Wagon pasażerski klasy luksusowej (5 przedziałów). Jakie są rodzaje wagonów?

Luksus w pociągu Kolei Rosyjskich to luksusowy samochód, który zazwyczaj wynajmują artyści, politycy, urzędnicy i VIP-y.

Dyrygenci przechodzą specjalne szkolenie uzyskując tytuł „Konduktora I klasy” do pracy z pasażerami VIP.

Różni się od innych tym, że ma mniej okien i duży rozmiar. Zakaz wstępu osobom postronnym.

Bilet kupuje się na jedno nazwisko, wykluczając w ten sposób osoby nieznajome w tym samym przedziale.

W zależności od modyfikacji może być 6, 5 lub 4 przegródek. W tym drugim przypadku pasażerowie mają do dyspozycji bar. Coupe przeznaczone jest na 2 miejsca siedzące: szeroką rozkładaną sofę o szerokości 120 cm i wisząca półka na 90cm.

Środowisko można porównać do pokoju hotelowego w hotelu trzygwiazdkowym. Jest wygodny narożnik i składany stół. Pasażerowie mają do dyspozycji system audio-video, radio, dostęp do Internetu (Wi-Fi) oraz telewizor LCD.

Pod warunkiem, że oddzielny system klimatyzacja dla każdego boxu.

Tutaj zapewniona jest ciepła i zimna woda, co umożliwiło utworzenie w każdym przedziale łazienek i kabiny prysznicowej. Łazienki wyposażone są w podgrzewaną podłogę, toaletę próżniową i umywalkę.

Wnętrze prezentuje się bardzo reprezentacyjnie. Do dekoracji wykorzystuje się cenne drewno i sztuczny kamień.

WAŻNY: Kupując bilet warto wiedzieć, że SV również należy do kategorii zwiększonego komfortu. Niedoświadczonemu pasażerowi łatwo jest popełnić błąd. Bilet będzie oznaczony literą „M” (miękki). Bez tego coupe będzie odpowiednikiem SV.

Zdjęcie można obejrzeć tutaj.

Różni się od SV

Główne różnice:

1. Prysznic, nie tylko łazienka.
2. Indywidualna klimatyzacja.
3. Liczba skrzyń pasażerskich wynosi 4-6, SV – 8-10.
4. Zakaz wstępu osobom postronnym.
5. Różnice we wnętrzu.

Zobacz zdjęcia luksusowego wagonu Kolei Rosyjskich tutaj.

Zestawy różnych pociągów

„Czerwona strzałka”

Osobliwości:

• W każdym pomieszczeniu znajdują się 2 półki: dolna wysuwana, górna zwykła.
• Osobna łazienka z prysznicem, dotknij kranów i podgrzewaną podłogę.
• Telewizor, gniazdko.

Zobacz zdjęcia wnętrza Czerwonej Strzały tutaj

"Szybki"

Osobliwości:

Jak wygląda wagon w pociągu Grand Express - fot

Oddzielny wagon – numer VIP, a sam pociąg to hotel na kółkach.

• Połowę całego transportu kolejowego zajmują samochody tej kategorii.
• Własna łazienka, zaprojektowana wg najwyższa klasa komfort.
• Internet bezprzewodowy i telewizja cyfrowa.
• Sofa rozkładana na łóżko małżeńskie, górna półka.
• Powierzchnia jest 1,5-2 razy większa niż zwykłe pudełko.

Zdjęcie wewnątrz można zobaczyć tutaj.

Pociąg kolei rosyjskich „Premium”

Istnieją co najmniej trzy takie kompozycje

Podróżowanie z takimi biletami - świetna opcja dla koneserów prywatności, komfortu i luksusu. Takie miejsca to najdroższy segment biletów, ale w warunkach zbliżonych do domowych podróż minie niezauważona i przyniesie same pozytywne emocje.

Instrukcje

Nie tak dawno temu na rosyjskiej kolei pojawił się luksusowy samochód. Przed nim najbardziej prestiżowy był przedział SV, przeznaczony na 16-18 łóżek, z których każde było podwójnym luksusem. Ale pod każdym względem są znacznie gorsze od nowoczesnych luksusowych samochodów.

Jak kupić bilet na luksusowy wagon?

Początkujący podróżnik, który chce jak najbardziej komfortowo spędzić czas w drodze, powinien wiedzieć, że coupe SV również należy do kategorii luksusu. Dlatego nieświadomie można kupić na to bilet. Aby nie popełnić błędu należy zamówić miękki przewóz, co należy potwierdzić na bilecie literą „M”. Inaczej będzie luksus, ale na poziomie NE.

Jak wygląda luksusowy powóz?

Samochody Superior (luksusowe) mogą być różne: przeznaczone na 4 przedziały i bar, na 5 i 6 przedziałów. Znajdują się w pociągach markowych i turystycznych oraz jako dodatek do wagonów wypoczynkowych. W każdym przedziale klasy luksusowej znajdują się dwa miejsca do spania, w każdym z nich znajduje się rozkładana sofa o szerokości 120 cm. W każdym przedziale znajduje się także rozkładana górna półka o szerokości 85 cm. W każdym przedziale znajduje się pojemna szafa, rozkładany stolik, narożnik łatwe krzesło.

Komfort zapewnia nowoczesny system audio-video, telewizor z monitorem LCD, możliwość dostępu do Internetu (Wi-Fi) oraz klimatyzator, który może zarówno schłodzić powietrze w pomieszczeniu, jak i je ogrzać. System wentylacji i klimatyzacji jest indywidualny dla każdego pomieszczenia, dzięki czemu z łatwością można w nim uzyskać wymaganą temperaturę powietrza.

Luksusowy samochód jest wyposażony w ciśnieniowy system zaopatrzenia w ciepłą i zimną wodę. Umożliwiło to umieszczenie kabiny prysznicowej w każdym przedziale. Garderoba wyposażona jest w umywalkę i toaletę próżniową. Wnętrza luksusowych samochodów wykonane są przy użyciu cenne gatunki drewno i sztuczny kamień. Do wykończenia wykorzystywane są wyłącznie materiały wysokiej jakości. Konstrukcja wagonu i przedziału jest reprezentacyjna i stwarza wrażenie wysoki styl a zarazem prawie komfort domu.

Luksusowe auto wyposażone jest w systemy bezpieczeństwa i informacyjno-usługowe. Ta ostatnia dostarcza pasażerowi informacji o charakterze biznesowo-rozrywkowym oraz umożliwia złożenie zamówienia w restauracji z dostawą jedzenia do jego przedziału. Korzystając z serwisu informacyjnego możesz zamówić taksówkę lub hotel na stacji przyjazdu. Zgodnie z życzeniem pasażera szczegóły wnętrza lub wyposażenie techniczne wagonu mogą ulec zmianie.

Wybierając się w podróż, warto zdecydować, z jakiego rodzaju transportu chcesz skorzystać. Podróż pociągiem jest dość wygodna i szybka. Dodatkowo masz możliwość wyboru wygodniejszego przewozu. Na przykład wolisz samochód z zarezerwowanym siedzeniem od coupe.

Instrukcje

Samochód przedziałowy należy do drugiej klasy i zwykle składa się z 9 (rzadziej 10) przedziałów, z których każdy jest przeznaczony dla czterech pasażerów. Przedziały są usytuowane w jednej linii i mają przylegające do siebie ściany. Oddzielone są od bocznego przejścia pustą przegrodą. Wszystkie przedziały otwierają się na wspólne przejście. W zależności od roku produkcji samochody dzielą się na miękkie (oznaczone literą „M”) i twarde („K”). Ich główna różnica polega na tapicerce koi. Stopniowo wózki ze sztywnymi półkami odchodzą w przeszłość, ustępując miejsca wygodniejszym.

W przedziale znajdują się cztery koje: dwie dolne i dwie górne umieszczone nad nimi. Dolne siedzenia we wszystkich samochodach mają numery nieparzyste, a pod nimi znajdują się przedziały bagażowe. Naprzeciwko wejścia znajduje się okno, a do parapetu przymocowany jest składany stolik. Nad przejściem znajduje się również nisza na bagaż. Ze względu na brak półek bocznych (jak w) miejsca do spania w przedziale są dłuższe, ponieważ całkowita szerokość samochodu pozostaje niezmieniona. Nowoczesne coupe wyposażony w system klimatyzacji i miękkie plecy wzdłuż dolnych siedzeń.

U szczytu każdej półki znajduje się osobna lampa przeznaczona do oświetlania tylko jednej miejsce do spania. Dodatkowo zamontowano oświetlenie ogólne, które reguluje się włącznikiem umieszczonym przy wejściu. Pod stołem znajdziemy grzejniki, a jeśli wózek nie jest zbyt stary, schowek pełniący funkcję kosza na śmieci. Są też gniazdka 220 V, ale niestety prawie zawsze nie działają. Ściany przedziału wyposażone są w małe półki, haczyki do odzież wierzchnia i ręczniki.

Pociągi pasażerskie duża odległość Dzielą się na ambulanse i osobowe (w zależności od prędkości poruszania się).

Pociągi szybkie w porównaniu do pociągów pasażerskich zatrzymują się na trasie z mniejszą liczbą przystanków, a przystanki są krótsze. W pociągach pospiesznych cena obejmuje dopłatę za prędkość. Poziom komfortu w pociągach pasażerskich i regularnych jest taki sam.

Szybki pociąg może mieć własny styl(unikalny design) i nazwa - wtedy nazywa się to markowym. Markowe pociągi różnią się od innych wygodniejszym rozkładem jazdy, lepszą obsługą i komfortem.

Średnia prędkość zwykłego pociągu pospiesznego wynosi 55–60 km/h, natomiast pociągu przyspieszonego do 140 km/h. Pociąg dużych prędkości porusza się z prędkością do 200 km/h.

Pociągi pasażerskie są numerowane w następujący sposób:

• pasażer ekspresowy (usługa całoroczna): 1-150;
• szybkie połączenia sezonowe i jednorazowe: 151 - 298;
• całoroczna obsługa pasażerska: 301 - 450, 601 - 696;
• przewozy pasażerskie sezonowe i jednorazowe: 451 - 598;
• ekspresowy: 701 - 750;
• duża prędkość: 751 - 788;
• ambulanse obsługiwane przez pociągi samochodowe: 801 - 898;

Pociąg porusza się na północ i wschód pod liczbą parzystą, a pod liczbą nieparzystą na południe i zachód. Kiedy pociąg zmienia kierunek, liczba zmienia się na parę, czyli 1/2, 123/124 itd. Pociągi o tych samych numerach nie spotykają się na tej samej stacji i nie jadą tą samą trasą.

Niepowtarzalność numeru pociągu zapewnia dołączenie litery do numeru pociągu.

Zwykle podają list odpowiadający trasie wyjazdu lub przyjazdu. Pasażer zazwyczaj musi jedynie znać numer pociągu. Ale na stacji, na tablicy odjazdów/przyjazdów, zawsze widnieje pełny numer pociągu: trzy cyfry i jedna litera.

Kategorie samochodów

• SV (L) – miękki z komorą 2-osobową;
• Luksusowy (M) - miękki z przedziałem 2-osobowym z łazienką;
• K (K) – przedział z przedziałami 4-miejscowymi;
• PL (P) – wagon osobowy sypialny typ otwarty(zarezerwowane miejsce);
• О (О) – wagon otwarty z miejscami siedzącymi (ogólnie);
• C (C) – wagon z siedzeniami;

Klasy usług

• 1A – VIP (z klimatyzacją);
• 1B – klasa biznes (przewóz SV z usługami, klimatyzacja);
• 1L – luksusowy (samochód SV bez usług);
• 1M – sprzedawany jest tylko cały przedział (dla jednego lub dwóch pasażerów);
• 1E – samochód SV;
• 1C – klasa biznes w wagonach z miejscami siedzącymi (z obsługą, klimatyzacją);
• 2E – klasa ekonomiczna w wagonach z miejscami siedzącymi (z obsługą, klimatyzacją);
• 2K – przedział (samochód bez usług);
• 2C – przewóz z miejscami siedzącymi (bez usług);
• 3О – ogólny (bez usług);
• 3P – miejsce zarezerwowane (bez usług);
• 2E – klasa ekonomiczna (z serwisami, klimatyzacją);
• E – oznacza klasę ekonomiczną;
• B – oznacza klasę biznes;

Wagony bezprzedziałowe posiadają 54 miejsca siedzące (w trybie miejsc zarezerwowanych) i 81 miejsc siedzących (w trybie ogólnym).

W wagonach przedziałowych każdy przedział ma 4 miejsca do spania (łącznie 36 miejsc). W samochodach przedziałowych dolne siedzenia są dziwne.

Wagony pasażerskie posiadają dwumiejscowy przedział służbowy dla konduktorów.

W niektórych wagonach przedziałowych pasażerom można przydzielić przedział dla konduktorów, a konduktorzy mogą otrzymać pierwszy przedział pasażerski. W tym przypadku bilety w przedziale dla konduktorów noszą numery 37 i 38, miejsca w wagonie numerowane są od piątego, w wagonie sprzedawane są 34 miejsca.

Wagony typu Luxury (SV) posiadają 16 lub 18 miejsc (zwykle wszystkie dolne). Najbardziej zewnętrzna pojedyncza komora przeznaczona jest dla przewodu.

W wagonach międzynarodowych są 22 miejsca dla przedziałów podwójnych lub 33 dla przedziałów potrójnych (w zależności od klasy).

Miejsca w pobliżu toalety:

• w samochodach „Lux” - miejsca 17 i 18;
• w wagonach przedziałowych - 33–36;
• na zarezerwowanym miejscu - 33–38 (strona 37 i 38);
• w wagonie ogólnym - 49–57 (strona 55–57).

We wszystkich kategoriach samochodów schowek obok toalety ma zawsze numer 9.

Transport kolejowy pozostaje najbardziej dostępnym i wygodnym sposobem podróżowania po Rosji. Jeśli trzeba przejechać 300-400 kilometrów, to rodzaj samochodu nie ma większego znaczenia, ale co jeśli mówimy o kilku tysiącach kilometrów? Co jest lepsze - coupe czy luksus i która opcja jest najlepsza? Niektóre proste różnice pomoże Ci zrozumieć różnicę między nimi.

Definicja

Luksusowy wóz– jest to dodatkowy wagon wynajmowany w całości lub na części w celu przewozu pasażerów w warunkach podwyższonego komfortu. Wejście jest zamknięte dla osób z zewnątrz, ale poziom udogodnień zależy od konkretnej opcji. Wiele „apartamentów” wyposażonych jest nie tylko w toaletę, ale także w prysznic, minibar, podgrzewaną podłogę i inne luksusowe elementy.

Luksusowy wóz

Coupé- jest to rodzaj przewozu, który jest wygodniejszy niż zarezerwowane miejsce, ale nie osiąga poziomu obsługi SV. Przeznaczony jest dla 36 pasażerów – po 4 osoby w każdym boksie. W osobnej komorze znajdują się 4 półki - dwie dolne i dwie górne. Każda skrzynia ma osobne wejście i miejsce do przechowywania.

Coupé

Porównanie

Luksusowy samochód należy odróżnić od SV, ponieważ nim jest specjalny typ Pobyty VIP dla zamożnych pasażerów. Jego wyposażenie, liczba siedzeń i inne funkcje zależą od konkretnej opcji. Coupe to klasyczny typ samochodu, który posiada 9 czteromiejscowych przedziałów, 2 toalety i skrzynię na 2 konduktorów. Łączna liczba pasażerów nie może przekraczać 36 osób. Jeśli mówimy o luksusowym wagonie, z reguły nie ma więcej niż 8-10 pasażerów (jeśli jest odpowiednio 4 lub 5 pudeł).

Wnętrze coupe zostało zaprojektowane w stylu minimalistycznym. Oprócz miejsc do spania zawiera stół, żyrandol, 2 małe lampki do czytania i lustro. Jeśli mówimy o „luksusie”, to może przypominać hotel trzygwiazdkowy: miękkie sofy do relaksu, minibar, telewizor, Wi-Fi, prywatny prysznic i inne luksusowe elementy.

Strona internetowa z wnioskami

1. Liczba pasażerów w wagonie i przedziale. Przedział może pomieścić 36 pasażerów (po 4 w każdym przedziale). W luksusowym wagonie z reguły w przedziale znajdują się nie więcej niż 2 osoby, w wagonie nie więcej niż 10, jednak ta cecha zależy od rodzaju luksusu.
2. Miejsca do wypoczynku. W schowku znajdują się 4 półki, w zestawie 2 sofy (jednak istnieje możliwość dodania górnych półek).
3. Wnętrze. W samochodzie przedziałowym panuje minimalizm, w aucie luksusowym barok, rokoko, klasyka i luksus.
4. Dostęp. Można przejechać wagonem przedziałowym, dostęp do „luksusu” jest zawsze ograniczony.
5. Sposób zakupu biletów. Samochody coupe wprowadzane są na rynek regularnie, samochody luksusowe należy zamawiać osobno.
6. Cena. Cena „luksusu” jest kilkakrotnie wyższa niż coupe.

Pod koniec roku opowiem Wam o moich wrażeniach z podróży luksusowe wagony Koleje rosyjskie.

Tak więc tego lata potrzebowałam pilnej podróży z całą rodziną (ja, mój mąż i małe dziecko) z Soczi do centralna Rosja. A ze względu na specyfikę kierunku, trzeba było podróżować albo koleją, albo samochodem. Po rozważeniu wszystkich za i przeciw doszliśmy do wniosku, że pozostała nam tylko jedna opcja – pociąg.

Do rozpoczęcia wyprawy pozostał niecały tydzień. I musiałeś zdecydować, jak optymalnie (wygodnie i niedrogo) zorganizować swój wyjazd? Zgadzam się, nie każdy rozsądny rodzic zgodzi się grać w ruletkę i podróżować w znanym wszystkim przedziale ze wszystkimi związanymi z nim zagrożeniami, a tym bardziej na zarezerwowanym miejscu. Latem pociągi w kierunku Soczi są zawsze przepełnione, a co za tym idzie szansa na złapanie czegoś z zestawu „chrapanie-skarpetki-opary-doshirak-nonsensowne-jajka-etc”. bardzo duży.

Dlatego zaczęłam szukać rozwiązania mojego równania na stronie Kolei Rosyjskich i w ciągu 5 minut klaszcząc z radości w dłonie, przekonałam męża, że ​​trzeba przymykać oko na cenę ze względu na oferowany komfort . I znalazłem „luksusowy samochód”: http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5217

Tutaj nie masz sąsiadów i duże łóżko(tak wygodny do spania z dzieckiem), prywatną toaletę z prysznicem i klimatyzacją i wiele, wiele więcej. Do tego stopnia, że ​​chciałam przymknąć oko na koszt biletu – 13 600 rubli za osobę w jedną stronę! Dobrze, że podeszliśmy do tego w jedną stronę…

Pojawiła się pewna wątpliwość, że w skrócie Koleje Rosyjskie R oznacza rosyjski, czyli nie wszystko może być takie słodkie. No dobrze, zobaczmy...

Jednak w wagonie pierwsze co rzuciło mi się w oczy to to, że było całkiem zwyczajnie i zamiast obiecanych maksymalnie 5 przedziałów w każdym wagonie, były one w środku jak w zwykłym przedziale. Od razu pomyślałem – gdzie w takim razie ukryli toalety? Po wejściu do mojego przedziału i odłożeniu rzeczy zorientowałem się, że nikt tu niczego nie ukrywa – siedzimy w ZWYKŁYM wagonie przedziałowym, może bez górne półki. Ale była nawet drabinka na najwyższą półkę! Gdzie się na to wspiąć?!

Będąc w lekkim szoku, sprawdziłam bilet, a tam czarno-biało widniała informacja, że ​​nasz wagon był wagonem LUKSUSOWYM. Pozostało tylko dowiedzieć się prawdy od drogiego przewodnika. A potem okazało się, że to było nasze...SV! Jeśli ktoś podróżował wagonami SV, wie, czym różni się to od przedziału – nie tylko brakiem górnej pryczy. Otworzyłam na tablecie stronę Kolei Rosyjskich, żeby się upewnić, że nie zwariowałam. I wtedy konduktor (najwyraźniej nie jest to jego pierwszy przypadek) mówi: „No, spójrzcie tu, na dole strony, jest napisane, że coupe klasy Luxury oznaczone są (uwaga!!!) literką M – miękkie I to czy twój luksus to zwykły SV.” W odpowiedzi na moje zszokowane „Ale to nie jest SV, tylko zwykły przedział bez górnych pryczy”, konduktor tylko umiejętnie rozłożył ręce i powiedział: „No, nieważne”. W tym momencie cała złość, która we mnie była, chciała wylać się na tego drogiego mężczyznę. Ale on nie ma z tym nic wspólnego. Warto szukać śladów w zarządzaniu tym czerwono-białym, skorumpowanym monopolistą. Dziękujemy konduktorowi i za opowieść o tym jak i gdzie prawidłowo zarezerwować wagon SOFT!

W wyniku tej podróży musieliśmy kilka razy uszczelnić klimatyzator workiem na śmieci, aby dziecko nie zamarzło (w cudownym aucie klimatyzacja nie zmniejsza się i nie wyłącza się, gdy temperatura na zewnątrz jest powyżej 25), nie zasypiaj przez całą noc i monitoruj sen dziecka (aby zmieścić się z nim na wąskim łóżeczku, nie można też zostawiać łóżka bez opieki – nie ma poręczy). Szef kuchni zakończył nas swoimi rozkoszami kuchni studenckiej za kilka tysięcy za dwie osoby.

Rezultat podróży zostaje zniszczony układ nerwowy i szalona noc za (tylko) prawie tysiąc dolarów!

Myśli o podróży powrotnej nie pozwalały mi spać spokojnie przez całe 2 tygodnie – nawet doświadczeni rodzice byliby prawie niemożliwi, aby ponownie doświadczyć takiego stresu.
Dlatego też, korzystając z rady konduktora, znaleźliśmy inny pociąg miękkie miejsca. Koszt tam był już w całości za cały przedział – nieco niecałe 26 tys. A przed samą podróżą zmyliło mnie to, że była niższa od pierwszych biletów na cud SV.

Ale po wejściu do wagonu mogliśmy spokojnie odetchnąć - to był ten sam LUX! Z dużym łóżkiem (właściwie było drugie, prawie takie samo), z doskonałymi materacami i pościelą, fotelem, toaletą z prysznicem, klimatyzacją i ogrzewaniem (w tamtych czasach było strasznie zimno). I choć bryczka nadal przypominała mieszankę dwóch takich Softów coupe i reszty typu „SV”, jechaliśmy spokojnie i z przyjemnością.

Rozbawiły mnie 2 rzeczy: pierwszą były słowa szefa tego kolej żelaznaże jesteśmy teraz w mobilnym 5-gwiazdkowym hotelu (albo nigdy w takim nie był, albo pomylił go z koniakiem); a po drugie, na koniec podróży po łańcuchu nie działała klimatyzacja, potem bojler lub spłuczka w toaletach (jak tylko naprawiono jedną rzecz, od razu wyłączano drugą - i tak dalej w okrąg).

Zatem moja rada, przyjaciele – podróżując koleją, miejcie się na baczności i nie dajcie się nabrać na głupie przynęty tych monopolistycznych oszustów. I miłej podróży wszystkim!