விமான அளவுருக்களை கண்காணிப்பதற்கான சாதனங்கள் (இயந்திர கண்காணிப்பு சாதனங்கள்) இயந்திரம் மற்றும் விமானத்தின் அனைத்து நகரும் பகுதிகளையும் கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
நவீன விமானத்தின் டாஷ்போர்டு
விமானப் பாதுகாப்பு பெரும்பாலும் என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தது. எனவே, பெரும்பாலும், பல உந்துவிசை அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், தொடர்ந்து பாதுகாப்பாக பறக்க முடியும். இது இயற்கையாகவே சென்சார்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதனால் பல சந்தர்ப்பங்களில் இயந்திர செயல்பாட்டை கண்காணிக்கும் சாதனங்கள் ஒரு சிறப்பு கருவி குழுவில் இணைக்கப்பட்டு ஒரு விமான பொறியாளரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. விமான அளவுருக்களை கண்காணிப்பதற்கான கருவிகளில் வேக கவுண்டர்கள், மசகு எண்ணெய், குளிரூட்டி மற்றும் ஜெட் வெப்பமானிகள், எரிபொருள் இருப்பு மற்றும் நுகர்வு குறிகாட்டிகள் போன்றவை அடங்கும்.
புரட்சி கவுண்டர்கள் நேரடி வாசிப்பு மீட்டர்களாக அல்லது தொலை புரட்சி கவுண்டர்களாக வடிவமைக்கப்படலாம். அவற்றின் எளிமையான இயந்திர வடிவத்தில் மையவிலக்கு வகை மீட்டர்கள் உள்ளன, இதில் காட்டி நேரடியாக ஒரு மீள் தண்டு மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ரிமோட் ஸ்பீட் ரீடிங்கிற்கான சாதனங்கள், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், எஞ்சினில் ஏசி சென்சார் மற்றும் காக்பிட்டில் ஒரு காட்டி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். தூண்டல் புரட்சி கவுண்டர்கள் சில சமயங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் அவை காந்த திசைகாட்டிகளில் தலையிடுகின்றன, எனவே அவற்றிலிருந்து அதிக தூரத்தில் ஏற்றப்பட வேண்டும்.
எரிபொருள் இருப்பு மற்றும் நுகர்வு குறிகாட்டிகள். பொருத்தமான எரிபொருள் வழங்கல் பற்றிய முழுமையான தகவலை விமானிக்கு வைத்திருப்பது மிகவும் முக்கியம், இது சாத்தியமான அதிகபட்ச விமான வரம்பை தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது. பழைய விமானங்களில் பெரும்பாலும் எரிபொருள் நிலை மிதவை காட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது வழக்கைப் பொறுத்து, எரிபொருள் தொட்டியின் மேலே ஒரு நேரடி குறிகாட்டியாக கூட பொருத்தப்பட்டது - எடுத்துக்காட்டாக, இறக்கை எரிபொருள் தொட்டியில் - மற்றும் விமானி தனது இருக்கையில் இருந்து படிக்கிறார். இந்த கருவிகளின் அளவீடுகள் அவற்றின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது மற்றும் காக்பிட் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள அனைத்து எரிபொருள் தொட்டிகளின் எரிபொருள் உள்ளடக்கத்தைக் குறிப்பிடுவதற்குப் பயன்படுத்த முடியாது.
எரிபொருள் தொட்டியில் நிறுவப்பட்ட சென்சார் ஒரு மிதவை மற்றும் பொட்டென்டோமீட்டரைக் கொண்டிருக்கும் மின் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இருந்தது. மிதவைகள் சுழலும் அல்லது ஊசல் இருக்க முடியும். குறிக்கும் சாதனங்கள் பொட்டென்டோமீட்டர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மேலும், கூடுதல் தொடர்புகளுக்கு நன்றி, அவர்கள் தொட்டியில் எரிபொருள் இருப்பதற்கான ஒரு குறிகாட்டியின் செயல்பாடுகளை எடுத்துக் கொள்ளலாம். நவீன விமானங்கள் மின் இருப்பு அளவீட்டை ஒரு கொள்ளளவு அடிப்படையில் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த முறையின் குறிப்பிடத்தக்க நன்மை என்னவென்றால், எரிபொருள் தொட்டியில் ஒரு குறிப்பிட்ட குறிக்கு அளவீடு இனி வரையறுக்கப்படவில்லை. ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக அமைந்துள்ள பல குழாய்கள் அதில் கட்டப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவற்றின் திறன் பயன்பாட்டின் அளவைப் பொறுத்து மாறுகிறது மற்றும் ஒரு எளிய பெருக்கியைப் பயன்படுத்தி டயல் காட்டி காட்டப்படும்.
ஆனால் கையிருப்பை மட்டும் அளவிடுவது போதாது, குறிப்பாக அதிக அளவு எரிபொருளை உட்கொள்ளும் விசையாழி இயந்திரங்களுக்கு. எனவே, எரிபொருள் வரிசையில் ஒவ்வொரு இயந்திரமும் உட்கொள்ளும் எரிபொருளின் அளவை அளவிடும் சிறப்பு ஓட்ட மீட்டர்கள் தேவைப்படுகின்றன (உடனடி எரிபொருள் நுகர்வு காட்டி என்று அழைக்கப்படுபவை). இந்த அளவிடும் கருவிகள், எண்ணும் பொறிமுறைக்கு நன்றி, எந்த நேரத்திலும் தொட்டியில் மீதமுள்ள எரிபொருளைப் பற்றிய தரவைப் படிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. சமீபத்தில், சில சுவாரஸ்யமான தன்னாட்சி மீட்டர்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை மீதமுள்ள விமான நேரம் அல்லது மீதமுள்ள அதிகபட்ச வரம்பைக் காட்டுகின்றன. தன்னாட்சி கணக்கீடுகளைச் செய்வதற்கான அடிப்படையானது தொடர்புடைய எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இயந்திர இயக்க முறைமை ஆகும்.
மேலும் பார்க்க:
- ஆன்-போர்டு கருவிகள்
- வரிவிதிப்பு மற்றும் தேய்மானம் தொடர்பான சில சிக்கல்கள் பற்றி...
- வேலை செய்யும் எரிவாயு மற்றும் ஜெட் முனை
- உள்ளமைக்கப்பட்ட ட்யூனிங்குடன் ரேடியோவை ஏன் நிறுவ வேண்டும்?
- ஜெட் உந்துதல் மற்றும் வேகம்
- ஸ்டால்கள் மற்றும் சுழல்கள் - அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது
- சூப்பர்சோனிக் பயணிகள் விமானம் - நேற்று, இன்று, நாளை
- இராணுவ விமானங்களின் வகைப்பாடு
- பாகா கிராண்டே ஒரு விமான நகரத்தை பதிவு செய்க: பாகா கிராண்டே நாடு: அமெரிக்கா
- பட்டாயாவில் குளிர்காலம் - அனுபவம் வாய்ந்தவரின் ஆலோசனை
இயந்திர அழுத்த அளவீடுகள். அவை அழுத்த அளவீட்டு முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதில் அளவிடப்பட்ட அழுத்த சக்திகள் ஒரு திரவ நெடுவரிசையின் எடை, ஒரு குறிப்பு எடை அல்லது மீள் உணர்திறன் கூறுகளின் சக்திகளுடன் நேரடியாக ஒப்பிடப்படுகின்றன. முதல் இரண்டு முறைகளின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திர அழுத்த அளவீடுகள் நிலையான நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது மற்றவற்றைச் சரிபார்த்து அளவீடு செய்யும் போது குறிப்பு அளவீடுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அழுத்தத்தை அளவிடும் மூன்றாவது முறையை செயல்படுத்தும் போது, சவ்வுகள், சவ்வு பெட்டிகள், பெல்லோஸ் மற்றும் குழாய் நீரூற்றுகள் மீள் உணர்திறன் கூறுகளாக (ESEs) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் சிதைவு அளவிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் மதிப்பைப் பொறுத்தது.
அரிசி. 12. அழுத்தம் மற்றும் வெற்றிட பாதையின் சாதனம்
அழுத்தம்-வெற்றிட அளவீட்டில் (படம் 12), மனோமெட்ரிக் மற்றும் பாரோமெட்ரிக் பெல்லோக்கள் 9 மற்றும் 6 அழுத்த அளவியாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன ஆர் கேஅளவிடப்பட்ட துருத்திகளில் ஊட்டப்படுகிறது 9 . பெல்லோஸ் 6 அழுத்தம் அளவிடப்படுகிறது ஆர் ஏ, வளிமண்டலத்திற்கு சமம். அழுத்தம் வேறுபாட்டின் செல்வாக்கின் கீழ், தடி நகரும் 8 , நெம்புகோல் விலகல் 7 , உந்துதல் இயக்கம் 2 , துறை சுழற்சி 1 , குழாய் சுழற்சி 5 மற்றும் அம்புகள் 4 அளவோடு தொடர்புடையது 3 .
இயந்திர அழுத்த அளவீடுகள் மூலம் அழுத்தத்தை அளவிடும் போது, முறையான, கருவி மற்றும் மாறும் பிழைகள் எழுகின்றன.
சுற்றுச்சூழலின் முழுமையான அழுத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் காரணமாக முறையான பிழை தோன்றுகிறது.
உராய்வு இருப்பதால் கருவிப் பிழைகள் எழுகின்றன, நகரும் உறுப்புகளின் ஆதரவுகள் மற்றும் கீல்கள், நகரும் அமைப்பின் ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள். பிந்தையது UCE தயாரிக்கப்படும் பொருளின் மீள் மாடுலஸ் மற்றும் பரிமாற்ற பொறிமுறையின் பகுதிகளின் வடிவியல் பரிமாணங்களில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த பிழையை குறைப்பது பைமெட்டாலிக் வெப்பநிலை ஈடுசெய்திகள் மற்றும் UCEகள் தயாரிக்கப்படும் பொருட்களின் தேர்வு ஆகியவற்றின் உதவியுடன் அடையப்படுகிறது.
டைனமிக் பிழைகள் அளவீட்டு பின்னடைவுகளால் ஏற்படுகின்றன, இது சோதனைப் பொருளை இயந்திர அழுத்த அளவோடு இணைக்கும் குழாயின் அளவுருக்களைப் பொறுத்தது.
எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் அழுத்தம் அளவீடுகள். இந்த அழுத்த அளவீடுகளில், அளவிடப்பட்ட அழுத்தத்தின் சக்திகள் மின் உறுப்புகளின் இயக்கமாக மாற்றப்படுகின்றன, இது அளவிடும் மின்சுற்றுகளின் அளவுருக்களை பாதிக்கிறது (எதிர்ப்பு ஆர், தூண்டல் எல்அல்லது திறன் உடன்) அழுத்த மின்மாற்றி நேரடியாக கட்டுப்பாட்டு பொருளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது நீண்ட இணைக்கும் குழாய்களின் தேவையை நீக்குகிறது, பல பிழைகளை நீக்குகிறது மற்றும் நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குகிறது.
EDMU வகை அழுத்த அளவீடுகள்.ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட EDMU வகையின் (படம் 13) மின்சார ரிமோட் பிரஷர் கேஜ்கள் UChE மற்றும் ஸ்கேல் பட்டப்படிப்பைத் தவிர்த்து, அளவிடப்பட்ட அழுத்தங்களின் அனைத்து வரம்புகளுக்கும் ஒரே அமைப்பு மற்றும் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளன. மின்சுற்று வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.
அரிசி. 13. EDMU வகை அழுத்த அளவின் வரைபடம்
அளவிடப்பட்ட அழுத்தம் ஆர் மற்றும்தூரிகையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள UCHE க்கு வழங்கப்பட்டது ஈ 3 பொட்டென்டோமீட்டர்கள் IN 1 பரிமாற்ற பொறிமுறை மூலம். எதிர்ப்பு மதிப்புகள் Rxமற்றும் Ryஅழுத்த மின்மாற்றி பொட்டென்டோமீட்டர், அழுத்தத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும் ஆர் மற்றும், பிரிட்ஜ் சர்க்யூட்டின் இரண்டு கைகளை உருவாக்கவும். பிரிட்ஜ் சர்க்யூட்டின் மற்ற கைகள் மின்தடையங்கள் ஆர் 1 மற்றும் ஆர் 2. விகிதமானி சட்டங்கள் எல் 1, எல் 2 மற்றும் மின்தடை ஆர் டிபாலத்தின் அளவிடும் மூலைவிட்டத்தை உருவாக்குகிறது. பிரேம்களின் பொதுவான இணைப்பு புள்ளி மின்தடையங்களைக் கொண்ட அரை மூலைவிட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஆர் 3 மற்றும் ஆர் 4. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்களின் போது விகிதமானி சட்டங்களின் எதிர்ப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் ஏற்படும் வெப்பநிலை பிழைகளை ஈடுசெய்ய அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. விகிதமானி பிரேம்கள் அதே எண்ணிக்கையிலான திருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு பரிமாணங்கள். இதன் விளைவாக, உள் சட்டகம் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. சுற்றுகளின் சமச்சீர்மையை உறுதிப்படுத்த, உள் சட்டத்தின் சுற்றுக்கு கூடுதல் எதிர்ப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது ஆர் டி. வழக்கில் விநியோக மின்னழுத்த சுற்று இணைக்கப்படும் போது ஆர் எக்ஸ் = ஆர் ஒய்பாலம் சுற்று சமச்சீர் உள்ளது. மின்தடைகள் வழியாக அரைகோணமாக பாயும் மின்னோட்டம் ஆர் 3 மற்றும் ஆர் 4, இரண்டு சம நீரோட்டங்களாக கிளைகள் ஐ 1 மற்றும் ஐ 2 பிரேம்கள் எல் 1i எல் 2(படம் 14). இடையே சமத்துவ மீறல் இருந்தால் Rxமற்றும் Ryசுற்றுவட்டத்தில் உள்ள சமச்சீர்நிலை உடைந்துவிட்டது, இதன் விளைவாக நீரோட்டங்களின் சமத்துவமும் மீறப்படுகிறது. நீரோட்டங்கள் ஐ 1 மற்றும் ஐ 2, விகிதமானியின் பிரேம்கள் வழியாக பாயும், தீவிர திசையன்களால் வகைப்படுத்தப்படும் காந்தப்புலங்களை உருவாக்கவும்:
H 1 = I 1 w H 2 = I 2 w,
எங்கே, டபிள்யூ- ஒவ்வொரு சட்டத்தின் திருப்பங்களின் எண்ணிக்கை.
நகரும் காந்தம், அம்புக்குறி இணைக்கப்பட்டுள்ள அச்சில், திசையன் திசையில் அமைந்துள்ளது
எச் = எச் 1 + எச் 2,
எங்கே, எச்- விளைந்த காந்தப்புல வலிமையின் திசையன்.
அரிசி. 15. அழுத்த மின்மாற்றியின் இயக்கவியல் வரைபடம்
அளவிடப்பட்ட அழுத்தம் ஆர் மற்றும்ஒரு பொருத்துதல் மூலம் வழங்கப்படுகிறது 9 அழுத்தம் மாற்றியின் குழிக்குள். செல்வாக்கின் கீழ் ஆர் மற்றும்மென்படலத்தின் மையம் நகர்கிறது 8 , தள்ளுபவர் 6 , ராக்கிங் நாற்காலிகள் 5 , நெம்புகோல் 3 , மற்றும் தூரிகை வைத்திருப்பவர் 13. வசந்தம் 4 அழுத்தம் குறையும் போது நெம்புகோலை அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்புகிறது ஆர் மற்றும்.
அரிசி. 16. EDMU லோகோமீட்டரின் வடிவமைப்பு
EDMU லோகோமீட்டரின் வடிவமைப்பு (படம் 16) நகரும் காந்தத்தைக் கொண்டுள்ளது 2 மற்றும் நிலையான சட்டங்கள் 3 மற்றும் 10 . காந்தம் 2 மற்றும் அம்பு 5 அச்சில் இணைக்கவும் 9, அதன் முனைகள் உந்துதல் தாங்கு உருளைகளில் செருகப்படுகின்றன 6 . செம்பு உடல் 1 விகிதமானியின் அசையும் அமைப்பின் அதிர்வுகளை குறைக்க ஒரு காந்த தணிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நிலையான காந்தம் 4 விநியோக மின்னழுத்தம் அணைக்கப்படும் போது கருவி ஊசியை பூஜ்ஜிய நிலைக்குத் திருப்புகிறது.
அழுத்தம் சென்சார் மூலம் அளவீட்டு சுற்றுக்குள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிழைகள் இயந்திர அழுத்த அளவீடுகளின் பிழைகள் போலவே இருக்கும். மின்சுற்று மற்றும் காட்டி மூலம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிழைகள் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மாறும்போது எழுகின்றன, காட்டி நகரும் அமைப்பு உராய்வு சக்திகள், ஏற்றத்தாழ்வு மற்றும் பின்னடைவு, அத்துடன் திரையின் பொருள் மற்றும் நகரும் காந்தத்தின் காந்த ஹிஸ்டெரிசிஸ் ஆகியவற்றால் வெளிப்படும். ஒட்டுமொத்த மொத்த பிழை (± 4) மற்றும் நம்பகத்தன்மையற்ற நெகிழ் ஒப்பந்தத்தின் இருப்பு ஆகியவை இந்த வகை அழுத்த அளவின் குறைபாடுகளாகும்.
அழுத்த அளவீடுகள் வகை EMஇரண்டு அழுத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டை அளவிடும் வேறுபட்ட வகை சாதனங்கள் (படம் 17). நெளி சவ்வுகள் ECE களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் சிதைவு ஒரு பொட்டென்டோமெட்ரிக் டிரான்ஸ்யூசரைப் பயன்படுத்தி மின் மதிப்பாக மாற்றப்படுகிறது. சுட்டி என்பது நகரும் காந்தத்துடன் கூடிய நான்கு-பிரேம் லோகோமீட்டர் ஆகும்.
அரிசி. 17. EM வகை அழுத்த அளவியின் வரைபடம்
பொட்டென்டோமீட்டரின் முனைகள் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஆகும், எனவே இது ஒரு வட்ட பொட்டென்டோமீட்டருக்கு சமம். ஒவ்வொரு பொட்டென்டோமீட்டர் பகுதியும் விகிதமானி சட்டத்தின் தொடர்புடைய தட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 27 V ± 10% மின்னழுத்தம் பொட்டென்டோமெட்ரிக் மாற்றியின் தூரிகை மற்றும் விகிதமானியின் அனைத்து சட்டங்களையும் இணைக்கும் புள்ளிக்கு வழங்கப்படுகிறது. பொட்டென்டோமீட்டர் தூரிகை அழுத்தம் சக்திகளின் செல்வாக்கின் கீழ் நகரும் போது, நீரோட்டங்கள் விகிதமானிக்குள் மறுபகிர்வு செய்யப்படுகின்றன. காந்தப்புலங்கள் அவற்றில் உருவாக்கப்படுகின்றன, அவை தீவிர திசையன்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. நான்கு-சட்ட விகிதமானியின் நகரும் காந்தம் பதற்றம் திசையன் திசையில் அமைந்துள்ளது என்மொத்த காந்தப்புலம். எதிர்ப்பு ஆர் 1 மற்றும் ஆர்அளவின் அகலம் மற்றும் சீரான தன்மையை சரிசெய்ய 2 பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய திட்டத்தின் பயன்பாடு, சவ்வு மற்றும் பொட்டென்டோமீட்டர் தூரிகையின் திடமான மையத்தின் சிறிய அசைவுகள், சுட்டிக்காட்டி ஊசியின் பெரிய விலகல் கோணங்கள் (அளவிலான இடைவெளி 270 0 ஐ அடைகிறது) ஆகியவற்றைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. இது அழுத்தம் அளவீட்டின் துல்லியத்தை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருக்கும். சாதன சுற்று சமச்சீர் காரணமாக, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கம் ஏற்படும் போது, விநியோக மின்னழுத்தம் அல்லது சட்ட எதிர்ப்பில் ஏற்படும் மாற்றங்களால் காட்டி அளவீடுகள் பாதிக்கப்படாது. மொத்த கருவி பிழை ± 3%. EM வகை அழுத்த அளவின் முக்கிய தீமைகள் ஒரு நெகிழ் தொடர்பு மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான இணைக்கும் கம்பிகளின் இருப்பு ஆகும், இது சாதனத்தின் நம்பகத்தன்மையைக் குறைக்கிறது, அதன் எடையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் விமானத்தில் நிறுவலை சிக்கலாக்குகிறது.
அழுத்தம் அளவீடுகள் வகை DIM. பொட்டென்டோமெட்ரிக் டிரான்ஸ்யூசர்களின் உடைகளுடன் தொடர்புடைய பொட்டென்டோமெட்ரிக் டிரான்ஸ்யூசர்களின் தீமைகள், பொட்டென்டோமீட்டரின் உடைகள், அதிர்வுகளின் போது தொடர்புகளை சீர்குலைத்தல் மற்றும் அளவிடப்பட்ட அழுத்தத்தில் ஏற்ற இறக்கங்கள், உயர்ந்த வெப்பநிலைகள் ஆகியவை டிஐஎம் வகையின் தொலை தூண்டல் அழுத்த அளவீடுகளில் அகற்றப்படுகின்றன (படம் 18) . வேறுபட்ட தூண்டல் மாற்றியின் பயன்பாட்டினால் இது உறுதி செய்யப்படுகிறது. இந்த வகை அழுத்த அளவீடுகள் உயர்ந்த வெப்பநிலை மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க உயர் அதிர்வெண் குறுக்கீடு (700 ஹெர்ட்ஸ் வரை) அழுத்தத்தை அளவிட பயன்படுகிறது. அழுத்த அளவின் மின்சுற்று வரைபடம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது.
அரிசி. 18. DIM வகை அழுத்த அளவின் வரைபடம்
நெளி சவ்வுகள் அல்லது சவ்வு பெட்டிகள் UCE ஆகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. UCHE இன் கடினமான நகரும் மையம் தூண்டல் மாற்றியின் ஆர்மேச்சருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தூண்டல் மாற்றி சுருள்கள் எல் 1 மற்றும் எல் 2 மின்தடையங்களுடன் ஆர் 1 மற்றும் ஆர் 2 AC 36V 400Hz இல் செயல்படும் ஒரு பிரிட்ஜ் சர்க்யூட்டை உருவாக்குகிறது. மூலைவிட்ட பாலம் சுற்று ரேடியோமெட்ரிக் காட்டி பிரேம்களை உள்ளடக்கியது. அழுத்தத்தை அளவிடும் போது, UCE இன் சிதைவு ஆர்மேச்சருக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது சுருள்களின் காந்த சுற்றுகளில் காற்று இடைவெளியை மாற்றுகிறது எல் 1i எல் 2. இது சுருள்களின் தூண்டலில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் விகிதமானிக்குள் நீரோட்டங்களின் மறுபகிர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. லோகோமீட்டர் நேரடி மின்னோட்டத்தில் செயல்படுவதால், டையோட்கள் ரெக்டிஃபையர்களாக அளவிடும் சுற்றுக்குள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. டி 1 மற்றும் டி 2. DIM வகை அழுத்த அளவீடுகளின் அதிகபட்ச பிழைகள் ± 4%, காட்டி அளவின் இடைவெளி 120 0 ஆகும்.
அழுத்த அலாரங்கள். மின் நிலைய அமைப்புகளில் பெயரளவு அல்லது முக்கியமான முறைகள் இருப்பதைப் பற்றிய தகவல்களை வழங்க அவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அழுத்த அலாரத்தின் ECU 1 தொடர்புகள் 4,5 இன் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது மின்சுற்றை மாற்றுகிறது (படம் 19).
அரிசி. 19. பிரஷர் அலாரம் சர்க்யூட்
பிரஷர் அலாரம் 2 அழுத்த வேறுபாடு குறையும் போது 3 மற்றும் 6 நிறுத்தங்களைப் பயன்படுத்தி மின்சுற்றைத் திறக்கிறது Δр = р 2 – ப 1 .
அழுத்த விகித மீட்டர் வகை IOD. இது அழுத்தம் தொடர்பாக இயந்திர உந்துதலைக் கட்டுப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
π =р 2 / р 1
எங்கே, ப 1 –இயந்திர நுழைவாயிலில் மொத்த அழுத்தம்;
ப 2- இயந்திர விசையாழிக்கு பின்னால் அழுத்தம்.
சாதன வரைபடம் (படம். 20) அழுத்த விகித சென்சார் (PRS) மற்றும் அழுத்தம் விகிதம் காட்டி (PRI) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது நேரடி மாற்ற அளவீட்டு சுற்றுகளுக்கு மாறாக, இழப்பீடு வகை அளவிடும் சுற்று ஆகும். DOD பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு வேலை செய்யும் பெல்லோஸ் 17, அதன் குழிக்குள் அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது ஆர் 2, அனிராய்டு 1, அழுத்த மாற்றங்களுக்கு பதிலளிக்கக்கூடியது ஆர் 1 சென்சார் வீட்டுவசதிக்கு வழங்கப்பட்டது; தொடர்பு அமைப்பு 15, இது ஒரு பெருக்கி 16, பொட்டென்டோமீட்டர் 2 மூலம் மின்சார மோட்டார் 13 ஐ கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது, இது நெம்புகோல் 18 இன் விலகலை சரிசெய்கிறது. .
அரிசி. 20. IOD வகையின் அழுத்தம் விகித மீட்டரின் வரைபடம்
UOD கொண்டுள்ளது: பெருக்கி 8; இயந்திரம் 10; ஒரு கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பொட்டென்டோமீட்டர் 12 ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய பின்னூட்ட வழிமுறை; இண்டிகேட்டர் மெக்கானிசம், இயங்கும் பொறிமுறை, அளவு 4, டேப் மெக்கானிசம் 3 மற்றும் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் 7. விளக்குகள் L1மற்றும் L2சுட்டி அளவை வெளிச்சம்.
இயந்திரத்தின் இயக்க முறைமை மாறும்போது, அதனால் அழுத்தம் விகிதம் மாறும்போது, நெம்புகோல் 18 இல் அமைந்துள்ள தொடர்பு அமைப்பு 15 இன் நகரக்கூடிய தொடர்பு மேல் அல்லது கீழ் நிலையான தொடர்புடன் மூடப்படும், மேலும் மின்சார மோட்டார் 13 அனெராய்டை சுழற்றத் தொடங்கும். , அதன் சாய்வின் கோணத்தை நெம்புகோலுக்கு மாற்றுதல் 18. சமநிலை அடையும் போது, கொடுக்கப்பட்ட பெல்லோஸ் மற்றும் அனெராய்டின் சக்திகள் தொடர்புகளைத் திறக்கின்றன மற்றும் இயந்திரம் அணைக்கப்படும். இந்த வழக்கில், அழுத்த விகிதத்திற்கு விகிதாசார சமிக்ஞைகள் பொட்டென்டோமீட்டர் 2 இலிருந்து அகற்றப்படுகின்றன. இது ஒரு பின்னூட்ட பொட்டென்டோமீட்டர் 12 மற்றும் அனுசரிப்பு எதிர்ப்புகள் 11 ஆகியவற்றைக் கொண்ட சுட்டியின் பிரிட்ஜ் அளவிடும் சர்க்யூட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பாலம் சமநிலையற்றதாக இருக்கும்போது, மூலைவிட்டத்தில் ஒரு மின்னழுத்தம் எழுகிறது, இது பெருக்கி 8 ஆல் பெருக்கப்பட்டு 10 இன் மின்சார மோட்டாருக்கு வழங்கப்படுகிறது. சுட்டி, இது பொட்டென்டோமெட்ரிக் பின்னூட்டம் 12 ஐப் பயன்படுத்தி பிரிட்ஜ் சர்க்யூட்டை சமன் செய்கிறது மற்றும் டேப் 3 ஐக் கொண்டு மெக்கானிசம் காட்டியை நகர்த்துகிறது. இந்த நிலையில், அளவு 4 இல் அளவிடப்பட்ட அழுத்த விகிதத்தின் மதிப்பு குறிப்பிடப்படுகிறது. சக்தி செயலிழப்பு அல்லது சாதன உறுப்புகள் செயலிழந்தால், டேப் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் 7 மூலம் அளவின் குறைந்த குறிக்குத் திரும்புகிறது. சரிசெய்தல் மின்தடையங்கள் 11 டேப்பின் சம-வெள்ளை எல்லையின் இடைவெளியை சரிசெய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது. சுட்டி அளவுகோல். ராட்செட் 6ஐச் சுழற்றுவதன் மூலம், அம்புக்குறி 5 கொண்ட நட்டு, கட்டுப்பாட்டுப் புள்ளியில் அழுத்த விகிதத்தின் முன்னமைக்கப்பட்ட மதிப்பைக் குறிக்க அளவோடு நகரும்.
வெப்ப சிப் அலாரங்கள். நடுத்தர மற்றும் பின்புற எஞ்சின் ரோட்டார் ஆதரவின் தாங்கி அலகுகளின் செயல்பாட்டில் அசாதாரணங்கள் ஏற்படுவதை உடனடியாக எச்சரிக்க, எரிப்பு அறையின் கீழ் பகுதியில் எண்ணெய் வடிகட்டிகள் மற்றும் வெப்ப சிப் அலாரங்கள் (TCS) கொண்ட ஒரு வீடு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
அமைப்பு (படம் 21) பின்வரும் முக்கிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:
அ) இரண்டு வெப்ப சிப் அலாரங்கள் 1, அவற்றில் ஒன்று பின்புற அமுக்கி ரோட்டார் தாங்கியிலிருந்து எண்ணெய் உந்தி வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று விசையாழி ரோட்டார் தாங்கியிலிருந்து எண்ணெய் உந்தி வரியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது;
b) காக்பிட்டில் உள்ள கருவி பேனலில் அமைந்துள்ள ஒரு எச்சரிக்கை விளக்கு.
எண்ணெய் வடிகட்டி வீட்டுவசதிகளில் இரண்டு சேனல்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று அமுக்கியின் பின்புற தாங்கியின் குழிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று விசையாழி தாங்கியின் குழிக்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒவ்வொரு சேனலிலும் ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டி 10 மற்றும் ஒரு TCC 1 ஆகியவை நிறுவப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் விளிம்புகள் எண்ணெய் வடிகட்டி வீடுகள் 11 உடன் இரண்டு போல்ட்களுடன் கூட்டாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
அரிசி. 21. எண்ணெய் வடிகட்டி வடிவமைப்பு
எண்ணெய் வடிகட்டி வீடுகள் 11, அதன் மேல் விளிம்புடன், எரிப்பு அறையின் கீழ் விறைப்பு விலா எலும்பில் அமைந்துள்ள விளிம்பில் நான்கு போல்ட்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விளிம்புகளுக்கு இடையில் ஒரு பரோனைட் கேஸ்கெட் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
கூடுதலாக, எண்ணெய் அலகுக்கு குழாய்களுடன் வீட்டு சேனல்களை இணைக்க எண்ணெய் வடிகட்டி வீடுகள் 11 இல் இரண்டு பொருத்துதல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
ஒவ்வொரு TSS ஆனது பம்ப் செய்யப்பட்ட எண்ணெயில் எஃகு ஷேவிங்ஸ் இருப்பதைக் குறிக்கும் ஒரு சென்சார் மற்றும் காற்று-எண்ணெய் கலவையின் அதிகபட்ச வெப்பநிலைக்கான சென்சார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
எஃகு சிப் இருப்பு சென்சார் ஒரு காந்த சிப் சேமிப்பக சாதனத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது இரண்டு நிரந்தர காந்தங்கள் 4 மற்றும் 6 ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, வெவ்வேறு துருவங்களுடன் ஒருவருக்கொருவர் எதிரே உள்ள காற்று இடைவெளியுடன் நிறுவப்பட்டுள்ளது. காந்தங்கள் வெப்ப சிப் அலாரத்தின் பிளக் இணைப்பியின் தொடர்புகளுக்கு கம்பிகள் 2 மற்றும் 3 மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. என்ஜின் மற்றும் விமானத்தின் மின்சுற்றுகளுடன் இணைக்க டிசிசி உடலில் ஒரு பிளக் கனெக்டர் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
வரம்பு வெப்பநிலை சென்சார் வீட்டுவசதி 5 இன் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு வீட்டுவசதி 8 ஐக் கொண்டுள்ளது, இது குறைந்த உருகும் அலாய் மற்றும் தொடர்புகளால் செய்யப்பட்ட செருகு 9 ஆகும், அவற்றில் ஒன்று காந்தம் 6 இன் மேல் பகுதி, மற்றொன்று மோதிரம் 7.
செருகு 9 கூம்பு 8 க்குள் வைக்கப்பட்டு, மூன்று சமமான இடைவெளி கொண்ட ரிங் 7 மூலம் காந்தம் 4 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சிப் இருப்பு சென்சார் மற்றும் வெப்பநிலை சென்சார் ஆகிய இரண்டின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது சில்லுகள் தோன்றும்போது அல்லது பம்ப் செய்யப்பட்ட காற்று-எண்ணெய் கலவையின் வெப்பநிலை அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட உயரும் போது வெப்ப சிப் அலாரம் அமைப்பின் சமிக்ஞை ஒளியின் எதிர்மறை சுற்று மூடுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. .
மேலே குறிப்பிடப்பட்ட எண்ணெய் பம்பிங் கோடுகளில் ஒன்றில் உலோக ஷேவிங்ஸ் தோன்றும் போது, காந்தங்களுக்கு இடையில் ஒரு மூடிய நெட்வொர்க் உருவாகிறது, ஏனெனில் காந்தங்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி ஷேவிங்ஸால் நிரப்பப்படுகிறது.
இதன் விளைவாக, காக்பிட்டில் உள்ள இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் உள்ள ஒளி இயந்திரத்தில் சில்லுகள் இருப்பதற்காக ஒளிரும்.
அமுக்கியின் பின்புற தாங்கியின் குழியிலிருந்து பம்ப் லைனில் உள்ள காற்று-எண்ணெய் கலவையின் வெப்பநிலை 180 0 C க்கும் அதிகமாகவும், விசையாழி தாங்கியின் குழியிலிருந்து பம்ப் லைன் 202 0 C க்கும் அதிகமாகவும் உயர்ந்தால், குறைந்த உருகும் செருகல்கள் உருகும். மற்றும் காந்தங்களின் மேற்பரப்பை இணைக்கவும் 6 மற்றும் மோதிரங்கள் 7 .ஒரு மூடிய மின்சுற்று உருவாகிறது, இது காக்பிட்டில் ஒரு ஒளியை இயக்குகிறது, இது எண்ணெயில் சில்லுகள் இருப்பதை சமிக்ஞை செய்கிறது.
முடிவு:விமான மின் நிலையங்களின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிப்பதற்கான சாதனங்கள் விமான இயந்திரங்களின் உந்துதல் மற்றும் வெப்ப நிலைகள், உயவு நிலை, எரிபொருள் இருப்பு மற்றும் நுகர்வு மற்றும் தனிப்பட்ட அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகளின் செயல்பாடு ஆகியவற்றைக் கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சுழற்சி வேகம், வெப்பநிலை, அழுத்தம், தொட்டிகளில் எரிபொருளின் அளவு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றை அளவிடுவதற்கான கருவிகள் இதில் அடங்கும். இதே சாதனங்களின் குழுவில் எரிபொருள் அமைப்பில் முன்னமைக்கப்பட்ட அழுத்தங்களுக்கான குறிகாட்டிகள் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளும் கூம்புக்கான நிலை குறிகாட்டிகள், எதிர்ப்பு எழுச்சி மடல்கள் மற்றும் எரிபொருள் நெம்புகோல் ஆகியவை அடங்கும், இது தொடர்புடைய அமைப்புகளின் நிலையை சரிபார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.
விமான இயந்திரங்கள், எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் தொட்டிகள், ஏர் சிஸ்டம் சிலிண்டர்கள் மற்றும் விமானத்தின் போது கண்காணிக்கப்பட வேண்டிய பிற பொருள்கள் விமானக் கட்டுப்பாட்டு அறையிலிருந்து பல மீட்டர் மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான மீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளன, அங்கு விமானக் கட்டுப்பாடு குவிந்துள்ளது. எனவே, மின் உற்பத்தி நிலையங்களின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்கும் அனைத்து சாதனங்களும் தொலைவில் இருக்க வேண்டும்.
விமான இயந்திரங்கள் வரம்புக்கு அருகில் உள்ள தீவிர வெப்ப நிலைகளில் இயங்குகின்றன. எனவே, இயந்திரம் மற்றும் சேவை அமைப்புகளின் வெப்ப நிலைகளைக் கண்காணிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் தெர்மோமீட்டர்களுக்கு. அதிகரித்த அளவீட்டு துல்லியத்திற்கான தேவை உள்ளது. எனவே, அளவிடப்பட்ட வெப்பநிலையின் அதிகபட்ச மதிப்புகளில், டர்போஜெட் வாயுக்களின் வெப்பநிலையை அளவிடுவதில் பிழை ± (0.5-1)% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. அனைத்து வகையான விமான இயந்திரங்களின் குளிரூட்டும் அமைப்புகளில் வெப்பநிலை அளவீட்டின் துல்லியம் ± (3-5)% ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய பிழையாக மதிப்பிடப்படுகிறது.
எரிவாயு விசையாழி இயந்திரங்களில் எரிபொருள் அழுத்தம் 0-10 கிலோ/செமீ2 வரம்பில் ± 1.5% மற்றும் 10-100 கிலோ/செமீ2 வரம்பில் ±4% பிழையுடன் அளவிடப்பட வேண்டும். எண்ணெய் அழுத்த அளவீட்டு பிழை ± 4% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
முடிவுரை
விமானத்தின் உண்மையான எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் அதன் உடனடி அல்லது மொத்த நுகர்வு ஆகியவற்றின் துல்லியமான அளவீடு விமான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் உகந்த இயந்திர இயக்க நிலைமைகளை பராமரிப்பதற்கும் அவசியம். விமானப் பாதையில் விமானம் நிலைநிறுத்தப்படும் போது எரிபொருளின் அளவை அளவிடுவதில் பிழை உண்மையான எரிபொருள் விநியோகத்தில் 2-3% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் ± 2.5% க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
முன்னமைக்கப்பட்ட பிரஷர் அலாரங்கள், பெயரளவிலான பதில் அழுத்த மதிப்புகளில் ± 5%க்கு மிகாமல் பிழையுடன் செயல்பட வேண்டும்.
சுய ஆய்வு கேள்விகள்
1. மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், கூட்டங்கள் மற்றும் விமானத்தின் அமைப்புகளின் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அளவுருக்கள்.
2. TEU வகை வெப்பமானியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.
3. வெப்பநிலை உணரியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.
4. TNV இன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.
5. தெர்மோஎலக்ட்ரிக் தெர்மோமீட்டர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.
6. ஒரு காந்த மின் கால்வனோமீட்டரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
7. இயந்திர எண்ணெய் அமைப்புகளின் நிலையை கண்காணிப்பதற்கான சாதனங்கள்.
இலக்கியம்
1. வி.டி. கான்ஸ்டான்டினோவ், ஐ.ஜி. உஃபிம்ட்சேவ், என்.வி. கோஸ்லோவ் "விமானத்தின் விமான உபகரணங்கள்" பக். 119-148.
2. யூ. பி. டோப்ரோலென்ஸ்கி "விமான உபகரணங்கள்" பக். 82-88.
3. ஏ.எஸ். Tyrtychko, N.N. டோச்சிலோவ், எம்.எம். நோகாஸ், வி.எம். Bluvshtein "ஹெலிகாப்டர்களுக்கான விமான உபகரணங்கள்" பக். 254-282.
4. வி.வி. குளுகோவ், ஐ.எம். சிந்தீவ், எம்.எம். ஷெமகானோவ் "விமானத்தின் விமானம் மற்றும் ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள்." பக். 46-76.
5. விரிவுரை குறிப்புகள்.
தொடர்புடைய தகவல்கள்.
"இன்ஜின், தனிப்பட்ட அமைப்புகள் மற்றும் யூனிட்களின் எரிபொருள் நிலை அலாரத்தின் செயல்பாட்டிற்கான என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள்..."
விமானம் மற்றும் ரேடியோ எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள்
என்ஜின் ஆபரேஷன் கண்ட்ரோல் சாதனங்கள்,
தனிப்பட்ட அமைப்புகள் மற்றும் அலகுகள்
எரிபொருள் நிலை அலாரம் SUT4-2
எரிபொருள் நிலை காட்டி SUT4-2 நோக்கம் கொண்டது:
காட்டி லைட் போர்டில் 9 நிலைகளில் தகவல் வெளியீட்டைக் கொண்ட ஒரு பொருளின் இரண்டு தொட்டிகளில் எரிபொருள் இருப்பை தனித்தனியாக அளவிடுதல்:
ஒவ்வொரு தொட்டியிலும் மீதமுள்ள அவசர எரிபொருளின் நகல் சமிக்ஞைகளை இரண்டாவது அறைக்கு வழங்குதல்.
அலாரம் அமைப்பில் பின்வருவன அடங்கும்:
இரண்டு நிலை காட்டி உணரிகள் DSU1-2
ஒரு எரிபொருள் நிலை காட்டி IUTZ-1.
அலாரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது மின்சாரம் அல்லாத அளவை (எரிபொருள் அளவை மாற்றுவது) மின்சாரமாக மாற்றுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது (அதற்கேற்ப வெளியீடு மின்னழுத்த கட்டங்களின் சேர்க்கைகள் மாறும்).
மின்சாரம் அல்லாத அளவை மின்சாரமாக மாற்ற, மிதவை வகை பரஸ்பர தூண்டல் சென்சார் பயன்படுத்தப்படுகிறது. IUTZ-1 காட்டி சென்சார்களில் இருந்து வரும் சிக்னல்களை மாற்றவும், ஒளி காட்சியில் தகவலைக் காண்பிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. குறிகாட்டியின் முன் பேனலில் "K" என்ற சமிக்ஞை சாதனத்தின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிப்பதற்கான ஒரு பொத்தான் மற்றும் ஒளி காட்சி "D-N" க்கான பிரகாச சுவிட்ச் உள்ளது.
TACHOMETER ITE-1 டகோமீட்டர் என்ஜின் தண்டு சுழற்சி வேகத்தின் ரிமோட் அளவீட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நிமிடத்திற்கு அதிகபட்ச புரட்சிகளின் சதவீதமாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது.
சாதனத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது மோட்டார் தண்டு சுழற்சியின் வேகத்தை EMF ஆக மாற்றுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
டேகோமீட்டர் கிட்டில் ITE-1 சென்சார் DTE-6 குறிகாட்டிகள் உள்ளன. டாஷ்போர்டுகளில் சுட்டிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இயந்திரத்தில் சென்சார்கள்.
அரிசி. 1 ரிமோட் மேக்னடிக்-இண்டக்ஷன் டேகோமீட்டர் ITE-1 தொகுப்பு: a - காட்டி ITEb - சென்சார்-ஜெனரேட்டர் DTE-1 படம். 2 ITE-1 டேகோமீட்டர் 1-சென்சார்-ஜெனரேட்டர் ரோட்டரின் மின் வரைபடம்; 2-ஸ்டேட்டர் ஜெனரேட்டர் முறுக்கு; சுட்டிக்காட்டியின் மின்சார மோட்டரின் 3-ரோட்டார்; சுட்டிக்காட்டி மோட்டரின் 4-ஸ்டேட்டர் முறுக்கு; 5 - ஹிஸ்டெரிசிஸ் வட்டு; 6 - சுட்டிக்காட்டி வட்டு; 7 - உணர்திறன் உறுப்பு காந்தம்; 8-முடி வசந்தம்; 9-கியர் டிரைவ்; 10 அளவிலான சாதனம்; 11- அம்புகளின் அச்சுகள்; 12 - அம்பு
அடிப்படை தரவு:
விமானம் மற்றும் ரேடியோ எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள்
அளவீட்டு வரம்புதுல்லியம் +20 ° C இல்
இயக்க வெப்பநிலை வரம்பு
த்ரீ-பவர் மோட்டார் இன்டிகேட்டர் EMI-ZK
மூன்று-சுட்டி எஞ்சின் காட்டி ஒரு விமான இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டை தொலைவிலிருந்து கண்காணிக்கப் பயன்படுகிறது மற்றும் இது எரிபொருள் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலையை அளவிடும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த கருவியாகும்.சாதன கருவியில் UKZ-1 காட்டி, P-1B எரிபொருள் அழுத்த ரிசீவர், PM-15B எண்ணெய் அழுத்த ரிசீவர் மற்றும் P-1 எண்ணெய் வெப்பநிலை பெறுதல் ஆகியவை அடங்கும்.
டாஷ்போர்டில் சுட்டிக்காட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
– – –
தெர்மோ எலக்ட்ரிக் தெர்மோமீட்டர் TCT-13
தெர்மோஎலக்ட்ரிக் தெர்மோமீட்டர் ஒரு விமான இயந்திரத்தின் தீப்பொறி பிளக்கின் கீழ் வெப்பநிலையை தொலைவிலிருந்து அளவிட பயன்படுகிறது.வெப்பமானியின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது, சந்தி சூடுபடுத்தப்படும் போது இரண்டு வெவ்வேறு உலோகங்களின் சந்திப்பில் தெர்மோஎலக்ட்ரோமோட்டிவ் விசையின் தோற்றத்தின் நிகழ்வின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.
தெர்மோமீட்டர் கருவியில் ஒரு TCT-1 மீட்டர் மற்றும் ஒரு T-3 தெர்மோகப்பிள் ஆகியவை அடங்கும்.
மீட்டர் டாஷ்போர்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, தெர்மோகப்பிள் என்ஜின் சிலிண்டர் தலையின் தீப்பொறி பிளக்கின் கீழ் உள்ளது.
அடிப்படை தரவு வரம்பு அளவிடும்
அளவீட்டு பிழை
வெப்பநிலை நிலைமைகள்
எலக்ட்ரிக் தெர்மோமீட்டர் TUE-48 உட்கொள்ளும் கலவையின் வெப்பநிலையின் தொலைநிலை அளவீட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு உலகளாவிய மின்சார வெப்பமானி.
தெர்மோமீட்டர் கருவியில் P-1 ரிசீவர் மற்றும் ஒரு சுட்டிக்காட்டி உள்ளது. மின்சார வெப்பமானியின் செயல்பாட்டின் கொள்கையானது, அளவிடப்பட்ட ஊடகத்தின் வெப்பநிலை மாறும்போது, பெறுநரின் உணர்திறன் உறுப்புகளின் எதிர்ப்பை மாற்றுகிறது என்ற உண்மையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
வெப்பநிலை ரிசீவர் கார்பூரேட்டரின் நுழைவாயிலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, காட்டி டாஷ்போர்டில் உள்ளது.
அடிப்படை தரவு.
விமானம் மற்றும் ரேடியோ எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள்
வெப்பநிலை:
சுட்டிக்காக
பெறுபவருக்கு
வெப்பநிலை அளவீட்டு வரம்பு
செயல்பாட்டு வரம்பு
வழங்கல் மின்னழுத்தம்
– – –
இரட்டை சுருக்கப்பட்ட காற்று மானோமீட்டர் 2M-80
பிரஷர் கேஜ் பிரதான மற்றும் அவசர காற்று அமைப்புகளில் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் அழுத்தத்தை அளவிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.பிரஷர் கேஜின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை அளவிடப்பட்ட அழுத்தம் மற்றும் உணர்திறன் உறுப்புகளின் மீள் சிதைவுகளுக்கு இடையிலான செயல்பாட்டு உறவை அடிப்படையாகக் கொண்டது - ஒரு குழாய் வசந்தம்.
பிரஷர் கேஜ் இரண்டு அளவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி, முக்கிய மற்றும் அவசர அமைப்புகளில் அழுத்தத்தைக் காட்டும் இரண்டு அம்புகள்.
அடிப்படை தரவு.
அளவீட்டு வரம்பு
துல்லியம் +20 ° C இல்
இயக்க வெப்பநிலை
என்ஜின் ஸ்டார்டிங் ஃபீடர்
"பற்றவைப்பு" E25 சர்க்யூட் பிரேக்கர் இயக்கப்பட்டால், "தொடக்க" பொத்தான்கள் 31 மற்றும் 32 மற்றும் "எண்ணெய் நீர்த்தல்" சுவிட்ச் Ml க்கு மின்னழுத்தம் வழங்கப்படுகிறது.முதல் கேபினில் பட்டன் 31 அல்லது இரண்டாவது கேபினில் 32 பொத்தானை அழுத்தினால், மின்னழுத்தம் ரிலே 310 க்கு வழங்கப்படுகிறது, செயல்படுத்தப்படும் போது, 27 V EK-48 எலக்ட்ரோவால்வ் (33) மற்றும் KP4716 தொடக்க சுருளுக்கு (34) வழங்கப்படுகிறது.
தொடக்கச் சுருளின் முதன்மை முறுக்கு வழியாக செல்லும் மின்னோட்டம் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, மையமானது காந்தமாக்கப்படும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட காந்தப்புல வலிமையை அடையும் போது, வைப்ரேட்டர் ஆர்மேச்சர், வசந்தத்தின் எதிர்ப்பைக் கடந்து, மையத்திற்கு ஈர்க்கப்படும். இதன் விளைவாக, அதிர்வு தொடர்புகள் திறக்கப்படும், மின்னோட்டம் நிறுத்தப்படும், காந்தப் பாய்வு மறைந்துவிடும் மற்றும் வைப்ரேட்டர் ஸ்பிரிங் ஆர்மேச்சரை அதன் அசல் நிலைக்குத் திருப்பும் (அதே நேரத்தில், அதிர்வு தொடர்புகள் மீண்டும் மூடப்படும்).
முதன்மை முறுக்கு சுற்று மீண்டும் மூடப்படும், மேலும் மேலே விவரிக்கப்பட்ட செயல்முறை மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படும்.
தொடர்புகள் திறக்கும் தருணத்தில், முதன்மை முறுக்கு காந்தப்புலம் உடனடியாக மறைந்துவிடும். இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளில் காந்தப் பாய்வின் விரைவான மாற்றம் காரணமாக, ஒரு பெரியது
விமானம் மற்றும் ரேடியோ எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்கள்
மின்னோட்ட விசை. தொடக்கச் சுருளின் இரண்டாம் நிலை முறுக்கிலிருந்து வரும் மின்னோட்டம் இடது காந்த ஸ்லைடரின் (முனையம் "பி") மின்முனைக்கும் மற்றும் சிலிண்டர் தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு விநியோகஸ்தர் மின்முனைகள் வழியாகவும் வழங்கப்படுகிறது.பற்றவைப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு, அதாவது. முதல் கேபினிலிருந்து காந்தத்தை ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது சுவிட்ச் 37 ஆல் செய்யப்படுகிறது, இரண்டாவது கேபின் சுவிட்சில் 38 “1+2” நிலையிலும், “பற்றவைப்பு” சுவிட்ச், E11 - “1 வண்டி” நிலையிலும் இருக்க வேண்டும். இரண்டாவது கேபினில் இருந்து பற்றவைப்பு அமைப்பின் கட்டுப்பாடு சுவிட்ச் 38 மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இந்த வழக்கில் "பற்றவைப்பு" சுவிட்ச் 311 "2 கேபிள்" நிலையில் இருக்க வேண்டும்.
PM-1 காந்த சுவிட்ச் நான்கு நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது. "0" நிலையில், இரண்டு காந்தங்களும் அணைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் காந்த மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்குகள் விமான உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
"1" நிலையில், இடது காந்தம் 35 வேலை செய்கிறது, வலதுபுறம் 312 முடக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அதன் மின்மாற்றியின் முதன்மை முறுக்கு விமான உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
"2" நிலையில் சரியான காந்தம் மட்டுமே வேலை செய்கிறது, "1+2" நிலையில் இரண்டு காந்தங்களும் வேலை செய்கின்றன.
எஞ்சின் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களின் ஊட்டி
சர்க்யூட் பிரேக்கர் "APRIB" இயக்கப்படும் போது. MOTOR", E24 மின்னழுத்தம் TUE-48 தெர்மோமீட்டருக்கு வழங்கப்படுகிறது, இது கார்பூரேட்டர் இன்லெட்டில் உள்ள காற்றின் வெப்பநிலையை U KZ-1, M5 மற்றும் M9 ஆகிய மூன்று-சுட்டி குறிகாட்டிகளுக்கும் மற்றும் SUT4-2 எரிபொருளிலிருந்து IUTZ-1 காட்டிக்கும் காட்டுகிறது. நிலை காட்டி கிட்.என்ஜின் சிப் சிக்னலிங் சர்க்யூட்
இயந்திரத்தில் சில்லுகள் தோன்றும் போது, சமிக்ஞை சாதனம் - வடிகட்டி M25 - தூண்டப்பட்டு எதிர்மறையை மூடுகிறதுஇதே போன்ற படைப்புகள்:
"வெளியிடப்பட்டது: மஸ்னிசென்கோ ஐ.வி., போஸ்ட்னியாகோவ் ஈ.என். அவர்களின் பெயர்கள் மறக்கப்படவில்லை (பெல்கோரோட் பிராந்தியத்தின் ஷெபெகின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் கிராஸ்னயா பாலியானா கிராமத்தில் 47 வது படைப்பிரிவின் தொட்டி வீரர்களுக்கு ஒரு நினைவு சின்னத்தைத் திறப்பது பற்றி) // XXI நூற்றாண்டின் இளைஞர்களின் நினைவுகள் இறுதிச் சடங்கு ரோபோட்டியின் நினைவிலிருந்து. விஐபி. III. கார்கிவ், 2013; ஷெபெகின்ஸ்கி உள்ளூர் வரலாற்றாசிரியர்..."
“அன்பே.2.கோடைகாலம் ஏற்கனவே முடிந்துவிட்டது, பள்ளிக்கூடம் வரப்போகிறது.கடவுளுக்கு முன்பாக ஜெபிக்கிறோம்...”
“பயனர் வழிகாட்டியைப் பற்றி பயனர் வழிகாட்டி உங்கள் அனைத்தையும் அமைப்பது மற்றும் அதனுடன் வரும் மென்பொருளை நிறுவுவது பற்றிய தகவல்களை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, அறிவுறுத்தல்கள் வழங்கப்படுகின்றன...”
“கட்டுரைகள் விசா இல்லாத பயணம்: உலகளாவிய ஒருங்கிணைப்பின் குறிகாட்டி பி. ஒயிட் பிரெண்டன் வைட் - பிஎச்.டி., அரசியல் புவியியலாளர் மற்றும் இராணுவம், போக்குவரத்து மற்றும் எல்லைப் புவியியலில் நிபுணத்துவம் பெற்ற வரைபடவியலாளர். மோனோகிராஃப்கள் மற்றும் இந்தியாவின் எல்லைப் பகுதியில் உள்ள பகுதிகள் பற்றிய கட்டுரைகள் உட்பட சுமார் 250 அறிவியல் படைப்புகளை வெளியிட்டது...”
காலப்போக்கில், u(t) வரைபடங்கள், காலப்போக்கில் சரிவு விகிதத்தின் ஆரம்ப மதிப்பைப் பொருட்படுத்தாமல், சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பிற்கு நெருக்கமாக ஒன்றிணைகின்றன. அவர்கள் ஒரு சாய்ந்த நேர்கோட்டு அறிகுறிகளுக்கு முனைகிறார்கள். இயக்கத்தை உருவகப்படுத்த...”
"மார்ச் 24 அன்று ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் உரையின் விதிகளை செயல்படுத்துவதில் சிவில் சமூக முன்முயற்சி என்ற தலைப்பில் சிவில் சமூக நிறுவனங்களுடனான தொடர்பு குறித்து ரஷ்ய கூட்டமைப்பு ..."
"ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி மற்றும் அறிவியல் அமைச்சகம் ஃபெடரல் ஸ்டேட் பட்ஜெட் கல்வி நிறுவனம் உயர் கல்வி "நிஸ்னேவர்டோவ்ஸ்க் ஸ்டேட் யுனிவர்சிட்டி" மனிதநேய பீடம் வேலை திட்டம் ..."
"எம். ஒய். முல்லேவா எம்.என். குடிகாரன் துரித உணவு http://www.litres.ru/pages/biblio_book/?art=6181077 எம். முல்லேவா, எம். குடிகாரன். துரித உணவு: அறிவியல் புத்தகம்; 2013 சுருக்கம் இந்த புத்தகத்தில் நீங்கள் சுவையான மற்றும் அசல் உணவுகளுக்கான பல சமையல் குறிப்புகளைக் காண்பீர்கள், அதைத் தயாரிப்பது உங்கள் நேரத்தை அதிகம் எடுக்காது...” 2017 www.site - “இலவச மின்னணு நூலகம் - ஆன்லைன் பொருட்கள்”
இந்த தளத்தில் உள்ள பொருட்கள் தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வெளியிடப்படுகின்றன, அனைத்து உரிமைகளும் அவற்றின் ஆசிரியர்களுக்கு சொந்தமானது.
இந்த தளத்தில் உங்கள் உள்ளடக்கம் வெளியிடப்பட்டதை நீங்கள் ஏற்கவில்லை என்றால், தயவுசெய்து எங்களுக்கு எழுதவும், 1-2 வணிக நாட்களுக்குள் அதை அகற்றுவோம்.
மகிழ்ச்சி
P2002-Sierra RG என்பது இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட குறைந்த இறக்கை கொண்ட விமானம், பக்கவாட்டு இருக்கை மற்றும் உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர். ரசனையான P2002 Sierra RG ஆனது பறந்து உங்களைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தைப் பார்க்கும் மகிழ்ச்சிக்கான விமானமாகும்.
சுருக்கமான தகவல்
அதிகபட்சம். வரம்பு
நாடுகடந்த விமானங்களுக்கு தயாராக உள்ளது
அதிகபட்ச வேகம்
இடங்கள்
இணையான இருக்கையுடன் இரண்டு இடங்கள்
பகல் மற்றும் இரவு VFR விமானங்கள்
எரிபொருள் நுகர்வு
மணிக்கு 4.5 அமெரிக்க கேலன்கள் மட்டுமே
ஆட்டோமொபைல் மற்றும் விமான எரிபொருள் இரண்டையும் பயன்படுத்துகிறது.
வெளிப்புறம்
P2002 சியரா RG சிறந்த செயல்திறன் மற்றும் விமானப் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது ஐரோப்பிய நாடுகளைத் தவிர்த்து 15 நாடுகளில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட P2002 அல்ட்ராலைட், லைட் ஸ்போர்ட் மற்றும் அல்ட்ராலைட் விமானங்களின் பல விற்பனை மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. விமான ஓட்டுதல் மற்றும் பராமரிப்பின் எளிமை இந்த விமானத்தை விமான நிறுவனங்களில் பயிற்சி செய்வதற்கான சிறந்த தீர்வாக அமைகிறது. பொழுதுபோக்கு நோக்கங்களுக்காகவும் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காகவும் வான்வழி கண்காணிப்பு பணிகளுக்கு இது ஒரு சிறந்த தீர்வாகும். 100LL AVGAS எரிபொருள் அல்லது ஈயம் இல்லாத வாகன எரிபொருளைப் பயன்படுத்தும் திறன் (10% எத்தனால் உள்ளடக்கம் வரை) இந்த விமானத்தை இன்னும் பல்துறை மற்றும் செலவு குறைந்ததாக ஆக்குகிறது. P2002 Sierra RG டெக்னாமின் அதிநவீன விமானத் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. நவீன வடிவமைப்பு மென்பொருளின் பயன்பாடு, கட்டமைப்பு பகுப்பாய்வு மற்றும் அனைத்து வகையான பொருட்களையும் பயன்படுத்தி விமான கட்டுமானத்தில் அனுபவம் ஆகியவை விமான உற்பத்தி செயல்முறையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியின் விளைவாகும்.
அதன் ட்ரெப்சாய்டல் குறைந்த இறக்கை மற்றும் துளையிடப்பட்ட மடிப்புகளுடன், P2002 சியரா RG என்பது ஏரோடைனமிக் மற்றும் செயல்திறன் பண்புகளின் சிறந்த கலவையைக் கொண்ட ஒரு சிறந்த விமானமாகும்.
உள்துறை விவரங்கள்
இருக்கையை முன்னோக்கி நகர்த்தும்போது உயரத்திற்கு ஏற்ப விமானத்தில் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள் விமானத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
44 எல்பி/20 கிலோ திறன் கொண்ட லக்கேஜ் பெட்டி, பல பயணப் பைகளை வைக்க போதுமான இடவசதியுடன் இருக்கைகளுக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது. அனைத்து டெக்னாம் விமானங்களும் விமானத்தை எளிதாக அணுகுவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் அடித்தளத்தில் வளைந்த வடிவத்துடன் இரட்டைக் கட்டுப்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. புஷ்-டு-டாக் (PTT) கொண்ட இரட்டைக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் டிரிம் காட்டி கைப்பிடியில் எலக்ட்ரிக் ஸ்டேபிலைசர் டிரிம் ஆகியவை நிலையானது.
உட்புறம் மிகவும் விசாலமான, பணிச்சூழலியல் மற்றும் வசதியானது. இரட்டை த்ரோட்டில் அமைப்பு இடது மற்றும் வலது கையால் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது.
வெப்பம் மற்றும் உறைபனி தடுப்பு ஆகியவை தரநிலையாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
காற்றோட்டம் துளைகள் கதவுகளில் அமைந்துள்ளன. அனைத்து டெக்னாம் விமானங்களும் சிறந்த முன்னோக்கித் தெரியும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
விமானம் இரட்டை நிலையான திசைக் கட்டுப்பாட்டு பெடல்கள் மற்றும் ஒரு ஸ்டீயரபிள் மூக்கு சக்கரத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நிலையான பரந்த கருவி குழு பரந்த அளவிலான உபகரணங்களுக்கு இடமளிக்கிறது.
சியரா ஆர்ஜியை சேஸிஸ் செய்து மகிழுங்கள்!
ஏவியனிக்ஸ்
நிலையான GARMIN ஏவியோனிக்ஸ் தொகுப்பு
GMA 340 ஆடியோ பேனல்GNC 255A தகவல் தொடர்பு/வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள்
GTX 328 பதிலளிப்பவர்
AWS 406 MHz
ஆண்டெனாக்கள்:
- பிரதிவாதி
- விஎச்எஃப்
- AWS
- மார்க்கர் ரேடியோ பெக்கான்
பேச்சாளர்கள்
ஒலிவாங்கி
க்ரூ கமாண்டர்/கோ-பைலட்டின் கண்ட்ரோல் ஸ்டிக்கில் உள்ள இண்டர்காம் பட்டன்
நிலையான உபகரணங்களின் பட்டியல்
விமான குறிகாட்டிகள் மற்றும் கருவிகள்
காந்த திசைகாட்டி
வேக காட்டி (முடிச்சுகளில்)
அல்டிமீட்டர் (அங்குலங்கள்)
வேரியோமீட்டர்
ரோல் காட்டி
மடல் நிலை காட்டி
PVD அமைப்பு
நிலையான அழுத்தம் அமைப்பு
நிலைப்படுத்தி டிரிம் நிலை காட்டி
மூன்று தரையிறங்கும் கியர் நிலை விளக்குகள்
டிரான்சிட்/திறக்கப்பட்ட சேஸ் நிலை காட்டி
இயந்திர கண்காணிப்பு சாதனங்கள்
டேகோமீட்டர்
மணிநேர மீட்டர்
எண்ணெய் அழுத்த அளவுகோல்
எண்ணெய் வெப்பநிலை அளவீடு
சிலிண்டர் ஹெட் வெப்பநிலை அளவீடு
எரிபொருள் அழுத்த அளவுகோல்
வோல்ட்மீட்டர்
இடது மற்றும் வலது எரிபொருள் அளவீடுகள்
எரிபொருள் அமைப்பு
மொத்தம் 100 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட இரண்டு உள்ளமைக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டிகள்
இயந்திர எரிபொருள் பம்ப் (இயந்திரம் இயக்கப்படுகிறது)
எரிபொருள் கசடு விரைவான வடிகால் வால்வு
கூடுதல் மின்சார எரிபொருள் குழாய்கள்
விமான கட்டுப்பாடுகள்
ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள்
பார்க்கிங் பிரேக்
மின்சார மடல்கள்
இரட்டை கட்டுப்பாடுகள்
திசைமாற்றி முன் இறங்கும் கியர்
நிலைப்படுத்தி டிரிம் (கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடியில் மின்சார சுவிட்ச்)
எஞ்சின் கட்டுப்பாடுகள்:
- இரண்டு த்ரோட்டில்கள்
- கார்பூரேட்டர் வெப்பமாக்கல்
- செறிவூட்டல்
சேஸ்:
- எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் லேண்டிங் கியர் ரிட்ராக்ஷன்/ரிலீஸ் சிஸ்டம்
- சேஸ் நிலை சுவிட்ச்
- தரையிறங்கும் கியர் நிலையின் ஒலி சமிக்ஞை
- அவசர தரையிறங்கும் கியர் வெளியீடு
விமான கட்டுப்பாட்டு டிரிம் அமைப்பு:
- நிலைப்படுத்தி டிரிம் கட்டுப்பாடு மற்றும் டிரிம் நிலை காட்டி
எரிபொருள் சேவல், ஆன்/ஆஃப் நிலைகள்
- ஸ்டார்டர்
- எரிபொருள் பம்ப்
- இடது மற்றும் வலது இயந்திர காந்தம்
மின்சார அமைப்பு
பேட்டரி 12 வோல்ட் 18 ஆம்பியர்
ஜெனரேட்டர்கள் 12 வோல்ட், 20 ஆம்பியர்
சுவிட்சுகள்:
- இறங்கும் விளக்கு
- ஒளிரும் விளக்குகள்
எரிவாயு நிலைய குழு
விமானத்திற்கான ஆவணங்கள்
வரையறுக்கப்பட்ட உற்பத்தியாளரின் உத்தரவாதம் (2 ஆண்டுகள்)
விமானி வழிகாட்டி
பராமரிப்பு கையேடு
உள்துறை
பைலட் இருக்கைகள்
- சரிசெய்யக்கூடிய நிலை (முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய)
இருக்கை பெல்ட்கள் மற்றும் தோள்பட்டை பெல்ட்கள் (அனைத்து இருக்கைகள்)
முழு அகல கம்பளம்
லக்கேஜ் பெட்டிகள்
வெளிப்புற பகுதி
பூட்டு மற்றும் சாவியுடன் நெகிழ் விதானம்
பின்புற ஜன்னல்
மூரிங் வளையங்கள்
உள்ளிழுக்கக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர்
பிரதான தரையிறங்கும் கியர் சக்கரங்கள் 5.00 X 5, மூக்கு கியர் சக்கரம் 4.00 X 6
ஸ்டால் எச்சரிக்கை
பானோ
BANO மற்றும் இறக்கை ஒளிரும் விளக்குகள்
LED டாக்ஸி விளக்கு
கேபின் வசதி
சரிசெய்யக்கூடிய மின்விசிறி (2 இடங்களில்)
பவர்பிளாண்ட் மற்றும் ப்ரொப்பல்லர்
ஒரு நான்கு சிலிண்டர் Rotax 912 ULS2 இயந்திரம் 100 hp.
கலப்பு (திரவ/காற்று) குளிரூட்டும் அமைப்பு, உள்ளமைக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸ்
இரட்டை பற்றவைப்பு அமைப்பு
இடது மற்றும் வலது த்ரோட்டில்
குழாய் எஃகு மோட்டார் ஏற்றம்
ஜிடி ப்ரொப்பல்லர் இரண்டு பிளேட் மாறி பிட்ச் ப்ரொப்பல்லர்
ப்ரொப்பல்லர் ஸ்பின்னர்
காற்று வடிகட்டி
எண்ணெய் வடிகட்டி
எண்ணெய் மற்றும் நீர் ரேடியேட்டர்கள்
கருவிகள்
1003 வகையை முழுமையாக மாற்றியமைத்தல் (மேம்பட்டது):
ANDAIR எரிபொருள் குழாய்
வானொலி உபகரணங்கள் Ica210 நிறுவலுடன்
நிறுவலுடன் Gtx 327 பதிலளி
நிறுவலுடன் AWS AK 450
JUNKERS பாராசூட், 600 கிலோ எடைக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
1004 US-LSA பதிப்பு, உள்ளடக்கியது:
துருப்பிடிக்காத எஃகு தீ பகிர்வு
வேக காட்டி (முடிச்சுகளில்)
ஆண்டர் எரிபொருள் குழாய்
டாஷ்போர்டு சுவிட்சுகள்:
_ தனி ஸ்டார்டர்
_ ஏவியனிக்ஸ்
ஸ்டார்டர் பூட்டு
எரிவாயு நிலைய குழு
அனைத்து ஜன்னல்களிலும் டின்டிங்
மூரிங் வளையங்கள்
எண்ணெய் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகளின் குழாயின் தீ தடுப்பு முறுக்கு
தெர்மோஸ்டாடிக் எண்ணெய் வால்வு
லக்கேஜ் பெட்டி கட்டும் நெட்வொர்க்
LED டாக்ஸி விளக்கு
வெளிப்புற மின்சாரம்
ரோட்டாக்ஸ் எஞ்சின் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம் (1 ஆண்டு நீட்டிப்பு)
கண்ணாடி டிஃப்ராஸ்டர் கொண்ட வெப்ப அமைப்பு
தொட்டிகளில் உள்ள எரிபொருளின் அளவு ரிமோட் எரிபொருள் மீட்டர்களைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்படுகிறது. ஃப்ளோ மீட்டர்கள் உடனடி அல்லது மொத்த எரிபொருள் பயன்பாட்டை அளவிட பயன்படுகிறது. நவீன விமானங்களில் பயன்படுத்தப்படும் எரிபொருள் மற்றும் ஓட்ட மீட்டர்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் பார்ப்போம். எரிபொருள் மீட்டர். எரிபொருள் மீட்டர்களின் செயல்பாட்டின் கொள்கை தொட்டிகளில் எரிபொருள் அளவை அளவிடுவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது ...