வரைபடத்தில் தூரத்தை அளவிடுதல். ஒரு தளத்தின் ஆய்வு. பாதையில் ஒரு வரைபடத்தைப் படித்தல். நிலப்பரப்பு வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு நேர் கோட்டில் தூரத்தை அளவிடுவது எப்படி

எங்கள் வலைத்தளத்தைப் பயன்படுத்தி நகரங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை நீங்கள் இலவசமாகக் கணக்கிடலாம். நகரங்களுக்கிடையேயான தூரம் குறுகிய பாதைகளைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், காரின் வகை மற்றும் பிராண்டைப் பொறுத்து எரிபொருள் நுகர்வு காட்டப்படுகிறது.

பின்வரும் சூழ்நிலைகளில் கணக்கீடு பயனுள்ளதாக இருக்கும்:

• கார் மூலம் முழு குடும்பத்துடன் ஒரு தனிப்பட்ட விடுமுறைப் பயணத்தைத் திட்டமிடுதல் அல்லது வணிகப் பயணத்திற்கான உகந்த வழியைத் தீர்மானித்தல். பயணத்தின் போது எரிபொருள் செலவைக் கணக்கிட கால்குலேட்டர் உதவும் (சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் அதன் விலை எங்களுக்குத் தெரியும்);
• தொழில்முறை நீண்ட தூர ஓட்டுநர்கள் நகரங்களுக்கு இடையே வழிகளில் செல்ல உதவும்;
• போக்குவரத்து சேவைகளின் விலையை நிர்ணயிக்கும் போது சரக்கு அனுப்புபவர்களுக்கு கால்குலேட்டர் விருப்பங்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும் (கால்குலேட்டர் கிலோமீட்டரை தீர்மானிக்கிறது, கேரியர் கட்டணங்களை வழங்குகிறது);

தொலைவு கால்குலேட்டரை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?

நகரங்களுக்கு இடையே பாதை அமைப்பதும் திட்டமிடுவதும் கடினம் அல்ல. இதைச் செய்ய, நீங்கள் "இருந்து" புலத்தில் பாதையில் தொடக்கப் புள்ளியை உள்ளிட வேண்டும். நகரங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வசதியான வழி உருவாக்கப்பட்டது. கொடுக்கப்பட்ட பாதைக்கான வருகை புலம் அதே வழியில் நிரப்பப்படுகிறது. நகரங்களைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, கணக்கீடு பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும்.

திட்டமிடப்பட்ட பாதை மற்றும் இயக்கம் மற்றும் நகரங்களின் தொடக்க மற்றும் முடிவுப் புள்ளிகளைக் குறிக்கும் வகையில் வரைபடம் திறக்கப்படும். அவை சிவப்பு குறிப்பான்களால் குறிக்கப்படுகின்றன. நகரங்களுக்கு இடையே கார் மூலம் செல்லும் பாதை சிவப்பு கோட்டால் வரையப்பட்டுள்ளது. பின்வரும் தரவு குறிப்புக்காக வரைபடத்தின் மேல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது:

• மதிப்பிடப்பட்ட பாதை நீளம்;
• பயண நேரம்;
• பயணத்திற்கு எவ்வளவு எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது.

• பாதையில் என்ன வகையான சாலைகள் உள்ளன;
• பயணத்தின் நீளம் மற்றும் நேரத்தைக் குறிக்கும் பாதை தனித்தனி பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த வழித் தரவை வசதியான A4 வடிவத்தில் அச்சிடலாம் மற்றும் பெறலாம். தேவைப்பட்டால், நீங்கள் கணக்கீட்டில் மாற்றங்களைச் செய்யலாம். உங்கள் பயணத்திற்குத் தேவையான அளவுருக்களை அமைத்து மீண்டும் மேற்கோளைக் கோரவும்.

ஒவ்வொரு வகையான சாலை மேற்பரப்பிற்கான வேகக் கணக்கீடுகளில் மாற்றங்களைச் செய்வதை கூடுதல் அமைப்புகள் சாத்தியமாக்குகின்றன. ட்ரான்ஸிட் செட்டில்மென்ட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க ஒரு விருப்பம் உள்ளது.

எரிபொருள் கால்குலேட்டர் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். காரின் அளவுருக்கள் (சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு) மற்றும் 1 லிட்டர் எரிபொருளுக்கான தற்போதைய சராசரி விலைகளை அதில் மாற்றவும். இது தேவையான அளவு எரிபொருள் மற்றும் அதன் விலையைக் கண்டறிய உங்களை அனுமதிக்கும்.

மாற்று வழி முறைகள்

உங்களிடம் சாலை அட்லஸ் இருந்தால், வரைபடத்தில் உள்ள பாதையை தோராயமாக தீர்மானிக்க அதைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு கர்விமீட்டர், கிடைத்தால், நகரங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை தோராயமாக தீர்மானிக்க உதவும்.

பயணத்தில் செலவழித்த நேரத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். முழு பாதையும் ஒரே மாதிரியான சாலைகளுடன் துண்டுகளாக பிரிக்கப்பட வேண்டும். சாலையின் ஒவ்வொரு வகுப்பிலும் நீங்கள் பயணிக்கக்கூடிய வேகத்தை அறிந்து, அத்தகைய பிரிவுகளின் நீளத்தை அறிந்து, பயண நேரத்தைக் கணக்கிடலாம்.

குறிப்பு புத்தகங்கள் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் பற்றிய அட்லஸ் தரவுகளும் மீட்புக்கு வரலாம். இத்தகைய அட்டவணைகள் பொதுவாக பெரிய நகரங்களைக் குறிக்கின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க.

நகரங்களுக்கிடையேயான தூரத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான அல்காரிதம்கள்

பாதை கணக்கீடுகள் குறுகிய கொள்கையைப் பயன்படுத்தி பாதையை கண்டுபிடிப்பதற்கான வழிமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. குடியேற்றங்கள் மற்றும் சாலைகளின் செயற்கைக்கோள் ஒருங்கிணைப்புகளின் அடிப்படையில் கார் மூலம் நகரங்களுக்கு இடையிலான தூரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு கணினியில் உள்ள அனைத்து தரவையும் படித்ததன் விளைவாக, முடிவு உருவகப்படுத்துதல் விருப்பமாக வழங்கப்படுகிறது. ஒரு நீண்ட பயணத்தைத் திட்டமிடும் போது, ​​சோம்பேறியாக இருக்காதீர்கள் மற்றும் உங்கள் காப்பு விருப்பங்களை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்.

நடைமுறையில், குடியேற்றங்களுக்கு இடையிலான தூரத்தை கணக்கிடுவதற்கு இரண்டு முக்கிய முறைகள் உள்ளன:

• பிரத்தியேகமாக இருக்கும் சாலைகளில், அணுகல் சாலைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது;
• ஒரு நேர் கோட்டில் (ஒரு பறவை பறக்கிறது - நேராக மற்றும் இலவசம்). தூரம் குறுகியதாக மாறிவிடும், ஆனால் நடைமுறையில் அதற்கு நடைமுறை முக்கியத்துவம் இல்லை - அத்தகைய பாதையில் சாலைகள் இல்லை.

நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சாலைகள் வழியாக நகரங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை கணக்கிட எங்கள் திட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வழிமுறைகள்

கூகிள் தேடுபொறிக்குச் சென்று, தேடுபொறியின் மேற்புறத்தில் அமைந்துள்ள “வரைபடம்” என்ற வார்த்தையைக் கிளிக் செய்க, நீங்கள் ஒரு வரைபடத்தைக் காண்பீர்கள், இடதுபுறத்தில் “வழிகள்” மற்றும் “ எனது இடங்கள்". "வழிகள்" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும். "A" மற்றும் "B" என்ற இரண்டு சாளரங்கள் அதன் கீழ் தோன்றும், அதாவது, நீங்கள் Ufa இல் இருக்கிறீர்கள் என்று வைத்துக்கொள்வோம், மேலும் பெர்மிற்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். இந்த வழக்கில், "A" பெட்டியில் "Ufa" மற்றும் "B" பெட்டியில் "Perm" ஐ உள்ளிடவும். "வழிகள்" சாளரத்தின் கீழ் மீண்டும் பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும், பாதை வரைபடத்தில் தோன்றும், மேலும் "A" மற்றும் "B" சாளரங்களின் கீழ், ஒரு நகரத்திலிருந்து இன்னொரு நகரத்திற்கு எத்தனை கிலோமீட்டர்கள் உள்ளன, எவ்வளவு நேரம் ஆகும். கார் மூலம் அங்கு செல்ல, நீங்கள் நடைபயிற்சி செய்ய ஆர்வமாக இருந்தால், "A" மற்றும் "B" ஜன்னல்களுக்கு மேலே அமைந்துள்ள பாதசாரியின் படத்துடன் கூடிய பொத்தானைக் கிளிக் செய்யவும். சேவை பாதையை மீண்டும் உருவாக்கி தானாகவே கணக்கிடும் தூரம்மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் பயண நேரம்.

அது அவசியமான சந்தர்ப்பத்தில் தூரம்"A" முதல் "B" வரை, அதே பகுதியில் அமைந்துள்ள, மேலே உள்ள திட்டத்தின் படி நீங்கள் தொடர வேண்டும். ஒரே வித்தியாசம் என்னவென்றால், நீங்கள் ஒரு தெருவைச் சேர்க்க வேண்டும், மேலும் அந்த பகுதியின் பெயருடன் கமாவால் பிரிக்கப்பட்ட வீட்டின் எண்ணையும் சேர்க்க வேண்டும். (உதாரணமாக, "A": மாஸ்கோ, Tverskaya 5 மற்றும் "B": மாஸ்கோ, Tsvetnoy Boulevard, 3).

நீங்கள் ஆர்வமாக இருக்கும்போது சூழ்நிலைகள் உள்ளன தூரம்பொருள்களுக்கு இடையே "நேரடியாக": வயல்வெளிகள், காடுகள் மற்றும் ஆறுகள் வழியாக. இந்த வழக்கில், பக்கத்தின் மேல் மூலையில் உள்ள கோக் ஐகானைக் கிளிக் செய்யவும். தோன்றும் விரிவாக்கப்பட்ட மெனுவில், கூகுள் மேப்ஸ் லேப்பைத் தேர்ந்தெடுத்து, தொலைதூரக் கருவியை இயக்கி, உங்கள் மாற்றங்களைச் சேமிக்கவும். வரைபடத்தின் கீழ் இடது மூலையில் ஒரு ஆட்சியாளர் தோன்றினார், அதைக் கிளிக் செய்யவும். தொடக்கப் புள்ளியையும் பின்னர் இறுதிப் புள்ளியையும் குறிக்கவும். வரைபடத்தில் இந்த புள்ளிகளுக்கு இடையில் ஒரு சிவப்பு கோடு தோன்றும், மேலும் தூரம் இடது பக்கத்தில் உள்ள பேனலில் காட்டப்படும்.

பயனுள்ள ஆலோசனை

இரண்டு அளவீட்டு அலகுகளில் ஒன்றை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்: கிலோமீட்டர்கள் அல்லது மைல்கள்;
- வரைபடத்தில் பல புள்ளிகளைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், பல புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும்;
- உங்கள் சுயவிவரத்தைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் சேவையில் உள்நுழைந்தால், Google வரைபடம் உங்கள் அமைப்புகளை Google Maps ஆய்வகத்தில் நினைவில் வைத்திருக்கும்.

ஆதாரங்கள்:

• வரைபடத்தில் தூரத்தை அளவிடவும்

கோடைகால சுற்றுலா பயணத்திற்கு கால்நடையாகவோ, கார் மூலமாகவோ அல்லது கயாக் மூலமாகவோ செல்லும்போது, ​​கடக்க வேண்டிய தூரத்தை முன்கூட்டியே அறிந்து கொள்வது நல்லது. அளவிட நீளம்பாதைகள், நீங்கள் ஒரு வரைபடம் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. ஆனால் ஒரு வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி இரண்டு பொருள்களுக்கு இடையே உள்ள நேரடி தூரத்தைக் கண்டறிவது எளிது. ஆனால், எடுத்துக்காட்டாக, முறுக்கு நீர் பாதையின் நீளத்தை அளவிடுவது பற்றி என்ன?

உங்களுக்கு தேவைப்படும்

• பகுதி வரைபடம், திசைகாட்டி, காகித துண்டு, கர்விமீட்டர்

வழிமுறைகள்

நுட்பம் ஒன்று: திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்துதல். நீளத்தை அளவிடுவதற்கு பொருத்தமான திசைகாட்டி கோணத்தை அமைக்கவும், இல்லையெனில் அதன் சுருதி என்று அழைக்கப்படுகிறது. சுருதி அளவிடப்பட வேண்டிய கோடு எவ்வளவு கடினமானது என்பதைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, திசைகாட்டியின் சுருதி ஒரு சென்டிமீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

அளவிடப்பட்ட பாதை நீளத்தின் தொடக்க புள்ளியில் திசைகாட்டியின் ஒரு காலை வைக்கவும், இரண்டாவது ஊசியை இயக்கத்தின் திசையில் வைக்கவும். ஒவ்வொரு ஊசியையும் சுற்றி திசைகாட்டியை தொடர்ந்து திருப்பவும் (இது பாதையில் படிகளை ஒத்திருக்கும்). முன்மொழியப்பட்ட பாதையின் நீளம், வரைபடத்தின் அளவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, திசைகாட்டியின் படிகளால் பெருக்கப்படும் அத்தகைய "படிகளின்" எண்ணிக்கைக்கு சமமாக இருக்கும். மீதமுள்ள, திசைகாட்டியின் சுருதியை விட சிறியது, நேராக, அதாவது ஒரு நேர் கோட்டில் அளவிட முடியும்.

இரண்டாவது முறை வழக்கமான துண்டு காகிதத்தை வைத்திருப்பதை உள்ளடக்கியது. காகிதத் துண்டுகளை அதன் விளிம்பில் வைத்து, பாதைக் கோட்டுடன் சீரமைக்கவும். கோடு வளைந்த இடத்தில், காகிதத் துண்டுகளை அதற்கேற்ப வளைக்கவும். அதன் பிறகு எஞ்சியிருப்பது அளவிடுவதுதான் நீளம்துண்டுடன் பாதையின் விளைவாக வரும் பகுதி, நிச்சயமாக, வரைபடத்தின் அளவை மீண்டும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. இந்த முறை பாதையின் சிறிய பகுதிகளின் நீளத்தை அளவிடுவதற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.

வரைபடத்தில் தூரத்தை அளவிடுதல். ஒரு தளத்தின் ஆய்வு. பாதையில் வரைபடத்தைப் படித்தல்

ஒரு தளத்தைப் படிப்பது

வரைபடத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ள நிவாரணம் மற்றும் உள்ளூர் பொருட்களின் அடிப்படையில், போரை ஒழுங்கமைக்கவும் நடத்தவும், போரில் இராணுவ உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தவும், கண்காணிப்பு நிலைமைகள், துப்பாக்கிச் சூடு, நோக்குநிலை, உருமறைப்பு மற்றும் குறுக்கு போன்றவற்றுக்கு கொடுக்கப்பட்ட பகுதியின் பொருத்தத்தை ஒருவர் தீர்மானிக்க முடியும். - நாட்டின் திறன்.

ஏராளமான குடியிருப்புகள் மற்றும் தனிப்பட்ட காடுகள், பாறைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள், ஏரிகள், ஆறுகள் மற்றும் நீரோடைகள் ஆகியவற்றின் வரைபடத்தில் இருப்பது கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு மற்றும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தெரிவுநிலையைக் குறிக்கிறது, இது இராணுவ மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்களை சாலைகளுக்கு வெளியே நகர்த்துவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் கண்காணிப்பை ஒழுங்கமைப்பதில் சிரமங்களை உருவாக்கும். அதே நேரத்தில், நிலப்பரப்பின் கரடுமுரடான தன்மை, எதிரிகளின் பேரழிவு ஆயுதங்களின் விளைவுகளிலிருந்து அலகுகளுக்கு தங்குமிடம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான நல்ல நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் அலகு பணியாளர்கள், இராணுவ உபகரணங்கள் போன்றவற்றை மறைப்பதற்கு காடுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

குடியிருப்புகளின் கையொப்பங்களின் தளவமைப்பு, அளவு மற்றும் எழுத்துருவின் தன்மையால், சில குடியிருப்புகள் நகரங்களுக்கும், மற்றவை நகர்ப்புற வகை குடியிருப்புகளுக்கும், இன்னும் சில கிராமப்புற வகை குடியிருப்புகளுக்கும் சொந்தமானது என்று நாம் கூறலாம். தொகுதிகளின் ஆரஞ்சு வண்ணம் தீ-எதிர்ப்பு கட்டிடங்களின் ஆதிக்கத்தைக் குறிக்கிறது. தொகுதிகளுக்குள் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக அமைந்துள்ள கருப்பு செவ்வகங்கள் வளர்ச்சியின் அடர்த்தியான தன்மையைக் குறிக்கின்றன, மேலும் மஞ்சள் நிழல் கட்டிடங்களின் தீ அல்லாத எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது.

மக்கள் வசிக்கும் பகுதியில் வானிலை நிலையம், மின் நிலையம், ரேடியோ மாஸ்ட், எரிபொருள் கிடங்கு, குழாய் கொண்ட ஆலை, ரயில் நிலையம், மாவு ஆலை மற்றும் பிற பொருட்கள் இருக்கலாம். இந்த உள்ளூர் உருப்படிகளில் சில நல்ல குறிப்பு புள்ளிகளாக செயல்படும்.

வரைபடம் பல்வேறு வகுப்புகளின் சாலைகளின் ஒப்பீட்டளவில் வளர்ந்த நெட்வொர்க்கைக் காட்ட முடியும். ஒரு வழக்கமான நெடுஞ்சாலை அடையாளத்தில் ஒரு கையொப்பம் இருந்தால், எடுத்துக்காட்டாக, 10 (14) பி. இதன் பொருள் சாலையின் நடைபாதை பகுதி 10 மீ அகலம் கொண்டது, மற்றும் பள்ளத்திலிருந்து பள்ளம் வரை - 14 மீ, மேற்பரப்பு கோப்ஸ்டோன் ஆகும். ஒரு ஒற்றைப் பாதை (இரட்டைப் பாதை) இரயில் இப்பகுதி வழியாகச் செல்ல முடியும். ரயில்வேயின் வழியைப் படிப்பதன் மூலம், ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்துடன் அல்லது அகழ்வாராய்ச்சியில் ஓடும் சாலைகளின் தனிப்பட்ட பிரிவுகளை வரைபடத்தில் காணலாம்.

சாலைகள் பற்றிய விரிவான ஆய்வு மூலம், அதை நிறுவ முடியும்: பாலங்கள், கட்டுகள், அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளின் இருப்பு மற்றும் பண்புகள்; கடினமான பகுதிகள், செங்குத்தான வம்சாவளி மற்றும் ஏற்றங்கள் இருப்பது; சாலைகளை விட்டுவிட்டு அவற்றின் அருகே வாகனம் ஓட்டும் வாய்ப்பு.

நீர் மேற்பரப்புகள் நீல அல்லது வெளிர் நீல நிறத்தில் வரைபடங்களில் சித்தரிக்கப்படுகின்றன, எனவே அவை மற்ற உள்ளூர் பொருட்களின் சின்னங்களில் தெளிவாக நிற்கின்றன.

ஆற்றின் கையொப்பத்தின் எழுத்துருவின் தன்மையால் அதன் வழிசெலுத்தலை ஒருவர் தீர்மானிக்க முடியும். ஆற்றில் உள்ள அம்புக்குறி மற்றும் எண் அது எந்த திசையில் எந்த வேகத்தில் பாய்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. கையொப்பம், எடுத்துக்காட்டாக: இந்த இடத்தில் ஆற்றின் அகலம் 250 மீ, ஆழம் 4.8 மீ, மற்றும் கீழ் மண் மணல். ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பாலம் இருந்தால், பாலத்தின் படத்திற்கு அடுத்ததாக அதன் பண்புகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

வரைபடத்தில் உள்ள நதி ஒரு வரியுடன் சித்தரிக்கப்பட்டால், ஆற்றின் அகலம் 10 மீட்டருக்கு மேல் இல்லை என்பதை இது குறிக்கிறது, மேலும் அதன் அகலம் வரைபடத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால் பாலங்களின் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ஆறு கடக்கக்கூடியதாக இருந்தால், கோட்டை சின்னம் கோட்டையின் ஆழத்தையும் அடிப்பகுதியின் மண்ணையும் குறிக்கிறது.

மண் மற்றும் தாவர உறைகளைப் படிக்கும் போது, ​​வரைபடத்தில் வெவ்வேறு அளவுகளில் வனப்பகுதிகளைக் காணலாம். வனப்பகுதியின் பச்சை நிறத்தில் உள்ள விளக்கக் குறியீடுகள் மர இனங்கள், இலையுதிர் அல்லது ஊசியிலையுள்ள காடுகளின் கலவையான கலவையைக் குறிக்கலாம். தலைப்பு, எடுத்துக்காட்டாக: , மரங்களின் சராசரி உயரம் 25 மீ, அவற்றின் தடிமன் 30 செ.மீ, அவற்றுக்கிடையேயான சராசரி தூரம் 5 மீ, இது கார்கள் மற்றும் தொட்டிகள் செல்ல இயலாது என்று முடிவு செய்ய அனுமதிக்கிறது. சாலைகளுக்கு வெளியே காடு.

ஒரு வரைபடத்தில் நிலப்பரப்பைப் படிப்பது, போர்ப் பணி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய நிலப்பரப்பின் சீரற்ற தன்மையின் பொதுவான தன்மையைத் தீர்மானிப்பதில் தொடங்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, வரைபடம் 100-120 மீ உயரம் கொண்ட மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பைக் காட்டினால், கிடைமட்டக் கோடுகளுக்கு இடையேயான தூரம் 10 முதல் 1 மிமீ வரை இருந்தால், இது சரிவுகளின் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய செங்குத்தான (1 முதல் 10 ° வரை) குறிக்கிறது. )

வரைபடத்தில் நிலப்பரப்பைப் பற்றிய விரிவான ஆய்வு, புள்ளிகளின் உயரம் மற்றும் பரஸ்பர உயரம், வகை, சரிவுகளின் திசை, பள்ளங்கள், பள்ளத்தாக்குகள், பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் பிற நிவாரணங்களின் பண்புகள் (ஆழம், அகலம் மற்றும் நீளம்) ஆகியவற்றை தீர்மானிப்பதில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் தொடர்புடையது. விவரங்கள்.

வரைபடத்தில் தூரத்தை அளவிடுதல்

வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி நேரான மற்றும் வளைந்த கோடுகளை அளவிடுதல்

ஒரு வரைபடத்தில் நிலப்பரப்பு புள்ளிகளுக்கு (பொருள்கள், பொருள்கள்) இடையே உள்ள தூரத்தை ஒரு எண் அளவைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்க, நீங்கள் வரைபடத்தில் இந்த புள்ளிகளுக்கு இடையேயான தூரத்தை சென்டிமீட்டர்களில் அளவிட வேண்டும் மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் எண்ணை அளவிலான மதிப்பால் பெருக்க வேண்டும்.

உதாரணம், 1:25000 அளவிலான வரைபடத்தில், பாலத்திற்கும் காற்றாலைக்கும் இடையே உள்ள தூரத்தை ஒரு ஆட்சியாளரைக் கொண்டு அளவிடுகிறோம்; அது 7.3 செ.மீ.க்கு சமம், 250 மீ 7.3 ஆல் பெருக்கி தேவையான தூரத்தைப் பெறவும்; இது 1825 மீட்டர் (250x7.3=1825) க்கு சமம்.

ஒரு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி வரைபடத்தில் நிலப்பரப்பு புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை தீர்மானிக்கவும்

ஒரு நேர் கோட்டில் இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய தூரத்தை ஒரு நேரியல் அளவைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்க எளிதானது. இதைச் செய்ய, ஒரு அளவிடும் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தினால் போதும், அதன் திறப்பு வரைபடத்தில் கொடுக்கப்பட்ட புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு சமம், நேரியல் அளவுகோல் மற்றும் மீட்டர் அல்லது கிலோமீட்டரில் ஒரு வாசிப்பை எடுக்கவும். படத்தில், அளவிடப்பட்ட தூரம் 1070 மீ.

நேர் கோடுகளுடன் உள்ள புள்ளிகளுக்கு இடையேயான பெரிய தூரம் பொதுவாக நீண்ட ஆட்சியாளர் அல்லது அளவிடும் திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது.

முதல் வழக்கில், ஒரு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி வரைபடத்தில் உள்ள தூரத்தை தீர்மானிக்க ஒரு எண் அளவுகோல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இரண்டாவது வழக்கில், அளவிடும் திசைகாட்டியின் "படி" தீர்வு அமைக்கப்பட்டது, அது ஒரு முழு எண் கிலோமீட்டருக்கு ஒத்திருக்கிறது, மேலும் வரைபடத்தில் அளவிடப்பட்ட பிரிவில் "படிகளின்" முழு எண் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அளவிடும் திசைகாட்டியின் "படிகளின்" முழு எண்ணிக்கையில் பொருந்தாத தூரம் ஒரு நேரியல் அளவைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் அதன் விளைவாக வரும் கிலோமீட்டர் எண்ணிக்கையில் சேர்க்கப்படுகிறது.

அதே வழியில், தூரங்கள் முறுக்கு கோடுகளுடன் அளவிடப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், அளவிடும் திசைகாட்டியின் "படி" 0.5 அல்லது 1 செமீ எடுக்கப்பட வேண்டும், இது அளவிடப்படும் கோட்டின் நீளம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்து.

ஒரு வரைபடத்தில் ஒரு பாதையின் நீளத்தை தீர்மானிக்க, கர்விமீட்டர் எனப்படும் ஒரு சிறப்பு சாதனம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முறுக்கு மற்றும் நீண்ட கோடுகளை அளவிடுவதற்கு குறிப்பாக வசதியானது.

சாதனத்தில் ஒரு சக்கரம் உள்ளது, இது ஒரு அம்புக்கு கியர் அமைப்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கர்விமீட்டரைக் கொண்டு தூரத்தை அளக்கும்போது, ​​அதன் ஊசியை பிரிவு 99க்கு அமைக்க வேண்டும். செங்குத்து நிலையில் கர்விமீட்டரைப் பிடித்து, அளவிடப்படும் கோட்டுடன் அதை நகர்த்தவும், வரைபடத்தில் இருந்து அதைத் தூக்காமல் பாதையில் நகர்த்தவும், இதனால் அளவீடுகள் அதிகரிக்கும். இறுதிப் புள்ளியை அடைந்ததும், அளவிடப்பட்ட தூரத்தை எண்ணி, எண் அளவின் வகுப்பினால் பெருக்கவும். (இந்த எடுத்துக்காட்டில், 34x25000=850000, அல்லது 8500 மீ)

வரைபடத்தில் தூரத்தை அளவிடுவதன் துல்லியம். கோடுகளின் சாய்வு மற்றும் ஆமைக்கான தூர திருத்தங்கள்

வரைபடத்தில் தூரத்தை தீர்மானிப்பதற்கான துல்லியமானது வரைபடத்தின் அளவு, அளவிடப்பட்ட கோடுகளின் தன்மை (நேராக, முறுக்கு), தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவீட்டு முறை, நிலப்பரப்பு மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்தது.

வரைபடத்தில் உள்ள தூரத்தை தீர்மானிக்க மிகவும் துல்லியமான வழி ஒரு நேர் கோட்டில் உள்ளது.

அளவிடும் திசைகாட்டி அல்லது மில்லிமீட்டர் பிரிவுகளைக் கொண்ட ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தி தூரத்தை அளவிடும்போது, ​​தட்டையான பகுதிகளில் சராசரி அளவீட்டுப் பிழை பொதுவாக வரைபட அளவில் 0.7-1 மிமீக்கு மேல் இருக்காது, இது 1:25000 என்ற அளவில் வரைபடத்திற்கு 17.5-25 மீ ஆகும். , அளவுகோல் 1:50000 - 35-50 மீ, அளவுகோல் 1:100000 - 70-100 மீ.

செங்குத்தான சரிவுகளைக் கொண்ட மலைப் பகுதிகளில், பிழைகள் அதிகமாக இருக்கும். ஒரு நிலப்பரப்பை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​இது வரைபடத்தில் திட்டமிடப்பட்ட பூமியின் மேற்பரப்பில் உள்ள கோடுகளின் நீளம் அல்ல, ஆனால் விமானத்தின் மீது இந்த கோடுகளின் கணிப்புகளின் நீளம் என்பதன் மூலம் இது விளக்கப்படுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, 20° சாய்வு செங்குத்தாக மற்றும் 2120 மீ தரையில் உள்ள தூரத்துடன், விமானத்தின் மீது அதன் திட்டமானது (வரைபடத்தில் உள்ள தூரம்) 2000 மீ, அதாவது 120 மீ குறைவாக உள்ளது.

20° சாய்வுக் கோணத்துடன் (சரிவின் செங்குத்தான தன்மை) வரைபடத்தில் விளைந்த தூர அளவீட்டு முடிவை 6% (100 மீட்டருக்கு 6 மீ சேர்க்கவும்), 30° சாய்வு கோணத்துடன் அதிகரிக்க வேண்டும் என்று கணக்கிடப்படுகிறது. 15%, மற்றும் 40° கோணத்துடன் - 23 %.

வரைபடத்தில் ஒரு பாதையின் நீளத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​திசைகாட்டி அல்லது வளைவுமானியைப் பயன்படுத்தி வரைபடத்தில் அளவிடப்படும் சாலை தூரங்கள் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் உண்மையான தூரத்தை விட குறைவாக இருக்கும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

சாலைகளில் ஏற்ற தாழ்வுகள் இருப்பது மட்டுமல்லாமல், வரைபடங்களில் சாலை வளைவுகளின் சில பொதுமைப்படுத்தல் மூலமாகவும் இது விளக்கப்படுகிறது.

எனவே, வரைபடத்திலிருந்து பெறப்பட்ட பாதையின் நீளத்தை அளவிடுவதன் விளைவாக, நிலப்பரப்பின் தன்மை மற்றும் வரைபடத்தின் அளவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அட்டவணையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட குணகத்தால் பெருக்கப்பட வேண்டும்.

வரைபடத்தில் பகுதிகளை அளவிடுவதற்கான எளிய வழிகள்

வரைபடத்தில் கிடைக்கும் கிலோமீட்டர் கட்டத்தின் சதுரங்களைப் பயன்படுத்தி, பகுதிகளின் அளவைப் பற்றிய தோராயமான மதிப்பீடு கண்களால் செய்யப்படுகிறது. நிலத்திலுள்ள 1:10000 - 1:50000 அளவிலான வரைபடங்களின் ஒவ்வொரு கட்ட சதுரமும் 1 km2, 1:100000 - 4 km2 அளவிலான வரைபடங்களின் கட்டத்தின் சதுரம், 1:200000 அளவிலான வரைபடங்களின் கட்டத்தின் சதுரம். - 16 கிமீ2.

இன்னும் துல்லியமாக, பகுதிகள் ஒரு தட்டு மூலம் அளவிடப்படுகின்றன, இது 10 மிமீ பக்கத்துடன் சதுரங்களின் கட்டத்துடன் கூடிய வெளிப்படையான பிளாஸ்டிக் தாள் ஆகும் (வரைபடத்தின் அளவு மற்றும் தேவையான அளவீட்டு துல்லியத்தைப் பொறுத்து).

வரைபடத்தில் அளவிடப்பட்ட பொருளுக்கு அத்தகைய தட்டுகளைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அவர்கள் முதலில் பொருளின் விளிம்பிற்குள் முழுமையாகப் பொருந்தக்கூடிய சதுரங்களின் எண்ணிக்கையையும், பின்னர் பொருளின் விளிம்பால் வெட்டப்பட்ட சதுரங்களின் எண்ணிக்கையையும் கணக்கிடுகிறார்கள். முழுமையற்ற சதுரங்கள் ஒவ்வொன்றையும் அரை சதுரமாக எடுத்துக்கொள்கிறோம். ஒரு சதுரத்தின் பரப்பளவை சதுரங்களின் கூட்டுத்தொகையால் பெருக்குவதன் விளைவாக, பொருளின் பரப்பளவு பெறப்படுகிறது.

1:25000 மற்றும் 1:50000 அளவுகோல்களின் சதுரங்களைப் பயன்படுத்தி, ஒரு அதிகாரியின் ஆட்சியாளரைக் கொண்டு சிறிய பகுதிகளின் பரப்பளவை அளவிடுவது வசதியானது, இது சிறப்பு செவ்வக கட்அவுட்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த செவ்வகங்களின் பகுதிகள் (ஹெக்டேரில்) ஒவ்வொரு கர்தா அளவுகோலுக்கும் ஆட்சியாளரின் மீது குறிக்கப்படுகின்றன.

பாதையில் வரைபடத்தைப் படித்தல்

ஒரு வரைபடத்தைப் படிப்பது என்பது அதன் வழக்கமான அறிகுறிகளின் குறியீட்டை சரியாகவும் முழுமையாகவும் உணர்ந்து, விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் சித்தரிக்கப்பட்ட பொருட்களின் வகை மற்றும் வகைகளை மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் சிறப்பியல்பு பண்புகளையும் அடையாளம் காணும்.

ஒரு வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி நிலப்பரப்பைப் படிப்பதில் அதன் பொதுவான தன்மை, தனிப்பட்ட கூறுகளின் அளவு மற்றும் தரமான பண்புகள் (உள்ளூர் பொருள்கள் மற்றும் நிலப்பரப்புகள்), அத்துடன் அமைப்பு மற்றும் போரின் நடத்தை ஆகியவற்றில் கொடுக்கப்பட்ட பகுதியின் செல்வாக்கின் அளவை தீர்மானித்தல் ஆகியவை அடங்கும். .

வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு பகுதியைப் படிக்கும்போது, ​​​​அது உருவாக்கப்பட்டதிலிருந்து, வரைபடத்தில் பிரதிபலிக்காத பகுதியில் மாற்றங்கள் ஏற்பட்டிருக்கலாம் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதாவது, வரைபடத்தின் உள்ளடக்கங்கள் ஓரளவிற்கு வரைபடத்தின் உண்மையான நிலைக்கு ஒத்திருக்காது. இந்த நேரத்தில் பகுதி. எனவே, வரைபடத்துடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொண்டு, வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி அந்தப் பகுதியைப் படிக்கத் தொடங்குவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

வரைபடத்துடன் அறிமுகம். வரைபடத்துடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்தும்போது, ​​வெளிப்புற சட்டத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள தகவலின் அடிப்படையில், அளவு, நிவாரணப் பிரிவின் உயரம் மற்றும் வரைபடத்தை உருவாக்கும் நேரம் ஆகியவை தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. நிவாரணப் பிரிவின் அளவு மற்றும் உயரம் பற்றிய தரவு, உள்ளூர் பொருள்கள், வடிவங்கள் மற்றும் நிவாரண விவரங்களின் கொடுக்கப்பட்ட வரைபடத்தில் படத்தின் விவரத்தின் அளவை நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கும். அளவை அறிந்து, உள்ளூர் பொருட்களின் அளவு அல்லது ஒருவருக்கொருவர் தூரத்தை விரைவாக தீர்மானிக்க முடியும்.

வரைபடத்தை உருவாக்கும் நேரத்தைப் பற்றிய தகவல்கள், வரைபடத்தின் உள்ளடக்கங்களை அப்பகுதியின் உண்மையான நிலைக்கு முன்கூட்டியே தீர்மானிக்க உதவும்.

பின்னர் அவர்கள் படித்து, முடிந்தால், காந்த ஊசி சரிவு மற்றும் திசை திருத்தங்களின் மதிப்புகளை நினைவில் கொள்கிறார்கள். நினைவகத்திலிருந்து திசைத் திருத்தத்தை அறிந்துகொள்வதன் மூலம், திசைக் கோணங்களை விரைவாக காந்த அசிமுத்ஸாக மாற்றலாம் அல்லது கிலோமீட்டர் கட்டக் கோட்டுடன் தரையில் வரைபடத்தை திசை திருப்பலாம்.

வரைபடத்தில் உள்ள பகுதியைப் படிக்கும் பொதுவான விதிகள் மற்றும் வரிசை. நிலப்பரப்பைப் படிப்பதில் விவரங்களின் வரிசை மற்றும் அளவு போர் சூழ்நிலையின் குறிப்பிட்ட நிலைமைகள், யூனிட்டின் போர் பணியின் தன்மை, அத்துடன் பருவகால நிலைமைகள் மற்றும் ஒதுக்கப்பட்ட போரில் பயன்படுத்தப்படும் இராணுவ உபகரணங்களின் தந்திரோபாய மற்றும் தொழில்நுட்ப தரவு ஆகியவற்றால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பணி. ஒரு நகரத்தில் பாதுகாப்பை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​அதன் திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டின் தன்மையை தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம், அடித்தளங்கள் மற்றும் நிலத்தடி கட்டமைப்புகளுடன் நீடித்த கட்டிடங்களை அடையாளம் காணுதல். யூனிட்டின் பாதை நகரத்தின் வழியாகச் செல்லும் வழக்கில், நகரத்தின் அம்சங்களை இவ்வளவு விரிவாகப் படிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. மலைகளில் ஒரு தாக்குதலை ஒழுங்கமைக்கும்போது, ​​​​பாஸ்கள், மலைப்பாதைகள், பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் அருகிலுள்ள உயரங்களைக் கொண்ட பள்ளத்தாக்குகள், சரிவுகளின் வடிவம் மற்றும் தீ அமைப்பின் அமைப்பில் அவற்றின் செல்வாக்கு ஆகியவை ஆய்வின் முக்கிய பொருள்கள்.

நிலப்பரப்பின் ஆய்வு, ஒரு விதியாக, அதன் பொதுவான தன்மையைத் தீர்மானிப்பதில் தொடங்குகிறது, பின்னர் தனிப்பட்ட உள்ளூர் பொருள்கள், வடிவங்கள் மற்றும் நிவாரண விவரங்கள், கவனிப்பு, உருமறைப்பு, குறுக்கு நாடு திறன், பாதுகாப்பு பண்புகள் ஆகியவற்றின் நிலைமைகளில் அவற்றின் செல்வாக்கு ஆகியவற்றை விரிவாக ஆய்வு செய்கிறது. தீ மற்றும் நோக்குநிலை நிலைமைகள்.

இப்பகுதியின் பொதுவான தன்மையை தீர்மானிப்பது, பணியை நிறைவேற்றுவதில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் நிவாரணம் மற்றும் உள்ளூர் பொருட்களின் மிக முக்கியமான அம்சங்களை அடையாளம் காண்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நிலப்பரப்பு, குடியேற்றங்கள், சாலைகள், ஹைட்ரோகிராஃபிக் நெட்வொர்க் மற்றும் தாவர உறை போன்றவற்றை நன்கு அறிந்ததன் அடிப்படையில் ஒரு பகுதியின் பொதுவான தன்மையை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​அப்பகுதியின் பல்வேறு வகைகள், அதன் முரட்டுத்தனம் மற்றும் மூடுதலின் அளவு ஆகியவை அடையாளம் காணப்படுகின்றன, இது அதன் தந்திரோபாயத்தை முன்கூட்டியே தீர்மானிக்க உதவுகிறது. மற்றும் பாதுகாப்பு பண்புகள்.

ஒரு வரைபடத்தில் உள்ள முழு ஆய்வுப் பகுதியின் விரைவான மேலோட்டத்தின் மூலம் பகுதியின் பொதுவான தன்மை தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

வரைபடத்தில் முதல் பார்வையில், குடியிருப்புகள் மற்றும் காடுகள், பாறைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள், ஏரிகள், ஆறுகள் மற்றும் நீரோடைகள் ஆகியவை கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட தெரிவுநிலையைக் குறிக்கின்றன, இது தவிர்க்க முடியாமல் இராணுவ மற்றும் போக்குவரத்து உபகரணங்களின் இயக்கத்தை சிக்கலாக்குகிறது. கண்காணிப்பை ஒழுங்கமைப்பதில் சிரமங்கள். அதே நேரத்தில், நிலப்பரப்பின் கரடுமுரடான தன்மை, எதிரிகளின் பேரழிவு ஆயுதங்களின் விளைவுகளிலிருந்து அலகுகளுக்கு தங்குமிடம் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கான நல்ல நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது, மேலும் அலகு பணியாளர்கள், இராணுவ உபகரணங்கள் போன்றவற்றை மறைப்பதற்கு காடுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

எனவே, நிலப்பரப்பின் பொதுவான தன்மையை தீர்மானிப்பதன் விளைவாக, வாகனங்களின் அலகுகள் மூலம் செயல்படுவதற்கான பகுதியின் அணுகல் மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட திசைகள் பற்றி ஒரு முடிவு எடுக்கப்படுகிறது, மேலும் விரிவாக ஆய்வு செய்ய வேண்டிய கோடுகள் மற்றும் பொருள்களை கோடிட்டுக் காட்டவும். நிலப்பரப்பின் இந்த பகுதியில் செய்யப்பட வேண்டிய போர் பணியின் தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.
இப்பகுதியின் விரிவான ஆய்வு, அலகு செயல்பாடுகளின் எல்லைகளுக்குள் அல்லது வரவிருக்கும் இயக்கத்தின் பாதையில் உள்ளூர் பொருட்களின் தரமான பண்புகள், வடிவங்கள் மற்றும் நிவாரண விவரங்கள் ஆகியவற்றைத் தீர்மானிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒரு வரைபடத்திலிருந்து அத்தகைய தரவைப் பெறுதல் மற்றும் நிலப்பரப்பின் நிலப்பரப்பு கூறுகளின் உறவை (உள்ளூர் பொருள்கள் மற்றும் நிவாரணம்) கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் அடிப்படையில், நாடுகடந்த திறன், உருமறைப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு, நோக்குநிலை, துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் நிலைமைகளின் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. நிலப்பரப்பின் பாதுகாப்பு பண்புகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

உள்ளூர் பொருட்களின் தரம் மற்றும் அளவு பண்புகளை தீர்மானிப்பது ஒப்பீட்டளவில் அதிக துல்லியம் மற்றும் சிறந்த விவரங்களுடன் ஒரு வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி குடியேற்றங்களைப் படிக்கும் போது, ​​குடியேற்றங்களின் எண்ணிக்கை, அவற்றின் வகை மற்றும் சிதறல் ஆகியவை தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியின் (மாவட்டம்) வசிக்கும் அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. குடியேற்றங்களின் தந்திரோபாய மற்றும் பாதுகாப்பு பண்புகளின் முக்கிய குறிகாட்டிகள் அவற்றின் பரப்பளவு மற்றும் கட்டமைப்பு, தளவமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சியின் தன்மை, நிலத்தடி கட்டமைப்புகளின் இருப்பு மற்றும் குடியேற்றத்திற்கான அணுகுமுறைகளில் நிலப்பரப்பின் தன்மை.

வரைபடத்தைப் படிப்பதன் மூலம், குடியேற்றங்களின் வழக்கமான அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்தி, அவை ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் அவற்றின் இருப்பு, வகை மற்றும் இருப்பிடத்தை நிறுவுகின்றன, புறநகர்ப் பகுதிகள் மற்றும் தளவமைப்பு, கட்டிடங்களின் அடர்த்தி மற்றும் தீ எதிர்ப்பின் தன்மை ஆகியவற்றை தீர்மானிக்கின்றன. கட்டிடங்கள், தெருக்களின் இடம், முக்கிய வழிகள், தொழில்துறை வசதிகள், முக்கிய கட்டிடங்கள் மற்றும் அடையாளங்கள்.

சாலை நெட்வொர்க் வரைபடத்தைப் படிக்கும்போது, ​​​​சாலை வலையமைப்பின் வளர்ச்சியின் அளவு மற்றும் சாலைகளின் தரம் தெளிவுபடுத்தப்படுகின்றன, கொடுக்கப்பட்ட பகுதியின் போக்குவரத்து நிலைமைகள் மற்றும் வாகனங்களின் திறமையான பயன்பாட்டின் சாத்தியம் ஆகியவை தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

சாலைகள் பற்றிய விரிவான ஆய்வு நிறுவுகிறது: பாலங்கள், கரைகள், அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் பிற கட்டமைப்புகளின் இருப்பு மற்றும் பண்புகள்; கடினமான பகுதிகள், செங்குத்தான வம்சாவளி மற்றும் ஏற்றங்கள் இருப்பது; சாலைகளை விட்டுவிட்டு அவற்றின் அருகே வாகனம் ஓட்டும் வாய்ப்பு.

செப்பனிடப்படாத சாலைகளைப் படிக்கும் போது, ​​பாலங்கள் மற்றும் படகுக் கடப்புகளின் சுமந்து செல்லும் திறனைக் கண்டறிவதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இதுபோன்ற சாலைகளில் அவை பெரும்பாலும் கனரக சக்கரங்கள் மற்றும் கண்காணிக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை.

ஹைட்ரோகிராஃபி படிப்பதன் மூலம், நீர்நிலைகளின் இருப்பு வரைபடத்திலிருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் அந்த பகுதியின் முரட்டுத்தனத்தின் அளவு குறிப்பிடப்படுகிறது. நீர்நிலைகளின் இருப்பு நீர்வழிகளில் நீர் வழங்கல் மற்றும் போக்குவரத்துக்கு நல்ல நிலைமைகளை உருவாக்குகிறது.

நீர் மேற்பரப்புகள் நீல அல்லது வெளிர் நீல நிறத்தில் வரைபடங்களில் சித்தரிக்கப்படுகின்றன, எனவே அவை மற்ற உள்ளூர் பொருட்களின் சின்னங்களில் தெளிவாக நிற்கின்றன. ஆறுகள், கால்வாய்கள், நீரோடைகள், ஏரிகள் மற்றும் பிற நீர்த் தடைகளை வரைபடத்தைப் பயன்படுத்தி ஆய்வு செய்யும் போது, ​​அகலம், ஆழம், ஓட்ட வேகம், கீழ் மண்ணின் தன்மை, கரைகள் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன; பாலங்கள், அணைகள், பூட்டுகள், படகு கடவைகள், கோட்டைகள் மற்றும் கடப்பதற்கு வசதியான பகுதிகளின் இருப்பு மற்றும் பண்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

மண் மற்றும் தாவர உறைகளைப் படிக்கும்போது, ​​​​காடுகள் மற்றும் புதர்கள், சதுப்பு நிலங்கள், உப்பு சதுப்பு நிலங்கள், மணல்கள், பாறை இடங்கள் மற்றும் மண் மற்றும் தாவர உறைகளின் இருப்பு மற்றும் பண்புகள் ஆகியவை பத்தியில், உருமறைப்பு, கவனிப்பு ஆகியவற்றின் நிலைமைகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். மற்றும் தங்குமிடம் சாத்தியம் வரைபடத்தில் இருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

வரைபடத்தில் இருந்து ஆய்வு செய்யப்பட்ட வனப் பகுதியின் பண்புகள், ஒரு இரகசிய மற்றும் சிதறடிக்கப்பட்ட அலகுகளுக்கு அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் சாலைகள் மற்றும் துப்புரவுகளில் காடுகளை கடந்து செல்வது பற்றி ஒரு முடிவை எடுக்க அனுமதிக்கிறது. உங்கள் இருப்பிடத்தைத் தீர்மானிப்பதற்கும், நகரும் போது உங்களைத் திசைதிருப்புவதற்கும் காட்டில் உள்ள நல்ல அடையாளங்கள் வனக்காவலரின் வீடு மற்றும் சுத்திகரிப்பு ஆகும்.

சதுப்பு நிலங்களின் பண்புகள் குறியீடுகளின் வெளிப்புறத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஒரு வரைபடத்தில் சதுப்பு நிலங்களின் சாத்தியத்தை நிர்ணயிக்கும் போது, ​​ஆண்டு நேரத்தையும் வானிலை நிலைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மழை மற்றும் சேறும் சகதியுமான சாலைகளின் போது, ​​​​சதுப்பு நிலங்கள், வரைபடத்தில் ஒரு சின்னத்தால் செல்லக்கூடியதாகக் காட்டப்பட்டால், உண்மையில் கடந்து செல்வது கடினமாக இருக்கும். குளிர்காலத்தில், கடுமையான உறைபனிகளின் போது, ​​அசாத்தியமான சதுப்பு நிலங்கள் எளிதில் கடந்து செல்லும்.

ஒரு வரைபடத்தில் நிலப்பரப்பைப் படிப்பது, போர்ப் பணி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய நிலப்பரப்பின் சீரற்ற தன்மையின் பொதுவான தன்மையைத் தீர்மானிப்பதில் தொடங்குகிறது. அதே நேரத்தில், ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்கான மிகவும் பொதுவான பொதுவான வடிவங்கள் மற்றும் நிவாரண விவரங்களின் இருப்பு, இருப்பிடம் மற்றும் பரஸ்பர உறவு நிறுவப்பட்டது, நாடுகடந்த திறன், கவனிப்பு, துப்பாக்கி சூடு, உருமறைப்பு, நோக்குநிலை மற்றும் பாதுகாப்பின் அமைப்பு ஆகியவற்றின் நிலைமைகளில் அவற்றின் செல்வாக்கு. பேரழிவு ஆயுதங்களுக்கு எதிராக பொது அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நிவாரணத்தின் பொதுவான தன்மையை, அடர்த்தி மற்றும் வரையறைகள், உயர அடையாளங்கள் மற்றும் நிவாரண விவரங்களின் சின்னங்கள் ஆகியவற்றின் மூலம் விரைவாக தீர்மானிக்க முடியும்.

வரைபடத்தில் நிலப்பரப்பைப் பற்றிய விரிவான ஆய்வு புள்ளிகளின் உயரம் மற்றும் பரஸ்பர உயரம், சரிவுகளின் செங்குத்தான வகை மற்றும் திசை, பள்ளங்கள், பள்ளத்தாக்குகள், பள்ளத்தாக்குகளின் பண்புகள் (ஆழம், அகலம் மற்றும் நீளம்) ஆகியவற்றை தீர்மானிப்பதில் உள்ள சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் தொடர்புடையது. மற்றும் பிற நிவாரண விவரங்கள்.

இயற்கையாகவே, குறிப்பிட்ட சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான தேவை ஒதுக்கப்பட்ட போர் பணியின் தன்மையைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, கண்காணிப்பு உளவுத்துறையை ஒழுங்கமைத்து நடத்தும் போது கண்ணுக்குத் தெரியாத புலங்களைத் தீர்மானிப்பது தேவைப்படும்; நிலப்பரப்பு நிலைமைகளைத் தீர்மானிக்கும்போது மற்றும் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது சரிவுகளின் செங்குத்தான தன்மை, உயரம் மற்றும் நீளத்தை தீர்மானிப்பது தேவைப்படும்.

பெரும்பாலும், பயனர்கள் ஒரு பாதையின் தூரத்தை கணக்கிட வேண்டிய சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கின்றனர். இருப்பினும், இதை எப்படி, என்ன உதவியுடன் செய்வது? மனதில் வரும் முதல் விஷயம் தூரத்தை தீர்மானிக்கக்கூடிய ஒரு நேவிகேட்டர். இருப்பினும், பிரச்சனை என்னவென்றால், நேவிகேட்டர் சாலையுடன் மட்டுமே வேலை செய்கிறது, உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு பூங்காவில் இருந்தால், பாலைவனப் பகுதிகள் வழியாக எத்தனை கிலோமீட்டர் நடக்க வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினால், அத்தகைய "தீர்வு" பிரச்சனைக்கு அதை தீர்க்கவே இல்லை.

எவ்வாறாயினும், எங்களிடம் ஏஸ் அப் இல்லை என்றால் நாங்கள் ஒரு கட்டுரையை எழுத மாட்டோம்: நாங்கள் கார்டுகளைப் பற்றி பேசுகிறோம். பயன்பாடு ஒவ்வொரு நாளும் புதுப்பிக்கப்படுகிறது மற்றும் புதிய அம்சங்களுடன் கூடுதலாக, தூரத்தை தீர்மானிக்கும் திறன் எப்போது தோன்றியது என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் இது மிகவும் பயனுள்ள செயல்பாடுகளில் ஒன்றாகும்.

பயணித்த தூரம் அல்லது திட்டமிடப்பட்ட பாதையைக் கண்டறிய, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது:

தொடக்கப் புள்ளியில் உங்கள் விரலைப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள், அதன் பிறகு கூடுதல் அமைப்புகள் தோன்றும்

மேலே ஸ்வைப் செய்வது அமைப்புகளை முழுத் திரையில் காண்பிக்கும்

"தூரத்தை அளவிடு" என்பதைக் கிளிக் செய்க

காட்சி முழுவதும் ஸ்வைப் செய்து, வரைபடத்தில் உள்ள இடத்தைத் தட்டுவதன் மூலம் ஒரு வழிப்பாதை அல்லது இலக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

நீங்கள் பாதையில் முன்னேறும்போது, ​​கீழ் இடது மூலையில் காட்டப்படும் தூரம் அதிகரிக்கும். கடைசி புள்ளியை நீக்க, நீங்கள் திரும்பும் பொத்தானைக் கிளிக் செய்ய வேண்டும், இது "மெனு" பொத்தானுக்கு அடுத்த மேல் வலது மூலையில் அமைந்துள்ளது. மூலம், மூன்று மெனு புள்ளிகளைக் கிளிக் செய்வதன் மூலம், முழு வழியையும் முழுமையாக அழிக்கலாம்.

எனவே, ஆர்வமுள்ள பாதையின் தூரத்தை தீர்மானிக்க கற்றுக்கொண்டோம்.

கூகுள் மேப்ஸின் பொதுவாக நிலையான மற்றும் உயர்தர செயல்திறனைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. Play Store இல் MAPS.ME, Yandex.Maps உட்பட பல ஒத்த பயன்பாடுகள் உள்ளன, ஆனால் சில காரணங்களால் இது Google வழங்கும் தீர்வு, முதலில், கணினியில் வெளிப்புறமாக பொருந்துகிறது, அதன் சொந்த மெட்டீரியல் அம்சங்களைக் கொண்டுவருகிறது, இரண்டாவதாக, இது மென்பொருளானது உயர் மட்டத்தில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. இங்கே நீங்கள் ஸ்ட்ரீட் வியூ பனோரமாவைப் பயன்படுத்தி தெருவைப் பார்க்கலாம், ஆஃப்லைன் வழிசெலுத்தலைப் பதிவிறக்கலாம் மற்றும் பல. ஒரு வார்த்தையில், நீங்கள் வரைபடங்களில் ஆர்வமாக இருந்தால், அதிகாரப்பூர்வ Google தீர்வைப் பதிவிறக்க தயங்க வேண்டாம்.

நிலப்பரப்பு வரைபடம் என்பது இரு பரிமாண வரைபடமாகும், இது முப்பரிமாண நிலப்பரப்பை சித்தரிக்கிறது, பூமியின் மேற்பரப்பின் உயரம் விளிம்பு கோடுகளைப் பயன்படுத்தி குறிக்கப்படுகிறது. எந்த வரைபடத்தைப் போலவே, ஒரு நிலப்பரப்பு வரைபடத்தில் இரண்டு புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம், புள்ளிகளுக்கு இடையே ஒரு பறவை பறப்பது போல, அவற்றை இணைக்கும் ஒரு நேர் கோட்டில் அளவிடப்படுகிறது. இது முதலில் செய்யப்படுகிறது, பின்னர் மட்டுமே மேற்பரப்பு நிலப்பரப்பு மற்றும் பாதையின் மொத்த நீளத்தை பாதிக்கக்கூடிய பிற நிலப்பரப்பு அம்சங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. ஒரு நேர் கோட்டில் தூரத்தை அளவிடுவது எப்படி என்பதை அறிக.

படிகள்

நேரியல் அளவைப் பயன்படுத்தி தூரத்தை அளவிடுதல்

வரைபடத்தில் ஒரு துண்டு காகிதத்தை இணைத்து அதில் புள்ளிகளைக் குறிக்கவும்.அட்டையில் நேராக விளிம்புடன் ஒரு துண்டு காகிதத்தை வைக்கவும். இந்த விளிம்பை ஒரே நேரத்தில் முதல் ("புள்ளி A") மற்றும் இரண்டாவது ("புள்ளி B") புள்ளிகளுடன் சீரமைக்கவும், நீங்கள் அளவிட விரும்பும் தூரம் மற்றும் காகிதத்தில் இந்த புள்ளிகளின் இருப்பிடத்தைக் குறிக்கவும்.

• ஆர்வமுள்ள புள்ளிகளுக்கு இடையிலான தூரத்தை மறைப்பதற்கு போதுமான நீளமான காகிதத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய நேரியல் தூரத்தை அளவிடுவதற்கு இந்த முறை மிகவும் பொருத்தமானது என்பதை நினைவில் கொள்க.
• வரைபடத்தில் ஒரு துண்டு காகிதத்தை அழுத்தி, இரண்டு புள்ளிகளின் இருப்பிடத்தை முடிந்தவரை துல்லியமாகக் குறிக்க முயற்சிக்கவும்.

1. நேரியல் அளவில் ஒரு துண்டு காகிதத்தை வைக்கவும்.நிலப்பரப்பு வரைபடத்தில் நேரியல் அளவைக் கண்டறியவும் - இது பொதுவாக வரைபடத்தின் கீழ் இடது மூலையில் அமைந்துள்ளது. அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தை தீர்மானிக்க இரண்டு மதிப்பெண்களுடன் ஒரு துண்டு காகிதத்தை வைக்கவும். நேரியல் அளவில் பொருந்தக்கூடிய சிறிய தூரங்களை அளவிட இந்த முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

   b ஐ தீர்மானிக்கவும் ஓபிரதான அளவில் பெரும்பாலான தூரம்.சரியான குறியானது அளவுகோலில் உள்ள முழு எண்ணுடன் பொருந்தும் வகையில் காகிதத் துண்டுகளை அளவில் வைக்கவும். இந்த வழக்கில், இடது குறி கூடுதல் அளவில் இருக்க வேண்டும்.

   • வலது குறி இருக்கும் முக்கிய அளவுகோலில் இடது குறி கூடுதல் அளவில் விழ வேண்டும் என்ற நிபந்தனையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், முக்கிய அளவில் முழு எண்ணுடன் சரியான குறியை சீரமைக்க வேண்டியது அவசியம்.
   • பிரதான அளவில் சரியான குறியுடன் தொடர்புடைய முழு எண், அளவிடப்படும் தூரம் குறைந்தபட்சம் பல மீட்டர்கள் அல்லது கிலோமீட்டர்கள் என்பதைக் குறிக்கிறது. மீதமுள்ள தூரத்தை கூடுதல் அளவைப் பயன்படுத்தி இன்னும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும்.

2. ஸ்கேல் பேஸ் பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ள கூடுதல் அளவுகோலுக்கு நகர்த்தவும்.கூடுதல் அளவைப் பயன்படுத்தி தூரத்தின் சிறிய பகுதியின் நீளத்தை தீர்மானிக்கவும். இடது குறி கூடுதல் அளவில் முழு எண்ணுடன் ஒத்துப்போகும் - இந்த எண்ணை பத்தால் வகுக்க வேண்டும் மற்றும் பிரதான அளவில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தூரத்தில் சேர்க்க வேண்டும்.

   எண் அளவில் தூரத்தை அளவிடுதல்

   1. ஒரு துண்டு காகிதத்தில் தூரத்தைக் குறிக்கவும்.வரைபடத்தில் நேரான விளிம்புடன் ஒரு துண்டு காகிதத்தை வைத்து, இடையில் உள்ள தூரத்தை அளவிட விரும்பும் புள்ளிகளுடன் இந்த விளிம்பை சீரமைக்கவும். காகிதத்தில் "புள்ளி A" மற்றும் "புள்ளி B" எனக் குறிக்கவும்.

      • மிகத் துல்லியமான முடிவுகளைப் பெற, அட்டையை வளைக்காமல் காகிதத் துண்டுக்கு எதிராக அழுத்தவும்.
      • விரும்பினால், காகிதத்திற்கு பதிலாக ஒரு ஆட்சியாளர் அல்லது அளவிடும் டேப்பைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், புள்ளிகளுக்கு இடையில் அளவிடப்பட்ட தூரத்தை மில்லிமீட்டரில் பதிவு செய்யவும்.

   2. ஒரு ஆட்சியாளருடன் தூரத்தை அளவிடவும்.காகிதத்தில் ஒரு ஆட்சியாளர் அல்லது அளவிடும் நாடாவை வைத்து இரண்டு மதிப்பெண்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தை தீர்மானிக்கவும். நேரியல் அளவுகோலுக்கு வெளியே வரும் பெரிய தூரங்களை அளவிட அல்லது முடிந்தவரை துல்லியமாக தூரத்தை கணக்கிட விரும்பினால் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தவும்.

      • அருகிலுள்ள மில்லிமீட்டருக்கு தூரத்தை தீர்மானிக்க முயற்சிக்கவும்.
      • வரைபடத்தின் கீழே உள்ள அளவைக் கண்டறியவும். இங்கே நீளங்களின் விகிதம் கொடுக்கப்பட வேண்டும், அதே போல் சென்டிமீட்டர்கள் கொண்ட ஒரு பகுதி (நேரியல் அளவு) கொடுக்கப்பட வேண்டும். ஒரு விதியாக, வசதிக்காக, அளவுகோல் முழு எண்களில் தேர்வு செய்யப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக 1 சென்டிமீட்டர் = 1 கிலோமீட்டர்.

   3. ஒரு நேர் கோட்டில் தூரத்தைக் கணக்கிடுங்கள்.இதற்காக, மில்லிமீட்டர்களில் வரைபடத்தில் அளவிடப்பட்ட தூரத்தையும், நீளங்களின் விகிதமான எண் அளவையும் பயன்படுத்தவும். அளவிடப்பட்ட தூரத்தை அளவுகோலின் வகுப்பினால் பெருக்கவும்.