Lesen čoln ni poceni užitek. Če pa ste pripravljeni vložiti delo, lahko ustvarite svojega. rečni promet z lastnimi rokami in prihranite dostojno količino.
Pripravite diagram ali risbo, ki prikazuje dimenzije. Morda boste v iskalniku vašega brskalnika za zahtevo "diagram lesenega čolna" med predlaganimi možnostmi našli primerno, sicer boste morali združiti najdene možnosti ali izračunati sami ali poiskati pomoč pri strokovnjaku. Na podlagi risbe jasno določite količino potrebnih materialov.- Za stranice izberite kakovostne borove ali smrekove deske – široke in dolge, brez grč in razpok. Pred izdelavo čolna morajo te plošče eno leto ležati na ravni, suhi površini pod pritiskom. Takoj pred delom natančno preglejte vsako ploščo glede napak. Začnite ustvarjati premec čolna:
- Izmerimo potrebno dolžino deske, odžagamo rob na nosni strani pod kotom 45° in jo splaniramo. Poševite žagane robove, tako da, ko pritisnete, med temi ploščami ni vrzeli. Te konce premažite z zaščitnim antiseptikom. Naredite osnovo "loka" čolna - trikotni blok (njegova dolžina večjo višino
- čolni enkrat in pol). Blok je treba skobljati in obdelati z antiseptikom.
- Sestavite "lok" čolna: obe strani in osnovni blok namažite z lepilom za les, jih trdno pritrdite z žeblji ali samoreznimi vijaki.
- , katerega dolžina mora biti enaka največji širini čolna, višina pa mora skoraj sovpadati z višino bokov, sicer lahko stranice počijo, ko jih upognete. Za upogibanje boste potrebovali vrv in dva pomočnika:
- Spoje obdelajte z antiseptikom, stranice pritrdite z lepilom za les, pa tudi žeblji ali vijaki.
- Odžagajte odvečno stran na dnu zadnje stranice, oblikujte vrh (lok, trikotnik, trapez, ravna).
- Namestite trajne opore in sedeže. Preden jih pritrdite, morate na straneh narediti luknje z majhnim svedrom, kar bo preprečilo nastanek razpok.
- Za dno boste potrebovali pocinkano pločevino. Nanj položite čoln z dnom navzdol, obkrožite z markerjem z robom 1,5 cm in izrežite s škarjami za kovino.
- Obrnite čoln na glavo, posnemite stranice in distančnike na strani, ki meji na dno. Robove obdelajte z antiseptikom. Počakajte do impregnacije in lepilo za les se bo posušilo.
- Neprekinjeno nanašajte na spodnjo stran desk. silikonsko tesnilo, položite posebne niti ali vleko na njej v dveh vrstah, to bo zaščitilo pred puščanjem.
- Položite in izravnajte izrezan kovinski surovec dna in ga pritrdite s pocinkanimi samoreznimi vijaki s stiskalno podložko ali žeblji (1,8x32), ki se premikajo od sredine čolna do robov.
- Na mestih, kjer kovina štrli več kot 5 mm, odrežite presežek. S kladivom udarite po celotnem obodu in list upognite na stran. Zaščitite tudi premčni del domačega čolna s kositrom, ki ga predhodno obdelate s tesnilom in položite navoj.
ŽELEZNI ČOLN
Železno korito je očitno boljše od lesenega. Je lažji, močnejši, cenejši in ne pušča. Železen čoln je prav tako boljši od lesenega. Stane približno 150 rubljev, tehta 30 kg, je vzdržljiv in ne prepušča vode.
Kupite 5 listov "štirifuntnega" strešnega železa in jih združite v en velik list. Njegova velikost bo približno 1.400 X 3.500 mm.
Najboljši način za spajanje pločevine je sočelno varjenje, lahko pa tudi prekrivno varjenje s preklopom 4-5 mm ali spajkanje z medenino z avtogenim gorilnikom. Liste lahko spajate tudi z dvojno obrobo, vendar bo vsak šiv zavzel približno 4 cm širine lista in bo čoln krajši. Lažje je povezati pocinkano železo z eno kroglico in spajkati šive s kositrom.
Točno sredi dogajanja velik list narišite središčno črto "OO". Narišite obris vzorca čolna (1) in označite lokacije šestih lukenj na srednji črti.
List razrežite po konturi, preluknjajte predvidene luknje z dia.
A. VODAR, inženir
riž. S. VETSRUMB
meter 8,5 mm in vrsto lukenj s premerom 2 mm vzdolž bokov in krme na razdalji 15 mm od roba in 10-12 mm ena od druge.
Zvarite ali prirobite premčne in krmne vogale in ogrodje čolna je pripravljeno. Znotraj in zunaj ga pokrijte s sušilnim oljem.
Pridobite 4 borovih desk 20 mm debeline in 4-4,5 m dolžine, po možnosti brez grč. Splanirajte jih in izrežite dva stranska nosilca (2), dva ločna nosilca (3) in prečni nosilec (4). Ščitnik (5) pribijte z žeblji, ga odrežite po obliki krme školjke, tako da bo njegova velikost 1-2 mm manjša, višina pa 5 mm nižja od stranic školjke. Odrežite eno ploščo po dolžini in iz nje naredite zareze za zunanjo in notranjo kobilico s prečnim prerezom 20 X 70 mm in dolžino 2000 mm (6). Vse lesenih delov pokrijte s sušilnim oljem.
Vstavite ščit v školjko čolna s ploščato stranjo proti krmi, vstavite notranjo kobilico, jo tesno pritisnite ob ščit in začrtajte obrise šestih lukenj v školjki.
Zunanjo lupino postavite na zunanjo stran
Mnogi naši bralci so zgradili čolne, opisane v reviji "Tehnika za mladino" št. 4 za leto 1955 in v Ne 7 za leto 1956. Prejeli pa smo veliko pisem, ki se pritožujejo, da je na nekaterih območjih težko dobiti vezane plošče za ta namen.
V tej številki objavljamo članek inženirja A. Vodarja, ki je iz strešnega železa izdelal po našem mnenju povsem sprejemljiv trised. Na njem je preplul več sto kilometrov po rekah in jezerih.
Nova kobilica je poravnana s krmo in začrta tudi konture istih lukenj. Nato izvrtajte luknje s premerom 8,5 mm v kobilice in jih pritrdite na telo z vijaki in maticami M8 (matice morajo biti znotraj lupine). Pod glave vijakov in pod matice postavite podložke - plošče iz strešnega železa dimenzij 60 X 60 mm. Pred montažo namažite navoje vijakov s sušilnim oljem ali mastjo.
Stranske tramove položite v školjko, jih naslonite na krmno ploščo in jih pribijte ob stranice, tako da žeblje napeljete skozi dvomilimetrske luknje, narejene v trupu. Stranica naj štrli 5 mm nad stranskim nosilcem.
Okvir loka vstavite v školjko, odvečne stranske tramove odmerite in odrežite ter okvir pribijte na enak način kot stranske tramove. Upognite štrleči rob perle in ga pritisnite v les poravnano s površino tramov.
Pod stičišče premčnega okvirja in stranskih nosilcev položite kose desk dolžine približno 400 mm in jih pribijte z žeblji, po 3-4 kose na vsaki strani. Na vrh okvirja loka pritrdite 2-3 deske s poševnimi konci. Nato nanje pribijte krov, izrezan iz pločevine strešnega železa ali vezanega lesa, pobarvanega z vročim lakom.
Označite sedežne površine (premec, sredina in krma), pripravite 12 kosov desk za sedeže (presek 15X70 mm, dolžina 0,7-0,9 m) in 6 trakov iz železa (velikosti 60X400 mm, debeline 0,5-0,8 mm). Trakove upognite po dolžini pod pravim kotom. Deske odrežite tako, da se njihova dolžina ujema z razdaljo med stranicami na označenih* mestih.
Z vijaki (7) pritrdite železne trakove na deske. Nato v boke čolna in navpične zavoje letvic izvrtajte luknje premera 6,5 mm ter pritrdite letvice na stranice z MB vijaki. Konce stranskih nosilcev pritrdite na krmno desko s kvadrati.
Čoln je pripravljen. Zdaj ostane le še, da ga pobarvamo znotraj in zunaj.
Ta čoln ima dobro stabilnost. In da preprečite, da bi se pri prevračanju potopil, morate pod sedež privezati avtomobilsko kamero. Ena kamera iz Pobede drži na gladini čoln, napolnjen z vodo. Na krmo pritrdite 1,5 - 5 litrski izvenkrmni motor. z.
Čoln je mogoče enostavno prilagoditi tudi za vesla.
Preden začnete graditi leseni čoln, morate pripraviti glavni del takšne strukture - stranice. Če želite to narediti, morate vzeti najbolj gladke, najdaljše, dovolj široke deske, ki so narejene iz smreke ali bora.
Oglejte si fotografije domačih čolnov in videli boste, da na njegovih straneh ni desk z vozli - to je zelo pomembno. Deske za ta del čolna morajo ostati na suhem mestu pod rahlim pritiskom vsaj eno leto.
Izbira plošč za delo
Pred začetkom izdelave se je potrebno še enkrat prepričati, da so plošče popolnoma primerne za delo. Nato morate za vsako ploščo izmeriti potrebno dolžino in jih previdno odrezati pod kotom 45 stopinj. Te deske bodo šle na premec čolna.
Po tem jih morate načrtovati in preveriti, ali med seboj povezane plošče nimajo vrzeli. Nato konce obdelajte z antiseptikom.
Naslednji korak je priprava premca čolna z uporabo trikotnega bloka. Biti mora en in pol krat daljši od širine stranic. Les je tudi skobljan in prekrit s plastjo antiseptika.
Nadaljnja navodila za izdelavo čolna z lastnimi rokami je izbira primerne deske za krmo čolna. Ne zanemarjajte ponudbe, saj je bolje pozneje odrezati presežek, kot iskati in začeti znova.
Montaža čolna
Ko so elementi lesenega čolna sestavljeni, morate začeti sestavljati izdelek. Začeti bi morali z loka. Obe strani in trikotni blok je treba med seboj povezati s samoreznimi vijaki. Priporočljivo je, da takoj odrežete izbokline na vrhu in na dnu, da v prihodnosti ne motijo.
Naslednji korak je zelo pomemben in odgovoren, saj je treba bodočemu čolnu dati obliko. Odločiti se morate za širino čolna in na sredino postaviti distančnik. Za distančnik izberite desko, ki je enaka velikosti kot je višina čolna, da stranice ne bodo počile.
Ko je nosilec pravilno nameščen, lahko začnete oblikovati čoln, pokličete nekaj ljudi na pomoč ali se založite z vrvmi, ki bodo držale strukturo na mestu.
Uporabite risbe in prilagodite mere krme, da bo čoln, ko bo povezan zadnja stena in na straneh ni bilo nobenih vrzeli ali razpok.
Ko je ozadje nameščeno, odrežite odvečni del od spodaj, na vrhu pa lahko naredite element v obliki trikotnika. Nato se lotimo distančnikov, ki bodo ves čas ohranjali obliko čolna, ter sedežev, ki so nameščeni na vrhu distančnikov. Število, pa tudi lokacijo teh elementov lahko določite sami, tako da je lahko na enem, dveh ali več mestih.
Vse na dnu poravnamo v eno ravnino in obdelamo zaščitni sloj celotno površino. Ko se lepilo posuši, se lotite izdelave dna čolna.
Najboljša možnost za dno bi bila pocinkana kovinska pločevina. Poskusite najti rjuho, ki ustreza velikosti čolna.
Kako narediti dno čolna z lastnimi rokami
Postavite bodoči čoln na pločevino in z markerjem začrtajte robove, ne pozabite vzeti nekaj centimetrov več za vsak slučaj, presežek lahko vedno obrežete.
Naslednji korak je prekrivanje povezave med čolnom in njegovim dnom s posebno silikonsko tesnilno maso po celotni dolžini v eni liniji. Na vrhu tesnilne mase, dokler se ne posuši, je vrvica položena v več vrstah - vse to je potrebno za zagotovitev, da je dno čolna nepredušno in ne pušča vode v notranjost.
Ko je ta postopek končan, nadaljujemo s povezavo dna z okvirjem. Dno čolna previdno položite na dno čolna. Za povezavo uporabite žeblje ali vijake.
Začnite povezovati od sredine in se pomaknite proti robovom čolna. Delo opravljajte čim bolj počasi in previdno, saj je ta del zelo pomemben.
Odvečno kovino, ki štrli več kot 5 mm od roba čolna, odrežemo, ostalo pa upognemo s kladivom. Prav tako je pomembno zaščititi premec čolna pred zunanji dejavniki z uporabo iste kovine. Iz pločevine izrežite pravokotnik na velikost čolna.
Povsod, kjer sta les in kovina spojena, je treba iti skozi s tesnilno maso in čipko. Do takrat, preden začnete "ovijati" premec s kovino, morate celotno ladjo obdelati z antiseptikom.
Ne pozabite narediti pritrditve na loku za verigo. To bo pomagalo, če bo nekdo želel ukrasti popolnoma nov čoln, saj bo pritegnil pozornost na vodnem telesu. posebna pozornost zaradi svoje novosti.
Preden zgradite čoln, premislite in si oglejte vse ideje, ki jih lahko uporabite za izdelavo čolna. Morda boste zase izbrali poseben material, ki vam bo bolj priročen za delo, ali pa potrebujete posebno zaščito ali masivnost.
Ne pozabite prekriti dna s hrbtna stran posebna barva, saj se pocinkana kovina v stiku z vodo sčasoma pokvari. Lesene dele čolna je treba premazati z več plastmi posebne impregnacije in pustiti čoln, da se posuši v senci.
Za udobje lahko v notranjosti čolna na dnu položite lesena tla. Tako dno ne bo rožljalo, ko se premikate po njem.
Na tej točki bo čoln pripravljen. Podrobneje preberite članek o tem, kako narediti najboljše domače čolne z opisom, da ugotovite nekaj drugih odtenkov, ki bi vam lahko koristili pri prihodnji gradnji.
DIY fotografija čolna
Izdelava dna
Nadaljujemo z gradnjo čolna sami. Z začetni fazi dela najdete v prejšnjem članku.
Ko se impregnacija in lepilo za les posušita, se lahko lotite izdelave njenega dna. Za to potrebujemo gladko pocinkano pločevino. Zaželeno je, da se njegova dolžina ujema z dolžino plovila. Res je, da se ni enostavno odločiti, dejstvo je gradbene trgovine Prodajajo predvsem majhne plošče (1,2x2m, 1,5x2), velike zvitke pa zelo neradi režejo. Če se ne morete dogovoriti, vzemite, kar imate. Dno je lahko narejeno iz dveh listov, vendar bo le malo bolj zapleteno.
Iz kupljenega pocinkanega jekla s škarjami za kovino izrežemo kos, ki ustreza velikosti dna. Da bi lažje določili dolžino in širino, čoln položimo na list in ga za vsak slučaj obrobimo z markerjem, z majhnim robom 1,2-2 cm.
Nato moramo pripraviti spodnje dele stranic. S pištolo nanesite majhno plast sanitarne silikonske tesnilne mase v obliki neprekinjenega navitja. Nato neposredno nanjo v dveh vrstah položimo posebno vrvico. Vse to bo v prihodnosti zanesljivo zaščitilo dno čolna pred puščanjem.
Če ni tesnilne mase, jo zamenjajte z običajno barvo, če ni navoja, postavite vleko.
Ko to končate, previdno položite odrezan kos pločevine na čoln, ga poravnajte in začnite pritrditi.
Za pritrditev lahko uporabite pocinkane samorezne vijake s podložko ali žeblji. IN v tem primeru pritrjujemo po z leti preizkušeni metodi - t.j. žeblji (1,8x32). Delo začnemo od sredine in se pomikamo proti robovom. Delo je monotono in dolgočasno, vendar ni treba hiteti - štrleči nohti ne bodo dodali lepote.
Kako pogosto jih morate pikati, je prikazano na fotografiji.
Odrežemo tista mesta, kjer pločevina štrli čez robove za več kot 5 mm. Preostanek udarjamo s kladivom in ga upognemo na stran.
Premec čolna
Premec čolna potrebuje zaščito, pokrijemo ga z istim kositrom. Odmerimo in izrežemo želeni kos v obliki pravokotnika.
Na tistem delu bokov, ki bo pokrit s pocinkanim jeklom, predhodno impregniranim z antiseptiki (na splošno je treba do tega trenutka čoln prekriti z vsaj eno plastjo impregnacije), nanesemo tesnilno maso z nitjo. Po tem nalepimo pločevino, kot je prikazano na fotografiji, in jo pribijemo.
Robovi pločevine ne smejo segati čez nos trikotnika, sicer bodo žeblji izstopili.
Pocinkane pločevine položimo zgoraj in spodaj eno na drugo, odrežemo presežek in jih tudi pritrdimo z žeblji. Rezultat bo odličen nos, samo zelo oster. Zato mu zmečkamo ali odrežemo konico, da kasneje ne poškodujemo močvirnika ali ribiškega orodja na njem.
Nov čoln na ribniku bo zagotovo pritegnil pozornost, da ga nekako zaščitimo pred napadi ali da ga tok ne odnese, naredimo pritrditev za verigo na premcu. Za to potrebujemo dolg vijak ali zatič. Ob straneh izvrtamo luknjo točno po premeru žebljička, ga pritrdimo in presežek odžagamo z nožno žago.
Slikanje in lestev
Čoln je skoraj pripravljen. Prekrijemo ga z dodatnima 2 slojema impregnacije in pustimo sušiti v senci.
Če želite, lahko takoj poskrbite za zaščito dna čolna, tako da ga prekrijete z barvo. Galvanizacija na zunanji strani, v stiku z vodo, brez dodatnega premaza sčasoma pokvari.
Da bi bilo udobno hoditi po pločevinastem dnu in ne ropotati, je treba zagotoviti lesena tla. Morda je on tisti različne oblike. Enega takega smo naredili.
Zdaj lahko z gotovostjo rečemo, da je čoln pripravljen in vozi na šampanjec. Čoln s pocinkanim dnom je veliko lažji od tistega z lesenim, med obratovanjem pa ga boste po prezimovanju lažje pripravili za naslednjo sezono. Po moči nikakor ni slabši od drugih. Na primer, po 10 letih uporabe so stranice mojega prejšnjega starega čolna zgnile, vendar je bilo dno vsaj v redu.
Da, in še ena stvar - ne varčujte z antiseptikom, prav to in ne barva se veliko bolje upira uničenju lesa.
Če na koncu dobite nekaj podobnega ali celo boljšega, lahko čestitate za uspeh.
Pred kratkim sem prejel to pismo iz Republike Belorusije:
Pozdravljeni, zelo me zanima vaš projekt - "Kako narediti lesen čoln." Vse je preprosto in zanesljivo, pogledali smo in naredili.
Tukaj je nekaj končnih fotografij:
Tukaj bom opisal postopek izdelave čolna. Dejstvo je, da mnoge zanima, kako sami zgraditi čoln in zato mislim, da je moj lastne izkušnje mogoče bo komu koristilo. Poskušal bom vse podrobno opisati. Če imate kakršna koli vprašanja, jih napišite v komentarje, poskušal bom odgovoriti.
O pripravah na gradnjo čolna.
Proizvodnja takšnih kombiniranih čolnov v naši vasi na reki je zelo pogosta, čeprav je veliko kupljenih čolnov - "Kazanok", "Progress" in podobno. Vendar se ti čolni najpogosteje uporabljajo z motorji, medtem ko so veslaški ali veslaški čolni večinoma domače izdelave. In večina jih je kombiniranih - iz lesa in pocinkanega jekla. Dejstvo je, da tak čoln ne zahteva toliko nege kot čisto lesen čoln, ki ga je treba vsako pomlad pripraviti za plovbo - kiti, katran, barva. Spomnim se, kako sem kot otrok moral to početi z dedkom, preden sem njegov leseni čoln spustil v vodo.
Sam sem svoj prvi čoln izdelal pred približno 10 leti in čeprav ni bil zelo dobro narejen, se je izkazal za zelo lahkega in zanesljivega pri plovbi. Nato sem iz ostankov materiala, ki sem ga našel v bližini hiše, ki sem jo ravno prenavljal, sestavil čoln. Čoln še vedno vozi, čeprav je začelo malo puščati, leseni deli so tu in tam zgnili. Čoln je bil vsa ta leta poleti na vodi, pozimi pa na obali, obrnjen na glavo.
Letos so mi material (palice, deske) za čoln (in popolnoma zastonj) prinesli organizatorji, ko so izvedeli, da bom spet delal čoln in ne bi imel nič proti sodelovanju na tem tekmovanju. 4 šestmetrske deske širine 150 mm, od katerih sta bili dve obojestransko že skobljani (debeline 18 mm), drugi dve obrobljene deske 25 mm debeline in 2 palici, prav tako dolžine 6 metrov, 50x50, neskobljani, dostavljeni že aprila. V delavnici sem jih dal na blazinice; Da se material postopoma posuši, občasno pustite vrata na ulico odprta.
Material za podboje sem shranil že prej - smrekove deske (dolžine cca 80 cm) sem izbral iz ostankov lesa, ki jih vsako leto kupim za ogrevanje. Iz teh ostankov sem na krožni žagi nažagal kratke (pol metra do 1 meter dolge) gladke deske 120x30 in kocke 50x30 mm ter jih prepeljal skozi električni fugalnik. Postopoma so se tudi sušili na stojalu v delavnici.
Od popravila strehe mi je ostalo pocinkano železo; čeprav je nekoliko debel (0,9 mm). Seveda bi bilo mogoče uporabiti tanjše železo (0,5 mm bi zadostovalo) in potem bi čoln izpadel še lažji. Vendar pa kupite nov material Nisem hotel (zakaj nositi dodatni stroški, če obstoječa strojna oprema miruje?)
Gradnja čolna se je začela z oznakami. Šel sem na obalo in še enkrat natančno premeril oba svoja stara čolna ter zapisal glavne mere, da sem se jih lahko držal pri izdelavi novega. Dolžina se je v primerjavi s starim karbaskom zmanjšala za 10 cm. Tudi največja širina dna se je v primerjavi z motornim čolnom zmanjšala za 5 cm. Višino strani pa sem nekoliko povečal; Dodal je 4 cm. Torej, tukaj so dimenzije novega čolna: največja dolžina - 4,3 m, dolžina dna - 3,4 m, največja širina - 0,46 m. Čoln se je izkazal za veliko lažji od prejšnjih .
Teže vam ne morem povedati, ker ni posebne tehtnice za tehtanje čolna. Ampak lesen okvirČoln tehta le 18 kg. To sem ugotovil tako, da sem ga stehtal na navadni 20-kilogramski gospodinjski jeklenici. Železna pločevina dodano težo, a kljub temu z eno roko dvignem premec ali krmo čolna in ga zlahka povsem potegnem na kopno in ga samega obrnem na glavo. To je pomembno, ko je treba čoln odstraniti ozimnico ali ko se morate med ribolovom pred slabim vremenom zateči pod čoln.
Nisem zgradil nobenega posebnega navoza. Prav tako nisem naredil nobenih risb z izračuni ali tabele ordinat. Da, če sem iskren, ne znam narisati teh risb in nato na njihovi podlagi zgraditi čolna. Morda se komu zdi smešno, ampak res je tako. Naši predniki pa so nekako zdržali brez risb in nič, gradili so in pluli.... Sploh pa so čoln zgradili v delavnici na tleh, če je bilo treba, so ga dvignili in postavili na stol in tabure.