25.09.2015
Je bencin edina rešitev v mrzlem vremenu?
Precej pogosto mnenje večine uporabnikov dizelskih generatorjev je trditev, da se te enote, za razliko od bencinskih, pozimi v zelo mrzlem vremenu ne zaženejo dobro. V resnici to ne drži povsem. Pravilno nameščena elektrarna ob upoštevanju vseh obratovalnih pogojev in polnjenja s kakovostnim gorivom ne povzroča težav pri delovanju in zagonu tudi v hudih zmrzali. Da ne bi naleteli na te težave in pozimi ne bi ostali brez elektrike in ogrevanja, podeželska dacha, oziroma v svojem domu, morate upoštevati nekaj nasvetov, upoštevajte preprosta pravila in sprejmejo številne ukrepe, ki lahko olajšajo zagon dizelskega generatorja v hladni sezoni. Ta članek je namenjen pokrivanju prav teh vprašanj.
Vrsta in kakovost goriva sta prvi korak do uspeha
Večina tistih, ki so kdaj servisirali elektrarno, se bo strinjala z mnenjem, da so pogosto glavne težave pri zagonu motorja v "težkih" pogojih povezane s fizikalno in kemično sestavo ter lastnostmi goriva in ne oblikovne značilnosti napajalna enota. To je posledica dejstva, da znižanje temperature zraka neizogibno povzroči povečanje viskoznosti mešanica goriva in spreminjanje njegovega ravnovesja. Zaradi tega je gorivo v delovnih valjih manj razpršeno in zagon motorja postane težji.
V zvezi s to težavo ne bi bilo odveč spomniti, da obstajata dve vrsti dizelskega goriva - poletno in zimsko. V skladu s tem je treba v hladni sezoni elektrarno napolniti z zimskim dizelskim gorivom. To vprašanje je treba pojasniti na bencinski črpalki, kjer kupujete gorivo, saj številne brezvestne bencinske črpalke še naprej prodajajo poletno dizelsko gorivo tudi z nastopom hladnega vremena.
Zakaj je nevarno, da takšno gorivo pride v motor pri zunanji temperaturi okoli -10°C? Odgovor: kristali parafina izpadejo v mešanici goriva, zaradi česar se filter za gorivo naprave in njegovi vodi zamašijo in odpovejo. Poleg tega se lahko ta proces zgodi tako hitro, da lahko celo zanemarjena elektrarna zastane.
Da se nikoli ne bi srečali s takšnimi težavami, morate razviti pravilo, da kupujete samo kakovostno gorivo in nikoli ne varčujete z njim, zato bi morali uporabljati storitve samo preizkušenih bencinskih črpalk znanih podjetij (pogosto imajo strožjo kakovost goriva kontrole). Ne pozabite, da se dizelsko gorivo nizke kakovosti pri nizkih temperaturah spremeni v želeju podobno maso. Stanje se lahko poslabša, če je dizelsko gorivo razredčeno z vodo (kar tudi ni neobičajno na domačih bencinskih črpalkah) - v tem primeru se generator morda ne bo zagnal niti poleti.
Dodajanje aditivov
Precej priljubljeno sredstvo za povečanje učinkovitosti mešanice goriva v zimsko obdobje je uporaba posebnih dodatkov za njeno utekočinjenje, imenovanih antigeli. V skrajnih primerih, ko takšnih snovi ni pri roki in morate nujno zagnati dizelski generator (gorivo se je zgostilo), lahko v rezervoar dodate malo bencina ali kerozina, vendar ne pozabite, da boste s tem nekoliko poveča obrabo motorja. Za varno koncentracijo velja 10-15 % lažjega goriva glede na celotno prostornino dizelskega goriva v rezervoarju.
Montaža predgrelnika
Zelo pogosto mnogi obrtniki ogrejejo zamrznjen motor z uporabo pihalnik. Ta metoda ima dve pomanjkljivosti: prva je, da takšnega postopka ni vedno priročno izvajati, zlasti v hudi zmrzali, ko je postaja nameščena na odprtem prostoru in je napajalna enota nameščena na dnu elektrarne. Drugič, ni vedno varno, zato izvajanje takšnih operacij bolje k specialistu. Prava alternativa Tukaj pride v poštev avtonomni grelec. Tako vam prisotnost vgrajenega sistema predgretja omogoča, da se enkrat za vselej znebite težav pri zagonu dizelskega generatorja v vseh pogojih, ne glede na podnebno območje.
Glede na posebnosti našega podnebja, veliko sodobnih proizvajalcev te opreme, katerih izdelki so namenjeni trgom držav CIS in drugih območij z mrzlimi zimami, se dobro zavedajo težav, s katerimi se soočajo domači uporabniki, zato svoje postaje oskrbujejo s sistemi za predgretje motorja, ohišja motorja in vžigalnih svečk. Ta naprava je nameščen v hladilnem krogu motorja, ki pomaga segrevati olje v ohišju ročične gredi, pa tudi tekočino hladilnega sistema. Moč in stroški takšnega grelnika so neposredno odvisni od moči vašega generatorja, prostornine in teže njegovega hladilnega sistema. Obstajata dve vrsti teh naprav - električni in dizelski. Prvi so namenjeni vgradnji v elektrarne, ki se uporabljajo kot rezervni ali dodatni viri električne energije, drugi pa za uporabo v močnih dizel generatorjih, ki služijo kot glavni vir oskrbe z energijo.
Večina predgrelnikov je zasnovanih za delovanje v več osnovnih načinih - stalno vzdrževanje delovna temperatura na dani stopnji in segrevanje glede na časovnik. Pogosto delovanje dizelskega motorja v načinu "hladnega zagona" lahko znatno zmanjša njegovo življenjsko dobo. Prisotnost vgrajenega predgrelnika v elektrarni omogoča ne samo ohranjanje vira avtonomnega vira energije, temveč tudi podaljšanje življenjske dobe generatorja kot celote. Ti grelniki so povezani s skupnim električno omrežje, a so kljub temu vedno pripravljeni delati.
Montaža diesel generatorjev v kontejnerje
Še en enako priljubljen način varno delovanje dizel elektroinštalacij pozimi je namestitev v specializirane zabojnike. Pravzaprav ima ta zasnova generatorjev več prednosti. Najprej ogrevalni sistem in druga dodatna oprema za "življenjsko podporo" in normalno delovanje generator v hude zmrzali, poleg tega pa je za vzdrževalno osebje veliko bolj priročno izvajati popravila in vzdrževalna dela.
Poleg tega specializirani zabojniki omogočajo nenehne premike in pogoste prevoze elektrarn iz kraja v kraj s katero koli vrsto prevoza, zaradi česar so kljub velikim dimenzijam precej manevrski. Prav tako je treba opozoriti, da poleg zagotavljanja neprekinjenega neprekinjenega delovanja enote in njenega vzdrževanja delovno območje potrebno temperaturni režim in najbolj optimalen podnebne razmere, zabojnik izvaja vsaj pomembna funkcija za generator dizelskega tipa - učinkovita zvočna izolacija. V zabojniku nameščena dizelska elektrarna se bo začela v vsakem vremenu, tako ta tip izvedba je najbolj primerna za uporabo v "težkih" pogojih.
Če je generator prenosljiv, ga lahko prenesete na toplo mesto, na primer v zaprt prostor, da ga pred zagonom predhodno ogrejete. Kot je znano, obstajajo elektrarne z različne možnosti zagon - ročni, električni zaganjalnik in avtomatski. Prvi dve vrsti se najpogosteje uporabljata v vsakdanjem življenju. Na podlagi prakse je mogoče ugotoviti, da lahko zagonski sistem, ki temelji na električnem zaganjalniku, povzroči več težav, saj to elektronska naprava v mrazu se obnaša zelo muhasto. Zagotovljen zagon generatorja, ki je opremljen samo z električnim zaganjalnikom, je v večini primerov zagotovljen pri temperaturi +5°C in takrat le z novo baterijo. Če imate mehanski kabel ali ročaj za zagon elektrarne, so vaše možnosti nekoliko boljše. Mehanski zagon je skoraj 100% zagotovljen pri temperaturi -5°C.
Skoraj vsi, ki imajo bencinski generator, se soočajo z isto težavo. Tudi pozimi zgodnja pomlad in pozna jesen, ko temperatura pade pod +5 ℃, ga ni tako enostavno zagnati. Hkrati ni težav z zagonom topel čas letnik ni upoštevan. Takoj je jasno, da se težava pojavi, če napravo pustimo notri neogrevan prostor(garaža, lopa ipd.) ali kar zunaj, ko je temperatura zraka dovolj nizka. Kako je v tem primeru rešen problem zagona?
Najenostavnejša možnost (vsi bencinski generatorji z ročnim zaganjalnikom se pozitivno odzovejo na takšna dejanja) je, da enoto pripeljete v topla soba, naj stoji tam in se ogreje. Po tem se bo zlahka začelo na ulici. Vendar ta postopek Kljub svoji preprostosti ima pomembno pomanjkljivost - traja veliko časa. Nekateri obrtniki predlagajo pospešitev postopka s segrevanjem uplinjača z gorilnikom. Toda to je strogo prepovedano, saj mora biti zimsko delovanje plinskega generatorja izjemno varno.
Druga preprosta možnost zagona je vbrizgavanje aerosola iz tako imenovane pločevinke za "hitri zagon" v uplinjač. Izdelujejo se naslednje kompozicije različna podjetja, zmogljivost se lahko razlikuje. Kupite vnaprej, preden nastopi hladno vreme, in ne boste imeli težav z zagonom generatorja!
Kaj bi lahko bil še razlog za nezmožnost zagona?
Dejstvo je, da delovanje plinskega agregata v zimski čas ne odpravlja težav pri zagonu, ki se lahko zgodijo kadar koli v letu.
Vzrok za nestabilnost generatorja je lahko zamašen zračni filter, ki ga očistite ali zamenjate. Zdaj veste, kako zagnati plinski generator pozimi. Upamo, da vam bodo naši nasveti koristili.
če bencinski električni generator na dacha se uporablja samo poleti, kako ga shraniti pozimi? Za shranjevanje generatorja se izvede postopek priprave, ki bo zaščitil vašo opremo pred korozijo, kontaminacijo in zapleti ob zagonu v naslednji sezoni.
Če želite to narediti, je priporočljivo izvesti vzdrževanje (MOT) generatorja: popolnoma izpraznite vse preostalo gorivo iz rezervoarja za plin in uplinjača. Ne pozabite očistiti filtra in preveriti vžigalne svečke. Zamenjajte olje, ker uporabljene mešanice maziv, ki se strdijo v ohišju motorja, ga onesnažijo, kar lahko v prihodnosti povzroči težave pri zagonu. Po odvijanju svečke se v zgorevalno komoro vbrizga majhna količina olja. Prav tako se v prazen rezervoar za plin nalije približno 150 ml motornega olja in električni generator nagne različne strani, se porazdeli po notranjih stenah rezervoarja. Na zunanje ohišje se lahko nanese protikorozijska zaščita. Generator zapakirajte v škatlo in ga shranite v suhem, po možnosti ogrevanem prostoru ali v posebnih vremenskih posodah ali ohišjih. Goriva ne smete hraniti več kot 30 dni, saj Oktansko število bencina se zmanjša, gorivo izgubi potrebne lastnosti.
Priporočila za shranjevanje električnih generatorjev se lahko razlikujejo glede na različnih proizvajalcev. Navodila za konzerviranje lahko preberete v priloženi tehnični dokumentaciji.
To ni način shranjevanja električnega generatorja.!
V nasprotnem primeru bodo velike težave z zagonom!
class="gadget">
Preberite tudi:
Avtonomni generatorji so pogosto nenadomestljivi in celoten seznam Njihove možne uporabe so zelo dolge - od zagotavljanja elektrike za vikend zabavo na plaži do zaposlitev za nedoločen čas pri zasebni stavbi. Širok razpon opravljeno delo je ustvarilo veliko število vrste avtonomni generatorji, ki se razlikujejo tako strukturno kot po značilnostih. Skupno jim je načelo delovanja - takšen ali drugačen motor z notranjim zgorevanjem vrti gred električnega generatorja, ki pretvarja mehansko energijo v električno.
- Gospodinjski generator je praviloma prenosna enota z bencinskim motorjem, ki ni namenjena dolgotrajnemu delovanju in ima moč več kVA.
- Profesionalni generatorji imajo povečano moč in čas neprekinjenega delovanja, za večjo učinkovitost porabe goriva in daljšo življenjsko dobo pa so na njih običajno nameščeni motorji. Hkrati, če gospodinjski električni generatorji proizvajajo trenutno napetost 220 V, potem je velika večina profesionalnih generatorjev zasnovana za izhodno napetost 380 V. Velike dimenzije in teža prisilijo bodisi k postavitvi močni generatorji na podvozju s kolesi ali jih naredite stacionarne.
Tako smo v tej klasifikaciji že odkrili številne oblikovne razlike. Poglejmo jih po vrsti.
Kot veste, bencinski motor lahko deluje kot. Hkrati zaradi nizke učinkovitosti in omejenega vira dvotaktni motorji niso najbolj najboljša izbira za pogon električnega agregata, čeprav so po zasnovi preprostejši, kar pomeni cenejši in lažji.
Štiritaktni motor, čeprav ga težje in dražje, porabi bistveno manj goriva ter lahko delajo veliko več. Zato so generatorji z močjo do 10 kVA praviloma opremljeni s tovrstnimi motorji.
Bencinski motorji električnih generatorjev so v glavnem enovaljni agregati s prisilnim zračnim hlajenjem; gorljiva mešanica se pripravi s pomočjo uplinjača. Za njihov zagon se uporablja kabelski zaganjalnik ali pa je v zasnovo dodatno vključen električni zagon (takrat imajo takšni generatorji poleg baterije tudi izhod 12 V: baterija se polni iz tega vezja in potrošniki so zasnovani za nanj lahko priključite nizkonapetostno napajanje). Najpogostejši so motorji z oblogo iz litega železa in mehanizmom za krmiljenje ventilov - praviloma so to motorji GX in njihove kopije.
Motorji gospodinjskih plinskih generatorjev ni namenjen dolgotrajni neprekinjeni uporabi. Prekoračitev časa delovanja, navedenega v navodilih za uporabo (običajno ne več kot 5-7 ur), bo zmanjšala življenjsko dobo motorja.Vendar tudi najbolj popoln bencinski motorji imajo omejena sredstva: s pravilno nego bodo delali 3-4 tisoč ur. Je to veliko ali malo? Za občasno uporabo na cesti, na primer za priključitev električnega orodja, je to precej velik vir, vendar za stalno napajanje zasebna hiša iz plinskega generatorja pomeni vsakoletno obnovo njegovega motorja.
Bistveno imajo večji vir pogonske enote, poleg tega so zaradi večje učinkovitosti bolj donosne med dolgotrajnim delovanjem. Iz tega razloga vsi močni generatorji, tako prenosni kot stacionarni, uporabljajo dizelske motorje.
Za takšne enote obstajajo številne pomanjkljivosti dizelskih motorjev v primerjavi z bencinskimi (visoki stroški, večjo težo in hrup) niso bistveni; določene neprijetnosti so le pri zagonu dizelskih motorjev v hladnem vremenu.
Pri delovanju je treba upoštevati, da dolgo delo na prosti tek nobena obremenitev jim ni škodljiva: popolnost zgorevanja goriva je motena, kar vodi do povečanega nastajanja saj, zamašitve izpuha in redčenja motornega olja zaradi pronicanja dizelskega goriva skozi batne obročke. Zato mora seznam rednih vzdrževalnih del za dizelske elektrarne vključevati njihovo občasno doseganje polne moči.Poleg tega obstajajo generatorji, ki delujejo. Strukturno se ne razlikujejo od bencinskih., razen elektroenergetskega sistema: namesto uplinjača so opremljeni z reduktorjem za uravnavanje tlaka plina in kalibrirano šobo, ki dovaja plin v sesalni razdelilnik. Poleg tega lahko takšni generatorji uporabljajo ne le valj z utekočinjen plin, ampak tudi plinsko omrežje- v tem primeru postanejo stroški goriva minimalni. Pomanjkljivost takih generatorjev je nizka mobilnost ( plinska jeklenka večji in težji od rezervoarja za plin, ki ga je poleg tega mogoče napolniti takoj na licu mesta), pa tudi povečano nevarnost požara, zlasti če se uporablja nepravilno. Vendar pa je kot rezervni vir energije v hiši, priključeni na plinovod, to dobra možnost: ni vam treba skrbeti za vzdrževanje ravni in kakovosti goriva v rezervoarju za plin ter življenjsko dobo motorja pri delovanju na plin je daljši kot pri delovanju na bencin.