Orari i trenit për unazën e re. Stacionet e metrosë në ndërtim. Skema e linjës së dytë të unazës. MCC

Faqja paraqet:

harta e metrosë - 2018;

tarifa e metrosë - 2018;

skema MCC;

harta e unazës së madhe të metrosë;

unazë e madhe e metrosë (orari i hapjes së stacionit);

harta e metrosë me stacione në ndërtim;

plani për hapjen e stacioneve të reja të metrosë deri në vitin 2020.

Harta e metrosë 2016-2020

Harta e metrosë 2018 me llogaritjen e kohës së udhëtimit: mosmetro.ru/metro-map/

Tarifa e metrosë në Moskë. 2018

Të gjitha stacionet e metrosë në Moskë janë të hapura për hyrje dhe transferim nga një linjë në tjetrën çdo ditë nga 5:30 e mëngjesit deri në 01:00.

Bileta "Single" ju lejon të udhëtoni me metro, hekurudhë, autobus, trolejbus ose tramvaj. Një udhëtim në një biletë është i barabartë me një kalim në çdo lloj transporti. Bileta është e vlefshme në të gjithë Moskën, duke përfshirë zonën B.

BILETA TË KUFIZUARA TË UDHËTIMIT

Një biletë “Single” me limit për 1 dhe 2 udhëtime është e vlefshme për 5 ditë nga data e shitjes (përfshirë ditën e shitjes).
Biletat për udhëtime 20, 40, 60 janë të vlefshme për 90 ditë nga data e shitjes (përfshirë ditën e shitjes). Rekomandohet të rezervoni bileta për 20-60 udhëtime në kartën tuaj Troika!

Nga data 17 korrik 2017 biletat për 60 udhëtime shiten vetëm në kartën e Troika!!!

UDHËTIM	KOSTOT, fshij.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

BILETA PA KUFIZIM UDHËTIMI

Një biletë "Beqare" pa kufi udhëtimi për 1, 3 dhe 7 ditë është e vlefshme që nga momenti i lejes së parë që duhet të filloni ta përdorni jo më vonë se 10 ditë nga data e shitjes (përfshirë ditën e shitjes). Shiten biletat për 30, 90 dhe 365 ditë vetëm në kartën e transportit Troika dhe janë të vlefshme që nga momenti i regjistrimit në kartë.

DITA	KOSTOT, fshij.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

KOSTOT E UDHETIMIT ME KARTEN TROKA

tarifa "Portofoli"

Një udhëtim me metro dhe një hekurudhë - 36 rubla.

Një udhëtim me transport tokësor - 36 rubla.

Një udhëtim me metro dhe transport tokësor në masën "90 minuta" me transferta - 56 rubla. Nga 2 janari 2018, biletat “90 minuta” për 1, 2 dhe 60 udhëtime nuk shiten më vetëm në Trojkën.

"Trojkën" mund ta merrni në biletat e metrosë, në kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans" dhe në biletat e OJSC "Central PPK" dhe OJSC "MTPPK". Depozita e sigurisë për Troika është 50 rubla. Depozita mund të kthehet gjatë kthimit të kartës në arkë.

Karta nuk ka datë skadence, paratë në kartë nuk skadojnë për 5 vjet pas rimbushjes së fundit.

Karta mund të mbushet aq lehtë sa një telefon celular, por pa komision dhe për çdo shumë deri në 3000 rubla.
Ju mund të plotësoni bilancin e biletës së udhëtimit "Wallet" në kartën "Troika" në biletat dhe makinat e biletave të metrosë, kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans". Biletat "të bashkuara" dhe "90 minuta" mund të "regjistrohen" në kartën "Trojka" në biletat e metrosë dhe kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans"; Biletat "TAT" dhe "A" në kioskat e automatizuara të Ndërmarrjes Unitare Shtetërore "Mosgortrans"

Mbushja e bilancit të një bilete Wallet në një kartë Troika është e disponueshme përmes zyrave të biletave të Aeroexpress dhe në terminalet partnere:

BANKA E KREDITËS SË MOSKËS
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
Velobike

Ju mund të regjistroheni për abonime për trenat e udhëtarëve në zyrat e biletave të stacioneve të udhëtarëve dhe stacioneve hekurudhore në Moskë dhe rajonin e Moskës dhe në makinat e biletave të vendosura në stacionet hekurudhore dhe të shënuara me postera informacioni.

MCC - Unaza Qendrore e Moskës.

Hapja më 10 shtator 2016!

Unaza e Vogël e Hekurudhës së Moskës (MKZD) është më shumë se njëqind vjet e vjetër. Më parë, trenat e pasagjerëve udhëtonin përgjatë tij, por me kalimin e kohës, pjesa më e madhe e trafikut transportohej me mallra. Unaza shërbente për zona industriale, shumë prej të cilave u prishën me kalimin e kohës dhe, në rastin më të mirë, u përdorën si magazina.Tani këto territore po riorganizohen: këtu po ndërtohen banesa, komplekse sportive dhe objekte sociale. Zonat industriale në zhvillim kanë nevojë për lidhje të mira transporti. Në shina, ku më parë qarkullonin vetëm trenat e mallrave, në 10 vjet do të mund të udhëtojnë deri në 300 milionë njerëz në vit. Sidoqoftë, qyteti nuk refuzon transportin e mallrave përgjatë hekurudhës së Unazës së Moskës: trenat e mallrave do të lëvizin përgjatë binarëve gjatë natës. Për qarkullimin e mallrave po shtrohen binarët shtesë me gjatësi rreth 30 kilometra.

HAPJA E UNAZËS QENDRORE TË MOSKËS (MCC)

KOSTOT E UDHËTIMIT NË MCC

Gjatë muajit të parë të funksionimit të MCC, udhëtimi në Rrethin Qendror të Moskës do të jetë falas. Pas përfundimit të muajit fillestar të funksionimit, një udhëtim në MCC do të kushtojë 50 rubla, dy - 100 rubla, jo më shumë se 40 udhëtime - 1300 rubla, jo më shumë se 60 - 1570 rubla. Një biletë udhëtimi pa kufi udhëtimi do t'u kushtojë pasagjerëve 210 rubla për një ditë, 400 rubla për tre ditë dhe 800 rubla për shtatë ditë.

RRETH Do të jetë e mundur të paguani për udhëtime duke përdorur biletat e qytetit, të tilla si "Trojka" dhe "United". Pasagjerët nuk do të duhet të paguajnë dy herë: transfertat nga Hekurudha e Unazës së Moskës në metro do të jenë falas për një orë e gjysmë. Kjo kohë duhet të jetë e mjaftueshme për të zbritur në metro, dhe jo domosdoshmërisht në stacionin më të afërt.Përfituesit do të ruajnë të drejtën e udhëtimit falas nëpër unazë. Ata do të mund të përdorin një kartë sociale moskovite. Studentët dhe studentët e tjerë do të jenë në gjendje të udhëtojnë në hekurudhën e Unazës së Moskës duke përdorur karta metro me zbritje.

KOHA E UDHËTIMIT

Gjatë orëve të pikut, trenat do të qarkullojnë çdo gjashtë minuta, në kohë të tjera - në intervale prej 11-15 minutash. Do të jetë e mundur të përzënë një rreth të plotë përgjatë Unazës së Moskës në një orë e një çerek. Qarku i ri i transportit do ta shkurtojë mesatarisht udhëtimin rreth kryeqytetit 20 minuta.Sipas llogaritjeve paraprake, koha e udhëtimit ndërmjet stacioneve do të jetë nga 1.6 deri në 4.2 minuta.Transferimi do të zgjasë disa minuta dhe 11 stacione janë organizuar në parimin e "këmbëve të thata". Kjo do të thotë që nuk do të duhet të dilni jashtë nga stacionet. Një sistem kalimesh dhe galerish të mbuluara do t'i mbrojë këmbësorët nga shiu, bora dhe të ftohtit. Dhe katër stacione do të kenë mure dhe çati xhami për të lejuar dritën natyrale në holle.

PARKING PËR PËRGJIM

Motoristët do të mund të lënë makinën e tyre në parkingjet e përgjuara në 13 qendra transporti dhe të transferohen në transportin publik. Për qytetarët me lëvizshmëri të kufizuar do të vendosen ashensorë, shkallë lëvizëse, ashensorë dhe do të vendosen pllaka prekëse.

Unazë e madhe e metrosë. Orari i hapjes

"Qendra e Biznesit" (hapur më 26 shkurt 2018)

"Parku Petrovsky" (hapur më 26 shkurt 2018)

"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (hapur më 26 shkurt 2018)

"Shelepikha" (hapur më 26 shkurt 2016)

"Khoroshevskaya" (hapur më 26 shkurt 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

Gjëja kryesore që duhet bërë në fazën e dytë të zhvillimit të metrosë është ndërtimi i një linje të re unazore - Qarku i Tretë i Ndërkëmbimit. Gjatësia e saj do të jetë 42 km. Gjithsej n planifikuar të hapet bmë shumë se 160 km stacione të reja.

Deri në vitin 2020, mbingarkesa e metrosë së kryeqytetit duhet të ulet me pothuajse gjysmën (Deri në vitin 2020, metroja e kryeqytetit do të rritet me 78 stacione):

""Ne besojmë se është ky qark shtesë që do të na lejojë të lehtësojmë linjat ekzistuese," përmbledh M. Khusnullin. — Pasagjerët nuk do të duhet të shkojnë në qendër të qytetit për të kaluar në një linjë tjetër.

Ndër të tjera, pikërisht përmes unazës së re është planifikuar të lidhet metroja me hekurudhën e Unazës së Moskës. Qendrat kryesore të shkëmbimit do të jenë stacionet e Rrugës Khoroshevskaya dhe Nizhegorodskaya. Në të njëjtën kohë, trenat nëntokësorë dhe sipërfaqësorë do të lëvizin sipas një orari të rënë dakord.

"Duke ndërtuar qarkun e tretë të shkëmbimit, ne kemi mundësinë të "lidhojmë" stacione shtesë mbi të, të cilat do të nevojiten kur zhvillohen territore të reja," shpjegon M. Khusnullin. — Sapo të fillojmë të zhvillojmë territorin e ri, e gjithë infrastruktura do të jetë tashmë e përgatitur.

Në fund të fundit, për shkak të krijimit të rrugëve të reja nëntokësore, mbingarkesa e metrosë së kryeqytetit duhet të zvogëlohet pothuajse përgjysmë. Nëse tani, në orët e pikut, deri në 8 persona për 1 m2 janë të mbushura në makina. m, pastaj te 2020 Metro do të arrijë ngarkesën standarde - rreth 4.5 persona për metër katror.".

Pas ndërtimit të linjës së dytë të unazës:

• Në vend të 40 minutave aktuale që duhen për të arritur nga stacioni Yugo-Zapadnaya në Kuntsevskaya, duke përdorur unazën e dytë do të arrini atje në vetëm 10 minuta!
• tani udhëtimi nga Kaluzhskaya në Sevastopolskaya zgjat 35 minuta, por do të zgjasë vetëm 3 minuta;
• Udhëtimi nga Sokolniki në Elektrozavodskaya do të zgjasë vetëm 3 minuta në vend të 22 minutave;
• rruga nga Kashirskaya në Tekstilshchiki zgjat 30 minuta, por do të zgjasë 2 minuta;
• Koha e udhëtimit nga Rizhskaya në Aviamotornaya aktualisht është 20 minuta, dhe me hapjen e TPK do të zvogëlohet saktësisht përgjysmë!

Orari (datat) e hapjeve

Stacionet e metrosë në Moskë 2014-2020

Që nga viti 2012, kryeqyteti ka zbatuar një program të zhvillimit të metrosë në përputhje me dekretin e qeverisë së Moskës Nr. 194-PP, datë 4 maj 2012. Si pjesë e programit, stacionet Novokosino, Pyatnitskoye Shosse dhe Alma-Atinskaya u hapën tashmë në vitin 2012, dhe deri në vitin 2020 do të ndërtohen më shumë se 155 km linja të reja dhe 75 stacione.

2014:

"Lesoparkovaya" (hapur më 28 shkurt 2014)

« Parku Bitsevsky "(hapur më 27 shkurt 2014)

"Spartak" (hapur më 27 gusht 2014)

Linja Sokolnicheskaya:

"Troparevo" (e hapur)

2015:

"Kotelniki" (hapur më 21 shtator 2015)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (hapur në shtator 2016)

« Petrovsko-Razumovskaya"(hapur shtator 2016)

Linja Sokolnicheskaya:

"Rumyantsevo" (hapur më 18 janar 2016)

2017:

Linja Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (hapur më 31 dhjetor 2017)

Linja Kalininsko-Solntsevskaya

« Prospekti Lomonosovsky(hapur më 16 mars 2017)

"Minskaya"(hapur më 16 mars 2017)

« Ramenki » (hapur më 16 mars 2017)

2018:

Linja Lyublinsko-Dmitrovskaya:

« Verkhniye Likhobory(hapur më 22 mars 2018)

« Distrikti » (hapur më 22 mars 2018)

« Seligerskaya "(hapur më 22 mars 2018)

Linja Kalininsko-Solntsevskaya

"Ozernaya" (Ochakovo)(hapur më 30 gusht 2018)

"Prokshino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Livadhi Filatov" (2020)

Linja Kozhukhovskaya:

"Kosino" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Rruga Nizhegorodskaya"(2020)

"Rruga Okskaya" (2020)

Ne e ndërtuam atë për ju
kohë shtesë

Rrethi Qendror i Moskës është pjesë e sistemit të transportit të kryeqytetit të ardhshëm.
Ai i jep qytetit një alternativë për zgjedhjen e rrugëve të reja, zvogëlon ngarkesën në stacionet e metrosë dhe trenit në qendër të qytetit dhe e bën një udhëtim rreth Moskës një mesatare. 20 minuta Shkurtimisht.

Rreth projektit MCC

Treni i qytetit është një lloj i ri i transportit publik që u shfaq në kryeqytet më 10 shtator 2016 me hapjen e Rrethit Qendror të Moskës (MCC).

Trenat e gjeneratës së re Lastochka lëvizin përgjatë unazës hekurudhore gjatë funksionimit të metrosë. Nuk do të duhet të prisni më shumë se 6 minuta për një tren elektrik gjatë orëve të pikut, dhe mund të kaloni në metro falas - MCC ka të njëjtën leje si metro.

Marat Khusnullin, Nënkryetar i Bashkisë së Moskës për Politikat e Zhvillimit Urban dhe Ndërtimin:

Nisja e trafikut në Rrethin Qendror të Moskës është një projekt përparimtar për kryeqytetin. MCC do të ndërtojë një sistem të ri logjistik të transportit në qytet. Do të ketë një rishpërndarje të flukseve tranzit nga qendra në pjesën e mesme të qytetit, territoret ngjitur do të bëhen më të aksesueshme, trafiku i pasagjerëve në metro do të ulet dhe rrugët do të pastrohen pjesërisht.
Ngarkesa në linjat kryesore të metrosë, kryesisht Linja e Rrethit dhe stacionet qendrore të shkëmbimit, do të reduktohet me më shumë se 15%.

Harta interaktive

Ne kemi zhvilluar posaçërisht për ju
harta interaktive

Zgjidhni një stacion
dhe zbuloni më shumë detaje

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Rrethi

Vendndodhja

Kryqëzimi i Rrugës së Stacionit dhe Lokomotivny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4600 njerëz

2025 - 11,600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja e rrethit Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• pl. Okruzhnaya (drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës)

Në kohën kur trafiku në MCC filloi në shtator 2016, qendra e transportit Okruzhnaya kishte vetëm një transferim në Hekurudhën Savyolovskaya. Një transferim metro do të shfaqet në vitin 2017, kur të përfundojë ndërtimi i stacionit Okruzhnaya në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Likhobory

Vendndodhja

Kryqëzimi i kalimit Cherepanov dhe hekurudhës Oktyabrskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5900 njerëz

2025 - 8900 njerëz

Transferimi

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (Drejtimi i Hekurudhave të Leningradit)

Parkim makinash

Nga stacioni Likhobory ka një transferim në platformën NATI të drejtimit të Leningradit të hekurudhës Oktyabrskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban nga pikat e reja të ndalimit përgjatë Pasazhit Cherepanov.

Koptevë

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Në zonën e kalimit Cherepanov 24

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7600 njerëz

2025 - 9200 njerëz

Transferimi

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Nga stacioni Koptevo, përmes një mbikalimi, mund të shkoni në unazën e tramvajit të rrugëve që shkojnë nga stacionet e metrosë Voykovskaya dhe Timiryazevskaya, si dhe në stacionet e autobusëve në rrugën Mikhalkovskaya.

Balltiku

Vendndodhja

Në zonën e autostradës Leningradskoe, nr. 7

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3100 persona

2025 - 7600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya (galeria e këmbësorëve përmes qendrës tregtare Metropolis)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43 mijë, 6

Parkim makinash

1000 vende parkimi

2025

Nga stacioni Baltiyskaya MCC mund të transferoheni në transportin e pasagjerëve të qytetit (autobus, trolejbusë dhe minibusë). Për këtë qëllim janë vendosur ndalesa të reja përgjatë rrugës Admiral Makarov dhe Novopetrovsky Proezd. Një vendkalim për këmbësorët nga rruga u ndërtua gjithashtu mbi binarët hekurudhor. Admiral Makarov në Novopetrovsky Proezd, është i lidhur me qendrën tregtare Metropolis, nga ku mund të shkoni në stacionin e metrosë Voikovskaya.

Ngjitur me pjesën veriperëndimore të stacionit është parku natyror dhe historik Pokrovskoye-Streshnevo, i krijuar në bazë të parkut të ish-pasurisë Pokrovskoye-Streshnevo.

Streshnevo

Vendndodhja

Në zonën e Svetly proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4700 njerëz

2025 - 5700 njerëz

Transferimi

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (Drejtimi i Rigës së Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Parkim makinash

43 vende parkimi

–

2017

Në vitin 2017, do të organizohet një transferim nga stacioni MCC Streshnevo në platformën e re Streshnevo të drejtimit të hekurudhës Riga. Tani nga këtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Janë instaluar ndalesa të reja përgjatë autostradës 1 Krasnogorsky Proezd dhe Volokolamsk.

Në anën veriore, parku natyror dhe historik Pokrovskoye-Streshnevo ngjitet me stacionin Streshnevo.

Panfilovskaya

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Kryqëzimi i rrugëve Panfilov dhe Alabyan

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4100 persona

2025 - 5300 njerëz

Transferimi

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Për një transferim të përshtatshëm nga stacioni Panfilovskaya në transportin publik tokësor, në Rrugën Panfilov janë instaluar ndalesa të reja me xhepa me makinë. U ndërtuan edhe tre mbikalime.

Brenda distancës në këmbë nga Panfilovskaya ndodhet stacioni Oktyabrskoye Pole në linjën e metrosë Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Në verilindje të stacionit ndodhet monumenti i trashëgimisë kulturore “Kompleksi arkitektonik dhe planifikues i fshatit Sokol”. Aty pranë janë Varrezat Vëllazërore për ushtarët që vdiqën në luftën e 1914 dhe motrat e mëshirës së komuniteteve të Moskës, si dhe parku Birch Grove.

Sorge

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Në zonën e rr. Sorge d.21

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 1900 persona

2025 - 3500 njerëz

Transferimi

• № 48, 64, 39, 39 mijë

• № 43, 86, 65

Parkim makinash

Jo larg territorit të planifikuar është stacioni Oktyabrskoye Pole i Metrosë së Moskës.

Nga stacioni Sorge MCC mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, në rrugët Sorge dhe Marshal Biryuzov janë planifikuar të ndërtohen ndalesa të reja me xhepa për lëvizje.

Khoroshevo

Vendndodhja

Në zonën e autostradës Khoroshevskoe nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3000 njerëz

2025 - 3400 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya (lidhja për këmbësorët)

  Art. "Khoroshevskaya" e qarkut të tretë të shkëmbimit (lidhja e ardhshme, këmbësore)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20 mijë, 21, 35, 35 mijë, 43, 85, 86

Për të transferuar nga stacioni MCC Khoroshevo në transportin tokësor të pasagjerëve urbanë, janë instaluar ndalesa të reja me xhepa me makinë në Rrugën 3 Khoroshevskaya dhe Avenue Marshal Zhukov. Brenda distancës në këmbë nga "Khoroshevo" ndodhet stacioni i metrosë "Polezhaevskaya" në linjën Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Pjesërisht, platformat e stacionit Khoroshevo janë të vendosura në mbikalimin mbi autostradën Khoroshevskoe dhe formojnë një tërësi të vetme me të.

Shelepikha

Vendndodhja

Kryqëzimi i Shmitovsky Proezd dhe Rruga e 3-të Magistralnaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2025 - 31,200 njerëz

Transferimi

• Art. Qarku i tretë i transferimit "Shelepikha" (qarku i ngrohtë)

Parkim makinash
(deri në 2025)

Parkim me shumë nivele	680 vende parkimi
Parkim me shumë nivele	800 vende parkimi
Parkim me shumë nivele	500 vende parkimi

Nga stacioni Shelepikha mund të transferoheni në platformën Testovskaya të drejtimit Smolensk të hekurudhës, dhe në fund të vitit 2016 në stacionin e ri të metrosë Shelepikha të Qarkut të Tretë të Ndërkëmbimit.

Qendër biznesi

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya në linjën Filevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 10,400 njerëz

2025 - 13900 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "International" Filevskaya

• Pl. Testovskaya (Drejtimi Smolensk i Hekurudhës së Moskës)

Parkim makinash

Një terminal me bileta dhe rrotulla të stacionit Delovoy Tsentr MCC u ndërtua nën mbikalimin e Unazës së Tretë të Transportit, i cili lidhet me pavijonin verior të stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya. Kështu, nga stacioni Delovoy Tsentr MCC mund të zbrisni menjëherë në hollin e metrosë, si dhe të dilni në Rrugën Testovskaya në ndalesat e transportit publik tokësor ose përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorët në qytetin e Moskës. Do të ketë edhe dalje në anën e kundërt me Kopshtin Botanik.

Qendra e transportit Delovoi Tsentr do të jetë një nga më të mëdhenjtë në MCC. Komunikimi në këmbë sigurohet në platformën Testovskaya në drejtimin Smolensk. Është planifikuar gjithashtu të ndërtohet një parking, një kalim nëntokësor nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit në qytetin e Moskës dhe një galeri këmbësore mbi tokë nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit direkt në ndërtesën e qytetit të Moskës (mbi rrugën Testovskaya). Në fazën e dytë do të ndërtohet vendkalimi i ngritur i këmbësorëve.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e një qendre zyre dhe zona parkimi (faza e dytë). Sipërfaqja e përgjithshme e ndërtesës është 151 mijë metra katrorë. m.

Kutuzovskaya

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Kutuzovskaya në linjën Filevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5800 njerëz

2025 - 10,000 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Kutuzovskaya" Filevskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Nga stacioni Kutuzovskaya MCC mund të transferoheni në stacionin Kutuzovskaya të linjës së metrosë Filevskaya, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Luzhniki

Vendndodhja

Në zonën e rr. Khamovnichesky Val, 37

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6500 njerëz

2025 - 9800 njerëz

Transferimi

• Linja "Sportivnaya" Sokolnicheskaya
  (lidhje për këmbësorët)

• № 15, 5, 132, 64

Stacioni Luzhniki përbëhet nga dy platforma uljeje të tipit bregu dhe një holl me bazë tokësore me qasje në rrugë. Khamovnichesky Val.

Mund të transferoheni në stacionin Sportivnaya në linjën e metrosë Sokolnicheskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve të qytetit.

Stacioni Luzhniki do të bëhet qendra kryesore e transportit për arenën kryesore të Kupës së Botës FIFA 2018.

Sheshi Gagarin

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Leninsky Prospekt në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9200 persona

2025 - 14,500 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33 mijë, 4, 62, 7, 84

Nga stacioni MCC i Sheshit Gagarin, mund të përdorni një vendkalim këmbësorësh nëntokësor për t'u transferuar në stacionin Leninsky Prospekt të linjës Kaluzhsko-Rizhskaya të Metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban. "Sheshi Gagarin" është i vetmi stacion MCC i vendosur nën tokë.

Krimesë

Vendndodhja

Në zonën e Sevastopolsky Prospekt 12

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5700 njerëz

2025 - 7000 njerëz

Transferimi

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Një vendkalim këmbësorësh mbitokësor me dalje në stacionin Krymskaya u ndërtua midis 4th Zagorodny Proezd dhe Sevastopolsky Prospekt. Ndalesat e transportit urban tokësor përgjatë 4 Zagorodny Proezd janë rikonstruktuar me instalimin e xhepave me makinë.

Ngjitur me kufijtë e stacionit nga veri-perëndimi është zona e sigurisë së zonës së trashëgimisë kulturore "Kanatchikova Dacha" (Spitali Klinik Psikiatrik Nr. 1 me emrin N.A. Alekseev).

Verkhniye Kotly

Vendndodhja

Në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe Nagorny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3000 njerëz

2025 - 5400 njerëz

Transferimi

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Drejtimi Paveletsky i Hekurudhës së Moskës (premtues, 2017)

Parkim makinash

Stacioni Verkhnie Kotly MCC do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017, nga këtu do të organizohet një transferim në drejtimin Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

ZIL

Vendndodhja

Në zonën e 2-të Kozhukhovsky proezd, nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7200 njerëz

2025 - 11,800 njerëz

Transferimi

Si pjesë e stacionit ZIL MCC, u ndërtuan dy terminale me bileta dhe rrotulla - jugore dhe veriore, në anët e jashtme dhe të brendshme të shinave hekurudhore. Në të ardhmen, këtu do të ngrihet një godinë administrative dhe biznesi me objekte të shitjes me pakicë, një parking, si dhe do të pajiset me parking mbi tokë dhe nëntokë. Për transportin publik do të organizohet një zonë kthese në anën perëndimore të MCC dhe do të zhvillohet një rrjet rrugor.

Nga stacioni ZIL mund të shkoni drejt Pallatit të Akullit "Parku i Legjendave" dhe në stacionet e transportit publik (jashtë MCC).

Avtozavodskaya

Vendndodhja

Në zonën e Kozhukhovsky proezd, nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6100 persona

2025 - 7600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Nga stacioni Avtozavodskaya MCC mund të transferoheni në stacionin Avtozavodskaya të linjës së metrosë Zamoskvoretskaya, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Dubrovka

Vendndodhja

Në zonën e Rrugës së 2-të Mashinostroeniya, 40

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9200 persona

2025 - 15,100 njerëz

Transferimi

• Art. "Dubrovka" (lidhje për këmbësorët)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Pranë stacionit Dubrovka MCC ndodhet stacioni i metrosë Dubrovka i linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya. Ju gjithashtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Ugreshskaya

Vendndodhja

Në zonën e pasazhit të 2-të të Ugreshsky

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3700 njerëz

2025 - 7300 njerëz

Transferimi

• № 20,40,43

Në stacionin Ugreshskaya, u ndërtuan dy terminale pasagjerësh dhe një vendkalim këmbësorësh i ngritur. Në të ardhmen, është planifikuar të ndërtohet një lidhje teknologjike nga terminali verior i pasagjerëve të qendrës së transportit Ugreshskaya në Volgogradsky Prospekt.

Novokhokhlovskaya

Vendndodhja

Në zonën e rrugës Novokhokhlovskaya vl. 89

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6800 njerëz

2025 - 18,300 njerëz

Transferimi

• № 106, rrugë të reja

• Pl. Novokhokhlovskaya (Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Tani nga stacioni Novokhokhlovskaya mund të transferoheni vetëm në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Dhe në vitin 2017, këtu do të organizohet një transferim në drejtimin Kursk të hekurudhës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

Nizhny Novgorod

Vendndodhja

Në zonën e rrugës Nizhegorodskaya nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 15,500 njerëz

2025 - 22200 njerëz

Transferimi

• Art. "Rruga Nizhegorodskaya" (Linja Kozhukhovskaya, premtuese, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (drejtimi Gorky i hekurudhës së Moskës)

Nga stacioni Nizhegorodskaya MCC mund të transferoheni në platformën Karacharovo të drejtimit Gorky të hekurudhës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Në vitin 2018, kjo qendër transporti do të përfshijë stacionin e Rrugës Nizhegorodskaya të linjës së metrosë Kozhukhovskaya.

Andronovka

Vendndodhja

Në zonën e platformës Freser të drejtimit Kazan të hekurudhës

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4800 njerëz

2025 - 9100 njerëz

Transferimi

• Pl. Frezer (drejtimi Kazan i Hekurudhave të Moskës)

Parkim makinash

60 vende parkimi

2016

Nga stacioni Andronovka MCC mund të transferoheni në platformën hekurudhore Freser dhe transportin tokësor të pasagjerëve urban, i cili shkon në stacionin Aviamotornaya të linjës së metrosë Kalininskaya.

Pranë stacionit Andronovka ndodhet territori historik "Pas Kamer-Kollezhsky Val" (një vend i trashëgimisë kulturore - një ndërtesë banimi), si dhe një kompleks ndërtesash dhe strukturash të Hekurudhës Rrethore të Moskës (1903-1908, arkitekti A.N. Pomerantsev , inxhinier A.D. Proskuryakov).

Të apasionuar pas autostradave

Vendndodhja

Kryqëzimi i autostradës verilindore dhe autostradës Entuziastov

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9300 njerëz

2025 - 12800 njerëz

Transferimi

• Art. Linja Kalininskaya "Adhuruesit e autostradës" (lidhja për këmbësorët)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Pasagjerët dalin nga platforma MCC në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor që lidh rrugën. Autostrada Utkina dhe Entuziastov.

Mali i Skifterit

Vendndodhja

Kalimi i St. 8. Sokolinaya Gora me Okruzhny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5000 njerëz

2025 - 5600 njerëz

Transferimi

Parkim makinash

Stacionet më të afërta të metrosë janë Partizanskaya dhe Shosse Entuziastov. Në anën lindore të qendrës së transportit ekziston një zonë e mbrojtur posaçërisht e parkut natyror dhe historik Izmailovo.

Izmailovo

Vendndodhja

Në zonën e Okruzhny proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5500 njerëz

2025 - 7000 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Stacioni Izmailovo në MCC dhe stacioni i metrosë Partizanskaya do të lidhen me një vendkalim këmbësorësh të ngritur që do të shtrihet nga kalimi Okruzhny mbi rrugën e autostradës verilindore. Dy hollet e kalimit përmbajnë bileta, dhoma sanitare dhe ashensorë.

Lokomotivë

Vendndodhja

Në zonën e hollit jugor të stacionit të metrosë Cherkizovskaya në linjën Sokolnicheskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5800 njerëz

2025 - 10,100 njerëz

Transferimi

• Art. "Cherkizovskaya" (qark i ngrohtë)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716 s

• № 32, 41, 83

Transferimi në stacionin e metrosë Cherkizovskaya në linjën Sokolnicheskaya kryhet përmes galerisë së këmbësorëve. Për të transferuar në transportin e pasagjerëve të qytetit, u ndërtuan ndalesa të reja përgjatë Okruzhny Proezd pranë pavioneve të stacionit të metrosë Cherkizovskaya.

Bulevardi Rokossovsky

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë "Bulevardi Rokossovsky" të linjës Sokolnicheskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3500 njerëz

2025 - 7400 njerëz

Transferimi

• Art. "Bulevardi Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

Stacioni i metrosë me të njëjtin emër dhe MCC "Rokossovsky Bulevardi" janë të vendosura në distancë në këmbë nga njëri-tjetri. Ju gjithashtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, janë ndërtuar ndalesa të reja përgjatë autostradës Otkrytoye, pasazhit të 6-të Podbelsky dhe rrugës Ivanteevskaya.

Guri i bardhë

Vendndodhja

Rrethi administrativ lindor i Moskës brenda kufijve të Parkut Kombëtar Losiny Ostrov

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 2500 njerëz

2025 - 3500 njerëz

Transferimi

• me transport tokësor deri në stacion. "Bulevardi Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya

• № 75,822

Stacioni më i afërt i metrosë është stacioni i bulevardit Rokossovsky në linjën e metrosë Sokolnicheskaya, i cili ndodhet në kryqëzimin e rrugës Ivanteevskaya dhe Otkrytoye Shosse.

Nga stacioni Belokamennaya MCC mund të transferoheni në autobusët e qytetit. Për transportin publik ka një zonë kthese në rrugën Yauzskaya Alley.

Rostokino

Vendndodhja

Pasazhi i parashikuar nr. 1214

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 15,100 njerëz

2025 - 18,500 njerëz

Transferimi

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës)

Parkim makinash

Nga stacioni MCC Rostokino mund të transferoheni në platformën Severyanin të Hekurudhës Yaroslavl, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban: këtu janë ndërtuar ndalesa të reja, një parking dhe një zonë kthese për autobusët.

Nga lindja, Parku Kombëtar Shtetëror Losiny Ostrov ngjitet me stacionin Rostokino.

Kopshti Botanik

Vendndodhja

Pasazhi Serebryakova, vl. 2

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7400 njerëz

2025 - 9800 njerëz

Transferimi

• Art. "Kopshti Botanik" i Linjës Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Stacioni MCC "Kopshti Botanik" ndodhet afër stacionit të metrosë "Kopshti Botanik" në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya. Transferimi kryhet përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorë nën hekurudhë, i cili lidh kalimin Serebryakova dhe rrugën 1. Leonova.

Vladykino

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Vladykino në linjën Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7700 njerëz

2025 - 11,800 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Një vendkalim këmbësorësh i ngritur të çon nga platforma MCC në stacionin e metrosë Vladykino, i cili do të lidhë hollet e metrosë jugore dhe veriore. Këtu janë ndërtuar edhe një parking dhe një zonë kthese për transportin tokësor të pasagjerëve urban.

54 km

Gjatësia totale e unazës

31 stacione

Rrethi Qendror i Moskës (MCC)

Përparësitë e MCC

Zonat urbane
u afrua më shumë

Në qendër të qytetit
u bë më i lirë

Rrjeti i transportit u krijua
me shumë transferta

Më shumë se 350 opsione të mundshme për rrugët rreth qytetit

Unaza hekurudhore kalon nëpër 26 rrethe të Moskës, ku jetojnë rreth 2 milionë njerëz

NË PESË ZONA TË MCC DO TË JETË LLOJI I PARË I TRANSPORTIT JASHTË RRUGËS QË NUK VARET NGA MOTI DHE TRAFIKUT

Metrotown

Beskudnikovsky

Khoroshevo-Mnevniki

Nizhny Novgorod

(430 mijë njerëz)

Sipërfaqja totale e zonës së ndikimit të unazës
llogaritet në 10.8 mijë hektarë
ose rreth 12% e territorit të Moskës brenda Unazës së Moskës.

Rritja e trafikut të pasagjerëve
deri në 300 milionë njerëz në vit
nga 2025 - 2030

Linjat e metrosë do të bëhen më të lira

34.5 milionë njerëz në vit do të transferohen nga metro në MCC

Stacionet e Moskës do të kenë mungesë pasagjerësh

Me hapjen e trafikut të pasagjerëve në QKM, do të lehtësohet dukshëm ngarkesa
disa linja metroje, si dhe stacione kapitale. Banorët e rajonit të Moskës, duke hyrë në kryeqytet në trenat e udhëtarëve, do të zbresin më shpesh nga treni përpara se të arrijnë në stacionin përfundimtar, domethënë stacionin e trenit.

Në orët e pikut do të jetë më i lirë

12.7 milionë pasagjerë do të transferohen në MCC nga autobusët
7.5 milionë pasagjerë do të jenë banorë të shtëpive aty pranë

Tarifat

Ju mund të paguani udhëtimin me bileta Kartoni “United”, “90 minuta”, “Trojka”.

32 RUR

20 udhëtime - 747 c 40 udhëtime - 1494 c 60 udhëtime - 1765 c

60 c

Transferta FALAS nga MCC në metro
dhe mbrapa - brenda 90 minutave Për një transplant FALAS ju nevojitet ruaj biletën tuaj dhe përsëri bashkëngjitni
atë në kthesë. Pa paguar përsëri udhëtimin, ju gjithashtu mund të bëni një transplant të trefishtë:
metro - MCC - metro

Duke krijuar një sistem unik transporti, Moska integroi MCC në rrjetin ekzistues të transportit të qytetit dhe, më e rëndësishmja, në sistemin e metrosë së Moskës. MCC u bë linja unazore tokësore e metrosë së kryeqytetit.
Ju mund të paguani për biletën tuaj në zyrën e biletave në çdo stacion MCC me një kartë bankare.
Në të ardhmen, është planifikuar të prezantohen teknologjitë moderne të pagesës së tarifave: NFC (pagesa për udhëtim duke përdorur një telefon celular), Pay Pass / Pay Wave (pagesë pa kontakt me kartë bankare).

"Pa zhurmën e rrotave"

“Dallëndyshet” e shpejta arrijnë shpejtësi deri në 160 km/h, por në të njëjtën kohë nuk shkaktojnë “bezdi të zhurmshme” tek qytetarët.

Të gjitha mjetet lëvizëse të elektrizuara janë dukshëm më të qeta se lokomotivat me naftë dhe plotësojnë kërkesat moderne mjedisore.

Ekranet mbrojtëse do të mbrojnë qytetarët nga zhurmat e panevojshme
dhe krijimi i të ashtuquajturës "rrugë kadifeje" - pa zhurmën e rrotave.

Kjo teknologji përfshin shtrimin e binarëve hekurudhor duke përdorur teknologji të veçantë në seksione të veçanta 800 metra.

Pse treni i qytetit do të bëhet një mënyrë popullore transporti midis moskovitëve?

Një udhëtim përgjatë MCC do të jetë shumë herë më i rehatshëm sesa në metro. 110 "dallëndyshet" shtrihen përgjatë unazës hekurudhore, secila e projektuar për 1200 njerëz.

Trenat elektrikë të qytetit të gjeneratës së re janë të pajisur me

Siguria në MCC

Transporti hekurudhor tradicionalisht mbetet një nga më të rrezikshmit në botë. Megjithatë, situatat emergjente nuk ndodhin me trenat, por me pasagjerë të pavëmendshëm që hyjnë në shina në vende të ndaluara.
Gjatë gjithë perimetrit të MCC-së është vendosur një gardh, i cili do të parandalojë hyrjen e paautorizuar në shinat hekurudhore.

Gjatësia totale e gardhit ishte 108 km

Një pjesë e gardhit (16 km) janë barriera zhurmash që janë instaluar brenda kufijve të ndërtesave të banimit.

Udhëtim falas
– NUK do të thotë i pakontrolluar

Në Rrethin Qendror të Moskës, zbatohen të gjitha masat e sigurisë së transportit të aplikuara në metro dhe hekurudhë. Për shembull, këtu do të kryhet edhe profilizimi.

Profilizimi

Kjo metodë vlerëson dhe parashikon sjelljen e njeriut bazuar në analizën e karakteristikave të pamjes, sjelljes joverbale dhe verbale.
Do të ketë gjithashtu një kërkim tradicional si në metro. Rritja e mbrojtjes për pasagjerët do të sigurohet përmes një sistemi modern rrotullues, kornizave të detektorëve dhe CCTV, si dhe krijimit të një njësie të veçantë policore.

Qendrat e transportit

Do të jetë e mundur të kaloni nga një lloj transporti në tjetrin brenda pak minutash duke përdorur shpërndarësit e shkëmbimit të transportit (TPU). Ato përbëhen nga terminale me bileta dhe rrotulla, si dhe një sistem galerish të mbuluara për këmbësorë - kalime ajrore dhe nëntokësore që mbrojnë pasagjerët nga moti i keq.

• 31

  Stacioni MCC

• 17

  transferta në 11 linja metroje

• 10

  transferime në 9 drejtime radiale hekurudhore

Të gjitha stacionet ofrojnë një transferim në transportin publik të qytetit

autobusë, tramvaje, trolejbusë dhe autolina

Pasagjerët as nuk duhet të dalin jashtë, prandaj ky lloj transferimi quhet "parimi". këmbët e thata».

Tani transporti urban tokësor i sjell qytetarët direkt në stacionet e unazave

Në të ardhmen, qendrat e transportit do të bëhen shumëfunksionale: ato do të përfshijnë zyra, qendra tregtare, dyqane dhe kafene. Investitorët do të investojnë para në ndërtimin e pjesës tregtare, qyteti, duke përdorur fonde nga buxheti i Moskës, po ndërton vetëm pjesën teknologjike të qendrës, e cila kryen një funksion transporti. Ky koncept plotëson interesat e investitorëve, për të cilët është e rëndësishme të rikuperojnë investimet e tyre në ndërtim, si dhe nevojat e qytetarëve që do të mund të gjejnë punë ose të marrin shërbimet e nevojshme afër shtëpisë.

Në të ardhmen, disa trena në distanca të gjata do të jenë në gjendje të zbarkojnë pasagjerët përpara se të arrijnë në stacion. Duke përdorur MCC, njerëzit do të jenë në gjendje të kursejnë kohën e tyre dhe stacionet e trenave në qendër të Moskës do të bëhen më të lira.

Parkim dhe udhëtime

Gjithashtu do të ketë një rritje të pasagjerëve në MCC për shkak të disa shoferëve që do të zgjedhin lëvizjen "pa trafik" nëpër qytet në transportin hekurudhor. Kjo do të lehtësojë një pjesë të ngarkesës nga autostradat e mbipopulluara të qytetit.

Ju do të jeni në gjendje të parkoni makinën tuaj në parkingjet në 17 stacione Rrethi Qendror i Moskës. Ata janë të gatshëm të pranojnë 2 mijë makina.

Këto parkingje do të funksionojnë në të njëjtën mënyrë si parkingjet e përgjimit në stacionet e metrosë, nga të cilat janë 31 (kapaciteti - 6.6 mijë makina). Më i madhi prej tyre, për 1.48 mijë makina, ndodhet në stacionin e metrosë Annino.

Rrethi Qendror i Moskës do t'i japë jetë zonave të braktisura përreth

Për 90 vjet, hekurudha e rrethit u përdor për dërgimin e mallrave.

Gjatë BRSS, ngarkesa e nevojshme iu sigurua nga ndërmarrjet komunale dhe industriale të vendosura përreth. Por gradualisht prodhimi ra në rënie, dhe këto ditë këto vende, në rastin më të mirë, përdoren për magazina, dhe më shpesh ato janë thjesht boshe.

MCC është një projekt unik jo vetëm nga pikëpamja e zhvillimit të infrastrukturës së transportit, por edhe nga pikëpamja e krijimit të vendeve të reja të punës.

Pas futjes së pasurive të reja të paluajtshme në zonën e stacioneve të QKM-së, do të hapen rreth 40 mijë vende pune.

Investitorët tashmë kanë shprehur gatishmërinë e tyre për të investuar në zhvillimin e zonave rreth 11 stacioneve MCC. Midis tyre:

"Kopshti Botanik"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"Autostradë e hapur"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Autostrada Varshavskoye"

"Qendra e biznesit"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Tërheqja e investimeve private do t'i lejojë Moskës të kursejë para buxhetore dhe t'i drejtojë ato në zhvillimin e infrastrukturës sociale dhe të transportit në zona të tjera të qytetit.

Ish-zonat industriale do të kthehen në zona të reja urbane

Rreth unazës, sipas përllogaritjeve të Institutit të Planit të Përgjithshëm, mund të ndërtohen:

750 mijë metra katrorë. m të pasurive të patundshme komerciale.
Nga këto 300 mijë “katrore”- hotele,
250 mijë - platforma tregtare,
200 mijë - zyra të reja dhe parqe teknologjike.

Moska ka të drejtë të presë që zhvilluesit do të jenë të interesuar të investojnë në ndërtimin e pasurive të paluajtshme, sepse pas fillimit të MCC, kostoja e tokës rreth tij do të rritet ndjeshëm. Ish-zonat industriale rreth MCC-së ranë në gjendje të keqe: këto territore kërkonin një qasje të integruar. Dhe rregullimi i tokave rreth unazës hekurudhore u bë projekti më i madh i përmirësimit urban në 2016. Çdo ditë, 25.9 mijë njerëz janë përfshirë në përmirësimin e MCC-së në verën e vitit 2016. Në të njëjtën kohë, puna nuk kishte për qëllim vetëm përmirësimin e pamjes së stacioneve, detyra ishte gjithashtu të krijonte lidhje të përshtatshme për këmbësorët midis MCC dhe ndalesave të transportit urban.

• 2800 pemë u mbollën në MCC.
• Fasadat e rinovuara 111 56 ndërtesa historike. Në zonë 11 stacione krijohen zonat e pamjes.

  Stacioni historik Kanatchikovo në MCC nuk do të hapet për pasagjerët, por do të bëhet një vend interesant ekskursioni.

  Gjithashtu janë ruajtur dy objekte banimi, një portë, një kabinë centralizimi dhe një magazinë. Stacioni Kanatchikovo ka zbukuruar Rrethin Qendror të Moskës, duke qenë me vlerë për këdo që interesohet për historinë e hekurudhave të Moskës dhe arkitekturën urbane.

  Ky vendim vjen për shkak të qarkullimit të ulët të pasagjerëve në këtë zonë. "Kanatchikovo" ndodhet midis ndalesave "Krymskaya" dhe "Ploshchad Gagarina" paralelisht me Kanatchikovsky Proezd. Ndërtesa dykatëshe e stacionit të fillimit të shekullit të 20-të është një vend i trashëgimisë kulturore.

  1903 1908 50 vargje

  Rrethi Qendror i Moskës në tërësinë e tij
  integruar në sistemin e metrosë së Moskës.

Sergei Witte

Historia e krijimit të MCC

Në vitin 2018, Rrethi Qendror i Moskës do të festojë një përvjetor unik: Perandori Nikolla II mori vendimin për të ndërtuar "Hekurudhën e Unazës" në Moskë në vjeshtën e 1897.

Iniciatori i projektit ishte një entuziast i madh i transportit hekurudhor, Ministri i Financave i Perandorisë Ruse Sergei Witte. Hekurudha rrethore kishte një rëndësi të madhe kombëtare, kështu që inxhinierët dhe arkitektët më të mirë rusë u përfshinë në projekt.

Për 110 vjet, misioni i MCC nuk ka ndryshuar: kursimi i kohës së pasagjerëve.

Aktiv 50 u ndërtua verss (54 km).
14 stacione

2
pikat e ndalimit

30
mbikalimet

72 ura
(nga të cilat 4 kanë kaluar
lumi Moskë)

35 palë trena udhëtonin përgjatë rrethit në ditë. Transporti i pasagjerëve në MCC nuk zgjati shumë; Për më shumë se një shekull, unaza hekurudhore përdorej vetëm për transportin e mallrave dhe u shërbente zonave industriale përreth saj.

Ideja e rivendosjes së trafikut të pasagjerëve nuk u largua kurrë nga planifikuesit e qytetit të Moskës, por puna filloi vetëm në 2012.
Ishte e nevojshme të përditësohej plotësisht infrastruktura: elektrizimi i rrugës, transferimi i binarëve dhe, më e rëndësishmja, rindërtimi i tetë mbikalimeve në kryqëzimin me autostradat për t'i ngritur ato në një lartësi që do të lejonte kalimin e trenave të rinj.

Pasagjerët e parë udhëtuan përgjatë rrethit më 10 shtator 2016. Në prag të kësaj ngjarje, rrugës iu dha një emër i ri - Rrethi Qendror i Moskës (MCC).

Unë dua të di më shumë
në lidhje me ndërtimin në Moskë

Kthejeni telefonin tuaj

Hapja e Rrethit Qendror të Moskës (MCC) u bë më 10 shtator 2016. 31 stacione janë në dispozicion për pasagjerët. Një korrespondent i RIAMO-s mësoi se si të përdorte një lloj të ri transporti urban.

Në ditën e nisjes, u vunë në punë 26 stacione: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Sheshi Gagarin ", "Crimean", "Kaldaja e sipërme", "Vladykino", " Kopshti Botanik", "Rostokino", "Belokamennaya", "Bulevardi Rokossovsky", "Lokomotiv", "Autostrada Entuziastov", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", si dhe " Izmailovo” dhe “Andronovka”.

Në vitin 2018 do të përfundojë ndërtimi i kalimeve të ngrohta: do të mund të bëhen transferime pa dalë jashtë. Gjithsej 350 transferta do të jenë në dispozicion për pasagjerët, kështu që koha e udhëtimit duhet të reduktohet me 3 herë.

Tarifa

Për të hyrë në stacionin MCC, mund të përdorni çdo kalim të metrosë në Moskë (Trojka, Ediny, 90 minuta), si dhe karta sociale. Brenda 90 minutave nga momenti i vërtetimit të biletës, kalimi nga metro në MCC dhe kthimi është falas. Ofrohet edhe pagesa e udhëtimit me karta bankare.

Skemat e MCC

Tre variante të skemave MCC janë zhvilluar për pasagjerët. E para, përveç linjave të metrosë dhe stacioneve MCC, tregon fazat e hapjes së stacioneve dhe tranzicionit, distancën midis stacioneve të transferimit dhe kohën që do të duhet për t'u transferuar.

Versioni i dytë i diagramit do t'i ndihmojë udhëtarët të gjejnë rrugën e tyre: harta tregon stacionet hekurudhore, linjat ekzistuese të metrosë, si dhe stacionet MCC dhe transferimet "të ngrohta" të metrosë.

Diagrami i tretë tregon ndalesat e transportit urban tokësor pranë stacioneve MCC, si dhe intervalin e lëvizjes së tij gjatë orëve të pikut. Për shembull, nga platforma Luzhniki e MCC mund të shkoni në stacionin e metrosë Sportivnaya në 2 minuta. Autobusët me numër 806, 64, 132 dhe 255 qarkullojnë rregullisht atje, kështu që arritja në vendin e duhur nuk do të jetë e vështirë.

Për më tepër, harta tregon të gjitha atraksionet kryesore të qytetit, parqet pyjore dhe rezervatet natyrore. Shumë prej tyre janë në këmbë larg nga MCC, për shembull, Parku Losiny Ostrov dhe Rezerva Natyrore Vorobyovy Gory.

Transplantet

MCC është i integruar në sistemin e transportit publik të Moskës me mundësinë e transferimit në metro, trenat e hekurudhave të Moskës dhe transportin publik tokësor.

Nga 10 shtatori, mund të transferoheni nga MCC në metro në 11 stacione ("Qendra e Biznesit", "Kutuzovskaya", "Luzhniki", "Lokomotiv", "Sheshi Gagarin", "Vladykino", "Kopshti Botanik", "Rokossovsky". Bulevardi", " Voykovskaya", "Shosse Entuziastov", "Avtozavodskaya"), me tren - në pesë ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Qendra e Biznesit", "Likhobory").

Deri në fund të vitit 2016, numri i qendrave të transfertave do të rritet përkatësisht në 14 dhe 6, dhe në vitin 2018 do të ketë 17 transferta nga MCC në metro dhe 10 në tren.

Për të bërë një transferim falas metro-MCC-metro (brenda një intervali prej 90 minutash), duhet të bashkëngjitni dokumentin tuaj të udhëtimit të metrosë në rrotullues me një ngjitës të veçantë të verdhë në hyrje të stacionit MCC.

Pasagjerët që planifikojnë një udhëtim vetëm në MCC ose synojnë të bëjnë një transferim metroje - MCC ose anasjelltas, mund të aplikojnë biletat e tyre në çdo rrotullues, përfshirë ato pa ngjitëse të verdha.

Nëse nuk e përmbushni kufirin kohor prej 1,5 orësh, do t'ju duhet të paguani përsëri tarifën kur bëni një transfertë.

Trenat dhe intervalet

Trenat e rinj luksoz "Lastochka", me një kapacitet prej 1200 personash, qarkullojnë në MCC. Shpejtësia e tyre maksimale është 160 kilometra në orë, ata udhëtojnë përgjatë MCC me një shpejtësi mesatare prej 50 kilometrash në orë.

Trenat janë të pajisur me kondicioner, dollapë të thatë, panele informacioni, Wi-Fi falas, priza dhe rafte për biçikleta.

Karrocat hapen me dorë: për të hyrë ose dalë, duhet të shtypni një buton të veçantë të instaluar në dyer. Butonat janë aktivë (dritë jeshile) vetëm pasi treni është ndalur në platformë në raste të tjera, për arsye sigurie, dyert janë të kyçura;

Gjatë orëve të pikut të mëngjesit dhe të mbrëmjes, intervali i trafikut është vetëm 6 minuta. Pjesën tjetër të kohës duhet të prisni për "Swallow" nga 10 deri në 15 minuta.

Përditësimi (aktivizimi) i kartave të udhëtimit

Për të hyrë në MCC duke përdorur "90 minuta", "United" për 20, 40 dhe 60 udhëtime, biletat "Trojka" të blera ose të rimbushura përpara datës 1 shtator 2016, duhet t'i rinovoni ato. Për ta bërë këtë, mund të kontaktoni zyrën e biletave të metrosë ose monorail, si dhe agjencinë e pasagjerëve të metrosë (Boyarsky Lane, 6) ose qendrën e shërbimit të Transportit në Moskë (Rruga Staraya Basmannaya, 20, ndërtesa 1).

Mbajtësit e një karte Strelka për të udhëtuar me tren duhet ta ndërrojnë atë në zyrën e biletave të metrosë për një kartë me aplikacionin Troika.

Aktivizimi kryhet pa ndryshuar bilancin e udhëtimeve dhe periudhën e vlefshmërisë së biletës, ndërsa dokumentet e reja të riprogramuara të udhëtimit do të mundësojnë transferta falas nga metroja në MCC dhe mbrapa.

Ju gjithashtu mund ta përditësoni vetë kartën tuaj elektronike Troika duke plotësuar bilancin në makinat e biletave në stacione, në faqen e internetit troika.mos.ru, me SMS ose në terminalet e pagesave. Sa i përket kartave sociale, aktivizimi i tyre nuk kërkohet.

Ndihma dhe navigimi

Mund të mësoni informacion të detajuar rreth përditësimit të biletave, qendrave të transferimit dhe navigimit në MCC nga konsulentët në hyrje të stacioneve të metrosë unazore ose në stacionet e metrosë ngjitur me MCC. Vullnetarët do të ndihmojnë gjithashtu pasagjerët të lundrojnë në transportin e ri. Gjithashtu është duke u zhvilluar një aplikacion i veçantë celular, me të cilin mund të zgjidhni rrugën optimale.

Këtu mund të shihni rrugë të reja të përshtatshme përmes MCC.

Shumë moskovitë dhe të ftuar të kryeqytetit tashmë janë mësuar me komoditetin e MCC (Rrethi Qendror i Moskës) ose, siç quhej më parë Hekurudha e Unazës së Moskës, Hekurudha e Unazës së Moskës, hapja e së cilës kontribuoi në shkarkimin e kryeqytetit. Linja unazore e Metrosë së Moskës në veçanti dhe e gjithë metrosë në përgjithësi.

Harta e MCC me metro

Harta e MCC me transferta në metro, trena dhe transport periferik

Një tjetër skemë e njohur MCC me transferime në metro, trena elektrikë dhe transport të tjerë periferikë do të jetë e dobishme për pasagjerët që udhëtojnë me trena elektrikë, që transferohen në MCC nga metroja ose nga minibusët. Diagrami tregon stacionet e metrosë, stacionet e hekurudhave ruse dhe stacionet MCC së bashku me kalimet në to.

Ne tërheqim vëmendjen tuaj në distancën e një numri stacionesh MCC nga metroja. Për shembull, nga stacioni i metrosë Nagatinskaya në stacionin MCC Upper Fields, harta Yandex tregon 4 km, pavarësisht nga fakti se harta e metrosë tregon 10 - 12 minuta në këmbë.

Skemat dhe hartat gjatë ndërtimit (projekteve) me nyje transferimi:

Pyetje të shumta kërkimi mund të adresohen në faqen e vetme zyrtare të Hekurudhës së Unazës së Moskës http://mkzd.ru/

Sipas skicave paraprake, supozohej se Unaza e Moskës në hartë do të dukej kështu:

Orari dhe orari i MCC

MCC funksionon në të njëjtën mënyrë grafike, si metroja e Moskës:

nga ora 5:30 deri në 01:00

Lista e stacioneve MCC (MKR):

Gjithsej do të ketë 31 stacione. Supozohet se mjetet lëvizëse do të përfaqësohen nga trenat Lastochka, të cilët e kanë dëshmuar veten në rrugët ndërqytetëse dhe sigurisht që do të jenë të përshtatshëm për një transport të tillë lokal.

Hapja e hekurudhës së Unazës së Moskës është planifikuar për në fund të vitit 2016, testimi është planifikuar të fillojë në korrik 2016, kështu që ne jemi në pritje të informacionit të ri dhe do të përditësohet pasi të bëhet i disponueshëm.

Informacion rreth MCC:

Sa është gjatësia e MCC në km?

Unaza e vogël e Hekurudhës së Moskës, përgjatë së cilës organizohet lëvizja e trenave MCC, ka një gjatësi prej 54 km.

MCC Sa kohë i duhet një treni për të përfunduar një rreth?

Një rreth i plotë përgjatë MCC mund të kryhet përafërsisht në 1 orë 30 minuta.
E njëjta përgjigje do të jetë edhe për pyetjet e tjera, si: rrethoni në MCC në kohë

Çfarë është MCC?

MCC është Rrethi Qendror i Moskës dhe i gjithë ky artikull përshkruan këtë objekt të Moskës në të gjitha llojet dhe këndet, duke përfshirë historinë e krijimit të tij.

Llogaritja e kohës ndërmjet stacioneve MCC

Sepse Llogaritësi nuk është shkruar ende dhe nuk është gati, një mënyrë e thjeshtë për të llogaritur kohën e udhëtimit midis stacioneve: 90 minutat e mëposhtme / 31 stacione = rreth 3 minuta llogaritja e përafërt e kohës nga stacioni në stacion.

Cilat janë intervalet e trenave në MCC?

Intervalet midis trenave MCC nuk janë më shumë se 6 minuta gjatë orëve të pikut, gjë që në përgjithësi nuk është e keqe, veçanërisht në stacionet tradicionalisht problematike dhe të mbingarkuar. Për shembull, pranë qytetit, ku në ditët e ekspozitave në Expo Center ju nxjerrin nga metro.

Ata gjithashtu pyetën:

1. Kur do të hapet trafiku i pasagjerëve në hekurudhën e Unazës së Moskës?

Sipas faqes zyrtare, testimi do të fillojë në korrik 2016, dhe data e hapjes është planifikuar për në fund të 2016.

21.07.2016
2. Platforma nuk i përshtatej trenit të Rrethit të Moskës dhe u ndërprenë testimi, sipas; https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(me sa duket i eshte kerkuar nje shoku te fshije Instagramin e tij, nga ku ka ardhur dhe fotoja me poshte, keshtu qe u zhduk edhe rekordi i Navalny-t, ku kishte inserte nga Instagrami, por ekrani mbeti i njejti https://navalny.com/p/ 4967/:

Faqja mbetet në memorien e Google, por nuk do të mund ta shikoni në tërësi për shkak të disa ridrejtimeve të ndërlikuara në Instagram:

Të njëjtat ridrejtime ciklike përfshihen gjatë kërkimit të arkivit të internetit për 21 korrik të këtij viti. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Cilat janë tarifat e udhëtimit në MCC (MKR)?
Sipas informacioneve në faqen e internetit të Bashkisë së Moskës, tarifat do të jenë të njëjta si në metro:
“90 minuta”, “United” dhe kartoni i “Trojkës”.
"Unifikuar" për 20 udhëtime - 650 rubla, për 40 udhëtime - 1,300 rubla, për 60 udhëtime - 1,570 rubla.
Me kartën Troika, udhëtimi në MCC do të kushtojë njësoj si në metro - 32 rubla.
Biletat për 1 dhe 2 janë gjithashtu të barabarta me çmimin e udhëtimit me metro - përkatësisht 50 dhe 100 rubla.

10.09.2016
Hapja e MCC u bë:
26 nga 31 stacionet e unazave janë funksionale. Stacionet Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya dhe Koptevo do të hapen më vonë (deri në fund të 2016).
Trenat Lastochka qarkullojnë çdo 6 minuta gjatë orëve të pikut, dhe çdo herë tjetër - 12 minuta. Sistemi i pagesës së tarifave është i integruar me Metronë e Moskës dhe ju lejon të transferoni nga metro në trenat MCC dhe mbrapa pa pagesë shtesë. Gjatë muajit të parë të funksionimit të unazës (deri më 10 tetor përfshirës), udhëtimi në trenat MCC është falas. Sipas informacioneve nga rasp.yandex.ru

MCC është Rrethi Qendror i Moskës, një fazë e re në zhvillimin e infrastrukturës së transportit të kryeqytetit. Transport i përshtatshëm dhe i shpejtë për lëvizje, sidomos në ato mikroqarqe ku nuk ka linja metroje. Ju mund të merreni me shkëmbime komplekse transporti në një faqe interneti të veçantë që ka të gjithë informacionin e nevojshëm.

Harta e metrosë dhe MCC

Është pak më poshtë në faqe. Përpara kësaj, mund të lexoni pjesën e tekstit ku mund të mësoni për tarifën, stacionet dhe mënyrat e funksionimit. Vetë diagrami është shumë i detajuar dhe i përshtatshëm për të punuar me të. Për të zmadhuar, klikoni në hartë.

MCC dhe harta e metrosë

Këtu mund të shihni hartën e metrosë me të gjitha nyjet e shkëmbimit, si dhe hartën e MCC me ndalesa dhe transferta. Më poshtë është një legjendë e lexueshme e të gjitha simboleve, falë të cilave puna me qark bëhet edhe më e lehtë.

Simbolet në diagram

Harta tregon:

• degët dhe stacionet e metrosë së Moskës;
• MCC ndalesa;
• stacionet hekurudhore dhe të autobusëve, aeroportet;
• ndalim parkimi.

Skema e MCC-së me qendra shkëmbimi për transportin periferik

Ky është diagrami i mëposhtëm i MCC, i cili tregon vendet e transfertave dhe itinerarin e trenave elektrikë periferikë. Harta tregon pikat aktuale dhe të planifikuara të transferimit ndërmjet MCC dhe trenave periferike.

Skema e transferimit për MCC dhe trenat elektrikë periferikë

Stacionet e sinjalistikës dhe të shkëmbimit ndahen në tre faza të vënies në punë:

• Faza 1 – Shtator 2016;
• Faza 2 - fundi i 2016
• Faza 3 – 2018.

Informacioni mbi operacionet e transferimit pasqyrohet me shumë detaje, nga distanca dhe koha e përafërt për një transferim në informacione shtesë për llojin e stacionit.

Informacion rreth stacioneve të transferimit

Tregohen gjithashtu planet për zhvillimin e këtij transporti dhe vendndodhjen e stacioneve të reja të transferimit.

Diagrami i shpërndarësve të shkëmbimit midis MCC dhe NGT

Ky diagram tregon lidhjet me transportin urban tokësor. Gjithçka është shumë informuese dhe e detajuar këtu që mund të shihni për çdo stacion transferimi:

• lloji i transportit tokësor;
• rrugë transporti;
• intervali i lëvizjes.

Fragment i një diagrami harte të qendrave të shkëmbimit të MCC dhe transportit urban tokësor

Koha mesatare për në një stacion ose itinerar të caktuar shkruhet pranë secilit stacion. Tregohen objektet kryesore të transportit (stacionet, aeroportet). Puna me hartën është e thjeshtë, por i mungon më shumë ndërveprim.

Ky informacion do të jetë shumë i dobishëm si për mysafirët e qytetit ashtu edhe për banorët e kryeqytetit. Hartat e përshtatshme ia vlen t'i ruani në telefonin tuaj celular dhe t'i përdorni për të lundruar nëpër qytet. Kjo do të reduktojë ndjeshëm kohën e udhëtimit dhe do të gjejë mundësi udhëtimi më të qeta dhe më të përshtatshme. Kjo është veçanërisht e rëndësishme gjatë orëve të pikut dhe turmave të së premtes.