பத்து நிமிடங்களில் எளிய மின்சார மோட்டாரை உருவாக்குவது எப்படி. நீங்களே செய்யக்கூடிய மின்சார மோட்டார்: வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பொறிமுறையை இணைப்பதற்கான வழிமுறைகள். சாத்தியமான மாற்றங்கள் மற்றும் எளிமையான மாதிரிகள் எளிமையான மின்சார மோட்டார்

உங்களிடம் உள்ளவற்றிலிருந்து மின்சார மோட்டாரை உருவாக்குவது கடினம் அல்ல.

www.crafters.ucoz.ru என்ற இணையதளத்தில் அத்தகைய மோட்டருக்கான யோசனையை நான் கண்டேன், மேலே உள்ள புகைப்படத்தில் நீங்கள் காணக்கூடியது போல, மோட்டருக்கு பிசின் டேப், இரண்டு ஊசிகள், ஒரு காந்தம், ஒரு பேட்டரி மற்றும் ஒரு துண்டு தேவைப்படும். செப்பு கம்பி.

வழக்கமான பேட்டரிக்கு பதிலாக, பேட்டரியை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, ஏனென்றால் அத்தகைய மின்சார மோட்டருக்கான பேட்டரி சார்ஜ் நீண்ட காலம் நீடிக்காது. செப்பு கம்பியை எடுத்து, பேட்டரியைச் சுற்றி 30-50 முறை காற்று வீசவும்.

இதன் விளைவாக வரும் ரோட்டரின் எதிர் விளிம்புகளுக்கு கம்பியின் முனைகளைப் பாதுகாக்கவும், அவை அச்சாக செயல்படும். அவர்கள் ஒரு முடிச்சில் கட்டப்படலாம்.

வார்னிஷ் இன்சுலேஷனில் இருந்து கம்பியின் இரு முனைகளையும் மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் அல்லது கத்தியால் சுத்தம் செய்யவும்.

இப்போது ஒரு பேட்டரி, டேப் மற்றும் ஊசிகளை எடுத்து, பேட்டரி தொடர்புகளுடன் டேப்புடன் ஊசிகளை இணைக்கவும், தயாரிக்கப்பட்ட செப்பு ரோட்டரை ஊசிகளின் காதுகளில் செருகவும்.

கவனம்! இந்த நேரத்தில், எங்கள் ரோட்டரின் சுற்று பேட்டரி தொடர்புகளை மூடுகிறது, மேலும் இந்த கட்டமைப்பை நீண்ட காலத்திற்கு "அமைதியான" நிலையில் வைத்திருக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை! பேட்டரி எலக்ட்ரோலைட் மிகவும் சூடாகலாம், எனவே ரோட்டரை 30 க்கும் குறைவாக திருப்ப வேண்டாம், மேலும் சிறந்தது (அதிக எதிர்ப்பு). இப்போது பேட்டரியில் ரோட்டரின் கீழ் ஒரு காந்தத்தை வைக்கவும், அது பேட்டரியிலேயே "ஒட்டிக்கொள்ளும்". ரோட்டார் விரைவாக சுழல ஆரம்பிக்கும்.

ரோட்டார் காந்தத்தைத் தொடக்கூடாது மற்றும் காந்தம் ரோட்டரிலிருந்து 5-10 மிமீ தொலைவில் இருந்தால் அது இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும். வெவ்வேறு நிலைகளில் காந்தத்தை முயற்சிக்கவும், அதை சுழற்றவும், செப்பு சுழலியிலிருந்து அதை நகர்த்தவும், அதிகபட்ச சுழற்சி வேகத்தை அடையவும்.

இது மின்சார மோட்டாரின் எளிய எடுத்துக்காட்டு, பள்ளியில் இயற்பியல் பாடங்களில் அதன் சுற்றுக்கு ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சென்றோம், ஆனால் சில காரணங்களால் இந்த எளிய மற்றும் சுவாரஸ்யமான வடிவமைப்பு எங்களுக்கு ஒருபோதும் காட்டப்படவில்லை :) இந்த வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மோட்டார் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை வீடியோவைப் பார்ப்போம்.

[வீடியோ ரூட்யூப் இழந்தது]

மாறிவரும் நிகழ்வுகளைக் கவனிப்பது எப்போதும் சுவாரஸ்யமானது, குறிப்பாக இந்த நிகழ்வுகளின் உருவாக்கத்தில் நீங்களே பங்கேற்றால். இப்போது நாம் ஒரு எளிய (ஆனால் உண்மையில் வேலை செய்யும்) மின்சார மோட்டாரை ஒன்று சேர்ப்போம், அதில் ஒரு சக்தி மூலமும், ஒரு காந்தமும் மற்றும் ஒரு சிறிய கம்பி சுருள்களும் உள்ளன, அதை நாமே உருவாக்குவோம்.

இந்த பொருட்களை ஒரு மின்சார மோட்டாராக மாற்றும் ஒரு ரகசியம் உள்ளது. புத்திசாலித்தனமான மற்றும் வியக்கத்தக்க எளிமையான ஒரு ரகசியம். நமக்குத் தேவையானவை இதோ:

1.5V பேட்டரி அல்லது குவிப்பான்.

பேட்டரிக்கான தொடர்புகளுடன் ஹோல்டர்.

• பற்சிப்பி காப்பு (விட்டம் 0.8-1 மிமீ) கொண்ட கம்பி 1 மீட்டர்.

  0.3 மீட்டர் வெற்று கம்பி (விட்டம் 0.8-1 மிமீ).

சுழலும் மோட்டாரின் பகுதியான சுருளை முறுக்குவதன் மூலம் தொடங்குவோம். சுருளை போதுமான அளவு மென்மையாகவும் வட்டமாகவும் மாற்ற, அதை பொருத்தமான உருளை சட்டத்தில் வீசுகிறோம், எடுத்துக்காட்டாக, ஏஏ பேட்டரியில்.

ஒவ்வொரு முனையிலும் 5 சென்டிமீட்டர் கம்பி இலவசம், நாம் ஒரு உருளை சட்டத்தில் 15-20 திருப்பங்களை காற்று.

ரீலை குறிப்பாக இறுக்கமாகவும் சமமாகவும் சுழற்ற முயற்சிக்காதீர்கள்; ஒரு சிறிய அளவிலான சுதந்திரம் அதன் வடிவத்தை சிறப்பாக வைத்திருக்க உதவும்

இப்போது சட்டகத்திலிருந்து சுருளை கவனமாக அகற்றவும், இதன் விளைவாக வடிவத்தை பராமரிக்க முயற்சிக்கவும்.

பின்னர் வடிவத்தை பராமரிக்க கம்பியின் தளர்வான முனைகளை சுருள்களைச் சுற்றி பல முறை மடிக்கவும், புதிய ஃபாஸ்டென்னிங் சுருள்கள் ஒருவருக்கொருவர் நேர் எதிராக இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

சுருள் இப்படி இருக்க வேண்டும்:

இன்ஜினைச் செயல்பட வைக்கும் ரகசியம், அம்சத்திற்கான நேரம் இது. இது ஒரு ரகசியம், ஏனெனில் இது ஒரு நுட்பமான மற்றும் வெளிப்படையான நுட்பம் மற்றும் மோட்டார் இயங்கும் போது கண்டறிவது மிகவும் கடினம். என்ஜின்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி அதிகம் அறிந்தவர்கள் கூட, இந்த நுணுக்கத்தைக் கண்டறியும் வரை, ஒரு மோட்டாரின் செயல்திறனைக் கண்டு ஆச்சரியப்படுவார்கள்.

ஸ்பூலை நிமிர்ந்து பிடித்து, ஸ்பூலின் இலவச முனைகளில் ஒன்றை மேசையின் விளிம்பில் வைக்கவும். கூர்மையான கத்தியைப் பயன்படுத்தி, காப்பின் மேல் பாதியை அகற்றி, கீழ் பாதியை பற்சிப்பி காப்புக்குள் விட்டு விடுங்கள்.

சுருளின் மறுமுனையிலும் அவ்வாறே செய்யுங்கள், கம்பியின் வெற்று முனைகள் சுருளின் இரண்டு இலவச முனைகளிலும் எதிர்கொள்ளும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

இந்த நுட்பத்தின் பயன் என்ன? வெறும் கம்பியால் செய்யப்பட்ட இரண்டு ஹோல்டர்களில் சுருள் தங்கும். இந்த ஹோல்டர்கள் பேட்டரியின் வெவ்வேறு முனைகளில் இணைக்கப்படும், இதனால் ஒரு ஹோல்டரிலிருந்து சுருள் வழியாக மற்ற ஹோல்டருக்கு மின்சாரம் பாயும். ஆனால் கம்பியின் வெற்றுப் பகுதிகள் கீழே இறக்கி, வைத்திருப்பவர்களைத் தொடும்போது மட்டுமே இது நடக்கும்.

இப்போது நீங்கள் சுருளுக்கு ஒரு ஆதரவை உருவாக்க வேண்டும். இவை வெறுமனே கம்பியின் சுருள்கள், அவை சுருளை ஆதரிக்கின்றன மற்றும் அதை சுழற்ற அனுமதிக்கின்றன. அவை வெறும் கம்பியால் ஆனவை, ஏனெனில் சுருளை ஆதரிப்பதைத் தவிர, அவை அதற்கு மின்சாரத்தை வழங்க வேண்டும்.

வெற்று கம்பியின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் ஒரு சிறிய ஆணியைச் சுற்றி மடிக்கவும், நீங்கள் விரும்பிய மோட்டார் பகுதியைப் பெறுவீர்கள்.

எங்கள் முதல் அடித்தளம் மின்சார மோட்டாரில் பேட்டரி ஹோல்டர் இருக்கும். இது பொருத்தமான தளமாக இருக்கும், ஏனெனில் பேட்டரி நிறுவப்பட்டால் அது போதுமான அளவு கனமாக இருக்கும் மின் மோட்டார் நடுங்கவில்லை.

படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி ஐந்து துண்டுகளையும் ஒன்றாக இணைக்கவும் (முதலில் காந்தம் இல்லாமல்). பேட்டரியின் மேல் ஒரு காந்தத்தை வைத்து, சுருளை மெதுவாக அழுத்தவும்...

எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்தால், ரீல் வேகமாகச் சுழலத் தொடங்கும்! உங்களுக்காக, எங்கள் பரிசோதனையைப் போலவே, எல்லாம் முதல் முறையாக வேலை செய்யும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

மோட்டார் இன்னும் வேலை செய்யவில்லை என்றால், அனைத்து மின் இணைப்புகளையும் கவனமாக சரிபார்க்கவும். ரீல் சுதந்திரமாக சுழலுகிறதா? காந்தம் போதுமான அளவு நெருக்கமாக உள்ளதா (இல்லையெனில், கூடுதல் காந்தங்களை நிறுவவும் அல்லது கம்பி வைத்திருப்பவர்களை ஒழுங்கமைக்கவும்)?

மோட்டார் தொடங்கும் போது, ​​​​நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், மின்னோட்டம் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், பேட்டரி அதிக வெப்பமடையாது. சுருளை அகற்றினால், சங்கிலி உடைந்து விடும்.

விதிமுறைகள்.

இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு பின்வரும் பொருட்கள் மற்றும் கருவிகள் தேவைப்படும்:
- மருத்துவ சிரிஞ்ச் (இந்த வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு 20 மில்லி சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்துகிறது);
- 0.45 மிமீ விட்டம் மற்றும் சுமார் 5 மீ நீளம் கொண்ட காப்பிடப்பட்ட செப்பு கம்பி;
- 2.5 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட செப்பு கம்பி;
- நியோடைமியம் பிளாட் காந்தங்கள் 2 துண்டுகள்;
- ஒரு மர அடித்தளத்தை உருவாக்குவதற்கான பலகை;
- சூடான பசை துப்பாக்கி;
- சூப்பர் பசை ஒரு குழாய்;
- 9 வோல்ட் மின்னழுத்தம் கொண்ட க்ரோனா பேட்டரி.

எங்கள் இயந்திரத்தின் அடிப்படையை உருவாக்குவதன் மூலம் தொடங்குவோம் - மின்காந்த சிலிண்டர். அதன் உடலை 20 மில்லி மருத்துவ சிரிஞ்சில் இருந்து உருவாக்குவோம். அத்தகைய சிரிஞ்ச் மருந்தகத்தில் மட்டுமல்ல, அலுவலக உபகரணங்களை விற்கும் மற்றும் சேவை செய்யும் சேவை மையங்கள் அல்லது கடைகளிலும் வாங்கலாம். அத்தகைய மையங்களின் ஊழியர்கள் இன்க்ஜெட் பிரிண்டர் கேட்ரிட்ஜ்களை மீண்டும் நிரப்ப சிரிஞ்ச்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், மேலும் ஒரு விதியாக, அவர்கள் முக்கியமாக தேவையான அளவு, அதாவது 20 மில்லி சிரிஞ்ச்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். நாங்கள் சிரிஞ்சை எடுத்து முதலில் உலக்கையை அகற்றுவோம்; ஒரு ஹேக்ஸாவைப் பயன்படுத்தி, சிரிஞ்சின் ஒரு பகுதியை துண்டிக்கவும் (குறிப்பு 15 மில்லி பிரிவு).

அதிகப்படியானவற்றை நாங்கள் ஒதுக்கி வைக்கிறோம், மேலும் இந்த பணியிடத்துடன் தொடர்ந்து பணியாற்றுவோம்.

அடுத்து உங்களுக்கு மெல்லிய செப்பு இன்சுலேட்டட் கம்பி தேவைப்படும். இந்த வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பில், 0.45 மிமீ குறுக்கு வெட்டு கொண்ட 5 மீட்டர் நீளமுள்ள கம்பி பயன்படுத்தப்பட்டது.

சிரிஞ்சில் இருந்து பெறப்பட்ட உருளை மீது பல அடுக்குகளில் ஒரு திசையில் இறுக்கமாக காயப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கம்பியின் முனைகளை இந்த வழியில் ஒன்றாக திருப்புகிறோம். நாங்கள் சூப்பர் க்ளூ மூலம் முறுக்கு சரிசெய்கிறோம்.

உங்களுக்கு தடிமனான செப்பு கம்பி தேவைப்படும், அதில் இருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் கம்பியை உருவாக்குவோம்.

முதலில், காப்பு அகற்றுவோம்.

அடுத்து, இடுக்கி பயன்படுத்தி, கம்பியை ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் வடிவத்தில் வடிவமைக்கிறோம்.

கம்பியின் மீதமுள்ள பகுதியிலிருந்து, இடுக்கி பயன்படுத்தி, அடுத்த பகுதியை உருவாக்குவோம் - இணைக்கும் கம்பி. அதை உருவாக்க, கீழே காட்டப்பட்டுள்ளபடி இரண்டு முனைகளிலும் கம்பியை வளைக்க வேண்டும்.

பின்னர் நாம் இரு பகுதிகளையும் (இணைக்கும் கம்பி மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்) ஒன்றாக இணைக்கிறோம். கிரான்ஸ்காஃப்டில் இணைக்கும் கம்பியை சரிசெய்ய, இந்த பாகங்கள் செய்யப்பட்ட செப்பு கம்பியில் இருந்து இரண்டு துண்டுகள் காப்பு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதலில் நீங்கள் காப்பு ஒரு துண்டு, பின்னர் இணைக்கும் கம்பி மற்றும் காப்பு மற்றொரு துண்டு வைக்க வேண்டும்.

அடுத்து உங்களுக்கு இரண்டு நியோடைமியம் காந்தங்கள் தேவைப்படும், அவை சிலிண்டருக்குள் எளிதாக நகரும்.

இதேபோன்ற வடிவத்தின் ஒரு பகுதியும் உங்களுக்குத் தேவைப்படும் (உதாரணமாக, மரத்திலிருந்து இதை உருவாக்கலாம்), சூடான பசையுடன் காந்தங்களுடன் இணைக்கிறோம்.

இதன் விளைவாக வரும் பகுதியை பின்வருமாறு சரிசெய்கிறோம்:

பின்னர் உங்களுக்கு ஒரு மர அடித்தளம் மற்றும் இரண்டு மர ஆதரவு இடுகைகள் தேவைப்படும். இந்த வடிவமைப்பு பாகங்கள் எந்தவொரு பொருளிலிருந்தும் தயாரிக்கப்படலாம், முக்கிய நிபந்தனை அது மின்சாரத்தை நடத்தக்கூடாது. ஆனால் இந்த வடிவமைப்பு ஒரு மரத் துண்டிலிருந்து (இந்த விஷயத்தில், ஒரு பலகை) உருவாக்க எளிதானது என்று நான் நம்புகிறேன், ஏனெனில் மரம் மிகவும் மலிவு பொருள் மற்றும் செயலாக்க மிகவும் எளிதானது.

இதன் அடிப்படையில், சிலிண்டர் மற்றும் ஆதரவு இடுகைகளின் எதிர்கால இருப்பிடத்தை நாங்கள் கோடிட்டுக் காட்டுகிறோம். பின்னர் சூடான பசை பயன்படுத்தி சிலிண்டரை ஒரு மர அடித்தள வெற்று மீது சரிசெய்யவும்.

அடுத்து, கிரான்ஸ்காஃப்டை ஆதரவு நிலைகளில் செருகவும். பின்னர் குறிகளுக்கு ஏற்ப ரேக்குகளை அடித்தளத்திற்கு சரிசெய்ய சூடான பசை பயன்படுத்தவும்.

பின்னர், சிறிய காப்புப் பகுதிகளைப் பயன்படுத்தி, ஆதரவு இடுகைகளில் தண்டு இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறோம்.

கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு ஃப்ளைவீலை நிறுவுகிறோம். இது மென்மையான இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

உங்களுக்கு செப்பு கம்பியால் செய்யப்பட்ட இரண்டு தொடர்புகள் தேவைப்படும், அவை பரந்த வாஷருடன் சுய-தட்டுதல் திருகு பயன்படுத்தி அடித்தளத்திற்கு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

பின்னர் சிலிண்டர் முறுக்குகளை தொடர்புகளுடன் இணைக்கிறோம். இணைக்கும் முன், முறுக்கு முனைகள் காப்பு (வார்னிஷ்) சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

சரி, மின்சார மோட்டார் தயாராக உள்ளது. சோதனையைத் தொடங்குவோம்.
அலிகேட்டர் கிளிப்களைப் பயன்படுத்தி, மோட்டார் தொடர்புகளை பேட்டரியுடன் இணைக்கிறோம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார மோட்டாரை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள, அது எவ்வாறு இயங்குகிறது மற்றும் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

(ArticleToC: enabled=yes)

நீங்கள் படிப்படியாக வழிமுறைகளைப் பின்பற்றினால், மின்சார மோட்டாரை நீங்களே உருவாக்குவது அவ்வளவு கடினம் அல்ல. மோட்டார் உங்கள் திட்டங்களுக்கு சேவை செய்யும்.

மின்சார மோட்டாரை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவு குறைவாக இருக்கும், ஏனெனில் கிடைக்கக்கூடிய பொருட்களைப் பயன்படுத்தி உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார மோட்டாரை உருவாக்கலாம்.

முதலில், நீங்கள் தேவையான பொருட்களை சேமிக்க வேண்டும்:

• போல்ட்;
• சைக்கிள் பேசினார்;
• கொட்டைகள்;
• மின் நாடா;
• செப்பு கம்பி;
• உலோக தகடு;
• சூப்பர் மற்றும் சூடான பசை;
• ஒட்டு பலகை;
• துவைப்பிகள்.

இந்த கருவிகள் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது:

• மின்சார பயிற்சிகள்;
• எழுதுபொருள் கத்தி;
• இடுக்கி;
• அரைக்கும் இயந்திரம்;
• சுத்தி;
• கத்தரிக்கோல்;
• சாலிடரிங் இரும்பு;
• சாமணம்;
• தைக்கப்பட்டது

உற்பத்தி செயல்முறை

ஐந்து தட்டுகளை உருவாக்குவதன் மூலம் உங்கள் சொந்த கைகளால் மின்சார மோட்டாரை உருவாக்கத் தொடங்க வேண்டும், அதில் நீங்கள் பின்னர் மின்சார துரப்பணத்தைப் பயன்படுத்தி மையத்தில் ஒரு துளை துளைத்து ஒரு அச்சில் வைக்க வேண்டும் - ஒரு சைக்கிள் பேசப்பட்டது.

தட்டுகளை ஒருவருக்கொருவர் இறுக்கமாக அழுத்தி, அவற்றின் முனைகளை மின் நாடா மூலம் பாதுகாக்கவும், அதிகப்படியானவற்றை பயன்பாட்டு கத்தியால் துண்டிக்கவும். அச்சுகள் சீரற்றதாக இருந்தால், அவை கூர்மைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

மின்னோட்டம் சுருள் வழியாக செல்லும் போது, ​​பிந்தையது தன்னைச் சுற்றி ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது வழக்கமான காந்தத்தின் புலத்திலிருந்து வேறுபட்டதல்ல, ஆனால் மின்னோட்டம் அணைக்கப்படும் போது மறைந்துவிடும். மின்னோட்டத்தை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வதன் மூலம் உலோகப் பொருட்களை ஈர்க்கவும் வெளியிடவும் இந்த பண்பு பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஒரு பரிசோதனையாக, நீங்கள் ஒரு பொத்தான் மற்றும் மின்காந்தம் கொண்ட ஒரு சுற்று ஒன்றை உருவாக்கலாம், இந்த பொத்தான் இயக்க மற்றும் அணைக்க உதவும்.

சுற்று 12V கணினி மின்சாரம் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு மின்காந்தத்திற்கு அடுத்ததாக தட்டுகளுடன் கூடிய அச்சு நிறுவப்பட்டிருந்தால், மின்னோட்டத்தை இயக்கினால், அவை ஈர்க்கப்பட்டு, அவற்றின் பக்கங்களில் ஒன்று மின்காந்தத்தை நோக்கி திரும்பும்.

தட்டுகள் மின்காந்தத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும் தருணத்தில் மின்னோட்டம் முதலில் இயக்கப்பட்டு அணைக்கப்பட்டால், அவை மந்தநிலையால் அதைக் கடந்து ஒரு புரட்சியை உருவாக்கும்.

நீங்கள் தொடர்ந்து கணத்தை யூகித்து, மின்னோட்டத்தை இயக்கினால், அவை சுழலும். சரியான நேரத்தில் இதைச் செய்ய, தற்போதைய பிரேக்கர் தேவை.

தற்போதைய பிரேக்கர் உற்பத்தி

மீண்டும் உங்களுக்கு ஒரு சிறிய தட்டு தேவைப்படும், அதை நீங்கள் அச்சுக்குப் பாதுகாக்க வேண்டும், அதை இடுக்கி மூலம் அழுத்தி, கட்டுதல் பாதுகாப்பாக இருக்கும். அது எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ள இந்த வீடியோ உதவும்:

வீடியோ: ஒரு மின்சார மோட்டார் செய்வது எப்படி

தொடர்புகளில் ஒன்று உலோகத் தகடுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் மேல் ஒரு அச்சு நிறுவப்பட்டுள்ளது. அச்சு, தட்டு மற்றும் பிரேக்கர் உலோகம் என்பதால், அவற்றின் வழியாக மின்னோட்டம் பாயும். பிரேக்கரின் தொடர்பைத் தொடுவதன் மூலம், சுற்று மூடப்பட்டு திறக்கப்படலாம், இது சரியான நேரத்தில் மின்காந்தத்தை இணைக்கவும் துண்டிக்கவும் அனுமதிக்கும்.

இதன் விளைவாக கையால் செய்யப்பட்ட சுழலும் அமைப்பு, DC மின்சார மோட்டார்களில் ஆர்மேச்சர் என்றும், ஆர்மேச்சருடன் தொடர்பு கொள்ளும் ஒரு நிலையான மின்காந்தம் ஒரு தூண்டல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

ஏசி மோட்டார்களில் உள்ள ஆர்மேச்சர் ரோட்டார் என்றும், தூண்டல் ஸ்டேட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பெயர்கள் சில நேரங்களில் குழப்பமடைகின்றன, ஆனால் இது தவறு.

பிரேம் தயாரித்தல்

மின்சார மோட்டார் கட்டமைப்பை உங்கள் கைகளால் பிடிக்காதபடி இது செய்யப்பட வேண்டும். அடித்தளத்தை உருவாக்குவதற்கான பொருள் ஒட்டு பலகை ஆகும்.

DIY தூண்டல்

25 மிமீ நீளமுள்ள M6 போல்ட்டிற்கு ஒட்டு பலகையில் இரண்டு துளைகளை உருவாக்குவோம், அதில் மின்சார மோட்டார் சுருள்களை பின்னர் வைப்போம். போல்ட் மீது கொட்டைகள் திருகு மற்றும் போல்ட்களை இணைக்க மூன்று பகுதிகளை வெட்டுங்கள் (ஆதரவுகள்).

ஆதரவு இரண்டு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:நீங்களே உருவாக்கிய மின்சார மோட்டரின் ஆர்மேச்சரின் அச்சு அவற்றில் தங்கியிருக்கும், இரண்டாவது - அவை போல்ட்களை இணைக்கும் காந்த சுற்றுகளாக செயல்படும். நீங்கள் அவர்களுக்கு துளைகளை உருவாக்க வேண்டும் (கண் மூலம், இதற்கு அதிக துல்லியம் தேவையில்லை என்பதால்). தட்டுகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு கீழே இருந்து வைக்கப்படுகின்றன, போல்ட் மூலம் அழுத்தவும். அதை சுருள் போல்ட் மீது வைப்பதன் மூலம் ஒரு வகையான குதிரைவாலி காந்தத்தைப் பெறுகிறோம்.

மின்சார மோட்டார் ஆர்மேச்சரை செங்குத்து நிலையில் பாதுகாக்க, நீங்கள் தாள் உலோகத்திலிருந்து (அடைப்புக்குறி) ஒரு சட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும். நாங்கள் அதில் மூன்று துளைகளைத் துளைக்கிறோம்: ஒன்று அச்சின் விட்டம் மற்றும் இரண்டு பக்கங்களில் திருகுகளுக்கு (கட்டுப்படுத்துவதற்கு).

சுருள்களை உருவாக்குதல்

அவற்றை உருவாக்க, உங்களுக்கு அட்டை மற்றும் மெல்லிய காகிதம் தேவைப்படும் (வரைபடத்தில் பரிமாணங்களைப் பார்க்கவும்). அடித்தளத்திலிருந்து போல்ட்டை அகற்றிய பின், அதைச் சுற்றி 4-5 அடுக்குகளின் தடிமனான துண்டுகளை போர்த்தி, அதை 2 அடுக்கு மின் நாடா மூலம் பாதுகாக்கிறோம். துண்டு மிகவும் இறுக்கமாக இருக்கும். கம்பியை காற்றுக்கு கவனமாக அகற்றவும்.

கம்பி காயப்பட்ட பிறகு, உள்ளே இருந்து சாமணம் மூலம் காகிதத்தை வெளியே எடுத்து, அதிகப்படியான அடுக்குகளை துண்டித்து, சுருள் போல்ட் மீது எளிதில் பொருந்துகிறது. மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாட்டின் போது கம்பி நழுவாமல் இருக்க, மேல் மற்றும் கீழ் கன்னங்கள் இன்னும் இருக்கும் என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, சுருளிலிருந்து அதிகப்படியானவற்றை துண்டிக்கிறோம். அதே வழியில், நாங்கள் எங்கள் சொந்த கைகளால் இரண்டாவது சுருளை உருவாக்கி கன்னங்களை உருவாக்குகிறோம்.

உங்கள் சொந்த கைகளால் கன்னங்களை உருவாக்குவது எப்படி?

நாங்கள் நட்டு மீது தடிமனான காகிதத்தை வைக்கிறோம், மேலும் ஒரு போல்ட் மூலம் மேலே ஒரு துளை குத்துகிறோம். செய்வது எளிது. பின்னர் காகிதத்தை போல்ட் மீது வைத்து, மேலே ஒரு வாஷரை வைத்து, அதை பென்சிலால் கண்டுபிடித்த பிறகு, அதை வெட்டுங்கள். இது ஒரு வாஷர் வடிவத்தில் ஒத்ததாக மாறிவிடும்.

மொத்தத்தில், மேலே மற்றும் கீழே இருந்து போல்ட்டில் நிறுவ 4 போன்ற பாகங்களை நீங்கள் செய்ய வேண்டும். நாம் மேல் கன்னத்தில் நட்டு திருகு, ஒரு உலோக வாஷர் வைத்து, சூடான பசை இரண்டு கன்னங்கள் சரி. நீங்களே உருவாக்கிய சட்டகம் தயாராக உள்ளது.

இப்போது எஞ்சியிருப்பது வார்னிஷ் செய்யப்பட்ட கம்பியை (500 திருப்பங்கள்) சுற்றி 0.2 மிமீ விட்டம் கொண்டது. கம்பியின் தொடக்கத்தையும் முடிவையும் திருப்புகிறோம், அதனால் அது பிரிக்கப்படாது. நட்டை அவிழ்த்து, போல்ட்டை அகற்றிய பிறகு, எஞ்சியிருப்பது ஒரு அழகான சிறிய சுருள்.

பயன்பாட்டு கத்தியைப் பயன்படுத்தி கம்பியின் முனைகளிலிருந்து வார்னிஷ் அகற்றி, அதை டின் செய்து, அதை போல்ட்டில் நிறுவவும். இரண்டாவது சுருளிலும் நீங்கள் அதையே செய்ய வேண்டும்.

தட்டுகள் மற்றும் தற்போதைய பிரேக்கரை அச்சில் சுழற்றுவதைத் தடுக்க, அவற்றை சூப்பர் க்ளூவுடன் ஒட்டுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இப்போது மின்சார மோட்டாரின் செயல்பாட்டை சரிபார்க்க சுருள்களை தொடரில் இணைப்போம். பிளஸ்ஸை முறுக்கு தொடக்கத்தில் (போல்ட் தலையின் பக்கத்திலிருந்து) இணைக்கிறோம். ஒரு நெகிழ் தொடர்பைப் பயன்படுத்தி, மின்சார மோட்டார் மிகவும் திறமையாக செயல்படும் நிலையைக் காண்கிறோம்.

மின்சார மோட்டார்களில், அத்தகைய தொடர்புகள் தூரிகைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பிந்தையதை உங்கள் கைகளால் பிடிப்பதைத் தவிர்க்க, உங்களுக்கு பிரஷ் ஹோல்டர்கள் தேவை, அவை சூப்பர் க்ளூவுடன் ஒட்டப்பட்டு, அச்சின் உராய்வு புள்ளிகளை எண்ணெயுடன் உயவூட்டுகின்றன.

சுருள்களை இணையாக இணைப்பதன் மூலம், மின்னோட்டத்தை அதிகரிப்போம் (சுருள்கள் எதிர்ப்பைக் கொண்டிருப்பதால்), எனவே, மின்சார மோட்டாரின் சக்தி அதிகரிக்கும். அதாவது, சுருள்களை எதிர்ப்பாக நீங்கள் கற்பனை செய்யலாம்.

மேலும் அவை இணையாக இணைக்கப்படும்போது, ​​மொத்த எதிர்ப்பு குறைகிறது, அதாவது மின்னோட்டம் அதிகரிக்கிறது. தொடரில் இணைக்கப்பட்டால், எல்லாமே நேர்மாறாக நடக்கும்.

மேலும், சுருள் வழியாக மின்னோட்டம் அதிகரிப்பதால், காந்தப்புலம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் மின்சார மோட்டரின் ஆர்மேச்சர் மின்காந்தத்திற்கு மிகவும் வலுவாக ஈர்க்கப்படுகிறது.

வீடியோ: சில நிமிடங்களில் மின்சார மோட்டார்

காந்தப்புலம் சுருளுக்கு (சோலெனாய்டு) வழங்கப்பட்ட மின்சாரத்தை உருவாக்குகிறது. புலம் ஒரு காந்தத்தின் மீது ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தியுடன் செயல்படுகிறது. ஆனால் மின்னோட்டம் பாயும் கம்பியில் அதே விசையுடன் காந்தமும் செயல்படுகிறது. மின்சார மோட்டார்கள் (மின்சார மோட்டார்கள்) செயல்பாடு மின்சாரம் மற்றும் காந்தத்திற்கு இடையிலான தொடர்பு நிகழ்வின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.

எந்த மின்சார மோட்டாரும் இரண்டு முக்கிய பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. நிலையான பகுதி ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது - இது ஸ்டேட்டர், இது ஒரு நிரந்தர காந்தம் அல்லது புல முறுக்கு, சுழலும் பகுதி ரோட்டார்.

மின்சார மோட்டார் எப்படி வேலை செய்கிறது? ஒரு நிரந்தர காந்தத்தின் (ஸ்டேட்டர்) துருவங்களுக்கு இடையில் ஒரு ரோட்டார் உள்ளது - கம்பியின் ஒரு திருப்பம்: ஒரு மின்சாரம் அதன் வழியாக பாய்கிறது. அத்தகைய மின்னோட்டத்தைச் சுமக்கும் சுருள் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது.

நிரந்தர காந்தத்துடன் (ஸ்டேட்டர்) தொடர்புகொள்வதன் மூலம், சுருளின் வட துருவம் (ரோட்டார்) காந்தத்தின் தென் துருவத்திற்கும், தென் துருவம் வடக்கிற்கும் ஈர்க்கப்படும். நீங்கள் இப்போது சுருளில் மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்றினால், ரோட்டரில் உள்ள துருவங்களின் அமைப்பும் எதிர்மாறாக மாறும். சுருளின் வட துருவம் ஸ்டேட்டரின் வட துருவத்திற்கு அருகில் இருக்கும், தென் துருவம் தென் துருவத்திற்கு அருகில் இருக்கும். விரட்டும் சக்திகள் எழும், மற்றும் சுருள் அரை திருப்பமாக மாறும். மின்னோட்டத்தின் திசையில் ஒரு புதிய மாற்றம் மற்றொரு பாதி திருப்பத்தை ஏற்படுத்தும்.

ஒரு சிறப்பு சாதனம், சேகரிப்பான், ரோட்டார் முறுக்கு மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்றுகிறது. எளிமையான சேகரிப்பான் ஒரு உலோக வளையம் இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ரோட்டார் முறுக்கு முனைகளில் ஒன்று வளையத்தின் ஒவ்வொரு பாதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தூரிகைகள் - தற்போதைய மூலத்துடன் இணைக்கப்பட்ட உலோகத் தகடுகள் - அரை வளையங்களுக்கு எதிராக அழுத்தப்படுகின்றன. தூரிகைகள் வளையத்தின் ஒரு பாதியிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு நகர்கின்றன, மேலும் ரோட்டார் முறுக்குகளில் மின்னோட்டத்தின் திசை மாறுகிறது. எனவே அது தொடர்ந்து சுழல்கிறது. DC மோட்டார் இப்படித்தான் செயல்படுகிறது.

இப்போது நாம் நகரும் மாடல்களுக்கு ஒரு மின்சார மோட்டாரை உருவாக்க முன்மொழிகிறோம் (படம் 1). ஸ்டேட்டருடன் தொடங்கவும். படம் 2 இன் படி, 0.5-1 மிமீ தடிமன் கொண்ட அனீல் செய்யப்பட்ட தாள் உலோகத்திலிருந்து (உதாரணமாக, ஒரு டின் கேன்) 18 தட்டுகளை வெட்டுங்கள். தட்டுகளில் 4 துளைகளை Ø 2.5 மிமீ துளைக்கவும்: இறுக்கமான போல்ட்களுக்கு அவை தேவைப்படும். அடுத்து, அனைத்து தட்டுகளையும் ஒன்றாக இணைக்கவும், ஸ்டேட்டரின் முனைகளை தாக்கல் செய்யவும், அதன் உள் மேற்பரப்பில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறது. அதன் விட்டம் 41 மிமீ இருக்க வேண்டும்.

அரிசி. 1. வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட மின்சார மோட்டார்

முன் மற்றும் பின்புற பேட்களை இணைக்க பையில் மேலும் இரண்டு Ø 2.5 மிமீ துளைகளை துளைக்கவும். பின்னர் ஸ்டேட்டரை பிரித்து, ஒவ்வொரு தட்டுகளையும் பர்ஸிலிருந்து சுத்தம் செய்து, ஷெல்லாக் அல்லது BF-2 பசை ஒரு அடுக்குடன் மூடி, அதை மீண்டும் இணைக்கவும்.

எனாமல் காப்பிடப்பட்ட கம்பி Ø 0.4-0.5 மிமீ PEL அல்லது PEV 0.4-0.5 மூலம் புல முறுக்கு (ஸ்டேட்டரில் சுருள்) காற்று. அழுத்தப்பட்ட மரத்திலிருந்து ஒன்றாக ஒட்டப்பட்ட ஒரு சட்டத்தில், 150 திருப்பங்களை இடுங்கள்.

18 தனித்தனி தட்டுகள்-வட்டுகள் Ø 40 மிமீ தொகுப்பாக ரோட்டார் கோர் செய்யுங்கள். ஒவ்வொரு தட்டின் மையத்திலும் Ø 4 மிமீ துளையை துளைக்கவும். பின்னர் 2 மிமீ தடிமன் கொண்ட தாள் இரும்பிலிருந்து இரண்டு சுற்று வார்ப்புருக்களை உருவாக்கவும். விளிம்பிலிருந்து சிறிது பின்வாங்கி, ஐந்து Ø 8 மிமீ துளைகளை ஒருவருக்கொருவர் சமமான தூரத்தில் துளைக்கவும். படம் 2 (உருப்படி 7) இல் காட்டப்பட்டுள்ள பரிமாணங்களுக்கு வட்டக் கோப்பைப் பயன்படுத்தி அவற்றை விரிவாக்கவும்.

அரிசி. 2. மின்சார மோட்டார் பாகங்கள்: 1 - பிரஷ் ஹோல்டர், 2 - ஸ்பிரிங், 3 - பிரஷ், 4 - முன் அட்டை, 5 - இடைநிலை வாஷர், 6 - கம்யூடேட்டர், 7 - ரோட்டார், 8 - ஷாஃப்ட், 9 - ஸ்டேட்டர், 10 - பால் பேரிங் எண் 3, 11 - தூண்டுதல் சுருள், 12 - திருகு, 13 - பின்புற கவர்.

ஒரு திரிக்கப்பட்ட உலோக கம்பியில் அனைத்து தட்டுகளையும் ஒன்றிணைத்து, விளிம்புகளில் வார்ப்புருக்களை நிறுவவும். ஒரு துணையைப் பயன்படுத்தி, தொகுப்பை இறுக்கமாக இழுக்கவும், அதை கொட்டைகள் மூலம் பாதுகாக்கவும் மற்றும் ஒரு லேத் அல்லது ஒரு தட்டையான கோப்புடன் அதை செயலாக்கவும், ரோட்டார் விட்டம் 39 மிமீக்கு கொண்டு வரவும். ஒரு சுற்று கோப்புடன் முறுக்கு துளைகளை துளைக்கவும், வார்ப்புருக்கள் படி அகலப்படுத்தவும்.

ரோட்டரைப் பிரித்து, ஒவ்வொரு தட்டுகளையும் பர்ஸிலிருந்து கவனமாக சுத்தம் செய்து அசிட்டோனில் துவைக்கவும். பின்னர் ஒவ்வொரு தட்டையும் ஷெல்லாக் அல்லது BF-2 பசை கொண்டு பூசவும். இறுதியாக, ரோட்டரை அசெம்பிள் செய்யுங்கள், இதனால் அதில் உள்ள தட்டுகளின் வரிசை அப்படியே இருக்கும். ரோட்டார் தகடுகளை எஃகு அச்சில் வைக்கவும். கொட்டைகளைப் பயன்படுத்தி வார்ப்புருக்களுக்கு இடையில் அவற்றை இறுக்கமாக இழுத்து, ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு சூடான அடுப்பில் வைக்கவும்.

இதற்குப் பிறகு, PEL அல்லது PEV கம்பி 0.4-0.5 உடன் முறுக்கு. அச்சின் நீண்ட முனையின் பக்கத்திலிருந்து இடுவதைத் தொடங்குங்கள், 50 மிமீ நீளமுள்ள முன்னணியை உருவாக்குங்கள். காற்று முதல் 50 முதல் துளை வழியாக மூன்றாவது (படம் 3). கம்பியின் முடிவை உடைக்காதீர்கள், அதை மடித்து, சிறிது முறுக்கி, ஒரு வளைய வடிவில். பின்னர் அதே கம்பி மூலம் மற்றொரு 50 திருப்பங்களை காற்று, ஆனால் இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது பள்ளங்கள் இடையே. மீண்டும் ஒரு வளையத்தை உருவாக்கி, மீண்டும் அதே திசையில் முறுக்கு தொடரவும், ஆனால் இந்த முறை மூன்றாவது மற்றும் ஐந்தாவது பள்ளங்களுக்கு இடையில். பின்னர் - நான்காவது மற்றும் முதல், ஐந்தாவது மற்றும் இரண்டாவது இடையே.

அரிசி. 3. ரோட்டார் முறுக்குகளின் முறுக்கு வரைபடம்

கடைசி முறுக்கின் முடிவை முதல் தொடக்கத்துடன் இணைக்கவும். சேதத்திலிருந்து காப்பைப் பாதுகாக்க முறுக்குக்குப் பிறகு மீதமுள்ள பள்ளங்களில் அட்டைப் பட்டைகளைச் செருகவும்.

இப்போது பன்மடங்கு செய்யுங்கள். இது இன்சுலேடிங் பொருளின் வட்டமாகும், அதில் ஐந்து கடத்தும் பிரிவுகள் ஒருவருக்கொருவர் தொடாமல் சரி செய்யப்படுகின்றன. அவை செப்பு வாஷரில் இருந்து ஐந்து பகுதிகளாக வெட்டப்படுகின்றன. பிரிவுகள் BF-2 பசை மூலம் வட்டத்தில் ஒட்டப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளிகள் 1 மிமீக்கு மேல் இல்லை.

முடிக்கப்பட்ட சேகரிப்பாளரை 1-2 நாட்களுக்கு உலர வைக்கவும், பின்னர் அதை முழுமையாக சுத்தம் செய்யவும்: ரோட்டார் சுழலும் போது, ​​தூரிகைகள் தட்டுகளின் மேற்பரப்பில் நெரிசல் இல்லாமல் சரிய வேண்டும்.

கம்யூடேட்டரை ரோட்டார் அச்சில் வைத்து, ஒவ்வொரு பிரிவின் நடுப்பகுதியும் ரோட்டார் பள்ளத்தின் நடுப்பகுதிக்கு எதிரே இருக்கும் நிலையில் அதைப் பாதுகாக்கவும். பின்னர் ரோட்டார் முறுக்குகளின் முனைகளை சேகரிப்பான் தட்டுகளுக்கு சாலிடர் செய்யவும்.

தூரிகைகள் மற்றும் தூரிகை வைத்திருப்பவர்களின் அமைப்பு படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.