DIY čoln iz železne pločevine. Kako narediti čoln iz desk z lastnimi rokami

Nakup čolna je precej drag posel. Zato se marsikdo sprašuje, kako narediti svoj majhen in zanesljiv čoln. Postopek izdelave čolna ni tako zapleten, kot se morda zdi na prvi pogled. Vendar je precej mukotrpno in zahteva veliko pozornosti do podrobnosti.

Prvi in ​​najpomembnejši korak je določiti, iz česa bo plovilo izdelano. Ni veliko možnosti, poglejmo jih:

• Tkanina na osnovi gume. Končni rezultat je napihljiv čoln.
• Plastika.
• Jeklo.
• Drevo.
• Vezan les.

Vsaka možnost ima svoje prednosti in slabosti, ki so takoj opazne. Zdaj pa bomo govorili o čolnu iz lesa.

Ko se odločite za material, lahko nadaljujete na naslednje faze načrtovanja in priprave.

Značilnosti izdelave

Funkcij je res veliko, zato si jih poglejmo podrobneje:

1. Delo z lesom. Najprej in glavna značilnost– sposobnost dela z lesene konstrukcije in še posebej z lesom. Morate razumeti, katere plošče je najbolje izbrati, kako jih pravilno upogniti, kakšne obremenitve lahko prenese določen material. Pred začetkom dela se je najbolje pripraviti in prebrati knjige o obdelavi lesa. Zelo enostavno jih je najti in so prosto dostopni na internetu.
2. Izbira materialov za montažo. Poleg lesa se morate takoj odločiti za druge materiale, ki bodo pomagali držati čoln skupaj in ga zaščititi pred puščanjem. Ustrezati morajo izbranemu materialu in se z njim dobro ujemati.
3. Mesto sestavljanja. Izdelava bo zagotovo zahtevala veliko prostora in časa. Za profesionalce lahko izdelava in montaža traja od 4 do 10 dni, odvisno od zahtevnosti. Začetnik bo potreboval nekajkrat več časa. Zato je pomembno, da izberete suh in udoben prostor.
4. Orodja. Za olajšanje in pospešitev postopka boste potrebovali številna orodja (ki si jih bomo ogledali kasneje). Poleg tega je pri nekaterih fazah sestavljanja priporočljivo imeti dodaten par rok.

To so glavne funkcije, ki jih morate poznati, a ko boste napredovali, boste verjetno naleteli na druge.

Risba čolna iz desk za lastno izdelavo

Odločanje o velikostih

Eden od najpomembnejše faze v fazi načrtovanja. Velikost določa nosilnost, nosilnost in težo. Zelo pomembno je ohraniti pravilne dimenzije, da je čoln stabilen na vodi.

Spremenite jih lahko po lastni presoji, vendar v razumnih mejah:

• Dolžina celotne strukture. Dolžina je lahko od dveh do štirih metrov. Če je plovilo zasnovano za enega, mora biti dolžina 1,8 - 2,5 metra. Dve osebi – približno 3 metre. Tri osebe – 3,5 – 4 metre. Čoln dolžine 3-4 metrov z lahkoto sprejme do 5-6 ljudi; tu gre bolj za udobje.
• širina Tudi eden glavnih kriterijev. Povprečne širine so 1 – 1,5 metra. Večja kot je širina, bolj stabilen je čudovit. Po drugi strani pa večja kot je širina, manjša je okretnost. Treba je najti srednjo pot. Za vsakogar je drugače, odvisno od telesa človeka, tovora, ki ga bo prevažal, pa tudi dolžine celotne konstrukcije.
• Stranska višina. Povprečna in priporočena višina stranice je 50 centimetrov. Ponovno ga lahko naredite višje ali nižje, odvisno od vaše želje.

Na podlagi teh dimenzij bo v prihodnosti potrebno izdelati vse detajle. Te dimenzije je težko določiti na oko, zato je za jasnost najbolje narediti risbo.

Če preidemo na risbe, moramo takoj reči, da ni potrebno imeti talenta za risanje. IN v tem trenutku risbo je mogoče narediti, ne da bi imeli podobne veščine na spletu na internetu. Izdelate lahko tridimenzionalni model, ki bo ustrezal vsem vašim zahtevam in željam.

Na risbi morate poleg glavnih dimenzij takoj določiti dimenzije drugih, manjših, vendar nič manj pomembne podrobnosti. Najbolje je, da zanje naredite risbe ločeno, da vam jih v prihodnosti ne bo treba prilagajati.

Osnovne ravnine, potrebne za izdelavo teoretične risbe trupa čolna

Potrebni materiali in orodja

Ko smo obravnavali vsa teoretična vprašanja, preidemo na prakso. Zbiranje vseh orodij in materialov ter njihova priprava za delo je zadnji del priprave, zato je treba temu procesu posvetiti posebno pozornost.

Upoštevajte seznam orodij in instrumentov, ki bodo potrebni med montažo:

To je glavni seznam tega, kar bo koristno med montažo. Poleg tega so lahko v procesu uporabna tudi druga orodja. Na primer, žaga za kovino, kladivo, spone itd.

Izbira desk za oblaganje dna čolna

Postopek izdelave

Preidimo na najbolj zanimiv del, postopek izdelave. Predstavimo ga v obliki navodil po korakih.

Ni prostora za naglice in pomanjkljivosti, zato vse naredimo izjemno previdno in jasno:

Testiranje čolna

Po izdelavi in ​​sestavi plovila preidemo na testiranje.

Čoln lahko preizkusite na različne načine, vendar je najboljše število stopenj:

• Prvi test vodoodpornosti lahko opravite na dvorišču. To storimo tako, da čoln obrnemo in ga postavimo na kakšno oporo (stoli, klopi, miza). Nato ga prelijemo veliko število vodo. Če želite to narediti, je najbolje uporabiti cev in "vodo" 5-10 minut. Po tem lahko čoln obrnete in preverite, ali je v notranjost prišla voda.
• Zdaj, ko veste, da škuna ne prepušča vode, lahko nadaljujete z vstopom v globoko vodo. Natančneje, preizkusite v akciji. Zelo priporočljivo je, da prve pol ure ne plavate v velikih globinah, ker če se kaj naredi narobe in začne čoln hitro prevzemati vodo, ga boste veliko lažje spravili iz plitvine.

Zelo priporočljivo je, da prve pol ure ne plavate na velikih globinah.

Oglejmo si nekaj nasvetov, ki bi lahko bili koristni začetniku pri težki nalogi načrtovanja in sestavljanja:

• Pri montaži ne varčujte z materiali. Na primer, ko pritrdite stranice na dno čolna, je vredno porabiti dodatni čas, vendar tesno prekrijte vse spoje z lepilom ali smolo. Takšne napake bo v prihodnje zelo težko popraviti.
• Naredite to z rezervo. Odvečne dele vsega lahko odstranite na primer tako, da odžagate blok v premcu čolna. To velja tudi za vse druge podrobnosti.
• Pred uporabo velikih žebljev ali vijakov, je priporočljivo narediti luknje zanje s pomočjo svedra. To bo preprečilo nastanek razpok.
• Ne varčujte z materiali. kako kakovostnejši les, dlje in bolje bo služil v prihodnosti.

Že dolgo sem si želel ustvariti zapis, ki bi označeval glavne točke pri izdelavi čolna, a nikoli ni uspelo! Oče je vsako leto starejši, a goljufij še vedno ni, čeprav sva z njim in jaz sestavila več kot en par čolnov ... In letos je bilo treba razširiti floto, ker otroci rastejo in za zanesljivejše gibanje so potrebni čolni, ki so bolj stabilni in nosilni. Tudi sam sem včasih priplaval na površje, pri sinovih pa moram paziti na to! Prišel je čas, da vzamemo ven že pospravljene deske, jih obrobimo, oblatimo, pripravimo žeblje in en vikend se lotimo posla! (Bolje je uporabiti smrekove deske, brez grč, vendar nimate vedno tistega, kar potrebujete)

Najprej je oče skiciral majhno risbo z dimenzijami, ki so temeljile na zahtevah in prejšnjih gradbenih projektih

Nato so položili deske za dno, nanje narisali konturo po dimenzijah, z vbodno žago izrezali glavne dele, pustili samo robove, to se vidi na fotografijah.

Pri prilagajanju desk med seboj pustimo vrzeli na krmi in na premcu, na sredini pa se bolj ali manj tesno prilegamo.

Ko so vsi deli pripravljeni, se lotimo sestavljanja dna, najprej na tesno sestavimo deske, jih zašijemo z žeblji na sredini s prečko, nato z vrvjo in dvema lomazama potegnemo skupaj krmo, jih zašijemo z žeblji, in naredite enako z lokom

Ker so prečke zaobljene, med deskami na premcu in krmi pa so ostale reže, se pri estrihu in montaži dno izkaže kot krogla tako počez kot po dolžini. V prihodnosti to daje čolnu stabilnost na vodi. Ni potrebno prilagajati in zategovati spodnjih plošč na mikrone, majhne razpoke so povsem sprejemljive, to bo olajšalo tesnjenje dna.

Ko je dno sestavljeno, obrobimo robove po predvidenih dimenzijah in oznakah, tako da so robovi gladki, sicer stranskih desk ne bo mogoče jasno upogniti

Najbolj zanimivo je pred nami, hkrati morate upogniti stranice na obeh straneh, če se lahko upogibanje enega za drugim zvije in čoln se bo izkazal za nagnjenega. Stransko desko na eni strani prilepimo na premec in jo prišijemo, nato enako naredimo še na drugi strani, nato jo eni pritisnemo, upogibamo deske, drugi pa prebadamo z žeblji proti krmi.

Deske so bile med seboj povezane na enak način kot dno – z vrvjo. Kot rezultat je bila narisana nekakšna oblika, potem je lažje. Na enak način upognemo drugo vrsto stranskih desk. Pri šivanju ne zadenemo veliko žebljev, ker moramo še tesniti! Nato smo odžagali odvečne konce desk, tako bočne deske kot premec in krmo. Nato nastavite sprednjo premčno desko.

Po končanem sestavljanju delate z ravnino, zaokrožite, kjer je potrebno, izravnate, greste skozi celoten čoln, lepo izrežete okvirje. Ko ga polepšamo, ga zamašimo, ponekod dodamo žeblje, privijemo zaponke, smolimo dno, pribijemo trakove na dno, smolimo in nato pobarvamo. Izdelamo tudi sedeže in jih pobarvamo po želji. Naša vesla so prenosljiva, čolne menjamo, a vesla so ista. Zaklepi za vesla so na vseh naših čolnih enaki, tako da ni težav.

Načeloma sem poskušal upoštevati vse faze in podrobnosti na fotografiji, da bi bila jasna. Dva čolna sta že sestavljena, eden za otvoritev, drugi pred kratkim. Čolni so bili izdelani enako, eden je bil testiran, drugi je bil v fazi zaključevanja del.

Če ima kdo kakršna koli vprašanja, prosim vprašajte, zagotovo bom pojasnil! Vprašanja o resnici se običajno porajajo, ko samoprodukcija, nenadoma ga bo nekdo vzel in naredil kos lesa. Za tiste, ki živijo ob jezeru, je kos lesa nenadomestljiv!

Hvala za pozornost!

Risbe in fotografije

Tukaj bom opisal postopek izdelave čolna. Dejstvo je, da mnoge zanima, kako sami zgraditi čoln in zato mislim, da je moj lastne izkušnje mogoče bo komu koristilo. Poskušal bom vse podrobno opisati. Če imate kakršna koli vprašanja, jih napišite v komentarje, poskušal bom odgovoriti.

O pripravah na gradnjo čolna.

Proizvodnja takšnih kombiniranih čolnov v naši vasi na reki je zelo pogosta, čeprav je veliko kupljenih čolnov - "Kazanok", "Progress" in podobno. Vendar se ti čolni najpogosteje uporabljajo z motorji, medtem ko so veslaški ali veslaški čolni večinoma domače izdelave. In večina jih je kombiniranih - iz lesa in pocinkanega jekla. Dejstvo je, da tak čoln ne zahteva toliko nege kot čisto lesen čoln, ki ga je treba vsako pomlad pripraviti za plovbo - kiti, katran, barva. Spomnim se, kako sem kot otrok moral to početi s svojim dedkom, preden sem ga pustil na cedilu lesen čoln do vode.

Sam sem svoj prvi čoln izdelal pred približno 10 leti in čeprav ni bil zelo dobro narejen, se je izkazal za zelo lahkega in zanesljivega pri plovbi. Nato sem iz ostankov materiala, ki sem ga našel v bližini hiše, ki sem jo ravno prenavljal, sestavil čoln. Čoln še vedno vozi, čeprav je začelo malo puščati, leseni deli so tu in tam zgnili. Čoln je bil vsa ta leta poleti na vodi, pozimi pa na obali, obrnjen na glavo.

Letos so mi material (palice, deske) za čoln (in popolnoma zastonj) prinesli organizatorji, ko so izvedeli, da bom spet delal čoln in ne bi imel nič proti sodelovanju na tem tekmovanju. 4 šestmetrske deske širine 150 mm, od katerih sta bili dve obojestransko že skobljani (debeline 18 mm), drugi dve obrobljene deske 25 mm debeline in 2 palici, prav tako dolžine 6 metrov, 50x50, neskobljani, dostavljeni že aprila. V delavnici sem jih dal na blazinice; Da se material postopoma posuši, občasno pustite vrata na ulico odprta.

Material za podboje sem shranil že prej - smrekove deske (dolžine cca 80 cm) sem izbral iz ostankov lesa, ki jih vsako leto kupim za ogrevanje. Iz teh ostankov sem na krožni žagi nažagal kratke (pol metra do 1 meter dolge) gladke deske 120x30 in kocke 50x30 mm ter jih prepeljal skozi električni fugalnik. Postopoma so se tudi sušili na stojalu v delavnici.
Od popravila strehe mi je ostalo pocinkano železo; čeprav je nekoliko debel (0,9 mm). Seveda bi bilo mogoče uporabiti tanjše železo (0,5 mm bi zadostovalo) in potem bi čoln izpadel še lažji. Vendar pa kupite nov material Nisem hotel (zakaj nositi dodatni stroški, če obstoječa strojna oprema miruje?)

Gradnja čolna se je začela z oznakami. Šel sem na obalo in še enkrat natančno premeril oba svoja stara čolna ter zapisal glavne mere, da sem se jih lahko držal pri izdelavi novega. Dolžina se je v primerjavi s starim karbaskom zmanjšala za 10 cm. Tudi največja širina dna je bila zmanjšana za 5 cm v primerjavi z motorni čoln. Višino strani pa sem nekoliko povečal; Dodal je 4 cm. Torej, tukaj so dimenzije novega čolna: največja dolžina - 4,3 m, dolžina dna - 3,4 m, največja širina - 0,46 m. ​​Čoln se je izkazal za veliko lažji od prejšnjih .

Teže vam ne morem povedati, ker ni posebne tehtnice za tehtanje čolna. Ampak lesen okvirČoln tehta le 18 kg. To sem ugotovil tako, da sem ga stehtal na navadni 20-kilogramski gospodinjski jeklenici. Pločevina je dodala težo, a kljub temu lahko z eno roko dvignem premec ali krmo čolna in brez težav vse skupaj potegnem na kopno in ga samega obrnem na glavo. To je pomembno, ko je treba čoln odstraniti ozimnico ali ko se morate med ribolovom pred slabim vremenom zateči pod čoln.

Nisem zgradil nobenega posebnega navoza. Prav tako nisem naredil nobenih risb z izračuni ali tabele ordinat. Da, če sem iskren, ne znam narisati teh risb in nato na njihovi podlagi zgraditi čolna. Morda se komu zdi smešno, ampak res je tako. Naši predniki pa so nekako zdržali brez risb in nič, gradili so in pluli.... Sploh pa so čoln zgradili v delavnici na tleh, če je bilo treba, so ga dvignili in postavili na stol in tabure.

Lov in ribolov sta priljubljena zabava mnogih moških. Sedenje z ribiško palico zgodaj zjutraj v trstičju je za ribiča posebna romantika.

Vozila za ribolov in samo za hojo se uporabljajo na različne načine - gumijasti, aluminijasti, PVC čolni in celo vezan les.

Lahko kupite popolnoma katero koli vodno plovilo, če bi le imeli denar, toda kako lahko naredite čoln z lastnimi rokami? Povedali vam bomo v našem članku.

Čoln iz vezanega lesa

Doma narejen čoln iz vezanega lesa je zelo lahek, enostaven za uporabo in veliko cenejši kot v trgovini.

Najpomembnejša pripravljalna točka pri gradnji so risbe čolna. imeti natančni izračuni, vam v prihodnosti ne bo treba izgubljati časa in truda za predelavo in prilagajanje izdelka.

Izračuni

Ponujamo vam eno od možnosti plačila. S prenosom risb na papir bomo prejeli predloge za vse potrebne dele čolna naravna velikost. Zdaj lahko "izrežemo" naš izdelek in izrežemo surovce z vbodno žago. Ko imate vse izrezane dele, se lahko lotite lepljenja.

Najprej povežemo nosilne konstrukcijske elemente, krmo (izrez zadnjega dela) in okvirje (prečno rebro trupa). Nato se dno in stranice pritrdijo na krmo, kot na fotografiji čolna.

Če želite povezati vse dele, uporabite epoksi smolo in trak iz steklenih vlaken. Ti materiali ne bodo le povezali vseh delov konstrukcije, temveč bodo ustvarili tudi vodoodporen šiv.

Sestavljanje čolna

Ko pritrdite vezan les na stranske strukture, lahko nadaljujete s krepitvijo kotov med stranicami in dnom. To počnejo z leseni vogali, nato nadaljujte s tesnjenjem šivov.

Za pridobitev materiala za šivanje se epoksidna smola in aerosil zmešata v enakih razmerjih. Nato šivi niso samo mazani, ampak napolnjeni s to sestavo.

Ko se celotna konstrukcija posuši, lahko pritrdite sedeže. Če ima čoln motor, pritrdimo krmo in pokrov premca.

Zunanji del čolna je prav tako potreben obdelave, potrebno je zalepiti vse zunanje šive, tudi s trakom iz smole in steklenih vlaken, po sušenju pa pobrusiti površino. Nato premažite in pobarvajte.

Popravilo poškodbe PVC gumenjaka

Če že imate gumenjak in ga aktivno uporabljate, potem verjetno pogosto pride do puščanja zaradi predrtja ali ureza v materialu vozila. Obnova PVC čolna sploh ni težka, v špartanskih razmerah pa tudi na vodi.

Seveda, za boljši rezultat morate imeti čas in opraviti boljša popravila v delavnici. Pri odpravljanju puščanja se lepilo posuši, idealno v 3 dneh, čeprav ni razloga za skrb, če čoln uporabite v enem dnevu.

Če je bil čoln popravljen na vodi, je treba po vrnitvi vse ponoviti, saj naglo nalepljen obliž in brez ustrezne tehnologije ne bo trajal dolgo.

Če med ribolovom ali lovom pride do predrtja, uporabite samo komplet za popravilo, ki je priložen čolnu.

Remont čolna

Za remontčolni, ki jih potrebujete:

• Komplet za popravilo (priložen čolnu);
• škarje;
• Valjček;
• svinčnik;
• Topilo za spodbujanje razmaščevanja;
• Čopič za lepilo.

Iz rezervne tkanine izrežite zaokrožen našitek. Biti mora 4-5 cm večji od reza.

Pozor!

Območje, ki ga želite popraviti, razporedite na ravno površino, očistite umazanijo in razmastite s topilom. Obliž položimo na luknjo in obrišemo s svinčnikom, obe površini premažemo s PVC lepilom in pustimo, da se posušita.

Po 15-20 minutah ponovite postopek in ponovno pustite čas, da se posuši. Po 5 minutah se lahko začne sama obnova. S prstom se dotaknite površine obliža;

Nato morate za aktiviranje lepilne površine segreti sam obliž in za to je idealen sušilnik za lase, le ukrepajte hitro, da se lepilo ne izsuši.

Sedaj lahko površine nalepite eno na drugo z lepljivo stranjo, ter previdno iztisnete ves zrak in obliž zlikate z valjčkom. Nato pustite, da se suši vsaj en dan.

Za zaključek našega članka lahko rečemo, da za nakup ali popravilo čolna ni treba porabiti veliko. Z nekaj truda lahko uživate v tem, kar imate radi.

Pozor!

DIY fotografija čolna

Pozor!

Lesen čoln ni poceni užitek. Če pa ste pripravljeni vložiti delo, lahko ustvarite svojega. rečni promet z lastnimi rokami in prihranite dostojno količino.

Pripravite diagram ali risbo, ki prikazuje dimenzije. Morda boste v iskalniku vašega brskalnika za zahtevo "diagram lesenega čolna" med predlaganimi možnostmi našli primerno, sicer boste morali združiti najdene možnosti ali izračunati sami ali poiskati pomoč pri strokovnjaku. Na podlagi risbe jasno določite količino potrebnih materialov.

1. Za stranice izberite kakovostne borove ali smrekove deske – široke in dolge, brez grč in razpok. Pred izdelavo čolna morajo te plošče eno leto ležati na ravni, suhi površini pod pritiskom. Takoj pred delom natančno preglejte vsako ploščo glede napak. Začnite ustvarjati premec čolna:
2. Izmerimo potrebno dolžino deske, odžagamo rob na nosni strani pod kotom 45° in jo splaniramo. Poševite žagane robove, tako da, ko pritisnete, med temi ploščami ni vrzeli. Te konce premažite z zaščitnim antiseptikom. Naredite osnovo "loka" čolna - trikotni blok (njegova dolžina večjo višino
3. čolni enkrat in pol). Blok je treba skobljati in obdelati z antiseptikom.
4. Sestavite "lok" čolna: obe strani in osnovni blok namažite z lepilom za les, jih trdno pritrdite z žeblji ali samoreznimi vijaki.

Za hrbtno ploščo izberite ploščo debeline 5 cm, na zgornji in spodnji strani pa pustite robove, ki jih boste obdelali po montaži. Pripravite distančnik - močna deska, katerega dolžina mora biti enaka največji širini čolna, višina pa mora skoraj sovpadati z višino bokov, sicer lahko stranice počijo, ko jih upognete. Za upogibanje boste potrebovali vrv in dva pomočnika:

1. Namestite distančnik na pravo mesto, pomočniki z vrvjo počasi upognejo stranske deske, vi pa robove desk nalepite na zadnjo desko in nanje označite, kje in koliko naj se posnamejo, da bodo vsi deli povezani brez rež. , nato odstranite rob in poskusite znova. Večkrat ga prilagodite, da odpravite morebitne vrzeli.
2. Spoje obdelajte z antiseptikom, stranice pritrdite z lepilom za les, pa tudi žeblji ali vijaki.
3. Odžagajte odvečno stran na dnu zadnje stranice, oblikujte vrh (lok, trikotnik, trapez, ravna).
4. Namestite trajne opore in sedeže. Preden jih pritrdite, morate na straneh narediti luknje z majhnim svedrom, kar bo preprečilo nastanek razpok.

Začnite ustvarjati dno:

1. Za dno boste potrebovali pocinkano pločevino. Nanj položite čoln z dnom navzdol, obkrožite z markerjem z robom 1,5 cm in izrežite s škarjami za kovino.
2. Obrnite čoln na glavo, posnemite stranice in distančnike na strani, ki meji na dno. Robove obdelajte z antiseptikom. Počakajte do impregnacije in lepilo za les se bo posušilo.
3. Neprekinjeno nanašajte na spodnjo stran desk. silikonsko tesnilo, položite posebne niti ali vleko na njej v dveh vrstah, to bo zaščitilo pred puščanjem.
4. Položite in izravnajte izrezan kovinski surovec dna in ga pritrdite s pocinkanimi samoreznimi vijaki s stiskalno podložko ali žeblji (1,8x32), ki se premikajo od sredine čolna do robov.
5. Na mestih, kjer kovina štrli več kot 5 mm, odrežite presežek. S kladivom udarite po celotnem obodu in list upognite na stran. Zaščitite tudi premčni del domačega čolna s kositrom, ki ga predhodno obdelate s tesnilom in položite navoj.

Da pločevina ne bo ropotala in da bo udobno hoditi po dnu, naredite leseno palubo v obliki palete glede na velikost čolna. Če želite čoln pritrditi na dok na vrhu premca, namestite dolg vijak ali zatič skozi verižni člen. Pokrijte čoln z dvema slojema antiseptika in barve (vse skupaj z galvanizacijo).