சாலை வழியாக பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான ஒப்பந்தம். சாலை போக்குவரத்து ஒப்பந்த மாதிரி படிவம்

சாலை வழியாக சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு (கேரியர் மூலம் அனுப்பும் சேவைகளை வழங்காமல்)அடிப்படையில் செயல்படும் ஒரு நபரில், இனிமேல் " கேரியர்", ஒருபுறம், மற்றும் அதன் அடிப்படையில் செயல்படும் நபரில், இனிமேல் குறிப்பிடப்படுகிறது" வாடிக்கையாளர்", மறுபுறம், இனி "கட்சிகள்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இந்த ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்துள்ளது, இனிமேல் " ஒப்பந்தம்”, பின்வருவனவற்றைப் பற்றி:

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள்

1.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, கேரியர் தனது விண்ணப்பத்தின் அடிப்படையில் வாடிக்கையாளரின் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதை மேற்கொள்கிறார், மேலும் அந்த தேதியில் நடைமுறையில் உள்ள கேரியரின் கட்டணங்களுக்கு ஏற்ப கேரியர் வழங்கிய சேவைகளுக்கு உடனடியாக பணம் செலுத்த வாடிக்கையாளர் உறுதியளிக்கிறார். வழங்கப்படும் சேவைகள்.

1.2 நகர்ப்புற மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான போக்குவரத்தில் பொருட்களின் போக்குவரத்து அமைப்பு தொடர்பான கூடுதல் சேவைகளை வாடிக்கையாளருக்கு வழங்க கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

1.3 சரக்குகளின் போக்குவரத்து வாடிக்கையாளரின் சரக்கு அனுப்புநருடன் கேரியரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2. கட்சிகளின் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகள்

2.1 வாடிக்கையாளரின் எழுத்துப்பூர்வ விண்ணப்பத்தின் அடிப்படையில் வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளின் போக்குவரத்தை கேரியர் மேற்கொள்ளும்.

2.2 வாகனம் ஏற்றுவதற்குச் சமர்ப்பிக்கப்படுவதற்கு சில மணிநேரங்களுக்கு முன்னர் விண்ணப்பம் சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும்.

2.3 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் சேவைகளை வழங்குவது தொடர்பான போதுமான தகவல்கள் விண்ணப்பத்தில் இல்லை என்றால், விடுபட்ட தகவல் கிடைக்கும் வரை விண்ணப்பத்தை நிறுத்தி வைப்பது குறித்து வாடிக்கையாளருக்கு கேரியர் தெரிவிக்க வேண்டும். கேரியரின் வேண்டுகோளின் பேரில் வாடிக்கையாளர் தேவையான தகவலை வழங்கிய பிறகு, விண்ணப்பம் மீண்டும் தொடங்கப்படும்.

2.4 கோரிக்கையை நிறைவேற்றுவது சாத்தியமில்லை என்றால், அதன் ரசீதுக்குப் பிறகு ஒரு மணிநேரத்திற்குள் அதை நிறைவேற்றுவது சாத்தியமற்றது என்பதை வாடிக்கையாளருக்கு தெரிவிக்க கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். இல்லையெனில், விண்ணப்பம் செயல்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.

2.5 கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளது:

2.5.1 விண்ணப்பம் பெறப்பட்டதிலிருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்குள், சரக்குகளின் அளவு மற்றும் தன்மையைப் பொறுத்து, போக்குவரத்துக்கான வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் வகையைத் தீர்மானிக்கவும்.

2.5.2. வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட ஏற்றுதல் புள்ளிக்கு வாகனங்களை சரியான நேரத்தில் வழங்குவதை உறுதிசெய்யவும்.

2.5.3. பயன்பாட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சரக்குகளை பாதுகாப்பான போக்குவரத்துக்கு ஏற்ற சேவை செய்யக்கூடிய வாகனங்களை ஏற்றுவதற்கும் உணவுப் பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான சுகாதாரத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் சமர்ப்பிக்கவும்.

2.5.4. தரப்பினரால் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட காலத்திற்குள், வாடிக்கையாளரால் அவரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை இலக்குக்கு அனுப்பவும் மற்றும் சரக்குகளைப் பெற அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபரிடம் (சரக்குதாரர்) ஒப்படைக்கவும்.

2.6 வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டவர்:

2.6.1. நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேர வரம்புகளுக்கு அப்பால் வாகனங்களை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் வாகனங்கள் சும்மா நிற்பதைத் தடுக்கும் வகையில், தங்களுடைய சொந்த சக்திகள் மற்றும் வழிகளைப் பயன்படுத்தி வாகனங்களைத் தங்கள் இலக்குகளில் இறக்குதல்.

2.6.2. போக்குவரத்திற்காக சரக்குகளை முன்கூட்டியே தயார் செய்யவும், அதனுடன் உள்ள ஆவணங்களைத் தயாரிக்கவும், தேவைப்பட்டால், இலக்குக்குச் சென்று சரக்குகளை இறக்குவதற்கான உரிமைக்கான பாஸ்.

2.6.4. நிறுவப்பட்ட நடைமுறைக்கு இணங்க, வே பில்கள் மற்றும் வழிப்பத்திரங்களை சரியான நேரத்தில் மற்றும் சரியான முறையில் செயல்படுத்துவதை உறுதிசெய்க.

3. கட்சிகளின் கணக்கீடுகள்

3.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பணம் செலுத்துவது வாடிக்கையாளரால் கேரியரின் கணக்கிற்கு நிதியை மாற்றுவதன் மூலம் முன்கூட்டியே செய்யப்படுகிறது. நிதி பெறப்பட்ட தேதி கேரியரால் எழுத்துப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

3.2 கேரியரால் வழங்கப்படும் போக்குவரத்து சேவைகளுக்கு செலுத்த வேண்டிய தொகை, கேரியரின் கட்டணங்கள் மற்றும் ரூபிள் (வாட் உட்பட) தொகைகளுக்கு ஏற்ப கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

3.3 சுங்கச்சாவடிகள், சாலைகள், நுழைவாயில்கள், சுற்றுச்சூழல் இடுகைகள், சுங்கம் போன்றவற்றின் குறுக்கே சரக்குகளைக் கொண்டு செல்வதற்குத் தேவையான செலவுகள், துணை ஆவணங்களை (ரசீதுகள், காசோலைகள்) சமர்ப்பித்த பிறகு வாடிக்கையாளரால் செலுத்தப்படுகின்றன.

3.4 வாடிக்கையாளர், சரக்குகளுடன் வரும்போது, ​​​​செலவுகளின் ஒரு பகுதியை தனது சொந்த நிதியில் செலுத்தினால், இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்படாத நிபந்தனைகளை விண்ணப்பத்தில் விவரிக்கும் விண்ணப்பத்தை எழுத்துப்பூர்வமாக சமர்ப்பிக்கும் போது விமானத்திற்கான கட்டணம் கட்சிகளால் ஒப்புக் கொள்ளப்படுகிறது.

3.5 வாடிக்கையாளர் ஆர்டரைச் செயல்படுத்த மறுத்தால், அதன் செயல்பாட்டின் நாளுக்கு முந்தைய நாளின் மணிநேரத்திற்கு முன், கேரியர் செலுத்திய நிதியை செலுத்திய தொகையில் % கழிப்புடன் திருப்பித் தருகிறார்.

3.6 கேரியரால் வழங்கப்படும் கூடுதல் சேவைகளுக்கு செலுத்த வேண்டிய தொகை பின்வருமாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

3.6.1. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட வேலை (சேவைகள்) சான்றிதழ்களின் அடிப்படையில் ஒரு விகிதத்தில் செலுத்தப்படுகின்றன.

3.6.2. இந்த ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு 1.2 இன் படி மூன்றாம் தரப்பு வாகனங்களின் ஈடுபாடு தொடர்பான கூடுதல் சேவைகள் இந்த ஒப்பந்தத்தின் 3.2 வது பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தொகையின் % தொகையில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

3.6.3. உணவுப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான வாகனத்தின் சுகாதாரம் கட்டணத்தின் படி செலுத்தப்படுகிறது.

3.7. சேவைகளின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்கள் வாடிக்கையாளரால் கையொப்பமிடப்பட்ட வழிப்பத்திரங்கள், பணியை முடித்ததற்கான ரசீதுகள் (சேவைகள்), கூடுதல் வேலை மற்றும் சேவைகளின் செயல்கள் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விண்ணப்பங்கள்.

3.8 பொருட்கள் மற்றும் பிற சேவைகளின் போக்குவரத்திற்கான கட்டணங்கள் போக்குவரத்து செலவின் அதிகரிப்பு மற்றும் விலை அளவை நிர்ணயிக்கும் பிற சூழ்நிலைகள் காரணமாக மாறக்கூடும். வாடிக்கையாளருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிப்பதன் மூலம் தற்போதைய கட்டணங்களை மாற்றுவதற்கான உரிமையை கேரியர் கொண்டுள்ளது.

3.9 வாடிக்கையாளர், தனது புறக்கணிப்பு காரணமாக, வே பில்லில் கார் வந்த அல்லது புறப்படும் உண்மையான நேரத்தைக் குறிப்பிடவில்லை என்றால், போக்குவரத்து சேவைகளுக்கான கட்டணத்தைக் கணக்கிடும் போது, ​​கேரியர், கார் நிறுத்துமிடத்தை விட்டு வெளியேறிய நேரத்தை அடிப்படையாக எடுத்துக்கொள்கிறார். கார் நிறுத்துமிடத்திற்குத் திரும்பிய நேரம்.

3.10 கட்டணம் செலுத்தும் காலக்கெடுவை மீறினால், ஒவ்வொரு நாளும் தாமதத்திற்குப் பணம் செலுத்தும் தொகையின் % தொகையில் வாடிக்கையாளர் அபராதம் செலுத்துகிறார்.

4. சரக்கு மற்றும் போக்குவரத்தை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் வழங்குவதற்கான நிபந்தனைகள்

4.1 போக்குவரத்திற்காக சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ளும் போது, ​​கேரியரின் ஓட்டுநர் வழங்குகிறார், மற்றும் வாடிக்கையாளர் சரிபார்க்கிறார், கேரியரின் அடையாள ஆவணங்கள் மற்றும் கேரியரின் முத்திரையால் சான்றளிக்கப்பட்ட வே பில்.

4.2 போக்குவரத்துக்கான சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வது வாடிக்கையாளரால் 4 பிரதிகளில் வரையப்பட்ட நிறுவப்பட்ட படிவத்தின் சரக்கு மசோதாவின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது முக்கிய போக்குவரத்து ஆவணமாகும். சரக்குக் குறிப்புடன் ஆவணப்படுத்தப்படாத சரக்குகள் கேரியரால் போக்குவரத்துக்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்படாது.

4.3 சரக்கு சரக்கு பெறுபவரின் பிரதிநிதி அல்லது சரக்கு உரிமையாளருடன் இல்லாவிட்டால், அதன் போக்குவரத்தின் போது சரக்குகளின் பாதுகாப்பிற்கான நிதி பொறுப்பு கேரியரிடம் உள்ளது.

4.4 போக்குவரத்தின் போது பொருட்களின் பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் கண்டறியப்பட்டால், வாடிக்கையாளர் சரக்குகளை ஏற்றுக்கொண்டவுடன் ஒரு செயலை உருவாக்குகிறார், அதன் அடிப்படையில் கேரியர் இழப்புகளை ஈடுசெய்கிறார்.

5. ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும். ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளில் மாற்றங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்கள்

5.1 இந்த ஒப்பந்தம் கட்சிகளால் கையெழுத்திடப்பட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வருகிறது.

5.2 இந்த ஒப்பந்தத்தின் செல்லுபடியாகும் போது, ​​மாற்றங்களையும் சேர்த்தல்களையும் செய்ய கட்சிகளுக்கு உரிமை உண்டு. இந்த ஒப்பந்தத்தில் திருத்தங்கள் மற்றும் சேர்த்தல்கள், எழுத்துப்பூர்வமாக வரையப்பட்டு, கட்சிகளால் கையொப்பமிடப்பட்டவை, அதன் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும்.

6. இறுதி விதிகள்

6.1 இந்த ஒப்பந்தம் இரு தரப்பினரின் முன்முயற்சியில் நிறுத்தப்படலாம். இந்த வழக்கில், மற்ற தரப்பினருக்கு எழுத்துப்பூர்வமாக ஒரு நாட்களுக்கு முன்பே அறிவிக்க வேண்டியது அவசியம்.

6.2 ஒப்பந்தத்தை செயல்படுத்தும்போது எழும் சர்ச்சைகள் மற்றும் கருத்து வேறுபாடுகள் முடிந்தால், கட்சிகளுக்கு இடையிலான பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் தீர்க்கப்படுகின்றன. ஒரு தகராறு அல்லது கருத்து வேறுபாட்டை பேச்சுவார்த்தை மூலம் தீர்க்க முடியாவிட்டால், அத்தகைய தகராறு அல்லது கருத்து வேறுபாட்டை நீதிமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்க எந்தவொரு தரப்பினருக்கும் உரிமை உண்டு, இந்த ஒப்பந்தத்தில் இருந்து எழும் தகராறுகளில் அதிகார வரம்பு மற்றும் அதிகார வரம்பு உள்ளது.

6.3 இந்த ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவது தொடர்பாக ஏற்படும் சேதங்களுக்கு, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின்படி கட்சிகள் பொறுப்பாகும்.

6.4 ஒப்பந்தம் இரண்டு பிரதிகளில் வரையப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு தரப்பினருக்கும் ஒன்று, இரண்டு நகல்களும் சமமான சட்ட சக்தியைக் கொண்டுள்ளன.

7. கட்சிகளின் சட்ட முகவரிகள் மற்றும் வங்கி விவரங்கள்

கேரியர்

வாடிக்கையாளர்சட்டபூர்வமானது முகவரி: அஞ்சல் முகவரி: INN: KPP: வங்கி: பணம்/கணக்கு: நிருபர்/கணக்கு: BIC:

8. கட்சிகளின் கையொப்பங்கள்

கேரியர் __________________

வாடிக்கையாளர்__________________

போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கீழே உள்ளது. நேர்மையற்ற வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து கேரியர் தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்ள உதவும் ஒரு சுவாரஸ்யமான கட்டுரையையும் நீங்கள் படிக்கலாம்:

ஒப்பந்தம்

மோட்டார் போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்காக எண்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்""____________ 2014

LLC "__________________" பொது இயக்குனரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படுகிறது, ________________________________________________, சாசனத்தின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, இனிமேல் "வாடிக்கையாளர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் LLC "__________________" பொது இயக்குநரால் குறிப்பிடப்படுகிறது _______________________________________ சாசனம், இனிமேல் "ஒப்பந்தக்காரர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மறுபுறம் மற்ற கட்சிகள், ஒவ்வொன்றும் தனித்தனியாக அல்லது கூட்டாக முறையே "கட்சி" மற்றும்/அல்லது "கட்சிகள்" என குறிப்பிடப்படுகின்றன, இந்த ஒப்பந்தத்தில் பின்வருமாறு நுழைந்துள்ளன:

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள்

1.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, இந்த ஒப்பந்தம் மற்றும் அதன் இணைப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விதிமுறைகளின்படி, வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளின் போக்குவரத்து தொடர்பான பின்வரும் சேவைகளை வழங்க ஒப்பந்ததாரர் மேற்கொள்கிறார்:

• வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட வழிகளில் சாலை வழியாக வாடிக்கையாளரின் பொருட்களின் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைத்தல்;
• இந்த ஒப்பந்தம் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின்படி வாடிக்கையாளரின் சரக்கு போக்குவரத்து தொடர்பான பிற சேவைகளை வழங்கவும்.

1.2 ஒப்பந்ததாரர் விதிமுறைகளில் சேவைகளை வழங்குகிறார் - "கதவில் இருந்து சரக்கு பெறுபவரின் கிடங்கிற்கு" - ரோலிங் ஸ்டாக்கை ஏற்றும் இடத்திலிருந்து வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட சரக்குக் கிடங்கிற்கு சரக்குகளை வழங்குதல்.

1.3 ஒப்பந்ததாரர் வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தின் அடிப்படையில் சேவைகளை வழங்குகிறார், இது கட்சிகளால் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட எந்த வடிவத்திலும் வரையப்படுகிறது.

1.4 ஒப்பந்தக்காரர் இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி வாடிக்கையாளரின் பொருட்களின் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை ஏற்பாடு செய்கிறார், மேலும் இந்த ஒப்பந்தத்தால் வழங்கப்படாத சந்தர்ப்பங்களில், கட்சிகள் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் மூலம் வழிநடத்தப்படுகின்றன.

2. கட்சிகளின் பொறுப்புகள்

2.1 ஒப்பந்ததாரரின் பொறுப்புகள்:

2.1.1. வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான ரோலிங் ஸ்டாக் டெலிவரி செய்யப்படும் என்று கூறப்பட்ட நேரத்திற்கு 8 மணிநேரத்திற்கு முன்னதாகவே விண்ணப்பங்களை ஏற்கவும்.

2.1.2. பொருத்தமான புலங்களை நிரப்பி, ஒப்பந்தக்காரரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபரின் கையொப்பத்தை இடுவதன் மூலம் வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்தை ஏற்கவும், அதைப் பெற்ற 4 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விண்ணப்பத்தை வாடிக்கையாளருக்கு தபால் அல்லது தொலைநகல் மூலம் அனுப்பவும். விண்ணப்பத்தை பூர்த்தி செய்வதிலிருந்து மறுக்கும் (மறுப்பு தூண்டப்பட வேண்டும்) ஒப்பந்தக்காரருக்கு உரிமை உண்டு, அதை அவர் வாடிக்கையாளருக்கு தபால் அல்லது தொலைநகல் மூலம் விண்ணப்பத்தைப் பெற்றதிலிருந்து 1 (ஒரு) மணி நேரத்திற்குள் தெரிவிக்கிறார்.

2.1.3. ஏற்றுவதற்கு ஏற்ற மற்றும் போக்குவரத்துக்கு ஏற்ற ரோலிங் ஸ்டாக் சரியான நேரத்தில் வழங்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

2.1.4. ஒழுங்காக செயல்படுத்தப்பட்ட கப்பல் ஆவணங்களின்படி போக்குவரத்துக்கான சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வதை உறுதிசெய்க. ஒப்பந்ததாரர் சரக்குகளை ஏற்றுமதி செய்பவரின் கிடங்கில் ஏற்றுக்கொள்கிறார் (கிடங்கு பேக்கேஜிங் அப்படியே இருந்தால் மட்டுமே).

2.1.5 பொருட்களை அவர்களின் இடங்களுக்கு சரியான நேரத்தில் வழங்குவதை உறுதி செய்யவும்.

2.1.6. ஒப்பந்ததாரர் வாடிக்கையாளரின் அறிவுறுத்தல்களுக்கு இணங்க ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்ற கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

2.1.7. விண்ணப்பத்தை நிறைவேற்றியவுடன், ஒப்பந்ததாரர் வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்பப்பட்ட சேவைகளை ஏற்றுக்கொண்டதற்கான சான்றிதழை உருவாக்குகிறார். வாடிக்கையாளர், அது பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து 2 (இரண்டு) வங்கி நாட்களுக்குள், பெறப்பட்ட சான்றிதழில் கையொப்பமிட வேண்டும் அல்லது ஒப்பந்தக்காரருக்கு நியாயமான மறுப்பை அனுப்ப வேண்டும்.

2.1.8 அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களால் சரக்குக்கு அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகல் சாத்தியம் (அச்சுறுத்தல்) இருந்தால், சரக்குகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய ஒப்பந்ததாரர் தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்கிறார். சேதம் அல்லது சரக்கு இழப்பு ஏற்பட்டால், சம்பவத்தின் சூழ்நிலைகளை ஆவணப்படுத்தவும், சம்பவம் குறித்து வாடிக்கையாளருக்கு உடனடியாக அறிவிக்கவும் ஒப்பந்ததாரர் சம்பந்தப்பட்ட தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளை ஈடுபடுத்த வேண்டும்.

2.2 வாடிக்கையாளரின் பொறுப்புகள்:

2.2.1. போக்குவரத்து கோரிக்கைகளை சரியான நேரத்தில் சமர்ப்பிக்கவும். விண்ணப்பம் எழுத்துப்பூர்வமாக செய்யப்பட்டு ஒப்பந்ததாரருக்கு தொலைநகல் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது அல்லது வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கு 17 (பதினேழு மணிநேரம்) முன்னதாகவே தொலைபேசி மூலம் வாய்வழியாகத் தெரிவிக்கப்படும்.

2.2.2. ஏற்றுவதற்கு (இறக்குதல்) உருட்டல் பங்கு வருவதற்கு முன், போக்குவரத்திற்கு சரக்குகளை தயார் செய்யுங்கள் (அதை சரியாக பேக் செய்து பேக் செய்து, சரக்குகள் மற்றும் இறக்கும் புள்ளிகள் மூலம் குழுவாக்கவும்), ஏற்றும் இடத்திற்கு (இறக்குதல்) செல்லும் உரிமைக்கான பாஸ்களைத் தயார் செய்யவும். அத்துடன் ஒப்பந்ததாரர் அல்லது அவரது பிரதிநிதிகளுக்கு (ரோலிங் ஸ்டாக் ஓட்டுநர்கள்) சரியாக செயல்படுத்தப்பட்ட மற்றும் முழுமையாக முடிக்கப்பட்ட கப்பல் ஆவணங்களை வழங்கவும் (லேடிங் பில், சரக்கு குறிப்பு, சான்றிதழ்கள் போன்றவை), விதிகளின்படி, கப்பல் ஆவணங்களில் சரக்கு பற்றிய நம்பகமான தகவலைக் குறிப்பிடவும். சரக்கு போக்குவரத்து. இரண்டு நகல்களில் வரையப்பட்ட சரக்கு குறிப்பு, முக்கிய போக்குவரத்து ஆவணமாகும், அதன்படி இந்த சரக்கு அனுப்புநரால் எழுதப்பட்டு சரக்கு பெறுநரால் பெறப்படுகிறது.

2.2.3. ஒப்பந்ததாரர் அல்லது அதன் பிரதிநிதிகளுக்கு (உருட்டல் பங்குகளின் ஓட்டுநர்கள்) சரியாக செயல்படுத்தப்பட்ட மற்றும் முழுமையாக முடிக்கப்பட்ட கப்பல் ஆவணங்களை வழங்கவும், சரக்கு போக்குவரத்து விதிகளின்படி, கப்பல் ஆவணங்களில் சரக்கு பற்றிய நம்பகமான தகவலைக் குறிப்பிடவும்.

2.2.4. சரக்கு மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும் பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளுக்கு இணங்க, ரோலிங் ஸ்டாக்கை நீங்களே ஏற்றி (இறக்குதல்) மேற்கொள்ளுங்கள் (அல்லது சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லுங்கள்) நிறுவப்பட்ட நேர வரம்புகளுக்கு அப்பால் செயலற்றது.

2.2.5 ஏற்றுதல் (இறக்குதல்) புள்ளிகளுக்கான அணுகல் சாலைகள், அத்துடன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் பகுதிகள் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, தற்போதைய தேவைகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப, நாளின் எந்த நேரத்திலும் ரோலிங் ஸ்டாக்கின் இலவச மற்றும் பாதுகாப்பான இயக்கம் மற்றும் சூழ்ச்சி ஆகியவற்றை உறுதி செய்கிறது.

2.2.6. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் ஏற்றப்பட்ட வாகனங்களுக்கான மொத்த எடை மற்றும் பிற நிறுவப்பட்ட தரங்களின் வரம்புகளுக்குள் உருட்டல் பங்குகளை ஏற்றுவதை உறுதிசெய்க. ஏற்றுவதற்கு முன், இந்த வகை சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு ரோலிங் ஸ்டாக்கின் பொருத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.

2.2.7. அட்டவணை, தொகுதிகள், போக்குவரத்து வரம்பு அல்லது ஏற்றுதல் (இறக்குதல்) புள்ளிகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் குறித்து ஒப்பந்ததாரருக்கு உடனடியாக வாய்வழியாகவும் எழுத்துப்பூர்வமாகவும் தெரிவிக்கவும். சரக்கு திருப்பிவிடப்பட்டாலோ அல்லது சரக்கு பெறுபவர் அதை ஏற்க மறுத்தாலோ, உடனடியாக ஒப்பந்தக்காரருக்கு மேலதிக நடவடிக்கைகள் குறித்த எழுத்துப்பூர்வ வழிமுறைகளை வழங்கவும்.

2.2.8 இந்த ஒப்பந்தம் மற்றும் அதன் இணைப்புகளில் வழங்கப்பட்ட முறை மற்றும் நிபந்தனைகளின் கீழ் ஒப்பந்தக்காரரின் சேவைகளின் விலையை சரியான நேரத்தில் மற்றும் முழுமையாக செலுத்துங்கள்.

3. பணம் செலுத்தும் நடைமுறை

3.1 இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்பட்ட கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்காக, ஒப்பந்தக்காரருக்கு ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட செலவை வாடிக்கையாளர் செலுத்துகிறார்.போக்குவரத்து சேவைகள் , இந்த ஒப்பந்தத்தின் இணைப்பு எண் 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள ஒப்பந்தக்காரரின் கட்டணங்களின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படும் தொகை.

3.2 போக்குவரத்து சேவைகளின் விலை திசைகளில் குறிக்கப்படுகிறது வாடிக்கையாளர் கணக்குகள். கட்சிகளுக்கு இடையிலான தீர்வுகள் பணமில்லாத வடிவத்தில் (ஒப்பந்தக்காரரின் வங்கிக் கணக்கிற்கு மாற்றுவதன் மூலம்) செய்யப்படுகின்றன.

3.3 வெளிநாட்டு நாணயத்தில் வெளிப்படுத்தப்பட்ட தொடர்புடைய வேலைக்கான (சேவைகள்) ஒப்பந்த விகிதங்கள் இருந்தால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மத்திய வங்கியின் மாற்று விகிதத்தில் வாடிக்கையாளர் உண்மையில் வழங்கப்பட்ட சேவைகளின் விலையை ரஷ்ய ரூபிள்களில் செலுத்துகிறார். விலைப்பட்டியல் செலுத்துதல்.

3.4 ஒப்பந்தக்காரரால் வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல் செலுத்துவதில் வாடிக்கையாளருக்கு நிலுவைத் தொகை இருந்தால், வாடிக்கையாளர் தனது கடமைகளை முழுமையாக நிறைவேற்றும் வரை ஒப்பந்ததாரர் இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் சேவைகளை வழங்க மறுக்கலாம்.

3.5 விலைப்பட்டியல் பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து 5 வங்கி நாட்களுக்குள் ஒப்பந்ததாரரின் விலைப்பட்டியல்களை வாடிக்கையாளர் தனது வங்கிக் கணக்கில் செலுத்துகிறார்.

4. கட்சிகளின் பொறுப்பு

4.1 பொருட்களின் இழப்பு, சேதம் அல்லது திருட்டுக்கான முழுப் பொறுப்பையும் ஒப்பந்ததாரர் ஏற்றுக்கொள்கிறார்.

4.2. சரக்கு ஏற்றுமதி செய்பவரின் கிடங்கில் பெறப்பட்ட தருணத்திலிருந்து வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட சரக்குக் கிடங்கிற்கு வரும் வரை ஒப்பந்ததாரர் அதன் பாதுகாப்பிற்கான பொறுப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறார். சரக்கு இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால், கப்பல் ஆவணங்களில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பின் படி, இழந்த அல்லது சேதமடைந்த சரக்குகளின் (அல்லது அதன் ஒரு பகுதி) விலையை வாடிக்கையாளருக்கு திருப்பிச் செலுத்த ஒப்பந்தக்காரர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். சரக்குக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை நிரூபிக்க, வாடிக்கையாளர் சரக்கு பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் பற்றிய ஆவண ஆதாரங்களை வழங்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார், அதாவது: அளவீட்டு நடவடிக்கைகள், எடை, ஒப்பந்தக்காரரின் பிரதிநிதிகளின் பங்கேற்புடன் சரக்குகளை மீண்டும் கணக்கிடுதல், சுயாதீன நிபுணர் கருத்துகள். சரக்கு சேதம்/பற்றாக்குறைக்கான காரணங்கள், வாகனத்தின் முத்திரைக்கு ஒருமைப்பாடு/சேதத்திற்கான சான்றிதழ், சரக்கு சேதம்/பற்றாக்குறையின் உண்மையைத் தெளிவாகக் குறிக்கும் பிற ஆவணங்கள் மற்றும் அத்தகைய சேதத்திற்கான ஒப்பந்தக்காரரின் பொறுப்பு. வாடிக்கையாளர் சரக்குக்கு இழப்பு அல்லது சேதம் குறித்த ஆவண ஆதாரங்களை வழங்கிய நாளிலிருந்து 15 (பதினைந்து) வேலை நாட்களுக்குள் இழந்த அல்லது சேதமடைந்த சரக்குகளின் விலையை திருப்பிச் செலுத்த ஒப்பந்ததாரர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

4.3 ஏற்றுவதற்கு (6 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக) ரோலிங் ஸ்டாக் ஒப்பந்தக்காரரால் தோல்வியுற்றாலோ அல்லது சரியான நேரத்தில் டெலிவரி செய்யப்படாதாலோ அல்லது இந்த சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பொருத்தமற்ற நிலையில் விநியோகிக்கப்பட்டாலோ, சரக்குகளை வழங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டாலோ, ஒப்பந்ததாரர் வாடிக்கையாளருக்கு பணம் செலுத்துகிறார். இந்த விண்ணப்பத்திற்கு செலுத்த வேண்டிய தொகையின் 5% தொகையில் அபராதம்.

4.4 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்தாததற்கு அல்லது தாமதமாக செலுத்துவதற்கு, வாடிக்கையாளர் ஒவ்வொரு நாளின் தாமதத்திற்கும் செலுத்தப்படாத அல்லது தாமதமாக செலுத்தப்பட்ட தொகையின் 0.5% தொகையில் அபராதத்தை ஈடுசெய்ய கடமைப்பட்டுள்ளார்.

5. படை மஜூர்

5.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் பகுதி அல்லது முழுமையான தோல்விக்கான பொறுப்பில் இருந்து கட்சிகள் விடுவிக்கப்படுகின்றன, இந்த தோல்வி ஃபோர்ஸ் மஜூர் சூழ்நிலைகளின் (force majeure) விளைவாக மற்றும் கட்சிகள் செய்யக்கூடிய அசாதாரண நிகழ்வுகளின் விளைவாக தொடர்புடைய விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பித்த பிறகு எழுந்தது. நியாயமான நடவடிக்கைகளால் முன்னறிவிப்பதில்லை அல்லது தடுக்கவில்லை. எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் வாடிக்கையாளர் உண்மையில் ஒப்பந்தக்காரரால் வழங்கப்படும் சேவைகளுக்கான கட்டணத்திலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படமாட்டார்.

6. சர்ச்சை தீர்வு

6.1 பேச்சுவார்த்தைகள் மற்றும் ஆலோசனைகள் மூலம் இந்த ஒப்பந்தத்தில் இருந்து எழக்கூடிய அனைத்து சர்ச்சைகள் மற்றும் கருத்து வேறுபாடுகளை தீர்க்க கட்சிகள் முயற்சிக்கும்.

பதிவிறக்கம் (.doc, 24.6 Kb) - அச்சு

சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்கான போக்குவரத்து சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தம்

சாலை போக்குவரத்து எண்.___

மாஸ்கோ "___" ____________ 2018

வாடிக்கையாளர்: LLC "கம்பெனி", பொது இயக்குனரால் குறிப்பிடப்படும் கடைசி பெயர் முதல் பெயர் பேட்ரோனிமிக் (மரபியல் வழக்கில்), ஒருபுறம் சாசனத்தின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது மற்றும், ஒப்பந்ததாரர்: தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் கடைசி பெயர் முதல் பெயர் பேட்ரோனிமிக், செயல்படும் மறுபுறம், கூட்டாக "கட்சிகள்" என குறிப்பிடப்படும் சான்றிதழின் அடிப்படையில், இந்த ஒப்பந்தம் பின்வருமாறு வரையப்பட்டுள்ளது:

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள்

1.1 நகர்ப்புற, புறநகர் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான சாலைப் போக்குவரத்தில் பொருட்களைக் கொண்டு செல்வதை வாடிக்கையாளர் அறிவுறுத்துகிறார் மற்றும் ஒப்பந்தக்காரர் மேற்கொள்கிறார்.

1.2 சரக்கின் பெயர் மற்றும் அதன் பண்புகள், துண்டுகளின் எண்ணிக்கை, சரக்கின் எடை, அதன் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு, ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் வாகனங்களை வழங்குவதற்கான முகவரி, சரக்குதாரர், ஏற்றுதல் தொடங்கும் தேதி மற்றும் நேரம், அத்துடன் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் தேவையான அனைத்து கூடுதல் தகவல்களும், விண்ணப்பத்தில் வாடிக்கையாளரால் குறிப்பிடப்படுகின்றன (இந்த ஒப்பந்தத்தின் இணைப்பு எண். 2).

2. ஒப்பந்தக்காரரின் கடமைகள்

2.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஒப்பந்ததாரர் கடமைப்பட்டவர்:

2.2 விண்ணப்பத்தில் கட்சிகளால் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட வழியைப் பின்பற்றி, சாலை வழியாக பொருட்களை கொண்டு செல்வதை ஒழுங்கமைக்கவும்.

2.3 பயன்பாட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இடம் மற்றும் நேரத்தில் ஏற்றுவதற்கு வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு தொழில்நுட்ப ரீதியாக சிறந்த மற்றும் ஏற்றவாறு வழங்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.

2.4 ஒப்பந்ததாரர் வாடிக்கையாளரின் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதற்குப் பொருத்தமற்ற வாகனங்களை வழங்கினால், ஒப்பந்தக்காரரின் பணியாளர், முடிந்தால், சரக்கு போக்குவரத்துக்கு இடையூறாக இருக்கும் குறைபாடுகளை நீக்குகிறார். தளத்தில் உள்ள குறைபாடுகளை நீக்குவது சாத்தியமில்லை என்றால், ஒப்பந்தக்காரர் வாகனத்தை விரைவில் மாற்றுவார். சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனத்தின் அளவுருக்கள் விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்களிலிருந்து வேறுபட்டால் மற்றும் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்ல அனுமதிக்காத பட்சத்தில், நிதிப் பொறுப்பின்றி, சமர்ப்பிக்கப்பட்ட வாகனத்தை மறுக்க வாடிக்கையாளருக்கு உரிமை உண்டு.

2.5 வாகனத்தின் ஓட்டுநரால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் ஒப்பந்தக்காரருக்கு, விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவையான எடையை விட அதிக சுமைகளை சுமக்க மறுக்க உரிமை உண்டு. இந்த வழக்கில், வாகனங்களில் அதிக சுமைகளை அகற்ற வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். ஒப்பந்ததாரர் அதிக சுமைகளை எடுக்க ஒப்புக்கொண்டால், ஒப்பந்தத்தின் படி வாகனங்களின் அதிக சுமைக்கான கட்டணம் செலுத்தப்படுகிறது.

2.6 எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளால் வாகனங்களை சப்ளை செய்வது சாத்தியமில்லை என்றால், ஒப்பந்ததாரர் உடனடியாக வாடிக்கையாளருக்கு இதைப் பற்றி தெரிவிக்கவும், கூடுதல் கட்டணம் இல்லாமல் மற்ற வாகனங்களை வழங்கவும் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

2.7 சரக்குகளை அதன் இலக்குக்கு அனுப்பி, அதை சரக்குதாரரிடம் ஒப்படைக்கவும்.

2.8 வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் சரக்குகளை அனுப்பவும் மற்றும் கூடுதல் கட்டணத்திற்காக (கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தின் மூலம்) வாடிக்கையாளரின் விலைப்பட்டியல் அல்லது பிற ஆவணங்களின்படி சரக்குகளை சரிபார்க்கவும் (மீண்டும் கணக்கிடவும்).

2.9 பகுத்தறிவு வழிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் மூலம் போக்குவரத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான ஆலோசனையை வாடிக்கையாளருக்கு வழங்கவும்.

2.10 சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்ள மறுக்கும் உரிமை ஒப்பந்ததாரருக்கு உள்ளது, அதன் இயல்பிலேயே, போக்குவரத்து, பாதுகாப்பு அல்லது சரக்குகளின் சிறப்பு நிபந்தனைகள் தேவைப்படுகின்றன, அது இயற்கையால் ஆபத்தானது.

3. வாடிக்கையாளரின் பொறுப்புகள்

இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், வாடிக்கையாளர் இதற்குக் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்:

3.1 சரக்குகளின் உள்நாட்டு போக்குவரத்துக்கான நிலையான தேவைகள், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட், நவம்பர் 8, 2007 N 259-FZ இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கூட்டாட்சி சட்டம் "சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற தரை மின்சார போக்குவரத்து சாசனம்" ஆகியவற்றால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.

3.2 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின்படி ஒப்பந்தக்காரரின் விதிமுறைகளின்படி சரக்குகளுக்கு தடைசெய்யப்பட்ட அல்லது சாலை வழியாக போக்குவரத்துக்கான கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை, சரக்குகளின் சட்டப்பூர்வ உரிமையாளர் அவர் என்று வாடிக்கையாளர் உத்தரவாதம் அளிக்கிறார்.

3.3 சரக்கு அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்புடன் போக்குவரத்துக்கு வழங்கப்பட்டால் மற்றும் சரக்குகளின் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பு 100,000 (நூறாயிரம்) ரூபிள் அளவுக்கு அதிகமாக இருந்தால், இந்த சரக்குக்கான காப்பீடு கட்டாயமாகும். வாடிக்கையாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட காப்பீட்டு நிறுவனத்தில் மற்றும் வாடிக்கையாளரின் செலவில் காப்பீடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

3.4 ஏற்றப்படும் நாளுக்கு முந்தைய நாளில் 17.00 மணிக்குப் பிறகு தேவையான அனைத்து தரவையும் குறிக்கும் ஒரு விண்ணப்பத்தை எழுத்துப்பூர்வமாக (மின்னஞ்சல் வழியாக) சமர்ப்பிக்கவும். ஏற்றப்படும் நாளுக்கு முந்தைய நாளின் 18.00 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, சேதம்/இழப்புகளுக்கு இழப்பீடு இல்லாமல் வாகனங்களை வழங்க மறுக்க கட்சிகளுக்கு உரிமை உண்டு.

வாடிக்கையாளர் ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட நாளில் ஏற்ற/ இறக்குவதற்குத் தயாராக இல்லை என்றால், ஏற்றும் நாளுக்கு முந்தைய நாளில் 17.00 மணிக்குப் பிறகு ஒப்பந்தக்காரருக்குத் தெரிவிக்க வாடிக்கையாளர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். இல்லையெனில், வாடிக்கையாளர் இந்த வாகனத்திற்கான குறைந்தபட்ச ஆர்டர் விலையில் 50% தொகையில் வாகனங்களின் விநியோகத்துடன் தொடர்புடைய இழப்புகளுக்கு ஒப்பந்தக்காரருக்கு செலுத்த கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

3.5 ஏற்றுதல்/இறக்கும் பகுதிக்கு தடையற்ற அணுகல் சாலைகளை வழங்கவும். ஏற்றுதல் / இறக்குதல் புள்ளிகளில் வாகனங்கள் நுழைவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் உரிமைக்கான ஆவணங்களை (பாஸ்கள்) சரியான நேரத்தில் மற்றும் சரியாகத் தயாரிக்கவும்.

3.6 ஏற்றுவதற்கு வாகனங்கள் வருவதற்கு முன், போக்குவரத்துக்கான சரக்குகளை தயார் செய்யவும் (பேக், லேபிள்). தேவையான கொள்கலன்/பேக்கேஜிங் மறுக்கப்பட்டால், கெட்டுப்போதல், சேதம் மற்றும் இழப்பு ஆகியவற்றின் அனைத்து விளைவுகளுக்கும் வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு.

3.7. சரக்குகளுடன் (சரக்கு போக்குவரத்துக்கான வழக்கறிஞரின் அதிகாரம், விலைப்பட்டியல்கள், இணக்கம் மற்றும் பாதுகாப்புச் சான்றிதழ்கள், விலைப்பட்டியல்கள், பாஸ்போர்ட்கள், முதலியன) மற்றும் சுங்கம், சுகாதாரம் போன்றவற்றைச் செயல்படுத்துவதற்குத் தேவையான சரக்குகளுக்கான ஷிப்பிங் ஆவணங்கள் அல்லது அவற்றின் சான்றளிக்கப்பட்ட நகல்களை ஒப்பந்தக்காரருக்கு வழங்குதல். மற்றும் பிற வகையான மாநில கட்டுப்பாடு.

3.8 சரக்குகளின் பண்புகள், அதன் போக்குவரத்தின் நிலைமைகள் மற்றும் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அதன் கடமைகளை நிறைவேற்ற ஒப்பந்தக்காரருக்குத் தேவையான தகவல் தொடர்பு சாதனங்களின் எண்கள் / முகவரிகள் (தொலைபேசி, மின்) பற்றிய முழுமையான, துல்லியமான மற்றும் நம்பகமான தகவல்களை சரியான நேரத்தில் ஒப்பந்தக்காரருக்கு வழங்கவும். -அஞ்சல்).

3.9 டெலிவரி செய்யப்பட்ட சரக்குகளை ஏற்கவும் அல்லது சரக்கு அனுப்புபவராக வாடிக்கையாளர் இருந்தால், சரக்கு பெறுபவர் அதை ஏற்றுக்கொள்வதை உறுதி செய்யவும். விண்ணப்பத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சரக்கு பெறுபவர் சேருமிடத்தில் இல்லாவிட்டால், அல்லது சரக்கு பெறுபவர் சரக்குகளை ஏற்க மறுத்தால், சரக்குகளை சேருமிடத்திற்கு வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தக்காரரின் செலவுகளை செலுத்தவும், சரக்குகளை புறப்படும் இடத்திற்கு திருப்பி அனுப்பவும், அத்துடன் சேமிப்பதற்கான செலவுகள் சரக்கு.

4. சேவைகளின் செலவு மற்றும் கட்டணம் செலுத்தும் நடைமுறை

4.1 ஒப்பந்தக்காரரின் சேவைகளின் விலை இந்த ஒப்பந்தத்தின் இணைப்பு எண். 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது அல்லது விண்ணப்பத்தில் தனித்தனியாக ஒவ்வொரு போக்குவரத்துக்கும் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டுள்ளது (இணைப்பு எண் 2).

4.2 ஒப்பந்தக்காரரின் எதிர்பாராத மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து செலவுகளையும் வாடிக்கையாளர் செலுத்துகிறார், மேலும் இந்த ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றும் செயல்பாட்டில் அவர் செய்த மற்றும் ஒப்பந்தக்காரரால் சட்டப்பூர்வமாக செலுத்தப்பட்டது, ஒப்பந்தக்காரரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணங்களால் வாகனங்களை ஓட்டுதல் அல்லது வாகனங்கள் ஓட்டுவது உட்பட. வாடிக்கையாளரிடம் இருந்து/வாடிக்கையாளருக்கு சரக்குகளை வழங்கும்போது பல முகவரிகள், ஏற்றுதல்/இறக்கும் பகுதிக்கான நுழைவாயில்கள் போன்றவை. வாடிக்கையாளரின் நலன்களுக்காக ஏற்படும் அனைத்து செலவுகளும் ஒப்பந்தக்காரரால் விலைப்பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.

4.3 பொருட்களின் போக்குவரத்தை ஒழுங்கமைப்பதற்கான சேவைகளுக்கான கட்டணம், ஒப்பந்தக்காரரின் வங்கிக் கணக்கிற்கு நிதியை மாற்றுவதன் மூலம் விலைப்பட்டியல் பெறப்பட்ட நாளிலிருந்து 5 (ஐந்து) வங்கி நாட்களுக்குள் வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல்களுக்கு ஏற்ப வாடிக்கையாளரால் செய்யப்படுகிறது.

4.4 வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கான விலைப்பட்டியல் ஒப்பந்தக்காரரால் ஒரு தனிப்பட்ட போக்குவரத்துக்காகவும், போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கும் செய்யப்படலாம். ஒப்பந்ததாரர் வாடிக்கையாளருக்கு மின்னஞ்சல் மூலம் விலைப்பட்டியல் வழங்குகிறார், வாடிக்கையாளர் ரசீது தேதியிலிருந்து 5 நாட்களுக்குள் அதைச் செலுத்த உறுதியளிக்கிறார்.

4.5 வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கான ஏற்புச் சான்றிதழானது வாடிக்கையாளரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு, ரசீது பெற்ற நாளிலிருந்து 5 (ஐந்து) நாட்களுக்குள் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். சட்டத்தின் ரசீது என்பது வாடிக்கையாளரின் பணியாளரால் வழங்கப்பட்ட ரசீது அல்லது வாடிக்கையாளரின் பணியாளரால் மின்னஞ்சல் மூலம் பெறப்பட்டதை உறுதிப்படுத்துதல் ஆகும்.

4.5.1. ஒப்பந்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் குறித்து வாடிக்கையாளர் ஒப்பந்தக்காரருக்குத் தெரிவிக்கவில்லை என்றால், ரசீது தேதியிலிருந்து 5 (ஐந்து) நாட்களுக்குப் பிறகு, சட்டம் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.

4.5.2. சட்டத்தை ஒப்புக்கொண்டு ஒப்புதல் அளிக்கும்போது, ​​செலவில் முரண்பாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், அடையாளம் காணப்பட்ட முரண்பாடுகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அடுத்த விலைப்பட்டியல் வழங்கப்படுகிறது. ஒரு முறை போக்குவரத்து அல்லது இந்த ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட்டால், ஒப்பந்ததாரர் அதிக பணம் செலுத்திய நிதியை திருப்பிச் செலுத்துவார்.

4.6 ஒப்பந்தக்காரரால் வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல்களை வாடிக்கையாளர் செலுத்தத் தவறினால் அல்லது வாடிக்கையாளர் ஒப்பந்தக்காரரிடம் வேறு கடன்களைக் கொண்டிருந்தால், ஊதியம் மற்றும் செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்தும் வரை சரக்குகளை அதன் வசம் வைத்திருக்க அவருக்கு உரிமை உண்டு. இந்த வழக்கில், வாடிக்கையாளர் சொத்தை தக்கவைத்துக்கொள்வது தொடர்பான செலவுகளையும் செலுத்துகிறார். இந்த பத்தியில் வழங்கப்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், ஒப்பந்தக்காரரால் சரக்குகளை தக்கவைத்துக்கொள்வதன் விளைவாக ஏற்படும் ஏதேனும் சேதத்திற்கு, வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு.

4.7. கட்சிகளின் உடன்படிக்கையின் மூலம், ஒப்பந்தக்காரரின் செலவினங்களை ஈடுசெய்யும் தொகையை வாடிக்கையாளரால் முன்கூட்டியே செலுத்தும் (முன்கூட்டியே) செலுத்தலாம்.

5. கட்சிகளின் பொறுப்பு

5.1. ஒப்பந்ததாரரின் பொறுப்பு:

5.1.1. இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கடமைகளை நிறைவேற்றாததற்கு அல்லது முறையற்ற முறையில் நிறைவேற்றுவதற்கு, ஒப்பந்தக்காரர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின்படி நிர்ணயிக்கப்பட்ட அடிப்படையில் மற்றும் தொகைக்கு பொறுப்பாவார்.

5.1.2. வாகனங்களை வழங்காததற்கு, வாடிக்கையாளரின் விண்ணப்பத்திற்கு இணங்க, இந்த வாகனத்திற்கான குறைந்தபட்ச ஆர்டர் விலையில் 50% தொகையில் ஒப்பந்ததாரர் பொறுப்பு. இந்த வழக்கில், வாகனங்களை வழங்குவதற்கான கடமையில் இருந்து ஒப்பந்ததாரர் விடுவிக்கப்படவில்லை. விண்ணப்பத்தின்படி 4 (நான்கு) மணிநேரத்திற்கு மேல் தாமதமாக வந்தால், ஒப்பந்தக்காரரின் வாகனத்தை வாடிக்கையாளர் மறுத்ததாகக் கருதப்படும்.

5.1.3. வாகனங்களை தாமதமாக டெலிவரி செய்தால், ஒவ்வொரு மணிநேர தாமதத்திற்கும் இந்த வாகனத்திற்கான குறைந்தபட்ச ஆர்டர் விலையில் 5% தொகையை ஒப்பந்ததாரர் அபராதமாக செலுத்த வேண்டும் என்று கோருவதற்கு வாடிக்கையாளருக்கு உரிமை உண்டு.

5.1.4. தவறாக அறிவிக்கப்பட்ட சரக்குகளுக்கும், வெளிப்புற பேக்கேஜிங் அப்படியே இருந்தால் மற்றும் (அல்லது) வாடிக்கையாளரின் முத்திரைகள் உடைந்திருந்தால் சரக்கு பற்றாக்குறைக்கும் ஒப்பந்ததாரர் பொறுப்பல்ல.

5.1.5 வாடிக்கையாளர் “சரக்கு அனுப்புதல்” சேவையை ஆர்டர் செய்தால், ஒப்பந்தக்காரரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பிறகு மற்றும் அதற்கு முன் சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் (கெட்டு) ஆகியவற்றிற்கான உண்மையான சேதங்களுக்கு இழப்பீடு வடிவில் ஒப்பந்ததாரர் வாடிக்கையாளருக்கு பொறுப்பாவார். சரக்கின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் (கெட்டுப்போதல்) அவரால் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகள் மற்றும் நீக்குதல் அவரைச் சார்ந்து இல்லை என்று அவர் நிரூபிக்கும் வரை, சரக்குகளை சரக்கு பெறுபவர் அல்லது அவரது அங்கீகரிக்கப்பட்ட நபருக்கு வழங்குதல்.

போக்குவரத்து ஒப்பந்தங்களை முறையற்ற முறையில் நிறைவேற்றுவதன் மூலம் கடமை மீறல் ஏற்படுகிறது என்று ஒப்பந்தக்காரர் நிரூபித்தால், வாடிக்கையாளருக்கான அதன் பொறுப்பு ஒப்பந்தக்காரருக்கு தொடர்புடைய அதே விதிகளின்படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

5.2. வாடிக்கையாளரின் பொறுப்பு:

5.2.1. இந்த வாகனத்திற்கான குறைந்தபட்ச ஆர்டர் விலையில் 50% தொகையில் போக்குவரத்து நாளுக்கு முந்தைய நாளில் 18:00 மணிக்கு மேல் வாகனத்தை ஆர்டர் செய்ய மறுத்ததற்கு வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு.

5.2.2. ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவதற்குத் தேவையான தகவலின் சரியான தன்மை, நம்பகத்தன்மை மற்றும் முழுமைக்கு வாடிக்கையாளரே பொறுப்பாவார் (இந்தத் தகவலின் பற்றாக்குறை, பற்றாக்குறை அல்லது நம்பகத்தன்மை இல்லாத பட்சத்தில், சரக்குகளின் பெயரைக் குறிப்பிடுவது உட்பட); ஒப்பந்தக்காரரால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சரக்கு மற்றும் பிற சேவைகளை திரும்பப் பெறுதல், சேமித்தல், திருப்பி அனுப்புதல்.

5.2.3. ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவதற்காக வரையப்பட்ட இன்வாய்ஸ்கள் மற்றும் பிற ஆவணங்களை நிரப்புவதன் சரியான தன்மை மற்றும் துல்லியத்திற்கு வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு.

5.2.4. இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தகவலை வழங்குவதற்கான கடமையை நிறைவேற்றத் தவறியது தொடர்பாக ஒப்பந்தக்காரருக்கு ஏற்படும் இழப்புகளுக்கு வாடிக்கையாளர் பொறுப்பு.

5.2.5 5 (ஐந்து) வங்கி நாட்களுக்கு மேல் ஒப்பந்தக்காரரால் வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல் மற்றும் வாடிக்கையாளர் சார்பாக அவர் செய்த செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்துவதில் தாமதம் ஏற்பட்டால், வாடிக்கையாளரிடம் 0.5% அபராதம் விதிக்க ஒப்பந்தக்காரருக்கு உரிமை உண்டு ( பூஜ்ஜிய புள்ளி ஐந்து சதவீதம்) தாமதத்தின் ஒவ்வொரு நாளுக்கும் ஒப்பந்தக்காரரால் வழங்கப்பட்ட விலைப்பட்டியலின் அளவு.

5.3. கட்சிகளின் பொறுப்பு:

5.3.1. கட்சிகள் தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் முழுமையான அல்லது பகுதியளவு தோல்விக்கான பொறுப்பில் இருந்து விடுவிக்கப்படுகிறார்கள், அத்தகைய தோல்வியானது கட்டாய சூழ்நிலைகளின் விளைவாக இருந்தால், அதாவது. கட்சிகளின் விருப்பத்திற்கு எதிராகவும், கட்சிகளின் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்டதுமான அசாதாரணமான மற்றும் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகள்: வெள்ளம், பூகம்பம், பிற இயற்கை பேரழிவுகள், போர் அல்லது பகைமைகள், பொருளாதாரத் தடைகள், வெகுஜன வேலைநிறுத்தங்கள், பேரழிவுகள், காற்றின் வெப்பநிலை மைனஸ் 35 டிகிரிக்கு கீழே குறைகிறது இந்த ஒப்பந்தத்தின் முடிவிற்குப் பிறகு எழுந்த செல்சியஸ், மாற்றங்கள் அல்லது புதிய சட்டமன்றச் செயல்களின் தோற்றம், கட்சிகள் தங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதைத் தடுக்கும் அரசாங்கம் மற்றும் பொது அதிகாரிகளின் நடவடிக்கைகள்.

5.3.2. இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் தனது கடமைகளை சரியாக நிறைவேற்ற முடியாத கட்சி, கண்டறியப்பட்ட தருணத்திலிருந்து உடனடியாக, மற்ற தரப்பினருக்கு கட்டாய சூழ்நிலைகளின் தொடக்கத்தையும் முடிவையும் தெரிவிக்க கடமைப்பட்டுள்ளது.

5.3.3. அத்தகைய சூழ்நிலைகளில் ஏதேனும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள காலத்திற்குள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதை நேரடியாக பாதிக்கிறது என்றால், இந்த காலம், கட்சிகளின் எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தின் மூலம், தொடர்புடைய சூழ்நிலையின் காலத்திற்கு விகிதாசாரமாக நீட்டிக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், சாத்தியமான இழப்புகளுக்கு ஒருவருக்கொருவர் இழப்பீடு கோருவதற்கு கட்சிகளுக்கு உரிமை இல்லை.

5.3.4. சரக்கு/வாகனங்களுக்கான ஆவணங்கள் இல்லாதது அல்லது தவறாக செயல்படுத்துவது தொடர்பான உள் விவகார அமைப்புகளின் ஊழியர்களால் வாகனத்தை தாமதப்படுத்துவதற்கான அனைத்து சட்ட மற்றும் நிதிப் பொறுப்பும் தொடர்புடைய ஆவணங்களைத் தயாரிக்கும் தரப்பினரின் மீது விழுகிறது. வாகனங்களுக்கான ஆவணங்கள் விஷயத்தில், ஒப்பந்ததாரர் மீது.

5.3.5. வாடிக்கையாளர் அல்லது அவரது பிரதிநிதி இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நிதி உறவுகள் தொடர்பான தகவல்களை மூன்றாம் தரப்பினருக்கு வெளிப்படுத்தினால், ஒப்பந்தக்காரரிடமிருந்து ஓட்டுநர்கள் அல்லது ஏற்றுபவர்கள் உட்பட, வாடிக்கையாளர் ஒப்பந்தக்காரருக்கு 50,000 ரூபிள் அபராதம் செலுத்த வேண்டும்.

5.3.6. ஒப்பந்தக்காரரிடமிருந்து நேரடியாக டிரைவர் அல்லது லோடருடன் சேவைகளை வழங்குவதற்காக வாடிக்கையாளர் ஒப்பந்தத்தில் (வாய்வழி அல்லது எழுத்துப்பூர்வமாக) நுழைந்தால், ஒப்பந்தக்காரரைத் தவிர்த்து, வாடிக்கையாளர் ஒப்பந்தக்காரருக்கு 50,000 ரூபிள் அபராதம் செலுத்துகிறார்.

6. சர்ச்சை தீர்க்கும் நடைமுறை

6.1 இந்த ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றும் போது எழக்கூடிய சர்ச்சைகள் மற்றும் கருத்து வேறுபாடுகள் பரஸ்பர மரியாதை மற்றும் பிற தரப்பினரின் உரிமைகளை அங்கீகரிப்பது போன்ற கொள்கைகளின் அடிப்படையில் கட்சிகளுக்கு இடையிலான கூட்டு பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் தீர்க்கப்படும்.

6.2 பேச்சுவார்த்தைகளின் போது கட்சிகள் சர்ச்சைக்குரிய சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதில் உடன்பாட்டை எட்டவில்லை என்றால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தின்படி பரிசீலிக்க மாஸ்கோ நடுவர் நீதிமன்றத்திற்கு சர்ச்சை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

6.3 தந்தி மற்றும் அஞ்சல் (மின்னணு உட்பட) அறிவிப்புகள், ஒப்பந்தக் கட்சிகளுக்கு இடையே நடுவர் மற்றும் நீதித்துறை அதிகாரங்களில் உள்ள உரிமைகோரல் நடவடிக்கைகளில் ஆவண முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, ஏதேனும் இருந்தால்.

6.4 வேர்ட், pdf, jpeg, jpg, gif, png, tiff, txt, zip, rar வடிவங்களில் மின்னஞ்சல் மூலம் அனுப்பப்படும் ஒப்பந்தங்கள், செயல்கள், பயன்பாடுகள், இன்வாய்ஸ்கள் மற்றும் பிற ஆவணங்கள் அசல் சட்டப்பூர்வ சக்தியைக் கொண்டுள்ளன.

7. ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறை மற்றும் நடைமுறை

7.1. இந்த ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்ட தருணத்திலிருந்து நடைமுறைக்கு வரும் மற்றும் டிசம்பர் 31, 2018 வரை செல்லுபடியாகும்.

7.2 ஒப்பந்தம் முடிவடைவதற்கு 30 நாட்களுக்கு முன்னர் எந்தவொரு தரப்பினரும் எழுத்துப்பூர்வமாக அறிவிக்காவிட்டால், அடுத்த காலண்டர் ஆண்டிற்கு ஒப்பந்தம் தானாகவே நீட்டிக்கப்படும்.

7.3 இந்த ஒப்பந்தத்தில் ஏதேனும் மாற்றங்கள், சேர்த்தல்கள் மற்றும் உரிமைகோரல்கள் எழுத்துப்பூர்வமாக இருந்தால் மற்றும் இரு தரப்பினரின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிரதிநிதிகளால் கையொப்பமிடப்பட்டால் மட்டுமே செல்லுபடியாகும். இந்த ஒப்பந்தத்தின் நோக்கங்களுக்காக, எழுத்து வடிவத்தின் மூலம், ஒரு ஆவணத்தைத் தயாரிப்பது மற்றும் கடிதங்கள் (மின்னணுக்கள் உட்பட), தந்திகள், தொலைநகல் தகவல்தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தி செய்திகள், அனுப்புநரை அடையாளம் காண மற்றும் புறப்படும் தேதி ஆகிய இரண்டையும் கட்சிகள் புரிந்துகொள்கின்றன.

7.4 ஒப்பந்தம் முன்கூட்டியே நிறுத்தப்பட்டால், ஒரு தீர்வு சான்றிதழ் வரையப்படுகிறது. ஒவ்வொரு தரப்பினரும் 3 வங்கி நாட்களுக்குள் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட தொகையை (முன்கூட்டியே செலுத்துதல்) இரண்டாவது தரப்பினருக்கு திருப்பித் தர வேண்டும்.

7.5 இந்த ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்படாத எல்லாவற்றிலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தற்போதைய சட்டத்தால் கட்சிகள் வழிநடத்தப்படுகின்றன.

7.6 இந்த ஒப்பந்தம் 2 (இரண்டு) நகல்களில் சமமான சட்ட சக்தியுடன் வரையப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு கட்சிக்கும் ஒரு நகல்.

8. சட்ட முகவரிகள் மற்றும் கட்சிகளின் விவரங்கள்

வாடிக்கையாளர்:

நிறைவேற்றுபவர்:

வாடிக்கையாளர்:

எல்எல்சி "கம்பெனி"

பொது மேலாளர்

__________________ / முழு பெயர்

நிறைவேற்றுபவர்:

தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் முழு பெயர்

__________________ / முழு பெயர்

அடிப்படையில் செயல்படும் ஒரு நபரில், இனிமேல் " கேரியர்", ஒருபுறம், மற்றும் அதன் அடிப்படையில் செயல்படும் நபரில், இனிமேல் குறிப்பிடப்படுகிறது" அனுப்புபவர்", மறுபுறம், இனிமேல் குறிப்பிடப்படுகிறது" கட்சிகள்", இந்த ஒப்பந்தத்தில் நுழைந்துள்ளது, இனி "ஒப்பந்தம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, பின்வருமாறு:

1. ஒப்பந்தத்தின் பொருள்

1.1 இந்த ஒப்பந்தத்தின் கீழ், கேரியர், அனுப்புநரால் தன்னிடம் ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்குகளை, இனி "சரக்கு" என்று குறிப்பிடப்படும், பின்வரும் இலக்கிற்கு வழங்குவதற்கு உறுதியளிக்கிறது: பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கான இந்த ஒப்பந்தத்தால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டணம்.

1.2 இந்த ஒப்பந்தத்தின் முடிவு, அனுப்புநருக்கு ஒரு பில் (சரக்குக்கான மற்றொரு ஆவணம்) கேரியர் தயாரித்து வழங்குவதன் மூலம் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

1.3 பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான கட்டணம்: ரூபிள்.

1.4 சரக்கு போக்குவரத்து பின்வரும் விதிமுறைகளுக்குள் மற்றும் பின்வரும் வரிசையில் செலுத்தப்படுகிறது:

1.5 போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகளால் குறிப்பிடப்பட்ட காலத்திற்குள் அல்லது ஒரு நியாயமான நேரத்திற்குள் சரக்குகளை இலக்குக்கு வழங்குவதற்கு கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

1.6 அனுப்புநரின் வேண்டுகோளின் பேரில் கேரியரால் செய்யப்படும் வேலை மற்றும் சேவைகள் மற்றும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்படாதது, அனுப்புநரால் கட்சிகளின் கூடுதல் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது.

1.7 தனக்கு செலுத்த வேண்டிய வண்டிக் கட்டணம் மற்றும் போக்குவரத்துக்கான பிற கொடுப்பனவுகளுக்கான பாதுகாப்பிற்காக, போக்குவரத்துக்காக அவருக்கு மாற்றப்பட்ட சரக்குகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள கேரியருக்கு உரிமை உண்டு.

2. வாகனங்கள் வழங்கல். சரக்குகளை ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல்

2.1 சரக்குகளை அனுப்புபவருக்கு பின்வரும் காலத்திற்குள் ஏற்றுவதற்கு ஏற்றவாறு சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு ஏற்ற நிலையில் சேவை செய்யக்கூடிய வாகனங்களை வழங்குவதற்கு கேரியர் கடமைப்பட்டுள்ளார்.

2.2 சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு ஏற்றதாக இல்லாத சமர்ப்பித்த வாகனங்களை மறுக்க அனுப்புநருக்கு உரிமை உண்டு.

2.3 சரக்குகளை ஏற்றுதல் (இறக்குதல்) அனுப்புநரால் (பெறுநர்) பின்வரும் காலகட்டங்களுக்குள் மற்றும் பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: மேலும் போக்குவரத்து சாசனங்கள், குறியீடுகள் மற்றும் விதிகளால் நிறுவப்பட்ட விதிகளுக்கு இணங்க.

3. போக்குவரத்து கடமைகளை மீறும் கட்சிகளின் பொறுப்பு

3.1 போக்குவரத்துக் கடமைகளை நிறைவேற்றாவிட்டால் அல்லது முறையற்ற முறையில் நிறைவேற்றப்பட்டால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட், பிற சட்டச் செயல்கள் மற்றும் கட்சிகளின் ஒப்பந்தத்தால் நிறுவப்பட்ட பின்வரும் பொறுப்பு ஆகியவற்றால் நிறுவப்பட்ட பொறுப்பை கட்சிகள் ஏற்கின்றன:

3.2 கேரியரின் சட்டப்பூர்வ பொறுப்பைக் கட்டுப்படுத்த அல்லது அகற்றுவதற்கான கட்சிகளின் ஒப்பந்தங்கள் செல்லுபடியாகாது, போக்குவரத்து சாசனங்கள் மற்றும் குறியீடுகள் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தின் போது அத்தகைய ஒப்பந்தங்களின் சாத்தியம் வழங்கப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் தவிர.

3.3 சரக்கு 2.1 இல் வழங்கப்பட்ட காலத்திற்குள் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான வாகனங்களை வழங்கத் தவறியதற்காக கேரியர். இந்த ஒப்பந்தம், மற்றும் சரக்குகளை சமர்ப்பிக்கத் தவறியதற்காக அல்லது வழங்கப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தத் தவறியதற்காக அனுப்புநர் சட்டச் செயல்களால் நிறுவப்பட்ட பொறுப்பையும், கட்சிகளின் உடன்படிக்கையால் வழங்கப்பட்ட பின்வரும் பொறுப்பையும் ஏற்கிறார்:

3.4 வாகனங்கள் வழங்கப்படாவிட்டாலோ அல்லது சப்ளை செய்யப்பட்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாவிட்டாலோ கேரியரும் அனுப்புநரும் பொறுப்பிலிருந்து விடுவிக்கப்படுவார்கள்:

• படை மஜூர், அத்துடன் பிற இயற்கை நிகழ்வுகள் (தீ, சறுக்கல், வெள்ளம்) மற்றும் இராணுவ நடவடிக்கைகள் காரணமாக;
• பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் நிறுவப்பட்ட சில திசைகளில் சரக்கு போக்குவரத்தை நிறுத்துதல் அல்லது கட்டுப்படுத்துதல்;
• மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் வழங்கப்படும்.

4. சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை மற்றும் சேதத்திற்கான கேரியரின் பொறுப்பு

4.1 கேரியரால் தடுக்க முடியாத சூழ்நிலைகள் காரணமாக சரக்குகளின் இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சேதம் ஏற்பட்டது என்பதை நிரூபிக்கும் வரை, போக்குவரத்துக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பின்னர் மற்றும் பெறுநருக்கு வழங்குவதற்கு முன்பு ஏற்பட்ட சரக்குகளின் பாதுகாப்பிற்கு கேரியர் பொறுப்பு. அதைச் சார்ந்து இல்லாததை நீக்குதல்.

4.2 சரக்கு போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் சேதம் பின்வரும் தொகையில் கேரியரால் ஈடுசெய்யப்படுகிறது:

• சரக்கு இழப்பு அல்லது பற்றாக்குறை ஏற்பட்டால் - இழந்த அல்லது காணாமல் போன சரக்குகளின் விலையின் அளவு;
• சரக்குக்கு சேதம் ஏற்பட்டால் - அதன் மதிப்பு குறைந்த அளவு, மற்றும் சேதமடைந்த சரக்குகளை மீட்டெடுக்க இயலாது என்றால் - அதன் மதிப்பின் அளவு;
• போக்குவரத்திற்காக ஒப்படைக்கப்பட்ட சரக்கு இழப்பு ஏற்பட்டால், அதன் மதிப்பின் அறிவிப்புடன் - சரக்கின் அறிவிக்கப்பட்ட மதிப்பின் அளவு.

சரக்குகளின் விலை விற்பனையாளரின் விலைப்பட்டியலில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட விலையின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் விலைப்பட்டியல் இல்லாத நிலையில், ஒப்பிடக்கூடிய சூழ்நிலைகளில், பொதுவாக ஒத்த பொருட்களுக்கு விதிக்கப்படும் விலையின் அடிப்படையில்.

4.3 கேரியர், இழப்பு, பற்றாக்குறை அல்லது சரக்கு சேதம் ஆகியவற்றால் நிறுவப்பட்ட சேதத்திற்கான இழப்பீட்டுடன், தொலைந்த, காணாமல் போன, கெட்டுப்போன அல்லது சேதமடைந்த சரக்குகளின் போக்குவரத்துக்காக சேகரிக்கப்பட்ட சரக்கு கட்டணத்தை அனுப்புநருக்கு திருப்பித் தருகிறது, ஏனெனில், இந்த ஒப்பந்தத்தின் படி, இந்த கட்டணம் சரக்கு விலையில் சேர்க்கப்படவில்லை.

4.4 கேரியரால் ஒருதலைப்பட்சமாக வரையப்பட்ட சரக்குகளின் பாதுகாப்பின்மைக்கான காரணங்கள் பற்றிய ஆவணங்கள் (வணிகச் சட்டம், பொது படிவச் சட்டம் போன்றவை), சர்ச்சை ஏற்பட்டால், நீதிமன்றத்தால் மதிப்பிடப்படும் மற்றும் சூழ்நிலைகளை சான்றளிக்கும் பிற ஆவணங்களுடன். இது கேரியர், அனுப்புநர் அல்லது பெறுநரின் சரக்குகளின் பொறுப்புக்கான அடிப்படையாக இருக்கலாம்

5. இறுதி விதிகள்

5.1 சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வதில் இருந்து எழும் கேரியருக்கு எதிராக உரிமைகோரலைத் தாக்கல் செய்வதற்கு முன், அனுப்புநர் (பெறுநர்) பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் அவரிடம் கோரிக்கையை முன்வைக்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.

5.2 இந்த ஒப்பந்தத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படாத மற்ற எல்லாவற்றிலும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் விதிகள் பயன்படுத்தப்படும்.

பெரும்பாலும் அல்லது இல்லை, அனைத்து தொழில்முனைவோரும் பொருட்களை கொண்டு செல்ல வேண்டிய அவசியத்தை எதிர்கொள்கின்றனர், மேலும், பெரும்பாலும், மோட்டார் போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் செலவின் அடிப்படையில் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக மாறிவிடும். இணையதளத்தில் நன்கு நிறுவப்பட்ட வேலைத் திட்டம், சரக்கு செலவுக் கால்குலேட்டர்கள் மற்றும் காலக்கெடு அட்டவணைகள் ஆகியவற்றுடன் நீங்கள் நீண்ட காலமாக ஒரு பெரிய பகிர்தல் நிறுவனத்துடன் ஒத்துழைத்திருந்தால் நல்லது. நீங்கள் ஒரு தனியார் உரிமையாளருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த விரும்பினால், சாலை வழியாக போக்குவரத்துக்கான ஒப்பந்தம் உட்பட ஆவணங்களை சரியான முறையில் தயாரிப்பதை நீங்களே கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

மூன்றாம் தரப்பினருக்கு அனுப்புபவரின் விதிமுறைகளின்படி கேரியர் மூலம் சரக்குகளை கொண்டு செல்ல வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து எழும் உறவுகளை வண்டி ஒப்பந்தம் ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த ஒப்பந்தம் மற்ற இருதரப்பு ஒப்பந்தங்களிலிருந்து வேறுபட்டது மூன்றாம் தரப்பினரின் இருப்பு - சரக்குதாரர், இந்த ஆவணத்தில் கையொப்பமிடுவதற்கு எந்த தொடர்பும் இல்லை.

நீங்கள் ஒரு தனிநபராகவோ அல்லது சட்டப்பூர்வ நிறுவனமாகவோ (அல்லது தொழில்முனைவோராக) பொருட்களை அனுப்பலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். கேரியர் ஒரு தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோராக அல்லது வணிக அமைப்பாக மட்டுமே இருக்க முடியும், ஏனெனில் இதற்கு, சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் உரிமைக்கான உரிமம் தேவை.

கேரியரின் சேவைகளின் பிரத்தியேகமானது, அவர் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கு மட்டுமல்லாமல், அதன் பாதுகாப்பு, சரக்குதாரருக்கு வழங்குதல், இறக்குதல் மற்றும் ஏற்றுதல் ஆகியவற்றிற்கும் பொறுப்பேற்கிறார் என்பதுடன் ஒப்பந்தத்தில் இந்த கேரியர் பொறுப்புகளை கவனிக்க மறக்காதீர்கள்.

எனினும் வண்டி ஒப்பந்தத்தின் முக்கிய நோக்கம்- சரக்குகளை அதன் இலக்குக்கு போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகம். இந்த உறவுகள் பின்வரும் சட்டத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன:

• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் அத்தியாயம் 40. போக்குவரத்து கலை. 784 - கலை. 800
• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் அத்தியாயம் 41. போக்குவரத்து பயணக் கலை 801. 806.
• ஜூன் 30, 2003 N 87-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டம் "போக்குவரத்து மற்றும் பகிர்தல் நடவடிக்கைகள்"

வண்டி ஒப்பந்தத்தில் ஒரு முக்கியமான புள்ளி வண்டியின் காலம். இந்த சொல் பெறுநருக்கு பொருட்களை வழங்குவதற்கும் இறக்குவதற்கும் செலவிடும் நேரத்தைக் குறிக்கிறது. ஒப்பந்தத்தின் காலம் கலைக்கு ஏற்ப நியாயமான விதிமுறைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் 792, பல்வேறு போக்குவரத்து குறியீடுகள் மற்றும் சாசனங்களில் அவர்களுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்திக்கொள்ளலாம். கேரியர் மேற்கொள்ள வேண்டும் குறைந்த தொலைவில் (உகந்த பாதை) குறைந்த நேரத்தில் சரக்குகளை கொண்டு செல்லுங்கள்.

வண்டி ஒப்பந்தத்தை முடிப்பதற்கான ஒரு முன்நிபந்தனை ஏலம், என வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் விண்ணப்பம்உடன்படிக்கைக்கு.

எந்த சரக்குகளின் போக்குவரத்தும் செயலாக்கப்படுகிறது வே பில் ( பில் ஆஃப் லேடிங்).சரக்கு, சரக்கு அனுப்புபவர், சரக்கு பெறுபவர், ஓட்டுநர் மற்றும் அதனுடன் உள்ள பிற தகவல்களைப் பற்றிய தேவையான அனைத்து தகவல்களும் இதில் உள்ளன.

சரக்குகளின் எடை, பரிமாணங்கள் மற்றும் பிற குணாதிசயங்கள் மற்றும், நிச்சயமாக, சரியான தொழில்நுட்ப நிலையில், போக்குவரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க கேரியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார் என்பதை தொழில்முனைவோர் அறிந்திருக்க வேண்டும். வாகனம் சுத்தமாகவும், குப்பைகள் இல்லாததாகவும், தேவைப்பட்டால் கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்டதாகவும் இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், வாடிக்கையாளருக்கு போக்குவரத்தை மறுப்பதற்கும், அபராதம் மற்றும் விநியோகத்தில் தாமதம் ஆகியவற்றைக் கோருவதற்கும் உரிமை உண்டு.

இதையொட்டி, வாடிக்கையாளர் தனது தவறு காரணமாக ஏற்பட்ட கேரியரின் எதிர்பாராத செயலிழப்புடன் தொடர்புடைய அனைத்து அபாயங்களையும் கருதுகிறார், மேலும் சாதாரண வாழ்க்கை நிலைமைகளை வழங்க கடமைப்பட்டிருக்கிறார். ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகளுக்கான ஒழுங்குமுறை காலக்கெடுவுடன் இணங்குதல்வாடிக்கையாளரிடம் உள்ளது, மற்றும் சரக்கு பெறுபவருடன் அல்ல, எனவே ஆர்வமுள்ள தரப்பினரிடையே இந்த சிக்கலை முன்கூட்டியே விவாதிப்பது நல்லது. ஒப்பந்தம் யாருடைய பொறுப்பு என்பதைக் குறிக்க வேண்டும் பாதுகாப்பான சரக்கு பாதுகாப்பு, தவறான புரிதல்களைத் தவிர்க்க. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், வாடிக்கையாளரின் தவறு காரணமாக வேலையில்லா நேரம் கட்டணங்களின்படி செலுத்தப்பட வேண்டும்.

ஒரு பொதுவான விதி உள்ளது: 24 மணி நேரத்திற்குள் இருபுறமும் ஏற்றும் நேரத்தை மறுசீரமைத்தல்ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட தேதிக்கு முன், ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்பட்ட அபராதம் விதிக்கப்படும், அது விகிதத்தில் அல்லது ஒப்பந்தத் தொகையின் சதவீதமாக இருந்தாலும் சரி.

சேவைகளுக்கான கட்டணம்சரக்கு போக்குவரத்து, ஒரு விதியாக, பின்வரும் ஆவணங்களின் கேரியரால் வழங்கப்பட்டால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• சரக்குகளை ஏற்றுக்கொள்வதில் சரக்குக் குறியுடன் கூடிய சரக்குக் குறிப்பின் அசல்;
• அசல் விலைப்பட்டியல்;
• முடிக்கப்பட்ட வேலையின் செயல்;
• தரப்பினரால் எழுத்துப்பூர்வமாக ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட கேரியரால் ஏற்படும் கூடுதல் செலவுகளுக்கான ரசீது;
• ஒப்பந்தத்தில் வழங்கப்பட்ட பிற ஆவணங்கள்.

வண்டி ஒப்பந்தம்- மிகவும் கடினமான ஒன்று, ஏனெனில் வழியில் உள்ள எல்லா சூழ்நிலைகளையும் முன்னறிவிப்பது சாத்தியமில்லை, எனவே சர்ச்சைக்குரிய சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான பேச்சுவார்த்தை முறைக்கு இரு தரப்பினரும் தயாராக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஏதேனும் சிக்கல்களை உடனடியாக தீர்க்க வாடிக்கையாளர் அதிகாரப்பூர்வ பயன்பாட்டிற்கான தொலைபேசி இணைப்பை கேரியருக்கு வழங்க வேண்டும்.