Pri nas je običajno govoriti o Ivan Kulibin, da bi ga imenovali "ruski da Vinci", kar ni povsem upravičeno, saj večina izumov velikega Italijana ni ostala niti v risbah, temveč v skicah in skicah. Toda večina strojev, mehanizmov in struktur Ivana Petroviča je bila nasprotno zgrajena in pripravljena za delo vsaj na ravni makete. Od vseh načrtov je le en stroj ostal neuresničen, čeprav je izumitelj v pogojih najgloblje tajnosti na njem delal več kot 40 let.
Človek, čigar dela zdaj krasijo razstave Ermitaža in Politehničnega muzeja, se je rodil 21. aprila 1735 v naselju Podnovye v okrožju Nižni Novgorod v družini majhnega trgovca z moko. Fanta je brati in pisati naučil župnik tamkajšnje cerkve, in ko je prišel čas za izbiro poklica za vse življenje, se je Vanka odločil, da se bo posvetil mehaniki in postal vajenec pri strugarju, obvladal je obdelovanje kovin in urarstvo. čas. Slednje se mu je zdelo najbolj zanimivo: domiselni majhni zobniki, sidra in vzmeti, ki so skupaj sestavljali skoraj živ mehanizem, so prevzeli mladeničevo domišljijo. Zdelo se je, da ni naloge, ki je ne bi bilo mogoče opraviti s temi deli.
Po očetovi smrti je 23-letni Kulibin s svojo dediščino odprl majhno urarsko delavnico v Nižnem Novgorodu. Novi urar je hitro postal znan kot zelo inteligenten in zelo odgovoren mojster, ki se je vneto lotil ne le popravila poškodovane opreme, ampak jo je še bolj izpopolnil. Pravzaprav se je njegova delavnica hitro spremenila v neke vrste mehanično tuning delavnico. Najbolj spoštovani ljudje mesta so se obrnili nanj, vse do guvernerja Aršenevskega, ki je mehaniku zaupal popravilo "zapletenega izstrelka, ki kaže zaplete dneva." In urar se je briljantno spopadel z vladno nalogo.
Ko je prejel zasluženo hvaležnost, je Kulibin guvernerju povedal o svojem dolgoletnem načrtu, ki je bil Aresenjevskemu zelo všeč. Nižni Novgorod je bil eno najpomembnejših središč Ruskega imperija, njegova trgovska prestolnica, in kraljeve osebe so mesto obiskovale z zavidljivo rednostjo. Urar se je odločil sestaviti genialno kompaktno mehansko napravo, kakršne svet še ni videl, in jo ob primerni priložnosti predstaviti predstavniku kraljeve hiše. Če bi bila uspešna, bi morala imeti koristi tako oblikovalec kot skrbnik. Šlo je le za denar, saj naj bi izdelava načrtovanega mehanizma trajala več let. A nam je hitro uspelo najti investitorja. Izkazalo se je, da je stari prijatelj Kulibinovega očeta, Trgovec iz Nižnega Novgoroda, staroverec Mihail Kostromin. Ko je pristal na financiranje projekta, je zahteval le en pogoj: darilo jim mora biti izročeno osebno.
Dela so se začela leta 1764 in so trajala dlje, kot so vsi pričakovali. Do maja 1767, ko je cesarica Katarina II obiskala Nižni v okviru svojega "potovanja v Azijo", to je navzdol po Volgi, od Tverja do Simbirska, je mojster imel pripravljen samo koncept edinstvene gledališke ure. Ki sta ga Kostromin in Kulibin 21. maja predstavila njenemu veličanstvu, skupaj z originalno zasnovo mikroskopa, teleskopa, električnega stroja in ode, posvečene Katarini, ki jo je napisal Ivan Petrovič. Toda tudi to je naredilo velik vtis na modro vladarico in oba prebivalca Nižnega Novgoroda je povabila po koncu dela na "projektilu za izračun časa" v Sankt Peterburg.
Mehanizem je bil v celoti dokončan leta 1769. Kulibinova ura je stala 5 let dela. Izdelane so bile v obliki velikonočnega jajca, nekoliko večjega od gosjega jajca. Ponavljalnik ure je avtomatsko zazvonil vsakih petnajst minut, ob koncu vsake ure pa se je v jajčku odigrala prava velikonočna skrivnost. V zgornji polovici jajca so se odpirale zložljive vratce, ki so skrivale pozlačeno kamro s Svetim grobom, v katero so vodila zaprta vrata, ki sta jih varovala dva borca s sulicami. Čez pol minute se je pojavil angel, vrata so se odprla in bojevniki so padli na kolena. Žene, ki nosijo miro, so se približale odprtim vratom in ura je trikrat zaigrala stihiro "Kristus je vstal od mrtvih!" Popoldne je bila zaigrana še ena stihera - "Jezus je vstal iz groba", točno opoldne pa je bila zaigrana himna, ki so jo sestavili sami Kulibin. Hkrati ni mogoče reči, da je imela ura nekakšen super zapleten mehanizem, saj je bila sestavljena iz samo 427 delov. Ekaterina je cenila dar in spretnost oblikovalca ter se Kostrominu naklonila, kar je prineslo številne ugodnosti in povečanje prometa. In Kulibinu so ponudili, da vodi mehanične delavnice na Akademiji znanosti.
Ni ga bilo treba vprašati. Zelo kmalu se je Ivan Petrovič preselil v Sankt Peterburg, se naselil v velikem stanovanju v četrtem nadstropju stavbe akademije in takoj začel opravljati najpomembnejše državne naloge. V delavnicah pod njegovim vodstvom so redno izdelovali obdelovalne stroje, delovna orodja, fizikalne, astronomske, navigacijske in druge potrebne instrumente.
S sistemskimi zadevami se je ukvarjal tudi upravnik sam. Leta 1772 je državni komisiji predstavil več projektov za enoločni most čez Nevo, dolg skoraj 300 metrov. In ni le predstavil projektov, ampak je zgradil tudi maketo takšnega mostu v lestvici od 1 do 10. Komisija se je z veseljem sprehodila po mostu in se na splošno na projekte dokaj pozitivno odzvala, slavni matematik Leonhard pa Euler, ki je bil del tega, je oblikovalcu rekel: "Zdaj, dragi Ivan Petrovič, vse, kar morate storiti, je, da nam zgradite stopnišče v nebesa!"
Projekt Kulibinskega mostu čez Nevo. Fotografija: javna last
Vendar pa mostovi za te projekte niso bili nikoli zgrajeni.
Toda luči z reflektorji, ki jih je izumil leta 1779, so vstopile v najširšo proizvodnjo in uporabo. Zdaj ta Kulibinov izum imenujemo "reflektor" (prevedeno iz latinščine kot "vržen naprej").
Tri leta kasneje je Kulibin zgradil in preizkusil svojo prvo "vodno ladjo" - plovilo, ki je z močjo toka lahko šlo proti njemu. Na prvi pogled se to sliši paradoksalno, vendar je Kulibin slovel po svoji ljubezni do paradoksalnih rešitev. Načelo delovanja "vodovoda" je bilo preprosto. Ekipa mornarjev na čolnu jo je odpeljala daleč od ladje in na verigo pritrdila posebno sidro. Na samem "vodnem prehodu" so bili nameščeni bobni z lopaticami, ki jih je vrtela sila toka. Vrtenje se je preko posebnih reduktorjev prenašalo na sidrni vitel, ki je ladjo »vlekel« naprej do fiksnega sidra. Med testiranjem je ladja pokazala dobre zmogljivosti in je bila boljša od ladij na vesla. Vendar pa državna komisija projekta Vodohod ni sprejela, ker je menila, da je nezanesljiv.
Nekaj let kasneje je iz Kulibinovih delavnic zapeljal prvi otroški voziček na lasten pogon. Težko je celo natančno reči, kaj je bil prototip, kaj mu je bližje, sodoben avto ali kolo. Po eni strani so ga poganjali pedali. Po drugi strani pa so se pedala uporabljala le na začetni stopnji; z njihovo pomočjo se je zavrtel velik vztrajnik, nato pa se je voziček kotalil sam. Poleg tega je že imel zavore, pogonsko gred, kotalne ležaje in celo menjalnik. Ti bogati aristokrati so otroške vozičke kupovali zelo prostovoljno, seveda ne kot prevozno sredstvo, ampak kot zabavno igračo.
Leta 1790 je izumitelj razvil projekt za "mehansko nogo" - protezo, zlasti za vojaške invalide. Njegova prva industrijska zasnova je bila narejena za topniškega častnika Nepeitsina. Rezultat je presenetil vse, tudi izumitelja samega: ko je Nepeitsin privezal protezo na svojo nogo in jo dal na škorenj, je »prvič šel s palico, se usedel in vstal, ne da bi se je dotaknil z rokami in brez kakršnega koli zunanja pomoč."
Leto pozneje je mehanik predstavil načrt za prvi kovinski most, a je vlada projekt zavrnila.
Leta 1792 je njegova presvetla visokost princ Potemkin prosil slavnega mehanika, naj dela na uri Peacock, ki jo je kupil od angleške vojvodinje Kingstonske. Težava je bila v tem, da jo je vojvodinja davnega leta 1777 razstavljeno odnesla iz Anglije in od takrat nihče ni uspel ure sestaviti. Seveda se je v zadnjem desetletju in pol velik del delov preprosto izgubil, nekaj je postalo neuporabno, nekaj je bilo potrebno popraviti. Tako je od 55 fasetiranih kristalov, ki ležijo na dnu, ostal le eden. Ivan Kulibin je popolnoma obnovil mehanizem, izdelal manjkajoče dele in ura je konec leta dočakala v popolnoma delujočem stanju. Zdaj so eden glavnih okraskov Ermitaža. In vsak dan jih lahko vidite v ohranjevalniku zaslona TV kanala Kultura.
Dve leti pozneje je izumitelj v Sankt Peterburgu zgradil prvi "stroj na dolge razdalje" - prototip optičnega telegrafa s celotnim naborom potrebnih naprav: ogledala, odsevne luči, vrtljivi okvirji in prenosno kodo, ki jo je izumil osebno Kulibin. , dolgo pred Morsejem. Toda denarja za gradnjo in vzdrževanje resne »medkrajevne« proge na Akademiji ni bilo in eksperimentalno napravo, ki jo je sestavil projektant, so po uspešni demonstraciji kot zanimivost predali Kunstkameri.
V prestolniški družbi je bil Kulibin priljubljena osebnost. Oboževal je plese, zabave in druge zabavne prireditve, kjer je bil zaradi svoje duhovitosti in zgovornosti vedno živa zabava. In to kljub dejstvu, da je bil izumitelj staroverec, zato ni pil vina, ni kadil tobaka, ni igral kart in je vedno nosil gosto brado, dolg kaftan in visoke škornje. Tudi najvišji aristokrati so v njem prepoznali od boga danega genija. Pravijo, da se je nekoč slavni poveljnik Aleksander Suvorov, ki je veljal za velikega izvirnika, na nekem reprezentančnem srečanju, nepričakovano za ljudi okoli sebe, nenadoma začel klanjati nekam vstran in jih pospremil s stavki:
- Vaša Milost! Vaša čast! Moje spoštovanje do vaše modrosti!
Trikolesni avtomobil, ki ga je ustvaril izumitelj Ivan Kulibin. Foto: RIA Novosti
Na vprašanje, komu dela tako čast, je Suvorov pokazal na drugi konec dvorane, kjer se je nič hudega sluteči Kulibin o nečem pogovarjal z damama.
Imel pa je tudi močne sovražnike na dvoru. In glavna je bila, nenavadno, zelo pametna ženska, direktorica Sanktpeterburške akademije znanosti in predsednica Ruske akademije, princesa Ekaterina Romanovna Daškova. Veliki izumitelj ji je nekoč zavrnil neko »majhno uslugo« (ki ostaja skrivnost), zaradi česar ga ni marala z vso svojo žensko dušo. Prišlo je do te mere, da ko je Gabriel Deržavin preko glave princese dosegel povišanje plače za oblikovalca, mu je Daškova priredila pravi škandal, ko je po njenih dnevniških zapisih dejala »veliko nesramnih stvari, tudi o cesarica ...«.
In Kulibin je preprosto potreboval povišanje plače, ker je moral nahraniti precej veliko družino. V opisanem času je imel že sedem otrok. Na splošno je bil izumitelj poročen trikrat, tretjo ženo pa je vzel, ko je bil že 70-letni moški. In hkrati mu je tretja žena rodila tri hčere. Skupno je imel Kulibin 11 otrok - 4 dekleta in 7 fantov. Vsem fantom je omogočil dobro izobrazbo in postali so znani rudarski inženirji (beri: geologi).
Na samem začetku 19. stoletja se je Ivan Petrovič upokojil in se vrnil v rodni Novgorod. Kjer je nadaljeval svojo izumiteljsko dejavnost. Obilje sofisticirane opreme, ki so jo nenehno odnašali, odnašali ali celo puščali sami od vrat njegovega dvorišča, je privedlo do dejstva, da so se sosedje bali zapletati z njim, saj so oblikovalca imeli za čarovnika, ki bi zlahka zajel vse kar si želel. Toda ta odnos ni imel velikega vpliva na živahno dejavnost starejšega mehanika. Zakovičil je, rezal, zvijal, odvijal, ne da bi bil pozoren na špekulacije. V njegovih delavnicah je vedno nekaj trkalo, zvonilo, se kadilo, včasih tudi zapelo.
Leta 1804 je preizkusil drugi model svoje vodne ladje, ki je bila že opremljena z dvema sidroma: medtem ko se je ladja »vlekla« za enim, so mornarji na čolnu drugega vrgli na novo razdaljo, kar je prispevalo k kontinuiteti sidra. premakniti. Med testiranjem je ladja s 139 tonami tovora v eni uri potovala proti toku skoraj kilometer, kar je bilo povsem primerljivo s hitrostjo bark, ki jih vlečejo barke. Po njihovem zaključku je Kulibin carju poslal zahtevo za izgradnjo novega tipa ladij, vendar je Oddelek za vodne komunikacije zahtevo zavrnil, navajajoč visoke stroške projekta. In ni mogoče reči, da se je oddelek motil: v primerjavi z močjo vlačilca za peni so bili stroji na vodni pogon res zelo, zelo dragi. Kulibin je zgrajeno plovilo skupaj z dokumentacijo predal mestni upravi svojega rojstnega mesta, ki je leta 1808 vodno ladjo prodala za 200 rubljev za kurjavo.
Kljub vsem ruski slavi in slavi je mehanik svojo starost dočakal v skoraj revščini. Ves zasluženi denar je takoj porabil za nove projekte in izume. Mnogi od njih bi lahko obogateli, če bi mojster prenehal izumljati in se preselil neposredno v proizvodnjo. Kakšni so bili stroški samo protetike po domovinski vojni leta 1812 ali zrcalnih luči? Toda mehanik ni imel časa za proizvodnjo. Že več desetletij si prizadeva končno ustvariti stroj, ki bi lahko osrečil vse človeštvo. »Več kot 40 let,« je leta 1817 pisal guvernerju Nižnega Novgoroda, »raziskujem samohodni stroj in na skrivaj izvajam njegove poskuse, ker mnogi znanstveniki menijo, da je ta izum nemogoč, se celo smejijo in preklinjajo. pri tistih, ki se ukvarjajo z raziskavami.« Z drugimi besedami, veliki izumitelj je več kot 40 let poskušal ustvariti Perpetuum Mobile – večni gibalnik.
Zdaj vemo, da nič ne traja večno. Leta 1818 je umrl Ivan Petrovič Kulibin. Da bi ga pokopala, je morala žena prodati še zadnje, kar je ostalo v hiši. Velika stenska ura. Čeprav so hodili z neverjetno natančnostjo, niso bili večni.
Že leta 1853 je neki Obninsky v reviji Moskovityanin objavil opombo o uri Kulibinovega dela, ki jo je imel pri sebi. »Astronomska stenska ura,« je zapisal, »je velikega formata, tedenska. Na sredini številčnice je zlat dvoglavi orel, pod njim je monogram cesarice Katarine II. Vse naokoli na srebrni tabli je napis »Njeno ime je imenovano za vedno«. Nad luno z golobjim jajcem; v številčnici zlato Sonce prikazuje potek obeh planetov, 12 mesečnih znamenj, Sončev in Lunin mrk. Črno-bel krog prikazuje, koliko ur ima dan in noč, puščica prikazuje prestopna leta, tok in menjave različnih planetov, število dni, imena mesecev in koliko dni je. Na vratih kovčka je geografski krog. Na minutnem kazalcu je presenetljivo majhna ura s kopejkami, ki ne da bi imela komunikacijo s splošnim urnim mehanizmom, zelo natančno kaže čas.
Obstaja še nekaj stvari, ki jih lahko določi astronom." Majhna ura, ki se nahaja v roki, ni zahtevala ločenega navijanja in se je zdelo, da se premika sama od sebe in se ne ustavi dolgo časa, tudi ko se glavni mehanizem ustavi. Pravzaprav jih je nenehno navijala majhna utež, pritrjena na vzmet, ki jo je zasukala v smeri, nasprotni gibanju podpornega minutnega kazalca. Še vedno je bil daleč od tega, da bi bil večni stroj, vendar ga je bilo povsem mogoče imenovati "gravitacijski".
V 18. stoletju je bilo ruskim znanstvenikom z različnih področij težko stoodstotno uresničiti svoj potencial. In tu ne gre za znanstvenike same, ampak za politiko, ki jo izvaja Rusija. Vladarje je najbolj zanimalo: kako sedeti na prestolu, izboljšati življenje plemiškega razreda in razširiti meje države. Zato je bila podpora domoznanstvu »deseta stvar«. Iz 18. stoletja vsi zelo dobro poznajo edino ime - M.V. Toda na žalost je ruska zgodovina popolnoma pozabila na druge »genije tistega časa«. Med pozabljenimi imeni je ime izjemnega mehanika - I.P. Kulibina.
"Darilo za cesarico."
V provinci Nižni Novgorod je bila hiša na kongresu Marijinega vnebovzetja. V njem je živel tridesetletnik z brado in je bil videti, kot bi takrat rekli, »človek s spodnjega kmeta«. To je bil "urar" - Ivan Petrovič Kulibin in poznalo ga je celotno mesto. Postal je znan po tem, da je znal popravljati guvernerjevo uro, in po tem so mu prispela številna naročila iz vsega Nižnega.
Leta 1764 je Kulibin izvedel, da bo cesarica Katarina II obiskala mesta Volga. Ivan Petrovič je zelo želel iti v Sankt Peterburg, da bi delal v korist ljudi. Ko je pridobil finančno podporo trgovca Kostromina, se je odločil ustvariti uro kot darilo cesarici, ki je imela zelo rada različne radovednosti.
Bila je prava »čudežna ura«: bila je velika kot račje jajce in uokvirjena v zlato. Glavna značilnost je bila, da so ves dan izvajali tri različne melodije - to je bil edinstven izum nižnjenovgorodskega mojstra. Kulibin je zapisal: "zgoraj opisana umetnost je trajala od oktobra 1764 do 1769 ...". Tako je Ivan Petrovič potreboval 4 leta in 5 mesecev, da je ustvaril to "darilo".
Toda cesarici je uro pokazal veliko prej. 20. maja 1767 je Katarina II prispela v Nižni Novgorod. Ob koncu dneva so jo predstavili lokalnemu obrtniku Kulibinu, ki je pokazal uro, ki je bila vladarju zelo všeč. Ivanu Petroviču je rekla: "Kmalu te pokličem v Sankt Peterburg."
"Mehanik na akademiji znanosti."
Leta 1769 je Kulibin prispel v Sankt Peterburg in položil mikroskop, električni stroj, teleskop in to isto »čudežno uro« pred »cesaričine noge«. Catherine je izumitelja sprejela v službo kot mehanik na Akademiji znanosti.
"Genij iz Nižnega Novgoroda" se je pojavil na Akademiji v času, ko je že postala znanstveno središče države in pridobila svetovno slavo. Nihče ne bo dvomil, da je temelje postavil veliki ruski znanstvenik M.V. Lomonosov. Toda Mihail Vasiljevič je umrl in Lomonosov sovražnik Tauberg je začel voditi zadeve znanstvenega centra. V Sankt Peterburgu je bilo veliko govoric o njem: »Spletkar je,« so rekli nekateri. Drugi so ponovili: "To je naključna oseba v znanstvenem svetu." Dejansko, kljub temu da je Akademija navzven blestela, je navznoter doživljala pravo »skakalnico«.
Kulibinu je bilo zelo težko pridobiti oporo v strukturi, ki so jo formalno nadzorovali Nemci. Zato se v očeh vladajočih krogov Akademije »nižnjenovgorodski kep« nikoli ni mogel postaviti na isto raven z njimi. Rekli so: "Ta Kulibin je preprost provincialec in na splošno prihaja iz nižjih krogov." Toda Kulibin je še vedno ustvarjal in presenečal rusko družbo.
"Neverjetni izumi prebivalcev Nižnega Novgoroda."
Takrat je bila Rusija prometno izjemno zaostala država. Akademija znanosti je pokazala malo zanimanja za tehnične probleme. Tako se izkušnje z gradnjo mostov niso preučevale in so bile skoraj neznane. In Sankt Peterburg je potreboval normalen most čez Nevo. Že med prihodom je Kulibin opozoril na odsotnost stalnega mostu čez Nevo. Namesto tega je bil postavljen pontonski most, ki je povzročal številne težave: prehod ladij je bil otežen in, kot je sam Kulibin zapisal: "mnogi ljudje ga prečkajo z velikim strahom."
Po načrtu Ivana Petroviča: Nevo je treba blokirati z enim razponom obokanega mostu, ki bo na svojih koncih počival na bregovih reke. Takšni mostovi za človeštvo niso bili novost, vendar si nihče ni upal niti pomisliti na razpon do 300 metrov. V Švici je most, ki ga je zgradil mehanik Grubenmann blizu Wettingena čez Limmat - največji leseni most na svetu je bil 119 metrov. Kulibin si je zamislil skoraj trikrat večji razpon.
Leta 1776 je Kulibin zgradil model v merilu ene desetine naravne velikosti. Princ G.A. je dal denar za gradnjo. Potemkin: 3524 rub. 96 kopejk
Komisija je ta projekt zelo ocenila. Časopisi so zapisali: »Ta osupljivi model zdaj ustvarja spektakel za celotno mesto, pri čemer si ga izmenično ogleduje ogromno radovednežev. Njegov spreten izumitelj, izvrsten v svoji duhovitosti, ni nič manj hvale vreden, ker so vse njegove špekulacije obrnjene v korist.
Zdelo se je, da bi po takšnih besedah projekt moral dobiti zeleno luč, a so bili vladajoči krogi drugačnih pogledov. Katarina Velika je »geniju« podelila medaljo z Andrejevim trakom, a Kulibinov projekt je ostal projekt.
Drug izum iz Nižnega Novgoroda je omenil G.R. Deržavin v svoji basni "Luči": "Par je bil luči v skednju: Kulibinsky in preprost ...". Izumitelj sam pravi:
»Luč, ki sem jo namestil na drog, lahko z neprekinjeno svetlobo osvetljuje obzorje okoli sebe na enak način kot morski svetilniki. Poleg tega bo uporabna za umetnike in rokodelce za risanje in branje knjig, za osvetljevanje poti kočij, dvorišč, vhodov in ulic.”
To je bil prototip sodobnega reflektorja.
Toda spet je imela odločilno vlogo ruska realnost: luči so kupovali ljudje iz privilegiranega razreda kot dekoracijo doma.
Izumi I.P. Kulibina:
1) Vijačno potniško dvigalo v Zimski palači za Katarino Veliko.
2) Električni stroj, s katerim je bilo mogoče proizvesti ogromne iskre.
3) Izumil je "skuter". To ni kolo, ampak kočija, vendar za individualno uporabo, kjer je gonilna sila človeška moč.
4) Optični telegraf - tak telegraf se lahko uporablja podnevi in ponoči na vmesnih postajah, ki se nahajajo na velikih razdaljah.
5) Kulibinova proteza - leta 1794 je izdelal protezo za brata enega izmed priljubljenih. Toda zgodovino protetike pripisujejo angleškemu kirurgu Cysnusu, ki jo je leta 1848 izdelal.
"Mehanik je genij."
Kulibin je izumil in predlagal še veliko genialnih stvari, vendar sta predlagane projekte drugega za drugim uničila državna politika in birokratski aparat. Plemstvo si je želelo zabave, Kulibin pa je delal v korist ruskega ljudstva. Želel je zadovoljiti najosnovnejše potrebe stanovalcev, vsakodnevne praktične potrebe. Toda zadovoljevanje človeških potreb, pa tudi razvoj domače znanosti, je bila za državo »deseta stvar«.
Z lahkotno roko Aleksandra I. je bil Kulibin odpuščen. Ivan Petrovič se je vrnil v rodni Nižni. Tako kot še en naš rojak - N.I. Lobačevskega, je Kulibin ob koncu svojega življenja bankrotiral in umrl v globoki revščini.
Danes so po Ivanu Petroviču Kulibinu v Nižnem Novgorodu poimenovani ulica, park in spomenik. Nižni Novgorod se spominja in spoštuje spomin na velikega izumitelja, vendar za ostalo rusko realnost ostaja "pozabljeni mehanik - genij".
Egor Timošenko
Ivan Petrovič Kulibin je izjemen ruski strojniški izumitelj 18. stoletja. Njegov priimek je postal domače ime; samouki se zdaj imenujejo "Kulibini". Ivan Kulibin je postal prototip urarja samouka Kuligina, junaka drame "Nevihta" Aleksandra Ostrovskega.
Ivan Petrovič Kulibin se je rodil 10. aprila (21. po novem slogu) aprila 1735 v vasi Podnovye v okrožju Nižni Novgorod (zdaj je ta vas del Nižnega Novgoroda) v družini staroverskega trgovca. Ivan Kulibin je vse življenje ostal zvest staroverski tradiciji: nikoli ni kadil tobaka, nikoli ni igral kart ali pil alkohola. Ko je Katarina Druga povabila Kulibina, naj si obrije gosto brado v zameno za plemstvo, se je Kulibin odločil ostati z brado v trgovskem razredu.
Ivan Kulibin se je od otroštva naučil trgovati z moko, vendar so ga bolj privlačili različni mehanizmi, kot so ure na zvonce. Kulibin je samostojno študiral mehaniko iz knjig, vključno z deli Mihaila Lomonosova. Od 17. leta starosti je Kulibin začel izdelovati ročne izdelke za dom in za prodajo: lesene in bakrene ure s kukavico, lesene kroge za ulivanje bakrenih koles, stružnico in drugo orodje. Kulibinov talent je opazil očetov znanec, tudi staroverski trgovec Kostromin. Kulibinu je dal denar za izdelavo izjemne ure, ki jo je podarila cesarici Katarini II. Poleg izdelovanja ur za cesarico je Kulibin izdelal električni stroj in mikroskop. Končno sta se 1. aprila 1769 Kulibin in Kostromin pojavila pred Katarino II s čudežno uro. Ura je bila oblikovana kot jajce, z majhnimi vratci, ki so se odpirala vsako uro. Za njimi je bil viden sveti grob; ob straneh groba sta stala dva stražara s sulicami. Angel je odvalil kamen z groba, stražarji so padli na obraz in pojavila sta se dva; Zvončki so trikrat zaigrali: »Kristus je vstal od mrtvih, poteptal smrt s smrtjo in dal življenje tistim, ki so v grobovih« in vrata so se zaprla. Od petih zvečer do osmih zjutraj se je predvajal drugi verz: »Jezus je vstal iz groba, kot je prerokoval, da nam da večno življenje in veliko usmiljenje.« Urni mehanizem je sestavljalo več kot 1000 drobnih koleščkov in drugih mehanskih delov, ura pa je bila le velika kot račje ali gosje jajce.
Po tej predstavitvi domačih čudežnih ur je cesarica Katarina imenovala Ivana Kulibina za vodjo mehanične delavnice Sanktpeterburške akademije znanosti. Kulibin je 17 let vodil delavnice Akademije in oživel svoje nove izume: 300-metrski enoločni most čez Nevo z lesenimi rešetkami, žaromet, mehanski voziček s pedalnim pogonom, "mehanske noge" (protetika), dvigalo, rečni čoln z vodnim motorjem, ki se giblje proti toku, optični telegraf, stroj za pridobivanje soli, naprava za vrtanje in obdelavo notranje površine valjev in še mnogo več.
Pavovo uro je v 18. stoletju ustvaril angleški mojster James Cox, v razstavljeni obliki pa jo je kupil princ Potemkin. Edini v Rusiji, ki mu je uspelo sestaviti to uro, je bil Ivan Kulibin. Pavova ura deluje še danes in je eden najzanimivejših eksponatov v Ermitažu.
Kulibin je bil poročen trikrat, tretjič se je poročil kot 70-letnik, njegova tretja žena pa je rodila tri hčere. Skupaj je imel 11 otrok obeh spolov.
Ivan Kulibin se je ob koncu življenja začel zanimati za ustvarjanje večnega gibalnega stroja in, ko je porabil vse svoje prihranke za puste sanje, je umrl v revščini 30. julija (11. avgusta po novem slogu) 1818 v Nižnem Novgorodu. Da bi zbrala denar za njegov pogreb, je Kulibinova vdova prodala edino stensko uro, ki je ostala v hiši.
Ivan Petrovič Kulibin (1735-1818)
Ruski mehanik samouk, izumitelj
Ivan Petrovič se je rodil v Nižnem Novgorodu 21. aprila 1735 v družini revnega trgovca z moko.
Kulibinov oče sinu ni dal šolske izobrazbe, naučil ga je trgovati. Učil se je pri učitelju, v prostem času pa je izdeloval vetrovke in zobnike. Vse v zvezi s tehniko ga je zelo skrbelo, mladeniča so zanimali predvsem mlini in urni mehanizmi.
Ko so Kulibina poslali v Moskvo, mu je to potovanje dalo priložnost, da se seznani z urarstvom in pridobi orodje. Po vrnitvi iz Moskve je odprl urarsko delavnico in začel uspevati v urarstvu.
Kulibin se je odločil ustvariti kompleksno uro.
Ta ura je bila velika kot gosje jajce. Sestavljeni so bili iz tisočih najmanjših delov, ki so se navijali enkrat na dan in zvonili določen čas, tudi pol in četrt.
V času izuma ur Kulibin ni bil le urar, ampak hkrati mehanik, orodjar, strugar kovin in lesa, poleg tega oblikovalec in tehnolog. Bil je celo skladatelj – ura je igrala melodijo, ki jo je zložil. Mehanik je porabil več kot 2 leti za izdelavo te čudovite ure.
20. maja 1767 je v Nižni Novgorod prispela cesarica Katarina II. Kulibin je kraljici podaril uro, pa tudi električni stroj, ki ga je ustvaril, teleskop in mikroskop. Kraljica je pohvalila izumiteljev talent.
Leta 1769 je cesarica Ivana Petroviča poklicala v Sankt Peterburg in ga imenovala za vodjo mehanične delavnice Akademije znanosti z nazivom mehanik. In njegovi izumi so končali v Kunstkameri - nekakšnem muzeju, ki ga je ustanovil Peter Veliki.
V Sankt Peterburgu je vodil delavnice s številnimi oddelki (instrumentalni, stružniški, mizarski, barometrični, optični), našel pa je tudi čas za razvoj lastnih izumov.
Zasnoval je leseni enoločni most čez Nevo.
Komisija je priznala, da je mogoče graditi po projektu Kulibin. Katarina II je ukazala, da se Kulibinu podeli denar in zlata medalja. Toda nihče ni nameraval zgraditi mostu.
Kulibin je izumil tudi izvirno svetilko, ki jo lahko štejemo za prototip sodobnega reflektorja.
Za to svetilko je uporabil konkavno ogledalo, sestavljeno iz ogromnega števila posameznih kosov zrcalnega stekla. V žarišče zrcala so postavili svetlobni vir, katerega moč so povečali za 500-krat.Izumil je luči različnih velikosti in moči: nekatere so bile priročne za osvetlitev hodnikov, velikih delavnic, ladij, nepogrešljive za mornarje, druge, manjše, pa za kočije.
Drug izum je plovilo za plovbo na motorni pogon. Za zgrajeno plovilo je Kulibin dobil pet tisoč rubljev, vendar njegovo plovilo ni bilo nikoli zagnano.
Kulibin je svoj denar porabil za ustvarjanje novih izumov.
Leta 1791 je Kulibin ustvaril skuter - trikolesno kočijo.
Istega leta je Kulibin oblikoval mehanske noge (protezo). Vojaški kirurgi so priznali protezo, ki jo je izumil Kulibin, kot najnaprednejšo od vseh tistih, ki so obstajale v tistem času.
Kulibin je razvil telegraf izvirne zasnove in tajno telegrafsko kodo. Toda ta ideja ni bila cenjena.
Izumiteljeve zadnje sanje so bile perpetum mobile.
Kulibin je umrl obkrožen z risbami in delal do zadnjega diha. Da bi ga pokopali, so morali stensko uro prodati. V hiši izumitelja ni bilo niti penija. Živel in umrl je kot berač.
11. avgusta 1818 je umrl meščanski mehanik-izumitelj iz Nižnega Novgoroda Ivan Petrovič Kulibin. Rodil se je v družini majhnega trgovca v vasi Podnovye v okrožju Nižnega Novgoroda in se je že od otroštva začel učiti obdelave kovin, struženja in urarstva. Odločili smo se, da spregovorimo o petih njegovih najbolj zanimivih in izjemnih izumov.
V bistvu se je mehanik-izumitelj Ivan Kulibin ukvarjal z ustvarjanjem nenavadnih in nenavadnih igrač, domiselnih strojev in edinstvenih urnih mehanizmov. Kulibin je v svoje izume vložil ves svoj entuziazem, dušo in zanimanje. Vse življenje se je ukvarjal z mehaniko. Več kot 30 let je vodil mehanično delavnico Sanktpeterburške akademije znanosti. Vodil je proizvodnjo obdelovalnih strojev, astronomskih, fizikalnih in navigacijskih instrumentov ter instrumentov.
Kulibinova ura
Leta 1767 je Kulibin sestavil neverjetno uro, na kateri je mojster trdo delal več let. Ura v obliki ptičjega jajca je bila okrašena z okrašenimi vzorci in zapletenim zlatim okvirjem. Ta ura je bila tako dobra, da jo je sama Katarina II sprejela kot darilo. Poleg tega, da je ura kazala čas, je vsebovala udarni mehanizem, napravo za predvajanje melodij, ura pa je bila opremljena s kompleksnim mehanizmom majhnega avtomatskega gledališča. Miniaturno gledališče je omogočilo ogled predstave, ki se je odvijala v zlati palači.
Projekt enoločnega mostu čez Nevo
Eden najbolj ambicioznih projektov izumitelja Kulibina je bila zasnova enoločnega mostu čez reko Nevo z lesenimi rešetkastimi nosilci. Lok mostu je bil dolg 298 metrov in je bil zasnovan iz lesenih elementov, pritrjenih z železnimi zapahi in štirikotnimi kletkami. Projekt mostu je bil razvit vse do razsvetljave. Kulibin je ustvaril in preizkusil velik model mostu, ki ga je izumil, a na žalost je gradnja Kulibinovega mostu presegala zmožnosti graditeljev njegovega časa.
Optični telegraf
Seznam najbolj izjemnih Kulibinovih izumov lahko vključuje tudi optični telegraf, to je reflektor s paraboličnim reflektorjem iz najmanjših zrcal. Takšen telegraf, ki je omogočil spreminjanje navadne svetlobe sveč v neverjeten svetlobni tok, je bilo mogoče uporabljati podnevi in ponoči na vmesnih postajah, ki se nahajajo na velikih razdaljah.
Vodohod Kulibina
Eden najbolj neverjetnih in izvirnih izumov Ivana Kulibina je vodni čoln. Izum je bilo plovilo, ki ga je poganjal tok reke, po kateri je potovalo. Mehanizem je deloval tako, da je tok reke prisilil vodna kolesa, nameščena na ladji, k premikanju. Ladja se je premikala zelo počasi in bilo je potrebno nenehno spremljati delovanje mehanizma. Kulibin je pripravil tri različice vodne ladje, od katerih sta bili dve izdelani in uspešno testirani. Na žalost vodni vodi niso našli praktične uporabe, kljub genialnosti zasnove. Vodni čolni so imeli številne pomanjkljivosti, ki niso dovoljevale uporabe tega genialnega izuma na vodi.