Pri upravljanju dvigal pogosto prihaja do nepričakovanih zaustavitev in okvar opreme. Do okvare dvigala lahko pride nepričakovano, kar je še posebej neprijetno ob vikendih ali praznikih. Prav tako se veliko težav pojavi, ko se dvigalo ponoči ustavi. V tem primeru lokalni električar ne bo več deloval, zato vsa odgovornost pade na posebne službe za nujne primere dvigal. Oni so tisti, ki delajo nujno popravilo dvigala. Takšne nujne službe za dvigala ali LAS so na voljo v vsaki organizaciji za dvigala. Ti so tisti, ki hitro odpravijo vzrok nesreče, osvobodijo potnike iz kabine dvigal in jim nudijo prvo pomoč.

V primeru nesreče se sprejmejo naslednji ukrepi:

• prejemanje informacij o okvari dvigala;
• hitra dobava skupine usposobljenih elektromehanikov:
• hitra rešitev vzroki nesreče;
• pomoč potnikom, ki so obstali v kabini dvigala ali so poškodovani;
• obračun opravljenega dela.

Informacije o okvarah lahko dobite na tabli, ki se nahaja na vsakem dvigalu. Na voljo je tudi dispečerjem.

Kako poteka nujno popravilo dvigal v Moskvi?

Da bi izpolnili nujno popravilo dvigal v Moskvi, potrebni so rezervni deli, materiali, orodja. V reševalnem vozilu morate obvezno biti naprave za vrvje, zaščitna oprema, varilni stroji, elektromotorji in druge naprave, ki bi lahko bile koristne med popravljalna dela. Tudi obvezno sodobna sredstva komunikacije. Vozila reševalnih služb in dispečerski prostori imajo radijske naprave, s pomočjo katerih električar komunicira z dispečerjem. Dispečer lahko hitro posreduje pomembne informacije med premikanjem vozila.

Trenutno se nujna popravila dvigal izvajajo pod vodstvom strokovnjaka z višjo ali srednjo tehnično izobrazbo. Vse osebje reševalne službe mora imeti potrdilo Gostekhnadzorja. Dežurni dispečer dela 24 ur na dan in sprejema sporočila o delovanju dvigal na območju, ki ga oskrbuje dežurna služba. Te podatke zapiše v poseben dnevnik. V primeru okvare dvigala ali nesreče se dežurni strokovnjaki odpravijo na kraj nesreče in nudijo tehnično pomoč. Dežurni dispečer mora imeti posebno tehnično izobrazbo, da lahko takoj sprejme prave odločitve na podlagi poznavanja konstrukcij dvigal. Zahvaljujoč visoko usposobljenim strokovnjakom se nujna popravila dvigal v Moskvi izvajajo zelo hitro in učinkovito.

Naše podjetje "Lift Holding" ponuja strankam različni modeli največ dvigal in tekočih stopnic ugodne cene. Poleg tega izvajamo njihovo vzdrževanje in montažo. Vse storitve so na voljo na lokaciji visoki ravni zahvaljujoč strokovnosti naših zaposlenih in visokokakovostni opremi. Nujno vzdrževanje dvigal vključuje izvajanje del za varno evakuacijo potnikov iz kabin pokvarjenih dvigal. Pomeni tudi popolno obnovo njihove funkcionalnosti. Za evakuacijo potnikov ni na voljo več kot 30 minut od začetka prejema zahteve s strani reševalne službe.

Za klic dežurnega osebja v dvigalu je klicna tipka, ki jo potniki pritisnejo. Signal pride do dispečerja v zvočnih, svetlobnih ali kombiniranih signalih. Pri servisiranju več dvigal, v katerih ni komunikacije, so v prostorih dežurnega osebja nameščene utripajoče signalne naprave. Tako lahko hitro ugotovite, od kod prihaja signal.

Reševalno ekipo običajno sestavljata 2 osebi. To je električar in njegov pomočnik, ki lahko postane tudi voznik avtomobila, če opravi posebno usposabljanje in certificiranje. Vsi dežurni električarji morajo imeti kvalifikacije najmanj 5 kategorij. Vedo električni diagrami dvigala, ki se uporabljajo v oskrbovanem območju. Po končanem delu za odpravo okvare električar o tem po telefonu obvesti dispečerja, ki rezultate zabeleži v dnevnik.

Spletno mesto govori o tem, kaj je zamenjalo daljinske upravljalnike in papirnate dnevnike v centralni dispečerski službi JSC Moslift, kaj je v vozilih ekip za nujna popravila in tudi o tem, zakaj namestiti monitorje v kabine.

Nedaleč od postaje podzemne železnice Belorusskaya je centralna dispečerska služba za nujne primere (CADS) podjetja Moslift, ki servisira približno 70 tisoč dvigal v mestu. Vsak dan prepeljejo približno 15 milijonov ljudi.

Glavna naloga zaposlenih v servisih je zagotoviti čim hitrejšo sprostitev potnikov iz okvarjenih dvigal. Dispečerji morajo zahtevo sprejeti, jo nemudoma prenesti električarjem dvigal in spremljati njeno izvajanje.

Sodobni monitorji in spletni nadzor vozil

V nadzorni sobi ni več debelih ljudi papirnate knjige zapisi. Le črno-bele fotografije naokoli spominjajo na njihov obstoj. vhodna vrata. Zamenjale so jih visokotehnološke rešitve. IN elektronska revija Dispečer beleži čas prejema in izvedbe vseh zahtev (storitev deluje 24 ur na dan). Vsaka aplikacija samodejno prejme edinstveno številko, po kateri ji je mogoče slediti.

Nadzorna soba vsebuje velike monitorje z operativnimi informacijami o delovanju dvigal.

Na vrhu lahko vidite število prejetih zahtevkov za zadnjo izmeno. Modra barva označuje tiste, ki so že dokončani, rdeča pa tiste, ki so v teku. Na spodnjem monitorju dispečerji vidijo podatke o prejetih vlogah v zadnjih 30 dneh. To je priročno: če gre mehanik odpraviti težavo, lahko vnaprej ugotovi, katere okvare so se že zgodile na tem naslovu in njihove vzroke.

Včasih pride do težav zaradi požarov, poplav ali vandalizma. Informacije o njih se odražajo tudi na enem od monitorjev. V teh primerih pri odpravljanju težav sodeluje ekipa nujne pomoči.

Vsi zaposleni v nujni službi so usposobljeni in certificirani v posebnem centru Ministrstva za izredne razmere, dodeljen jim je status reševalca. Po potrebi so pripravljeni ukrepati v izrednih razmerah enako kot zaposleni na ministrstvu za izredne razmere.

Zgornji zaslon na desni strani prikazuje število nedejavnih dvigal. Načrtovani izpadi so označeni z zeleno - dvigala se tam zamenjajo v okviru programa moskovskega sklada za popravilo kapitala. Rumena označuje tiste, ki ne delujejo v skladu z dobri razlogi, na primer začasno prekinjeno na zahtevo lastnika stavbe. Rdeče - tiste, pri katerih so na primer zamenjani vlečni jermeni, elektromotorji ali kabli, torej izvedena večja popravila.

Eden od monitorjev prikazuje interaktivni zemljevid Moskve, kjer so označena vozila za nujno pomoč. Njihovo gibanje po mestu se spremlja na spletu na monitorju: zelena označeno vozila tiste, ki so na cesti, črne - tiste, ki stojijo na mestu. Če želite izvedeti številko avtomobila in njegovo točno lokacijo, določiti število električarjev, ki delajo v izmeni, njihove telefonske številke in druge podatke, mora dispečer klikniti ikono avtomobila.

"Shema je zasnovana tako, da lahko avtomobil doseže vsak naslov v svojem območju v 20 minutah," je pojasnil namestnik generalnega direktorja Moslifta Vadim Yudin. — Glavno merilo našega dela je 30 minut, da sprostimo potnike. Zato se čas izračuna takole: pet minut za oddajo vloge, 20 minut za prihod in prevzem ključev strojnice dvigala, v petih minutah pa mora električar izpustiti potnika. Časovni razpored je izračunan ob upoštevanju največjega prometa za vsako območje storitve.”

S čim so opremljena reševalna vozila?

Vozila so opremljena in opremljena z vsem potrebnim za delo. Vsaka posadka ima dva ali tri ljudi.

"Tukaj so rezervni deli za opremo dvigal, tisti, ki po statističnih podatkih najpogosteje odpovedo," je povedal električar službe za nujne primere Dmitrij Baranko. "To je potrebno, da se ekipa ne le loti zahteve, ampak lahko tudi takoj odpravi glavne napake."

Posadke so popolne potrebna oprema tako za delo pri odpravljanju vzrokov okvar v dvigalih kot za reševalne akcije. Dielektrična orodja, pogonski jermeni, pogoni vrat in njihovi motorji, različne ključe, nadzorna plošča, kontaktorji, sredstva osebna zaščita, dvigalke, škarje, gasilni aparati, komplet prve pomoči, plinske maske - to in še veliko več se nahaja v katerem koli od 46 vozil reševalne službe Moslift.

Če se dvigalo nenadoma ustavi

Marsikdo je verjetno videl pravila za uporabo dvigala s telefonom v svojem vhodu. vroča linija Moslift. Klic na to številko gre neposredno dispečerju CADS, ki organizira in nadzoruje delo za takojšnjo sprostitev potnikov in odpravo vzrokov okvare.

"Obstaja še ena metoda, ki je trenutno v razvoju," je opozoril Vadim Yudin. »S skeniranjem QR kode v kabini dvigala bo možno oddati spletno prijavo, šla bo tudi v CADS, na dispečerjev računalnik.« Po njegovih besedah ​​je ta način dober, če človek nima možnosti klicati ali pa je zveza v dvigalu slaba.

Zelo pomemben je tudi stalen stik med dispečerjem in osebo v ustavljenem dvigalu. Nekateri ljudje trpijo za klavstrofobijo, zato je treba potniku dati vedeti, da ni sam. Dispečer se ne neha pogovarjati s takšnim potnikom: "Ne skrbi, so že odšli k tebi"; “Vlogo smo že oddali, v petih minutah jo boste imeli”; "Naši strokovnjaki so že v strojnici." Takšne fraze dispečerja pomagajo osebi, da se pomiri. Najprej ne smete dovoliti, da bi potnik sam ali s pomočjo nekoga poskušal izstopiti iz dvigala - to je vzrok za večino nesreč. Zato je od dejanj dispečerja pogosto odvisno ne samo zdravje, ampak tudi življenje potnika.

»Video monitorji, nameščeni v kabinah dvigal, bi lahko pomagali pri lajšanju stresa,« je dejal Vadim Yudin. Moslift razmišlja o tej možnosti. V tem primeru potnik ne bo le slišal dispečerja, ampak bo videl tudi osebo, ki v tem trenutku govori po telefonu, sprejema in prenaša zahteve ter pojasnjuje čas prihoda reševalcev. Vizualizacija bo ustvarila učinek prisotnosti in potniku omogočila mirnejše prenašanje trenutne situacije.”

Moslift namenja posebno pozornost izboru osebja. »Izberemo dispečerje z določenim tembrom glasu, čustveno komponento, ki znajo najti pristop do vsakega klicatelja,« je opozoril generalni direktor JSC "Moslift" Vartan Avakyan. "Mislim, da je veliko odvisno od tega, kako je specialist povedal, kar je rekel, tudi od tega, kam je postavil medmet." Dodal je, da je program trenutno v izdelavi dodatno usposabljanje zaposlenih in jih testirati glede odpornosti na stres.

Po statističnih podatkih, je poudaril Vartan Avakyan, najbolj veliko število zastoji prihajajo izven delovnega časa, dispečer pa je neposredno utelešenje tega, kako naj se podjetje obnaša v trenutku, ko potrošniki to najbolj potrebujejo.