மின்விசிறி என்பது காற்று அல்லது பிற வாயுக்களின் ஓட்டத்தை உருவாக்க இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் ஒரு சாதனம். காற்றுச்சீரமைத்தல், காற்றோட்டம், வெப்பமூட்டும், நியூமேடிக் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் ரசிகர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை இயக்கத்தை ஒழுங்கமைக்க உதவுகின்றன காற்று ஓட்டம்கொதிகலன்களில், உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் ரேடியேட்டர்கள் குளிர்விக்கப்படுகின்றன, வெற்றிட கிளீனர்கள், குளிரூட்டும் மற்றும் உலர்த்தும் அமைப்புகளில் வரைவு உருவாக்கப்படுகிறது.
ரசிகர்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அதிகப்படியான அழுத்தத்தை (வெற்றிடத்தை) உருவாக்குகிறார்கள், பொதுவாக 12 kPa ஐ விட அதிகமாக இல்லை. அதிக அழுத்தங்களை உருவாக்க, விசிறிகளுக்குப் பதிலாக ஊதுகுழல்கள் மற்றும் கம்பரஸர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மிகவும் பொதுவான இரண்டு வகையான விசிறிகள் உள்ளன:
a) மையவிலக்கு (ரேடியல்);
b) அச்சு.
விட்டமான விசிறிகள், மூலைவிட்ட விசிறிகளும் உள்ளன, ஆனால் இப்போது அவை தொழில்துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன காற்றோட்டம் அமைப்புகள்அவர்கள் அதைப் பெறவில்லை, எனவே இப்போது அவற்றை நாங்கள் கருத்தில் கொள்ள மாட்டோம்.
மையவிலக்கு (அல்லது ரேடியல்) விசிறி ஒரு சுழல் உறையில் அமைந்துள்ள ஒரு தூண்டுதல் உள்ளது, அதன் சுழற்சியின் போது நுழைவாயில் வழியாக நுழையும் வாயு கத்திகளுக்கு இடையில் உள்ள சேனல்களில் நுழைகிறது, இதன் விளைவாக மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் சுழல் உறைக்குள் நகர்கிறது மற்றும் கடையின் மீது செலுத்தப்படுகிறது. வாயு ஓட்டத்தின் திசை 90 ஆல் மாறுகிறது 0 .
மையவிலக்கு விசிறி கத்திகள்மூன்று வகைகளாக இருக்கலாம்: ரேடியல் (நேராக), வளைந்த முன்னோக்கி மற்றும் வளைந்த பின்; அதன்படி மாறுபடும் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்ரசிகர்கள் மற்றும், இதன் விளைவாக, அவர்களின் நோக்கம்.
ரேடியல் பிளேடுகளுடன் கூடிய விசிறிகள் பெரும்பாலும் தூசி நிறைந்த வாயு-காற்று ஊடகத்தை நகர்த்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பின்தங்கிய-வளைந்த கத்திகள் கொண்ட மின்விசிறிகள் அதிக உயரத்தில் செயல்பட முடியும் அதிக வேகம்சுழற்சி.
முன்னோக்கி வளைந்த கத்திகள் கொண்ட விசிறிகள் அதிக (மற்ற வகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது) செயல்திறன் மற்றும் அழுத்தத்தை வழங்குகின்றன.
பல குறிகாட்டிகளின்படி ரசிகர்களைப் பிரிப்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது:
நகரும் போது உருவாக்கப்பட்ட காற்றின் அளவு படி மொத்த அழுத்தம்:
ரசிகர்கள் குறைந்த அழுத்தம்(1 kPa வரை);
நடுத்தர அழுத்த விசிறிகள் (3 kPa வரை);
ரசிகர்கள் உயர் அழுத்தம்(12 kPa வரை).
கடத்தப்பட்ட ஊடகம் மற்றும் நிபந்தனைகளின் கலவையைப் பொறுத்து:
வழக்கமான - 80 ° C வரை வெப்பநிலை கொண்ட காற்று (வாயுக்கள்) க்கான;
அரிப்பை எதிர்க்கும் - ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களுக்கு;
வெப்ப-எதிர்ப்பு - 80-200 ° C வெப்பநிலையுடன் காற்றுக்கு;
வெடிப்பு-ஆதாரம் மற்றும் தீப்பொறி-ஆதாரம் - வெடிக்கும் சூழல்களுக்கு;
தூசி - தூசி நிறைந்த காற்றுக்கு (100 mg/m³ க்கும் அதிகமான அளவுகளில் திட அசுத்தங்கள்).
நிறுவல் இடத்தில்:
வழக்கமான, ஒரு சிறப்பு ஆதரவில் நிறுவப்பட்ட (சட்டகம், அடித்தளம், முதலியன);
குழாய், நேரடியாக காற்று குழாயில் நிறுவப்பட்டது;
கூரை ஏற்றப்பட்ட, கூரை மீது வைக்கப்படும்.
இந்த பிரிவு மிகவும் தன்னிச்சையானது. எடுத்துக்காட்டாக, குறைந்த அழுத்த விசிறி VTs 4-75 2 kPa க்கும் அதிகமான மொத்த அழுத்தத்தை உருவாக்கலாம், ஆனால் VTs 14-46 (நடுத்தர அழுத்தம்) எப்போதும் அதே 2 kPa ஐ எட்டாது. மற்றும் கூரை மீது நீங்கள் கூரை விசிறிகள் மட்டும் நிறுவ முடியும், ஆனால் வேறு எந்த, நீண்ட கூரை போதுமான வலுவாக இருக்கும் வரை. தூசி விசிறிகள் சுத்தமான காற்றில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.
இங்கே வடிவமைப்புரசிகர்கள் கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தப்படுகிறார்கள். GOST 5976-90 படி, ரேடியல் ரசிகர்கள்(சேனல்களைத் தவிர) 7 பதிப்புகளில் தயாரிக்கலாம்.
மிகவும் பொதுவானது (இறங்கு வரிசையில்):
- பதிப்பு 1(தூண்டுதல் நேரடியாக மோட்டார் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளது). நன்மைகள் வெளிப்படையானவை: குறைந்தபட்ச பாகங்கள், குறைந்தபட்ச சட்டசபை வேலை, குறைந்தபட்ச கையகப்படுத்தல் செலவுகள், சுருக்கம். தீமைகளும் உண்டு. பெரிய விசிறி எண்களின் (8 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட) தூண்டுதல்கள் மிகவும் பெரிய வெகுஜனத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இந்த நிறை அனைத்தும் மின்சார மோட்டாரின் தாங்கு உருளைகளை பாதிக்கிறது. எஞ்சினில் பராமரிப்பு மற்றும் அதன் தாங்கு உருளைகளைப் பெற, நீங்கள் விசிறியை முழுவதுமாக பிரிக்க வேண்டும் (பின்னர் மீண்டும் இணைக்கவும்). பணியிடத்தில் இதைச் செய்வது எப்போதும் எளிதானது அல்ல.
- பதிப்பு 5(வி-பெல்ட் டிரைவினால் இயக்கப்படும் உந்துவிசை தண்டு மீது உந்துவிசை அமைந்துள்ளது). தூசி விசிறிகள், உயர் அழுத்த மின்விசிறிகள் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான மின்விசிறிகள் (8 மற்றும் அதற்கு மேல்) ஓட்டுவதற்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நன்மைகள்: மின்சார மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் குறைந்த ரேடியல் சுமையை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, கப்பி விட்டம்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் பெயரளவு பயன்முறையில் இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும் திறன். குறைபாடுகள்: அதிகரித்த பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை, அதிகரித்த பராமரிப்பு சிக்கலானது மற்றும் விலை.
- பதிப்பு 3(தூண்டுதல் ப்ரோமோபர் ஷாஃப்ட், கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மீது கேண்டிலீவர் அமைந்துள்ளது). இது முக்கியமாக குறிப்பிட்ட நிலைமைகளில் இயங்கும் ரசிகர்களை இயக்க பயன்படுகிறது ( உயர்ந்த வெப்பநிலை, ஆக்கிரமிப்பு சூழல்முதலியன). நன்மைகள்: ரேடியல் சுமைகள் இயந்திரத்திற்கு மாற்றப்படவில்லை, நகர்த்தப்பட்ட சூழலின் (வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், ஆக்கிரமிப்பு) செல்வாக்கிலிருந்து விளம்பர-துளை தாங்கு உருளைகளைப் பாதுகாக்க முடியும். குறைபாடுகள் பதிப்பு 5 இல் உள்ளதைப் போலவே இருக்கும், இருப்பினும் குறைவான முனைகள் உள்ளன (இல்லை டென்ஷனர், பெல்ட்கள், தடைகள் எளிமையானவை).
அதே GOST 5976-90 மற்றும் GOST 22270-76 நிறுவப்பட்டது சுழற்சி திசைமற்றும் volute வீட்டு சுழற்சி கோணம்விசிறி 
வரையறையின்படி, ரசிகர்கள் இருக்கலாம் சரியான சுழற்சி(சக்கரம் உறிஞ்சும் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது கடிகார திசையில் சுழல்கிறது) மற்றும் இடது சுழற்சி(சக்கரம் உறிஞ்சும் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது எதிரெதிர் திசையில் சுழலும்).
எல்லாம் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது என்று தோன்றுகிறது. ஆனால் இல்லை! ஒரு வகை விசிறி உள்ளது, இதற்கு சுழற்சியின் திசை மற்றும் சுழற்சியின் கோணம் இரண்டும் முற்றிலும் வித்தியாசமாக தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இவை வரைவு இயந்திரங்கள் (புகை வெளியேற்றிகள் மற்றும் ஊதுகுழல் விசிறிகள்), முதன்மையாக கொதிகலன் அறைகளில் இயங்குகின்றன. அவர்களுக்கு, சுழற்சியின் திசை இயக்கி பக்கத்திலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மற்றும் சுழற்சி கோணம் 0 0 - வெளியேற்றமானது கீழே நோக்கி செலுத்தப்படுகிறது. இது ஏன், யாருக்கு தேவை என்பதே கேள்வி.
அச்சு ரசிகர்களைப் பற்றி சில வார்த்தைகள்.
அச்சு விசிறிஒரு உருளை உடலில் அமைந்துள்ள ஒரு தூண்டுதலைக் கொண்டுள்ளது, அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட கத்திகளுடன் ஒரு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது. சக்கரம் சுழலும் போது, காற்று (வாயு) சுழற்சியின் அச்சில் நகரும்.
அச்சு ரசிகர்கள் இருக்க முடியும் பல்வேறு வடிவமைப்புகள்தூண்டுதல் மற்றும் உறை (வீடு), மேலும் கத்திகளின் வடிவம் மற்றும் எண்ணிக்கையில் வேறுபடுகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில் (உதாரணமாக, ஒரு வழக்கமான அறை விசிறி) உறை இல்லை. கத்திகளின் குறுக்குவெட்டு விவரக்குறிப்பு (வால்யூமெட்ரிக்) செய்யப்படலாம், ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கத்திகள் தட்டையான அல்லது வளைந்த தட்டுகளாகும். உற்பத்திகத்திகள் பிளாஸ்டிக், அலுமினியம் அல்லது எஃகு ஆகியவற்றால் ஆனது.
அச்சு விசிறிகள் மையவிலக்கு விசிறிகளை விட வடிவமைப்பில் எளிமையானவை, அதிக செயல்திறன் கொண்டவை, அதிக திறன் கொண்டவை, ஆனால் அதிக அழுத்தங்களை வழங்காது.
நோக்கத்தால் அச்சு ரசிகர்கள் ரசிகர்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளனர் பொது நோக்கம்மற்றும் சிறப்பு.
பொது நோக்கத்திற்கான ரசிகர்கள்சுத்தமான அல்லது குறைந்த தூசி காற்றை நகர்த்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் வெப்பநிலை 40 0 C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மின்சார மோட்டார் பொதுவாக கடத்தப்பட்ட வாயுவின் ஓட்டத்தில் அமைந்திருப்பதால் இந்த வெப்பநிலை வரம்பு ஏற்படுகிறது சூழல்மின்சார மோட்டார்களுக்கு இது துல்லியமாக 35-40 0 C. பொது-நோக்க அச்சு விசிறிகளின் தேர்வு சிறியது - மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் ரசிகர்கள் வகைகள் B 06-300 மற்றும் B 2.3-130, அத்துடன் அவற்றின் பிற்கால மாற்றங்கள்.
TO சிறப்பு அச்சு ரசிகர்கள் வெடிக்கும் மற்றும் ஆக்ரோஷமான வாயு-காற்று ஊடகங்கள், சுரங்க விசிறிகள் மற்றும் சுரங்கப்பாதை காற்றோட்ட விசிறிகளை நகர்த்துவதற்கு பயன்படுத்தப்படும் மின்விசிறிகள், கூரை விசிறிகள், பறவை, கூலிங் டவர் மின்விசிறிகள், மின்விசிறிகள் கட்டப்பட்டுள்ளன தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள், முதலியன
மின்விசிறியை எப்படி ஆர்டர் செய்வது?
வெறுமனே இந்த வழக்கில், ஆர்டர் செய்யும் போது, நீங்கள் விசிறியின் வகை, அதன் எண், எந்த மின்சார மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், சுழற்சியின் திசை மற்றும் வீட்டின் சுழற்சியின் கோணம் ஆகியவற்றைக் குறிக்க வேண்டும். கடைசி இரண்டு கேள்விகளுடன் எல்லாம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ தெளிவாக இருந்தால், மீதமுள்ளவை கொஞ்சம் வரிசைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
முதலில் (எளிமையான விஷயமாக),விசிறி எண் . எண் டெசிமீட்டர்களில் தூண்டுதலின் விட்டம் தீர்மானிக்கிறது. அதாவது, VTs 4-75-3.15 விசிறிக்கு தூண்டுதலின் விட்டம் 315 மிமீ, மற்றும் DN-11.2 புகை வெளியேற்றிக்கு இது 1120 மிமீ ஆகும்.
விசிறி வகை. பழுதடைந்த மின்விசிறியை மாற்ற உங்களுக்கு விசிறி தேவைப்பட்டால் அல்லது ஏற்கனவே உள்ளதைப் போன்ற அமைப்பை உருவாக்கினால், பழைய மின்விசிறியில் அடையாளத்தை மீண்டும் எழுதவும். அது இல்லை என்றால், தூண்டுதலை அளவிடவும் ( ஓ.டி., கத்திகளின் எண்ணிக்கை, மையத்தில் பெருகிவரும் துளையின் விட்டம் மற்றும் நீளம்). உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களின் உள் பரிமாணங்களையும் நீங்கள் குறிப்பிடலாம். பொதுவாக இது விசிறியின் வகையை தீர்மானிக்க போதுமானது.
ஒரு புதிய வெளியேற்றத்தின் வடிவமைப்பு (நிறுவல்), வழங்கல் அல்லது தொழில்நுட்ப அமைப்புகாற்றோட்டம், விசிறி வழங்க வேண்டிய செயல்திறன் மற்றும் மொத்த அழுத்தத்தை அறிந்து கொள்வது அவசியம். செயல்திறன்- இது காற்றோட்டமான அறை அல்லது பணியிடத்திலிருந்து அகற்றப்பட்ட (ஊசி) காற்றின் அளவு. இது வழக்கமாக m 3 /hour இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. முழு அழுத்தம்வி பொது வழக்குகாற்று குழாய்களில் காற்று செல்லும் எதிர்ப்பை ஈடுசெய்ய வேண்டும் மற்றும் பிணைய உபகரணங்கள்(வால்வுகள், டம்ப்பர்கள், ஏர் ஹீட்டர்கள், வடிகட்டிகள், சைலன்சர்கள் போன்றவை). மொத்த அழுத்தத்திற்கான அளவீட்டு அலகு Pa ஆகும்.
குறிப்பு இலக்கியம் மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து வலைத்தளங்களிலும் (எங்களுடையது உட்பட) ரசிகர்கள் சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களில், அவர்களின் காற்றியக்கவியல் பண்புகள்.
ஏரோடைனமிக் பண்புகள் நேரான மற்றும் வளைந்த கோடுகளின் தொகுப்பாகும். அச்சுகள் எளிமையானவை: கிடைமட்ட அச்சு - m இல் விசிறி திறன் 3 / மணிநேரம், செங்குத்து - Pa இல் மொத்த அழுத்தம். தடிமனான வளைவில் தேவையான இயக்க புள்ளியை (செயல்திறன்-அழுத்தம்) காண்கிறோம் (இது விசிறியின் சிறப்பியல்பு), பின்னர் மின்சார மோட்டாரின் சக்தி, அதன் சுழற்சி வேகம் மற்றும் (நமக்கு மாறாக) விசிறியின் செயல்திறனை தீர்மானிக்கிறோம். மின் மோட்டார் அளவுருக்கள் (சக்தி மற்றும் சுழற்சி வேகம்) விசிறி பண்புக்கு மேலே அமைந்துள்ள அருகிலுள்ள மெல்லிய வளைவுகளில் குறிக்கப்படுகின்றன. விசிறி செயல்திறன் - சாய்ந்த நேர் கோடுகள்.
ரசிகர்களின் அனைத்து ஏரோடைனமிக் பண்புகளும் நிலையான நிலைமைகளுக்கு வழங்கப்படுகின்றன.
பின்வருபவை நிலையான நிபந்தனைகளாகக் கருதப்படுகின்றன (GOST 10616-90):
காற்றின் வெப்பநிலை - 293 K (20 0 சி);
வளிமண்டல அழுத்தம் - 101.34 kPa;
காற்று அடர்த்தி - 1.2 கிலோ/மீ 3 ;
ஒப்பீட்டு காற்று ஈரப்பதம் - 50%.
எனவே, ரசிகர்களின் இயக்க நிலைமைகள் நிலையானவற்றிலிருந்து வேறுபட்டால் (கிட்டத்தட்ட எப்போதும்), இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
நெட்வொர்க்குகளை கணக்கிடுவது மற்றும் அதிக துல்லியத்துடன் அனைத்து அழுத்தம் இழப்புகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது என்று சொல்ல வேண்டும், எனவே 10-20% அழுத்தம் விளிம்புடன் ரசிகர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.
விசிறி சுருள் சுழற்சியின் திசையை தீர்மானிப்பது மிகவும் எளிது. நீங்கள் உறிஞ்சும் துறைமுகத்திலிருந்து விசிறியைப் பார்க்க வேண்டும் (படம் மற்றும் புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி). தூண்டுதல் கடிகார திசையில் சுழன்றால், அதன்படி, "நத்தை" உறை கடிகார திசையில் முறுக்கப்பட்டால், சுழற்சியின் திசை சரியானது. எதிரெதிர் திசையில் இருந்தால் - இடது. சுழற்சியின் கோணத்தையும் தீர்மானிப்பது கடினம் அல்ல - செங்குத்தாக மேல்நோக்கி திறக்கும் கடையின் நிலை தொடக்க புள்ளியாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது, இது பூஜ்ஜிய டிகிரி ஆகும். அடுத்து, வலதுபுறம் வலப்புறம் மற்றும் இடதுபுறம் கடிகார திசையில், நாற்பத்தைந்து டிகிரிகளின் பெருக்கத்துடன், கோக்லியாவின் சுழற்சியின் கோணங்கள் அளவிடப்படுகின்றன. சுழற்சியின் இந்த வரையறை பொது தொழில்துறை ரசிகர்களுக்கு பொதுவானது என்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, புகை வெளியேற்றிகள் மற்றும் வரைவு ரசிகர்களுக்கு நேர்மாறானது உண்மை! சுழற்சியின் திசையை தீர்மானிக்கும்போது நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். உங்கள் விசிறியின் சுழற்சியின் சரியான திசையை நீங்கள் சந்தேகித்தால், எங்கள் மேலாளர்களை அணுகவும்!
தூண்டுதலின் சுழற்சியின் திசையானது விசிறி உறையின் "திருப்பலை" தீர்மானிக்கிறது, அது வலது அல்லது இடதுபுறமாக இருக்கலாம். எந்தத் திசையானது வலதுபுறமாகக் கருதப்படுகிறது மற்றும் இடதுபுறமாகக் கருதப்படுகிறது என்பது கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.
விசிறியின் சுழற்சியின் சரியான திசையைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் சுழற்சி மற்றும் சுழற்சி கோணத்தின் விசிறி காற்றோட்ட அமைப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சிறிய அலகுகளுக்கு, காற்றோட்டம் அமைப்பில் விசிறியை நிறுவும் போது, சுழற்சியின் திசையானது முக்கியமானதாக இருக்காது; பெரிய மின்விசிறி, தி அதிக மதிப்புஒரு பெரிய விசிறியின் சுருள் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பகுதிகளைக் கொண்டிருப்பதால், சுருளை நிறுவுதல் மற்றும் பிரித்தல் தவறான கோணம்திரும்புவது கடினமாக இருக்கும், சில காற்றோட்ட அமைப்புகளில் அது சாத்தியமற்றது. நத்தை பெரிய அலகுபோக்குவரத்து வசதிக்காக மட்டுமல்லாமல், பராமரிப்பின் எளிமைக்காகவும் பல பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. இயந்திரத்தை நிறுவும் / அகற்றும் போது, நீங்கள் முதலில் அடித்தளத்தில் உறையின் ஒரு பகுதியை நிறுவலாம், பின்னர் தூண்டுதலை நிறுவலாம், பின்னர் வால்யூட்டின் இரண்டாவது பகுதியை நிறுவலாம். எனவே, உந்துவிசையை மாற்றுவதற்கு, முழுமையான அகற்றுதல் தேவையில்லை, வால்யூட் உடலின் ஒரு பகுதியை மட்டும் அகற்றுவது போதுமானது.
மேலும் பார்க்கவும்.
கருத்துகள்:
உள்ளே புகையை அகற்றுவதற்காக நவீன நிலைமைகள்காற்றோட்டம் மட்டுமல்ல, இந்த நோக்கங்களுக்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட பிற வடிவமைப்பு விருப்பங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு புகை வெளியேற்றும் விசிறி, இது ஒரு சக்திவாய்ந்த காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் அறையில் இருக்கும் அனைத்து தீங்கு விளைவிக்கும் குவிப்புகளையும் நீக்குகிறது.
புகை வெளியேற்றும்-தூசி சேகரிப்பாளரின் வரைபடம்: 1 - டிரைவ் ஷாஃப்ட், 2 - வீல், 3 - சுத்தமான எரிவாயு வால்யூட், 4 - பைப், 5 - இன்லெட் வால்யூட், 6 - கூடுதல் இம்பெல்லர், 7 - கண்ட்ரோல் டேம்பர், 8 - சைக்ளோன், 9 - பைப் , 10 – தூசி ஷட்டர், 11 – புகைபோக்கி, 12 - பதுங்கு குழி.
இன்று ஒத்த சாதனங்கள்அன்றாட வாழ்க்கையில் மட்டுமல்ல, தொழில்துறையிலும் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்தது. திட எரிபொருளில் இயங்கும் கொதிகலன் வீடுகளில் அவை பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதைப் பற்றி பேசுவது மதிப்பு, ஆனால் சிறிது நேரம் கழித்து.
மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், அத்தகைய விசிறி ஏன் தேவைப்படுகிறது மற்றும் அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது. இன்று அதன் பல மாற்றங்கள் உள்ளன, அவை பண்புகள், அளவு மற்றும் வடிவத்தில் வேறுபடுகின்றன. இருப்பினும், இது இருந்தபோதிலும், புகை வெளியேற்றும் சாதனம் அனைத்து கட்டமைப்புகளிலும் ஒரே மாதிரியாக உள்ளது.
புகை வெளியேற்றியின் முக்கிய கூறுகள்
இன்று, புகை வெளியேற்றி ஒரு மையவிலக்கு விசிறி, இது ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது.
- அவர்கள் அனைவருக்கும் தங்கள் சொந்த நோக்கம் உள்ளது. எனவே, அத்தகைய விசிறி பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- நத்தைகள். இது ஒரு வகையான உறை, இது உண்மையில் அதன் கட்டமைப்பில் இந்த எளிய பூச்சியை ஒத்திருக்கிறது. நத்தை உலோகத்திலிருந்து ஒரு சிறப்பு வழியில் உருவாக்கப்பட்டது. அதில்தான் சுழல் காற்று ஓட்டங்கள் சுழலும். இந்த வீட்டுவசதி அலகு முடிந்தவரை திறமையாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
- மின்சார மோட்டார். இந்த உறுப்பு எந்த ரசிகருக்கும் முக்கியமானது. புகை வெளியேற்றும் சாதனத்திற்கும் இது பொருந்தும். இன்று, தொழில்துறையில் பல்வேறு வகையான இயந்திர வகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புகை வெளியேற்றி அல்லது விசிறியைப் பொறுத்தவரை, ஒத்திசைவற்ற மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. அவர்களால் வேலை செய்ய முடிகிறது நீண்ட காலமாகஇருந்து மூன்று கட்ட நெட்வொர்க்மின்சாரம் தவிர ஒத்த அலகுகள்அவை அவ்வளவு விலை உயர்ந்தவை அல்ல.
இன்று அவற்றை வாங்குவது கடினம் அல்ல. அவை பல சிறப்பு கடைகளால் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, இயந்திர சுழற்சியை சரிசெய்யும் திறன் கொண்ட புகை வெளியேற்றிகளைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. ஒத்திசைவற்ற மூன்று கட்ட மோட்டார்இந்த நோக்கங்களுக்காக வழங்க முடியும் சிறப்பு சாதனங்கள், இது நேரியல் மற்றும் நேரியல் அல்லாத பண்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எல்லாம் நேரடியாக குறிப்பிட்ட வழக்கில் சார்ந்துள்ளது.
நிச்சயமாக, அதிக சக்தி மதிப்பீடுகளைக் கொண்ட ஒரு விசிறி அல்லது புகை வெளியேற்றத்தை நிறுவும் போது, கூடுதல் பாதுகாப்பு இணைக்கப்பட வேண்டும். IN இந்த வழக்கில்இது ஒரு ஆட்டோமேஷன் அமைப்பின் பயன்பாட்டைக் குறிக்கிறது. ஒரு தனி சர்க்யூட் பிரேக்கர் பேனலுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால் அது சிறந்தது, இது எதிர்பாராத சூழ்நிலையில் மோட்டாரை அணைக்கும்.
இதனால் மின்சார மோட்டார் பல சாதகமற்ற காரணிகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. இயந்திர சக்தியைப் பொறுத்து தானியங்கி இயந்திரங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அவற்றின் தற்போதைய வலிமை அசல் புகை வெளியேற்றியை விட பல சதவீதம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இன்று, இதே போன்ற பாதுகாப்பு சாதனங்கள் எல்லா இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஏதேனும் நடந்தால் யூனிட்டைச் சேமிக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன குறுகிய சுற்றுஅல்லது வேலை செய்யும் கட்டங்களில் ஒன்றின் முறிவு.
உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு
சட்டத்தின் சில பண்புகள்
இது பெரும்பாலும் உலோகத்தால் ஆனது. இந்த அலகு நிலையானது அல்ல. தேவைப்பட்டால், நீங்கள் அதன் வடிவத்தை கூட மாற்றலாம், இதனால் நீங்கள் எந்த தளத்திலும் விசிறியை எளிதாக இணைக்கலாம். சட்டகம் காணாமல் போயிருக்கலாம்.
இது அனைத்தும் புகை வெளியேற்றியின் குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. அவை தரமற்ற முறையில் ஏற்றப்படலாம். இந்த வழக்கில், எல்லாம் நேரடியாக குறிப்பிட்ட திட்டத்தை சார்ந்துள்ளது. மொத்தம் 6 வேலை திட்டங்கள் உள்ளன. அவை ஒவ்வொன்றும் நடைமுறையில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
செயல்படுத்தும் அமைப்பு அலகு மற்ற கூறுகளையும் பாதிக்கிறது. அவர்கள் கூடுதலாக ஒரு தாங்கி தண்டு அல்லது ஒரு பெல்ட் டிரைவ் பொருத்தப்பட்ட முடியும். பெரும்பாலும், உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட விருப்பத்தின் தேர்வை வாங்குபவருக்கு விட்டுவிடுகிறார்கள். தேவைப்பட்டால், அவர் எதையும் சேர்க்கலாம் வேலை வரைபடம்அவர்களின் புதுமைகளுடன்.
உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு
புகை வெளியேற்றி எதற்காக?
எனவே, விசிறி அமைப்புடன் எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது. இப்போது புகை வெளியேற்றத்தின் நோக்கம் பற்றி மேலும் விரிவாகப் பேசலாம். உண்மையில், பல புகை வெளியேற்றிகள் உள்ளன, ஏனெனில் அத்தகைய சாதனம் உலகளாவியது. வெப்ப அமைப்புகளின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளிலும் அவை நிறுவப்பட்டுள்ளன.
கிட்டத்தட்ட அனைத்து கொதிகலன் அறைகளிலும் புகை வெளியேற்றிகள் ஒரு மைய இடத்தைப் பிடித்துள்ளன. இது அவற்றின் அமைப்பு மற்றும் பண்புகள் காரணமாகும். நிச்சயமாக, குறைந்த சக்தி கொண்ட அத்தகைய அலகுகள் தொழில்துறை நிறுவனங்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
இந்த வகை உபகரணங்கள் பெரிய அளவில் மட்டுமல்ல, சிறிய அளவிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன நீர் சூடாக்கும் கொதிகலன்கள். அவை மனிதகுலத்திற்குத் தெரிந்த கிட்டத்தட்ட அனைத்து வகையான கொதிகலன் அறைகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், புகை வெளியேற்றிகளின் வேலை இந்த பகுதிக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. அவற்றின் பன்முகத்தன்மை காரணமாக, அவை மற்ற தொழில்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம் தேசிய பொருளாதாரம், அறையிலிருந்து அல்லது அலகுகளிலிருந்து புகையை அகற்றுவது அவசியம்.
உள்ளடக்கத்திற்குத் திரும்பு
சாதன அம்சங்கள்
அடிப்படையில் இருக்கும் அனைத்து புகை வெளியேற்றிகள் நவீன சந்தை, வலது மற்றும் இடது சுழற்சி என இரண்டு பதிப்புகளில் தயாரிக்கலாம். சில சூழ்நிலைகளில், சக்கரம் எந்த திசையில் திரும்புகிறது என்பதை தீர்மானிக்க மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இருப்பினும், எந்தவொரு நிபுணரும் இந்த பணியை சமாளிக்க முடியும்.
முதலில் நீங்கள் இயந்திரத்தின் பக்கத்திலிருந்து அலகு அணுக வேண்டும். இங்கிருந்து தூண்டுதல் எந்த திசையில் சுழல்கிறது என்பதை நீங்கள் பார்க்க முடியும். இடது சுழற்சியானது எதிரெதிர் திசையிலும், வலது சுழற்சி கடிகார திசையிலும் இருக்கும். நத்தையின் சுழற்சியின் கோணம் மாறுபடும். இது 0 முதல் 270° வரை மாறுபடும். சுழற்சி இடைவெளி 15° ஆகும்.
எனவே, சுழற்சியின் திசையை தீர்மானிப்பது மிகவும் எளிது. சில நேரங்களில், தவறான இணைப்பின் போது, அலகு தவறாக வேலை செய்யத் தொடங்கும் சந்தர்ப்பங்கள் உள்ளன, அதாவது, அது அறையிலிருந்து புகையை இழுக்காது, ஆனால் சுற்றுச்சூழலில் இருந்து அனைத்து மோசமான விஷயங்களையும் இயக்குகிறது. இது வெறுமனே ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது. இந்த சிக்கலை மிகவும் எளிமையாக தீர்க்க முடியும். கட்டங்களை மாற்றுவது மதிப்பு சர்க்யூட் பிரேக்கர், அல்லது நேரடியாக இயந்திரத்தில். அதாவது, நீங்கள் அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
சில நேரங்களில் விறைப்பான விலா எலும்புகள் புகை வெளியேற்றிகளின் செயல்பாட்டில் தலையிடுகின்றன. இந்த வழக்கில், அவற்றில் சில வெறுமனே நீக்கப்படலாம். இது இயந்திரத்தனமாக செய்யப்படுகிறது.
அலகுகளின் காட்சி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு சிறப்பு குஞ்சுகள் அல்லது வால்யூட்டில் அமைந்துள்ள திறப்புகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். செயல்பாட்டின் போது, மின்தேக்கி விசிறியில் குவிந்துவிடும். நிச்சயமாக, நீங்கள் உடனடியாக அதை அகற்ற வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, நவீன அலகுகளின் வடிவமைப்பு சிறப்பு முன்னிலையில் வழங்குகிறது வடிகால் துளைகள்ஒரு நத்தை மீது. அதிகப்படியான ஈரப்பதம் அவற்றின் மூலம் அகற்றப்படுகிறது.
புகை வெளியேற்றியில் பெரிய தாங்கு உருளைகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், அது பல ஆண்டுகளாகஉண்மையாக சேவை செய்வார்.
அத்தகைய அலகுகளின் தேய்மானம் அற்பமானது. பெரும்பாலும், மடிக்கக்கூடிய தாங்கு உருளைகள் அத்தகைய புகை வெளியேற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவர்களின் பராமரிப்பு சிறந்ததாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக இது செய்யப்படுகிறது. பெரிய அலகுகளுடன் வேலை செய்வது மிகவும் கடினம், ஆனால் அவை புரிந்து கொள்ளப்பட்டால், இது ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது.
சில புகை வெளியேற்றிகள் அல்லது மின்விசிறிகள் மிகவும் சூடாகின்றன. இது பெரிய அலகுகளுக்கும் பொருந்தும். இந்த வழக்கில், அவை கூடுதல் குளிரூட்டும் சுருளுடன் பொருத்தப்படலாம். இன்று, பல உற்பத்தி நிறுவனங்கள் இந்த கூடுதல் விருப்பத்தை வழங்குகின்றன.
சக்கரத்தின் சுழற்சியின் திசையின் அடிப்படையில், அவை வலது கை சுழற்சி விசிறிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன - சக்கரம் கடிகார திசையில் சுழலும் (டிரைவ் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது) மற்றும் இடது கை சுழற்சி விசிறிகள் - சக்கரம் எதிரெதிர் திசையில் சுழலும்.
சக்கரத்தின் சுழற்சியின் திசையின் அடிப்படையில், விசிறிகள் வலது கை சுழலும் விசிறிகள் அல்லது வலது கை விசிறிகள் (இயக்கி பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது சக்கரம் கடிகார திசையில் சுழலும்) மற்றும் இடது கை சுழற்சி அல்லது இடது கை விசிறிகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன.
சக்கரத்தின் சுழற்சியின் திசையின் அடிப்படையில், விசிறிகள் வலது கை சுழற்சி விசிறிகள் அல்லது வலது கை விசிறிகள் (இயக்கி பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது சக்கரம் கடிகார திசையில் சுழல்கிறது), மற்றும் இடது கை சுழற்சி அல்லது இடது கை விசிறிகள் என பிரிக்கப்படுகின்றன.
சக்கரத்தின் சுழற்சியின் திசையின் அடிப்படையில், மையவிலக்கு விசிறிகள் வலது கை சுழற்சி விசிறிகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன - (வலது), இதில் சக்கரம் டிரைவ் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது கடிகார திசையில் சுழலும், மற்றும் இடது கை சுழற்சி விசிறிகள் - ஒரு சக்கரம் எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் .
வலது சுழற்சியின் அச்சு விசிறிகள், கடிகார திசையில் சுழலும் போது, பார்வையாளருக்கு காற்றை வழங்குகின்றன. மின்விசிறி எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் போது பார்வையாளரை நோக்கி காற்று பாய்ந்தால், விசிறி இடது கை. அச்சு விசிறிகள் சரியாகச் சுழலும் போது, அவற்றின் கத்திகள் அவற்றின் மழுங்கிய விளிம்புகள் மற்றும் தட்டையான அல்லது குழிவான பக்கங்கள் முன்னோக்கி நகர வேண்டும். மீளக்கூடிய ரசிகர்கள்இரு திசைகளிலும் சுழலும் போது சமமான காற்று விநியோகத்தை வழங்குதல்; அவற்றின் கத்திகள் சமச்சீர் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன.
தூண்டுதலின் சுழற்சியின் திசையைப் பொறுத்து, விசிறிகள் வலது மற்றும் இடது சுழற்சியில் கிடைக்கின்றன. உறிஞ்சும் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது, வலதுபுறம் சுழலும் விசிறியின் தூண்டுதல் கடிகார திசையில் சுழலும், அதே சமயம் இடதுபுறம் சுழலும் விசிறியானது எதிரெதிர் திசையில் சுழலும். விசிறி சுழற்சி வேகம் மின்சார மோட்டார் வேகத்துடன் ஒத்துப்போகும் போது, மின் மோட்டார் அச்சில் தூண்டுதலை வைப்பதன் மூலம் இந்த வழிமுறைகள் இணைக்கப்படுகின்றன. விசிறி மற்றும் மின்சார மோட்டாரின் சுழற்சி வேகம் பொருந்தவில்லை என்றால், அவை வி-பெல்ட் டிரைவைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்படுகின்றன (குறைவாக அடிக்கடி ஒரு பிளாட் பெல்ட்), இதற்காக ஆப்பு வடிவ பள்ளங்கள் கொண்ட தட்டையான புல்லிகள் அல்லது புல்லிகள் விசிறி மற்றும் மின்சாரத்தில் பொருத்தப்படுகின்றன. மோட்டார் தண்டுகள்.
காற்றை உறிஞ்சும் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது தூண்டுதல் கடிகார திசையில் சுழலும் ஒரு விசிறி வலது கை சுழற்சி விசிறி என்று அழைக்கப்படுகிறது. காற்றை உறிஞ்சும் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கும்போது எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் ஒரு விசிறி ஒரு இடது கை சுழற்சி விசிறியாகும்.
மையவிலக்கு விசிறிகள் வலது மற்றும் இடது சுழற்சியில் தயாரிக்கப்படுகின்றன. நீங்கள் டிரைவ் பக்கத்திலிருந்து விசிறியைப் பார்த்தால், வலதுபுறம் சுழலும் மின்விசிறிகளில் தூண்டுதல் கடிகார திசையில் சுழலும், இடதுபுறம் சுழலும் விசிறிகளில் அது எதிரெதிர் திசையில் சுழலும். வலது அல்லது இடது சுழற்சி விசிறியின் தேர்வு, அது நிறுவப்படும் அறையின் அமைப்பைப் பொறுத்து திட்டத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
மையவிலக்கு விசிறிகள் வலது அல்லது இடது சுழற்சியாக இருக்கலாம். வலதுபுறம் சுழலும் விசிறிகளுக்கு, கப்பி அல்லது மின் மோட்டார் பக்கத்திலிருந்து விசிறியைப் பார்க்கும்போது சக்கரங்கள் கடிகார திசையில் சுழலும்.
படம்.6. ரேடியல் ஃபேன் கேசிங் லேஅவுட் வரைபடங்கள்: ஏ- இடது சுழற்சி (எல்) , 6 வலது சுழற்சி (CR)
தூண்டுதலின் சுழற்சியின் திசையின் படி, விசிறிகள் வலது மற்றும் இடது சுழற்சிக்கு இடையில் வேறுபடுகின்றன:
வலது கை சுழற்சி விசிறி: ஒரு மின்விசிறி அதன் தூண்டுதல் கடிகார திசையில் சுழலும் - உறிஞ்சும் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கவும்.
இடது கை சுழலும் விசிறி: ஒரு மின்விசிறி அதன் தூண்டுதல் எதிரெதிர் திசையில் சுழலும் - உறிஞ்சும் பக்கத்திலிருந்து பார்க்கவும்.
இரட்டை உட்கொள்ளும் ரசிகர்களுக்கு, சுழற்சியின் திசையானது இயக்ககத்திற்கு எதிர் பக்கத்திலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
ரேடியல் ரசிகர்கள் 1 வடிவமைப்பு (மின்சார மோட்டாரின் தண்டு மீது தூண்டுதல்), 3 வடிவமைப்பு (ஒரு ஸ்லீவ்-பின் இணைப்பு மூலம் மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்ட தாங்கி அலகு தண்டு மீது தூண்டுதல்), 5 வடிவமைப்பு (ஒரு தாங்கியின் தண்டு மீது தூண்டுதல் வி-பெல்ட் டிரைவ் மூலம் மின்சார மோட்டருடன் இணைக்கப்பட்ட அலகு , இது புல்லிகளுடன் தூண்டுதலின் வேகத்தை மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது).
அச்சு ரசிகர்கள்
ஒரு அச்சு விசிறி என்பது பிளேடுகளின் சக்கரம் (தூண்டுதல்) சுழற்சியின் விமானத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் ஒரு மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சக்கரம் ஒரு உருளை உறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது (படம் 7). கத்திகள் சுழலும் போது, அவை காற்றைப் பிடித்து அச்சில் நகர்த்துகின்றன. இந்த வழக்கில், காற்று கிட்டத்தட்ட ரேடியல் திசையில் நகராது. பெரும்பாலும், ஒரு அச்சு விசிறியின் கத்திகள் நேரடியாக மின்சார மோட்டரின் அச்சில் ஏற்றப்படுகின்றன.
படம்.7. அச்சு விசிறி வரைபடங்கள்: 1 - தூண்டுதல் கத்தி; 2 - உடல்; 3 - மின்சார மோட்டார்; 4 - அடிப்படை
நன்மைகள்:
மற்ற வகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக செயல்திறன்
காற்று ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்த எளிதானது (கத்திகளை திருப்புவதன் மூலம்)
சிறிய பரிமாணங்கள்
சமமான சுழற்சி வேகம் மற்றும் சக்கர விட்டம், அச்சு விசிறிகள் 2-3 மடங்கு குறைவான அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் ரேடியல் விசிறிகளை விட அதிக உற்பத்தித்திறனைக் கொண்டுள்ளன, எனவே காற்றோட்ட அமைப்புகளில் அவை முக்கியமாக காற்றை பெரிய அளவில் நகர்த்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - வெளியேற்றத்தில், புகை பின் அழுத்தத்தை உருவாக்க மற்றும் முதலியன
தொட்டுணரக்கூடிய ரசிகர்கள்
டேன்ஜென்ஷியல் ஃபேன் என்பது ஒரு வகை விசிறி, இதில் காற்று தூண்டுதலின் சுழற்சியின் அச்சுக்கு செங்குத்தாக ஒரு விமானத்தில் நகரும். இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் ஓட்டத்திற்கு இடையே உள்ள கோணம் 180° வரை வெவ்வேறு அவுட்லெட் கோணங்களைக் கொண்ட விசிறிகளும் இருக்கலாம். தொடு மின்விசிறி என்பது டிரம்-வகை வீல் ஆகும், இது வீட்டில் முன்னோக்கி வளைந்த பிளேடுகளைக் கொண்டுள்ளது. மையவிலக்கு விசிறி வீட்டுவசதி (படம் 8) போன்ற ஒரு வீட்டில் தொடுவிசிறி சக்கரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
அரிசி. 8. தொடுவிசிறி: 1 - நுழைவு குழாய்; 2 - வேலை
சக்கரம்; 3 - வெளியீடு டிஃப்பியூசர்
காற்று மட்டுமே விசிறியின் முனையில் இருந்து எடுக்கப்படவில்லை, ஆனால் சாதனத்தின் முன்புறத்தில் இருந்து அதன் முழு நீளத்திலும். காற்று சுழலும் கத்திகளால் உள்வாங்கப்படுகிறது, பின்னர், அவுட்லெட் டிஃப்பியூசருக்கு நன்றி, விரும்பிய திசையில் முடுக்கம் பெறுகிறது. விட்டம் கொண்ட விசிறிகளின் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் சக்கரத்தின் நீளத்தை (அச்சு நீளம்) அதிகரிக்கும் திறன் ஆகும், இது விசிறியின் செயல்திறனை அதிகரிக்க உதவுகிறது (டிரைவ் சக்தியில் தொடர்புடைய அதிகரிப்புடன்). அத்தகைய ரசிகர்களின் வீடுகள் காற்று நுழைவாயிலில் ஒரு குழாய் மற்றும் கடையின் ஒரு டிஃப்பியூசர் உள்ளது. காற்று குறுக்கு திசையில் இரண்டு முறை தொடுவிசிறி தூண்டுதலைக் கடக்கிறது.
நன்மைகள்:
ஒரு சீரான தட்டையான காற்று ஓட்டத்தை உருவாக்கவும்;
வசதியான தளவமைப்பு ஓட்டத்தின் திசையை எளிதாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது;
உயர் செயல்திறன் (0.7 அடையும்);
சிறிய அளவுகள்.
வெளிப்படையான தளவமைப்பு நன்மைகள் இருந்தபோதிலும், குறுக்கு ஓட்டம் ரசிகர்கள் காற்றோட்ட அமைப்புகளில் பரவலான பயன்பாட்டைக் காணவில்லை. இது இந்த விசிறிகளின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த காற்றியக்கவியல் செயல்திறன் காரணமாகும். அவை முக்கியமாக குறைந்த சக்தி கொண்ட காற்று திரைச்சீலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இருப்பினும் காற்று விநியோக அலகுகளில் குறுக்கு-பாய்ச்சல் விசிறிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் அறியப்படுகின்றன.