிரம்மாண்டத்தால் வியக்க வைக்கிறது. ஆனால் "லைட் மெட்ரோ" ஒரு நவீன கட்டிடக்கலை என்றாலும் ஒரு சுவாரஸ்யமான கட்டிடமாக இருக்கும். இதனால், அதன் நிலையங்கள் மாலையில் வெவ்வேறு வண்ணங்களில் ஒளிரும் என்பது அறியப்பட்டது, இது வெளிப்படையான கூரையின் கீழ் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
- மாஸ்கோ ரிங் ரோடு மாற்றுத்திறனாளிகள் பயன்படுத்தும் வகையில் முழுமையாக மாற்றியமைக்கப்படும். ஒவ்வொரு நிலையத்தின் டிக்கெட் அலுவலகப் பகுதிகளில் சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்துபவர்களுக்கு ஒரு சிறப்பு டிக்கெட் அலுவலகம் உள்ளது, சாளரத்தின் உயரம் ஒரு மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது.
புதுப்பித்த தகவலுடன் பிரிவு தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்படுகிறது.
எண்ணிக்கையில் மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே
சிறிய வளையம்:
- 54 கி.மீரயில் பாதைகள், மற்றும் நுழைவாயில்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள கிளைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது - 145 கி.மீ;
- 32 எதிர்கால பயணிகள் போக்குவரத்திற்கான நிறுத்த புள்ளிகள் மற்றும் 12 உலகளாவிய புனரமைப்பு தொடங்கும் முன் இருக்கும் சரக்கு நிலையங்கள்;
- 212 பில்லியன் ரூபிள்., பழுது வேலை முதலீடு;
- 20 நிமிடங்கள்தலைநகரின் மையத்தை சுற்றி பயணம் செய்யும் போது சேமிக்கப்படும் நேரம்;
- 300 மில்லியன் 2025 க்குள் "லைட் மெட்ரோ" பயன்படுத்தும் பயணிகள்;
- செய்ய 100 ஜோடிகள்ஒரு நாளைக்கு கலவைகள்.
வரைபடத்தில் மாஸ்கோ ரிங் ரயில் நிலைய வரைபடம்
ஸ்மால் ரிங் ரயில் நிலையங்கள் முழு அளவிலான போக்குவரத்து மையங்களாக (TPU) இருக்கும். இதன் பொருள் அவர்கள் அலுவலகங்கள், கஃபேக்கள், கடைகள் மற்றும் வணிக வளாகங்களை வைத்திருப்பார்கள். ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் தரைப் பொதுப் போக்குவரத்துக்கு இடமாற்றம் உள்ளது.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே அடங்கும் 32 நிலையங்கள். அவற்றை வகைகளாகப் பிரிப்போம்.
நீங்கள் தரைவழி போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே மாற்றக்கூடிய நிலையங்கள்
கோப்டெவோ, பிரெஸ்னியா, பெலோகமென்னயா, சோகோலினயா கோரா, ZIL, செவஸ்டோபோல்ஸ்காயா, நோவோபெஸ்சனயா, கோடின்கா, வோல்கோகிராட்ஸ்காயா, பார்க் ஆஃப் லெஜெண்ட்ஸ்
மெட்ரோவிற்கு மாற்றப்படும் நிலையங்கள்
விளாடிகினோ, தாவரவியல் பூங்கா, திறந்த நெடுஞ்சாலை, செர்கிசோவோ, இஸ்மாயிலோவ்ஸ்கி பூங்கா, என்துசியாஸ்டோவ் நெடுஞ்சாலை, ரியாசான்ஸ்காயா, டுப்ரோவ்கா, அவ்டோசாவோட்ஸ்காயா, ககரின் சதுக்கம், லுஷ்னிகி, குடுசோவோ, ஷெலேபிகா, கொரோஷேவோ, வோய்கோவ்ஸ்காயா, ஒக்ருஷ்னயா
நீங்கள் ரஷ்ய ரயில்வே ரேடியல் லைனுக்கு மாற்றக்கூடிய நிலையங்கள்
ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ, நிகோலேவ்ஸ்கயா, யாரோஸ்லாவ்ஸ்காயா, ஆண்ட்ரோனோவ்கா, நோவோகோக்லோவ்ஸ்காயா, வார்சா
மெட்ரோ மற்றும் ரஷ்ய ரயில்வே ரேடியல் லைன் ஆகிய இரண்டிற்கும் இடமாற்றங்களை அனுமதிக்கும் நிலையங்கள்
மாவட்டம், ரியாசான், நகரம்
கட்டுமானத் திட்டம் மற்றும் அது எப்போது திறக்கப்படும்?
அதிவேக பயணிகள் போக்குவரத்தை ஏற்படுத்தும் சிறிய வளையத்தின் புனரமைப்பு 2011 இல் தொடங்கியது. முன்னதாக, லைட் மெட்ரோவை நான்கு நிலைகளில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. முதல் கட்டமான பிரெஸ்னியா - கனாட்சிகோவோவின் பிரிவில் போக்குவரத்து 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கப்படவுள்ளது, மேலும் இரண்டாவது, மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது நிலைகளான பிரெஸ்னியா - லெஃபோர்டோவோ - கனாட்சிகோவோ - 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தொடங்கப்பட்டது.
ஆயினும்கூட, மோதிரத்தை முழுமையாகத் தயாரானதும் அவசரமாகத் தொடங்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது - திட்டம் மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் பெரிய அளவில் இருந்தது.
டிசம்பர் 2015 இல், மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் ரயில்கள் சோதனை முறையில் புறப்பட வேண்டும், ஆனால் 2015 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில், பணிகள் 70% நிறைவடைந்தன.
2016 இலையுதிர்காலத்திற்கு முன்னதாக, சிறிய வளையத்தில் முழு அளவிலான பயணிகள் போக்குவரத்து நிறுவப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே மற்றும் உலகக் கோப்பை 2018
2018 FIFA உலகக் கோப்பைக்காக மாஸ்கோ ரிங் ரோடு புனரமைக்கப்படும் என்று சில காலத்திற்கு முன்பு தகவல் அறிவிக்கப்பட்டது. ஆனால் இப்போது, பொறுப்பானவர்களின் கூற்றுப்படி, அதனுடன் போக்குவரத்து 2016 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கப்படும்.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே மற்றும் ரயில் இடைவெளிகளில் கட்டணம்
ஸ்மால் ரிங்கில் பயணச் செலவு சுரங்கப்பாதையில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும். அதே கட்டணங்கள் மற்றும் பாஸ்கள் இங்கே பொருந்தும், இது பயணிகளுக்கு மிகவும் வசதியானது.
லைட் மெட்ரோ ரயில்கள் ஒவ்வொரு 6 நிமிடங்களுக்கும் இயக்கப்படும்.
- மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே "எதிர்கால சாலை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதற்கு நன்றி, தலைநகரின் "பாலைவனமான" தொழில்துறை மண்டலங்கள் இரண்டாவது காற்றைக் கண்டுபிடித்து, பிஸியான போக்குவரத்து வளையத்தில் சேர்க்கப்படும்.
- சிறிய வளையம் மாஸ்கோவின் தோட்டக்கலை தோட்டங்களை இணைக்கும், இது அதன் விருந்தினர்கள் மற்றும் குடியிருப்பாளர்களுக்கு மிகவும் வசதியானது. நாங்கள் ஸ்பாரோ ஹில்ஸ், மிகைலோவோ மற்றும் ஸ்ட்ரெஷ்னேவோ தோட்டங்கள், தாவரவியல் பூங்கா, VDNKh, லோசினி ஆஸ்ட்ரோவ் தேசிய பூங்கா பற்றி பேசுகிறோம்.
- மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் உள்ள ரயில்கள் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியும் மணிக்கு 120 கி.மீ, அதனால் பயணம் உத்தரவாதம். கேபின் இலவச Wi-Fi, தொலைபேசிகள் மற்றும் பிற கேஜெட்டுகளுக்கான சாக்கெட்டுகள் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
- மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் தடங்கள் ஏற்கனவே "வெல்வெட்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன - மஸ்கோவியர்கள் சக்கரங்களின் ஒலியைக் கேட்க மாட்டார்கள், மேலும் சிறப்புத் திரைகள் அதிக சத்தத்திலிருந்து அவர்களைப் பாதுகாக்கும்.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம்
ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய நகரமான மாஸ்கோ, ஆண்டுதோறும் வளர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. நவீன உயர்தர சாலைகள், மெட்ரோ நிலையங்கள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு மாற்றும் திறனுடன் நிலத்தடியின் வேகம் மற்றும் அணுகலை ஒருங்கிணைக்கும் அடிப்படையில் புதிய வகை போக்குவரத்து ஆகியவற்றின் எண்ணிக்கையின் வளர்ச்சி போன்ற நேர்மறையான மாற்றங்களை நம் காலத்தில் நாம் அவதானிப்பது மிகவும் நல்லது. , டிராம்கள் மற்றும் தள்ளுவண்டிகள். ஸ்மால் ரிங் ரயில்வே மற்றும் அதன் ரயில்கள் தலைநகரில் வசிப்பவர்களிடையே விரைவாக பிரபலமடையும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், அவர்கள் வேறு யாரையும் போல நேரத்தை மதிக்க மாட்டார்கள்.
இது மாஸ்கோவின் புறநகரில் போடப்பட்ட ஒரு ரயில்வே வளையம். வரைபடத்தில், மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயில்வேயின் சிறிய வளையம் ஒரு மூடிய கோடு போல் தெரிகிறது. வளையத்தின் கட்டுமானம் 1908 இல் நிறைவடைந்தது. 1934 க்கு முன், ரயில் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, 1934 க்குப் பிறகு - சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே. இது அனைத்து திசைகளிலும் நகரத்திலிருந்து புறப்படும் பத்து ஃபெடரல் இரயில்வேகளை இணைக்கும் இணைப்பாகும். செப்டம்பர் 2016 முதல், இது மாஸ்கோ மெட்ரோவின் செயல்பாடு தொடர்பான இன்ட்ராசிட்டி பயணிகள் போக்குவரத்திற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது மாஸ்கோ ரிங் ரயில் நிலையங்களின் அமைப்பில் பிரதிபலித்தது.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் நவீன புனரமைப்பு
2012 முதல் 2016 வரை, மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே உள்நாட்டு பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. இந்த பணிகள் கூட்டாட்சி நிதியுடனும், ஜே.எஸ்.சி ரஷ்ய ரயில்வே, தனியார் நிறுவனங்கள் மற்றும் மாஸ்கோ அரசாங்கத்தின் நிதியுடனும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. புனரமைப்புச் செயல்பாட்டின் போது, ரயில் பாதைகள் புதியதாக மாற்றப்பட்டன, பாலங்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, மின்சார ரயில் நிறுத்தப் புள்ளிகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் சரக்கு போக்குவரத்துக்காக மற்றொரு பாதை அமைக்கப்பட்டது. 2016 இறுதியில், வேலை கிட்டத்தட்ட முடிந்தது.
மொத்தம் 31 நிறுத்தும் நிலையங்கள் புனரமைக்கப்பட்டன (கட்டுமானத்தில் உள்ள நிலையங்களைக் கொண்ட மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் வரைபடம் மேலே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது). ஒவ்வொரு நிலையத்திற்கும் அதன் சொந்த திட்டம் மற்றும் தளங்கள் கட்டப்பட்டன.
முதல் மின்சார ரயில்கள் துவக்கம்
ரயில்வேயின் தயார்நிலையை சரிபார்க்கும் பொருட்டு மின்சார ரயிலின் முதல் ஏவுதல் மே 2016 இல் மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் ஒரு பிரிவில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, மற்றும் ஜூலை 2016 இல், கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு, ரயில்வேயின் முழு நீளத்திலும் . இந்த வழியில் இயங்கும் முக்கிய மின்சார ரயில் ES2G Lastochka ஆகும். ரஷ்ய தயாரிப்பான வழக்கமான மின்சார ரயில்களும் பயன்படுத்தப்பட்டன. அவற்றின் பயன்பாட்டின் மூலம், மாஸ்கோ வட்டத்தில் உள்ள தடங்கள் மற்றும் தளத்திற்கு இடையிலான தூரத்துடன் கிளாசிக்கல் மாடல்களின் கார்களின் அகலம் மற்றும் மின்சார என்ஜின்களுக்கு இடையிலான முரண்பாடு தொடர்பான சில சிக்கல்கள் எழுந்தன. இதன் விளைவாக, ஸ்ட்ரெஷ்னேவா நிலையத்தில் உள்ள தளத்தை சிறிது பக்கமாக மாற்ற வேண்டியிருந்தது.
செப்டம்பர் 10, 2016 அன்று முதல் பயணிகள் மின்சார ரயில் பாதையில் சென்றது, அதன் பிறகு பயணிகள் ரயில்கள் தொடர்ந்து இயக்கத் தொடங்கின. குறிப்பாக பகல் நேரத்தில் மின்சார ரயில்கள் சுறுசுறுப்பாக இயங்கும் போது சரக்கு ரயில்களின் இயக்கம் குறைக்கப்பட்டது. மாஸ்கோவைக் கடந்து செல்லும் தனிப்பட்ட நீண்ட தூர ரயில்களின் இயக்கத்திற்கும் இந்த பாதை பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீராவியில் இயங்கும் சுற்றுலா ரயில்களின் இயக்கம் நிறுத்தப்பட்டது.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் தளவமைப்பு
மாஸ்கோ வட்டத்தின் ரயில்வே வளையம் மின்மயமாக்கப்பட்டதாக வகைப்படுத்தப்பட்ட 2 முக்கிய ரயில் பாதைகளை உள்ளடக்கியது. வளையத்தின் வடக்கே மற்றொரு மூன்றாவது ரயில் பாதை உள்ளது, இது சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ரயில்வே வளையத்தின் மொத்த நீளம் 54 கி.மீ. மற்ற பாதைகளின் சில பகுதிகள் இன்னும் மின்மயமாக்கப்படவில்லை.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே திட்டம் ரிங் ரயில்வே மற்றும் ஃபெடரல் ரயில்வே வழித்தடங்களின் ரேடியல் கிளைகளுக்கு இடையில் ரயில்களை நகர்த்த அனுமதிக்கும் இணைக்கும் கிளைகளைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அவை ஒன்று அல்லது இரண்டு தடங்களைக் கொண்டிருக்கும் (MKR பரிமாற்ற வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்). அவை அனைத்தும் தீவன மின் கம்பிகளுடன் பொருத்தப்படவில்லை. ரயில்வே வளையத்தின் சரக்கு தடங்கள் முதல் தொழில்துறை உற்பத்தி வசதிகள் வரை கிளைகள் உள்ளன. டிராம் டிப்போவுடன் தொடர்பு கொள்ள ஒரு கிளை உள்ளது.
மொத்தத்தில், மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே வரைபடத்தில் உள்நாட்டு பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக 31 இயக்க தளங்கள் மற்றும் 12 சரக்கு நிலையங்கள் உள்ளன. 900 மீ நீளமுள்ள 1 சுரங்கப்பாதை உள்ளது.
மாஸ்கோ ரிங் ரோடு வரைபடத்தில் நிலையங்கள் மற்றும் தளங்கள்
இந்த நிலையங்கள் 1908 இல் நிறுவப்பட்டது மற்றும் முதலில் சரக்கு போக்குவரத்தை கையாள பயன்படுத்தப்பட்டது. அவற்றுக்கிடையே தனித்தனி நிறுத்தங்கள் இருந்தன.
ரயில்வே வளையத்தின் உள் பகுதியில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கட்டப்பட்ட ஸ்டேஷன் வகை கட்டிடங்களுடன் இப்போது பயன்படுத்தப்படாத கிளாசிக் நிலையங்கள் உள்ளன. முன்பெல்லாம், அவற்றை ஒட்டிய ரயில் பாதை பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் வரைபடத்தில் நவீன நிலையங்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ள நிலையங்களைக் காணலாம்.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் வெளிப்புறத்தில், சரக்கு ரயில்களை நிறுத்துவதற்கான நுழைவாயில்கள் மற்றும் ரயில்வே பணிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன. இவை அனைத்தும் சரக்கு ரயில்களை உருவாக்க பயன்படுகிறது.
2017 இல், பயன்பாட்டில் உள்ள மொத்த நிலையங்களின் எண்ணிக்கை (மாஸ்கோ ரிங் ரயில் நிலையங்களின் வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்) 12 அலகுகள். இவற்றில், 4 மாஸ்கோ ரிங் ரோட்டில் இருந்து கிளைகளின் பிரிவுகளில் அமைந்துள்ளது. இதில் பின்வருவன அடங்கும்: நோவோப்ரோலெட்டர்ஸ்காயா, வடக்கு போஸ்ட்.
ரயில்வே வளையத்தில் நகர மின்சார ரயில்களுக்கு 31 நிறுத்தங்கள் உள்ளன. இந்த நிலையங்கள் மாஸ்கோ ரிங் இரயில்வேயின் நவீன புனரமைப்பின் போது 2012 மற்றும் 2016 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட பயணிகள் தளங்கள் ஆகும். ரயில்வேயின் ரேடியல் மெயின் லைன்களுக்குச் சொந்தமான நிறுத்தங்களைப் போலல்லாமல், இவை உள்நிலை நிலையைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதற்கேற்ப பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அவை பொது போக்குவரத்து நிறுத்தங்களாக ஒரே டிக்கெட்டுகளுடன் செயல்படுகின்றன.
மாஸ்கோ ரிங் சாலையில் பாலங்கள்
மொத்தம் 6 இயக்க பாலங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 4 மாஸ்கோ வட்டத்தை கடக்கிறது.
மாஸ்கோ ரிங் ரோடு வழியாக போக்குவரத்து
இந்த நேரத்தில், மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் போக்குவரத்து மின்சார ரயில்கள் ES2G "Lastochka" மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது 5 நவீன பயணிகள் கார்களைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் இணைந்த பதிப்பில் - 10 கார்கள். எதிர்காலத்தில், மற்ற என்ஜின்களின் பயன்பாடு (உள்நாட்டு உற்பத்தி) விலக்கப்படவில்லை.
டீசல் இன்ஜின்கள் இன்னும் முக்கியமாக சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், முக்கிய ரயில் பாதைகள் இப்போது மின்மயமாக்கப்பட்டு, போக்குவரத்து இயக்கத்திற்கு மின்சார இன்ஜின்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. இதற்கு நன்றி, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களை ஒரு டிரான்சிட் ரேடியல் ரயில் பாதையில் இருந்து மற்றொன்றுக்கு நகர்த்த முடியும்.
MCC மற்றும் மாஸ்கோ மெட்ரோ வரைபடம் 2018
மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் மற்றும் மெட்ரோ வரைபடம்
மாஸ்கோ மத்திய வட்டத்தின் திட்டம்
mtsk நிலைய வரைபடம் மாஸ்கோவின் வரைபடத்தில் MCC நிலைய வரைபடம்
மாஸ்கோவின் வரைபடத்தில் MCC நிலைய வரைபடம் மாஸ்கோ மத்திய பரிமாற்ற வளையம்
இலவச MCC இடமாற்றங்கள் பயனுள்ள தகவல்
இது எவ்வளவு சாதாரணமானதாக இருந்தாலும், மனித வாழ்க்கையின் வேகம் நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வருகிறது. ஒரு நபர் தொடர்ந்து எங்காவது அவசரமாக இருக்கிறார்: வேலை, பள்ளி, பல்கலைக்கழகம். சரியான நேர மேலாண்மைக்கு கூடுதலாக, நன்கு செயல்படும் போக்குவரத்து அமைப்பு எல்லாவற்றையும் செய்து முடிக்க உதவுகிறது. அதன் பாகங்களில் ஒன்று MCC அல்லது மாஸ்கோ மத்திய வட்டம்.
MCC இன் வரலாறு மற்றும் தளவமைப்பு
கடந்த காலத்தில், வளையத்திற்கு வேறு பெயர் இருந்தது - மாஸ்கோ வட்ட ரயில்வே. அதன் முதல் குறிப்புகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், தொழில்துறை ஏற்றம் தீவிரமாக வளர்ந்து கொண்டிருந்த காலகட்டத்திற்கு முந்தையது. அப்போது, ட்ரே கேப்களை பயன்படுத்தி சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. செயல்முறைக்கு நிறைய முயற்சி மற்றும் நேரம் தேவைப்பட்டது. அதனால்தான் சிசோவ் ஒரு ரிங் ரோடு கட்டும் யோசனையை முன்மொழிந்தார். ஒருபுறம், அது சரியான நேரத்தில் இருந்தது. ஆனால் மறுபுறம் பல பிரச்சனைகள் எழுந்தன.
அது முடிந்தவுடன், அனைத்து ரயில்வேகளிலும் 5% மட்டுமே மாநிலத்திற்கு சொந்தமானது. மற்ற அனைத்தும் தனியார் சொத்து. ஒவ்வொன்றுக்கும் அதன் சொந்த விதிகள் மற்றும் விலைகள் உள்ளன. இந்த சிக்கலை தீர்க்க நிறைய நேரம் எடுத்தது. ஆனால் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், பெரும்பாலான சாலைகள் அரசுக்கு சொந்தமானது.
நவம்பர் 7, 1897 இல், மாஸ்கோ வட்ட இரயில்வேயின் கட்டுமானத்திற்கான உத்தரவை பேரரசர் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் வழங்கினார். தொடக்க விழா ஆகஸ்ட் 3, 1903 அன்று நடந்தது.
மாஸ்கோ MCC வரைபடம்அந்த காலங்களில் பல பொருள்கள் அடங்கும்:
- 22 கிளைகள் முக்கிய ரயில் பாதைகளுடன் இணைக்கின்றன;
- 14 நிலையங்கள்;
- 2 நிறுத்த புள்ளிகள்;
- 3 தந்தி இடுகைகள்;
- மாஸ்கோ ஆற்றைக் கடக்கும் பாலங்கள் உட்பட 72 பாலங்கள்;
- 30 மேம்பாலங்கள்;
- 185 கல்வெர்ட் கட்டமைப்புகள்;
- பயணிகளுக்கான 19 கட்டிடங்கள்;
- 30 வீடுகள்;
- ஊழியர்களுக்கு 2 வீடுகள்;
- 2 குளியல்;
- 2 வரவேற்பு அறைகள்.
சிறந்த ரஷ்ய பொறியியலாளர்கள் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இதில் N. A. Belelyubsky, L. D. Proskuryakov, A. N. Pomerantsev ஆகியோர் அடங்குவர்.
இப்போது MCC நிலைய வரைபடம்இது போல் தெரிகிறது:
- 31 நிலையங்கள்;
- மற்ற மெட்ரோ பாதைகளுக்கு மாற்ற 17 நிலையங்கள்;
- ரயில்களுக்கு மாற்றுவதற்கு 10 நிலையங்கள்.
கட்டமைப்பின் கட்டுமானத்திற்காக 200,000,000,000 ரூபிள்களுக்கு மேல் செலவிடப்பட்டது. சாலைகளின் மொத்த நீளம் 54 கி.மீ. சுற்று பயணம் 84 நிமிடங்கள் எடுக்கும். ஸ்டேஷன்களுக்கு இடையே ஓடும் ஒவ்வொரு ரயிலிலும் 1,200 பயணிகள் பயணிக்க முடியும்.
MCC, பயணங்கள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்களுடன் மாஸ்கோ மெட்ரோ வரைபடம்
உண்மையில், MCC மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ஒரு பகுதியாகும். ஆவணங்களில் இது மெட்ரோவின் இரண்டாவது ரிங் லைன் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த போக்குவரத்து அமைப்பு கட்டணங்கள் மற்றும் இடமாற்றங்கள் வடிவில் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மெட்ரோ வரைபடங்களில், பாதைகள் சிவப்பு எல்லையுடன் வெள்ளைக் கோட்டால் குறிக்கப்படுகின்றன. அவை ஒவ்வொன்றிலும் MCC இன் கையொப்பம் மற்றும் வரிசை எண் உள்ளது.
மூன்று டஜன் லாஸ்டோச்கா ரயில்களால் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அவை ஒவ்வொன்றிலும் 1,200 பேர் தங்கலாம். அதிகபட்ச வேகம் 120 கிமீ / மணி அடையும், ஆனால் இயக்க வேகம் 40-50 கிமீ / மணி இருக்கும். ரயில் இடைவெளிகள் 5 முதல் 15 நிமிடங்கள் வரை இருக்கும். இது அனைத்தும் நாளின் நேரத்தைப் பொறுத்தது. நெரிசலான நேரத்தில் அவர்கள் அடிக்கடி பயணம் செய்வார்கள்.
அனைத்து Lastochkas மென்மையான இருக்கைகள் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட. பயணிகள் WI-FI உடன் இணைக்க மற்றும் அவர்களின் கேஜெட்களை சார்ஜ் செய்ய வாய்ப்பு உள்ளது.
ரயில்களில் முன்மண்டபங்கள் இல்லை. இருப்பினும், அவற்றின் அகலமான இரட்டைக் கதவுகள் குறைந்த இயக்கம் கொண்ட பயணிகளை எளிதாகக் கொண்டுசெல்கின்றன.
MCC பல அம்சங்களையும் நுணுக்கங்களையும் கொண்டுள்ளது. அதன் கட்டுமானத்திற்கான யோசனை எவ்வளவு லட்சியமாக இருந்தது என்பதைப் பார்க்க கீழே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் உங்களுக்கு உதவும்.
- பின்னர் எம்சிசியாக மாறிய இந்த ரிங் ரோடு 111 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்டது.
- இங்கு தினமும் 130 ஜோடி ரயில்கள் செல்கின்றன.
- வழக்கமான போக்குவரத்தை நிறுவ, அரசு 70 பில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் செலவழிக்க வேண்டியிருந்தது.
- MCC இன் பணிக்கு நன்றி, கோல்ட்சேவயா மெட்ரோ பாதையில் 15% நெரிசல் குறைந்துள்ளது.
- முதல் ஆண்டில், 75 மில்லியன் மக்கள் Lastochkas மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டனர்.
- MCC குடிமக்களுக்கு 40,000 வேலைகளை வழங்கியது.
- பெரும்பாலான நிலையங்களுக்கு அருகில் கார் பார்க்கிங் உள்ளது.
- திட்டத்தின் படி, ஒரு வருடத்திற்குள் ரயில்கள் 300,000,000 க்கும் அதிகமான மக்களை கொண்டு செல்ல முடியும்.
வளையத்திற்கு நன்றி, நகர்ப்புற போக்குவரத்தை கணிசமாக விடுவிக்க முடிந்தது.
எனவே, MCC கார்களுக்கு ஒரு நல்ல மாற்று. இது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாதது, மலிவு பயணச் செலவுகள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் செயல்படும் திறன். MCC உடன் மெட்ரோ வரைபடம்எப்படி, எந்த நிலையத்தில் நீங்கள் விரும்பிய திசையில் ரயிலுக்கு மாற்றலாம் என்பதைக் காண்பிக்கும், மேலும் வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் நிலையத்திற்கு வசதியான மாற்றம் ஆகியவை நேரத்தையும் முயற்சியையும் மிச்சப்படுத்தும்.
மாஸ்கோவில், மாஸ்கோ ரிங் ரயில் நிலையங்களை இயக்குவதற்கான பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. புதுப்பிக்கப்பட்ட சிறிய வளையத்தில் போக்குவரத்து அடுத்த ஆண்டு தொடங்கும். நகரின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பில் பல வசதிகள் ஏற்கனவே ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. தலைநகரின் சுரங்கப்பாதையுடன் சாலை ஒன்றாக மாறும் என்று கருதப்படுகிறது. இந்த தகவலை போக்குவரத்து துறையின் துணைத் தலைவர் ஹமீத் புலடோவ் தெரிவித்தார். அதிகாரியின் கூற்றுப்படி, பயணிகள் வித்தியாசத்தை கூட உணர மாட்டார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் ஒரு டிக்கெட்டைப் பயன்படுத்த முடியும்.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே 31 நிறுத்தங்களை உள்ளடக்கும், அதில் ஒரு முழு அளவிலான போக்குவரத்து பரிமாற்ற நெட்வொர்க் 21 புள்ளிகளில் செயல்படும், மேலும் 17 நிறுத்த பெவிலியன்களில் பயணிகள் வழக்கமான பாதைக்கு மாற முடியும். 9 நிறுத்தங்களில், Kyiv தவிர, புறநகர் ரயில்களின் அனைத்து வழித்தடங்களுக்கும் மாற்ற முடியும். MKZ இன் சிறிய வளையம் மெட்ரோ பாதைகளின் அனைத்து ஓட்டங்களையும் கணிசமாகக் குறைக்கும் மற்றும் முக்கிய பெருநகர நெடுஞ்சாலைகளுக்கு பயணிகளை வழங்குவதற்கான திறனை வழங்கும்.
மாஸ்கோ ரிங் ரோடு திட்டம்
படத்தை பெரிதாக்க, புதிய தாவலில் திறக்கவும்
மாஸ்கோ ரிங் ரயில் நிலையங்கள் செப்டம்பர் 2016 இல் மெட்ரோ வரைபடத்தில் சேர்க்கப்படும். ரயில் பாதைகளின் ரேடியல் திசைகளைக் குறிக்கும் ஒரு வரைபடம் தோன்றலாம்; அத்தகைய கண்டுபிடிப்பு மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் இயக்குனர் அலெக்ஸி சோடோவ் மூலம் நிராகரிக்கப்படவில்லை.
பூர்வாங்க மதிப்பீடுகளின்படி, 2017 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோ வளையத்தின் திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் ஓட்டம் 75 மில்லியன் மக்களாக இருக்கும், மேலும் 2020 ஆம் ஆண்டில் இது 2.3 மடங்கு அதிகரித்து 170 மில்லியன் பயணிகளாக இருக்கும். ரயில் போக்குவரத்தின் இயக்கத்தின் இடைவெளி குடிமக்கள் மத்தியில் தேவையைப் பொறுத்தது. மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே பயணிகளிடையே பிரபலமடைந்தால், இடைவெளி இரண்டு நிமிடங்களாக குறைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
பல மஸ்கோவியர்கள் மற்றும் தலைநகரின் விருந்தினர்கள் ஏற்கனவே எம்.சி.சி (மாஸ்கோ சென்ட்ரல் சர்க்கிள்) வசதிக்கு பழக்கமாகிவிட்டனர் அல்லது, முன்பு மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே, மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வே என்று அழைக்கப்பட்டது, இதன் திறப்பு தலைநகரை இறக்குவதற்கு பங்களித்தது. குறிப்பாக மாஸ்கோ மெட்ரோவின் ரிங் லைன் மற்றும் பொதுவாக முழு மெட்ரோ.
மெட்ரோவுடன் MCC வரைபடம்
மெட்ரோ, ரயில்கள் மற்றும் புறநகர் போக்குவரத்திற்கான இடமாற்றங்களுடன் MCC வரைபடம்
மெட்ரோ, மின்சார ரயில்கள் மற்றும் பிற புறநகர் போக்குவரத்திற்கு இடமாற்றங்கள் கொண்ட மற்றொரு பிரபலமான MCC திட்டம் மின்சார ரயில்களில் பயணிக்கும் பயணிகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், மெட்ரோவில் இருந்து அல்லது மினி பஸ்களில் இருந்து MCC க்கு மாற்றப்படும். வரைபடம் மெட்ரோ நிலையங்கள், ரஷ்ய இரயில் நிலையங்கள் மற்றும் MCC நிலையங்களை அவற்றுக்கான மாற்றங்களுடன் காட்டுகிறது.
மெட்ரோவிலிருந்து பல MCC நிலையங்களின் தூரத்திற்கு உங்கள் கவனத்தை ஈர்க்கிறோம். எடுத்துக்காட்டாக, நாகடின்ஸ்காயா மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து எம்.சி.சி ஸ்டேஷன் அப்பர் ஃபீல்ட்ஸ் வரை யாண்டெக்ஸ் வரைபடம் 4 கி.மீ தூரத்தைக் காட்டுகிறது, மெட்ரோ வரைபடம் 10 - 12 நிமிடங்கள் நடந்து சென்றதைக் குறிக்கிறது.
பரிமாற்ற முனைகளுடன் கட்டுமானத்தின் போது திட்டங்கள் மற்றும் வரைபடங்கள் (திட்டங்கள்):
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் ஒரே அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளமான http://mkzd.ru/ க்கு ஏராளமான தேடல் வினவல்களை அணுகலாம்.
பூர்வாங்க ஓவியங்களின்படி, வரைபடத்தில் உள்ள மாஸ்கோ ரிங் ரோடு இப்படி இருக்கும் என்று கருதப்பட்டது:
MCC நேரம் மற்றும் அட்டவணை
MCC அதே வழியில் செயல்படுகிறது கிராபிக்ஸ், மாஸ்கோ மெட்ரோவாக:
காலை 5:30 முதல் 01:00 வரை
MCC (MKR) நிலையங்களின் பட்டியல்:
மொத்தம் 31 நிலையங்கள் இருக்கும். ரோலிங் ஸ்டாக் லாஸ்டோச்கா ரயில்களால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அவை நகரங்களுக்கு இடையிலான பாதைகளில் தங்களை நிரூபித்துள்ளன, மேலும் இதுபோன்ற உள்ளூர் போக்குவரத்திற்கு நிச்சயமாக வசதியாக இருக்கும்.
மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயின் திறப்பு 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, சோதனை ஜூலை 2016 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, எனவே புதிய தகவலுக்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், அது கிடைக்கும்போது புதுப்பிக்கப்படும்.
MCC பற்றிய தகவல்:
கிமீயில் எம்சிசியின் நீளம் என்ன?
MCC ரயில்களின் இயக்கம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மாஸ்கோ ரயில்வேயின் சிறிய வளையம் 54 கிமீ நீளம் கொண்டது.
MCC ரயில் ஒரு வட்டத்தை முடிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
MCC உடன் ஒரு முழு வட்டத்தை தோராயமாக 1 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களில் முடிக்க முடியும்.
MCC இல் வட்டமிடுவது போன்ற பிற கேள்விகளுக்கும் இதே பதில் இருக்கும்
MCC என்றால் என்ன?
MCC என்பது மாஸ்கோ மத்திய வட்டம் மற்றும் இந்த முழு கட்டுரையும் இந்த மாஸ்கோ பொருளை அதன் உருவாக்கத்தின் வரலாறு உட்பட அனைத்து வகைகளிலும் கோணங்களிலும் விவரிக்கிறது.
MCC நிலையங்களுக்கிடையேயான நேரத்தைக் கணக்கிடுதல்
ஏனெனில் கால்குலேட்டர் இன்னும் எழுதப்படவில்லை மற்றும் தயாராக இல்லை, நிலையங்களுக்கிடையேயான பயண நேரத்தை கணக்கிடுவதற்கான எளிய வழி: பின்வரும் 90 நிமிடங்கள் / 31 நிலையங்கள் = சுமார் 3 நிமிடங்கள் நிலையத்திலிருந்து நிலையத்திற்கு நேரத்தின் தோராயமான கணக்கீடு.
MCC இல் ரயில் இடைவெளிகள் என்ன?
MCC ரயில்களுக்கு இடையேயான இடைவெளிகள், பீக் ஹவர்ஸில் 6 நிமிடங்களுக்கு மேல் இருக்காது, இது பொதுவாக மோசமாக இருக்காது, குறிப்பாக பாரம்பரியமாக சிக்கலான மற்றும் அதிக சுமை உள்ள நிலையங்களில். உதாரணமாக, நகரத்திற்கு அருகில், எக்ஸ்போ சென்டரில் கண்காட்சி நடைபெறும் நாட்களில் நீங்கள் மெட்ரோவிலிருந்து வெளியே அழைத்துச் செல்லப்படுவீர்கள்.
அவர்களும் கேட்டார்கள்:
1. மாஸ்கோ ரிங் ரயில்வேயில் பயணிகள் போக்குவரத்து எப்போது திறக்கப்படும்?
அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தின்படி, சோதனை ஜூலை 2016 இல் தொடங்கும், மேலும் தொடக்க தேதி 2016 இறுதியில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
21.07.2016
2. பிளாட்பாரம் மாஸ்கோ சர்க்கிள் ரயிலுக்கு பொருந்தவில்லை, அதன் படி திறப்பு மற்றும் சோதனை தடைபட்டது https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(வெளிப்படையாக, ஒரு நண்பர் தனது இன்ஸ்டாகிராமை நீக்கும்படி கேட்கப்பட்டார், அது கீழே உள்ள புகைப்படம் எங்கிருந்து வந்தது, எனவே நவல்னியின் பதிவும் மறைந்துவிட்டது, அங்கு இன்ஸ்டாகிராமில் இருந்து செருகல்கள் இருந்தன, ஆனால் திரை அப்படியே இருந்தது https://navalny.com/p/ 4967/:
பக்கம் Google இன் தற்காலிக சேமிப்பில் உள்ளது, ஆனால் Instagram இல் உள்ள சில தந்திரமான வழிமாற்றுகள் காரணமாக உங்களால் அதை முழுமையாகப் பார்க்க முடியாது:
இந்த ஆண்டு ஜூலை 21க்கான இணையக் காப்பகத்தில் தேடும் போது அதே சுழற்சி வழிமாற்றுகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. MCC (MKR) இல் பயணம் செய்வதற்கான கட்டணங்கள் என்ன?
மாஸ்கோ சிட்டி ஹால் வலைத்தளத்தின் தகவல்களின்படி, கட்டணங்கள் மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும்:
"90 நிமிடங்கள்", "யுனைடெட்" மற்றும் "ட்ரொய்கா" அட்டை.
20 பயணங்களுக்கு "ஒருங்கிணைந்த" - 650 ரூபிள், 40 பயணங்களுக்கு - 1,300 ரூபிள், 60 பயணங்களுக்கு - 1,570 ரூபிள்.
ட்ரொய்கா அட்டையுடன், MCC இல் பயணம் மெட்ரோவில் உள்ளதைப் போலவே செலவாகும் - 32 ரூபிள்.
1 மற்றும் 2 க்கான டிக்கெட்டுகள் மெட்ரோ பயணத்தின் விலைக்கு சமம் - முறையே 50 மற்றும் 100 ரூபிள்.
10.09.2016
MCC இன் திறப்பு விழா நடந்தது:
31 ரிங் ஸ்டேஷன்களில் 26 இயங்குகின்றன. Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya மற்றும் Koptevo நிலையங்கள் பின்னர் (2016 இறுதி வரை) திறக்கப்படும்.
லாஸ்டோச்கா ரயில்கள் பீக் ஹவர்ஸில் 6 நிமிட இடைவெளியில் இயங்கும், மற்ற எல்லா நேரங்களிலும் - 12 நிமிடங்கள். கட்டணம் செலுத்தும் முறை மாஸ்கோ மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல் மெட்ரோவிலிருந்து MCC ரயில்களுக்கு மாற்றவும் மற்றும் திரும்பவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. வளையத்தின் செயல்பாட்டின் முதல் மாதத்தில் (அக்டோபர் 10 வரை), MCC ரயில்களில் பயணம் இலவசம். rasp.yandex.ru இன் தகவலின் படி