Wielki Mur Chiński to imponująca konstrukcja w całej historii ludzkości, która pełni funkcję obronną. Powody powstania tak dużego budynku powstały na długo przed rozpoczęciem długiej budowy. Wiele księstw północy i ogólnie królestw Chin zbudowało mury ochronne przed atakami wrogości i prostych nomadów. Kiedy wszystkie królestwa i księstwa zjednoczyły się (III wiek p.n.e.), cesarz imieniem Qin Shi Huang rozpoczął wielowiekową i trudną budowę Muru Chińskiego wszystkimi siłami Chin.
Shanhai-guan to miasto, w którym zaczyna się Wielki Mur Chiński. To stamtąd rozciąga się falistymi zakrętami, omijając ponad połowę granic środkowych Chin. Szerokość muru wynosi średnio 6 metrów, a wysokość około 10. W pewnym momencie mur służył nawet jako dobra, płaska droga. Na niektórych odcinkach muru jako dobudówki znajdują się twierdze i fortyfikacje.
Długość Muru Chińskiego wynosi 2450 metrów, choć całkowita długość, biorąc pod uwagę wszystkie odgałęzienia, zakręty i zakola, to prawie 5000 km. Tak duże i nieskończone wymiary od dawna dają początek wielu legendom, mitom i baśniom, na przykład jedna z najczęstszych głosi, że ścianę można zobaczyć z Księżyca i Marsa. W rzeczywistości Mur Chiński jest widoczny tylko z orbity i na zdjęciach satelitarnych.
Według rozpowszechnionej legendy na budowę muru wydano ogromną armię cesarską, liczącą około 300 000 ludzi. Ponadto przyjęto i zaangażowano w budowę dziesiątki tysięcy chłopów, gdyż liczba budowniczych zmalała różne powody i trzeba było to zrekompensować nowymi ludźmi. Na szczęście do dziś nie ma problemów z „zasobami ludzkimi” w Chinach.
Bardzo ciekawe jest położenie geograficzne samego muru: jest to symbol dzielący kraj na dwie części – północ należy do nomadów, a południe do właścicieli ziemskich.
Kolejnym ciekawym i tragicznym faktem jest to, że jest to najdłuższy i największy cmentarz na świecie pod względem liczby pochówków. Historia milczy na temat tego, ile osób zostało pochowanych w trakcie budowy i przez cały okres. Ale liczba ta jest prawdopodobnie niewiarygodnie duża. Szczątki zmarłych odnajduje się do dziś.
W ciągu całego istnienia muru był on wielokrotnie restaurowany: jego przebudowę przeprowadzono od XIV do XVI wieku, a następnie od XVI do XVII. W tym miejscu dobudowano specjalne wieże sygnalizacyjne, które umożliwiły powiadomić atak wroga poprzez ogień i dym (przenoszony z jednej wieży na drugą).
Jako środek obrony mur spisał się bardzo słabo, gdyż taka wysokość nie stanowi przeszkody dla dużego wroga. Dlatego strażnicy w większości nie patrzyli strona północna i na południe. Powodem było to, że trzeba było mieć oko na chłopów, którzy chcieli opuścić kraj, aby uniknąć podatków.
Dziś, w XXI wieku, Wielki Mur Chiński jest oficjalnie uznanym symbolem swojego kraju, znanym na całym świecie. Wiele jej odcinków zostało zrekonstruowanych dla celów turystycznych. Część muru biegnie bezpośrednio obok Pekinu, co jest opcją wygrywającą, bo to w stolicy najwięcej duża liczba turyści.
Jest to prawdopodobnie jeden z niewielu budynków ludzkości, który zgromadził tak wielu zainteresowanych naukowców, badaczy, historyków i zwykłych turystów. Ludzie z całego świata przyjeżdżają, aby popatrzeć na Wielki Mur Chiński. Jest słusznie uważana za jedną z najbardziej wspaniałe budynki, niegdyś stworzony przez ludzkość. Główny symbol Chin, który znajduje się na liście światowe dziedzictwo UNESCO.
W czasie, jaki upłynął od chwili budowy do dnia dzisiejszego, obiekt ten był już nie raz przebudowywany, coś uległo całkowitemu zniszczeniu, uznano za niepotrzebne lub zbyteczne, coś dokończono, dostosowano do dzisiejszych potrzeb. Ale tak czy inaczej ten zabytek przetrwał do dziś i jest gotowy na przyjęcie turystów.
Nawiasem mówiąc, niewiele osób wie, że Mao Zedong napisał kiedyś wyrażenie w pobliżu wejścia. Według niego prawdziwym Chińczykiem nie można nazwać Chińczyka, który nie widział tego pomnika.
Dziś mur uważany jest za majestatyczny zabytek, symbol narodowy, atrakcja i wizytówka Chiny. W końcu budynek ten był świadkiem wielu wydarzeń w historii Cesarstwa Chińskiego.
Ta imponująca budowla zaczyna się w mieście Shanhai-guan. Od tego miejsca mur rozciąga się, mijając połowę kraju i kończąc się w środkowych Chinach. Niektórym jego położenie przypomina ruchy węża, podczas gdy sami Chińczycy kojarzą je z pojawieniem się smoka. Prawdopodobnie właśnie dzięki takim skojarzeniom stał się symbolem narodowym Chińczyków.
Długość Wielkiego Muru Chińskiego wynosi 8851,8 km. Szerokość muru waha się od 5 do 8 metrów, a wysokość w niektórych miejscach dochodzi do 10 metrów.
Konstrukcja jest tak mocna, że jeden odcinek o długości 750 kilometrów zamieniono kiedyś w prawdziwą drogę. W niektórych miejscach w pobliżu muru zbudowano fortece i fortyfikacje, co ma swoje historyczne i logiczne wyjaśnienie.
Najpopularniejszymi wśród turystów odcinkami muru są Simatai i Badaling.. Nie ma w tym nic dziwnego, gdyż znajdują się one niedaleko, 75 kilometrów od stolicy.
Nawiasem mówiąc, panuje powszechny mit, że Wielki Mur jest widoczny nawet z kosmosu. Astronauci twierdzą, że tak nie jest – nikt nigdy nie widział ściany z kosmosu gołym okiem.
Historia budowy
Budowę Wielkiego Muru Chińskiego rozpoczęto w III wieku p.n.e. Historycy nawet nie spierali się o to, kto zbudował chiński mur. Pomysł ten należał do cesarza Qin Shi Huanga. W historii zasłynął jako okrutny władca, spragniony zmian. Podczas swego panowania całkowicie odmienił życie swojego ludu. Odczuli to zwłaszcza arystokraci i książęta, którym cesarz odebrał im przywileje i podporządkował sobie.
Historycy twierdzą, że pierwotnym celem budowy Wielkiego Muru Chińskiego była ochrona posiadłości cesarza przed najazdami plemion koczowniczych. Ale badacze zaprzeczają sobie, twierdząc, że ówczesne plemiona północne nie stanowiły szczególnego zagrożenia dla cesarza i jego kraju. Dlatego obrona w ten sposób przed najazdami nie miała sensu. I na tej podstawie historycy wywnioskowali nowa wersja: celem tak ogromnej budowli było wyznaczenie granic Cesarstwa Chińskiego, co miało uniemożliwić połączenie Chińczyków z nomadami.
221 p.n.e. - na północną granicę Cesarstwa Chińskiego przybyło 300 tysięcy ludzi. „Paradę” prowadził dowódca Meng Tian. Ludziom tym powierzono zadanie zbudowania muru z kamieni i cegieł w miejscu, gdzie wcześniej znajdowały się roboty ziemne. Warto zauważyć, że większość ściany była wmurowana trudno dostępne miejsca, co oczywiście utrudniało pracę jego budowniczym. Aby utrzymać budowę pod kontrolą, wszystkich ludzi rozlokowano w 34 bazach, wokół których z czasem zaczęły pojawiać się osady.
Budowę muru rozpoczęto od wież. Było ich wówczas 25 tysięcy. Trzeba powiedzieć, że znacznie się od siebie różniły, miały różną gęstość i rozmiary. Ale wszystkie takie konstrukcje wyglądały jak prawdziwe fortyfikacje. Ich średnia długośćłącznie 12 metrów.
Odległość między wieżami mierzono „lotami strzał”, które miały wynosić dwa. Budowle obronne (wieże) zostały połączone murem, którego wysokość sięgała siedmiu metrów. Nawiasem mówiąc, szerokość muru mierzono linią ośmiu osób.
Jest bardzo ciekawa historia, a raczej legenda o tym, jak wyznaczano granicę Wielki Mur. Cesarz postanowił podróżować po swoich posiadłościach na koniach. Jego trasa stała się granicą muru. A miejsca na wieże wyznaczono w miejscach, gdzie potknął się koń władcy.
Ochronną funkcję muru poddaje w wątpliwość także fakt, że przy jego budowie uwzględniono cechy terenu. Na przykład na północy oddziela niezamieszkane obszary górskie od żyznych ziem. Naukowcy wyrazili swoje zdanie w tej sprawie. Według nich budowla ta miała oddzielić żyzne południe Cesarstwa Chińskiego od koczowniczej północy.
Ściana Kości
Do 213 roku p.n.e. budowniczym udało się ukończyć większość muru. Do pomocy żołnierzom sprowadzono także chłopów. Większość zwykłych ludzi nie była w stanie długo pracować w takich warunkach i w tak intensywnym tempie i umierała z wycieńczenia. Co zrobiono z ich ciałami? Zostały zamurowane w ścianie.
Ponieważ historycy upublicznili to fakt historyczny pojawiło się wiele wypowiedzi na ten temat. Niektórzy nazywają go Wielkim Murem Chińskim „najdłuższy cmentarz na świecie”. Ktoś z wyrzutem powiedział, że mur zbudowano na ludzkich kościach. I takie myśli nie są bez powodu: W murze zamurowanych jest około 400 tysięcy Chińczyków. W tamtym czasie ludzie uważali tę ogromną inwestycję za wielką katastrofę. Motywy te można odnaleźć w starożytnych chińskich pieśniach, baśniach i legendach.
Cokolwiek to jest, nieważne, co mówią, ale nawet przydomek „najdłuższy cmentarz na świecie” mi" nie będzie w stanie odstraszyć turystów chcących dotknąć historia starożytna, spójrz na największą konstrukcję Chińczyków.
Dalsze losy muru
Po oczekiwaniu na śmierć cesarza Qin Shi Huanga, w 210 rpne ludzie zbuntowali się i obalili dynastię Qin. Umożliwiło to wstrzymanie budowy muru. Rozpoczął się okres stagnacji w losach Muru Chińskiego. Dalsza historia mówi, że nie wszyscy cesarze podjęli się dokończenia budowy budowli obronnej. Wielu pokładało duże nadzieje w żołnierzach, ale zaniedbało mur jako okazję do wzmocnienia granic imperium.
Kiedy doszedł do władzy chan mongolski, mur został całkowicie opuszczony. Jego odbudowa rozpoczęła się dopiero w XV wieku.
Jak dostać się do Wielkiego Muru Chińskiego
Aby zobaczyć ten wspaniały pomnik Cesarstwa Chińskiego, możesz wybrać się na kilka sposobów:
- wybrać się na wycieczkę
- dojechać tam taksówką
- pojechać pociągiem ekspresowym
Informujemy, że oprócz innych kosztów należy zakupić bilet wstępu na ścianę, który kosztuje 45 juanów.
Wycieczki autokarowe
Najprostszym sposobem jest wycieczka z przewodnikiem. Dla tych, którzy nie mówią po chińsku lub boją się podróżować samotnie, świetną opcją jest grupa turystów prowadzona przez przewodnika.
Na turystów do Yabaolu, Tiananmen i Qianmen czekają autobusy wycieczkowe. Ponadto taką informację można znaleźć w recepcji każdego hotelu.
Ceny za taką przyjemność są przystępne, od 100 do 500 (w zależności od ilości osób w grupie). Ale cena najczęściej obejmuje tylko przejazd do Badaling. Będziesz musiał kupić własny bilet wstępu i jedzenie. Ale po zwiedzeniu muru zostaniesz zabrany do grobowców cesarzy z dynastii Ming.
Jedyną wadą tej opcji jest ograniczony charakter wycieczki. Nie możesz decydować kiedy i gdzie jechać, bo musisz skupić się na innych turystach. Dlatego jeśli chcesz spędzić cały dzień na Wielkim Murze Chińskim, to wycieczki autokarowe nie są dla Ciebie. Chociaż w większości przypadków nie ma tam nic do roboty przez cały dzień. 
Jazda taksówką
Do zabytku można dojechać wynajmując prywatny samochód z kierowcą. W Yabaolu jest więcej niż wystarczająca liczba osób oferujących takie usługi. Można także zamówić samochód za pośrednictwem hotelu, jednak będzie on nieco droższy.
Koszt taksówki może wahać się w granicach 400-800 juanów. Ale nie zapominaj, że jedzenie i bilety wstępu znów pozostają na twoich barkach.
Ta metoda jest znacznie wygodniejsza niż poprzednia, kierowca zawiezie Cię wszędzie, bo tutaj tylko Ty dowodzisz paradą.
Ekspresowym pociągiem do Badaling
Specjalnie na Igrzyska Olimpijskie w Chinach zbudowano pociąg ekspresowy dla osób chcących odwiedzić odcinek muru znajdujący się w Badaling. Podróż trwa półtorej godziny. Pociąg odjeżdża ze stacji Pekin Północny, znajdującej się na stacji metra Xizhimen – skrzyżowanie linia pierścieniowa. Bezpośrednio ze stacji metra znajdują się znaki z napisem „Dworzec kolejowy w Pekinie Północ”.
Stąd odjeżdża Wall Express – stacja Xizhimen Koszt podróży będzie minimalny i nie będzie kosztował więcej niż 20 juanów za osobę w obie strony. Bilety sprzedawane są bezpośrednio na stacji. Rozkład jazdy pociągów ciągle się zmienia, ale pociąg ekspresowy odjeżdża co godzinę. Numery wszystkich pociągów odjeżdżających do Badaling zaczynają się od S2. Należy pamiętać, że stacja nie jest końcowa i trzeba wysiąść razem z głównym tłumem pasażerów, na pewno nie można się pomylić.
Z minusów warto zauważyć, że napotkasz ogromne kolejki i będziesz musiał stać podczas jazdy.
Przed wyjazdem koniecznie dobrze się odżywiaj i kupuj wodę, bo wszystko na ścianie jest bardzo drogie. Na tej samej stacji Xizhimen znajduje się duży centrum handlowe, jest tu wiele kawiarni i fast foodów, na przykład Burger King i McDonald's.
Nie zapomnijcie się ciepło ubrać, gdyż mur położony jest na wzgórzu i często wieje tu silny, przeszywający wiatr.
Wielki Mur Chiński nazywany jest także „ Długi mur„. Jego długość wynosi 10 tysięcy li, czyli ponad 20 tysięcy kilometrów, a aby osiągnąć jej wysokość, kilkanaście osób musi stanąć sobie na ramionach... Porównywany jest do wijącego się smoka, rozciągającego się od Morza Żółtego po Tybet. Góry Nie ma drugiego takiego miejsca na ziemi.
Świątynia Nieba: Cesarski Ołtarz Ofiarny w Pekinie
Rozpoczyna się budowa Wielkiego Muru Chińskiego
Według oficjalnej wersji budowa rozpoczęła się w okresie Walczących Królestw (475-221 p.n.e.) za panowania cesarza Qin Shi Huangdiego, w celu ochrony państwa przed atakami nomadów Xiongnu i trwała dziesięć lat. Mur zbudowało około dwóch milionów ludzi, co stanowiło wówczas jedną piątą całej populacji Chin. Byli wśród nich ludzie różnych warstw społecznych – niewolnicy, chłopi, żołnierze… Budowę nadzorował dowódca Meng Tian.
Legenda głosi, że sam cesarz jechał na magicznym białym koniu, wytyczając trasę przyszłej budowli. A tam, gdzie potknął się jego koń, wzniesiono strażnicę... Ale to tylko legenda. Dużo bardziej prawdopodobna wydaje się jednak opowieść o sporze między Mistrzem a urzędnikiem.
Faktem jest, że budowa tak ogromnego budynku wymagała utalentowanych budowniczych. Wśród Chińczyków było ich mnóstwo. Ale jeden wyróżniał się szczególnie inteligencją i pomysłowością. Był tak biegły w swoim rzemiośle, że potrafił dokładnie obliczyć, ile cegieł potrzeba na taką konstrukcję...
Urzędnik cesarski wątpił jednak w umiejętności Mistrza i postawił warunek. Jeśli, jak mówią, Mistrz pomyli się tylko o jedną cegłę, sam zainstaluje tę cegłę na wieży na cześć rzemieślnika. A jeśli błąd będzie wynosił dwie cegły, to niech zrzuci winę na swoją arogancję – spotka go surowa kara…
Do budowy użyto dużej ilości kamieni i cegieł. Przecież oprócz muru wznosiły się także wieże strażnicze i wieże bramne. Na całej trasie było ich około 25 tysięcy. A więc na jednej z tych wież, która znajduje się w pobliżu słynnego starożytnego Jedwabny Szlak, widać cegłę, która w przeciwieństwie do innych wyraźnie wystaje z muru. Mówią, że to ten sam, który Urzędnik obiecał złożyć na cześć utalentowanego Mistrza. Dzięki temu uniknął obiecanej kary.
Wielki Mur Chiński to najdłuższy cmentarz na świecie
Ale nawet bez żadnej kary podczas budowy muru zginęło tak wiele osób, że miejsce to zaczęto nazywać „najdłuższym cmentarzem na świecie”. Cała trasa budowy była usłana kośćmi zmarłych. W sumie, zdaniem ekspertów, jest ich około pół miliona. Powodem było złe warunki
praca. Według legendy próbowała uratować jednego z tych nieszczęsnych ludzi kochająca żona . Pospieszyła do niego z ciepłe ubrania
na zimę. Dowiedziawszy się na miejscu o śmierci męża, Meng – tak miała na imię kobieta – zaczęła gorzko płakać, a od obfitych łez zawaliła się jej część ściany. A potem interweniował sam cesarz. Albo się bał, że cały Mur będzie się czołgał od łez kobiety, albo lubił wdowę, piękną w swoim smutku – jednym słowem kazał zabrać ją do swojego pałacu.
I początkowo wydawało się, że się zgadza, ale okazało się, że tylko po to, aby móc z godnością pochować męża. A potem wierna Meng popełniła samobójstwo, rzucając się do wzburzonego strumienia... A ile jeszcze takich śmierci się wydarzyło? Czy jednak istnieje rejestr ofiar, gdy dokonywane są wielkie sprawy państwowe... I nie było wątpliwości, że takie „ogrodzenie” było obiektem o wielkim znaczeniu państwowym. Według historyków mur nie tyle chronił wielkie „Niebiańskie Imperium Środkowe” przed nomadami, ile raczej strzegł samych Chińczyków, aby nie uciekli ze swojej drogiej ojczyzny... Mówią, że najwięksi Chiński podróżnik
Xuanzang musiał ukradkiem wspiąć się na mur w środku nocy, pod gradem strzał straży granicznej...
- Wielki Mur Chiński (Chiny) – opis, historia, lokalizacja. Dokładny adres, numer telefonu, strona internetowa. Recenzje turystów, zdjęcia i filmy. Wycieczki last minute
- do Chin Wycieczki na maj
Poprzednie zdjęcie Następne zdjęcie
Trudno znaleźć dzieło ludzkich rąk na większą skalę niż Wielki Mur Chiński. Możemy jedynie podkreślić egipskie piramidy. I chociaż budowle w Dolinie Gizy są w większości skupione w jednym miejscu, mur niczym gigantyczny smok rozciąga się przez pustynie, pola, góry i płaskowyże, rozciągając się na ponad 20 000 km ze wschodu na zachód Chin. Mimo niemal zerowej skuteczności w ochronie przed najeźdźcami, nadal stał się symbolem potęgi kraju, swoistą barierą pomiędzy Państwem Środka a resztą świata. Dziś miliony turystów rocznie starają się zobaczyć ten symbol, z czego znaczna część to mieszkańcy ChRL, którzy wierzą, że jeśli ktoś nigdy nie był na murze, nie może być prawdziwym Chińczykiem.
Trochę historii
Wielki Mur Chiński nie został zbudowany z dnia na dzień. Jest to wynik pracy wielu państw, które istniały na terytorium współczesnych Chin. Jego budowę rozpoczęli w VII wieku władcy państwa Chu, a ukończyli w 1878 roku władcy imperium Qing. Główna część budowli została zbudowana 600 lat temu. Do lat 80-tych XX wieku mur praktycznie nie był naprawiany, a jedynie odcinek Badaling zachował się w mniej więcej nienaruszonym stanie. Ale dzięki zakrojonemu na szeroką skalę programowi renowacji konstrukcję udało się uratować, chociaż wiele obszarów jest nadal w opłakanym stanie.
Istnieje miejska legenda, że Wielki Mur Chiński można zobaczyć z kosmosu. W rzeczywistości nie jest to do końca prawdą. Ściana naprawdę robi wrażenie, ale przede wszystkim swoją długością. Jego szerokość jest stosunkowo niewielka, a ostrość wzroku po prostu nie wystarczy, aby go zobaczyć. Ale nadal możesz zobaczyć ścianę na wysokiej jakości fotografii. Wygląda podobnie do niego, ale ma cienkie, połamane włosy.
Co zobaczyć
Wielki Mur nie jest solidną konstrukcją. W ciągu 2700 lat jego istnienia wiele jego odcinków zamieniło się w ruinę, a nawet zostało całkowicie rozebranych. Oznacza to zatem wyjazdy do określonych segmentów, najczęściej całkowicie odrestaurowanych, położonych w pobliżu dużych miast z rozwiniętą infrastrukturą turystyczną.
Mutianyu to najbardziej elegancki odcinek o długości 73 km, położony 2 godziny jazdy od Pekinu. Starannie odrestaurowany mur z wieloma wieżami strażniczymi otoczony jest wspaniałymi pasmami górskimi. Ludzi tu nie jest aż tak dużo, jak na innych odcinkach, dlatego jeśli czas na to pozwala, warto się tu wybrać. Według wielu turystów architektura tutaj jest ciekawsza niż w bardzo popularnej dzielnicy Badalin.
W Badaling jest często tłoczno – to „dzięki” niewielkiej odległości od Pekinu (80 km), rozwiniętej infrastrukturze (hotele, restauracje, kolejka linowa) i oczywiście pięknym krajobrazom.
Symatai to jeden z niewielu segmentów, który zachował oryginał wygląd XIV wiek. Cegły tworzące mur oznaczono datą ich ułożenia oraz numerem jednostki wojskowej biorącej udział w budowie. To jedyny obszar otwarty wieczorem.
Najważniejszym elementem segmentu Jinshanling jest dobrze zachowany system obronny z lukami strzelniczymi, wieżami zegarowymi, bramami i stanowiskami strzelniczymi.
Informacje praktyczne
Najpopularniejsze odcinki muru znajdują się w stosunkowo niewielkiej odległości od Pekinu. Oto jak do nich dotrzeć.
Mutianyu. Wsiądź do metra bezpośrednio z lotniska i dojedź do stacji Dongzhimen. Stamtąd w weekendy o 7:00 i 8:30 odjeżdża autobus nr 867 w stronę muru, który spędza w drodze 2-2,5 godziny i odjeżdża do Pekinu o 14:00 i 16:00.
Badalina. Autobus nr 877 do Badaling odjeżdża ze stołecznego dworca autobusowego Deshengmen o godzinie 6:00. Można tu także dojechać autobusem turystycznym Beijing Tourist Hub, który kursuje z południowego krańca placu Tiananmen. Bilet kosztuje 100 CNY, dzieci do 120 cm wzrostu podróżują bezpłatnie.
Wysiadać. Ze stacji Beijing Dongzhimen należy wsiąść w autobus nr 980 do miasta Miyun, a następnie wziąć taksówkę pod ścianę (180 CNY w obie strony). Całkowity czas po drodze - 2 godziny.
Jinshanling. Jedź metrem do stacji Dongzhimen. Stamtąd o godzinie 8:00 odjeżdża autobus turystyczny w stronę muru. Z Jinshanling odpływa o godzinie 15:00. Bilet 50 CNY, czas podróży 2 godziny. Ceny na stronie są aktualne na sierpień 2018.
NIEKTÓRZY rosyjscy badacze (prezes Akademii Nauk Podstawowych A.A. Tyunyaev i jego osoba o podobnych poglądach, doktor honoris causa Uniwersytetu w Brukseli V.I. Semeiko) wyrażają wątpliwości co do ogólnie przyjętej wersji pochodzenia konstrukcji zabezpieczającej na północnych granicach Stan dynastii Qin. W listopadzie 2006 roku w jednej ze swoich publikacji Andrei Tyunyaev sformułował swoje przemyślenia na ten temat w następujący sposób: „Jak wiadomo, na północ od terytorium współczesne Chiny istniała inna, znacznie starsza cywilizacja. Zostało to wielokrotnie potwierdzone odkryciami archeologicznymi dokonanymi zwłaszcza we wschodniej Syberii. Imponujące dowody istnienia tej cywilizacji, porównywalne z Arkaimem na Uralu, nie tylko nie zostały jeszcze zbadane i zrozumiane przez świat nauka historyczna, ale nie doczekał się nawet odpowiedniej oceny w samej Rosji.”
Jeśli chodzi o tak zwany mur „chiński”, nie jest całkowicie uzasadnione mówienie o nim jako o osiągnięciu starożytnej cywilizacji chińskiej. Tutaj, aby potwierdzić naszą naukową poprawność, wystarczy przytoczyć tylko jeden fakt. PĘTLE na znacznej części ściany NIE SĄ KIEROWANE NA PÓŁNOC, ALE NA POŁUDNIE! I jest to wyraźnie widoczne nie tylko w najstarszych, niezrekonstruowanych fragmentach muru, ale nawet na współczesnych fotografiach i dziełach chińskiego rysunku.
Powszechnie przyjmuje się, że zaczęto go budować już w III wieku p.n.e. aby chronić państwo dynastii Qin przed atakami „północnych barbarzyńców” - koczowniczy ludzie Xiongnu W III wieku naszej ery, za panowania dynastii Han, wznowiono budowę muru i rozbudowano go w kierunku zachodnim.
Z biegiem czasu mur zaczął się walić, jednak w czasach dynastii Ming (1368-1644), według chińskich historyków, mur został odrestaurowany i wzmocniony. Te jego części, które przetrwały do dziś, powstały głównie w XV – XVI wieku.
W ciągu trzech wieków panowania dynastii Manchu Qing (od 1644 r.) konstrukcja obronna uległa zniszczeniu i prawie wszystko uległo zniszczeniu, gdyż nowi władcy Cesarstwa Niebieskiego nie potrzebowali ochrony od północy. Dopiero w naszych czasach, w połowie lat 80. XX wieku, rozpoczęto renowację odcinków muru jako materialny dowód starożytnego pochodzenia państwowości na ziemiach Azji Północno-Wschodniej.
Wcześniej sami Chińczycy dokonali odkrycia, że starożytne pismo chińskie należało do innego narodu. Istnieją już opublikowane prace potwierdzające, że byli to Słowianie aryjscy.
W 2008 roku na I Międzynarodowym Kongresie „Dokirylovskaya Pismo słowiańskie i przedchrześcijański Kultura słowiańska» w Leningradzie uniwersytet państwowy nazwany na cześć A.S. Puszkin Tyunyaev sporządził raport „Chiny - młodszy brat Rusi”, podczas której zaprezentował fragmenty ceramiki neolitycznej z terenu
wschodnia część północnych Chin. Znaki przedstawione na ceramice nie przypominały znaków chińskich, ale wykazywały niemal całkowitą zbieżność z runią staroruską – aż w 80 proc.
Badacz na podstawie najnowszych danych archeologicznych wyraża opinię, że w okresie neolitu i epoki brązu ludność zachodniej części północnych Chin była rasy kaukaskiej. Rzeczywiście, na całej Syberii, aż po Chiny, odkrywane są mumie rasy kaukaskiej. Według danych genetycznych populacja ta miała staroruską haplogrupę R1a1.
Tę wersję potwierdza także mitologia starożytnych Słowian, która opowiada o ruchu starożytnej Rusi w kierunku wschodnim - przewodzili im Bogumir, Sławunia i ich syn Scytyjczyk. Wydarzenia te znajdują zwłaszcza odzwierciedlenie w Księdze Velesa, która – zróbmy zastrzeżenie – nie jest uznawana przez historyków akademickich.
Tyunyaev i jego zwolennicy zwracają uwagę, że Wielki Mur Chiński został zbudowany na wzór średniowiecznych murów europejskich i rosyjskich, których głównym celem była ochrona przed bronią palną. Budowę takich budowli rozpoczęto dopiero w XV wieku, kiedy na polach bitew pojawiły się armaty i inna broń oblężnicza. Przed XV wiekiem tak zwani północni nomadzi nie posiadali artylerii.
Zwróć uwagę, z której strony świeci słońce.
NA podstawie tych danych Tyunyaev wyraża opinię, że mur w Azji Wschodniej powstał jako budowla obronna wyznaczająca granicę między dwoma średniowiecznymi państwami. Powstał po osiągnięciu porozumienia w sprawie rozgraniczenia terytoriów. I to, zdaniem Tyunyaeva, potwierdza mapa tego
czas, kiedy granica pomiędzy Imperium Rosyjskie a Imperium Qing przeszło dokładnie wzdłuż muru.
Mówimy o mapie Imperium Qing z drugiej połowy XVII-XVIII wieku, przedstawionej w 10-tomowym akademickim „Historii Świata”. Mapa ta pokazuje szczegółowo mur biegnący dokładnie wzdłuż granicy pomiędzy Imperium Rosyjskim a imperium dynastii Manchu (Imperium Qing).
Istnieją inne opcje tłumaczenia francuskiego wyrażenia „Muraille de la Chine” - „mur z Chin”, „ściana ograniczająca z Chin”. Przecież w mieszkaniu lub domu ścianę oddzielającą nas od sąsiadów nazywamy ścianą sąsiada, a ścianą oddzielającą nas od ulicy - ściana zewnętrzna. To samo mamy z nazywaniem granic: granica fińska, granica ukraińska... W tym przypadku przymiotniki wskazują jedynie położenie geograficzne granic rosyjskich.
Warto zauważyć, że w średniowieczna Ruś było słowo „kita” - splot słupów używanych do budowy fortyfikacji. Tak więc w XVI wieku z tych samych powodów nadano nazwę moskiewskiej dzielnicy Kitai-Gorod - budynek składał się z kamienny mur z 13 wieżami i 6 bramami...
Według opinii zapisanej w oficjalnej wersji historii budowę Wielkiego Muru Chińskiego rozpoczęto w 246 roku p.n.e. za cesarza Shi Huangdiego jego wysokość wynosiła od 6 do 7 metrów, celem budowy była ochrona przed północnymi nomadami.
Rosyjski historyk L.N. Gumilow napisał: „Mur ciągnął się przez 4 tysiące km. Jej wysokość dochodziła do 10 metrów, a co 60-100 metrów znajdowały się wieże strażnicze.” Zanotował: „Po zakończeniu prac okazało się, że wszyscy siły zbrojne Nie będzie wystarczającej liczby Chin, aby zamontować skuteczną obronę na murze. Tak naprawdę, jeśli umieścisz mały oddział na każdej wieży, wróg zniszczy go, zanim sąsiedzi zdążą się zebrać i wysłać pomoc. Jeśli duże oddziały będą rozmieszczane rzadziej, powstaną luki, przez które wróg będzie mógł łatwo i niezauważenie przedostać się w głąb kraju. Twierdza bez obrońców nie jest fortecą.”
Co więcej, wieże strzelnicze znajdują się od strony południowej, jakby obrońcy odpierali ataki z PÓŁNOCY????
Andrey Tyunyaev proponuje porównanie dwóch wież - z Muru Chińskiego i Nowogrodzkiego Kremla. Kształt wież jest taki sam: prostokąt, lekko zwężony u góry. Z muru wejście do obu baszt, nakryte okrągłym łukiem z tej samej cegły, co ściana z wieżą. Każda z wież posiada dwie górne „robocze” kondygnacje. Na piętrze obu wież znajdują się okna o okrągłym łuku. Liczba okien na piętrze obu wież wynosi 3 po jednej stronie i 4 po drugiej. Wysokość okien jest w przybliżeniu taka sama - około 130-160 centymetrów.
Co mówi porównanie ocalałych wież chińskiego miasta Pekin ze średniowiecznymi wieżami Europy? Mury twierdzy hiszpańskiego miasta Avila i Pekinu są do siebie bardzo podobne, zwłaszcza w tym, że wieże są lokalizowane bardzo często i praktycznie nie mają adaptacji architektonicznych na potrzeby wojskowe. Wieże w Pekinie mają tylko górny pokład ze strzelnicami i są rozmieszczone na tej samej wysokości co reszta muru.
Ani wieże hiszpańskie, ani pekińskie nie wykazują tak dużego podobieństwa do wież obronnych Muru Chińskiego, jak wieże rosyjskiego Kremla i mury twierdzy. I to jest temat do przemyślenia dla historyków.