Tisti, ki radi izdelujejo različne "igrače" na nadzorni plošči, bodo verjetno zelo zainteresirani, kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami. Ta čoln, ki ga pravzaprav lahko sestavite sami, bo čudovito darilo za otroka ali pomoč pri ribolovu.
Katere materiale boste potrebovali?
Načeloma lahko vsakdo sestavi zračni čoln z lastnimi rokami. Edina stvar je, da boste morali kupiti nekaj delov (če jih nimate doma). Vse kar potrebujete je:
Če otroku daste ta čudovit domač izdelek, je najbolje, da uporabite impeler. Njegova prednost pred propelerjem je, da si otrok ne bo mogel poškodovati prstkov. Toda potisk rotorja je precej nizek - približno 500 g, če pa zračni čoln naredite lahek, bo to povsem dovolj.
Začetek gradbenega procesa iz penoplexa
Če kot motor uporabljate rotor, je najbolje, da vzamete penaste plošče debeline 20 mm. Če pa ga nimate pri roki, lahko s stropa zgradite zračni čoln z lastnimi rokami.
Če zračni čoln ni prevelik, lahko vzamete pločevine debeline 40 mm. Kombinacija odličnih indikatorjev plovnosti zlahka naredi penoplex odličen material za ta domači izdelek.
Da bi bil zračni čoln stabilen na vodi, je treba izvesti uravnoteženje z razporeditvijo vseh delov v posebnem vrstnem redu. Ker je najtežji del čolna akumulator. Nameščen mora biti čim nižje. Če želite to narediti, lahko za to izrežete vdolbino v telesu. Upoštevati pa morate tudi, da je strop precej krhek in tanek material. Zato ga je treba z nečim okrepiti. Za ta namen je primerno ravnilo (navadno šolsko leseno ravnilo). Z lepilom ali epoksidom se pritrdi na mesta, ki morda ne prenesejo obremenitev.
Po namestitvi električne opreme bodočega čolna je potrebno dno prilepiti na trup. To lahko storite z lepilom Titan in počakate nekaj časa, da se popolnoma posuši. Po tem lahko nadaljujete z dodatki.
Naredi sam dodatki za zračni čoln
Za izdelavo nadgradnje na krovu bodočega čolna lahko uporabite že pripravljene risbe ali pa poskusite narediti nekaj svojega. Seveda imajo vsi modeli nekatere lastnosti, ki jih združujejo. Zato ni potrebe po cepljenju.
Nosilec rotorja je lahko izdelan iz dveh povezanih delov penoplexa. Če želite to narediti, morate izrezati pravokotnik in v njem izrezati krog za motor, nato pa nastali pravokotnik prerezati na pol. Ta zasnova omogoča, da je motor odstranljiv (za zamenjavo ali popravilo). Da bi rotor varno pritrdili in se ne bali, da bo kadar koli skočil, ga lahko pritrdite z istim ravnilom in parom vijakov. Da bi to naredili, je zlepljen med dvema polovicama pravokotnika penoplexa, nato pa je nastala struktura zlepljena in pritrjena z vijaki.
Nadgradnja v obliki prostora za krmiljenje bo pomagala zaščititi električno opremo pred brizganjem. Pritrditev se izvede z uporabo lepila. Uporabite lahko vroče talilno lepilo, vendar če bo zračni čoln uporabljen v zimski čas, potem ni najboljša izbira. Poleg tega bo treba v prostoru za krmiljenje narediti luknje za prezračevanje.
Kontrole čolna
Da bi zračni čoln lahko nekako nadzorovali, mora pritrditi krmilo. Najboljši je tanek strop. Iz njega je izrezan pravokotnik. Za pritrditev volana lahko uporabite katero koli palico s prerezom 3 mm. Poleg tega boste morali upoštevati, da bo zračni čoln med premikanjem po vodi "dvignil" nos in volan bo končal v vodi.
Tesnjenje posod
Čoln se lahko giblje po kateri koli površini, naj bo to sneg, voda ali trava. Možno je, da umazanija in voda prideta v notranjost domačega izdelka. Da bi to preprečili, se boste morali oborožiti z alkoholom, epoksi smolo in čopičem. Ker je zračni čoln radijsko voden z lastnimi rokami, mora biti antena skrita v cevi iz ogljikovih vlaken. Nato morate epoksid razredčiti z alkoholom in ga s čopičem nanesti na ladjo. To ne bo le zaščitilo pred vodo, ampak bo tudi olajšalo drsenje. In dodatna prednost premaza z epoksidom je, da zračni čoln, izdelan z lastnimi rokami, postane močnejši.
Zvončki in piščalke ter dodatki
Da bo vaš zračni čoln izstopal, lahko poskrbite z nekaj "okraski" in uporabnimi dodatki. Pločevinke z barvo v spreju so odlične za barvanje vašega čolna, s trakom pa lahko kaj dodate na trup ali okrasite volan. Vendar je treba upoštevati, da se teža modela poveča, kar pomeni, da bo hitrost manjša. Glavna stvar je, da ne pretiravate, saj se lahko čoln preprosto prevrne v vodo. Poleg tega je lahko zračni čoln opremljen z lučmi in LED žarnicami.
Zračni čoln iz pene
Penasta plastika ima enake lastnosti plovnosti kot penoplex. Zato postopek ustvarjanja ni veliko drugačen. In ni vam treba posebej iskati po internetu, kako zgraditi zračni čoln z lastnimi rokami. Tako kot v prvem primeru lahko naredite zračni čoln z lastnimi rokami (risbe čolna bodo olajšale ta proces). Ali pa pokažite svojo domišljijo in sestavite nekaj svojega. In za krepitev strukture lahko uporabite gradbeni trak. Celotno dno je ovito z njim. Za krepitev konstrukcije ni dovoljeno uporabljati lesenih ravnil.
DIY zračni čoln za ribolov
Tako da hranjenje rib ne postane samo preprost postopek, a tudi vznemirljivo, radijsko voden zračni čoln lahko uporabljate z lastnimi rokami. Za stalna uporaba najbolje je narediti trden čoln iz plastike ali vezanega lesa (čeprav so za te namene bolj primerne plastične ali PVC plošče, ker ne gnijejo)
Stroški nastale "igrače" bodo približno šest tisoč rubljev. Strinjam se, v primerjavi s ponudbo ribiških trgovin (čolni od 30 tisoč rubljev) je to še vedno božansko.
Za vsakega navdušenega ribiča bo tak domači izdelek pomagal pri vabanju rib. Običajno se vaba vrže ročno na določeno razdaljo; Ko z lastnimi rokami izdelujete zračni čoln za ribolov, morate upoštevati, da bo treba hrano nekako spustiti v vodo. Da bi rešili to težavo, lahko sledite poti najmanjšega odpora - naredite odprte posode z dopolnilnimi živili in na vrata privežite močno nit ali ribiško vrvico. Ko zračni čoln doseže želeno točko, morate samo potegniti vrvico.
Misija "Reševalec"
Zagreti ljubitelji radijsko vodenih letal se lahko znajdejo v težki situaciji – njihov model lahko pade v ribnik, vendar ga ne bodo mogli izvleči. zdaj govorimo o o hidroavionskih modelih, ker se bodo drugi modeli letal najverjetneje takoj potopili.
Torej, ljubitelj radijsko vodenih letal je v težavah. Letalo je končalo v reki. Da bi ga izvlekli, je dovolj, da pritrdite konec močne vrvi na telo zračnega čolna. In nato s čolnom dvignite letalo in ga potegnite iz vode.
Do danes aktivna rekreacija, so ribolov in druge dejavnosti, povezane z gibanjem v plitvih vodah, precej pogoste. Vendar veliki čolni ne le otežijo plovbo na takih delih poti, ampak so tudi precej dragi. Zato se mnogi zatečejo k samostojni izdelavi nenavadnih plovil. Kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami? Če želite odgovoriti na to vprašanje, se morate najprej odločiti, kaj je. Plovilo, ki se premika s pomočjo propelerja ali letalske turbine, je zračni čoln (zračni čoln). Ta tip vozila je zelo primeren za premikanje po plitvih vodah, saj je njegov gibljivi del (motor, turbina itd.) nad vodo. Zato globina rezervoarja ni pomembna. Druga značilnost je, da so dimenzije takšnega vozila precej skromne, kar povečuje njegovo prednost.
Splošne informacije o enoti
Torej, začnimo ugotavljati, kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami. Vsi razumejo, da sta najbolj potrebna dela tega vodnega plovila trup in motor. Tukaj je vredno biti pozoren na dejstvo, da lahko kot pogonski del izberete več možnosti naprave. Strokovnjaki pravijo, da najboljša možnost Motor je pogonski del tricikla. Je skoraj idealen glede na parametre, kot so:
- Moč.
- Zanesljivost.
- Učinkovitost.
Ni slabo dodatne lastnosti Prav tako bo, da se taka naprava dobro spopada s premagovanjem trstičja, šašev in kopičenja alg.
Vendar nimajo vsi takega agregata in nakup ni vedno donosen. Zato lahko uporabite na primer motor iz japonskega motocikla. Domač zračni čoln s to vrsto naprave bo prav tako dober.
Izbira gibljivega dela
Ena zelo pomembna lastnost Posebnost tako nenavadnih čolnov je, da emisije iz delovanja pogonskih elementov ne odvajajo v vodo, temveč v zrak. Okoljevarstveniki pravijo, da je to veliko bolje.
Če se oseba odloči ustvariti tak zračni čoln, potem mora prva stvar, ki jo mora kupiti, motor. V članku bo kot primer vzet izvenkrmni motor Whirlwind. Značilnosti te enote so naslednje: dvovaljni, s tekočinsko hlajen, njegova moč pa je približno 25 KM. Precej prijeten bonus je, da je naprava kompaktna. Vendar to ne pomeni, da morate uporabljati samo ta tip motorja. Z lastnimi rokami lahko sestavite zračni čoln iz avtomobilskega motorja.
Če se vrnemo k obravnavi "Whirlwind", potem obstaja en odtenek. V njem je frekvenca, s katero se vrti ročična gred, precej visoka. Ni primeren za neposredno povezavo s propelerjem. Za rešitev te težave je motor dodatno opremljen z menjalnikom s trirebrnim klinastim jermenom s prestavnim razmerjem 1,6. Modeli, ki se uporabljajo v avtomobilih Zhiguli, kjer se uporablja sistem "motor - črpalka - generator", se vzamejo kot klinasti jermeni.
Jermenice za zračne čolne
Naslednji element sta dva škripca. Eden od njih bo vodja, drugi pa sledilec. Ta dva dela sta tudi glavna za sestavljanje zračnega čolna z lastnimi rokami. Jermenice so obdelane iz materiala, kot je duraluminij. Po tem se prilagodijo in podvržejo operaciji, kot je trda anodizacija. Prvi del, to je pogonsko jermenico, je treba pritrditi na vztrajnik s pomočjo zakovic. Za namestitev druge jermenice na motor boste morali na njen sprednji del namestiti distančno ploščo iz jekla debeline 5 mm. Na to ploščo je potrebno namestiti konzolno os gnanega škripca. Vrtel se bo na osi s pomočjo dveh krogličnih ležajev 204 in enega 205. Med temi elementi so distančne puše, prav tako iz duraluminija.
Varovanje delov
Za pritrditev jermenice na os se običajno uporabljajo blokirni obroč ter vijak in podložka. Distančna plošča, ki je bila prej uporabljena, je privijačena na ohišje motorja in na nosilce. Ti elementi, to je nosilci, so nameščeni na adapterskih pušah, ki so namesto matic privijačene na pritrdilne vijake glave motorja. Nato morate nadaljevati z napenjanjem pasov. Za izvedbo te operacije morate uporabiti poseben mehanizem, ki je sestavljen iz več elementov. Prvi je tulec, privarjen na pritrdilno ploščo, drugi pa je vijak z matico.
Že prej je bilo omenjeno, da je hlajenje v zasnovi domačih zračnih čolnov te vrste tekoče. Pri tem je pomembno omeniti, da se uporablja morska voda, ki se dovaja v hladilni plašč. Uporablja se za zbiranje tekočine doma narejena črpalka, ki je izdelan na osnovi rotorja električne črpalke Kama.
Najpreprostejši avtomobilski termostat se uporablja kot senzor, ki spremlja temperaturo in jo uravnava v normalnem območju (80 - 85 stopinj Celzija). Za izstrelitev zračnega čolna z lastnimi rokami se uporablja vrvica. Lokacija tega elementa je med propelerjem in vrtavko. S potegom za vrvico se motor zažene, saj je v notranjosti jermenica, okoli katere se ta del navije pred zagonom naprave.
Propeler
To je tudi ena glavnih podrobnosti obravnavane vrste plovila. Za ustvarjanje propeler za zračni čoln z lastnimi rokami morate razumeti njegovo zasnovo. Ta element je lesen in monoblok. Z drugimi besedami, za izdelavo dela morate uporabiti trden kos lesa. Pri tem je treba opozoriti, da je težko najti les, ki nima napak v obliki grč ali razpok. Zato lahko to storite drugače. Oblikovalci predlagajo, da vzamete več plošč, katerih debelina bo najmanj 10 mm, in jih zlepite skupaj z epoksi smolo.
Pred samim postopkom lepljenja se morate prepričati, da so plasti lesa razporejene simetrično. To je treba storiti, da se vijak med nadaljnjim delovanjem zaščiti pred morebitnimi deformacijami. Končni (zlepljeni) obdelovanec je označen po standardni risbi, ki je obešena na sredini bloka in pribita z majhnim žebljem. Nato morate obkrožiti obstoječo risbo, nato pa jo obrniti za 180 stopinj in ponovno obkrožiti. Na ta način je mogoče dobiti projekcije obeh rezil.
Sestavljanje vijačne konstrukcije
Zelo pomembno je, da odstranite morebitni odvečni les, ki bi lahko oviral delovanje vijaka. Za to se uporablja ločna ali tračna žaga z drobnimi zobmi. Najpomembnejši del dela pri izdelavi zračnega čolna z lastnimi rokami je dajanje propelerju aerodinamičnega profila. Pri tem je pomembno upoštevati, da mora biti ena stran tega dela ravna, druga pa konveksna. Bolje je, da to takoj zabeležite na risbi, saj napake kasneje ni mogoče popraviti. Ponovno boste morali ustvariti celotno strukturo.
Za obdelavo lopatic propelerja potrebujete majhno sekiro, ki bo zelo dobro nabrušena. To orodje mora biti iz jekla visoke kakovosti. Pri odstranjevanju odvečne plasti lesa morate delati precej previdno, da preprečite razpoke. Strokovnjaki priporočajo majhne reze - to je najvarnejša možnost. Po grobi obdelavi s sekiro lahko začnete predhodna priprava, za katerega se uporablja ravnina in rašpa. Končna obdelava se izvede z navozom. Povejmo vam, kakšna naj bi bila.
Slipway
Če želite zgraditi zračni čoln z lastnimi rokami, boste zagotovo potrebovali to napravo. Je skrbno poravnana plošča, katere debelina je najmanj 60 mm. Uporablja se za zareze do globine 20 mm. Šablone spodnjega profila lopatice propelerja se vstavijo v nastale vdolbine.
Navoz je strojno izdelan iz več delov. Njegova osnova je osrednja palica, ki je izdelana iz materialov, kot sta jeklo ali duraluminij. Premer palice je določen z luknjo v pestu vijaka. Med seboj se morajo ujemati. Nastala palica se nahaja točno v sredini in strogo pravokotno na drsno ploščo.
Trup zračnega čolna
Ustvariti delavca domači zračni čoln, morate posvetiti veliko časa ustvarjanju primera. To je glavni element, ki je precej obsežen, če je izdelan v celoti. Zaradi tega strokovnjaki priporočajo, da ga razdelite na dve komponenti - zgornjo in spodnjo. Bolje je, da začnete sestavljati ta dva elementa od spodaj. Da bi to naredili, je potrebno iz vezanega lesa izrezati okvirje za gradnjo oblik, katerih debelina je najmanj 12 mm. Za pripravo komponent, kot so kobilice in tetive, se uporabljajo letvice dimenzij 20x20, 30x20 ali 30x30 mm. Okvir spodnjega dela čolna mora biti sestavljen na ravnih tleh. Preden začnete s postopkom oblikovanja spodnjega dela, morate označiti njegovo diametralno ravnino in označiti mesta, kjer bodo nameščeni okvirji.
Zgornji del
Če govorimo o izdelavi zgornjega dela ohišja, potem se ta postopek praktično ne razlikuje od sestavljanja spodnjega dela. Edina pomembna razlika je v tem, da ni oblikovan iz okvirjev iz vezanega lesa, temveč iz predhodno pripravljenih ukrivljenih letvic. Upoštevajte, da oblikovanje telesa ne poteka več na tleh, temveč na neposredno dokončanem in sestavljenem spodnjem delu telesa. Tukaj je vredno povedati, da se lahko izognete temu delovno intenzivnemu delu, če z lastnimi rokami sestavite zračni čoln iz PVC čolna. Telo takšnih modelov je že pripravljeno in predstavlja eno samo strukturo.
Okvir motorja
Poglejmo še enega pomembna podrobnost. To je nosilec motorja motorja. Pritrjen je na enega od okvirjev. Element, na katerega bo pritrjen okvir, mora biti ojačan. Njegov presek je treba povečati. Imeti mora tudi ojačitev na spojih letev. To je mogoče storiti z uporabo šal iz vezanega lesa. Za pritrditev okvirja na prečko se uporablja kvadratna jeklena cev 40x40 mm. Za pritrditev tega elementa se uporablja naramnica, ki je izdelana iz cevi s premerom 22 mm. Za zasteklitev vrat, če obstajajo, se uporablja pleksi steklo debeline 4 mm.
Odvisno od zanesljivosti pritrditve okvirja in načrtovane uporabe plovila se lahko uporabijo različni nosilni elementi. Nekateri vzamejo motor iz Urala za domači zračni čoln. S to komponento lahko dosežete tudi dobro moč.
Malo o prednostih
Seveda je za pridobitev priljubljenosti potrebno nekaj prednosti, ki jih druge vrste plavalne opreme nimajo. Za zračni čoln je bilo teh lastnosti naslednjih nekaj točk. Prvič, puščanje motorja se ne bo kopičilo zunaj, ampak znotraj. Drugič, upravljanje je takšno majhen čoln prinaša precej adrenalina, saj je hitrost, ki jo lahko doseže, precej visoka. Poleg tega bo izdelava domačih zračnih čolnov z lastnimi rokami prinesla veliko veselja tistim, ki radi izdelujejo stvari. Za ribiče je najpomembnejša prednost, da lahko takšno vozilo preorje skoraj vsako vodno prostranstvo in tiho delovanje omogoča tiho plavanje do ribjih habitatov.
Nadzor
Danes tovrstne naprave ne uporabljajo neposrednega prenosa krmiljenja, temveč jermenski ali zobniški prenos. Prednosti obeh sistemov so, da prilagajata dovod goriva motorju in premikanje krmila.
Omeniti velja tudi, da nekateri ribiči ali preprosto tisti, ki radi potujejo na ta način, svoj zračni čoln opremijo z dodatno opremo. Lahko je steklo udobni sedeži, reflektorji itd.
Univerzalna naprava
Zračni čoln se lahko uporablja za več kot le potovanje po vodi. Nekateri obrtniki so se povsem spopadli z nalogo ustvarjanja majhne "dvoživke", ki se lahko uporablja za premikanje ne le po vodi, ampak tudi po ledu. Če govorimo o značilnostih nastalega transporta, je njegova hitrost (s potniki) na trdi podlagi do 90 km/h, na vodi pa do 45 km/h.
Osnova za ustvarjanje takšne dvoživke je bil motorni čoln Yantar. Glavna razlika od običajnih zračnih čolnov (poleg dejstva, da se premika tudi po trdih tleh) je, da se kot oddajnik od menjalnika do propelerja uporablja variator klinastega jermena iz motornih sani. To je bila glavna razlika in priložnost za ustvarjanje pravega terenskega vozila.
Tukaj je risba preprostega modela z električnim motorjem in propelerjem. Pravi čolni te vrste se uporabljajo na majhnih rekah, kjer se lahko poškoduje običajen ladijski vijak. Uporablja se za izdelavo modela priljubljeno gradivo- penasta plastika. Je zelo lahek in dobro deluje. Lahko se reže s termičnim rezalnikom (glej "M-K" št. 3, 1978, str. 47), pa tudi z vbodno žago, kovinsko žago ali ostro tanek nož. Obdelavo zaključimo z ravnino ali varnostno britvico in brusnim papirjem za steklo. Pri lepljenju ali barvanju ne uporabljajte sredstev, ki vsebujejo aceton ali nitro topila, ker poškodujejo peno.
Najprej narišite model naravna velikost. Nato dele 1, 4, 8, 9, 10 prenesite skozi karbonski papir na vezan les debeline 3-5 mm, jih izrežite z vbodno žago in obrusite z brusnim papirjem za steklo. Iz penaste plastike debeline 50 mm izrežite dve palici velikosti 390X90 mm. Označite izreze na obeh polovicah za pilotsko kabino in baterijo, kot je prikazano v delu 9, in jih izrežite. Na del 9 pritrdite volan 11, izrezan iz aluminijaste (debeline 1 mm) ali bakrene (debeline 0,5 mm) pločevine, z vijakom M3 in matico. Zlepite obe palici na obeh straneh dela 9 z lepilom BF-2 ali PVA in ju stisnite skupaj. Da ne poškodujete robov palic, na stranske stene pritrdite ploščo iz mehkega lesa, ki meri 10X50 mm. Za zategovanje lahko uporabite gumijasto nit, mizarsko objemko itd.
Ko se lepilo posuši, naredite izreze na premcu in krmi ter zlepite dela 1 in 10. Prenesite polovice zgornjih in stranskih projekcij obrisa trupa na karton. Nato jih izrežemo in z mehkim svinčnikom obrobimo na modelu. Zdaj, ko postavite trup čolna na trdno oporo, mu dajte želeno obliko in se prepričajte, da sta obe polovici simetrični. Po tem pokrijte telo s tankim papirjem (ali časopisom). Školjko pobarvajte z glavno barvo, najprej zapolnite neravnine, po sušenju jo pobrusite in dodajte še eno plast barve. Končni premaz je narejen s sintetičnim emajlom. Priporočamo uporabo kontrastnih barv, na primer bele in rdeče, bele in modre itd.
Stranske stene kabine (3. del), desno in levo, ter sprednje okno (2. del) izrežemo iz debelega papirja, upognemo, kot je prikazano, in pred lepljenjem vstavimo kos tankega celuloida, ki posnema okno. Sedež naredite iz penaste plastike in preden ga prilepite v kabino, ga skupaj z zunanjimi deli kabine pobarvajte v škrlatno barvo. Tla pokrijte s črnim papirjem ali kosom tapete, ki posnema les. Zavarujte volan.
V zgornjo režo pilona prilepite stojalo motorja (del 8) s pritrjenimi letvicami 5X5 mm, katerih en rob je odrezan, kot je prikazano na risbi (presek G-G). Za premikanje modela se uporablja 4,5 V mikroelektrični motor (del 7), na katerega gred je tesno pritrjen propeler (del 6) Ø140 mm. Če je luknja v puši premajhna, jo izvrtajte na Ø1,9 mm. Motor s propelerjem postavite na stojalo in ga pritrdite z gumico, ki jo napnete v kavelj iz žice Ø0,8 mm (sponka za papir). Za povezavo motorja z baterijo 3336L 4,5 V uporabite žico Ø1 mm. Izvedite preklop iz stikov iz stara baterija in dva vijaka M3 z maticami.
Bolj priročno je postaviti stikalo vzvoda na steber pod stojalo motorja. Po vklopu motorja se prepričajte, da se vrti v pravo smer: zračni tok mora iti za krmo čolna. Če temu ni tako, lahko smer vrtenja motorja spremenite tako, da zamenjate konce žic na kontaktih. Akumulator mora biti zaprt s pokrovom (del 4), katerega en konec je vstavljen pod pilon, drugi pa je pritrjen z razcepko iz žice Ø0,8 mm, vstavljeno v luknjo v delu 9. Na sprednji strani del pokrova izvrtajte dve luknji Ø1 mm in vanje vstavite nosilec prav tako iz žice Ø0,8 mm za enostavno odpiranje pokrova pri menjavi baterije.
Po brskanju po internetu, ogledu ogromno fotografij in risb, sem si to zamislil v glavi in prelil na papir. tukaj ... 
Iskanje materialov za gradnjo ni povzročalo težav - to je bila naša poznana polistirenska pena.
Najprej potrebujemo kos kroglične pene (ali kar vam bolj ustreza). dolžina 450 mm,
Širina 162 mm, Debelina 350 mm. S pomožnim nožem mu damo obliko, ki jo potrebujemo. In potem ga prekrijemo s peno. 
Ne pozabite na namestitev servo. 
Nato izrežemo list velikosti, ki jo potrebujemo, in ga prilepimo na vrh. 
In potem vse zlepimo do konca. 
Medtem ko se lepilo suši, se lotimo sestavljanja plovcev. Ko izrežemo dve različni plošči, ki ju potrebujemo, odrežemo konce pod določenim kotom in ju zlepimo skupaj. 
No, kasneje bomo dodali ostale podrobnosti. Moralo bi izpasti nekaj podobnega temu. 
Kar zadeva nosilec motorja, sem ga naredil iz hrasta. In mesto za pritrditev motorja je izdelano iz tanke vezane plošče, zlepljene s plastiko. 
Premer je približno 45 mm (to je približno). 
Nato naredimo cilinder za nosilec motorja, tako da se nanj tesno prilega. 
In vanj naredimo tri zareze (eno blizu šiva, druga dva pa na razdalji približno 15 mm na obeh straneh. To je za nadgradnjo). Na fotografiji je samo še ena. 
Zdaj smo prišli do najtežjega dela. Mogoče je kdo ob pogledu na splošno risbo mislil, da je enostavno, a tudi jaz sem tako mislil. In to je bilo po mojem mnenju precej težko. Najprej izrežemo podobo trikotnikov in jih upognemo. 
Izrežemo tudi drugi del in ga tudi upognemo. 
Nato jih zlepimo skupaj. Ko se lepilo posuši, izrežite okna in vrata. 
Potem morate takoj prilepiti plastična folija, ki bo služil kot steklo (vzel sem ga iz embalaže igrač). Izrežite in zlepite zadnji del nadgradnje. 
Ne pozabimo na hrib, na katerem bo naša bodoča nadgradnja. 
Zdaj lahko začnete sestavljati. Preostale dele zlepite skupaj. 
Zdaj moramo narediti volan. Potrebovali bomo aluminijasta plošča 11X5 debeline 1 mm. Upognjena napera je vstavljena kot os. 
In najpomembnejša podrobnost: po mojem mnenju je to oblika in barva modela. Tukaj sem poskušal narediti preprosto in lepo. Je pa bilo malo zapleteno zaradi velikega števila ovinkov in oblike jadralnega letala. 
Zdaj je čas za namestitev elektronike:
Motor
Airboat je super vozilo za tiste, ki se pogosto radi odpravite na ribolov in lov, saj so njegove lastnosti večkrat večje od zmogljivosti katerega koli SUV-ja. Poleg tega se lahko uporablja tako poleti kot v zimsko obdobje. Res je, da se stroški zračnih plovil včasih začnejo pri 300 tisoč rubljev in več. Lahko pa greste drugače, tako da sami izdelate podoben izdelek.
Domači zračni čolni po kakovosti praktično niso slabši od svojih tovarniških kolegov. Zato jih je v Rusiji vsako leto več. In danes bomo pogledali, kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami.
Motor
Motor za naš domači izdelek lahko uporabljamo iz običajnih sovjetskih časov. Ampak za ljubitelje visoka hitrost to se ne bo zdelo dovolj. V tem primeru bodite pozorni na japonske motorje Honda in Yamaha z močjo od 150 do 210 konjskih moči. V kombinaciji s propelerjem lahko takšen motor pospeši čoln do 50 kilometrov na uro na vodi in do 90 na ledu. in termostat je vzet iz osebni avtomobil Tip "Zhiguli". Pogonske in pogonske jermenice so izdelane iz duraluminskega jekla.
Vijaki, lopatice in propeler
Poleg motorja morate poskrbeti tudi za propeler zračnega čolna. Izdelali ga bomo iz trdne mase lesen tram. Lahko greste drugače, tako da zlepite več 10 mm plošč. Pomembno je, da končni element ne vsebuje nepotrebnih vozlov in robov. Kar zadeva plošče, je pri namestitvi bolje narediti risbo 1:1, ki bo nekakšna šablona, in na podlagi teh podatkov narediti propeler čolna.
Če želite narediti visokokakovosten zračni čoln z lastnimi rokami, ne smete biti leni in narediti vse "na oko" - vsak del je izdelan po svoji predlogi in risbi.
Tudi lopatice propelerja ne smejo imeti robov in drugih deformiranih delov. Takšne napake je mogoče odstraniti z majhno sekiro. Nato se les obdela z ravnino in rašpo. Prečni rezi se izvajajo na posebnem navozu. Potrebni so za namestitev lopatic propelerja.
Kako nadalje narediti zračni čoln z lastnimi rokami? Za jedro navoza potrebujemo navadno jeklo. Glavna stvar je, da je njegov premer enak luknji v pestu omenjenega dela. Nato se palica postavi na sredino drsne plošče. Nato se nanj namesti surovec propelerja in z več lopaticami pritisne na šablono. Ta obdelovanec mora imeti oznake šablone (tam, kjer se lopatice dotikajo propelerja).
Ta mesta je treba obdelati z letalom in postaviti nazaj na navoz. Postopek obdelave rezila je treba ponoviti. Nadalje se z uporabo zgornjih šablon obdela zgornji del vijak Zaradi tega se morata oba elementa dotikati ravnine konektorja. Vsa obdelana območja so označena z barvnim svinčnikom ali markerjem, po katerem se ustvarijo cone med kontrolnim delom. Pravilnost opravljenega dela se preverja z jeklenim ravnilom - nanese se na točke sosednjih odsekov. V idealnem primeru mora biti razmik med ravnilom in rezili minimalen.
Zdaj je treba vijak uravnotežiti. To se naredi na naslednji način. Najprej je jekleni valj vstavljen v osrednjo luknjo in propeler je nameščen na izravnalnih ravnilih. Če se nenadoma izkaže, da je eno rezilo lažje od drugega, je obremenjeno s svincem (nalepljeni so tanki trakovi te kovine, ki so bili predhodno vliti v kalup). Končana palica se vstavi v luknjo rezila - kjer so bili naneseni svinčeni trakovi. Obojestransko je ugreznjena. Propeler je obojestransko prevlečen s steklenimi vlakni, brušen, uravnotežen in gre skozi postopek lakiranja (primiranje in emajl).
Kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami? Risbe in montaža spodnjega dela telesa
Trup zračnega čolna je sestavljen iz dveh delov - spodnjega in zgornjega. Najbolje je začeti s prvim. Da bi to naredili, v skladu z risbo pripravimo okvirje iz 12 mm vezanega lesa. Kobilica in tetive bodo izdelane iz letvic s prerezom 2x2, 2x3 in 3x3 centimetra. Okvirji so nameščeni na tla na palicah in letvicah. Lamele naj bodo prilagojene lokaciji. Pritrjeni so na letve za prehod sprednjega dela čolna predhodni postopek poparjeni v vreli vodi, nato pa so privezani na okvir z žico. Po sušenju se les dokončno fiksira z lepilom. Nadalje dokončan okvir izravnan in napolnjen s penastimi bloki. Tudi slednje smo nanesli na epoksi smolo.
Po potrebi se pena zalije z mešanico lepila in žagovine. Karoserija je na obeh straneh prekrita s tanko plastjo steklenih vlaken, nato pa je brušena in barvana. Z notranje strani je nepotrebna pena odrezana, tako da je poravnana z okvirji. Nato je tudi prekrita s steklenimi vlakni.
Zgornji del telesa
Zgornji del trupa je sestavljen nekoliko drugače. Tukaj ne bomo uporabili okvirjev iz vezanega lesa, temveč ukrivljene letvice, ki jih bomo pritrdili na končni spodnji del čolna. Kjer je nameščen motor, je okvir pritrjen z vstavki. Sam okvir je pritrjen na prečni nosilec iz jeklena cev kvadratni prerez (4x4 centimetre) in pritrjen s cevmi 2,2 centimetra. Potem je vse preprosto - pena se nanese na površino in prekrije s steklenimi vlakni. Tako bomo zaključili postopek oblikovanja zgornjega dela trupa domačega zračnega čolna. Vrata so lahko izdelana iz vezanega lesa in vetrobransko steklo Najbolje je, da ga vzamete iz domačega avtomobila (na primer z zadnjih vrat Moskviča).
Kako narediti ribiške obrti? Kontrole
Na gredi volana je nameščen boben, povezan z jarmom na stojalu volana. Namesto pedala za plin bo majhna ročica, ki jo je mogoče namestiti v kateri koli sprednji del notranjosti čolna.
Salon
Sedeži za potnike in voznika so izdelani iz lesenih letvic in vezane plošče. Okvir je polnjen s penasto gumo in prevlečen z usnjem. Lahko greste drugače - vzemite že pripravljene sedeže iz tujega ali celo domačega avtomobila. Na tej stopnji se lahko vprašanje "kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami" šteje za zaprto. Vse druge malenkosti v kabini lahko uredite po svojih željah; tukaj je glavna stvar domišljija in navdušenje.
Tako smo ugotovili, kako narediti zračni čoln z lastnimi rokami. vso srečo!