Nakup lesenega čolna je precej drag proces, ki zahteva znatne naložbe. Toda njegova izdelava odpira ustvarjalcu različne možnosti, oblike in slogovne rešitve, v katerih bo izdelan čoln; poleg tega bo lahko malo prihranil. Lesen čoln, ki ga izdelate sami, bo odličen dodatek za ribolov, lov in samo sprostitev na vodi. Spodaj si poglejmo, kako zgraditi lesen čoln.
Glavne vrste čolnov
Obstaja več vrst materialov, primernih za izdelavo čolna. Med njimi:
- Tkanina na osnovi gume;
- plastične komponente;
- jeklo;
- drevo;
- vezan les.
Gumenjake imenujemo tudi čolni iz blaga. Za njihovo izdelavo se uporabljajo gumijaste ali polimerne spojine. So nestabilni in slabo plavajo na vodi. Zlahka pokajo in niso odporne na mraz in zmrzal. Zahtevajo nenehno krpanje in so zelo nevarni, saj se poškodujejo v najbolj neprimernem trenutku. Prednosti tega tipa čolna so enostavnost transporta, kompaktnost in enostavnost shranjevanja.
Plastične čolne odlikuje predvsem privlačen videz; barvna shema. Poleg tega, če se pravilno uporablja plastični čolni svojemu lastniku bodo služili desetletja.
Leseni čolni iz desk so manj trpežni od plastičnih. Poleg tega zahtevajo stalna oskrba v obliki nanašanja raztopin, ki odbijajo vlago. Nekateri lastniki lesenih čolnov napravo pred uporabo namočijo v vodo, da ostane v formi.
Fotografija lesenih čolnov:
Največ je čolnov na osnovi vezanega lesa najboljša možnost med lesenimi čolni. Vezan les je odporen na vlago, odporen na velike obremenitve, močan in vzdržljiv. Edina pomanjkljivost vezanega lesa je težava pri upogibanju, zato takšni čolni nimajo gladkih linij, vendar so zanje značilni ostri vogali.
Za izdelavo kovinskih čolnov se uporablja duraluminij, ki ima lastnosti trdnosti in odpornosti proti obrabi. Možen primer uporabe nerjavno jeklo za izdelavo čolna, vendar v tem primeru postane njegov transport zaradi enormne teže onemogočen.
Domači leseni čolni: značilnosti izdelave
Obstajajo posebni za risanje risb lesenih čolnov. spletne programe, pomoč pri izračunu dimenzij posameznega dela. S pomočjo 3D oblikovalca je vsak detajl čolna viden iz vseh zornih kotov.
Predlagamo, da se seznanite z možnostmi opreme za čoln naslednjih velikosti:
- spodnja dolžina premca in krme je 200 in 850 cm, zgornja dolžina 500 in 1120 mm, višina 150, 185 mm;
- dimenzije ojačitvenih reber: 1. - spodnja višina, vrh in dolžina - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
- kroglica mora biti odrezana pod kotom, bolje je uporabiti kalkulator.
Nasvet: Preden se lotite izdelave čolna, preučite dodatno literaturo o številu glavnih delov čolna in njihovih imenih.
Ta čoln je izdelan iz vezanega lesa, pri nakupu katerega bodite pozorni na odpornost proti vlagi. Takšna vezana plošča bo trajala nekajkrat dlje in ne bo zahtevala dodatnih stroškov za popravilo in vzdrževanje.
Za izdelavo dna uporabite vezan les debeline 1,2 cm, za stranice in druge dele pa 0,8 ali 1 cm.
Po nakupu vezanega lesa se lotite izdelave delov čolna. Če želite to narediti, morate pripraviti posebne vzorce. Narejene so na velike liste papir, na primer na ozadje. Oblika vzorca se natančno ujema z obliko dela.
Za izrezovanje delov uporabite električno vbodno žago. Ker dimenzije vezanega lesa ne omogočajo izdelave celotnega dna čolna, se je treba zateči k lepljenju iz več delov. Če želite to narediti, uporabite lepilo EDP ali katero koli drugo raztopina lepila, ki je odporen na vlago. Postopek lepljenja se izvede z uporabo prekrivk v obliki trakov iz vezanega lesa dolžine 10 cm.
Za lepljenje notranjih ojačitev se uporabljajo brezovi tramovi. Nahajajo se v notranjosti čolna in imajo določen kot nagiba. V nekaterih različicah konstrukcije lesenega čolna se uporabljajo trdni sedlasti nosilci, za lepljenje katerih sta dva stranska dela povezana z ravno klopjo. Ta zasnova omogoča znatno zmanjšanje notranje polnjenječolne, in tudi poveča lastnost plovnosti, tudi če se čoln prevrne.
Za tiste, ki se prvič ukvarjajo z gradnjo plovil glavni problem je povezava več delov med seboj, zlasti če se pojavi pod različnimi kotni nagibi. Najbolj na preprost način je tako imenovana metoda "šivanja in lepljenja". V tem primeru so deli med seboj povezani z žico iz jekla ali močne najlonske niti. Pred tem se na robovih delov izvrtajo posebne luknje; njihov premer ne sme presegati štirih milimetrov, njihova lokacija od roba čolna pa ne sme biti večja od petih milimetrov. Ko je telo povezano z navoji, je čas za naslednji postopek, ki vključuje lepljenje vseh spojev s steklenimi vlakni. Na površino je pritrjen z impregnacijo z lepilom, odpornim proti vlagi, ali epoksi smolo. Priporočljivo je, da lepite tako znotraj čolna kot na njegovem zunanjem delu.
Začnite sestavljati trup čolna s stranskimi deli, ki vključujejo bok, premec in krmo. Najprej izvrtajte luknje glede na navedene vrednosti in pazite, da je korak vrtanja enakomeren. Povežite te dele skupaj z nitjo ali žico. Spremljajte relativni položaj delov in enakomernost vseh kotne povezave. Samorezni vijaki bodo pomagali pritrditi ojačitve, steklena vlakna pa jih bodo zagotovila dodatno pritrjevanje. Prepričajte se, da pod steklenimi vlakni ne nastajajo zračni mehurčki; če so, jih odstranite.
Dno je na enak način pritrjeno na telo. Na vrhu bokov je potrebno prilepiti nosilce za privez. Njegova glavna naloga je zaščititi čoln pred mehanskimi poškodbami med privezom na pomolu ali obali.
Kobilica je bistveni element čolna. Odgovoren je za varen vstop plovila v zavoje in za stabilnost njegovih bočnih delov. Njegova fiksacija poteka vzdolž osrednjega dela dna in je nameščena vzdolž njegove osrednje črte.
Za izdelavo osrednje kobilice ne uporabite ene, ampak niz več letvic. Z dodatnim lepljenjem delov v premec ali zadnji del čolna se poveča njegova trdnost in stabilnost.
Priporočamo, da poskrbite za ojačitev krme - zadnjega dela krme. Po pritrditvi glavnih delov čolna je priporočljivo, da ga odprete s posebnimi impregnacijami. Ko se posušijo, nadaljujte s testiranjem posode. Prenesite čoln do reke ali rezervoarja in ga spustite v vodo; če ne pušča, je pripravljen za uporabo. Priporočljivo je tudi preveriti količino tovora, ki ga lahko prevaža. Ko so vse težave odpravljene, pobarvajte čoln z oljnimi barvami. Slikanje je treba opraviti v več plasteh.
Naredi sam lesen čoln: navodila za izdelavo
Z uporabo navadne vezane plošče in spretne roke bo možno graditi dober čoln. Povprečni stroški Tak čoln stane približno 20-30 $, kar je bistveno nižje od nakupa alternativnih čolnov iz gume ali lesa.
Za izdelavo čolna te vrste boste potrebovali:
- več listov vezanega lesa;
- poliuretansko lepilo;
- nohti;
- barve na osnovi lateksa;
- silikonska tesnilna masa;
- brizga za pomoč pri tesnjenju šivov;
- brusni papir;
- sestavljanka;
- paracord;
- objemka;
- izvijač;
- ruleta;
- svedri;
- čopiči za nanašanje barve.
Po pripravi vseh potrebna orodja Sledi postopek priprave posameznih delov. Da bi to naredili, je treba list vezanega lesa razdeliti na tri dele, ki bodo delovali kot spodnji in glavni deli. Prvi del je 460x610 mm, drugi je 310x610 mm, tretji je 610x1680 mm.
Dve stranski plošči sta izdelani v velikosti 310x2440 mm. Uporabite palice kot opore majhna velikost 25x50x2400 mm. Zahtevana količina podpore - 3 kos. Za izdelavo loka je priporočljivo uporabiti blok dimenzij 25x76x2400 mm. Za izdelavo telesa je potrebna uporaba dveh palic 25x50x2400 mm. Razrezane so na več delov in pritrjene s paracordom.
Ko so vsi deli izrezani, nadaljujte samosestavljanje lesen čoln. Za izvedbo tega postopka je potrebna prisotnost žebljev in zatičev. Navodila za sestavljanje lesenega čolna z lastnimi rokami:
- namestitev dna in pritrditev leve strani nanj;
- pritrditev krme na levi strani in povezava z dnom;
- pritrditev desne strani na dno in krmo;
- fiksacija nosnega območja.
Preden čoln pritrdite z žeblji, ga najprej sestavite z lepilom. Koda videzčoln v zadovoljstvo proizvajalca, spoje pritrdite z žeblji.
Sledi faza barvanja in poliranja. končni izdelek. Ko sestavite čoln, ga začnite polirati, da odstranite majhne hrapavosti in nepravilnosti. Če želite to narediti, boste potrebovali brusni papir ali kaj drugega mlinček. S silikonsko tesnilno maso je potrebno zatesniti vse razpoke, ki nastanejo med montažo. Čoln pustite na odprtem, dokler se popolnoma ne posuši. Po enem dnevu začnite barvati čoln. Prvo plast nanesemo na zunanjo površino, drugo pa na notranjo površino. Ko se barva posuši, morate v notranjost čolna nanesti še en sloj.
Zdaj morate preveriti napravo med plavanjem. Če obstajajo manjše napake, jih je treba odpraviti.
Lesen čoln: glavne faze izdelave
Preden preučimo navodila za izdelavo lesenih čolnov, se seznanimo z njihovimi prednostmi:
- minimalni stroški gradnje;
- majhna teža, kar močno poenostavi njegov prevoz;
- kompaktnost - zlahka se prilega v garažo za zimo in celo v prtljažnik avtomobila med prevozom;
- ne zahteva posebne obdelave ali vzdrževanja;
- enostavno narediti z lastnimi rokami.
Pri izbiri dolžine čolna morate upoštevati število ljudi in tovora, ki bo na njem, interval med optimalne vrednosti Dolžina čolna se giblje od 1,8 do 3,8 m, medtem ko se širina takšnega čolna giblje od 1 do 1,5 m. Teža čolna je odvisna od njegove velikosti in znaša približno 70 kg. Čoln udobno sprejme od ene do štiri osebe.
Možna opcija dodatna namestitev motor ali jadra, ki lahko poenostavijo upravljanje čolna. Poglejmo, kako narediti lesen čoln naprej.
1. Prva faza dela na čolnu je izbira materiala za njegovo izdelavo.
Za izdelavo punta potrebujete dve vrsti vezanega lesa:
- vezan les s povečanimi lastnostmi odpornosti proti vlagi, debelina takega materiala doseže dva centimetra, ta vrsta vezanega lesa temelji na uporabi lepilne podlage, upoštevajte, da vsebuje škodljive snovi, zato ga ni priporočljivo uporabljati v stanovanjskih prostorih, priporočamo nakup večslojnega laminiranega lesa, ki je varnejši za zdravje;
- petslojna letalska vezana plošča - ima majhna teža, vendar je zelo vzdržljiv; iz njega so izdelani sedeži in krma.
obstaja določena pravila delo z materialom, ki je podlaga za konstrukcijo punta, in sicer:
- za rezanje materiala na dele uporabite diskasto ploščo;
- če debelina vezanega lesa ne presega enega centimetra, je za rezanje dovolj pisarniški nož;
- z debelino od dva do šest centimetrov je najboljša možnost uporaba vbodne žage;
- Vezane plošče ni priporočljivo rezati povprečno, saj obstaja nevarnost razpok, če je potrebno, pri tej vrsti rezanja uporabite ohlapitvene trakove zgornji sloj furnir;
- pri urejanju priljubljenih vrst lesenih čolnov so deli med seboj povezani z žico, samoreznimi vijaki ali epoksidno smolo, pri pritrjevanju s samoreznimi vijaki jih ne morete zabiti v površino vezanega lesa, saj ga boste poškodovali; ; priporočljivo je, da najprej izvrtate luknjo ustreznega premera in nato namestite samorezni vijak;
- če je treba urediti čoln z ukrivljenimi oblikami, morate vezan les zmočiti, upogniti v želeni položaj in pritrditi, dokler se popolnoma ne posuši, trajanje postopka je približno 15 ur;
- Pri lepljenju delov bodite pozorni na embalažo lepila, kaže splošna priporočila o pravilih sušenja in dela, ki vključujejo čiščenje, razmaščevanje in obdelavo površine z lepilom;
- bodite pozorni na razporeditev vlaken na površini dveh delov vezanega lesa; ko sta vzporedna, se zanesljivost pritrditve večkrat poveča;
- ko se vezan les med delom prilepi, za to položimo list papirja, namočen v lepilo, takšen vezan les ni primeren za izdelavo čolna, saj je pokvarjen.
2. Naslednja faza vključuje izbiro optimalno orodje za opravljanje del. Pomagal bo pri rezanju materiala električna žaga ali sestavljanka. Z električnim skobeljnikom lahko naredite želeni kot poševnega roba. Dovoljena uporaba kakršne koli električne oz mehanska orodja za mletje. Z izvijačem namestite samorezne vijake in naredite luknje zanje.
3. Najbolj optimalno mesto delo na tleh čolna, as velike podrobnosti ne sodi na mizo. List vezanega lesa položite na talno površino in s pomočjo kvadrata prenesite kose na površino.
Nasvet: Če želite znatno prihraniti material, naredite predhodno skico čolna na papirju. Strokovnjaki priporočajo, če je mogoče, zgraditi natančno kopijo čolna iz kartona, da bi imeli predstavo o njegovem prvotnem videzu.
Obstajata dve možnosti za izdelavo čolna. Prvi vključuje namestitev navpičnih stranic z ravnimi črtami. drugi - klasična različica- to je namestitev stranic, nekoliko zožene narave. Če jih želite narediti, boste morali narediti nekaj vdelave. Če želite to narediti, je priporočljivo uporabiti električno letalo. Enkrat se sprehodite po površini delov. Nato ponovite postopek s poljubnim brusilnim orodjem. Če so v blatniku palice ali drugi skakalci, ki povečujejo togost, so na tej stopnji izrezani.
Nasvet: Za lažjo montažo uporabite plastične kabelske vezice. Po tem postanejo skoraj nevidni končna obdelavačolni epoksi smolo.
Ko je okvir sestavljen, nadaljujte s povezovanjem dna. Njegova fiksacija se izvede s sponkami ali isto kovinsko žico. Upoštevajte, da mora biti dno pravilno zatesnjeno; za to je napolnjeno s smolo. Če uporabljate oblogo iz steklenih vlaken, se puščanju ni mogoče izogniti.
Ko so vsi spoji suhi, nadaljujte z naslednjo obdelavo. Vključuje brušenje šivov. Nato se spoji prekrijejo s steklenimi vlakni, prevlečenimi z epoksi smolo. Zunanji del je lepljen dvakrat, notranji pa enkrat.
4. Namestitev dodatnih komponent.
Če je treba namestiti jadro, je potrebno plovilo dodatno utrditi in s tem povečati njegovo stabilnost. Bolje je, da to storite s pomočjo sredinske plošče. za izdelavo boste potrebovali vezan les debeline 0,6 cm. Poleg tega je volan izrezan iz tega vezanega lesa. Število središč je odvisno od velikosti čolna. Najboljša možnost je namestitev dveh sredinskih desk na skrajnih delih plovila. Krmilo je pritrjeno na čoln z več tečaji, po možnosti neodstranljivimi.
Aktiven ribolov plenilcev ali miroljubnih rib iz vode, lov na vodne ptice, družinske počitnice na ribniku - vse to združuje eno zahtevani element- čoln. Sodobne možnosti za plovila različnih izpodrivov iz gume, polivinilklorida, plastike in kovine trgovska podjetja ponujajo veliko izbiro. In veliko vrednih izdelkov ima pogosto eno pomembno pomanjkljivost - visoke stroške. Skupaj s potrebo po nakupu motorja za čoln celotna cena užitka za mnoge postane nedosegljiva. Hkrati je precej proračunska možnost Rešitev problema je izdelava ladje z lastnimi rokami. Da bi bolje razumeli zapletenost izdelave lesenega čolna, natančno preučite naša navodila.
Že dolgo v gradbeništvu in proizvodnja pohištva široka uporaba dobil tega leseni material kot vezan les. Visoka trdnost z majhno debelino, vzdržljivost in celo odpornost na vlago med dodatno obdelavo - vse to je spodbudilo obrtnike, da so ga uporabili za lastno proizvodnjo ribiški čolni opremljen z motorjem.
Risbe bodočega lesenega čolna
Če vas dimenzijske karakteristike plovila, ki vam ga ponujamo, ne bodo zadovoljile, vam ne bo težko najti programa, ki izračuna parametre vseh delov plovila glede na želene dimenzije in izpodriv. Zmogljivosti 3D modeliranja vam bodo omogočile ogled izdelka iz vseh zornih kotov.
Predlagani čoln ima naslednje dimenzije glavnih delov:
premec in krma,
ojačitvena rebra glede na lokacijo:
(kliknite na sliko za povečavo)
Začetek samoprodukcija vodno plovilo, morate preučiti vrsto dodatne literature in se seznaniti z imenom in namenom glavnih delov plovila. Omejitve glede dolžine tega članka nam ne dovoljujejo, da bi uporabnikom zagotovili te informacije.
Montaža čolna
Material za izdelavo čolna, kot je navedeno zgoraj, je vezan les. V tem primeru je priporočljivo kupiti plošče, odporne na vlago. V tem primeru je zagotovljena uporaba vašega izdelka več let brez potrebe pogosta popravila. Dno je bolje narediti iz 12 mm materiala, za stranice pa lahko kupite 10 ali celo 8 mm.
Iz kupljenih listov, ki so predhodno naredili vzorce, na primer na listih tapet, morate z vbodno žago izrezati podrobnosti čolna. Na žalost industrija ne proizvaja plošč dolžine 5 metrov, zato je treba dno in stranice lepiti iz dveh delov. Za to je najbolje uporabiti lepilo EDP, saj ima največjo odpornost na vlago, za razliko od vodotopnega PVA. Lahko lepite s prekrivki na eni ali obeh straneh v obliki trakov vezanega lesa z debelino najmanj 10 centimetrov.
Poleg tega je potrebno zlepiti notranje ojačitve iz močnih brezovih palic, ki se nahajajo pod zahtevanimi koti v skladu z zgornjimi risbami. Nekatere možnosti vključujejo namestitev trdnih sedalnih pločevink, zlepljenih iz dveh stranskih delov in ravne klopi. To bistveno zmanjša notranji prostor posodi, vendar poveča njen vzgon tudi, ko je obrnjena na glavo, saj se zrak zadržuje v hermetično zaprtih dozah.
Mnogi ladjedelniki začetniki se soočajo s težavo spajanja delov vezanega lesa, ki se nahajajo pod različne kote. Obstaja metoda, imenovana "šivanje in lepljenje". Vključuje povezovanje delov jeklena žica oz močna nit, na primer, najlon skozi predhodno izvrtane luknje v pritrdilnih robovih delov, premera 2-3 milimetrov, ki so od roba oddaljene največ 5 milimetrov. Po "šivanju" karoserije so vsi spoji dodatno zlepljeni s steklenimi vlakni, impregniranimi z EAF lepilom ali epoksi smolo. Bolje je lepiti tako znotraj kot zunaj čolna. To bo zagotovilo najmočnejšo možno povezavo.
Bolje je, da začnete sestavljati trup s stranskih delov - bokov, premca in krme. Izvrtajte luknje po zgornjih parametrih z enakimi razmiki in zategnite telo z navojem ali žico. Preverite relativni položaj elemente, pritrdite stranice na ojačitve s pomočjo samoreznih vijakov z lepilom in lepite vse šive s steklenimi vlakni, pri čemer previdno odstranite zračne mehurčke izpod njega. Ohišje pustite, dokler se lepilo popolnoma ne posuši.
Z isto tehnologijo pritrdite dno na stranske dele telesa.
Ob straneh vzdolž njihovega zgornjega roba prilepite tako imenovano privezno gredo, namenjeno zaščiti trupa vašega lesenega čolna pred poškodbami pri privezu na pomole ali boke drugih ladij.
Obvezen element čolna, ki zagotavlja varno obračanje, predvsem pri gibanju z motorjem, ter bočno stabilnost plovila je kobilica. Pritrjen je na dno in mora biti nameščen vzdolž njegove srednje črte.
Bolje je izdelati osrednjo kobilico v stavljenju, zlepljeno iz več tankih letvic.
Podarite lesen čoln večja moč dodatni vložki v nosu bodo pomagali
in zadnji deli.
Poleg tega je bolje dodatno okrepiti krmo - del krme, na katerega je pritrjen izvenkrmni motor.
Ko so vsi glavni in dodatni deli čolna pritrjeni na predvidena mesta, lahko začnete testirati izdelek. Prepeljite čoln do najbližjega vodnega telesa, ga spustite in preverite tesnjenje in nosilnost. Ugotovljene pomanjkljivosti se označijo in odpravijo.
Izdelku damo končni videz z barvanjem oljne barve v več plasteh.
Dragi bralci, komentirajte članek, postavljajte vprašanja, se naročite na nove publikacije - zanima nas vaše mnenje :)
Izdelava dna
Nadaljujemo z gradnjo čolna sami. Z začetni fazi dela najdete v prejšnjem članku.
Po impregnaciji in lepilo za les Ko se posuši, lahko začnete izdelovati dno. Za to potrebujemo gladko pocinkano pločevino. Zaželeno je, da se njegova dolžina ujema z dolžino plovila. Res je, da se ni enostavno odločiti, dejstvo je gradbene trgovine Prodajajo predvsem majhne plošče (1,2x2m, 1,5x2), velike zvitke pa zelo neradi režejo. Če se ne morete dogovoriti, vzemite, kar imate. Dno je lahko narejeno iz dveh listov, vendar bo le malo bolj zapleteno.
Iz kupljenega pocinkanega jekla s škarjami za kovino izrežemo kos, ki ustreza velikosti dna. Da bi lažje določili dolžino in širino, čoln položimo na list in ga za vsak slučaj obrobimo z markerjem, z majhnim robom 1,2-2 cm.
Nato moramo pripraviti spodnje dele stranic. Sanitarno nanašamo s pištolo silikonsko tesnilo majhna plast v obliki neprekinjenega navitja. Nato neposredno nanjo v dveh vrstah položimo posebno vrvico. Vse to bo v prihodnosti zanesljivo zaščitilo dno čolna pred puščanjem.
Če ni tesnilne mase, jo zamenjajte z običajno barvo, če ni navoja, postavite vleko.
Ko to končate, previdno položite odrezan kos pločevine na čoln, ga poravnajte in začnite pritrditi.
Za pritrditev lahko uporabite pocinkane samorezne vijake s podložko ali žeblji. IN v tem primeru pritrjujemo po z leti preizkušeni metodi - t.j. žeblji (1,8x32). Delo začnemo od sredine in se pomikamo proti robovom. Delo je monotono in dolgočasno, vendar ni treba hiteti - štrleči nohti ne bodo dodali lepote.
Kako pogosto jih morate pikati, je prikazano na fotografiji.
Odrežemo tista mesta, kjer pločevina štrli čez robove za več kot 5 mm. Preostanek udarjamo s kladivom in ga upognemo na stran.
Premec čolna
Premec čolna potrebuje zaščito, pokrijemo ga z istim kositrom. Odmerimo in izrežemo želeni kos v obliki pravokotnika.
Na tistem delu bokov, ki bo pokrit s pocinkanim jeklom, predhodno impregniranim z antiseptiki (na splošno je treba do tega trenutka čoln prekriti z vsaj eno plastjo impregnacije), nanesemo tesnilno maso z nitjo. Po tem nalepimo pločevino, kot je prikazano na fotografiji, in jo pribijemo.
Robovi pločevine ne smejo segati čez nos trikotnika, sicer bodo žeblji izstopili.
Pocinkane pločevine položimo zgoraj in spodaj eno na drugo, odrežemo presežek in jih tudi pritrdimo z žeblji. Rezultat bo odličen nos, le zelo oster. Zato mu zmečkamo ali odrežemo konico, da kasneje ne poškodujemo močerad ali ribiškega orodja na njem.
Nov čoln na ribniku bo zagotovo pritegnil pozornost, da ga nekako zaščitimo pred napadi ali da ga tok ne odnese, naredimo pritrditev za verigo na premcu. Za to potrebujemo dolg vijak ali zatič. Ob straneh izvrtamo luknjo točno po premeru žebljička, ga pritrdimo in presežek odžagamo z nožno žago.
Slikanje in lestev
Čoln je skoraj pripravljen. Prekrijemo ga z dodatnima 2 slojema impregnacije in pustimo sušiti v senci.
Če želite, lahko takoj poskrbite za zaščito dna čolna, tako da ga prekrijete z barvo. Galvanizacija na zunanji strani, v stiku z vodo, brez dodatnega premaza sčasoma pokvari.
Da bi bilo udobno hoditi po pločevinastem dnu in ne ropotati, je treba zagotoviti lesena tla. Morda je on tisti različne oblike. Enega takega smo naredili.
Zdaj lahko z gotovostjo rečemo, da je čoln pripravljen in vozi na šampanjec. Čoln s pocinkanim dnom je veliko lažji od tistega z lesenim, med obratovanjem pa ga boste po prezimovanju lažje pripravili za naslednjo sezono. Po moči nikakor ni slabši od drugih. Na primer, po 10 letih uporabe so stranice mojega prejšnjega starega čolna zgnile, vendar je bilo dno vsaj v redu.
Da, in še ena stvar - ne varčujte z antiseptikom, prav to in ne barva se veliko bolje upira uničenju lesa.
Če na koncu dobite nekaj podobnega ali celo boljšega, lahko čestitate za uspeh.
Pred kratkim sem prejel to pismo iz Republike Belorusije:
Pozdravljeni, zelo me zanima vaš projekt - "Kako narediti lesen čoln." Vse je preprosto in zanesljivo, pogledali smo in naredili.
Tukaj je nekaj končnih fotografij:
Lesen čoln ni poceni užitek. Če pa ste pripravljeni vložiti delo, lahko ustvarite svojega. rečni promet z lastnimi rokami in prihranite dostojno količino.
Pripravite diagram ali risbo, ki prikazuje dimenzije. Morda boste v iskalniku vašega brskalnika za zahtevo "diagram lesenega čolna" med predlaganimi možnostmi našli primerno, sicer boste morali združiti najdene možnosti ali izračunati sami ali poiskati pomoč pri strokovnjaku. Na podlagi risbe jasno določite količino potrebnih materialov.- Za stranice izberite kakovostne borove ali smrekove deske – široke in dolge, brez grč in razpok. Pred gradnjo čolna morajo te plošče eno leto ležati na ravni, suhi površini pod pritiskom. Takoj pred delom natančno preglejte vsako ploščo glede napak. Začnite ustvarjati premec čolna:
- Izmerimo potrebno dolžino deske, odžagamo rob na nosni strani pod kotom 45° in jo splaniramo. Poševite žagane robove, tako da, ko pritisnete, med temi ploščami ni vrzeli. Te konce premažite z zaščitnim antiseptikom. Naredite osnovo "loka" čolna - trikotni blok (njegova dolžina večjo višino
- čolni enkrat in pol). Blok je treba skobljati in obdelati z antiseptikom.
- Sestavite "lok" čolna: obe strani in osnovni blok namažite z lepilom za les, jih trdno pritrdite z žeblji ali samoreznimi vijaki.
- , katerega dolžina mora biti enaka največji širini čolna, višina pa mora skoraj sovpadati z višino bokov, sicer lahko stranice počijo, ko jih upognete. Za upogibanje boste potrebovali vrv in dva pomočnika:
- Namestite distančnik na pravo mesto, pomočniki z vrvjo počasi upognejo stranske deske, vi pa robove desk nalepite na zadnjo desko in nanje označite, kje in koliko naj se posnamejo, da bodo vsi deli povezani brez rež. , nato odstranite rob in poskusite znova. Večkrat ga prilagodite, da odpravite morebitne vrzeli.
- Spoje obdelajte z antiseptikom, stranice pritrdite z lepilom za les, pa tudi žeblji ali vijaki.
- Odžagajte odvečno stran na dnu zadnje stranice, oblikujte vrh (lok, trikotnik, trapez, ravna).
- Za dno boste potrebovali pocinkano pločevino. Nanj položite čoln z dnom navzdol, obkrožite z markerjem z robom 1,5 cm in izrežite s škarjami za kovino.
- Obrnite čoln na glavo, posnemite stranice in distančnike na strani, ki meji na dno. Robove obdelajte z antiseptikom. Počakajte, da se impregnacija in lepilo za les posušita.
- Spodnjo stran stranic neprekinjeno nanašajte s silikonsko tesnilno maso, nanjo položite posebne niti ali vleko v dveh vrstah, kar bo zaščitilo pred puščanjem.
- Položite in izravnajte izrezan kovinski surovec dna in ga pritrdite s pocinkanimi samoreznimi vijaki s stiskalno podložko ali žeblji (1,8x32), ki se premikajo od sredine čolna do robov.
- Na mestih, kjer kovina štrli več kot 5 mm, odrežite presežek. S kladivom udarite po celotnem obodu in list upognite na stran. Zaščitite tudi premčni del domačega čolna s kositrom, ki ga predhodno obdelate s tesnilom in položite navoj.
Preden začnete graditi leseni čoln, morate vnaprej poskrbeti za njegove najpomembnejše dele - straneh. V ta namen se izberejo dolge, široke, ne debele, po možnosti brez grč, borove ali smrekove deske. Ležati morajo vsaj eno leto suhem mestu, na ravna površina z rahlim pritiskom od zgoraj, da preprečite njihovo upogibanje.
Pripravljene plošče ponovno pregledamo glede napak - razpok, padajočih vozlov itd. Nato izmerimo zahtevano dolžino (tukaj, kot tudi v nadaljevanju, posebne dimenzije delov čolna ne bodo podane, saj je vse to po vaši presoji) z majhnim robom in vsakega od njih pilimo pod kotom 45 stopinj - to bo del loka.
Nato jih je treba skobljati in posneti z žaganih koncev, tako da deske, stisnjene druga proti drugi v loku, nimajo vrzeli.
Te površine impregniramo, nato pa tudi vse ostale, ki po montaži konstrukcije ne bodo na voljo za barvanje. zaščitni sloj antiseptik.
Po tem nadaljujemo z izdelavo osnove nosu - trikotnega bloka. Njegova dolžina mora biti približno 1,5-krat večja od širine bokov čolna. Les je tudi skobljan in prevlečen z zaščitno plastjo.
Ne pozabite pustiti roba na vrhu in na dnu, potem bo po montaži ves presežek odrezan.
Po pripravi teh elementov nadaljujemo neposredno z montažo. Začnemo od loka, trdno povežemo obe strani in trikotni blok z vijaki ali žeblji.
Štrleče dele zgoraj in spodaj odrežemo poravnano s stranicami.
Biti mora popolnoma enake višine, kot je prikazano na fotografiji, sicer lahko deske med upogibanjem počijo. Distančni kot tudi ne sme biti prevelik.
Po namestitvi distančnika začnemo upogibati stranice; tukaj boste potrebovali nekaj pomočnikov ali vrvi. Ko se upognemo na zahtevano razdaljo, nanesemo "hrbet" in določimo, kje in koliko posneti, tako da se stranice držijo brez vrzeli.
Tako ga odstranjujemo malo po malo in prilagajamo, dokler ne dosežemo želenega rezultata.
Ko to dosežemo, zabijemo stranice in odrežemo štrleče dele od spodaj in od zgoraj, kot želite. Bolje je, da to storite v obliki trikotnika.
Nato nadaljujemo z namestitvijo trajnih opornikov in sedežev. Njihovo število in lokacija sta po vaši presoji. Ko jih pritrdite (in na splošno na drugih mestih), najprej naredite luknjo z majhnim svedrom, da se izognete pojavu razpok.
Zelo pomembno začetno fazo zaključimo s posnemanjem spodnjih stranic, distančnikov in nanosom zaščitnega premaza.
Ko se impregnacija in lepilo za les posušita, se lahko lotite izdelave njenega dna. Za to potrebujemo gladko pocinkano pločevino. Zaželeno je, da se njegova dolžina ujema z dolžino plovila. Res je, izbira ni enostavna, dejstvo je, da gradbene trgovine prodajajo predvsem majhne plošče (1,2x2m, 1,5x2), velike zvitke pa zelo nerade režejo. Če se ne morete dogovoriti, vzemite, kar imate. Dno je lahko narejeno iz dveh listov, vendar bo le malo bolj zapleteno.
Iz kupljenega pocinkanega jekla s škarjami za kovino izrežemo kos, ki ustreza velikosti dna. Da bi lažje določili dolžino in širino, čoln položimo na list in ga za vsak slučaj obrobimo z markerjem, z majhnim robom 1,2-2 cm.
Nato moramo pripraviti spodnje dele stranic. Sanitarno silikonsko tesnilno maso nanašamo s pištolo v majhnem sloju v obliki neprekinjenega navitja. Nato neposredno nanjo v dveh vrstah položimo posebno vrvico. Vse to bo v prihodnosti zanesljivo zaščitilo dno čolna pred puščanjem.
Če ni tesnilne mase, jo zamenjajte z običajno barvo, če ni navoja, postavite vleko.
Ko to končate, previdno položite odrezan kos pločevine na čoln, ga poravnajte in začnite pritrditi.
Za pritrditev lahko uporabite pocinkane samorezne vijake s podložko ali žeblji. V tem primeru pritrjujemo po z leti preizkušeni metodi – t.j. žeblji (1,8x32). Delo začnemo od sredine in se pomikamo proti robovom. Delo je monotono in dolgočasno, vendar ni treba hiteti - štrleči nohti ne bodo dodali lepote.
Kako pogosto jih morate pikati, je prikazano na fotografiji.
Odrežemo tista mesta, kjer pločevina štrli čez robove za več kot 5 mm. Preostanek udarjamo s kladivom in ga upognemo na stran.
Premec čolna potrebuje zaščito, pokrijemo ga z istim kositrom. Odmerimo in izrežemo želeni kos v obliki pravokotnika.
Na tistem delu bokov, ki bo pokrit s pocinkanim jeklom, predhodno impregniranim z antiseptiki (na splošno je treba do tega trenutka čoln prekriti z vsaj eno plastjo impregnacije), nanesemo tesnilno maso z nitjo. Po tem nalepimo pločevino, kot je prikazano na fotografiji, in jo pribijemo.
Robovi pločevine ne smejo segati čez nos trikotnika, sicer bodo žeblji izstopili.
Pocinkane pločevine položimo zgoraj in spodaj eno na drugo, odrežemo presežek in jih tudi pritrdimo z žeblji. Rezultat bo odličen nos, le zelo oster. Zato mu zmečkamo ali odrežemo konico, da kasneje ne poškodujemo močerad ali ribiškega orodja na njem.
Nov čoln na ribniku bo zagotovo pritegnil pozornost, da ga nekako zaščitimo pred napadi ali da ga tok ne odnese, naredimo pritrditev za verigo na premcu. Za to potrebujemo dolg vijak ali zatič. Ob straneh izvrtamo luknjo točno po premeru žebljička, ga pritrdimo in presežek odžagamo z nožno žago.
Čoln je skoraj pripravljen. Prekrijemo ga z dodatnima 2 slojema impregnacije in pustimo sušiti v senci.
Če želite, lahko takoj poskrbite za zaščito dna čolna, tako da ga prekrijete z barvo. Galvanizacija na zunanji strani, v stiku z vodo, brez dodatnega premaza sčasoma pokvari.
Da bi bilo udobno hoditi po pločevinastem dnu in ne ropotati, je treba zagotoviti lesena tla. Lahko je najrazličnejših dizajnov. Na primer ta.
Zdaj lahko z gotovostjo rečemo, da je čoln pripravljen!Čoln s pocinkanim dnom je veliko lažji od tistega z lesenim, med obratovanjem pa ga boste po prezimovanju lažje pripravili za naslednjo sezono. Po moči nikakor ni slabši od drugih. Na primer, po 10 letih uporabe so stranice mojega prejšnjega starega čolna zgnile, vendar je bilo dno vsaj v redu.
Da, in še ena stvar - ne varčujte z antiseptikom, prav to in ne barva se veliko bolje upira uničenju lesa.
Če na koncu dobite nekaj podobnega ali celo boljšega, lahko čestitate za uspeh.
Predstavljam nekaj končnih fotografij različnih ljudi:
Na podlagi materialov: grossoxota.ru
Video lekcije o izdelavi čolnov z lastnimi rokami
Čoln iz vezanega lesa
Čoln iz železne pločevine