Ocieplenie garażu od wewnątrz - stwórz ciepły dom dla swojego samochodu! Jaki jest najlepszy sposób na ocieplenie garażu? Materiały do ​​ocieplenia garażu Izolacja ścian garażu przymocowanego do domu

Próby ogrzania garażu bez kompleksowej izolacji prowadzą do jednego rozczarowującego rezultatu – pieniądze wydane na ogrzewanie dosłownie idą w błoto, a w garażu wcale się nie nagrzewa. W nieogrzewanym budynku nie jest lepiej - temperatura wewnątrz nie różni się od warunków „za burtą”. Jednak każde uruchomienie silnika w temperaturze -20°C prowadzi do takiego samego zużycia jak przebieg 600 km. Aby stworzyć komfortowe warunki w garażu nawet zimą, trzeba będzie zadbać o niezawodną izolację termiczną. Tylko w ten sposób można odciąć chłód na zewnątrz i zatrzymać ciepło w środku.

Opcje izolacji garaży zbudowanych z różnych materiałów

Aby wybrać tę lub inną technologię ocieplenia garażu, będziesz musiał rozważyć wiele za i przeciw, „przymierzyć” różne materiały izolacyjne, aby dopasować je do cech budynku i własnego portfela. Wymagane będą również obliczenia inżynierii cieplnej, biorąc pod uwagę klimat w regionie, grubość i materiał otaczających konstrukcji. Na przykład ściany z bloczków z betonu komórkowego z dużą liczbą porów powietrza same w sobie mają dobrą odporność na utratę ciepła. Jednocześnie budynki o metalowej ramie poważnie tracą pod tym względem.

Istnieją trzy możliwości ocieplenia garażu:

• zewnętrzny;
• wewnętrzny;
• w połączeniu - najskuteczniejszy i najdroższy.

Izolacja wzdłuż elewacji jest niezbędna w przypadku budynków, które mają tendencję do gromadzenia się wilgoci: drewnianych ram i garaży wykonanych z bloczków z porowatego betonu. W dobrym tego słowa znaczeniu metalowe skrzynki również muszą być izolowane od zewnątrz, ponieważ ich punkt rosy zawsze występuje na wewnętrznej powierzchni. Ale trudno jest wykonać taką pracę samodzielnie, dlatego rozważymy tę opcję jako wyjątek od reguły.

Słuszne byłoby zaizolowanie garażu od zewnątrz - tylko w ten sposób można przesunąć punkt rosy poza otaczające konstrukcje i zabezpieczyć je przed zamoczeniem w przypadku tworzenia się kondensacji

Wskazane jest również zabezpieczenie budynków ceglanych i betonowych od zewnątrz, jednak montaż termoizolacji od wewnątrz jest tańszy – prawo wyboru pozostaje w gestii właściciela. Tutaj będziemy musieli dodatkowo wziąć pod uwagę bezpieczeństwo materiałów zastosowanych dla ludzkiego ciała. Oczywiście żaden z nich nie jest całkowicie nieszkodliwy - nawet naturalne drewno jest impregnowane chemicznie - ale trzeba do tego dążyć. Za najbezpieczniejsze uważa się produkty znanych marek, które monitorują maksymalne dopuszczalne stężenia fenoli, formaldehydów i styrenu w swoich materiałach.

Jeśli zimą korzystasz z nieogrzewanego garażu, nadal potrzebujesz izolacji wewnętrznej. W przeciwnym razie otrzymasz prostą wiatę garażową z bramą, która chroni samochód przed opadami atmosferycznymi, ale nie przed zimnem. Ale możesz odmówić izolacji zewnętrznej.

Warto pomyśleć także o ociepleniu dachu garażu, gdyż traci się przez niego dużo ciepła. Wszystko zależy od projektu i dostępności przestrzeni na poddaszu. Możliwe opcje pokrycia dachowego w różnych konfiguracjach:

• Płaska lub z lekkim nachyleniem umożliwia ułożenie izolacji na górze. Lepiej jest zastosować sztywne płyty ze styropianu lub ekstrudowanej pianki polistyrenowej (EPS), a blat uszczelnić materiałami w rolkach.
• Dach dwuspadowy izolowany jest tą samą styropianem lub wełną mineralną ułożoną pomiędzy krokwiami. Ta druga opcja jest preferowana, ponieważ nie wymaga szczególnie dokładnego wymiarowania i dodatkowych elementów złącznych.
• W garażu z zimnym poddaszem możesz wyłożyć podłogę rolkami wełny szklanej - otrzymasz niezawodną i niedrogą izolację termiczną. Najważniejsze, że pokrycie dachowe dobrze chroni przed zamoknięciem, a wentylacja zapewnia usuwanie nagromadzonej wilgoci.

Dopuszczamy także możliwość docieplenia stropu w garażu. Stosowane są tu te same materiały, co do izolacji ścian: wełna mineralna, sztywne płyty polimerowe. To rozwiązanie pozwala na utworzenie ciągłego „ciepłego” konturu bez szczelin i mostków termicznych. Konieczne jest jednak, aby z boku pomieszczenia było ono przykryte paroizolacją, która odcina wilgotne powietrze. Wymagana jest dodatkowa hydroizolacja na górze.

Decydując się na technologię izolacji i cechy konstrukcji obudowy garażu, wybór materiału jest znacznie łatwiejszy. Na przykład w przypadku metalowego pudełka idealne jest natryskiwanie pianki poliuretanowej lub uformowanie „kanapki” przy użyciu styropianu. Ściany z betonu komórkowego o grubości 300 mm wystarczą, aby wykończyć je od zewnątrz ciepłym tynkiem perlitowym. Jednak większość budynków pozwala na zastosowanie prostych i tańszych technologii. Oferujemy unikalny TOP popularnych rodzajów izolacji termicznych z kalkulacją ich ilości i związanymi z tym kosztami w celu sporządzenia kosztorysu.

Styropian i ekstrudowana pianka polistyrenowa

Te dwa powiązane materiały izolacyjne różnią się od siebie zarówno właściwościami, jak i ceną. Ale technologia pracy z twardymi polimerami pozostaje niezmieniona, dlatego rozważymy je jako jeden materiał. Styropian sprzedawany jest w płaskich arkuszach o różnej grubości, dlatego wystarczy obliczyć powierzchnię i dodać 10% na odpady, aby obliczyć potrzebną ilość.

Najbardziej niezawodnym sposobem izolowania konstrukcji są dwie warstwy styropianu. Układanie cienkich płyt z zakładkami zapewnia ochronę przed wiatrem.

Przykład obliczeń:

• Należy zaizolować 50 m2 ścian płytami piankowymi o grubości 10 cm.
• Do montażu dwuwarstwowego potrzeba 100 m2 twardego polimeru, ale już o grubości 5 cm.
• Biorąc pod uwagę rezerwę na przycinkę i odpady, przyjmujemy 100 + 10% = 110 m 2.
• Największe arkusze pianki PSB-S występują w standardowym rozmiarze 1000x1000 mm - potrzeba ich 110.
• Styropian ekstrudowany ma mniejszą powierzchnię 1200x600 mm (0,72 m2), czyli potrzeba już 153 sztuk – czyli niecałe 20 paczek po 8 arkuszy każda.

Do mocowania potrzebny będzie specjalny klej i pianka do uszczelnienia szwów. Kleje suche sprzedawane są w workach o wadze 25 kg i mają średnie zużycie około 4 kg/m2, czyli w naszym przypadku potrzebne będzie 400 kg lub 16 opakowań mieszanki. Pianka klejąca na bazie poliuretanu kupowana jest w ilości jednego cylindra na 10 kwadratów - łącznie 10 sztuk plus pistolet montażowy.

Aby zapewnić niezawodną przyczepność, powierzchnia masy klejącej po dociśnięciu arkusza powinna zajmować 30–40% powierzchni pianki. W przypadku pianki samoprzylepnej stosuje się w tym celu paski o szerokości co najmniej 6–7 mm.

Jeśli chodzi o zużycie pianki poliuretanowej do uszczelniania połączeń, wszystko zależy od gęstości paneli izolacyjnych, a także jakości krawędzi. Ponadto ta kompozycja jest idealna do korygowania wszystkich wad warstwy izolacyjnej, więc może być wymagane jej więcej. Minimalne zużycie w naszym przykładzie to 2 cylindry (około 60 litrów piany). Ale często rzeczywista objętość kompozycji na wyjściu nie odpowiada podanej na opakowaniu, a część z niej trafia na zewnątrz i należy ją usunąć, więc tę liczbę należy przynajmniej podwoić.

W tej kategorii znajdują się zarówno płyty bazaltowe, jak i tańsze włókno szklane. Ten ostatni ma bardzo ograniczony zakres zastosowania, ponieważ gęstość materiału jest niska, a pod obciążeniem szybko traci objętość. Wełna szklana maksymalnie potrafi izolować od wewnątrz powierzchnie poziome i płaskie.

Wełna bazaltowa dostępna jest w szerszej gamie, dzięki czemu można ją stosować na niemal wszystkich powierzchniach, jeśli odpowiednio dobierzemy materiał:

• Izolacja wewnętrzna podłogi na poddaszu (np. w garażu z poddaszem) pozwala na zastosowanie lekkich, niedrogich rolek o gęstości 30 kg/m3.
• Ściany wewnętrzne obłożone są matami o gramaturze 45–60 kg/m3.
• Do systemów fasad podwieszanych odpowiednie są płyty o gęstości około 70 kg/m 3 .
• Izolację zewnętrzną pod tynk wykonuje się płytami dwuwarstwowymi o sztywniejszym splocie włókien górnych i gęstości 90 kg/m 3 .
• Dachy płaskie pod termoizolacją lub cienkim jastrychem wymagają stosowania drogich płyt o gramaturze od 110 kg/m 3 i większej.

Izolacja wełną mineralną nie jest najtańszą opcją dla garażu. Ale jeśli budynek sąsiaduje z budynkiem mieszkalnym, ze względów bezpieczeństwa przeciwpożarowego lepiej z niego skorzystać

Podobnie jak w przypadku styropianu, zaleca się ułożenie wełny w dwóch warstwach, aby powierzchnia izolacji przy obliczaniu materiałów została pomnożona przez 2. Dodatkowo będziesz potrzebować folii hydroizolacyjnej o grubości 200 mikronów i paroizolacji. Ich rozmiary będą większe, ponieważ wszystkie szwy muszą być wykonane z zakładką 10–15 cm.

Izolacja wełną mineralną zwykle nie wymaga stosowania żadnych elementów mocujących – wystarczy ją wsunąć w ościeżnicę drewnianą wykonaną z drewna. Będziesz go dużo potrzebować. Długość tarcicy zależy od wymiarów chronionej powierzchni, czyli wysokości ścian lub długości połaci spadzistego dachu. Liczba prętów zależy od odstępu montażowego – powinna być o 1–2 cm mniejsza niż szerokość izolacji mineralnej. „Mokra” metoda ocieplania zewnętrznych ścian garażu nie polega na montażu poszycia - płyty bazaltowe klejone są specjalną masą nakładaną na ich powierzchnię. Średnie zużycie gotowej mieszanki wynosi 9–10 kg/m2.

Przy klejeniu fasad wełną mineralną dodatkowe mocowanie płyt wykonuje się za pomocą grzybków kołkowych - 5 sztuk na każdy arkusz

Mineralna izolacja termiczna w przypadku garażu nie nadaje się tylko na podłogę, chociaż w budynkach mieszkalnych ta opcja jest całkiem do przyjęcia. Ale w pudełku nie można zapewnić wystarczającej ochrony przed wilgocią, w wyniku czego izolacja szybko traci swoje właściwości i staje się bezużyteczna.

„Wysokospecjalistyczne” materiały izolacyjne

Wybór materiałów izolacyjnych na naszym rynku nie ogranicza się wyłącznie do tworzyw piankowych i wełny mineralnej. Jednak stosowanie innych materiałów izolacyjnych nie jest tak powszechne, ponieważ mają one swoje wady. Jednak i na nie należy zwrócić uwagę, gdyż w niektórych przypadkach uzasadnione może być zastosowanie alternatywnych rodzajów izolacji termicznej.

• Glina ekspandowana jest niedrogim materiałem sypkim, który nadaje się do zasypywania między ścianami w murze dwuwarstwowym, a także do montażu „ciepłego” jastrychu podłogowego. Charakteryzuje się wysoką absorpcją wody i średnią przewodnością cieplną wynoszącą około 0,1–0,18 W/m∙°C.
• Pustaki ze szkła piankowego są dobrym izolatorem ciepła, odpornym na wiele wpływów zewnętrznych, ale są bardzo drogie. Ponadto bloki z pianki szklanej nie są przyjazne dla alkalicznych roztworów na bazie cementu (kleje, tynki).
• Płyty pilśniowe i beton drzewny to w większości materiały budowlane, które z pewnością posiadają dobre właściwości termoizolacyjne (0,08–0,11 W/m∙°C). Lepiej już na etapie budowy przewidzieć zastosowanie bloczków i płyt cementowych, a następnie wybrać dla nich materiały izolacyjne.

Wymagane narzędzia

Każdy etap prac związanych z ociepleniem garażu wymaga własnego zestawu narzędzi. Lista zależy również od wybranego materiału, ale przede wszystkim zmiany dotkną urządzenia tnące. Na przykład wełnę mineralną można dobrze ciąć nożem budowlanym, ale styropian łatwiej jest obrabiać domową „piłą do metalu” wykonaną z drutu stalowego na drewnianych rączkach. Możesz oczywiście użyć wyrzynarki, ale w tym przypadku arkusze bardzo się kruszą, więc będziesz musiał pracować powoli. Pozostała część zestawu narzędzi jest standardowa.

Aby przygotować powierzchnie:

• twarda szczotka syntetyczna (w niektórych przypadkach szczotka ręczna lub szczotka sznurkowa do szlifierki kątowej);
• szlifierka - do usuwania wystających zbrojeń i dużych występów powierzchni głównej;
• wąskie szpatułki do uszczelniania pęknięć.

Aby przymocować izolację:

• wiertarka/śrubokręt;
• zszywacz budowlany;
• Paca zębata lub pistolet montażowy do klejów.

W przypadku układania warstwy izolacyjnej w poszyciu nie zapomnij wybrać narzędzia do wykonania ramy: wyrzynarki do belki drewnianej, piły do ​​metalu, szlifierki kątowej lub nożyczek do profilu metalowego.

Instrukcja samodzielnego ocieplenia podłogi w nieogrzewanym garażu

Najtańszym sposobem zaizolowania podłogi garażu jest wykonanie płyty z gliny ekspandowanej i wypełnienie jej betonem.. To prawda, że ​​​​w tym przypadku gotowa podstawa będzie musiała zostać całkowicie zdemontowana, a cały proces będzie pracochłonny.

Kolejność pracy:

1. Wykop w ziemi dół o głębokości do pół metra i wyłóż go papą, sięgając aż do ścian. Uszczelnij szwy hydroizolacyjne za pomocą mastyksu bitumicznego lub po prostu je uszczelnij.
2. Wypełnij otwór ekspandowaną gliną do wysokości 30 cm i przykryj siatką wzmacniającą.
3. Przygotuj zaprawę betonową i wylej jastrych o wymaganej grubości. Staraj się, aby podstawa była nachylona w stronę bramy, aby odprowadzić wodę.

Nie zapominaj, że podczas montażu podłogi betonowej należy pozostawić szczeliny dylatacyjne na obwodzie. Użyj do tego specjalnej taśmy tłumiącej wykonanej ze spienionego PET.

Izolację pod wylaniem cementu można również wykonać przy użyciu styropianu. Nie ma potrzeby mocowania – wystarczy ciasno ułożyć arkusze na równej powierzchni pokrytej folią i spienić szwy. Ponownie zaizoluj blat, ułóż zbrojenie i wylej zaprawę betonową.

Do jastrychu cementowego potrzebne są arkusze o gęstości co najmniej 25 kg/m3

Izolacja termiczna podłogi w garażu z piwnicą

W przypadku garażu z piwnicą pod spodem należy szczególnie starannie wykonać izolację podłogi. Tutaj wiele zależy od projektu sufitu. Idealnie, jeśli jest drewniane - walka z nadmiarem wilgoci w piwnicy nie daje 100% rezultatu, a lite drewno, w przeciwieństwie do betonu, nie tylko gromadzi wilgoć, ale także łatwo ją oddaje.

Schemat podłogi izolowanej termicznie będzie wyglądał następująco:

1. Wodoodporna izolacja ułożona pomiędzy legarami - wystarczy najlżejsza pianka, ponieważ nie będzie na niej żadnego obciążenia.
2. Membrana dyfuzyjna o przepuszczalności jednokierunkowej, dzięki której drewniana belka może przez nią „oddychać”. W takim przypadku 10–15 cm opóźnienia na końcach pozostaje wolne.
3. Poszycie przedłużające o wysokości 5 cm zapewnia wentylowaną szczelinę nad warstwą izolacji.
4. Podłoże wykonane z desek obrzynanych.

Do garażu z piwnicą - najlepsza opcja

Takie rozwiązanie odetnie chłód dopływający z piwnicy i pozwoli na przedostanie się nadmiaru wilgotnego powietrza do garażu. Tutaj zaczynają działać kanały wentylacyjne, które zapobiegają gromadzeniu się wilgoci i niszczeniu drewnianych konstrukcji i samego samochodu. Jednak całą tarcicę należy również chronić przed gniciem - w tym celu poddaje się ją impregnacji antyseptycznej i daje czas na wyschnięcie.

Aby zapewnić lepszą ochronę podstawy garażu przed zimnem, możesz stworzyć „ciepłą” ślepą strefę na całym obwodzie od zewnątrz. Przesunie linię zamarzania gleby, a temperatura pod budynkiem utrzyma się powyżej zera nawet w zimie.

Izolowanie ścian pianką od zewnątrz: instrukcja i galeria zdjęć

Tradycyjnie przed przystąpieniem do prac przygotowujemy powierzchnie do izolacji: usuwamy odpryski, naprawiamy odpryski i dziury, oczyszczamy ściany z brudu. Cegłę lub beton o właściwościach chłonnych należy dodatkowo pokryć gruntem penetrującym. Następnie izolację wykonuje się w następującej kolejności:

1. Przymocuj metalowy narożnik do dolnej części ścian - będzie on służył jako podparcie dla rzędów pianki.
2. Przygotować masę klejącą zgodnie z instrukcją podaną na opakowaniu.
3. Nałóż kompozycję na każdy arkusz, korzystając z jednej z metod pokazanych na zdjęciu.

   Metoda ta nadaje się tylko do klejów polimerowych w cylindrach. Klej nanosi się pacą zębatą w warstwie o grubości 3–4 mm
   „Klamki” kleju powinny być równomiernie rozłożone na arkuszu
   

Dziś samochód jest integralnym elementem co druga rodzina.

Dlatego pytanie bezpieczne schronienie W tym celu transport jest bardzo utrudniony, szczególnie w regionach o długich i mroźnych zimach.

Zdecydowana większość entuzjastów samochodów wykorzystuje do tych celów indywidualne garaże, zbudowane z różnych materiałów.

Dla niezawodnej ochrony Surowe warunki klimatyczne wymagają wysokiej jakości izolacji garażu. Jednak wewnątrz tego budynku nie jest konieczne utrzymywanie temperatury i mikroklimatu jak w budynku mieszkalnym. Jeśli funkcją garażu jest jedynie ochrona samochodu przed mrozem i złą pogodą, wystarczy utrzymać w nim temperaturę na poziomie 5 – 10 stopni powyżej zera.

Izolację garażu zwykle wykonuje się od wewnątrz, jest to spowodowane z kilkoma czynnikami:

1. Podczas pracy nie ma dużej różnicy temperatur między środowiskiem zewnętrznym a wewnętrzną przestrzenią garażu, więc pojawienie się kondensacji nie będzie tak znaczące i krytyczne jak w obszarze mieszkalnym.
2. W celach przeciwwandalowych. Wiele garaży zlokalizowanych jest w znacznej odległości od budynków mieszkalnych, w miejscach, w których nie są odpowiednio nadzorowane, dlatego umieszczanie izolacji na zewnątrz jest ryzykowne ze względu na wandalizm.
3. Często garaże budowane są w jednym rzędzie, blisko siebie, co eliminuje fizyczną możliwość izolacji od zewnątrz.

Do całkowitej izolacji garażu od wewnątrz, należy przeprowadzić ten proces na wszystkich powierzchniach: suficie, ścianach, podłodze i bramie. W tym przypadku stosuje się różne materiały termoizolacyjne.

Jednakże największa dystrybucja otrzymał styropian, który jest bardziej nowoczesny ze względu na niski koszt, łatwość montażu, odporność na gnicie i wilgoć. Ponadto niska przyjazność dla środowiska tych materiałów nie ma znaczenia w przypadku stosowania w garażu, ze względu na minimalny czas spędzony w tym budynku.

Ważny: garaże to konstrukcje o dużym zagrożeniu pożarowym, dlatego przy wyborze materiału do ocieplenia garażu ważne jest, aby stosować marki niepalne, na przykład styropian marki PSB-S, penoplex marek NG i G1.

Izolacja podłogi w garażu

Z reguły garaże budowane są bezpośrednio na ziemi; ponadto podłoga w garażu jest wykonywana wysokie ciśnienie krwi, wynika to ze znacznej masy auta, dlatego też do izolacji podłogi należy podchodzić ze szczególną ostrożnością:

1. Jeśli jest beton lub podłoga, gruz, piasek i inne ciała obce są ostrożnie usuwane. Podłogę ziemną wyrównuje się, a następnie zagęszcza za pomocą prasy wibracyjnej lub ręcznie. Na wierzch wylewa się warstwę piasku o grubości 5–10 cm i zagęszcza. Na poduszkę z piasku wylewa się jastrych betonowy ze zbrojeniem. Dalsze prace można wykonywać po całkowitym stwardnieniu betonu.
2. Na przygotowaną powierzchnię układa się warstwę hydroizolacji z marginesem 15 cm na ścianach. Może to być pokrycie dachowe lub gruba folia z tworzywa sztucznego. Szwy są starannie uszczelniane syntetycznym uszczelniaczem lub lutowane. Materiał jest starannie wygładzony, fałdy, w których może gromadzić się wilgoć, są całkowicie wyeliminowane.
3. Arkusze pianki lub penoplexu układa się bezpośrednio na warstwie hydroizolacyjnej. Aby zaizolować podłogę garażu, ważne jest użycie płyt o dużej gęstości. To są znaczki PSB – 35, PSB – 50 do tworzyw piankowych i P-75 dla penoplexu. Grubość płyt zależy od konkretnych warunków klimatycznych i zwykle wynosi 10 - 15 cm.
4. Na izolację nakładana jest folia hydroizolacyjna, która chroni przed wilgocią z wnętrza garażu. Może być również wykonany z papy lub polietylenu. Następnie montuje się ramę wzmacniającą i wylewa się na obwodzie wylewkę betonową o grubości 5-7 cm za pomocą taśmy tłumiącej.

Ważny: Podczas wylewania wylewki betonowej w garażu zaleca się wykonanie lekkiego spadku od ścian bocznych do środka podłogi i ogólnego spadku w kierunku bramy, aby uniknąć gromadzenia się wilgoci podczas prac porządkowych.

Izolacja ścian w garażu

Ten proces Nie ma problemu i jest całkiem możliwe na własną rękę.

W tym przypadku będziesz potrzebować tworzywo: lub penoplex, klej lub kołki z grzybami, folia paroizolacyjna, materiał hydroizolacyjny.

Z potrzebnych narzędzi: nóż do cięcia płyt, wiertarka udarowa, śrubokręt, poziomica 1 - 1,5 m, pistolet montażowy z pianką.

Technologia instalacji Następny:

1. Powierzchnię ścian oczyszczono z kurzu i brudu, zabezpieczono roztworem przeciwgrzybiczym i antykorozyjnym (jeśli garaż jest żelazny). Wskazane jest pokrycie powierzchni ścian, szczególnie żelaznych, podkładem.
2. Folię hydroizolacyjną naciąga się i przykleja na ściany betonowe lub ceglane. Może to być specjalny filc dachowy lub polietylen. Wszystkie łączenia są klejone, zapasy na podłodze i suficie są nie mniej niż 15 cm. W garażu żelaznym nie można stosować hydroizolacji.
3. Klej specjalnie przeznaczony do izolacji polimerowych nakłada się na płyty materiału równomiernie na całej płycie. Następnie płyty przykleja się do ściany bezpośrednio na hydroizolację. Dodatkowo każdy element zabezpieczony jest 5 kołkami z grzybkami na obwodzie i pośrodku. Płyty klejone są od dołu do góry w poziomych rzędach zgodnie z poziomem. W garażach żelaznych nie stosuje się kołków. Połączenia między płytami są starannie przedmuchane pianką.
4. Grubość płyt izolacyjnych powinna wynosić nie mniej niż 10 cm w przypadku ścian garażu ceglano-betonowego co najmniej 15 cm w przypadku garażu żelaznego. W regionach północnych zaleca się zwiększenie grubości półtora do dwóch razy. W przypadku zastosowania cieńszych płyt należy je ułożyć w kilku warstwach na krzyż, całkowicie pokrywając każdą kolejną warstwę klejem.
5. Po zamontowaniu płyt piankowych lub penoplexowych nakłada się na nie grubą warstwę kleju pokrywającą całą powierzchnię, dokładnie pokrywając wszystkie szwy i złącza. Na wierzch kleju nakładana jest specjalna siatka wzmacniająca i ponownie powlekana klejem. Całkowita grubość warstwy wykończeniowej kleju może dochodzić do 15 mm.
6. Po całkowitym wyschnięciu kleju ściany można pomalować, otynkować lub wykończyć materiałami do dekoracji wnętrz.

Ważny: Jeśli planujesz zbudować półki lub regały na ścianach garażu, musisz wcześniej, przed rozpoczęciem ocieplania, przymocować elementy nośne do ścian. Mogą to być drewniane klocki lub metalowe zszywki.

Izolacja dachu lub stropu w garażu od wewnątrz

Proces jest podobny do izolacji ścian, ale istnieją pewne różnice w zależności od rodzaju podłóg:

1. Dach metalowy. Izolację wykonuje się tą samą technologią, co ocieplenie ścian garażu metalowego.
2. Strop wykonany z płyt betonowych. W zwykłym przypadku technologia jest taka sama jak izolacja ścian. Jeśli planujesz osłonić betonowy strop materiałami wykończeniowymi, po ułożeniu hydroizolacji należy najpierw przymocować do nich drewniane kłody lub profile metalowe, pomiędzy którymi ułożone są już płyty z polietylenu lub penoplexu. Listwy wykończeniowe mocuje się do legarów lub profili za pomocą wkrętów samogwintujących po ułożeniu izolacji.
3. Drewniany dach. W tym przypadku pierwszym krokiem jest również ułożenie membrany hydroizolacyjnej, którą mocuje się do elementów poszycia za pomocą zszywacza budowlanego. Następnie za pomocą wkrętów samogwintujących z szerokimi łbami do poszycia mocuje się arkusze pianki lub penoplexu o grubości 10-15 cm. Połączenia są wdmuchiwane pianką poliuretanową. W przypadku stosowania styropianu zaleca się ułożenie membrany paroizolacyjnej na izolacji, którą mocuje się do krokwi za pomocą zszywacza. Następnie również do krokwi wykonuje się kontrkratę z desek drewnianych lub profili metalowych, do których wszyte są arkusze materiału wykończeniowego wnętrz.

Ważny: Podczas ocieplania dachu i ścian garażu lepiej jest zastosować 2 warstwy izolacji, tak aby płyty ułożyły się na zakładkę i całkowicie zakryły łączenia.

Specyfika izolacji garaży różnymi materiałami

Aby ocieplić garaż od wewnątrz, oprócz styropianu i penoplexu stosuje się również inne. materiały termoizolacyjne:

1. Podczas izolowania garażu żelaznego wełną mineralną należy zawsze stosować membranę hydroizolacyjną pomiędzy ścianą lub dachem a warstwą izolacyjną. W takim przypadku konieczne jest pozostawienie szczeliny powietrznej 2-3 cm. Ponadto na wełnie mineralnej należy ułożyć warstwę paroizolacji, aby uniknąć zawilgocenia materiału. Płyty układa się pomiędzy metalową lub drewnianą ramą, która jest przymocowana do żelaznej ściany za pomocą metalowych śrub lub spawania. Idealne rozwiązanie Do ocieplenia ścian i dachu garażu metalowego użyjesz pianki poliuretanowej lub pianki w płynie. W takim przypadku nie ma potrzeby stosowania pary i hydroizolacji.
2. Garaż z kostki betonowej wymaga nieco mniejszej warstwy izolacji termicznej niż żelazo ze względu na odporność samego betonu na zimno. Można go również izolować wełną mineralną, stosując hydroizolacje i paroizolacje. Otóż ​​doskonałym rozwiązaniem byłoby natryskiwanie pianki poliuretanowej na wszystkie powierzchnie.
3. Cegła, zwłaszcza porowaty, ma niższą przewodność cieplną niż beton, dlatego warstwa termoizolacyjna może być półtora razy mniejsza. Doskonałym rozwiązaniem dla garażu murowanego będzie izolacja termiczna wykonana z wełny mineralnej, ze względu na dobrą higroskopijność cegły.

Zastosowanie styropianu i penoplexu znacznie się zmniejszy czas i ilość pracy przy ocieplaniu garażu. Łatwość i prostota montażu pozwala na samodzielne przeprowadzenie tego procesu, bez użycia drogich materiałów i narzędzi.

Podczas izolowania garażu własnymi rękami trzeba pamiętać, że bez dobrego systemu grzewczego warstwa termoizolacyjna nie zapewnia żadnych szczególnych korzyści. W zależności od powierzchni i przeznaczenia garażu można zastosować różne systemy ogrzewania. Więcej o ogrzewaniu garażu przeczytasz w artykule „”.

Materiał „” szczegółowo opisuje tak ważny punkt, jak wentylacja garażu. Przyczyną może być brak odpowiedniej wentylacji w garażu na pojawienie się grzybów i pleśni, wysoka wilgotność, która jest szczególnie krytyczna w przypadku urządzeń metalowych, takich jak samochód.

O izolowaniu sufitu w garażu od wewnątrz własnymi rękami, obejrzyj wideo:

Ocieplenie garażu to swego rodzaju gwarancja długiej żywotności Twojego samochodu. Nagłe zmiany temperatury prowadzą do powstawania kondensacji, która narusza ochronę antykorozyjną metalu i tym samym powoduje znaczne uszkodzenia samochodu. Aby osiągnąć optymalną wydajność, wystarczy zaizolować garaż i martwić się o jego ogrzewanie. Dzisiaj porozmawiamy o materiałach i opcjach izolacji garażu oraz o tym, jak zaizolować garaż własnymi rękami.

Konieczność docieplenia ścian garażu

Ściany garażu są z reguły stosunkowo cienkie: przy użyciu bloków żużlowych - około 200 milimetrów, w przypadku ścian ceglanych - 250 milimetrów, a czasem 120 milimetrów. Oczywiście taka ściana nie może zapewnić poważnej ochrony przed zimnym powietrzem. A ogrzewanie garażu metalowego w ogóle nie ma sensu. Nieważne, jak go utopisz, przy silnym mrozie na ścianie pojawi się tylko kondensacja i to tylko przy użyciu bardzo mocnego grzejnika.

Kwestia konieczności ocieplenia garażu nie podlega dyskusji. Nie należy tu jednak przesadzać. Wielu właścicieli samochodów uważa, że ​​zimą wewnątrz wiaty należy utrzymywać temperaturę na poziomie około dwudziestu stopni powyżej zera, gdyż takie wskaźniki najczęściej obserwuje się w budynkach mieszkalnych. Jednak to, co będzie wygodne dla kierowcy, może mieć niekorzystny wpływ na stan samochodu.

Pamiętaj, że wysoka temperatura wcale nie jest korzystna dla żelaznych urządzeń! Samochód, przechodząc z zimnego do ciepłego, szybko pokrywa się kondensacją, a taka wilgoć stopniowo doprowadzi do zniszczenia karoserii i pojawienia się rdzy. Dlatego bezmyślne ocieplenie garażu nie tylko nie przyniesie samochodowi żadnych korzyści, a jedynie wielką szkodę.

Należy zaizolować pomieszczenie tak, aby samochód przechowywany był w dodatnich temperaturach, a jednocześnie różnica temperatur w garażu i za oknami była minimalna. Za optymalną atmosferę dla bezpieczeństwa samochodu uważa się plus pięć stopni. Taka temperatura będzie komfortowa dla samochodu. A jeśli kierowcy jest zimno, czasami można skorzystać z grzejnika.

Planując ocieplenie ścian garażu miłośnicy motoryzacji popełniają kolejny błąd. Uszczelniają wszystkie bez wyjątku otwory, przez które może przedostawać się zimne powietrze. Często w ramach takiej izolacji zatykają się także otwory wentylacyjne, których absolutnie nie da się zatkać.

Produkty spalania paliwa silnikowego będą stale gromadzić się w garażu. Tlenek węgla jest niebezpieczny dla ludzi. Dlatego ważne jest zapewnienie wentylacji lub wyciągu, aby szkodliwe związki mogły opuścić pomieszczenie. Bez wentylacji nie uda się też pozbyć nadmiaru wilgoci. A zimą na dnie i kołach samochodu gromadzi się dużo lodu i śniegu, które szybko się topią.

Innym ważnym wskaźnikiem jest bezwładność cieplna, która określa szybkość, z jaką temperatura powierzchni konstrukcji zmienia się w czasie. Wskazane jest takie ułożenie izolacji garażu, aby bezwładność cieplna otaczającej konstrukcji wzrosła od zewnątrz do wewnątrz, a przewodność cieplna materiałów termoizolacyjnych tworzących tę konstrukcję, wręcz przeciwnie, maleje. Izolacja według tego schematu nie pozwoli na przedostawanie się zimnego powietrza do schronu zimą i ciepła latem.

Izolując ściany garażu pojawia się pytanie: izolować od wewnątrz czy od zewnątrz. Wiele osób początkowo odpowie ci, że musisz przymocować materiał termoizolacyjny od zewnątrz, ponieważ zajmuje on pewną przestrzeń od wewnątrz. Jednak wybór nie powinien ograniczać się do jednego miejsca. Za izolacją zewnętrzną przemawia jeszcze kilka innych argumentów.

Zimą przy wewnętrznej izolacji termicznej zawsze istnieje ryzyko zamarznięcia ścian. Niezależnie od tego, jak kosztowną izolację kupisz, nadal będzie ona emitować szkodliwe opary do pomieszczenia. Dlatego lepiej jest zamontować izolację od zewnątrz. Cóż, jeśli zdecydujesz się zaizolować piwnicę i garaż od wewnątrz, nie kupuj tanich materiałów termoizolacyjnych i pamiętaj o zapewnieniu dobrej wymuszonej wentylacji.

Materiały do ​​ocieplania ścian garaży

Rynek materiałów termoizolacyjnych oferuje wiele opcji nadających się do ocieplenia garażu - od tradycyjnych i znanych po ultranowoczesne. Spójrzmy na główne.

Wełna mineralna

Wełna mineralna pozwala skutecznie zaizolować ściany garażu, nie zakłócając przy tym naturalnego „oddychania” wnętrza pomieszczenia. Do izolacji zewnętrznej wełną mineralną zwyczajowo stosuje się maty twarde o gęstości 200-240 kilogramów na metr sześcienny, a do izolacji termicznej wewnętrznej - maty miękkie i półsztywne o gęstości około 120-180 kilogramów na metr sześcienny metr.

Za najlepszą uważa się wełnę mineralną bazaltową, która wykazuje rekordową przewodność cieplną i pochłanianie dźwięku. Należy jednak pamiętać, że aby ocieplić wełną mineralną od wewnątrz, materiał termoizolacyjny należy zabezpieczyć paroizolacją, aby izolacja nie wchłaniała wilgoci z otoczenia i przez to nie traciła swoich właściwości.

Wełna szklana

Wełna szklana kosztuje mniej niż wełna mineralna, o około 20-25%. Jednak należy z nim pracować tylko w specjalnych rękawiczkach, ponieważ włókna są bardzo ostre i twarde i można zranić dłonie i oczy. Ponadto, jeśli podczas instalacji woda dostanie się na materiał, można ją bezpiecznie wyrzucić, ponieważ nie będzie już możliwe jej wysuszenie.

Po zamoczeniu włókna stają się ciężkie i gniotą, na zawsze tracąc swoje właściwości termoizolacyjne i stale wydzielając nieprzyjemny zapach. Dlatego izolacyjny placek z wełny szklanej będzie musiał być całkowicie zaizolowany folią lub foliami.

Plastik piankowy

Ten polimerowy izolator ciepła jest ulubionym materiałem termoizolacyjnym, który stosuje się do izolowania garażu własnymi rękami, ponieważ jest wygodny i łatwy w montażu, jest lekki, można go obrabiać zwykłą piłą do metalu, nie boi się wilgoci, nie gnije i jest niedrogi. Najpopularniejszym rodzajem styropianu jest styropian, ponieważ jest paro- i wodoodporny, a jego żywotność sięga nawet 40 lat.

Styropian ma jednak również swoje wady - nie przepuszcza powietrza i jest uważany za materiał palny, dlatego zaleca się wybór samogasnącego PSB-S, który gaśnie po zneutralizowaniu źródła ognia w ciągu 4 sekund . I niezależnie od tego, że nie boi się chemii ani wody, nadal boi się słońca – piana żółknie i kruszy się pod jego wpływem.

Odblaskowa izolacja termiczna

Odblaskowa izolacja termiczna to najnowsze osiągnięcie w dziedzinie oszczędzania energii. Produkowany jest w formie materiału w rolce, który z jednej strony pokryty jest warstwą spienionej pianki poliuretanowej, a z drugiej polerowaną folią. Ten rodzaj izolacji uznawany jest za najlepsze rozwiązanie do izolacji wewnętrznej garażu ze względu na oszczędność powierzchni użytkowej. Grubość izolacji jest minimalna - 2-5 milimetrów.

Pozwala to również na utworzenie warstwy wierzchniej, w przeciwieństwie do stosowania tradycyjnych materiałów termoizolacyjnych, których minimalna grubość wynosi 50 milimetrów. Po dodaniu warstw wewnętrznych, okładzinowych i dekoracyjnych całkowita ilość wzrasta do minus 10-15 centymetrów. Rozczaruje Cię jednak to, że ultracienka izolacja odblaskowa działa jak „lustro” odbijające promieniowanie podczerwone. Jest nieefektywny w zakresie konwekcji i indukcji, które są głównymi sprawcami największych strat ciepła.

„Ciepły” tynk

Jest to tynk o nietypowym składzie, który zawiera specjalne wypełniacze, takie jak wermikulit ekspandowany, trociny i „kulki” styropianu, które nadają mu właściwości termoizolacyjne. Aby jednak uzyskać naprawdę poważny efekt ocieplenia, trzeba na ściany garażu nałożyć bardzo grubą i ciężką warstwę tynku, dlatego należy go łączyć z innymi rodzajami izolacji, jak pokazano na zdjęciu ocieplenia garażu.

Farba termoizolacyjna

Dla właścicieli samochodów, którzy cenią nie tylko wygodę, ale także atrakcyjny wygląd, odpowiednie są płynne termoizolatory wykonane z polimerów akrylowych z dodatkiem kauczuku syntetycznego i pigmentów organicznych. Z wyglądu substancja ta przypomina zwykłą farbę, która ma niesamowite właściwości termoizolacyjne: warstwa farby termoizolacyjnej o grubości 1 milimetra zastępuje 50 milimetrów wełny mineralnej.

Farby termoizolacyjne wykazują dobrą przyczepność do metalu, tworzyw sztucznych i drewna. Dlatego też ciepłe farby uważane są za idealne rozwiązanie do ocieplenia garażu drewnianego, ponieważ izolator ciepła jest w stanie stworzyć powłokę paroprzepuszczalną i pozwala ścianie „oddychać”, eliminując zaleganie wody wewnątrz konstrukcji i chroniąc garaż przed wilgocią. niszczycielskie działanie wilgoci. Technologia stosowania takiego izolatora ciepła jest maksymalnie uproszczona.

Izolacja ścian garażu od zewnątrz

Zacznijmy od izolacji garażu od ścian. Do izolacji ścian ceglanych styropian jest doskonały pod względem stosunku jakości do ceny. Tyle, że w miejscach, w których możliwe są wysokie temperatury (sprzęt lub piece grzewcze), zamiast niskotopliwego tworzywa sztucznego należy zastosować płyty z wełny mineralnej.

Ocieplając od zewnątrz ściany garażu styropianem, można uniknąć kontaktu z różnicami temperatur w okresie zimowym, co prowadzi do zawilgocenia na styku izolacji z nawierzchnią. Dlatego, aby wyeliminować ten efekt przy ocieplaniu ścian pianką, konieczne jest zainstalowanie w pomieszczeniu wymuszonej wentylacji, zapewniającej jej ciągłą pracę.

Najpierw musisz przygotować powierzchnię do mocowania pianki. Ściany należy najpierw oczyścić z brudu, starego tynku, plam olejowych i kurzu, a głębokie pęknięcia i odpryski pokryć tynkiem. Aby ocieplenie garażu nie sprawiało problemów w przyszłości, fundament musi być mocny i czysty. Wskazane jest również zagruntowanie powierzchni ścian w celu zwiększenia przyczepności do kleju.

Do ocieplenia wiaty zaleca się zastosowanie styropianu o wytrzymałości 25 i grubości 5 centymetrów. Roztwór można nanieść na blachę metodą „blot”, a następnie mocno docisnąć do ściany. Jednak aplikacja punktowa wymaga od pracownika pewnych umiejętności. Dlatego należy zastosować „płytową” metodę nakładania kleju, aby wyeliminować powstawanie drobnych szczelin pomiędzy powierzchnią a płytą. W takim przypadku roztwór nanosi się na piankę za pomocą pacy zębatej.

Podczas izolowania garażu murowanego arkusze pianki należy ułożyć w szachownicę, dobrze dociskając je do siebie. Ściana pokryta jest pianką od dołu do góry. Konieczne jest ułożenie pierwszego rzędu na pasku startowym, przymocowanym do powierzchni za pomocą kołków. Po wyschnięciu kleju zwyczajowo zabezpiecza się dodatkowo każdy element murowy trzema plastikowymi kołkami.

Tworzywo piankowe ze swej natury charakteryzuje się niską wytrzymałością. A struktura izolacji, która jest wykonana na bazie różnego rodzaju włókien, powoduje, że są one również podatne na nasycenie wodą, co znacznie zmniejsza właściwości termoizolacyjne materiału termoizolacyjnego. Wszystko to wymaga stworzenia dodatkowej ochrony termicznej „pancera”.

Dla zwiększenia wytrzymałości zaleca się zabezpieczenie izolacji warstwą tynku wzmocnionego siatką z włókna szklanego. Aby zamontować panel siatkowy, powierzchnię pianki należy pokryć 3-5 milimetrami kleju. Następnie siatkę prasuje się paskami i nakłada na substancję klejącą i całkowicie pokrywa klejem. Do tynkowania stosuje się dekoracyjny tynk elewacyjny.

Następnie powierzchnię gruntuje się w celu „konserwacji” porowatej powierzchni i pokrywa kilkoma warstwami farby elewacyjnej. Do ochrony zewnętrznej nadają się również siding i inne materiały okładzinowe - odporne na wilgoć płyty pilśniowe i płyty gipsowo-kartonowe, płyty z włókien gipsowych i różne tworzywa sztuczne. Jeśli wolisz materiały arkuszowe, pamiętaj, że należy je zabezpieczyć za pomocą ramy.

Izolacja ścian garażu od wewnątrz

Izolowanie ścian garaży od wewnątrz jest rzadko stosowane, ale jeśli zdecydowałeś się na tę konkretną metodę izolacji termicznej ścian, to należy ją wykonać w tej kolejności. Pierwszym krokiem jest przygotowanie powierzchni poprzez oczyszczenie ściany. Używając płyt kartonowo-gipsowych, musisz wykonać fałszywą przegrodę, a w jej ramie umieścisz izolator cieplny.

Aby stworzyć taką ramę, stosuje się standardowe prowadnice UD i profile ścienne CD. Regały UD mocuje się za pomocą kołków do sufitu i podłogi w odstępach co 25-30 centymetrów. Następnie profile CD są instalowane co 60 centymetrów za pomocą specjalnych wieszaków wbudowanych w ścianę w odstępach co 30 centymetrów, do których należy przymocować płytę gipsowo-kartonową - ostatnią warstwę okładzinową.

Do pokrycia ścian garażu można również użyć nie tylko płyt gipsowo-kartonowych, ale także włókien azbestowych. Ta druga opcja jest preferowana, ponieważ takie arkusze mają zwiększoną odporność ogniową w porównaniu z płytami gipsowo-kartonowymi. Jednak włókno azbestowe jest bardziej delikatne, dlatego należy częściej podchodzić do ramy. Wybraną izolację należy umieścić w szczelinach pomiędzy ścianą a poszyciem.

Zazwyczaj do izolacji wewnętrznej ścian garażu stosuje się izolację z waty, ponieważ pianka będzie bardziej kłopotliwa. Należy włożyć wełnę mineralną lub szklaną na środek przegród, mocując ją do powierzchni za pomocą specjalnych haczyków. Następnie na profilach należy ułożyć paroizolację. W tym celu lepiej jest wziąć membranę, którą należy ułożyć koniec do końca na bawełnianej izolacji.

Na zewnątrz zaleca się otynkowanie „skrzynki” garażowej „ciepłym” tynkiem lub pokrycie jej farbą termoizolacyjną. W ten sposób można przesunąć punkt rosy na zewnątrz ścian, co zabezpieczy je przed przyszłą wilgocią i zamarzaniem. Konieczne jest również zainstalowanie wentylacji wymuszonej, zaprojektowanej z myślą o intensywnym poziomie wymiany powietrza.

Skuteczną metodą ocieplenia garażu żelaznego od wewnątrz jest zastosowanie płynnej izolacji termicznej – spienionego poliuretanu lub płynnej farby izolacyjnej. Na przykład możesz kupić izolat, farbę termosową i inne. Piana płynna to pianopodobna masa wytwarzana bezpośrednio na placu budowy przy użyciu specjalnego sprzętu - generatorów piany. Po nałożeniu na ściany garażu taka pianka zamienia się w twardą skorupę o doskonałej przyczepności.

Najprostszym i najtańszym sposobem ocieplenia ścian garażu żelaznego jest przyklejenie płyt piankowych za pomocą kleju. Najważniejsze jest dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie metalowej powierzchni, aby arkusze materiału termoizolacyjnego przylegały i bezpiecznie trzymały. Szczeliny pozostające między arkuszami są starannie wypełniane pianką. Następnie powierzchnię izolacji można pomalować. Należy jednak pamiętać, że materiały te są wysoce łatwopalne i po zapaleniu uwalniają do powietrza wiele toksycznych substancji.

Izolacja bram garażowych

Izolując ściany garażu, zwróć uwagę na bramy, ponieważ są duże, a przez nie wiata traci dużo ciepła. Jeśli brama nie będzie ocieplona, ​​ogrzanie garażu będzie dość trudne. Na początek warto zrobić małe drzwi w jednym skrzydle, aby nie otwierać za każdym razem ogromnej bramy. Obok bramy można powiesić zasłonę z tworzywa sztucznego lub grubej tkaniny, która zatrzyma część ciepła w pomieszczeniu.

Lepiej jest wziąć do tego przezroczysty plastik, aby kierowca wychodząc z garażu widział, dokąd zmierza. Zaleca się stosowanie grubej (minimum 0,8 milimetra) folii polietylenowej. Materiał pociąć na paski o takiej długości, aby zamocowane nad otworem bramy od wewnątrz nie sięgały centymetra od podłogi. Szerokość pasków powinna wynosić około 20-30 centymetrów.

Zbyt wąskie paski mogą przylegać do wystających części samochodu, np. lusterek zewnętrznych, natomiast szerokie będą niewygodne. Przymocuj paski za pomocą zszywacza do drewnianej listwy tak, aby jeden pasek zachodził na drugi o 1,5-2 centymetry lub trochę więcej. Paski powinny wisieć równomiernie pod własnym ciężarem, a w przypadku odchylenia się powinny szybko wrócić na swoje miejsce.

Panele bram garażowych najlepiej izolować styropianem. Izolację, jak już wspomniano, najlepiej przeprowadzić od zewnątrz, ale w przypadku bram będzie to problematyczne. Konieczne jest przymocowanie poszycia od wewnątrz, a następnie wypełnienie w nim wszystkich szczelin styropianem. Aby zapobiec przedostawaniu się mas powietrza o niskiej temperaturze do pomieszczenia przez szczeliny tworzące się na styku bram, należy je zabezpieczyć taśmą klejącą.

Aby wyeliminować przeciągi, można zastosować gumowe uszczelki. Ponieważ izolacja od wewnętrznej strony bram garażowych powoduje kondensację pary wodnej w miejscu styku metalu z izolacją, skrzydło bramy należy pokryć środkiem antykorozyjnym. Po uszczelnieniu bramy należy przymocować do niej ramę, która będzie stanowić podstawę okładziny.

Jednocześnie zagruntuj części ramy, aby zabezpieczyć je przed wypaczeniem i grzybem, do czego odpowiedni jest podgrzany olej suszący, i oczyść warstwę pianki, pokrywając ją trwałym materiałem. Zaleca się wykonanie okładziny z cienkich płyt lub płyty OSB. Nie zaleca się stosowania materiałów odpornych na wilgoć, na przykład płyt gipsowo-kartonowych.

Izolacja dachu garażu

Jeśli garaż jest budowany oddzielnie od domu, konieczne będzie zaizolowanie całej jego konstrukcji, a nie tylko ścian, łącznie z dachem. W końcu ogrzane powietrze jest lżejsze od zimnego i unosi się, przenikając przez konstrukcje budynków i topiąc śnieg na dachu. Sposób mocowania arkuszy pianki zależy od konstrukcji podłogi. Jeśli dach wykonany jest z desek, warto „chwycić” materiał za pomocą kołków parasolowych lub zwykłych gwoździ, a następnie przykryć go materiałami arkuszowymi, mocując je długimi śrubami do podstawy deski.

Jeśli garaż jest pokryty płytą betonową, aby zaizolować wnętrze garażu betonowego, a raczej jego dach, potrzebna będzie rama, którą mocuje się do płyt za pomocą metalowych narożników i wkrętów samogwintujących wkręcanych w plastikowe kołki. Piankę należy ułożyć wzdłuż ościeżnicy, zabezpieczając ją taśmą, a następnie dociskając ją do poszycia mocowanego do ościeżnicy.

Styropian nie przepuszcza wilgoci, dlatego nie ma sensu go parować i uszczelniać. Jednak w przypadku stosowania izolacji z włókien wymagane są dodatkowe środki związane z ochroną przed wilgocią. Po stronie dachu należy zainstalować hydroizolację, a od strony garażu - paroizolację, która zapobiega przenikaniu wilgoci w postaci pary.

W razie potrzeby można wykonać dodatkową obróbkę antyseptyczną i dekoracyjną: pomalować tynk wapnem, kredą lub kompozycjami na bazie wody, pokryć DSP i płytę gipsową farbami olejnymi lub akrylowymi, uprzednio uszczelniając szwy szpachlą.

Izolację sufitu wiaty samochodowej można wykonać według innego schematu. W tym celu należy wykonać i zaizolować strop tak, aby w garażu pojawiło się poddasze. Podłoga na poddaszu wsparta jest na drewnianych belkach. Z płyt wykonuje się listwę pod płyty izolacyjne, następnie układany jest materiał termoizolacyjny. Na koniec na wierzch konstrukcji układane są deski, dzięki którym można poruszać się po poddaszu.

Nie zawsze konieczne jest ocieplenie podłogi w garażu. Często pod garażem instalowana jest piwnica do przechowywania konserw i warzyw. Jeśli nie ma piwnicy, konieczne jest odizolowanie pomieszczenia od zamarzniętej i mokrej gleby. W tym celu należy pogłębić podłogę o 30 cm, wypoziomować ją, następnie zasypać 10 cm kruszonego kamienia, na wierzch położyć 5-centymetrową poduszkę z piasku, zagęścić, wypełnić gorącym bitumem i wykonać wylewkę betonową wzmocnioną siatka żelazna.

Zrób to sam ocieplenie garażu od wewnątrz pomoże przedłużyć żywotność Twojego samochodu. Potrzeba takiej pracy wynika z ostrych wahań temperatury, które prowadzą do pojawienia się kondensacji. Nagromadzona wilgoć osadza się na samochodzie, co prowadzi do uszkodzenia powłoki antykorozyjnej. Aby zapobiec takim sytuacjom, należy zaizolować garaż lub zainstalować system ogrzewania.

Po co izolować ściany

Konstrukcje otaczające budynki samochodowe wykonane są z materiałów wielkoformatowych, na przykład bloku żużlowego lub bloku gazowego, rzadziej z cegły. W zależności od sposobu układania produktów grubość takich ścian będzie wynosić od 12 do 30 centymetrów. Ta szerokość nie wystarczy, aby chronić pomieszczenie przed przenikaniem zimnego powietrza. Nawet przy instalacji systemu grzewczego różnica pomiędzy temperaturą powietrza na zewnątrz i wewnątrz budynku będzie prowadzić do kondensacji.

Nie ma potrzeby sztucznego zwiększania temperatury w garażu do wysokiego poziomu. Gdy samochód wjedzie do ciepłego pomieszczenia z zimnej ulicy, na jego powierzchni z pewnością pojawi się kondensacja, co doprowadzi do korozji metalu. Izolację termiczną garażu należy dobrać i zamontować w taki sposób, aby różnica temperatur w pomieszczeniu i za oknem była jak najmniejsza. Za optymalną wydajność samochodu uważa się +5 stopni.

Uważać na! Podczas izolowania przegród budowlanych kierowcy uszczelniają wszystkie pęknięcia, w tym otwory wentylacyjne. Zabrania się zatykania rur wydechowych; służą one do usuwania nagromadzonej wilgoci i pomagają usunąć tlenek węgla z pomieszczenia.

Rodzaje materiałów termoizolacyjnych ścian garaży

Na współczesnym rynku budowlanym istnieje ogromny wybór materiałów izolacyjnych. Rozważmy cechy najpopularniejszych materiałów termoizolacyjnych:

1. Wełna mineralna dostarczana jest do sklepów w postaci sztywnych mat o gęstości do 240 kg/m3. Produkty tego typu charakteryzują się dużą odpornością na ogień oraz umożliwiają przenikanie pary wodnej przez swoją strukturę (oddychanie). Jedyną wadą stosowania wełny bazaltowej jest konieczność zainstalowania folii paroizolacyjnej, która zabezpieczy produkt przed zamoczeniem. Pod wpływem wilgoci izolacja traci swoje właściwości.
2. Wełna szklana jest uważana za tańszy odpowiednik wełny mineralnej. Takie produkty składają się z twardych i kłujących włókien, dlatego podczas pracy z izolacją należy nosić okulary i rękawiczki. Po zamoczeniu maty zlepiają się i stają się ciężkie, dlatego wełnę szklaną należy chronić przed wnikaniem wilgoci, układając specjalne folie lub folie.
3. Styropian jest uważany za najwygodniejszy w zastosowaniu materiał termoizolacyjny. Produkty nie boją się wilgoci, można je łatwo pociąć na kawałki zwykłą piłą do metalu i są niedrogie. Ocieplenie garażu można wykonać za pomocą analogu styropianu, styropianu, który wytrzyma do 40 lat. Za główne wady omawianych produktów uważa się palność i niską odporność na działanie promieni słonecznych. Plastik piankowy niezabezpieczony tynkiem żółknie i kruszy się.
4. Kolejna izolacja garażu, ciepły tynk składa się z wermikulitu lub kulek piankowych. Takie materiały mają dobre właściwości termoizolacyjne, ale aby uzyskać maksymalny efekt, na ściany należy nałożyć grubą warstwę zaprawy.

Izolacja ścian od wewnątrz

Wybór izolacji, a także technologia izolowania konstrukcji otaczających będzie zależeć od materiału, z którego wykonane są konstrukcje otaczające. Wielu entuzjastów samochodów jest zainteresowanych pytaniem, jak zaizolować murowany garaż. Najpierw należy oczyścić powierzchnię z kurzu i brudu, zamontować ramę, w której zostanie ułożona izolacja termiczna.

Poszycie wykonane jest z profilu z płyty gipsowo-kartonowej. Prowadnice mocuje się do ściany za pomocą kołków, które wbija się co 30 centymetrów. Odległość między prowadnicami musi odpowiadać szerokości płyt izolacyjnych. Do wykończenia ścian można użyć arkuszy płyt gipsowo-kartonowych lub włókna azbestowego. Lepiej jest używać najnowszych produktów, ponieważ mają one wysoki stopień odporności ogniowej w porównaniu do podobnych materiałów.

Rada! Włókno azbestowe jest dość delikatne; aby zapobiec jego zniszczeniu w wyniku różnych wpływów mechanicznych, zmniejsz odstęp między prowadnicami ramy.

Izolację ścian garażu od wewnątrz wykonuje się wełną mineralną lub innymi produktami wykonanymi w postaci płyt. W tym przypadku maty wkłada się pomiędzy prowadnice, a ich położenie ustala się za pomocą specjalnych haczyków. Następnie zaczynają instalować membranę paroizolacyjną, którą należy połączyć z izolacją z waty.

Garaż ocieplamy również od zewnątrz, stosując ciepły tynk lub specjalną farbę. Wykonywanie takich prac powoduje przesunięcie punktu rosy, co zabezpieczy ściany przed wnikaniem wilgoci i dalszym zamarzaniem. Właściciel budynku musi zainstalować wymuszoną wentylację. System ten przeznaczony jest do intensywnej wymiany powietrza.

Izolacja garażu pianką nadaje się do izolowania ścian metalowych. Płyty styropianowe mocuje się do podłoża za pomocą mieszanki klejowej. Aby bezpiecznie zamocować izolację termiczną, należy najpierw oczyścić i odtłuścić metal. Arkusze mocuje się do ścian za pomocą wyrównanych szwów, a w szczeliny wlewa się piankę poliuretanową. Styropian ulega spalaniu, dlatego na jego powierzchnię należy nałożyć cienką warstwę tynku.

Metalowe ściany garaży często izoluje się pianką poliuretanową lub specjalną farbą. Jeśli między ramą znajdują się puste przestrzenie, izolację wykonuje się za pomocą penoizolu. Płynna masa wnika w ścianę poprzez specjalne otwory. Pianka dobrze przylega do otaczających powierzchni, twardnieje, tworząc wysokiej jakości i niezawodną izolację termiczną.

Jak ocieplić bramy garażowe

Nie każdy wie jak prawidłowo ocieplić garaż od wewnątrz. Skuteczna i niezawodna termoizolacja ścian nie wystarczy, ponieważ przez bramę ucieka znaczna ilość ciepła. Brak izolacji w tej konstrukcji nie pozwoli na ogrzanie garażu do wymaganego poziomu temperatury. Na początkowym etapie pracy w jednych z drzwi wykonuje się otwór i wkłada drzwi. Aby ograniczyć straty ciepła, w tym miejscu mocuje się zasłonę z grubej tkaniny.

Przezroczysta folia polietylenowa o minimalnej grubości 0,8 milimetra pomoże zaizolować całą płaszczyznę bramy. Materiał ten jest cięty na paski o szerokości 20-30 centymetrów i mocowany nad otworem, tak aby dolna krawędź nie sięgała powierzchni podłogi o 1-2 centymetry. Paski mocuje się do drewnianej belki za pomocą zszywaczy. Izolacja ta jest bardzo skuteczna – wchodząc do garażu kierowca będzie widział otaczającą przestrzeń. Dodatkowo wąskie paski polietylenu płynnie opłyną samochód i powrócą do pierwotnego położenia.

Niektórzy miłośnicy samochodów izolują wnętrze swoich bram garażowych styropianem. W tym celu po wewnętrznej stronie konstrukcji montuje się poszycie z drewnianych klocków, a puste przestrzenie wypełnia się płytami styropianowymi. Aby zapobiec przedostawaniu się zimnego powietrza przez szczeliny, połączenia izolacji termicznej są zaklejone taśmą.

Aby wyeliminować przeciągi przedostające się przez bramy, należy wymienić gumowe uszczelki. Kondensacja tworzy się w miejscu kontaktu izolacji termicznej z powierzchnią metalu. Aby zapobiec zniszczeniu, stal jest traktowana farbą lub innym związkiem antykorozyjnym. Substancje hydroizolacyjne nakłada się także na inne powierzchnie.

Drewniane elementy prowadzące ramy pokryte są podkładem lub podgrzanym olejem schnącym, który chroni materiał przed gniciem i działaniem grzybów. Po ułożeniu pianki powierzchnia jest czyszczona. Bramy garażowe wykończone są płytami OSB lub cienkimi deskami. Nie zaleca się stosowania do tego produktów odpornych na wilgoć, na przykład płyt gipsowo-kartonowych.

Jak ocieplić dach garażu

Jeśli budynek na samochód jest oddzielony od budynku mieszkalnego lub budynków pomocniczych, oprócz ścian konieczne będzie również ocieplenie dachu. Wynika to z faktu, że ciepłe powietrze jest znacznie lżejsze od zimnego, uniesie się i stopi śnieg, co doprowadzi do gwałtownej zmiany temperatury i powstania kondensacji. Dowiedzieliśmy się jak prawidłowo ocieplić garaż od wewnątrz, jednak proces ocieplania ścian różni się nieco od ocieplania dachu.

W przypadku sufitu z desek jako izolację stosuje się płyty piankowe. Takie produkty mocuje się do podstawy za pomocą plastikowych kołków, parasoli lub zwykłych gwoździ. Następnie izolacja termiczna jest pokryta materiałami arkuszowymi, takimi jak sklejka. Takie produkty mocuje się za pomocą długich śrub.

Jeżeli ściany garażu wyłożone są płytą betonową, konieczne jest zamontowanie drewnianej lub metalowej ramy z profilu aluminiowego. Prowadnice mocuje się do powierzchni podstawy za pomocą wkrętów samogwintujących, które wkręca się w plastikowe kołki. Po zamontowaniu ramy układane są płyty piankowe. Połączenia materiału uszczelnia się taśmą, a następnie placek termoizolacyjny dociska się do poszycia.

Ważny! Styropian jest uważany za najlepszy materiał do izolacji dachu. W przypadku zastosowania wełny mineralnej wymagana będzie dodatkowa instalacja folii polietylenowej i paroizolacji.

Izolacja podłogi

Jeśli w garażu znajduje się piwnica do przechowywania konserw, warzyw i owoców, nie ma potrzeby izolowania podłogi. W przypadku braku takiego podziemnego pomieszczenia izolacja jest obowiązkowa. Najłatwiejszym sposobem zaizolowania podłogi są płyty piankowe. Cały przebieg pracy sprowadza się do następujących czynności:

• odkurz podstawę i usuń brud;
• położyć pokrycie dachowe lub folię z tworzywa sztucznego na podstawie;
• mocujemy arkusze styropianu o maksymalnej gęstości (grubość ciasta wynosi co najmniej 10 centymetrów);
• kładziemy materiał hydroizolacyjny i siatkę wzmacniającą;
• Instalujemy sygnalizatory i wypełniamy jastrych wyrównujący.

Utrzymanie odpowiedniej temperatury w garażu jest kluczem do długiej żywotności Twojego samochodu i innych narzędzi. Aby jak najdłużej zatrzymać ciepło w takich pomieszczeniach, należy je odpowiednio zaizolować, zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Na szczęście dzisiaj ocieplenie garażu od wewnątrz własnymi rękami stało się dość prostą sprawą. Prawie każdy miłośnik motoryzacji może to zrobić.

W naszym kraju większość garaży to konstrukcja metalowa, którą bardzo trudno ogrzać. Bez względu na to, jak aktywnie ogrzewane jest takie pomieszczenie, jego utrata ciepła będzie maksymalna. W przypadku takich konstrukcji należy najpierw wykonać prace izolacyjne.

Jeśli weźmiemy pod uwagę garaż betonowy lub murowany, to w takich przypadkach znacznie łatwiej będzie zaizolować garaż własnymi rękami, a wynik będzie wielokrotnie wyższy.

Niedoświadczonemu laikowi może się wydawać, że głównym celem prac termoizolacyjnych w garażach jest podniesienie temperatury do temperatury pokojowej (średnio +20). Ale taką opinię można śmiało nazwać błędną. Temperatura uważana za komfortową dla człowieka nie jest odpowiednia dla sprzętu i samochodów. Nagłe zmiany temperatury, gdy samochód przechodzi z zimnego do ciepłego, powodują powstawanie kondensacji. Powstała wilgoć osadza się na elementach samochodu, co jest dla niego krytyczne. Dlatego eksperci doszli do wniosku, że wynikiem ocieplenia garażu powinna być temperatura +5 stopni. Wskaźnik ten uważa się za jak najbardziej zbliżony do idealnych warunków przechowywania samochodu.

Kolejnym błędnym przekonaniem właścicieli samochodów jest to, że przed ociepleniem garażu od wewnątrz uszczelniają w nim wszystkie dziury i pęknięcia, do których mogłoby przedostać się powietrze z zewnątrz. Na pierwszy rzut oka decyzja ta może wydawać się słuszna, ale tylko na pierwszy rzut oka. Tak naprawdę w garażu podczas jazdy i parkowania samochodu powstaje sporo szkodliwych substancji uznawanych za niebezpieczne dla zdrowia człowieka. Same materiały użyte do izolacji termicznej garażu mogą wydzielać te same substancje. Ponadto cała wilgoć dostająca się do pomieszczenia może zniknąć jedynie w wyniku działania czynników atmosferycznych. Taki stan rzeczy sugeruje, że przed ociepleniem garażu własnymi rękami konieczne jest zbudowanie w nim porządnego systemu wentylacji.

Jeśli weźmiemy pod uwagę pytanie: „Jak prawidłowo ocieplić garaż – od zewnątrz czy od wewnątrz?”, to prawidłowa odpowiedź brzmi: „Na zewnątrz!” Faktem jest, że ocieplenie garażu od zewnątrz ma wiele zalet w porównaniu z izolacją wewnętrzną:

• Nie kradnie dodatkowych centymetrów przestrzeni użytkowej;
• Całkowicie eliminuje ryzyko zamarznięcia pomieszczenia;
• Nie jest obarczony wpływem szkodliwych substancji uwalnianych przez izolację w zamkniętej przestrzeni.

Wszystkie te argumenty przemawiają za zewnętrzną izolacją pomieszczeń garażowych, nie należy jednak zapominać o finansowej stronie tego zagadnienia – ocieplenie ścian garażu od wewnątrz będzie kosztować nieco mniej. Jednak w tej sytuacji nadmierne oszczędności będą niepotrzebne, ponieważ mówimy o zdrowiu ludzkim. Jak wspomniano powyżej, przed ociepleniem garażu od wewnątrz należy zapewnić wentylację. Drugą ważną kwestią są materiały – na nich też nie należy oszczędzać.

Wiele osób zadaje sobie pytanie: „Jak niedrogo ocieplić ściany garażu?” Odpowiedź jest prosta: „Garaż można ocieplić tanio, ale czy warto?” Faktem jest, że dobry materiał termoizolacyjny będzie kosztować więcej. Dodatkowo wybierając izolację garażu należy zwrócić uwagę na jej właściwości, które muszą spełniać określone wymagania. Przecież wszystkie przestrzenie garażowe są inne i każda z nich może wymagać innego rodzaju izolacji termicznej.

Oto lista głównych materiałów stosowanych w naszym kraju do izolacji garaży:

Ten rodzaj izolacji termicznej jest z powodzeniem stosowany od bardzo dawna. Wełna mineralna pozwala chronić pomieszczenie przed zimnem, jednocześnie pozwalając mu oddychać. Do ścian garażu najlepiej zastosować wełnę bazaltową, która ma najlepsze właściwości izolacji akustycznej i cieplnej. Dużą wadą tego materiału izolacyjnego jest obawa przed wilgocią. Dlatego podczas jego stosowania należy zapewnić dobrą paroizolację.

Za pomocą tego materiału można również zaizolować ściany garażu. Jego zaletą jest niski koszt. Ale wełna szklana ma również wiele wad. Należą do nich: potrzeba maksymalnej ochrony całego ciała (zwłaszcza dłoni i twarzy) podczas pracy, obawa przed wilgocią (mokry materiał nie nadaje się do użytku) oraz obowiązkowa izolacja.

Dziś materiał ten jest uważany za najpopularniejszy do izolacji domów i garaży. Zaletami styropianu są jego względna taniość, łatwość użycia oraz odporność na wilgoć i gnicie. Ale ma też swoje wady - słabą oddychalność, łatwopalność i strach przed światłem słonecznym. Dlatego lepiej jest zaizolować ściany wewnątrz garażu styropianem, ale do tego wystarczy użyć specjalnego samogasnącego styropianu.

Ten rodzaj izolacji to rolka folii, na którą z jednej strony nałożona jest spieniona pianka poliuretanowa. Ogromną zaletą izolacji odblaskowej jest jej grubość, co pozwala zaoszczędzić miejsce w pomieszczeniu. Nie należy jednak wiązać dużych nadziei z tego typu izolacją – zasada jej działania opiera się na odbiciu ciepła w jej lustrzanej powierzchni, a przy indukcji i konwekcji w garażu zasada ta nie sprawdza się.

Ten rodzaj izolacji to tynk z różnymi domieszkami (ziarna styropianu, wermikulit i trociny), które nadają mu efekt termoizolacyjny. Warto jednak zauważyć, że tego rodzaju izolację zaleca się stosować tylko jako dodatek do innych izolatorów cieplnych, ponieważ jej niezależne zastosowanie jest niepraktyczne. Aby uzyskać pożądany efekt należy nałożyć bardzo grubą warstwę tynku izolacyjnego.

Ten rodzaj izolacji termicznej opiera się również na dodaniu do składu farby dodatkowych substancji, które pozwalają na zatrzymanie ciepła w pomieszczeniu. Farbę termoizolacyjną można stosować na powierzchniach drewnianych, metalowych i plastikowych. Dlatego ten rodzaj izolacji jest idealny do garażu drewnianego, ponieważ pozwoli drewnu oddychać.

Izolacja podłogi

Jeśli garaż ma piwnicę lub piwnicę, w tej sytuacji izolacja podłogi będzie niepotrzebna. Jeśli nie ma takich pomieszczeń, wszelka izolacja będzie musiała rozpocząć się od wykładziny podłogowej. Przyjrzyjmy się trzem najpopularniejszym metodom izolacji podłóg.

Izolacja podłogi za pomocą ekspandowanej gliny

1. Usuwamy wierzchnią warstwę gleby na głębokość 45 cm.
2. Układamy dowolny materiał hydroizolacyjny (na przykład papę) na dnie powstałego otworu, tak aby wystawał na ściany o kolejne 10 cm.
3. Za pomocą zaprawy cementowej lub gipsowej instalujemy sygnalizatory, które będą służyć jako poziom.
4. Wypełniamy pokrycie dachowe ekspandowaną gliną w warstwie 25-30 cm.
5. Usuwamy latarnie i wypełniamy ich miejsca ekspandowaną gliną.
6. Na ekspandowaną glinę kładziemy siatkę wzmacniającą o wymiarach 10x10 cm.
7. Dołączamy nowe sygnalizatory.
8. Wypełnij podłogę wylewką betonową.
9. Pozostaw roztwór do wyschnięcia i wiązania (nie naciskaj na podłogę przez co najmniej miesiąc).

Izolacja podłogi styropianem pod jastrychem

Ten rodzaj izolacji termicznej pozwoli nie usunąć wierzchniej warstwy gleby, ale jednocześnie „ukradnie” z pomieszczenia około 20 cm wysokości.

1. Dokładnie oczyścić podłogę z gruzu i kurzu (najlepiej za pomocą odkurzacza).
2. Powierzchnię podłogi pokrywamy dowolnym materiałem hydroizolacyjnym (papa dachowa lub gęsty polietylen).
3. Na hydroizolację kładziemy piankę o grubości co najmniej 10 cm i gęstości C-25. Płyty styropianowe powinny przylegać do siebie możliwie najściślej.
4. Pokrywamy piankę kolejną warstwą hydroizolacji.
5. Układamy na nim siatkę wzmacniającą.
6. Wykonujemy wylewkę betonową.

Izolacja podłogi styropianem pod pokryciem drewnianym

Dzięki tej metodzie izolacji można odjąć jedynie 10 cm wysokości pomieszczenia. Aby go zastosować, można użyć styropianu o dowolnej gęstości, ale deski powinny mieć grubość 5 cm. Musisz także zaopatrzyć się w drewno o wymiarach 5 x 5 cm.

1. Dokładnie oczyść powierzchnię podłogi z zanieczyszczeń i kurzu.
2. Budujemy kłody z drewna i szczelnie układamy między nimi styropian. Kłody powinny znajdować się blisko ściany.
3. Na styropian kładziemy materiał hydroizolacyjny.
4. Podłogę pokrywamy deską.

Ważny! Do takich celów nie nadaje się deska na pióro i wpust – wymaga bardzo sztywnego mocowania.

Izolacja ścian

Istnieje kilka sposobów ocieplenia ścian garażu – wybór będzie zależał od materiału, z którego zbudowany jest budynek. Izolację garażu ceglanego lub betonowego można wykonać za pomocą wełny mineralnej lub szklanej, styropianu; w przypadku konstrukcji metalowych najlepiej nadają się styropian w płytach, pianka poliuretanowa lub farba termoizolacyjna. Pamiętaj, że prawdopodobnie będziesz musiał zainstalować .

Izolacja ścian pianką pod tynkiem

1. Oczyszczamy powierzchnię ścian ze starych powłok.
2. Do wyrównania ścian użyj szpachli.
3. Gruntujemy je.
4. Do ściany przybijamy drewnianą deskę, która posłuży jako poziom.
5. Nałóż specjalny klej na styropian (10 cm) punktowo lub na całą powierzchnię.
6. Dociskamy płytę styropianu do ściany i dodatkowo zabezpieczamy kilkoma kołkami.
7. Pokryj utrwaloną piankę grubą warstwą (25-30mm) kleju.
8. W kleju zatapiamy siatkę wzmacniającą.
9. Tynkujemy całą powierzchnię ściany.

Izolacja ścian pianką pod płytą gipsowo-kartonową, okładzina

1. Tworzymy poszycie na ścianie z drewna lub profili ze stopniem równym wielkości arkusza pianki.
2. Mocujemy poszycie do ściany i sufitu.
3. W powstałe okna wkładamy arkusze piankowego tworzywa sztucznego i mocujemy je płynnymi gwoździami.
4. Wszystkie pęknięcia uszczelniamy pianką.
5. Zewnętrzną stronę poszycia pokrywamy płytą gipsowo-kartonową lub szalunkiem.

Izolacja ścian wełną mineralną

Technologia ta jest bardzo podobna do poprzedniej - ściany ocieplamy za pomocą listew. Jedyną różnicą jest to, że wełnę mineralną po obu stronach należy dokładnie przykryć materiałem hydroizolacyjnym.

Przed ociepleniem ścian warto zaizolować także bramę garażową. Najpierw musisz wyciąć bramę w bramie - taka manipulacja pomoże zmniejszyć utratę ciepła bez konieczności wyjeżdżania samochodu. Następnie możesz zaizolować bramę, korzystając ze schematu zastosowanego do ocieplenia ścian:

Bramę pokrywamy od wewnątrz warstwą polietylenu;
Przybijamy do nich drewnianą ramę (wskazane jest potraktowanie ramy olejem suszącym lub innym środkiem antyseptycznym);
Wypełniamy ramę materiałem termoizolacyjnym;
Szyjemy piankę z klapą lub sklejką (coś lekkiego).

Aby zwiększyć efekt termoizolacji wewnątrz garażu, tuż za bramą, można zawiesić zasłonę z taśmy plastikowej.

Ostatnim krokiem na drodze do całkowitego ocieplenia garażu jest docieplenie jego dachu.

Jeśli dach garażu wykonany jest z desek drewnianych, wówczas izolację można przymocować bezpośrednio do niego za pomocą gwoździ lub kołków parasolowych.

Jeśli sufit jest wykonany z podłóg betonowych, zaleca się zastosowanie wspomnianej już drewnianej ramy. Wskazane jest przymocowanie ramy do dachu za pomocą metalowych narożników lub wkrętów samogwintujących, a piankę do niej za pomocą taśmy lub kleju. Gotową konstrukcję należy pokryć dowolnym rodzajem materiału - płytą gipsowo-kartonową, podszewką, sklejką.

Jak widać z artykułu, ocieplenie garażu nie jest takie trudne. Najważniejsze jest to, że mistrz ma cierpliwość, niewielki zapas środków i niezbędne narzędzia.