Precej pogost pojav, ki lahko voznika ujame v najbolj nepričakovani situaciji. Okvara plinskega rezervoarja je resen problem, ki ga je treba vsaj delno odpraviti na kraju nesreče. Tako boste lahko avto prepeljali do najbližjega servisni center, kjer bo možno opraviti večji pregled in popravilo. Popravilo rezervoarja za plin z lastnimi rokami ni preveč težko za ljudi, ki imajo nekaj znanja o tem.
Lokacija rezervoarja za plin - spodnji desni kot zadnjega sektorja vozilo. To je posledica zagotavljanja varnosti voznika in potnikov ter oblikovanja pravilnega težišča v avtomobilu, kar izboljša njegovo vodljivost. Vendar pa spodnji del najpogosteje trpi zaradi stalnih fizičnih vplivov, kar vodi do ponavljajočih se poškodb vseh mehanizmov, ki se nahajajo tukaj. Rezervoar za gorivo ni izjema.
Vzroki poškodb plinskega rezervoarja in osnovna popravila
Okvara plinskih rezervoarjev je najpogosteje povezana s postopnim razvojem. Njihov vpliv je še posebej nevaren na notranji del rezervoar za gorivo. Spodbujevalni dejavnik za pojav rje je voda. Skoraj nemogoče se je izogniti temu, da pride v rezervoar.
Vzrok lukenj v rezervoarju za plin je lahko tudi okvara napajalnega sistema vozila. Znotraj rezervoarja nastane izpraznjen tlak, ki povzroči nastanek izjemne obremenitve vseh sten posode za gorivo. Čez nekaj časa se prekrije z majhnimi mehanskimi razpokami.
Pravila za popravilo rezervoarja za plin katere koli vrste:
- Pred začetkom postopka je potrebno iz rezervoarja za plin. Z dvigalko je avto nameščen v nagnjenem položaju. Bencin se odvaja s pomočjo cevi. Nato je treba rezervoar za plin temeljito posušiti.
- Določite, v kolikšni meri je treba za popravilo popolnoma odstraniti rezervoar za gorivo. Priporočljivo je upoštevati območje poškodbe in stopnjo enostavnosti popravila.
- Določite izvedljivost izvajanja popolnega nadzora rezervoarja za prisotnost dodatnih lukenj.
Metode popravila rezervoarjev za gorivo
Obstaja več načinov za odpravljanje težav. Večina jih je uporabnih v ekstremne razmere, s čimer se boste izognili porabi dodatnih sredstev za.
Namestitev obliža z matico in gumijastim tesnilom. Najprej morate z razpoložljivimi sredstvi razširiti luknjo v rezervoarju na velikost, ki ustreza vijaku. Podložka z gumijasto tesnilo. Nato se celotna konstrukcija vstavi v luknjo skozi vrat. Na zunanji strani je nameščena manšeta s podložko in pritrjena z matico.
Guma mora biti odporna na bencin. Nima vsak voznik takšnega materiala shranjenega v svojem avtomobilu. Kot zamenjava bo primerna kamera iz katerega koli tovornjaka. Ta obliž velja za precej trpežnega. Ko se obrnete na bencinski servis, lahko počakate. To metodo pogosto uporabljajo tovornjakarji, ki večino časa preživijo na cesti. Dober obliž lahko traja več kot pet let.
Uporaba lepila Moment ali katerega koli od njegovih analogov za popravilo poškodb. Metoda je pomembna za ne zelo resne poškodbe. Za izdelavo obliža potrebujete kos gostega, a upogljivega blaga, namočenega v lepilo. Trdno ga je treba pritisniti na mesto poškodbe in držati nekaj časa. Po glavnem lepljenju je treba obliž obdelati z nitro barvo iz kompleta za popravilo. To je začasen ukrep, ki vam omogoča, da pridete do najbližjega servisa.
V videu popravilo luknje v rezervoarju za plin:
Začasna zamenjava rezervoarja za plin s poljubno plastenko. Metoda je primerna za razčlenitev prostornine goriva avtomobilov z uplinjačem. Plastično ali katero koli drugo posodo napolnimo z bencinom in vanjo potopimo cev, ki teče od bencinske črpalke do rezervoarja za gorivo. Posoda mora biti dobro pritrjena, da se ne prevrne in poškoduje. negativne posledice. Ta metoda bo zlahka pomagala vozniku, da se reši iz težke situacije.
Popravilo poškodb z uporabo milo za pranje perila . Metoda velja za učinkovito le pri površinskih težavah.
Tesnjenje območja razpoke epoksi lepilo in steklena vlakna. Mesto lepljenja je treba temeljito očistiti in posušiti, bencin pa izpustiti. Delovno območje očistite z brusnim papirjem, razmastite in ponovno posušite. Na poškodovano mesto je treba prilepiti kos steklenih vlaken. Po popolnem sušenju nanesite še en obliž iste vrste. Število plasti mora biti vsaj tri. Pri lepljenju zadnjega sloja uporabite plastifikator, ki je lahko aluminijev prah.
Popravilo plastičnih plinskih rezervoarjev in kovinskih plinskih rezervoarjev s hladnim varjenjem. Najboljši boj proti luknjam. Poškodbe se odstranijo z epoksi smolo. Prva faza dela je brušenje površine z brusnim papirjem. Nato zmešajte v ločeni skledi epoksi smolo s trdilcem, dokler ne dobimo homogene mase. Če je potrebno ogrevanje, lahko posodo namestite na motor. Ta metoda uporablja tudi tkaninski obliž. Izdatno ga namočite z nastalo mešanico in nanesite na luknjo v rezervoarju za gorivo. Pustite, da se temeljito posuši. Ta obliž je zelo močan in lahko traja precej dolgo.
Spajkanje kot vrsta popravila katere koli vrste rezervoarja za plin
Ta način odpravljanja luknje je najbolj stabilen. Primerno za kovinske in plastične posode za gorivo. Če veste, kako zapečatiti rezervoar za plin, lahko podaljšate njegovo službo za dolgo časa, ne enote v avtomobilski trgovini.
Popravilo plastični rezervoar za plin izvedemo s spajkalnikom z močjo 250 vatov. Sam postopek spominja na spajkanje plastičnega odbijača. Spajkanje se izvaja z zunaj. Potrebno je spremljati tesnost in trdnost konstrukcije. Če se uporablja dodatna donorska plastika, se mora njena vrsta ujemati z originalno. Oznake plastične sestave so običajno prisotne na vsakem delu. To je lahko polipropilen (PP), akrilonitril butadien stiren (ABS) ali poliamid (PA). Kot ojačitveni material se uporablja kovinska ali bakrena mreža z majhnim korakom. Zahtevani kos se nanese na očiščeno površino in se z ogretim spajkalnikom globoko vlije v plastiko. Preostalo plastiko na površini mrežice previdno razmažemo in ustvarimo površinsko plast. Celotno operacijo je treba izvesti naenkrat, sicer se ne bo mogoče izogniti vdoru več plasti plastike.
Za popravilo kovinskega rezervoarja za plin je primeren le spajkalnik z močjo 500 vatov. Najbolj koristen način za ogrevanje telesa rezervoarja za plin je običajno železo. Po potrebi lahko za obliž uporabimo tanko bakreno pločevino. Spajka mora biti nizko tališče. Obliž je spajkan vzdolž celotnega oboda, kar spodbuja tesnost in zanesljivost pritrditve. Pred spajkanjem delovno območje obdelan s spajkalno kislino. To je potrebno za zanesljivost povezave med spajko in kovino. Naneseni obliž je na vrhu pokrit bitumenska mastika, ki je posebej odporen proti koroziji.
Kako spraviti svojo plinsko kapo nazaj na pravo pot
Na okvaro pokrova rezervoarja za plin ste lahko pozorni, če pri odpiranju opazite hrup, povezan z vsesanim zrakom v posodo.
Popravilo pokrova rezervoarja za plin je pogosto plastični povodec. Lahko ga nadomestite z vezmi, ki držijo žice skupaj. Za delo boste potrebovali tri spone. Enega od njih vstavite v uho pokrova rezervoarja za gorivo in zanko močno zategnite. Nanj že povežite drugo sponko. V tečaj lopute rezervoarja za plin naredite majhno luknjo in nanjo pritrdite vozel z zanko. Drugi konec objemke, ki se nahaja na pokrovu rezervoarja za plin, bo vezan nanj.
Poznavanje posebnosti popravila rezervoarja za gorivo je za voznika izjemno koristno. Z razumevanjem vprašanj popravila ne bo noben voznik presenečen, tudi daleč od civilizacije.
V tem članku bomo govorili o tem, kako zatesniti rezervoar za plin v vozilu. To vprašanje je zelo pomembno za mnoge voznike, zlasti za začetnike. Navsezadnje vsi ne vedo, kateri načini so na voljo za odpravo nastale težave. Rezervoar za plin lahko zaprete ne samo na domačih avtomobilih, ampak tudi na tujih avtomobilih. V tem ni nič zapletenega, vsak lahko dokonča postopek. Strokovnjaki ugotavljajo, da glede na značilnost oblikovanja Vsi plinski rezervoarji so enaki. Absolutno niso zaščiteni pred morebitnimi mehanskimi in fizičnimi vplivi od zunaj, kar se je treba vedno spomniti. Vsak kamen, zdrobljen kamen, asfalt ali druge stvari, ki odletijo z zadnjih koles, bodo ogrozile celovitost podlage. Posledično se kovina poškoduje in pride do procesa korozije in rjavenja.
Kako zapečatiti rezervoar za plin je vprašanje, ki skrbi mnoge voznike, kar ni presenetljivo. Navsezadnje se na poti lahko zgodi nepričakovano in morate vedeti, kako izvesti to ali ono operacijo. Še posebej, ko gre za rezervoar za gorivo. Če je poškodovan, bo šlo vse gorivo vanj zunanje okolje, kar je neprijetno. Pogosteje boste morali polniti in dodatno porabiti gotovina.
Trenutno obstajata dva glavna načina za tesnjenje rezervoarja za gorivo:
- Uporaba hladnega varjenja, ki vam omogoča, da se znebite težave zelo hitro in precej enostavno. Varite lahko ne samo majhne razpoke, ampak tudi velike luknje;
- Nenavadna možnost je epoksi lepilo. Prodaja se v specializiranih trgovinah. Drugo ime za to je steklena vlakna. Strokovnjaki priporočajo nakup te snovi v dvokomponentni obliki.
Obe metodi sta zelo priljubljeni; resne luknje v rezervoarju za plin je mogoče popraviti, kar je dobra novica. Omeniti velja, da se metode razlikujejo ne le po stroških dela, ampak tudi po porabljenem času. Če želite vse narediti hitro in brez težav, potem je bolje kupiti epoksi lepilo. Je enostaven za nanašanje in ne zahteva preveč pozornosti.
Oprema
Kar zadeva samo opremo, boste za dokončanje postopka potrebovali:
- Pet listov navadnega brusnega papirja;
- liter acetona;
- Epoksi smola bo osnova za tesnjenje luknje;
- Steklena vlakna.
Algoritem
Zdaj smo prišli do najbolj zanimivega dela. Če želite vse narediti učinkovito in natančno, natančno preberite navodila in ukrepajte korak za korakom. Če se nekaj naredi nepravilno, se med nadaljnjim delovanjem pojavijo resne težave.
- Najprej odpeljejo vozilo do revizijska luknja. Po možnosti v suhem prostoru brez visoke vlažnosti;
- Označite mesto puščanja. Ta korak je zelo pomemben, saj brez tega ne boste mogli pravilno izračunati materiala in dobiti dobrega rezultata;
- Nato začnejo razstavljati rezervoar za gorivo iz vozila, da začnejo tesniti;
- Ne pozabite izliti preostalo gorivo, ki je v rezervoarju za plin. Če tega ne storite, bo prišlo do puščanja in material se ne bo držal skupaj;
- Po odlaganju obvezno posušite podlago. Brez tega nadaljnje delo bodo nastale težave kemična reakcija in eksplozija;
- S krpo temeljito odstranite umazanijo, nečistoče itd.;
- Če je nekaj težko odstraniti, uporabite grob brusni papir;
- Po vsem tem se nanese aceton za razmaščevanje površine. Brez tega ne boste dobili dober rezultat. Končni zaključek je odvisen od kakovosti razmaščevanja.
Priprava za lepljenje
Za tesnjenje razpok uporabite samo močno lepilo. Konec koncev, če je tekoče, potem bo vse prišlo ven. Tukaj so koraki:
- Kose steklenih vlaken odrežite tako, da imajo rahlo štrlino, približno dva centimetra. Nato vse zavihke namočimo z epoksi lepilom;
- Po tem morate previdno položiti tkanino iz steklenih vlaken na površino rezervoarja za plin, pri čemer se prepričajte, da ni poševnine ali drsenja. Prepričajte se tudi, da se ne oblikujejo mehurčki;
- S krpo vse enakomerno zgladite, da bo ravna površina, presežek se odstrani;
- Po vsem tem lahko začnete nanašati drugo plast in vse ponovite. Število slojev je odvisno od tega, kako močno je poškodovan rezervoar za plin. Ne smemo pozabiti, da je prvi sloj najpomembnejši. Če je slabo nameščen, bodo nadaljnje plasti zelo slabe. To si je treba vedno zapomniti;
- Zadnja beseda naj bo bolj nasičena kot ostale. Po nanosu površino zbrusimo.
Vzroki za poškodbe rezervoarjev za gorivo so lahko različni, v enem primeru je rja, v drugem pa običajna vožnja po ruskih cestah. Majhen udarec in skoraj takoj začnemo v kabini zavohati bencin. Tudi puščica nivoja goriva nam pove, da bencin pušča. Kako težko je to doseči? Popravilo rezervoarja za gorivo naredite sami ?
če rezervoar za plin pušča, potem s takšno okvaro ni varno voziti, zato popravila ne odlašajte do za dolgo časa. Pred začetkom dela je priporočljivo, da se seznanite z:
Splošna pravila za popravilo rezervoarja za plin
- Za iz rezervoarja za gorivo izpustite bencin, boste morali avto nagniti na eno stran z dvigalko in uporabiti cev. Če je v rezervoarju za plin v spodnjem delu luknja, bo skozi njo hitreje iztekel bencin. Nato morate rezervoar za plin posušiti iz bencinskih hlapov.
- Popravilo rezervoarja za gorivo brez demontaže ali je bolje razstaviti se odloči glede na dostopnost do mesta poškodbe in vrsto popravila.
Ljudski način popravila rezervoarja za plin
Veste, kako so to počeli? Popravilo rezervoarja za gorivo na terenu naši dedki? Če se je v rezervoarju za gorivo pojavila majhna razpoka, je bila luknja dana okrogla oblika z uporabo izvijača. Nato smo izbrali vijak primerne velikosti za to luknjo in ga zategnili, najprej smo nanj namestili gumijaste podložke (iz komore kolesa).Kako premagati spletno igralnico za 368.548 rubljev z luknjo v algoritmu?
Navodila po korakih
pozdravljena Na internetu sem znan kot Jerome Holden in služim denar s preizkušanjem algoritmov znane igralnice Vulcan: iščem ranljivosti v igrah, stavim in zadenem jackpot.
Zdaj zbiram skupnost za bolj globalen projekt, zato sheme delim brezplačno. Povem vam vse čim bolj podrobno, nič ni zapleteno, lahko delate neposredno iz telefona, tudi dekleta lahko to obvladajo)). Lahko testirate algoritme, zaslužite denar in se odločite, ali se boste pridružili moji ekipi ali ne. Podrobnosti tukaj.
V treh mesecih sem s svojimi shemami zaslužil 973.000 rubljev:
Če pogledate stare ZIL-e 130, boste opazili, da so njihovi rezervoarji popolnoma prepredeni z vijaki, kar nakazuje, da je ta metoda precej zanesljiva in trpežna. Trenutno se ta metoda uporablja med vozniki tovornjakov, vendar je najbolj priljubljena za vse dostopen način Oglejmo si nadaljevanje popravila rezervoarja za plin:
Popravilo plinskega rezervoarja s hladnim varjenjem
Ta metoda je v tem trenutku ostaja najbolj priljubljen med avtomobilskimi navdušenci. Temelji na materialu, imenovanem "hladno varjenje", ki ga lahko najdete v kateri koli gospodinjski trgovini. Ideja za tem izdelkom je, da se po mešanju obeh komponent nastala plastelinu podobna zmes strdi v 10-30 minutah, kar je idealno za zaplate. če poškodovano površino najprej očistite umazanijo osušite, nato popravilo s hladnim varjenjem bo precej trpežen in verjetno se ne boste nikoli več vrnili k tej poškodbi. Vendar, če poskušate popraviti luknjo v rezervoarju za plin brez predhodna priprava, potem bo takšno zdravljenje začasno. 
Popravilo rezervoarja za plin s spajkanjem
Za to metodo boste potrebovali spajkalni prašek (mast, kolofonijo) in kladivo spajkalnik (200 W).Očistimo in razmastimo prostor okoli mesta poškodbe, sam rezervoar pa temeljito speremo z vodo. Obdelamo ga z 20% fosforno kislino in spajkamo dve pocinkani zaplati (fluks-solna kislina s cinkom, pos-40 spajka). Očistite in pocinkajte pritrdilne površine obliža in rezervoarja.
To popravilo pokvarjenega rezervoarja za plin lahko imenujemo zanesljivo, vendar je pomanjkljivost obvezna demontaža rezervoarja.
Popravilo rezervoarjev za plin iz steklenih vlaken in epoksidne smole
Drug način za odpravo puščanja rezervoarja za plin. Kot obliž za v tem primeru bosta delovala steklena vlakna in epoksi smola.Na enak način očistimo površino, nato pa nanesemo plast steklenih vlaken, ki jih prepojimo s smolo. Po sušenju na enak način nanesite drugi sloj. Končna faza Izvedena bo antikorozivna obdelava. Rezervoar za plin je bil popravljen v 4 urah!
Na terenu namesto epoksida in steklenih vlaken uporabite lepilo Moment in poljuben material (cunje, krpe). Plasti izmenično impregniramo in nanesemo na poškodovano mesto. Ta začasna rešitev vam omogoča, da brez težav pridete do najbližjega servisa.
Popravilo rezervoarja za gorivo z varjenjem
To je verjetno največ visokokakovostna popravila rezervoar za plin. Pred začetkom dela se rezervoar razstavi. Če je to rezervoar za plin 2110, je njegova odstranitev / zamenjava podrobno opisana v navodilih za popravilo. Če je rezervoar za gorivo resno poškodovan, se kos rezervoarja izreže in na njegovo mesto privari nov.
Pomembno je, če je rezervoar za plin popravljen z varjenjem, torej predpogoj je napolniti rezervoar z vodo. Ta metoda je uporabna, če je poškodba rezervoarja za plin majhna. Danes lahko vedno pogosteje najdete storitve za popravilo rezervoarjev za gorivo z argonom, vendar če so na voljo varilni stroj in spretnost, ki jo lahko sami obnovite svoj rezervoar za plin:
Popravilo plastičnih plinskih rezervoarjev
Popravilo plastičnega rezervoarja za gorivo ima svoje značilnosti. Na primer, metoda hladnega varjenja tukaj verjetno ne bo pomagala, ker ... Plastika rezervoarja ima slab oprijem. Edini način je metoda spajkanja, vendar bodo kosi iste plastike uporabljeni kot spajka, ojačitveni material pa bo bakrena/kovinska mreža z majhnim korakom. 
Postopek spominja na popravilo odbijača: očistite površino, ki jo želite obdelati. Mrežico izrežemo glede na obliko poškodbe in jo nalepimo na poškodovana mesta. Z ogrevanim spajkalnikom vtaknemo mrežo v plastično telo.
Nujna vožnja brez rezervoarja za plin
Kaj storiti, če je rezervoar za gorivo poškodovan preveč ali ga nimate pri roki potrebna orodja za popravilo, vendar je uspelo najti plastenko bencina? Iz črpalke za gorivo odstranimo gibljivo cev (Pogosto se številni vozniki soočajo s puščanjem rezervoarja za gorivo svojega avtomobila. Obstaja več načinov za odpravo puščanja v rezervoarju avtomobilskega plina. Prvič, puščanje je mogoče odstraniti z uporabo hladnega varjenja za lepljenje. Drugič, majhna puščanja v rezervoarju za gorivo je mogoče enostavno popraviti z epoksi lepilom in steklenimi vlakni.
Seveda obstajajo tudi drugi načini za odpravo puščanja, vendar sta zgoraj navedeni metodi trenutno najpogostejši in najpogosteje uporabljeni. Omeniti velja, da se metoda z uporabo steklenih vlaken in epoksi lepila šteje za učinkovitejšo od metode hladnega varjenja. Dejstvo je, da bo lepilno območje pri uporabi epoksi lepila in steklenih vlaken zelo zanesljivo in močno. Torej, v tem gradivu vam bomo povedali, kako in kako zapreti rezervoar za plin v avtomobilu.
Odprava puščanja v rezervoarju za gorivo avtomobila se izvede z uvedbo:
- epoksi (lepilo);
- steklena vlakna;
- brusni papir;
- aceton.
Zato morate pred izvedbo popravil kupiti navedene materiale. Pri nakupu epoksi lepila je bolje, da daste prednost dvokomponentnemu lepilu. ruske proizvodnje. Pri nakupu morate upoštevati ne le nasvete prodajalca, temveč tudi opombo na embalaži lepila.
Nato morate najti mesto na rezervoarju avtomobilskega plina, kjer je prišlo do puščanja. Pogosto se mesto puščanja nahaja na nedostopnem mestu. V tem primeru je treba rezervoar za gorivo odstraniti. Po odstranitvi ga je treba temeljito posušiti. Nato morate uporabiti brusni papir in očistiti mesto, kjer se pojavi puščanje (mesto bodočega lepila). Za brušenje je potrebno uporabiti brusni papir, ki ima hrapavo površino, saj tak papir bistveno izboljša oprijem. Po tem je treba površino, očiščeno z brusnim papirjem, razmastiti z acetonom. To funkcijo je treba opraviti še posebej skrbno, saj bo kakovost lepljenja neposredno odvisna od tega, kako dobro je bilo območje lepila razmaščeno.
Naslednji korak pri odpravljanju puščanja plinskega rezervoarja je priprava epoksi lepila, ki se izvaja po navodilih na embalaži. Nato morate lepilo vliti v primerno posodo. Omeniti velja, da za odpravo puščanja, ki se pojavi na robovih ali vogalih rezervoarja za gorivo, uporabite gosto mešanico lepila. Puščanja, ki nastanejo na drugih površinah rezervoarja za plin, lahko zatesnite s sponkami najmanj goste mešanice. Potem morate rezati steklena vlakna. Velikosti odrezanih kosov steklenih vlaken so odvisne od velikosti površine lepljenja. Poleg tega se velikost steklenih vlaken ne sme popolnoma ujemati z velikostjo razpoke v rezervoarju za plin. Z drugimi besedami, robovi steklenih vlaken morajo rahlo štrleti (skoraj nekaj cm) čez meje puščanja (razpoke), ki jo popravljamo. Kose steklenih vlaken je treba namočiti v epoksi smolo.
Nato morate začeti tesniti puščanje. Tkanina iz steklenih vlaken se previdno nanese na površino rezervoarja za gorivo. Paziti je treba, da na površini ne ostanejo mehurčki. Odvečno smolo (lepilo), ki nastane med popravilom, je treba odstraniti s čisto ali drugo krpo. Vsako lepljeno plast steklenih vlaken je treba stisniti s koncem trde krtače, ki se uporablja za lepljenje. To bo bistveno izboljšalo impregnacijo steklenih vlaken. Pri lepljenju prvega sloja steklenih vlaken morate biti še posebej previdni, saj je kakovost celotnega popravila v veliki meri odvisna od lastnosti njegovega lepljenja. Po nanosu prvega sloja morate malo počakati, da se popolnoma posuši. Nato ga je treba malo obdelati z brusnim papirjem, ki ima grobo površino. In šele nato je treba uporabiti 2. in naslednje plasti steklenih vlaken.
Območje puščanja je zatesnjeno z več plastmi steklenih vlaken. Poudariti je treba, da mora 2. sloj štrleti čez robove prvega sloja steklenih vlaken za nekaj cm. Itd. Po lepljenju vsake plasti počakajte malo (približno tretjino ali četrt ure), da se posuši. Vsako plast steklenih vlaken je treba nanesti izjemno previdno. Zadnji sloj steklena vlakna je treba skrbno impregnirati z epoksidom, ki vsebuje plastifikator (duraluminij v prahu). To pasto lahko kupite v specializiranih trgovinah. Če ta možnost iz enega ali drugega razloga ni primerna, potem lahko preprosto naredite takšno testenino brez pomoči drugih. Če želite to narediti, morate epoksi in mehčalo zmešati v eni posodi, tako da pride ven kašasta mešanica. Po obdelavi zadnje plasti steklenih vlaken se lahko popravila za odpravo puščanja v rezervoarju za gorivo štejejo za zaključena. Dokončan obliž rezervoarja za plin je treba pustiti, da se suši 24 ur.
Na splošno lahko popravljeno površino rezervoarja za gorivo po želji polepite in pobarvate. Pred polnjenjem in barvanjem je treba končano zaplato pobrusiti z grobim brusnim papirjem. Nanašanje kita in barvanje ne bo dalo le rezervoarja za plin estetska privlačnost, in znatno povečajo zanesljivost lepljenja.
Vsaka naprava se lahko obrabi in pokvari. Enako je z avtomobilom: tudi njegovi deli se lahko obrabijo in postanejo neuporabni. Še posebej, če je rezervoar za plin avtomobila tuje proizvodnje pušča, lahko pride do nekaterih težav pri njegovi zamenjavi. Bistvo je v tem tuji proizvajalci avtomobili običajno ne smejo biti istega tipa. Ker lahko pride do zamud pri zamenjavi, je treba rezervoar za plin popraviti. Mimogrede, skoraj vsak avtomobilist lahko sam zapre rezervoar za plin, ne da bi se zatekel k pomoči strokovnjakov iz specializiranih servisnih centrov.
Navodila po korakih:
1. Za spajkanje rezervoarja za plin z lastnimi rokami morate poskrbeti, da imate orodja in ustrezne materiale. Najprej mora imeti voznik delujoč spajkalnik z močjo najmanj 100 vatov. Če se spajkalnik segreje na na prostem potem pa bo najboljša možnost. Vendar pa so danes takšni spajkalniki precej redki, tako da, če ga nimate, bo zadostovala preprosta enota z zgoraj navedeno močjo.
2. Voznik bo potreboval tudi kakšno spajko. Uporabite lahko navaden kositer. Nato boste potrebovali tako imenovani tok. Talila so materiali, ki se uporabljajo za spajanje oksidov pri spajkanju kovin. Strokovnjaki priporočajo uporabo vložene klorovodikove kisline – cinkovega klorida – namesto tradicionalne kolofonije. Poleg tega ni težko dobiti cinkovega klorida doma: v ta namen je dovolj, da spustite steklenico z razredčenim 1: 1 klorovodikova kislina tri ali štiri cinkove "tablete" in počakajte, da se popolnoma raztopijo. Načeloma se lahko doda več cinkovih “tablet”. Namesto cinkovih "tablet" lahko dodate koščke telesa navadne rabljene baterije, kot material za fluks pa lahko uporabite predhodno žgan boraks.
3. Pripraviti je treba tudi rezervoar za plin popravljalna dela. Seveda je gorivo iz njega obvezno je treba izprazniti v katero koli primerno posodo, nato pa je treba rezervoar za plin temeljito sprati in posušiti.
4. Netesno mesto previdno obdelajte z brusnim papirjem in ga razmastite s posebnim izdelkom.
5. Po zaključku pripravljalna dela, morate segreti spajkalnik na želeno temperaturo, nato pa segreti sam rezervoar za plin in materiale za spajkanje (na primer kositer). Tako bosta materiala imela čas, da se oprimeta drug drugega, kar pomeni, da bo luknja trdno zatesnjena.
6. Če je luknja dovolj velika, je priporočljivo uporabiti poliestrske smole kot material za spajkanje in jih nanašati v plasteh, izmenjujoče s steklenimi vlakni. Seveda, več kot je takih plasti, bolje bo popravljena luknja v rezervoarju za plin. Če se zatečete k tej metodi, lahko storite brez plinskega gorilnika.