25.09.2015
A është benzina ilaçi i vetëm në mot të ftohtë?
Një mendim mjaft i zakonshëm në mesin e shumicës së përdoruesve të gjeneratorëve me naftë është pohimi se këto njësi, ndryshe nga ato me benzinë, nuk fillojnë mirë në dimër në mot shumë të ftohtë. Në realitet kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Një termocentral i instaluar siç duhet, që i nënshtrohet të gjitha kushteve të funksionimit dhe karburantit me karburant me cilësi të lartë, nuk shkakton probleme me funksionimin dhe fillimin, edhe në kushte të rënda ngricash. Për të mos hasur në këto probleme dhe për të mos mbetur pa energji elektrike dhe ngrohje në dimër, vilë e vendit, ose në shtëpinë tuaj, duhet të ndiqni disa këshilla, ndiqni rregulla të thjeshta dhe merrni një sërë masash që mund ta bëjnë më të lehtë ndezjen e një gjeneratori me naftë në sezonin e ftohtë. Ky artikull i kushtohet mbulimit pikërisht të këtyre çështjeve.
Lloji dhe cilësia e karburantit është hapi i parë drejt suksesit
Shumica e atyre që kanë shërbyer ndonjëherë një termocentral do të pajtohen me mendimin se shpesh problemet kryesore me ndezjen e një motori në kushte "të vështira" lidhen me përbërjen fizike dhe kimike dhe vetitë e karburantit, dhe jo veçoritë e projektimit njësia e fuqisë. Kjo për faktin se një ulje e temperaturës së ajrit çon në mënyrë të pashmangshme në një rritje të viskozitetit të përzierje e karburantit dhe duke ndryshuar ekuilibrin e tij. Si rezultat, karburanti është më pak i atomizuar në cilindrat e punës dhe fillimi i motorit bëhet më i vështirë.
Lidhur me këtë problem, nuk do të ishte e gabuar të kujtojmë se ekzistojnë dy lloje të karburantit dizel - verë dhe dimër. Prandaj, në sezonin e ftohtë, termocentrali duhet të furnizohet me naftë dimërore. Kjo pyetje duhet të sqarohet në pikën e karburantit ku blini karburant, pasi shumë pika karburanti të paskrupullta vazhdojnë të shesin karburant dizel veror edhe me fillimin e motit të ftohtë.
Pse është e rrezikshme që një karburant i tillë të futet në motor në një temperaturë të jashtme prej rreth -10°C? Përgjigje: kristalet e parafinës bien në përzierjen e karburantit, si rezultat i së cilës filtri i karburantit të pajisjes dhe linjat e tij bllokohen dhe dështojnë. Për më tepër, ky proces mund të ndodhë aq shpejt sa edhe një termocentral i lënë pas dore mund të ngecë.
Në mënyrë që të mos hasni kurrë telashe të tilla, duhet të krijoni një rregull për të blerë vetëm karburant me cilësi të lartë dhe të mos kurseni kurrë në të, kështu që duhet të përdorni shërbimet e vetëm stacioneve të karburantit të provuara nga kompani të njohura (ato shpesh kanë cilësi më të rreptë të karburantit kontrollet). Mos harroni se karburanti dizel me cilësi të ulët tenton të kthehet në një masë të ngjashme me pelte në temperatura të ulëta. Situata mund të përkeqësohet kur nafta është holluar me ujë (gjë që gjithashtu nuk është e pazakontë në pikat e karburantit shtëpiak) - në këtë rast, gjeneratori mund të mos fillojë as në verë.
Shtimi i aditivëve
Një mjet mjaft popullor për të rritur efikasitetin e përzierjes së karburantit në periudha e dimritështë përdorimi i aditivëve të veçantë për lëngëzimin e tij, të quajtur antigel. Në raste ekstreme, kur substanca të tilla nuk janë pranë, dhe ju duhet urgjentisht të ndizni gjeneratorin e naftës (karburanti është trashur), mund të shtoni pak benzinë ose vajguri në rezervuar, por duhet të mbani mend se duke bërë këtë do rrit pak konsumimin e motorit. Një përqendrim i sigurt konsiderohet të jetë 10-15% e karburantit më të lehtë në krahasim me vëllimin e përgjithshëm të karburantit dizel në rezervuar.
Instalimi i parangrohës
Shumë shpesh, shumë zejtarë ngrohin një motor të ngrirë duke përdorur pishtar fryrës. Kjo metodë ka dy disavantazhe: e para është se nuk është gjithmonë e përshtatshme për të kryer një procedurë të tillë, veçanërisht në ngrica të forta, kur stacioni është i instaluar në një hapësirë të hapur dhe njësia e energjisë është e vendosur në fund të termocentralit. Së dyti, nuk është gjithmonë e sigurt, kështu që kryerja e operacioneve të tilla më mirë tek një specialist. Një alternativë e vërtetë Këtu hyn në lojë një ngrohës autonom. Kështu, prania e një sistemi para-ngrohjeje të integruar ju lejon të heqni qafe një herë e përgjithmonë problemet me fillimin e një gjeneratori me naftë në çdo kusht, pavarësisht nga zona klimatike.
Duke marrë parasysh veçoritë e klimës sonë, shumë prodhues modernë të kësaj pajisjeje, produktet e të cilit synojnë tregjet e vendeve të CIS dhe territoreve të tjera me dimër të ftohtë, janë të vetëdijshëm për problemet me të cilat përballen përdoruesit vendas, prandaj ata furnizojnë stacionet e tyre me sisteme parangrohjeje për motorin, karterin dhe kandelat. Kjo pajisjeështë instaluar në qarkun e ftohjes së motorit, i cili ndihmon në ngrohjen e vajit në kavilje, si dhe lëngun e sistemit të ftohjes. Fuqia dhe kostoja e një ngrohësi të tillë varet drejtpërdrejt nga fuqia e gjeneratorit tuaj, vëllimi dhe pesha e sistemit të tij të ftohjes. Ekzistojnë dy lloje të këtyre pajisjeve - elektrike dhe dizel. Të parat janë të destinuara për instalim në termocentrale të përdorura si burime rezervë ose shtesë të energjisë elektrike, dhe të dytat për përdorim në gjeneratorë të fuqishëm me naftë që shërbejnë si burimi kryesor i furnizimit me energji.
Shumica e parangrohësve janë krijuar për të funksionuar në disa mënyra themelore - mirëmbajtje konstante temperatura e funksionimit në një nivel të caktuar dhe ngrohja sipas një kohëmatësi. Funksionimi i shpeshtë i një motori me naftë në modalitetin "fillimi i ftohtë" mund të zvogëlojë ndjeshëm jetën e tij të shërbimit. Prania e një ngrohës paraprak të integruar në termocentralin lejon jo vetëm ruajtjen e burimit të burimit autonom të energjisë, por zgjatjen e jetës së shërbimit të gjeneratorit në tërësi. Këto ngrohje janë të lidhura me një të përbashkët rrjeti elektrik, por pavarësisht kësaj, ata janë gjithmonë të gatshëm për të punuar.
Instalimi i gjeneratorëve me naftë në kontejnerë
Një mënyrë tjetër po aq popullore funksionimin e sigurt Instalimet elektrike me naftë në dimër është instalimi i tyre në kontejnerë të specializuar. Në fakt, ky dizajn i gjeneratorëve ka disa përparësi. Para së gjithash, një sistem ngrohjeje dhe pajisje të tjera shtesë për "mbështetje të jetës" dhe funksionimin normal gjenerator në ngrica të rënda, si dhe është shumë më i përshtatshëm për personelin e mirëmbajtjes për të kryer punë riparimi dhe mirëmbajtjeje.
Përveç kësaj, kontejnerët e specializuar lehtësojnë lëvizjet e vazhdueshme dhe transportin e shpeshtë të termocentraleve nga një vend në tjetrin duke përdorur çdo lloj transporti, gjë që i bën ato mjaft të manovrueshme pavarësisht përmasave të tyre të konsiderueshme. Duhet të theksohet gjithashtu se përveç sigurimit të funksionimit të vazhdueshëm të pandërprerë të njësisë dhe mirëmbajtjes së saj zona e punës e nevojshme regjimi i temperaturës dhe më optimale kushtet klimatike, enë zbaton të paktën funksion i rëndësishëm për gjenerator të tipit naftë - izolim efektiv i zërit. Një termocentral me naftë i instaluar në një enë do të fillojë në çdo mot, kështu që këtij lloji ekzekutimi është më i përshtatshmi për përdorim në kushte "të vështira".
Nëse gjeneratori është i lëvizshëm, atëherë ai mund të sillet në një vend të ngrohtë, për shembull, në ambiente të mbyllura, në mënyrë që të ngrohet para fillimit. Siç dihet, ka termocentrale me opsione të ndryshme startues - manual, elektrik dhe automatik. Dy llojet e para përdoren më shpesh në jetën e përditshme. Bazuar në praktikë, mund të vërehet se një sistem nisjeje i bazuar në një startues elektrik mund të shkaktojë më shumë probleme, pasi kjo pajisje elektronike sillet shumë kapriçioz në të ftohtë. Një fillim i garantuar i një gjeneratori të pajisur vetëm me motor elektrik sigurohet në shumicën e rasteve në një temperaturë prej +5°C dhe më pas vetëm me një bateri të re. Nëse keni një kabllo ose dorezë mekanike për të nisur termocentralin, shanset tuaja janë pak më të mira. Fillimi mekanik është pothuajse 100% i garantuar në një temperaturë prej -5°C.
Pothuajse të gjithë ata që kanë një gjenerator benzine përballen me të njëjtin problem. Edhe në dimër pranverën e hershme Dhe vjeshte e vonshme, kur temperatura bie nën +5℃, nuk është aq e lehtë ta nisësh. Në të njëjtën kohë, nuk ka vështirësi me nisjen kohë e ngrohtë viti nuk respektohet. Është menjëherë e qartë se problemi ndodh nëse pajisja lihet brenda dhomë e pa ngrohur(garazh, kasolle, etj.) ose vetëm jashtë kur temperatura e ajrit është mjaft e ulët. Si zgjidhet problemi i startup-it në këtë rast?
Opsioni më i thjeshtë (të gjithë gjeneratorët e benzinës me një startues manual reagojnë pozitivisht ndaj veprimeve të tilla) është futja e njësisë në dhomë e ngrohtë, le të qëndrojë aty dhe të ngrohet. Pas kësaj, do të fillojë lehtësisht në rrugë. Megjithatë këtë procedurë Megjithë thjeshtësinë e saj, ajo ka një pengesë të rëndësishme - kërkon shumë kohë. Disa zejtarë sugjerojnë përshpejtimin e procedurës duke ngrohur karburatorin me një djegës. Por kjo është rreptësisht e ndaluar, sepse funksionimi dimëror i një gjeneratori të gazit duhet të jetë jashtëzakonisht i sigurt.
Opsioni i dytë i thjeshtë i fillimit është injektimi i një aerosoli nga një kuti e ashtuquajtur "nisje e shpejtë" në karburator. Prodhohen kompozimet e mëposhtme kompani të ndryshme, Kapaciteti mund të ndryshojë. Blini paraprakisht, para se të fillojë moti i ftohtë dhe nuk do të keni asnjë problem me ndezjen e gjeneratorit!
Cila tjetër mund të jetë arsyeja e pamundësisë për të filluar?
Fakti është se funksionimi i një gjeneratori të gazit në koha e dimrit nuk eliminon problemet e startup-it që mund të ndodhin në çdo kohë të vitit.
Shkaku i paqëndrueshmërisë së gjeneratorit mund të jetë një filtër ajri i bllokuar, i cili ose pastrohet ose ndryshohet. Tani ju e dini se si të filloni një gjenerator gazi në dimër. Shpresojmë që këshillat tona t'i gjeni të dobishme.
Nëse gjenerator elektrik me benzinë në dacha përdoret vetëm në verë, si ta ruani në dimër? Për të ruajtur gjeneratorin, kryhet një procedurë përgatitore që do të mbrojë pajisjet tuaja nga korrozioni, kontaminimi dhe komplikimet gjatë fillimit të sezonit të ardhshëm.
Për ta bërë këtë, rekomandohet të kryeni mirëmbajtjen (MOT) të gjeneratorit: kulloni plotësisht të gjithë karburantin e mbetur nga rezervuari i gazit dhe karburatori. Sigurohuni që të pastroni filtrin dhe të kontrolloni kandelat. Ndryshoni vajin sepse përzierjet e përdorura lubrifikante, duke u ngurtësuar në kavilje, e ndotin atë, gjë që mund të çojë në vështirësi fillimi në të ardhmen. Pas heqjes së kandelave, një vëllim i vogël vaji injektohet në dhomën e djegies. Gjithashtu, rreth 150 ml vaj motori derdhet në një rezervuar bosh gazi dhe gjeneratori elektrik anohet. anët e ndryshme, shpërndahet përgjatë mureve të brendshme të rezervuarit. Mbrojtja kundër korrozionit mund të aplikohet në shtresën e jashtme. Paketoni gjeneratorin në një kuti dhe ruajeni në një dhomë të thatë, mundësisht të ngrohur ose në kontejnerë ose mbyllje speciale për të gjitha kushtet. Nuk duhet të ruani karburantin për më shumë se 30 ditë, sepse Numri i oktanit të benzinës zvogëlohet, karburanti humbet vetitë e nevojshme.
Rekomandimet për ruajtjen e gjeneratorëve elektrikë mund të ndryshojnë në varësi të prodhues të ndryshëm. Udhëzimet e ruajtjes mund të lexohen në dokumentet teknike shoqëruese.
Kjo nuk është mënyra për të ruajtur një gjenerator elektrik.!
Përndryshe, do të ketë probleme të mëdha me nisjen!
class="gadget">
Lexoni gjithashtu:
Gjeneratorët autonome shpesh janë të pazëvendësueshëm, dhe listën e plotë Aplikimet e tyre të mundshme janë shumë të gjata - nga sigurimi i energjisë elektrike për një festë në plazh në fundjavë e deri te punë të përhershme në një ndërtesë private. Gama e gjerë puna e kryer e krijuar numër i madh llojet gjeneratorë autonome, të ndryshme si strukturore ashtu edhe në karakteristika. E përbashkëta e tyre është parimi i funksionimit - një motor me djegie të brendshme të një lloji ose një tjetër rrotullon boshtin e një gjeneratori elektrik, duke e kthyer energjinë mekanike në energji elektrike.
- Një gjenerator shtëpiak është, si rregull, një njësi portative me një motor benzine, jo e destinuar për funksionim afatgjatë dhe që ka një fuqi prej disa kVA.
- Gjeneratorët profesionistë kanë rritur fuqinë dhe kohën e funksionimit të vazhdueshëm, dhe për efikasitet më të madh të karburantit dhe rritje të jetëgjatësisë, motorët zakonisht instalohen në to. Në të njëjtën kohë, nëse gjeneratorët elektrikë shtëpiak prodhojnë një tension aktual prej 220 V, atëherë shumica dërrmuese e gjeneratorëve profesionistë janë të dizajnuar për tensionin e daljes 380 V. Dimensionet e mëdha dhe pesha detyrojnë të vendosen gjeneratorë të fuqishëm në një shasi me rrota, ose bëjini ato të palëvizshme.
Pra, në këtë klasifikim ne kemi zbuluar tashmë një sërë dallimesh në dizajn. Le t'i shikojmë ato me radhë.
Siç e dini, një motor benzine mund të funksionojë si. Në të njëjtën kohë, efikasiteti i ulët dhe burimet e kufizuara i bëjnë motorët me dy goditje jo më së shumti zgjedhja më e mirë për të drejtuar një gjenerator elektrik, megjithëse janë më të thjeshtë në dizajn, që do të thotë më të lirë dhe më të lehtë.
Motori me katër goditje, edhe pse ai më e vështirë dhe më e shtrenjtë, konsumon dukshëm më pak karburant dhe në gjendje të punojë shumë më tepër. Prandaj, gjeneratorët me fuqi deri në 10 kVA, si rregull, janë të pajisur me motorë të këtij lloji.
Motorët e benzinës së gjeneratorëve elektrikë janë kryesisht njësi me një cilindër me ftohje të detyruar të ajrit, përzierja e djegshme përgatitet duke përdorur një karburator. Për t'i nisur ato, ose përdoret një startues kabllor, ose një fillim elektrik përfshihet gjithashtu në dizajn (atëherë, përveç baterisë, gjeneratorë të tillë kanë gjithashtu një dalje 12 V: bateria ngarkohet nga ky qark dhe konsumatorët e projektuar për me të mund të lidhet fuqia e tensionit të ulët). Më të zakonshmet janë motorët me një rreshtim prej gize dhe një mekanizëm të kohës së valvulave të sipërme - si rregull, këta janë motorë GX dhe kopjet e tyre.
Motorët e gjeneratorëve të gazit shtëpiak jo të destinuara për përdorim afatgjatë të vazhdueshëm. Tejkalimi i kohës së funksionimit të specifikuar në udhëzimet e funksionimit (zakonisht jo më shumë se 5-7 orë) do të zvogëlojë jetën e motorit.Sidoqoftë, edhe më perfekti motorët me benzinë kanë burime të kufizuara: me kujdesin e duhur do të punojnë 3-4 mijë orë. A është shumë apo pak? Për përdorim të rastësishëm në rrugë, për shembull, për të lidhur një vegël elektrike, ky është një burim mjaft i madh, por për të fuqizuar vazhdimisht shtëpi private nga një gjenerator gazi do të thotë rindërtimi i motorit të tij çdo vit.
Në mënyrë domethënëse kanë një burim më të madh njësitë e energjisë, përveç kësaj, ato janë më fitimprurëse gjatë funksionimit afatgjatë për shkak të efikasitetit më të madh. Për këtë arsye, të gjitha grupet e gjeneratorëve të fuqishëm, të lëvizshëm dhe të palëvizshëm, përdorin motorë me naftë.
Për njësi të tilla, një numër i disavantazheve të motorëve me naftë në krahasim me motorët me benzinë (kosto e lartë, më shumë peshë dhe zhurma) nuk janë thelbësore ka një shqetësim të caktuar vetëm kur ndizni motorët me naftë në mot të ftohtë.
Gjatë funksionimit, duhet të kihet parasysh se punë e gjatë në përtaci asnjë ngarkesë nuk është e dëmshme për ta: kompletimi i djegies së karburantit është ndërprerë, gjë që çon në rritjen e formimit të blozës, bllokimin e shkarkimit dhe hollimin e vajit të motorit nga karburanti dizel që rrjedh nëpër unazat e pistonit. Prandaj, lista e mirëmbajtjes rutinë për termocentralet me naftë duhet të përfshijë sjelljen periodike të tyre në fuqi të plotë.Përveç kësaj, ka gjeneratorë që funksionojnë. Strukturisht, ato nuk ndryshojnë nga ato me benzinë., me përjashtim të sistemit të energjisë: në vend të një karburatori, ato janë të pajisura me një reduktues për të rregulluar presionin e gazit dhe një grykë të kalibruar që furnizon me gaz kolektorin e marrjes. Për më tepër, gjeneratorë të tillë mund të përdorin jo vetëm një cilindër me gaz i lëngshëm, por edhe rrjeti i gazit- në këtë rast, kostot e karburantit bëhen minimale. Disavantazhi i gjeneratorëve të tillë është lëvizshmëria e ulët ( cilindër gazi më i madh dhe më i rëndë se një rezervuar gazi, i cili, për më tepër, mund të rimbushet menjëherë në vend), si dhe një rrezik i shtuar nga zjarri, veçanërisht nëse përdoret në mënyrë të pahijshme. Sidoqoftë, si një burim i energjisë rezervë në një shtëpi të lidhur me një rrjet gazi, ky është një opsion i mirë: nuk ka nevojë të shqetësoheni për ruajtjen e nivelit dhe cilësisë së karburantit në rezervuarin e gazit dhe jetën e motorit kur punon me gaz. është më e gjatë se kur punon me benzinë.