ரப்பர் படகுக்கு உயர்தர பசை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது. நிபுணர்களின் உதவியின்றி ஒரு ரப்பர் படகில் சேதத்தை எவ்வாறு மூடுவது

எந்தவொரு மீனவர் அல்லது வேட்டைக்காரனின் உபகரணங்களின் ஈடுசெய்ய முடியாத பகுதி. ஆனால் வாழ்க்கையில் பல்வேறு சூழ்நிலைகள் உள்ளன மற்றும் நீச்சல் சாதனத்தின் முறிவுகள் விதிவிலக்கல்ல. பிவிசி படகை ஒட்டுவதற்கு எந்த வகையான பசை சிறந்தது என்ற கேள்வியை இது எழுப்புகிறது, இது முகாம் நிலைமைகளில் முக்கியமானது. பாலிவினைல் குளோரைடு (PVC) என்பது சிறப்பு கவனிப்பு, மீள்தன்மை மற்றும் அதே நேரத்தில் மீள்தன்மை தேவைப்படாத ஒரு பொருள் என்றாலும், அதற்கு ஒரு சிறப்பு வகையான பிசின் கலவை தேவைப்படுகிறது.

PVC பசைக்கான தேவைகள்

துளைகள் அல்லது வெட்டுக்களின் பழுதுபார்க்கும் தரம் மிக உயர்ந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், படகை இயக்கும் போது தண்ணீரில் மிகவும் ஆபத்தான சூழ்நிலையில் நீங்கள் சிக்கிக்கொள்ளும் அபாயம் உள்ளது. இத்தகைய ஆபத்து பெரும்பாலும் ஒரு நபரின் வாழ்க்கையுடன் தொடர்புடையது, ஏனெனில் தவறாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பசை காரணமாக, சேதத்தை சரிசெய்யும் போது, ​​இணைப்பு வெளியேறலாம் மற்றும் படகு திடீரென மற்றும் விரைவாக குறைக்க அல்லது தண்ணீரை எடுக்கத் தொடங்கும். இது சம்பந்தமாக, பிசின் கலவை பின்வரும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

பசை வகைகள்

PVC படகுகளில் பஞ்சர்கள் அல்லது வெட்டுக்களை சரிசெய்ய, நீங்கள் சிறப்பு PVC பசை வாங்க வேண்டும். அவை இரண்டு முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

1. ஒரு கூறு. தலைவர், நுகர்வோர் மற்றும் சிறப்பு சேவை வழங்குநர்களின் மதிப்புரைகளின்படி, பாலிகுளோரோபிரீன் பசை. பாலிவினைல் குளோரைடு, ரப்பரைஸ் செய்யப்பட்ட துணி மற்றும் பல்வேறு பொருட்கள், வெட்சூட் ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்ட பொருட்களின் பழுதுக்காக இது சிறப்பாக தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த கலவை அதிக நெகிழ்ச்சி, நெகிழ்ச்சி, வலிமை, வெப்பநிலை மாற்றங்களை தாங்கும், மற்றும் பிசின் மடிப்பு மிகவும் நீடித்தது. இந்த கலவைக்கு மாற்றாக, நீங்கள் சிறப்பு பாலியூரிதீன் படகு பசை பயன்படுத்தலாம். இது கிட்டத்தட்ட அதே பண்புகள் மற்றும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும், இது வெளிப்படையானது மற்றும் மஞ்சள் நிறமாக மாறாது.
2. இரண்டு-கூறு. இந்த வகையின் கலவைகளில், போஸ்டிக் வினிகோல் 1520 பசை அதிக செயல்திறனைக் காட்டியது, இது பாலியூரிதீன் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படுகிறது, இதில் மெழுகு மற்றும் கரிம கரைப்பான் உள்ளது. போஸ்டிக் வினிகோல் அதிக பிசின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது: வலிமை, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வெப்பநிலைக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படாது.

பிவிசி படகுகளை பழுதுபார்க்கும் போது மொமன்ட் பசைக்கு ஒத்த பசைகள் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. அவர்களுக்கு போதுமான இறுக்கம், செயல்பாட்டு ஆயுள், நம்பகத்தன்மை மற்றும் வலிமை இல்லை. நீங்கள் மீண்டும் மீண்டும் அதே இடத்தை சரிசெய்ய வேண்டிய சூழ்நிலையில், உலர்ந்த "தருணம்" வகை பசை அகற்றுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். சில சந்தர்ப்பங்களில், பழைய ஒரு பசை மீது மற்றொரு பசை விண்ணப்பிக்க வேண்டும், மற்றும் அத்தகைய பழுது தரம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.

கவனம்! ஊதப்பட்ட படகுகளின் பல உரிமையாளர்கள் யுரேனஸ் பசை தேர்வு செய்கிறார்கள். அதன் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், பழுதுபார்க்கும் தளம் நேரடி சூரிய ஒளி அல்லது வேறு ஏதேனும் தோற்றத்தின் அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்பட்டால், அது மென்மையாக மாறும் மற்றும் இணைப்பு வெளியேறலாம்.

பசை பண்புகள்

பாலிவினைல் குளோரைடால் செய்யப்பட்ட படகுகளை சரிசெய்ய, நீங்கள் பிவிசி தயாரிப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பிசின் கலவையைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கூடுதலாக, இது பின்வரும் பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

• ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு. தயாரிப்பு தண்ணீரில் பயன்படுத்தப்படுவதால் அல்லது பழுதுபார்ப்பு அதிக ஈரப்பதத்தில் மேற்கொள்ளப்படலாம் என்பதால், பிசின் அதன் மீது நீரின் செல்வாக்கைத் தாங்க வேண்டும்.
• நெகிழ்ச்சி. ஒரு படகின் பாண்டூன்களை உயர்த்தும் போது, ​​பொருள் அதிக மேற்பரப்பு பதற்றத்தை அனுபவிக்கிறது. எனவே, மடிப்பு அழிவைத் தவிர்க்க பிசின் கலவை அதிக நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
• வெப்ப எதிர்ப்பு. செயல்பாட்டின் போது, ​​படகு சூரியன் அல்லது பிற மூலங்களிலிருந்து வெப்பத்தை வெளிப்படுத்தலாம், எனவே, அதிக வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ் பசை மென்மையாக்கப்படக்கூடாது.
• வலிமை. அதிக இழுவிசை வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
• ஆயுள். பிசின் கூட்டு நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு அதன் வலிமை பண்புகளை இழக்கக்கூடாது.
• உலர்த்தும் நேரம். குறுகிய கடினப்படுத்துதல் நேரம் பிசின் கலவையின் ஒரு நன்மை. வயல் நிலைமைகளில் பழுதுபார்க்கும் போது இந்த அம்சம் மிகவும் முக்கியமானது.

ஒரு ரப்பர் படகில் ஒரு பேட்சை ஒட்டும்போது, ​​பாலிவினைல் குளோரைடு செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு பிசின் கலவைகளைத் தேர்வு செய்யவும். ஆனால் அத்தகைய பொருட்களுடன் பணிபுரியும் போது, ​​அவை எரியக்கூடியவை மற்றும் மனித ஆரோக்கியத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை வெளியிடுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, அனைத்து வேலைகளும் நன்கு காற்றோட்டமான பகுதியில் அல்லது வெளிப்புறத்தில் செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒரு PVC ஊதப்பட்ட படகு பழுது - வீடியோ

நீங்கள் ஒரு மீனவராக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு ரப்பர் படகை வைத்திருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் கடற்கரை மீன்பிடித்தலுடன் ஒப்பிடும்போது படகில் இருந்து மீன்பிடித்தல் அதன் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. நவீன ரப்பர் படகுகள் இலகுரக மற்றும் போக்குவரத்துக்கு எளிதானவை, மீன்பிடிக்கும்போது அதிக சத்தம் இல்லை, அது மீன்களை பயமுறுத்துகிறது, மேலும் உலோகம் மற்றும் மரத்தால் செய்யப்பட்ட படகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவை செயல்பட மிகவும் எளிதானது - உண்மையில் கடந்த காலத்தின் நினைவுச்சின்னம். நிச்சயமாக, எல்லாவற்றிற்கும் அதன் பலவீனங்கள் உள்ளன மற்றும் ஒரு ரப்பர் படகு விதிவிலக்கல்ல. அதன் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், இது ரப்பரால் ஆனது மற்றும் சேதமடைகிறது. துடுப்புகளை கவனக்குறைவாக கையாளுதல், எந்த வெட்டும் பொருட்களையும் குத்துதல், இவை அனைத்தும் ரப்பர் பூச்சுகளின் ஒருமைப்பாட்டை மீறுகிறது. மேலும், இந்த சேதங்கள் முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கலாம் - ஒரு சிறிய துளையிலிருந்து ஒரு பெரிய துளைக்கு ஒரு வெட்டு விளைவாக, இது பல்வேறு காரணங்களுக்காக எழுகிறது. அதாவது, விரைவில் அல்லது பின்னர் இவை அனைத்தும் உங்கள் படகில் நிகழலாம், அதை எவ்வாறு சரியாக மூடுவது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும், எனவே இது இங்கே சுருக்கமாக விவரிக்கப்படும்.

ரப்பர் படகை சரியாக அடைப்பது எப்படி? படகில் இருக்கும் துளைகளைக் கண்டுபிடிப்பதே முதல் படி. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் ஒரு மிகச் சிறிய துளை கவனிக்காவிட்டாலும், காலப்போக்கில் அது அளவு அதிகரிக்கும் மற்றும் படகின் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும், எனவே நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். உண்மையில் ஒரு படகில் துளைகளைக் கண்டறிவது மிகவும் எளிது. நீங்கள் அதை பம்ப் செய்து தண்ணீரில் குறைக்க வேண்டும். படகில் துளைகள் இருந்தால், அவற்றிலிருந்து காற்றின் நீரோடைகள் வெளியேறும், அவை குறிக்கப்பட வேண்டும் - எடுத்துக்காட்டாக, துளைக்குள் ஒரு போட்டியைச் செருகவும். வெட்டுக்களைக் குறிப்பதில் எந்த அர்த்தமும் இல்லை, அவை ஏற்கனவே தெளிவாகத் தெரியும். துளைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன், பழுதுபார்க்க ஆரம்பிக்கலாம்.

இணைப்புகளை வெட்டுதல். உங்கள் படகின் பொருளிலிருந்து அவற்றை உருவாக்குவது மிகவும் முக்கியம், இது தரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும். படகுக்கான வழிமுறைகள் உங்களிடம் இன்னும் இருந்தால், படகை சரிசெய்ய என்ன பொருள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கலாம். திட்டுகளின் வடிவம் செவ்வகமாகவும், விளிம்புகள் வட்டமாகவும் இருக்க வேண்டும். அவை துளையை முழுமையாக மூடுவதற்கு போதுமானதாக இருக்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகிறது.

வெட்டப்பட்ட பிறகு அடுத்த கட்டம் மேற்பரப்புகளுக்கு சிகிச்சையளிப்பதாகும். துளைகளுக்கு அருகில் உள்ள ரப்பரை நடுத்தர அல்லது கரடுமுரடான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு நன்றாக தேய்க்க வேண்டும். கடினத்தன்மையை உருவாக்க இது அவசியம், ஏனென்றால் கடினமான மேற்பரப்புகள் மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் ஒருவருக்கொருவர் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வெட்டப்பட்ட திட்டுகளுடன் இதைச் செய்ய வேண்டும்.

இந்த கட்டத்தில் நாம் கீறல்களை தைக்கிறோம். சேதத்திற்கு அருகிலுள்ள கடினத்தன்மை முடிந்தது, இப்போது நீங்கள் நடுத்தர மற்றும் பெரிய வெட்டுக்களை நைலான் நூல்களால் தைக்க வேண்டும். மீண்டும் காயம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க, சீம்கள் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

நீங்கள் படகை ஒட்டத் தொடங்குவதற்கு முன், அனைத்து பிணைக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளும் டிக்ரீஸ் செய்யப்பட வேண்டும். இங்கே நீங்கள் உங்கள் விருப்பப்படி பயன்படுத்தலாம் - பெட்ரோல், அசிட்டோன் அல்லது அது போன்ற ஏதாவது. இதன் விளைவாக, ரப்பர் degreased மற்றும் பண்பு வீக்கம், பிடியில் நன்றாக இருக்கும்.

ஒட்டப்பட வேண்டிய மேற்பரப்புகளுக்கு பசை தடவவும். பசை பி.வி.ஏ, சூப்பர் க்ளூ அல்லது அது போன்றதாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் ரப்பர் படகுகளுக்கு சிறப்பு, இது உங்கள் படகின் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்படலாம், பெரும்பாலும் இது கிட் உடன் வருகிறது, அத்துடன் சேதமடைந்த மேற்பரப்புகளை ஒட்டுவதற்கு ரப்பர்.

ஒரு முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், பசை படகில் உள்ள கடினத்தன்மைக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இணைப்புக்கு அல்ல. இது பொதுவாக இரண்டு அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தூரிகையைப் பயன்படுத்தி, முதல் அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள், அது காய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்கவும். அது காய்ந்ததும், இரண்டாவது கோட் தடவவும்.

இரண்டாவது அடுக்கு உலர அனுமதிக்காமல், பேட்ச் விண்ணப்பிக்கவும். இது சுருக்கம் இல்லாமல், கவனமாக எடுத்து, பசைக்கு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். முதல் முறையாக இதைச் செய்ய முயற்சிக்கவும், ஏனென்றால் நீங்கள் இறுதியாக அதைப் பயன்படுத்தும்போது அதன் நிலையை மாற்றுவது கடினம், முழு மேற்பரப்பிலும் சமமாக சமன் செய்யுங்கள், அவை உருவாகியிருந்தால், நீங்கள் முழுமையாக செய்ய வேண்டும். அதன் அடியில் இருந்து காற்றை அகற்றவும். அவ்வளவுதான், நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் படகை சீல் வைத்தீர்கள். நீங்கள் பழுதுபார்க்கப்பட்ட படகை மூன்று நாட்களில் பயன்படுத்த முடியும்.

பல அம்சங்களில், ரப்பர் மீன்பிடி படகுகள் தயாரிப்பதற்கு ஏற்றது. இது மீள் மற்றும் நீர்ப்புகா. ஆனால் எதிர்மறை குணங்களும் உள்ளன. கீறல்கள், கண்ணீர் மற்றும் வெட்டுக்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். நீங்கள் அனுபவம் வாய்ந்த ரப்பர் படகு பயன்படுத்துபவராக இருந்தாலும் அல்லது புதியவராக இருந்தாலும், ரப்பர் பிசின் உங்கள் கருவி அலமாரியில் நீங்கள் வாங்கிய தருணத்திலிருந்து கண்டிப்பாகத் தோன்ற வேண்டும்.

ரப்பர் படகை மூடுவதற்கு என்ன பசை பயன்படுத்த வேண்டும்

சந்தையில் பல்வேறு வகையான பசைகள் இருப்பதால், இந்த கேள்விக்கு ஒரு திட்டவட்டமான பதிலைக் கொடுப்பது கடினம். பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான சில குறிப்புகளை வழங்குவதன் மூலம் ஆரம்பிக்கலாம்.

முதலாவதாக, வாங்கும் போது, ​​நீங்கள் மலிவாக துரத்த முடியாது. இல்லையெனில், புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒரு பொருளுடன் முடிவடைவது மிகவும் சாத்தியம், இது வேலைப் பணியைச் சமாளிப்பது மட்டுமல்லாமல், பொருளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.

இரண்டாவதாக, சயனோஅக்ரிலேட் பசை வாங்குவது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, இது சூப்பர் க்ளூ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அதன் செயல்பாட்டின் ஆயுள் திருப்திகரமாக கருத முடியாது.

மூன்றாவதாக, பொருள் வெப்ப-எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும்.

நான்காவதாக, நீங்கள் ஒட்டாத பொருளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும், உலகளாவிய ஒன்றல்ல, ஆனால் ஒரு சிறப்பு.

மற்றும், நிச்சயமாக, அனைத்து படகு பழுதுபார்க்கும் பணிகளும் முடிந்தவரை வறண்ட நிலையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

ஒரு உன்னதமான உதாரணமாக, நீங்கள் படகுகளை சரிசெய்வதற்கான ஒரு பொருளாக பசை 4508 (ரப்பர்) எடுக்கலாம், அது சிறந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. சிறந்த வலிமையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதனுடன் சேர்ந்து, உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, லுகோனேட் போன்ற கடினப்படுத்திகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பாலியூரிதீன் பசை, ரேடிக்கல், கம், என்கே பசை, 88 எஸ்ஏ, 88-என்பி, 88-என் ஆகியவையும் பொருத்தமானவை.

DIY ரப்பர் படகு பழுது

பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையை முழுமையாக அணுக, நீங்கள் ஒரு நன்கொடையாளர் பொருளைத் தயாரிக்க வேண்டும் (இதற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட பொருட்களை ஒரு கடையில் வாங்கவும் அல்லது வீட்டுப் பட்டறையில் பொருத்தமான ரப்பர் துண்டுகளைத் தேடவும்).

நன்கொடைப் பொருட்களிலிருந்து துண்டுகளை வெட்டும்போது, ​​விளிம்புகளைச் சுற்றி வருவது நல்லது.

மிகவும் பொதுவான பிரச்சனைகள்

வாட்டர்கிராஃப்ட் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய பொதுவான குறைபாடுகளின் பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்:

• - மேற்பரப்பில் சில புள்ளிகளில் துளைகள் தோன்றலாம்;
• - சீம்கள் முக்கியமாக சிதைவுகளுக்கு ஆளாகின்றன, ஆனால் அவை மேற்பரப்பின் மற்ற பகுதிகளிலும் ஏற்படலாம்;
• - ஓர்லாக்ஸ் சேதமடைய மிகவும் வாய்ப்புள்ளது;
• - கீழ் குறைபாடுகள் மிகவும் கடுமையான பிரச்சனை;
• - நாடாக்கள் சிதைவு மற்றும் கிழிக்க வாய்ப்புள்ளது;

தேவையான கருவிகள் மற்றும் வசதிகள்

பழுதுபார்க்கும் பணிக்கு நாங்கள் முழுமையாக தயாராகி வருகிறோம். முதலில், தேவையான அனைத்து கருவிகளையும் நாங்கள் சேகரிக்கிறோம். இவற்றில் அடங்கும்:

• - நன்கொடை பொருள் - இது குறிப்பாக கடையில் விற்கப்படவில்லை என்றால், வீட்டில் அளவு மற்றும் பண்புகளுக்கு ஏற்ற ரப்பர் துண்டுகளை நாங்கள் தேடுகிறோம்;
• - அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட வழிமுறைகளுடன் சிறப்பு பசை (அறிவுறுத்தல்களிலிருந்து நீங்கள் வேலைக்கு மதிப்புமிக்க நிறைய தகவல்களைப் பெறலாம்)
• - வேலை செய்யும் கத்தரிக்கோல்;
• - அசிட்டோன் அல்லது டிக்ரீசர் (பெட்ரோல் இல்லை!)
• - தூரிகை;
• - மார்க்கர்;
• - மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் (நுண்ணியமான);
• - சுய பிசின் நீர்ப்புகா நாடா;

அடிப்படை பழுதுபார்க்கும் படிகள்

• - அழுத்தத்தை குறைக்க;
• - சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பை இயந்திரத்தனமாக சுத்தம் செய்யுங்கள்;
• - வேதியியல் ரீதியாக மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யுங்கள் (அசிட்டோன் அல்லது டிக்ரேசர்);
• - மேற்பரப்பில் பசை பொருந்தும்;
• - உறுப்புகளை சரிசெய்யவும்;
• - வெப்ப நிலைகளை உறுதிப்படுத்தவும் - பொதுவாக வெப்பநிலை +20 C க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.
• - ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு தயாரிப்பை விட்டு விடுங்கள். இந்த நேரம் பசை பிராண்டை சார்ந்துள்ளது.

சிதைவின் இடத்தை தீர்மானித்தல்

மேற்பரப்பு குறைபாட்டின் முதல் அறிகுறிகள் தோன்றும்போது, ​​அதன் சரியான இடத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும் மற்றும் அதை உள்ளூர்மயமாக்க வேண்டும். பார்வைக்கு இதைச் செய்வது கடினம் என்று தோன்றினால், நீங்கள் ஒரு சோப்பு கரைசலைப் பயன்படுத்த வேண்டும் - மேற்பரப்பைக் கொண்டு சிகிச்சையளித்து, வாட்டர்கிராஃப்டை உயர்த்தவும். படகை நிலைகளில், துறைகளில் உயர்த்துவது நல்லது. விரிசல்களில் குமிழ்கள் தோன்ற வேண்டும். அவை குறைபாடுகளை உள்ளூர்மயமாக்க உதவும்.

சேதமடைந்த பகுதியின் விளிம்புகளுக்கு சிகிச்சை அளித்தல்

தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் இந்த நிலை அவசியம் மற்றும் ஏற்கனவே மேலே தொட்டது, பத்தியில் "முக்கிய பழுதுபார்க்கும் படிகள்" முதலில், நீங்கள் செயலாக்கப்படும் மேற்பரப்புகளை இயந்திர மற்றும் இரசாயன சுத்தம் செய்ய வேண்டும். முதல் செயல்முறை நுண்ணிய மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இரண்டாவது - அசிட்டோன் அல்லது மற்றொரு degreasing முகவர் பயன்படுத்தி.

பிணைப்பு

எந்தவொரு பழுதுபார்க்கும் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிராண்டின் பசையுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளை நீங்கள் கவனமாக படிக்க வேண்டும். எந்த பரப்புகளில் பசை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அழுத்துவதற்கு முன் எவ்வளவு நேரம் காத்திருக்க வேண்டும், மற்றும் போன்றவை பற்றிய தகவல்கள் இருக்கும்.

கடினப்படுத்துபவர்கள் அல்லது பிற சிறப்புப் பொருட்களைப் பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், அவை முன்கூட்டியே பிசின் வெகுஜனத்தின் முக்கிய கலவையுடன் கலக்கப்படுகின்றன.

எனவே, நீங்கள் பொருளைத் தயாரித்து, வழிமுறைகளைப் படித்து, மேற்பரப்புகளின் இயந்திர மற்றும் இரசாயன சுத்தம் செய்தீர்கள். இப்போது நீங்கள் அறிவுறுத்தல்களின்படி செயல்பட வேண்டும்.

இரண்டு அல்லது ஒரு மேற்பரப்பிலும் ஒரு மெல்லிய அடுக்கு பசையைப் பயன்படுத்த வேண்டுமா, அழுத்துவதற்கு முன் சிறிது நேரம் காத்திருக்க வேண்டுமா, சுருக்கத்திற்கு என்ன கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது (உதாரணமாக, ஒரு கிளாம்ப்). பசை ஒரு அடுக்கு விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​ஒரு தூரிகை பயன்படுத்த.

ரப்பர் படகின் தனிப்பட்ட கூறுகளுக்கான பழுதுபார்க்கும் வழிமுறைகள்

கீழே ஒட்டுவது எப்படி

ஒரு படகின் அடிப்பகுதி பெரும்பாலும் குறைபாடுகளால் பாதிக்கப்படும் வலிமிகுந்த இடங்களில் ஒன்றாகும். கீழே சரிசெய்வதற்கான படிப்படியான வழிமுறைகள் இங்கே.

• - அடிப்பகுதியை முழுவதுமாக கிழிக்கவும்
• - ஒரு ஹேர்டிரையர் மூலம் கீழ் பகுதியை முழுமையாக சூடேற்றவும்
• - மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் பகுதியை சுத்தம் செய்யவும்
• - பின்னர் படகை முடிந்தவரை பம்ப் செய்யுங்கள்
• - சீல் டேப்பை ஒட்டவும்
• - கீழே பசை
• - நடுவில் இருந்து விளிம்புகள் வரை 10 x 10 செமீ தகடு கொண்ட இரும்பு
• - டேப்பை கீழே தள்ளவும்
• - டேப் மற்றும் அடிப்பகுதியின் சந்திப்பு வழியாக தள்ளுங்கள்
• - காற்றழுத்தம்
• - அனைத்து ஒட்டும் பகுதிகளையும் ஒரு ரோலருடன் உறுதியாக உருட்டவும்
• - மீண்டும் பம்ப் செய்து இரண்டு நாட்களுக்கு விட்டு விடுங்கள்

மடிப்புடன் ஒரு ரப்பர் படகை ஒட்டுதல்

படகின் மற்றொரு பலவீனமான புள்ளி சீம்ஸ் ஆகும். சீம்கள் சிறப்பு டேப் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. எனவே அது உரிக்கத் தொடங்கலாம், தண்ணீரை விடலாம், இது தையல் பொருள் அழுகும் தொடக்கத்தைத் தூண்டும்.

அத்தகைய அறிகுறிகள் தோன்றினால், பழுது உடனடியாக தொடங்க வேண்டும். முதலில், நீங்கள் வாட்டர்கிராஃப்டை முழுவதுமாக உலர்த்த வேண்டும் மற்றும் வேறு எங்கும் ஈரப்பதம் இல்லை என்பதை கவனமாக உறுதிப்படுத்த வேண்டும். வறண்ட, சூடான மற்றும் காற்றோட்டமான பகுதியில் வாட்டர் கிராஃப்ட் வைக்கவும். உயர்த்தவும், ஆனால் வரம்பிற்கு அல்ல. குறைபாட்டின் இருப்பிடத்தைக் கண்டறியவும். அடுத்து, நிலையான மணல் மற்றும் டிக்ரீசிங் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. பின்னர் அதனுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ள வழிமுறைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு மெல்லிய அடுக்கு பசை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சமமாக விநியோகிக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் பல நிமிடங்களுக்கு ஒரு பத்திரிகையைப் பயன்படுத்தி உறுப்புகளை அழுத்தி சரிசெய்யவும். பின்னர் முழுமையடையாத பணவீக்க நிலையில் உள்ள பொருளை அறிவுறுத்தல்களில் குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு விட வேண்டும்.

டிரான்ஸ்மோம் ஒட்டுதல்

டிரான்ஸ்சம் என்ற வார்த்தை ஆங்கில டிரான்ஸனில் இருந்து வந்தது. இது மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஸ்டெர்னின் தட்டையான பகுதி. இதுவும் மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடங்களில் ஒன்றாகும், ஏனெனில் இது அதிகரித்த மன அழுத்தத்திற்கு உட்பட்டது. மோட்டார் கால் பாறைகள், அடிப்பகுதி, நீரில் மூழ்கிய மரங்கள் மற்றும் பலவற்றைத் தாக்கும் சாத்தியம் உள்ளது. படகின் வயதும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காரணியாகும். இவை அனைத்தும் டிரான்ஸ்ம் குறைபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கேள்விக்குரிய நிலையான டிரான்ஸ்ம் பொதுவாக பேக்கலைட் ஒட்டு பலகையால் ஆனது, இது தண்ணீருக்கு வெளிப்படாது. டிரான்ஸ்ம் கோணம் 4-6 டிகிரி இருக்க வேண்டும்.

முதலில் வல்கனைசேஷன் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கும் வழிமுறைகளை வழங்குவோம், பசை அல்ல.

• - சேதமடைந்த பகுதியை நேர்த்தியான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும்
• - அசிட்டோனுடன் டிக்ரீஸ்
• - பொருளை ஒரு தட்டையான மேற்பரப்பில் வைக்கவும்
• - சேதமடைந்த பகுதிக்கு ஈரமான ரப்பரைப் பயன்படுத்துங்கள்
• - வாட்மேன் காகிதத்துடன் மூடி வைக்கவும்
• - வல்கனைசர் ஹீட்டரை இணைக்கவும்
• - ஒரு கிளம்புடன் பாதுகாப்பானது
• - ரப்பர் தடிமன் 1 மிமீக்கு 5 நிமிடங்கள் என்ற விகிதத்தில் சிறிது நேரம் சூடாக்கவும்
• - காகிதம் மஞ்சள் நிறமாக மாறும்போது, ​​​​வெப்பம் நிறுத்தப்படும்

இப்போது டிரான்ஸ்ம் பசை மற்றும் குறிப்பிட்ட பிராண்டுகளுக்கான தேவைகள் பற்றி பேசலாம்.

டிரான்ஸ்ம் பசை இருக்க வேண்டும்:

• - அரிப்பை எதிர்க்கும்
• - அதிர்வு எதிர்ப்பு
• - இயந்திர சேதத்திற்கு எதிர்ப்பு
• - சிராய்ப்பு பொருட்களுக்கு எதிர்ப்பு
• - சிதைவை எதிர்க்கும்

இயற்கை ரப்பர், யூரேத்தேன் மற்றும் சேர்க்கைகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்படும் ரப்பர் பிசின் மூலம் இந்த தேவைகளின் தொகுப்பு முழுமையாக பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

பாலியூரிதீன் பசை கூட பொருத்தமானது. ரப்பர் மற்றும் ஒட்டு பலகை - வேறுபட்ட பொருட்களை ஒட்டுவதற்கான பணியை இது நன்றாக சமாளிக்கிறது.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இயந்திர சுத்தம் மற்றும் டிக்ரீசிங் தொழில்நுட்ப செயல்முறையின் கட்டாய நிலைகள். அடுத்து, கடினப்படுத்திகள் பயன்படுத்தப்படுமா என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும், மேலும் கடினப்படுத்தியை பசையுடன் கலக்கும்போது கண்டிப்பாக அளவைக் கடைப்பிடிக்கவும். அடுத்து, பொருள் ஒரு மெல்லிய மற்றும் சீரான அடுக்கில் இணைப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் மேற்பரப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 30 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் உட்காரலாம் (சரியான நேரத்திற்கு வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்). பின்னர் முந்தைய அடுக்கின் மேல் மற்றொரு அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள். 10 நிமிடங்கள் விட்டுவிட்டு, பழுதுபார்க்கும் தளத்திற்கு பேட்சை அழுத்தி பாதுகாக்கவும். முக்கியமானது! விண்ணப்பிக்கும் போது, ​​இணைப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் எல்லைகளுக்கு அப்பால் சென்று படகில் கறை படிவதை அனுமதிக்காதீர்கள். மற்றொரு உதவிக்குறிப்பு: பசை அழுத்துவதற்குத் தயாரா என்பதை எவ்வாறு தீர்மானிப்பது: உங்கள் விரலால் தொடுவது எளிது, அது ஒட்டவில்லை என்றால், எல்லாம் நடக்க வேண்டும். நீங்கள் அதை கடினமாக தொட்டு அது ஒட்டிக்கொண்டால், செயல்முறை பயனுள்ளதாக இருக்கும். பேட்சைப் பயன்படுத்திய பிறகு, நீங்கள் ஒரு வட்டப் பொருளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ரோலர், பேட்சின் பகுதியை சலவை செய்ய, குறிப்பாக விளிம்புகளில். பின்னர் சுமார் 1 மணி நேரம் விட்டு விடுங்கள். ஆனால் அதை மற்றொரு நாளுக்கு வேலை செய்யும் நிலைக்கு உயர்த்த முடியாது.

ரப்பர் படகுகளுக்கான பிரபலமான பசை பிராண்டுகள்

தீவிரமான

இந்த பிராண்ட் குறைந்த வெப்பநிலைக்கு நன்கு பொருந்துகிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகளைத் தாங்கும். கடல் நீரும் அவருக்கு பயமாக இல்லை.

பசை 4508 (ரப்பர், நைரிட் டிபி ரப்பரை அடிப்படையாகக் கொண்டது)

இந்த பிராண்ட் செயல்திறனில் முன்னணியில் உள்ளது, இது படகுகளை மட்டுமல்ல, பொதுவாக ரப்பர் தயாரிப்புகளையும் பழுதுபார்க்கும் அனுபவத்தால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது. நல்ல பலம். செயல்பாட்டின் போது வெப்பமாக்கல் தேவையில்லை என்பதால் இது மற்ற பிராண்டுகளிலிருந்து சாதகமாக வேறுபடுகிறது. கடினப்படுத்துபவர்களுடன் நன்றாக இணைகிறது.

PVC படகுகளுக்கு பாலியூரிதீன் பசை

இந்த பிராண்ட் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே நல்ல தொடர்பை உறுதி செய்கிறது. பாலியூரிதீன் நெகிழ்வான மற்றும் அணிய-எதிர்ப்பு.

கம்

இந்த பொருள் இயற்கை ரப்பரின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. தண்ணீரை எதிர்க்கும்.

ரப்பர் பசை என்.கே

பொருள் ரப்பர் மற்றும் நெஃப்ராஸ் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், பொருளின் வெப்பம் தேவையில்லை, செயல்முறை குளிர்ச்சியாக இருக்கிறது.

பசைகள் 88 SA, 88-NP, 88-N இந்த பிராண்டுகள் வேறு எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படாவிட்டால் சிறந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ரப்பர் படகுகளை பழுதுபார்ப்பதில் மொமன்ட் பசை பயன்படுத்த முடியுமா?

இந்த கேள்விக்கான பதில் குறிப்பிட்ட வகை தருணத்தைப் பொறுத்தது. அதற்கான வழிமுறைகள் ரப்பர் மேற்பரப்புகளுக்கு ஏற்றது என்று சொன்னால், பதில் ஆம். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உலர்த்திய பிறகு, ஒரு மீள் பிசின் மடிப்பு உருவாகிறது.

ரப்பர் படகில் இருந்து பழைய பசை அகற்றுவது எப்படி

இது ஒரு விரும்பத்தகாத கேள்வி; அசிட்டோன் அல்லது அசிடேட் மூலம் புதிய கறைகளைத் துடைக்க முயற்சி செய்யுங்கள், ஆனால் பழைய கறைகளை இயந்திரத்தனமாக அகற்றுவது அல்லது கரைப்பான்களைப் பயன்படுத்துவது துணியின் மேல் அடுக்குகளை சேதப்படுத்தும். பசை மற்றும் ரப்பருக்கு இடையிலான வேதியியல் தொடர்பு வல்கனைசேஷன் கொள்கையின்படி நிகழ்கிறது, இதன் போது அது பொருளுக்குள் ஊடுருவுகிறது.

ஒரு நல்ல கேட்ச்சைப் பெற விரும்பும் ஒவ்வொரு மீன்பிடிக்கும் ஒரு ரப்பர் படகு உள்ளது, ஏனெனில் அது அவசியம். கரையில் இருந்து மீன்பிடித்தல் எல்லா இடங்களிலும் கிடைக்காது, ஆனால் உங்களிடம் ஒரு படகு இருந்தால், அது மீன்பிடிக்கான இடத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

ஒரு காரின் உடற்பகுதியில் அதை கொண்டு செல்ல உங்களை அனுமதிக்கிறது. மீன்களை பயமுறுத்தும் சத்தம் இல்லை, மரம் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட படகுகளை விட இயக்குவது மிகவும் எளிதானது.

ஊதப்பட்ட படகின் குறைபாடு

அத்தகைய படகின் ஒரே குறைபாடு சேதமடைவதற்கான அதன் பெரும் போக்கு. துடுப்பின் கவனக்குறைவான இயக்கம், நீருக்கடியில் சிக்கலில் சிக்குவது அல்லது காற்றை உறிஞ்சுவது ரப்பர் பூச்சுக்கு சேதம் விளைவிக்கும்.

சேதத்தின் தன்மை வேறுபட்டதாக இருக்கலாம், துளையிடும் பொருளால் குத்தப்பட்ட பிறகு ஒரு சிறிய துளை, ஒரு சிறிய வெட்டு, விரிசல் அல்லது உரித்தல், இது வாட்டர் கிராஃப்ட் முறையற்ற சேமிப்பு அல்லது உந்தி, அல்லது கவனக்குறைவாக கையாளுதல் ஆகியவற்றின் விளைவாக தோன்றும். இத்தகைய சேதம் அசாதாரணமானது அல்ல, எனவே வீட்டில் ஒரு படகை எவ்வாறு சீல் செய்வது என்பதை நாங்கள் மேலும் கூறுவோம்.

ஒரு படகை சரியாக மூடுவது எப்படி

ஒரு படகை எப்படி அடைப்பது? முதலில் நீங்கள் ஏற்கனவே உள்ள சேதத்தை கண்டறிய வேண்டும். காற்றழுத்தத்தின் கீழ் தவறவிட்ட ஒவ்வொரு துளையும் இன்னும் பெரிய இடைவெளியாக மாறுகிறது, இதனால் பொருளுக்கு சிறிய சேதம் ஏற்பட்டு காலப்போக்கில் விரிசல் ஏற்படும். ஒரு படகில் துளைகளைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. ஊதப்பட்ட படகை தண்ணீரில் இறக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு சேதத்திலிருந்தும் காற்று குமிழ்கள் வெளிவரும். அவற்றைக் குறிக்க, அவற்றில் போட்டிகளைச் செருகுவோம், ஆனால் பெரிய விரிசல்கள் மற்றும் வெட்டுக்கள் ஏற்கனவே தெரியும். அனைத்து சிராய்ப்புகள் மற்றும் சாத்தியமான உரித்தல் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்வதும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது. சேதத்தின் அளவை ஆய்வு செய்து தீர்மானித்த பிறகு, பழுதுபார்ப்பு தொடங்கலாம்.

இணைப்புகளை வெட்டுதல்

படகு இணைப்புகளை சரிசெய்ய, ஒத்த பொருளை வெட்டுவது நல்லது. சில உற்பத்தியாளர்கள் இந்த நோக்கங்களுக்காக தங்கள் பொருட்களை வழங்குகிறார்கள், அவற்றைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. ஒரு செவ்வக வடிவில் இணைப்புகளை வெட்டுவது நல்லது, ஆனால் மூலைகளை சுற்றி. இணைப்புகளின் அளவு சேதத்தின் அளவுருக்களுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் அதை முழுமையாக மறைக்க வேண்டும்.

மேற்பரப்பு சிகிச்சை

முதலில், சேதத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளை கரடுமுரடான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மணல் அள்ள வேண்டும். இதனால், டால்க் எச்சங்கள் மேற்பரப்பில் இருந்து அகற்றப்பட்டு, கடினத்தன்மை உருவாகிறது. கரடுமுரடான மேற்பரப்பு விரைவாக பசை மூலம் அமைக்கப்பட்டு வலுவாக மாறும். நாங்கள் பேட்ச்களை அதே வழியில் செயலாக்குகிறோம்.

கீறல்களை தைக்கவும்

கடினத்தன்மை உறுதிசெய்யப்பட்டால், நைலான் நூல்களால் அனைத்து பெரிய சேதங்களையும் தைக்கிறோம். புதிய சேதத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்க தையல்களை மிகவும் இறுக்கமாகப் பயன்படுத்துவது நல்லது. பின்னர், அனைத்து பெரிய வெட்டுக்களும் தைக்கப்பட்டவுடன், நீங்கள் டிக்ரீசிங் செய்ய ஆரம்பிக்கலாம்.

தேய்த்தல்

படகை மூடுவதற்கு முன், சேதமடைந்த அனைத்து பகுதிகளையும் டிக்ரீஸ் செய்ய வேண்டும். இது அசிட்டோன், பெட்ரோல் அல்லது எத்தில் அசிடேட் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. இந்த பொருட்களில் ஏதேனும் துளையைச் சுற்றியுள்ள தோராயமான மேற்பரப்பில் கவனமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் எந்த வெட்டு இணைப்புக்கும். இப்படித்தான் பொருளைக் குறைத்தோம், சிகிச்சைக்குப் பிறகு மேற்பரப்பு வீங்குவது போல் தோன்றியது, மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் சிகிச்சைக்குப் பிறகு மீதமுள்ள தூசி அகற்றப்பட்டது. கூடுதலாக, பொருட்கள் பசை மூலம் பகுதிகளின் சிறந்த ஒட்டுதலுக்கு பங்களிக்கின்றன.

பசை

உற்பத்தியாளர்களால் வழங்கப்பட்ட ரப்பர் படகுகளுக்கு ஒரு சிறப்பு பசை பயன்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறது. "சூப்பர் க்ளூ", மற்றும் குறிப்பாக "தருணம்", மற்றும் பிற விரைவாக அமைக்கும் பசைகள் நமக்கு ஏற்றவை அல்ல. ரப்பர் படகுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பசைகள் விரைவாக அமைவதில்லை, இருப்பினும் இறுதியில் காற்றின் செல்வாக்கிற்கு ஆளாகாத உயர்தர, நம்பகமான கட்டத்தைப் பெறுவோம். ரப்பர் படகுகளுக்கான பழுதுபார்க்கும் கருவி ரப்பர் படகுடன் வழங்கப்படாவிட்டால், ரப்பர் பசைகளைப் பயன்படுத்த நான் உங்களுக்கு அறிவுறுத்துகிறேன்.

பசை பயன்படுத்துதல்

ஊதப்பட்ட படகின் தோராயமான மேற்பரப்பில் மட்டுமே பசை பயன்படுத்தப்படுகிறது; பசை 2 அடுக்குகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆரம்பத்தில், கவனமாக, நன்கு அறியப்பட்ட பசை தூரிகையைப் பயன்படுத்தி, பசை முதல் மெல்லிய அடுக்கைப் பயன்படுத்துங்கள், அது காய்ந்து போகும் வரை காத்திருக்கவும். சூழ்நிலையைப் பொறுத்து, ரப்பர் பசை 17 முதல் 95 நிமிடங்கள் வரை உலரலாம். ஒரு கத்தி அல்லது பேனாவைப் பயன்படுத்தி, பசை உலர்ந்ததா இல்லையா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பசை ஏற்கனவே உலர்ந்த போது, ​​பசை மற்றொரு அடுக்கு அதே வழியில் பயன்படுத்தப்படும்.

இணைப்புகளை இணைக்கிறது

மற்ற அடுக்கு பசை உலர அனுமதிக்காமல், இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. நாங்கள் இரண்டு கைகளாலும் பேட்சைப் பிடித்து கவனமாக, சமமாக, சுருக்கங்களைத் தவிர்த்து, பசை மீது வைக்கிறோம். இவை அனைத்தும் கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் பசையால் மூடப்பட்ட மேற்பரப்பில் பேட்சைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அதன் நிலையை மாற்ற முடியாது. பேட்ச் பயன்படுத்தப்படும் போது, ​​​​உங்கள் கட்டைவிரலைப் பயன்படுத்தி அதைப் பரப்பளவில் சமன் செய்யவும், சீரற்ற தன்மையை மென்மையாக்கவும், இணைப்புக்கு அடியில் இருந்து காற்றை அகற்றவும். வேலை முடிந்தது.

செர்ஜி அஸ்டாஃபீவ் எழுதுவது போல, ஒரு படகை இயக்குவதற்கு பல எளிய விதிகள் உள்ளன:

• ஒரு கடையில் ஊதப்பட்ட படகு வாங்கும் போது, ​​இந்த படகுக்கான இணைப்புகளையும் வாங்கவும். கடையில் இணைப்புகள் இல்லை என்றால், அவற்றை ஆர்டர் செய்யவும்.
• திட்டுகளுக்கு, ரப்பர் சிமெண்ட் மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.
• பெட்ரோலுடன் க்ரீஸ் கறைகளை அகற்ற முயற்சிக்காதீர்கள்.
• ரப்பர் படகில் அளவுக்கு அதிகமாக ஊத வேண்டாம்.

வீடியோ - ஊதப்பட்ட படகுகளின் பழுது:

முடிவுரை!

நினைவில் கொள்ளுங்கள், ஒரு படகை ஒட்டுவதற்குப் பதிலாக, குறைபாடுகளை நீக்குவதில் விலைமதிப்பற்ற நிமிடங்களை "இழக்க" விட, தயாரிப்பை சாதாரணமாகப் பயன்படுத்துவது நல்லது. படகு இன்னும் ஒட்டப்பட வேண்டும், எதுவும் என்றென்றும் நீடிக்காது, இருப்பினும் இந்த எபிசோடில் இது தாமதமானது.

நவீன சந்தையை பெருகிய முறையில் கைப்பற்றுவதால், ரப்பர் படகுகளும் மீனவர்களிடையே தேவைப்படுகின்றன.

சோவியத் யூனியனின் நாட்களில் ரப்பர் படகுகளின் பல மாதிரிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அவை நம்பகமானவை மற்றும் உயர் தரத்தை விட அதிகம்.

அவை பல தசாப்தங்களாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, அவற்றின் நம்பகத்தன்மையை சந்தேகிக்க வாய்ப்பில்லை.

ரப்பர் படகு "உஃபிம்கா" பழுது

பழுதுபார்ப்புக்கு வரும்போது, ​​கேள்வி எழுகிறது: படகை மீண்டும் உயிர்ப்பிக்க முடியுமா? முடிந்தால், எந்த முறையை தேர்வு செய்வது நல்லது?

உதாரணமாக, பழுதுபார்ப்புகளை நாம் கருத்தில் கொள்ளலாம். இது ஒரு அடையாளம் காணக்கூடிய வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, கடந்த காலத்தில் அது "சோவியத் பை" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது.

ஒரே மாதிரியான ஸ்டெர்ன் மற்றும் வில் நிறுவலை அனுமதிக்காது, ஆனால் இந்த படகு ரோயிங் போது சிறந்த செயல்திறனை வழங்கும் திறன் கொண்டது. "உஃபிம்கா" என்பது பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பரிலிருந்து அல்ல, ஆனால் மூன்று அடுக்கு பொருட்களிலிருந்து, உள் அடுக்கு தண்டு துணி, மற்றும் வெளிப்புற அடுக்குகள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரப்பர் ஆகும்.

உஃபிம்கா படகை பழுதுபார்ப்பதை நாங்கள் பரிசீலித்து வருவதால், இங்கே எந்த கேள்வியும் எழாது, ஏனெனில் நீங்கள் இன்னும் உன்னதமான பழுதுபார்க்கும் கருவிகளைக் காணலாம், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• இணைப்புகளுக்கான துணி.
• சீம்களை ஒட்டுவதற்கான பொருள்.
• இந்த படகை சரிசெய்யும் பணியில் தேவைப்படும் பிற கூறுகள்.

பொருட்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டதும், நீங்கள் ஆயத்த கட்டத்தைத் தொடங்கலாம்.
பழுதுபார்ப்பதற்கு உங்கள் படகை தயார் செய்ய நீங்கள் செய்ய வேண்டியது இங்கே:

• தெரியும் அழுக்கு மற்றும் தூசி முழு படகு சுத்தம்.
• ஒரு துளை அல்லது துளை கண்டுபிடிக்கவும் (அது சிறியதாக இருப்பது நல்லது).
• உங்கள் பணியிடத்தை தயார் செய்யுங்கள்.
• பழுதுபார்க்க ஒரு அறையைத் தேர்வுசெய்க, ஏனெனில் உங்களுக்கு காற்றிலிருந்து பாதுகாப்பு தேவை, மேலும் வெப்பநிலை சுமார் 20 டிகிரி இருக்க வேண்டும்.

செயல்முறைக்கு இடையூறு ஏற்படாத வகையில், முன்கூட்டியே தயாரிப்பது நல்லது. பழுதுபார்க்கும் போது உங்களுக்கு நிச்சயமாக தேவைப்படும் உபகரணங்கள் இங்கே:

• ஒட்டுதலுக்கான துணி.
• கத்தரிக்கோல்.
• பெட்ரோல். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் இது இயந்திரத்தால் தயாரிக்கப்படவில்லை - அதில் பல்வேறு எண்ணெய்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன!
• மணல் காகிதம்.
• கந்தல்கள்.
• உருட்டுவதற்கான உருளை அல்லது உருளை.
• அழுத்தவும்.

எங்கள் விஷயத்தில், பழுது என்பது ஒரு துளை அல்லது துளை அல்லது வேறு எந்த துளையையும் மூடுவதாகும். முழு செயல்முறையையும் படிப்படியாக வழங்க விரும்புகிறேன்:

1. முதலில், நீங்கள் துளையைச் சுற்றியுள்ள பகுதியை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம், முன்னுரிமை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மூலம் மணல் அள்ள வேண்டும்.
2. உங்களுக்கு பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு துணி தேவைப்படும். ஒரு துணியைப் பயன்படுத்தி பெட்ரோலுடன் மேற்பரப்பில் தெளிக்கவும்.
3. முடிவைப் பற்றி கவலைப்படாமல் உங்கள் கைகளைத் துடைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
4. சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட பகுதி காய்ந்து போகும் வரை காத்திருங்கள், இந்த நேரத்தில் நீங்கள் பேட்சை வெட்டலாம். படகின் முக்கிய பொருளுடன் சிறப்பாக இணைக்க அதன் அளவு தாராளமாக இருக்க வேண்டும். பெரிய துளை, அதிக திசு இருப்பு விடப்பட வேண்டும்.
5. படகில் உள்ள துளை போன்ற அதே கையாளுதல்களை பேட்சுடன் செய்யவும், அதை உலர விடுங்கள்.
6. எல்லாம் உலர்ந்ததும், படகு மற்றும் பேட்சை ஒரு மெல்லிய அடுக்கில் தயாரிக்கப்பட்ட பசை கொண்டு பூசவும். உஃபிம்காவிற்கான பழுதுபார்க்கும் கருவியை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், டிப்-டாப் பசை வாங்கவும், அது எந்த ரப்பரையும் இறுக்கமாக ஒட்டுகிறது. பசையைப் பயன்படுத்திய பிறகு நீங்கள் 10-15 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும், அது காய்ந்த பின்னரே, தொடர்ந்து வேலை செய்யுங்கள்.
7. மேற்பரப்பில் பசை இரண்டாவது அடுக்கு விண்ணப்பிக்கவும். இப்போது நீங்கள் அதை 5-7 நிமிடங்கள் உலர வைக்க வேண்டும்.
8. உறுப்புகளை இணைக்கவும் - படகின் இணைப்பு மற்றும் சேதமடைந்த மேற்பரப்பு, அதை உங்கள் கைகளால் சலவை செய்து, உருளை, உருளை அல்லது உருளை மற்றும் கடினமான ஒன்றைக் கொண்டு உருட்டவும். மடிப்புகள் மற்றும், குறிப்பாக, பிணைக்கப்பட்ட மேற்பரப்பில் சுருக்கங்கள் இருப்பது ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது.
9. படகை ஒரு நாளுக்கு பத்திரிகையின் கீழ் வைக்கவும், இது மிகவும் நம்பகமான அமைப்பை உறுதி செய்யும்.
10. படகை பம்ப் செய்யுங்கள். ஆனால் முழுமையாக இல்லை, அதை சிறிது குறைக்க வேண்டும் மற்றும் 72 மணி நேரம் இந்த வடிவத்தில் உலர விடவும்.

க்ரீஸ் கைகளால் ஒட்டினால் நீங்கள் வெற்றியடையாமல் போகலாம்.

நீங்கள் ஒரு பெரிய துளையை சரிசெய்கிறீர்கள் என்றால், ஒரு பெரிய பேட்சைப் பயன்படுத்தி, அதை நீட்டுவதைச் சரிபார்த்து, அதை நீட்டாத பக்கத்துடன் வைக்கவும், அங்கு நீட்டிப்பு இல்லை, இல்லையெனில் அது வெளியேறிவிடும்.

ரப்பர் படகில் புதிய வால்வை எவ்வாறு ஒட்டுவது என்பது குறித்த வீடியோவைப் பாருங்கள்:

ஒரு ரப்பர் படகு தையல் வழியாக கசிந்தால் அதை எவ்வாறு அடைப்பது

இங்கே, உஃபிம்கா படகின் அம்சம் அதன் சிறந்த அம்சம் அல்ல - அது மடிப்புடன் கசியத் தொடங்கினால், நீங்கள் சிலிண்டரின் முழு மடிப்பையும் பிரித்தெடுக்க வேண்டும், அங்கு காற்று விஷமாகி, அதை மீண்டும் ஒட்டவும்.

இந்த படகு இரண்டு சிலிண்டர்களுக்கு பொதுவான சீம்கள் இல்லாத வசதியான வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பது நல்லது.

பொருளைத் தயாரித்து செயலாக்கும் செயல்முறை மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே நீங்கள் சீம்களுக்கு போதுமான அளவு டேப்பில் சேமித்து வைக்க வேண்டும் என்று மட்டுமே சொல்ல வேண்டும், மேலும் பழைய பசையிலிருந்து கொள்கலனின் விளிம்புகளை நன்கு சுத்தம் செய்ய மறக்காதீர்கள்.

நாங்கள் வேறு படகு வடிவமைப்பைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், நீங்கள் அதை எளிமையான முறையில் செய்யலாம்:

• வெயிலில் படகை பம்ப் செய்யுங்கள்.
• seams சுற்றி பகுதியில் degrease.
• நைரைட் பசையை ஊற்றி, அதை தையலில் நன்கு தேய்க்கவும்.
• உலர்.

ஒரு படகிற்கான எளிய பழுதுபார்க்கும் கருவி ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பொதுவாக அனைத்து ரப்பர் படகுகளுக்கும் ஏற்ற சிக்கலான கருவிகளும் உள்ளன. அத்தகைய தொகுப்பு ஒரு மீனவருக்கு ஒரு சிறந்த உதவியாகும், ஏனெனில் நீங்கள் மீன்பிடிக்காமல் கூட ஒரு படகை விரைவாக இணைக்க முடியும். இந்த முதலுதவி பெட்டியில் உள்ளவை இங்கே:

• பிசின் டேப் - 0.5 மீ.
• ரப்பர் பசை.
• வெவ்வேறு அளவுகளின் திட்டுகள்.
• ரப்பர் துணி.
• துடுப்பு வளையம் - 2 பிசிக்கள்.
• வால்வு சட்டசபை - 2 பிசிக்கள்.
• வால்வுக்கு காளான் - 2 பிசிக்கள்.
• வால்வு கேஸ்கெட் - 2 பிசிக்கள்.
• படம் எட்டு கேஸ்கெட்.

ஒரு ரப்பர் படகிற்கான அத்தகைய "முதலுதவி பெட்டி" ஒரு சிறப்பு கடையில் வாங்கலாம், விலை குறைவாக உள்ளது, சுமார் 300 ரூபிள் அல்லது மலிவானது.

குறிப்பாக ரப்பர் படகுகளை பழுதுபார்க்க என்ன பசை பயன்படுத்தலாம் என்பதை விவாதிக்க விரும்புகிறேன்.

எடுத்துக்காட்டாக, ரப்பர் படகுகளை வல்கனைஸ் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது பெரிய துளைகளை ஏற்படுத்துகிறது.

எண்ணற்ற கடைகளில் பல வகையான ரப்பர் சிமென்ட் கிடைக்கிறது, ஆனால் ரப்பர் படகை பழுதுபார்க்கும் போது, ​​முடிந்தவரை கவனமாக தேர்வு செய்வது நல்லது.

பசை பிராண்ட் "4508"- "உஃபிம்கா" போன்ற படகுகளை அளவிடுவதற்கு அவை நல்லது. நீங்கள் வழிமுறைகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றினால் மட்டுமே அனைத்தும் வெற்றிகரமாக இருக்கும். பசை சிறிது தடிமனாக இருந்தால், அதை கலோஷ் பெட்ரோலுடன் நீர்த்துப்போகச் செய்யுங்கள். 200 மில்லி ஜாடிக்கு 100 ரூபிள் விலை.

பசை 88NT- ரப்பர் படகை ஒட்டுவதற்கும் ஏற்றது, அனைத்து வழிமுறைகளையும் பின்பற்றினால் அது நன்றாக இருக்கும். உன்னை வீழ்த்த மாட்டேன். 50 கிராமுக்கு 17 ரூபிள் விலை.

பிசின் டிப் டாப் SC 2000- மிகவும் நல்ல பசை, இறுக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டது, PVC க்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு ரப்பர் படகிலும் பயன்படுத்தலாம். ஒரு குறைபாடு உள்ளது, நீங்கள் அதைத் தேட வேண்டும்;

DD6873 "டர்க்லி",நீர்ப்புகா பசை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் - ரப்பர் படகுகள் மற்றும் PVC ஆகிய இரண்டிற்கும் ஏற்றது, பயனர்களால் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. விலை 82 கிராமுக்கு 270 ரூபிள், இது ஒரு அமெரிக்க பிராண்ட் என்பதன் காரணமாக விலை.

பசை தருணம் 88- மதிப்புரைகளின்படி, இந்த பசை படகுகளுக்கு குறைவாகவே பொருத்தமானது, இருப்பினும் உங்களிடம் எதுவும் இல்லை என்றால் பயன்படுத்தலாம். 125 கிராமுக்கு 105 ரூபிள் விலை.

இயற்கை ரப்பர் ரப்பர் பிசின்- நீங்கள் ஒட்டலாம், ஆனால் நீங்கள் மீண்டும் வேலையைச் செய்ய வேண்டியதில்லை என்பதற்காக மற்றொன்றுக்கு முன்னுரிமை கொடுப்பது நல்லது. 50 மில்லிக்கு 60 ரூபிள் விலை.

மீன்பிடி ஆர்வலர்களுக்கான கடைகளிலும், வன்பொருள் கடைகளிலும் இந்த பசைகளை வாங்கலாம். அவை அனைத்தும் வல்கனைசேஷன் தேவையில்லாத குளிர் பழுதுபார்ப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதையும் நான் வலியுறுத்த விரும்புகிறேன்.

ரப்பர் படகை சரிசெய்ய என்ன வகையான டேப் பயன்படுத்தப்படுகிறது?

சில கண்ணீருக்கு, சாதாரண இணைப்புகள் போதாது, மற்றும் நீங்கள் seams வலுப்படுத்த வேண்டும் போது, ​​நீங்கள் பொருந்தும் என்ன பார்க்க வேண்டும்.

எங்கும் நிறைந்த, எங்கும் நிறைந்த பிவிசி பொருட்கள் கூட பழுதுபார்ப்பதற்கு ஏற்றவை அல்ல, ஆனால் அவற்றை தூக்கி எறிவது பரிதாபம், மேலும் பழுதுபார்ப்பதற்கு எதுவும் இல்லை.

எங்கள் முறை, அனைத்து வகையான விஷயங்கள் நிறைந்த, அரிதான கடைகளில் ரப்பர் படகுகளுக்கு ஒரு சிறப்பு டேப்பைக் கண்டுபிடிப்பதை சாத்தியமாக்குகிறது, ஆனால் பொதுவாக இது 450-600 ரூபிள் டேப் 30 செ.மீ. மிகவும் பிரகாசமான வாய்ப்பு இல்லை.

அனுபவம் வாய்ந்த மீனவர்கள் தங்கள் விலைமதிப்பற்ற ரப்பர் படகை மேம்படுத்த மிகவும் சுவாரஸ்யமான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள வழியைக் கண்டறிந்துள்ளனர் - நீங்கள் அந்த பொக்கிஷமான கன்வேயர் பெல்ட்டைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

மைக்ரோ-ஹோல்களைத் தேடுவதில் உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாமல், அதை முழுவதுமாக படகின் அடிப்பகுதியில் ஒட்டலாம் அல்லது பணத்தை மிச்சப்படுத்த, பொருத்தமான அளவுகளின் கீற்றுகளாகவும் திட்டுகளாகவும் வெட்டலாம்.

ரப்பர் படகை எங்கே பழுதுபார்ப்பது

படகை நீங்களே சரிசெய்வதில் சிரமம் இருந்தால், அல்லது வேலை மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தால், நீங்கள் சேவை மையங்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம்.

மாஸ்கோவில்:

1. தென்மேற்கு நிர்வாக மாவட்டம், ஓடோவ்ஸ்கோகோ ப்ரோஸ்ட், 10.
2. புனித. கோலோடெஸ்னி லேன், 3 ஸ்டம்ப்.3.
3. Altufevskoye நெடுஞ்சாலை, 79d.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில்:

1. Oktyabrskaya அணைக்கட்டு, 18 lit B.
2. போகடிர்ஸ்கி அவென்யூ, 18 கே2 லிட்.
3. அப்டேகர்ஸ்காயா அணைக்கட்டு, 12.

பரவலான நவீனமயமாக்கல் மற்றும் பாரம்பரிய நினைவுச்சின்னப் பொருட்களை புதிய, இலகுவான மற்றும் மலிவு விலையில் மாற்றுவது இருந்தபோதிலும், மீனவர்களிடையே பழமைவாதம் பெரும்பாலும் வெற்றி பெறுகிறது.

பூர்வீக மற்றும் பிரியமான ரப்பர் படகுகள் தூக்கி எறியப்படவில்லை, ஆனால் கவனமாக பழுதுபார்த்து, அவற்றின் அரவணைப்பைக் கொடுக்கும். நிச்சயமாக, நீங்கள் அவற்றை பழுதுபார்க்கும் கடை அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு எடுத்துச் செல்லலாம், ஆனால் அத்தகைய படகுகளின் பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் அவற்றை கவனமாக ஒட்டுகிறார்கள். இதைச் செய்வதற்கான சிறந்த மற்றும் நம்பகமான வழி மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

நாட்டுப்புற அடையாளம்: நீரோட்டத்திற்கு எதிராக காற்று வீசுகிறது - மீன்கள் ஆற்றங்கரையை விட்டு அமைதியான சிற்றோடைகள் மற்றும் தடாகங்கள்!