Bojne operacije nemških podmornic med drugo svetovno vojno. Nemške podmornice druge svetovne vojne

Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), Velika Britanija Število zgrajenih podmornic - 53. Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton. Posadka - 59 ... 61 ljudi. Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup). Hitrost na polni površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov. Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj. Oborožitev: - 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), strelivo - 17 torpedov; - 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

Britanski podvodni terminator HMS Traveller, ki je sposoben uničiti vsakega sovražnika s salvo 8 torpedov, ki jih izstrelijo s premca. Čolni tipa T niso imeli enake uničevalne moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi. Razvpiti britanski konzervativizem je stvar preteklosti - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarji ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni za odprto morje razreda T niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, uničili so japonske komunikacije v Tihem oceanu in so bili večkrat opaženi v zamrznjenih vodah Arktike. Avgusta 1941 sta podmornici "Tygris" in "Trident" prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh potovanjih so potopili 4 sovražne ladje, vključno z »Bahia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk. Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega iz krmne cevi), se je križarka hitro prevrnila in potonila. Po vojni so močni in sofisticirani tritoni ostali v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja. Omeniti velja, da je Izrael v poznih šestdesetih letih pridobil tri tovrstne čolne - enega od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), so leta 1968 izgubili v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Čolni tipa "Križarjenje", serija XIV, Sovjetska zveza Število zgrajenih podmornic - 11. Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton. Posadka - 62 ... 65 ljudi. Delovna globina potopa - 80 m, največja - 100 m Hitrost na polni površini - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov. Doseg križarjenja na površini 16.500 milj (9 vozlov) Doseg pod vodo - 175 milj (3 vozle) Oborožitev: - 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov; - 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protiletalska polavtomatska topa; - do 20 minut zapora.

...3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj pri Bustad Sundu. - Hans, slišiš to bitje? - Nain. Po nizu eksplozij so se Rusi ulegli - zaznal sem tri udarce na tla... - Ali lahko določite, kje so zdaj? - Donnerwetter! Odpihnjeni so. Verjetno so se odločili za površje in predajo. Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila topniški ogenj. S petim salvom so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je začel kaditi in se obrnil na stran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov. Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno topniško in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko prenaša signale od Baltika do Daljnega vzhoda. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalnika morske vode, električna kuhinja... Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarji Lend-Lease ASDIC.

Toda, nenavadno, niti visoke lastnosti niti najmočnejše orožje Katjuše niso naredile za učinkovito orožje - poleg temne zgodbe o napadu K-21 na Tirpitz so v vojnih letih čolni serije XIV predstavljali le 5 uspešnih torpedni napadi in 27 tisoč br. reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so dosegli s pomočjo min. Še več, lastne izgube so znašale pet potovalnih čolnov. K-21, Severomorsk, naši dnevi. Razlogi za neuspehe so v taktiki uporabe "katjuš" - močnih podmorskih križark, ustvarjenih za prostranstva Tihega oceana, so morale "gaziti vodo" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še štrlela na gladino. Severnomorskim mornarjem ni bilo veliko lažje - kot je pokazala praksa, je bila učinkovitost bojne uporabe katjuš zapletena zaradi slabe usposobljenosti osebja in pomanjkanja pobude poveljstva. Škoda je. Ti čolni so bili zasnovani za več.

"Malyutki", serija VI in VI-bis - 50 izdelanih Serija XV - 57 izdelanih (4 so sodelovali v sovražnostih). Značilnosti zmogljivosti čolnov tipa M serije XII: Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton. Avtonomija - 10 dni. Delovna globina potopa - 50 m, največja - 60 m Hitrost na polni površini - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov. Doseg križarjenja na površini je 3380 milj (8,6 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo je 108 milj (3 vozle). Oborožitev: - 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda; - 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.

Baby! Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki. V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - služba na Malyutki se je spremenila v naporno in nevarno podjetje. Težke življenjske razmere, močna hrapavost - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plovec" in tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potapljanja in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhna "Malyutka" ni pustila nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je grozila smrti podmornici. Malčki so se hitro razvili - značilnosti delovanja vsake nove serije so bile večkrat drugačne od prejšnjega projekta: izboljšane so bile konture, posodobljena električna oprema in oprema za zaznavanje, skrajšan čas potopa in povečana avtonomija. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serije VI in XII: zasnova enega in pol trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven trpežnega trupa; Elektrarna je dobila standardno dvogredno postavitev z dvema dizelskima motorjema in podvodnimi elektromotorji. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - "malčki" serije VI in XII so nosili glavno breme vojne.

Kljub skromni velikosti in le 2 torpedoma na krovu so se majhne ribe preprosto odlikovale po grozljivi "požrešnosti": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton, uničil 10 vojaških ladij in poškodoval 8 transportnih vozil. Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in razstreljevali transporte tik ob pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Preprosto neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih ladjah! Ampak borili so se. In zmagali smo!

Čolni tipa "srednji", serija IX-bis, Sovjetska zveza Število zgrajenih podmornic - 41. Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton. Posadka - 36 ... 46 ljudi. Delovna globina potopa - 80 m, največja - 100 m. Hitrost na polni površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov. Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle). »Šest torpednih cevi in ​​enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z velikim strelivom, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Skratka, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnologija je dobra ...« - mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin

Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, močna oborožitev ter odlične zmogljivosti in plovnost. Sprva nemški projekt podjetja Deshimag, prilagojen sovjetskim zahtevam. Toda ne hitite ploskati z rokami in se spomniti Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran s ciljem popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih z oznako »serije IX-bis« ni bilo nobenega zapaha! Težave z bojno uporabo čolnov tipa "Medium" so bile na splošno podobne kot pri čolnih za križarjenje tipa K - zaprti v minirani plitvi vodi nikoli niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. V Severni floti je bilo veliko bolje - med vojno je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je opravila prehod skozi Tihi in Atlantski ocean, se premaknila iz Vladivostoka v Polyarny, nato pa je postala najbolj produktivna ladja mornarice ZSSR. Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v vojnih letih so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny. Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Čolni razreda Gato, ZDA Število zgrajenih podmornic - 77. Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton. Posadka - 60 ljudi. Delovna globina potopa - 90 m. Polna površinska hitrost - 21 vozlov; potopljeno - 9 vozlov. Doseg križarjenja na površini je 11.000 milj (10 vozlov). Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla). Oborožitev: - 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov; - 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - eden od čolnov, USS Barb, je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.

Oceanske podmorske križarke razreda Getou so se pojavile na vrhuncu vojne v Tihem oceanu in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, japonske garnizije pustili brez okrepitev, japonsko industrijo pa brez surovin in nafte. V bitkah z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev. Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Doseg križarjenja omogoča bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so "Getow" neusmiljeno uničili vse - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.

...Za enega glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, štejemo dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po mnogih ure iskanja, v oceanu našli prestrašenega in že obupanega pilota. Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush. Seznam Flasherjevih trofej zveni kot mornariška šala: 9 tankerjev, 10 transportnih vozil, 2 patruljni ladji s skupno tonažo 100.231 BRT! In za malico je barka pograbila japonsko križarko in rušilec. Srečna prekleta stvar!

Električni čolni tipa XXI, Nemčija Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dve uspeli doseči operativno pripravljenost in se odpraviti na morje zadnje dni vojna. Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton. Posadka - 57 ljudi. Delovna globina potopitve je 135 m, največja globina je 200+ metrov. Polna hitrost v površinskem položaju je 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov. Doseg križarjenja na površini je 15.500 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov). Oborožitev: - 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov; - 2 protiletalska topa Flak kalibra 20 mm.

Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile poslane na vzhodno fronto - Švabe niso imele dovolj sredstev, da bi v morje spustile jato fantastičnih "električnih čolnov". Če bi se pojavili kakšno leto prej, bi bilo to to! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik. Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki v drugih državah - veliko streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključna parametra, ki določata bojno učinkovitost podmornice, sta njena hitrost in doseg potopljene podmornice. Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Electrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: maksimalno poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na običajnih čolnih!), močna električna. Motorji s polno hitrostjo, tihi in varčni električni. "prikradenih" motorjev.

Krma U-2511, potopljena na globini 68 metrov, je izračunala celotno kampanjo "Electrobot" pod RDP, ki je ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2- do 3-krat večji doseg, pri dvakratni hitrosti katere koli vojne podmornice! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, torpedi za nastavljanje, nabor najnaprednejših sredstev za odkrivanje ... »Elektroboti« so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote in določili vektor razvoja podmornic v povojnih letih. Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili "Elektroboti" v medsebojnem hidroakustičnem dosegu zaznavanja večkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija Število zgrajenih podmornic - 703. Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton. Posadka - 45 ljudi. Delovna globina potopa - 100 m, največja - 220 metrov. Polna hitrost v površinskem položaju - 17,7 vozlov; potopljeno - 7,6 vozlov. Doseg križarjenja na površini je 8500 milj (10 vozlov). Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle). Oborožitev: - 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov; - 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za nadgradnje z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi. * navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC

Najučinkovitejše vojne ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih. Relativno preprosto, poceni, množično izdelano, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno orožje za popoln podvodni teror. 703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, korvete in sovražne podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vse razumne meje - če le Brez neizčrpnega industrijskega potenciala Združenih držav, ki bi lahko nadomestil morebitne izgube zaveznikov, so imeli nemški U-boti vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo tok svetovne zgodovine.

U-995. Elegantni podvodni morilec Uspehi "sedmih" so pogosto povezani z "uspešnimi časi" 1939-41. - domnevno, ko so se zavezniki pojavili sistem konvojev in sonarji Asdik, so se uspehi nemških podmorničarjev končali. Popolnoma populistična izjava, ki temelji na napačni interpretaciji »časov blaginje«. Situacija je bila preprosta: na začetku vojne, ko je na vsak nemški čoln prišla ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine! Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično preplavljati Kriegsmarine s protipodmorniško opremo in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom. Celotna zgodovina nemške "sedmice" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako visoki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.

Smešen ameriški plakat tistih let. "Udarite po šibkih točkah! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77 % potopljene tonaže!" Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni.

Podmornice narekujejo pravila v pomorskem bojevanju in vse silijo, da ponižno sledijo rutini.

Tiste trmaste ljudi, ki si drznejo ignorirati pravila igre, čaka hitra in boleča smrt v mrzli vodi, med plavajočimi odpadki in oljnimi madeži. Čolni, ne glede na zastavo, ostajajo najnevarnejša bojna vozila, ki lahko zdrobijo vsakega sovražnika.

Predstavljam vam kratko zgodbo o sedmih najuspešnejših projektih podmornic v vojnih letih.

Čolni tipa T (razred Triton), UK
Število zgrajenih podmornic je 53.
Površinski izpodriv - 1290 ton; pod vodo - 1560 ton.
Posadka - 59 ... 61 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m (zakovičen trup), 106 m (varjen trup).
Hitrost na polni površini - 15,5 vozlov; pod vodo - 9 vozlov.
Rezerva goriva 131 ton je zagotovila doseg površinskega križarjenja 8000 milj.
Orožje:
- 11 torpednih cevi kalibra 533 mm (na čolnih podserije II in III), strelivo - 17 torpedov;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protiletalski "Oerlikon".

HMS Traveler

Britanski podvodni terminator, ki je sposoben vsakemu sovražniku zbiti sranje iz glave s salvo 8-torpedov, izstreljenih s premca. Čolni tipa T niso imeli enake uničevalne moči med vsemi podmornicami iz obdobja druge svetovne vojne - to pojasnjuje njihov divji videz z bizarno nadgradnjo premca, v kateri so bile nameščene dodatne torpedne cevi.

Razvpiti britanski konzervativizem je stvar preteklosti - Britanci so bili med prvimi, ki so svoja plovila opremili s sonarji ASDIC. Žal, kljub močnemu orožju in sodobnim sredstvom za odkrivanje, čolni za odprto morje razreda T niso postali najučinkovitejši med britanskimi podmornicami druge svetovne vojne. Kljub temu so prehodili razburljivo bojno pot in dosegli vrsto izjemnih zmag. "Tritoni" so bili aktivno uporabljeni v Atlantiku, v Sredozemskem morju, uničili so japonske komunikacije v Tihem oceanu in so bili večkrat opaženi v zamrznjenih vodah Arktike.

Avgusta 1941 sta podmornici "Tygris" in "Trident" prispeli v Murmansk. Britanski podmorničarji so sovjetskim kolegom pokazali mojstrski razred: v dveh potovanjih so potopili 4 sovražne ladje, vključno z »Bahia Laura« in »Donau II« s tisoči vojakov 6. gorske divizije. Tako so mornarji preprečili tretji nemški napad na Murmansk.

Druge znane trofeje T-boat so nemška lahka križarka Karlsruhe in japonska težka križarka Ashigara. Samuraji so imeli "srečo", da so se seznanili s polno 8-torpedno salvo podmornice Trenrent - ko so na krov prejeli 4 torpeda (+ še enega iz krmne cevi), se je križarka hitro prevrnila in potonila.

Po vojni so močni in sofisticirani tritoni ostali v službi kraljeve mornarice še četrt stoletja.
Omeniti velja, da je Izrael v poznih šestdesetih letih pridobil tri tovrstne čolne - enega od njih, INS Dakar (prej HMS Totem), so leta 1968 izgubili v Sredozemskem morju v nejasnih okoliščinah.

Čolni serije "Križarjenje" tipa XIV, Sovjetska zveza
Število zgrajenih podmornic je 11.
Površinski izpodriv - 1500 ton; pod vodo - 2100 ton.
Posadka - 62 ... 65 ljudi.

Polna površinska hitrost - 22,5 vozlov; pod vodo - 10 vozlov.
Domet površinskega križarjenja 16.500 milj (9 vozlov)
Doseg križarjenja pod vodo - 175 milj (3 vozle)
Orožje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protiletalska polavtomatska topa;
- do 20 minut zapora.

...3. decembra 1941 so nemški lovci UJ-1708, UJ-1416 in UJ-1403 bombardirali sovjetski čoln, ki je poskušal napasti konvoj pri Bustad Sundu.

Hans, slišiš to bitje?
- Nain. Po nizu eksplozij so se Rusi pritajili - zaznal sem tri udarce na tla...
-Ali lahko ugotovite, kje so zdaj?
- Donnerwetter! Odpihnjeni so. Verjetno so se odločili za površje in predajo.

Nemški mornarji so se motili. Iz morskih globin se je na površje dvignila POŠAST - potovalna podmornica K-3 serije XIV, ki je na sovražnika sprožila topniški ogenj. S petim salvom so sovjetski mornarji uspeli potopiti U-1708. Drugi lovec, ki je prejel dva neposredna zadetka, je začel kaditi in se obrnil na stran - njegove 20 mm protiletalske puške se niso mogle kosati s "stotinami" sekularne podmorske križarke. Ko je Nemce razkropil kot mladičke, je K-3 hitro izginil za obzorjem s hitrostjo 20 vozlov.

Sovjetska Katjuša je bila za svoj čas fenomenalna jadrnica. Varjen trup, močno topniško in minsko-torpedno orožje, močni dizelski motorji (2 x 4200 KM!), visoka površinska hitrost 22-23 vozlov. Velika avtonomija glede rezerve goriva. Daljinsko upravljanje ventilov balastnih rezervoarjev. Radijska postaja, ki lahko prenaša signale od Baltika do Daljnega vzhoda. Izjemen nivo udobja: tuš kabine, hladilni rezervoarji, dva razsoljevalnika morske vode, električna kuhinja... Dva čolna (K-3 in K-22) sta bila opremljena s sonarji Lend-Lease ASDIC.

Toda, nenavadno, niti visoke lastnosti niti najmočnejše orožje niso naredile Katjuše učinkovite - poleg temne zgodbe o napadu K-21 na Tirpitz so v vojnih letih čolni serije XIV predstavljali le 5 uspešnih torpednih napadov in 27 tisoč brigado . reg. ton potopljene tonaže. Večino zmag so dosegli s pomočjo min. Še več, lastne izgube so znašale pet potovalnih čolnov.

K-21, Severomorsk, danes

Razlogi za neuspehe so v taktiki uporabe katjuš - močne podmorske križarke, ustvarjene za prostranstva Tihega oceana, so morale "teptati vodo" v plitvi baltski "luži". Ko je deloval na globinah 30-40 metrov, je lahko ogromen 97-metrski čoln s premcem udaril ob tla, medtem ko je njegova krma še štrlela na gladino. Severnomorskim mornarjem ni bilo veliko lažje - kot je pokazala praksa, je bila učinkovitost bojne uporabe katjuš zapletena zaradi slabe usposobljenosti osebja in pomanjkanja pobude poveljstva.

Škoda je. Ti čolni so bili zasnovani za več.

"Baby", Sovjetska zveza
Serije VI in VI bis - 50 zgrajenih.
Serija XII - 46 zgrajenih.
Serija XV - 57 zgrajenih (4 so sodelovali v bojnih operacijah).

Značilnosti delovanja čolnov tipa M serije XII:
Površinski izpodriv - 206 ton; pod vodo - 258 ton.
Avtonomija - 10 dni.
Delovna globina potopitve - 50 m, največja - 60 m.
Polna površinska hitrost - 14 vozlov; pod vodo - 8 vozlov.
Doseg križarjenja na površini je 3380 milj (8,6 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo je 108 milj (3 vozle).
Orožje:
- 2 torpedni cevi kalibra 533 mm, strelivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protiletalski polavtomatski.

Baby!

Projekt mini podmornic za hitro krepitev pacifiške flote - glavna značilnost čolnov tipa M je bila možnost prevoza po železnici v popolnoma sestavljeni obliki.

V prizadevanju za kompaktnost je bilo treba veliko žrtvovati - služba na Malyutki se je spremenila v naporno in nevarno podjetje. Težke življenjske razmere, močna hrapavost - valovi so neusmiljeno vrgli 200-tonski "plovec" in tvegali, da ga bodo razbili na koščke. Majhna globina potapljanja in šibko orožje. Toda glavna skrb mornarjev je bila zanesljivost podmornice - ena gred, en dizelski motor, en električni motor - majhna "Malyutka" ni pustila nobene možnosti neprevidni posadki, najmanjša okvara na krovu je grozila smrti podmornici.

Malčki so se hitro razvili - značilnosti delovanja vsake nove serije so bile večkrat drugačne od prejšnjega projekta: izboljšane so bile konture, posodobljena električna oprema in oprema za zaznavanje, skrajšan čas potopa in povečana avtonomija. "Dojenčki" serije XV niso bili več podobni svojim predhodnikom serije VI in XII: zasnova enega in pol trupa - balastni rezervoarji so bili premaknjeni izven trpežnega trupa; Elektrarna je dobila standardno dvogredno postavitev z dvema dizelskima motorjema in podvodnimi elektromotorji. Število torpednih cevi se je povečalo na štiri. Žal, serija XV se je pojavila prepozno - "malčki" serije VI in XII so nosili glavno breme vojne.

Kljub skromni velikosti in le 2 torpedoma na krovu so se majhne ribe preprosto odlikovale po grozljivi "požrešnosti": samo v letih druge svetovne vojne so sovjetske podmornice tipa M potopile 61 sovražnih ladij s skupno tonažo 135,5 tisoč bruto ton, uničil 10 vojaških ladij in poškodoval 8 transportnih vozil.

Malčki, prvotno namenjeni le delovanju v obalnem pasu, so se naučili učinkovitega boja na odprtem morju. Skupaj z večjimi čolni so prerezali sovražnikove komunikacije, patruljirali na izhodih sovražnih oporišč in fjordov, spretno premagovali protipodmorniške ovire in razstreljevali transporte tik ob pomolih znotraj zaščitenih sovražnih pristanišč. Preprosto neverjetno je, kako se je Rdeča mornarica lahko borila na teh krhkih ladjah! Ampak borili so se. In zmagali smo!

Čolni tipa "srednji", serija IX-bis, Sovjetska zveza
Število zgrajenih podmornic je 41.
Površinski izpodriv - 840 ton; pod vodo - 1070 ton.
Posadka - 36 ... 46 ljudi.
Delovna globina potopitve - 80 m, največja - 100 m.
Hitrost na polni površini - 19,5 vozlov; potopljeno - 8,8 vozlov.
Doseg površinskega križarjenja 8000 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 148 milj (3 vozle).

»Šest torpednih cevi in ​​enako število rezervnih torpedov na policah, primernih za ponovno polnjenje. Dva topa z velikim strelivom, mitraljezi, eksplozivna oprema ... Skratka, nekaj je za boj. In površinska hitrost 20 vozlov! Omogoča vam, da prehitite skoraj vsak konvoj in ga znova napadete. Tehnika je dobra ..."
- mnenje poveljnika S-56, Heroja Sovjetske zveze G.I. Ščedrin

Eskije so odlikovali racionalna postavitev in uravnotežena zasnova, močna oborožitev ter odlične zmogljivosti in plovnost. Sprva nemški projekt podjetja Deshimag, prilagojen sovjetskim zahtevam. Toda ne hitite ploskati z rokami in se spomniti Mistrala. Po začetku serijske gradnje serije IX v sovjetskih ladjedelnicah je bil nemški projekt revidiran s ciljem popolnega prehoda na sovjetsko opremo: 1D dizelski motorji, orožje, radijske postaje, iskalnik hrupa, žirokompas ... - v čolnih z oznako »serije IX-bis« ni bilo nobenega zapaha!

Težave z bojno uporabo čolnov tipa "Medium" so bile na splošno podobne kot pri čolnih za križarjenje tipa K - zaprti v minirani plitvi vodi nikoli niso mogli uresničiti svojih visokih bojnih lastnosti. V Severni floti je bilo veliko bolje - med vojno je čoln S-56 pod poveljstvom G.I. Ščedrina je opravila prehod skozi Tihi in Atlantski ocean, se premaknila iz Vladivostoka v Polyarny, nato pa je postala najbolj produktivna ladja mornarice ZSSR.

Enako fantastična zgodba je povezana z "lovilcem bomb" S-101 - v vojnih letih so Nemci in zavezniki na čoln odvrgli več kot 1000 globinskih bomb, a vsakič se je S-101 varno vrnil v Polyarny.

Končno je Alexander Marinesko dosegel svoje slavne zmage na S-13.

Oddelek za torpeda S-56

»Krute predelave, v katerih se je znašla ladja, bombni napadi in eksplozije, globine, ki daleč presegajo uradne omejitve. Čoln nas je varoval pred vsem ...«

- iz spominov G.I. Ščedrin

Čolni tipa Gato, ZDA
Število zgrajenih podmornic je 77.
Površinski izpodriv - 1525 ton; pod vodo - 2420 ton.
Posadka - 60 ljudi.
Delovna globina potopitve - 90 m.
Polna površinska hitrost - 21 vozlov; potopljeno - 9 vozlov.
Doseg križarjenja na površini je 11.000 milj (10 vozlov).
Doseg plovbe pod vodo 96 milj (2 vozla).
Orožje:
- 10 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 24 torpedov;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protiletalski top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- eden od čolnov, USS Barb, je bil opremljen z raketnim sistemom z več izstrelitvami za obstreljevanje obale.

Oceanske podmorske križarke razreda Getou so se pojavile na vrhuncu vojne v Tihem oceanu in postale eno najučinkovitejših orodij ameriške mornarice. Trdno so blokirali vse strateške ožine in pristope do atolov, prekinili vse oskrbovalne linije, japonske garnizije pustili brez okrepitev, japonsko industrijo pa brez surovin in nafte. V bitkah z Gatowom je cesarska mornarica izgubila dve težki letalonosilki, izgubila štiri križarke in prekleti ducat rušilcev.

Hitra, smrtonosna torpedna orožja, najsodobnejša radijska oprema za odkrivanje sovražnika - radar, smerokaz, sonar. Doseg križarjenja omogoča bojne patrulje ob obali Japonske, ko deluje iz baze na Havajih. Povečano udobje na krovu. Toda glavna stvar je odlična usposobljenost posadk in slabost japonskega protipodmorniškega orožja. Posledično so "Getow" neusmiljeno uničili vse - oni so prinesli zmago v Tihem oceanu iz modrih morskih globin.

...Za enega glavnih dosežkov čolnov Getow, ki je spremenil ves svet, štejemo dogodek 2. septembra 1944. Tega dne je podmornica Finback zaznala signal za pomoč padajočega letala in po mnogih ure iskanja, v oceanu našli prestrašenega in že obupanega pilota. Tisti, ki je bil rešen, je bil George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik v Grotonu.

Seznam Flasherjevih trofej zveni kot mornariška šala: 9 tankerjev, 10 transportnih vozil, 2 patruljni ladji s skupno tonažo 100.231 BRT! In za malico je barka pograbila japonsko križarko in rušilec. Srečna prekleta stvar!

Električni roboti tipa XXI, Nemčija

Do aprila 1945 je Nemcem uspelo izstreliti 118 podmornic serije XXI. Vendar sta le dva uspela doseči operativno pripravljenost in oditi na morje v zadnjih dneh vojne.

Površinski izpodriv - 1620 ton; pod vodo - 1820 ton.
Posadka - 57 ljudi.
Delovna globina potopitve je 135 m, največja globina je 200+ metrov.
Polna hitrost v površinskem položaju je 15,6 vozlov, v potopljenem položaju - 17 vozlov.
Doseg križarjenja na površini je 15.500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 340 milj (5 vozlov).
Orožje:
- 6 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 17 torpedov;
- 2 protiletalska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" stalno zasidrana v Bremerhavnu, danes

Naši zavezniki so imeli veliko srečo, da so bile vse nemške sile poslane na vzhodno fronto - Švabe niso imele dovolj sredstev, da bi v morje spustile jato fantastičnih "električnih čolnov". Če bi se pojavili kakšno leto prej, bi bilo to to! Še ena prelomnica v bitki za Atlantik.

Nemci so prvi uganili: vse, na kar so ponosni ladjedelniki v drugih državah - veliko streliva, močno topništvo, visoka površinska hitrost 20+ vozlov - ni pomembno. Ključna parametra, ki določata bojno učinkovitost podmornice, sta njena hitrost in doseg potopljene podmornice.

Za razliko od svojih vrstnikov je bil "Electrobot" osredotočen na nenehno bivanje pod vodo: maksimalno poenostavljeno telo brez težke artilerije, ograj in ploščadi - vse zaradi zmanjšanja podvodnega upora. Dihalka, šest skupin baterij (3-krat več kot na običajnih čolnih!), močna električna. Motorji s polno hitrostjo, tihi in varčni električni. "prikradenih" motorjev.

Krma U-2511, potopljena na globini 68 metrov

Nemci so izračunali vse - celotna kampanja Elektrobot se je premaknila na periskopski globini pod RDP in ostala težko zaznavna za sovražnikovo protipodmorniško orožje. Na velikih globinah je njena prednost postala še bolj šokantna: 2- do 3-krat večji doseg, pri dvakratni hitrosti katere koli vojne podmornice! Visoka prikritost in impresivne podvodne sposobnosti, torpedi za nastavljanje, nabor najnaprednejših sredstev za odkrivanje ... »Elektroboti« so odprli nov mejnik v zgodovini podmorniške flote in določili vektor razvoja podmornic v povojnih letih.

Zavezniki se niso bili pripravljeni soočiti s takšno grožnjo - kot so pokazali povojni testi, so bili "Elektroboti" v medsebojnem hidroakustičnem dosegu zaznavanja večkrat boljši od ameriških in britanskih rušilcev, ki so varovali konvoje.

Čolni tipa VII, Nemčija
Število zgrajenih podmornic je 703.
Površinski izpodriv - 769 ton; pod vodo - 871 ton.
Posadka - 45 ljudi.
Delovna globina potopitve - 100 m, največja - 220 metrov
Hitrost na polni površini - 17,7 vozlov; potopljeno - 7,6 vozlov.
Doseg križarjenja na površini je 8500 milj (10 vozlov).
Doseg križarjenja pod vodo 80 milj (4 vozle).
Orožje:
- 5 torpednih cevi kalibra 533 mm, strelivo - 14 torpedov;
- 1 x 88 mm univerzalna pištola (do 1942), osem možnosti za nadgradnje z 20 in 37 mm protiletalskimi topovi.

* navedene karakteristike delovanja ustrezajo čolnom podserije VIIC

Najučinkovitejše vojne ladje, ki so kdaj plule po svetovnih oceanih.
Relativno preprosto, poceni, množično izdelano, a hkrati dobro oboroženo in smrtonosno orožje za popoln podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJONOV ton potopljene tonaže! Bojne ladje, križarke, letalonosilke, rušilci, korvete in sovražne podmornice, naftni tankerji, transporti z letali, tanki, avtomobili, guma, ruda, strojna orodja, strelivo, uniforme in hrana ... Škoda zaradi dejanj nemških podmorničarjev je presegla vse razumne meje - če le Brez neizčrpnega industrijskega potenciala Združenih držav, ki bi lahko nadomestil morebitne izgube zaveznikov, so imeli nemški U-boti vse možnosti, da "zadavijo" Veliko Britanijo in spremenijo tok svetovne zgodovine.

U-995. Graciozen podvodni morilec

Uspehi Sevens so pogosto povezani z "uspešnimi časi" 1939-41. - domnevno, ko so se zavezniki pojavili sistem konvojev in sonarji Asdik, so se uspehi nemških podmorničarjev končali. Popolnoma populistična izjava, ki temelji na napačni interpretaciji »časov blaginje«.

Situacija je bila preprosta: na začetku vojne, ko je na vsak nemški čoln prišla ena zavezniška protipodmorniška ladja, so se »sedmice« počutile neranljive gospodarje Atlantika. Takrat so se pojavili legendarni asi, ki so potopili 40 sovražnih ladij. Nemci so že imeli zmago v svojih rokah, ko so zavezniki nenadoma napotili 10 protipodmorniških ladij in 10 letal za vsako aktivno ladjo Kriegsmarine!

Začetek pomladi 1943 so Jenkiji in Britanci začeli metodično preplavljati Kriegsmarine s protipodmorniško opremo in kmalu dosegli odlično razmerje izgub 1:1. Tako so se borili do konca vojne. Nemcem je zmanjkalo ladij hitreje kot njihovim nasprotnikom.

Celotna zgodovina nemške "sedmice" je mogočno opozorilo iz preteklosti: kakšno grožnjo predstavlja podmornica in kako visoki so stroški ustvarjanja učinkovitega sistema za boj proti podvodni grožnji.

Smešen ameriški plakat tistih let. "Udarite po šibkih točkah! Pridite služiti v podmorniški floti - predstavljamo 77 % potopljene tonaže!" Komentarji so, kot pravijo, nepotrebni

V članku so uporabljeni materiali iz knjige "Sovjetsko podmorniško ladjedelništvo", V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.

Podmorska flota Kriegsmarine Tretjega rajha je bila ustanovljena 1. novembra 1934 in je prenehala obstajati s predajo Nemčije v drugi svetovni vojni. V razmeroma kratkem obstoju (približno devet let in pol) se je nemška podmorniška flota uspela zapisati v vojaško zgodovino kot najštevilčnejša in najbolj smrtonosna podmorniška flota vseh časov. Po zaslugi spominov in filmov so se nemške podmornice, ki so vzbujale grozo pri kapitanih morskih ladij od Severnega rta do Rta dobrega upanja in od Karibskega morja do Malaške ožine, že dolgo spremenile v enega izmed vojaških mitov za seboj. tančica katere resnična dejstva pogosto postanejo nevidna. Tukaj je nekaj izmed njih.

1. Kriegsmarine se je borila s 1154 podmornicami, zgrajenimi v nemških ladjedelnicah (vključno s podmornico U-A, ki je bila prvotno zgrajena v Nemčiji za turško mornarico). Od 1154 podmornic je bilo 57 podmornic zgrajenih pred vojno, 1097 pa po 1. septembru 1939. Povprečna stopnja naročanja nemških podmornic med drugo svetovno vojno je bila 1 nova podmornica vsaka dva dneva.

Nedokončane nemške podmornice tipa XXI na lističih št. 5 (v ospredju)
in št. 4 (skrajno desno) ladjedelnice AG Weser v Bremnu. Na fotografiji v drugi vrsti od leve proti desni:
U-3052, U-3042, U-3048 in U-3056; v bližnji vrsti od leve proti desni: U-3053, U-3043, U-3049 in U-3057.
Skrajno desno sta U-3060 in U-3062
Vir: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine se je boril z 21 vrstami nemških podmornic z naslednjimi tehničnimi lastnostmi:

Izpodriv: od 275 ton (podmornice tipa XXII) do 2710 ton (tip X-B);

Površinska hitrost: od 9,7 vozla (tip XXII) do 19,2 vozla (tip IX-D);

Hitrost pod vodo: od 6,9 vozla (tip II-A) do 17,2 vozla (tip XXI);

Globina potopitve: od 150 metrov (tip II-A) do 280 metrov (tip XXI).

Sled nemških podmornic (tipa II-A) na morju med manevri, 1939
Vir: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine je vključevala 13 zajetih podmornic, vključno z:

1 angleško: “Seal” (kot del Kriegsmarine - U-B);

2 norveški: B-5 (kot del Kriegsmarine - UC-1), B-6 (kot del Kriegsmarine - UC-2);

5 Nizozemski: O-5 (pred 1916 - britanska podmornica H-6, v Kriegsmarine - UD-1), O-12 (v Kriegsmarine - UD-2), O-25 (v Kriegsmarine - UD-3 ) , O-26 (v sklopu Kriegsmarine - UD-4), O-27 (v sklopu Kriegsmarine - UD-5);

1 francoščina: “La Favorite” (kot del Kriegsmarine - UF-1);

4 Italijanski: “Alpino Bagnolini” (kot del Kriegsmarine - UIT-22); "Generale Liuzzi" (kot del Kriegsmarine - UIT-23); "Comandante Capellini" (kot del Kriegsmarine - UIT-24); "Luigi Torelli" (kot del Kriegsmarine - UIT-25).

Častnik Kriegsmarine pregleda britansko podmornico Seal (HMS Seal, N37),
ujet v ožini Skagerrak
Vir: http://waralbum.ru/178129/

4. Med drugo svetovno vojno so nemške podmornice potopile 3.083 trgovskih ladij s skupno nosilnostjo 14.528.570 ton. Najuspešnejši kapitan podmornice Kriegsmarine je Otto Kretschmer, ki je potopil 47 ladij s skupno nosilnostjo 274.333 ton. Najuspešnejša podmornica je U-48, ki je potopila 52 ladij s skupno tonažo 307.935 ton (splovljena 22. aprila 1939, močno poškodovana pa 2. aprila 1941 in ni več sodelovala v sovražnostih).

U-48 je najuspešnejša nemška podmornica. Ona je na sliki
skoraj na polovici poti do končnega rezultata,
kot kažejo bele številke
na krmilnici poleg emblema čolna ("Trikrat črna mačka")
in osebni emblem kapitana podmornice Schulze ("Bela čarovnica")
Vir: http://forum.worldofwarships.ru

5. Med drugo svetovno vojno so nemške podmornice potopile 2 bojni ladji, 7 letalonosilk, 9 križark in 63 rušilcev. Največjo od uničenih ladij - bojno ladjo Royal Oak (izpodriv - 31.200 ton, posadka - 994 ljudi) - je potopila podmornica U-47 v svoji bazi v Scapa Flowu 14.10.1939 (izpodriv - 1040 ton, posadka - 45 ljudi).

Bojna ladja Royal Oak
Vir: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Poveljnik nemške podmornice U-47 podpoveljnik
Günther Prien (1908–1941) podpisuje avtograme
po potopu britanske bojne ladje Royal Oak
Vir: http://waralbum.ru/174940/

6. Med drugo svetovno vojno so nemške podmornice opravile 3587 bojnih misij. Rekorderka po številu vojaških križarjenj je podmornica U-565, ki je opravila 21 potovanj, med katerimi je potopila 6 ladij s skupno tonažo 19.053 ton.

Nemška podmornica (tip VII-B) med bojno akcijo
se približa ladji, da bi zamenjal tovor
Vir: http://waralbum.ru/169637/

7. Med drugo svetovno vojno je bilo 721 nemških podmornic nepovratno izgubljenih. Prva izgubljena podmornica je podmornica U-27, ki sta jo 20. septembra 1939 potopila britanska rušilca ​​Fortune in Forester ob obali Škotske. Zadnja izguba je podmornica U-287, ki jo je po formalnem koncu druge svetovne vojne (16. 5. 1945) razstrelila mina ob ustju Labe, ko se je vračala s svojega prvega in edinega bojnega pohoda.

Britanski rušilec HMS Forester, 1942

Zarjavela okostja podmornic Tretjega rajha še vedno najdemo na morju. Nemške podmornice iz druge svetovne vojne niso več tiste, od katerih je bila nekoč odvisna usoda Evrope. Vendar so ti ogromni kupi kovine še vedno zaviti v tančico skrivnosti in strašijo zgodovinarje, potapljače in ljubitelje pustolovščin.

Prepovedana gradnja

Flota nacistične Nemčije se je imenovala Kriegsmarine. Pomemben del nacističnega arzenala so sestavljale podmornice. Do začetka vojne je bila vojska opremljena s 57 podmornicami. Nato so postopoma uporabili še 1113 podvodnih vozil, od katerih so jih 10 ujeli. Med vojno je bilo uničenih 753 podmornic, vendar jim je uspelo potopiti dovolj ladij in imeti impresiven vpliv na ves svet.

Po prvi svetovni vojni Nemčija ni mogla graditi podmornic v skladu s pogoji versajske pogodbe. Toda ko je Hitler prišel na oblast, je odpravil vse prepovedi in izjavil, da se ima za svobodnega versajskih okovov. Podpisal je angleško-nemški pomorski sporazum, ki je Nemčiji dal pravico do podmorniških sil, enakih britanskim. Kasneje je Hitler napovedal odpoved sporazuma, kar mu je popolnoma odvezalo roke.

Nemčija je razvila 21 vrst podmornic, vendar so se večinoma zmanjšale na tri vrste:

1. Majhen čoln tipa II je bil zasnovan za urjenje in patruljiranje v Baltskem in Severnem morju.
2. Podmornica tipa IX je bila uporabljena za dolga potovanja po Atlantiku.
3. Srednja podmornica tipa VII je bila namenjena plovbi na dolge razdalje. Ti modeli so imeli optimalno plovnost, za njihovo proizvodnjo pa so porabili minimalna sredstva. Zato je bila zgrajena večina teh podmornic.

Nemška podmorska flota je imela naslednje parametre:

• izpodriv: od 275 do 2710 ton;
• površinska hitrost: od 9,7 do 19,2 vozla;
• podvodna hitrost: od 6,9 do 17,2 vozla;
• globina potopa: od 150 do 280 metrov.

Takšne značilnosti kažejo, da so bile Hitlerjeve podmornice najmočnejše med vsemi sovražnimi državami Nemčije.

"Volčji tropi"

Karl Doenitz je bil imenovan za poveljnika podmornic. Razvil je strategijo podvodnega lova za nemško floto, ki se je imenovala "volčji tropi". Po tej taktiki so podmornice napadle ladje v velikih skupinah in jim odvzele vsako možnost preživetja. Nemške podmornice so lovile predvsem transportne ladje, ki so oskrbovale sovražne čete. Bistvo tega je bilo potopiti več čolnov, kot jih je sovražnik lahko zgradil.

Ta taktika je hitro obrodila sadove. »Volčji tropi« so delovali na velikem ozemlju in potopili na stotine sovražnih ladij. Samo U-48 je lahko ubil 52 ladij. Poleg tega se Hitler ni nameraval omejiti na dosežene rezultate. Načrtoval je razviti Kringsmarine in zgraditi več sto križark, bojnih ladij in podmornic.

Podmornice Tretjega rajha so Veliko Britanijo skoraj spravile na kolena in jo pognale v blokadni obroč. To je prisililo zaveznike, da so nujno razvili protiukrepe proti nemškim "volkovom", vključno z množično gradnjo lastnih podmornic.

Boj z nemškimi "volkovi"

Poleg zavezniških podmornic so "volčje trope" začela loviti tudi letala, opremljena z radarji. Tudi v boju proti nemškim podvodnim vozilom so bile uporabljene sonarske boje, oprema za radijsko prestrezanje, torpeda za nastavljanje in še veliko več.

Prelomnica se je zgodila leta 1943. Potem je vsaka potopljena zavezniška ladja nemško floto stala eno podmornico. Junija 1944 so prešli v ofenzivo. Njihov cilj je bil zaščititi lastne ladje in napasti nemške podmornice. Do konca leta 1944 je Nemčija dokončno izgubila bitko za Atlantik. Leta 1945 se je Kringsmarine soočil s hudim porazom.

Vojska nemških podmorničarjev se je upirala do zadnjega torpeda. Zadnja operacija Karla Dönitza je bila evakuacija nekaterih mornariških admiralov Tretjega rajha v Latinsko Ameriko. Pred samomorom je Hitler Dennitza imenoval za vodjo Tretjega rajha. Vendar pa obstajajo legende, da se Fuhrer sploh ni ubil, ampak so ga s podmornicami prepeljali iz Nemčije v Argentino.

Po drugi legendi naj bi dragocenosti tretjega rajha, vključno s svetim gralom, s podmornico U-530 prepeljali na Antarktiko v tajno vojaško oporišče. Te zgodbe nikoli niso bile uradno potrjene, a nakazujejo, da bodo nemške podmornice iz druge svetovne vojne še dolgo preganjale arheologe in vojaške navdušence.

Od konca druge svetovne vojne je minilo skoraj 70 let, a še danes ne vemo vsega o nekaterih epizodah njene zadnje faze. Zato v tisku in literaturi vedno znova oživljajo stare zgodbe o skrivnostnih podmornicah Tretjega rajha, ki so izplavale ob obalah Latinske Amerike. Še posebej privlačna se jim je izkazala Argentina.

DAVI SE Z DNA!

Za takšne zgodbe je obstajala podlaga, resnična ali izmišljena. Vsi poznajo vlogo nemških podmornic v vojni na morju: 1162 podmornic je med drugo svetovno vojno zapustilo zaloge Nemčije. Nemška mornarica pa ni bila upravičeno ponosna le na to rekordno število čolnov.

Nemške podmornice tistega časa so odlikovale najvišje tehnične lastnosti - hitrost, globina potopa, neprekosljiv doseg križarjenja. Ni naključje, da so bile najmasovnejše sovjetske podmornice predvojnega obdobja (serija C) zgrajene po nemški licenci.

In ko je bila julija 1944 nemška ladja U-250 potopljena na majhni globini v Vyborškem zalivu, je sovjetsko poveljstvo od flote zahtevalo, da jo za vsako ceno dvigne in dostavi v Kronstadt, kar se je kljub trmastemu nasprotovanju vojske tudi zgodilo. sovražnik. In čeprav čolni serije VII, ki jim je pripadal U-250, leta 1944 niso več veljali za zadnjo besedo nemške tehnologije, je bilo v njeni zasnovi za sovjetske oblikovalce veliko novosti.

Dovolj je reči, da je po njenem zajetju vrhovni poveljnik mornarice Kuznetsov izdal posebno odredbo o prekinitvi začetega dela na projektu nove podmornice do podrobne študije U-250. Pozneje so bili številni elementi "nemščine" preneseni na sovjetske čolne projekta 608 in kasneje projekta 613, od katerih jih je bilo v povojnih letih zgrajenih več kot sto. Čolni serije XXI, ki so drug za drugim odšli v ocean od leta 1943, so imeli še posebej visoke stopnje.

DVOJNA NEVTRALNOST

Argentina, ki je v svetovni vojni izbrala nevtralnost, je kljub temu zavzela izrazito pronemško stališče. Številna nemška diaspora je bila v tej južni državi zelo vplivna in je nudila vso možno pomoč svojim vojskujočim se rojakom. Nemci so imeli v Argentini številna industrijska podjetja, ogromna zemljišča in ribiške ladje.

Nemške podmornice, ki so delovale v Atlantiku, so se redno približevale obalam Argentine, kjer so jih oskrbovali s hrano, zdravili in rezervnimi deli. Nacistične podmorničarje so lastniki nemških posestev, v velikem številu raztresenih po argentinski obali, sprejeli kot heroje. Očividci so povedali, da so za bradače v mornariških uniformah prirejali prave pojedine - pekli so jagnjeta in prašiče, razstavljali so najboljša vina in sode piva.

Toda lokalni tisk o tem ni poročal. Ni čudno, da so prav v tej državi po porazu tretjega rajha našli zatočišče in pobegnili številni vidni nacisti in njihovi privrženci, kot so Eichmann, Priebke, sadistični zdravnik Mengele, fašistični diktator Hrvaške Pavelić in drugi. od maščevanja.

Govorilo se je, da so vsi končali v Južni Ameriki na krovu podmornic, katerih posebna eskadrilja, sestavljena iz 35 podmornic (tako imenovani "Fuhrer Convoy"), je imela bazo na Kanarskih otokih. Do danes niso bile ovržene dvomljive različice, da so Adolf Hitler, Eva Braun in Bormann našli odrešitev na enak način, pa tudi o tajni nemški koloniji Nova Švabska, ki naj bi nastala s pomočjo podmorniške flote na Antarktiki.

Avgusta 1942 se je Brazilija pridružila vojskujočim se državam protihitlerjevske koalicije in sodelovala v bojih na kopnem, v zraku in na morju. Največjo izgubo je utrpela, ko se je vojna v Evropi že končala in je gorela na Pacifiku. 4. julija 1945 je brazilska križarka Bahia, 900 milj od domačih obal, eksplodirala in skoraj v trenutku potonila. Večina strokovnjakov meni, da je bila njegova smrt (skupaj s 330 člani posadke) delo nemških podmorničarjev.

SVASTIKA NA KONTROLNI HIŠI?

Potem ko je dočakala težke čase in dobro zaslužila z dobavo obeh vojskujočih se koalicij, je Argentina na samem koncu vojne, ko je bil njen konec že vsem jasen, 27. marca 1945, napovedala vojno Nemčiji. Toda po tem se je zdelo, da se je pretok nemških čolnov samo povečal. Na desetine prebivalcev obalnih vasi, pa tudi ribiči na morju, so po njihovih navedbah že večkrat opazili podmornice na površju, skoraj v sledu, ki so se premikale proti jugu.

Najbolj ostrooki očividci so na njihovih krovnih hišicah videli celo svastiko, ki je, mimogrede, Nemci nikoli niso postavili na krovne hišice svojih čolnov. Obalne vode in obalo Argentine sta sedaj nadzorovali vojska in mornarica. Znana je epizoda, ko je junija 1945 v bližini mesta Mardel Plata patrulja naletela na jamo, v kateri so bili v zaprti embalaži razni izdelki. Komu so bili namenjeni, ostaja nejasno. Težko je tudi razumeti, od kod ta neskončni tok podmornic, ki naj bi jih prebivalstvo opazovalo po maju 1945.

Navsezadnje je 30. aprila vrhovni poveljnik nemške mornarice, veliki admiral Karl Doenitz, izdal ukaz za izvedbo operacije Rainbow, med katero so bile vse preostale podmornice Reicha (nekaj sto) izpostavljene poplavam. Povsem mogoče je, da nekatere od teh ladij, ki so bile v oceanu ali v pristaniščih različnih držav, niso dosegle direktive vrhovnega poveljnika in nekatere posadke tega preprosto niso hotele upoštevati.

Zgodovinarji se strinjajo, da so v večini primerov različne čolne, vključno z ribiškimi, ki bingljajo na valovih, zamenjali za podmornice, ki so jih opazili v oceanu, ali pa so bila poročila očividcev le plod njihove domišljije v ozadju splošne histerije v pričakovanju nemški povračilni napad.

KAPITAN CINZANO

A kljub temu se je izkazalo, da vsaj dve nemški podmornici nista fantomi, ampak čisto pravi ladji z živo posadko na krovu. To sta bili U-530 in U-977, ki sta poleti 1945 vpluli v pristanišče Mardel Plata in se predali argentinskim oblastem. Ko se je argentinski častnik zgodaj zjutraj 10. julija vkrcal na U-530, je videl posadko, postavljeno na krovu, in njenega poveljnika, zelo mladega nadporočnika, ki se je predstavil kot Otto Wermuth (kasneje so ga argentinski mornarji klicali kapitan Cinzano). in izjavil, da se U-530 in njena 54-članska posadka predajajo na milost in nemilost argentinskim oblastem.

Po tem so spustili zastavo podmornice in jo skupaj s seznamom posadke predali argentinskim oblastem.

Skupina častnikov iz mornariške baze Mardel Plata, ki je pregledala U-530, je ugotovila, da podmornica nima palubnega topa in dveh protiletalskih mitraljezov (pred zajetjem so ju spustili v morje) in niti enega torpedo. Uničena je bila vsa ladijska dokumentacija, prav tako šifrirni stroj. Posebej opažena je bila odsotnost napihljivega reševalnega čolna na podmornici, kar je nakazovalo, da je bil morda uporabljen za iztovarjanje nekaterih nacističnih osebnosti (morda samega Hitlerja) na obalo.

Med zasliševanjem je Otto Wermuth povedal, da je U-530 februarja zapustila Kiel, se 10 dni skrivala v norveških fjordih, nato je križarila ob obali ZDA in se 24. aprila premaknila proti jugu. Otto Wermuth ni mogel dati jasnih pojasnil glede odsotnosti bota. Organizirano je bilo iskanje pogrešanega bota, ki je vključevalo ladje, letala in marince, a ni dalo rezultatov. 21. julija so ladje, ki sodelujejo v tej operaciji, dobile ukaz, naj se vrnejo v svoje baze. Od tistega trenutka dalje nihče več ni iskal nemških podmornic v argentinskih vodah.

ZGODBA O GUSARU

Če zaključimo zgodbo o dogodivščinah nemških podmornic v južnih morjih, je nemogoče ne omeniti nekega kapitana Corvette Paula von Rettla, ki je po zaslugi novinarjev postal splošno znan kot poveljnik U-2670. On, ki naj bi bil maja 1945 v Atlantiku, ni hotel potopiti svoje podmornice ali se predati in je preprosto začel piratizirati ob obali Afrike in jugovzhodne Azije. Novopečeni filibuster si je menda nakopal ogromno bogastvo. Od svojih žrtev je dopolnjeval gorivo za svoje dizelske motorje, vodo in hrano.

Orožja praktično ni uporabljal, saj se je le malokdo upal upreti njegovi mogočni podmornici. Novinarji ne vedo, kako se je ta zgodba končala. Zagotovo pa je znano, da številka podmornice U-2670 ni bila navedena v nemški floti, sam von Rettel pa ni bil na seznamu poveljnikov. Tako se je njegova zgodba na razočaranje ljubiteljev morske romantike izkazala za časopisno raco.

Konstantin RIŠEŠ