Cili lloj transporti paraqet rrezikun më të madh? Forma më e sigurt e transportit është një aeroplan. Siguria e fluturimit. Shkaqet e rrëzimit të avionit

Koha e leximit: 7 min.

Çdo ditë, nga burimet e lajmeve, miliona njerëz mësojnë për aksidente automobilistike, trena të dalë nga shinat, aeroplanë të rrëzuar dhe aksidente të tjera që rezultojnë në një numër të madh vdekjesh. Shtrohet pyetja, si të mbroheni nga problemet dhe cili lloj transporti është më i sigurti? Për të mos u futur në frikë, ju paraqesim një listë të transportit më të sigurt në botë, sipas raporteve statistikore të këtij viti.

Ky lloj transporti me të drejtë konsiderohet më i rrezikshmi në botë. Statistikat e konfirmojnë këtë - 125 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Kushdo që preferon këtë lloj automjeti i ekspozohet seriozisht rrezikut, dhe me shumë vetëdije. Motoçiklistët përbëjnë vetëm 1% të trafikut total në autostradë, por një e pesta e të gjitha aksidenteve përfshijnë këtë lloj transporti. Motoristët u dhanë motoçiklistëve pseudonimin "crunchies" për një arsye. Arsyeja për këtë ishte një përqindje shumë e ulët e sigurisë pasive, përshpejtimi i madh, shpejtësia e madhe dhe aspektet psikologjike: dashuria për sportet ekstreme dhe adrenalina në trup. Motoçiklistët shpesh e gjejnë veten në pikën e verbër të makinave, sepse ato janë shumë të vogla.

Sipas raporteve statistikore, për çdo 1.5 miliardë kilometra ka 35 vdekje. Ky është transporti më miqësor ndaj mjedisit, por në të njëjtën kohë një nga më të pasigurt. Por, në të vërtetë, drejtuesit e makinave janë më shumë fajtorë për aksidentet rrugore sesa vetë çiklistët. Ndodh shpesh që makina të ketë vetëm disa gërvishtje, por çiklisti dhe mjeti i tij janë mes jetës dhe vdekjes.

Statistikat në këtë rast japin shifra për 25 të vdekur për 1.5 miliardë kilometra. Incidentet më të rrezikshme që ndodhin në metro janë zjarret, përplasjet dhe përplasjet e trenave. Një numër i madh njerëzish në një hapësirë ​​të vogël të mbyllur - panik dhe një përqindje e madhe e viktimave. Në Federatën Ruse, lider në incidente të tilla është Metroja e Moskës.

Udhëtimi me ujë ka qenë gjithmonë një sipërmarrje shumë e rrezikshme. Sigurisht, gjatë shumë shekujve të zhvillimit të teknologjisë, transporti ujor tani është bërë shumë më i sigurt, por megjithatë, për çdo 1.5 miliardë kilometra ka 20 vdekje. Edhe pse shkaku kryesor i vdekjes nuk mbetet përplasja me anije të tjera, por pasagjerët që bien në det.

Statistikat këtu japin shifrat e mëposhtme: 7 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Rreziku i fluturimit në hapësirën e jashtme nuk është aspak i krahasueshëm me atë në tokë - udhëtimi në hapësirë ​​është 17 herë më i sigurt se ngasja e një motoçikletë. Gjatë gjithë kohës së udhëtimit në Hapësirë, vetëm tre pajisje nuk u kthyen në Tokë (e vetmja gjë që ka një ndikim negativ në raportet statistikore janë shpërthimet gjatë ngritjes së anijeve kozmike).

Udhëtimi me minibus përfshin 5 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Ky është një nga mënyrat më të njohura të transportit në mesin e popullatës. Për t'u mbrojtur në një minibus, është mirë të uleni në mes. Madhësia e makinës, kontrolli i qëndrueshëm dhe siguria pasive do të luajnë një rol këtu. Fatkeqësisht, shkaku kryesor i aksidenteve mbetet niveli i ulët i kualifikimeve të drejtuesve të mjeteve.

Këtu statisticienët japin shifrat e mëposhtme: 4 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Zhvillimi i teknologjisë ka prekur edhe makinat tanimë siguria pasive dhe aktive është në një nivel krejtësisht të ndryshëm. Fatkeqësisht, shoferët janë më të varurit nga përdoruesit e tjerë të rrugës. Mund të jesh shoferi më i aftë dhe më i kujdesshëm në botë, por kjo gjithsesi nuk do t'ju mbrojë nga fakti që dikush mund të përplaset me ju dhe të përfundojë në spital, ose më keq.

Autobusët janë në vendin e tretë në renditje; statistikat tregojnë një fatalitet për 1.5 miliardë kilometra. Nëse dëshironi të udhëtoni të sigurt, atëherë ky transport është për ju. Ndonjëherë rezulton se rruga e autobusit mbulon më shumë se një mijë kilometra (për shembull, në Australi, një autobus që udhëton në rrugën Perth-Brisbane udhëton 5,455 kilometra). Por është ende mjaft e sigurt të udhëtosh me autobus.

Treni është një nga mënyrat më të sigurta të transportit. Vetëm mendoni për këtë - vetëm 0.2 vdekje për 1.5 miliardë kilometra rrugë. Hekurudhat në Amerikë dhe Evropë janë më të sigurtat në botë. Në Rusi, gjërat janë pak më keq - 0.7 vdekje në të njëjtën pjesë të rrugës. Nëse llogaritni probabilitetin e vdekjes në një tren, do të jetë 1 në 431800 gradë (afërsisht 0.0002%). Investopedia raporton se keni 1000 herë më shumë gjasa të vdisni në një aksident automobilistik sesa në një aksident treni.

Paradoksalisht për shumë njerëz, aeroplanët janë transporti më i sigurt në botë. Probabiliteti që ju të vdisni gjatë fluturimit në aeroplan është 1: 8,000,000 Problemi është se megjithëse aeroplanët rrëzohen shumë rrallë, ata gjithmonë shkaktojnë një numër të madh viktimash. Prandaj, media mbulon gjithmonë incidente të tilla dhe psikologjikisht njerëzit fillojnë të kenë frikë nga udhëtimet me aeroplan. Ka 0.5 vdekje për 1.5 miliardë kilometra. Agjencia e Sigurisë së Fluturimeve thotë se ka 1 në 8 milionë shanse për të vdekur në një aksident automobilistik. Dhe individët vetëshkatërrues duhet të marrin një biletë çdo ditë në një fluturim të rastësishëm për 21 mijë vjet në mënyrë që të realizojnë planet e tyre.

Të dëmshme për shëndetin dhe transporti kërcënues për jetën nuk janë e njëjta gjë. Ne reagojmë më shpesh ndaj fjalës vdekje sesa ndaj shëndetit. Dhe mediat nuk lodhen kurrë të japin shifra të ashpra se çfarë lloj transporti, kur dhe në çfarë rrethanash vdesin njerëzit. A ka menduar ndonjëherë dikush se cili transport transporton pasagjerët më të shëndetshëm? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

1. lloji më i rrezikshëm i transportit është automobili;
2. ujë;
3. hekurudhor;
4. transporti ajror.

Anketa mbi llojet më të rrezikshme të transportit midis njerëzve të zakonshëm

1. transporti ajror;
2. transport ujor;
3. automobil;
4. hekurudhor.

Arsyet e dallimeve ndërmjet qasjes shkencore dhe opinionit publik Pothuajse të gjithë i dinë statistikat zyrtare, por kjo nuk ndikon në nivelin e frikës nga ky apo ai transport. Psikologët janë të sigurt se frika e një personi nga aeroplanët është për faktin se në rast të një aksidenti në lartësi, personi thjesht nuk do të jetë në gjendje të dalë nga avioni. Transporti ujor është në vendin e dytë sepse është gjithashtu e pamundur të zbresësh nga anija në një moment të përshtatshëm. Një person nuk mendon për shpeshtësinë e aksidenteve, por për atë që do të bëjë në rast aksidenti. Për të përcaktuar rrezikun e transportit, llogaritet numri i të vdekurve. Për të përcaktuar dëmshmërinë e transportit, studiohet ndikimi i faktorëve mjedisorë tek njerëzit.

Mënyrat e dëmshme të transportit

Duhet theksuar se dëmtimi i transportit për pasagjerin dhe shoferin është i ndryshëm. Shoferët vuajnë më shumë sepse:

• tension dhe vëmendje e vazhdueshme;
• puna me instrumente;
• pamundësia për t'u shtrirë kur të dëshironi.

Çfarë ndikon në shëndetin e njeriut në transport

• shpejtësia: shpejtësitë mbi 60 km/h vendosin stres të konsiderueshëm në trup;
• fushat elektromagnetike të elektronikës së automjeteve: rrezatimi i fushës elektromagnetike në një makinë metroje mund të jetë 1000 herë më i lartë se sfondi elektromagnetik i Tokës;
• niveli i zhurmës;
• niveli i dridhjeve;
• faktori njeri.

Llojet më të rrezikshme të transportit publik

Një sondazh i banorëve të Kievit tregoi se lloji më i rrezikshëm i transportit tokësor janë minibusët.

• minibusët (shoferët shpesh shkelin rregullat e trafikut, shpërqendrohen gjatë pagesës së tarifës, era e benzinës dhe tymi i shkarkimit);
• autobusët (erë benzine dhe tymrash, shkelje të trafikut);
• trolejbusët (tingëllimet kërcitëse që irritojnë më shumë banorët e Kievit);
• tramvaj (sipas banorëve të Kievit, forma më e sigurt e transportit publik nga gjithçka që ekziston në qytet).

Fatkeqësisht, banorët e Kievit nuk u pyetën për metronë. Por me shumë mundësi, do të ishte vendosur në vendin e 4-të, duke ruajtur primatin e tramvajit. Metro konsiderohet një formë e padëmshme transporti, por jo gjatë orëve të pikut. Shkencëtarët nuk mund të vendosin nëse do të përfshijnë grumbullimin e njerëzve në dëmtimin e transportit, sepse ky tregues nuk është konstant. Disavantazhet e metrosë Se sa e dëmshme është zbritja nën tokë nuk është një pyetje e qartë, por fakti që dridhjet dhe zhurmat në makinat e metrosë post-sovjetike tejkalojnë normën është një fakt. Udhëtimet ditore prej më shumë se 3 orë mund të shkaktojnë humbje të dëgjimit.

Një aeroplan është forma më e sigurt e transportit në Tokë, madje edhe makinat dhe trenat janë dukshëm inferiorë në siguri ndaj avionëve. Pavarësisht kësaj, me çdo fatkeqësi të re ka gjithnjë e më shumë aerofobë. Shumë njerëz në botë kanë frikë nga aeroplanët, duke besuar gabimisht se mënyrat e tjera të transportit janë shumë më të sigurta. A është e vërtetë që ka shumë mundësi për një aksident? Dhe a mund të quhet një aeroplan mënyra më e sigurt e transportit? Duhet ta kuptojmë.

Statistikat dhe shanset

Për të përcaktuar se një aeroplan është mënyra më e sigurt e transportit, ia vlen të njiheni me statistikat. Mesatarisht, shtatëmbëdhjetë fatkeqësi regjistrohen zyrtarisht në vit. Është e rëndësishme të kuptohet se këto ngjarje të trishtueshme kanë ndodhur jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. Gjatë njëqind viteve të ekzistencës së aviacionit civil, njëqind mijë njerëz janë bërë viktima të përplasjeve të avionëve gjatë fluturimeve. Kjo është më pak se shkalla e aksidenteve me makinë në vit.

Vlen të përmendet: nuk ka më pak përplasje në fluturimet e mallrave sesa në fluturimet e pasagjerëve, që është një argument tjetër në favor të zgjedhjes së një aeroplani. Mundësia për t'u rrëzuar është aq e vogël sa që një person ka më shumë gjasa të vdesë nga një goditje rrufeje sesa nga një përplasje avioni. Analiza statistikore çoi në përfundimin se opinioni publik në lidhje me sigurinë e transportit bazohet në frikë dhe bestytni.

Siguria e fluturimit

Vlen të përmenden cilësitë pozitive të fluturimit. Ky është mënyra më e shpejtë e transportit. Mund të themi gjithashtu se mënyra më e sigurt e transportit është një aeroplan. Për të rënë dakord me këtë deklaratë, të gjitha historitë e fluturimit duhet të studiohen. Siç mund ta shihni, lista e rrëzimeve të avionëve është e vogël.

Dështimi i motorit

Fluturimi është forma më e sigurt e udhëtimit. Kjo është vërtetuar me shekuj që nga fillimi i aviacionit. Avioni fluturon falë krahëve të tij gjatë uljes, ngritjes dhe fluturimit, lëvizjet e tij kontrollohen nga motorët. Por çfarë ndodh nëse ata refuzojnë?

Nëse një motor dështon, pasagjeri nuk do ta ndiejë atë sepse avioni mund të kontrollohet nga motori i dytë. Dhe edhe nëse të dyja prishen, aeroplani nuk do të bjerë në një kënd të drejtë, por do të rrëshqasë në ajër për rreth dyqind kilometra në një kohë të pacaktuar.

Turbulenca

Nuk ndodh shpesh që të takoni një person që nuk ka hasur në turbulenca gjatë fluturimit. Të gjithë e përshkruajnë atë si pitching. Çfarë është kjo? Turbulenca është kur, kur lëngjet ose gazrat përshpejtohen në mjedisin e jashtëm, krijohen vorbulla që irritojnë mjedisin e jashtëm.

Shumë pasagjerë pyesin veten: a mundet që turbulenca të shkaktojë një tragjedi? Kjo nuk mund të ndodhë. Avioni është projektuar në atë mënyrë që për të rënë për shkak të turbulencave, duhet një forcë që mund të gjendet vetëm në atmosferën e planetit Jupiter.

Pilotët përpiqen të fluturojnë rreth zonës së turbulencës dhe aeroplanët mund të durojnë lëkundje të pabesueshme, kështu që në kushte tokësore mundësia për të rënë nga turbulencat priret në zero. Vetëm një herë në historinë e njerëzimit një aeroplan është rrëzuar për shkak të turbulencave, kur piloti vendosi të fluturojë mbi një vullkan. Prandaj, turbulenca është vetëm një çështje komforti, jo një çështje sigurie.

Fluturimi në mot të keq

Pilotët kanë një kuptim të shkëlqyer të kushteve të motit. Një kohë të caktuar para nisjes, ata shikojnë parashikimin e itinerarit për të mos u kapur në një stuhi. Nëse parashikimi i motit nuk përputhet me rregullat e sigurisë, fluturimi anulohet ose riplanifikohet për një ditë tjetër. Para fillimit të karrierës së tyre, pilotët i nënshtrohen shumë testeve në simulatorë, duke mësuar të veprojnë me vendosmëri dhe qetësi në çdo situatë.

Sa ndikon prerja e erës në fluturim?

Prerja e erës është një ndryshim i papritur në lëvizjen e ajrit dhe/ose shpejtësinë në një distancë të shkurtër në atmosferë. Ky është një faktor i rëndësishëm që ndikon në avion gjatë ngritjes dhe uljes. Ai zbatohet jo vetëm për aeroplanët, por edhe për llojet e tjera të avionëve.

Prerja e erës ndodh në shtresat më të ulëta të atmosferës (deri në njëqind metra lartësi). Avionët modernë kanë më shumë masë, gjë që i bën ata më inertë. Inercia e lartë nuk lejon që avioni të ndryshojë shpejt shpejtësinë e tij. Mbajtja e një aeroplani në këtë shpejtësi ndërsa fluturon nëpër nivele të ndryshme të erës rezulton në një ndryshim në shpejtësinë në ajër. Për shkak të kësaj, avioni ndjek një trajektore më të ulët se sa pritej, duke e bërë uljen të rrezikshme.

Çfarë është vërtet e rrezikshme?

Akullimi është kur pjesa e jashtme e një aeroplani mbulohet me akull. Ndodh kur fluturon në qiell me pika uji të ftohta super. Kjo është shumë e rrezikshme, pasi ngrirja përkeqëson kontrollueshmërinë e avionit dhe e bën atë më të rëndë. Rezultati mund të jetë një aksident apo edhe një përplasje avioni. Edhe në aeroport, aeroplani mund të bëhet i akullt në temperatura nën zero. Para fluturimit, anija trajtohet me një lëng të veçantë që ndalon formimin e akullit. Ata lajnë çdo pjesë të jashtme të avionit: nga krahët tek stabilizuesi. Në atmosferë, akulli nuk ka gjasa, por është i mundur.

Arsyet

Ekzistojnë tre shkaqe kryesore të rrëzimit të avionit:

1. Gabim stafi.
2. Probleme teknike.
3. Aktet terroriste.

Le të shqyrtojmë secilën prej tyre veç e veç.

Gabim personeli

Duhet kuptuar se gabim personeli nënkupton jo vetëm hapin e gabuar të pilotëve gjatë fluturimit, por edhe punën joprofesionale të specialistëve të mirëmbajtjes dhe operimit, teknikëve, dispeçerëve dhe operatorëve. Në fund të fundit, është e pamundur të parashikohen veprimet njerëzore, dhe fluturimi është një sekuencë komplekse e proceseve teknike që kërkon kontroll të rreptë.

Shumica e përplasjeve të avionëve janë për shkak të faktorit njerëzor, siç tregojnë statistikat zyrtare. Megjithatë, teknologjia po ecën përpara me shpejtësi. Çdo vit, inxhinierët e aviacionit zhvillojnë sisteme të reja automatike dhe dizajnojnë gjenerata të reja avionësh, gjë që redukton në minimum rolin e njerëzve në fluturim.

Probleme teknike

Pajisjet e këqija dhe të lira mund të dështojnë lehtësisht në çdo moment të papërshtatshëm, por edhe automatizimi me cilësi të lartë dështon. Dështimi i pajisjeve është një shkak i zakonshëm i përplasjeve të avionëve;

Shkaqet kryesore të problemeve operative janë keqfunksionimet e kompjuterit në bord dhe sistemeve të navigimit. Është shumë e vështirë të zbulohet shkaku i saktë i këtyre prishjeve. Duke marrë parasysh këtë, linjat ajrore po blejnë avionë të rinj dhe të sigurt, duke braktisur modelet e vjetruara.

Aktet terroriste

Që nga mesi i shekullit të kaluar, sulmet terroriste janë bërë një problem madhor që ndikon në sigurinë e fluturimeve. Më shpesh, terroristët rrëmbejnë një anije ose vendosin eksploziv në një aeroplan. Fatkeqësi të tilla, për fat të keq, marrin shumë jetë.

A është e rrezikshme të fluturosh në aeroplan? Siç mund ta shihni, statistikat e rënieve janë të ulëta dhe shkaqet e tyre janë situata të rralla nga të cilat askush në tokë nuk është i imunizuar.

Keni frikë të fluturoni, duke preferuar një makinë apo një tren? Krejt kot. Sot do të përcaktojmë mënyrën më të sigurt të transportit bazuar në statistikat e thata, të cilat, siç rezulton, nuk kanë të bëjnë pak me frikën tonë.

Jo më kot filluam me frikën, sepse ato tregojnë qartë se deri në çfarë mase emocionet dhe spekulimet tona mund të mbizotërojnë mbi faktet dhe sensin e përbashkët. Nuk është rastësi që absolutisht të gjitha anketat sociologjike japin afërsisht të njëjtat rezultate. Njerëzit e konsiderojnë trenin si mënyrën më të sigurt të transportit, makina vjen në vendin e dytë dhe më i rrezikshmi, natyrisht, është avioni. Por jep rezultate paksa të ndryshme.

Ekzistojnë disa metoda për llogaritjen e vdekjeve në mënyra të ndryshme transporti në botë. Më e sakta dhe më e zakonshme është raporti i vdekjeve për segment të distancës së përshkuar. Pika e fillimit konsiderohet të jetë 100 milion milje (160 milion kilometra).

Vërtetë, bazuar në këto statistika, mënyra më e sigurt e transportit është transporti në hapësirë. Në fund të fundit, në të gjithë historinë e saj, ndodhën vetëm tre aksidente dhe u përshkuan distanca kolosale. Megjithatë, turizmi hapësinor është një perspektivë, megjithëse një e ardhme e afërt, kështu që ne do të shohim mjetet më të zakonshme të transportit.

Sidomos për ju: aeroplani është mënyra më e sigurt e transportit, statistikat e konfirmojnë këtë 100%. Ka 0.6 vdekje për 100 milionë milje. Nëse marrim si shembull vitin 2014, ka pasur 21 përplasje avionësh në mbarë botën. Nga këto, 10 janë anije mallrash, 11 janë anije pasagjerësh. Gjithsej 990 njerëz vdiqën. Ky është më pak se numri i çiklistëve që vdiqën dhe madje më pak se numri i njerëzve që vdiqën në një vit nga duart e gomarëve.

Në total gjatë vitit janë realizuar rreth 33 milionë fluturime. Mesatarisht, ka një aksident për 1 milion fluturime. Duhet theksuar se shumica e tyre janë me avionë të vegjël privatë.

Probabiliteti për të vdekur në një përplasje fluturimi të rregullt është jashtëzakonisht i vogël, 1/8,000,000 edhe duke fluturuar çdo ditë, do të duhen 21 mijëvjeçarë për të hipur në atë fluturim fatkeq që rrëzohet.

Miti se nuk ka asnjë shans për të mbijetuar në një aksident avioni ka gjithashtu pak të përbashkëta me realitetin. Avionët janë projektuar nga njerëz që dinë nga dora e parë për aerodinamikën dhe gravitetin. Prandaj, për të goditur tokën me një zhurmë nga një lartësi prej 10,000 km, duhet të përpiqeni shumë.

Le t'i kthehemi përsëri statistikave. Gjatë 20 viteve të fundit, ka pasur rreth 500 aksidente avionësh në Shtetet e Bashkuara. Numri i vdekjeve në to ishte vetëm 5% e pasagjerëve në bord në momentin e aksidentit. Edhe nëse i shpërfillim incidentet e vogla dhe analizojmë vetëm fatkeqësitë serioze me ndikime në tokë, thyerjen e trupit të avionit dhe zjarret, numri i të mbijetuarve në to është afërsisht 50%.

Transporti hekurudhor

Sipas statistikave, kjo është forma më e sigurt e transportit tokësor. Shkalla e vdekshmërisë nga aksidentet hekurudhore është 0.9 pasagjerë për 160 milionë km. Tingëllon e pabesueshme, duke marrë parasysh shpejtësinë me të cilën udhëtojnë trenat ultramodernë. Sidoqoftë, nuk mund të debatoni me numrat. Në të njëjtën kohë, statistikat globale janë dëmtuar kryesisht nga vende të tilla si, ku koncepti i sigurisë ka një kuptim shumë specifik.

Transporti rrugor

Për çdo 160 milionë km të udhëtuar, 1.6 persona vdesin në aksidente rrugore. Sipas këtyre statistikave, një makinë mund të konsiderohet lehtësisht si lloji më i rrezikshëm i transportit. Çdo vit, rreth 1.2 milionë njerëz vdesin në rrugët e botës, që është një mijë herë më shumë se në aksidentet avioni. Kështu, ka më shumë gjasa të pësoni një aksident gjatë rrugës për në aeroport sesa të vdisni në vetë aeroplan.

Për më tepër, këto shifra vlejnë vetëm për automjetet me katër rrota. Nëse flasim për motoçikleta dhe motoçikleta, atëherë shkalla e vdekshmërisë atje është shumë herë më e lartë: 42 njerëz për 160 milion km.

Crash Landings: një video që tregon se edhe situatat më të vështira kanë një rrugëdalje.

Çdo ditë ne bombardohemi me informacione negative nga lajmet: përplasje avionësh, përplasje treni, aksidente masive rrugore. Kur përgatitet për një udhëtim të gjatë, një person mendon në mënyrë të pashmangshme se cila është mënyra më e sigurt e transportit sipas statistikave dhe si të sigurohet nga një aksident. Sondazhet sociologjike tregojnë se njerëzit kanë panik përpara se të fluturojnë, por ata hipin në mënyrë të sigurt në autobusët dhe makinat private.

Karakteristikat e përgjithshme të të gjitha llojeve të transportit

Transporti ujor

Transporti ujor është projektuar për të transportuar njerëz dhe mallra përgjatë lumenjve, kanaleve dhe liqeneve. Me zhvillimin e aviacionit, transporti transkontinental u hoq. Anijet më të njohura të lumenjve janë tramvajet, anijet turistike dhe tragetet. Ata vrapojnë midis zonave të populluara ose brigjeve sipas një itinerari dhe plani të caktuar. Trageti përdoret për të transportuar një numër të madh njerëzish, mallrash dhe automjetesh.

Transporti tokësor

Transporti hekurudhor (hekurudhor) përfaqësohet nga trenat në distanca të gjata dhe periferike. Një tren pasagjerësh është një mënyrë e besueshme dhe e rehatshme për të udhëtuar nga një lokalitet në tjetrin në një kohë relativisht të shkurtër.

Trenat tërheqin pasagjerë me çmime të përballueshme biletash, lëvizin në çdo kohë të vitit dhe ditës dhe janë të pavarur nga kushtet e motit. Disavantazhi është ndërprerja e ndërtimit të hekurudhave të reja për shkak të konkurrencës së madhe me autobusët dhe makinat personale.

Transporti me rrota

Autobusë, minibusë dhe minibusë. Përdoret për të transportuar njerëz në distanca të ndryshme. Përparësitë janë çmimet e përballueshme të biletave dhe shpejtësia relativisht e lartë. Disavantazhet - varësia nga kushtet e motit.

Transporti ajror

Progresi teknologjik i shekullit të 20-të nuk e anashkaloi aviacionin. Sot, industria ajrore po zhvillohet në mënyrë dinamike, mijëra fluturime vendase dhe ndërkombëtare kryhen në mbarë botën çdo ditë. Karakteristikat e transportit ajror janë manovrimi i mirë dhe mbulimi i madh territorial.

Avantazhi kryesor është shpejtësia e lartë. Pasi të hipni në një aeroplan në Moskë, brenda pak orësh mund të admironi perëndimin e diellit në tropikët.

Disavantazhet e aviacionit modern përfshijnë koston e lartë të biletave dhe varësinë nga kushtet e motit. Problemi është veçanërisht i dukshëm në dimër - vonesa masive të fluturimeve dhe aeroportet e mbipopulluara me pasagjerë.

Statistikat e incidenteve

Shifrat zyrtare të vdekshmërisë ndryshojnë nga perceptimet e qytetarëve të zakonshëm. Këta të fundit besojnë se udhëtimi me transport tokësor mbart rrezik minimal.

Statistikat botërore përdorin metoda të ndryshme për të numëruar të vrarët në aksidente transporti. Më i popullarizuari është numri i vdekjeve për 160 milion km.

Autobusë dhe makina

Autobusët, minibusët dhe makinat e njohura dhe komode janë transporti më i rrezikshëm. Gara e vetme do të jetë një motoçikletë ose një biçikletë. Më shumë se 10 njerëz vdesin në rrugët ruse çdo ditë dhe akoma më shumë plagosen rëndë.

Shkaktarë të shpeshtë të aksidenteve janë shpejtësia, tentativat për parakalim, kushtet e motit, mosfunksionimi i makinës. Në vend të dytë është faktori njerëzor: drejtimi i mjetit në gjendje të dehur, mungesa e gjumit, shpërqendrimi nga të folurit, muzika, ngrënia e meze.

Sipas hulumtimeve statistikore, numri i aksidenteve rrugore ndryshon ndjeshëm sipas rajonit. Kjo për shkak të gjendjes jo të kënaqshme të autostradave dhe mungesës së ndriçimit normal gjatë natës.

Shkalla e vdekshmërisë në transportin rrugor është 1.6 persona për 160 milionë km kur udhëtoni me autobusë pasagjerësh. Ndër makinat, shifra është më e lartë - 3.1 persona për 160 milion km. Më shumë se një milion njerëz vdesin në aksidente rrugore çdo vit. Kjo është dukshëm më e lartë se në një tren, aeroplan ose anije. Në vitin 2016, aksidentet automobilistike morën mbi 20,000 jetë.

Hekurudha

Transporti hekurudhor konsiderohet si mjeti më i besueshëm dhe i sigurt i transportit tokësor. Sipas statistikave të vdekshmërisë, ka 0.9 pasagjerë për 160 milion km - më pak se një person. Nuk është për t'u habitur që në Federatën Ruse, sipas statistikave, shkalla më e ulët e vdekshmërisë është në transportin hekurudhor.

Duke marrë parasysh shpejtësinë e trenave modernë, ky është një tregues i mirë. Shumica e aksidenteve shoqërohen me një defekt në trasenë hekurudhore, mosfunksionim të mjeteve lëvizëse ose shkelje të rregullave të sigurisë në vendkalime.

Gjatë viteve 2014-2016, ka pasur 40 fatkeqësi të mëdha në botë, me rreth 100 të vdekur dhe mbi 1000 të plagosur. Nga viti 2014 deri në vitin 2015, Rosstat numëron rreth 20 të vdekur si pasojë e tragjedisë hekurudhore. Kjo është 16% më e lartë se në vitin 2013.

Transporti ujor

Që nga kohërat e lashta, uji ka marrë jetë njerëzish si pagesë për lëvizjen. Tragetet moderne, tramvajet dhe motorët garantojnë siguri relative për pasagjerët. Shkaku i rrëzimit janë shpesh kushtet e motit - stuhitë, mjegulla, uraganet, ajsbergët. Statistikat janë zhgënjyese: 2.6 persona për 160 milionë km.

Kushtojini vëmendje! Gjysma e vdekjeve në ujë shkaktohen nga rënia në det për shkak të shkeljes së rregullave të sigurisë.

Statistikat e vdekshmërisë së ujit janë prishur nga rastet në ujërat e Afrikës dhe Azisë. Anijet e mbipopulluara me refugjatë dhe emigrantë të paligjshëm po shkojnë drejt brigjeve të vendeve fqinje në kërkim të një jete më të mirë. Siguria vjen e fundit në raste të tilla.

Shërbimi ajror

Nga të gjitha sa më sipër, mënyra më e sigurt e transportit është një aeroplan. Shkalla e vdekshmërisë është 0.5 persona për 160 ml km. Shanset për t'u bërë viktimë e një përplasjeje avioni janë 1:8,000,000 Rezulton se probabiliteti i vdekjes është më i madh gjatë rrugës për në aeroport sesa në qiell.

Kujdes! Njerëzit bëjnë një punë të madhe për rrëzimet e avionëve, duke humbur besimin në aviacion. Në fakt, kur një avion rrëzohet, ne transmetojmë për të çdo ditë nga ekranet televizive dhe faqet e gazetave për 1-2 javë. Rezultati është emocione negative dhe frika nga fluturimi.

Në vitin 2017 ka pasur 15 përplasje avionësh, shumica e të cilave përfshinin avionë mallrash. Numri i të vdekurve ishte 22 persona. Kjo është një shifër e ulët rekord, qindra herë më e ulët se viktimat e tragjedive rrugore.

Kur një avion rrëzohet, kompania e sigurimeve është e detyruar të paguajë një shumë të madhe për familjet e viktimave. Nëse përplasjet e avionëve do të ndodhnin shpesh, siguruesit do të kishin falimentuar shumë kohë më parë. Një argument i fortë në favor të avionit.

Statistikat i konsiderojnë automjetet tokësore si llojin më të rrezikshëm të transportit. Por ju mund të siguroni veten duke rritur mundësinë e shpëtimit në rast të një tragjedie.

Kur drejtoni një makinë, sedilja e pasme pas sediljes së shoferit konsiderohet e sigurt. Nëse ka një kërcënim për një përplasje, shoferi do të përpiqet instinktivisht ta kthejë makinën në drejtim të kundërt në mënyrë që të shmangë goditjen nga vetja.

Kushtojini vëmendje! Në autobusë dhe minibusë, vendet në mes të kabinës konsiderohen të sigurta.

Kur udhëtoni me tren, rekomandohet të blini bileta për vagonët e mesëm. Në rast përplasjeje, ndikimi kryesor bie te lokomotiva dhe makinat e para. Kur makinat e fundit dalin nga shinat, ato shpesh përmbysen, duke rritur shanset për lëndim ose vdekje. Është gjithmonë më mirë të zgjidhni vende me shpinë në trafik. Gjatë frenimit emergjent, kjo do të ndihmojë në shmangien e lëndimeve.

Kur udhëtoni në ujë, është e rëndësishme të dini vendndodhjen e jelekëve të shpëtimit. Rekomandohet fuqimisht të gjeni një rrugë të shpejtë nga kabina në kuvertë, në mënyrë që në rast emergjence të mos panikoheni dhe të përgatiteni shpejt për evakuim.

Tingëllon e çuditshme, por ka edhe vende në aeroplan që rrisin shanset për shpëtim. Ky është pjesa e bishtit të aeroplanit. Nuk është komode për të gjithë të jenë aty për shkak të zhurmës, por kur bie, goditja e parë dhe më e fortë bie në hark. Të dhënat e Statistikave Botërore regjistruan raste të të mbijetuarve të rrëzimit të avionit.

Interesante: shumica e të mbijetuarve të fluturimit u ulën në rreshtat e pasmë.

Mënyra më e sigurt e transportit është aeroplani. Çdo minutë mijëra avionë fluturojnë në qiell në mbarë botën. Duke marrë parasysh kapacitetin e avionit është 200-300 persona, një pjesë e konsiderueshme e popullsisë së botës udhëton me fluturime. Nëse do të kishte përplasje të shpeshta, Toka do të shkatërrohej. Një aksident avioni ndodh në çdo milion fluturime, i cili përfshin mallra dhe avionë ushtarakë.

Shpejtësia është një faktor i rëndësishëm. Një aeroplan udhëton 160 milion km më shpejt se një tren ose autobus. Prandaj përfundimi: për distanca të gjata është më mirë të zgjidhni një fluturim, sepse... shkalla e vdekshmërisë është më e ulëta (0.5 persona).

1. Aeroplan - 0,5.
2. Treni - 0,9.
3. Autobusë, minibusë, minibusë - 1.6.
4. Transporti ujor - 2.6.
5. Makinë personale - 3.1.

Studimet e mësipërme janë vetëm një vlerësim i thatë i bazuar në kërkime statistikore. Transporti në vetvete është një zonë me rrezik të lartë. Kur zgjidhni një lloj udhëtimi ose një tjetër, mund të përgatiteni dhe mbroni vetëm pjesërisht.