படிக்கட்டுகளை சரியாக நிறுவுவது எப்படி. செங்கல் மற்றும் பெரிய தொகுதி கட்டிடங்களின் படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களை நிறுவுதல். பால்கனி அடுக்குகள். படிக்கட்டு வடிவமைப்பு கூறுகள்

உள்ளடக்கம்

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கு பாரிய, கனமான கட்டிடங்களில் தேவை உள்ளது, அங்கு லேசான மர படிக்கட்டுகள் போதுமான திடமானதாக இல்லை அல்லது அவற்றின் மீது சுமத்தப்பட்ட சுமைகளை சமாளிக்க முடியாது. நிறுவல் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது என்பதை விவரிக்கும் மற்றும் காண்பிக்கும் பொருளை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம் கான்கிரீட் அணிவகுப்புகள்மற்றும் படிக்கட்டுகள்.

தாழ்வாரம் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானம் செய்யப்படலாம் எங்கள் சொந்தகான்கிரீட் பயன்படுத்தி. இருப்பினும், இந்த வகை படிக்கட்டுகள் மென்மையான, நிலச்சரிவு, மணல் மற்றும் சதுப்பு நிலங்களில் நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க.

ஸ்டிரிங்கர்களில் கான்கிரீட் அணிவகுப்புகளை நிறுவுதல்

கான்கிரீட் அணிவகுப்புகளை நிறுவுவது சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி நிபுணர்களால் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது. முதலில், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் மூலைகளில் "ஷூக்கள்" ஊற்றப்படுகின்றன. அவற்றின் குழியில் பொருத்தமான ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவை கான்கிரீட் மூலம் வலுவூட்டப்படுகின்றன. தீர்வு உலர்த்திய பிறகு, உட்பொதிக்கப்பட்ட வெல்டிங்கைப் பயன்படுத்தி ஸ்டிரிங்கர்கள் மற்றும் படிகள் நிறுவப்படுகின்றன. தரை மட்டத்துடனான அல்லது கீழ் தளத்துடனான இணைப்பைப் பொறுத்து, முதல் நிலை வேறுபட்ட கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். ஒரு கான்கிரீட் ஸ்ட்ரிங்கருக்குப் பதிலாக, 150-200 மிமீ உயரத்துடன் ஒரு சேனல் அல்லது ஐ-பீம் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் ஏற்பாடு

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் மற்றொரு ஏற்பாடும் சாத்தியமாகும். திட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் நிறுவல் படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள்மூன்று வழிகளில் நிகழ்த்தப்பட்டது. முதல் முறை ஸ்டிரிங்கர்களில் நிறுவலுக்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது, அங்கு படிக்கட்டுகளின் விமானம் கான்கிரீட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது அல்லது உலோகக் கற்றைகள். இரண்டாவது முறையில், செங்கல் தக்கவைக்கும் சுவர்கள் சாய்வு மற்றும் படிக்கட்டுகளின் சுற்றளவுடன் முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் போடப்படுகின்றன அல்லது அவை கான்கிரீட் மூலம் ஊற்றப்படுகின்றன. மூன்றாவது முறை, பொருத்தமான சாய்வு கொண்ட ஒரு மண் கரையில் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதாகும். இந்த வழக்கில், விமானத்தின் கீழ் முனையானது வெல்டிங் அறிவிப்பாளர்கள் மற்றும் அடமானங்கள் மூலம் முன் நிரப்பப்பட்ட அடித்தளத்துடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேல் முனையானது மேல் தளத்தின் வார்ப்புடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவுதல்

தரையில் படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை ஊற்றுவதும் நிறுவுவதும் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள். இந்த முறையில் பயன்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பு முந்தைய விருப்பத்திற்கான மூன்றாவது முறையின் வடிவமைப்போடு முற்றிலும் ஒத்துப்போகிறது, ஆனால் கீழ் மற்றும் மேல் தளங்களைக் கொண்ட ஒற்றை மோனோலிதிக் அணிவகுப்பு அமைப்பில் வேறுபடுகிறது.

இந்த வகை படிக்கட்டுகள் தேவைப்படும் இயற்கையான சாய்வு உள்ள பகுதிகளில் மட்டுமே ஊற்ற முடியும் சிறிய தளவமைப்புமண்.

ஒரு படிக்கட்டுகளின் படிகளின் அளவு

விருப்ப எண்	படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் சாய்வின் கோணம்	படி உயரம், மிமீ	படி அகலம், மிமீ

படிக்கட்டுகளின் படிகளின் அளவைக் கருத்தில் கொள்வதும் மதிப்பு. தளத்தின் நிலப்பரப்பு மற்றும் மேலே உள்ள அட்டவணையின் மதிப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் விளிம்பு, அத்துடன் மேல் மற்றும் கீழ் தரையிறக்கங்கள் உருவாகின்றன.

கீழ் படியின் அடிவாரத்தில், அவர்கள் 40 செ.மீ அகலமும் ஆழமும் கொண்ட அகழியை தோண்டி, அதை வலுப்படுத்தி, கம்பியின் முனைகளை அகழிக்குள் விடுவித்து, வலுவூட்டலை செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் கட்டுகிறார்கள். திட்டமிடப்பட்ட தாழ்வாரத்தின் முழுப் பகுதியிலும் ஒரு MAK கண்ணி போடப்படுகிறது, இது தரை மட்டத்திலிருந்து 50 மிமீ உயர்த்தப்பட்டுள்ளது. இதைச் செய்ய, சிறிய கற்கள், செங்கல் துண்டுகள் போன்றவை கண்ணியின் குறுக்கு நாற்காலிகளின் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன. கடைசி கட்டத்தில், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் அகலம் மற்றும் படிகளின் வடிவத்துடன் ஃபார்ம்வொர்க் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்டுள்ளது.

வீடியோவில் படிக்கட்டுகள் மற்றும் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை ஊற்றுதல்

கொட்டும் தொழில்நுட்பம், மேல் தளம் உட்பட, ஒவ்வொரு படியிலும் ஒரு கிணற்றின் வடிவத்தில் ஃபார்ம்வொர்க்கை நிறுவுவதற்கு கொதிக்கிறது. ஒவ்வொரு சுவரின் அகலமும் 150 மிமீ ஆகும். தாழ்வாரம் மற்றும் படிகளின் வெளிப்புற சுற்றளவில், வெளிப்புற சுவரில் இருந்து 50 மிமீ தொலைவில் மற்றும் அதன் முழுப் பகுதியிலும் ஒரு MAK கண்ணி நிறுவப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்பு ஒரு நீர்ப்புகா மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றும் வெளிப்புற மற்றும் உள் மேற்பரப்புகள்முடிக்கப்பட்ட சுவர்கள் ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு கலவைகளால் வரையப்பட்டிருக்கும். இதற்குப் பிறகு, உருவாக்கப்பட்ட கிணறுகளுக்குள் நொறுக்கப்பட்ட கல், சரளை அல்லது விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் ஊற்றப்படுகிறது. அன்று இறுதி நிலைபடிகளின் மேல் ஒரு சிமெண்ட்-மணல் ஸ்கிரீட் போடப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம் கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள்வீடியோவில்:

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்கள்கட்டிடத்தின் சுவர்கள் அமைக்கப்பட்டிருப்பதால் நிறுவப்பட்டது. இடைநிலை தளம் மற்றும் முதல் விமானம் படிக்கட்டுகளின் உள் சுவர்கள், இரண்டாவது (தரை) தளம் மற்றும் இரண்டாவது விமானம் - தரையில் முட்டை முடிந்த பிறகு நிறுவப்படும் போது நிறுவப்பட்டது.

படிக்கட்டுகள் மற்றும் விமானங்களை நிறுவும் முன், அவற்றின் பரிமாணங்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. பின்னர் நிறுவல் தளங்கள் குறிக்கப்படுகின்றன, ஆதரவு பகுதிக்கு மோட்டார் ஒரு அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் தரையிறக்கம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. தளம் சமரசம் செய்யப்பட்ட உடனேயே, அடுத்த அணிவகுப்பு நிறுவப்பட்டது. மோட்டார் அமைப்பதற்கு முன் அணிவகுப்பு மற்றும் தளத்தின் உறவினர் நிலையை சரிசெய்ய இது உங்களை அனுமதிக்கிறது.

அரிசி. 117. தரையிறங்கும் நிலையின் சரிபார்ப்பு:
1 - தரை அடுக்குகள், 2 - இடைநிலை தளம், 3 - டெம்ப்ளேட், 4 - தரை தளம்

படிக்கட்டு தரையிறக்கங்களை நிறுவுவதற்கான முறைகள் தரை பேனல்களை இடுவதற்கான முறைகளிலிருந்து வேறுபடுவதில்லை. தரையிறங்கும் நிலை செங்குத்தாகவும் கிடைமட்டமாகவும் சரிபார்க்கப்படுகிறது. தளத்தின் மேற்புறத்தின் உயரம் வடிவமைப்பு அளவை விட அதிகமாக இருந்தால், அதற்கேற்ப தரையையும் மூடுவதற்கு உயரத்தை உயர்த்துவது அவசியம், மேலும் இதற்கு கூடுதல் உழைப்பு மற்றும் பொருட்கள் தேவைப்படும். திட்டத்தில் தரையிறங்கும் (படம் 117) நிலையை சரிபார்க்க, டெம்ப்ளேட் 3 ஐப் பயன்படுத்தவும், இது விமானத்தின் துணைப் பகுதியின் சுயவிவரத்தை நகலெடுக்கிறது.

அரிசி. 118. படிக்கட்டுகளின் விமானம், முட்கரண்டியைப் பயன்படுத்தி இரண்டு-கால் கவண் கொண்டு சாய்ந்திருக்கும்

படிக்கட்டுகளின் விமானம் ஒரு கிரேன் மூலம் ஒரு முட்கரண்டி மற்றும் இரண்டு அல்லது நான்கு கிளை ஸ்லிங் மூலம் இரண்டு சுருக்கப்பட்ட கிளைகள் (படம் 118) மூலம் உண்ணப்படுகிறது, இது உயர்த்தப்படும் போது, ​​விமானம் வடிவமைப்பை விட சற்று பெரிய சாய்வைக் கொடுக்கும். படிக்கட்டுகளின் விமானத்தை நிறுவும் போது, ​​அது முதலில் கீழ் மேடையில் ஆதரிக்கப்படுகிறது, பின்னர் மேல் ஒரு. நீங்கள் எதிர்மாறாகச் செய்தால், அணிவகுப்பு மேல் மேடையில் இருந்து விழக்கூடும். அத்தகைய தரையிறக்கத்துடன், அணிவகுப்பு மேல் மற்றும் கீழ் தளங்களுக்கு இடையில் ஆப்பு வைக்கப்படலாம்.

விமானத்தை நிறுவுவதற்கு முன், நிறுவிகள் தரையிறங்குவதற்கான துணை இடங்களில் மோட்டார் படுக்கையை உருவாக்கி, அதை பரப்பி, ட்ரோவல்களால் சமன் செய்கிறார்கள்.

அரிசி. 119. படிக்கட்டுகளை நிறுவும் வரிசை:
a - ஒரு முட்கரண்டி கொண்டு slinging, b - தூக்குதல், c - ஏற்றுக்கொள்ளுதல் மற்றும் குறைத்தல், d - வடிவமைப்பு நிலையில் நிறுவல்

விமானங்களை நிறுவும் போது, ​​ஒரு நிறுவி கீழ் மேடையில் உள்ளது, மற்றொன்று மேல்தள உச்சவரம்பில் அல்லது படிக்கட்டுக்கு அடுத்துள்ள சாரக்கட்டு மீது உள்ளது, முதலில் விமானத்தை எடுத்து அதை இயக்குகிறது படிக்கட்டு, மேல் மேடையில் ஒரே நேரத்தில் நகரும். விமானத்தின் தரையிறங்கும் தளத்திலிருந்து 300 ... 400 மிமீ உயரத்தில், இரண்டு நிறுவிகளும் அதை சுவருக்கு எதிராக அழுத்தி, கிரேன் ஆபரேட்டருக்கு ஒரு சிக்னலைக் கொடுத்து, முதலில் விமானத்தின் கீழ் முனையையும், பின்னர் மேல் ஒன்றையும் நிறுவவும். நிறுவல் பிழைகள் காக்கைகளால் சரி செய்யப்படுகின்றன, அதன் பிறகு ஸ்லிங் அவிழ்த்து, அணிவகுப்பு மற்றும் தளங்களுக்கு இடையில் உள்ள மூட்டுகள் சீல் வைக்கப்படுகின்றன. சிமெண்ட் மோட்டார்மற்றும் சரக்கு தடைகளை நிறுவவும். செயல்களின் வரிசை படம் காட்டப்பட்டுள்ளது. 119, ஏ.ஜி.

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட விமானங்களின் வடிவமைப்பு நிலையிலிருந்து அனுமதிக்கப்பட்ட விலகல்கள்

• வடிவமைப்பிலிருந்து தரையிறங்கலின் மேற்பகுதியின் நிலை விலகல் - 5 மிமீ
• கிடைமட்டத்திலிருந்து தளங்களின் விலகல் - 5 மிமீ
• அருகிலுள்ள படிகளின் மேல் மேற்பரப்பின் உயரங்களின் வேறுபாடு 3 மிமீ ஆகும்
• படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் கிடைமட்டத்திலிருந்து விலகல் - 5 மிமீ

படிக்கட்டுகளை நிறுவுவது ஒரு சிக்கலான செயல்முறையாகும், இது மாடிகளுக்கு இடையில் உங்கள் இயக்கம் எவ்வளவு பாதுகாப்பாக இருக்கும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. கூடுதலாக, அழகியல் கூறுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். இந்த வேலையை எப்படி சரியாக செய்வது என்று பார்ப்போம்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

மார்ச்- இது இரண்டு தளங்கள் அல்லது தரையிறக்கங்களுக்கு இடையில் ஒரு படிக்கட்டின் படிகளின் எண்ணிக்கை. உங்கள் சொந்த கைகளால் உங்கள் வீட்டில் ஒரு படிக்கட்டு செய்ய முடிவு செய்தால், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் வடிவமைப்பை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். பல்வேறு வகையான. வடிவமைப்பு பாதுகாப்பாகவும் அழகாகவும் இருக்க, தேவைகளின் முழு பட்டியலையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பெரும்பாலும், படிக்கட்டுகள் கான்கிரீட், மரம் மற்றும் உலோகத்தால் செய்யப்படுகின்றன. வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட்டிற்கு, படிக்கட்டுகளுக்கு ஃபார்ம்வொர்க்கைத் தயாரிப்பது அவசியம்.

இரட்டை விமான படிக்கட்டு வடிவமைப்பு

சிக்கலான இரண்டு-விமான தயாரிப்புகளின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், படிக்கட்டுகளின் விமானத்தின் படிகள் தரையிறங்கும்போது ஆதரிக்கப்படுகின்றன. 16 படிகளுக்கு மேல் நீளமான கட்டமைப்புகளுக்கு அதன் இருப்பு கட்டாயமாகும், ஆனால் மூன்றுக்கும் குறைவாக இல்லை. இணங்குவது முக்கியம் மையக் கோடு. அதிலிருந்து படிக்கட்டுகளின் விளிம்பிற்கு உள்ள தூரம் 30 சென்டிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

தயாரிப்பு

உங்கள் சொந்த கைகளால் படிக்கட்டுகளை நிறுவத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்கள் வேலைக்கு இடத்தைத் தயாரிக்க வேண்டும். முதலில், நீங்கள் துணை கட்டமைப்புகளை தயார் செய்ய வேண்டும். அணிவகுப்புகளை பிரிக்கும் தளங்கள் மற்றும் தளங்களின் தளங்களுக்கு இது பொருந்தும். சிக்கலான படிக்கட்டு கட்டமைப்புகளின் வடிவமைப்பு சுமைகளை விநியோகிக்க இத்தகைய இடைவெளிகளின் முன்னிலையில் தேவைப்படுகிறது.

நீங்கள் ஒரு கான்கிரீட் கட்டமைப்பை உருவாக்க திட்டமிட்டால், படிக்கட்டுகளுக்கான ஃபார்ம்வொர்க்கை நீங்கள் தயாரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, உறுப்புகளை சரிசெய்வதற்கும் பகுதிகளை இறுக்குவதற்கும் உங்களுக்கு ஒரு ஆதரவு கற்றை தேவைப்படும்.

கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்

மிகவும் நம்பகமான, ஆனால் செயல்படுத்த மிகவும் கடினம், ஒருவேளை கான்கிரீட் அமைப்பு. அதன் உற்பத்திக்கு நிறைய நேரம் மற்றும் பொருட்கள் தேவை.

கான்கிரீட் படிக்கட்டுகள் பெரும்பாலும் தளத்தில் ஊற்றப்படுகின்றன

இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன: தளத்தில் அனைத்து வேலைகளையும் செய்யுங்கள் அல்லது ஏற்கனவே தயாரிக்கப்பட்ட மேடையில் படிக்கட்டுகளை நிறுவவும்.

படிக்கட்டுகளின் கான்கிரீட் விமானம் பொதுவாக அதன் இறுதி இடத்தில் நேரடியாக கையால் செய்யப்படுவதால், அதன் நிறுவலுக்கு ஒரு தளத்தை தயாரிப்பது அவசியம். முதலில், சட்டகம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, சிறந்த விருப்பம் – ஈரப்பதம் எதிர்ப்பு ஒட்டு பலகை, கட்டமைப்பை வலுப்படுத்த, உயர்தர உலோக வலுவூட்டல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அழுத்தம் இருப்பதால் மேல் பகுதி, சுமை மிக பெரிய ஆதரவு படிகள் கீழே விழும் என்று ஒரு வழியில் விநியோகிக்கப்படுகிறது, எனவே சிறப்பு கவனம்இந்த குறிப்பிட்ட பகுதிக்கு வழங்கப்பட வேண்டும்.

படிக்கட்டுகளுக்கான ஃபார்ம்வொர்க் நன்கு வலுவூட்டப்பட வேண்டும்

எதிர்கால தயாரிப்பின் "எலும்புக்கூட்டின்" அமைப்பு தயாரானதும், படிக்கட்டுகளின் விமானத்திற்கான ஃபார்ம்வொர்க்கை நீங்கள் நிறுவலாம், இதற்கு நன்றி, தீர்வு சட்டத்திற்கு வெளியே கசியாது. கீழே இருந்து மேலே கான்கிரீட் ஊற்றப்படுகிறது. கலவையின் கட்டமைப்பில் உள்ள வெற்றிடங்களை அகற்ற இது கலக்கப்பட்டு அதிர்வுறுத்தப்பட வேண்டும். நீங்கள் ஏற்கனவே நடிகர் அணிவகுப்பை நிறுவினால், தளங்களின் விளிம்புகள் அதற்குத் தயாராக உள்ளன. ஒட்டுதல் ஒரு சிமெண்ட் திண்டு பயன்படுத்தி அடையப்படுகிறது. தீர்வு கடினமாக்கப்பட்ட பிறகு, நீங்கள் மேற்பரப்பை சமன் செய்ய வேண்டும் மற்றும் சிதைவுகள் மற்றும் குறைபாடுகளை அகற்ற வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, ஓவியம் அல்லது பிற முடித்தல் செய்யலாம்.

படிக்கட்டுகளின் ஆயத்த மோனோலிதிக் விமானங்களை நிறுவும் போது, ​​சிறப்பு உபகரணங்கள் இல்லாமல் நீங்கள் செய்ய முடியாது

மரம்

மேலும் எளிமையானது மற்றும் மலிவு விருப்பம்பெரும்பாலானவர்களுக்கு, இது மர படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதாகும். இந்த வழக்கில், கூடுதல் நிறுவல் விருப்பங்கள் உள்ளன. முதலில் நீங்கள் இறுதி திட்டத்தை வரையறுக்க வேண்டும். கிடைக்கக்கூடிய இடம் மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்து, நீங்கள் ஒற்றை-விமானப் படிக்கட்டுகளை விண்டர் படிகள் அல்லது தளங்களை நிறுவுவதன் மூலம் சிக்கலான ஒன்றை உருவாக்கலாம். துணை உறுப்புகளின் நிறுவலுடன் உற்பத்தி தொடங்குகிறது, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இவை ஸ்டிரிங்கர்கள்.

மரத்தாலான படிக்கட்டுகள்

உங்கள் சொந்த கைகளால் மரத்திலிருந்து படிக்கட்டுகளை உருவாக்குவது எப்படி:

1. திட்டத்தின் பரிமாணங்களின்படி மரத்திலிருந்து சரங்களை வெட்டுங்கள். அவை ரம்பம் அல்லது நேராக இருக்கலாம். பிந்தைய வழக்கில், பயன்படுத்தவும் கூடுதல் கூறுகள்- நிரப்புகள்.
2. அம்பலப்படுத்து கூடுதல் ஆதரவுகள், தேவைப்பட்டால்.
3. தயாரிக்கப்பட்ட பகுதிகளை கட்டுங்கள்.
4. துண்டிக்கப்பட்ட சரங்களில் படிகளை வைக்கவும். அவர்கள் dowels, திருகுகள் அல்லது பசை மூலம் சரி செய்ய முடியும்.
5. ரைசர்களை நிறுவவும். வெறுமனே, படி அவர்கள் மீது சுமார் 2-3 செ.மீ.

படிக்கட்டுகளின் மர விமானத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகள்

விரும்பினால், நீங்கள் வடிவமைப்பில் பல பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு உலோக சட்டகம் அல்லது அலங்கார கூறுகள். வேலிகளை நிறுவிய பின், தயாரிப்பு வர்ணம் பூசப்படுகிறது.

உலோகம்

இந்த பொருளுடன் பணிபுரியும் போது நீங்கள் விதிமுறைகளையும் தரநிலைகளையும் பின்பற்றினால் உலோக படிக்கட்டுகள் மிகவும் வலுவானவை மற்றும் நீடித்தவை. உங்கள் சொந்த கைகளால் உலோக படிக்கட்டுகளை உருவாக்கும் செயல்முறை மரத்தாலானவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக நேரம் எடுக்கும், ஆனால் இந்த பொருள் எந்தவொரு கட்டமைப்பின் நிலையான கட்டமைப்பை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. உலோகத்திலிருந்துதான் அவை பெரும்பாலும் கட்டப்படுகின்றன சுழல் படிக்கட்டுகள்தனியார் வீடுகளில். அணிவகுப்புகளைப் பொறுத்தவரை, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட விஷயத்திலும் அவற்றின் வடிவமைப்பு தீவிரமாக வேறுபடலாம், இது பெரும்பாலும் சட்டத்தின் வகையைப் பொறுத்தது: இது படி அல்லது நேராக, இரட்டை அல்லது ஒற்றை.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் உலோக படிக்கட்டுகள் பற்றவைக்கப்பட்ட அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன

உலோக படிக்கட்டுகள் மற்றும் விமானங்களை நீங்களே நிறுவுவது முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது வெல்டிங் இயந்திரம். தொடங்குவதற்கு, முழு கட்டமைப்பிற்கும் ஆதரவை வழங்கும் கூறுகளை அமைக்கவும்: ஆதரவு தூண்கள். இதற்குப் பிறகு, படிகள் மற்றும் தளங்களை நிறுவுவதற்கு தளங்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவற்றின் உற்பத்திக்கு படிகள் மரத்தால் செய்யப்பட வேண்டும். தளத்தை தட்டையாகவோ அல்லது மூலைகளால் செய்யப்பட்ட சட்ட வடிவிலோ செய்யலாம். படிகள் திருகுகள் மூலம் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ரைசர்களை உருவாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. இதற்குப் பிறகு, அரிப்பைத் தடுக்க உலோகம் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும். மரத் துண்டுகளும் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன.

அலங்கார செயலாக்கம்

எல்லாவற்றிற்கும் பிறகு நிறுவல் வேலைமுடிக்கப்படும் அலங்கார முடித்தல்படிக்கட்டுகளின் விமானம். பின்வரும் விருப்பங்கள் இங்கே சாத்தியமாகும்:

• வண்ணம் தீட்டுதல்;
• உறை
• ஓடுகள் இடுதல்;
• பூச்சு.

சுவாரஸ்யமானது அலங்கார வடிவமைப்புபடிக்கட்டுகள் - கிரானைட் உறைப்பூச்சு

அழுக்கு வேலை திட்டமிடப்படவில்லை என்றால் நிறுவலுக்கு முன் பாகங்கள் வர்ணம் பூசப்படலாம். மட்டு கட்டமைப்புகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

படிக்கட்டுகளின் சுவர்களை முடித்தல் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டரைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக பயன்படுத்தலாம் அலங்கார பேனல்கள். அதே போலத்தான் தலைகீழ் பக்கம் கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள். பிந்தையவற்றின் படிகள் ஓடுகள், மரம் அல்லது லேமினேட் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும். ஓவியம் அனைத்து விருப்பங்களுக்கும் பொருத்தமான முறையாகும். இதை யார் வேண்டுமானாலும் தங்கள் கைகளால் செய்யலாம். மர மற்றும் வன்பொருள்அழிவிலிருந்து பாதுகாக்க சிகிச்சை அளிக்க வேண்டும். படிக்கட்டுகளின் முடிக்கப்பட்ட விமானங்கள் பற்சிப்பிகள், நிறமி செறிவூட்டல்கள், அல்கைட், அக்ரிலிக், ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி வர்ணம் பூசப்படுகின்றன. எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுகள், வார்னிஷ், முதலியன

படிக்கட்டுகளை நீங்களே நிறுவினால், இடைவெளிகள் மற்றும் தளங்களின் பாதுகாப்பை முன்கூட்டியே கவனித்துக் கொள்ளுங்கள். இதைச் செய்ய, நீங்கள் வேலிகள் மற்றும் ஹேண்ட்ரெயில்களைப் பாதுகாக்க வேண்டும். நீங்கள் அனைத்து விதிகளையும் பின்பற்றினால், நீங்கள் நம்பகமான மற்றும் அழகான தயாரிப்புடன் முடிவடையும்.

படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்கள் அவற்றில் ஒன்று அத்தியாவசிய கூறுகள்பல குடியிருப்பு கட்டிடங்கள். அவர்களிடம் பல உள்ளன முக்கியமான செயல்பாடுகள். முதலில், அவை உங்களை மேலே அல்லது கீழே செல்ல அனுமதிக்கின்றன. இரண்டாவதாக, படிக்கட்டுகள் உள்துறை வடிவமைப்பில் சேர்க்கின்றன தனித்துவமான பார்வை, அவர்களின் உதவியுடன் நீங்கள் எந்த அறையையும் மேம்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், படிக்கட்டுகள் மற்றும் தரையிறக்கங்களின் விமானங்களை நிறுவுவது அவற்றின் செயல்பாடுகளை முழுமையாகச் செய்வதற்கு விலகல்கள் அல்லது பிழைகள் இல்லாமல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

அணிவகுப்பு என்பது இரண்டு தரையிறக்கங்கள் அல்லது இரண்டு தளங்களை இணைக்கும் படிகளின் தொடர் ஆகும். அவற்றின் வடிவத்தைப் பொறுத்து அவை சாய்வாகவும், நேராகவும், வளைந்ததாகவும் இருக்கும். படிக்கட்டுகளில் பல விமானங்கள் இருந்தால், மிகக் குறைவானது தொடக்கம் என்றும், மேல்பகுதி வெளியேறும் ஒன்று என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. நீங்கள் விமானத்தின் நடுவில் ஒரு கோடு வரைந்தால், அது விமானத்தின் விளிம்பிற்கு 30 செ.மீ.க்கு அருகில் இருக்க வேண்டும், படிக்கட்டுகளின் குறைந்தபட்ச அகலம் குறைந்தது 60 செ.மீ படிக்கட்டுகளின் விமானம் சுவருக்கு அடுத்ததாக இல்லை, பின்னர் அது இரட்டை பக்க இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டு இருபுறமும் தண்டவாளங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

தரையிறக்கம் என்பது இரண்டு விமானங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு கிடைமட்ட பகுதி. அவை நாற்கர அல்லது பலகோணமாக இருக்கலாம், அதே போல் எந்த வடிவத்திலும் இருக்கலாம். அவற்றின் அளவுகள் மனித படிகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும், அவற்றின் நீளம் இடைவெளியின் அகலத்திற்கு ஒத்திருக்கிறது, மேலும் அவற்றின் அகலம் விமானத்தின் அகலத்திற்கு சமம். அணிவகுப்புகள் ஒருவருக்கொருவர் செங்குத்தாக அமைந்திருந்தால், மேடையில் பொதுவாக ஒரு சதுர வடிவம் இருக்கும், ஆனால் அவை இணையாக இருந்தால், அது செவ்வக அல்லது அரை வட்டமாக இருக்கும்.

தளங்கள் மற்றும் அணிவகுப்புகளின் செயல்பாடுகள் அனைத்தும் இணக்கமாக மேற்கொள்ளப்பட்டால் மட்டுமே அவை பாதுகாக்கப்படும் கட்டிடக் குறியீடுகள்மற்றும் விதிகள்.

கூடுதலாக, அவற்றை நிறுவும் போது, ​​பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும். எனவே, அதிக கவனம் செலுத்துவது மற்றும் அவற்றின் நிறுவலுக்கான அனைத்து விதிகளையும் பின்பற்றுவது அவசியம். ஒரு விதியாக, விமானங்கள் மற்றும் தளங்களின் நிறுவல் ஒரு கிரேன் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது நம்பிக்கையை அளிக்கிறதுநிறுவப்பட்ட படிக்கட்டுகள் வலுவான மற்றும் நீடித்த, உயர் இருக்கும்செயல்திறன் குணங்கள்

மற்றும் அனைத்து நவீன கட்டுமான தேவைகளுக்கும் இணங்குதல்.

படிக்கட்டுகளை நிறுவும் போது, ​​கட்டிடங்களின் அமைப்பையும், படிக்கட்டுகள் அமைந்துள்ள வளாகத்தின் வடிவமைக்கப்பட்ட அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்.

தளங்கள் மற்றும் படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான வேலை முன்னேற்றம் சிறப்பு கட்டுமான உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் மர கட்டமைப்புகளை நிறுவ முடியும்மர உறுப்புகள்

அவை எப்போதும் அளவு மாற்றப்படலாம், மேலும் அவற்றின் நிறுவல் குறிப்பாக கடினம் அல்ல. கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை நிறுவுவது மிகவும் கடினம். நிறுவல் பொதுவாக பல நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு

தளங்கள் மற்றும் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவும் செயல்பாட்டின் முதல் கட்டம், அவற்றின் எதிர்கால இருப்பிடத்திற்கான தளத்தைத் தயாரிப்பதாகும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, தளங்கள் மற்றும் விமானங்கள் இரண்டும் கட்டிடத்தை அமைக்கும் செயல்முறைக்கு இணையாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, அதாவது, அடுத்த தளத்தின் கட்டுமானம் முடிந்ததும், இந்த மாடியில் உள்ள அனைத்து படிக்கட்டுகளும் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டிருக்க வேண்டும். அதன்படி, கட்டுமானம் தொடங்குவதற்கு முன், எதிர்கால இடைவெளிகளின் அளவு மற்றும் சரியான இடத்தை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்.

மிக முக்கியமான விஷயம் பரிமாணங்களை வைத்திருப்பது முடிக்கப்பட்ட பொருட்கள். முடிக்கப்பட்ட மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட அளவுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு குறைவாக இருக்க வேண்டும். எனவே, தரையிறங்கும் நீளம் வடிவமைப்பை விட எட்டு மில்லிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. அதே நேரத்தில், கீழ்நோக்கிய விலகல் (வடிவமைப்பு பரிமாணங்களை விட சிறியது) ஐந்து மில்லிமீட்டர்களுக்கு மேல் இருக்க முடியாது.

தரையிறங்கும் அகலம், நீளத்தைப் போலவே, வடிவமைப்பு அகலத்தை விட ஐந்து மில்லிமீட்டருக்கும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கக்கூடாது. அவற்றுக்கு இது பொருந்தும், நீளம் மற்றும் அகலம் இரண்டிலும் ஐந்து மில்லிமீட்டர் விலகல் அனுமதிக்கப்படுகிறது.

திட்டத்தைப் பின்பற்றுவது படிக்கட்டு கட்டமைப்பின் ஆயுள் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு மட்டுமல்ல, இந்த படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் மக்களின் பாதுகாப்பிற்கும் முக்கியமானது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். உண்மையான நிறுவல் செயல்முறையை கவனமாகவும் கவனமாகவும் அணுகுவது அவசியம்.

நிறுவல் பணியைத் தொடங்குவதற்கு முன், தளம் நேரடியாக நிறுவல் தளத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும். செய்யப்பட்ட மதிப்பெண்கள் ஒரு நெகிழ்வான அளவைப் பயன்படுத்தி சுவர்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். மதிப்பெண்களுக்குப் பிறகு, எதிர்கால கூடுகளின் மதிப்பெண்களின் மட்டத்தின் தற்செயல், அதில் படிக்கட்டுகளின் துணை பாகங்கள் நிறுவப்படும், சரிபார்க்கப்படுகிறது.

அவை எப்போதும் அளவு மாற்றப்படலாம், மேலும் அவற்றின் நிறுவல் குறிப்பாக கடினம் அல்ல. கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை நிறுவுவது மிகவும் கடினம். நிறுவல் பொதுவாக பல நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தளங்களின் நிறுவல்

தளங்களை நிறுவுவது வேலையின் இரண்டாம் கட்டமாகும். தொடங்குவதற்கு, முந்தைய கட்டத்தில் சீரமைக்கப்பட்ட சாக்கெட்டின் கீழ் விமானத்தில் தீர்வு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அடுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழியில் சாக்கெட் நேரடி நிறுவலுக்கு தயாராக உள்ளது. பயன்படுத்தி மோட்டார் முட்டை பிறகு பெருகிவரும் பொறிமுறைதரையிறக்கங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. அவை நிலையாக உள்ளன சுவர் தொகுதிகள்ஆதரவு முனைகளைப் பயன்படுத்தி, அவை தயாரிக்கப்பட்ட சாக்கெட்டுகளில் செருகப்பட்டு ஒரு தீர்வுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன. ஆதரவு முனைகளை நிறுவிய பின், சரியான கிடைமட்ட நிறுவலை உறுதி செய்ய முழு தளமும் ஒரு நிலை மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

தளம் நிறுவப்பட்டு சமன் செய்யப்பட்ட பிறகு, வடிவமைக்கப்பட்ட இடங்களுடன் தொடர்புடைய நிறுவப்பட்ட தளத்தின் இருப்பிடம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. விலகல் தரநிலைகளை விட அதிகமாக இருந்தால், தளம் அகற்றப்பட்டு மீண்டும் நிறுவப்படும். தளத்தின் இருப்பிடம் வடிவமைப்பு ஒன்றோடு ஒத்துப்போனால், அடுத்த தளம் நிறுவப்படும்.

அவை எப்போதும் அளவு மாற்றப்படலாம், மேலும் அவற்றின் நிறுவல் குறிப்பாக கடினம் அல்ல. கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளை நிறுவுவது மிகவும் கடினம். நிறுவல் பொதுவாக பல நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

படிக்கட்டுகளை நிறுவுவதற்கான தயாரிப்பு

அனைத்து தரையிறக்கங்களும் ஏற்றப்பட்டு சமன் செய்யப்படும் போது, ​​மூன்றாவது கட்ட வேலை தொடங்குகிறது - படிக்கட்டுகளை நிறுவுதல். அதேபோல் தரையிறக்கங்கள்அனைத்து கட்டிடக் குறியீடுகள் மற்றும் விதிமுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்க அவை நிறுவப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், அவர்கள் முன்னர் நிறுவப்பட்ட தளங்களில் துல்லியமாக ஓய்வெடுக்க வேண்டும் மற்றும் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.

நீங்கள் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை நிறுவத் தொடங்குவதற்கு முன், அவற்றை ஆதரிக்கும் தயாரிக்கப்பட்ட சுயவிவரங்களுடன் அவற்றின் கட்அவுட்களின் உள்ளமைவின் இணக்கத்திற்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். வடிவமைப்பு வார்ப்புருக்கள் படி சிறப்பு உபகரணங்களுடன் காசோலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, சுவர் தொகுதிகள் மீது மதிப்பெண்கள் கொண்ட நிறுவப்பட்ட பகுதிகளின் முறிவு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பட்டம் பெற்ற பிறகு ஆயத்த வேலைஅணிவகுப்புகள் நேரடியாக நிறுவல் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்டுள்ளன. எதிர்கால படிக்கட்டுகளின் விமானங்கள் இந்த நோக்கத்திற்காக சமநிலைப்படுத்தும் ஸ்லிங்களைக் கொண்ட டிராவர்ஸ்ஸை (சிறப்பு சுமை தாங்கும் சாதனங்கள்) பயன்படுத்தி கொக்கிகளில் நிறுத்தி வைக்கப்படுகின்றன. ஸ்லிங்ஸின் நீளத்தை சரிசெய்ய முடியும், இது தயாரிக்கப்பட்ட இடங்களில் படிக்கட்டுகளின் விமானங்களை விரைவாகவும் திறமையாகவும் நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

முதலாவதாக, கீழ் முனையில் கட்டமைப்பின் நம்பகமான ஆதரவை உறுதி செய்வதற்காக விமானத்தின் மேல் முனை உயர்த்தப்படுகிறது. நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் விமானத்தின் இரு முனைகளையும் உயர்த்தினால், உயர்த்தப்பட்ட கட்டமைப்பின் சுழற்சியுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்கள் ஏற்படலாம், இது தரையிறங்குவதற்கு இடையில் படிக்கட்டுகளின் விமானம் நெரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, அது மேல் முனையில் மட்டுமே தங்கியிருந்தால் கட்டமைப்பை நிறுவ முடியாது, ஏனெனில் இது அதன் இடத்திலிருந்து கிழிந்து முழு கட்டமைப்பின் சரிவுக்கு வழிவகுக்கும்.

நிறுவலின் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அணிவகுப்பை நிறுவும் போது, ​​தொழிலாளர்கள் முழு கட்டமைப்பையும் ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்வதற்காக ஒரே நேரத்தில் மேல் மற்றும் கீழ் முனைகளில் இருக்க வேண்டும், இது தேவையற்ற சிக்கல்களைத் தவிர்க்க உதவும்.