ரோப்வேஸ். உலகின் மிகவும் அசாதாரண கேபிள் கார்கள். நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் கேபிள் கார்

“கயிறு கொண்ட கயிறு” என்ற வாக்கியத்தில் கோடு தேவையா? மற்றும் ஏன்? நன்றி!

அடிப்படை விதியின்படி, ஒரு கோடு தேவையில்லை, ஏனெனில் முன்னறிவிப்பு பெயரிடப்பட்ட வழக்கில் பெயர்ச்சொல் மூலம் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை. ஆனால் சூழலை அறிந்தால் மட்டுமே சரியான பதிலை அளிக்க முடியும்.

	கேள்வி எண். 288025

நல்ல மதியம் கேபிள் கார் அல்லது கேபிள் கார் மூலம் அங்கு செல்வதற்கான சரியான வழி என்ன என்று சொல்லுங்கள். நன்றி

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

சரியாக: கேபிள் கார் மூலம் அங்கு செல்ல.

	கேள்வி எண். 282948

நல்ல மதியம், அன்பான கல்வியறிவு மக்களே! தயவு செய்து அந்த வாக்கியத்தைச் சொல்லுங்கள்
"சமர்ப்பிக்கப்படாத ஆவணங்களின் பட்டியல்", "இல்லை" என்ற துகள் ஒன்றாக அல்லது தனித்தனியாக எழுதப்பட்டுள்ளது.
இரினா

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

தொடர்ச்சியான எழுத்துப்பிழை சரியானது, ஏனெனில் பங்கேற்புக்கு சார்பு வார்த்தைகள் இல்லை: வழங்கப்படாத ஆவணங்களின் பட்டியல்.புதன்: டீன் அலுவலகத்தில் சமர்ப்பிக்கப்படாத ஆவணங்களின் பட்டியல்.

	கேள்வி எண். 264755

சர்ச்சைக்குரிய சந்தர்ப்பங்களில் கடினமான அல்லது மென்மையான மெய் ஒலி உச்சரிக்கப்படுகிறதா என்பதைத் தீர்மானிக்கவும்:
மாற்று, ரோரிச், தொகுப்பு, நாத்திகம், தலையீடு, டீன் அலுவலகம், டெம்போ, மருந்தகம், கால, செர்வாண்டஸ், ஓவர் கோட், அழகியல், நெடுஞ்சாலை, பார்டெர், குறியீடு, ஆற்றல், ஜனநாயகம், திட்டம், க்ரோடெக்ஸ், இன்டர்விஷன், திறன், மாக்சிம், ஹோட்டல், ஆண்டெனா, தசாப்தம் , அகாடமி, ட்ரெண்ட், எக்ஸ்பிரஸ், மியூசியம், டெம்பர், சர்வாதிகாரம், எதிர்ப்பு, ஒடெசா, பொன்மொழி, ரீமார்க், சுரங்கப்பாதை, மாக்டெபர்க், ப்ளைவுட், ரெம்ப்ராண்ட், நிறவெறி, சர்வதேச, கூற்று, தலைசிறந்த, ஆய்வறிக்கை, மில்லியனர், விளக்கம், மன அழுத்தம், பிரெக்ட், நேர்காணல் செய்பவர், ஆதரவாளர் , பேய்.

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

"Gramota.Ru" என்ற மின்னணு அகராதிகளைப் பயன்படுத்தவும்!

நல்ல மதியம். இந்த வழக்கில் காற்புள்ளி தேவையா என்று சொல்லுங்கள்: "இந்த விதியின்படி, டீன் அலுவலகம் வழங்கப்படுகிறது..."

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

கமா விருப்பமானது (தேவை இல்லை).

	கேள்வி எண். 256838

வாக்கியத்தில் "வாடிக்கையாளர்" என்ற வார்த்தைக்குப் பிறகு நான் கமாவை வைக்க வேண்டுமா:
வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின்படி, பாலிஸ்டீலால் செய்யப்பட்ட கயிறு கூறுகளை எடையிடும் முகவர் மூலம் தயாரிக்கலாம்.

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

கமா போட வேண்டிய அவசியம் இல்லை.

	கேள்வி எண். 248333

சொல்லுங்கள், தயவுசெய்து (நான் இரண்டாவது முறையாக எழுதுகிறேன், எனக்கு பதில் கிடைக்கும் என்று நினைக்கிறேன்)
மூலம்... தேர்வு அமர்வு, அனைத்து அறிக்கைகளும் டீன் அலுவலகத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.
ஏ. நிறைவு
பி. முடிவு

நன்றி!

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

வலது: முடிந்ததும்.

	கேள்வி எண். 240582

"அவர்களில் ஒருவர் சமூக பிரச்சனைகளின் பகுப்பாய்வு மையத்தின் துணை இயக்குனர் கனட் பெரெண்டேவ்." சரியான பெயருக்கு முன் காற்புள்ளி தேவையா? நன்றி.

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

கமா தேவையில்லை.

	கேள்வி எண். 231709

நல்ல மதியம் "ஒரு பணக்காரன் சொர்க்கத்திற்கு செல்வதை விட ஒட்டகம் ஊசியின் கண்ணில் செல்வது எளிது" என்ற பழமொழியின் தோற்றத்தை அறிய எனக்கு உதவ முடியுமா? இந்த வழக்கில் "ஒட்டகம்" என்பது "கயிறு" என்ற வார்த்தையின் தவறான மொழிபெயர்ப்பு என்று ஒரு பதிப்பைக் கேள்விப்பட்டேன். ஆனால் எந்த மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்ப்பும் வரலாறும் தெரியவில்லை. நன்றி. பாலின்

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

இவை நற்செய்தியிலிருந்து வரும் வார்த்தைகள்.

	கேள்வி எண். 200549

அவசரமாக! தயவுசெய்து பதிலளிக்கவும், அலெக்ஸாண்ட்ரோவின் முடிவை மேற்கோள் காட்டுவது அவசியமா, அதாவது முடிச்சுகளுடன் கூடிய கயிறு?

ரஷ்ய மொழி உதவி மேசை பதில்

நவீன அர்த்தத்தில் கேபிள் கார்களில் முதலாவது 1866 இல் சுவிட்சர்லாந்தில் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளை கண்காணிப்பு தளத்திற்கு வழங்கியது. கேபிள்வேகளின் கட்டுமானத்தில் உண்மையான ஏற்றம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஏற்பட்டது, ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு தீவிரமாக உருவாகத் தொடங்கியது.
ஜாங்ஜியாஜி பூங்காவில் உள்ள ரோப்வே (சீனா): மிகவும் உற்சாகமானது
சீன ஜாங்ஜியாஜி பூங்கா நீண்ட காலமாக சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே பிரபலமடைந்துள்ளது. முதலாவதாக, அவதார் படத்தில் "பறக்கும் மலைகளை" உருவாக்க ஜேம்ஸ் கேமரூனைத் தூண்டிய வுலிங்யுவான் பாறைகளில், தியான்மென் மலை அமைந்துள்ளது, மேலும் அதில் புகழ்பெற்ற ஹெவன்லி கேட் குகை உள்ளது.

இரண்டாவதாக, கேபிள்வே மூலம் நீங்கள் அவர்களைப் பெறலாம், அதை ஒருமுறை சவாரி செய்த ஏராளமான பயணிகள் உலகின் "மிக உற்சாகமானவை" என்று அழைத்தனர். உள்ளூர் கேபிள் கார் "சொர்க்கத்திற்கான சாலை" என்று அழைக்கப்படுவது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல: சில பிரிவுகளில் அது 70 ° கோணத்தில் மேல்நோக்கி உயர்ந்து, நேராக மேகங்களில் மோதியது.

மேலே செல்லும் பயணம் சுமார் 40 நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் அழுத்தம் வேறுபாடு காரணமாக, பயணிகள் பெரும்பாலும் காதுகளைத் தடுக்கிறார்கள், மேலும் கேபினில் வெப்பநிலை கடுமையாக குறைகிறது. பூங்காவின் மீது அடிக்கடி அடர்ந்த மூடுபனி உள்ளது, இது சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்புகளுக்கு மாயத்தன்மையை சேர்க்கிறது.

இன்னும் 7,455 மீ தூரத்தை கடக்கத் துணிபவர்கள், பாறைகள் அரிப்பினால் உருவாக்கப்பட்ட உலகின் மிக உயரமான அதிசய குகையைக் காண்பார்கள். அவளுக்கு அமானுஷ்ய சக்திகள் இருப்பதாக உள்ளூர்வாசிகள் நம்புகிறார்கள். நீங்கள் தியான்மென் மலையிலிருந்து சரியாக 99 திருப்பங்களைக் கொண்ட பாம்பு சாலை வழியாக பேருந்தில் செல்லலாம்.

கட்டணம்: 48 யுவான் ($7.6) ஒரு வழி.

ஜென்டிங் கேபிள் கார் (மலேசியா): அதிவேகமானது
ஜென்டிங் என்பது கடல் மட்டத்திலிருந்து 2,000 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள பொழுதுபோக்கு நகரமாகும். இது மலேசியாவின் லாஸ் வேகாஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது: 20 சொகுசு ஹோட்டல்கள், பல பொழுதுபோக்கு பூங்காக்கள் மற்றும் நாட்டில் உள்ள ஒரே சட்டப்பூர்வ கேசினோவும் கூட இங்கு கட்டப்பட்டுள்ளன.

ஜென்டிங் பேரரசு சீன லிம் கோ டோங்கின் சிந்தனையில் உருவானது. ஒரு உயரமான மலை உல்லாச விடுதியை கட்டும் யோசனைக்கு அவர் முதலில் குரல் கொடுத்தபோது, ​​அவர் சிரித்தார்: 1960 களின் பிற்பகுதியில், இப்பகுதி கன்னி வெப்பமண்டல காடுகளால் மூடப்பட்டிருந்தது. ஆனால் டோங் தொடர்ந்தார், 1971 இல் முதல் ஹோட்டல் அதன் கதவுகளைத் திறந்தது. பின்னர் கேசினோ செயல்படத் தொடங்கியது, அதன் பிறகு பார்வையாளர்களின் கூட்டம் ஜென்டிங்கிற்கு திரண்டது.

பல பாராட்டத்தக்க அடைமொழிகளுக்கு கூடுதலாக, ஜென்டிங்கும் பெருமை கொள்கிறது

பிப்ரவரி 21, 1997 இல் திறக்கப்பட்ட கேபிள் காரின் பெரும்பாலான வழிகள் காட்டின் மீது ஓடுகின்றன, மேலும் மேகமற்ற வானிலையில் மேலே இருந்து குரங்குகள் கீழே ஓடுவதைக் காணலாம்.

கட்டணம்: 10 மலேசிய ரிங்கிட் ($3) சுற்றுப் பயணம்.

குல்மார்க் கேபிள் கார் (இந்தியா): மிக உயர்ந்தது
1948ஆம் ஆண்டு முதல் காஷ்மீர், இந்தியாவுக்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையே சர்ச்சைக்குரிய பகுதியாக இருந்து வருகிறது. இரு நாடுகளும் அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக சர்ச்சைக்குரிய நிலப்பரப்பைப் பிரித்து வருகின்றன, அதனால்தான் இப்பகுதி நீண்ட காலமாக சுற்றுலாவிற்கு ஆபத்தானதாகக் கருதப்படுகிறது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஜம்மு மற்றும் காஷ்மீர் மாநிலத்தில் சண்டை நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் உள்ளூர் அதிகாரிகள் சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்த முடிந்தது. இன்று மாநிலத்தில் ஒரு டஜன் சுற்றுலா இடங்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று குல்மார்க், இமயமலையில் உள்ள மிகப்பெரிய ஸ்கை ரிசார்ட் ஆகும்.

சோனியா காந்தி 2005 இல் இங்குதான் கேபிள் காரை அறிமுகப்படுத்தினார், அது இன்றுவரை உள்ளது

கேபிள் காரின் மொத்த நீளம் 5 கிமீ ஆகும், அதன் திறன் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 600 பேர். மூலம், கேபிள் கார் திறப்பதற்கு முன்பு, பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் ஹெலிகாப்டர்கள் மூலம் மலைகளுக்கு உயர்த்தப்பட்டனர், இது வார்த்தையின் ஒவ்வொரு அர்த்தத்திலும் பனிச்சறுக்கு செலவை வானத்தில் உயர்த்தியது.

கட்டணம்: ஒரு முறை லிப்ட் - முதல் கட்டம் 150 ரூபாய் ($2.7), இரண்டாம் கட்டம் - 250 ரூபாய் ($4.6).

ஸ்டெர்னென்சௌசர் கேபிள் கார் (சுவிட்சர்லாந்து): மோசமானது
மிகவும் அசாதாரணமான சாலை சுவிஸ் ரிசார்ட் ஹோச்-இப்ரிக்கில் செயல்படுகிறது. அதை சவாரி செய்ய, நீங்கள் சாவடியில் உட்கார்ந்து உங்கள் கேமராவை தயாராக வைத்திருக்க வேண்டியதில்லை - நீங்கள் ஹெல்மெட் அணிந்து உங்கள் சீட் பெல்ட்டைக் கட்ட வேண்டும். உண்மை என்னவென்றால், ஸ்டெர்னென்சவுசர் கேபிள்வேயில், பயணிகள் தங்கள் சொந்த உடல் எடையின் கீழ் நகர்கின்றனர். கேபிள் கார் என்பது தரையில் இருந்து 75 மீ உயரத்தில் பல தளங்களுக்கு இடையில் நீட்டப்பட்ட கேபிள் ஆகும். மூலம், Sternensauser உலகின் இந்த வகையின் மிக நீளமான கேபிள் டிராக் ஆகும்.

இந்த பாதை நாற்காலியின் மேல் நிலையத்திற்கு அருகில் தொடங்கி பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ள நிலையத்திற்கு செல்கிறது. வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பயணிகள் மணிக்கு 70 முதல் 90 கிமீ வேகத்தை அடைகிறார், இது இலவச விமான உணர்வை உருவாக்குகிறது. ஸ்டெர்னென்சவுசரில் இறங்கும் போது ஏற்படும் அட்ரினலின் ரஷ் ஒரு பாராசூட் மூலம் குதிக்கும் போது குறைவாக இருக்காது என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

கேபிள் சாலையின் ஒரே தீமை என்னவென்றால், நீங்கள் கோடையில் மட்டுமே சவாரி செய்ய முடியும். ஒன்பது வயதை எட்டிய மற்றும் குறைந்தது 130 செமீ உயரமுள்ள பெரியவர்கள் மற்றும் குழந்தைகள் அனுமதிக்கப்படும் பயணிகளின் எடை 30 முதல் 125 கிலோ வரை.

கட்டணம்: 70 சுவிஸ் பிராங்குகள்.

சென்டோசா தீவிற்கு (சிங்கப்பூர்) செல்லும் கேபிள் கார்: மிகவும் கண்ணாடி
செந்தோசா தீவு சிங்கப்பூருக்கு தெற்கே 25 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இங்கு அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய மீன்பிடி கிராமத்தில் எதிர்கால மாநிலம் தொடங்கியது என்று கூறப்படுகிறது. சென்டோசா இன்று ஆசியாவிலுள்ள டிஸ்னிலேண்ட் தீவு, சுற்றுலாப் பயணிகளின் காந்தம் மற்றும் சிங்கப்பூரர்களுக்கே விருப்பமான விடுமுறை இடமாகும். ஒரு பொழுதுபோக்கு பூங்கா, மீன்வளம் மற்றும் மூன்று கிலோமீட்டர் பனி வெள்ளை கடற்கரைகள் உள்ளன.

நீங்கள் பொதுப் போக்குவரத்து மூலமாகவும், கால்நடையாகவும் கூட சென்டோசாவுக்குச் செல்லலாம், ஆனால் பெரும்பாலான பார்வையாளர்கள் ஜலசந்திக்கு மேல் நீட்டிய கேபிள் காரைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். சிங்கப்பூர் அரசாங்கம் 1968 இல் அதன் கட்டுமானத்தைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கியது, நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அது தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், கேபிள் காரில் 43 கேபின்கள் இருந்தன. இன்று அவர்களின் எண்ணிக்கை 81 ஐ எட்டியுள்ளது, மேலும் உள்ளூர் கேபிள் கார் முற்றிலும் கண்ணாடியால் செய்யப்பட்ட கேபின்களை வழங்கும் உலகில் முதல் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.

ஆனால் சிங்கப்பூரர்களுக்கு இது போதாது. சென்டோசா தீவுக்குச் செல்லும் கேபிள் காருக்கு, அவர்கள் "முதல் நகைக் கடை" என்ற வரையறையை அடைந்தனர்: 2010 இல், ஏழு விஐபி கேபின்கள் தொடங்கப்பட்டன, கூரை மற்றும் கண்ணாடி பக்கங்கள் ஸ்வரோவ்ஸ்கி படிகங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன. செந்தோசாவிற்கு செல்வதற்கு கேபிள் கார் மிகவும் விலையுயர்ந்த வழிகளில் ஒன்றாகும் என்பதில் ஆச்சரியமில்லை.

கட்டணம்: 26 சிங்கப்பூர் டாலர்கள் ($18.6) சுற்றுப் பயணம்.

ததேவ் கேபிள் கார் (ஆர்மீனியா): மிக நீளமானது
அக்டோபர் 16, 2010 அன்று, ஆர்மீனியாவில் "விங்ஸ் ஆஃப் டடேவ்" என்ற கேபிள் கார் தொடங்கப்பட்டது. ஏழு நாட்களுக்குப் பிறகு, இது கின்னஸ் புத்தகத்தில் மிக நீண்டதாக நுழைந்தது.

வோரோட்டான் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் 5.7 கிமீ நீளமுள்ள கேபிள் காரின் முதல் பயணிகள், ஆர்மீனியாவின் ஜனாதிபதி செர்ஜ் சர்க்சியன், அனைத்து ஆர்மேனியர்களின் கரேக்கின் II கத்தோலிக்கர்கள் மற்றும் அருகிலுள்ள ஏழு கிராமங்களில் இருந்து தலா ஒரு குழந்தை.

கேபிள்வேயின் கட்டுமானம் 2009 ஆம் ஆண்டில் 9 ஆம் நூற்றாண்டின் இடைக்கால மடாலயமான ததேவின் "புத்துயிர்" திட்டத்தின் ஒரு கட்டமாக கருதப்பட்டது. 1390 ஆம் ஆண்டில், அங்கு ஒரு பல்கலைக்கழகம் நிறுவப்பட்டது, அங்கு இறையியல் மற்றும் மதச்சார்பற்ற துறைகள் கற்பிக்கப்பட்டன. 1931 ஆம் ஆண்டில், பூகம்பத்தால் மடாலயம் கடுமையாக சேதமடைந்தது, மறுசீரமைப்பு பணிகள் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை.

கேபிள் கார் தோன்றும் வரை, 45 ° கோணத்தில் குன்றின் வழியாக செல்லும் செங்குத்தான பாம்பு சாலை வழியாக மட்டுமே டடேவுக்கு செல்ல முடியும், இது பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் கழுவப்பட்டது. ஆனால் இப்போது சுற்றுலாப் பயணிகள் மற்றும் உள்ளூர்வாசிகள் ஆண்டு முழுவதும் ததேவை பார்வையிடலாம். இந்த அறைகள் மணிக்கு 37 கிமீ வேகத்தில் நகரும் மற்றும் மடாலயத்திற்கான தூரத்தை வெறும் 11 நிமிடங்கள் 25 வினாடிகளில் கடக்கும்.

பயணச் செலவு: உள்ளூர்வாசிகளுக்கு - இலவசம், சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு - £6.

ரோப்வே மிஸ்கோர் - ஐ-பெட்ரி (கிரிமியா): நீண்ட ஆதரிக்கப்படாத இடைவெளி
துருக்கிய மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட "யய்லா" என்ற வார்த்தைக்கு மலை பீடபூமி என்று பொருள். கடந்த காலங்களில், மேய்ப்பர்கள் இங்கு கால்நடைகளை மேய்த்து வந்தனர், மேலும் பண்டைய காலங்களில், யாயில்களுக்கு மந்திர முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது மற்றும் அவற்றின் மீது கல் சிலைகள் நிறுவப்பட்டன. இன்று ரஷ்ய மொழியில் "யய்லா" என்ற வார்த்தை பெரும்பாலும் கிரிமியாவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு மிகவும் பிரபலமான ஒன்று Ai-Petrinskaya yayla ஆகும். நீங்கள் Miskhor - Ai-Petri கேபிள் காரில், ஏறும் போது அதைப் பெறலாம் - அது சுமார் 15 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் - சுற்றுலாப் பயணிகள் கிரிமியாவின் தென்கிழக்கு கடற்கரையின் அழகிய பனோரமாவை அனுபவிக்க நேரம் உள்ளது - சுடாக் முதல் ஃபோரோஸ் வரை.

கேபிள்வே கட்டுமானம் 20 ஆண்டுகள் ஆனது. இது 1987 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஒரு வருடம் கழித்து பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. இன்று உக்ரைனில் சுமார் ஒன்றரை டஜன் கேபிள்வேகள் உள்ளன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை கிரிமியாவில் அமைந்துள்ளன.

ஆனால் Miskhor - Ai-Petri கேபிள் கார் தனித்துவமானதாக கருதப்படுகிறது. அதன் நடுத்தர மற்றும் மேல் நிலையங்களுக்கு இடையில் கின்னஸ் புத்தகத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள ஐரோப்பாவின் மிக நீண்ட ஆதரிக்கப்படாத இடைவெளியை நீட்டிக்கிறது: இரண்டு கிலோமீட்டருக்கு ஒரு இடைநிலை கோபுரம் இல்லை.

கட்டணம்: இரு திசைகளிலும் 120 ஹ்ரிவ்னியா ($15).

கிரெனோபிள் கேபிள் கார் (பிரான்ஸ்): உலகின் முதல் நகர்ப்புற கேபிள் கார்
எழுத்தாளர் ஹென்றி மேரி பேய்ல், ஸ்டெண்டால் என்ற புனைப்பெயரில் நன்கு அறியப்பட்டவர், ஒவ்வொரு தெருவும் ஒரு மலையில் முடிகிறது என்று தனது சொந்த ஊரான கிரெனோபலைப் பற்றி எழுதினார். மிகவும் பிரபலமான உள்ளூர் அடையாளமான பாஸ்டில், அவற்றில் ஒன்றின் சரிவில் அமைந்துள்ளது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், க்ரெனோபிலின் அதிகாரிகள் பாஸ்டில் அணுகலை எவ்வாறு எளிதாக்குவது மற்றும் அதே நேரத்தில் பிரெஞ்சு ஆல்ப்ஸின் தலைநகரை ஒரு சுற்றுலா அம்சத்துடன் வழங்குவது பற்றி யோசித்தனர். இவ்வாறு ஒரு கேபிள் காரை உருவாக்கும் யோசனை பிறந்தது, இது கிரெனோபிலின் முகத்தை எப்போதும் மாற்றியது.

செப்டம்பர் 29, 1934 அன்று, உலகின் முதல் நகர்ப்புற கேபிள் காராக உருவான கேபிள் கார் தொடங்கப்பட்டதைப் பற்றி நகர மக்களுக்கு உரத்த பீப் தெரிவித்தது. மிக விரைவாக, பாரிஸில் உள்ள ஈபிள் கோபுரத்தைப் போலவே, இது கிரெனோபிலின் அடையாளமாக மாறியது, அது இன்றுவரை உள்ளது.

முதல் பயணிகள் அறைகள் மிகவும் பாரம்பரியமானவை: 21 பயணிகள் வரை தங்கக்கூடிய பெரிய "கார்கள்". ஆனால் 1976 ஆம் ஆண்டில், பொறியாளர் டென்னி கிரெஸ்ஸால் உருவாக்கப்பட்ட சிறிய ஆறு இருக்கைகள் கொண்ட கோள பிளெக்ஸிகிளாஸ் கேபின்களால் அவை மாற்றப்பட்டன, அவை விரைவில் குமிழ்கள் மற்றும் விண்வெளி முட்டைகள் என்று அழைக்கப்பட்டன.

கட்டணம்: £6.80 சுற்றுப் பயணம்.

மசாடா கேபிள் கார் (இஸ்ரேல்): மிகவும் வரலாற்று சிறப்புமிக்கது
மசாடா என்பது கிமு 25 இல் கிரேட் ஹெரோது உத்தரவின் பேரில் யூத பாலைவனத்தின் மலைகளில் கட்டப்பட்ட ஒரு பழமையான கோட்டையாகும். இ. இங்கே, அணுக முடியாத பாறைகளால் சூழப்பட்ட, ராஜா தனக்கென ஒரு அடைக்கலத்தை உருவாக்கினார், அங்கு அரண்மனைகள், ஒரு ஜெப ஆலயம், குளியல், ஏற்பாடுகள் மற்றும் ஆயுதங்களுக்கான கிடங்குகள் கட்டப்பட்டன, மேலும் நீர் வழங்கல் கூட நிறுவப்பட்டது.

73 இல் கி.பி இ. மசாடா ரோமானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டது, அவர்கள் அதை தங்கள் கோட்டைகளில் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தினர், மேலும் ரோமானியப் பேரரசின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதன் இடிபாடுகளில் தடுமாறின 1862 வரை கோட்டை மறக்கப்பட்டது.

மசாடா எப்போதும் சுற்றுலாப் பயணிகளை ஈர்த்தது, ஆனால் 1971 க்குப் பிறகு, அதற்கு ஒரு கேபிள் கார் கட்டப்பட்டபோது, ​​​​இது இஸ்ரேலில் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட வரலாற்று தளங்களில் ஒன்றாக மாறியது. இதற்கு முன், பாம்பு பாதை என்று அழைக்கப்படும் பாதையில் மட்டுமே பாறையின் உச்சியில் ஏற முடியும், இது பண்டைய காலங்களில் கிளர்ச்சியாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது, இன்று தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது.

பீடபூமியின் உச்சிக்குச் செல்லும் கேபிள் கார் உலகின் மிகக் குறைந்ததாகக் கருதப்படுகிறது: அதன் கீழ் நிலையம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 257 மீ உயரத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் அதன் மேல் நிலையம் 33 மீ உயரத்தில் உள்ளது. கேபினின் மேற்புறத்திற்கான தூரம் - கேபிள் காரில் அவற்றில் இரண்டு மட்டுமே உள்ளன - சில நிமிடங்களில் உள்ளடக்கியது, படிப்படியாக சுற்றியுள்ள பாலைவனம் மற்றும் சவக்கடலின் மூச்சடைக்கக்கூடிய காட்சிகளைத் திறக்கிறது.

கட்டணம்: 72 ஷெக்கல்கள் ($19) சுற்றுப் பயணம்.

ப்ராக் கேபிள் கார்: பழமையானது
சரியாக 120 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, Petřín மலைக்கு செல்லும் ப்ராக் நகரின் மிகவும் பிரபலமான கேபிள் கார் தொடங்கப்பட்டது.

1889 ஆம் ஆண்டில் செக் டூரிஸ்ட்ஸ் கிளப் பாரிஸுக்குச் சென்று ஈபிள் கோபுரத்தின் காட்சியைக் கண்டு வியந்தபோது இது தொடங்கியது. அவர்கள் அதன் நகலை Petřín மலையில் உருவாக்கினர், பின்னர் அதற்கு ஒரு கேபிள் காரை உருவாக்க முடிவு செய்தனர், அதை அவர்கள் ஒரு வருடத்திற்குள் கட்டினார்கள். கேபிள் கார் - இடைநிறுத்தப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு கயிற்றால் இயக்கப்படும் தண்டவாளங்களில் ஒரு வண்டி - ஒரே நேரத்தில் 50 பயணிகளை 102 மீ உயரத்திற்கு எளிதாக தூக்கி, கேபிள்கள் நீர் சக்கரத்தால் சுழற்றப்பட்டன.

1916 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரின் கேபிள் கார் முதல் உலகப் போரின் காரணமாக இயங்குவதை நிறுத்தியது - நீண்ட 16 ஆண்டுகள். 1932 ஆம் ஆண்டில், நீர் சக்கரத்தை மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் மாற்றி, தற்போதைய 511 மீ வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, 1965 ஆம் ஆண்டில் நிலச்சரிவுகள் ரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியை அழித்தபோது கேபிள் கார் இரண்டாவது முறையாக நிறுத்தப்பட்டது. புகழ்பெற்ற ஃபுனிகுலர் மீண்டும் பெட்ரின் மலையின் உச்சிக்கு அழைத்துச் செல்வதற்கு ப்ராக் குடியிருப்பாளர்கள் இன்னும் 20 ஆண்டுகள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. ஆனால் அதன் பின்னர் இது நகரின் பொது போக்குவரத்து அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட ஆய்வுகளுக்கு மட்டுமே நிறுத்தப்படுகிறது.

ஏறும் செலவு: 24 செக் கிரீடங்கள் ($1.2).

கேபிள் கார் காம்ப்ளெக்ஸோ டோ அலெமாவோ (பிரேசில்): மலிவானது
ரியோ டி ஜெனிரோவின் ஃபாவேலாக்கள் பிரேசிலிய தலைநகரின் மிகவும் குற்றச்செயல்கள் நிறைந்த பகுதிகளாக நீண்ட காலமாக பிரபலமாக உள்ளன, இது சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மட்டுமல்ல, உள்ளூர்வாசிகளுக்கும் ஆபத்தானது. உள்ளூர் மலைகள் மற்றும் குறுகிய தெருக்களில் நடைமுறையில் பொது போக்குவரத்து இல்லாததால், இங்கு செல்ல எளிதான வழி கால்நடையாக உள்ளது.

எனவே, ஜூலை 2011 இல் செயல்படத் தொடங்கிய பிரேசிலிய தலைநகரின் ஆறு புறநகர்ப் பகுதிகளில் கேபிள் காரை உருவாக்க ரியோ அதிகாரிகள் முடிவு செய்தனர். கட்டுமானம் ஒன்றரை ஆண்டுகள் ஆனது, அதன் செலவு 210 மில்லியன் ரைஸ் ஆகும்.

காம்ப்ளெக்சோ டூ அலெமாவோவிற்கு பயணிக்க உள்ளூர்வாசிகள் ஒரு நாளைக்கு இரண்டு இலவச டிக்கெட்டுகளுக்கு உரிமை உண்டு, அதே நேரத்தில் இந்த வரம்பை மீறுபவர்கள் பயணத்திற்கு 1 பிரேசிலிய ரியல் செலுத்த வேண்டும் - சுற்றுலாப் பயணிகள் செலுத்துவது போலவே.

நகரின் விளையாட்டு வசதிகளுக்கான அணுகலை கணிசமாக எளிதாக்கும் கேபிள்வே, ரியோ டி ஜெனிரோவில் நடைபெறும் 2014 FIFA உலகக் கோப்பை மற்றும் 2016 ஒலிம்பிக் போட்டிகளுக்கு முன்னதாக கூடுதல் பொருத்தத்தைப் பெற்றுள்ளது.

கட்டணம்: 1 பிரேசிலியன் உண்மையான ($0.5).

இன்று, உலகம் முழுவதும், குறிப்பாக மலைப்பகுதிகளில், கேபிள் கார்கள் போக்குவரத்து முறையாக பிரபலமாக உள்ளன. அவற்றில் முதலாவது 1866 இல் சுவிட்சர்லாந்தின் மலைப் பகுதிகளில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதன் உதவியுடன், சுற்றுலாப் பயணிகள் சுற்றியுள்ள ஆல்பைன் நிலப்பரப்புகளின் அற்புதமான காட்சியுடன் ஒரு கண்காணிப்பு தளத்திற்கு சென்றனர்.

பொதுவான தகவல்

ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு செயலில் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தில், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், உலகம் முழுவதும் கேபிள் கார்களின் செயலில் கட்டுமானம் தொடங்கியது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், இந்த வகை சாலைகள் மிகவும் வசதியாகவும் மேம்படுத்தப்பட்டதாகவும் மாறியது.

இப்போது அவை மிகவும் சிக்கலான மற்றும் மக்கள் அணுக முடியாத இடங்களில் கூட கட்டப்படுகின்றன. உலகெங்கிலும் உள்ள பல்வேறு வகையான கேபிள் கார்களில், வடிவம், இருப்பிடம் மற்றும் நீளம் ஆகியவற்றில் வியக்க வைக்கும் சில மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய கட்டமைப்புகள் உள்ளன.

இந்தக் கட்டுரையில் நீங்கள் பல்வேறு வகையான கேபிள் கார்களைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம் மற்றும் உலகின் மிக நீளமான கேபிள் கார் எது என்பதைக் கண்டறியலாம். பல்வேறு வடிவமைப்புகளில், மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் அசாதாரணமானவை உள்ளன. அவற்றில் சிலவற்றைச் சுருக்கமாகப் பார்ப்போம்.

உலகின் மிக அற்புதமான மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய கேபிள் கார்கள்

ஜாங்ஜியாஜி தேசிய பூங்காவில் உள்ள சீனமானது மிகவும் உற்சாகமானது. இங்குள்ள மலைகள் காற்றில் மிதப்பது போல் தெரிகிறது. அவை மிகவும் உயரமானவை மற்றும் செங்குத்தானவை, அவற்றின் உச்சியில் இருந்து மூடுபனியில் அடிப்பகுதி தெரியவில்லை. கேபிள் கார் கேபின்களின் காட்சி மிகவும் பிரமிக்க வைக்கிறது, சுற்றுலாப் பயணிகள் மயக்கமடைந்த நிகழ்வுகள் கூட உள்ளன. நிச்சயமாக, முக்கிய காரணம் இங்கே, அழுத்தத்தில் திடீர் மாற்றங்கள் காரணமாக, காதுகள் தடுக்கப்பட்டு, காற்று வெப்பநிலை கடுமையாக குறைகிறது.

இந்த கேபிள் கார் "சொர்க்கத்திற்கான சாலை" என்று அழைக்கப்படுவது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல: ஏறுதலின் சில பிரிவுகள் 70 ° சாய்வைக் கொண்டுள்ளன. அவள் மேகங்களில் மோதுவது போல் உணர்கிறாள்.

சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள ஸ்டெர்னென்சௌசர் (ஸ்கை ரிசார்ட் ஹோச்-இப்ரிக்) என்பது இயக்கத்தின் அடிப்படையில் முழு உலகிலேயே மிகவும் பயங்கரமான கேபிள் கார் ஆகும். தளங்களுக்கு இடையில் 75 மீட்டர் உயரத்தில் நீட்டிக்கப்பட்ட கேபிளைக் கொண்டுள்ளது. உலகின் மிக நீளமான கேபிள் கார் பின்வருமாறு. பயணிகள் சீட் பெல்ட் அணிந்து, தலைக்கவசம் அணிந்து, தங்கள் சொந்த உடல் எடையில் அதன் கீழ் நகர்கின்றனர். ஒரு நாற்காலி லிப்ட் உள்ளது, இதன் போது பயணிகள் அதிக வேகத்தில் செல்ல முடியும் (மணிக்கு 90 கிமீ). இது ஒரு விசித்திரமான மற்றும் அதே நேரத்தில் இலவச விமானத்தின் அற்புதமான உணர்வை உருவாக்குகிறது.

Genting (மலேசியா) என்பது உலகின் அதிவேக ஜிப் லைன் மற்றும் உண்மையான பொழுதுபோக்கு பேரரசு ஆகும்.

இந்த தளம் மலையின் மிக உயரமான இடத்தில் (2000 மீ) அமைந்துள்ளது, எனவே நியான் விளக்குகள் ஏராளமாக இருப்பதால் பகலில் (அனைத்து கட்டமைப்புகள் மற்றும் கட்டிடங்களின் வெளிப்புறங்கள்) மற்றும் இரவில் தூரத்திலிருந்து பார்க்க முடியும். இங்கே, மேலே, ஹோட்டல்கள், ஒரு அற்புதமான பொழுதுபோக்கு பூங்கா மற்றும் மலேசியாவில் ஒரே சட்ட கேசினோ உள்ளன. ஒரு கேபிள் கார் இங்கே செல்கிறது, கவர்ச்சியான காட்டைக் கடந்து செல்கிறது, அங்கு விசித்திரமான தாவரங்கள், அதிசயமாக அழகான பூக்கள் மற்றும் குரங்குகள் அடர்த்தியான முட்களில் கேபிள் காரிலிருந்து ஓடுவதைக் காணலாம். இந்த மக்கள் நடமாட முடியாத காடு வழியாக கடந்த 1997ம் ஆண்டு சாலை அமைக்கப்பட்டது.

வியட்நாமிய கேபிள் கார்

Nha Trang இல் உள்ள "Vinpearl" கான் ஹோவா மாகாணத்தின் தலைநகரில் இருந்து Hon Tre தீவு வரை நீண்டுள்ளது ("மூங்கில் தீவு" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது), அதே பெயரில் உலகப் புகழ்பெற்ற பொழுதுபோக்கு பூங்கா அமைந்துள்ளது. நாட்டின் விருந்தினர்களுக்கும் வியட்நாமியர்களுக்கும் பிடித்த விடுமுறை இடங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும்.

2007 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து, இந்த வகை கட்டமைப்பு உலகின் மிக நீளமான கேபிள் கார் ஆகும். நீர் மேற்பரப்பிற்கு மேலே 3320 மீ வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் அதன் உயரம் 5 முதல் 75 மீ வரை இருக்கும்.

சுவிஸ் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளால் இந்த சாலை அமைக்கப்பட்டது. முழு அமைப்பும் கேபிள் காரை ஆதரிக்கும் பெரிய நெடுவரிசைகளைக் கொண்டுள்ளது. மாலை நேரங்களில் அது மிகவும் அழகாக ஒளிரும். கட்டிடம் ஈபிள் கோபுரத்தின் வடிவில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கேபினில் 8 பேர் அமரலாம் மற்றும் பயண நேரம் சுமார் 10 நிமிடங்கள் ஆகும். ஒப்பிடுகையில், நீங்கள் 20 நிமிடங்களில் படகு மூலமாகவும், 7 இல் படகு மூலமாகவும் தீவுக்குச் செல்லலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

முன்னதாக, மக்கள் தண்ணீர் மூலம் மட்டுமே தீவுக்கு செல்ல முடியும் - பொருத்தமான போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி.

கடலுக்கு மேல் உலகின் மிக நீளமான கேபிள் கார் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1,500 பேர் செல்லும் திறன் கொண்டது.

செக் குடியரசின் பழமையான கேபிள் கார்

இன்று, செக் குடியரசின் பெட்ரின் மலைக்கு பயணிகளை அழைத்துச் செல்லும் உலகின் பழமையான கேபிள் கார் கருதப்படுகிறது. அதன் இருப்பு 120 ஆண்டுகளில், அதன் டிரெய்லர்கள் 56 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்களை மலைக்கு கொண்டு சென்றன.

செக் சுற்றுலா கிளப்பின் உறுப்பினர்கள் 1889 இல் பாரிஸுக்குச் சென்றனர் மற்றும் ஈபிள் கோபுரத்தின் பார்வையால் பெரிதும் வியப்படைந்து மகிழ்ச்சியடைந்தார்கள் என்ற உண்மையுடன் இது தொடங்கியது. அதன் நகல் பின்னர் பெட்ரின் மலையில் கட்டப்பட்டது, பின்னர், ஒரு வருடத்திற்குள், ஒரு கேபிள் கார் கட்டப்பட்டது. தண்டவாளத்தில் உள்ள வண்டி ஒரே நேரத்தில் 50 பயணிகளை 102 மீட்டர் உயரத்திற்கு அற்புதமான எளிதாக தூக்கிச் சென்றது. அதன் தனித்தன்மை என்னவென்றால், கேபிள்கள் நீர் சக்கரத்தால் சுழற்றப்பட்டன. முதல் உலகப் போரைப் பொறுத்தவரை, 1916 ஆம் ஆண்டில் சாலை முதன்முறையாக அதன் செயல்பாட்டை நிறுத்தியது, 1932 இல் மட்டுமே அது மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் மின்சார மோட்டார் மற்றும் சற்று நீட்டிக்கப்பட்டது (551 மீ வரை).

1965 ஆம் ஆண்டில், நிலச்சரிவுகள் ரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியை அழித்தன, மேலும் 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் வரலாற்று ஃபினிகுலர் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியது. அப்போதிருந்து, இது முழு நகர போக்குவரத்து அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட்டு வருகிறது.

ஆர்மீனியாவில், கோரிஸ் நகரத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, ஒரு அற்புதமான மடாலயம் (IX-XIII நூற்றாண்டுகள்), டடேவ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 2009 வரை, அது நீண்ட காலமாக கைவிடப்பட்டது மற்றும் படிப்படியாக சரிந்தது. "ரிவைவல் ஆஃப் டாடேவ்" என்ற திட்டத்தின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட திட்டத்தின் படி, 2010 இல் ஒரு கேபிள் கார் இங்கு கட்டப்பட்டது. இது பாறைகளில் அமைந்துள்ள இந்த அழகான மடத்திற்கு வழிவகுத்தது. திறக்கப்பட்ட உடனேயே, "விங்ஸ் ஆஃப் டடேவ்" என்ற கேபிள் கார் கின்னஸ் புத்தகத்தில் உலகின் மிக நீளமான கேபிள் காராக பட்டியலிடப்பட்டது. இதன் நீளம் கிட்டத்தட்ட 6000 மீட்டர். இது 2 கிராமங்களை இணைக்கிறது - ததேவ் மற்றும் ஹலிட்ஸோர்.

320 மீட்டர் என்பது பள்ளத்தாக்குக்கு மேலே உள்ள அதன் மிகப்பெரிய உயரம். ஒரே நேரத்தில் 25 பேர் பயணிக்கக் கூடிய கேபினின் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 37 கி.மீ. அவள் முழு பயணத்தையும் 11 நிமிடங்களுக்குள் முடிக்கிறாள்.

ததேவுக்கு இந்த பாதை தோன்றுவதற்கு முன்பு, மக்கள் 45 டிகிரி சாய்வுடன் ஒரு குன்றின் வழியாக ஓடும் செங்குத்தான பாம்பு சாலையில் பயணம் செய்தனர், இது பெரும்பாலும் குளிர்காலத்தில் கழுவப்பட்டது. இன்று Tatev ஆண்டு முழுவதும் பார்வையிடலாம். உள்ளூர்வாசிகளுக்கு கேபிள் காரில் பயணம் இலவசம்.

இந்த கேபிள்வேயின் நீளம் 3661 மீட்டர். சாலைப் பாதையின் நீளம் ஏழு மடங்கு நீளமானது மற்றும் தோராயமாக 27,000 மீட்டர்கள் என்பதை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க வேண்டும்.

ரஷ்யாவின் மிக நீளமான கேபிள் கார் இன்று நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் கட்டப்பட்டுள்ளது. 861.21 மீட்டர் நீர் மேற்பரப்பிற்கு மேலே உள்ள விமான நீளம் கொண்ட ஐரோப்பாவில் இது ஒரே ஒன்றாகும், எனவே ஐரோப்பா மற்றும் ரஷ்யாவின் சாதனை புத்தகத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

மொத்தம் 28 சாவடிகள் உள்ளன, அவை தானாகவே ஒளிரும் மற்றும் வானொலி தகவல்தொடர்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றும் 8 நபர்களுக்கு இடமளிக்கும். இயக்கம் மணிக்கு 22 கிமீ வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய கேபிள் கார் (மேலே உள்ள புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்) நீர் மேற்பரப்பில் மிக நீளமான இடைவெளியுடன் உள்ளூர்வாசிகளின் வசதிக்காக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த சாலை வோல்காவின் இரண்டு எதிர் கரைகளில் அமைந்துள்ள போர் மற்றும் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் நகரங்களை இணைக்கிறது.

முடிவுரை

என்ன முன்னேற்றம் வந்துவிட்டது! ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் அற்புதமான கட்டமைப்புகள் தோன்றக்கூடும் என்று யார் நினைத்திருப்பார்கள், இது மக்கள் மிகவும் அணுக முடியாத மற்றும் அணுக முடியாத இடங்கள் வழியாக செல்ல அனுமதித்தது: பெரிய சிகரங்களுக்கு இடையில், காட்டின் மீது, கடலின் நீர் மேற்பரப்பில் தீவுகளுக்கு இடையில் மற்றும் நகரங்களில் கூட.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் ஆல்ப்ஸ் மலையில் பயணிகளை கண்காணிப்பு தளத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல பழமையான கேபிள் கார் ஒன்று கட்டப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஸ்கை ரிசார்ட்களின் வளர்ந்து வரும் புகழ் காரணமாக கேபிள் கார்களின் மிகப் பெரிய புகழ் கிடைத்தது. இன்று கிரகத்தில் ஏராளமான "விமான வழிகள்" உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் சில தனித்துவமானவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன. உலகின் மிக நீளமான கேபிள் கார்கள் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன, மேலும் பல சுற்றுலாப் பயணிகள் அவற்றை சவாரி செய்ய வேண்டும் என்று கனவு காண்கிறார்கள்.

கிரெனோபிள் (பிரான்ஸ்) மிகவும் தனித்துவமான கேபிள் கார்களில் ஒன்றாகும், இது 600 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்டது. இது கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில் கட்டப்பட்டது. பிரான்சின் முக்கிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்றான பாஸ்டில் கோட்டையை உள்ளூர்வாசிகள் முதலில் அணுகியது அவளுக்கு நன்றி. காலப்போக்கில், சாலை தீவிர நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டுள்ளது, தொழில்நுட்ப பண்புகளின் அடிப்படையில் உலகின் பாதுகாப்பான ஒன்றாகும்.

Sternensauser (சுவிட்சர்லாந்து) என்பது 2 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கேபிள் கார் ஆகும், இது உலகின் மிக நீளமான பட்டியலில் சேர்க்க அனுமதிக்கிறது. இது மிகவும் தனித்துவமான கேபிள் கார்களில் ஒன்றாகும், இதன் அமைப்பு மிகவும் எளிமையானது. இங்குள்ள இரண்டு நிலையங்களையும் மிகவும் வலுவான கேபிள் இணைக்கிறது. இங்கே ஃபெனிகுலியர்கள் இல்லை, அதற்கு பதிலாக மவுண்ட்கள் உள்ளன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு நபருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிறப்பு ரோலர் வடிவமைப்பு ஒரு நிலையத்திலிருந்து மற்றொரு நிலையத்திற்கு நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. தீவிர விளையாட்டு ரசிகர்களுக்கு இது மிகவும் பிடித்த கேபிள் கார்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இங்கு அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 90 கிலோமீட்டர் வரை அடையலாம்.

டடேவ் (ஆர்மீனியா) உலகம் முழுவதும் பிரபலமான கேபிள் கார் ஆகும், அதன் நீளம் 5.7 கிலோமீட்டர். இது ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் அமைக்கப்பட்டது - 2010 அதன் அடித்தளத்தின் ஆண்டு. அதன் கட்டுமானம் இரண்டு குடியேற்றங்களை இணைக்கும் நோக்கத்துடன் தொடங்கியது - ததேவ் மற்றும் ஹாலிட்ஸோர். அவற்றுக்கிடையே வோரோடன் பள்ளத்தாக்கு உள்ளது, அதன் வழியாக கேபிள் கார் செல்கிறது. ஒரே நேரத்தில் 35 பேர் வரை தங்கக்கூடிய ஃபெனிகுலர்கள், மணிக்கு 35 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் கணிசமான வேகத்தில் நகரும். இந்த வேகம் கால் மணி நேரத்திற்குள் ஒரு நீண்ட கேபிள்வேயை கடக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. டிரெய்லரின் ஜன்னல்கள் பள்ளத்தாக்கின் தனித்துவமான தன்மையின் மிக அழகான காட்சிகளை வழங்குகின்றன. கேபிள் கார் 320 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது.

Complexo do Alemano (பிரேசில்) உலகின் மிக நீளமான ஒன்றாகும். கேபிள் காரின் நீளம் சுமார் 3.5 கிலோமீட்டர். ஏழு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு உருவாக்கப்பட்ட உலகின் இளைய கேபிள் கார்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். அதன் கட்டுமானம் இரண்டு ஆண்டுகளாக நடந்தது. Complexo de Alemano 60 நிமிடங்களில் மூவாயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. இந்த சாலையின் மற்றொரு அம்சம், உலகிலேயே மிகக் குறைவான பயணச் செலவாகும். மொத்தத்தில், 150 க்கும் மேற்பட்ட ஃபுனிகுலர்கள் கேபிள் காரில் முன்னும் பின்னுமாக ஓடுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் 10 நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

மசாடா (இஸ்ரேல்) நமது கிரகத்தின் மிகக் குறைந்த கேபிள் கார்களில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது கடல் மட்டத்திலிருந்து 257 மீட்டர் கீழே அமைந்துள்ளது, அதன் நீளம் 0.6 கிலோமீட்டர். மசாடாவின் சிறப்பு அம்சம் என்னவென்றால், அதற்கு கூடுதல் ஆதரவுகள் இல்லை. கேபிள் கார் அதே பெயரில் உள்ள பழமையான உள்ளூர் கோட்டைக்கு செல்கிறது. இந்த மைல்கல் தான் இந்த கேபிள் காரை உருவாக்கத் தூண்டியது. அவருக்கு நன்றி, கோட்டை உலகம் முழுவதிலுமிருந்து வரும் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு அணுகக்கூடியதாக மாறியுள்ளது. முன்னதாக, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் அந்த இடத்திற்கு ஆபத்தான பயணத்தை மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது.

குல்மார்க் (இந்தியா) அதன் நீளம் மட்டுமல்ல, உயரமும் காரணமாக தனித்துவமாக கருதப்படுகிறது. இதன் நீளம் 5 கிலோமீட்டர். குல்மார்க் இமயமலையில் அமைந்துள்ள அதே பெயரில் உள்ள ஸ்கை ரிசார்ட்டுக்கு செல்கிறது. பல சுற்றுலாப் பயணிகள் ஸ்கை ரிசார்ட்டுக்கு விலையுயர்ந்த ஹெலிகாப்டர் பயணத்தை வாங்க முடியாததால் கேபிள் காரின் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இதற்கு நன்றி, குல்மார்க் பனிச்சறுக்கு பிரியர்களிடையே இன்னும் பிரபலமாகிவிட்டது.

Nha Trang (வியட்நாம்) கிரகத்தின் மிக நீளமான ஒன்றாகும். அதன் நீளம் 3.3 கிலோமீட்டர், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த உயரம் எழுபது மீட்டர் மட்டுமே. இந்த சாலை Nha Trang கடற்கரைப் பகுதியை ஹான் ட்ரே தீவுடன் இணைக்கிறது. Nha Trang கடல் வழியாக செல்லும் மிக நீளமான சாலைகளில் ஒன்றாக அறியப்படுகிறது. இது ஒன்பது பாரிய நெடுவரிசைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கடல் மீது ஒரு அற்புதமான சவாரி சுமார் 20 நிமிடங்கள் நீடிக்கும். ஒவ்வொரு அறையிலும் ஒரே நேரத்தில் 8 பேர் வரை தங்கலாம். சுனாமி ஏற்பட்டாலும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் இந்த சாலை மிகவும் வலுவான அமைப்பு மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது.

மிஸ்ஹோர் (ரஷ்யா) கின்னஸ் புத்தகத்தில் அதன் மரியாதைக்குரிய இடத்தைப் பிடித்தது, இது 2 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஆதரவற்ற நீளம் கொண்ட சாலையாகும். மிஸ்கோர் ஐ-பெட்ரி மலையின் உச்சிக்கு செல்கிறது, இதன் முழுமையான உயரம் 1234 கிலோமீட்டர். கேபிள் காரின் மொத்த நீளம் சுமார் 3 கிலோமீட்டர். 35 பேர் வரை செல்லக்கூடிய டிரெய்லர்களில் பயணத்தின் காலம் கால் மணி நேரம் மட்டுமே. இந்த நேரத்தில், சுற்றுலாப் பயணிகள் கிரிமியன் இயற்கையின் நம்பமுடியாத அழகைப் பாராட்ட ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பு உள்ளது. ஒரு முறையாவது இங்கு வந்திருப்பவர்கள், ஃபீனிகுலர் சவாரி செய்து, கிரிமியாவின் மிக முக்கியமான மலைகளில் ஒன்றிற்குச் செல்ல நிச்சயமாக இங்கு திரும்ப விரும்புவார்கள்.

ஜாங்ஜியாஜி அல்லது "ரோடு டு ஹெவன்" (சீனா) என்பது உலகின் மிக நீளமான பத்துகளில் ஒன்றாகும், அதன் நீளம் ஏழு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகும். இது அதே பெயரில் தேசிய பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. கேபிள் கார் உள்ளூர் சிகரத்தின் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு செல்கிறது - தியான்மென். உலகின் மிக உயரமான குகை இங்கே அமைந்துள்ளது, இது "ஹெவன்லி கேட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. மலையின் உச்சி மேகங்களின் அடர்த்தியான திரைச்சீலையால் மூடப்பட்டிருக்கிறது, அதனால்தான் அதன் அதிகாரப்பூர்வமற்ற பெயர் "சொர்க்கத்திற்குச் செல்லும் சாலை". மேலே செல்லும் பாதை சீன நகரத்தின் மையத்தில் இருந்து தொடங்குகிறது.

டெலிஃபெரிகோ டி மெரிடா (வெனிசுலா) மிக நீளமான கேபிள் கார் ஆகும். இது மெரிடாவில் அமைந்திருந்தது. அதன் நீளம் 12 கிலோமீட்டரை தாண்டியது, இது ஒரு முழுமையான குறிகாட்டியாகும். மொத்தத்தில், டெலிஃபெரிகோ டி மெரிடா நான்கு பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது மற்றும் எஸ்பேஜோவின் உச்சிக்கு வழிவகுக்கிறது, இதன் மிக உயர்ந்த புள்ளி 4765 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. கேபிள் காரில் பயணம் செய்வதற்கான மொத்த நேரம் சுமார் இரண்டு மணிநேரம் ஆகும். ஃபெனிகுலர் ஜன்னல்கள் நகரத்தின் நம்பமுடியாத அழகிய பனோரமிக் காட்சிகளை வழங்குகின்றன. ஃபெனிகுலர் பல நிறுத்தங்களைச் செய்கிறது, பயணிகளுக்கு மலையின் வழியாக நடக்க வாய்ப்பளிக்கிறது. விரைவான ஏற்றம் மற்றும் உயரம் மற்றும் அழுத்தத்தில் பெரிய வேறுபாடுகள் காரணமாக, சுற்றுலாப் பயணிகள் இது மோசமான ஆரோக்கியத்திற்கு வழிவகுக்கும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

கேபிள் கார் என்பது நிஸ்னி நோவ்கோரோட் குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஏற்கனவே தெரிந்த ஒரு போக்குவரத்து வழிமுறையாகும். இது 2012 இல் நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள வோல்கா ஆற்றைக் கடக்க உருவாக்கப்பட்டது. நிஸ்னி நோவ்கோரோட் குடியிருப்பாளர்களுக்கான "கேபிள் காரின்" இயல்பான தன்மை இருந்தபோதிலும், இது நகரத்திற்கு மகத்தான சுற்றுலா மற்றும் கலாச்சார முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது;

சாலையின் நீளம் 3661 மீட்டர், பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல 28 அறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2019 இல் நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் கேபிள் காரின் அட்டவணை

கேபிள் கார் இரண்டு முறைகளில் இயங்குகிறது - குளிர்காலம் (அக்டோபர் 1 முதல் ஏப்ரல் 30 வரை) மற்றும் கோடை காலம் (மே 1 முதல் செப்டம்பர் 30 வரை). 2018 கோடை கால அட்டவணை பின்வருமாறு:

• திங்கள் வியாழன்: 06:45 முதல் 21:00 வரை (தொழில்நுட்ப இடைவெளி 10:45 முதல் 13:00 வரை).
• வெள்ளி ஞாயிறு, பொது விடுமுறை நாட்கள்: 06:45 முதல் 22:00 வரை.

கேபிள் காரின் இயக்க முறைமையில் அனைத்து மாற்றங்களும் வழக்கமாக வசதியின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் தெரிவிக்கப்படுகின்றன.

கதை

நிஸ்னி மற்றும் போர் இடையே ஒரு கேபிள் காரின் தேவை நீண்ட காலமாக தெளிவாக இருந்தது, 2007 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், பிரான்சில் இருந்து போமா நிறுவனம் தற்போதைய கேபிள் காருக்கான ஒரு பெரிய திட்டத்தை உருவாக்கியது.

திட்டத்தின் விளக்கக்காட்சிக்கு 2 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சட்டசபைக்கான ஏற்பாடுகள் தொடங்கின - வெளிநாட்டு பில்டர்கள் 60 டன்களுக்கும் அதிகமான எடையும் 7 முதல் 82 மீட்டர் உயரமும் கொண்ட உலோக ஆதரவை உற்பத்தி செய்ய வேண்டும். 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், அனைத்து பகுதிகளும் தயாரிக்கப்பட்டு நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டுக்கு வழங்கப்பட்டன, அதன் பிறகு உடனடியாக கட்டுமானம் தொடங்கியது.

நிஸ்னியில் கேபிள் காரின் முதல் மற்றும் சோதனை வெளியீடு 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நடந்தது, மேலும் அதன் முதல் பயணிகளில் ஒருவர் உள்ளூர் அதிகாரிகள் மற்றும் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பிராந்தியத்தின் கவர்னர்.

அதே ஆண்டு பிப்ரவரியில், கேபிள் கார் பயணிகளுக்கு அதன் கதவுகளைத் திறந்து வழக்கம் போல் செயல்படத் தொடங்கியது - வோல்காவின் ஒரு கரையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு பயணிகளைக் கொண்டு சென்றது.

கேபிள் காரின் செயல்பாடு

நிஸ்னி நோவ்கோரோட் பிராந்தியத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய பிராந்திய மையங்களில் போர் ஒன்றாகும். அதற்கும் நகரத்திற்கும் இடையே உள்ள நேரடி தூரம் சுமார் 4 கிலோமீட்டர்கள். கேபிள் காரைக் கட்டுவதற்கு முன்பு, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் குடியிருப்பாளர்கள் இந்த தூரத்தை ஒரு பாலத்தில் சுற்றி வருவதன் மூலம் மட்டுமே கடக்க வாய்ப்பு கிடைத்தது - இதன் காரணமாக, அது 27 கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது. இப்போது குடிமக்கள் ஒரு கேபிள் காரைப் பயன்படுத்தி வேலை செய்வதன் மூலம் நேரத்தை மிச்சப்படுத்தலாம், சுமார் 500 பயணிகள் வோல்காவின் ஒரு கரையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு செல்கின்றனர்.

இருப்பினும், நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள கேபிள் கார் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு ஒரு வகையான ஆர்வம் என்பதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது - அவை ஒவ்வொன்றும் வோல்கா மற்றும் அதன் கரைகளின் அழகிய காட்சிகளை பிரமிக்க வைக்கும் உயரத்தில் இருந்து ரசிக்க வாய்ப்பு உள்ளது. நிஸ்னி நோவ்கோரோடிலிருந்து போருக்குச் செல்வதற்காக, பயணிகள் வசதியான மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்ட அறைகளில் அமர்ந்திருக்கிறார்கள். இயற்கை அழகை முழுமையாகக் காண அவை இருக்கைகள் மற்றும் ஜன்னல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பயண நேரம் 12 நிமிடங்களுக்கு சற்று அதிகம், டிரெய்லர் மணிக்கு 20 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் நகரும்.

கேபின் ஜன்னலில் இருந்து நீங்கள் பெச்செர்ஸ்கி மடாலயம், வோல்காவின் கரையில் அடர்ந்த பச்சை முட்கள் ஆகியவற்றைக் காணலாம், மேலும் அதன் விரைவான ஓட்டத்தையும் பாராட்டலாம்.

நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள கேபிள் காரில் பயணச் செலவு

பாதையின் ஒரு முனைக்கான கட்டணம் 100 ரூபிள் ஆகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நிஸ்னி நோவ்கோரோடிலிருந்து போருக்குச் செல்லத் திட்டமிடும் ஒரு சுற்றுலாப் பயணி, பின்னர் தொடக்கப் புள்ளிக்குத் திரும்பினால், 200 ரூபிள் செலுத்த வேண்டும்.

மேலும், ஒவ்வொரு நாளும் வோல்காவை கடக்க வேண்டிய வழக்கமான கேபிள் கார் பயணிகளுக்கு, 820 முதல் 3,550 ரூபிள் வரையிலான விலையில் 10, 20, 30 மற்றும் 48 பயணங்களுக்கான பாஸ்கள் உள்ளன. நிஸ்னி நோவ்கோரோட் மற்றும் பிராந்தியத்தில் வசிக்கும் மற்றும் படிக்கும் மாணவர்களுக்கு, ஒரு முன்னுரிமை திட்டம் உள்ளது, இதன் கீழ் இந்த பாஸ்களை கிட்டத்தட்ட பாதி விலையில் வாங்கலாம். தற்போதைய விலைகளின் விரிவான விளக்கங்களை வசதியின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் காணலாம்.

பாதுகாப்பு

நிஸ்னி நோவ்கோரோட் கேபிள் காரில் பயணிகள் ஏறும் மற்றும் இறங்கும் பகுதிகள் எப்போதும் உயர் பாதுகாப்பு பயன்முறையில் இயங்குகின்றன - அவை வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கதவுகள் தானியங்கி பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி இயங்குகின்றன. நீங்கள் கேபினுக்குள் நுழையத் தொடங்கும் போது, ​​​​அது குறைகிறது, நீங்கள் அமைதியாக உள்ளே நுழைந்து வசதியாக உட்கார அனுமதிக்கிறது. போர்டிங்/இறங்கும் தளத்திற்கும் கேபினுக்கும் இடையே உள்ள தூரம் மிகக் குறைவு. பயணத்தின் போது கேபின்கள் அமைந்துள்ள உயரம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தாலும், பயப்படத் தேவையில்லை. டிரெய்லரின் உள்ளே நடத்தை விதிகள் பற்றிய தகவல்களுடன் சிறிய ஸ்டாண்டுகள் உள்ளன. எதிர்காலத்தில் கடலோர காவல்படையினருடன் தொடர்பு கொள்ளும் வகையில் அறைகளை சித்தப்படுத்தவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

நிஸ்னி நோவ்கோரோட்டில் கேபிள் காருக்கு எப்படி செல்வது

கேபிள் கார் போர்டிங் தளம் கிட்டத்தட்ட நகர மையத்தில் அமைந்துள்ளது, நிஸ்னி நோவ்கோரோட் கிரெம்ளினில் இருந்து ஒரு சில பேருந்து நிறுத்தங்கள். பொதுப் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி நகரத்தில் எங்கிருந்தும் நீங்கள் இதைப் பெறலாம். தெருவில் உள்ள சென்னயா நிறுத்தத்தில் நீங்கள் இறங்க வேண்டும். மாக்சிம் கார்க்கி அல்லது போல்ஷாயா பெச்செர்ஸ்காயா, அல்லது சென்னயா பேருந்து நிலையத்தில். குறுகிய வழி போல்ஷாயா பெச்செர்ஸ்கயா தெருவில் இருந்து, செச்செனோவ் தெருவில் வோல்காவை நோக்கி செல்லுங்கள். கேபிள் காரின் நுழைவு வலதுபுறத்தில் நிஸ்னி நோவ்கோரோட் கதீட்ரல் மசூதிக்குப் பிறகு உடனடியாக இருக்கும். உள்ளூர் டாக்ஸி சேவைகளான உபெர் அல்லது யாண்டெக்ஸைப் பயன்படுத்தி நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள கேபிள் கார் போர்டிங் பாயிண்டிற்கு நீங்கள் செல்லலாம். டாக்ஸி.

வீடியோவில் நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் கேபிள் கார்