Një skuter, natyrisht, nuk është, por ju lejon të kurseni shumë energji gjatë lëvizjes, veçanërisht nëse e përdorni vazhdimisht.
Një skuter i bërë në shtëpi është i lehtë për t'u bërë, kostoja e tij është minimale, dhe përfitimet për shëndetin e trupit janë thjesht të paçmueshme! Në fund të fundit, dihet që ngarkesat konstante dhe uniforme forcojnë muskujt e zemrës dhe rrisin tonin e përgjithshëm të trupit. Një skuter i montuar me duart tuaja ndihmon shumë në rritjen e qëndrueshmërisë, nëse, natyrisht, përdoret çdo ditë.
Skuter prej druri për udhëtime. Skuteri ishte bërë nga kompensatë 10 mm dhe dërrasë mobiljesh 28 mm, kjo e fundit shkoi në platformën mbështetëse.
Piruni i përparmë i skuterit është marrë nga një biçikletë standarde (rrota 20 inç), rrota e pasme ka një diametër më të vogël (12 inç).
Skuteri u montua me duart tuaja, vida vetë-përgjimi dhe qoshet e mobiljeve u përdorën si mbërthyes, përveç zamit, të gjitha pjesët ishin ngjitur me zam PVA.
Gjatë verës së vitit 2012, më shumë se 600 km u përshkuan me një skuter të bërë vetë.
Vlen të shtohet në këtë përshkrim se një skuter i tillë i bërë në shtëpi është shumë më i mirë se ai i blerë. Nuk kam parë një skuter normal me goma pneumatike me një çmim të volitshëm. Edhe skuterët me 2 pezullime (për secilën rrotë) nga Decathlon nuk lejojnë vozitjen në bar ose në rrugë fshati, dhe kur ngasin në pllaka shtrimi ose asfalt të copëtuar në rrugë, ato "trokasin" dhe dridhen shumë fort, gjë që e bën kalimin shumë shpejt. i mërzitshëm.
Rrotat e biçikletave të përdorura në një skuter shtëpiak ju lejojnë të shmangni një lëkundje të tillë, dhe diametri i madh i rrotave ndihmon në kushtet jashtë rrugës. Për më tepër, ju vetë mund të dizajnoni hapësirën nga toka të skuterit tuaj, nëse hipni në një rrugë fshati - bëjeni atë më të madhe!
Me prodhimin e duhur dhe trajtimin pasues me llak (mundësisht i papërshkueshëm nga uji - për shembull, llak jahti), një skuter shtëpiak do t'ju shërbejë për shumë vite!
Më shumë artikuj për DIYers.
Ëndrra e çdo djali është të ngasë një skuter. Megjithatë, vajzat moderne nuk janë të kundërshtuara as të bëjnë një udhëtim. Por tani është shfaqur një zëvendësim më i dëshirueshëm për skuterin e zakonshëm - një skuter me një motor. Dhe jo vetëm një fëmijë, por edhe një i rritur mund ta ngasin atë si një fllad.
Për fëmijët më të vegjël (4-7 vjeç) mund të blini të lira skuter "Hummingbird", i cili vjen në ngjyrat blu dhe të kuqe.
Shpejtësia maksimale e saj është e vogël - 10 km/h, por për një fëmijë që ngas një skuter të tillë është një miting i vërtetë. Ju mund të vozitni me një karikim 4 km. Dizajni i palosshëm do t'i rezistojë një fëmije me peshë deri në 40 kg. Vetë skuteri peshon vetëm 8.2 kg, d.m.th. Fëmija mund ta ngrejë vetë lehtësisht deri në dysheme. Mbështetëse e gjerë e këmbëve - 580x130 mm, madhësia e rrotave me goma në diametër - 137 mm, që tregon besueshmërinë dhe sigurinë e automjetit. Rrotat janë në kushineta dhe janë prej plastike të qëndrueshme. Shkop mbyt për kontrollin e shpejtësisë, goma të forta, frena me tambur të pasmë, bateri pa mirëmbajtje me acid plumbi që kërkon deri në 8 orë për t'u ngarkuar plotësisht, motori 120 W– këto janë karakteristikat kryesore të modelit. Një ëndërr, jo një skuter!
Ku të blini një skuter Kolibri dhe kostoja e tij?
Kostoja e kësaj lodër mrekullie dhe në të njëjtën kohë një automjet personal vetëm 69 dollarë . Ju mund të blini një skuter në e-bike.com.ua .
Pak shpenzime dhe imagjinatë do t'ju ndihmojnë të bëni një skuter nga një stërvitje e zakonshme pa kabllo.
Në zinxhirin e shitjes me pakicë sot ka një përzgjedhje të madhe të skuterëve elektrikë, por lehtë mund të bëni një skuter elektrik nga një stërvitje baterie, dhe gjithashtu do t'ju duhet të çmontoni mulli. Zejtarët që tashmë ngasin skuter me motor, të cilët i kanë bërë me duart e tyre, thonë se një motor që zhvillohet deri në 550 rpm, mjaftueshëm për vozitje në rrugët e qytetit.
Bateria është gjithashtu e përshtatshme për një stërvitje - 14.4 V
Korniza mund të bëhet nga e zakonshme tub çeliku të profilit(trashësia e murit 2.5 mm) - do të përballojë pesha 100 kg. Ose përdorni një kornizë nga një skuter i zakonshëm. Në një dyqan biçikletash ju duhet të blini doreza gome, një montim në timon dhe një kushinetë shtytës të krijuar për një ngarkesë prej 300 kg. Ekzistojnë disa mundësi për transmetimin e rrotullimit në timon: duke përdorur një zinxhir, dy ingranazhe, një shtojcë fërkimi, duke përdorur një transmetim të ngurtë dhe një motor - rrota. Por opsioni i fundit është praktikisht i pamundur për t'u zbatuar, sepse kjo pjesë e rëndësishme duhet të porositet në Kinë.
Ju duhet menjëherë të vendosni se cila rrotë do të rrotullohet? Për të lidhur gjeneratorin, do t'ju duhet gjithashtu një tufë tejkalimi (gjithashtu e lehtë për t'u blerë), kushineta dhe rrota. Bateria do të përshtatet polimer litium(11.1V 2.2Ah). Me pak magji në të gjithë këtë, ju mund të merrni një mjet të mirë transporti.
Sa kushton për të bërë një skuter elektrik nga një stërvitje?
Kostoja e prodhimit të një skuteri elektrik me duart tuaja është rreth pesë mijë rubla, kundrejt kostos së strukturës në koston e zinxhirit të shitjes me pakicë 14-140 mijë rubla.
Lidhje e dobishme, skuter elektrik bëjeni vetë: http://www.samartsev.ru/nikboris/gallery/2011/samokat/samokat.htm
Një bateri e fuqishme... Dhe një çmim mbresëlënës. Po, ka mundësi ekonomike, por a është e mundur të shpenzoni edhe më pak? Dhe nëse po, si të bëni një skuter elektrik me duart tuaja?
Ku të fillojë?
Vendosni se mbi çfarë do ta bazoni kalin tuaj të hekurt. Ekzistojnë tre opsione të mira, të testuara në mënyrë të përsëritur:
- Nga një kaçavidë. Stërvitjet dhe kaçavidat janë të përshtatshme sepse bateria mund të hiqet lehtësisht prej tyre për t'u rimbushur. Përveç kësaj, shumica e modeleve kanë disa shpejtësi, gjë që është gjithashtu shumë;
- Nga një hoverboard. Shumë i mirë për sa i përket lidhjes dhe kontrollit të baterisë, por mjaft i shtrenjtë;
- Nga motori i ftohjes së radiatorit. Ndoshta opsioni më i vështirë nga pikëpamja e zbatimit, por motori është mjaft i fuqishëm dhe pothuajse falas (mund të gjeni një motor të përshtatshëm në çdo dyqan riparimi auto).
Nëse nuk keni shumë përvojë me detyra të tilla, ju rekomandojmë të bëni një skuter elektrik me duart tuaja duke përdorur një kaçavidë.
Transmetimi
Keni zgjedhur një motor? Tani është e rëndësishme të vendosni se si do të transferoni çift rrotullues prej tij në rrota. Opsionet e mëposhtme të transferimit janë në dispozicion:
- Zinxhir;
- Grykë fërkimi;
- Dy ingranazhe;
- Transmetim i vështirë.
Përsëri: nëse nuk keni shumë përvojë, përdorni një zinxhir. Opsioni është i diskutueshëm, sepse zinxhiri mund të fluturojë, por kjo do të jetë më e lehtë për t'u zbatuar.
Rrotat
Cila rrotë do të jetë lëvizëse: e pasme apo e përparme? Nëse zgjidhni pjesën e pasme, do të jetë më e lehtë për t'u instaluar nëse zgjidhni atë të përparme, skuteri do të kontrollohet më mirë. Ne ju rekomandojmë që të shqetësoheni akoma me lidhjen e rrotës së përparme, ia vlen. Vetë rrotat mund të merren si të zakonshme, me disqe plastike. Rrotat nga karrocat e kopshtit funksionojnë mirë.
Kornizë
Korniza është bërë nga tuba çeliku të zakonshëm. Çeliku i profilizuar me trashësi 2,5 milimetra do të mjaftojë që një skuter elektrik i bërë vetë të përballojë një ngarkesë deri në 100 kilogramë.
E RËNDËSISHME: Nëse jeni duke bërë një skuter elektrik jo tërësisht nga e para, por në bazë të një skuteri të rregullt - jo motorik, nuk do të keni asnjë problem me kornizën dhe rrotat. Thjesht zgjidhni nga modelet e qëndrueshme dhe të qëndrueshme: ato shumë elegante mund të mos jenë gati për ngarkesa serioze.
Bateria
Mos përdorni bateri të rënda plumbi! Me shumë mundësi nuk do të jeni në gjendje t'i hiqni ato me kujdes nën kuvertë dhe bateria thjesht do të prishë të gjithë ekuilibrin e skuterit tuaj. Nëse e bëni atë në bazë të një kaçavide, nuk ka pyetje - përdorni baterinë origjinale - nëse jo, shikoni ato për helikopterët elektrikë, të njëjtat stërvitje dhe pajisje të ngjashme.
Do t'ju duhet gjithashtu
- Tela;
- Butoni i energjisë ose çelësi i ndërrimit;
- Kuti plastike për bateri;
- Mbërthyes (zakonisht bulona dhe dado).
Nuk është e nevojshme të përdorni saldim ose metoda të ngjashme të fiksimit teknikisht komplekse.
Si të bëni një skuter elektrik me duart tuaja?
Zgjedhja më e mirë do të ishte të shikoni një video në YouTube përpara se të filloni punën. Kërkoni posaçërisht për një montim skuteri bazuar në motorin që zgjidhni dhe me marshin që zgjidhni - ka video për pothuajse të gjitha opsionet ekzistuese.
Dhe, në çdo rast, do t'ju duhet pak përvojë duke punuar me duart tuaja. Ideale nëse keni punuar tashmë me elektrike dhe metal. Nëse nuk keni ndonjë përvojë, ju rekomandojmë fuqimisht të gjeni një partner asambleje ose të paktën një konsulent - një person që mund të shikojë idenë dhe projektin tuaj dhe të japë komentet e tij për të.
Nëse bëni gjithçka me kujdes, një skuter elektrik DIY do të kushtojë vetëm 5-7 mijë rubla, që do të thotë se mund të kurseni shumë. Fat i mirë me ndërtimin!
Një skuter elektrik shtëpiak i bërë me duart tuaja nga një motor stërvitje elektrike dhe një kuti ingranazhi nga një mulli këndor: foto e montimit, si dhe një video e testimit të skuterit.
Skuterat elektrike po bëhen gradualisht pjesë e përditshmërisë sonë në rrugë mund të gjeni pajisje të tilla jo vetëm për fëmijët, por edhe për të rriturit. Dhe disa pronarë të këtyre pajisjeve shkojnë në punë pa bllokime trafiku, sepse rezerva e energjisë e një automjeti të tillë është e mjaftueshme për 15 - 20 km dhe nuk ka nevojë ta mbushni atë me benzinë.
Versionet industriale të pajisjeve të skuterit që janë në shitje nuk janë të lira, por për mjeshtrit tanë popullorë, ndërtimi i një skuteri elektrik nga materialet e skrapit nuk është problem, dhe në këtë artikull do të shikojmë një produkt të tillë të bërë në shtëpi.
- Një skuter i zakonshëm i prodhuar në Kinë.
- Stërvitja elektrike e mundësuar nga bateria 12V.
- Boshti dhe kutia e marsheve janë nga një mulli.
- Mbyllja e tufës Bendix nga motori i makinës.
- Kushinetat e rrotave me rul - 3 copë.
- Bateria polimer litium - 12V dhe 2.2 A.
- Telat.
- Qoshe alumini.
- Bulona, arra, thumba.
Këtu nevojitet një tufë tejkalimi në mënyrë që kur motori të fiket, rrota e skuterit të mos ndalojë ose të frenojë, por të vazhdojë të rrotullohet.
Shënim! Bendix mund të jetë me dorën e majtë ose të djathtë, ai duhet të zgjidhet në varësi të drejtimit të rrotullimit.
Unë lidha boshtin nga mulli me timonin e skuterit, për këtë saldova kushinetën e rrotës në bosht, dhe gjithashtu saldova vetë kushinetën brenda në mënyrë që të mos rrotullohej. Rrota është e fiksuar fort në bosht në mënyrë që çift rrotullimi të transmetohet në timon.
Boshti i rrotës është montuar në dy kushineta të siguruara me qoshe alumini në kornizën e skuterit.
Tani ju duhet të lidhni boshtin e ingranazhit të motorit me bendix.
Kam shpuar një vrimë 3.3 mm në boshtin e kutisë së shpejtësisë së motorit (pingul me boshtin) dhe kam goditur me çekiç në të një pjesë të stërvitjes.
Në vetë Bendix, bëra një prerje gjatësore në mënyrë që boshti me një copë stërvitje të futej, doli diçka si një nyje kardani.
Një bateri litium-polimer ishte montuar në kornizë.
Në timon instalova një buton të kontrollit të shpejtësisë nga një stërvitje elektrike, rregullatori është i lidhur thjesht, dy tela shkojnë në motor elektrik dhe dy të tjerë në vetë baterinë.
Skuter elektrik– kjo është një pajisje e përshtatshme, moderne dhe ekonomikisht e realizueshme për përdorim të përditshëm, që arrihet duke karikuar baterinë me një prizë të rregullt 220 volt. Problemi i vetëm i ngutshëm është padyshim kostoja e lartë e kësaj vegël, të gjithë artikujt me cilësi të lartë kanë një kosto të lartë, e cila manifestohet në funksionimin afatgjatë të baterive të karikimit dhe përdorimin e sigurt të njësisë së transportit.
Një zgjidhje alternative për koston e pajisjeve të shtrenjta është të bësh një "skuter elektrik të bërë vetë", por është "jashtëzakonisht e rëndësishme" të kesh përvojë dhe njohuri të mira në zhvillimin e pajisjeve teknike të kategorive të tilla kompleksiteti. Është e nevojshme të keni njohuri dhe kuptim të mjaftueshëm të parimit të funksionimit të një skuteri elektrik, dhe më e rëndësishmja, të keni një kuptim dhe besim të qartë në aftësitë tuaja.
Skuterët elektrikë mund të montohen në bazë të modeleve të njësive të ndryshme. Në shumicën e rasteve, përdoren pajisje me dy rrota:
- automjete të lëvizshme të bazuara në hoverboard, i cili është larg nga një opsion i lirë, por mjaft i lehtë për t'u modifikuar për sa i përket lidhjes së baterive elektrike);
- pajisje që funksionojnë në bazë të një motori radiatori të ftohur, këto mund të blihen nga çmontuesit e makinave. Vështirësia qëndron në dizajnin mekanik, por rezultati është një njësi e fuqishme.
Për lehtësi, mund të zhvilloni një skuter elektrik me një vend, i cili do të jetë shumë i përshtatshëm për përdorim afatgjatë. Për këto qëllime, do t'ju duhet vetë korniza, por është e nevojshme të ndërtoni një raft me një lidhje. Pas montimit të strukturës së kornizës, montohet transmetimi i shpejtësisë, rrota sigurohet, bateria është instaluar dhe motori është montuar. Opsioni optimal dhe buxhetor do të ishte ndërtimi i një skuteri elektrik të bazuar në një kaçavidë elektrike të çmontuar, kontrolli do të sigurohet nga një dorezë e mopedit, e cila është ngjitur në këmbëzën dhe kabllon nga kaçavida. Për të prodhuar çift rrotullues të vetë timonit, përdoret një transmetim i ngurtë zinxhir me dy ingranazhe me një shtojcë fërkimi.
Për të bërë kornizën, merret një kanal prej alumini ose çeliku, sedilja mund të merret nga një biçikletë, rrota do të përshtatet nga çdo karrocë ose skuter. Ndryshimet me baterinë mund të jenë të ndryshme: në varësi të kostos, litiumit ose plumbit. Fuqia e baterisë duhet të jetë 12 volt secila. Përndryshe, mund ta hiqni baterinë nga një helikopter elektrik ose një stërvitje e vjetër.
Në fakt, përveç pjesëve rezervë të mësipërme, do të jenë të dobishëm edhe bulonat e madhësive M8 dhe M10 dhe një ndërprerës me një furnizim me energji elektrike prej 10 amperësh.
Algoritmi për montimin e një skuteri elektrik të bërë në shtëpi do të jetë si më poshtë:
- Matja e kornizës mbështetëse me përzgjedhjen e profileve të aluminit.
- Lidhja e traut mbështetës në kornizën e skuterit duke përdorur bulona dhe dado të madhësive M8 dhe M10.
- Në anën e pasme të skuterit bëhen vrima për të instaluar motorin.
- Lidhja e rrotave është montuar brenda shpërndarësit.
- Një kapëse është ngjitur dhe mbështjellë përgjatë boshtit të timonit, dhe një kuti plastike është instaluar nën kornizën në të cilën është tërhequr tela.
- Bazuar në telin e shtrirë, formohet një qark elektrik që ju lejon të ndërroni motorin dhe baterinë.
Tipari kryesor i dukshëm i një skuteri të tillë të bërë në shtëpi është bateria portative, e cila ndodhet në çantën e shpinës së operatorit të skuterit. Lidhja bëhet përmes një kablloje të tërhequr.
Praktika e skuterëve të bërë në shtëpi tregon se për të përfunduar me sukses një punë, duhet të bëni shumë përpjekje dhe mund të mos arrini të kurseni aq para sa pritej në fillim të punës.