மரியானா அகழியில் என்ன மறைந்திருக்கிறது. மரியானா அகழியின் மர்மமான "தாகம்": பூமியின் ஆழமான இடம் டன் கணக்கில் தண்ணீரை எங்கும் உறிஞ்சாது

சிறுவயதில் கூட கடலுக்குள் செல்வது எனக்குப் பிடிக்கவில்லை. யாரோ அல்லது ஏதோ என்னை ஆழத்திற்கு இழுத்துச் செல்வது போல் நான் எப்போதும் உணர்ந்தேன். ஆனால் கரையிலிருந்து மூன்று மீட்டர் ஆழம் என்று அழைக்க முடியாது என்பது எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை. நமது கிரகத்தில் இன்னும் பாதி கூட ஆராயப்படாத கடல் ஆழங்கள் உள்ளன. நான் உங்களுக்குச் சொல்லும் இடம் இதுதான்.

மரியானா அகழி எங்கே அமைந்துள்ளது?

மரியானா அகழி மரியானா அகழி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த இடம் அழைக்கப்படுகிறது நமது கிரகத்தில் மிக ஆழமானது. மரியானா அகழியின் அதிகபட்ச ஆழம் சுமார் என்று பயணங்கள் காட்டுகின்றன 11,000 மீட்டர்பள்ளம். இந்த எண்ணைப் பற்றி யோசித்துப் பாருங்கள். தண்ணீருக்கு அடியில் 11 கி.மீ. இந்த அகழியின் ஆழமான புள்ளி சேலஞ்சர் டீப் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

இந்த நீருக்கடியில் ஈர்ப்பு அமைந்துள்ளது மேற்கு பசிபிக் பகுதியில்மைக்ரோனேசியா மற்றும் குவாம் கடற்கரையில். நிச்சயமாக, இந்த இடத்தைப் பார்வையிட விரும்பும் எவராலும் முடியாது. பார்வையிட, நீங்கள் அனைத்து விதிகளின்படி தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பயணம் வேண்டும்.

முதல்முறையாக இந்த இடத்தைப் பற்றி கேள்விப்பட்டோம் 1875 இல். இந்த அகழியின் ஆழம் சுமார் 8000 மீ என்று அந்த நேரத்தில் ஆராய்ச்சி காட்டியது 1960 இல் மனிதன் இந்த ஆழத்திற்கு சென்றான்.

மரியானா அகழியின் மர்மங்கள்

கிரகத்தின் இந்த நம்பமுடியாத ஆழமான இடம், நடைமுறையில் ஆராயப்படாதது என்று ஒருவர் கூறலாம். அதன் முழு நிலப்பரப்பில் 5%க்கு மேல் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை. ஏற்கனவே இந்த நேரத்தில் அது குறிப்பிடப்பட்டது சில ஆச்சரியமான உண்மைகள்மரியானா அகழியுடன் தொடர்புடையது:

1. சூடான நீர் கிடைப்பதுஆழத்தில் 1.6 கி.மீ.
2. அவர்கள் ஆழத்தில் வாழ்கிறார்கள் பெரிய அமீபாக்கள்.
3. ஷெல்ஃபிஷ் வாழ்கிறதுஉயர் இரத்த அழுத்தத்திற்கு தகவமைத்தவர்கள்.
4. கீழே உள்ளன திரவ கார்பன் டை ஆக்சைட்டின் ஆதாரங்கள்.
5. 2011 இல் இருந்தன 4 கல் பாலங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

கடைசியாக மரின்ஸ்கி அகழியில் மூழ்கியவர் ஜேம்ஸ் கேமரூன். பலருக்கு அவருடைய பெயர் தெரிந்திருக்கும் அல்லது கேள்விப்பட்டிருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். அவர்தான் "டைட்டானிக்" என்ற பிரபலமான படத்தை இயக்கினார். டைவ் 2012 இல் முடிந்தது. அநேகமாக, மரியானா அகழி இன்னும் பல மர்மங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒருவேளை, ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அல்லது நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மனிதகுலம் இந்த ஆழத்தை முழுமையாக ஆராய முடியும்.

அதன் நினைவாக, அது உண்மையில் அதன் பெயரைப் பெற்றது. 2,550 கி.மீ நீளம் கொண்ட கடலின் அடிவாரத்தில் பிறை வடிவ பள்ளத்தாக்கு இந்த தாழ்வுப் பகுதி. சராசரி அகலம் 69 கி.மீ. சமீபத்திய அளவீடுகளின்படி (2014), மரியானா அகழியின் அதிகபட்ச ஆழம் 10,984 மீ.இந்த புள்ளி அகழியின் தெற்கு முனையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் "சேலஞ்சர் டீப்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சேலஞ்சர் டீப்).

பசிபிக் மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் ஆகிய இரண்டு லித்தோஸ்பெரிக் டெக்டோனிக் தட்டுகளின் சந்திப்பில் அகழி உருவாக்கப்பட்டது. பசிபிக் தட்டு பழையது மற்றும் கனமானது. மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளில், அது இளைய பிலிப்பைன் தட்டின் கீழ் "தவழ்ந்தது".

திறப்பு

மரியானா அகழி முதன்முதலில் பாய்மரக் கப்பலின் அறிவியல் பயணத்தின் மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. சேலஞ்சர்" முதலில் ஒரு போர்க்கப்பலாக இருந்த இந்த கொர்வெட், 1872 ஆம் ஆண்டில் குறிப்பாக லண்டனின் இயற்கை அறிவியல் முன்னேற்றத்திற்கான ராயல் சொசைட்டிக்காக அறிவியல் கப்பலாக மாற்றப்பட்டது. கப்பலில் உயிர்வேதியியல் ஆய்வகங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, ஆழம், நீர் வெப்பநிலை மற்றும் மண் மாதிரியை அளவிடுவதற்கான வழிமுறைகள். அதே ஆண்டு, டிசம்பரில், அறிவியல் ஆராய்ச்சிக்காக புறப்பட்ட கப்பல், மூன்றரை ஆண்டுகள் கடலில், 70 ஆயிரம் கடல் மைல் தூரத்தை கடந்தது. 16 ஆம் நூற்றாண்டின் புகழ்பெற்ற புவியியல் மற்றும் விஞ்ஞான கண்டுபிடிப்புகளுக்குப் பிறகு மிகவும் விஞ்ஞான ரீதியாக வெற்றிகரமான ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயணத்தின் முடிவில், 4,000 க்கும் மேற்பட்ட புதிய வகையான விலங்குகள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன, கிட்டத்தட்ட 500 நீருக்கடியில் உள்ள பொருள்களின் ஆழமான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. , மற்றும் உலகப் பெருங்கடல்களின் பல்வேறு பகுதிகளிலிருந்து மண் மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டன.

சேலஞ்சர் உருவாக்கிய முக்கியமான அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகளின் பின்னணியில், நீருக்கடியில் அகழியின் கண்டுபிடிப்பு குறிப்பாக தனித்து நின்றது, இதன் ஆழம் சமகாலத்தவர்களின் கற்பனையை வியக்க வைக்கிறது, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் விஞ்ஞானிகளைக் குறிப்பிடவில்லை. உண்மை, ஆரம்ப ஆழம் அளவீடுகள் அதன் ஆழம் 8,000 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருப்பதைக் காட்டியது, ஆனால் இந்த மதிப்பு கூட கிரகத்தில் மனிதனுக்குத் தெரிந்த ஆழமான புள்ளியின் கண்டுபிடிப்பைப் பற்றி பேச போதுமானது.

புதிய அகழிக்கு மரியானா அகழி என்று பெயரிடப்பட்டது - அருகிலுள்ள மரியானா தீவுகளின் நினைவாக, இது ஸ்பெயினின் மன்னர் பிலிப் IV இன் மனைவியான ஸ்பானிய ராணியான ஆஸ்திரியாவின் மரியான் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது.

மரியானா அகழி பற்றிய ஆராய்ச்சி 1951 இல் மட்டுமே தொடர்ந்தது. ஆங்கில ஹைட்ரோகிராஃபிக் கப்பல் சேலஞ்சர் IIஎக்கோ சவுண்டரைப் பயன்படுத்தி அகழியை ஆராய்ந்து, அதன் அதிகபட்ச ஆழம் முன்பு நினைத்ததை விட அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, 1872-1876 முதல் பயணத்தின் நினைவாக இந்த புள்ளிக்கு "சேலஞ்சர் டீப்" என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது.

சேலஞ்சர் அபிஸ்

சேலஞ்சர் அபிஸ்மரியானா அகழியின் தெற்கில் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய சமவெளி. இதன் நீளம் 11 கிமீ மற்றும் அதன் அகலம் சுமார் 1.6 கிமீ ஆகும். அதன் விளிம்புகளில் மென்மையான சரிவுகள் உள்ளன.

மீட்டருக்கு ஒரு மீட்டர் என்று அழைக்கப்படும் அதன் சரியான ஆழம் இன்னும் தெரியவில்லை. இது எதிரொலி ஒலிப்பான்கள் மற்றும் சோனார்களின் பிழைகள், உலகப் பெருங்கடல்களின் மாறிவரும் ஆழம் மற்றும் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியே அசைவில்லாமல் உள்ளது என்ற நிச்சயமற்ற தன்மை ஆகியவற்றால் ஏற்படுகிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கக் கப்பல் RV Kilo Moana 2014 இல் 22-55 மீ பிழையின் நிகழ்தகவுடன் 10,984 ஆழத்தை நிர்ணயித்தது குறிப்பு புத்தகங்களில் மற்றும் தற்போது உண்மையான ஒன்றிற்கு மிக நெருக்கமானதாக கருதப்படுகிறது.

டைவ்ஸ்

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு நான்கு அறிவியல் வாகனங்கள் மட்டுமே சென்றன, மேலும் இரண்டு பயணங்கள் மட்டுமே மக்களை உள்ளடக்கியது.

திட்டம் "நெக்டன்"

சேலஞ்சர் அபிஸ்ஸில் முதல் இறங்குதல் 1960 இல் மனிதர்கள் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் நடந்தது " ட்ரைஸ்டே", அது உருவாக்கப்பட்ட அதே பெயரில் இத்தாலிய நகரம் பெயரிடப்பட்டது. இது அமெரிக்க அமெரிக்க கடற்படை லெப்டினன்ட் மூலம் பறந்தது டான் வால்ஷ்மற்றும் சுவிஸ் கடல் ஆய்வாளர் ஜாக் பிக்கார்ட். இந்த சாதனம் ஏற்கனவே குளியல் காட்சிகளை உருவாக்குவதில் அனுபவம் பெற்ற ஜாக்வின் தந்தை அகஸ்டே பிக்கார்டால் வடிவமைக்கப்பட்டது.

ட்ரைஸ்டே 1953 ஆம் ஆண்டில் மத்தியதரைக் கடலில் தனது முதல் டைவ் செய்தார், அந்த நேரத்தில் அது மொத்தமாக 3,150 மீ ஆழத்தை எட்டியது, 1953 மற்றும் 1957 க்கு இடையில் பாத்திஸ்கேப் பல டைவ்களை செய்தது. மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் அனுபவம், அது இன்னும் தீவிரமான ஆழத்திற்கு டைவ் செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

இரண்டாம் உலகப் போரில் வெற்றி பெற்ற நாடாக சில தீவு மாநிலங்கள் நடைமுறை அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்ட பசிபிக் பிராந்தியத்தில் கடற்பரப்பு ஆய்வில் அமெரிக்கா ஆர்வம் காட்டியபோது, ​​1958 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க கடற்படையால் ட்ரைஸ்டே வாங்கப்பட்டது.

சில மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, குறிப்பாக மேலோட்டத்தின் வெளிப்புறப் பகுதியை மேலும் சுருக்கி, ட்ரைஸ்டே மரியானா அகழியில் மூழ்குவதற்குத் தயாராகத் தொடங்கினார். குறிப்பாக ட்ரையர் மற்றும் பொதுவாக குளியல் காட்சிகளை இயக்குவதில் அவருக்கு அதிக அனுபவம் இருந்ததால், ஜாக் பிக்கார்ட் பாத்திஸ்கேப்பின் பைலட்டாக இருந்தார். அவரது தோழர் டான் வால்ஷ், அப்போதைய அமெரிக்க கடற்படை லெப்டினன்ட் ஆவார், அவர் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பணியாற்றினார், பின்னர் ஒரு பிரபலமான விஞ்ஞானி மற்றும் கடற்படை நிபுணரானார்.

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு முதல் டைவ் செய்வதற்கான திட்டம் ஒரு குறியீட்டு பெயரைப் பெற்றது திட்டம் "நெக்டன்", இந்த பெயர் மக்கள் மத்தியில் பிடிக்கவில்லை என்றாலும்.

டைவ் ஜனவரி 23, 1960 காலை உள்ளூர் நேரப்படி 8:23 மணிக்கு தொடங்கியது. ஆழம் வரை 8 கி.மீ. கருவி 0.9 மீ/வி வேகத்தில் இறங்கியது, பின்னர் 0.3 மீ/வி வேகத்தில் குறைந்தது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் 13:06 மணிக்கு மட்டுமே கீழே பார்த்தார்கள். இதனால், முதல் டைவ் நேரம் கிட்டத்தட்ட 5 மணி நேரம். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் 20 நிமிடங்கள் மட்டுமே மிகக் கீழே நின்றது. இந்த நேரத்தில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் நீரின் அடர்த்தி மற்றும் வெப்பநிலையை அளந்தனர் (அது +3.3ºС), கதிரியக்க பின்னணியை அளந்தனர், மேலும் ஒரு ஃப்ளவுண்டர் மற்றும் இறால் போன்ற அறியப்படாத மீனைக் கவனித்தனர், திடீரென்று கீழே தோன்றினர். மேலும், அளவிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் அடிப்படையில், டைவிங் ஆழம் கணக்கிடப்பட்டது, இது 11,521 மீ ஆக இருந்தது, இது பின்னர் 10,916 மீ ஆக சரிசெய்யப்பட்டது.

சேலஞ்சர் அபிஸின் அடிப்பகுதியில் இருந்தபோது நாங்கள் ஆராய்ந்து சாக்லேட் மூலம் நம்மைப் புதுப்பித்துக் கொள்ள நேரம் கிடைத்தது.

இதற்குப் பிறகு, பாடிஸ்கேப் நிலைப்படுத்தலில் இருந்து விடுவிக்கப்பட்டது மற்றும் ஏறுதல் தொடங்கியது, இது குறைந்த நேரத்தை எடுத்தது - 3.5 மணி நேரம்.

நீரில் மூழ்கக்கூடிய "கைகோ"

கைகோ (கைகோ) - மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியை அடைந்த நான்கு சாதனங்களில் இரண்டாவது. ஆனால் அவர் இரண்டு முறை அங்கு சென்றார். இந்த மக்கள் வசிக்காத ரிமோட்-கண்ட்ரோல்ட் நீருக்கடியில் வாகனம், கடல் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்திற்கான ஜப்பான் ஏஜென்சி (JAMSTEC) ஆல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஆழமான கடற்பரப்பை ஆய்வு செய்யும் நோக்கம் கொண்டது. சாதனத்தில் மூன்று வீடியோ கேமராக்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அத்துடன் மேற்பரப்பில் இருந்து தொலைவிலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படும் இரண்டு கையாளுதல் கைகள்.

அவர் 250 க்கும் மேற்பட்ட டைவ்ஸ் செய்தார் மற்றும் அறிவியலுக்கு மகத்தான பங்களிப்பைச் செய்தார், ஆனால் அவர் 1995 இல் தனது மிகவும் பிரபலமான பயணத்தை செய்தார், சேலஞ்சர் டீப்பில் 10,911 மீ ஆழத்திற்கு டைவ் செய்தார். இது மார்ச் 24 அன்று நடந்தது மற்றும் பெந்திக் எக்ஸ்ட்ரமோபைல் உயிரினங்களின் மாதிரிகள் மேற்பரப்புக்கு கொண்டு வரப்பட்டன - இது மிகவும் தீவிரமான சுற்றுச்சூழல் நிலைகளில் உயிர்வாழும் திறன் கொண்ட விலங்குகளுக்கு கொடுக்கப்பட்ட பெயர்.

Kayko மீண்டும் ஒரு வருடம் கழித்து, பிப்ரவரி 1996 இல் சேலஞ்சர் டீப்பிற்கு திரும்பினார், மேலும் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மண் மற்றும் நுண்ணுயிரிகளின் மாதிரிகளை எடுத்தார்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கேரியர் கப்பலுடன் இணைக்கும் கேபிள் உடைந்ததால் 2003 இல் கைகோ தொலைந்து போனது.

ஆழ்கடல் நீரில் மூழ்கக்கூடிய "நெரியஸ்"

ஆளில்லா தொலைகட்டுப்பாட்டு ஆழ்கடல் வாகனம் " நெரியஸ்"(ஆங்கிலம்) நெரியஸ்) மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியை அடைந்த மூன்று சாதனங்களை மூடுகிறது. அவரது டைவ் மே 2009 இல் நடந்தது. நெரியஸ் 10,902 மீ ஆழத்தை அடைந்தார், அவர் சேலஞ்சர் அபிஸின் அடிப்பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டார். அவர் 10 மணி நேரம் கீழே தங்கி, தனது கேமராக்களிலிருந்து கேரியர் கப்பலுக்கு நேரடி வீடியோவை ஒளிபரப்பினார், அதன் பிறகு அவர் தண்ணீர் மற்றும் மண் மாதிரிகளை சேகரித்து வெற்றிகரமாக மேற்பரப்புக்கு திரும்பினார்.

2014 ஆம் ஆண்டில் 9,900 மீ ஆழத்தில் கெர்மடெக் அகழியில் மூழ்கியபோது சாதனம் தொலைந்து போனது.

டீப்சீ சேலஞ்சர்

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு கடைசியாக டைவ் செய்தது பிரபல கனேடிய இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூன், சினிமா வரலாற்றில் மட்டுமின்றி, மாபெரும் ஆராய்ச்சி வரலாற்றிலும் தன்னைப் பதித்துக்கொண்டவர். இது மார்ச் 26, 2012 அன்று ஒற்றை இருக்கை நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் நடந்தது டீப்சீ சேலஞ்சர், ஆஸ்திரேலிய பொறியாளர் ரான் அல்லூன் வழிகாட்டுதலின் கீழ் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக் மற்றும் ரோலக்ஸ் இணைந்து கட்டப்பட்டது. இத்தகைய ஆழமான ஆழத்தில் வாழ்வதற்கான ஆவண ஆதாரங்களை சேகரிப்பதே இந்த டைவின் முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது. மண் மாதிரிகள் எடுக்கப்பட்டதில், 68 புதிய விலங்கு இனங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. 3 செமீ நீளம் கொண்ட சிறிய இறாலைப் போன்ற ஒரு ஆம்பிபாட் - ஒரு ஆம்பிபாட் - கீழே பார்த்த ஒரே விலங்கு என்று இயக்குனரே கூறினார். இந்த காட்சிகள் சேலஞ்சர் டீப்பில் அவரது முழுக்கு பற்றிய ஆவணப்படத்தின் அடிப்படையை உருவாக்கியது.

ஜேம்ஸ் கேமரூன் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்குச் சென்ற பூமியில் மூன்றாவது நபர் ஆனார். அவர் டைவிங் வேக சாதனையை படைத்தார் - அவரது நீரில் மூழ்கக்கூடியது 11 கிமீ ஆழத்தை எட்டியது. இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் அவர் ஒரு தனி டைவ் மூலம் இவ்வளவு ஆழத்தை அடைந்த முதல் நபர் ஆனார். அவர் கீழே 6 மணி நேரம் செலவிட்டார், இதுவும் ஒரு சாதனை. Bathyscape Trieste 20 நிமிடங்கள் மட்டுமே கீழே இருந்தது.

விலங்கு உலகம்

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் உயிர்கள் இருப்பதாக முதல் ட்ரைஸ்டே பயணம் மிகுந்த ஆச்சரியத்துடன் தெரிவித்தது. இத்தகைய நிலைமைகளில் வாழ்க்கை இருப்பது வெறுமனே சாத்தியமில்லை என்று முன்னர் நம்பப்பட்டாலும். ஜாக் பிக்கார்டின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் கீழே ஒரு சாதாரண ஃப்ளவுண்டரைப் போன்ற ஒரு மீனைப் பார்த்தார்கள், சுமார் 30 செமீ நீளம், அதே போல் ஆம்பிபோட் இறால். பல கடல் உயிரியலாளர்கள் ட்ரையரின் குழுவினர் உண்மையில் மீனைப் பார்த்தார்களா என்று சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர், ஆனால் ஆராய்ச்சியாளர்களின் வார்த்தைகளை அவர்கள் அதிகம் கேள்வி கேட்கவில்லை, ஏனெனில் அவர்கள் ஒரு கடல் வெள்ளரி அல்லது பிற முதுகெலும்பில்லாத மீன் என்று தவறாக நம்புகிறார்கள்.

இரண்டாவது பயணத்தின் போது, ​​கைகோ எந்திரம் மண் மாதிரிகளை எடுத்து, 0°Cக்கு நெருக்கமான வெப்பநிலையிலும் பயங்கர அழுத்தத்திலும் முழுமையான இருளில் உயிர்வாழும் திறன் கொண்ட பல சிறிய உயிரினங்களைக் கண்டறிந்தது. மிகவும் நம்பமுடியாத சூழ்நிலைகளில் கூட, கடலில் எல்லா இடங்களிலும் வாழ்க்கை இருப்பதை சந்தேகிக்கும் ஒரு சந்தேக நபர் கூட இல்லை. இருப்பினும், அத்தகைய ஆழ்கடல் வாழ்க்கை எவ்வளவு வளர்ச்சியடைந்தது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. அல்லது மரியானா அகழியின் ஒரே பிரதிநிதிகள் எளிமையான நுண்ணுயிரிகள், ஓட்டுமீன்கள் மற்றும் முதுகெலும்பில்லாதவர்களா?

டிசம்பர் 2014 இல், ஒரு புதிய வகை கடல் ஸ்லக் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது - ஆழ்கடல் கடல் மீன்களின் குடும்பம். கேமராக்கள் அவற்றை 8,145 மீ ஆழத்தில் பதிவு செய்தன, இது அந்த நேரத்தில் மீன்களுக்கான முழுமையான பதிவாகும்.

அதே ஆண்டில், கேமராக்கள் இன்னும் பல வகையான பெரிய ஓட்டுமீன்களைப் பதிவுசெய்தன, அவை ஆழமற்ற கடல் உறவினர்களிடமிருந்து ஆழ்கடல் ராட்சதத்தன்மையால் வேறுபடுகின்றன, இது பொதுவாக பல ஆழ்கடல் உயிரினங்களில் இயல்பாகவே உள்ளது.

மே 2017 இல், விஞ்ஞானிகள் மற்றொரு புதிய வகை கடல் ஸ்லக் கண்டுபிடித்ததாக அறிவித்தனர், இது 8,178 மீ ஆழத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

மரியானா அகழியின் அனைத்து ஆழ்கடல் மக்களும் கிட்டத்தட்ட குருடர்கள், மெதுவான மற்றும் எளிமையான விலங்குகள் மிகவும் தீவிரமான சூழ்நிலைகளில் உயிர்வாழும் திறன் கொண்டவர்கள். சேலஞ்சர் டீப்பில் கடல் விலங்குகள், மெகலோடன் மற்றும் பிற பெரிய விலங்குகள் வசிக்கின்றன என்ற பிரபலமான கதைகள் கட்டுக்கதைகளைத் தவிர வேறில்லை. மரியானா அகழி பல ரகசியங்கள் மற்றும் மர்மங்களால் நிறைந்துள்ளது, மேலும் புதிய வகை விலங்குகள் விஞ்ஞானிகளுக்கு பேலியோசோயிக் சகாப்தத்திலிருந்து அறியப்பட்ட நினைவுச்சின்ன விலங்குகளைக் காட்டிலும் குறைவான சுவாரஸ்யமானவை அல்ல. மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளாக இத்தகைய ஆழத்தில் இருப்பதால், பரிணாமம் ஆழமற்ற நீர் இனங்களிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது.

தற்போதைய ஆராய்ச்சி மற்றும் எதிர்கால டைவ்ஸ்

மரியானா அகழி ஆராய்ச்சிக்கான அதிக செலவு மற்றும் அதன் மோசமான நடைமுறை பயன்பாடு இருந்தபோதிலும், உலகெங்கிலும் உள்ள விஞ்ஞானிகளின் கவனத்தை தொடர்ந்து ஈர்க்கிறது. Ichthyologists புதிய வகை விலங்குகள் மற்றும் அவற்றின் தழுவல் திறன்களில் ஆர்வமாக உள்ளனர். லித்தோஸ்பெரிக் தகடுகளில் நிகழும் செயல்முறைகள் மற்றும் நீருக்கடியில் மலைத்தொடர்களின் உருவாக்கம் ஆகியவற்றின் பார்வையில் புவியியலாளர்கள் இந்த பிராந்தியத்தில் ஆர்வமாக உள்ளனர். சாதாரண ஆராய்ச்சியாளர்கள் நமது கிரகத்தின் ஆழமான அகழியின் அடிப்பகுதியைப் பார்வையிட கனவு காண்கிறார்கள்.

மரியானா அகழிக்கு பல பயணங்கள் தற்போது திட்டமிடப்பட்டுள்ளன:

1. அமெரிக்க நிறுவனம் டிரைடன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்தனியார் நீருக்கடியில் குளியல் காட்சிகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்கிறது. 3 பேர் கொண்ட குழுவைக் கொண்ட புதிய மாடல் ட்ரைடன் 36000/3, எதிர்காலத்தில் சேலஞ்சர் அபிஸுக்கு அனுப்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதன் பண்புகள் 11 கிமீ ஆழத்தை அடைய அனுமதிக்கின்றன. வெறும் 2 மணி நேரத்தில்.

2. நிறுவனம் விர்ஜின் ஓசியானிக்(விர்ஜின் ஓசியானிக்), தனியார் ஆழமற்ற டைவ்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, ஒரு நபர் ஆழ்கடல் வாகனத்தை உருவாக்கி வருகிறது, இது 2.5 மணி நேரத்தில் ஒரு பயணியை அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு அனுப்ப முடியும்.

3. அமெரிக்க நிறுவனம் DOER மரைன்ஒரு திட்டத்தில் வேலை செய்கிறேன்" ஆழமான தேடல்"-ஒன்று அல்லது இரண்டு இருக்கைகள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்.

4. 2017 இல், பிரபல ரஷ்ய பயணி ஃபெடோர் கொன்யுகோவ்மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியை அடைய திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தார்.

1. 2009 இல் இது உருவாக்கப்பட்டது கடல்சார் மரியானாஸ் தேசிய நினைவுச்சின்னம். இது தீவுகளை உள்ளடக்கவில்லை, ஆனால் 245 ஆயிரம் கிமீ² க்கும் அதிகமான பரப்பளவைக் கொண்ட அவற்றின் கடல் பகுதியை மட்டுமே உள்ளடக்கியது. கிட்டத்தட்ட முழு மரியானா அகழியும் நினைவுச்சின்னத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும் அதன் ஆழமான புள்ளியான சேலஞ்சர் டீப் அதில் சேர்க்கப்படவில்லை.

2. மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில், நீர் நிரல் 1,086 பட்டியின் அழுத்தத்தை செலுத்துகிறது. இது நிலையான வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட ஆயிரம் மடங்கு அதிகம்.

3. நீர் மிகவும் மோசமாக அழுத்துகிறது மற்றும் சாக்கடையின் அடிப்பகுதியில் அதன் அடர்த்தி 5% மட்டுமே அதிகரிக்கிறது. அதாவது 11 கி.மீ ஆழத்தில் 100 லிட்டர் சாதாரண தண்ணீர். 95 லிட்டர் அளவை ஆக்கிரமிக்கும்.

4. மரியானா அகழி கிரகத்தின் ஆழமான புள்ளியாகக் கருதப்பட்டாலும், அது பூமியின் மையத்திற்கு மிக நெருக்கமான புள்ளி அல்ல. நமது கிரகம் ஒரு சிறந்த கோள வடிவம் அல்ல, அதன் ஆரம் தோராயமாக 25 கி.மீ. பூமத்திய ரேகையை விட துருவங்களில் குறைவு. எனவே, ஆர்க்டிக் பெருங்கடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஆழமான புள்ளி 13 கி.மீ. சேலஞ்சர் டீப்பை விட பூமியின் மையத்திற்கு அருகில்.

5. மரியானா அகழி (மற்றும் பிற ஆழ்கடல் அகழிகள்) அணுக்கழிவு கல்லறைகளாக பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது. தட்டுகளின் இயக்கம் பூமியின் ஆழமான டெக்டோனிக் தட்டின் கீழ் கழிவுகளை "தள்ளும்" என்று கருதப்படுகிறது. முன்மொழிவு தர்க்கம் இல்லாமல் இல்லை, ஆனால் அணுக்கழிவுகளை கொட்டுவது சர்வதேச சட்டத்தால் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, லித்தோஸ்பெரிக் தட்டுகளின் சந்திப்புகளின் மண்டலங்கள் மகத்தான சக்தியின் பூகம்பங்களை உருவாக்குகின்றன, இதன் விளைவுகள் புதைக்கப்பட்ட கழிவுகளுக்கு கணிக்க முடியாதவை.

மக்கள் எப்பொழுதும் அடைய கடினமான ஒன்று, ஒருவித மர்மம், ரகசியம் காக்கக்கூடிய ஒன்று ஆகியவற்றில் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். உதாரணமாக, பூமியின் மிக உயரமான இடம் எவரெஸ்ட் அல்லது கடலின் ஆழமான புள்ளி மரியானா அகழி (மரியானா அகழி). ஆனால் சுமார் 4 ஆயிரம் பேர் ஏற்கனவே எவரெஸ்டுக்குச் சென்றிருந்தால், மூன்று பேர் மட்டுமே “பூமியின் அடிப்பகுதிக்கு” ​​விஜயம் செய்தனர் - முதல் டைவ் 1960 இல் டான் வால்ஷ் மற்றும் ஜீன் பிகார்ட் ஆகிய இருவரால் செய்யப்பட்டது, அவர்களுக்குப் பிறகு அடுத்தது மிகவும் பிரபலமான இயக்குனர். டைட்டானிக், டெர்மினேட்டர், ஏலியன்ஸ், அவதார் போன்ற தலைசிறந்த படைப்புகளை எடுத்தவர் - ஜேம்ஸ் கேமரூன்.

பாத்திஸ்கேப் "ட்ரைஸ்டே" - அதில்தான் மக்கள் மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு முதல் டைவ் செய்தனர்

மரியானா அகழி உண்மைகள்:

• அகழியின் ஆழம் 2011 இல் அளவிடப்பட்டபடி, கடல் மட்டத்திலிருந்து 10,994 ± 40 மீ கீழே உள்ளது;
• அருகில் அமைந்துள்ள மரியானா தீவுகள், பூமியின் ஆழமான இடத்திற்கு தங்கள் பெயரைக் கொடுத்தன;
• அகழி இதே தீவுகளில் ஒன்றரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது;
• பேசின் புவியியல் ஒரு பெரிய டெக்டோனிக் பிழையாகும், அங்கு ஒரு தட்டு மற்றொன்றின் கீழ் சரிகிறது.

கீழே உள்ள அழுத்தம் பூமியின் மேற்பரப்பை விட 1100 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் இது இந்த ஆழங்களில் வாழ்க்கையில் தலையிடாது. இருளிலும் அத்தகைய அழுத்தத்திலும் வாழத் தழுவிய அதன் சொந்த குடிமக்களும் இதற்கு உண்டு.

இவை முக்கியமாக சிறிய ஒற்றை செல் உயிரினங்கள் - ஃபோராமினிஃபெரா:


அத்தகைய உயிரினங்களின் அளவு 1 மிமீ மட்டுமே, இருப்பினும் மக்களுடன் வரலாற்றில் குளியல் காட்சியின் முதல் டைவின் போது, ​​​​ஆராய்ச்சியாளர்கள் 30 செமீ விட்டம் கொண்ட தட்டையான மீன்களை சந்தித்ததாகக் குறிப்பிட்டனர், இது ஃப்ளவுண்டரைப் போன்றது.

மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு அளவீடுகள் மற்றும் டைவ்களின் வரலாறு:

ஆங்கிலேயர்கள் முதன்முதலில் 1875 ஆம் ஆண்டில் பூமியின் மிகக் குறைந்த புள்ளியை அளவிட முயன்றனர், ஆனால் அவர்களின் இடம் (ஆழத்தை அளவிடுவதற்கான சாதனம்) வெறும் 8 ஆயிரம் மீட்டர் ஆழத்தை எட்டியது. 76 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1951 இல், மற்றொரு பிரிட்டிஷ் கப்பல், ஆனால் சுவாரஸ்யமாக அதே பெயரில், சேலஞ்சர், 10,863 மீட்டர் ஆழத்தைக் கணக்கிட எக்கோ சவுண்டரைப் பயன்படுத்தியது. அப்போதிருந்து, மரியானா அகழியின் மிகக் குறைந்த புள்ளி சேலஞ்சர் டீப் என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1957 ஆம் ஆண்டில், சோவியத் கப்பல் வித்யாஸ் இங்கு ஆராய்ச்சி செய்து 11,023 மீட்டர் ஆழத்தை தீர்மானித்தது.

ஆழத்தை அளவிடும் ஒவ்வொரு புதிய பயணமும் அதன் சொந்த புள்ளிவிவரங்களை வழங்கியது, இது முந்தையவற்றிலிருந்து வேறுபட்டது. இத்தகைய பிழைகள் முதன்மையாக நீரின் பண்புகளுடன் தொடர்புடையவை, அவை ஆழத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

சமீபத்திய புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆழமான தகவல் 10,994 மீட்டர்கள், துல்லியம் ±40 மீ.

கடல் தளத்தை முதலில் பார்வையிட்டவர்கள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் டான் வால்ஷ் மற்றும் ஜாக் பிக்கார்ட், இது ஜனவரி 23, 1960 அன்று நடந்தது.

"ட்ரைஸ்டே" என்பது கடலின் ஆழத்திற்கு விஞ்ஞானிகள் இறங்கிய குளியல் காட்சியின் பெயர். இறங்குவதற்கு 4 மணி 48 நிமிடங்கள் ஆனது, 20 நிமிடங்கள் அங்கேயே இருந்த பிறகு, குளியல் காட்சி மேலே சென்றது மற்றும் ஏறுவதற்கு 3 மணி நேரம் ஆனது.

பாத்திஸ்கேப் டீப்ஸி சேலஞ்சரில் இயக்குனர் தனது டைவ் எடுத்தார்

மனிதனின் அடுத்த தோற்றம் 52 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2012 இல் நிகழ்ந்தது. ஜேம்ஸ் கேமரூன் ஒரு பழம்பெரும் இயக்குனர், வரலாற்றில் மூன்றாவது இடத்தில் இந்த இடத்திற்கு இறங்கியவர், மற்றும் தனியாக செய்த முதல் நபர். அவரது முன்னோடிகளைப் போலல்லாமல், கேமரூன் கீழே 6 மணிநேரம் செலவழித்து, பல புகைப்படங்கள் மற்றும் உயர்தர வீடியோ பதிவுகளை எடுத்தார். டைவ் 2 மணிநேரம் எடுத்தது, ஏறுவதற்கு 1 மணிநேரம் மட்டுமே ஆனது.

இறுதியாக, ஜேம்ஸ் கேமரூன் டைவ் செய்த டீப்சீ சேலஞ்சர் பாத்திஸ்கேப்பில் இருந்து ஒரு வீடியோ படமாக்கப்பட்டது.

மரியானா அகழியில் இருந்து காணொளி:

நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்கின் கடைசி டைவிங்கிலிருந்து மற்றொரு சுவாரஸ்யமான வீடியோவைப் பார்க்க பரிந்துரைக்கிறேன்:

இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டில், மனிதகுலம் நமது கிரகத்தைப் பற்றி அனைத்தையும் அறிந்திருக்கிறது மற்றும் வரைபடங்களில் வெற்று புள்ளிகள் எதுவும் இல்லை என்று தோன்றுகிறது. ஆனால் சுமார் 90% கடல் தளம் இன்னும் தடிமனான தண்ணீரால் மட்டுமல்ல, மர்மத்தாலும் மூடப்பட்டுள்ளது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். இதுவரை இந்த பகுதியில் பதில்களை விட அதிகமான கேள்விகள் உள்ளன. ஏனென்றால், சில துணிச்சலானவர்கள் மட்டுமே இந்த இடங்களில் டைவ் செய்யத் துணிந்தனர். இது தற்கொலைக்கு நிகரானது என்று நம்பப்படுகிறது.

கடுமையான நிலைமைகள்

மரியானா அகழி ஒரு டெக்டோனிக் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பிழை மற்றும் V- வடிவ நிழற்படத்தைக் கொண்டுள்ளது, செங்குத்தான சரிவுகள் மற்றும் தட்டையான அடிப்பகுதி, சுமார் 5 கிமீ அகலம் கொண்டது. ஆழத்தில் இரண்டு கிலோமீட்டர் உயரமுள்ள விசித்திரமான நீருக்கடியில் மலைகளும் உள்ளன. கிரகத்தின் ஆழமான புள்ளி, 11 ஆயிரம் மீட்டரை எட்டும், இங்கு அமைந்துள்ளது மற்றும் இது சேலஞ்சர் அபிஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நமது கிரகத்தின் மிக உயர்ந்த சிகரமான எவரெஸ்ட் சிகரம் கூட மரியானா அகழியில் உள்ள நீர்நிலையின் கீழ் மூழ்கிவிடும்.

இந்த ஆழத்தில் உள்ள அழுத்தம் பூமியின் இயல்பான வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட ஆயிரம் மடங்கு அதிகமாகும்.ஒரு சதுர சென்டிமீட்டர் மேற்பரப்பில் ஒரு முழு டன் எடை விழுகிறது என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள். டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள் அத்தகைய சுமைகளைத் தாங்க முடியாது. இங்கே ஒருவர் இருந்திருந்தால், அந்த நொடியே அவர் துண்டு துண்டாகக் கிழிந்திருப்பார். அத்தகைய ஆழத்தில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை சுமார் 4 டிகிரி பிளஸ் என்பது ஆர்வமாக உள்ளது. கடல் நீர் வெப்ப துவாரங்களுக்கு நன்றி "கருப்பு புகைப்பிடிப்பவர்கள்", இது கடலின் மேற்பரப்புக்கு நெருக்கமாக, 450 டிகிரி ஜெட் விமானங்களை வெளியிடுகிறது.

பிரமாண்டமான அழுத்தம் தண்ணீரை கொதிக்க அனுமதிக்காது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் சற்று சூடாக இருக்கிறது. மற்றும் ஒரு வகையான ஆழ்கடல் "வெள்ளை புகைப்பிடிப்பவர்கள்" மரியானா அகழியில் திரவ கார்பன் டை ஆக்சைடை உருவாக்கி, சுற்றியுள்ள அனைத்தையும் ஒரு வெள்ளை மூடுபனிக்குள் மூழ்கடிக்கிறது. இத்தகைய நீர் வெப்ப நீரூற்றுகள் நீர்வாழ் சூழலை இரசாயன நுண்ணுயிரிகளால் வளப்படுத்துகின்றன, மேலும் விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, புதிய வாழ்க்கை வடிவங்கள் தோன்றுவதற்கு நல்ல நிலைமைகளை உருவாக்குகின்றன.

மரியானா அகழியில் வசிப்பவர்கள்

6000 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில், நம்பமுடியாத அழுத்தத்தின் கீழ், சூரிய ஒளி மற்றும் பூஜ்ஜிய வெப்பநிலை இல்லாததால், வாழ்க்கை முழு வீச்சில் உள்ளது என்பது பெரிய கண்டுபிடிப்பு.

தேள்மீன் மற்றும் ஆங்லர் மீன்களில் புதிய இனங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பயமுறுத்தும் மீன்களின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், ஒரு மீன்பிடி கம்பி போல கீழே தொங்கும் பயோலுமினசென்ட் ஒளிரும் இணைப்புகள் உள்ளன. சுருதி இருளில் ஒரு ஒளியைப் பார்த்து, இரை ஒளியை நோக்கி நீந்திச் சென்று, வேட்டையாடும் ஒருவரின் பல் வாயில் முடிகிறது. மருத்துவர்களின் கவனத்தை குறிப்பாக ஐசோபாட் இனங்களில் ஒன்று ஈர்த்தது, ஏனெனில் இது சுரக்கும் பொருள் அல்சைமர் நோய்க்கான சிகிச்சையை உருவாக்க உதவும்.

மரியானா அகழியில் அவற்றின் அளவு 10 சென்டிமீட்டரை எட்டும் போது பொதுமக்களை மிகவும் அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. ஜீனோபியோஃபோர்களின் ஒரு தனித்தன்மை என்னவென்றால், அவை பாதரசம், யுரேனியம் மற்றும் ஈயம் போன்ற பொருட்களுக்கு எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை மற்றும் அனைத்து உயிரினங்களுக்கும் அழிவுகரமானவை.

விவரிக்க முடியாதது

தொண்ணூறுகளின் நடுப்பகுதியில், மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு குறிப்பிட்ட அசுரன் மறைந்திருப்பதைப் பற்றிய தலைப்புச் செய்திகளால் செய்தித்தாள்கள் நிறைந்திருந்தன. குளோமர் சேலஞ்சர் என்ற ஆராய்ச்சிக் கப்பல், கடலின் ஆழத்தை ஆய்வு செய்வதற்காக ஒரு கருவியை பள்ளத்தில் மூழ்கடித்து, சிரமங்களை எதிர்கொண்டதாக கதை சொல்கிறது. ஒரு கட்டத்தில், சென்சார்கள் பயங்கரமான சத்தம் மற்றும் அரைக்கும் ஒலியை பதிவு செய்தன. சாதனத்தை தண்ணீரில் இருந்து அவசரமாக அகற்ற வேண்டியிருந்தது. அது மோசமாக சேதமடைந்ததாக மாறியது, சாதனத்தின் இரும்பு உடல் மோசமாக முறுக்கப்பட்டது, மற்றும் நம்பகமான உலோக கேபிள் கிட்டத்தட்ட உடைந்தது, யாரோ அதை கடிக்க விரும்புவது போல.

குழுவின் கூற்றுப்படி, ஒரு பெரிய பல்லி ஹைஃபிஷ் ஆய்வைத் தாக்கியபோது, ​​​​ஜேர்மன் விஞ்ஞானிகள் குழுவிற்கு இதேபோன்ற சம்பவம் நடந்தது, அது தண்ணீரில் இறக்கப்பட்டது. மின்னூட்டம் வைத்து மிரட்டினால்தான் அதிலிருந்து விடுபட முடிந்தது.

இன்று மரியானா அகழியில் மாபெரும் வரலாற்றுக்கு முந்தைய விலங்குகள் காணப்படுகின்றன என்பதற்கு உறுதியான ஆதாரம் இல்லை. இருப்பினும், இதற்கு நேர்மாறானது நிரூபிக்கப்படவில்லை.

கடந்த நூற்றாண்டின் 20 களில், ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த மீனவர்கள் இந்த பகுதிகளில் சுமார் 30 மீ நீளமுள்ள ஒரு பெரிய வெள்ளை சுறாவைக் கண்டதாகக் கூறினர். அறிவியலுக்குத் தெரிந்த இந்த இனத்தின் நபர்கள் ஐந்து மீட்டருக்கு மேல் இல்லை. ஆஸ்திரேலியர்களின் விளக்கம் Megalodon (அறிவியல் பெயர் Carcharodon megalodon) வெளிப்புற பண்புகளுடன் மட்டுமே முற்றிலும் ஒத்துப்போனது. இந்த விலங்கு 100 டன் எடை கொண்டது மற்றும் அதன் வாய் ஒரு காரின் அளவு இரையை விழுங்கக்கூடியது. பிரபலமான நம்பிக்கையின்படி, மெகலோடோன்கள் சுமார் 2 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அழிந்துவிட்டன. ஆனால் சமீபத்தில், இந்த அரக்கனின் பல் பசிபிக் பெருங்கடலின் அடிப்பகுதியில் மரியானா அகழியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இந்த கண்டுபிடிப்பு 11 ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு மேல் இல்லை என்று ஆய்வு முடிவு செய்தது. கடற்பரப்பு வேறு எதை மறைக்கிறது?

பூமியின் மையத்திற்கு பயணம்

மரியானா அகழி பற்றி இப்போது நாம் அறிந்த அனைத்தும் அறியப்படாத ஆழத்திற்கு பயப்படாத துணிச்சலான ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு நன்றி தெரிவிக்கப்பட்டது. 1872 முதல், பசிபிக் பெருங்கடலின் நீருக்கு ஒரு டசனுக்கும் அதிகமான பயணங்கள் அனுப்பப்பட்டுள்ளன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேம்படுத்தப்படும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி ஆராய்ச்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் சென்சார்கள் மற்றும் வீடியோ மற்றும் புகைப்பட கேமராக்கள் கொண்ட ஆய்வுகள் கொண்ட பல்வேறு உபகரணங்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டன.

கடல் பள்ளத்தை முதலில் ஆய்வு செய்தவர்கள் சேலஞ்சர் கப்பலைச் சேர்ந்த ஆராய்ச்சியாளர்கள்.மரியானா அகழியில் உள்ள கிரகத்தின் ஆழமான புள்ளி, சேலஞ்சர் டீப், இந்த கப்பலின் பெயரிடப்பட்டது.

பதினோராயிரம் மீட்டர் ஆழத்திற்கு தனிப்பட்ட முறையில் முதன்முதலில் விஜயம் செய்தவர்கள் சுவிட்சர்லாந்தின் கடல்சார் ஆய்வாளர் ஜாக் பிக்கார்ட் மற்றும் அமெரிக்க இராணுவ வீரர் டான் வால்ஷ். 1960 இல், அவர்கள் ஆழ்கடல் கப்பலில் மரியானா அகழியில் மூழ்கினர். 127 மிமீ மட்டுமே அவர்களை பயமுறுத்தும் நிச்சயமற்ற கிலோமீட்டர்களில் இருந்து பிரித்தது. கவச எஃகு.

எங்கள் சமகாலத்தவர், பிரபல இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூன், "டைட்டானிக்" மற்றும் "அவதார்" படங்களை உருவாக்கியவர் மட்டுமே தங்கள் சாதனையை மீண்டும் செய்ய முடிவு செய்தார். 2012 ஆம் ஆண்டில், அவர் டீப்சீ சேலஞ்ச் நீரில் மூழ்கி தனியாக இந்த டைவ் செய்தார். மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மண் மற்றும் நீர் மாதிரிகளை எடுத்து, கேமரூன் பல முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளை விஞ்ஞானிகளுக்கு உதவினார். ஆனாலும், அவன் பார்த்தது மௌன மௌனம். அவர் பாதாளத்தில் எந்த அரக்கர்களையும் அல்லது விசித்திரமான நிகழ்வுகளையும் சந்திக்கவில்லை. ஜேம்ஸ் தனது சாகசத்தை விண்வெளிக்கு ஒரு விமானத்துடன் ஒப்பிடுகிறார் - "எல்லா மனிதகுலத்திலிருந்தும் முழு தனிமைப்படுத்தல்."

மரியானா அகழி நமது கிரகத்தின் ஆழமான இடம். ஏறக்குறைய எல்லோரும் இதைப் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள் அல்லது பள்ளியில் படித்திருக்கிறார்கள் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் நானே, எடுத்துக்காட்டாக, அதன் ஆழம் மற்றும் அது எவ்வாறு அளவிடப்பட்டது மற்றும் ஆய்வு செய்யப்பட்டது என்பது பற்றிய உண்மைகள் இரண்டையும் நீண்ட காலமாக மறந்துவிட்டேன். எனவே எனது மற்றும் உங்கள் நினைவகத்தை "புதுப்பிக்க" முடிவு செய்தேன்

அருகிலுள்ள மரியானா தீவுகளுக்கு இந்த முழுமையான ஆழம் அதன் பெயரைப் பெற்றது. முழு மனச்சோர்வும் தீவுகளில் ஒன்றரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை நீண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சிறப்பியல்பு V- வடிவ சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது. உண்மையில், இது ஒரு சாதாரண டெக்டோனிக் தவறு, பசிபிக் தட்டு பிலிப்பைன்ஸ் தட்டின் கீழ் வரும் இடம். மரியானா அகழி- இது இந்த வகையான ஆழமான இடம்) அதன் சரிவுகள் செங்குத்தானவை, சராசரியாக சுமார் 7-9°, மற்றும் அடிப்பகுதி தட்டையானது, 1 முதல் 5 கிலோமீட்டர் அகலம், மற்றும் ரேபிட்களால் பல மூடிய பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அழுத்தம் 108.6 MPa ஐ அடைகிறது - இது சாதாரண வளிமண்டல அழுத்தத்தை விட 1100 மடங்கு அதிகம்!

பள்ளத்தை சவால் செய்ய முதலில் துணிந்தவர்கள் ஆங்கிலேயர்கள் - பாய்மர உபகரணங்களுடன் கூடிய மூன்று-மாஸ்டட் இராணுவ கொர்வெட் சேலஞ்சர் 1872 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் நீரியல், புவியியல், இரசாயன, உயிரியல் மற்றும் வானிலை பணிகளுக்காக ஒரு கடல்சார் கப்பலாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஆனால் மரியானா அகழியின் ஆழம் குறித்த முதல் தரவு 1951 இல் மட்டுமே பெறப்பட்டது - அளவீடுகளின்படி, அகழியின் ஆழம் 10,863 மீட்டருக்கு சமமாக அறிவிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு, மரியானா அகழியின் ஆழமான புள்ளி "சேலஞ்சர்" என்று அழைக்கப்பட்டது ஆழமான". நமது கிரகத்தின் மிக உயரமான மலையான எவரெஸ்ட், மரியானா அகழியின் ஆழத்தில் எளிதில் பொருந்தக்கூடியது என்று கற்பனை செய்வது கடினம், அதற்கு மேலே இன்னும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நீர் மேற்பரப்பில் இருக்கும் ... நிச்சயமாக, அது பரப்பளவில் இல்லை, ஆனால் உயரத்தில் மட்டுமே பொருந்துகிறது, ஆனால் எண்கள் இன்னும் ஆச்சரியமாக இருக்கிறது ...

மரியானா அகழியின் அடுத்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஏற்கனவே சோவியத் விஞ்ஞானிகள் - 1957 இல், சோவியத் ஆராய்ச்சிக் கப்பலான வித்யாஸின் 25 வது பயணத்தின் போது, ​​அவர்கள் அகழியின் அதிகபட்ச ஆழத்தை 11,022 மீட்டருக்கு சமமாக அறிவித்தது மட்டுமல்லாமல், ஆழத்தில் வாழ்க்கை இருப்பதையும் நிறுவினர். 7,000 மீட்டருக்கும் அதிகமான, இதன் மூலம் 6000-7000 மீட்டருக்கும் அதிகமான ஆழத்தில் வாழ்வது சாத்தியமற்றது என்ற அந்த நேரத்தில் நடைமுறையில் இருந்த கருத்தை மறுக்கிறது. 1992 ஆம் ஆண்டில், "வித்யாஸ்" புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட உலகப் பெருங்கடலின் அருங்காட்சியகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளாக ஆலையில் கப்பல் பழுதுபார்க்கப்பட்டது, ஜூலை 12, 1994 அன்று கலினின்கிராட்டின் மையத்தில் உள்ள அருங்காட்சியகக் கப்பலில் நிரந்தரமாக நிறுத்தப்பட்டது.

ஜனவரி 23, 1960 இல், மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதிக்கு முதல் மற்றும் ஒரே மனித டைவ் நடந்தது. எனவே, "பூமியின் அடிப்பகுதிக்கு" சென்ற ஒரே நபர்கள் அமெரிக்க கடற்படை லெப்டினன்ட் டான் வால்ஷ் மற்றும் எக்ஸ்ப்ளோரர் ஜாக் பிக்கார்ட் மட்டுமே.

டைவ் செய்யும் போது, ​​அவர்கள் "ட்ரைஸ்டே" என்று அழைக்கப்படும் குளியலறையின் 127-மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட கவச சுவர்களால் பாதுகாக்கப்பட்டனர்.

இத்தாலிய நகரமான ட்ரைஸ்டேவின் நினைவாக குளியல் காட்சிக்கு பெயரிடப்பட்டது, அங்கு அதன் உருவாக்கத்தின் முக்கிய பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ட்ரைஸ்டே கப்பலில் உள்ள கருவிகளின்படி, வால்ஷ் மற்றும் பிகார்ட் 11,521 மீட்டர் ஆழத்திற்கு டைவ் செய்தனர், ஆனால் பின்னர் இந்த எண்ணிக்கை சற்று சரிசெய்யப்பட்டது - 10,918 மீட்டர்

டைவ் சுமார் ஐந்து மணி நேரம் எடுத்தது, மேலும் ஏறக்குறைய மூன்று மணி நேரம் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கீழே 12 நிமிடங்கள் மட்டுமே செலவிட்டனர். ஆனால் இந்த நேரம் அவர்களுக்கு ஒரு பரபரப்பான கண்டுபிடிப்பு செய்ய போதுமானதாக இருந்தது - கீழே அவர்கள் 30 செமீ அளவுள்ள தட்டையான மீன்களைக் கண்டுபிடித்தனர், இது ஃப்ளவுண்டரைப் போன்றது. !

1995 இல் ஆராய்ச்சி மரியானா அகழியின் ஆழம் சுமார் 10,920 மீ என்றும், மார்ச் 24, 1997 இல் சேலஞ்சர் ஆழத்தில் இறக்கப்பட்ட ஜப்பானிய கைக் 10,911.4 மீட்டர் ஆழத்தைப் பதிவு செய்தது. கீழே மனச்சோர்வின் வரைபடம் உள்ளது - கிளிக் செய்தால், அது சாதாரண அளவில் புதிய சாளரத்தில் திறக்கும்

மரியானா அகழி அதன் ஆழத்தில் பதுங்கியிருக்கும் அரக்கர்களைக் கொண்டு ஆராய்ச்சியாளர்களை மீண்டும் மீண்டும் பயமுறுத்தியுள்ளது. முதன்முறையாக, அமெரிக்க ஆராய்ச்சிக் கப்பலான க்ளோமர் சேலஞ்சரின் பயணம் அறியப்படாததை எதிர்கொண்டது. எந்திரம் இறங்கத் தொடங்கிய சிறிது நேரம் கழித்து, சாதனம் பதிவு செய்யும் ஒலிகள் மேற்பரப்பில் ஒருவித உலோக அரைக்கும் ஒலியை பரப்பத் தொடங்கின, இது உலோகத்தை அறுக்கும் ஒலியை நினைவூட்டுகிறது. இந்த நேரத்தில், மானிட்டரில் சில தெளிவற்ற நிழல்கள் தோன்றின, பல தலைகள் மற்றும் வால்கள் கொண்ட மாபெரும் விசித்திரக் கதை டிராகன்களைப் போலவே. ஒரு மணி நேரம் கழித்து, விஞ்ஞானிகள் நாசாவின் ஆய்வகத்தில் அதி-வலுவான டைட்டானியம்-கோபால்ட் எஃகு கற்றைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட, ஒரு கோள வடிவமைப்பைக் கொண்ட, சுமார் 9 மீ விட்டம் கொண்ட "முள்ளம்பன்றி" என்று அழைக்கப்படும் தனித்துவமான உபகரணங்கள் இருக்கக்கூடும் என்று கவலைப்பட்டனர். மரியானா அகழியின் படுகுழியில் என்றென்றும் - எனவே உடனடியாக கப்பலில் எந்திரத்தை உயர்த்த முடிவு செய்யப்பட்டது. "ஹெட்ஜ்ஹாக்" எட்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஆழத்திலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்டது, அது மேற்பரப்பில் தோன்றியவுடன், அது உடனடியாக ஒரு சிறப்பு ராஃப்டில் வைக்கப்பட்டது. தொலைக்காட்சி கேமராவும் எக்கோ சவுண்டரும் குளோமர் சேலஞ்சரின் மேல்தளத்தில் ஏற்றப்பட்டன. "முள்ளம்பன்றி" குறைக்கப்பட்ட 20-சென்டிமீட்டர் எஃகு கேபிளைப் பொறுத்தவரை, கட்டமைப்பின் வலிமையான எஃகு கற்றைகள் எவ்வளவு சிதைந்தன என்பதைக் கண்ட ஆராய்ச்சியாளர்கள் திகிலடைந்தனர்; பள்ளம் - கேபிள் பாதி வெட்டப்பட்டது. சாதனத்தை ஆழமாக விட்டுச் செல்ல யார் முயற்சித்தார்கள், ஏன் என்பது எப்போதும் மர்மமாகவே இருக்கும். இந்த சம்பவத்தின் விவரங்கள் 1996 இல் நியூயார்க் டைம்ஸால் வெளியிடப்பட்டது.

மரியானா அகழியின் ஆழத்தில் விவரிக்க முடியாத மற்றொரு மோதல் ஜெர்மன் ஆராய்ச்சி வாகனமான "ஹைஃபிஷ்" கப்பலில் ஒரு குழுவினருடன் நடந்தது. 7 கிமீ ஆழத்தில், சாதனம் திடீரென நகர்வதை நிறுத்தியது. பிரச்சனைக்கான காரணத்தைக் கண்டறிய, ஹைட்ரோநாட்ஸ் அகச்சிவப்பு கேமராவை இயக்கினர் ... அடுத்த சில நொடிகளில் அவர்கள் பார்த்தது ஒரு கூட்டு மாயத்தோற்றமாக அவர்களுக்குத் தோன்றியது: ஒரு பெரிய வரலாற்றுக்கு முந்தைய பல்லி, அதன் பற்களை நீரில் மூழ்கடித்து, அதை மெல்ல முயன்றது. ஒரு கொட்டை போன்றது. அதிர்ச்சியிலிருந்து மீண்டு, குழுவினர் "எலக்ட்ரிக் கன்" என்ற சாதனத்தை செயல்படுத்தினர், மேலும் சக்திவாய்ந்த வெளியேற்றத்தால் தாக்கப்பட்ட அசுரன் படுகுழியில் மறைந்தார் ...

மே 31, 2009 அன்று, நீருக்கடியில் இயங்கும் தானியங்கி வாகனமான Nereus மரியானா அகழியின் அடிப்பகுதியில் மூழ்கியது. அளவீடுகளின்படி, இது கடல் மட்டத்திலிருந்து 10,902 மீட்டர் கீழே விழுந்தது

கீழே, நெரியஸ் ஒரு வீடியோவை படம்பிடித்தார், சில புகைப்படங்களை எடுத்தார், மேலும் கீழே வண்டல் மாதிரிகளை சேகரித்தார்.

நவீன தொழில்நுட்பங்களுக்கு நன்றி, ஆராய்ச்சியாளர்கள் சில பிரதிநிதிகளை பிடிக்க முடிந்தது மரியானா அகழி, நீங்களும் அவர்களைத் தெரிந்துகொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கிறேன் :)

எனவே, மரியானா ஆழத்தில் வெவ்வேறு ஆக்டோபஸ்கள் வாழ்கின்றன என்பதை இப்போது நாம் அறிவோம்

பயங்கரமான மற்றும் மிகவும் பயமுறுத்தும் மீன் அல்ல)

மற்றும் பல்வேறு விசித்திரமான உயிரினங்கள் :)

தொழில்நுட்பம் மக்களை அவர்களின் பன்முகத்தன்மையுடன் பழகுவதை சாத்தியமாக்கும் வரை அதிக நேரம் இல்லை. மரியானா அகழிமற்றும் பிற கடல் ஆழங்கள், ஆனால் இப்போதைக்கு நம்மிடம் என்ன இருக்கிறது